Ngone Bathily – 111 281 434

Étienne Paquette – 111 188 656

Yassine Benchamekh – 111 059 677

Travail Pratique 2

GMN-2002 Manutention des matériaux

Travail remis à Charles-Auguste Tashereau

Département des mines, de la métallurgie et des matériaux

Université Laval

Le 9 juillet 2021
Table des matières
Introduction : ................................................................................................................................................ 2
Mise en situation : ........................................................................................................................................ 2
Production actuelle et limitation : ........................................................................................................... 2
Équipements de manutention actuelle : ................................................................................................. 3
Définition de la problématique : ................................................................................................................. 4
Présentation des différentes alternatives pour la manutention du minerai de la fosse satellite à l’usine
de traitement ............................................................................................................................................... 5
Option 1: Transfert d’équipement de la fosse principale à la fosse satellite, ajout de camions 24 t
CAT 725 ..................................................................................................................................................... 5
Option 2: Transfert d’équipement de la fosse principale à la fosse satellite, construction d’un
convoyeur de la fosse satellite à l’usine de traitement. ....................................................................... 11
Option 3: Nouvelle flotte de camion CAT 793D 218 t jumeler à une pelle CAT 6040, transfert d’une
partie des équipements actuels dans la fosse satellite ........................................................................ 13
Comparaison des couts approximatifs selon l’alternative et le tonnage du gisement potentiel ........... 16
Conclusion et recommandations : ............................................................................................................. 16

1
Introduction :
Ce présent rapport a pour but de faire une analyse préliminaire sur la manutention des matériaux d’une
mise en situation donnée, de comparer plusieurs méthodes de manutention ainsi que leurs couts associés
et de faire des recommandations.

L'objectif de cette étude est d’optimiser le transport du minerai durant les quarts de travail tout en
satisfaisant les différentes contraintes opérationnelles. Nous nous devons donc de proposer un modèle
qui inclut les contraintes de la quantité et des caractéristiques disponibles aux sources et du matériel.

La mise en situation est d’abord présentée et analyser et une simulation de la production actuelle et des
équipements actuels suit. Plusieurs options de manutention sont présentées, analyser et comparer. Pour
terminer, des recommandations sur la méthode la plus appropriée sont effectuées.

Mise en situation :
La Compagnie Gamika Copper exploite présentement une mine de cuivre au Congo, dans la région minière
du Katanga. La mine en question est une mine à ciel ouvert, et le minerai est un oxyde sou forme de
saprolite. La teneur moyenne en cuivre du gisement est de 2%. L’exploitation de ce minerai, qui est un
type d’argile, se fait directement à l’aide de pelle et ne nécessite en aucun cas l’utilisation d’explosifs.

Production actuelle et limitation :

L’exploitation se fait actuellement entièrement dans la fosse principale. La grande limitation de ce projet
est l’alimentation en électricité, qui limite l’usine de traitement à un tonnage maximum quotidien de 3000
tonnes par jour de minerai. Les réserves de la fosse principale sont estimées à environ 220 millions de
tonnes. Avec une production quotidienne de 3000 tonnes par jour, la mine a donc une durée de vie de 20
ans. De plus, le ratio stérile/minerai moyen de cette fosse est de 2:1. La mine transporte donc 3000 tonnes
de minerai par jour ainsi que 6000 tonnes de stérile. Le tableau 1 présente et résume les différentes
caractéristiques du gisement et du minerai de la fosse principal.

Tableau 1: Différentes caractéristiques du gisement et de la production de la fosse principale.

2
Équipements de manutention actuelle :
L’exploitation de la fosse actuelle se fait avec 2 pelles hydrauliques sur chenilles CAT 390F et 8 camions
articulés CAT 725

Les différentes caractéristiques de chaque équipement sont présentées respectivement dans les tableaux
3 et 4.

Tableau 2: Caractéristique de la pelle CAT 390F

Tableau 3: Caractéristique du camion CAT 725

De plus, une étude de productivité a récemment été effectuer est présenté dans le tableau 4.

Tableau 4: Résultats de l'étude de productivité

On peut constater que la flotte d’équipements est très bien balancée est produit quotidiennement en
moyenne 3000 tonnes de minerai ainsi que 6000 tonnes de stériles pour un total de 9000 tonnes de
matériel déplacé quotidiennement.

3
Définition de la problématique :
L’équipe de géologie de la mine Garika a fait la découverte d’une fosse satellite à 30 kilomètres de l’usine
de traitement actuelle. Il s’agit du même minerai que la fosse principale, soit un oxyde sous forme de
saprolite, mais la teneur est de 10% de cuivre. Outre sa teneur en cuivre, le minerai de la fosse satellite
détient les mêmes propriétés que celui de la fosse principale, et le ratio stérile/minerai demeure à 2 :1.
Les géologues estiment le tonnage de ce nouveau gisement à 1 000 000 de tonnes, mais sont très sûrs
qu’ils trouveront plusieurs extensions.

Garika précise aussi que la construction d’une route de 30 kilomètres entre la fosse satellite et l’usine
vient d’être finalisée. Cette route ne comporte aucune dénivellation et son état permet de considérer une
résistance au roulement de 5%.

Garika commande donc actuellement une étude sur la possibilité d’exploiter cette fosse.

La section qui suit présente donc 3 différentes options que l’équipe de consultants a analysée.

Il est important de mentionner que l’équipe de la Mine Garika a informé l’équipe de consultant que malgré
la découverte de ce nouveau gisement très riche, ils n’envisagent pas une augmentation de la capacité
d’alimentation en électricité pour l’usine de traitement.

De plus, compte tenu de l’optimisme de l’équipe de géologie, les modèles suivants seront analysés selon
4 scénarios de tonnage du gisement : 1 000 000 de tonnes, 2 000 000 de tonnes, 4 000 000 de tonnes et
6 000 000 de tonnes.

4
Présentation des différentes alternatives pour la manutention du
minerai de la fosse satellite à l’usine de traitement
Option 1: Transfert d’équipement de la fosse principale à la fosse satellite, ajout de
camions 24 t CAT 725
Cette option consiste à complètement arrêter les opérations de la fosse principale et d’utiliser les 2 pelles
CAT 390F dans la fosse satellite. Cette option nécessite de bonifier la flotte de camion CAT 725 pour
maintenir une production de 3000 tonnes par jour de minerai et le transport de 6000t

Une série d’étapes a été réalisée pour estimer le temps de cycle des camions pour le transport du minerai
sur la route de 30 kilomètres et elle est présentée ci-dessous. Le temps de cycle des camions transportant
le stérile a été estimé à 12 minutes, comme dans la fosse principale.

Estimation du temps de cycle des camions CAT 725 transportant le minerai de la fosse satellite à l’usine
de traitement :

Étapes effectuer par les camions CAT 725 :

1- Fond de la fosse à la route principale : 8 minutes = 0,133 h

2- Parcours de 30 kilomètres, de la fosse satellite à l’usine de traitement chargé à 24 tonnes, sur la route.

Particularité de la route : Dénivelé : 0% Résistance au roulement : 5%

L’abaque1 de la figure 1 permet de déterminer la vitesse du camion chargé sur la route.

1
https://s7d2.scene7.com/is/content/Caterpillar/C307085

5
Figure 1: Abaque de la vitesse du CAT 735 en fonction de la résistance au roulement

30𝑘𝑚
𝑇𝑒𝑚𝑝𝑠 = = 𝟎. 𝟗𝟏𝒉
33𝑘𝑚/ℎ

3- Parcours de 30 kilomètres, de l’usine de traitement à la fosse satellite, vide, sur la route.

L’abaque de la figure 2 permet de déterminer la vitesse du camion vide sur la route.

Figure 2: Abaque de la vitesse du CAT 735 en fonction de la résistance au roulement

30𝑘𝑚
𝑇𝑒𝑚𝑝𝑠 = = 𝟎, 𝟔
50𝑘𝑚/ℎ

6
4- Du haut de la fosse au fond de la fosse : 4 minutes = 0.066 h

Temps total du cycle du CAT 735 :

𝑇𝑒𝑚𝑝𝑠 𝑑𝑒 𝑐𝑦𝑐𝑙𝑒 = 0,133ℎ + 0,91ℎ + 0,6ℎ + 0.066ℎ = 𝟏, 𝟕𝟏𝒉

Détermination du nombre de camions CAT 725 nécessaire pour bonifier la flotte, tout en conservant
l’exploitation à l’aide des deux pelles CAT 390F

Une fois le temps de cycle d’un camion est calculé, le nombre de camions nécessaire est déterminé selon
le temps de cycle de la pelle 390F, qui est de 0,65 minute, pour transporter 3000t de minerai jusqu’à
l’usine de traitement. Le tableau 5 présente les résultats, en plus des camions qui doivent transporter
6000t de stérile à la halde à stérile

Tableau 5: Nombre de camions CAT 725 nécessaires pour le transport de 3000 t par jour de minerai de la fosse satellite à l'usine
de traitement ainsi que de 6000t de stérile à la halde à stérile

Note: En raison du nombre élevé de camions et du faible tonnage quotidien, il y aura 28 camions qui seront en opération pendant
6,6 heures par jour et 8 pendant les 9,6 heures habituelles.

7
Optimisation du temps de cycle et attente:

Il serait irréaliste d'ignorer le temps d'attente des camions à être chargé par des pelles. En effet un survol
des disponibilités de matériels montre qu’il y a 4 fois plus de camions que de pelles. Cela étire le temps
de cycle. D ou la nécessité d'élaborer des modèles pour la distribution optimale de la flotte vers les pelles
de la mine durant les quarts de travail.

Des expériences de travaux antérieurs ont permis de démontrer qu’un grand nombre de camions pour
peu de pelles minimise la distribution optimale de la flotte en cela qu’elle fait perdre énormément de
temps. D'ailleurs, un grand chercheur du nom de Melnis le prouve dans son mémoire en 1985 par des
fonctions mathématiques explicites. Ce tableau, tiré de ce mémoire l'illustre assez bien.

Figure X : Tableau du temps d'attente de chargement en fonction du nombre de camions suivant 2

modèles mathématiques de Menlis

Nbre de camions G(T) en secondes H(t) en secondes

20 4.02 80.49
24 5.18 124.38
28 6.52 184.69
32 8.09 259.011
44 9.94 358.01
48 12.15 485.83
52 14.79 650.64

Ce tableau illustre le temps d'attente pour chargement au fur et à mesure que le nombre de camions est
augmenté. Pour une augmentation de quelques camions une augmentation continuelle de 20% sur le
temps d'attente est remarquée (pour G(t)) et autour de 30% pour H(t).

Pour optimiser le temps d'attente, à partir des résultats de ce tableau, il s'agira de construire une fonction
linéaire par morceaux de 8 points approximant le temps d'attente total.

Soit r le nombre d'intervalles, Mr la pente, b l ordonnée à l'origine.

Tableau 3.3 linéarisations avec la méthode de la tangente

Nombre de camions R Pente mr Ordonnée

51 1 65.3 -2250.3
57 2 98 -3955.7
63 3 151.2 -7090.9
69 4 248.3 -13369.9

8
 75 5 446.9 -25704
81 6 946 -66271
87 7 2814.4 -223867

À partir de ce modèle donc, il s'agira de maximiser la fonction ci-haut pour minimiser le temps d'attente.

Soit C le profit du transport entre la source et l'usine

Y le nombre de camions vides faisant le trajet

X le nombre de camions transportant du minerai,

Il s'agirait de maximiser la somme des produits de et de X et minimiser la somme des produits du profit
et du nbre de camions vides.

9
Analyse approximative des couts de l’option 1 :

Le tableau 6 présente les couts2 associés à l’opération des camions pour le transport du minerai et du
stérile, pour l’opération des pelles, ainsi que pour le cout total de l’exploitation selon le tonnage du
gisement.

Tableau 6: Analyse de couts de l'option 1, selon différent tonnage possible du gisement

Avantages et désavantages de l’option 1 :

Avantages: Désavantages:

Équipement déjà bien connu de l’équipe Nombre très élevé d’opérateurs à payer

Beaucoup de camions donc un bris ne Nombre très élevé de camions, logistique plus difficile

représente pas beaucoup de perte de production

Flexibilité: Rajout d’équipement facile si la

production augmente

2
MINE AND MILL EQUIPMENT COSTS, AN ESTIMATOR’S GUIDE, 2016, Published by InfoMine USA, Inc.

10
Option 2: Transfert d’équipement de la fosse principale à la fosse satellite, construction
d’un convoyeur de la fosse satellite à l’usine de traitement.
Cette option consiste à déménager les équipements actuels dans la fosse satellite et de construire un
convoyeur reliant celle-ci à l’usine de traitement

Une compagnie spécialisée dans les convoyeurs miniers de longue distance propose la construction d’un
convoyeur de 30 kilomètres de long, avec une capacité de 500 tonnes à l’heure. Les couts reliés à son
installation ainsi que ses caractéristiques sont présentées au tableau 7

Tableau 7: Couts associés à l'installation du convoyeur

Convoyeur à câble, isolé de l'environnement

Cout Cout Maintenance et
d'installation d'opération réparation Capacité Longueur
2000$/m 30$/t 50$/h 500 t/h 30 km

Analyse approximative des couts de l’option 2 :

Le tableau 6 présente les couts3 associés à l’opération des camions pour la construction du convoyeur,
pour le transport du minerai par le convoyeur et le transport du stérile par les camions, pour l’opération
des pelles, ainsi que pour le cout total de l’exploitation selon le tonnage du gisement.

3
MINE AND MILL EQUIPMENT COSTS, AN ESTIMATOR’S GUIDE, 2016, Published by InfoMine USA, Inc.

11
Tableau 8: Analyse de couts de l'option 2, selon différent tonnage possible du gisement

Avantages et désavantages de l’option 2 :

Avantages: Désavantages:

Logistique d’opération très simple Utilisation d’électricité (déjà limité)

Flexibilité: Le convoyeur n’est pas utilisé à sa Équipement pas connu de l’équipe, aucun employé formé
pleine capacité, augmentation de la production
Couts en capital et d’opérations très élevées
possible

12
Option 3: Nouvelle flotte de camion CAT 793D 218 t jumeler à une pelle CAT 6040,
transfert d’une partie des équipements actuels dans la fosse satellite
Cette option consiste à acquérir une flotte de camion CAT 793D de 218 tonnes et d’une pelle hydraulique
CAT 6040 avec un godet d’une capacité de 22m 3.

La pelle CAT 6040 est jumelée à une flotte de camion CAT793D pour le transport du minerai jusqu’é l’usine
de traitement et les deux pelles CAT 390F actuelles sont jumelés à une flotte de camions CAT 725 actuelle.

Estimation du temps de cycle des camions CAT 793D transportant le minerai de la fosse satellite à l’usine
de traitement :

Étapes effectuer par les camions CAT 793D :

1- Fond de la fosse à la route principale : 8 minutes = 0,133 h

2- Parcours de 30 kilomètres, de la fosse satellite à l’usine de traitement chargé à 218t tonnes, sur la
route.

Particularité de la route : Dénivelé : 0% Résistance au roulement : 5%

L’abaque4 de la figure 3 permet de déterminer la vitesse du camion chargé sur la route.

Figure 3: Abaque de la vitesse du CAT 735 en fonction de la résistance au roulement

4
https://s7d2.scene7.com/is/content/Caterpillar/C307085

13
 30𝑘𝑚
𝑇𝑒𝑚𝑝𝑠 = = 𝟎. 𝟕𝟓𝒉
40𝑘𝑚/ℎ

3- Parcours de 30 kilomètres, de l’usine de traitement à la fosse satellite, vide, sur la route.

L’abaque de la figure 3 permet de déterminer la vitesse du camion vide sur la route.

30𝑘𝑚
𝑇𝑒𝑚𝑝𝑠 = = 𝟎, 𝟓𝟓𝒉
55𝑘𝑚/ℎ
4- Du haut de la fosse au fond de la fosse : 4 minutes = 0.066 h

Temps total du cycle du CAT 735 :

𝑇𝑒𝑚𝑝𝑠 𝑑𝑒 𝑐𝑦𝑐𝑙𝑒 = 0,133ℎ + 0,75ℎ + 0,55ℎ + 0.067ℎ = 𝟏, 𝟓𝒉

Détermination du nombre de camions CAT 725 et du nombre de camions CAT 725 nécessaire.

Le but de cette option est de limiter le nombre de camions qui transportent le minerai. Le nombre de
camions sera donc déterminé selon le tonnage quotidien de 3000 tonnes par jour et non selon la pelle
CAT 6040. Il est pris en considération que la pelle ne fonctionnera pas à sa pleine productivité, car elle
sera en attente des camions

Le tableau 7 présente le nombre de camions nécessaire pour le transport de 3000 tonnes de minerai par
jour ainsi que de 6000 tonnes de stérile prenant en considération 9,6 heures d’opération par jour.

Note: En raison du nombre peu élevé de camions, la pelle CAT 725 sera en attente pendant 1,3 heure à chaque 1,5 heure

14
Analyse approximative des couts de l’option 3 :

Le tableau 6 présente les couts5 associés à l’opération des camions CAT 793D pour le transport du minerai
et le transport du stérile par les camions CAT725, pour l’opération des pelles, ainsi que pour le cout total
de l’exploitation selon le tonnage du gisement.

Tableau 9: Analyse de couts de l'option 3, selon différent tonnage possible du gisement

Avantages et désavantages de l’option 3 :

Avantages: Désavantages:

Peu de camions, logistique d’opération très simple.
Peu d’opérateurs à payer
Flexibilité: Rajout d’équipements possible en vue
d’une augmentation de production
Peu de camions donc un bris vient affecter la
production de façon significative
Seulement 1 pelle 6040 donc un bris vient
affecter la production de façon significative
Nouvel équipement, peu connu de l’équipe

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MINE AND MILL EQUIPMENT COSTS, AN ESTIMATOR’S GUIDE, 2016, Published by InfoMine USA, Inc.

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Comparaison des couts approximatifs selon l’alternative et le tonnage
du gisement potentiel
La figure 3 présente un résumé des couts associé aux différentes options, selon le tonnage potentiel du
gisement

Figure 4: Couts approximatifs des différentes options selon le tonnage potentiel du gisement

On remarque que dans tous les cas, l’option 3 est toujours l’option la plus économique.

Conclusion et recommandations :
L’investissement en capital de l’option 2 ainsi que ses couts d’opération sont tout simplement
injustifiables et ne seront jamais rentabilisés avec une production quotidienne de seulement 3000 tonnes
par jour. De plus, l’utilisation d’électricité du convoyeur viendra affecter la capacité de l’usine de
traitement.

Les couts reliés au nombre de camions requis de l’option 1 ainsi qu’aux salaires des opérateurs sont trop
importants. La logistique de la gestion d’une flotte de camion aussi important viendra assurément ralentir
la production. Les problématiques rencontrées lors de la planification de la manutention pour l'option 1
étaient un long temps d attente du à une supériorité des camions sur les pelles disponibles, ce qui ne

16
minimisait pas l’attente. Un modèle mathématique a été élaboré à partir du mémoire de Menlis à cet
effet.

La flexibilité des opérations, la logistique très simple et les couts reliés plus faibles permettent de conclure
que l’option 3 est à privilégier. On recommande à Gamika Copper de commencer l’exploitation de la fosse
satellite le plus rapidement possible, pour récupérer un plus profit plus élevé le plus tôt possible. Cela va
permettre d’augmenter la valeur actualisée nette du projet. Dans l’option ou le tonnage, du gisement de
la fosse satellite augmente de façon importante, les fonds recueillis avec l’exploitation du minerai très
riche (teneur en Cu de 10%) pourraient être utilisés pour augmenter la capacité d’alimentation en
électricité de l’usine pour ainsi augmenter la production quotidienne de la mine.

17