24 Le circuit de démarrage

1. Description
Le circuit .est
– .............................. . . . . . . . . . .composé
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .d’une
. . . . . . . . . . . . . . . . . batterie,
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .d’un
. . . . . . . . . . . . . ..contacteur
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . général
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .et
. . . . . . .d’un
. . . . . . . . . . . . . .démarreur.
...........................................

1 Moteur tournant
(+) démarrage

(+) batterie 2 Démarrage

(+) APC

(+) AVC
(–) masse (–) masse

2. Fonction globale
Tension du contacteur général
W mécanique
...............................................

W électrique Entraîner le moteur thermique

.........................................................................................................................................
................................... . . . . . . . .
C∙\∙t
...............................................
à une vitesse de rotation suffisante
.........................................................................................................................................
U∙I∙t
................................... . . . . . . . . Chaleur et bruit
pour permettre son démarrage
.........................................................................................................................................

Système de démarrage

– ..............................
Il transforme
. . . . . . . . . . .l’électricité
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . en
. . . . . . . . .un
. . . . . . . . .mouvement
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . .de
. . . . . . . . .rotation
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .:. . .c’est
. . . . . . . . . . . . . .un
. . . . . . . . .moteur
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .électrique.
....................................

3. Principe de fonctionnement d’un moteur électrique

+ – B
Balais Aimant

→
i F

Loi physique
– Tout conducteur parcouru par un courant (i) et placé
dans un champ d’induction magnétique (B) est soumis à
Conducteur une force (F) qui le fait se déplacer.

138

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 Le circuit de démarrage
24
4. Réalisation pratique du démarreur
8
18
7 3
9
6 10
2
12 1

17 11
13

1 la carcasse
6 7 5 4 19 18
2 le nez
9 3 le solénoïde
4 l’enroulement d’attraction
17 11’
5 l’enroulement de maintien
6 le noyau plongeur
7 le ressort de rappel
8 le porte balais
9 le balai négatif
10 le balai positif
14 11 l’induit
15 16 12’ 12 11 10
11´ le collecteur
14 15 16 17 6 5 4 19 18 11’ 12 les inducteurs
12´ les masses polaires
13 le lanceur
14 le pignon
15 la roue libre
16 le ressort d’engrènement
17 la fourchette
18 la connexion (+) batterie
19 le contacteur de solénoïde
20 les aimants permanents
© Éditions Casteilla

21 1 20 11 9 21 le train épicycloïdal

139

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 5. Solutions utilisées pour augmenter le couple
– ..............................
Un réducteur
. . . . . . . . . . . .:. . .le
. . . . . . .petit
. . . . . . . . . . . . . . .pignon
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .du
. . . . . . . . .lanceur
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .avec
. . . .. . . . . . . . . . . la
. . . . . . . .grande
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . couronne
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .du
. . . . . . . . .volant
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . moteur
......................

(il divise la vitesse par 10 ou 20, ce qui multiplie d’autant le couple).

– ..............................
Un train épicycloïdal
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . :. . . .un
. . . . . . . . .réducteur
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . très
. . . . . . . . . . . . .compact
. . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .avec
. . . . . . . . . . . . . . .une
. . . . . . . . . . . . .cascade
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .de
. . . . . . . . .pignons,
.......................................

entre l’induit et le lanceur.

................................... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Induit

Lanceur
Satellites

Planétaire

Couronne
intérieure

Train épicycloïdal
.............................................................................................

6. Deux types de moteurs à courant continu

+
+

M M

Moteur à excitation série

................................... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . Moteur à aimants permanents
......................................................................................................................

6
7

8 4 5

1 Contacteur général
...................... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Aimant permanent
.............................................................................................................

2 Solénoïde
...................... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Collecteur avec balais
.............................................................................................................

3 Induit
...................... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Pignon
.............................................................................................................

4 Inducteurs
...................... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Couronne
.............................................................................................................

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 Le circuit de démarrage
24
7. Fonctionnement du démarreur à excitation série
Action sur la clé de démarrage
+ contact
N M A

Première phase
+ batterie
F – On alimente les deux enroulements A et M .
– Ils attirent le noyau N qui déplace le lanceur L
P
grâce à la fourchette F .
– Le pignon P s’engrène avec la couronne.

L
Deuxième phase

+ contact – Ensuite le noyau vient en appui contre les

contacts (+ bat. et + dém.).
+ batterie – Les inducteurs Ie et l’induit Ii sont alimentés
➞ l’induit tourne.
+ démarreur
(+) (+) – Le démarreur entraîne le moteur.
– L’enroulement d’attraction A possède une
charge positive à chacune de ses extrémités
➞ il n’est plus parcouru par un courant.
– Seul l’enroulement de maintien M retient le
Ie Ii noyau dans cette position.

En relâchant l’action sur la clé

– L’enroulement d’attraction A est alimenté

+ batterie en sens inverse ➞ son flux magnétique « ΦA »
s’inverse.
(+)
+ démarreur
ΦMaintien < ΦAttraction
ΦM – ΦA = – Φtotal qui devient négatif

R – Le ressort R repousse le noyau (aidé par Φtotal

négatif).
+ batterie
– Le circuit de puissance s’ouvre
➞ c’est l’arrêt du démarreur.
– Et le rappel du lanceur en position repos.
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 8. Grafcet de fonctionnement

12 V
0 Y =0 Y =0 L =0
. . . . . . .1. . . . . . . . . . . . . . . . . .2
. . . . . . . . . . . . . . . . . .1 M=0
...................................................................................

C1
C1 = 1

1 Y = 1 et Y
. . . . . . .1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 ∙L =1
. . . . . . . . .1 appel pignon
..........................................................................................

C2
C2 = 1
Y1 Y2

Y =1 maintien pignon
. . . . . . .1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
R1
2 Y =0 appel au repos
. . . . . . .2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

L =1 M=1
. . . . . .1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
L1
M C1 = 0

Y –Y =0
. . . . . . .2. . . . . . . . . .1
C =0
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2
.......................................................................
3
0V C =0
. . . . . . .2 retour pignon
.......................................................................................................................

Schéma de commande R1 = 0

9. Roue libre
Elle évite .que
– .............................. . . . . . . . . . . . . .le
. . . . . . .moteur
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .n’entraîne
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . le
. . . . . . . .démarreur.
. . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le démarreur entraîne le moteur Le moteur est lancé

Rampe de travail En liaison

avec l’induit
Ressort du démarreur

Rouleau

Pignon

Pignon

En liaison avec l’induit

ω induit = ω pignon ω pignon > ω induit

Il y a coincement des billes ➞ Entraînement Les billes sont repoussées ➞ Roue libre

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