TD1 : Formulation PL

1. Exemple :
À l'approche des fêtes de Pâques, un artisan chocolatier décide de confectionner des œufs en
chocolat. En allant inspecter ses réserves, il constate qu'il lui reste 18 kilos de cacao, 8 kilos de
noisettes et 14 kilos de lait. Il a deux spécialités : l'œuf Extra et l'œuf Sublime. Un œuf Extra
nécessite 1 kilo de cacao, 1 kilo de noisettes et 2 kilos de lait. Un œuf Sublime nécessite 3 kilos
de cacao, 1 kilo de noisettes et 1 kilo de lait. Il fera un profit de 20 euros en vendant un œuf
Extra, et de 30 euros en vendant un œuf Sublime. Combien d'œufs Extra et Sublime doit-il
fabriquer pour faire le plus grand bénéfice possible ?
2. Optimisation d’une fonderie.

Une petite fonderie au Québec est spécialisée dans la fonte de matériaux de récupération
afin de produire deux types de produits : des tuyaux agricoles d’adduction et d’évacuation
d’eau ainsi que des contrepoids pour tracteurs. La fonderie est en pleine planification des
opérations de la semaine prochaine. Les commandes enregistrées s’élèvent à 34 tonnes
pour les tuyaux et 14 tonnes pour les contrepoids. Cependant la fonderie ne s’est pas
engagée à livrer l’ensemble de ces commandes la semaine prochaine. On livrera ce que les
capacités de production permettent. Il n’y a pas de pénalité à ne pas livrer les commandes
la semaine prochaine. La semaine prochaine, la main d’œuvre disponible sera de 160
heures dans l’atelier de polissage et de 120 heures dans l’atelier peinture. Il faut compter
8 heures la tonne pour polir les tuyauteries et 4 heures la tonne pour les contrepoids. La
peinture requiert 4 heures pour une tonne de tuyaux, 6 heures pour une tonne de
contrepoids. La marge sur une tonne de tuyaux est de 1 000 $, sur une tonne de
contrepoids de 1 200 $. Quelles sont les commandes à honorer la semaine prochaine pour
maximiser le profit ?
Formuler le problème linéaire de la maximisation du profit.
(a) Choix des variables.
(b) Expression des contraintes.
(c) Expression de l’objectif.

3. Fabrication de produits frais.

La production d’une compagnie se réduit à 2 produits frais, P et Q qu’un grossiste lui

achète chaque jour. La marge bénéficiaire hors coût de transport est de 42 € l’unité pour
P et de 48 € l’unité pour Q. Chaque soir, les produits sont acheminés chez le grossiste par
un transporteur qui demande à la compagnie 2 € par kg transporté, moyennant un
minimum quotidien garanti de 4 000 €. C’est-à-dire que s’il y a moins de 2 000 kg à
transporter, on facture tout de même 4 000 €. Les produits P et Q s’élaborent à partir de
2 matériaux M et N selon les recettes présentées au tableau ci-dessous :

Poids (en kg) du Poids (en kg) du Poids total (en Kg)
Produit
composant M composant M
P 4 3 7
Q 2 1 3

1
Considérons une journée où la compagnie dispose de 3 200 kg de M et de 2 400 kg de N.
On se demande combien produire de chacun des produits de manière à maximiser le
revenu net de la compagnie. Formuler le modèle linéaire.

4. Transport de pétrole brut

Une compagnie pétrolière voudrait optimiser l’exploitation de sa division Extrême Orient.

Dans cette zone, la compagnie dispose de deux raffineries situées respectivement à Sidney
(Australie) et à Tokyo (Japon). La compagnie dispose de deux fournisseurs de pétroles
bruts : le brut venant de Brunei (Bornéo) et le brut venant d’Iran (Moyen-Orient). La
compagnie a des contrats fixes de livraison avec ces deux producteurs. Le tableau ci-après
reprend les quantités à emporter en moyenne par jour chez les deux fournisseurs.

Brut Contrat (baril/jour)

Brunei 20 000
Iran 30 000

Il y a des contraintes de capacités journalières dans chacune des deux raffineries :

Raffinerie de Sidney Raffinerie de Tokyo

Traitement
(barils/jour) (barils/jour)
Distillation de brut 45 000 30 000

Ces bruts sont transportés entre les régions de production et les raffineries par bateaux.
La compagnie dispose de 6 pétroliers, chacun d’une capacité de transport de 20.000 barils
de brut par jour. Les coûts variables de transport du brut sont donnés ci-après pour
chacun des deux bruts et chacune des deux usines :

Vers raffinerie de Sidney Vers raffinerie de Tokyo

Coût de transport
($/baril) ($/baril)
Brut de Brunei 2,6 2,4
Brut d’Iran 6,2 5,5

On vous demande de formuler le problème de transport de bruts de la compagnie.

(a) Représentez le problème par un graphique de réseau où vous représenterez les

points de départ, les chemins possibles du brut, les points d’arrivée.

(b) Indiquez votre choix des variables (avec leurs unités).

(c) Donnez l’expression de la fonction objectif.
(d) Donnez l’expression explicite des contraintes.