29/03/2024 20:33 Formation PL : Géométrie des trains roulants des V.I.

et PL

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Diagnostic automobile  Mobilité électrique  

FREINAGE & LIAISON AU SOL

CONTROLE, REGLAGE ET DIAGNOSTIC DES TRAINS ROULANTS

POURQUOI SUIVRE CETTE FORMATION ?

Les trains roulants se complexifient largement, maîtriser la fonction et le diagnostic des différents angles est nécessaire.
L’arrivée de la gestion électronique des trains ainsi que l’ADAS impose une maitrise complète des géométries.
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Cette formation de niveau 3 sur 2 jours à destination des réceptionnaires, techniciens d’atelier PL et V.I., vous
permet notamment d’approfondir vos connaissances sur le fonctionnement des trains avant de la direction et 

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l’influence des différents angles et réglages sur les pneumatiques. Elle contient de nombreuses applications
pratiques comme le contrôle complet et le réglage d’un train avant poids lourds à l’aide d’un banc.

OBJECTIFS
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REF. AT GEO PL
Diagnostic automobile  Mobilité électrique  
Approfondir les connaissances sur le fonctionnement des trains avant de la direction et
l’influence des différents angles et réglages sur les pneumatiques. NIVEAU 3

DURÉE 2 JOURS

PROGRAMME APPLICATIONS
PRATIQUES

• Contrôle compet et réglage

d’un train avant poids lourds
à l’aide d’un banc.
ÉTUDE DE LA DIRECTION ET DU TRAIN DIFFÉRENTS ENSEMBLE PIVOT—MOYEU
AVANT • Contrôle du
LES ASSISTANCES HYDRAULIQUES
fonctionnement de
DIRECTION : ÉTUDE DES ORGANES DE (INSTALLATION GÉNÉRALE), ÉTUDE DE
l’assistance de direction
DIRECTION (PARTIES FIXES, PARTIES FONCTIONNEMENT (POMPE), BOÎTIER
avecContactez-nous
manomètre. ! 
MOBILES) HYDRAULIQUE (VÉRIN)
• Réglage des butées
LES BOÎTIERS DE DIRECTION TRAIN AVANT : ÉTUDE DE LA GÉOMÉTRIE 
limitatrices hydrauliques de
(CONSTRUCTION, FONCTIONNEMENT) DU TRAIN AVANT, NÉCESSITÉ DES
fin de braquage.
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ANGLES ÉTUDE DE LA TRIANGULATION DES • Triangulation d’une semi-

REMORQUES ET SEMI-REMORQUES remorque, d’une remorque.

• Alignement des essieux.

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Réceptionnaire, technicien
d’atelier PL et V.I.

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