Pisttomfctoolbar Permet de Rendre Visible La Barre D'Outils

La barre d'outils Page 1 of 368
LA BARRE
D'OUTILS
Commande : :PistToMfcToolBar
Description : Permet de rendre
visible la barre d'outils.
Cette barre d'outils vous permet de "naviguer" à l'intérieur de votre projet AutoPISTE, c'est-à-dire de vous y situer lorsqu'il possède plusieurs projets, plusieurs axes ou
plusieurs zones de travail.
Elle est composée de 2 lignes :
A ) 1ere ligne :
1) Le bouton déroulant de gestion des projets.
Il permet de :
créer ou modifier un projet,

d'importer ou d'exporter un projet,
d'archiver un dessin.
2) La liste déroulante des projets
Si vous créez plusieurs projets dans votre dessin (pour créer un nouveau projet, utilisez la commande ProjetCreation), les noms des projets de chacun seront
visibles dans cette liste. Mais vous ne travaillez que sur un seul projet à la fois : il s'agit du projet courant.
Le projet courant est celui dont le nom est visible lorsque la liste déroulante n'est pas déployée. Pour rendre un projet courant, il suffit de le sélectionner dans la
liste déroulante.
Un clic avec le bouton droit de la souris fait apparaître un menu déroulant permettant d'accéder à plusieurs fonctionnalités :
Création d'un nouveau projet.
Modification du nom d'un projet.
Destruction d'un projet.
Zoomer sur les axes en plan du projet courant.
Zoomer sur les profils en long du projet courant.
Nettoyer les calques du projet.
Fusionner d'autres projets. Cette commande n'est visible que si le dessin contient d'autres projets utilisant le même état de terrain que le projet actuel.
Sélectionner alors le ou les projets à fusionner avec le projet courant. Typiquement, cette commande permet de convertir rapidement un projet antérieur à la
v14 (monoAxe) en projet multiAxe.
Sélectionner à l'écran.
3) La bouton déroulant de gestion des axes en plan
Il permet de :
créer ou modifier un axe en plan,

d'importer un axe en plan présent dans un autre dessin.
4) La liste déroulante des axes du projet
Si vous créez plusieurs axes en plan dans votre projet, les noms des axes de chacun seront visibles dans cette liste.
L'axe courant est celui dont le nom est visible lorsque la liste déroulante n'est pas déployée. Pour rendre un axe courant, il suffit de le sélectionner dans la liste
déroulante. Vous pouvez alors travailler :
- sur un seul axe à la fois : il s'agit de l'axe courant.
file:///C:/Users/aboubakar%20balogun/AppData/Local/Temp/~hh3D1C.htm 03/04/2024
- sur tous les axes du projet à la fois.
Attention, certaines commandes ne peuvent travailler que sur un seul axe à la fois (implantation de profils par exemple). Elles sont grisées si on a choisi dans liste
déroulante "Tous les axes" du projet.
La commande de calcul du projet par contre elle gère tous les axes du projet dans le cas où l'option de gestion de la topologie a été activée même si un seul axe est
courant.
Edition du paramétrage d'un axe en plan.

Edition de la géométrie d'un axe en plan.
Zoomer sur l'axe en plan courant
Zoomer sur le profil en long de l'axe courant.
Sélectionner graphiquement l'axe en plan à rendre courant.
4) La liste déroulante des zones de travail (voir généralités sur les zones de travail)
De même que pour les axes, la zone de travail courante est celle dont le nom est visible lorsque la liste déroulante n'est pas déployée. Pour rendre une zone de
travail courante, il suffit de la sélectionner dans la liste déroulante.
Création d'une nouvelle zone de travail
Destruction de la zone de travail courante.
Destruction de toutes les zones de travail (autres que la zone de travail "Totale").
Modification de la zone de travail courante
Création automatique des zones de travail relatives au projet courant (actif que s'il ne reste que la zone de travail "Totale" dans le dessin").
Choix de l'ordre d'affichage des Zones de travail dans la liste déroulante (selon ordre de création, alphabétique ou abscisse)
Zoom sur la vue en plan correspondant à la zone de travail courante et mise en surbrillance de celle ci.
Sélection automatique de la zone de travail "Totale".

Affichage d'une boite de dialogue récapitulant toutes les informations relatives aux différentes zones de travail.
5) Le bouton de gestion MultiAxe :
B ) 2eme ligne :
1) La bouton déroulant de gestion des profils en travers
Repéré par le symbole
2) La bouton déroulant de gestion des profils en long
3) La bouton déroulant de gestion des décapages, de la reprise de chaussée, des couches géologiques et des solides 3D
4) La bouton déroulant de gestion des profils types
5) La bouton déroulant de gestion des cubatures
6) La bouton déroulant de gestion des listings
7) La bouton d'expertise
8) La bouton déroulant de gestion des dessins des profils en long et des profils en travers
9) La bouton déroulant de gestion des outils
10) La bouton déroulant de gestion des calculs hydrauliques
11) La bouton déroulant de gestion du paramétrage
12) La bouton déroulant de gestion de l'aide en ligne
C) Le menu contextuel :
En appuyant sur le bouton droit de la souris sur la zone de titre de la barre d'outils AutoPISTE, un menu contextuel apparait.
La commande :
- Réinitialiser permet de mettre à jour le contenu des barres d'outils avec le projet AutoPISTE. Elle purge aussi de la mémoire vive de l'ordinateur tous les MNT qui
pourraient s'y trouver. Elle met à jour la barre d'outils en cas de problème d'affichage qui peut survenir lors de l'activation d'un écran de veille.
- Afficher les noms des menus permet d'afficher ou pas le nom du menu lorsque la souris survole la barre d'outils AutoPISTE.
REMARQUES :
- Utilisez la commande PCVInitMenu en ligne de commande si le menu PcVision n'est plus présent dans le menu AutoCAD.
- Utilisez la commande CovaInitMenu en ligne de commande si les menus Covadis ne sont plus présents dans le menu AutoCAD.
- Les boutons de la barre d'outils sont par défaut permutant : le bouton affiché dans la barre d'outils correspond à la dernière commande lancée et permet ainsi de
rappeler rapidement cette dernière commande. Il est possible désactiver ce mode de fonctionnement dans le paramétrage général AutoPISTE.
rend
u
NOUVEAU
PROJET
PistProjetCreation
Commande :
Permet de créer et
Description :
nommer un nouveau projet
AutoPISTE.
Cette commande est la première à utiliser lorsqu'on veut travailler sur AutoPISTE : elle permet de donner une identification au projet. Le dialogue se compose de 3
onglets.
Le premier onglet :
Il permet d'attribuer :
Un nom de projet: il sert à l'identification du projet pour l'utilisateur lui-même. Ce nom apparaît dans la fenêtre de gestion des thèmes, en tant que nom de
répertoire.
AutoPISTE propose par défaut le nom de projet "Nouveau Projet", que l'utilisateur peut modifier pour l'adapter à son projet.
Un préfixe des calques: Il sert de préfixe, pour nommer les calques créés automatiquement par AutoPISTE.
AutoPISTE propose par défaut, pour préfixe, "PRJ". Il peut être modifié par l'utilisateur, qui devra veiller à ne pas créer un nom comportant plus de 15 caractères
(sinon, le nom des calques risquerait d'être trop long).
Le choix de l'état de terrain de référence : il va servir pour créer le profil en long TN et les profils en travers TN. Il peut être interne (présent dans ce dessin) ou
externe (stocké dans un autre dessin).
Dans le cas d'un état de terrain interne, cliquez sur le bouton pour le créer s'il n'existe pas dans la liste déroulante associée.
Selon les données présentes dans le dessin (Faces 3D ou MNT Objet), 3 dialogues différents peuvent s'ouvrir :
Calques de faces 3D Objet MNT Calques de faces 3D et o
Dans le cas d'un état de terrain externe, cliquez sur le bouton pour le sélectionner ou le créer.
Le dialogue ci dessous permet de paramétrer et de choisir l'état de terrain à affecter au projet.
Il s'agit du dialogue que l'on obtiendrait en lançant la commande Covadis 'Gestion des états de terrain" (CovaEterGestion).
Pour créer un nouvel état de terrain externe :

cliquer sur le bouton pour créer un nouvel état de terrain. Le renommer si besoin.
cliquer sur le bouton pour entrer en phase de modification des données et dégriser les cases du dialogue.
Cocher l'option 'Fichier dessin externe' et sélectionner le fichier source.
Choisir le type des données sources pour le MNT et les paramétrer.
Valider le dialogue puis le quitter.
Le deuxième onglet : Il permet de choisir les noms des fichiers gabarits pour le dessin des profils en long (prl) et des profils en travers (prt).
Le fichier gabarit pour les profils en long (prl) est celui qui sert de référence pour les nouveaux profils en long.
Le bouton permet de choisir le fichier gabarit.
Le bouton permet d'ouvrir le dialogue de paramétrage du fichier gabarit.
La case 'Mettre à jour tous les profils en long avec ce gabarit" n'est jamais active lors de la création d'un projet. Lorsque la case est cochée, AutoPISTE redessine tous
les profils en long du projet courant en réutilisant comme paramétrage de dessin le fichier gabarit paramétré ici.
Le fichier gabarit pour les profils en travers (prt) est celui qui sert de référence pour les nouveaux profils en travers.
Le bouton permet de choisir le fichier gabarit.
Le bouton permet d'ouvrir le dialogue de paramétrage du fichier gabarit.
Le troisième onglet :
Il permet d'associer au projet courant des données externes qui pourront servir dans d'autres commandes AutoPISTE.
La première zones : Calques des objets Solides et Faces 3D permet de définir les calques du dessin courant contenant des objets AutoCAD Solides 3D et/ou Faces 3Dà
associer au projet.
Ces objets vont pouvoir :
- être pris en compte lors des calculs de visibilité,
- être apparent dans la commande Isoler un profil,
- être apparent lors du dessin des profils en travers,
- être dessinés sur le profil en long. Seuls les Solides 3D peuvent être projetés sur le profil en long (Les Faces 3D ne sont pas gérées).
La deuxième zone : Etats de Terrain permet de définir les noms des États de terrain Covadis du dessin courant à associer au projet.
Ces objets vont pouvoir :
- être apparent dans la commande Isoler un profil,
- être apparent lors du dessin des profils en travers,
- être dessinés sur le profil en long.
AutoPISTE n'interdit pas de sélectionner comme état de terrain l'éventuel état de terrain associé comme état de terrain de référence dans le premier onglet. Mais cela n'a
à priori pas d'intérêt de le sélectionner une deuxième fois ici. Il en est de même pour l'état de terrain Projet si celui ci existe. Ces états de terrain ne serviront pas dans les
calculs AutoPISTE.
La troisième zone : Objets nuages de points à associer au projet. Les nuages de points sont des objets qui existent depuis AutoCAD 2013.
Il existe 2 types d'objets nuages de points :

- Ceux créés avec AutoCAD 2013 et 2014 (extension *.pcg ou *.psd).
- Ceux crées avec AutoCAD 2015 ou supérieur (extension *.rcp ou *.rcs).
Seuls les nuages de points insérés avec AutoCAD 2015 et + permettent d'accéder à la totalité des fonctionnalités dans AutoPISTE.
Ces objets vont pouvoir être utilisés dans plusieurs commandes :

- Axe en plan : Création profil en long TN en utilisant les profils en travers TN (2013 et +) pour construire la polyligne 3D TN de l'axe en plan avec les points du
nuage.
- Tabulation : Création des profils TN à partir d'un nuage de points (2013 et +) pour construire manuellement la polyligne 3D TN des peignes avec les points du nuage.
- Profil en long : Dessin du profil en en long (2015 et +) pour voir les points du nuage sur le profil en long
- Dessin : Dessin des profils en travers (2015 et +) pour voir les points du nuage sur le cahier des profils en travers.
Il faut aussi paramétrer la largeur de la bande de recherche des points du nuages. Seuls les points à l'intérieur de cette bande seront pris en compte.
REMARQUES : - Un projet peut contenir plusieurs axes en plan. - Il est en outre conseillé de sauvegarder le dessin DWG d'un projet dans un répertoire
indépendant. Ainsi, tous les fichiers résultats et listings qui seront générés par AutoPISTE, seront rangés dans ce même répertoire, ce qui permet une meilleure
organisation pour l'utilisateur.
- En cas d'utilisation de calques de faces 3D, AutoPISTE contrôle la géométrie de l'ensemble des faces et vérifie qu'il n'y a pas de chevauchement entre celles-ci.
- Consultez la documentation Covadis pour en savoir plus sur les Etats de Terrain.
- Le préfixe du Projet peut être complété par le préfixe de l'axe en plan. Si le préfixe de l'axe est PRJ et le préfixe de l'axe en plan 'Axe' est A1 alors le préfixe
réellement utilisé par AutoPISTE pour tous les calques utilisés par cet axe en plan commenceront par PRJA1.
- Les objets Solides 3D ne sont pas créés par AutoPISTE. Il faut utiliser les commandes traditionnelles AutoCAD ou certaines commandes Covadis (comme
certaines relatives au volet paysager) pour en créer.
- Les objets Solides 3D ne sont pas modifiés par AutoPISTE. Ces objets ne sont pas liés au paramétrage des profils types et ne sont donc pas détruits lors du
calcul du projet par exemple.
- Quand cela est possible, il est préférable d'utiliser des Faces 3D plutôt que des Solides 3D. Le traitement sera beaucoup plus rapide.
- Pour les calculs de visibilité, plusieurs petits objets Solides 3D sont préférables à un seul gros objet Solide 3D.
- Sous AutoCAD 2015-2016, les algorithmes des librairies standard AutoCAD qui permettent de calculer des coupes de Solides 3D ne parviennent pas toujours à
calculer ces dernières. D'autres algorithmes moins rapides ont été mis en place ce qui peut entrainer un problème de lenteur dans les commandes utilisant les
coupes de solides.
- AutoPISTE peut créer des Faces 3D modélisant des obstacles (glissière, muret...) en utilisant les lignes 'Autres' des profils types. Il faut alors ajouter le suffixe
'_Faces3D' au nom de ces lignes pour forcer AutoPISTE à toujours modéliser les MNT sous forme de Faces3D (même si le MNT projet est dessiné sous forme
d'objet MNT). Quelle que soit la géométrie du MNT que l'on souhaite construire, un MNT Faces 3d à la particularité de toujours se dessiner.
- Les calques sont associés au projet et non pas à l'axe en plan courant.
- En cas d'insertion de nuages de points, il est indispensable que le dessin soit bien en mètres (INSUNITS = 6) et que le nuage soit bien en mètre également.
- Cette commande est aussi utilisable dans le cas d'un projet linéaire Covadis.
EDITER LE
PROJET
COURANT
Commande : PistProjetModification
Description : Permet de modifier un
projet AutoPISTE.
Cette commande permet de :
Renommer un projet.
Changer le préfixe des calques associé à un projet. En cas de modification, tous les calques existant seront automatiquement renommés.
Modifier l'état de terrain de référence associé au projet.
Cet état de terrain peut être interne ou externe. Cliquez sur le bouton pour en créer un nouveau interne ou pour en créer un nouveau externe.
Changer et paramétrer le fichier gabarit des profils en long.
Mettre à jour tous les profils en long du projet à partir du fichier gabarit. Cette case est active si le projet contient au moins 1 profil en long. Si la case est cochée,
la mise à jour des profils en long ne se fera que lors de la validation du dialogue.
Changer et paramétrer le fichier gabarit des profils en travers.
Associer des objets Solides 3D, Faces 3D ou États de Terrain au projet courant.
REMARQUES :
- Veuillez vous référer à la documentation Covadis pour en savoir plus sur les états de terrain.
EFFACER
LE PROJET
COURANT
Commande : PistProjetEfface
Description : Permet d'effacer un
projet AutoPISTE.
Cette commande permet d'effacer un projet et tous les éléments qui lui sont rattachés de votre dessin (axes en plan, profils en travers, profils en long, profils en travers dessinés).
REMARQUES :
- Une fois effacé, le projet n'apparaîtra plus dans la liste des projets de la barre d'outils.
ZOOMER
SUR LES
AXES EN
PLAN
Commande : PistProjetZoomAp
Description : Permet de zoomer sur
les axes en plan du projet courant.
Cette commande permet de zoomer automatiquement sur tous les axes en plan du projet courant.
ZOOMER
SUR LES
PROFILS EN
LONG
Commande : PistProjetZoomAl
les profils en long du projet courant.
Cette commande permet de zoomer automatiquement sur les profils en long du projet courant.
PROJET
LINEAIRE
=> PROJET
AUTOPISTE
Commande :
PistProjetImportCovadis
Description : Permet de convertir un
projet linéaire Covadis en projet
AutoPISTE.
Cette commande permet de convertir un projet réalisé avec le module 'Projet linéaire' de Covadis en un projet AutoPISTE.
Deux cas se présentent:
- S'il s'agit de projets linéaires antérieurs à la V17, AutoPISTE affiche dans un dialogue la liste de tous les projets linéaires du dessin courant. Il faut alors cocher ceux à convertir.
- S'il s'agit de projets linéaires faits avec la version 17 (et les suivantes), le projet linéaire courant est converti en projet AutoPISTE.
AutoPISTE crée un nouveau projet pour chaque projet linéaire converti.
Il est recommandé de faire une sauvegarde du dessin avant l'importation parce que une fois converti, il sera impossible de revenir en arrière.
De plus, le paramétrage des dévers, les courbes supplémentaires du profil en long ne sont pas conservées lors de la conversion.
REMARQUES :
- Une fois effacé, le projet n'apparaîtra plus dans la liste des projets de la barre d'outils Covadis mais uniquement dans la barre d'outils AutoPISTE.
- Cette opération n'est pas réversible : il est impossible de convertir un projet AutoPISTE en projet linéaire Covadis.
- Les anciens projets linéaires traités avec une version antérieure à la 15.0 peuvent ne sont pas gérés par cette commande.
- Cette commande ne détruit pas certains objets qui avaient été éventuellement calculés par le projet linéaire Covadis comme :
- les MNT projets,
- les polylignes 3D reliant les points typés.
IMPORT
PISTE
Commande : PistPrMicroRead1
Description : Permet de relire un
fichier de transfert créé sous PISTE
Le fichier lu par AutoPISTE est un fichier de transfert au format PISTE du logiciel PISTE.
Le fichier PISTE a pour extension .TRF.
Cette fonction est utilisable pour les versions 4.0 et 4.10 de PISTE.
La boîte de dialogue suivante permet de définir le fichier TRF à lire :
Lors de la lecture d'un fichier PISTE, les données ayant servi aux calculs du projet ne sont pas transférées, seuls les résultats le sont.
Les décapages et la définition des profils types ne sont pas relus par AutoPISTE.
Le bouton Fichier... permet de sélectionner le fichier à importer.
Les données peuvent être importées dans le projet courant ou dans un nouveau projet. Dans ce dernier cas, donnez un préfixe et un nom de projet au projet AutoPISTE à
créer.
Donnez également les valeurs d'échelle des longueurs et des altitudes pour le dessin du profil en long.
Si le point d'insertion est saisi dans le dialogue, alors tous les profils en long seront dessinés au dessus à droite de ce point. Sinon, ils seront dessinés à coté de leur axe
en plan.
Cochez les cases correspondant aux éléments du projet à reconstruire sous AutoPISTE :
Les profils types : AutoPISTE peut récupérer l'affectation des profils types créés sous PISTE. Ceux-ci figurent dans un fichier portant l'extension PRO qui doit
être placé dans le même répertoire que celui du fichier TRF (et portant le même nom). Si ce fichier est trouvé, AutoPISTE tente de créer automatiquement des
profils types par couches en fonction du fichier d'affectation.
L'historique d'affectation des dévers : ce fichier, au format DVT, permet de récupérer l'historique de création des dévers, afin de pouvoir éventuellement y
apporter des modifications.
Ce fichier DVT n'est pas nécessaire pour récupérer les calculs de dévers eux-mêmes. Ces derniers sont stockés dans le fichier au format TRF.
La cotation des profils en travers : cochez cette case pour créer des textes de cotation des profils en travers (textes indiquant le numéro du profil ainsi que son
Pk).
Pas de décapage sous chaussée : cochez cette case pour créer automatiquement une zone de décapage d'épaisseur nulle là où se trouve la chaussée existante.
Relier les lignes longitudinales : cochez cette case pour relier les lignes longitudinales de bord de chaussée.
Barbules de talus : cochez cette case pour dessiner les barbules de talus sur les segments d'entrée en terre.
Dessin du MNTprojet : cochez cette case pour créer automatiquement le MNT projet.
Générer un MNT objet & gérer les chevauchements : cochez cette case pour créer automatiquement le MNT projet sous forme d'un objet Covadis (au lieu de
Faces 3D) et activer la gestion du chevauchement des MNTs.
REMARQUES :
- Si aucun axe en plan n'existe dans le fichier TRF lu, un axe en plan sera automatiquement créé par AutoPISTE. Celui-ci sera simplement composé de segments de
polylignes reliant les points d'axe des profils du peigne.
- AutoPISTE ne lit pas les fichiers de paramétrage des profils types. Il crée des profils types par couches uniquement en interprétant le fichier d'affectation des profils
types (*.pro) si celui-ci est présent.
- L'assise 1 de PISTE+ correspond à l'assise 2 (Couche de Fond de Forme) d'AutoPISTE. De même, l'assise 2 de PISTE+ correspond à l'assise 1 d'AutoPISTE.
- Il est possible de sélectionner plusieurs fichiers Piste en même temps.
- L’option « Générer un MNT objet & gérer la topologie » peut empêcher la création du MNT.
EXPORT
PISTE
Commande : PistPrMicroWrite1
Description : Permet d'écrire un
fichier de transfert PISTE.
Le fichier écrit par AutoPISTE est un fichier de transfert au format PISTE du logiciel PISTE.
Le fichier PISTE écrit a pour extension TRF
Cette fonction est utilisable pour les versions 4.0 et supérieures de PISTE.
La boîte de dialogue suivante permet de définir s'il faut exporter uniquement l'axe en plan courant ou tous les axes du projet.
AutoPISTE génère autant de fichier trf qu'il y a axe en plan à exporter. Ces fichiers sont nommés "NomProjet - NomAxe.trf" et sont écrits dans le sous répertoire
"Export" du dessin.
Systématiquement, le type de liaison des clothoïdes écrit par AutoPISTE est le type 1.
REMARQUE :
AutoPISTE exporte toujours la totalité de l'axe en plan sans tenir compte de la notion de zone de travail courante.
IMPORT
LANDXML
Commande :
CovaLandXMLImport
Description : Permet de lire un
fichier de transfert au format
LandXML (*.xml).
Le fichier lu par AutoPISTE est un fichier de transfert au format LandXml Version 1.0 ou 1.1.
AutoPISTE demande dans un premier temps de sélectionner le fichier LandXML à importer.
Un premier dialogue les principales informations contenues dans ce fichier.
En appuyant sur le bouton Continuer, un autre dialogue affiche les différentes informations contenues dans le fichier (Semis de points, MNT, Projet routier...).
Si le fichier LandXML contient au moins un objet Axe en plan, alors l'élément AutoPISTE apparaît dans la liste des éléments à importer.
Le bouton 'Définir...' permet de paramétrer les options d'importation dans AutoPISTE.
On peut alors paramétrer :
L'importation pour AutoPISTE ou pour le module Projet linéaire de Covadis.

Le projet de destination des axes en plan importés.
Les échelles horizontales et verticales des profils en long TN.

Le point d'insertion des profils en long. Si il est saisi dans le dialogue, alors tous les profils en long seront dessinés au dessus à droite de ce point. Sinon, ils seront
dessinés à coté de leur axe en plan.
s'il faut dessiner ou pas toutes les lignes des profils en travers (Projet, talus, autres...).
s'il faut recréer ou pas des profils types par points correspondant aux profils dessinés. Pour chaque profils, AutoPISTE va alors construire 2 profils types par
points (un à gauche et un à droite) correspondant à l'ensemble des lignes trouvées pour chaque profil. Il n'y a pas d'algorithme de recherche poussé pour essayer de
mettre en place le profil type initial. Du coup les méthodes de construction des points est toujours dX, dZ.
Seuls les éléments suivants d'un projet routier sont gérés par AutoPISTE :
La géométrie de l'axe en plan,

la position des tabulations,
la géométrie du profil en long projet.
Les lignes des profils en travers.
REMARQUES :
- Il n'est pas possible d'importer plusieurs fichiers LandXML d'un seul coup.
- Un fichier LandXML peut contenir plusieurs axes.
- Veuillez consultez la documentation Covadis pour avoir plus d'informations sur cette commande.
- Pour plus d'informations concernant le format LandXML, consultez le site http://www.landxml.org.
- Cette commande est aussi utilisable dans le cas d'un projet linéaire Covadis. Dans ce cas, si le fichier à importer contient plusieurs axes en plan, plusieurs projets vont
être crées. Si un axe en plan contient une ove (clothoïde ne commençant pas par une droite), alors l'import sera obligatoirement fait pour AutoPISTE.
EXPORT
LANDXML
Commande : PistPrLandXMLExport1
Description : Permet d'exporter le
fichier au format LandXML.
Cette commande permet d'exporter au format LandXML les axes en plan AutoPISTE contenus dans le dessin.
On paramètre :
- le nom du fichier landXML à générer.
- le nom et la description du projet dans le fichier landXML qui va contenir les données exportées
- la version du fichier LandXML à générer.
- Diverses informations facultatives concernant l'auteur du fichier landXML.
En appuyant sur le bouton Continuer, un autre dialogue affiche les différentes données contenues dans le fichier AutoCAD (Semis de points, MNT, Projet Linéaires
(AutoPISTE)...) à exporter.
Le bouton 'Définir...' permet de paramétrer les options d'exportation des données AutoPISTE.
Selon l'utilité du fichier LandXML, il peut être utile d'ajouter des informations complémentaires lors de l'export :
- Un état "proposed" peut être associé à la ligne Projet ou Fond de Forme.
- La ligne Fond de Forme peut être si nécessaire prolongée jusqu'aux extrémités du projet.
- Ajouter un point à l'axe. Si cette option est cochée et que la ligne exportée ne contient pas de point à l'axe du projet, un sommet est automatiquement inséré.
- Exporter les profils en travers TN : Si cette option est cochée, les polylignes 3D TN des profils en travers sont aussi exportées.
- Exporter les couches des profils en travers: Si cette option est cochée, toutes les couches des profils en travers sont exportées.
- Exporter les lignes 'Autre' des profils en travers : Si cette option est cochée, les lignes 'Autres' des profils cochées en dessous sont exportées.
- Exporter les lignes longitudinales : si cette option est cochée, les polylignes 3D reliant les point typés cochées en dessous sont exportées (polylignes 3D reliant les
points typés). Comme il n'existe pas d'objet polyligne 3D dans le format LandXML, celles-ci sont exportées comme s'il s'agissait d'un axe en plan et d'un profil en long
associé pour connaître l'altitude.
Certaines de ces informations sont utiles en particulier pour les appareils de terrain Trimble, Leica.
REMARQUE :
Un fichier *.xml peut s'ouvrir avec la plupart des logiciels de navigation internet (Internet Explorer, FireFox...)
Un exemple de fichier au format LandXML
ECRITURE
LEICA
MULTIPISTE
(WILD)
Commande : PistPrExportMultipiste1
Description : Permet d'écrire des
fichiers Wild (multipiste) nécessaires à
l'implantation du projet.
La boîte de dialogue précédente permet de définir s'il faut exporter uniquement l'axe en plan courant ou tous les axes du projet.
Cochez la case 'Créer les sous-répertoires si nécessaire' pour que les trois fichiers d'export soient placés chacun dans un sous-répertoire correspondant (ces trois sous-
répertoires, créés automatiquement, seront nommés ExportAxe, ExportPro et ExportLon). Sinon, les fichiers seront créés dasn le sous répertoire Export.
Cochez les cases correspondant aux éléments du projet que vous souhaitez exporter au format Leica. Vous avez le choix parmi 'Axe en plan', 'Profil en long', 'Profil
en travers'.
Les fichiers sont crées dans le répertoire du dessin et sont nommés "NomProjet - NomAxe.xxx".
Format des fichiers d'export
Les trois fichiers créés (fichiers ASCII) contiennent la définition du projet sous la forme suivante :
Un fichier de définition de l'axe en plan (portant l'extension *.ptc). Son contenu se présente sous forme de plusieurs lignes, chacune d'entre-elles représentant un
élément de l'axe, avec les propriétés qui lui sont propres :
Le nom de l'élément (D pour droite, A pour arc, C pour clothoïde).
L'abscisse de départ de l'élément (par exemple A0 = 1024.084).
La longueur de l'élément (par exemple L=80.000)
Les coordonnées du point de contact de l'élément (par exemple X=503031.375;Y=203153.226).
Le gisement (par exemple G=214.5229).
Le cas échéant le rayon ou le paramètre de l'élément.
Un fichier de définition de l'axe en long (portant l'extension *.lon). Son contenu se présente sous forme de plusieurs lignes, chacune d'entre-elles représentant un
élément de l'axe, avec les propriétés qui lui sont propres :
Le nom de l'élément (D pour droite, P pour parabole).
L'abscisse de départ de l'élément (par exemple S=241.695).
La longueur de l'élément (par exemple SL=403.524).
L'altitude du point de contact (par exemple Z=75.621).
La pente de la droite reliant les extrémités de l'élément (par exemple P=2.335).
Le rayon des paraboles (par exemple RP=6083.524) ainsi que les abscisses et altitude du sommet.
Un fichier de définition des profils en travers (portant l'extension *.pro). Chaque profil en travers est défini par son abscisse (par exemple PMDEV=350.000),
suivie des longueurs et pentes de chaque segment qui le compose.
EXPORT
LEICA :
CHANTIER
(DPS Route)
Commande : PistPrExportDpsRoute1
Description : Permet de créer des
fichiers d'export Leica au format DPS
route.
La boîte de dialogue suivante permet de définir s'il faut exporter uniquement l'axe en plan courant ou tous les axes du projet.
Cette commande crée 5 fichiers d'implantation, placés dans le sous répertoire "Export\NomAxe" du dessin.
Les coordonnées des points d'implantation sont calculées à partir d'une ou plusieurs stations, préalablement créées par l'utilisateur.
Par le bouton Calque(s) des stations, spécifiez le calque dans lequel les stations d'implantation ont été créées. Ces stations sont simplement des points topographiques
auxquels ont été donnés une altitude et un numéro (un point topographique est un bloc avec un attribut altitude et un attribut numéro).
Spécifiez le Pas d'implantation de l'axe projet : il sera nécessaire au calcul régulier des coordonnées des points de l'axe projet.
L'option Exporter la ligne projet permet d'exporter les informations de la ligne projet (si l'option est cochée) dans les fichiers "coup*.dat".
Les cinq fichiers créés par cette commande sont les suivants :
axetheo.dat : fichier de coordonnées des points projet (ces points projet sont espacés d'une distance régulière, spécifiée dans la zone Pas d'implantation de l'axe
projet. Si l'utilisateur demande un pas d'implantation de 5m, un point sera calculé tous les 5m en abscisse curviligne de l'axe).
Le fichier est composé de 5 colonnes :
l'abscisse curviligne du point, en mètres,
les coordonnées X, Y, Z du point.
correl.dat : listing donnant le numéro de fichier "coupN.dat" à considérer sur une zone de travail donnée.
Exemple : le contenu du fichier correl.dat est le suivant
1050.000 1
1099.990 1
1100.000 2
1104.074 2
1104.084 3
Interprétation : le profil décrit dans le fichier coup1.dat concerne la zone du projet allant du pK = 1050.000 jusqu'au pK = 1099.990. Le profil décrit dans le
fichier coup2.dat concerne la zone du projet allant du pK = 1100.000 jusqu'au pK = 1104.74, etc.
coup1.dat, coup2.dat, coupN.dat : fichiers de description des lignes de couches de forme des profils en travers. Chaque ligne du fichier coupN.dat représente les
coordonnées (déport à l'axe, différence d'altitude par rapport au Z projet) des sommets d'une ligne représentant une couche de forme.
Exemple : la première la ligne du fichier coup1.dat comporte les informations suivantes :
Interprétation : la première couche de forme de ce profil comporte 5 sommets, dont les coordonées (déport, Delta Z) sont (-7.000 -0.130), (-6.493 -0.637), (0.000 -
0.475), (6.493 -0.637), (7.000 -0.130).
REMARQUE :
Si l'option Exporter la ligne projet est cochée, la première ligne du fichier coup*.dat concerne les informations de la ligne projet, les 3 lignes suivantes reprennent
les informations des lignes fond de forme.
polygo.dat : fichier résumant les coordonnées des points créés dans le calque STATION.
NETTOYER
LES
CALQUES
DU PROJET
Commande : PistProjetPurger
Description : Permet de vider des
calques de calcul AutoPISTE.
Cette commande permet de vider le contenu de certains calques propres à AutoPISTE.
Il est possible de ne traiter que l'axe en plan courant ou tous les projets du dessin.
Cocher ensuite les éléments à effacer :
Supprimer le calcul des profils : il s'agit des profils types calculés lors de la phase de calcul du projet.
Supprimer les profils dessinés : il s'agit des profils en travers dessinés (phase de dessin).
Supprimer les polylignes 3D : il s'agit des lignes longitudinales dessinés lors de la phase d'habillage du projet.
Supprimer le MNT projet : il s'agit des MNT Projets, FDF et Lignes Autres dessinés lors de la phase d'habillage du projet.
Supprimer les barbules de talus : il s'agit des barbules de talus dessinés lors de la phase d'habillage du projet.
Supprimer les polylignes 2D : il s'agit des lignes longitudinales dessinées lors de la phase d'habillage du projet.
Supprimer le coloriage : il s'agit des hachures dessinées lors de la phase d'habillage du projet.
Supprimer la cotation des dévers : il s'agit des cotes dessinées lors de la phase d'habillage du projet.
Supprimer les objets de visibilité : il s'agit des polylignes 3D et sphères dessinées lors d'un calcul de visibilité complet.
REMARQUES :
- Si 'Tous les Axes' est sélectionné comme axe en plan courant, cette commande traite alors tous les axes en plan du projet courant.
ARCHIVER
LE DESSIN
Commande : PistProjetArchiver
Description : Permet d'archiver un
dessin.
Cette commande permet d'archiver le dessin en recopiant dans un répertoire tous les fichiers AutoPISTE liés au dessin courant.
Sélectionner le répertoire de stockage qui peut être :

- crée automatiquement dans le répertoire courant en y ajoutant la date d'archivage,
- crée automatiquement dans le répertoire courant en y ajoutant l'heure et la date d'archivage,
- personnalisé. En cas de sélection manuelle du répertoire, AutoPISTE crée automatiquement et obligatoirement un sous-répertoire "Archive".
Si le dossier existe déjà, AutoPISTE demande si le contenu doit être effacé.
Un dialogue récapitulant les opérations effectuées s'affiche ensuite:
Les éléments recopiés sont :

- le dessin AutoCAD courant,
- le fichier CovPTypes.ini (paramétrage des profils types par points),
- le fichier CovMateriauxVRD.xml (paramétrage des matériaux),
- les fichiers de paramétrage du dessin des profils en long (prl),
- les fichiers de paramétrage du dessin des profils en travers (prt),
- les profils types par points affectés (dty),
- les fichiers des Etats de Terrain externes,
- une copie de la base de registre contenant le paramétrage AutoPISTE : AutoPISTE.reg. Ce fichier peut être relu grâce à la commande d'Import/Export du paramétrage.
- une copie de tous les objets Covadis 'axe en plan' et 'profil en long projet' liés à AutoPISTE dans un fichier Objets.save.
REMARQUE :
Cette commande est aussi utilisable dans le cas d'un projet linéaire Covadis.
GENERALITES SUR L'AXE EN PLAN
A partir de la version 14 :
AutoPISTE ne gère plus que les axes en plan Objet. Il s'agit d'un objet dynamique composé d'alignements droits, d'arcs, de clothoïdes, de cubiques. Les anciens
axes en plan constitués d'éléments AutoCAD seront automatiquement convertis en axe en plan objet par le logiciel dès qu'une fonctionnalité le nécessitera. Il n'est
pas possible de convertir un axe en plan objet en ancien axe en plan AutoCAD.
un projet AutoPISTE peut contenir autant d'.axe en plan que nécessaire.
A partir de la version 15 :
L'axe en plan objet possède de nouvelles poignées L et R qui permettent respectivement de modifier la longueur d'une liaison ou d'une ligne et de modifier le rayon d'un
arc. Seules les méthodes de constructions les plus courantes gèrent ces poignées.
rend
AFFICHER
logo
u
LA BARRE
D'OUTILS
Commande :
CovaAxePlanTlbAcPiste
Description : Permet d'afficher la
barre d'outils relative à l'objet 'axe en
plan.
En faisant appel à cette fonction, AutoPISTE affiche une barre d'outils contenant toutes les commandes relatives à l'axe en plan
La barre de menus peut être divisée en 7 zones distinctes regroupant des commandes et des options :
1. la zone des axes, composée d’une liste déroulante contenant les noms des axes en plan définis dans le dessin courant et d’un bouton avec menu pour les
commandes de création et de gestion,
2. la zone des éléments de l’axe, comportant uniquement un bouton avec menu dans lequel sont regroupées les commandes de manipulation des éléments constituant
un axe,
3. la zone des lignes, composée d’un unique bouton avec menu, donne accès aux commandes de création des lignes,
4. la zone des arcs, composée d’un unique bouton avec menu, donne accès aux commandes de création des arcs,
5. la zone des liaisons, composée d’un unique bouton avec menu, donne accès aux commandes de création des liaisons,
6. la zone des points d’intersection (PI), composée d’un unique bouton avec menu, donne accès aux commandes de manipulation des points d’intersection,
7. la zone des points, composée d’un unique bouton avec menu, donne accès aux commandes ponctuelles sur un axe en plan.
REMARQUE :
Toutes les commandes de création des éléments de l’axe en plan doivent être lancées depuis cette barre d’outils. Seules les commandes de création de l’objet axe
en plan (zone 1) devront être lancées de préférence avec la barre d’outils AutoPISTE traditionnelle.
Les commande de création d’un axe vierge, par PI, à l’avancement ou par conversion si elles sont appelées depuis la barre d’outils AutoPISTE créent un axe
automatiquement rattaché au projet AutoPISTE courant. Si ces mêmes commandes sont appelées depuis la barre d’outils de l’axe en plan alors les axes créés ne sont pas
rattachés au projet AutoPISTE. Il sera possible de les rattacher à posteriori avec la commande Associer un axe existant.
CREER UN
AXE EN
PLAN
Commande : CovaAxePlanCreer
Description : Permet de créer un
objet Axe en Plan.
Cette fonction permet de définir un axe en plan vide, sans éléments géométriques.
Il faut ensuite compléter sa géométrie en créant ses éléments par les commandes relatives aux lignes, arcs et liaisons.
Il est graphiquement invisible (puisqu’il n’a pas de géométrie) mais son nom est affiché dans la liste de la barre d’outils.
Il est nécessaire de paramétrer les propriétés (documentaires et graphiques) du nouvel axe, dans un dialogue composé de différents onglets, et d’une barre d’outils.
Propriétés
Cet onglet permet de renseigner les propriétés générales de l’axe.

« Nom » : renseignez le nom de l’axe. Par défaut, c’est Axe <incrément>.
« Description » : entrez une description.
« Abscisse curviligne de départ » : cette valeur est ajoutée aux longueurs partielles pour connaître l’abscisse réelle d’un point sur l’axe.
« Longueur de l’axe » : affichée à titre informatif,
« Verrouillage de l’axe » : si « oui », alors l’axe est verrouillé et sa géométrie n’est plus modifiable. L’axe ne peut plus être supprimé, ni décomposé. Les poignées ne
s’affichent plus. On ne peut plus lui ajouter un élément, ni en supprimer.
« Préfixe des calques » : renseignez le préfixe des calques de l’axe. Par défaut, il n'y en a pas et le préfixe des calques du projet est donc directement utilisé. Si un
préfixe est renseigné, celui-ci s'ajoute au préfixe des calques du projet.
Exemple : si le préfixe des calques du projet est PRJ et celui de l'axe en plan A1, alors tous les calques des objets liés à cet axe en plan commenceront par PRJA1.
Affichage
Cet onglet permet de renseigner les modes d’affichage des éléments de l’axe. Il contient une grille de sélection pour chaque type d’élément : ligne, arc, liaison, droite de
prolongement.
Colonne « Eléments » : indique la catégorie d’élément de l’axe,
Colonne « Actif » : cliquez le bouton (resp. le bouton ) pour afficher (resp. masquer) la catégorie d’éléments,
Colonne « Couleur » : cliquez le bouton pour sélectionner la couleur d’affichage de la catégorie d’éléments,
Colonne « Epaisseur » : sélectionnez dans la liste déroulante l’épaisseur de trait pour la catégorie d’éléments.
Marques
Cet onglet permet de renseigner les modes d’affichage des marques de l’axe. Il contient une grille de sélection pour chaque type de marque.
Les marques sont soit des symboles graphiques précisant la position des points caractéristiques de l’axe, soit des symboles indiquant une erreur de conception ou une
direction.
Colonne « Position » : indique l’emplacement de la marque sur l’axe,
Colonne « Actif » : cliquez le bouton (resp. le bouton ) pour afficher (resp. masquer) la marque,
Colonne « Couleur » : cliquez le bouton pour sélectionner la couleur d’affichage de la marque,
Colonne « Marque » : cliquez le bouton pour afficher un dialogue de sélection de la géométrie de la marque,
Colonne Taille : entrez la taille de la marque, en mètre. Un menu contextuel permet aussi de modifier la taille des marques.
Abscisses
Cet onglet permet de renseigner la configuration d’affichage des abscisses le long de l’axe.
Une abscisse est composée d’un texte indiquant l’abscisse curviligne et d’un trait indiquant la position de l’abscisse sur l’axe, et est affichée à intervalle régulier le long
de l’axe.
« Afficher les abscisses » : cochez cette case pour positionner les abscisses le long de l’axe,
« Intervalle entre 2 abscisses » : indiquez l’espacement entre 2 abscisses consécutives, mesuré le long de l’axe,
« Largeur du trait » : entrez la largeur du trait matérialisant la position de l’abscisse sur l’axe,
« Décalage du texte / trait » : entrez l’espacement séparant l’axe et le texte,
« Hauteur du texte » : entrez la hauteur du texte d’abscisse,
« Afficher au format PK » : permet d'écrire une abscisse au format PK 1234.00m est écrit 1+234. Cette option s'applique aussi à la tabulation et aux listings.
Normes
Cet onglet permet d'associer ou pas une table de normes à l'axe en plan. Les tables permettent entre autre de calculer automatiquement les longueurs de clothoïdes, les
dévers, de faire des calculs de visibilité.
Ces normes peuvent être de type :
Routières Françaises (ARP, ICTAAL, ICTAVRU, 2x1 voies, VSA).

Autres (Ferroviaire, suisses).
Plusieurs tables peuvent être associées au même axe en plan. La colonne Abscisse permet d'indiquer l'abscisse curviligne à partir de laquelle commence à être appliquée
la nouvelle table. Cette abscisse peut être cliquée sur le plan à l'aide du bouton . Choisissez ensuite le type de table et le nom de la table à appliquer à partir de cette
abscisse.
La colonne vitesse permet d'indiquer la vitesse maximale de circulation sur le tronçon. Elle sert en particulier dans les calculs de visibilité.
La colonne Divers permet d'avoir des informations sur la façon dont la table est appliquée sur le tronçon.
Si apparait, c'est que la table est correctement appliquée sur le tronçon (longueur des clothoïdes).
Si apparait, c'est que cette table n'est pas correctement appliquée sur le tronçon. Le bouton affiche une liste déroulante dérivant les anomalies trouvées. Le
bouton permet de mettre à jour la géométrie de l'axe en plan (longueur des clothoïdes) sur ce tronçon afin de respecter la table. Selon la géométrie de l'axe en plan et
selon la position des abscisses des tronçons, il se peut que la mise à jour de l'axe en plan soit impossible.
Le bouton permet de supprimer l'association d'une table.
Si plus d'une table de norme est associée à l'axe en plan, alors une nouvelle ligne apparait dans la grille 'Par défaut' en couleur cyan. Elle permet de choisir la table qui
doit être utilisée pour les nouvelles constructions.
La liste des tables chargées dans le dessin se paramètre avec la commande Configuration - Gestion des normes.
Barre d’outils
Elle permet de gérer les fichiers de configuration pour l’affichage d’un axe en plan, et d’écrire le listing (au format RTF ou XLS) de la géométrie de l’axe.
Chaque type d’élément (ligne, arc, liaison) peut avoir ses propres modes d’affichage (activé ou non, couleur, épaisseur de trait).
De même les marques dessinées sur l’axe ont aussi leurs modes d’affichage (activé ou non, graphique, couleur, taille).
Ces modes d’affichage peuvent être conservés dans des fichiers de configuration, d’extension axeplan. On peut réutiliser un fichier de configuration pour modifier
rapidement les modes d’affichage de l’axe.
Par exemple, un fichier de configuration spécifique pour l’impression, ou pour respecter une norme graphique précise.
Cliquez le bouton pour sélectionner un fichier contenant la configuration à appliquer à l’axe.
Cliquez le bouton pour sauvegarder les modes d’affichage courants dans le fichier de configuration courant, dont le nom est affiché sur la droite de la barre d’outils.
Cliquez le bouton pour sauvegarder les modes d’affichage courants dans un nouveau fichier de configuration.
Cliquez le bouton (resp. le bouton ) pour écrire un listing au format RTF (resp. XLS) récapitulant la géométrie de l’axe.
Une fois la transformation réalisée, AutoPISTE affiche en résultat le nombre d'arcs de cercle créés.
REMARQUES :
- L'axe en plan objet crée avec cette commande n'est pas associé au projet courant AutoPISTE. Si tel doit être le cas, utilisez la commande "Créer un axe en plan" de la
barre d'outils AutoPISTE.
- Plusieurs axes en plan peuvent avoir le même préfixe de calques.
- AutoPISTE ne contrôle pas si un préfixe de calques pour l'axe en plan combiné avec celui de son projet serait identique à celui d'un autre projet.
- Le préfixe n'est pas modifiable si l''axe en plan en cours d'édition n'est pas l'axe en plan courant.
CREER UN
AXE EN
PLAN PAR
PI
Commande : CovaAxePlanDessinPI
Description : Permet de créer un Axe
en Plan Objet à partir de la saisie de
points d'intersection.
Par cette méthode de création, vous cliquez simplement la position des Points d’Intersection des tangences (aussi appelés P.I.). Les courbes entre les tangentes sont
créées automatiquement en respectant les tangences, avec un affichage dynamique des valeurs de rayon d’arc et de longueur de ligne durant la saisie, et un aperçu de la
géométrie dessinée.
Après avoir paramétré l’axe en plan à créer, un deuxième dialogue s’affiche pour saisir les propriétés des courbes à dessiner entre les tangentes.
Sélectionnez le type de courbe à dessiner :
«Dessiner des lignes entre les points d’intersection » : aucune courbe n’est dessinée, les lignes commencent et terminent aux points d’intersection cliqués.
«Raccorder les lignes par un arc de rayon » : entre 2 lignes, un arc est automatiquement dessiné. Cet arc est tangent aux 2 lignes et a pour rayon la valeur saisie.
«Raccorder les lignes par une suite clothoïde – arc - clothoïde : » entre 2 lignes, un enchaînement clothoïde arc clothoïde est dessiné. Entrez les valeurs de
construction pour ces 3 éléments : le paramètre de la 1ere clothoïde, le rayon de l’arc et le paramètre de la 2eme clothoïde. Si une table de norme est associée à l'axe en
plan, les cases de saisie des paramètres et longueurs des clothoïdes sont grisées.
Il est possible de changer le mode et les paramètres de création durant la saisie.
Illustration des 3 modes de création par P.I. (1, 2, 3 et 4 sont les P.I. à cliquer)
REMARQUE :
L'Axe en Plan Objet crée avec cette commande n'est pas associé au projet courant AutoPISTE. Si tel doit être le cas, utilisez la commande "Créer un axe en plan par PI"
de la barre d'outils AutoPISTE.
CREER UN
rend
AXE EN
logo
u
PLAN PLAN
A
L'AVANCEMENT
Commande : CovaAxePlanAvancement
objet Axe en Plan à l'avancement.
Cette fonction permet de créer successivement tous les éléments définissant un axe en plan (ligne, arc, clothoïde) en recopiant les données d’un listing. Elle est
complémentaire des fonctions de construction présentées ci-dessus.
Le principe est le suivant :
Saisie du premier élément de l'axe en plan qui peut être un alignement droit, une clothoïde ou un arc,
Construction des éléments suivants en considérant que chaque élément est tangent au précédent. Par conséquent, en fonction du type d'élément à créer, il suffit de saisir
simplement la longueur, le rayon et/ou le paramètre de l'entité,
Validation de l'axe construit et compensation éventuelle des données.
Un dialogue de saisie des propriétés géométriques des éléments est affiché. Il est composé de trois onglets, chacun correspondant à un type d’élément à construire, et de
boutons communs pour la visualisation et le dessin.
Les onglets contiennent des champs de saisie des valeurs géométriques, qui sont affichés ou masqués selon qu’ils sont pertinents pour le type d’élément courant (par
exemple, le champ « Rayon » est masqué pour un alignement, le champ « Paramètre » est uniquement affiché pour une clothoïde).
Pour construire un élément, choisissez l’onglet correspondant à son type, puis renseignez les champs.
Cliquez le bouton pour afficher une trace de la géométrie de l’élément à construire, afin de vérifier sa validité avant le dessin.
Cliquez le bouton pour effacer l’élément précédemment construit.
Cliquez le bouton « Dessiner » pour dessiner l’élément courant à partir des propriétés renseignées. Après le dessin les champs sont vidés pour commencer la saisie des
propriétés de l’élément suivant.
Tous les éléments suivants sont construits de façon à ce qu'ils soient tangents à l'élément précédent. Il faut saisir :
- pour les alignements droits : uniquement la longueur de l'élément.
- pour les clothoïdes :
la longueur si la courbure de l'élément précédent est définie,

2 paramètres parmi la Longueur, le Rayon et le Paramètre si le rayon de courbure de l'élément précédent n'est pas défini.
- pour les arcs :
la Longueur si la courbure de l'élément précédent est définie,

la Longueur et le Rayon si le rayon de courbure de l'élément précédent n'est pas défini (choisir la bonne solution parmi les 2 proposées).
REMARQUES :
La prévisualisation permet de vérifier que les coordonnées du point extrémité que l'on est en train de construire correspondent à celles du listing. Une éventuelle
correction ne peut se faire que lorsque tous les éléments ont été construits.
La prévisualisation permet de vérifier que les coordonnées du point extrémité que l'on est en train de construire correspondent à celles du listing. Une éventuelle
correction ne peut se faire que lorsque tous les éléments ont été construits.
Si l'axe en plan commence par une clothoïde puis un alignement droit, il faut commencer à construire la clothoide en définissant son point d'origine et l'angle de son
repère. Ensuite, lors de la saisie de l'alignement droit, il est possible de choisir son point d'origine qui sera dans ce cas le point d'origine de la clothoïde.
Cliquez le bouton « Annuler » pour stopper la commande et effacer les éléments dessinés.
Cliquez le bouton « Arrêter » pour stopper la commande et conserver les éléments dessinés.
Une boîte de dialogue permet d'appliquer une éventuelle compensation aux éléments qui viennent d'être construits.
Axe en plan construit
« Dernier point » : coordonnées de l'extrémité du dernier objet construit,
« Longueur totale » : somme de toutes les longueurs des objets construits.
Axe en plan du listing
« Dernier point » : coordonnées de l'extrémité du dernier objet telles qu'elles sont fournies dans le listing,
« Longueur totale » : longueur de l'axe en plan figurant dans le listing.
Une fois ces données saisies, cliquer sur le bouton pour mettre à jour le reste de la boîte de dialogue.
Ecarts bruts
« Ecart planimétrique » : distance entre l'extrémité construite (EC) et l'extrémité du listing (EL).,
« Ecart angulaire » : Angle défini par (EL) - Origine - (EC),
« Différence de longueur » : différence de longueur entre la longueur totale selon le listing et celle de l'axe construit.
Ecarts après compensation angulaire
Une rotation est effectuée autour du point origine pour réduire à 0.0 l'écart angulaire
« Ecart planimétrique » : distance entre la nouvelle extrémité construite et l'extrémité du listing (EL),
« Différence de longueur » : différence de longueur entre la longueur totale selon le listing et celle de l'axe construit (qui est donc la même valeur que celle calculée
dans l'écart brut).
Ecarts après compensation totale
Un coefficient d'échelle est appliqué à l'axe pour que les points (EL) et la nouvelle extrémité construite soient superposés.
« Coefficient d’échelle » : il s'applique à tous les éléments de l'axe en plan depuis le point origine,
« Différence de longueur » : différence de longueur entre la longueur totale selon le listing et celle de l'axe construit.
REMARQUE :
L'Axe en Plan Objet crée avec cette commande n'est pas associé au projet courant AutoPISTE. Si tel doit être le cas, utilisez la commande "Créer un axe en plan à
l'avancement" de la barre d'outils AutoPISTE.
CREER UN
AXE EN
PLAN PLAN
PAR
CONVERSION
Commande : CovaAxePlanConvPoly
objet Axe en Plan par conversion
d'une polyligne ou d'un cercle,
associé au projet courant AutoPISTE
.
Cette fonction permet de créer rapidement un nouvel axe, par conversion d’une polyligne ou d'un cercle du dessin.
Sélectionnez la polyligne ou le cercle à convertir en axe en plan :
Cliquez une polyligne 2D non lissée, une polyligne 3D ou un cercle, puis renseignez les onglets du dialogues de paramétrage.
La conversion est réalisée, le nouvel axe en plan est ajouté au dessin et son nom est ajouté à la liste de la barre d’outils.
REMARQUE :
L'Axe en Plan Objet crée avec cette commande n'est pas associé au projet courant AutoPISTE. Si tel doit être le cas, utilisez la commande "Créer un axe en plan par
conversion" de la barre d'outils AutoPISTE.
rend logo
u
DECALER
Commande : CovaAxePlanDecaler
Description : Permet de construire
un axe en plan par décalage.
Cette commande permet de créer un nouvel axe en plan, par décalage d’un axe en plan existant.
Spécifiez la distance de décalage ou [Par] :
Spécifiez un point sur le côté à décaler :
Entrez la valeur du décalage, en mètres, ou entrez « P » pour cliquer un point de passage de l’axe décalé.
Puis cliquez un point du côté duquel vous souhaitez créer l’axe décalé.
Le nouvel axe a pour nom : <nom de l’axe existant> décalé <- si le décalage est à gauche><valeur du décalage>.
Exemple : le nouvel axe créé par décalage de l’axe Axe 01 de 10 mètres à gauche s’appelle Axe 01 décalé -10.00.
REMARQUES :
L’axe décalé est associé à son axe parent : si la géométrie de l’axe parent est modifiée, alors la géométrie de l’axe décalé est recalculée. Pour annuler ce comportement
et libérer la géométrie de l’axe décalé, faites un clic doit sur l’axe décalé et sélectionnez la commande Désassocier un axe décalé.
Un axe décalé peut servir de trajectoire pour l'interpolation linéaire et les points typés.
Dans le cas d’une clothoïde, la clothoïde calculée est celle qui raccorderait la droite et l'arc de cercle définis par la clothoïde sélectionnée, décalés de la distance saisie en
paramètre.
EDITER LE
PARAMETRAGE
Commande : CovaAxePlanParam
Description : Permet d'afficher le
dialogue du paramétrage de l'axe
courant.
Cette commande permet d’afficher le dialogue du paramétrage de l’axe courant.
On peut aussi l’afficher en double-cliquant sur un axe, ou en exécutant la commande par le menu contextuel.
Le fonctionnement du dialogue de paramétrage est précisé ici.
rend
u
EDITER LA logo
GEOMETRIE
Commande : CovaAxePlanEditer
Description : Permet d'editer la
géométrie de l'axe en plan dans une
grille.
Cette commande permet d’afficher la grille de modifications de la géométrie d’un axe.
On peut aussi l’afficher en double-cliquant + « <CTRL> » sur un axe, ou en exécutant la commande par le menu contextuel.
Dans cette grille, on peut modifier des critères définissant la géométrie de l’axe.
Chaque ligne de la grille affiche les propriétés d’un élément de l’axe :
pour une ligne : la distance cumulée, la distance partielle (longueur), le gisement.

pour un arc : la distance cumulée, la distance partielle (longueur) et le rayon.
pour une liaison : le paramètre A, la distance cumulée, la distance partielle (longueur), le rayon.
La dernière colonne précise les éventuels défauts géométriques de l’axe, soit le non respect des tangences, soit le non respect des normes routières (uniquement pour
AutoPiste).
Les modifications possibles sont :
pour une ligne : sa longueur,

pour un arc : son rayon,
pour une clothoïde : son paramètre A, sa longueur.
Cliquez le bouton pour écrire le listing de l’axe (comme la commande Ecrire le listing).
Cliquez le bouton pour visualiser le dessin en cliquant 2 points définissant une fenêtre de zoom.
Validez les modifications effectuées en cliquant le bouton « OK ».
rend
EDITER LA
logo
u
GEOMETRIE
GRAPHIQUEMENT
Commande :
géométrie de l'axe en plan
graphiquement.
Editer un axe par les poignées
Un axe en plan a des poignées permettant une modification rapide de sa géométrie.
La géométrie de la poignée, et son comportement en cas de déplacement, dépend de l’élément auquel elle se rattache.
Emplacement Action
Origine ou extrémité d’une ligne Modifie le gisement et la longueur de la ligne.
Milieu d’une ligne Déplace la ligne complète en conservant son gisement.
Au centre d’un cercle ou d’un arc Déplace le cercle ou l’arc, en conservant le rayon.
A l’origine ou à l’extrémité d’un arc Modifie la position (et le rayon).
Au milieu d’un arc Modifie le rayon.

Aux points d’intersection (PI) Modifie le gisement des 2 tangentes qui y sont reliées.
Aux points de passage Modifie le rayon de l’arc passant par ce point

Au nom de l’axe Modifie l’emplacement d’écriture du nom de l’axe.
Les grips de couleur magenta marquent l’origine des sous-ensembles de l’axe.
Quand le curseur est positionné au dessus d’un grip, sa couleur devient verte.
Quand on clique sur un grip, sa couleur devient rouge.
Editer un axe par la saisie dynamique
La saisie dynamique offre une interface de commande proche du curseur qui vous aide à vous concentrer sur la zone de dessin.
Lorsque la saisie dynamique est activée, les info-bulles affichent des informations à proximité du curseur qui sont mises à jour de façon dynamique au gré des
déplacements du curseur. Lorsqu'une commande est active, les info-bulles fournissent de la place pour la saisie utilisateur.
Activation de la saisie dynamique
La saisie dynamique s’active et se désactive en cliquant sur le bouton de la ligne d’état.
Cliquez avec le bouton droit de la souris sur ce bouton et cliquez sur Paramètres pour contrôler l'affichage pour chaque composant lorsque la saisie dynamique est
activée.
Dans le dialogue affiché par le menu Outils ? Aide au dessin, sélectionnez l’onglet « Saisie dynamique » puis cochez l’option « Activer saisie cote si
possible ».
La liste suivante récapitule les variables utiles pour la saisie dynamique :

« DYNMODE » : active et désactive les fonctions de saisie dynamique,
« DYNPROMPT » : gère l'affichage des invites dans les info-bulles de saisie dynamique,
« DYNDIGRIP » : détermine quelles cotes dynamiques sont affichées au cours de l'édition par étirement des poignées,
« DYNDIVIS » : détermine le nombre de cotes dynamiques affichées au cours de l'édition par étirement des poignées,
« DYNTOOLTIPS » : détermine les info-bulles qui sont concernées par les paramètres d'apparence des infobulles.
Consultez l’aide AutoCAD® pour plus de précisions sur les valeurs acceptées par ces variables.
Utilisation de la saisie dynamique
Quand le curseur est positionné au dessus d’un grip, des cotations temporaires affichent des valeurs géométriques sur les éléments.
Exemple d’un arc entre 2 tangentes : son rayon et sa longueur sont affichés.
Quand on clique sur un grip, un champ de saisie permet de rentrer des valeurs pour modifier la géométrie (par exemple : la longueur d’une ligne, ou le rayon d’un arc).
Exemple d’un arc entre 2 tangentes : la saisie du rayon est possible.
Par ce moyen, on peut modifier rapidement la longueur d’une ligne ou le rayon d’un arc, sans passer par la grille de modifications.
Copie des propriétés
Pour copier rapidement les propriétés d’un axe vers un autre axe, utilisez le bouton de copie de propriétés d’AutoCAD® ( ou ).
Les propriétés d’affichage des éléments, des marques et des abscisses sont recopiées vers l’axe de destination.
Fenêtre des propriétés
Comme pour tout objet AutoCAD®, la fenêtre de propriétés affiche des informations sur un axe en plan
sélectionné.
Ces informations sont regroupées en 4 catégories :
« Général » : ce sont les informations communes à tous les objets AutoCAD®
« Propriétés » : on retrouve les informations de l’onglet « Propriétés » du dialogue de paramétrage d’un

axe en plan.
« Affichage » : cette catégorie, par un système de choix « Oui » ou « Non », permet de changer la
configuration d’affichage de l’axe.
« Couleur des éléments » : cette catégorie permet de modifier rapidement la couleur des types
d’éléments d’un axe.
Raccourcis clavier
Pour accélérer les modifications d’un axe en plan, ou modifier le comportement standard, des raccourcis
clavier sont disponibles :
Double-clic sur un axe ouvre le dialogue de paramétrage,
« CTRL » + double-clic ouvre la grille d’édition de la géométrie de l’axe,
« SHIFT + SUPPR » permet de supprimer un élément de l’axe (et pas la totalité de l’axe),
en appuyant la touche « SHIFT » durant la modification de la position d’un P.I., le déplacement du point se fait dans le prolongement du segment le plus proche du
curseur (ce qui permet de conserver son gisement),
en appuyant la touche « SHIFT » durant la modification du milieu d’un arc construit par la méthode 2 tangentes + rayon, on simule un déplacement du centre de l’arc,
et le rayon a une valeur entière.
Menu contextuel
Un menu contextuel s’affiche par un clic droit sur un axe en plan.
Axe : Sélectionner comme courant permet de rendre courant l’axe sélectionné,
Axe : Opérations propose des commandes pour agir sur l’axe an plan sélectionné,
Axe : Opérations sur les éléments propose des commandes pour agir sur des éléments de l’axe sélectionné,
Axe : Points d’intersection propose des commandes sur les P.I.,
Axe : Affichage permet de modifier l’affichage des éléments de l’axe sélectionné, et ses propriétés graphiques,
Axe : Marques permet d’agir sur les marques de l’axe sélectionné.
4 commandes complémentaires sont proposées dans le menu Axe : Opérations :
« Immatriculer » permet d’insérer des points topographiques aux points de contact des éléments de l’axe, aux centres des arcs et aux positions des P.I,
« Modifier un décalage » permet de changer la valeur de décalage d’un axe décalé.
« Désassocier un axe décalé » permet d’annuler l’associativité entre un axe décalé et son axe parent,
« Repositionner le nom de l’axe » permet de repositionner le texte du nom de l’axe à l’origine de l’axe.
rend
u
INVERSER logo
LE SENS
Commande : CovaAxePlanInverser
Description : Permet d'inverser le
sens de l'axe en plan.
Cette commande permet d’inverser le sens de parcours d’un axe en plan. La géométrie est conservée, mais les flèches de direction et les abscisses sont mises à jour.
Pour mettre à jour des étiquettes associées à l’axe, il faut régénérer le dessin.
rend
COTER
logo
u
L'AXE
(ETIQUETTES)
Commande : CovaAxePlanCoter
Description : Permet de coter l'axe en
plan.
Cette fonction permet d’ajouter automatiquement des étiquettes de cotation aux éléments ponctuels et linéaires d’un axe en plan.
Sélectionnez le modèle d’étiquette pour la cotation des éléments ponctuels, c'est-à-dire les sommets de l’axe et
les points d’intersection des tangentes.
Sélectionnez le modèle d’étiquette pour la cotation des éléments linéaires (lignes, arcs, cercles, clothoïdes,
cubiques).
Il est possible de coter :

Sommet de l’axe Coordonnées, PK ; PR
PI Coordonnées, PK sur l’axe et longueur de la courbe
Ligne Longueur et gisement
Arcs Centre, rayon, longueur, angle de la tangente avant,
angle de la tangente après
Cercle Centre, rayon, longueur
Clothoïde Centre, rayon, longueur, paramètre, ripage
Cubique Centre, rayon, longueur, paramètre
Cliquez le bouton pour accéder au gestionnaire des modèles d’étiquettes et modifier le paramétrage (textes,
ancrage, mise en forme, dimensions, etc.).
Précisez le calque de dessin des étiquettes et sa couleur. Si le nom du calque commence par le signe ‘+’, alors le
calque de l’axe est utilisé comme préfixe.
Cochez la case pour indiquer s’il est nécessaire de « Vider le calque des étiquettes » avant d’effectuer la
cotation.
Une modification de la géométrie de l’axe provoque une mise à jour du contenu des étiquettes.
Exemple de dessin des textes de cotation de l’axe en plan
REMARQUE :
Dans le cas d'une utilisation avec AutoPISTE, le calque des étiquettes est toujours grisé. Il s'appelle prj_AXEPLAN_ETIQUETTES. Il en est de même pour l'option
"Vider le calque des étiquettes" qui est toujours activée.
rend
u
ECRIRE LE logo
LISTING
Commande : CovaAxePlanListing
Description : Permet de générer un
listing de l'axe en plan.
Cette commande permet d’écrire le listing de la géométrie de l’axe courant, au format XLS et RTF.
Le nom du fichier créé est <nom du dessin>_<nom de l’axe courant>.<extension XLS ou RTF>.
Axe En Plan 'Axe 01'

Nom du fichier : Axe_01.dwg
Date du listing : 19/05/2010 à 17:24
Eléments caractéristiques Points de Contacts

Nom Paramètres Longueur Abscisse X Y
Droite 1 Gisement 34.573 818.653 0.000 1318.83 593.81
Clothoïde 1 Paramètre -50.000 31.250 818.653 1741.88 1294.68
Arc 1 Rayon -80.000 118.704 849.903 1759.71 1320.28
Centre X 1818.87
Centre Y 1266.44
Clothoïde 2 Paramètre 50.000 31.250 968.607 1867.37 1330.06
Droite 2 Gisement 153.902 684.218 999.857 1889.52 1308.08
Clothoïde 3 Paramètre 50.000 31.250 1684.075 2342.79 795.54
Arc 2 Rayon 80.000 107.852 1715.325 2364.93 773.56
Centre X 2413.43
Centre Y 837.18
Clothoïde 4 Paramètre -50.000 31.250 1823.176 2464.77 775.83
Droite 3 Gisement 43.209 717.117 1854.426 2485.89 798.79
Droite 4 Gisement 160.461 642.273 2571.543 2936.10 1356.97
3213.817 3309.85 834.64
Longueur totale de l'axe 3213.817 mètres
Points d'intersection
N° X Y
1 1806.58 1401.86
2 2416.26 712.45
DESSINER
LA
POLYLIGNE
2D
Commande : CovaAxePlanPoly2D
Description : Permet de dessiner une
polyligne 2D représentant l'axe.
Cette commande permet de dessiner la polyligne 2D correspondant à la géométrie de l'axe en plan courant (uniquement les éléments consécutifs depuis le début de
l'axe).
REMARQUE :
Un fichier *.xml peut s'ouvrir avec la plupart des logiciels de navigation internet (Internet Explorer, FireFox...)
AutoPISTE demande dans un premier temps d'indiquer le calque de dessin de cette polyligne.
MODIFIER
LE
DECALAGE
Commande : CovaAxePlanDecaModif
axe construit par décalage.
Cette commande s'applique à un axe construit par décalage et permet de modifier la distance de décalage.
Spécifiez la nouvelle distance de décalage :
L'axe est automatiquement reconstruit par rapport à cette nouvelle valeur.
REMARQUE :
L'axe n'est pas automatiquement renommé en cas de modification du décalage.
DESASSOCIER
DE L'AXE
PARENT
Commande : CovaAxePlanDesassocier
Description : Permet de détruire le
lien entre un axe décalé et son axe
parent.
Cette commande s'applique à un axeconstruit par décalage et permet de détruire le lien qui unit les 2 axes. Il devient alors un axe indépendant qui peut être modifié avec
les commandes de modification de la géométrie habituels.
Une fois désassocié, l'axe n'est plus recalculé en cas de modification de la géométrie de l'ancien axe parent.
REMARQUES :
- L'axe n'est pas automatiquement renommé.
- L'opération n'est pas réversible.
COUPURE
Commande :
CovaAxePlanCoupure
Description : Permet de couper une
axe en plan en 2.
Cette commande permet de créer un nouvel axe en plan, par coupure en un point d’un axe existant.
Sélectionnez l’axe à couper dans la liste déroulante de la barre d’outils.
Cliquez l'axe au point de coupure :
Cliquez un point sur l’axe courant. Le deuxième axe est créé, et son origine est le point cliqué. L’axe existant est modifié pour se terminer au point cliqué.
REMARQUES :
- Cette commande n'est pas la même que celle présente dans la barre d'outils AutoPISTE qui elle permet de gérer en plus de la géométrie de l'axe en plan, la tabulation,
le profil en long et le paramétrage des points typés.
- La coupure ne peut pas se trouver sur un raccordement.
JOINDRE
Commande : CovaAxePlanJoindre
Description : Permet de concaténéer
2 axes consécutifs.
Cette commande permet de compléter l’axe courant en lui concaténant un axe consécutif, pour former un axe unique.
Sélectionnez le premier axe dans la liste déroulante de la barre d’outils.
Sélectionnez l’axe à joindre :
Cliquez l’axe à concaténer, qui doit être consécutif à l’axe courant, et non lié à un projet. Ses éléments sont ajoutés à l’axe courant, puis cet axe est supprimé du dessin.
REMARQUE :
Cette commande n'est pas la même que celle présente dans la barre d'outils AutoPISTE qui elle permet de gérer en plus de la géométrie de l'axe en plan, la tabulation, le
profil en long et le paramétrage des points typés.
ISOLER LE
CALQUE DE
L'AXE
Commande : CovaAxePlanIsoler
Description : Permet d'isoler le
calque de l'axe en plan.
Cette commande est identique à la commande Outils de calque -> Isolement de calque, et permet d’activer uniquement le calque de l’axe courant, les autres calques du dessin
étant désactivés.
REMARQUE :
La variable système « LAYLOCKFADECTL » contrôle la quantité d'estompage des objets sur les calques verrouillés.
rend
u
TERMINER logo
L'ISOLEMENT
Commande : CovaAxePlanIsolerFin
Description : Permet de réactiver des
calques.
Cette commande annule l’action de la commande 'Isoler le calque de l'axe'. Les calques qui ont été inactivés repassant à l’état actif.
rend
PURGER
logo
u
LES AXES
VIDES
Commande : CovaAxePlanPurger
Description : Permet de purger les
axes sans géométrie du dessin.
Cette commande permet d’effacer les axes sans géométrie, et qui ne sont ni visibles ni sélectionnables dans le dessin.
Un message récapitulatif affiche le nombre d’axes effacés.
rend logo
u
DEPLACER
Commande : CovaAxePlanEltDepl
Description : Permet de déplacer
(par translation) un ou plusieurs
éléements de l'axe en plan.
Cette commande permet de déplacer (par une translation) un ou plusieurs éléments de l’axe courant, sous certaines conditions.
Sélectionnez l'élément à déplacer :
Spécifiez le point de base :
Spécifiez le deuxième point :
Un élément dont la géométrie dépend d’un autre élément (par exemple un arc entre 2 tangentes) n’est pas déplaçable par cette commande.
rend logo
u
SUPPRIMER
Commande : CovaAxePlanEltDel
Description : Permet de supprimer

un ou plusieurs éléments de l'axe en
plan.
Cette commande permet de supprimer du dessin un ou plusieurs éléments géométriques de l’axe courant.
Si l’élément choisi est utilisé pour définir la géométrie d’un autre élément (par exemple une tangente d’un arc construit par rapport à 2 tangentes), alors une
confirmation est demandée.
Sélectionnez l'élément à supprimer (<Entrée> = fin) :
Sélectionnez successivement chaque élément à supprimer.
Dans le cas d’une liaison (par exemple un enchaînement clothoïde-arc-clothoïde), toute la liaison est effacée.
REMARQUE :
Pour supprimer rapidement un élément de l’axe, utilisez le raccourci clavier « SHIFT + SUPPR ».
rend logo
u
INTERROGER
Commande : CovaAxePlanEltInfo
Description : Permet d'afficher en
ligne de commande des informations
sur un élément de l'axe en plan.
Cette commande permet d’afficher, à la ligne de commande, des informations sur la géométrie d’un élément de l’axe courant.
Sélectionnez l'élément à interroger (<Entrée> = fin) :
*** LIGNE ***
Numéro / Méthode : 1 / Ligne par 2 points
Point d'origine : 1318.831,593.809
Point final : 1741.881,1294.680
Longueur / Gisement : 818.652 m / 34.572 gr
Sélectionnez l'élément à interroger (<Entrée> = fin) :
*** ARC ***
Numéro / Méthode : 4 / Liaison-Arc-Liaison
Point d'origine : 1759.706,1320.284
Point final : 1867.373,1330.056
Centre : 1818.871,1266.436
Rayon / Longueur : 80.000 m / 118.703 m
--- Au point d'origine ---
Gisement : 47.006 gr
--- Au point final ---
Gisement : 141.468 gr
rend
u
INVERSER logo
LE SENS
Commande : CovaAxePlanEltInv
Description : Permet d'inverser le
sens de parcours d'un élément de l'axe
en plan.
Cette commande permet d’inverser le sens de parcours d’un élément de l’axe courant.
_T("\nSélectionnez l'élément à inverser : ")
C’est utile après la conversion de ligne ou d’arc AutoCAD, qui seraient construits dans un sens incorrect.
.
rend logo
u
CONVERTIR LIGNE/ARC
Commande : CovaAxePlanEltConv
Description : Permet de completer
l'axe courant en ajoutant un objet
AutoCAD.
Cette commande permet de compléter l’axe courant, en transformant un objet AutoCAD (ligne, arc, polyligne) en un nouvel élément ajouté à l’axe courant.
2 modes de sélection sont possibles :
le mode séquentiel nécessite de cliquer les objets à convertir les uns après les autres,
le mode multiple permet de sélectionner tous les objets à convertir par une fenêtre de sélection.
Pour passer d’un mode à l’autre, entrez « M » (comme selMulti) ou « L » (comme seLseq).
Mode de sélection = séquentiel
Sélection d'un objet à la fois avec contrôle immédiat
Sélectionnez le premier objet à convertir ou [selMulti] :
1 alignement droit ajouté.
Objet suivant (#2) ou [annUler] <Entrée = fin> :
1 arc de cercle ajouté.
Objet suivant (#3) ou [annUler] <Entrée = fin> :
Effacer les objets après conversion ? [Oui/Non] <Oui> : O
Sélectionnez les objets à convertir en commençant par celui qui est consécutif à l’axe courant. Puis sélectionnez les autres objets. Terminez la saisie en tapant
« <Entrée> ».
Puis indiquez si vous souhaitez que les objets sélectionnés soient effacés.
Mode de sélection = multiple
-> Sélection des objets, puis contrôle global
Sélectionnez les objets à convertir ou [seLseq] : Spécifiez le coin opposé: 3
trouvé(s)
Sélectionnez les objets à convertir ou [seLseq] :
Sélectionnez le premier objet :
1 alignement droit ajouté.
Les éléments retenus ont abouti à cette géométrie.
Voulez-vous la conserver [Oui/Non] <Oui> : O
Effacer les objets après conversion ? [Oui/Non] <Oui> : O
Sélectionnez les objets à convertir par une fenêtre de sélection, et indiquez le premier objet consécutif à l’axe en plan courant.
Puis indiquez si vous souhaitez que les objets sélectionnés soient effacés.
rend
u
PAR 2 logo
POINTS
Commande : CovaAxePlanLigne2Pts

une ligne passant par 2 points.
Cette commande permet de créer une nouvelle ligne en cliquant son origine et son extrémité.
Spécifiez le premier point de la ligne :
Spécifiez le deuxième point de la ligne :
Cliquez l’origine de la ligne, puis son extrémité. Veillez à respecter le sens de parcours de l’axe.
rend
TANGENTE
logo
u
+
LONGUEUR
Commande : CovaAxePlanLigneTanElt
une ligne tangente à un élément et de
longueur connue.
Cette commande permet de créer une nouvelle ligne, tangente à un élément existant, et de longueur connue.
Sélectionnez la tangente (ligne ou arc) :
Longueur de la ligne (m) :
Sélectionnez l’élément d’axe, du côté où la nouvelle ligne doit être créée. Si un élément d’axe existe déjà de ce côté, la construction est refusée.
Puis entrez la longueur de la ligne à construire.
rend
TANGENTE
logo
u
+ POINT DE
PASSAGE
Commande : CovaAxePlanLigneTanEltPt
Description : Permet de constuire ue
ligne tangente à un arc et passant par
un point.
Cette commande permet de créer une nouvelle ligne, tangente à un arc, et passant par un point connu.
Sélectionnez le premier cercle (ou arc) :
Gisement à la fin de la tangente = 19.170 gr
Spécifiez le point de passage de la ligne :
Sélectionnez un arc de l’axe, du côté où la nouvelle ligne doit être créée. Si un élément d’axe existe déjà de ce côté, la construction est refusée. Puis cliquez la position
du point de passage. La géométrie de l’arc est mise à jour pour assurer la tangence avec la ligne.
rend
TANGENTE
logo
u
A2
CERCLES
Commande : CovaAxePlanLigneTan2Cer
une ligne tangente à 2 cercles.
Cette commande permet de raccorder deux arcs ou deux cercles par une droite tangente.
Sélectionnez le premier arc(ou cercle), à proximité de l’endroit où doit commencer la ligne.
Sélectionnez le deuxième arc(ou cercle), à proximité de l’endroit où doit terminer la ligne.
Si une solution géométrique est trouvée, alors une nouvelle ligne tangente aux 2 arcs (ou cercles) sélectionnés est créée.
REMARQUES :
Une ligne construite par une des 3 dernières méthodes respecte toujours la tangence avec son élément de construction. Si celui-ci est modifié, alors la ligne est
recalculée et redessinée.
Par les méthodes de construction classiques d’AutoCAD®on peut aussi créer une ligne tangente à un arc. Commencez par créer l’arc. Puis déclenchez la commande de
dessin de ligne, tapez <Entrée> puis spécifiez la longueur de la ligne.
rend
u
PAR 3 logo
POINTS
Commande : CovaAxePlanArc3Pts
un arc passant par 3 points.
Cette commande permet de créer une nouvel arc en cliquant son point de départ, un point de passage et son point de fin.
Spécifiez le point de départ de l'arc :
Spécifiez le point de passage de l'arc :
Spécifiez le point de fin de l'arc :
Cliquez la position des 3 points nécessaires pour dessiner l’arc.
rend
CENTRE
logo
u
DEPART
FIN
Commande : CovaAxePlanArcDepCenFin
un arc connaissant son centre, son
point de départ et son point de fin.
Cette commande permet de créer un nouvel arc en cliquant son centre, son point de départ et son point de fin.
Spécifiez le centre de l'arc :
Cliquez la position des 3 points nécessaires pour dessiner l’arc.
rend
CENTRE
logo
u
DEPART
ANGLE
Commande : CovaAxePlanArcDepCenAngle

point de départ et son angle.
Cette commande permet de créer un nouvel arc en cliquant son centre, son point de départ et son angle de description.
Angle décrit (gr) :
Cliquez la position des 2 points nécessaires. Puis entrez la valeur de l’angle décrivant l’arc.
rend
CENTRE
logo
u
DEPART
LONGUEUR
Commande : CovaAxePlanArcCenDepLong
point de départ et sa longueur.
Cette commande permet de créer un nouvel arc en cliquant son centre, son point de départ et sa longueur.
Spécifiez la longueur de l'arc :
Sélectionnez à l'écran la solution à conserver parmi les 2 arcs proposés.
rend
u
DEPART logo
FIN RAYON
Commande : CovaAxePlanArcDepFinRayon
un arc connaissant son point de
départ, son point de fin et son rayon.
Cette commande permet de créer un nouvel arc en cliquant son point de départ, son point de fin et son rayon.
Spécifiez le rayon de l'arc :
Sélectionnez à l'écran la solution à conserver parmi les 2 arcs proposés.
rend
CERCLE
logo
u
(CENTRE
ET RAYON)
Commande : CovaAxePlanArcCercle

un cercle.
Cette commande permet de créer un nouveau cercle, connaissant son centre et son rayon.
Spécifiez le centre du cercle:
Spécifiez le rayon du cercle ou [Diamètre]:
rend
TANGENTE
logo
u
+ RAYON +
LONGUEUR
Commande : CovaAxePlanArcTanElt
un arc connaissant une tangente, un
rayon et une longueur.
Cette méthode permet de créer un nouvel arc, tangent à une ligne, et de rayon et longueur connus. Si la géométrie de la tangente est modifiée, alors l’arc est recalculé.
Sélectionnez la tangente du côté de création de l'arc :
Rayon de l'arc :
Longueur de l'arc :
Sélectionnez l'arc à conserver :
Sélectionnez la droite à raccorder en faisant attention à la position du point de sélection.
Entrez le rayon de l’arc, puis sa longueur.
Parmi les 2 arcs proposés, sélectionnez celui à conserver.
rend
TANGENTE
logo
u
+ RAYON +
POINT
Commande : CovaAxePlanArcTanEltPt
un arc connaissant une tangente, un
rayon et un point de passage.
Cette méthode permet de créer un nouvel arc, tangent à une ligne, de rayon connu et passant par un point. La tangente est ajustée pour correspondre à l’origine de l’arc.
Si la géométrie de la tangente est modifiée, alors l’arc est recalculé.
Sélectionnez la tangente :
Rayon de l'arc :
Spécifiez le point de passage de l'arc :
Illustration de la création d’un arc par cette méthode
rend
u
CERCLE + logo
POINT
Commande : CovaAxePlanArcTanCerclePt
un arc connaissant un arc et un point
de passage.
Cette méthode permet de créer un nouvel arc, tangent à un arc et passant par un point.
Sélectionnez le point de tangence sur cet arc (avec un accrochage AutoCAD ou en appuyant sur la touche 'Entrée' (dans ce cas le point de tangence est le point qui a
servi à selectionner l'arc)).
Cliquez le point de passage.
AutoPISTE affiche toutes les solutions possibles. Sélectionnez celle à conserver.
REMARQUE :
L'arc construit par cette méthode n'est pas dynamique : si la droite où l'arc de tangence sont modifiés, l'arc n'est pas recalculé.
2
TANGENTES
+ RAYON
Commande : CovaAxePlanArc2TanRayon
un arc tangent à 2 éléments avec un
rayon connu.
Cette méthode permet de raccorder 2 éléments (ligne ou arc) par un arc de cercle dont on définit le rayon. Les 2 éléments sont ajustés pour correspondre aux extrémités
de l’arc créé. Si la géométrie d’une tangente est modifiée, alors l’arc est recalculé (si possible).
Sélectionnez la première tangente : (en cliquant du côté de création de la liaison)
Sélectionnez la deuxième tangente : (en cliquant du côté de création de la liaison)
Rayon de l'arc <100.0000> :
Exemple de dessin d’un arc tangent à 2 lignes et de rayon connu
Si un des éléments cliqués n'est pas une ligne, AutoPISTE affiche toutes les solutions possibles. Il faut alors sélectionner celle à conserver. Dans ce cas la construction
obtenue ne peut pas être modifiée dynamiquement.
REMARQUE :
Cette méthode de construction gère une poignée R qui permet de changer le rayon de l'arc.
2
TANGENTES
+ POINT
Commande : CovaAxePlanArc2TanPassage
Description : Permet de construie un
arc tangent à 2 lignes et passant par
un point.
Cette méthode permet de raccorder 2 lignes par un arc de cercle dont un point de passage est donné. Les 2 lignes sont ajustées pour correspondre aux extrémités de l’arc
créé. Si la géométrie d’une tangente est modifiée, alors l’arc est recalculé (si possible)
Sélectionnez la première droite :
Sélectionnez la deuxième droite :
Spécifiez le point de passage :
Exemple de dessin d’un arc tangent à 2 lignes et passant par un point
REMARQUES :
- Le point de passage est conservé en cas de modification de la géométrie de l'axe.

- Cette méthode de construction gère une poignée R qui permet de changer le rayon de l'arc.
2 CERCLES
+ POINT
Commande : CovaAxePlanArc2TanCercles
un arc connaissant 2 cercles et un
point de passage.
Cette méthode permet de créer un nouvel arc, tangent à un cercle (ou un arc) et un rayon.
Sélectionnez le premier arc à raccorder :
Sélectionnez le point de tangence sur cet arc (avec un accrochage AutoCAD ou en appuyant sur la touche 'Entrée' (dans ce cas le point de tangence est le point qui a
servi à selectionner l'arc)).
Sélectionnez le deuxième arc à raccorder :
AutoPISTE affiche toutes les solutions possibles. Sélectionnez celle à conserver.
REMARQUE :
L'arc construit par cette méthode n'est pas dynamique : si la droite où l'arc de tangence sont modifiés, l'arc n'est pas recalculé.
CREER /
MODIFIER
Commande : CovaAxePlanLiaisonCreer
Description : Permet de créer ou de
modifier une liaison.
Cette fonction permet de dessiner une liaison en la définissant par deux données choisies parmi : son paramètre, sa longueur, son rayon final et son angle final. Il faudra
en plus définir son repère d’origine, en désignant le point d’origine du repère et l’orientation de l’axe X. De plus, elle peut être utilisée pour modifier une liaison
existante ou pour en créer une copie puis la modifier.
1. Repère de la liaison
« Origine » : les coordonnées du point d’origine du repère sont affichées dans cette zone de texte. Cliquez sur le bouton pour modifier les valeurs. Vous pouvez
soit taper les nouvelles coordonnées au clavier, soit cliquer un point ou directement sélectionner un segment, ce dernier renseignant à la fois l’origine du repère mais
aussi la valeur de l’angle de rotation de l’axe des X. Il est possible également de cliquer les 2 points extrémité de la clothoïde (point de départ puis point de fin). Dans ce
cas, AutoPISTE calcule automatiquement l'origine et l'angle de rotation de l'axe des X en fonction des points cliqués (les autres données de la clothoïde ne sont pas
recalculées).
« Angle de rotation de l’axe des X » : cette valeur correspond à l’orientation en grades de l’axe des X du repère de la liaison. Cliquez sur le bouton pour
modifier l’orientation en tapant la nouvelle valeur au clavier ou en désignant deux points sur le dessin. Vous pouvez également sélectionner un segment qui déterminera
l’orientation du repère.
2. Données de la liaison au point de fin
« 1 » et « 2 » : ce sont les deux données nécessaires pour le calcul de la liaison. Vous pouvez choisir celles que vous souhaitez indiquer parmi les quatre proposées dans
la liste jaillissante. Les quatre éléments de la liste sont : le rayon, le paramètre, l’angle et la longueur. Si vous souhaitez entrer une valeur de rayon, cliquez sur le bouton
puis entrez une nouvelle valeur ou sélectionnez un segment d’arc ou un cercle afin d’en récupérer le rayon.
« 3 » et « 4 » : sont les deux autres données, calculées à partir des deux valeurs spécifiées.
3. Données de la liaison au point de départ
« 1 » : c’est la donnée nécessaire pour le calcul de la liaison. Vous pouvez choisir celle que vous souhaitez indiquer parmi les trois proposées dans la liste jaillissante.
Les trois éléments de la liste sont : le rayon, l’angle et la longueur. Si vous souhaitez entrer une valeur de rayon, cliquez sur le bouton puis entrez une nouvelle
valeur ou sélectionnez un segment d’arc ou un cercle afin d’en récupérer le rayon.
« 2 » et « 3 » : sont les deux autres données, calculées à partir de la valeur spécifiée.
« 4 » : C'est la longueur réelle de la clothoïde. Ce paramètre est actif uniquement si la donnée « 1 » au point de départ n'est pas nulle (il s'agit donc d'une Ove). La
longueur réelle correspond à "longueur au point de fin" - "longueur au point de départ".
4. Boutons de sélection
: cliquez sur ce bouton pour sélectionner une liaison existant dans le dessin. Après avoir choisi un objet valide, toutes les données de la liaison sélectionnée seront
automatiquement mises à jour dans les zones de saisie. Vous pouvez alors modifier la liaison existante en changeant ses données dans la boîte de dialogue.
: cliquez sur ce bouton pour désélectionner la liaison existante précédemment choisie, tout en conservant ses données dans les cases du dialogue de paramétrage. Ce
bouton vous permet ainsi de créer une nouvelle liaison à partir des données d’une liaison existante. Ce bouton est actif uniquement si la liaison a été créée par cette
commande.
REMARQUES :
La nature de la liaison est par défaut pour Covadis une clothoïde. AutoPISTE peut créer des liaisons de type cubique ou cubique matthews.
Si la liaison n'est pas une clothoïde, alors il n'est pas possible de mettre des paramètres au point de départ.
Les oves (clothoïdes avec un rayon non nul au point de départ) ne sont pas disponibles dans le cas du projet linéaire Covadis. Seul AutoPISTE peut les utiliser.
rend logo
u
RETOURNER
Commande : CovaAxePlanLiaisonRetourner
Description : Permet de retourner
une liaison.
Cette fonction permet de retourner la clothoïde sélectionnée selon l’axe des X, l’axe des Y ou les deux du repère de la clothoïde.
Sélectionnez tout d’abord la clothoïde à modifier puis indiquez l’axe de retournement de la clothoïde parmi les trois options proposées. Tapez <Entrée> pour valider le
retournement, par défaut selon l’axe des X.
Axe de retournement de la clothoïde [X/Y/les 2] <X> :
REMARQUE :
Seules les liaisons créees avec la méthode "Créer/Modifier" peuvent être retournées.
2 LIGNES =>
LIAISON-
ARC-
LIAISON
Commande : CovaAxePlanLiaisonDrLiCeLiDr
Description : Permet de raccorder
deux droites par un arc inséré entre 2
liaisons.
Cette commande permet de raccorder deux droites par un arc inséré entre deux liaisons.
Sélectionnez la première droite à raccorder en faisant attention à la position du point de sélection.
Sélectionnez la seconde droite à raccorder.
AutoPISTE rappel en ligne de commande les dernières valeurs saisie comme longueur ou paramètre des liaisons. Si les longueurs des liaisons ne conviennent pas,
l'option C permet de saisir la longueur ou le paramètre de chacune d'elles.
Entrez le rayon de l'arc de raccordement des deux liaisons ou définissez le en cliquant un point à l'écran :
Les lignes sont mises à jour automatiquement.
REMARQUES :
- La nature de la liaison est par défaut pour Covadis une clothoïde. AutoPISTE peut créer des liaisons de type cubique ou cubique matthews.
- Si cette commande est utilisée avec un axe en plan AutoPISTE et qu'une table est appliquée au projet, alors la longueur des liaisons est automatiquement lue dans la
table.
- Sélectionnez les droites du coté où doit se faire le raccordement.
- Une autre commande un peu similaire existe : Raccordement.
- Cette méthode de construction gère les poignées L et R qui permettent de changer les longueurs des clothoïdes et le rayon de l'arc.
2 LIGNES +
rend
POINT =>
logo
u
LIAISON-
ARC-
LIAISON
Commande : CovaAxePlanLiaisonDrLiCeLiDr_Pt
deux droites par un arc inséré entre 2
liaisons.
Cette commande permet de raccorder deux droites par un arc inséré entre deux liaison.
Longueur de la première liaison : 100
Longueur de la seconde liaison <100.0000> :
Point de passage :
Entrez la longueur de chaque liaison.
Spécifiez le point de passage de l’arc : un aperçu dynamique affiche la géométrie qui sera dessinée.
REMARQUES :
Si cette commande est utilisée avec un axe en plan AutoPISTE et qu'une table est appliquée au projet, alors la longueur des liaisons est automatiquement lue dans la
table.
Sélectionnez les droites du coté où doit se faire le raccordement.
rend
u
2 LIGNES => logo
ARC-
LIAISON
Commande : CovaAxePlanLiaisonDrCeLiDr
Description : Permet de réaliser une
saisie immédiate de tous les éléments
de l'axe en plan.
Cette commande permet de raccorder deux droites par un arc suivi d’une liaison.
Longueur de la clothoïde ou [Paramètre/rIpage] : 100
Entrez le rayon de l’arc.
Entrez une caractéristique de la liaison à construire (paramètre, longueur ou ripage).
REMARQUES :
Si cette commande est utilisée avec un axe en plan AutoPISTE et qu'une table est appliquée au projet, alors la longueur de la liaison est automatiquement lue dans la
table.
2 LIGNES +
rend
u
POINT=> logo
ARC-ARC-
LIAISON
Commande : CovaAxePlanLiaisonDrCeCeLiDr_Pt
deux droites par 2 arcs et 1 liaison.
Cette commande permet de raccorder deux droites par un arc suivi d’un arc et d’une liaison.
Rayon du premier arc <50.0000> :
Rayon du second arc <150.0000> :
Longueur de la clothoïde : 100
Point de passage :
Entrez le rayon du premier arc, puis le rayon du second arc.
Entrez la longueur de chaque clothoïde.
Spécifiez le point de passage de l’arc : un aperçu dynamique affiche la géométrie:qui sera dessinée.
REMARQUES :
Si cette commande est utilisée avec un axe en plan AutoPISTE et qu'une table est appliquée au projet, alors la longueur de la liaison est automatiquement lue dans la
table.
rend
1 LIGNE +
logo
u
ARC =>
LIAISON
Commande : CovaAxePlanLiaisonDrLiCe
Description : Permet de raccorder 1
ligne et un arc par une liaison.
Cette commande permet de raccorder une ligne et un cercle (ou un arc) par une liaison.
Sélectionnez la droite :
Sélectionnez l'arc :
Sélectionnez en premier la ligne, en faisant attention au point de sélection car il détermine la direction de départ de la liaison.
Sélectionnez ensuite le cercle à raccorder. La liaison est alors automatiquement dessinée puisque toutes les données la concernant sont calculées à partir de la ligne et du
cercle.
REMARQUES :
Sélectionnez les éléments du coté où doit se faire le raccordement.
1 LIGNE
(OU ARC) +
POINT =>
LIAISON +
ARC (OU
LIGNE)
Commande : CovaAxePlanLiaisonDrLiCe_Pt
ligne (ou un arc) et un point par une
liaison et un arc (ou une ligne).
Cette commande permet de raccorder une ligne (ou un arc) et un point de passage par une liaison et un arc (ou une ligne).
Sélectionnez la droite (ou l'arc) :
Indiquez le rayon de l'arc (si l'élément cliqué précédemment était une droite) et la longueur de la liaison à construire :
Cliquez le point de passage.
Dans le cas où l'élément à construire est un arc, si le point de passage se trouve sur la liaison, un arc est automatiquement ajouté après celle ci. Sinon, le point cliqué est
l'extrémité de l'arc.
REMARQUES :
table.
2 LIGNES =>
COURBE A
SOMMET
SYMETRIQUE
Commande : CovaAxePlanLiaisonDrLiLiDr_Sym
deux droites par 2 liaisons
symétriques.
Cette commande permet de raccorder deux droites par deux liaisons symétriques.
Rayon de l'arc <150.0000> : 200
Sélectionnez les 2 droites à raccorder en faisant attention à la position du point de sélection (car il indique la direction de départ de la liaison).
Entrez la valeur de rayon au sommet (qui est le rayon au sommet de la liaison),
La première liaison de raccordement est rattachée à la première droite sélectionnée : elle sera construite dans la même direction, et selon le sens trigonométrique.
Les lignes sont mises à jour
REMARQUES :
Si cette commande est utilisée avec un axe en plan AutoPISTE et qu'une table est appliquée au projet, alors la commande est inactive.
2 LIGNES =>
COURBE A
SOMMET
DISSYMETRIQUE
Commande : CovaAxePlanLiaisonDrLiLiDr_Dis

dissymétriques.
Cette commande permet de raccorder deux droites par deux liaisons dissymétriques.
Valeur relative à la première liaison pour le rapport des paramètres : 0.9
Valeur relative à la seconde liaison pour le rapport des paramètres : 0.8
Sélectionnez les 2 droites à raccorder.
Entrez une valeur relative pour chacune des 2 liaisons. Le rapport entre ces 2 valeurs correspond au rapport entre les paramètres des 2 liaisons.
Entrez le rayon des 2 liaisons.
Les lignes sont mises à jour.
REMARQUES :
2 LIGNES +
PONT =>
COURBE A
SOMMET
SYMETRIQUE
Commande : CovaAxePlanLiaisonDrLiLiDr_Sym
symétriques.
Cette commande permet de raccorder deux droites par deux liaisons symétriques connaissant un point de passage.
Point de passage :
Sélectionnez les 2 droites à raccorder en faisant attention à la position du point de sélection (car il indique la direction de départ de la liaison).
Cliquez un point de passage : un aperçu dynamique affiche la géométrie:qui sera dessinée.
La courbe est dessinée et les lignes sont mises à jour.
REMARQUES :
2 LIGNES +
POINT =>
COURBE A
SOMMET
DISSYMETRIQUE
Commande : CovaAxePlanLiaisonDrLiLiDr_DisPt
dissymétriques.
Cette commande permet de raccorder deux droites par deux liaisons dissymétriques connaissant un point de passage.
Valeur relative à la première liaison pour le rapport des paramètres : 1
Valeur relative à la seconde liaison pour le rapport des paramètres : 0.7
Point de passage :
Sélectionnez les 2 lignes à raccorder.
Cliquez un point de passage : un aperçu dynamique affiche la géométrie qui sera dessinée.
Les lignes sont mises à jour.
REMARQUES :
2 ARCS =>
COURBE EN
S
SYMETRIQUE
Commande : CovaAxePlanLiaisonCeLiLiCe_Sym
une courbe en S symétrique.
Cette commande permet de raccorder deux arcs (ou cercles) par deux liaisons symétriques.
Sélectionnez le premier arc :
Sélectionnez le second arc :
Sélectionnez les 2 arcs à raccorder à raccorder en faisant attention à la position du point de sélection (car il indique la direction de départ de la liaison).
La première liaison de raccordement est rattachée au premier arc sélectionné : elle sera construite dans le même sens.
Les arcs sont mis à jour.
REMARQUES :
Cette fonction n'est disponible qu'avec les liaisons de type clothoïde.

Sélectionnez les arcs du coté où doit se faire le raccordement, le premier arc donnant le sens de la construction.
2 ARCS =>
COURBE EN
S
DISSYMETRIQUE
Commande : CovaAxePlanLiaisonCeLiLiCe_Dis
une courbe en S dissymétrique.
Cette commande permet de raccorder deux arcs (ou cercles) par deux liaisons dissymétriques.
Valeur relative à la première clothoïde pour le rapport des paramètres : 1.0
Valeur relative à la seconde clothoïde pour le rapport des paramètres : 1.5
La première liaison de raccordement est rattachée au premier arc sélectionné : elle sera construite dans le même sens.
REMARQUES :

2 ARCS =>
LIAISON-
LIGNE-
LIAISON
Commande : CovaAxePlanLiaisonCeLiDrLiCe
arcs par une liaison, un arc et une
liaison.
Cette commande permet de raccorder deux arcs par deux liaisons encadrant une droite.
Paramètre de la première liaison : 60
Paramètre de la seconde liaison : 60
Sélectionnez les 2 arcs à raccorder en faisant attention à la position du point de sélection (car il indique la direction de départ de la liaison).
Entrez alors la valeur d’une donnée de la première liaison parmi les trois proposées (ripage, paramètre et longueur) :
Entrez, de même, une donnée définissant la seconde liaison (paramètre, ripage ou longueur).
Les arcs sont mis à jour automatiquement.
REMARQUES :
table.
2
TANGENTES
=>
(LIAISON-)
ARC(-
LIAISON)
Commande :
CovaAxePlanLiaisonRaccordement
deux éléments (droite ou arc) par un
arc inséré entre 2 liaisons.
Cette commande permet de raccorder deux droites (ou une droite et un arc ou 2 arcs) par un arc inséré entre deux liaisons. Par rapport à la commande traditionnelle,
cette commande ne gère que les clothoïdes comme type de liaison et permet de saisir une longueur de clothoïde nulle ce qui permet de créer au choix des raccordements
Clothoïdes-Arc-Clothoïdes ou Arc-Clothoïde ou Arc.
Sélectionnez le premier élément à raccorder en faisant attention à la position du point de sélection.
Sélectionnez le second élément à raccorder.
AutoPISTE rappel en ligne de commande les dernières valeurs saisie comme longueur ou paramètre des liaisons. Si les longueurs des liaisons ne conviennent pas,
l'option C permet de saisir la longueur ou le paramètre de chacune d'elles.
Entrez le rayon de l'arc de raccordement des deux liaisons ou définissez le en cliquant un point à l'écran :
Les éléments sélectionnés sont mis à jour automatiquement.
REMARQUES :
table. Si le rayon de l'arc est supérieur ou égal au 'Rayon de mise en place' (Cf. onglet clothoïde), alors les clothoïdes ne sont pas mises en place.
- Sélectionnez les éléments du coté où doit se faire le raccordement.
- Cette méthode de construction gère les poignées L et R qui permettent de changer les longueurs des clothoïdes et le rayon de l'arc.
2 LIGNES =>
COURBE DE
TRANSITION
Commande : CovaAxePlanLiaisonTransition
une courbe de transition.
Cette commande crée un raccordement composé de 4 clothoïdes et 2 arcs. Les éléments seront construits de la manière suivante :
Sélectionnez la première droite à raccorder, en faisant attention à la position du point de sélection.

Sélectionnez 2 points matérialisant la direction de la transition.
Indiquez la valeur du rayon du premier arc :
Indiquez ensuite, pour les 2 premières clothoïdes, les valeurs des paramètres, des longueurs ou des ripages.
Longueur des 2 premères clothoïdes ou [Paramètre/rIpage] <70.0> :
Indiquez la valeur du rayon du second arc :
Longueur des 2 dernières clothoïdes ou [Paramètre/rIpage] <70.0> :
La courbe créée est constituée de quatre clothoïdes et deux arcs, les caractéristiques des quatre clothoïdes sont affichées.
Les lignes sont mis à jour.
REMARQUES :

table.
2 LIGNES +
POINT =>
COURBE DE
TRANSITION
Commande : CovaAxePlanLiaisonTransition_Pt

une courbe de transition passant par
un point.
Cette commande crée un raccordement composé de 4 clothoïdes et 2 arcs. Les éléments seront construits de la manière suivante :
Sélectionnez la première droite à raccorder, en faisant attention à la position du point de sélection.

Indiquez la valeur du rayon du premier arc :
Longueur des 2 premères clothoïdes ou [Paramètre/rIpage] <70.0> :
Indiquez la valeur du rayon du second arc :
Longueur des 2 dernières clothoïdes ou [Paramètre/rIpage] <70.0> :
Spécifiez le point de passage : un aperçu dynamique affiche la géométrie qui sera dessinée.
La courbe créée est constituée de quatre clothoïdes et deux arcs, les caractéristiques des quatre clothoïdes sont affichées.
Les lignes sont mis à jour.
REMARQUES :

table.
2 LIGNES =>
COURBE EN
S
Commande :
CovaAxePlanLiaisonRaccordement_S
deux droites par une clothoïde, un arc,
une clothoïde (, une droite), une
clothoïde, un arc et une clothoïde.
Cette commande permet de raccorder deux droites par une clothoïde, un arc, une clothoïde (, une droite), une clothoïde, un arc et une clothoïde. Cette commande ne
gère que les clothoïdes comme type de liaison.
Saisissez ensuite le rayon du premier arc et la longueur des 2 premières clothoïdes (ou leur paramètre/ripage).
Puis saisissez le rayon du deuxième arc et la longueur des 2 dernières clothoïdes (ou leur paramètre/ripage).
Et enfin, saisissez la longueur de la ligne intermédiaire. Cette ligne peut avoir une longueur nulle.
Cliquez ensuite à l'écran un point de passage du raccordement.
REMARQUES :
table.
- Cette méthode de construction gère les poignées L et R qui permettent de changer les longueurs des clothoïdes, de la droite et les rayons des arcs.
2 LIGNES =>
4 LIAISONS
Commande :
CovaAxePlanLiaisonRaccordement_4Li
deux droites parallèles par 4
clothoïdes.
Cette commande permet de raccorder deux droites parallèles par 4 clothoïdes consécutives (création d'une bouteille dans le jargon ferroviaire).
Saisissez ensuite le rayon des 4 clothoïdes à construire.
REMARQUES :
- Les 2 droites sont obligatoirement parallèles.

table.
- Cette méthode de construction gère les poignées R qui permettent de changer les rayons des 4 clothoïdes.
LIGNE +
ARC =>
CONTRE-
COURBE
Commande :
CovaAxePlanLiaisonRaccordement_CCourbe
ligne et un arc par 1 clothoïde, un arc
et un courbe en S.
Cette commande permet de raccorder une ligne et un arc par une clothoïde, un arc et une courbe en S.
Sélectionnez le premier élément (droite ou arc) en faisant attention à la position du point de sélection.
Sélectionnez l'arc (ou la droite) à raccorder.
Saisissez ensuite la longueur des 3 clothoïdes.
La ligne et l'arc sont mis à jour automatiquement.
REMARQUES :
table.
- Sélectionnez les objets du coté où doit se faire le raccordement.
- Cette méthode de construction gère les poignées R et L qui permettent de changer le rayon et la longueur des clothoïdes.
- Lors de la construction,initiale, la longueur des clothoïdes est forcément identique. Il est ensuite possible de modifier le raccordement pour leur donner des longueurs
différentes.
2 ARCS =>
COURBE EN
OVE
Commande : CovaAxePlanLiaisonCeLiCe
arcs par une clothoïde.
ATTENTION :
Les 2 arcs de cercles à raccorder doivent être l'un dans l'autre.
Cette commande permet de raccorder deux arcs par 2 clothoïdes.
Sélectionnez le second arc à raccorder :
REMARQUES :

2 LIGNES =>
COURBE EN
OVE
Commande :
CovaAxePlanLiaisonRaccordement_Ove
deux droites par une clothoïde, un arc,
une ove, un arc et une clothoïde.
Cette commande permet de raccorder deux droites par une clothoïde, un arc, une ove, un arc et une clothoïde. Cette commande ne gère que les clothoïdes comme type
de liaison.
Saisissez ensuite le rayon du premier arc et la longueur de la première clothoïde (ou son paramètre/ripage).
Puis saisissez le rayon du deuxième arc et la longueur de la dernière clothoïde (ou son paramètre/ripage).
Et enfin, saisissez la longueur de l'ove dessinée entre les 2 arcs. Cette longueur ne peut pas être nulle.
REMARQUES :
- Si cette commande est utilisée avec un axe en plan AutoPISTE et qu'une table de norme est appliquée au projet, alors la longueur des clothoïdes est automatiquement
lue dans la table.
- Cette méthode de construction gère les poignées L et R qui permettent de changer les longueurs des clothoïdes et les rayons des arcs.
2 ARCS =>
COURBE EN
C
Commande : CovaAxePlanLiaisonCeLiLiCe
arcs par 2 clothoïdes.
ATTENTION :
Les 2 arcs de cercles à raccorder ne doivent pas être l'un dans l'autre.
Cette commande permet de raccorder deux arcs par 2 clothoïdes.
Sélectionnez le second arc à raccorder :
Valeur relative à la première clothoïde pour le rapport des paramètres : 1
Valeur relative à la seconde clothoïde pour le rapport des paramètres : 1
Rayon de l'arc au raccordement (< 120.00 ou >180.0) :
Indiquer ensuite le rayon de courbure de la courbe en C au point de raccord des 2 clothoïdes. Le rayon est obligatoirement supérieur au rayon du plus grand arc ou
inférieur au rayon du plus petit arc.
REMARQUES :

rend
LIAISON =>
logo
u
DESSINER
EN ARCS
Commande : CovaAxePlanCloArcs
Description : Permet de dessiner des
arcs correspondant à la géométrie
d'une clothoïde.
Cette commande permet de dessiner des arcs correspondant à la géométrie d’une clothoïde.
Sélectionnez la clothoïde :
Valeur du pas de discrétisation <1.0000> :
Le pas est la longueur de chaque arc à dessiner.
Un message récapitulatif indique le nombre d’arcs dessinés, et un listing est écrit au format XLS.
REMARQUE :
rend
u
GENERALITES SUR LES CLOTHOIDES
La clothoïde est un élément fondamental dans la construction d'un axe en plan, mais ne peut être directement dessinée par AutoCAD®.
Les clothoïdes sont donc représentées graphiquement par un objet linéaire, sans segment d'arc ni lissage mais utilisant un pas angulaire de discrétisation permettant de
s'approcher au mieux de la courbe théorique.
Dans la plupart des fonctions de création de clothoïde ou de raccordement par clothoïdes, deux valeurs caractéristiques de la clothoïde sont nécessaires. Vous pouvez
généralement choisir celles que vous désirez spécifier parmi les suivantes :
le paramètre, non représenté sur le dessin mais lié à la longueur de la clothoïde et au rayon du cercle par l'équation :
L*R = A² (où L est la longueur, R le rayon et A le paramètre),
la longueur développée de la clothoïde entre le point d'origine de la clothoïde et son point final,
le rayon du cercle au point de fin de la clothoïde,
le ripage (décalage entre l'axe X du repère de la clothoïde et le cercle),
l’angle au point de fin.
La clothoïde est caractérisée également par son repère, défini par un point d'origine et une orientation.
rend
u
GENERALITES SUR LES CUBIQUES
La cubique est un élément fondamental dans la construction d'un axe en plan, mais ne peut être directement dessinée par AutoCAD®.
Les cubiques sont donc représentées graphiquement par un objet linéaire, sans segment d'arc ni lissage mais utilisant un pas angulaire de discrétisation permettant de
Dans la plupart des fonctions de création de cubiques ou de raccordement par cubques, deux valeurs caractéristiques de la cubique sont nécessaires. Vous pouvez
le paramètre, non représenté sur le dessin mais lié à la longueur de la cubique et au rayon du cercle par l'équation :
la longueur développée de la cubique entre le point d'origine de la cubique et son point final,
le rayon du cercle au point de fin de la cubique,
le ripage (décalage entre l'axe X du repère de la cubique et le cercle),
La cubique est caractérisée également par son repère, défini par un point d'origine et une orientation.
L'équation de la cubique est
y = x3 / (6A2)
On l'utilise tant que L R/4
REMARQUE :
La notion de paramètre n'existe pas réellement avec l'objet Cubique. Il est utilisé par AutoPISTE pour simplifier le paramétrage en le rendant identique à celui des
clothoïdes.
rend
u
GENERALITES SUR LES CUBIQUES MATTHEWS
La cubique de Matthews est un élément fondamental dans la construction d'un axe en plan, mais ne peut être directement dessinée par AutoCAD®.
Les cubiques sont donc représentées graphiquement par un objet linéaire, sans segment d'arc ni lissage mais utilisant un pas angulaire de discrétisation permettant de
Dans la plupart des fonctions de création de cubiques ou de raccordement par cubques, deux valeurs caractéristiques de la cubique sont nécessaires. Vous pouvez
le paramètre, non représenté sur le dessin mais lié à la longueur de la cubique et au rayon du cercle par l'équation :
la longueur développée de la cubique entre le point d'origine de la cubique et son point final,
le rayon du cercle au point de fin de la cubique,
le ripage (décalage entre l'axe X du repère de la cubique et le cercle),
La cubique est caractérisée également par son repère, défini par un point d'origine et une orientation.
L'équation de la cubique est :
On l'utilise tant que L R/3
REMARQUE :
La notion de paramètre n'existe pas réellement avec l'objet Cubique Matthews. Il est utilisé par AutoPISTE pour simplifier le paramétrage en le rendant identique à celui
des clothoïdes.
rend logo
u
INSERER
Commande : CovaAxePlanPIInserer
Description : Permet de briser une
ligne en lui ajoutant un sommet.
Cette commande permet de briser une ligne en lui ajoutant un sommet.
Sélectionnez la ligne :
Cliquez la position du nouveau sommet :
Sélectionnez la ligne à briser, puis cliquez la position du nouveau sommet.
La ligne est modifiée pour se terminer au nouveau sommet.
Une nouvelle ligne est créée : elle commence au nouveau sommet et se termine à l’ancienne extrémité de la ligne sélectionnée.
rend logo
u
PROLONGER
Commande : CovaAxePlanPIProlonger
de l'axe en plan.
Cette commande permet de prolonger 2 lignes jusqu’à leur point d’intersection projeté.
Sélectionnez la première ligne :
Sélectionnez la deuxième ligne :
Sélectionnez les 2 lignes à prolonger. La position du point d’intersection est calculée.
La première ligne est prolongée pour se terminer au point d’intersection.
La deuxième ligne est prolongée pour commencer au point d’intersection.
rend logo
u
SEPARER
Commande : CovaAxePlanPISeparer

de l'axe en plan.
Cette commande permet de séparer 2 lignes jointives, .en décalant leur extrémité commune d’un écartement donné, tout en conservant leur gisement respectif.
Séparer au point commun de 2 lignes :
Longueur de la 1ere ligne : 328.175 m
Longueur de la 2eme ligne : 265.146 m
Ecartement au point cliqué (m) <10.0000> : 50
Cliquez un point d’intersection commun à 2 lignes. Puis entrez la valeur d’écartement.
La première ligne conserve son origine, mais sa longueur est diminuée de l’écartement.
La deuxième ligne conserve son extrémité, mais sa longueur est diminuée de l’écartement.
rend logo
u
SUPPRIMER
Commande : CovaAxePlanPIDelete
un point d'intersection.
Cette commande permet de supprimer un point d’intersection commun à 2 lignes de l’axe.
Supprimer un point commun de 2 lignes :
Cliquez un sommet commun à 2 lignes.
La première ligne est modifiée pour se terminer à l’extrémité de la ligne suivante, puis la ligne suivante est effacée.
rend
INFORMATIONS
logo
u
SUR UN
POINT
Commande : CovaAxePlanInfoPoint
Description : Permet d'afficher
dynamiquement des informations
(abscisse et déport).
Cette commande permet d’afficher dynamiquement des informations (abscisse et déport) relatives à un point sur l’axe.
Cliquez un point (<Echap> pour terminer) :
Un vecteur est automatiquement dessiné entre le curseur et le point le plus proche sur l’axe en plan. En même temps, les informations suivantes seront affichées dans un
infobulle :
abscisse (X) et ordonnée (Y) du curseur,

abscisse (X) et ordonnée (Y) de la projection du curseur sur l’axe,
abscisse curviligne de la projection, et déport du curseur par rapport à l’axe,
La ligne d’état d’AutoCAD® affiche l’abscisse curviligne et le déport.
Soit par exemple :
Il suffit de déplacer le curseur
le long de l’axe en plan pour voir évoluer l’affichage dynamique des informations relatives au point le plus proche du curseur.
Quand un point cliqué, les informations s’affichent également à la ligne de commande.
Point sélectionné : X = 2200.156, Y = 1069.268 (déport = 52.0851 m)
Point d'axe : X = 2144.354, Y = 1019.919 (abscisse = 1384.0896 m)
Pour sortir de la commande, tapez simplement <Entrée >.
rend
MESURER
logo
u
ENTRE 2
POINTS
Commande : CovaAxePlanMesurer
Description : Permet de mesurer la
distance séparant 2 points.
Cette commande permet de mesurer la distance séparant 2 points cliqués sur l’axe.
Cliquez la position du premier point (<Entrée> = fin) :
Cliquez la position du second point (<Entrée> = fin) :
Abscisse 1 = 1314.390m et Abscisse 2 = 1484.754m -> Distance = 170.364m
Pendant la saisie des points, un vecteur est automatiquement dessiné entre le curseur et le point le plus proche sur l’axe en plan.
Après la saisie des 2 points, les informations suivantes sont affichées à la ligne de commande :
l’abscisse curviligne de la projection sur l’axe du premier point,

l’abscisse curviligne de la projection sur l’axe du deuxième point,
la distance, par différence des abscisses curvilignes.
MESURER
SUR UNE
CLOTHOÏDE
Commande : CovaAxePlanMesurerClo
Description : Cette commande
permet de calculer la position sur une
clothoïde d'un rayon donné.
Cette commande est surtout utile pour le domaine ferroviaire. Sur une clothoïde, elle calcule la position correspondant à un rayon donné, et cote cette position.
Sélectionnez la clothoïde :
Informations sur la clothoïde sélectionnée :
Paramètre (A) : 69.9041
Longueur (L) : 40.7215
Rayon (R) : 120.0000
Valeur du rayon à mesurer <Entrée pour terminer> : 200
=> Longueur = 24.4329
Cliquez la clothoïde. Des informations géométriques sur cette clothoïde sont affichées.
Indiquez la valeur du rayon à mesurer (qui doit être supérieure au rayon affiché). Le point correspondant à ce rayon est calculé, et sa longueur sur la clothoïde est
indiquée.
2 textes (rayon et PK du point) sont dessinés, avec un trait de rappel jusqu’à la position du point.
rend
u
DISTANCE logo
ET DEPORT
Commande : CovaAxePlanPtPtDist
Description : Permet de dessiner un
point.
Cette commande permet de dessiner un point AutoCAD®, à une distance donnée d’un point de référence, et à un déport donné par rapport à l’axe en plan. Cette
commande est utile pour calculer des points de passage d’un élargissement de l’axe.
Cliquez le point de référence (<Entrée> = fin) :
Distance / point de référence : 10
Déport (négatif pour le côté gauche) : 10
Pendant la saisie du point de référence, un vecteur est automatiquement dessiné entre le curseur et le point le plus proche sur l’axe.
Entrez la distance (mesurée sur l’axe) entre le point de référence et le point à créer.
Entrez le déport à respecter entre l’axe en plan et le point à créer. Pour créer le point du côté gauche, entrez une valeur négative.
Les coordonnées du point de référence, et du point dessiné sont affichées en ligne de commande :
-> point de référence : (2151.131,1012.255) à l'abscisse = 1384.767
-> point dessiné en : (2143.640,1005.630)
Exemple de point dessiné à 10 mètres du point de référence, avec un déport de 4 mètres.
REMARQUE :
La distance est mesurée le long de l’axe. Ce n’est pas la distance réelle entre le point de référence et le point dessiné.
rend
ABSCISSE
logo
u
CURVILIGNE
ET DEPORT
Commande : CovaAxePlanPtPtAbsc
Description : Permet de dessiner un
point.
Cette commande permet de dessiner un point AutoCAD®, à une abscisse curviligne donnée, et à un déport donné par rapport à l’axe.
Abscisse de départ de l'axe = 0.0000 m
Longueur de l'axe = 4762.0294 m
Abscisse curviligne maximale = 4762.0294 m
Abscisse curviligne (<Entrée> = fin) : 1250
Déport (négatif pour le côté gauche) : 10
Pendant la saisie du point de référence, un vecteur est automatiquement dessiné entre le curseur et le point le plus proche sur l’axe.
Entrez l’abscisse (mesurée sur l’axe) du point à créer.
Entrez le déport à respecter entre l’axe en plan et le point à créer. Pour créer le point du côté gauche, entrez une valeur négative.
Les coordonnées du point de référence, et du point dessiné sont affichées en ligne de commande :
-> point de référence : (2055.227,1120.699)
-> point dessiné en : (2047.737,1114.075)
rend
u
DESSIN D'UNE ETIQUETTE
Si ce menu est coché, alors à l’issue des commandes Informations sur un point, Distance et déport et Abscisse curviligne et déport, des étiquettes seront dessinés
aux positions des points créés.
Un dialogue s’affiche pour paramétrer le dessin des étiquettes.
Dans la liste, sélectionnez le modèle d’étiquettes pour la cotation des points.
Précisez le calque de dessin des étiquettes et sa couleur.
Si le nom du calque commence par le signe ‘+’, alors le calque de l’axe est utilisé comme préfixe.
REMARQUES :
Un déplacement du point provoque une mise à jour automatique de l’étiquette. Par contre, si la géométrie de l’axe est modifiée, il est nécessaire de régénérer le dessin
pour mettre à jour les étiquettes.
Dans le cas d'une utilisation avec AutoPISTE, le calque de dessin des étiquettes est toujours grisé. Il s'appelle prj_AXEPLAN_POINTS_ETIQUETTES. Le point
AutoCAD est quand à lui crée dans le calque prj_AXEPLAN_POINTS.
CREER UN
AXE EN
PLAN
Commande : CovaAxePlanCreerPiste
objet Axe en Plan associé au projet
courant AutoPISTE.
Cette commande est similaire à la commande 'CovaAxePlanCreer' de la barre d'outils de l'axe en plan sauf que l'axe en plan crée est automatiquement associé au projet
AutoPISTE courant.
REMARQUES :
- Dans le cas d'un projet linéaire Covadis, cette commande est grisée si le projet courant a déjà un axe en plan associé.
CREER UN
AXE EN
PLAN PAR
PI
Commande : CovaAxePlanDessinPIPiste
Description : Permet de créer un Axe
en Plan Objet associé au projet
courant AutoPISTE, à partir de la
saisie de points d'intersection.
Cette commande est similaire à la commande 'CovaAxePlanDessinPI' de la barre d'outils de l'axe en plan sauf que l'axe en plan crée est automatiquement associé au
projet AutoPISTE courant.
De plus, si l'axe en plan est associé à une table, alors les paramètres des liaisons sont automatiquement renseignés lors du paramétrage du rayon de l'arc.
REMARQUES :
CREER UN
AXE EN
PLAN A
L'AVANCEMENT
Commande : CovaAxePlanAvancementPiste
objet Axe en Plan à
l'avancement associé au projet
courant AutoPISTE.
Cette commande est similaire à la commande 'CovaAxePlanAvancement' de la barre d'outils de l'axe en plan sauf que l'axe en plan crée est automatiquement associé au
REMARQUES :
CREER UN
AXE EN
PLAN PLAN
PAR
CONVERSION
Commande : CovaAxePlanConvPolyPiste
objet Axe en Plan par conversion
d'une polyligne 2D, associé au projet
courant AutoPISTE
.
Cette commande est similaire à la commande "CovaAxePlanConvPoly" de la barre d'outils de l'axe en plan sauf que l'axe en plan crée est automatiquement associé au
REMARQUES :
ASSOCIER
UN AXE
EXISTANT
Commande : PistApAssocier
Description : Permet de d'associer un
Axe en plan au projet courant.
Cette commande permet d'associer un axe en plan objet au projet AutoPISTE courant.
Seuls les axes en plan objet non rattachés à un module métier (AutoPISTE ou conception linéaire par profil type de Covadis) sont associables.
Cette commande peut être utilisée par exemple si l'axe en plan a été créé avec la commande Créer un axe en plan de la barre d'outils 'Axe en plan' et non par la
commande Créer un axe en plan de la barre d'outils AutoPISTE.
Le logiciel vous demande de sélectionner l'objet Axe en plan à associer au projet courant. Cet objet (s'il n'est pas encore utilisé par un module métier) est
automatiquement associé comme axe en plan du projet AutoPISTE courant.
REMARQUE :
DEFINIR
PAR POINTS
DE
PASSAGE
Commande : PistApPoints
Description : Permet de définir la
géométrie d'un axe en plan en
cliquant des points de passage.
Cette commande permet de créer ou de compléter un axe en plan en cliquant des points de passage. Si l'axe en plan courant a déjà une géométrie, il faudra forcément
que le point de départ ou de fin actuel soit cliqué pour que le bouton 'Valider' soit activé.
Mode de saisie :
Cliquer sur le bouton pour ajouter manuellement des points de passage de l'axe en plan en les cliquant à l'écran.
Cliquer sur le bouton pour enlever des points de passage.
Il est aussi possible d'utiliser des objets déjà dessinés. Ces objets peuvent être :
- des points topographiques Covadis,

- des symboles AutoCAD,
- des points AutoCAD,
- des polylignes AutoCAD.
Les boutons permettent de sélectionner les objets du dessin.

Le bouton permet d'appliquer un filtre de sélection par calques lors de la sélection des objets précédents.
Détection des courbes :
Rayon maximal : Si le rayon de courbure entre 3 points consécutifs dépasse cette valeur, alors AutoPISTE considère que ces 3 points sont alignés et crée donc une
droite passant au mieux par ces points.
Intervalle le long des polylignes : Lorsqu'on sélectionne des polylignes, AutoPISTE implante des points régulièrement espacés de cette valeur le long de ces polylignes.
Paramètres des arcs et des clothoïdes :
Rayon optimal : si la position des points de passage cliqués n'impose pas de contraintes particulières sur l'arc devant raccorder 2 droites consécutives, alors c'est ce
rayon optimal qui sera utilisé.
Rayon minimal : AutoPISTE essaye de ne pas utiliser si c'est possible de rayons inférieurs à ce rayon minimal.
Utiliser des clothoïdes sous le rayon minimal : Si le rayon de l'arc construit par AutoPISTE est inférieur au rayon optimal, alors cet arc sera encadré (s'il y a suffisament
de place) par 2 clothoïdes dont la longueur sera égale à Rayon / PARAMETRE.
Si une table de norme est associée à l'axe en plan courant, ces paramètres peuvent être automatiquement lus dans la table associée.
Résultats :
L'erreur moyenne quadratique entre l'axe construit par AutoPISTE et les points de passage cliqués est affichée. Le bouton permet de générer un listing récapitulant
les écarts entre chaque point et l'axe construit.
La distance du point le plus éloigné de l'axe en plan construit est affichée. Le bouton permet de zoomer dessus.
La case à cocher "Afficher" permet d'afficher tous les points utilisés pour le calcul dans une grille. Sélectionner une ou plusieurs lignes de cette grille permet de zoomer
automatiquement sur les points en question. Le point présentant l'écart le plus important est affiché en bleu.
REMARQUES :
- Cette commande ne crée pas d'objet axe en plan. Elle complète la géométrie de l'axe en plan courant. Si besoin, il est donc nécessaire avant d'utiliser cette commande
de créer un objet axe en plan avec la commande : Axe en plan -> Créer (CovaAxePlanCreerPiste)
- Si l'axe en plan courant a déjà une géométrie, il faut impérativement que le point de départ ou de fin de l'axe actuel fasse partie des points de passage pour que le
bouton 'Valider' soit actif.
- La notion de rayon maximal est très importante dans l'algorithme de reconstruction de l'axe en plan. Il faut adapter sa valeur en fonction de la densité des points de
passage.
- Tous les éléments de l'axe en plan construits par cette commande sont tangents les uns avec les autres. Par contre la tangence n'est pas recherchée si on cherche à
prolonger un axe en plan déjà existant.
GESTIONNAIRE
DE
VARIANTES
Commande : PistApVariante
Description : Permet de gérer
différentes variantes pour la
géométrie d'un axe en plan.
Cette commande permet de sauvegarder différentes variantes concernant la géométrie de l'axe en plan.
Cliquer sur le bouton pour sauvegarder la géométrie actuelle de l'axe en plan. Il est possible de modifier le nom et les commentaires de cette variante en cliquant sur
le bouton "Modifier". Ce bouton ce transforme alors en "Enregistrer". Une fois le nom et les commentaires modifiés, cliquer sur le bouton "Enregistrer" pour
sauvegarder les modifications.
Pour chaques variantes, AutoPISTE sauvegarde la géométrie de l'axe en plan (droites, clothoïdes et arcs) et affiche en information sa longueur et le nombre de variantes
de profils en long associées.
Le bouton permet de détruire la variante sélectionnée.
Lorsqu'on sélectionne une variante dans le dialogue, AutoPISTE compare la géométrie de cette variante à la géométrie actuelle de l'axe en plan. Les zones de l'axe en
plan différentes sont affichées en bleu dans la grille. Ces zones sont aussi dessinées en bleu sur la vue en plan.
Si la géométrie actuelle de l'axe en plan est déjà sauvegardée dans une variante, le bouton est toujours inactif.
Le bouton permet de modifier la géométrie actuelle de l'axe en plan pour la remplacer par la variante actuellement sélectionnée. Ce bouton est inactif si la
géométrie actuelle de l'axe en plan correspond à la variante sélectionnée.
REMARQUES :
- Seule la géométrie de l'axe en plan est sauvegardée par cette commande. La tabulation et le profil en long projet (entre autre) ne sont pas concernés par cette
sauvegarde.
- Il existe aussi un gestionnaire de variantes pour le profil en long projet.
- La variante correspondant à la géométrie actuelle de l'axe en plan est écrite en bleu dans la liste.
- Restaurer une variante est similaire sur le principe à modifier graphiquement sa géométrie. Les variantes ne sont pas sauvegardées sous formes d'objets graphiques
dans AutoCAD. Elles ne peuvent donc pas être visualisées avec les commandes habituelles AutoCAD.
- Les méthodes de construction des éléments de l'axe en plan ne sont pas sauvegardées par le gestionnaire de variantes.
METTRE A JOUR EN TEMPS REEL
Les axes en plan objets sont dynamiques et dès que leur géométrie est modifiée, le projet AutoPISTE associé est automatiquement mis à jour.
Cette option lorsqu'elle est décochée perrmet de désactiver provisoirement cette mise à jour automatique du projet.
Il peut être utile dans le cas d'une grosse modification (par exemple le remplacement d'un raccordement 'Clothoïde - Arc -Clothoïde' par un raccordement 'Arc') de ne
pas faire la mise à jour du projet AutoPISTE en temps réel mais uniquement après avoir réalisé toutes les modifications (destruction de l'ancien raccordement et
création du nouveau). La mise à jour du projet se fera dès que le dessinateur réactivera cette option.
Lorsque cette option est décochée, il n'est plus possible de travailler sur le projet courant sauf s'il s'agit de modifier la géométrie l'axe en plan courant. Par contre il est
possible de changer de projet courant.
REMARQUE :
Cette option est aussi disponible dans le cas d'un projet linéaire Covadis.
TRANSFERER
VERS UN
AUTRE
PROJET
Commande : PistApTransfert
Description : Permet de transferer
un axe en plan du projet courant vers
un autre projet.
Cette commande permet de transférer l'axe en plan courant du projet courant vers un autre projet du dessin (qui doit déjà exister).
AutoPISTE demande de sélectionner le projet de destination :
L'axe en plan est alors transféré dans ce projet.
IMPORTER
UN AXE EN
PLAN
Commande : PistApImport
Description : Permet d'importer un
axe en plan dessiné dans un autre
dessin.
Cette commande permet de charger dans le projet courant un axe en plan AutoPISTE se trouvant dans un autre dessin.
Sélectionner le fichier AutoCAD à lire, puis sélectionner le ou les axes AutoPISTE de ce dessin à importer.
Si un axe du même nom existe déjà dans ce projet, AutoPISTE refuse de l'importer. Il faut renommer un des 2 axes avant de faire l'importation.
Si un axe de ce projet a la même géométrie que celui que l'on souhaite importer, AutoPISTE le détecte et refuse de l'importer. Avoir dans le même projet 2 axes avec la
même géométrie pourrait en effet poser de gros problèmes lors du calcul du projet.
REMARQUES :
- Les méthodes de constructions des éléments de l'axe en plan, du profil en long projet et des tabulations peuvent être perdus avec cette commande.
EFFACER
UN AXE EN
PLAN
Commande : PistApSupprime
Description : Permet d'effacer un ou
plusieurs axes en plan.
Cette commande permet d'effacer :
- l'axe en plan courant du projet si un axe en plan est défini comme courant dans la barre d'outils AutoPISTE.
- un ou plusieurs axes si 'Tous les axes' est affiché dans la barre d'outils AutoPISTE. Un dialogue affiche tous les axes du projet courant. Il faut alors cocher ceux que
l'on souhaite effacer.
Attention : Tous les éléments associés aux axes effacés sont eux aussi définitivement effacés (tabulation, profil en long...).
JOINDRE
L'AXE
SUIVANT
Commande : PistApJoindre
Description : Permet de de joindre
l'axe suivant à l'axe courant.
Cette commande permet de joindre l'axe suivant à l'axe courant de façon à n'avoir plus qu'un seul axe au lieu de 2.
Seuls les axes en plan objet liés appartenant au projet courant et ayant un point commun avec le dernier élément de l'axe en plan courant peuvent être joints.
Une fois la jonction réalisée, il est conseillé de vérifier les éléments suivants :
- le paramétrage des zones du décapage,
- le paramétrage de la reprise de chaussée,
- le paramétrage des points typés,
- le paramétrage des carrefours,
- le paramétrage des zones de travail.
La tabulation du deuxième axe, son profil en long et le paramétrage des points typées sont ajoutés à la fin de l'axe en plan courant.
REMARQUES :
- Cette commande n'est pas la même que celle présente dans la barre d'outils des axes qui elle ne gère que la géométrie de l'axe en plan.
COUPER UN
AXE EN 2
Commande : PistApCouper
Description : Permet de de couper un
axe en 2.
Cette commande permet de couper l'axe courant en 2.
AutoPISTE demande dans un premier temps de cliquer le point de coupure. Ce point peut être cliqué sur l'axe en plan ou sur le profil en long.
Une fois la coupure réalisée, il est conseillé de vérifier les éléments suivants :
- le paramétrage des zones du décapage,
- le paramétrage de la reprise de chaussée,
- le paramétrage des points typés,
- le paramétrage des carrefours,
- le paramétrage des zones de travail.
Tout le paramétrage de l'axe en plan situé après le point de coupure est affecté à un nouvel objet axe en plan. Ce nouvel axe récupère entre autre la tabulation, le profil
en long et le paramétrage des points typés.
REMARQUES :
- Cette commande n'est pas la même que celle présente dans la barre d'outils des axes qui elle ne gère que la géométrie de l'axe en plan.
- La coupure peut être réalisée sur n'importe quel élément de l'axe en plan même s'il s'agit d'un raccordement.
ZOOMER
SUR L'AXE
EN PLAN
Commande : PistApZoomAp
l'axe en plan du projet courant.
Cette commande permet de zoomer automatiquement sur tous l'axe en plan plan du projet courant.
Cette commande peut fonctionner selon 2 modes différents :
Le logiciel zoom sur l'axe en plan sans changer l'orientation de la vue. (Fonctionnement par défaut)
La vue de l'écran est automatiquement alignée sur la droite matérialisée par le point de départ et le point de fin du projet.
Le SCU n'est pas modifié par cette commande.
Le choix de la méthode se fait dans Outils - Configuration générale - Onglet Divers
REMARQUE :
Si 'Tous les axes' est affiché dans la barre d'outils AutoPISTE, alors cette commande gère tous les axes du projet courant.
ZOOMER
SUR LE
PROFIL EN
LONG
Commande : PistApZoomAl
le profil en long du projet courant.
Cette commande permet de zoomer automatiquement sur le profil en long de l'axe courant.
Le SCU n'est pas modifié par cette commande.
REMARQUE :
Si 'Tous les axes' est affiché dans la barre d'outils AutoPISTE, alors cette commande gère tous les axes du projet courant.
CRÉATION
DU PROFIL
EN LONG
TN
Commande : PistApInterpole
Description : permet d'interpoler
l'axe en plan sur un modèle
numérique de terrain.
Cette commande permet de créer la polyligne 3D TN de l'axe en plan en le projetant sur l'Etat de Terrain paramétré avec le projet. Cette polyligne sert de support pour
dessiner le profil en long TN.
Si l'axe en plan a déjà été interpolé, un message d'avertissement demande à l'utilisateur si le profil en long TN doit être remplacé:
REMARQUES :
- Cette commande est automatiquement exécutée en cas de création ou de modication d'un axe en plan.
- Si 'Tous les axes' est sélectionné dans la barre d'outils, cette commande traites tous les axes du projet courant.
CRÉATION
PROFIL EN
LONG TN :
SAISIE
POLYLIGNE
3D
EXISTANTE
Commande : PistApInterpoleManuel
Description : permet de définir un
profil en long TN en désignant une
polyligne 3D déjà construite.
Cliquer, à l'aide de la souris, une polyligne 3D visible à l'écran qui servira de profil en long TN pour AutoPISTE.
Cette fonction est utile au cas où le profil en long TN n'est pas construit par interpolation sur un MNT. Il peut en effet être plus rapide de lever directement, sur le
terrain, les points TN situés sur le profil en long. Le travail sur AutoCAD consisterait alors à relier ces points avec une polyligne 3D, puis à utiliser la fonction
AxePlanInterpoleManuel pour la définir en tant que profil en long TN.
Les points de cette polyligne qui ne sont pas sur l'axe seront rabattus.
REMARQUES :
- Les polylignes 2D ne sont pas prises en compte.

- Cette commande est inactive si un Etat de Terrain est associé au projet.
CRÉATION
PROFIL EN
LONG TN :
UTILISATION
DES
PROFILS EN
TRAVERS
TN
Commande :
PistApInterpolePTrav
Description : permet de définir un
profil en long TN en utilisant les
profils en travers TN.
Cette commande permet de construire la polyligne 3D TN à l'aide de l'altitude à l'axe des profils en travers TN et aussi éventuellement à partir d'un semis de points situé
dans une bande de recherche autour de l'axe en plan.
L'utilisation des profils en travers TN est automatique et ne nécessite aucun paramétrage.
Le dialogue suivant permet d'améliorer l'altitude de l'axe en plan en tenant compte d'éventuels points altimétriques proches de l'axe :
Il est possible de :
Ne pas utiliser de points intermédiaires.

Utiliser des points topographiques. Dans ce cas il faut paramétrer le nom des points topographiques, leurs calques d'insertion et la largeur de la bande de recherche
autour de l'axe en plan.
Utiliser des points AutoCAD. Dans ce cas il faut paramétrer le calque d'insertion et la largeur de la bande de recherche autour de l'axe en plan.
Utiliser un objet 'Nuage de points' AutoCAD (à partir d'AutoCAD 2013) associé au projet. Dans ce cas, le paramétrage du nuage est lu dans le projet.
REMARQUE :
Si 'Tous les axes' est sélectionné dans la barre d'outils, cette commande traite tous les axes du projet courant.
LISTING DE
L'AXE EN
PLAN
Commande : PistApListing
Description : permet d'afficher, dans
un éditeur de texte, le listing des
éléments caractéristiques constituant
l'axe en plan.
Les résultats du listing sont affichés dans un tableau résumant les caractéristiques de chaque élément dans 2 colonnes :
Les éléments caractéristiques : nom de l'élément (droite, clothoïde, arc), ses paramètres (paramètre, gisement, rayon) et sa longueur.
Les renseignements concernant les points de contact : abscisse curviligne et coordonnées x,y.
REMARQUES :
- Le listing peut être créé au format RTF ou XLS. Pour choisir le format, utiliser l'option Listings au format Word ou Listings au format Excel (menu
Outils - Configuration - Listing).
- La présentation des résultats peut être configurée à l'aide de la fonction CfgListing (menu Configuration - Listing - Elements du projet).
- Si 'Tous les axes' est sélectionné dans la barre d'outils, cette commande traite tous les axes du projet courant. Sinon le listing se limite à la zone de travail courante.
rend
SELECTION
logo
u
DE L'AXE
EN PLAN
Commande : PistApSelect

de l'axe en plan.
En faisant appel à cette fonction, l'axe en plan est sélectionné, c'est-à-dire que ses éléments constitutifs s'affichent en pointillés, avec les poignées de sélection.
La fonction évite donc à l'utilisateur de geler tous les calques cachant l'axe en plan pour pouvoir le sélectionner.
Si l'axe en plan est un axe en plan objet, il est placé en avant plan (Outils - Ordre de tracé - En avant).
GENERALITES SUR LES TABULATIONS
COMPOSITION D’UNE TABULATION
Une tabulation a une géométrie simple :
un trait représentant le peigne, dont la couleur dépend du mode de construction,
2 textes rappelant le numéro et l’abscisse le long de l’axe,
(optionnelle) une marque autour du point d’axe,
(optionnel) un masque pour cacher les objets sous les textes.
EDITION D’UNE TABULATION
Éditer une tabulation par ses poignées
Chaque tabulation possède des poignées permettant une modification rapide de sa géométrie. La géométrie de la poignée, et son comportement en cas de déplacement,
dépend de l’élément auquel elle se rattache.
à chaque extrémité, une poignée en forme de flèche permet de modifier la ½ largeur de la tabulation.
au milieu de la tabulation, une poignée permet de tourner la tabulation autour de son point d’axe.
à proximité du texte ‘Numéro’ et du texte ‘abscisse’, une poignée permet de déplacer sa position.
si la tabulation est créée par projection d’un point de passage, alors une poignée est placée à l’emplacement du point de passage, et permet de déplacer la tabulation.
La nouvelle position est projetée sur l’axe, c’est le nouveau point d’axe.
REMARQUE :
Durant une modification de ½ largeur, appuyez sur la touche <SHIFT> pour appliquer la valeur à la ½ largeur opposée.
Copie des propriétés.
Pour copier facilement les propriétés d’une tabulation vers une autre, utilisez le bouton de copie de propriétés d’AutoCAD® ( ou ).
Fenêtre des propriétés.
Comme pour tout objet AutoCAD®, la fenêtre de propriétés affiche des informations relatives à la tabulation sélectionnée.
Ces informations sont regroupées en 4 catégories, dont le contenu varie selon que la tabulation est utilisée ou non par un
projet routier :
- « Général » : ce sont les informations communes à tous les objets AutoCAD®
- « Géométrie » : on retrouve les informations géométriques de l’objet :
« Numéro » : rappelle le numéro de la tabulation.

« Abscisse curviligne » : rappelle l’abscisse du point d’axe, mesurée le long de l’axe.
« Description » : rappelle la description de la tabulation.
« Axe associé » : si l’axe est un axe en plan, son nom est affiché, sinon c’est le type d’objet de l’axe.
« Longueur de l’axe » : affiche la longueur de l’axe de la tabulation.
« X,Y du point d’axe » : affiche les coordonnées du point d’axe.
« Largeurs » : affiche la ½ largeur à gauche et à droite.
« Rotation / axe » : affiche la rotation autour du point d’axe.
« Rotation à G / axe » : affiche la rotation autour du point d’axe du côté gauche (ne s’affiche que si la tabulation est cassée).
« Angle de tangence » : affiche l’angle de l’axe au point d’axe de la tabulation.
« Textes » : cette catégorie, par un système de choix « Oui » ou « Non », permet d’afficher ou de masquer les textes écrits de
part et d’autres du trait de tabulation : le numéro, le texte de description, le texte d’abscisse.
- « Calcul » : cette catégorie récapitule des informations utiles dans le cas d’un projet routier :
« Méthode » : rappelle la méthode de construction de la tabulation.
« Primaire/secondaire » : pour modifier l’état (et la numérotation) de la tabulation.

« Profil type » : affiche le nom du demi-profil type (.dty) affecté au côté gauche (ou droit) de la tabulation. Cliquez le bouton pour afficher un dialogue
d’affectation d’un profil type par points à la tabulation.
« Décapage » : affiche la valeur de décapage affectée à la tabulation.
« Lng d’application » : par défaut, c’est la ½ longueur calculée entre la tabulation courante et la tabulation précédente
(ou la tabulation suivante).
- « AutoPISTE » : cette catégorie récapitule des informations spécifiques à AutoPISTE :
« Dévers » : affiche le dévers de la chaussée.
« Verrouillé » : pour modifier l’état de verrouillage de la tabulation.
« Calcul DbRb » : pour modifier le mode de calcul du profil (déblai, remblai ou automatique).
« Largeur d’interpolation » : pour modifier la largeur d’interpolation de la tabulation (par défaut c’est sa largeur graphique).
« Cassé » : pour casser la tabulation en la mettant orthogonale aux bords de chaussée s’ils sont définis.
« Habillage » : pour modifier le calcul de l’habillage de la tabulation.
« Cubatures » : pour modifier la prise en compte ou non de la tabulation dans les calculs de cubatures.
Le menu contextuel.
Un menu contextuel s’affiche par un clic droit sur une tabulation.
TAB : Transformer en ‘par point de passage’ (fixer) modifie la méthode de construction de la tabulation en ‘par point de passage au
point d’axe’,
TAB : Orthogonale à l’axe change l’orientation de la tabulation pour la rendre orthogonale à l’axe,
TAB : Orienter selon la bissectrice change la tabulation pour l’orienter selon la bissectrice à l’axe,
TAB : Changer en primaire modifie l’état de la tabulation en ‘primaire’,
TAB : Changer en secondaire modifie l’état de la tabulation en ‘secondaire’
TAB : Replacer les textes ‘Numéro’ et ‘Abscisse’ repositionne ces 2 textes à leur emplacement par défaut,
TAB : Sélectionner toutes du même axe crée un jeu de sélection de toutes les tabulations du même axe,
TAB : Sélectionner toutes de même méthode crée un jeu de sélection de toutes les tabulations du même axe ayant la même méthode de construction que la tabulation sélectionnée,
3 commandes complémentaires sont proposées dans le menu TAB : Autres commandes :
Editer les propriétés communes affiche le dialogue d’édition des propriétés communes aux tabulations du même axe.
Renuméroter affiche le dialogue de rénumérotation des tabulations du même axe.
Editer les 2 largeurs affiche le dialogue d’édition des largeurs des tabulations.
Poignées multi-fonctions.
Les tabulations sont dotées de poignées multifonctions. En plaçant le curseur sur une poignée, un menu jaillissant permet d’exécuter des actions spécifiques, en fonction
de la position de la poignée.
sur la poignée de rotation, le menu jaillissant permet de transformer la tabulation pour la rendre orthogonale à l’axe.
sur la poignée de largeur, le menu jaillissant permet de saisir la largeur de la tabulation dans un champ de saisie.
sur une poignée d’un texte, le menu jaillissant propose une commande pour repositionner le texte à son emplacement par défaut.
REMARQUES :
- Les anciennes tabulations faites sur une version antérieure à la version 15.0 sont utilisable par AutoPISTE sans nécessité de les transformer en tabulation objet. Les
anciennes commandes de tabulation n'existant plus dans AutoPISTE, s'il y a besoin de retabuler l'axe en plan, alors AutoPISTE convertira automatiquement et
obligatoirement l'ancienne tabulation en tabulation objet. L'opération inverse n'est pas possible. Attention, avant la version 15.0, AutoPISTE ne stockait pas toutes les
informations concernant leur mode de création. Par conséquent lLors de la conversion en objet, la méthode de création affectée peut ne pas être celle initiale.
- La notion de profil neutralisé n'existe plus dans la tabulation objet.
- La commande de gestion des emprises n'existe plus dans la tabulation Objet. Le paramétrage des emprises se fait dans la commande de gestion des points typés avec le
point typé *EMPRISE.
TABULER
l'AXE
Commande :
CovaTabulCreatePiste
Description : Permet de tabuler l'axe
en plan.
Cette fonction permet de positionner ou d'éditer des tabulations le long de l'axe en plan courant.
Présentation
3 onglets proposent différentes méthodes d’implantation.
La grille affiche le numéro, l’abscisse et la méthode des tabulations (existantes ou nouvelles).
Renseignez la ½ largeur par défaut des tabulations :

soit directement dans le champ,
soit par les curseurs haut et bas de part et d’autre de la valeur. Toute modification de la ½ largeur à gauche est répercutée sur la ½ largeur à droite.
soit par le bouton pour cliquer 2 points dans le dessin, la distance séparant les 2 points étant la largeur à prendre en compte.
« Interpolation des largeurs / tabs existantes » : si l’option est cochée, les largeurs des nouvelles tabulations sont interpolées selon les largeurs des tabulations déjà
existantes (ces largeurs ont pu être modifiées par les poignées d’étirement, ou par la commande Edition des largeurs). Sinon les largeurs indiquées dans les 2 champs de
saisie seront affectées.
Renseignez le calque de dessin des tabulations, et sa couleur, ou cochez l’option ' Courant' pour les dessiner dans le calque courant. Le calque et la couleur sont grisés
dans le cas d’un projet AutoPISTE.
A titre de rappel, le type de l’axe et sa longueur sont affichés en bas à gauche.
Cliquez le bouton pour afficher le dialogue de paramétrage de la géométrie des tabulations.
Le bouton modifie la méthode de construction des tabulations sélectionnées dans la grille, en ‘par point de passage’ au point d’axe, afin de privilégier leur
position lors d’un repositionnement quand l’axe est modifié.
Les 2 options Primaire / Secondaire permettent de choisir la nature des futures tabulations.
la première fois que l’axe est tabulé, les tabulations seront toutes de type primaire.
quand l’axe est déjà tabulé, les nouvelles tabulations seront soit primaires soit secondaires.
Onglet En plan
Cet onglet propose des méthodes d’implantation relatives à la géométrie de l’axe en plan.
« Sommets / Points caractéristiques » : des tabulations seront positionnées à l’origine de l’axe, à son extrémité, et aux sommets.
« Intervalles » : des tabulations seront positionnées de façon équidistante, l’intervalle est choisi dans la liste déroulante en cochant la case précédant la valeur
souhaitée. Les valeurs de la liste sont personnalisables : cliquez le bouton pour afficher un dialogue des valeurs possibles. Complétez directement la liste (un
champ de saisie est ajouté après un double-clic, ou après un clic sur le bouton ). Les autres boutons suppriment une valeur ou trient les valeurs de la liste).
« Points de passage » : appuyez sur le bouton pour cliquer des points dans le dessin. Ces points sont projetés sur l’axe.
Cliquez le point de passage ou [Entité linéaire/Intersections/Blocs/Calque] :
- l’option « Entité linéaire » permet de sélectionner des entités dont les sommets seront considérés comme des points de passage,
- l’option « Intersections » positionne une tabulation à l’intersection entre des entités linéaires et l’axe,
- l’option « Blocs » permet de sélectionner des blocs dont le point d’insertion est le point de passage des futures tabulations,
- l’option « Calque » permet de sélectionner le calque des entités linéaires ou des blocs à prendre en compte.
« Par abscisses » : cochez cette option pour créer des tabulations à des abscisses connues de l’axe. Complétez la
liste des abscisses à gauche, ou choisissez une autre méthode :
- « Saisie graphique » : pour cliquer des points dans le dessin. Un aperçu de la projection sur l’axe est affiché, et
la valeur d’abscisse est écrite à la ligne d’état.
- « Fichier d’abscisses » : pour sélectionner un listing d’abscisses. Chaque ligne du fichier doit respecter le
format suivant : soit une unique valeur d’abscisse, soit un ensemble ‘numéro séparateur abscisse’.
- « En série » : cette option calcule des abscisses régulières, espacées de la valeur saisie, entre 2 tabulations à
sélectionner.
« Sur segments d’axe » : cette option calcule des abscisses régulières le long d’un ou plusieurs éléments de l’axe. Cliquez le bouton pour choisir l’élément,
puis entrez la valeur d’intervalle sur le segment.
Sélection Graphique ou [tous les Arcs/Clothoïdes/Droites] <Graphique> :
Intervalle sur le segment (m) <5.0000> :
« Milieu des arcs » : cochez cette option pour implanter automatiquement des tabulations au milieu de tous les arcs de l'axe en plan.
Onglet Profil
Cet onglet concerne l’implantation des tabulations par des méthodes relatives au profil en long. L’onglet s’affiche uniquement si un profil en long est associé à l’axe
tabulé, dans le cas d’un projet linéaire ou d’un projet AutoPISTE.
« Sommet de chaque élément de la courbe projet » : des tabulations sont positionnées au point de départ et au point de fin de chaque constituant de la courbe
projet.
« Points hauts/bas des raccordements » : des tabulations sont positionnées à l’emplacement du point haut et du point bas de chaque raccordement de la courbe
projet.
« Milieux des raccordements » : des tabulations sont positionnées au milieu de chaque raccordement de la courbe projet.
« Intersections avec la courbe TN » : les intersections entre la courbe projet et la courbe TN sont calculées. Des tabulations sont positionnées aux abscisses des
intersections trouvées.
« Positions / profil » : pour positionner des tabulations à des abscisses mesurées dans le profil. Appuyez sur pour cliquer un point dans le profil en long.
L’abscisse du point est calculée, une ligne est ajoutée dans la grille, et la valeur est ajoutée dans la liste déroulante. Décocher une valeur de la liste déroulante
provoque son effacement dans la grille.
Onglet AutoPISTE
« Intersections décalées d'axe » : permet de placer des profils à l'intersection de 2 axes AutoPISTE. Au moins 2 axes AutoPISTE doivent être présents dans le
dessin.
Indiquer le décalage planimétrique par rapport à l'axe courant (en mètres).
Sélectionner dans la boîte de dialogue l'autre axe AutoPISTE qui va servir au calcul d'intersection.
Indiquer le décalage planimétrique par rapport à cet autre Axe.
Une tabulation est créée sur l’axe courant à l'intersection décalée des 2 axes. AutoPISTE demande si vous souhaitez aussi en mettre une sur l'autre axe.
Cette commande peut servir à positionner rapidement des tabulations aux points caractéristiques d'une bretelle.
« Selon variation de dévers » : permet de placer automatiquement des tabulations aux abscisses de variation des dévers telles qu'elles sont paramétrées dans la
commande Gestion des points typés (onglet abscisses).
« Dévers nul » : permet de placer automatiquement des tabulations aux abscisses théoriques pour lesquelles le dévers est nul (abscisses calculées en fonction du
paramétrage mis en place dans la commande Gestion des points typés (onglet abscisses).
« Intervalle sur zone de travail » : permet de placer des profils en travers à intervalle constant sur une zone de travail AutoPISTE. La méthode d'implantation n'est
pas conservée et est convertie en « Par abscisses » lors de la validation du dialogue.
REMARQUES :
- Les anciennes tabulations faites sur une version antérieure à la version 15.0 sont utilisable par AutoPISTE sans nécessité de les transformer en tabulation objet. Les
anciennes commandes de tabulation n'existant plus dans AutoPISTE, s'il y a besoin de retabuler l'axe en plan, alors AutoPISTE convertira automatiquement et
obligatoirement l'ancienne tabulation en tabulation objet. L'opération inverse n'est pas possible. AutoPISTE essaye de conserver les anciennes méthodes d'implantation.
En appuyant sur le touche 'Shift' du clavier au moment de la conversion, la méthode d'implantation est toujours 'Par abscisses'.
- Les anciennes commandes de tabulation n'existent plus.
- La notion de profil neutralisé n'existe plus avec la tabulation objet. Si cette notion existait sur d'anciens profils, lors de la conversion, AutoPISTE demande si ces
profils neutralisés doivent être détruits ou libérés.
PARAMETRAGE
DE LA
TABULATION
Commande :
CovaTabulPropsEditPiste
Description : Permet de paramétrer
l'apparence de la tabulation.
Cette fonction permet de modifier le paramétrage d’un groupe de tabulations, c’est à dire toutes les tabulations d’un même axe.
A l’exécution de la commande, cliquez une tabulation, ou un axe tabulé. Si un axe tabulé (ou une tabulation) était sélectionné avant l’appel de la commande, alors il est
automatiquement prise en compte.
Onglet ‘Paramètres’
« Activer la numérotation automatique » : si l’option est cochée, alors un effacement ou une translation d’une ou plusieurs tabulations provoque une renumérotation
automatique de toutes les tabulations restantes.
« Numéroter par abscisses croissantes » : décochez cette option pour numéroter les tabulations dans l’ordre décroissant des abscisses (c’est à dire en commençant à la
fin de l’axe tabulé).
« Eviter les chevauchements des numéros » : si l’option est cochée, alors si le texte ‘Numéro’ de 2 tabulation successives est superposé, alors le texte ‘Numéro’ de la
2eme tabulation est légèrement décalé pour éviter la superposition.
« Afficher la marque des points de passage » : cette option concerne les tabulations créées par la méthode ‘point de passage’. La position du point de passage est
conservée dans l’objet. Si cette option est cochée, alors une marque est dessinée à son emplacement.
« Afficher les tabulations secondaires » : cochez l'option pour visualiser à l'écran les tabulations secondaires. Si non, alors seules les marques des tabulations primaires
sont affichées.
« Afficher les textes des tabulations secondaires » : cochez l’option pour que les numéros et abscisses des tabulations secondaires soient aussi affichées. Si non, alors
seules les textes et abscisses des tabulations primaires sont affichées.
« Masquer les objets sous les textes » : cochez cette option pour activer un cache masquant les entités sous les textes des tabulations.
L’onglet ‘Abscisses’ et l’onglet ‘Numéro’ ont des champs communs :
« Style de texte » : cliquez le bouton pour afficher un dialogue de sélection du style à prendre en compte.
« Hauteur des écritures » : entrez dans ce champ la valeur de hauteur du texte.
« Couleur des écritures » : choisissez la couleur du texte.
« Préfixe » : c’est le préfixe général des textes ‘Numéro’ ou ‘Abscisse’ des tabulations.
« Suffixe » : c’est le suffixe général des textes ‘Numéro’ ou ‘Abscisse’ des tabulations.
« Position » : sélectionnez dans la liste la position du texte :
point gauche,
point droit,
point d’axe,
point d’axe haut gauche (A),
point d’axe haut droite (B),
point d’axe bas droite (C),
point d’axe bas gauche (D).
« Orientation » : sélectionnez dans la liste l’orientation du texte :
perpendiculaire au profil : le texte est orthogonal au peigne,

parallèle au profil : le texte est aligné avec le peigne,
selon la vue : le texte est aligné avec le SCU courant.
« Inverser texte si nécessaire » : pour activer la lisibilité du texte.
Onglet ‘Numéro’
« Afficher le numéro » : cochez (resp. décochez) cette option pour afficher (resp. masquer) le texte ’Numéro’.
« Afficher la description » : la description est à ajouter par la fenêtre de propriétés d’AutoCAD. L’option précédente doit être cochée.
« Nombre de chiffres mini » : c’est le nombre minimum de chiffres que doit comporter la numérotation de la tabulation (éventuellement complétée par des ‘0’).
« Encadrer le texte » : cochez cette option pour dessiner un rectangle encadrant le texte ‘Numéro’. Si l’option est cochée, on peut demander la non-superposition de ces
textes (voir l’onglet ‘Paramètres’).
Onglet ‘Abscisses’
« Afficher les abscisses » : cochez (resp. décochez) cette option pour afficher (resp. masquer) les textes d’abscisse. Cette option est grisée dans le dialogue parce que
dans le cas d'AutoPISTE, cette notion est gérée avec l'objet Axe en plan - onglet Abscisses.
« Afficher au format PK » : Cette case est grisée parce que l'affichage des abscisses au format se paramètre avec l'axe en plan.
« Nombre de décimales » : choisissez le nombre de décimales pour le formatage du texte d’abscisse. Modifiez la valeur si l’écriture au format PK est demandée.
Onglet ‘Couleurs’
« Par intervalle » : couleur des tabulations créées par la méthode ‘selon intervalle’,
« Par points de passage » : couleur des tabulations créées par la méthode ‘par point de passage’,
« De profil en long » : couleur des tabulations créées par une méthode relative au profil en long,
« Autre méthode » : couleur des tabulations restantes.
Onglet ‘Marques’
« Aucune » : cette option indique qu’aucune marque ne sera dessinée.
« Un cercle plein » : la marque sera représentée par un cercle plein à la position du point d’axe.
« Une marque » : la marque sera représentée par une forme géométrique, à sélectionner dans le dialogue affiché en cliquant le bouton .
« Un symbole » : la marque sera représentée par un bloc.
si le bloc est dans le dessin, cliquez le bouton et sélectionnez-le dans la liste,

sinon, il faut indiquer le fichier DWG à utiliser,
entrez la valeur d’échelle du symbole dans le champ correspondant.
Onglet ‘Configuration’
« Largeur par défaut à gauche » : valeur affichée dans le dialogue de création dans le champ Largeur à gauche, à la première opération de tabulation.
« Largeur par défaut à droite » : valeur affichée dans le dialogue de création dans le champ Largeur à droite, à la première opération de tabulation.
« Largeur maximale (/ limites) » : c’est la valeur maximale que peut atteindre la largeur quand on recherche une intersection entre un profil et une limite.
« Distance minimale entre profils » : si la distance séparant une tabulation existante et une nouvelle tabulation est inférieure à cette valeur, alors la nouvelle tabulation
n’est pas créée. Cela évite d’avoir 2 tabulations trop proches.
Barre d’outils
Elle permet de gérer les fichiers de configuration pour l’affichage des tabulations.
Un paramétrage peut être conservé dans un fichier de configuration, d’extension cfgtabul. On peut réutiliser un fichier de configuration pour modifier rapidement
l’affichage d’un ensemble de tabulations.
Cliquez le bouton pour sélectionner un fichier contenant la configuration à appliquer.
Cliquez le bouton pour sauvegarder le paramétrage courant dans un fichier de configuration.
Cliquez le bouton pour sauvegarder le paramétrage courant dans un nouveau fichier de configuration.
REMARQUE :
LARGEUR
DES
PEIGNES
Commande :
CovaTabulEditWidthsPiste
Description : Permet de fixer la
largeur des tabulations, à droite et à
gauche de l'axe.
Cette commande permet de modifier les ½ largeurs à gauche et à droite de chaque tabulation.
« Constante » : sélectionnez cette option pour affecter une largeur constante à gauche et à droite aux tabulations sélectionnées. Entrez la valeur dans le champ puis
cliquez le bouton pour affecter les valeurs aux tabulations sélectionnées.
« Selon limite(s) » : choisissez cette option pour changer la largeur par la distance séparant le point d’axe à des entités linéaires de type POLYLIGNE, LIGNE ou ARC.
Sélectionnez des tabulations dans la grille, puis cliquez le bouton pour sélectionner une ou plusieurs entités linéaires dans le dessin, et le contenu de la grille se met à
jour avec les nouvelles largeurs calculées.
« Selon entrée en terre (AutoPISTE) » : la largeur de la tabulation est calculée pour chaque tabulation en fonction du projet (qui doit donc être déjà calculé). Une
surlargeur par rapport à l'entrée en terre et une largeur minimale peuvent être mise en place.
Le menu contextuel
La grille dispose d’un menu contextuel proposant des commandes de sélection.
Sélectionner identiques : sélection des tabulations construites par la même méthode que le profil sélectionné.
Sélectionner selon intervalle défini par 2 profils : mesure de la distance séparant les 2 profils sélectionnés dans la
grille, et sélection de tous les autres profils qui ont une abscisse multiple de cette distance.
Inverser la sélection : inversion de la sélection des profils de la grille.
Tout sélectionner : sélection totale de tous les profils de la grille.
Désassocier la limite à gauche ou à droite : supprime l'associativité qui existe avec l'éventuelle limite qui a servi à définir la largeur de la tabulation.
REMARQUES :
- Pour les largeurs calculées selon une limite, si l’entité linéaire est modifiée, alors la largeur est recalculée et la géométrie de la tabulation est mise à jour. Pour
supprimer cette associativité, cliquez le bouton dans la grille.
- Pour les largeurs calculées selon une limite, si la valeur est supérieure à la largeur maximale de l’onglet Configuration, alors elle est refusée.
GERER LES
LONGUEURS
D'APPLICATION
Commande :
CovaTabulLngAppPiste
Description : Permet de gérer les
longueurs d'application des profils.
Cette fonction permet de personnaliser les longueurs d’application personnalisées d’un groupe de tabulations d’un axe.
La longueur d’application avant par défaut est la ½ distance séparant une tabulation de la tabulation précédente.
La longueur d’application après par défaut est la ½ distance séparant une tabulation de la tabulation suivante.
La grille récapitule des informations générales sur les tabulations de l’axe en plan. Les informations affichées sont :
le numéro,
l’abscisse,
les longueurs (avant et après) par défaut,
la somme des 2 longueurs par défaut (½ longueur avant + ½ longueur après),
les longueurs (avant et après) personnalisées,
la somme des 2 longueurs d’application personnalisées,
le total des longueurs personnalisées (qui doit correspondre à la longueur de l’axe).
Les colonnes « Avant » et « Après » sont des champs de saisie où vous entrez des valeurs numériques. La saisie d’une valeur négative est interdite.
Chaque valeur entrée par l’utilisateur est testée par rapport à la valeur maximale autorisée. Si elle est supérieure à cette valeur, elle est refusée et lui est restreinte. Sinon
les longueurs « reliées » à la valeur saisie sont modifiées automatiquement selon les principes suivants :
modifier une ½ longueur avant provoque un recalcul de la ½ longueur après de la tabulation précédente.
modifier une ½ longueur après provoque un recalcul de la ½ longueur avant de la tabulation suivante.
la longueur d’application totale de chacune des 2 tabulations modifiées est aussi recalculée.
les ½ longueurs modifiées sont affichées en bleu.
Cliquez le bouton pour afficher 2 listings du contenu de la grille, au format RTF et XLS.
En cliquant le bouton , les longueurs par défaut remplacent les longueurs personnalisées dans la grille.
Le bouton permet de pointer graphiquement une distance à l’écran, cette distance devient la nouvelle longueur d’application et est affichée dans la cellule courante.
Dans le menu contextuel, une commande permet d’affecter une valeur ‘0’ à toutes les longueurs d’application avant.
Validez les longueurs d’application saisies en cliquant le bouton « OK ». Les valeurs saisies sont stockées dans les objets Tabulation correspondants de l’axe en plan.
Les longueurs d’application sont affichées dans la fenêtre de propriétés d’AutoCAD®, et aussi à la ligne de commande par la commande LISTE.
REMARQUES :
- La notion de longueur d'application sert :
- pour les calculs de cubatures,
- pour l'habillage de la vue en plan : si on force pour un profil la longueur d'application et si le profil type change (à gauche ou à droite) avec le profil précédent ou
suivant, alors une cassure se produit lors de l'habillage de la vue en plan comme montré par exemple sur le dessin suivant :
PROPRIETES
Commande : PistTaInfos
diverses propriétés des profils telles
que le mode de calcul des talus, les
longueurs d'application des profils.
La boîte de dialogue comporte la liste de tous les profils en travers du projet, identifiés par leur numéro et leur abscisse.
Par défaut AutoPISTE recherche automatiquement si un profil doit être calculé en déblai ou en remblai.
"Calcul Db/Rb Gauche" permet de forcer le calcul d'un talus à gauche en déblai ou en remblai.
"Calcul Db/Rb Droite" permet de forcer le calcul d'un talus à droite en déblai ou en remblai.
"Pas de cubatures" permet de ne pas prendre en compte un profil lors des calculs de cubatures.
"Largeur d'interpolation" permet de paramétrer la largeur à gauche et à droite qu'AutoPISTE va utiliser pour essayer de faire un suivi de trajectoire lors du
calcul du projet. Par défaut, la largeur est celle du peigne du profil en travers. Les boutons (qui apparaissent dès qu'un profil est sélectionné) permettent
de mesurer automatiquement cette longueur en utilisant des polylignes 2D dessinées sur la vue en plan. Ils permettent aussi de réinitialiser la valeur à celle par
défaut. Une largeur d'interpolation est forcée apparait en bleu dans la grille.
"Pas d'habillage" permet de ne pas calculer l'habillage d'un profil (lignes longitudinales, MNT projet, barbules de talus...). Cette option sert pour les profils en
travers cassés des branches des carrefours giratoires et en T pour ne pas qu'il y ait de chevauchement d'habillage avec celui des voies d'entrée et de sortie.
"Verrouillage" permet de verrouiller un profil afin que son profil projet ne soit pas modifié lors du calcul du projet. Elle peut être utile pour éviter un re-calcul
des entrées en terre d'un profil, après une éventuelle modification manuelle. Les profils verrouillés sont pris en compte lors des calculs de cubatures. Si un profil
est verrouillé, alors AutoPISTE ne peut pas lors du calcul du projet calculer artificiellement implanter des profils intermédiaires avant et après ce profil.
L'habillage du plan se fait alors avec un algorithme d'interpolation beaucoup moins performant. Cette option est amenée à disparaitre et est grisée si elle n'a pas
été activée sur une version inférieure à la 17.0. Cette notion est remplacée depuis la version 17.0 par la notion de verrouillage de profil type.
Il est possible de paramétrer rapidement plusieurs profils d'un seul coup. Pour cela
sélectionner les lignes des profils à traiter à l'aide des touches SHIFT ou CTRL,
affecter le bon paramétrage dans les cases apparues sous la grille.
REMARQUES :
- Une colonne 'Longueur d'application' existait dans les versions antérieures à la V15. Cette propriété est remplacée par la commande de gestion des longueurs
d'application.
- Une commande de gestion des états existait dans les versions antérieurs à la V15. Cette commande n'existe plus avec la tabulation objet. La notion de profil neutralisé
n'existe plus. La notion de profil verrouillé correspond au paramétrage de la dernière colonne de la grille.
- L'habillage de la vue en plan lors du calcul du projet n'est pas le même selon que un profil est verrouillé ou non. Si un profil est verrouillé, l'habillage utilise un
algorithme basé sur l'interpolation. Sinon, l'habillage se fait en utilisant un algorithme utilisant de vrais profils intermédiaires.
EFFACER
UN PROFIL
Commande :
CovaTabulEffacerPiste
Description : Permet d'effacer un
profil en travers.
Cette commande permet d'effacer définitivement un profil en travers et tous les éléments qui lui sont rattachés.
Le dialogue suivant s'affiche et permet de sélectionner les profils à effacer.
Plusieurs options permettent de sélectionner les profils :
permet de sélectionner graphiquement dans AutoCAD un ou plusieurs profils

permet de sélectionner graphiquement dans AutoCAD un ou plusieurs profils et valide le dialogue immédiatement pour effacer ces profils sélectionnés.
Le bouton 'Proches' permet de repérer les tabulations proches l’une de l’autre. Entrez la distance minimale à respecter entre 2 profils.
La priorité entre des profils proches est la suivante :
à un sommet de l’axe,
par point de passage,
Le bouton droit de la souris fait apparaitre le menu contextuel suivant :
'Sélectionner identique' permet de sélectionner tous les profils construits avec la même méthode de construction que celui ou ceux actuellement
sélectionnés.
'Sélectionner selon intervalle défini par 2 profils'. Si 2 profils sont actuellement sélectionnés, AutoPISTE sélectionne tous les autres profils qui ont une
abscisse multiple de cet intervalle.
'Inverser la sélection' : AutoPISTE la sélection actuelle des profils
'Tout sélectionner' permet de sélectionner tous les profils.
Le bouton 'Effacées' permet d'afficher certaines tabulations qui ont été effacées par l'utilisateur et qui étaient construites selon des méthodes bien particulières
comme par exemple par intervalle, sur les sommets de l'axe en plan, les sommets, milieu, points bas/haut du profil en long ou intersection Tn/Projet.
Il est possible de faire réapparaitre une tabulation effacée en la cochant dans le dialogue. Le bouton "Vider les tableaux" fait réapparaitre toutes les tabulation
effacées et affichées dans ce dialogue.
Attention, toutes les tabulations effacées par l'utilisateur n'apparaissent pas dans ce dialogue. Cela dépend de leur méthode de construction.
REMARQUES :
- Il est également possible de supprimer un profil en le sélectionnant sur la vue en plan et en utilisant la commande AutoCAD "Effacer".
RENUMÉROTATION
DES
PROFILS
Commande : PistTaReNumero
Description : Permet de renuméroter
les profils dans l'ordre croissant des
abscisses.
Cette fonction permet de modifier la numérotation d’un groupe de tabulations.
La grille affiche le numéro actuel des tabulations, et le numéro futur tenant compte du paramétrage.
« Préfixe » : préfixe commun à toutes les tabulations,

« Suffixe » : suffixe des textes ‘Numéros’,
« Nombre de chiffres mini » : nombre de chiffres minimal pour l’écriture des numéros, éventuellement complété par des ‘0’,
« Numéro du premier profil » : valeur du numéro de la première tabulation primaire,
« Incrément » : valeur de l’incrément pour les tabulations primaires (par défaut : 1),
« Sélection graphique » : utile pour sélectionner des tabulations dans le dessin (ou une ligne de rappel du profil en long s’il existe),
« Tous les » : utile pour sélectionner des tabulations du dessin dont l’abscisse est un multiple de la valeur saisie. Entrez une valeur puis cliquez le bouton pour
sélectionner les tabulations correspondantes dans la grille,
« Inverser la sélection » : cliquez le bouton pour inverser la sélection des lignes de la grille.
Cochez la dernière colonne pour inverser l’état ‘primaire’ ou ‘secondaire’ de la tabulation correspondante. La numérotation est mise à jour dans la colonne
« Futur ».
Un clic droit affiche un menu contextuel, permetta,t les commandes suivantes
Sélectionner identiques : sélection des tabulations construites par la même méthode que le profil sélectionné.
Sélectionner selon intervalle défini par 2 profils : mesure de la distance séparant les 2 profils sélectionnés dans la grille, et sélection de tous les autres profils qui
ont une abscisse multiple de cette distance.
Inverser la sélection : inversion de la sélection des profils de la grille.
Tout sélectionner : sélection totale de tous les profils de la grille.
Numéro -> Description : recopie le texte du numéro du point vers la description du point. (Propriété visible dans le dialogue des propriétés AutoCAD).
Quand une ou plusieurs lignes de la grille sont sélectionnées, les peignes des tabulations correspondantes sont surbrillés en rouge.
Si le profil en long existe, les lignes de rappel aux abscisses sélectionnées sont aussi surbrillées en rouge.
Après validation du dialogue, les peignes des tabulations de l’axe sont mis à jour. Si le profil en long existe, alors la nouvelle numérotation est répercutée dans le
cartouche.
REMARQUE :
LISTING DE
LA
TABULATION
Commande : PistTaListing
Description : Permet de lister les
profils non neutralisés de la zone de
travail courante.
Cette commande permet de créer un listing au format RTF ou XLS des tabulations du projet.
Les résultats sont donnés sous forme de tableau, contenant un certain nombre de colonnes. Le contenu du listing est paramétrable (Configuration / Configuration
des listings / Profils).
La convention de signe des dévers utilisée dans le listing est rappelée par un schéma. La convention est paramétrable avec la commande Configuration - Configuration
générale - Dévers.
Certains paramètres ne peuvent êtres renseignés que si l'avancement du projet le permet (Exemple : l'altitude projet (colonne Z Projet) n'est complétée que si le profil en
long projet est assemblé).
REMARQUES :
- Si 'Tous les axes' est sélectionné dans la barre d'outils, cette commande traite tous les axes du projet courant. Sinon, le listing se limite à la zone de travail courante.
- L'option "Utiliser les profils secondaires" du menu Listing permet de faire apparaitre ou pas les profils secondaires dans le listing.
CREATION
DES
PROFILS EN
TRAVERS
TN
Commande : PistTaInterpole
Description : Permet de projeter la
tabulation sur un modèle numérique
de terrain.
Le résultat est des polylignes 3D correspondant aux projections des tabulations sur le modèle numérique de terrain naturel.
L'Etat de Terrain de référence est paramétré avec le projet.
Si des profils ont déjà été interpolés, un message d'avertissement demande à l'utilisateur s'ils doivent être remplacés:
Pour annuler l'opération cliquer sur Arrêt.

Pour remplacer tous les profils TN et ajouter les nouveaux profils, cliquer sur Tous.
REMARQUES :
- Lorsque la tabulation est modifiée, les profils en travers TN peuvent être mis à jour automatiquement, à l'aide des réacteurs d'AutoPISTE. Cette option est
activée/désactivée par la fonction Configuration Générale du menu Outils (onglet Réacteurs).
- Si 'Tous les axes' est sélectionné dans la barre d'outils, cette commande traite tous les axes du projet courant.
CRÉATION
PROFILS EN
TRAVERS
rend
TN : SAISIE
logo
u
POLYLIGNES
3D
EXISTANTES
Commande : PistTaInterpoleManuel
Description : Permet de créer des
profils en travers TN en désignant des
polylignes 3D déjà construites.
L'appel à cette fonction fera apparaître la boîte de dialogue suivante :
A l'aide du bouton Calques..., sélectionner le calque des polylignes 3D à prendre en compte pour la définition des profils en travers TN.
Cochez la case Implanter des profils aux abscisses manquantes pour créer automatiquement des tabulations aux emplacements des profils en travers spécifiés. La
case Tolérance permet de paramétrer le niveau de précision de recherche des profils existants.
Cette fonction est utile quand les profils en travers TN ne peuvent pas être construits par interpolation sur un MNT. Il peut en effet être plus rapide de lever le terrain
naturel en effectuant un levé par profils, puis en construisant chaque profil en travers TN en reliant les points correspondants par une polyligne 3D. Il suffit alors de
sélectionner ces polylignes 3D pour qu'elles soient prises en compte par AutoPISTE en tant que profils en travers TN.
REMARQUES :
Si vous construisez vos profils en travers en reliant des points par une polyligne 3D, vous interpoler ces points entre eux de manière à construire des profils bien
rectilignes. Pour cela, utilisez la commande d'AutoSurf Application MNT > (profils) Interpolation > Entre points.
Les polylignes 2D ne sont pas prises en compte.
ISOLER UN
PROFIL
Commande : PistPtRepChange
Description : Permet d'isoler un
profil projet par changement de
repère.
Cliquer, à l'écran, sur le profil à isoler, en sélectionnant une ligne quelconque du profil (TN, peigne, décapage, ligne de rappel sur le profil en long, profil en travers
dessiné...).
Opérations effectuées par AutoPiste
Lorsqu'un profil est sélectionné, AutoPISTE affiche dans la fenêtre courante une vue de ce profil (aux coordonnées 0.0, Altitude Projet). Toute modification des
objets de cette vue est immédiatement répercutée sur le profil.
La vue initiale est sauvegardée comme vue AutoCAD. Le nom de cette vue par défaut est "AUTOPISTE".
Opérations effectuées par l'utilisateur
Lorsqu'un profil est isolé, la boîte de dialogue suivante apparaît:
Celle-ci permet de naviguer plus facilement d'un profil à l'autre, en cliquant sur les boutons :
: Permettent de passer au profil suivant ou au profil précédent.
: Permettent de passer au premier ou au dernier profil.

La liste déroulante permet de sélectionner directement un profil par son numéro.
: Permet de fermer le dialogue.
: Permet de calculer ce profil (Profils types - Calculer le projet).
: Permet de gérer les points typés (Profils types - Gestion des points typés).
: Permet de redessiner automatiquement le profil en travers (à condition que celui ci soit déjà dessiné).
: Permet d'agrandir pour consulter certaines données du profil.
Dans la grille, il est possible pour chaque coté du profil en travers de :
Editer le profil type qui a été utilisé lors du calcul. Ce bouton est grisé tant que le profil type n'a pas été calculé.
Verrouiller ou pas le profil type qui a été utilisé lors du calcul. Si un profil type est verrouillé, cela veut dire que c'est le paramétrage du profil type
actuellement dessiné qui sera utilisé lors du prochain calcul et non pas celui de la bibliothèque. Ce bouton est grisé tant que le profil type n'a pas été calculé
ou si le profil type affecté ne correspond pas (pour ce qui est du nom) à celui qui est actuellement calculé. Ce dernier cas peut se produire notamment dans
le cas où le calcul automatique est désactivé.
Pour en savoir plus sur ces notions d'édition et de verrouillage du profil type.
Les 4 menus suivants sont également disponibles :
Profil :
Ce menu permet de se déplacer sur le profil de son choix.

La commande "Sauvegarder vue" permet de sauvegarder l'étendue de la vue à afficher lorsque l'on visualise un profil. Si l'utilisateur revient plus tard sur ce profil,
c'est cette vue qui sera affichée par défaut. On peut effacer la sauvegarde pour un profil en utilisant cette commande.
La commande "Sauvegarder vue pour tous les profils" permet de sauvegarder l'étendue de la vue à afficher lorsque l'on visualise un profil. Cette vue est aussi celle
qui sera utilisée pour tous les autres profils en travers de l'axe en plan (en prenant en compte la variation éventuelle de l'altitude projet). Si l'utilisateur revient plus
tard sur ce profil, c'est cette vue qui sera affichée par défaut.
La commande "Effacer vue pour tous les profils" permet d'effacer la vue enregistrée pour tous les profils de l'axe en plan.
La commande "Zoomer sur le profil" permet de recentrer le dessin sur le profil dessiné.
Options :
le menu "Défilement" : permet de faire défiler à l'écran les profils les uns après les autres de façon automatique.
La commande "Affichage" permet de choisir les éléments à afficher ou non avec les profils :
- Dessin de l'axe : Dessine un trait noir vertical matérialisant l'axe du profil.

- Dessin du point 0 : Dessine un cercle rouge matérialisant le profil en long projet.
- Dessin de la chaussée existante : Hachure la chaussée existante si elle est paramétrée.
- Cotation de la chaussée : Cote uniquement le ou les segments de la chaussée (1).
- Cotation de tous les segments de la ligne projet : Cote tous les segments de la ligne projet (2).
- Coter les pentes : Ecrit la pente en % (Cf. 1 et 2).
- Coter les distances horizontales : Ecrit la longueur horizontale (Cf. 1 et 2).
- Coter les distances inclinées : Ecrit la longueur inclinée (Cf .1 et 2).
- Hachurer les couches. Les couches sont hachurées en reprenant le paramétrage de leurs matériaux.
- Hachurer les Déblai/Remblai : Hachure en rouge le remblai et en jaune le déblai.
- Dessiner les états de terrain associés au projet : Dessine la coupe des états de terrain supplémentaires
associés au projet.
- Dessiner les solides et Faces 3D associés au projet : Dessine le contour des solides et faces 3D associés
au projet.
- Hachurer les solides. Si l'option précédente est activée, alors AutoPISTE met des hachures Solides à
l'intérieur des polylignes dessinées.
- Visualiser les autres axes du projet : Fait apparaitre les MNT provenant des autres axes du projet
courant (s'il y en a!). Ces autres axes ne sont dessinés que s'ils sont dans l'emprise de la polyligne 3D TN
du profil courant.
Attention ce qui est dessiné correspond à une projection du MNT projet sur le profil courant. La précision
du dessin est donc celle du MNT et non pas celle du projet lui même. L'activation de cette option a aussi
pour conséquence indirecte de dessiner la polyligne 3d d'entrée en terre si celle ci n'avait pas été dessinée
au moment du calcul.
- Visualiser les nuages de points : Cette option n'existe qu'à partir d'AutoCAD 2013. Elle permet
d'afficher tous les points des objets Nuages de point AutoCAD associés au projet et se trouvant dans la
bande de recherche paramétrée. Les points les plus proches du profil (1/4 de la bande) sont coloriés en
vert.
Editer :
Ligne => Ajouter. Cette commande permet d'ajouter dans le profil type une polyligne 2D AutoCAD déjà dessinée. Après avoir sélectionné la polyligne, le
dialogue suivant s'affiche :
Choisir le type de la ligne à créer parmi :

- TN (inactif si cette ligne existe déjà).
- TN décapé (inactif si cette ligne existe déjà).
- Supplémentaire (ligne normalement ajoutée au profil type par la commande Profil Type - Gestion des lignes
supplémentaires). Indiquer dans ce cas son nom.
Ligne => Dessiner. Cette commande permet de dessiner une polyligne et de l'ajouter dans le profil type. Un dialogue identique au précédent permet ensuite
de la paramétrer.
Ligne => Modifier. Cette commande permet de modifier une ligne en utilisant le même dialogue que la commande Ajouter Ligne.
Ligne => Modifier la géométrie. Cette commande permet de modifier dans une grille la géométrie d'une polyligne du profil type. Après avoir sélectionné la
polyligne, le dialogue suivant s'affiche :
Pour chaque point de la polyligne, il est possible de saisir son déport par
rapport à l'axe, son altitude, son décalage dX, dZ ou pente par rapport au
point précédent.
Si l'option Auto est cochée, AutoPISTE zoom automatiquement sur le point

sélectionné.
Ligne => Visualiser.

Ligne => Visualiser la géométrie.
Copier. Cette commande permet de mettre en mémoire le paramétrage du profil type gauche ou droit ou une ligne supplémentaire du profil dessiné en vue de
les recopier dans un autre profil.
Coller. Cette commande permet de dessiner dans le profil courant les objets mis en mémoire avec la commande précédente.
Point de Base = Projet. Lorsque cette option est cochée, AutoPISTE ne demande pas lors des commandes Copier/Coller le point de base. Il considère qu'il
s'agit du point d'axe à l'altitude projet. La notion de point de base n'est utile que pour la copie des lignes supplémentaires.
Outils :
Le menu "Cotation temporaire" permet de coter provisoirement la pente d'un segment du profil isolé. Les cotations écrites sont automatiquement effacées
lorsque l'on change de profil ou lorsque l'on quitte la commande. Le contenu de la cotation dépend des options activées dans Options - Affichage.
Le menu "Visualiser la géométrie" permet d'afficher dans une grille les coordonnées de tous les sommets d'une ligne ou d'une couche du profil type
sélectionné. Il n'est pas possible de modifier la géométrie de l'objet dans ce dialogue.
Agrandir le dialogue :
Si le dialogue est agrandi, alors on accède à certaines propriétés du profil en travers.
On peut en particulier accéder aux informations liées au contrôle des profils types si les conditions suivantes sont respectées :
- On a utilisé des profils types par points.
- On a paramétré un contrôle dans les profils types.
- Les deux points utilisés lors du contrôle sont typés.
- Les points typés sont dessinés.
En cas de non-respect du contrôle, le texte est écrit en rouge (Cf. exemple ci dessus).
REMARQUES :
- Une fois le profil modifié, il faut le verrouiller pour qu’il ne soit plus modifié. Sinon, lors du prochain calcul du projet, les modifications seront écrasées pour réappliquer le profil type affecté.
- Une mauvaise manipulation lors de la modification manuelle d'un profil calculé par AutoPISTE peut engendrer des calculs ultérieurs FAUX. Cette fonctionnalité doit donc être utilisée avec prudence.
- En cas de multi-fenêtrage, la fenêtre qui a servi la première fois à afficher un profil est mémorisée et sera automatiquement réutilisée. Il est possible de forcer AutoPISTE à utiliser la fenêtre courante
en appuyant sur la touche <CTRL> au moment de la sélection du profil à isoler.
DESSIN DU
PROFIL EN
LONG TN
Commande : PistLiApDeveloppe
Description : Permet de développer le profil en long TN,
afin de pouvoir y construire la ligne projet.
Cette commande permet de dessiner le profil en long TN avec la présentation classique comprenant un cartouche, des lignes de rappel et des commentaires.
1- Paramètres de dessin
Le paramétrage des profils en long est stocké directement dans le dessin AutoCAD. Chaque profil en long possède son propre paramétrage. Ce paramétrage est crée la
première fois par copie du fichier gabarit Autopiste0.prl (se trouvant dans le répertoire \Config de COVADIS).
Le bouton permet d'éditer le fichier de paramétrage.
Sélectionnez les échelles des longueurs et des altitudes, à utiliser pour le dessin du profil en long.
2- Plan de comparaison
Déterminer la valeur du plan de comparaison, qui peut être imposée par l'utilisateur ou calculée automatiquement.
Dans la zone de saisie Calcul automatique en arrondissant tous les, il est conseillé de saisir la valeur 1m (ainsi, lors du calcul automatique du plan de comparaison, le
pas de recherche sera de 1m).
3- Options supplémentaires
1) L'option "Coter les tabulations secondaires" permet d'activer la représentation et la cotation des tabulations secondaires sur le profil en long.
2) "Dessiner les génératrices des canalisations/câbles" permet de faire apparaître sur le profil en long les réseaux créés avec le module "Assainissement et réseaux
divers" de COVADIS. Pour choisir les réseaux à afficher, cliquer sur le bouton
ans la boîte de dialogue
REMARQUES :
- Vous devez toujours construire les éléments Pente/rampe de la gauche vers la droite. Le non-respect de cette règle peut rendre le profil en long projet incorrect pour
AutoPISTE.
- Cette commande est utilisable dans le cas d'un projet linéaire Covadis.
Il faut alors paramétrer :
La distance en dessous de laquelle un réseau est affiché sur le profil en long.

La flèche de discrétisation des arcs.
Pour chaque réseau du module Assainissement et ouvrages fourreaux affiché dans la boîte de dialogue, cochez ceux qui doivent être dessinés.
Pour chaque réseau du module Assainissement et réseaux divers affiché dans la boîte de dialogue, sélectionnez les éléments à afficher parmi les 4 lignes possibles.
AutoPISTE met automatiquement à jour les paramètres de mise en page en fonction des réseaux à afficher. Les lignes ajoutées au profil en long ont le nom suivant :
- Pour les réseaux construits avec le module Assainissement et ouvrages fourreaux :
RsxVRD_NOMRESEAU
- Pour les réseaux construits avec le module Assainissement et réseaux divers :
Paroi interne - Inférieure => Rsx_NOMRESEAU_IntInf.

Paroi interne - Supérieure => Rsx_NOMRESEAU_IntSup.
Paroi externe - Inférieure => Rsx_NOMRESEAU_ExtInf.
Paroi externe - Supérieure => Rsx_NOMRESEAU_ExtSup
3) L'option "Dessiner les états de terrain associés au projet" permet de dessiner sur le profil en long les états de terrain asssociés aux projet.
Cette option est grisée s'il n'y a pas d'état de terrain associé au projet.
AutoPISTE ajoute automatiquement des lignes au profil en long nommées 'ET_<NOM DE L'ETAT DE TERRAIN>'.
4) L'option "Dessiner les objets Solides 3D associés au projet" permet de dessiner sur le profil en long la coupe des objets Solides 3D associés aux projet. Seuls les
objets Solides 3D sont gérés (pas les Faces 3D).
Cette option est grisée s'il n'y a pas de calque de Solides/Faces 3D associé au projet.
AutoPISTE ajoute automatiquement des lignes au profil en long nommées 'Solides3D_<NOM DU CALQUE>'.
5) L'option "Dessiner les nuages de points associés au projet" permet de dessiner sur le profil en long les points du nuages de points associés aux projet se trouvant
dans la bande de recherche. Seuls les nuages de points insérés avec une version 2015 et supérieure sont gérés.
Cette option est grisée s'il n'y a pas de nuage de points (>= 2015) associé au projet.
6) L'option "Fractionner la zone de dessin en 2 fenêtres" permet de diviser la zone de dessin en 2 fenêtres AutoCAD horizontales ou verticales .
Fractionnement de la zone de dessin en 2 fenêtres horizontales.
REMARQUES :
- Le dialogue possède en haut à gauche un menu Options permettant d'accéder à 3 fonctionnalités :

1) Il est possible de modifier l'échelle proposée par défaut lors du dessin d'un nouveau profil en long en cliquant sur Echelle par défaut. Le dialogue suivant
s'affiche et il suffit de paramétrer l'échelle qui doit être proposée par défaut.
2) Il est possible de réinitialiser le fichier de paramétrage du profil en long en le recréant depuis le fichier gabarit en cliquant sur Réinitialiser la mise en page.
Le fichier gabarit se paramètre avec le projet.
3) Par défaut la polyligne 3d TN si le projet est associé à un état de terrain de référence est aussi précise que possible. Il est possible de simplifier la géométrie de
cette polyligne en ne prenant en compte que l'altitude au niveau de chaque tabulation en désactivant l'option Précision maximale pour la polyligne 3D TN. La
polyligne 3D TN sera interpolée entre chaque profil à condition qu'il y ait au moins 2 profils en travers le long de l'axe en plan. Il est aussi préférable qu'il y ait un profil
au point de départ de l'axe en plan et un à la fin de l'axe en plan.
- Il n'est plus possible depuis la version 15.0 de dessiner un profil en long TN si l'axe en plan n'est pas un axe en plan objet. Si le cas est rencontré, AutoPISTE propose
de convertir automatiquement l'axe en plan en axe en plan objet.
- Cette commande est aussi utilisable dans le cas d'un projet linéaire Covadis. Dans ce cas, le fichier gabarit utilisé par défaut est ProjetLinéaire.prl et non pas
AutoPISTE0.prl.
CREATION D'UNE
PENTE/RAMPE
Commande : PistPlPeDess
Description : Permet de créer une
pente/rampe en définissant certains de
ses paramètres au choix.
La pente/rampe est créée après avoir saisi au choix les informations suivantes :
Les 2 extrémités en cliquant les points dans le dessin.
Une extrémité cliquée dans le dessin et les paramètres du second point dans le dialogue ci-dessous.
Plusieurs méthodes de construction sont disponibles :
Il est aussi possible de saisir les données en ligne de commande.
Le bouton permet de verrouiller si besoin une zone de saisie (la pente par exemple).
Cliquez sur le bouton 'Terminer' pour valider la construction de l'ensemble de la construction.
REMARQUES :
- Vous devez toujours construire les éléments Pente/rampe de la gauche vers la droite. Le non-respect de cette règle peut rendre le profil en long projet incorrect pour
AutoPISTE.
- Cette commande est utilisable dans le cas d'un projet linéaire Covadis.
EDITER UN
SEGMENT
Commande : CovaPLCourbeEditSeg
segment de profil en long.
Sélectionner le segment à modifier sur le profil en long.
Il est mis en surbrillance et clignote à l'écran.
Le dialogue suivant apparait en fonction de l'objet sélectionné :
pour une pente/rampe pour un arc pour une parabole pour une cubique
Les 4 boutons en haut du dialogue permettent de passer en revue les différents éléments de construction de la courbe.
REMARQUE :
Cette commande est utilisable dans le cas d'un projet linéaire Covadis.
CREATION
D'UNE
PENTE/RAMPE
PAR PENTE
ET
LONGUEUR
Commande : PistPlPeDess3
pente/rampe en définissant sa pente et
sa longueur.
Cliquer le point de départ de la pente/rampe.

Saisir le second point :
à l'écran.
dans le dialogue suivant.
Le bouton 'Valider le point' permet de construire la pente/rampe avec les valeurs renseignées et de passer à la pente/rampe suivante.
Le bouton permet de verrouiller si besoin une zone de saisie (la pente par exemple).
Cliquez sur le bouton 'Terminer' pour valider la construction de l'ensemble de la construction.
REMARQUES :
- Vous devez toujours construire les éléments Pente/rampe de la gauche vers la droite. Le non respect de cette règle peut rendre le profil en long projet incorrect pour
AutoPISTE.
PENTE/RAMPE
TANGENTE
A UN ARC
OU UNE
PARABOLE
ET
PASSANT
PAR UN
POINT
Commande : CovaPlAdTgPoint
pente/rampe tangente à un arc ou une
parabole et passant par un point.
Sélectionner l'entité servant de référence pour la tangence (arc ou parabole).
Cliquer le point de passage.
REMARQUES :
- AutoPISTE conserve le mode de construction (point de passage et élément de référence pour la tangence).
PENTE/RAMPE
TANGENTE
A UN ARC
OU UNE
PARABOLE
ET DE
LONGUEUR
CONNUE
Commande : CovaPlAdTgM
parabole en saisissant le point de
tangence et la longueur.
Sélectionner l'entité servant de référence pour la tangence (arc ou parabole) au point de tangence souhaité (avec éventuellement un accrochage AutoCAD).
Saisir la longueur à la souris ou en ligne de commande AutoCAD.
REMARQUES :
- AutoPISTE conserve le mode de construction (élément de référence pour la tangence).

PENTE/RAMPE
TANGENTE
A UN ARC
OU UNE
PARABOLE
DE PENTE
ET DE
LONGUEUR
CONNUE
Commande : CovaPlAdTgPente

parabole, de pente et de longueur
connue.
Sélectionner l'entité servant de référence pour la tangence (arc ou parabole).
Saisir en ligne de commande la pente au niveau du point de tangence et la longueur de l'élément à construire.
REMARQUES :

PENTE/RAMPE
TANGENTE
A2
PARABOLES
Commande : CovaPlAdTgRpRp
pente/rampe tangente à 2 paraboles.
Sélectionner les 2 paraboles servant de référence pour la tangence.
AutoPISTE construit automatiquement la pente/rampe si la construction est possible mathématiquement.
REMARQUES :
- AutoPISTE conserve le mode de construction (éléments de référence pour la tangence).

PENTE/RAMPE
CREE DANS
LE
PROLONGEMENT
D'UNE
ENTITE
Commande : CovaPlAdTgExt
pente/rampe construite dans le
prolongement d'une entité.
Sélectionner l'entité à prolonger par une pente/rampe.
Saisir la longueur de la pente/rampe.
REMARQUES :

CREATION D'UNE
PARABOLE
Commande : PistPlParDess
parabole.
La parabole est créée après avoir saisi au choix les informations suivantes :
Sommet, rayon, et les longueurs à gauche et à droite.
Sommet, point extrémité gauche (ou droite) et la longueur à droite (ou gauche).
Sommet, point de passage et les longueurs à gauche et à droite.
Point gauche (ou droit), point droit (ou gauche) et point intermédiaire.
Point gauche (ou droit), point de passage, rayon et longueur à droite (ou gauche).
Point gauche (ou droit), rayon et longueur à gauche et à droite.
Le bouton permet de cliquer un point à l'écran.
Le bouton permet de lire la donnée en cliquant 2 points ou un segment à l'écran.
La convention de signe sur les rayons est la suivante :
REMARQUES :
- Vous devez toujours construire les éléments Paraboles de la gauche vers la droite. Le non respect de cette règle peut rendre le profil en long projet incorrect pour
AutoPISTE.
CREATION D'UNE
PARABOLE
PAR
SOMMET
ET RAYON
Commande : PistPlParDess2
parabole en saisissant son sommet et
son rayon.
La parabole peut être créée en définissant les paramètres suivants en ligne de commande :
position du sommet,
rayon de la parabole, en mètres,

longueur de la parabole, à droite et à gauche du sommet, en mètres.
REMARQUES :
- Vous devez toujours construire les éléments paraboles de la gauche vers la droite. Le non respect de cette règle peut rendre le profil en long projet incorrect pour
AutoPISTE.
PARABOLE
DÉFINIE
PAR DEUX
POINTS ET
UN RAYON
parabole en définissant 2 points et le
rayon.
La parabole est créée après avoir saisi les informations suivantes : (dans la ligne de commande)
les deux points représentant les extrémités de la parabole,
le rayon de la parabole, en mètres.
REMARQUES :
- Vous devez toujours construire les éléments parabole de la gauche vers la droite. Le non respect de cette règle peut rendre le profil en long projet incorrect pour
AutoPISTE.
PARABOLE
DÉFINIE
PAR TROIS
POINTS
parabole définie par trois points.
Pour créer la parabole, cliquez les trois points à l'écran, à l'aide de la souris.
La parabole passera par les trois points en suivant l'ordre d'abscisse croissant : l'ordre de saisie des points n'aura donc pas d'importance.
REMARQUES :
- Avec cette méthode de construction, il n'y a pas de grip 'R' permettant à postériori de modifier rapidement le rayon de la parabole.
RACCORDEMENT
AVEC
PARABOLE :
TANGENTE,
POINT,
POINT
Commande : CovaPLRPTgPtPt
parabole tangente à une courbe et
passant par 2 points.
Cette commande permet de créer une parabole tangente à 1 courbe, dont 2 points passage sont donnés.
La parabole est créée après avoir saisi les informations suivantes :
une tangente (droite ou parabole) à la parabole, sélectionnée à l'écran à l'aide du pointeur de la souris,
2 points de passage de la parabole (saisis à l'écran).
REMARQUES :
- Un mauvais point empêche la construction de la parabole.

- AutoPISTE conserve le mode de construction (élément de référence pour la tangence et points de passage).
RACCORDEMENT
AVEC
PARABOLE :
TANGENTE,
POINT,
RAYON
Commande : CovaPLRPTgPtR
parabole passant par une tangente, un
point, et de rayon fixé.
Cette commande permet de créer une parabole tangente à 1 courbe, dont 1 point passage et le rayon sont donnés.
une droite ou parabole, tangente à la parabole, sélectionnée à l'écran à l'aide du pointeur de la souris,
le rayon de la parabole, en mètres (l'orientation de la parabole dépend du signe du rayon). Un mauvais signe ou une mauvaise valeur du rayon empêche toute
construction de parabole. Le rayon mini et maxi est affiché en ligne de commande.
La parabole est construite entre le point de saisie et le point de tangence de la droite.
REMARQUES :
- AutoPISTE conserve le mode de construction (élément de référence pour la tangence et point de passage).
RACCORDEMENT
AVEC
PARABOLE :
2
SEGMENTS
(DROITE /
PARABOLE)
+ POINT
Commande : CovaPLRPTgTgPt
parabole tangente à deux segments, et
passant par un point.
Cette commande permet de créer une parabole tangente à 2 segments (droite ou parabole), passant par un point.
deux droites ou paraboles, tangentes à la parabole, sélectionnées à l'écran à l'aide du pointeur de la souris,
un point de passage de la parabole (cliquer à l'aide de la souris).
REMARQUES:
- Un mauvais point empêche la construction de la parabole.

- AutoPISTE conserve le mode de construction (éléments de référence pour la tangence et point de passage).
RACCORDEMENT
AVEC
PARABOLE :
2
SEGMENTS
(DROITE /
PARABOLE)
+ RAYON
Commande : CovaPLRPTgTgR
parabole tangente à deux segments, et
de rayon donné.
Cette commande permet de créer une parabole tangente à 2 segments (droite / parabole), de rayon donné.
deux droites ou paraboles, tangentes à la parabole, sélectionnées à l'écran à l'aide du pointeur de la souris,
le rayon de la parabole, en mètres (l'orientation de la parabole dépend du signe du rayon).
REMARQUES :
- AutoPISTE conserve le mode de construction (éléments de référence pour la tangence et rayon).

RACCORDEMENT
AVEC
PARABOLE :
TANGENT A
3 DROITES
Commande : CovaPLRPTgTgTg
parabole tangente à 3 autres droites.
Cette commande permet de créer une parabole tangente à 3 droites.
La parabole est créée après avoir saisi les 3 droites tangentes à la parabole à construire.
REMARQUE :
CREATION D'UN
ARC
Commande : PistPlCeDess
Description : Permet de créer un arc.
L'arc est créé après avoir saisi au choix les informations suivantes :
Sommet, rayon, et les longueurs à gauche et à droite.
Sommet, point extremité gauche (ou droite) et la longueur à droite (ou gauche).
Sommet, point de passage et les longueurs à gauche et à droite.
Point gauche (ou droit), point droit (ou gauche) et point intermédiaire.
Point gauche (ou droit), point de passage, rayon et longueur à droite (ou gauche).
Point gauche (ou droit), rayon et longueur à gauche et à droite.
Le bouton permet de cliquer un point à l'écran.
Le bouton permet de lire la donnée en cliquant 2 points ou un segment à l'écran.
REMARQUES :
- Vous devez toujours construire les éléments Arc de la gauche vers la droite. Le non respect de cette règle peut rendre le profil en long projet incorrect pour
AutoPISTE.
CREATION D'UN
ARC PAR
SOMMET
ET RAYON
Commande : PistPlCeDess2
Description : Permet de créer un arc
en saisissant son sommet et son rayon.
L'arc peut être créé en définissant les paramètres suivants en ligne de commande :
position du sommet,
rayon de l'arc, en mètres,

longueur de l'arc, à droite et à gauche du sommet, en mètres.
REMARQUES :
AutoPISTE.
ARC DÉFINI
PAR DEUX
POINTS ET
UN RAYON
Description : Permet de créer un arc,
en définissant 2 points et le rayon.
L'arc est créée après avoir saisi les informations suivantes : (dans la ligne de commande)
les deux points représentant les extrémités de l'arc.
le rayon de la parabole, en mètres.
REMARQUES :
AutoPISTE.
ARC DÉFINI
PAR TROIS
POINTS
défini par trois points.
Pour créer l'arc, cliquez les trois points à l'écran, à l'aide de la souris.
L'arc passera par les trois points en suivant l'ordre d'abscisse croissant : l'ordre de saisie des points n'aura donc pas d'importance.
REMARQUES :
- Avec cette méthode de construction, il n'y a pas de grip 'R' permettant à postériori de modifier rapidement le rayon de l'arc.
RACCORDEMENT
AVEC
ARC :
TANGENTE,
POINT,
POINT
Commande : CovaPLRCTgPtPt
tangent à une courbe et passant par 2
points.
Cette commande permet de créer un arc tangent à 1 courbe, dont 2 points passage sont donnés.
L'arc est créé après avoir saisi les informations suivantes :
une tangente (droite ou arc) à l'arc, sélectionnée à l'écran à l'aide du pointeur de la souris,
2 points de passage de l'arc (saisis à l'écran).
REMARQUES :
- Un mauvais point empêche la construction de l'arc.

- AutoPISTE conserve le mode de construction (élément de référence pour la tangence et points de passage).
RACCORDEMENT
AVEC
ARC :
TANGENTE,
POINT,
RAYON
Commande : CovaPLRCTgPtR
passant par une tangente, un point, et
de rayon fixé.
Cette commande permet de créer un arc tangente à 1 courbe, dont 1 point passage et le rayon sont donnés.
une droite ou arc tangente à l'arc, sélectionnée à l'écran à l'aide du pointeur de la souris,
le rayon de l'arc, en mètres (l'orientation de l'arc dépend du signe du rayon). Un mauvais signe ou une mauvaise valeur du rayon empêche toute construction de
l'arc. Le rayon mini et maxi est affiché en ligne de commande.
L'arc est construit entre le point de saisie et le point de tangence de la droite.
REMARQUES :
- AutoPISTE conserve le mode de construction (élément de référence pour la tangence et point de passage).
RACCORDEMENT
AVEC
ARC :
2 DROITES
+ POINT
Commande : CovaPLRCTgTgPt
tangent à deux droites, et passant par
un point.
Cette commande permet de créer un arc tangente à 2 droites, passant par un point.
deux droites, tangentes à l'arc, sélectionnées à l'écran à l'aide du pointeur de la souris,
un point de passage de l'arc (cliquer à l'aide de la souris).
REMARQUES:
- Un mauvais point empêche la construction de l'arc.
- AutoPISTE conserve le mode de construction (éléments de référence pour la tangence et point de passage).
- Il est possible de lancer cette commande en utilisant le menu contextuel jaillissant qui apparait automatiquement en mettant la souris sur la poignée entre 2
pentes/rampes :
RACCORDEMENT
AVEC
ARC :
TANGENTE,
TANGENTE,
RAYON
Commande : CovaPLRCTgTgR
tangent à deux droites, et de rayon
donné.
Cette commande permet de créer un arc tangente à 2 droites, de rayon donné.
deux droites, tangentes à l'arc, sélectionnées à l'écran à l'aide du pointeur de la souris,
le rayon de l'arc, en mètres (l'orientation de l'arc dépend du signe du rayon).
REMARQUES :
- AutoPISTE conserve le mode de construction (éléments de référence pour la tangence et rayon).

- Il est possible de lancer cette commande en utilisant le menu contextuel jaillissant qui apparait automatiquement en mettant la souris sur la poignée entre 2
pentes/rampes :
CREATION
D'UNE
CUBIQUE :
n POINTS
Commande : PistPlCubnPts
courbe cubique passant par n points.
Cette commande permet de créer une courbe cubique.
Une courbe cubique est une fonction polynomiale du type y = a x3 + b x2 + c x + d.
Cliquer les n points de passage de la courbe. Si un point est commun à un élément déjà dessiné, alors la courbe sera automatiquement tangente à cet élément.
REMARQUE :
- Cette commande n'est pas utilisable dans le cas d'un projet linéaire Covadis. Seul AutoPISTE gère les courbes cubiques.
CUBIQUE :
rend
AJOUT
logo
u
D'UN POINT
DE
CONSTRUCTION
Commande : CovaPLBSInsPnt
Description : Permet d'ajouter un
point de construction à une coure
cubique.
Cette commande permet d'ajouter un point de construction à une courbe cubique.
Sélectionner la courbe à traiter puis cliquer la position du nouveau point de construction.
CUBIQUE :
rend
SUPPRESSION
logo
u
D'UN POINT
DE
CONSTRUCTION
Commande : CovaPLBSInsPnt
Description : Permet d'enlever un
point de construction à une coure
cubique.
Cette commande permet d'enlever un point de construction à une courbe cubique.
Sélectionner la courbe à traiter puis cliquer le point de construction à enlever.
CONVERSION
DE
CUBIQUES
EN
PARABOLES
OU ARCS
Commande : PistPlConvertCub
Description : Permet de convertir les
courbes cubiques du profil en long
objet en paraboles ou arcs de cercles.
Cette commande permet de convertir automatiquement toutes les courbes cubiques du profil en long courant en paraboles ou arcs de cercle.
Choisir le type d'objet à dessiner. Il peut s'agir de paraboles ou d'arcs de cercles.
La géométrie d'une cubique est forcément différente d'une parabole ou d'un arc de cercle. Choisir la précision de cette conversion. Plus cette précision sera petite, plus le
nombre d'objets parabole (ou arc) sera important.
REMARQUES :
- Si 'Tous les axes' est sélectionné dans la barre d'outils AutoPISTE, alors cette commande traite tous les profils en long du projet.
- La tangence des éléments, tous comme les points de départ et de fin de la courbe sont conservés par cette commande.
- Cette commande converti une cubique en une ou plusieurs paraboles (ou arcs) selon la valeur de la précision altimétrique paramétrée. Elle ne crée pas une succéssion
de raccordements paraboliques (ou circulaires) entre 2 droites.
- La conversion peut être longue. Le temps de traitement dépend beaucoup de la longueur des cubiques à convertir.
CREATION
D'UNE
CUBIQUE :
TANGENTE
TANGENTE
Commande : CovaPLBSTgTg
Description : permet de créer une
courbe cubique connaissant 2
tangentes.
Cette commande permet de créer une courbe cubique tangente à 2 éléments:
Sélectionner à l'écran les 2 tangentes à la cubique.
La cubique est calculée de façon à ce que ses extrémités correspondent à celles des 2 tangentes et à ce que la tangence soit respectée.
REMARQUE :
Chaque tangente peut être une droite, un arc, une parabole ou une cubique.
POINT
Commande : PistPlPoint
un point.
Cette commande permet de créer un point. Pour construire les différents éléments du profil en long projet, il peut être utile de construire des points sur le profil en long.
Un point ne peut pas faire partie du profil en long, il s'agit d'une aide à la construction.
Cliquer la position du point ou entrer ses coordonnées (pk, altitude) dans la ligne de commande. AutoPISTE dessine alors un point dans le calque POINT.
L'option 'Abscisse' permet de définir séparément l'abscisse et l'altitude du point à construire. On peut ainsi par exemple saisir l'abscisse en s'accrochant sur une ligne de
rappel puis saisir au clavier l'altitude. L'option 'Point' permet de repasser en mode de saisie normal.
CREER PAR
PIV
Commande : PistPlPIV
un profil en long par points
d'intersections verticaux
Cette commande permet de construire le profil en long projet en cliquant les points d'intersection verticaux de la courbe. En chaque point, AutoPISTE construit un
raccordement circulaire ou parabolique tel qu'il est paramétré dans le dialogue :
AFFICHER
LA BARRE
D'OUTILS
Commande : CovaPLTlbAc
Description : Permet d'afficher la
barre d'outils relative à l'objet 'profil
en long'.
En faisant appel à cette fonction, AutoPISTE affiche une barre d'outils contenant toutes les commandes relatives aux courbes dessinées sur le profil en long.
La barre de menus peut être divisée en 7 zones distinctes regroupant des commandes et des options :
1. la zone des profils en long , composée d'un unique bouton avec menu donnant accès aux commandes de création et de modification d'un profil en long objet,
2. la zone des pentes/rampes, composée d’un unique bouton avec menu, donne accès aux commandes de création des pentes/rampes,
3. la zone des arcs, composée d’un unique bouton avec menu, donne accès aux commandes de création des arcs,
4. la zone des paraboles, composée d’un unique bouton avec menu, donne accès aux commandes de création des paraboles,
5. la zone des cubiques, composée d’un unique bouton avec menu, donne accès aux commandes de création des cubiques,
6. la zone des cotations, composée d’un unique bouton avec menu, donne accès aux commandes de création des cotations,
7. la zone des outils, composée d’un unique bouton avec menu, donne accès à divers outils sur les profils en long objet.
REMARQUE :
Cette barre d'outils contient toutes les commandes relatives aux courbes du profil en long. La barre d'outils AutoPISTE n'en reprend que quelques-unes.
EDITER LES
PROPRIETES
Commande : CovaPLCourbeMdfProp
Description : Permet d'afficher le
dialogue d'édition des propriétés
d'une courbe du profil en long.
Sélectionner à l'écran la où les courbes du profil en long à éditer.
Le dialogue suivant s'affiche :
Le nom de la courbe projet AutoPISTE doit être 'Projet'. La liste déroulante reprend tous les noms de ligne présents dans le fichier prl associé au profil en long. Il est
possible en utilisant cette liste déroulante de changer le profil en long projet courant et ainsi gérer des variantes. Il faut pour cela mettre en place dans le fichier prl, des
lignes supplémentaires comme par exemple 'Projet v1'......
La zone 'Description' permet de donner des informations complémentaires à la courbe. Ces informations ne sont pas utilisées par AutoPISTE.
La zone 'Erreur de conception' permet d'afficher ou pas en permanence des symboles informant la présence d'erreurs de conception. Quelle que soit l'option choisie ici,
les erreurs de conception sont toujours affichées lors de la sélection d'une courbe (s'il y en a bien sûr).
REMARQUE :
EDITION DU
PROFIL EN
LONG
PROJET
Commande : PistPlEdition
Description : permet de modifier la
géométrie des éléments constituant le
profil en long projet.
Le dialogue ci-dessous s'affiche. Il contient les informations relatives au profil en long projet sélectionné et permet de modifier certains paramètres.
La boite de dialogue récapitule pour chaque type d'élément du profil en long :
N° : Numéro de l'élément du profil en long.
s : Abscisse curviligne dé départ de l'élément.
Z : Coordonnées de départ de l'élément.
Prof / TN : Profondeur de départ de l'élément par rapport au Terrain naturel.
C : Marques de contraintes avec l'élément précédent. Le symbole signifie qu'une contrainte de tangence existe.
Type : Nature de l'élément. AD -> Pente/Rampe; RP -> Raccordement parabolique; RC -> Raccordement circulaire; CUB ->courbe cubique.
dZ : Dénivelée d'un alignement droit (pente ou rampe).
Pente (%) : Pente de fin de l'élément.
PPrec (%) : Pente de début de l'élément.

L H : Longueur horizontale de l'élément.
R : Rayon de la parabole ou de l'arc.
PIV (s, Z) : Abscisse et ordonnée du Point d'Intersection Vertical (s'il existe).
Contrainte : Contraintes supplémentaires d'un élément.
A droite du dialogue figure des informations complémentaires sur le segment sélectionné. Son contenu dépend de la nature de l'élément sélectionné.
Par exemple, s'il s'agit d'une parabole, son contenu est le suivant :
Si plusieurs éléments sont sélectionnés, la fenêtre à droite du dialogue permet de modifier la géométrie des segments sélectionnés. Son contenu dépend de la nature des
éléments sélectionnés.
Par exemple, il s'agit de 2 pentes/rampes, son contenu est le suivant :
REMARQUE :
CONVERSION
DE
CUBIQUES
EN
PARABOLES
OU ARCS
Commande : PistPlPoints
un profil en long projet en cliquant
des points de passage.
Cette commande permet de créer ou de compléter un profil en long projet en cliquant des points de passage.
Mode de saisie :
Cliquer sur le bouton pour ajouter manuellement des points de passage du profil en long projet en les cliquant sur le profil en long.
Cliquer sur le bouton pour enlever des points de passage.
Il est aussi possible d'utiliser des objets déjà dessinés. Ces objets peuvent être :
- des marques de profil en long. Cliquez sur le bouton pour les sélectionner.
- une copie de la courbe TN. Paramétrer alors la valeur de l'intervalle qui correspond à la distance horizontale entre les points de passage artificiellement crées sur la
courbe TN.
Mode de construction :
Choisissez entre la création de raccordement circulaires ou paraboliques.
Paramètres de calcul :
Paramétrer pour le cas saillant (en bosse) et rentrant (en creux) les valeurs de :
- Rayon maximal : si la rayon de courbure entre 3 points consécutifs est supérieur à cette valeur, alors AutoPISTE construit un alignement droit passant au mieux par
ces points.
- Rayon optimal : si la position des points de passage cliqués n'impose pas de contraintes particulières sur le raccordement entre les 2 pentes/rampes consécutives, alors
c'est ce rayon optimal qui sera utilisé.
- Rayon minimal : AutoPISTE essaye de ne pas utiliser si c'est possible de rayons inférieurs à ce rayon minimal.
Résultats :
L'erreur moyenne quadratique entre le profil en long projet construit par AutoPISTE et les points de passage cliqués est affichée. Le bouton permet de générer un
listing récapitulant les écarts entre chaque point et le profil en long projet construit.
La distance du point le plus éloigné du profil en long projet construit est affichée. Le bouton permet de zoomer dessus.
La case à cocher "Afficher" permet d'afficher tous les points utilisés pour le calcul dans une grille. Sélectionner une ou plusieurs lignes de cette grille permet de zoomer
automatiquement sur les points en question. Le point présentant l'écart le plus important est affiché en bleu.
REMARQUES :
- Si un profil en long projet existe déjà, il ne sera pas détruit par cette commande. Cette dernière ajoute simplement au profil en long courant une nouvelle courbe
"Projet".
- La notion de rayon maximal est très importante dans l'algorithme de reconstruction du profil en long projet. Il faut adapter sa valeur en fonction de la densité des points
de passage.
- Tous les éléments du profil en long projet construits par cette commande sont tangents les uns avec les autres. Par contre la tangence n'est pas recherchée si on cherche
à prolonger un profil en long projet déjà existant.
DEPLACEMENT
DU PROFIL
EN LONG
PROJET
Commande : CovaPLCourbeDeltaZ
Description : Permet de déplacer
verticalement le profil en long projet.
AutoPISTE demande la dénivelée à appliquer au projet.
L'option [Points] permet de mesurer cette dénivelée en cliquant 2 points sur le profil en long.
AutoPISTE recalcule automatiquement le projet avec cette nouvelle courbe projet.
REMARQUE :
GESTIONNAIRE
DE
VARIANTES
Commande : PistPlVariante
différentes variantes pour la
géométrie du profil en long projet.
Cette commande permet de sauvegarder différentes variantes concernant la géométrie du profil en long projet.
Cliquer sur le bouton pour sauvegarder la géométrie actuelle du profil en long projet. Il est possible de modifier le nom et les commentaires de cette variante en
cliquant sur le bouton "Modifier". Ce bouton ce transforme alors en "Enregistrer". Une fois le nom et les commentaires modifiés, cliquer sur le bouton "Enregistrer"
pour sauvegarder les modifications.
Pour chaques variantes, AutoPISTE sauvegarde la géométrie du profil en long projet (pentes/rampes, paraboles, arcs et cubiques) et affiche en information sa longueur.
Le bouton permet de détruire la variante sélectionnée.
Lorsqu'on sélectionne une variante dans le dialogue, AutoPISTE compare la géométrie de cette variante à la géométrie actuelle du profil en long objet. Les zones du
profil en long différentes sont affichées en bleu dans la grille. Ces zones sont aussi dessinées en bleu sur le profil, en long.
Si la géométrie actuelle du profil en long projet est déjà sauvegardée dans une variante, le bouton est toujours inactif.
Le bouton permet de modifier la géométrie actuelle du profil en long projet pour la remplacer par la variante actuellement sélectionnée. Ce bouton est inactif si la
géométrie actuelle du profil en long projet correspond à la variante sélectionnée.
Par défaut, AutoPISTE affiche dans le dialogue uniquement les variantes du profil en long projet correspondant à la géométrie actuelle de l'axe en plan. La case "les
afficher toutes" permet d'afficher les variantes dépendant d'autres géométries d'axe en plan. Celles cis apparaissent alors en vert dans la liste des variantes. Comme la
longueur du profil en long projet ne correspond pas à la longueur actuelle de l'axe en plan, en cas de restauration de cette variante sur l'actuelle géométrie de l'axe en
plan, AutoPISTE adaptera au mieux la géométrie de la variante.
REMARQUES :
- Seule la géométrie du profil en long projet est sauvegardée par cette commande. La tabulation (entre autre) n'est pas concernée par cette sauvegarde. Cependant
comme la géométrie du profil en long projet dépend pour beaucoup de celle de l'axe en plan, AutoPISTE sauvegarde aussi toujours si elle n'existe pas une variante de
l'axe en plan associée à celle du profil en long projet.
- Il existe aussi un gestionnaire de variantes pour l'axe en plan.
- La variante correspondant à la géométrie actuelle du profil en long projet est écrite en bleu dans la liste.
- Restaurer une variante est similaire sur le principe à modifier graphiquement sa géométrie. Les variantes ne sont pas sauvegardées sous formes d'objets graphiques
dans AutoCAD. Elles ne peuvent donc pas être visualisées avec les commandes habituelles AutoCAD.
- Les méthodes de construction des éléments du profil en long projet ne sont pas sauvegardées par le gestionnaire de variantes.
CONSTRUCTION
DE LA
LIGNE
ROUGE
Commande : PistPlLigneRouge
Description : Permet de reporter, en
3D sur la vue en plan, la ligne projet
construite sur le profil en long.
La "ligne rouge" est la représentation, sous forme de polyligne 3D sur la vue en plan, de la courbe projet du profil en long.
Lors de la création du profil en long projet, la ligne rouge est construite automatiquement, avec les paramètres par défaut (modifiables à l'aide de la commande
PistToPreferences).
Si ces paramètres ne conviennent pas à l'utilisateur, il peut faire appel à la commande de construction de la ligne rouge et changer différentes valeurs. La ligne rouge
peut être paramétrée de deux manières différentes :
Par intervalles constants (case "Intervalles constants" cochée) : la polyligne 3D représentant la ligne rouge comporte un sommet tous les N mètres, N étant la
valeur indiquée dans la zone de saisie active.
Par décomposition personnalisée (case "Intervalles constants" décochée) : la polyligne 3D est décomposée différemment selon l'élément rencontré.
Flèche maxi : distance maximale entre la corde et l'arc. Selon sa valeur, la section courbe d'une polyligne 3D est représentée par une succession de segments
plus ou moins longs.
Décomposition droite : selon la valeur N indiquée, la section droite d'une polyligne 3D est décomposée avec 1 segment tous les N mètres.
Si l'option 'Calculer les points intermédiaires' n'est pas cochée, Alors AutoPISTE ne calculera aucun point intermédiaire entre 2 profils consécutifs. Sinon, AutoPISTE
calcule toujours des points de la ligne rouge aux sommets de l'axe en plan et du profil en long projet.
REMARQUES :
Lorsque le projet est modifié, le dessin de la ligne rouge peut être mis à jour automatiquement, à l'aide des réacteurs AutoPISTE ; cette option est
activée/désactivée par la fonction Configuration Générale du menu Outils (onglet Réacteurs)
Vous pouvez paramétrer les paramètres par défaut de construction de la ligne rouge en utilisant la fonction Outils > Configuration > Générale, onglet
Calcul.
L'intervalle indiqué correspond en fait à l'intervalle maximal qui existera entre 2 sommets de polylignes. Selon l'écart qui sépare 2 profils, la distance utilisée par
AutoPISTE peut être moins longue.
ANNOTER LES
POINTS
CARACTERISTIQUES
Commande : CovaPLMarqCourbe
Description : Dessine une étiquette
sur les points caractéristiques d'une
courbe.
Cette commande permet à l'utilisateur de déterminer s'il veut ou non voir figurer une annotation sur les points caractéristiques d'une courbe du profil en long.
Les annotations utilisent les objets Etiquette de Covadis.
Annoter les points hauts et bas :
Une annotation est dessinée automatiquement sur les points hauts et bas. Elle a par défaut l'apparence suivante :
Annoter les Points d'Intersection Verticaux (PIV) :
Une annotation est dessinée automatiquement sur les points d'intersection verticaux. Elle a par défaut l'apparence suivante :
Annoter les sommets de la courbe :
Une annotation est dessinée automatiquement sur chaque sommet de la courbe. Elle a par défaut l'apparence suivante :
Annoter les points issus de la tabulation de la courbe :
Une annotation est dessinée automatiquement sur chaque profil en travers. Elle a par défaut l'apparence suivante :
REMARQUE :
Pour effacer une annotation, il faut effacer le trait vertical de l'annotation (et non pas l'étiquette de l'annotation).
COTER LES
SEGMENTS
Commande : CovaPLCourbeEtq
Description : Dessine une étiquette
sur les segments d'une courbe.
Cette commande permet à l'utilisateur de déterminer s'il veut ou non voir figurer une annotation sur les segments d'une courbe du profil en long.
Exemple de cotation de pentes/rampes et de paraboles :
Pente/Rampe Parabole
REMARQUES :
- Pour effacer une annotation, il faut effacer le trait vertical de l'annotation (et non pas l'étiquette de l'annotation).
- La case "Droite de prolongement" est inactive si les droites de prolongement sont masquées.
ANNOTER
SUR LA VUE
EN PLAN
Commande : PistPlCoterPlan
Description : Permet de dessiner des
étiquettes relatives à la géométrie du
profil en long projet sur la vue en
plan.
Cette commande permet à l'utilisateur de dessiner des annotations décrivant la géométrie du profil en long projet sur la vue en plan.
4 étiquettes peuvent être dessinées sur la vue en plan :
une étiquette sur les extrémités des éléments du profil en long projet.
Le modèle d'étiquette Covadis utilisé est AutoPISTE_PLong_Plan_Elt (catégorie Points). 6 Attributs peuvent être utilisés :
TYPE : écrit le type de l'élément de l'axe en long (PENTE, RAMPE, PARABOLE, CERCLE, CUBIQUE).
NOM : écrit le nom de l'élément de l'axe en long (ex : Pente1).
PENTE : écrit la pente de l'élément de l'axe en long.
RAYON : écrit le rayon des paraboles et des cercles.
ABSCISSE : écrit l'abscisse curviligne de l'élément de l'axe en long.
Z_PJ : écrit l'altitude projet de l'élément de l'axe en long.
une étiquette sur les sommets des courbes du profil en long projet.
Le modèle d'étiquette Covadis utilisé est AutoPISTE_PLong_Plan_Som (catégorie Points). 5 Attributs peuvent être utilisés :
TYPE : écrit le type de sommet qui peut être Point bas ou Point Haut.
NOM : écrit le nom de l'élément de l'axe en long (ex : Pente1).
RAYON : écrit le rayon des paraboles et des cercles et des cubiques.
ABSCISSE : écrit l'abscisse curviligne du sommet.
Z_PJ : écrit l'altitude projet du sommet.
une étiquette sur Points d'intersection Verticaux (PIV).

Le modèle d'étiquette Covadis utilisé est AutoPISTE_PLong_Plan_PIV (catégorie Points). 9 Attributs peuvent être utilisés :
ABSCISSE : écrit l'abscisse curviligne du PIV.
Z_PJ : écrit l'altitude projet.
Z_PIV : écrit l'altitude du point d'intersection vertical.
PENTE : écrit la pente des éléments droits précédents et suivants le PIV.
RAYON : écrit le rayon des paraboles et des cercles au niveau du PIV.
LONGUEUR : écrit la distance avec les points d'intersections précédents et suivants.
PENTE_LONGUEUR : écrit la pente et la distance avec les points d'intersections précédents et suivants.
LONGUEUR_PENTE : écrit la longueur et la pente avec les points d'intersections précédents et suivants.
LONGUEUR_ELT : écrit la longueur de l'arc ou de la parbole au niveu du PIV.
une étiquette sur les profils en travers.

Le modèle d'étiquette Covadis utilisé est AutoPISTE_PLong_Plan_Prof (catégorie Points). 3 Attributs peuvent être utilisés :
PENTE : écrit la pente au niveau du profil.
ABSCISSE : écrit l'abscisse curviligne du profil.
Z_PJ : écrit l'altitude projet du profil.
Pour chaque étiquette, il est possible de paramétrer son décalage en mètres par rapport à l'axe en plan.
REMARQUES :
- Cette commande efface les anciennes étiquettes pour en dessiner de nouvelles. En cas de personnalisation de la position d'une étiquette, celle ci sera donc perdue dès
que AutoPISTE les redessine.
- En cas de modification de la géométrie du profil en long projet, les étiquettes sont automatiquement mises à jour.
- AutoPISTE crée par défaut des modèles d'étiquettes. Ceux ci peuvent être modifiés et stockés dans la bibliothèque des étiquettes.
- Les étiquettes sur les profils en travers secondaires ne sont mises en place que si ces derniers sont cotés sur le profil en long.
- Cette commande ne tient pas compte de la notion de zone de travail courante.
EDITION
D'UNE
COURBE DE
FOSSE
Commande : PistPlEditionFosse
courbe d'un fossé.
Cette commande permet d'éditer la courbe d'un fossé dessinée sur le profil en long.
Sélectionnez sur le profil en long la courbe d'un fossé sur le profil en long (à choisir parmi les courbes mises en surbrillance). AutoPISTE affiche alors une boite de
dialogue permettant de modifier la géométrie de cette courbe.
Il est possible de modifier pour chaque sommet de la courbe:
son abscisse curviligne.

son altitude.
sa profondeur par rapport au Terrain Naturel. (Il s'agit du TN se trouvant au niveau du fossé dessiné sur la vue en plan et ajouté en vert foncé de façon temporaire
sur le profil en long lors de l'utilisation de cette commande).
la dénivelée entre ce sommet et le suivant.
la pente entre ce sommet et le suivant. Si la pente est modifiée, l'option "Sommet gauche fixe" ou "Sommet droit fixe" permet de savoir lequel des 2 sommets doit
être déplacé.
la distance horizontale entre ce point et le suivant.
En sélectionnant plusieurs lignes dans le dialogue, la fenêtre de droite permet de changer la géométrie de tous les segments sélectionnés.
REMARQUES :
- Il est aussi possible de modifier la géométrie des fossés avec les grips de la courbe.
AJOUTER
UNE
COURBE
SUR LE
PROFIL EN
LONG
Commande : CovaPLConvertPoly
Description : Permet d'ajouter une
courbe sur le profil en long.
Cette commande permet d'ajouter de nouvelles courbes au profil en long du projet courant en sélectionnant une entité 2d dessinée sur le profil en long.
Celle-ci sera associée à une ligne du profil (Supp 1, Supp 2,...) grâce au dialogue ci-dessous.
REMARQUES :
La polyligne doit être nécessairement dans l'emprise du profil sans appartenir au groupe de ce dernier.
La nouvelle courbe créée à l'issue de cette commande n'est liée à aucune polyligne 3D.
GESTION DES
LIGNES
SUPPLEMENTAIRES
Commande : PistPlGestionLigneSup
lignes supplémentaires dessinées sur le
profil en long.
Cette commande permet de gérer les lignes supplémentaires devant être dessinées sur le profil en long (une canalisation ou un fil d'eau par exemple).
Cliquer sur le bouton pour ajouter une ligne supplémentaire. Il faut sélectionner à l'écran une polyligne 3D valide. Elle s'appelle 'Supplémentaire xx' par défaut.
Il est possible de renommer cette polyligne. Cliquer alors ce bouton pour mettre à jour le nouveau nom. Plusieurs polylignes peuvent avoir le même nom pour
optimiser la cotation des lignes dans le profil en long.
Cliquer sur le bouton pour supprimer une supplémentaire du profil en long. (Elle n'est pas effacée du dessin).
Le bouton permet de fermer provisoirement la fenêtre pour zoomer manuellement avec la souris sur une partie du dessin.
La prochaine fois que le profil en long sera redessiné, la ou les lignes supplémentaires y figureront comme sur le schéma suivant.
Pour en savoir plus sur les lignes supplémentaires...
PROJETER
UN OBJET
SUR LE
PROFIL EN
LONG
Commande : CovaPLMarqObj
Description : Permet de projeter un
objet sur le profil en long.
Cette fonction permet de représenter la position d'un objet sur un profil en long préalablement dessiné.
Le dialogue suivant permet de choisir l'apparence de l'étiquette qui sera dessinée.
Sélectionnez ensuite un objet (symbole, point topographique) situé sur ou à proximité de l'axe en plan. Cet objet doit être inséré en 3D.
En fonction du paramétrage de l'étiquette, saisissez éventuellement les valeurs des annotations
Sur le profil en long, une étiquette est dessinée. Elle aura par exemple l'apparence suivante :
REMARQUE :
Ces étiquettes sont associatives : si vous redessinez le profil en long avec un nouveau point d'insertion ou de nouvelles échelles, les étiquettes sont mises à jour.
PROJETER
UN POINT
SUR LE
PROFIL EN
LONG
Commande : CovaPLMarqPnt
Description : Permet de projeter un
objet sur le profil en long.
Cette fonction permet de représenter la position d'un point sur un profil en long préalablement dessiné.
Le dialogue suivant permet de choisir l'apparence de l'étiquette qui sera dessinée.
Cliquez ensuite un point situé sur ou à proximité de l'axe en plan. Le point cliqué doit l'être en 3D.
En fonction du paramétrage de l'étiquette, saisissez éventuellement les valeurs des annotations
Sur le profil en long, une étiquette est dessinée. Elle aura par exemple l'apparence suivante :
REMARQUE :
Ces étiquettes sont associatives : si vous redessinez le profil en long avec un nouveau point d'insertion ou de nouvelles échelles, les étiquettes sont mises à jour.
PROLONGER
UN
SEGMENT
Commande : CovaPLCourbeProlonger
Description : Prolonge un segment
jusqu'à un seuil.
Sélectionnez le seuil à atteindre.
Sélectionnez le segment du profil en long à traiter.
Le segment est automatiquement prolongé jusqu'à ce seuil.
REMARQUE :
Cette commande ne gère que les objets ‘Courbe de profil en long’ de Covadis.
AJUSTER
UN
SEGMENT
Commande : CovaPLCourbeAjuster
Description : Ajuste un segment sur
un seuil.
Sélectionnez le seuil à utiliser pour l'ajustement.
Sélectionnez le segment du profil en long à traiter.
Le segment est automatiquement ajusté sur ce seuil.
REMARQUE :
SUPPRIME
UN
SEGMENT
Commande : CovaPLCourbeSuppSeg
Description : Supprime un segment
du profil en long.
Sélectionnez un segment du profil en long à effacer.
REMARQUE :
rend
INFORMATIONS
logo
u
SUR UN
POINT
Commande : CovaUtPrAffZ
Description : Permet d'obtenir
l'abscisse et l'altitude d'un point sur le
profil en long.
Sélectionner, à l'aide de la souris, un point sur le profil en long dessiné : son abscisse et son altitude seront données dans la ligne de commande (taper F2 si l'espace
de la ligne de commande est insuffisant).
EXEMPLE :
Cliquez un point du profil :Au point s = 347.9049 m du profil en long :

altitude du curseur = 28.8514 m
altitude de la courbe TN =43.2812 m
altitude de la courbe Projet =31.4030 m
REMARQUE :
En promenant la souris sur le dessin du profil en long, vous pouvez voir apparaître ses coordonnées [Abscisse, altitude] en temps réel dans la barre d'état AutoCAD
(tout en bas à gauche de la fenêtre AutoCAD).
LISTING DE
L'AXE EN
LONG
Commande : PistPlListing
Description : Permet d'afficher, dans
un éditeur de texte, le listing des
éléments caractéristiques constituant
le profil en long projet.
Cette commande permet de créer le listing, au format RTF ou XLS, du profil en long projet.
Les résultats du listing sont affichés dans un tableau résumant les caractéristiques de chaque élément (pente/rayon, longueur, abscisse, altitude).
La présentation des résultats peut être configurée à l'aide de la commande Eléments du projet du menu Configuration - Listing (CfgListing).
REMARQUE :
Si 'Tous les axes' est sélectionné dans la barre d'outils, cette commande traite tous les axes du projet courant. Sinon, le listing se limite à la zone de travail courante.
GESTION
DU
DECAPAGE
Commande :PistDeDecapage
Description : permet de gérer le
décapage de la terre végétale.
L'attribution des décapages s'effectue par zone de travail ou par zone à l'intérieur d'une polyligne fermée.
Pour ajouter une nouvelle zone de décapage, sélectionner dans la dernière ligne de la grille si cette zone doit être définie par la méthode constante (sur une zone de
travail) ou par zone (à l'intérieur d'une polyligne 2D fermée). Puis selon la méthode il faut paramétrer
pour la méthode constante, la zone de travail de référence et l'épaisseur qui peut être différente entre la gauche et la droite de l'axe.
pour la méthode par zone, sélectionner la polyligne 2D fermée puis l'épaisseur de décapage à l'intérieur de cette polyligne.
L'ordre de paramétrage des décapages est important. Lors du calcul du décapage, AutoPISTE prend dans l'ordre de la grille le paramétrage des décapage l'un après
l'autre. En général il faut paramétrer les décapage de la zone la plus grande à la zone la plus petite. Si besoin, les boutons et permettent de changer l'ordre.
Le bouton permet de supprimer la ou les paramétrages sélectionnés dans la grille.
Le bouton permet de générer un listing du paramétrage des décapages.
REMARQUES :
- La valeur de décapage proposée par défaut (0.20 m) peut être modifiée par la fonction Configuration -> Générale -> Valeurs par défaut.
- La polyligne représentant le décapage ne sera visible sur le projet que lorsque le calcul des profils types aura été effectué (cocher la case "décapage").
- En cas de sélection d'une polyligne fermée, AutoPISTE utilise sa largeur (si elle n'est pas nulle) comme épaisseur de décapage.
DECAPAGE :
RÉSULTATS
PAR
PROFIL
Commande : PistDeDecListing
Description : permet de visualiser,
pour chaque profil, le résultat du
décapage.
Les résultats du décapage apparaissent dans un listing au format RTF ou XLS sous forme de tableau, donnant pour chaque profil, identifié un numéro et un Pr, la
valeur du décapage à gauche et à droite de l'axe.
La mise en page de ce tableau s'effectue par la commande CfgListing (fonction Configuration - Elements du projet).
REMARQUES :
- Certaines valeurs sont précédées du signe ~, qui rappelle que le décapage effectué est variable le long du profil.
DEFINITION
D'UNE
CHAUSSEE
EXISTANTE
Commande : PistDeRepZone
Description : .permet de paramétrer
des polylignes de bord de chaussée
existante.
Il est possible dans AutoPISTE de tenir compte d'une chaussée existante lors du calcul du projet.
L'utilisateur renseigne simplement les limites de la chaussée existante et les paramètres de reprise de chaussée (épaisseur de renforcement, de rabotage...).
Le logiciel, lors de la mise à jour du projet, calcule automatiquement en fonction de ces paramètres les zones où la chaussée pourra être récupérée et les zones où il ne
sera pas possible de le faire. Il découpe automatiquement les couches du profil type autour de la chaussée récupérée et applique le profil type projet complet dans les
zones où la chaussée ne sera pas récupérée.
Le bord de chaussée existante pour un projet est représenté par des polylignes 2D ouvertes ou fermées (par exemple, une chaussée existante est fréquemment définie
par 1 seule polyligne fermée représentant à la fois le bord gauche et le bord droit).
Les bords gauche et droit de la chaussée pourront posséder des caractéristiques différentes. Pour cela, il suffit d'utiliser 2 polylignes pour paramétrer la chaussée. Il est
cependant préférable d'utiliser des polylignes fermées si vous souhaitez dessiner des hachures sur le profil en long pour matérialiser la chaussée existante.
Pour tenir compte de la chaussée existante, il ne faut pas oublier de cocher la case "Reprise de chaussée" dans la boite de dialogue du calcul du projet.
Utilisez le bouton sélectionner sur la vue en plan la polyligne 2D ou 3D matérialisant la chaussée existante à paramétrer puis donnez un nom à cette zone.
Renseignez ensuite les différents paramètres précisant dans quelles conditions la chaussée existante doit être conservée:
Renforcement :
Epaisseur minimale : épaisseur minimale de matériaux à appliquer obligatoirement sous la ligne projet à l'endroit où la chaussée existante est conservée. Si la hauteur
entre les lignes projet et la chaussée existante n'est pas suffisante, la chaussée est rabotée (cette valeur de rabotage n'est pas prise en compte dans la " Profondeur maxi
déblai ").
Rabotage :
Epaisseur maxi : il s'agit de l'épaisseur maximale qui pourra être rabotée là où la chaussée existante est conservée. Si le rabotage dépasse cette valeur alors la chaussée
existante n'est pas conservée. L'épaisseur testée entre la chaussée existante et le fond de la couche de roulement projetée. Cette épaisseur ne peut pas être inférieure à
l'épaisseur mini ou obligatoire (Cf. paramètres suivants).
Epaisseur obligatoire : il s'agit de l'épaisseur minimale qui sera rabotée partout où la chaussée existante est conservée. Ce paramètre permet de forcer un rabotage de la
chaussée existante.
Epaisseur mini : il s'agit de l'épaisseur minimale de rabotage due à des raisons techniques. Si la chaussée existante doit être rabotée à un endroit, elle le sera au minimum
de cette épaisseur.
Empiétement :
Largeur non récupérée : Il s'agit de la largeur non récupérable de la chaussée existante. Cette largeur est retirée au bord de chaussée gauche et droite.
Largeur minimale de chaussée récupérée :
Si la largeur de la zone de chaussée récupérable sur le profil est inférieure à cette valeur alors la chaussée existante n'est pas conservée. Le profil type du projet sera
appliqué normalement sur toute la largeur du profil. Ce paramètre permet d'éviter de ne conserver qu'un petit morceau de chaussée existante.
Epaulement :
Largeur minimale :il s'agit de la largeur en dessous de laquelle un décaissement n'est pas effectué. Ce paramètre est utilisé pour calculer la zone où la chaussée existante
pourra théoriquement être conservée.
Largeur godet :: il s'agit de la largeur minimale d'un décaissement, qui correspond à la largeur de godet. Ce paramètre est aussi appliqué tout le long du profil pour éviter
qu'un tronçon de chaussée non récupéré ne soit trop étroit (dans ce cas la tranchée créée sera élargie de façon à ce que sa largeur soit d'au moins "largeur godet").
file:///D:/22.0.XXX/_win32/AutoPIST_Outils19.arx
La zone Hachurage permet de paramétrer les hachures telles qu'elles seront dessinées sur le profil en long et sur les profils en travers (ceux que l'on voit avec la
commande Isoler un profil et non pas ceux dessinés avec la commande de dessin des profils en travers).
On peut paramétrer le type et le motif de hachure, l'echelle des hachures, l'angle des hachures, la couleur des hachures et la hauteur en mètre terrain de la zone de
hachure.
L'apparence des hachures n'est pas propre à une définition de reprise de chaussée : Toutes les hachures de reprise de chaussée ont forcément la même
apparence.
Le bouton permet d’afficher un écran d’aide sur lequel une cote indique l’information survolée par le curseur.
Le bouton permet de supprimer le ou les paramétrages sélectionnés dans la grille.
Le bouton permet de générer un listing récapitulant le paramétrage de la chaussée existante.
Pour en savoir plus sur la reprise de chaussée...
OPTIMISE
RENFORCEMENT
Commande : PistDeRepRenforcement
Description : place sur le profil en

long des points bas matérialisant
l'altitude projet minimale permettant
de respecter l'épaisseur de
renforcement..
Cette commande permet de positionner sur le profil en long des repères en dessous desquels la courbe projet ne doit pas passer pour pouvoir imposer une épaisseur
de renforcement.
Indiquer l'épaisseur de renforcement. 2 cas de figures peuvent se rencontrer :

Si aucun rabotage obligatoire n'a été paramétré, alors il s'agit de la dénivelée minimale qui devra exister entre la ligne projet et la chaussée existante (là où
la chaussée existante peut être récupérée).
Sinon, il s'agit de la dénivelée minimale qui devra exister entre la ligne projet et la chaussée existante rabotée (là où la chaussée existante peut être
récupérée).
Les marques matérialisant le renforcement sont toujours dessinées dans le calque PREFIXE_DU_PROJET_Dessin_Marques.
Une courbe cubique peut être dessinée sur le profil en long. Elle passe par les points précédemment calculés à condition que sa géométrie respecte le rayon
minimal saillant et rentrant saisis. Pour respecter les rayons minimaux, elle pourra passer plus haut. Le rayon n'est pas contrôlé sur le premier et le dernier point de
la cubique. Si une table est associée à l'axe et que le rayon saisi est inférieur à ce qui est paramétré dans la table alors le texte est écrit en rouge.
AutoPISTE demande si cette courbe doit devenir la courbe projet. Si oui, l'ancienne courbe projet est effacée pour être remplacée par celle ci. Si non elle est
dessinée sous forme de courbe ayant le nom 'Courbe temporaire'.
Le bouton PURGER permet d'effacer tout le contenu du calque de dessin. Attention ce bouton détruit toutes les marques du calque de dessin.
Le menu Valeurs permet de réinitialiser la boîte de dialogue avec les valeurs par défaut.
Une fois la boîte de dialogue validée, AutoPISTE calcule pour chacun des profils de la zone de travail courante, l'altitude projet minimale qui permet d'avoir une
épaisseur minimale égale à la valeur de l'épaisseur de renforcement entre la courbe projet et la chaussée existante.
Le calcul est fait dans la zone commune à la chaussée existante et au bord BAU gauche/droit de la nouvelle chaussée.
Cette altitude minimale est alors matérialisée sur le profil en long par des marques. AutoPISTE utilise le modèle 'AutoPISTE Renforcement' s'il existe. Sinon,
AutoPISTE essaye d'utiliser le modèle 'Standard Altitude'. Si ce modèle n'existe pas alors des points sont dessinés.
REMARQUES :
- Pour effacer ces objets du profil en long, une solution simple consiste à relancer cette fonction et à cliquer sur le bouton PURGER.
- Le modèle de marques 'AutoPISTE Renforcement' n'existe pas par défaut. L'utilisateur doit les paramétrer lui-même et éventuellement penser à les stocker dans la
bibliothèque (en utilisant la commande Covadis 'Gestionnaire des modèles de marques' (CovaPLMarqGestModels).
GENERALITES SUR LES COUCHES GEOLOGIQUES
L'objectif de cette fonctionnalité, présente dans le menu Dévers/Décapage, est de permettre la prise en compte par AutoPISTE des couches géologiques.
Le paramétrage de couches géologiques permet à AutoPISTE de :
Dessiner automatiquement les couches sur le profil en long et les profils en travers. Pour les voir figurer, il faut relancer les commandes de dessin du profil en
long et des profils en travers.

Gérer les pentes des talus rejoignant le Terrain Naturel. La pente du talus peut être paramétrée pour chaque couche géologique. La gestion est automatiquement
réalisée lors de la mise à jour des profils.
Générer un calcul des cubatures des couches géologiques.
REMARQUES :
Il n'y a pas de limitation concernant le nombre de couches géologiques.
Les couches géologiques sont modélisées par des polylignes 3D sur la vue en plan. Tous les calculs concernant les couches géologiques sont fait à partir de ces
polylignes 3D.
Lors de la commande de Mise à jour des profils, les couches géologiques ne sont pas recalculées. Elles sont calculées seulement dans la commande de paramétrage des
couches.
DEFINITION
DES
COUCHES
GEOLOGIQUES
Commande : PistDeGeoDef
Description : permet de paramétrer
les couches géologiques.
Les couches géologiques se paramètrent à l'aide d'une boite de dialogue à 2 onglets.
Il existe, dans AutoPISTE, plusieurs possibilités pour définir une couche géologique, en fonction des informations que vous possédez sur celle-ci (pente, pendage,
MNT, altitude obtenue pas sondage). Voici un tableau récapitulatif de ces possibilités :
Sondage
Mode de calcul... Pente Pendage M.N.T (altitudes)
1) Couche parallèle au T.N ¤
2) Couche faisant une pente P avec le T.N ¤ ¤

3) Couche géologique de Pente et Pendage donnés ¤ ¤ ¤
4) Couche géologique déduite d'un Modèle numérique de terrain ¤

5) Couche déduite d'une polyligne sur le profil en long ¤
Quelques rappels de géologie lors pour l'utilisation du mode Pente + pendage...
1- Définition des couches
Cet onglet permet de saisir les données des couches géologiques.
1.1 Paramétrage d'une couche
La zone "paramétrage d'une couche" permet de saisir les principales caractéristiques de la couche géologique.
Le bouton permet de créer une nouvelle couche géologique.
Le bouton permet de supprimer une couche.
Chaque couche est définie par :
son nom,
son état Actif/Inactif. Une couche inactive n'est pas prise en compte par AutoPISTE;
sa pente en %;
son pendage en gr;
Un état de terrain;
une option Et permettant d'étendre sa zone de calcul à la totalité de l'axe en plan;
REMARQUES :
Pour les modes de calcul 1, 2 et 3 (voir ci-dessus), l'activation de cette option entraine le calcul par extrapolation si nécéssaire sur tous les profils (par
exemple si la couche est paramétrée aux abcisses 100 et 200m alors que l'axe en plan a une longueur de 400m).
Dans le cas n°4, la couche géologique est prolongée jusqu'aux extrémités gauche et droite de chaque profil (à condition que le profil se trouve en partie sur
le MNT) si le profil n'est pas entièrement à l'intérieur du contour du MNT.
la pente du talus de déblai qui rejoint le TN, en %. Ce paramètre permet de modifier la pente du talus en fonction de la couche géologique traversée. S'il
n'est pas précisé, la pente est indiquée comme "défaut" et correspond à celle paramétrée dans le profil type. Si l'entrée en terre est recherchée du coté de l'axe et si
le segment calculé n'est pas un segment de talus, alors AutoPISTE calculera une la pente pondérée en fonction des différentes natures de sol rencontrées;
2 options Risb dX et Risb dZ qui permettent de mettre en place automatiquement une risberme lorsqu'un segment de talus rencontre la couche. Ces 2 paramètres
sont à saisir en mètres;
une option Pr permettant de dessiner ou non la couche géologique sur le dessin du profil en long et des profils en travers. Il peut être intéressant, dans
certains cas, de ne pas dessiner la couche géologique la plus profonde;
une option Co qui permet de gérer le mode de calcul de l'altitude de la couche entre 2 points. Cette option est inactive et est automatiquement activée en cas de
lecture d'une polyligne sur le profil en long.
son nom de formation. Ce nom n'est pas obligatoire et n'est pas utilisé par AutoPISTE.
REMARQUE :
Les options Pente, Pendage et Etat de Terrain permettent de définir le mode de calcul de la couche géologique (voir le tableau plus haut).
1.2 Données de la couche
La zone "Données de la couche" permet d'indiquer des mesures faites par sondage.
Indiquer, pour chaque abscisse curviligne du sondage, son altitude (Z) ou sa profondeur par rapport au Tn. L'altitude correspond à l'altitude du fond de la
couche.
L'altitude Terrain naturel (Z TN) au niveau de l'abscisse curviligne saisie est indiqué pour information.
Le bouton permet de supprimer des mesures.
Le bouton permet de saisir les mesures directement en cliquant sur une polyligne 2D matérialisant la couche géologique sur le profil en long .
REMARQUES :
. Si l'entrée en terre est recherchée du coté de l'axe et si le segment calculé n'est pas un segment de talus, alors AutoPISTE calculera une la pente pondérée en fonction
des différentes natures de sol rencontrées;
En toute logique, une seule mesure peut être saisie dans le cas du mode de calcul Pente + Pendage.
Pour dessiner les couches géologiques sur tous les profils, AutoPISTE peut être amené à faire des interpolations linéaires pour calculer l'altitude de la couche au
niveau de chaque profil.
2- Visualisation par profil
Le deuxième onglet "Visualisation par profil" permet de controler profil par profil le paramétrage des couches.
REMARQUES :
En fermant la boîte de dialogue avec le bouton "OK", les couches géologiques sont calculées, toutes les lignes longitudinales et transversales sont automatiquement
mises à jour.
Les profils neutralisés ne sont pas mis à jour par cette fonction.
Une fois les polylignes 3D des couches dessinées, il est possible de les modifier. Attention toutes ces modifications manuelles sont perdues en cas de validation à
nouveau de cette boite de dialogue.
L'utilisation d'un MNT est la méthode qui donne les meilleurs résultats, puisque le même MNT peut s'appliquer à tous les profils de tous les axes en plan du dessin.
AutoPISTE ne contrôle pas la cohérence des couches géologiques paramétrées.
Il n’est pas nécessaire de saisir les couches géologiques dans un ordre spécifique. Le logiciel retrouvera automatiquement l’ordre de profondeur.
IMPORTER
FICHIER
GEOLOG
(AG3)
Commande : PistDeGeoImpAg3
Description : permet d'importer une
définition de sondage depuis un
fichier Geolog au format Ag3.
Cette commande permet d'importer un ou plusieurs fichiers de sondage au format Ag3 créés par le logiciel Geolog.
Choisir s'il faut importer :
tous les fichiers Ag3 présents dans un répertoire,

un seul fichier Ag3.
AutoPISTE dessine sur la vue en

plan autant de symboles de
sondage qu'il y a de fichiers Ag3
importés.
Il est possible de projeter automatiquement les sondages sur le profil en long du projet courant.
La bande de recherche permet de ne pas projeter les sondages trop éloignés de l'axe courant.
AutoPISTE peut écrire sur le profil en long les intitulés des couches tels qu'ils figurent dans le fichier Ag3.
Exemple de sondage projeté sur

le profil en long avec les
intitulés et le niveau d'eau.
AutoPISTE peut compenser l'altitude de dessin sur le profil en long pour tenir compte du fait que le sondage n'est pas forcément exactement superposé à l'axe en plan.
Si l'altitude est compensée, alors AutoPISTE respecte la profondeur des sondages.
Altitude compensée
Altitude non compensée
AutoPISTE peut faire apparaitre sur le profil en long les teneurs en eau (Wn).
Exemple de sondage projeté sur le profil

en long (les cote de teneurs en eau sont
toujours écrites à gauche)
REMARQUES :
- Seuls les fichiers Geolog Version 3 sont lus par AutoPISTE.

- Les sondages sont insérés dans le calque Sondage.
- Pour habiller la vue en plan, AutoPISTE utilise le fichier AutoPISTE_Sondage.dwg du sous répertoire Support.
- Pour habiller le profil en long, AutoPISTE utilise les fichiers :
- AutoPISTE_SondageRefus.dwg
- AutoPISTE_SondageArret.dwg
- AutoPISTE_SondageNiveau.dwg.
- La notion de sondage n'est pas directement utilisée par AutoPISTE. Elle permet simplement d'aider à modéliser la géométrie des couches géologiques sur le profil en
long.
CREER/MODIFIER
UN
SONDAGE
Commande :
PistDeGeoEditSondage
Description : permet de créer ou de
modifier un sondage.
Cette commande permet de créer un nouveau sondage ou de modifier un sondage existant.
AutoPISTE demande de cliquer la position du nouveau sondage sur la vue en plan.
La touche 'Entrée' permet de changer de mode et de passer en mode Modification. Il faut alors sélectionner un sondage. Celui ci peut aussi bien être sélectionné sur la
vue en plan que sur le profil en long (de l'axe en plan courant).
L'altimétrie du sondage sera automatiquement déduite de l'Etat de Terrain de référence du projet courant.
Le dialogue suivant s'affiche :
Pour chaque sondage, il est possible de paramétrer :
- le nom (qui est le texte apparaissant sur le profil en long),
- la date de création (une liste déroulante affiche la liste de toutes celles définies dans les sondages du dessin),
- le nom du site (une liste déroulante affiche la liste de tous ceux définis dans les sondages du dessin),
- la catégorie (une liste déroulante affiche la liste de toutes celles définies dans les sondages du dessin),
- la profondeur. Cette case est automatiquement mise à jour si on modifie la liste des couches définies dans le bas du dialogue,
- le niveau d'eau,
- la description du site (une liste déroulante affiche la liste de toutes celles définies dans les sondages du dessin),
- le matériel utilisé (une liste déroulante affiche la liste de tous ceux définis dans les sondages du dessin),
- l'outil utilisé (une liste déroulante affiche la liste de tous ceux définis dans les sondages du dessin),
- le refus ou non du sondage.
Seules les informations de nom, refus, profondeur et niveau d'eau sont utilisées par AutoPISTE.
Il est possible de :
- projeter automatiquement le sondage sur le profil en long courant. Celui ci ne sera projeté que si sa distance à l'axe en plan est inférieure à la valeur de la bande de
recherche.
- paramétrer la couleur des éléments sur le profil en long.
- compenser l'altitude des couches pour tenir compte du fait que le sondage n'est pas forcément exactement superposé à l'axe en plan. Cette option doit en général être
cochée.
Altitude compensée
- compenser l'altitude du niveau d'eau pour tenir compte du fait que le sondage n'est pas forcément exactement superposé à l'axe en plan. Cette option doit en général
être décochée.
- d'écrire ou non les intitulés des couches.
La zone "Cotes des couches" permet de paramétrer toutes les couches rencontrées dans le sondage.
Pour ajouter une nouvelle couche, utilisez la dernière ligne de la grille.
Pour supprimer une ou plusieurs couches, sélectionnez la ou les couches à effacer puis appuyez sur la touche "Suppr" du clavier.
Le bouton 'Editer' permet de saisir des cotes de teneur en eau (Wn). Le dialogue suivant s'affiche et permet d'ajouter ou supprimer des cotes Wn. Ces cotes peuvent
figurer sur le profil en long en cochant la case 'Projeter sur le profil en long'.
En appuyant sur le bouton "Valider", AutoPISTE met à jour la vue en plan et le profil en long courant en fonction des éléments saisis.
REMARQUE :
La notion de sondage n'est pas directement utilisée par AutoPISTE. Elle permet simplement d'aider à modéliser la géométrie des couches géologiques sur le profil en
long.
PROJETER
LES
SONDAGES
SUR LE P.
LONG
Commande :
PistDeGeoPLongSondage
Description : permet de projeter les
sondages sur le profil en long courant.
Cette commande permet de projeter ou pas les sondages définis dans le dessin sur le profil en long courant.
En cas de projection des sondages sur le profil en long courant, il est possible de forcer pour tous les sondages qui vont être projetés :
- la couleur des éléments dessinés,
- la distance maximale de projection acceptée,
- le fait d'écrire ou non les intitulés des couches,
- le fait de compenser ou pas l'altitude parce que le sondage n'est pas forcément exactement superposé à l'axe en plan,
Altitude compensée
- le fait d'écrire ou non les cotes de teneur en eau (Wn).
En appuyant sur le bouton "Valider", AutoPISTE met à jour la vue en plan et le profil en long courant en fonction des éléments saisis.
REMARQUE :
La notion de sondage n'est pas directement utilisée par AutoPISTE. Elle permet simplement d'aider à modéliser la géométrie des couches géologiques sur le profil en
long.
CREATION
D'UN
PROFIL
TYPE PAR
COUCHES
Commande : PistPtAvance
profil type projet, en définissant tous
les éléments composant la chaussée
(chaussée, talus, accotement, TPC,
fond de forme).
Généralités
Cette fonction permet de créer un un profil type projet, comportant tous les éléments caractéristiques proposés par AutoPISTE (chaussée, couches, Accotement, TPC,
talus, fond de forme : voir PROFIL TYPE AVANCE). La boîte de dialogue se présente sous forme d'onglets, regroupant les différents thèmes de paramétrage
REMARQUE :
Par "profil type", il faut comprendre "demi-profil type", car on applique, de part et d'autre de l'axe, deux demi-profils (le demi-profil droit peut donc être
différent de celui de gauche).
a) Création avancée d'un profil type
Le paramétrage se fait par l'intermédiaire de 16 onglets, chacun représentant un thème :
l'onglet Généralités permet de positionner le point de rotation des dévers,
l'onglet Segments T.P.C. permet de paramétrer les segments du terre-plein central,
l'onglet Segments Chaussée permet de paramétrer les segments de la chaussée,
l'onglet Segments Accotement permet de paramétrer les segments de l'accotement,
l'onglet Segments Talus permet de paramétrer les segments de talus,
l'onglet Segments Talus déblai permet de paramétrer les segments de talus dans le cas déblai,
l'onglet Segments Talus remblai permet de paramétrer les segments de talus dans le cas remblai,
l'onglet Couches T.P.C. permet de paramétrer les couches sous le terre-plein central,
l'onglet Couches Corps de chaussée permet de paramétrer les couches sous la chaussée,
l'onglet Couches Fond de forme permet de paramétrer les couches Fond de forme,
l'onglet Couches Fond de forme - Options permet de paramétrer des options des couches Fond de Forme dans le cas déblai
l'onglet Couches Accotement permet de paramétrer les couches sous l'accotement,
l'onglet Couches Talus permet de paramétrer les couches sous les segments de talus,
l'onglet Couches Talus déblai permet de paramétrer les couches sous les segments de talus déblai,
l'onglet Couches Talus remblai permet de paramétrer les couches sous les segments de talus remblai,
l'onglet Lignes autres permet de paramétrer d'autres lignes.
Les onglets "Talus", "Accotement", "T.P.C.", "Fond de forme" et "corps de chaussée" comportent
un bouton qui permet de supprimer la couche ou le segment courant. Les couches ou segments qui suivent seront alors décalés d'un niveau (par exemple: si
la couche n°2 est supprimée, elle sera remplacée par la couche n°3).
un bouton qui permet d'insérer un segment ou une couche avant l'élément actuellement affiché.
b) Fenêtre d'aperçu
La fenêtre d'aperçu permet de visualiser le futur résultat: le profil type en construction s'applique à droite et à gauche de l'axe dans l'aperçu pour voir ce que serait le
résultat des deux côtés; mais l'utilisateur pourra bien sûr appliquer son profil type du coté voulu du projet.
Tout le paramétrage se fait de façon interactive, par une visualisation en temps réel dans la fenêtre d'aperçu, que l'utilisateur positionne et redimensionne à sa manière.
Toute modification d'une valeur de paramétrage est directement mise à jour dans l'aperçu. Cette fenêtre permet donc de visualiser directement le résultat de
l'affectation d'un profil type sur tous les profils du projet (pour cela, il suffit de sélectionner, dans la liste déroulante située dans la fenêtre d'aperçu, le profil sur lequel
l'on souhaite voir le résultat de l'affectation du profil type).
ll n'est donc plus nécessaire de faire une mise à jour des profils pour savoir si le profil projet convient réellement aux besoins de l'utilisateur.
Un certain nombre d'outils permettent une utilisation confortable de l'aperçu :
Des coordonnées locales apparaissant en bas à gauche de l'aperçu, permettent de situer la position du curseur sur le profil type.
Une liste déroulante permet de sélectionner le profil projet sur lequel l'on souhaite voir s'appliquer le profil type en cours.
Une case à cocher "surbrillance" permet de localiser, par un remplissage blanc dans l'aperçu, la couche en cours de paramétrage.
c) Création d'un profil type
Pour créer un nouveau profil type, il faut créer sur le bouton . Un profil type est toujours crée par copie d'un profil type existant.
d) Sauvegarde des profils types
Pour sauvegarder les modifications apportées au paramétrage d'un profil type, il faut appuyer sur le bouton .
AutoPISTE propose deux modèles de profils types par défaut: "Profil type Simple" et le "Profil type Avancé". C'est à partir de l'un de ces deux modèles que l'utilisateur
construira son propre profil type, en y apportant des modifications. Lors de la sauvegarde du dessin au format DWG, les profils types créés par l'utilisateur seront
rattachés au dessin, et non enregistrés en tant que fichier indépendant (le profil type n'est pas sauvegardé tant que le dessin ne l'est pas). Ainsi, l'utilisateur pourra le
réutiliser à chaque ouverture du dessin en question, mais ne pourra pas en disposer pour un autre dessin, sauf s'il utilise la fonction Exporter du menu Outils : celle-ci
permet d'exporter un profil type, c'est à dire de le copier sur le disque en tant que fichier, et donc d'en disposer pour un autre projet.
Lors de l'utilisation des fonctions du menu Profil type, AutoPISTE crée deux répertoires (eux-mêmes sous-répertoires du répertoire AUTOPISTE):
l'un, nommé "Profils Types", est conseillé à l'utilisateur lorsque celui-ci désire exporter un profil type vers le disque dur; ainsi, un seul répertoire contiendrait tous
les profils types, ce qui permet une bonne organisation des fichiers de sauvegarde des profils types.
l'autre, nommé "Profils Types Défaut", contient tous les profils que l'utilisateur souhaite voir apparaître par défaut dans la liste des modèles (création des profils
types). Par défaut, ce répertoire contient les deux fichiers "P. Type Simple.pty" et "P. Type Avancé.pty", qui sont les fichiers de définition des profils types "Profil
type Simple" et "Profil type Avancé".
EXEMPLE:
On souhaite que le profil type nommé "essai", apparaîsse par défaut dans la liste des profils diponibles. Après l'avoir créé, il suffit de l'exporter vers le répertoire
"Profils Types Défaut". Par l'explorateur Windows, il apparaîtra alors dans le répertoire en question, sous forme de fichier nommé "essai.pty". Pour les futurs
projets, lors de l'utilisation de la fonction ProfilTypeAvance, il apparaîtra dans la liste déroulante des profils types disponibles.
e) Le menu Outils
Ce menu permet de paramétrer :
La liste des points typés. La notion de point typé est utilisée pour
Dessiner des polylignes 3D reliant tous les points typés du même nom
Dessiner des polylignes 2D habillées avec une couleur et un type de ligne.
La liste des familles de segments. La notion de famille de segment est utilisée pour
Habiller le plan en 2D avec des hachures Solides
Mettre le MNT de cette famille dans un calque spécifique
Faire des métrés de surface.
La liste des familles des couches,
La liste des matériaux.
De plus d'autres commandes permettent :
d'exporter le profil type par couche sous forme de profil type par points. L'extension du fichier sera .DTY.
d'exporter la définition d'un profil type, dans un fichier indépendant du projet. L'extension du fichier sera .PTY.
d'exporter la définition du profil type dans le répertoire par défaut : celui-ci contient tous les profils types proposés par défaut, lors de la création d'un nouveau
projet.
d'importer un fichier de définition d'un profil type, quelle que soit la version d'AutoPISTE d'origine.
de renommer un profil type.
de détruire un profil type. Son fichier de sauvegarde, s'il existe, ne sera cependant pas supprimé.
de générer un listing au format RTF récapitulant le paramétrage du profil type.
d'avoir des informations sur l'affectation du profil type, pour savoir s'il est utilisé ou pas dans un projet.
rend
u
ONGLET GENERALITES
Cet onglet permet de paramétrer la présence ou non d'un T.P.C.
Dans le cas où un T.P.C. doit être construit, il faut paramétrer :
sa largeur en mètre,
le décalage planimétrique du point de rotation des dévers qui peut être :
l'axe du projet
le bord du T.P.C
l'axe de la chaussée
le décalage altimétrique du point de rotation des dévers qui peut être :
imposé
calculé automatiquement de façon à ce que l'altitude au niveau de l'axe corresponde à celle du projet
calculé automatiquement de façon à tenir compte de la première couche du T.P.C.
Option Z axe = Z projet :
Option non activée Option activée
Compense dévers couche T.P.C. :
REMARQUES :
La valeur du déport doit au moins être égale à la valeur de la surlargeur de la chaussée, côté TPC.
Le décalage est calculé sur le fond de la première couche de TPC. Même si l'option "Compense dévers couche TPC " est cochée des écarts altimétriques peuvent
subsister entre les autres couches de TPC. Cela dépend de leur paramétrage.
Si l'option "Compense dévers couche TPC " est activée sur le profil droit et sur le profil gauche, alors l'écart sur la première couche de TPC est compensé sur les 2
profils. Sinon, l'écart n'est compensé que sur le profil pour lequel l'option est activée.
Profil type: création avancée
Schéma: modèle de profil type
ONGLET SEGMENTS T.P.C.
Sélectionner le numéro de segment à paramétrer et renseigner les différentes zones de saisie :
a) Famille : La famille par défaut est T.P.C.
b) Méthode : 4 méthodes sont proposées :
DX - Pente : permet d'affecter une pente constante (en %) dans la zone de saisie "pente".
DX - dZ : permet de paramétrer la largeur dX du segment et sa dénivelée dZ.
Dévers de la chaussée : permet d'affecter une pente égale au dévers de la chaussée. Dans ce cas, la "pente" est désactivée.
Segment vertical : la "Pente" est désactivée. Cette option est utile lorsqu'il s'agit de dessiner un fossé au niveau du T.P.C.: voir exemple d'utilisation.
c) Nom : Il s'agit du nom du point.
REMARQUES :
- La notion de nom de point permet lors de l'habillage du projet de dessiner automatiquement les lignes longitudinales du même nom.
- Les noms de points Décapage_début et Décapage_fin : permettent de limiter la zone du décapage de la terre végétale (coté TPC et coté accotement).
- Le fait de nommer un point crée un point typé paramétrable avec la commande de gestion des points typés.
d) dX : Il s'agit de la largeur du segment.
e) Pente : il s'agit de la pente du segment. Cette case est accessible uniquement si la méthode est dX - Pente.
f) Cocher la case Segment de raccord si le segment courant doit être raccordé au segment "homologue" du demi-profil situé de l'autre côté de l'axe (dans ce cas, la case
dX est désactivée).
REMARQUE :
- En appuyant sur le bouton droit de la souris sur la zone « Pente », un menu contextuel apparaît et permet de mettre en place automatiquement une pente verticale.
- Les segments verticaux ou s'éloignant de l'axe sont interdits (pour générer un MNT objet).
rend
u
ONGLET SEGMENTS CHAUSSEE
La surlargeur côté T.P.C. est une largeur déduite du T.P.C. (voir le modèle de profil type). En conséquence, il faut donc donner une largeur de TPC au moins égale à la
surlargeur côté TPC.
ONGLET SEGMENTS ACCOTEMENT
a) Famille : La famille par défaut est Accotement.
REMARQUE :
- La famille Fossé doit être utilisée pour faire des calculs hydrauliques et permet un meilleur habillage du plan lors des passage Déblai/Remblai lorsqu’il y a un fossé.
dX - Pente : permet d'affecter une pente constante (en %) indiquée dans la zone de saisie "pente".
Dévers de la chaussée : permet d'affecter une pente égale au dévers de la chaussée. Dans ce cas, la zone de saisie "pente" est désactivée.
Delta chaussée : permet de paramétrer un pente relative à celle de la chaussée. Le dévers de la chaussée est ajouté à la pente indiquée.
REMARQUES :
- Le nom de point *Fossé permet de gérer automatiquement le dessin du fil d'eau fossé sur le profil en long.
- Le nom * Devers BAU stabilisée permet d'affecter une pente de 4% en alignement et courbe non déversée, de 4% en courbe avec dévers inférieur à 4%, et si le dévers
est supérieur à 4% : de la pente de la chaussée coté intérieur ou de 2.5% coté extérieur.
- Le nom * Devers BAU revêtue permet d'affecter une pente comprise entre 2.5 et 4% en alignement et courbe non déversée, de 2.5 à 4% en courbe avec dévers
inférieur à 4%, et si le dévers est supérieur à 4% : de la pente de la chaussée coté intérieur ou de 1.5% coté extérieur. La pente mise en place lors du paramétrage est
celle qui est utilisée en aligne et courbe non déversée (il faut mettre en place une pente comprise entre 2.5 et 4%).
- Le nom * Dévers BAU ICTAAL permet d'affecter une pente égale à celle de la chaussée en alignement et courbe non déversée, égale à celle de la chaussée en courbe
avec dévers inférieur à 4%, et si le dévers est supérieur à 4% : de la pente de la chaussée coté intérieur ou de 1.5% coté extérieur.
- Le fait de nommer un point crée un point typé paramétrable avec la commande de gestion des points typés. En cas d'utilisation des méthodes 'Dévers de la chaussée' et
'Delta chaussée', il ne faut pas renseigner les colonnes Pente, DZ et Alt.
d) DX : Il s'agit de la largeur du segment.
e) Pente : il s'agit de la pente du segment.
REMARQUES :
- Les 3 points typés * Devers BAU stabilisée, * Devers BAU revêtue et * Dévers BAU ICTAAL utilisent le paramétrage des abscisses de variation de dévers pour qu'il
y ait une variation linéaire du dévers du segment construit lorsque le dévers de la chaussée passe par la limite des 4%.
- En appuyant sur le bouton droit de la souris sur la zone « Pente », un menu contextuel apparaît et permet de mettre en place automatiquement une pente verticale.
- Les segments verticaux ou revenant vers l'axe sont interdits (pour générer un MNT objet).
Profil type: création par couches
ONGLET SEGMENTS TALUS
Les segments de talus paramétrés dans cet onglet sont toujours crées que l'on soit en déblai ou en remblai.
a) Famille : La famille par défaut est Talus.
REMARQUE :
dX - Pente: le segment est toujours dessiné, il ne dépend pas du TN. Il est fixé par une largeur dX (distance horizontale en mètres) et une Pente (en %).
Pente vers TN : donner la Pente (en %) du segment qui doit rejoindre la ligne du TN. La longueur correspondante sera calculée automatiquement, la zone de
saisie dX est donc désactivée (voir exemple de profil type avec segment dX-Pente + Pente vers TN).
Il est possible d'imposer une Limite de hauteur pour ce segment (utile pour les talus en terrasse) : si le segment rencontre la ligne TN avant la valeur limite, il
gardera la hauteur correspondante. La limite de hauteur peut être définie de deux manières :
Limite relative (la hauteur est calculée par rapport à l'extrémité du segment précédent)
Limite absolue (la hauteur est calculée par rapport au point de rotation des dévers).
voir exemple de profil type avec talus en risberme : segments facultatifs et segments de raccord au TN.
Longueur sur TN : permet de construire un segment qui suit la ligne de terrain naturel, sur une distance donnée dans la zone de saisie dX zones de saisie Pente et Limite
sont alors désactivées (voir exemple de profil type avec fossé : Longueur sur TN et Pente vers TN).
Facultatif dX - Pente: il s'agit d'un segment qui est construit après le segment Pente vers TN si celui ci ne s'est pas fait car sa hauteur limite est
atteinte (voir exemple de profil type avec talus en risberme : segments facultatifs).
EXEMPLE : Une Limite de hauteur de 3m est imposée au segment n°2 (qui est de type Pente vers TN). Celui-ci étant construit, si sa hauteur atteint 4m, le raccord au TN ne se
fait pas et les segments suivants (facultatifs) sont construits. Si la hauteur jusqu'au TN est de 2m seulement, le segment n°2 est raccordé au TN, et les segments suivants,
facultatifs, ne sont pas construits.
Facultatif Pente vers TN : construit si une pente vers le TN si la méthode Pente vers TN précédente ne s'est pas fait car sa hauteur limite a été
atteinte (voir exemple de profil type avec talus en risberme : Segments facultatifs). Si la pente vers TN précédente s'est faite, le segment Facultatif
Pente vers TN n'est pas créé.
Automatique / Raccord TN : il s'agit d'un segment de longueur variable qui permet la création de fossés (voir l'exemple ci-dessous). La largeur
de ce segment (segment 1 dans l'exemple) est calculée automatiquement en utilisant le prochain segment de talus de type Pente vers TN
(segment 5). Elle est calculée de façon à ce que le point de talus d'où part le segment Pente vers TN (fin du segment 4) se trouve déjà sur le
TN .La valeur dX à indiquer pour le segment correspond à la largeur minimale du segment (qui peut être nulle).
Si le calcul automatique ne trouve pas de solution ou si la solution donnait un segment de taille inférieure à la largeur minimale : le segment de talus (segment 1) est alors calculé
avec, pour largeur, la valeur minimale paramétrée. Dans ce cas la condition de raccord TN n'est plus respectée pour l'avant-dernier dernier segment (segment 4).
EXEMPLE : Création d'un fossé de profondeur minimale de 0.5m au pied du talus (voir aussi la gestion automatique des fossés)
1 : Automatique / Raccord TN : Pente 5/3 Bas, largeur 0.1m

(automatiquement modifiée après paramétrage du segment 5).
2 : DX - Pente : Pente 1/1Bas; dX 0.5
3 : DX - Pente : Pente Horizontal; largeur 0.5 => nom = ''*Fossé'
4 : DX - Pente : Pente 1/1 Haut; dX 0.5
5 : Pente vers TN : De longueur nulle car le segment 1 compense par sa

longueur variable.
REMARQUES :
d) dX : Il s'agit de la largeur du segment.
REMARQUES :
- En appuyant sur le bouton droit de la souris sur la zone « Pente », un menu contextuel apparaît et permet de mettre en place automatiquement une pente verticale (haut ou bas) ou
des pentes traditionnelles.
- Le symbole ci dessous matérialise la podition du point de test Déblai/Remblai :
ONGLET SEGMENTS TALUS DEBLAI
Les segments de talus paramétrés dans cet onglet ne le sont que dans le cas déblai.
REMARQUE :
- Le suffixe _barbules peut être utilisé pour forcer le dessin de barbules de talus sur un segment donné (autre que raccord TN et automatique / Raccord TN). Ce suffixe
ne sert que pour le dessin des barbules de talus. Il ne sert pas pour l'habillage 2D et 3D du plan, les métrés de surface...
dX - Pente: le segment est toujours dessiné, il ne dépend pas du TN. Il est fixé par une Largeur (distance horizontale en mètres) et une Pente (en %).
Pente vers TN : donner la Pente (en %) du segment qui doit rejoidre la ligne du TN. La longueur correspondante sera calculée automatiquement, la zone de saisie
Largeur est donc désactivée (voir exemple de profil type avec segment dX-PEnte + Pente vers TN).
Longueur sur TN : permet de construire un segment qui suit la ligne de terrain naturel, sur une distance donnée dans la zone de saisie Largeur.Les zones de saisie Pente et
Limite sont alors désactivées (voir exemple de profil type avec fossé : Longueur sur TN et Pente vers TN).
TN .La Largeur à indiquer pour le segment correspond à la largeur minimale du segment (qui peut être nulle).

2 : Fixe : Pente 1/1Bas; largeur 0.5
3 : Typé : Pente Horizontal; largeur 0.5 => nom = ''*Fossé'
4 : Fixe : Pente 1/1 Haut; largeur 0.5
5 : Raccord vers TN : De longueur nulle car le segment 1 compense par sa
longueur variable.
REMARQUES :
d) Largeur: Il s'agit de la largeur du segment.
REMARQUES :
ONGLET SEGMENTS TALUS REMBLAI
Les segments de talus paramétrés dans cet onglet ne le sont que dans le cas remblai.
REMARQUE :
- Le suffixe _barbules peut être utilisé pour forcer le dessin de barbules de talus sur un segment donné (autre que raccord TN et automatique / Raccord TN). Ce suffixe
ne sert que pour le dessin des barbules de talus. Il ne sert pas pour l'habillage 2D et 3D du plan, les métrés de surface...
dX - Pente: le segment est toujours dessiné, il ne dépend pas du TN. Il est fixé par une Largeur (distance horizontale en mètres) et une Pente (en %).
Pente vers TN : donner la Pente (en %) du segment qui doit rejoidre la ligne du TN. La longueur correspondante sera calculée automatiquement, la zone de saisie
Largeur est donc désactivée (voir exemple de profil type avec segment dX-PEnte + Pente vers TN).
Longueur sur TN : permet de construire un segment qui suit la ligne de terrain naturel, sur une distance donnée dans la zone de saisie Largeur.Les zones de saisie Pente et
Limite sont alors désactivées (voir exemple de profil type avec fossé : Longueur sur TN et Pente vers TN).
TN .La Largeur à indiquer pour le segment correspond à la largeur minimale du segment (qui peut être nulle).

2 : Fixe : Pente 1/1Bas; largeur 0.5
3 : Typé : Pente Horizontal; largeur 0.5 => nom = ''*Fossé'
4 : Fixe : Pente 1/1 Haut; largeur 0.5
5 : Raccord vers TN : De longueur nulle car le segment 1 compense par sa

longueur variable.
REMARQUES :
d) Largeur: Il s'agit de la largeur du segment.
REMARQUES :
rend
u
ONGLET COUCHES T.P.C.
Sélectionner le numéro de la couche à paramétrer et renseigner les différentes zones de saisie :
a) Famille : La famille par défaut est T.P.C. La notion de famille peut être utilisée dans les calculs de cubatures si l'option "Cubature - Matéraux - Distinction selon
Familles" est activée.
REMARQUES :
- Chaussée : Seules les couches appartenant à ce type peuvent être transformées en couches de reprofilage.
- Préfabriqué : Les couches de ce type ne sont pas découpées par le module de reprise de chaussée lors du calcul du projet.
b) Matériau : Choisir le matériau à appliquer à la couche. C'est le nom de ce matériau qui apparaît dans les calculs de cubatures. Pour en savoir plus sur le nom des
couches...
c) Méthode : 3 méthodes sont proposées :
Pente saisie : permet d'affecter une pente constante (en %) renseignée dans la zone de saisie "Pente".
Dévers de la chaussée : permet d'affecter une pente égale au dévers de la chaussée. Dans ce cas, la zone de saisie "Pente" est désactivée.
Dévers du T.P.C. : permet d'affecter une pente égale au dévers du segment n°1 du TPC. Dans ce cas, la zone de saisie "Pente" est désactivée.
d) Epaisseur: Il s'agit de l'épaisseur de la couche.
e) Pente Il s'agit de la pente de la ligne basse de la couche.
ONGLET COUCHES CHAUSSEE
a) Famille : La famille par défaut est Chaussée. La notion de famille peut être utilisée dans les calculs de cubatures si l'option "Cubature - Matéraux - Distinction selon
REMARQUES :
couches...
c) Epaisseur : Si les deux valeurs sont égales, cocher le bouton Symétrique (il suffit alors de rensigner l'une des deux zones de texte, dont la valeur sera recopiée dans
l'autre zone).
d) Surlargeur : Celle-ci correspond à une largeur supplémentaire, à appliquer à la couche courante par rapport à la couche précédente. Si la surlargeur est nulle, la
largeur de la couche est égale à la largeur de la chaussée. Si les deux valeurs sont égales, cocher le bouton Symétrique (il suffit alors de rensigner l'une des deux zones
de texte, dont la valeur sera recopiée dans l'autre zone).
e) Fermeture : Celle-ci correspond à l'inclinaison des segments fermant les extrémités de la couche. Si les deux valeurs sont égales, cocher le bouton Symétrique (il
suffit alors de rensigner l'une des deux zones de texte, dont la valeur sera recopiée dans l'autre zone).
f) Surlargeurs identiques à celles de la chaussée : Si cette option est cochée, la surlargeur est égale à celle paramétrée dans l'onglet Segments Chaussée.
REMARQUE :
En appuyant sur le bouton droit de la souris sur la zone « Fermeture », un menu contextuel apparaît et permet de mettre en place automatiquement une fermeture verticale.
rend
u
ONGLET COUCHES FOND DE FORME.
a) Famille : La famille par défaut est T.P.C. La notion de famille peut être utilisée dans les calculs de cubatures si l'option "Cubature - Matéraux - Distinction selon
REMARQUES :
couches...
c) Epaisseur: Il s'agit de l'épaisseur de la couche.
d) Méthode : 5 méthodes sont proposées :
conserver la pente indiquée: la pente est constante, sa valeur est à saisir dans la zone "Pente" qui est activée.
prendre le dévers de la chaussée: permet d'affecter une pente égale au dévers de la chaussée. Dans ce cas, la zone de saisie "Pente" est désactivée.
Tester le dévers de la chaussée : indiquer une pente dans la zone de saisie correspondante. Sa valeur sera comparée à la valeur du dévers de la chaussée : la valeur
indiquée dans la zone de saisie sera prise en compte tant qu'elle sera supérieure (en valeur absolue), à celle du dévers de la chaussée .
EXEMPLE :
Dévers
Pente indiquée Résultat du test
chaussée
P=3% d=2.5% 3% (car P>d)
P=3% d=4% 4% (car P<d)
Prendre la pente indiquée dissymétrique : la pente est constante, sa valeur est à saisir dans la zone « Pente » qui est activée. Lors du calcul du profil gauche, AutoPISTE
multiplie cette valeur par -1
Tester la pente du corps de chaussée : indiquer une pente dans la zone de saisie correspondante. Sa valeur sera comparée à la valeur de dévers de la dernière couche de corps de chaussée : la
valeur indiquée dans la zone de saisie sera prise en compte tant qu'elle sera supérieure (en valeur absolue), à celle du dévers de la chaussée.
EXEMPLE
Dévers corps
Pente indiquée Résultat du test
de chaussée
P=3% d=2.5% 3% (car P>d)
P=3% d=4% 4% (car P<d)
e)Côté T.P.C.: cocher la case si le fond de forme doit présenter une cassure (changement de pente) au niveau du T.P.C.; les zones de saisie Déport et Pente sont alors
activées.
La valeur de Déport correspond à la distance horizontale entre le point de cassure et le point d'extrémité du T.P.C. (un déport négatif éloigne de l'axe)
La valeur de Pente correspond à la pente à affecter aux segments correspondant à la cassure (une pente positive correspond à des segments "en toit")
(voir exemple d'utilisation)
f) Côté B.A.U.: cocher la case si le fond de forme doit présenter une cassure (changement de pente) au niveau de la B.A.U.; les zones de saisie Déport et Pente sont
alors activées.
La valeur de Déport correspond à la distance horizontale entre le point de cassure et le début de la B.A.U. (un déport positif éloigne de l'axe).
La valeur de Pente correspond à la pente à affecter aux segments correspondant à la cassure (une pente négative correspond à des segments "en toit")
(voir exemple d'utilisation)
g) Intérrompre la couche : permet d’interrompre la ligne supérieure de la couche en lui donnant une pente, cette interruption se fait suivant un axe donné (Axe, Bord Extérieur
Chaussée, Bord B.A.U, Dernière couche Corps de Chaussée).
REMARQUE :
En appuyant sur le bouton droit de la souris sur la zone « Pente », un menu contextuel apparaît et permet de mettre en place automatiquement une pente verticale.
rend
u
ONGLET COUCHES FOND DE FORME - OPTIONS.
Cet onglet permet de paramétrer certaines options de calcul des couches Fond de Forme.
a) Tenir compte des couches sous talus : cela force la ligne Fond de forme à passer sous les couches sous talus :
b) Méthode : Permet de paramétrer la pente avec laquelle les couches Fdf se raccordent au projet. 2 options sont possibles :
Pente du talus. La pente est celle du segment de talus de raccord (b).
Garder la pente fixée. La pente est celle paramétrée dans la case suivante (d)
c) Pente : On paramètre ici la pente avec laquelle les couches Fdf se raccordent au projet (Garder la pente fixée).
d ) N° du segment de talus de raccord en déblai et en remblai : On indique ici sur quel segment de talus la couche Fond de Forme se raccorde. L'option
Automatique permet de laisser AutoPISTE choisir automatiquement le segment.
e) Calculer les épaisseurs à l'axe : Calculer les épaisseurs à l'axe. Par défaut les couches Fond de Forme sont calculées par rapport au point de rotation des dévers. Si
cette option est cochée, les couches sont calculées par rapport au point d'axe.
REMARQUE :
En appuyant sur le bouton droit de la souris sur la zone « Pente », un menu contextuel apparaît et permet de mettre en place automatiquement une pente verticale.
ONGLET COUCHES ACCOTEMENT
a) Famille : La famille par défaut est Chaussée. La notion de famille peut être utilisée dans les calculs de cubatures si l'option "Cubature - Matéraux - Distinction selon
REMARQUES :
couches...
c) Méthode : 6 méthodes sont proposées :
Fermeture verticale : les extrémités de la couche seront représentées avec des segments verticaux, l'utilisateur doit saisir épaisseur et surlargeur.
Fermeture avec pente : l'utilisateur définit toutes les caractéristiques de la couche : épaisseur, surlargeur et fermeture.
Prolonge jusqu'au talus : la largeur et l'angle de fermeture sont calculés de telle sorte que la couche vienne en contact avec le talus. Ces deux zones de saisie sont
donc désactivées, l'utilisateur doit seulement saisir l'épaisseur.
Dernière couche verticale : option à utiliser pour la couche inférieure, dont l'épaisseur est calculée de telle sorte que la couche vienne s'appuyer sur le fond de
forme, avec un segment vertical à l'extrémité. L'utilisateur n'a qu'à saisir la valeur de la surlargeur.
Dernière couche avec pente : option identique à "Dernière couche verticale", mais avec une valeur de fermeture non prédéfinie. L'utilisateur doit donc saisir les
valeurs de surlargeur et de fermeture.
Remplissage : crée une dernière couche sous accotement par recherche automatique d'un contour fermé à partir d'un point de référence. Ce point est défini par
rapport au point bas droite de la dernière couche sous accotement si elle existe, sinon de la dernière couche Corps de chaussée :
automatiquement décalé vers la droite de 5cm et vers le haut de 5 cm.
selon un décalage à paramétrer manuellement.
REMARQUE :
A cause du mode de calcul très particulier de la méthode Remplissage, il est possible que dans certains cas particuliers AutoPISTE ne parvienne pas à calculer cette
couche. Dans ce cas il faut soit gérer manuellement le décalage, soit utiliser une autre méthode de construction.
d) Epaisseur : Il s'agit de l'épaisseur de la couche.
e) Surlargeur : Celle-ci correspond à une largeur supplémentaire, à appliquer à la couche courante par rapport à la couche précédente.
f) Fermeture : Celle-ci correspond à l'inclinaison des segments fermant les extrémités de la couche.
ONGLET COUCHES TALUS
Les couches de talus paramétrées dans cet onglet sont toujours crées que l'on soit en déblai ou en remblai.
a) Famille : La famille par défaut est Sous Talus.
REMARQUES :
couches...
d) Départ : Indiquer sur quel segment de talus la couche commence et son mode de construction au départ qui peut être :
Automatique
Horizontal
Perpendiculaire
Raccord TN
e) Fin : Indiquer sur quel segment de talus la couche fini et son mode de construction à la fin qui peut être :
Automatique
Horizontal
Perpendiculaire
Raccord TN
rend
u
ONGLET COUCHES TALUS DEBLAI
Les couches de talus paramétrées dans cet onglet sont crées dans le cas Déblai.
a) Famille : La famille par défaut est Sous-Talus.
REMARQUES :
couches...
Automatique
Horizontal
Perpendiculaire
Raccord TN
Automatique
Horizontal
Perpendiculaire
Raccord TN
rend
u
ONGLET COUCHES TALUS REMBLAI
Les couches de talus paramétrées dans cet onglet sont crées dans le cas Remblai.
a) Famille : La famille par défaut est Sous-Talus.
REMARQUES :
couches...
Automatique
Horizontal
Perpendiculaire
Raccord TN
Automatique
Horizontal
Perpendiculaire
Raccord TN
ONGLET LIGNES AUTRES
Cet onglet permet de paramétrer d'autres lignes qui pourront servir à :
Faire des métrés de surface 2D et 3D,

Ecrire sur la vue en plan les dévers des segments de ces lignes,
Calculer et dessiner un MNT matérialisant la surface sur la vue en plan de cette ligne.
Les lignes sont toujours crées comme étant la ligne supérieure ou inférieure d'une des couches précédemment paramétrées dans les onglets relatifs aux couches.
Sélectionner le numéro de ligne à paramétrer et renseigner les différentes zones de saisie :
a) Type : Sélectionner le type de couche (Chaussée, T.P.C., Accotement, Fond de forme, talus, talus Déblai, talus remblai, TN Décapé = FdF).
Le type TnDécapé = FdF permet de forcer lors du calcul à ce que la ligne Tn décapé corresponde à la ligne Fond de Forme. Cela a pour conséquence que les calculs de
cubature Db/Rb pour ce profil type sont nulles (car calculée entre la ligne Tn décapé et FdF). Cela peut être très utile pour paramétrer un profil type matérialisant un
tablier de viaduc.
b) Indice: Choisir l'indice de la couche précédemment paramétrée.
c) Nom : matériau à appliquer à cette ligne. C'est le nom de ce matériau qui apparaît dans les calculs de cubatures. Pour en savoir plus sur le nom des couches...
c) Choisir la ligne supérieure ou inférieure à cette couche.
d) Cocher la case Ecrire les dévers si on souhaite que AutoPISTE écrive sur la vue en plan les dévers de cette ligne lors de la mise à jour.
e) Cocher la case Créer un MNT si on souhaite que AutoPISTE crée un MNT matérialisant la surface 3D de cette ligne lors de la mise à jour.
f) Cocher la case Supprimer les segments de fermeture force le logiciel à supprimer le premier et le dernier segment de cette ligne si leur pente dépasse de 10% le
segment le plus plat de la ligne construite.
Cette option ne devrait pas être utilisée sur les couches sous talus.
option activée option non activée
REMARQUES :
- Lors de la mise à jour, il est indispensable de cocher l'option Lignes Autres et de sélectionner avec le bouton Lignes... les lignes devant être calculées. Sinon, ces
lignes ne seront pas calculées.
- Les profils contenant à gauche ou à droite une ligne autre nommée TnDécapé = FdF sont ignorés lors de la recherche des intersections de MNT (Calcul du projet).
CREATION
D'UN
PROFIL
TYPE PAR
POINTS
Commande : PistPtAvance2
profil type projet, en définissant par
des points, lignes et couches, tous les
éléments composant la structure.
Généralités
Les demi-profils types définis sont stockés dans des fichiers (un demi-profil type par fichier) et pourront ensuite être utilisés pour le calcul et le dessin du projet.
REMARQUES :
Les demi-profils types créés par points sont totalement indépendants des dessins et des profils en long. Ceci vous permet d'utiliser les mêmes profils types dans
différents dossiers et de vous créer ainsi une bibliothèque de demi-profils types.
Les profils types par points sont les mêmes que ceux utilisés par le module PROJET LINEAIRE PAR PROFILS TYPES de COVADIS.
Les fichiers de définition des demi-profils types sont automatiquement recherchés et enregistrés dans le répertoire COVAPROJ de COVADIS (pour modifier ce
répertoire, utilisez la commande d'affectation des profils types). Ces fichiers ont une extension DTY.
Le demi-profil type s'affiche dans la zone graphique d'AutoCAD®. C'est un objet COVADIS constitué de points, de lignes, de couches et de symboles. Cliquer sur cet
objet provoque la sélection de tous ses éléments (points, lignes, couches, symboles). Il ne faut pas déplacer, ni modifier cet objet par les commandes AutoCAD®. La
commande LISTE affiche des informations sur le contenu de l'objet.
Il est conseillé (mais pas obligatoire) d'ouvrir un dessin vide avant d'afficher le dialogue principal (avant de lancer la commande de création des profils types par
points).
Lors de l'affectation des demi-profils types aux profils en travers du projet, un demi-profil type donné pourra être indifféremment affecté à gauche ou à droite de l'axe.
Ainsi il est inutile de créer deux profils identiques mais affichés l'un à gauche et l'un à droite : un seul demi-profil type suffit.
Si un demi-profil type est défini par une seule ligne, celle-ci doit obligatoirement être du type Projet.
Différences de paramétrage d'un profil type en vue d'être utilisé par AutoPISTE ou par COVADIS
Un profil type créé depuis COVADIS pourra être utilisé par AutoPISTE. Cependant quelques différences existent :
AutoPISTE utilise les types de segments. Le programme a besoin, si l'on souhaite dessiner les lignes longitudinales ou le MNT projet, de connaître le type de
chacun des segments de la ligne projet. Un segment de la ligne projet peut être :
de type Chaussée,
de type Surlargeur de chaussée,
de type TPC,
de type Accotement,
de type Talus,
de type quelconque. Il suffit pour cela de paramétrer la nouvelle famille avec la commande Outils - Créer les types des segments.
AutoPISTE, lors du calcul des lignes longitudinales, cherche à relier ensemble les segments de même type.
La ligne projet d'un profil type peut être composée d'un TPC puis d'une succession de segments du type (surlargeur, chaussée, surlargeur, BAU,
Autre).
ATTENTION : Il est très conseillé de paramétrer au moins un segment de type Chaussée qui sert pour l'habillage du plan, les calculs de
reprise de chaussée et les listings de dévers.
REMARQUE :
La notion de type de segment est uniquement applicable aux segments de la ligne Projet et Talus. AutoPISTE ajoute automatiquement le
suffixe Db (Déblai) ou Rb (Remblai) aux segments de la ligne de Talus selon le cas.
Il n'est pas obligatoire de créer de ligne Fond de Forme mais cela est recommandé. Si elle n'est pas paramétrée, La ligne Fond de Forme est automatiquement
créée par AutoPISTE et correspond à la Ligne Basse du profil type.
AutoPISTE utilise des types de points qui lui sont propres. Ceux-ci sont identifiables dans la liste des points typés puisque leur nom commence par ' * '. On peut
ainsi automatiquement affecter :
Le dévers de la chaussée : utiliser le type *Dévers Chaussée ou *Chaussée.
Le dévers de la BAU revêtue (selon norme ARP) : utiliser le type *Dévers BAU revêtue. Le point doit être construit avec une pente comprise entre 2.5 et
4% pour respecter l'ARP.
Permet d'affecter une pente comprise entre 2.5 et 4% en alignement et courbe non déversée, de 2.5 à 4% en courbe avec dévers inférieur à 4%, et si le
dévers est supérieur à 4% : de la pente de la chaussée coté intérieur ou de 1.5% coté extérieur. La pente mise en place lors du paramétrage est celle qui est
utilisée en aligne et courbe non déversée (il faut mettre en place une pente comprise entre 2.5 et 4%).
Le dévers de la BAU non revêtue (selon norme ARP) : utiliser le type *Dévers BAU non revêtue.
Permet d'affecter une pente de 4% en alignement et courbe non déversée, de 4% en courbe avec dévers inférieur à 4%, et si le dévers est supérieur à 4% : de
la pente de la chaussée coté intérieur ou de 2.5% coté extérieur.
Le dévers de la BAU selon norme ICTAAL : utiliser le type *Dévers ICTAAL.

Permet d'affecter une pente égale à celle de la chaussée en alignement et courbe non déversée, égale à celle de la chaussée en courbe avec dévers inférieur à
4%, et si le dévers est supérieur à 4% : de la pente de la chaussée coté intérieur ou de 1.5% coté extérieur. (Profils types - Création par couches : avancé).
Le bord gauche de la chaussée : utiliser le type *Bord Chaussée TPC.
Le bord droit de la chaussée : utiliser le type *Bord Chaussée Accotement ou *Chaussée.
Le segment de chaussée : utiliser le type *Chaussée.
Le dévers du segment Fond de forme en fonction du dévers de la chaussée : utiliser le type *Tester Dévers Chaussée.
Permet d'affecter un dévers égal à celui de la chaussée si le dévers de la chaussée est supérieur à celui construit.
Le point d'empiétement projeté sur le TN (Cf. Reprise de chaussée) : utiliser le type *Empiétement. Pour utiliser ce point typé, il faut avoir paramétré de la
reprise de chaussée et AutoPISTE ne doit trouver pour un profil qu'un bord de chaussée existante à gauche et à droite de l'axe. La largeur d'empiétement est
soustraite au point trouvé puis il est projeté sur la chaussée existante.
Le point de largeur de godet (Cf. Reprise de chaussée) : utiliser le type *Largeur Godet. Pour utiliser ce point typé, il faut avoir paramétré de la reprise de
chaussée et AutoPISTE ne doit trouver pour un profil qu'un bord de chaussée existante à gauche et à droite de l'axe. Le point est calculé de telle façon qu'il
soit au moins à distance correspondant à la largeur de godet du point d'empiétement (cf. point typé précédent).
(Profils types - Création par couches :
Dans le paramétrage du profil type, le point C est construit par défaut à 10

cm du point B.
Lors du calcul, AutoPISTE calcule la distance horizontale entre les points A
et C.
Si cette distance est inférieure au paramètre "Largeur de

godet" mis en place dans le module de définition de
chaussée existante, alors AutoPISTE décale le point C de
façon à ce que cette longueur soit respectée.
Si cette distance est supérieure ou égale au paramètre
"Largeur de godet", AutoPISTE ne modifie pas le point
C.
Le point typé *LargeurGodet est uniquement prévu pour fonctionner dans

cette configuration de reprise ou la nouvelle chaussée est plus large que
l'ancienne et qu'une poutre doit être mise en place. Dans d'autres cas de
figure, les résultats peuvent être aberrants.
avancé).
Les points typés *VFerrée RailG et *VFerrée RailD permettent lorsqu'ils sont utilisés en même temps dans un profil type d'appliquer l'altitude projet non
pas à l'axe (point 0) mais au point typé le plus bas des deux (en tenant compte du dévers). Si seul le point typé *VFerrée RailD est présent dans le profil
type mais qu'il se trouve sur les profils types affectés à gauche ET à droite, ce principe de calcul est aussi appliqué.
Exemple d'utilisation :
principe de construction du profil type :

Le point 2 (*VFerrée RailG) est construit avec la méthode dX dZ depuis le point 0 (par exemple 2.318, 0.022).
Le point 50 (*Dévers Chaussée) est construit avec la méthode dX Pente depuis le point 0 (par exemple 3.0, 0.0). Il permet de récupérer le dévers paramétré dans AutoPISTE.
Le point 3 (*VFerrée RailD) est construit avec la méthode 2 Points + Distance depuis le point 2, en lisant la pente sur le point 50 et par exemple à 1.435m du point 2.
AutoPISTE utilise les types des couches lors des calculs de cubatures. Les Couches peuvent appartenir aux familles :
couches sous TPC,
couches sous Chaussée,
couches sous Accotement,
couches sous Sous Talus,
couches de F.D.F,
A n'importe quelle famille paramétrée avec la commande Outils - Créer les types des couches
Un projet AutoPISTE peut contenir indifféremment des profils types définis par Points ou par Couches. Par contre on associe à un profil, soit des profils types par
points, soit des profils types par couches.
Méthodologie
La démarche générale de construction d'un demi-profil type est la suivante :
création d'un nouveau fichier de définition de dessin de demi-profil type,
construction des points : les points sont construits par rapport à d'autres points, ce qui permet en cas de suivi de trajectoire de conserver l'intégrité de la structure,
construction du ou des points de test,
sélection de la nature des lignes à créer,
construction des lignes formées de segments s'appuyant sur les points,
(optionnel) création des couches dont les côtés sont des segments de lignes,
(optionnel) ajout des symboles (inutilisé par la suite par AutoPISTE).
Présentation de la condition Déblai/Remblai
Chaque demi-profil type peut gérer le cas Déblai et le cas Remblai dans une même définition grâce à la notion de point de test.
1- Le point de test
Un point de test est un point particulier du demi-profil type qui est utilisé pendant le calcul du projet pour déterminer si on est en déblai ou en remblai. Sa position est
comparée par rapport à sa projection sur le M.N.T. Terrain Naturel :
S'il est au-dessus du M.N.T., alors les segments partant du point associé et de nature Remblai ou Indifférent sont calculés.
S'il est au-dessous du M.N.T., alors les segments partant de ce point et de nature Déblai ou Indifférent sont calculés.
S'il est sur le M.N.T. alors les segments partant de ce point et de nature Indifférent sont calculés.
Ainsi, à partir d'un même demi-profil type, le programme peut sélectionner automatiquement le cas Déblai ou le cas Remblai.
Un cas d'utilisation est le point de départ du talus, à partir duquel partent le talus de déblai ou le talus de remblai.
Pour créer un point de test, cliquez le bouton de la barre d'outils et renseignez sa position par rapport à un point existant. En général il est superposé à un point
existant à partir duquel commencent un segment de déblai et un segment de remblai.
2- Segments de Déblai / de Remblai / Indifférents
La notion de point de test est complétée par la notion de segment de déblai et de segment de remblai d'une ligne :
Une ligne en déblai commence à un point de test, et est calculée uniquement si le point de test est au-dessous du M.N.T. T.N.
Une ligne en remblai commence à un point de test, et est calculée seulement si le point de test est au-dessus du M.N.T. T.N.
Avant de créer une ligne par les méthodes du menu Lignes, il est important de choisir la bonne nature pour les segments de cette ligne :
cliquez le bouton de la barre d'outils pour choisir la nature déblai,
cliquez le bouton de la barre d'outils pour choisir la nature remblai,
cliquez le bouton de la barre d'outils pour choisir la nature indifférente, c'est-à-dire ni en déblai ni en remblai.
Si une ligne a été créée avec une nature incorrecte, choisissez la nature adéquate puis utilisez la commande Changer la nature (D/R) du menu Segments.
Vous pouvez créer plusieurs points de test dans le même demi-profil type, et aussi des points de test situés sur des segments en déblai ou en remblai. Les numéros des
points de test du profil sont affichés dans la liste déroulante à droite de la barre d'outils.
Avant de construire les segments suivant un point de test, il faut sélectionner un point de test par son numéro dans la liste déroulante, puis cliquer ou suivant la
nature des segments à construire.
REMARQUES :
Quand vous cliquez le bouton , les segments de nature Déblai commençant au point de test sélectionné sont affichés en tiretés et grisés, et les segments de nature
Remblai deviennent actifs.
Le fonctionnement est inversé quand vous cliquez le bouton : les segments de nature Remblai sont affichés en tiretés et grisés, les points directement associés à ces
segments sont cachés) et les segments de nature Déblai deviennent actifs.
Présentation de la condition Déblai/Remblai
EXEMPLE :
Le point de test (36) est superposé au point 33, qui est l'origine d'une ligne de talus formée d'un seul segment en déblai (33, 35) et d'une ligne de talus constituée de 6
segments en remblai (33, 34, 37, 38, 39, 40 et l'entrée en terre)
REMARQUES :
Depuis un point de test, on peut créer une ligne uniquement en déblai ou uniquement en remblai. Durant le calcul du projet, selon la position du point par rapport au
MNT, les segments de la ligne seront calculés ou pas.
On pourrait compléter l'exemple précédent en créant un point de test superposé au point 40, puis créer une nouvelle ligne en déblai et en remblai commençant à ce point.
Le menu contextuel
Lorsque le profil type est sélectionné et que la souris se trouve sur un point du profil type, un menu contextuel apparait automatiquement. Il permet d'accéder rapidement
aux commandes de modification ou de suppression du point. Un symbole circulaire permet aussi de visualiser rapidement quels sont le ou les points de référence.
Avertissement dans le cas de l'utilisation de profils types par points :
Lors du dessin des profils en travers, AutoPISTE crée automatiquement un fichier de paramétrage des profils en travers (*.PRT) en fonction du projet courant. Si la
fonction de dessin des profils est relancée, ce fichier de paramétrage étant déjà existant, il n'est pas mis à jour. Si les profils ont été modifiés (par ajout de nouvelles
couches par exemple), ils risquent de ne pas être dessinés correctement. Il faudra dans ce cas soit modifier manuellement le fichier de paramétrage (pour les utilisateurs
expérimentés), soit cliquer sur le bouton (bouton avec le point d'exclamation) permettant de faire la mise à jour du paramétrage en fonction des éléments du projet.
Détail boite de dialogue...
Détail menu Fichier...
Détail menu Affichage...
Détail menu Assistant...
Détail menu Outils...
Détail menu Points...
Détail sous-menu Lignes...
Détail sous-menu Segments...
Détail sous-menu Couches...
Détail sous-menu Symboles...
rend
u PROFILS TYPES PAR POINTS : DETAILS SUR LA BOITE DE
DIALOGUE
Toutes les opérations relatives aux profils types sont effectuées à partir du dialogue présenté ci-dessous :
(pour une aide sur un menu : cliquez dessus)
Ce dialogue est non modal, c'est-à-dire qu'il est possible de travailler dans l'environnement AutoCAD® même quand le dialogue est affiché.
A l'affichage du dialogue, le programme déplace la vue courante pour afficher l'origine (0, 0, 0) du dessin, et les axes.
Le titre du dialogue rappelle le nom du demi-profil type courant. Il est suivi d'une étoile si le dessin a été modifié.
Le dialogue principal permettant la gestion des demi-profils en travers types est divisé en trois zones :
une zone de menus,
une zone de boutons, permettant d'exécuter des commandes présentes dans le menu, ou de choisir la nature (Indifférent, Déblai ou Remblai) des segments,
une zone d'informations sur les entités du demi-profil type situées sous le curseur :
le nom de la ligne, le nombre de segments la constituant et sa longueur,
le nom de la couche, son matériau, le nombre de sommets et son aire.
PROFILS TYPES PAR POINTS : DETAILS SUR LE MENU FICHIER
Ce menu permet d'effectuer la gestion des fichiers de définition des demi-profils types.
" Nouveau... " : cette option de menu permet de créer un nouveau demi-profil type. Le demi-profil type courant est remplacé par un demi-profil type nommé
"SansNom" comportant un unique point situé à l'origine des axes (point 0).
" Ouvrir... " : cette option permet d'ouvrir un fichier de définition de demi-profil type existant. Un dialogue de sélection propose de choisir parmi des fichiers du
répertoire de stockage des profils types (par défaut c'est le répertoire COVAPROJ de COVADIS).
" Enregistrer " : cette option de menu permet d'enregistrer le demi-profil type courant dans un fichier de définition ayant le même nom et d'extension DTY, dans
le répertoire de stockage des profils types. Si le demi-profil type n'a pas de nom, un dialogue de saisie du nom est affiché.
" Enregistrer sous..." : cette option de menu permet d'enregistrer le demi-profil type courant dans un fichier de définition ayant un nom différent.
Les contrôles suivants sont effectués avant l'enregistrement d'un demi-profil type :
Superposition des points (non bloquant).
Teste si les points ne se référencent pas l'un l'autre (ce cas est appelé " référence circulaire "), c'est à dire qu'un point 1 est construit relativement à
un point 2, et vice-versa. Ce problème est bloquant car il ne permet pas de calculer la position des points durant le calcul du projet.
Teste si un point créé dans un cas déblai ou remblai est utilisé pour créer un autre point :
EXEMPLE :
Le point 12 est un point de test associé au point 4.

Le point 4 est l'origine du segment (4, 8) dans le cas déblai et du segment (4, 11) dans le cas remblai.
Le point 8 est l'extrémité du segment (4, 8) de nature déblai.
Si le point 9 est défini comme l'intersection entre le segment (13, 7) et le segment (8, 4), alors sa création est impossible dans le cas remblai
puisque le segment (4, 8) n'est pas calculé.
Dans le cas remblai, durant le calcul du projet, le programme utilisera la position du point 9 par rapport à l'origine.
Teste l'existence de la ligne Projet.
Teste si les segments de la ligne Projet forment une ligne continue.
Contrôle qu'il n'existe pas de point d'entrée en terre non utilisé par un segment.
Vérifie que des couches n’ont pas à la fois le même nom et le même matériau.
Vérifie que chaque ligne ayant l'option « Dessiner le MNT » n'a aucun segment qui revient vers l'axe.
Vérifie qu'un segment passe bien par chaque position de symbole.
Vérifie que la ligne Projet et la ligne Talus sont consécutives
Vérifie qu’il n’existe pas de points de test avec des positions identiques.
"Propriétés" : cette option de menu affiche un dialogue permettant de saisir une description détaillant le demi-profil type, et de choisir le côté de dessin des
segments : à droite ou à gauche de l'axe (le côté choisi pour l'affichage n'influe pas sur son utilisation pendant le calcul du projet).
"Dessiner " : cette commande permet de dessiner, à l'échelle 1, le demi-profil type courant sous forme d'entités AutoCAD® :
les points sont représentés par des points AutoCAD® (sans le numéro ni le type),
les segments sont représentés par des lignes AutoCAD®,
les couches sont représentées par leur hachure,
les symboles sont représentés par leur bloc.
Le message Cliquez le point de dessin demande d'indiquer la position du point de construction du dessin : il s'agit du point d'axe du demi-profil type.
"Contrôler " : cette option de menu permet de tester la validité du demi-profil type. Le programme vérifie si des points sont superposés, et si les points ne se
référencent pas l'un l'autre (ce cas est appelé " référence circulaire ").
"Récupérer " : dans le cas d'une erreur dans la création de segments en déblai ou en remblai, cette option de menu permet de récupérer tous les segments en leur
affectant automatiquement la nature Indifférent, et tous les points redeviennent visibles. La nature déblai ou remblai peut être ensuite appliquée aux segments par
la commande du menu Construction / Segments / Changer la nature.
"Ecrire le listing " : cette fonction écrit un fichier récapitulatif au format RTF du contenu du demi-profil type. Ce listing est écrit dans le même répertoire que le
fichier de définition du demi-profil type.
Le premier tableau récapitule les points du demi-profil type. Ce tableau affiche :
le numéro du point,
sa distance et sa dénivelée par rapport à l'origine,
le numéro du point de référence pour sa construction,
les valeurs ayant servi à sa construction (le nombre et le format dépendent du mode de construction du point),
le type du point s'il existe.
La deuxième page récapitule dans un tableau les segments du demi-profil type :
le numéro du segment,
le numéro et le nom de la ligne portant le segment,
la nature du segment : indifférent, déblai ou remblai,
le numéro du point d'origine et le numéro du point extrémité,
la longueur, la pente et la dénivelée du segment.
La troisième page récapitule dans un tableau les couches du demi-profil type :
le numéro de la couche,
la description de la couche,
le nombre de points formant le contour de la couche, et leurs numéros,
l'aire de la couche,
le matériau de la couche, et son coût unitaire.
La quatrième page récapitule dans un tableau les symboles du demi-profil type :
le numéro du symbole,
le numéro du point d'insertion du symbole,
la description du symbole,
le nom du bloc représentant le symbole,
les échelles horizontale et verticale, et l'angle du symbole.
" Quitter " : cette option de menu permet de fermer le dialogue. Si le demi-profil type courant n'est pas enregistré ou a été modifié, il vous est proposé de
l'enregistrer.
PROFILS TYPES PAR POINTS : DETAILS SUR LE MENU

AFFICHAGE
Ce menu permet de modifier le côté d'affichage du demi-profil type courant, de masquer les élements du demi-profil type, ou de modifier les échelles d'affichage.
"Afficher la zone d'information" : affiche ou non des informations en bas de la boîte de dialogue de paramétrage.
"Afficher la seconde barre d'outils" : Affiche ou non davantage de boutons dans la boîte de dialogue.
" Côté du demi-profil " : choisissez cette option pour afficher le demi-profil type du côté défini dans les propriétés (voir la commande de menu Fichier '
Propriétés).
" Segments à droite " : choisissez cette option pour afficher le demi-profil type du côté droit de l'axe.
" Segments à gauche " : choisissez cette option pour afficher le demi-profil type du côté gauche de l'axe.
L'option de menu " Couleur des points " affiche un dialogue de modification des couleurs des points. Cela permet de mieux les distinguer selon leur nature. Pour
chaque type de point, sélectionnez dans la liste déroulante la couleur à lui attribuer.
"Points de taille fixe" permet quand la case est cochée d'écrire les numéros des points avec une hauteur imposée en mètre terrai. Cette taille ne change pas en fonction du coefficient de zoom.
"Colorier les points typés" permet d'affecter la couleur paramétrée dans le dialogue à tous les points typés (ici en jaune dnas le dialogue). On ne connait plus alors la nature de construction des points typés.
" Position des points vers TN " : Cette option s'applique aux points constuits par la méthode Pente vers Tn ou Longueur sur TN. Par défaut les points construits
avec ces méthodes sont construits 1 m à droite du point de référence. Cette commande permet de modifier cette valeur par défaut.
" Afficher les points " : cochez ou décochez cette option pour afficher ou masquer les points du demi-profil type.
" Afficher les numéros " : cochez ou décochez cette option pour afficher ou masquer les numéros des points du demi-profil type.
" Afficher les propriétés des points " : cochez ou décochez cette option pour afficher ou masquer les modes de construction des points du demi-profil type.
" Afficher les points inactifs " : cochez ou décochez cette option pour afficher ou masquer les points du demi-profil type non liés au cas Db/Rb/Indifférent
actuellement en cours de paramétrage.
" Afficher les points isolés " : cochez ou décochez cette option pour afficher ou masquer les points du demi-profil type par lequels passe aucune ligne ni aucune
couche.
" Afficher les lignes " : cochez ou décochez cette option pour afficher ou masquer les lignes du demi-profil type.
" Afficher les couches " : cochez ou décochez cette option pour afficher ou masquer les couches du demi-profil type.
" Afficher les symboles " : cochez ou décochez cette option pour afficher ou masquer les symboles du demi-profil type.
" Afficher le Tn Fictif " : cochez ou décochez cette option pour afficher ou masquer une ligne matérialisant le Terrain Naturel.
Son premier point est toujours à l’abscisse 0.0 (c’est-à-dire sur l’axe Y).
Cette ligne est aisément modifiable par ses 2 poignées :

modifier la première poignée change le dénivelé par rapport à l’origine du profil type.
modifier la deuxième poignée change la pente du TN fictif.
Les points construits par les méthodes de construction « Pente vers TN » et « Longueur sur TN » sont automatiquement positionnés sur ce TN fictif.
" Echelle horizontale " : sélectionnez dans la liste déroulante le facteur de déformation horizontale du demi-profil type.
" Echelle verticale " : sélectionnez dans la liste déroulante le facteur de déformation verticale du demi-profil type.
REMARQUE :
Ces échelles sont uniquement utilisées à l'affichage du demi-profil type, et pas durant son utilisation pendant le calcul du projet.
rend
u PROFILS TYPES PAR POINTS : DETAILS SUR LE MENU
ASSISTANT
Ce sous-menu regroupe les commandes qui automatisent la création d'un profil type.
1) Profil type.
Voici la liste des étapes de l’assistant, apparaissant sur le côté gauche du dialogue. Les étapes précédées d’une case à cocher sont optionnelles : il suffit de les décocher
pour ne pas les prendre en compte.
Etape 1 : le terre-plein central.

Etape 2 : la chaussée.
Etape 2.1 : les couches de chaussée.
Etape 3 : les caniveaux et bordures.
Etape 4 : le stationnement.
Etape 4.1 : les couches de stationnement.
Etape 4.2 : les caniveaux et bordures à la fin du stationnement.
Etape 5 : le trottoir.
Etape 5.1 : les couches de trottoir.
Etape 6 : le talus.
Etape 1 : le terre-plein central
Cette étape permet de définir la géométrie du terre-plein central.
« Forme rectangulaire » : sélectionnez cette option pour indiquer que le TPC est rectangulaire, puis entrez la largeur et la hauteur du TPC, et choisissez son
matériau dans la liste « Matériau ».
« Forme quelconque » : sélectionnez cette option pour indiquer que le TPC a une forme prédéfinie, qui est celle d’un fichier d’extension ‘dty’ du sous-
répertoire Bordures et Caniveaux. Un aperçu simplifie la sélection du fichier dty.
Etape 2 : la chaussée
Cette étape permet de définir la géométrie de la chaussée. Entrez sa largeur, et sa pente de dévers.
Etape 2.1 : les couches de chaussée
Cette étape, permet de définir le nombre de couches de chaussée, ainsi que les caractéristiques de chaque couche.
Pour chaque couche à définir :
entrez son nom,
sélectionnez son matériau dans la liste,
entrez son épaisseur (en mètres), et sa surlargeur (en mètres),
sélectionnez dans les listes, la valeur de l’angle de fermeture à gauche, et la valeur de l’angle de fermeture à droite.
Cliquez le bouton pour créer une nouvelle couche dans la grille.
Cliquez le bouton pour supprimer la couche courante de la grille.
Pour ne pas avoir de couches, décochez l’option « Couches de chaussée », ou supprimez toutes les lignes de la grille.
Etape 3 : les caniveaux et bordures de chaussée
Ces caniveaux et bordures sont implantés à la fin de la chaussée. Ce sont des profils types existants dans le sous-répertoire Bordures et Caniveaux, qui seront insérés
dans le profil type final.
Sélectionnez dans les listes déroulantes le nom du caniveau ou de la bordure à implanter. Un aperçu graphique affiche la géométrie du caniveau (ou de la bordure)
sélectionné.
Etape 4 : le stationnement
Cette étape permet de définir la géométrie de la zone de stationnement. Entrez sa largeur, et sa pente de dévers.
Mise à jour de l'aide en ligne
Etape 4.1 : les couches de stationnement
Cette étape, accessible uniquement si l’étape de création de stationnement a été validée, permet de définir le nombre de couches de stationnement, ainsi que les
caractéristiques de chaque couche.
Le mode opératoire est identique à la définition des couches de chaussée (étape 2.1).
Etape 4.2 : les caniveaux et bordures de fin de stationnement
Ces caniveaux et bordures sont implantés à la fin de la zone de stationnement. Ce sont des profils types existants, qui seront insérés dans le profil type final.
Le fonctionnement de cette étape est identique à la définition des caniveaux et bordures de chaussée (étape 3).
Etape 5 : le trottoir
Cette étape permet de définir laMise à jour de l'aide en ligne géométrie du trottoir. Entrez sa largeur, et sa pente.
Etape 5.1 : les couches de trottoir
Cette étape permet de définir le nombre de couches de trottoir, ainsi que les caractéristiques de chaque couche.
Le fonctionnement est identique à la définition des couches de chaussée (étape 2.1).
Etape 6 : le talus
Cette étape permet de définir la pente des segments de talus terminant le profil type.
Entrez la pente du segment de talus de déblais, et la pente du segment de talus de remblais.
A la fin du paramétrage, cliquez le bouton Terminer. Un nom de profil type est demandé, puis le profil type est affiché.
REMARQUES :
A l’issue de la création du profil type, une ligne ‘Fond de Forme’ est automatiquement créée, passant par les segments les plus profonds. Il est recommandé de
vérifier sa validité.
Des types sont automatiquement affectés aux points de la ligne Projet.
Si des couches s'intersectent ou si des couches intersectent une bordure ou un caniveau, le programme signale des intersections de segments mais le problème
n'est pas corrigé.
2) Talus
Cette commande permet de créer rapidement 2 segments de talus, le premier en déblais, le second en remblais.
Cette commande automatise 7 opérations élémentaires :
créer le point de test,
créer le point d’entrée en terre en déblais,
créer le point d’entrée en terre en remblais,
choisir la nature ‘Déblais’ dans la barre d’outils,
créer le segment de talus de déblais,
choisir la nature ‘Remblais’ dans la barre d’outils,
créer le segment de talus de remblais.
3) Fossé
Cette commande permet de définir rapidement un fossé, connaissant sa géométrie.
Choisissez si le fossé est en « Pied de remblai », ou en « Déblai ».
Puis renseignez les valeurs géométriques du fossé :
la pente du premier segment,
la largeur du bord gauche,
la pente du côté gauche,
la largeur du fond de fossé,
la profondeur du fossé,
la pente du côté droit,
la largeur du bord droit,
la pente des 2 segments pour rattraper le T.N.
Les points du fossé sont automatiquement créés, ainsi que les segments de talus reliant ces points. Les types de point « Début de fossé », « Fond de fossé » et « Fin
de fossé » sont automatiquement attribués.
Si nécessaire, la commande Points => Définition de fossé permet de modifier la définition du fossé créé.
4) Risberme
Cette commande permet de définir rapidement les points et les segments d’une risberme.
Renseignez les valeurs géométriques de la risberme :
la pente des talus,
la hauteur maximale,
la largeur des paliers,
la pente des paliers,
le nombre maximal de paliers.
Un aperçu affiche une visualisation de la risberme.
Quand le curseur est positionné dans le champ « Hauteur maximale » ou le champ « Largeur des paliers », une flèche dans l’aperçu rappelle la signification de la
valeur.
4) Tunnel
Cette commande permet de définir rapidement les points et les segments d’un tunnel.
Renseignez les valeurs géométriques du tunnel :
la géométrie,
le rayon,
l'épaisseur de la voute,
l'intervalle entre les points,
le matériau.
Géométrie : Fer à cheval

Géométrie : Circulaire
PROFILS TYPES PAR POINTS : DETAILS SUR LE MENU OUTILS
Ce menu propose des méthodes de création d'un demi-profil type et de cotation de ses éléments.
1. Convertir une polyligne
Cette commande permet de convertir une ou plusieurs polylignes 2D AutoCAD® sans arc, en lignes d'un demi-profil type. Elle effectue l'opération inverse de la
commande Dessiner du menu Fichier.
Créez un nouveau demi-profil type par la commande Fichier / Nouveau.

Dessinez les polylignes 2D sans arcs, représentant le profil à l'échelle 1. L'origine de la première polyligne choisie sera considérée comme l'origine du
demi-profil type créé.
Puis lancez la commande de conversion.
Le programme demande de saisir les polylignes dans un ordre précis :
Sélectionnez la polyligne 'Projet' du côté de l'axe :

Sélectionnez la polyligne 'Fond de forme' du côté de l'axe :
Sélectionnez la polyligne 'Talus' du côté de l'axe :
Sélectionnez la polyligne suivante du côté de l'axe :
Le côté d'axe demandé est utile pour déterminer le côté d'affichage du demi-profil type.
Si une ligne demandée n'existe pas sous forme de polyligne, tapez <Entrée>.
REMARQUE : Les points créés sont du type (DX, DZ) ou (DX, Pente). Il est possible de les retoucher par les commandes de menu Points / Modifier ou Points /
Transformer (par exemple pour transformer un point en entrée en terre).
2. Insérer
Cette commande permet d'insérer un un fichier de définition de demi profil type DTY dans le demi profil type courant.
Par analogie avec AutoCAD, cela fonctionne comme l'insertion de bloc dans un dessin, puis décomposition du bloc inséré.
Dans le dialogue de sélection, choisissez le profil type à insérer. Sélectionnez ensuite le point de référence pour l'insertion.
Le point 0 du profil type inséré se positionne à l'emplacement du point d'insertion. Les autres éléments (points, lignes, couches) sont repositionnés par
rapport à ce point d'insertion.
3. Insérer une bordure
Cette commande permet d'insérer une bordure présente dans la bibliothèque des Bordures et Caniveaux.
Le dialogue affiché permet avec ses 2 listes déroulantes de choisir un ou deux élements de la bibliothèque à insérer.
Sélectionner le modèle de bordure à insérer à gauche et à droite. Au moins un des 2 cotés doit être renseigné (ne
pas être associé à la valeur <AUCUN>). Attention sélectionner CS2 - T2 n'est pas équivalent à T2 - CS2
puisque cela change le sens de dessin de la bordure.
Le bouton permet d'accéder au paramétrage de la bibliothèque.
Le point d'insertion de la bordure dans le profil type actuellement en cours de paramétrage est matérialisé par le
cercle magenta.
Une fois le dialogue validé et le point d'insertion cliqué, des points, des lignes et des couches sont positionnés
par rapport au point d'insertion cliqué. Aucun lien n'est conservé entre ce qui est dessiné et l'objet de la
bibliothèque. Il faudra vérifier la continuité des lignes (projet-talus) du profil type après l'import.
Pour les modèles de bordures qui sont concernées par la notion de bateau, les méthodes de construction des
points et des point typés ont été mis en en place en vue de la gestion des bateaux dans le dialogue de gestion des
points typés.
4. Convertir un fichier Dpt
Cette commande permet de convertir un fichier de définition de demi-profil type de l'ancien format DPT vers le format DTY.
Créez un nouveau demi-profil type par la commande de menu Fichier / Nouveau.
Puis exécutez la commande de conversion. Sélectionnez le fichier DPT à convertir.

Le programme demande une valeur de tolérance :
Rayon de recherche des points existants <0.0100> :
Lorsque la distance séparant deux points lus dans le fichier est inférieure à cette valeur, ils sont considérés comme identiques. Cela évite la création de points très
proches l'un de l'autre.
Durant la conversion, le programme affiche à la ligne de commande le contenu du fichier converti :
Fichier : E:\covadis 2000-5\Profils Types\950Mgd.dpt
Description : 950Mgd
Type : 0
Pente : 0.50
Côté : Gauche
Nb de lignes : 4
Description : Accotement
Type : 0
Talus : 0
Largeur : 14.500000
Nb Points : 10
&ldots;
et des informations sur les couches lues :
Nb couches : 3
Description : Roulement
Matériau : BB 145 kg
Description : GB1
Matériau : GB
Description : GB2
Matériau : GB
REMARQUES :
Les couches ne sont pas converties, mais les propriétés des matériaux sont ajoutées au fichier général de définition des matériaux pour être proposées lors de la
création des couches.
Les principes de construction étant différents entre les formats, il est nécessaire de vérifier le demi-profil type obtenu, notamment en ce qui concerne les lignes.
Des segments appartenant à des lignes différentes peuvent être superposés, il est donc nécessaire de supprimer les segments inutiles par la commande de menu
Construction / Segments / Supprimer, qui précise le nom de la ligne comportant le segment.
Comme la commande Convertir une polyligne, il peut être nécessaire de modifier le mode de construction des points obtenus.
5. Optimiser les segments
Cette commande insère les points manquants situés à chaque intersection de segments. Cette commande est utile juste après une conversion d'un fichier DPT. De
plus elle est nécessaire pour créer des couches par contour.
EXEMPLE : Le segment vertical original (23,32) est scindé en 4 segments : (23,26), (26,29), (29,186), (186,32).
6. Créer les types des points
Cette commande permet de gérer les types que l'on peut affecter à un point du demi-profil type.
Elle affiche un dialogue présentant les types déjà définis dans une liste.
Pour créer un type, entrez son nom et cliquez pour l'ajouter à la liste.
Pour supprimer un type, sélectionnez-le dans la liste et cliquez le bouton pour l'enlever de la liste.
Le bouton permet de créer un tableau récapitulant tous les points typés utilisés dans tous les profils types paramétrés.
7. Validez les opérations effectuées en cliquant le bouton " OK ".
REMARQUE : AutoPISTE possède des points typés spécifiques. Ceux-ci commencent par le caractère ' * '
- *Dévers chaussée : permet de récupérer les dévers affectés au point typé *Chaussée.
- *Dévers BAU ICTAAL : permet de récupérer les dévers de BAU selon les normes de l’ICTAAL.
- *Dévers BAU revêtue : permet de récupérer les dévers de BAU revêtue selon les normes de l’ARP.
- *Dévers BAU stabilisée : permet de récupérer les dévers de BAU stabilisés selon les normes de l’ARP.
- *Bord chaussée Accotement : permet de récupérer les suivis de trajectoire affectés au point typé *Chaussée.
- *Bord chaussée TPC : permet de paramétrer le bord gauche de la chaussée.
- *Chaussée : permet de paramétrer le bord droit de la chaussée.
- *Tester Dévers Chaussée : permet de calculer le dévers du Fond De Forme en fonction de celui de la chaussée selon le principe suivant : Indiquer une pente
lors de la création du point. Sa valeur sera comparée à la valeur du dévers de la chaussée : la valeur indiquée dans la définition du point sera prise en compte tant
qu’elle sera supérieure (en valeur absolue) à celle du dévers de la chaussée.
- *Empiétement : permet de récupérer le point d'empiétement projeté sur le TN. Pour utiliser ce point typé, il faut avoir paramétré de la reprise de
chaussée et AutoPISTE ne doit trouver pour un profil qu'un bord de chaussée existante à gauche et à droite de l'axe. La largeur d'empiétement est soustraite au
point trouvé puis il est projeté sur la chaussée existante.
- *LargeurGodet: permet de paramétrer la limite du godet. Pour utiliser ce point typé, il faut avoir paramétré de la reprise de chaussée et AutoPISTE
ne doit trouver pour un profil qu'un bord de chaussée existante à gauche et à droite de l'axe. Le point est calculé de telle façon qu'il soit au moins à distance
correspondant à la largeur de godet du point d'empiétement (cf. point typé précédent).
- *VFerrée RailG et *VFerrée RailD permettent lorsqu'ils sont utilisés en même temps dans un profil type d'appliquer l'altitude projet non pas à l'axe (point 0)
mais au point typé le plus bas (en tenant compte du dévers). Si seul le point typé *VFerrée RailD est présent dans le profil type mais qu'il se trouve sur les
profils types affectés à gauche ET à droite, ce principe de calcul est aussi appliqué.
- Décapage_début et Décapage_fin : permettent de limiter la zone du décapage de la terre végétale (coté TPC et coté accotement).
8. Créer les types des segments
Cette commande permet de gérer les types de segments pouvant être affectés à un segment du demi-profil type.
Cliquez le bouton pour afficher une grille récapitulative de l’utilisation des types par les profils types présents dans le répertoire de recherche des profils types.
REMARQUE :
- Chaussée : doit être mis en place sur la ligne projet sur le ou les segments de chaussée (et uniquement ceux là) pour un meilleur habillage du plan et est obligatoire si on fait des calculs de
reprise de chaussée.
- Surlargeur : doit être mis en place sur le ou les segments de surlargeur de chaussée (coté accotement et coté TPC).
- Fossé : doit être mis en place sur les segments de talus pour faire des calculs hydrauliques et permet un meilleur habillage du plan lors des passage Déblai/Remblai lorsqu’il y a un fossé.
- Le suffixe _barbules peut être utilisé sur les segments de la ligne de Talus pour forcer le dessin de barbules de talus sur un segment donné (autre que pente
vers TN). Ce suffixe ne sert que pour le dessin des barbules de talus et disparait donc par la suite. Il ne sert pas pour l'habillage 2D et 3D du plan, les métrés de
surface...
7. Créer les types des couches
Cette commande permet de gérer les types de couches pouvant être affectés à un segment du demi-profil type.
Cliquez le bouton pour afficher une grille récapitulative de l’utilisation des types par les profils types présents dans le répertoire de recherche des profils types.
REMARQUE :
8. Définition des matériaux
Cette commande permet de créer une définition de matériau de structure applicable à une couche, ainsi que ses propriétés d’affichage graphique (couleur, motif
…).
Un matériau est défini par :
son nom,
sa description,
son prix,
ses propriétés graphiques :
o la couleur,
o le type de hachurage (utilisateur simple utilisateur croisé, motif prédéfini),
o le nom du motif (si nécessaire),
o l’échelle du motif (si nécessaire),
o l’angle du motif ou du dessin des traits,
o l’espacement entre les traits de hachurage.
La liste déroulante à gauche contient les noms de tous les matériaux déjà définis dans le fichier de paramétrage de COVADIS. Sélectionnez un matériau dans
cette liste pour afficher ses propriétés dans la partie droite du dialogue.
Cliquez sur le bouton pour créer une nouvelle définition de matériau, appelé « MATERIAU 1 ».
Après avoir modifié des propriétés, cliquez le bouton Valider pour valider la définition du matériau courant avec les nouvelles valeurs.
Cliquez le bouton pour copier la définition de matériau sélectionnée. Son nom est « COPIE DE nom_du_matériau_copié ». Modifiez le nom et les propriétés, puis cliquez
le bouton Valider pour valider sa définition avec les nouvelles valeurs : le nouveau nom est alors affiché dans la liste déroulante.
Cliquez le bouton pour supprimer la définition de matériau sélectionnée. Confirmez la suppression pour que la définition de matériau soit réellement
supprimée de la bibliothèque.
La zone de paramétrage des propriétés d’un matériau est composée de plusieurs paramètres :
« Description » : entrez un texte de description du matériau courant.

« Prix » : entrez la valeur de prix, la monnaie et choisissez le type de prix (par mètre cube, par mètre carré ou par mètre linéaire).
« Couleur de hachurage » permet de spécifier la couleur de dessin.
« Utiliser des hachures pour le remplissage » permet d'activer et spécifier les paramètres de hachurage du matériau courant.
« Type » : cette liste permet de choisir le type de hachurage à appliquer aux couches. Les trois types proposés sont « Modèle
prédéfini » (motif défini dans le fichier AcadIso.pat situé dans le sous-répertoire \Support de COVADIS), « Utilisateur simple » (traits
parallèles) et « Utilisateur croisé » (traits parallèles croisés à 90°).
« Nom du motif » : cette liste n’est accessible que si le type de hachurage courant est « Modèle prédéfini ». Elle vous permet de choisir le
nom du modèle à utiliser. Une image permet de prévisualiser le motif courant.
« Echelle du motif » : cette zone d’édition vous permet de spécifier l’échelle d’application du motif de hachures. Comme le paramètre
précédent, elle n’est accessible que pour le type « Modèle prédéfini », et à condition qu’il ne s’agisse pas d’un remplissage solide (nom de
modèle = ‘SOLID’).
« Angle de hachurage » : ce paramètre peut être utilisé pour indiquer l’angle d’application d’un modèle de hachures prédéfini ou l’angle
d’inclinaison des traits pour les deux hachurages de type ‘utilisateur’. L’angle est exprimé dans le système angulaire du dessin courant.
« Espacement des traits » : pour les hachurages de type ‘utilisateur’, ce paramètre permet d’indiquer l’espacement entre les traits de
hachures. La valeur doit être donnée en unités dessin.
Si vous cliquez deux fois sur l’image de prévisualisation du modèle de hachures, une boîte de dialogue apparaît. Elle vous permet de paramétrer la
prévisualisation du modèle courant en indiquant soit un facteur d’échelle (de 0.1 à 10.0), soit un nombre de lignes de motif à afficher (de 1 à 10). Les
modifications effectuées sont automatiquement enregistrées à la fermeture d’AutoCAD®.
9. Ecriture des pentes
Cette commande permet d'écrire des textes de cotation de pente, d'un segment du demi-profil type, ou entre deux points.
Les entités créées sont des textes simples, elles indiquent la pente d'un segment en valeur réelle.
Le dialogue affiché propose différentes options pour l'écriture de ces textes :
" Style " : sélectionnez dans la liste déroulante le style d'écriture à utiliser. Seuls les styles présents dans le dessin sont proposés.
" Hauteur " : entrez la valeur en millimètres pour la hauteur des textes de cotation.
" Calque " : entrez le nom du calque d'écriture des textes de cotation, ou sélectionnez-le dans la liste des calques définis dans le dessin courant en cliquant
le bouton .
" Couleur " : sélectionnez la couleur du calque dans la liste déroulante.
" Format " : sélectionnez le format à respecter pour l'écriture des textes de cotation.
x.xx Valeur réelle avec deux décimales

x.xxx Valeur réelle avec trois décimales
x.xxxx Valeur réelle avec quatre décimales
xx % Pourcentage sans décimale
xx.x % Pourcentage avec une décimale
xx.xx % Pourcentage avec deux décimales
" Décalage " : entrez le décalage vertical entre le segment à coter et le texte de cotation.
" Position " : sélectionnez le bouton correspondant à la position désirée pour le texte de cotation par rapport au segment coté : au-dessus, au milieu du
segment (le texte chevauche le segment) ou au-dessous du segment.
" Type de cotation " : sélectionnez le type de cotation, soit " D'un segment " pour cliquer un segment du profil, soit " Entre 2 points " pour sélectionner 2
points du profil.
Cliquez le bouton " OK " pour valider la configuration et commencer la cotation des pentes. Sélectionnez les différents segments à coter sachant que le côté de
sélection du segment est important puisqu'il détermine le signe de la pente (négatif si on clique au bas du segment, positif si l'on clique en haut).
10. Légende des couches
Cette commande permet de dessiner une légende de définition des couches du demi-profil type. Le dialogue affiché propose différentes options pour paramétrer
l'apparence de la légende.
Les objets dessinés pour la légende sont automatiquement créés dans le calque dont le nom est saisi dans le champ " Calque de dessin ".
Le " Style de texte " est utilisé pour tous les textes de la légende. Seuls les styles définis dans le dessin courant sont proposés.
Validez et enregistrez le paramétrage de la légende en cliquant le bouton " OK ".
Le point d'insertion de la légende est demandé : c'est le point en haut à gauche du cadre entourant la légende.
Exemple de légende d'un demi-profil type :
11. Simuler une variation
Afin de mieux comprendre le comportement d’un point typé durant la définition du profil type, cette commande permet de simuler une variation sur un point typé.
Le point typé change de position durant la simulation, et les autres points du profil type sont recalculés automatiquement.
Cela vous permet d’être assuré de la définition du profil type, et que les points interagissent correctement.
REMARQUES :
Cette commande ne modifie pas la définition courante du profil type. Seule la visualisation est temporairement modifiée.
Cette commande ne s’applique qu’aux points typés car on peut affecter une variation uniquement à ces points typés.
Cette commande affiche un dialogue permettant de sélectionner le point typé subissant la simulation, ainsi que les paramètres de la simulation.
Appuyez sur le bouton pour sélectionner un point typé. Son numéro, son type et le mode de construction sont alors affichés.
Sélectionnez le type de variation à appliquer au point : soit « Dévers » soit « Largeur ».
Puis entrez la valeur initiale, la valeur finale et l’incrément de la variation.
Cliquez le bouton « Simuler » pour déclencher la simulation. Le libellé du bouton devient « Arrêter ».
La visualisation du profil type est modifiée dynamiquement pour afficher le profil type, le point typé étant positionné comme s’il subissait la variation.
PROFILS TYPES PAR POINTS : DETAILS SUR LE MENU POINTS
Ce menu permet de :
créer un point selon plusieurs méthodes de construction géométrique,
modifier, transformer ou supprimer un point existant,
typer un point,
créer un point de test.
La position d'un point est calculée relativement à la position de son (ses) point(s) de référence, qui est (sont) soit l'origine du repère soit un ou plusieurs points déjà
définis.
Avant de cliquer la position, une ligne élastique relie le point de référence au curseur.
Une infobulle affiche les valeurs (deltaX, deltaZ, Pente et Distance) séparant le point de référence de la position du curseur.
1. Saisie des valeurs de pente
Plusieurs méthodes de construction nécessitent une valeur de pente à respecter entre le point de référence et le point à créer. La valeur est saisie à la ligne de
commande, plusieurs formes d'écriture sont possibles :
Définition Exemples
Dénivelée / déport (dZ/dX) 1/1 3/1
Valeur en degrés et 'd' ou 'D' ou '°' 45d 71.56D
Valeur en grades et 'g' ou 'G' 50g 79.51G
Valeur en pour cent et '%' 100% 300%
Valeur en radians et 'r' ou 'R' 0.785r 1.249R
Valeur réelle 13
2. dX - dZ
Cette méthode permet de construire un point en indiquant un déport et une dénivelée relatifs à un point de référence.
En réponse au message Sélection du point de référence ou [Numéro] : sélectionnez le point de référence en cliquant sa position ou en indiquant son numéro.
" Décalage en X (m) " : entrez la différence d'abscisse entre le point de référence et le point à créer.
" dZ (m) ou [Position] " : entrez la valeur de dénivelée entre le point de référence et le point à créer, ou cliquez sa position. Le curseur est " bloqué " sur une ligne
verticale située à " dX mètres " du point de référence.
Cette commande est itérative, c'est-à-dire que le point créé sert à son tour de point de référence pour un nouveau point. Pour arrêter la commande, tapez <Entrée>.
Cette méthode s'exécute aussi par le bouton de la barre d'outils.
3. dX - Pente
Cette méthode permet de construire un point en indiquant un déport et une pente relatifs à un point de référence.
" Décalage en X (m) " : entrez la différence d'abscisse entre le point de référence et le point à créer.
" Valeur de pente ou <Position> " : entrez la valeur de pente entre le point de référence et le point à créer, ou cliquez sa position. Le curseur est " bloqué " sur une
ligne verticale située à " dX mètres " du point de référence.
Cette méthode s'exécute aussi par le bouton de la barre d'outils.
4. Pente - dZ
Cette méthode permet de construire un point en indiquant une pente et une dénivelée relatives à un point de référence.
" Pente " : entrez la valeur de pente à respecter depuis le point de référence.
" dZ (m) ou [Position] " : entrez la valeur de dénivelé entre le point de référence et le point à créer, ou cliquez sa position. Le curseur est " bloqué " sur une ligne
simulant la valeur de pente à respecter.
5. Pente vers Z absolu
Cette méthode permet de construire un point à une altitude absolue projet, et situé à l'extrémité d'une droite commençant au point de référence et de pente indiquée.
" Pente " : entrez la valeur de pente à respecter depuis le point de référence.
" Valeur de Z absolu (m) " : entrez la valeur d'altitude absolue à atteindre.
REMARQUE :
L'altitude absolue est une altitude projet, c'est-à-dire une altitude à atteindre pendant le calcul du projet.
Par convention, le point créé est dessiné sur une droite respectant la pente indiquée, et avec un décalage d'altitude de 1 mètre depuis le point de référence.
6. Pente vers T.N.
Cette méthode permet de construire un point d'entrée en terre, c'est-à-dire un point intersectant le M.N.T. Terrain Naturel et situé sur une droite d'origine le point de
référence et ayant la pente indiquée. Cette méthode s'exécute aussi par le bouton de la barre d'outils.
Un dialogue de saisie des valeurs est affiché.
Entrez la valeur de pente dans le champ " Pente " (par exemple : pente de talus).
Les valeurs limites servent à limiter la longueur entre le point de référence et l'entrée en terre (par exemple pour le calcul d'une risberme).
La valeur " Restreindre le segment si longueur > à " est la longueur maximale du segment reliant le point de référence et le point d'entrée en terre sur le M.N.T.
Si cette longueur est supérieure à la valeur limite maximale, alors le programme limite le calcul à cette valeur maximale et conserve le point situé à cette position.
La longueur maximale est calculée soit en abscisse (" dX "), soit en dénivelé (" dZ "), soit selon la pente (" Pente "). Entrez une valeur élevée pour ne pas
restreindre le calcul de la position du point d'entrée en terre.
Si la distance entre le point de référence et le point d'entrée en terre calculé est inférieure à la valeur " Ignorer le segment si longueur < à ", alors le point
d'entrée en terre est confondu avec le point de référence, le segment n'est pas dessiné. Cela évite la construction de talus trop petits.
Par l'option "Z absolu", il est aussi possible de limiter l'entrée en terre calculée jusqu'à une altitude donnée : si l'entrée en terre n'est pas atteinte avant l'altitude
indiquée, alors l'altitude du point d'entrée en terre est l'altitude indiquée.
L'entrée en terre peut être recherchée vers l'axe.
Un mode particulier peut être appliqué pour gérer le cas des talus de remblai rasant :
REMARQUES :
- Par convention, comme son altitude est inconnue, le point créé est dessiné sur une droite respectant la pente vers TN indiquée, et avec un décalage d'abscisse de 1
mètre depuis le point de référence.
- Pour définir un profil rasant, il ne suffit pas de cocher l'option dans ce dialogue. Il est indispensable que le profil respecte en plus certaines règles de construction.
Voici un exemple de construction d'un profil rasant :
Construction des points :

Les points 4 et 11 sont contruits de façon identiques (ils sont donc superposés).
Le point 9 est construit par intersection de segment (1-7 et 2-4) (2 n'est pas visible sur l'image).
Le point 10 est constuit par intersection de segment (1-7 et 3-5) (3 n'est pas visible sur l'image).
Construction des lignes :

Le segment 1-8 de la ligne Talus est construit en mode Déblai (du coup 8 n'est calculé que dans le cas déblai).
Les segments 1-9, 9-10 et 10-7 de la ligne Talut sont construits en mode Remblai (du coup 9, 10 et 7 ne sont calculés que dans le cas Remblai).
Le segment 3-5 de la ligne Fdf est contruit en mode Indifférent (du coup 5 est toujours calculé).
Les segments 5-11 et 11-1 de la ligne Fdf sont construits en mode Déblai (du coup 11 n'est calculé que dans le cas Déblai).
Le segment 5-10 de la ligne Fdf est construit en mode Remblai.
Construction des couches :
Créer une couche 0-1-11-2 (dans le cas déblai parce que 11 n'existe que dans le cas déblai) et une autre avec le même matériau 0-1-9-2 (dans le cas remblai parce
que 9 n'existe que dans le cas remblai)
Créer une couche 2-11-5-3 (dans le cas déblai parce que 11 n'existe que dans le cas déblai) et une autre avec le même matériau 2-9-10-3 (dans le cas remblai parce
que 9 et 10 n'existent que dans le cas remblai)
C'est la présence du point 11 (et le fait d'avoir défini une ligne Fdf qui passe par ce point dans le cas déblai) et la présence des points 9 et 10 (et le fait d'avoir
défini une ligne Talus qui passe par ces points dans le cas remblai) qui fait que ce profil type fonctionne comme il faut.
Un exemple un peu similaire est fourni avec AutoPISTE : Exemple rasant.dty. La différence avec l'explication fournie ici est la façon dont sont constuites les couches.
Lors du calcul du projet, AutoPISTE élimine toujours de façon automatique les points 9 et 10 du talus pour ne laisser que le segment 1-7 dans le cas remblai.
7. Pente - Distance
Cette méthode permet de construire un nouveau point en indiquant une pente depuis un point de référence, et une distance suivant la pente.
Pente : entrez la valeur de pente à respecter.
Distance (m) ou [Position] : entrez la valeur de distance entre le point de référence et le point à créer, ou cliquez la position du point à créer. Le curseur est "
bloqué " sur une ligne simulant la valeur de pente à respecter.
8. Intersection (2 segments)
Cette méthode permet de construire un nouveau point situé à l'intersection de 2 segments dont les extrémités sont des points déjà définis.
A chaque message de sélection d'un point, cliquez sa position ou indiquez son numéro. Une ligne temporaire relie chaque point sélectionné.
REMARQUE :
Modifier la position d'un des 4 points provoque un recalcul de la position du point d'intersection.
9. Intersection (2 points - polyligne)
Cette méthode permet de construire un nouveau point situé à l'intersection d'un segment et d'une polyligne dont les extrémités sont des points déjà définis.
Cliquez les 2 points définissant le segment puis tous les points définissant la polyligne.
10. 2 points + distance
Cette méthode permet de construire un nouveau point, situé sur une droite reliant 2 points déjà définis, et à une distance donnée du premier point. La distance
paramétrée correspond à une distance inclinée.
En réponse au message Sélection du point de référence ou [Numéro] : sélectionnez le point de référence en cliquant sur sa position ou en indiquant son numéro.
Point de visée ou [Numéro] : cliquez la position du deuxième point du segment, ou indiquez son numéro. Le curseur est " bloqué " sur une ligne reliant les 2
points sélectionnés.
Position ou [Distance] : cliquez la position du point, ou entrez la valeur de distance.
11. 2 points + angle
Cette méthode permet de construire un nouveau point, comme rotation d'un point de référence autour d'un point de pivot, selon un angle donné, le rayon restant
constant.
Point de pivot ou [Numéro] : sélectionnez le point de pivot en cliquant sur sa position ou en indiquant son numéro.
Angle <0> : entrez la valeur de l'angle de rotation autour du point de pivot.
12. dX - Pente entre 2 points
Cette méthode permet de construire un nouveau point, construit depuis un point de référence, avec un gisement défini par 2 autres points et à une distance connue du
point de référence. La distance paramétrée correspond à une distance horizontale.
Cliquer le point de référence, puis les 2 points donnant l'angle et tapez ensuite la valeur de la distance.
13. Longueur sur TN
Cette méthode permet de construire un point d'entrée en terre, comme projection verticale sur le MNT d'un point situé à une longueur donnéee d'un point de référence.
Entrez la valeur de longueur en réponse au message Décalage en X (m) à la ligne de commande.
REMARQUE :
Par convention, comme son altitude est inconnue, le point créé est positionné à "Décalage" mètres depuis le point de référence, avec 2 flèches verticales.
14. 2 points + Décalage
Cette méthode permet de créer un point situé sur la perpendiculaire à une droite passant par 2 points, et à une distance donnée du premier point.
Point de visée ou [Numéro] : sélectionnez le point de visée en cliquant sur sa position ou en indiquant son numéro.
Décalage perpendiculaire (m) : indiquez le décalage entre le point à construire et le point de référence.
Si le décalage est positif, le nouveau point créé est positionné à la gauche du premier point (en regardant vers le point de visée). Sinon il est positionné du côté droit.
REMARQUE :
Ce mode de construction, associé à un tableau de variations de type « Largeur », permet de construire des couches d’épaisseur variable le long de
l’axe.
15. Point libre
Cette méthode permet de construire un point simplement en cliquant sa position. Ses coordonnées absolues par rapport à l'origine sont calculées. Son point de référence
est l'origine.
Un point libre peut être " grippé " : sélectionnez l'objet Profil type, une poignée de sélection apparaît alors à l'emplacement de chaque point libre et il est possible de les déplacer
graphiquement. Les points construits à partir de ce point libre sont aussi déplacés
16. Interroger
Cette commande permet d'afficher les informations relatives à un point existant.
Le contenu du dialogue s'adapte en fonction du mode de construction du point.
Les informations affichées sont :
le numéro du pooint courant,

la distance et le dénivelé par rapport au point d'axe,
le numéro du point de référence,
le mode de construction,
les valeurs géométriques de construction,
le type affecté au point.
Les boutons en haut à droite permettent respectivement d'afficher les informations du premier point, du point précédent, du point suivant et du dernier point.
17. Modifier
Cette commande permet de modifier les propriétés de construction d'un point.
Sélectionnez le point à modifier : un dialogue d'édition des valeurs est affiché. Le contenu du dialogue varie selon le mode de construction du point, mais le
fonctionnement reste le même.
Le titre du dialogue rappelle le numéro du point sélectionné.
Le champ " Mode " rappelle le mode de construction du point.
Les champs suivants (" dX " ou " Pente " ou " Angle " ou " Distance ") permettent de modifier la valeur de construction correspondante.
Chaque champ " Point de ref. " rappelle le numéro du point de référence. Cliquez le bouton pour indiquer un autre point de référence.
La liste déroulante " Type " permet d'attribuer un type au point sélectionné.
Validez les modifications par " OK ". Le programme recalcule la nouvelle position du point, ainsi que la position des points construits à partir du point modifié.
Cette commande s'exécute aussi par le bouton de la barre d'outils.
18. Transformer
Cette commande permet de transformer le mode de construction d'un point. Elle est utile par exemple quand on a converti une polyligne ou un fichier 'dpt' et qu'on
souhaite transformer un point de (dX dZ) en (Pente vers TN).
Sélectionnez le point à transformer : un dialogue d'édition des valeurs est affiché.
La liste déroulante " Mode " indique le mode de construction courant.
Les champs " dX ", " dZ " et " Pente " affichent les valeurs de construction.
Sélectionnez le nouveau mode de construction dans le champ " Mode ".

Le champ " Point de ref. " rappelle le numéro du point de référence. Cliquez le bouton pour indiquer un autre point de référence.
Validez les modifications par " OK ". Le programme recalcule la nouvelle position du point transformé, ainsi que la position des points construits à partir du point
transformé.
REMARQUES :
Cette commande est applicable uniquement sur les points construits par les commandes Point libre, dX dZ, dX Pente, Pente dZ, et Pente vers TN.
Lors d'un changement de mode, les valeurs " dX ", " dZ " et " Pente " sont recalculées de telle sorte que la position du point ne varie pas.
18. Transformer (multiple)
Cette commande permet de transformer le mode de construction de plusieurs points en dX dZ.
Sélectionnez les points à transformer, puis cliquez le nouveau point de référence. Le logiciel redéfini le mode de construction de tous les points sélectionnés en dX dZ et
recalcule automatiquement les valeurs dX et dZ par rapport au nouveau point de référence.
REMARQUE :
Lors d'un changement de mode, les valeurs " dX " et " dZ " sont recalculées de telle sorte que la position des points ne varient pas.
19. Supprimer
Cette commande permet de supprimer un point du demi-profil type.
Sélectionnez le point à supprimer, puis validez le message de confirmation de la suppression.
REMARQUE :
Les points construits à partir du point supprimé deviennent libres. Leur position est inchangée mais est calculée par rapport à l'origine.
20. Renuméroter
Cette commande permet de renuméroter automatiquement tous les points du profils types depuis l'indice 0.
21. Mesurer
Cette commande permet de mesurer la distance entre 2 points du profil type.
Cliquez les 2 points à l'écran.
22. Attribuer un type
Cette commande permet d'attribuer un type à un point.
Un type est une chaîne de caractères, qui identifie un point du demi-profil type devant respecter un suivi de trajectoire (limite de bâti par exemple) ou une variation
durant le calcul du projet (dévers par exemple), ou pour lequel on veut dessiner la trajectoire correspondante le long de l'axe (talus par exemple).
Sélectionnez le point à typer. Un dialogue de sélection du type est affiché. Sélectionnez dans la liste déroulante le type à attribuer au point.
Cliquez " OK " pour valider la commande. Le type choisi est alors écrit entre parenthèses à droite du numéro du point.
REMARQUES :
Un point peut avoir un type au maximum. Il est autorisé de typer plusieurs points dans le même demi-profil type, mais un type ne peut être attribué qu'une seule fois.
Durant le dessin du projet, les points typés existants sur des tabulations consécutives sont reliés par une polyligne 3D (uniquement les points appartenant à la ligne
projet).
Les types sont gérés par la commande Gestion des points typés du menu Profils types d'AutoPISTE.
Les points typés commençant par une '*' sont automatiquement gérés par AutoPISTE. Cliquez sur ce lien pour connaitre leur signification.
ATTENTION :
Afin que le profil garde son intégrité durant le calcul du projet, il est très important de vérifier le mode de création des points qui sont reliés par un segment à un point
typé. En effet, durant le calcul du projet, la position du point typé sera calculée pour respecter la variation et le demi-profil type sera déformé.
EXEMPLE :
Une bordure est modélisée dans le demi-profil type avec les points 2, 3, 10, 11, 9, 8 et 7 (dessin ci-dessous à gauche).
Les points sont construits de cette façon (le point de référence est indiqué entre parenthèses) : 1 (0), 6 (1), 2 (1), 3 (2), 10 (3), 11 (10), 7 (6), 8 (7), 9 (8).
Le type 'Fil d'eau' est attribué au point 2 pour suivre une trajectoire.
Durant le calcul, le point 2 suit la trajectoire donc le déport entre 1 et 2 est modifié (il est agrandi dans cet exemple).
Comme 7 est invariablement construit par rapport à 6, la géométrie de la bordure devient incorrecte (dessin ci-dessous à droite).
La solution consiste à modifier le point de référence de 7 pour qu'il devienne 2.
Ainsi quand 2 est calculé, sa position est utilisée pour construire 7 et la géométrie de la bordure est conservée.
Exemple de mauvaise définition d'un demi-profil type avec un point typé : la définition à gauche et le résultat erroné du calcul à droite
23. Créer un point de test
Cette commande permet de construire un point de test associé à un point existant.
Un point de test est utilisé pendant le calcul du projet pour déterminer si on est en déblai ou en remblai. Sa position est comparée par rapport à sa projection sur le
MNT Terrain Naturel de base :
S'il est au-dessus du MNT : les segments partant du point associé et de nature Remblai (ou Indifférent) sont calculés.
S'il est au-dessous du MNT : les segments partant de ce point et de nature Déblai (ou Indifférent) sont calculés.
S'il est sur le MNT : les segments partant de ce point et de nature Indifférent sont calculés.
Ainsi, à partir d'un même demi-profil type, le programme peut sélectionner automatiquement le cas Déblai ou le cas Remblai.
Un cas d'utilisation est le point de départ du talus, duquel partent le talus de déblai ou le talus de remblai.
Sélection du point de référence ou [Numéro] : sélectionnez le point associé en cliquant sur sa position ou en indiquant son numéro.
Décalage en X (m) <0.0000> : entrez le déport entre le point de test et son point associé.
Décalage en Z (m) <0.0000> : entrez la dénivelée entre le point de test et son point associé.
Le déport et la dénivelée sont ajoutés à la position du point associé pour déterminer la position du point de test.
Un point de test est représenté graphiquement par son numéro et par 2 petites flèches symbolisant le cas Déblai et le cas Remblai.
Exemple de point de test (12) associé au point 3 duquel partent un segment Déblai et un segment Remblai
REMARQUES :
Il est possible de créer plusieurs points de test dans le même demi-profil type mais ils ne doivent pas être superposés.
Il est possible de créer des risbermes en créant un point de test sur un point d'entrée en terre avec limite maximale : le programme teste sa position, il teste si le point
d'entrée en terre n'atteint pas le M.N.T. (à cause de la valeur limite maximale d'entrée en terre par exemple). Il est possible de créer un petit fossé formé de segments de
nature Remblai, puis rechercher une seconde entrée en terre (voir exemple suivant).
Les points typés "Décapage_début" et "Décapage_fin" permettent de limiter la zone du décapage de la terre végétale (Décapage_début pour limiter coté TPC
et Décapage_fin pour limiter coté accotement).
Exemple de point de test (51) positionné sur un point d'entrée en terre (34)
24. Définition de fossé
Dans les études routières, il est parfois nécessaire de gérer un fossé bordant la chaussée et de s'assurer d'un bon écoulement dans ce fossé en lissant sa pente
longitudinale.
Pour cela, il est intéressant de représenter automatiquement sur le profil en long projet, une courbe représentant l'altitude des points de fond de fossé (1 courbe pour
le fossé à gauche, 1 courbe pour le fossé à droite).
Après édition de ces courbes de fossé (par exemple pour modifier la pente d'un ou plusieurs segments), elles sont réutilisées pour respecter la nouvelle altitude de fond
de fossé.
Un dialogue permet de sélectionner les 3 points définissant un fossé :
Un point d'entrée en terre : tout en respectant la valeur de pente paramétrée pour ce point, la longueur du segment menant à ce point s'adapte pour conserver
l'altitude de fond de fossé. Ce point sera typé "*Début_De_Fossé"
Un point de fond de fossé : son altitude est utilisée pour représenter la (les) courbe(s) de fossé sur le profil en long. Ce point sera typé "*Fossé"
Un point identifiant la fin du fossé. Ce point sera typé "*Fin_De_Fossé"
Appuyez sur le bouton "Tout effacer" pour vider le contenu de ce tableau.
Le tableau permet la saisie de 2 définitions de fossé au maximum : 1 fossé en déblai et/ou 1 fossé en remblai.
Pendant la phase de calcul du projet, la position du point d'entrée en terre est calculée de façon différente, selon l'existence ou non de la courbe de fossé sur le profil en
long :
Si elle n'existe pas encore (1ere phase), alors le point d'entrée en terre s'adapte (en conservant sa pente) pour que le point de fin de fossé soit sur le TN.
Si elle existe (2eme phase), alors l'altitude du point de fond de fossé est déduite, et le point d'entrée en terre s'adapte (en conservant sa pente) pour que le point de
fond de fossé conserve l'altitude calculée.
Si elle existe(2eme phase) mais qu'on ne peut pas calculer d'atitude de fond de fossé, alors l'entrée en terre est calculée de façon classique.
La position calculée est vérifiée par rapport aux limites minimales et maximales. Si elle est incohérente (par exemple la pente est négative mais le point est au
dessus de son point de référence), alors l'entrée en terre est calculée de façon classique.
REMARQUES :
La forme du fossé est libre : le nombre de points définissant le fossé (entre l'entrée en terre et le point de fin) est quelconque.
Les dimensions du fossé doivent être fixes : les points du contour du fossé (entre l'entrée en terre et le point de fin) ne doivent pas suivre de trajectoire ni subir de
variation.
25. Définition du contrôle
Cette commande permet de définir dans le profil type des zones à contrôler entre 2 points, les contrôles portent sur un dévers et/ou une largeur et/ou un dénivelé.
Pendant la phase de calcul du projet, AutoPISTE va vérifier que les points calculés respectent ces contrôles.
A titre d’exemple, on peut définir un contrôle de la pente d’un trottoir pour vérifier le respect des normes relatives aux déplacements des personnes handicapées, ou
définir un contrôle de la largeur d’emprise totale (entre le point d’axe et les points d’entrée en terre).
Cliquez sur le bouton (respectivement ) pour ajouter (resp. supprimer) une ligne dans la grille de contrôle.
Dans la grille, entrez les valeurs numériques des zones à contrôler dans la catégorie souhaitée (ou laissez 0.0 et 0.0 pour ne pas contrôler une catégorie).
Par exemple, dans la copie d’écran, après le calcul du projet, la valeur de pente entre les points 0 et 1 sera comparée par rapport aux valeurs -1.5% et 1.5%, la distance
horizontale entre les points 8 et 13 sera comparée à un maximum de 3 mètres, et le dénivelé entre les points 6 et 7 sera comparé à un maximum de 0.50 mètres.
REMARQUES :
Cette commande ne force pas les points calculés à rester entre les valeurs (les valeurs saisies ne sont pas des bornes).
Les zones sont comparées aux positions calculées des points (pas à la définition des points).
PROFILS TYPES PAR POINTS : DETAILS SUR LE MENU LIGNES
Ce sous-menu regroupe les commandes de gestion des lignes.
Une ligne est une entité nommée du demi-profil type, composée d'un ensemble de segments passant par des points. Les segments de ligne de même nom doivent former
une ligne continue.
Il existe différents types de lignes :
la ligne Projet : elle est unique, commence à l'origine et doit être formée de segments consécutifs. Durant le dessin du projet, ses segments servent à modéliser le
MNT projet.
Il est indispensable que la ligne projet passe par le point typé '*Chaussée' ou '*Dévers Chaussée' ou qu'un de ses segments soit typé 'Chaussée' pour qu'AutoPISTE
affiche la valeur exacte des dévers dans les différentes commandes récapitulant le dévers (listing, cotation des lignes de bandeau du profil en long...).
la ligne Fond de forme : elle est unique et forme la ligne d'arase. Durant le dessin du projet, ses segments servent à modéliser le M.N.T. fond de forme. Elle doit
commencer à l'origine pour que son M.N.T. soit correct, et doit être formée de segments consécutifs.
les lignes Talus : en général il y en a deux dans un demi-profil type pour représenter le cas Déblai et le cas Remblai. Chaque ligne de Talus doit être formée de
segments consécutifs, et commence à un point de test. Durant le dessin du projet, ses segments servent à modéliser le M.N.T. Talus.
les lignes Autres : elles sont optionnelles. Elles sont utiles pour former le contour des couches de structures. Chaque ligne de ce type doit avoir une description
unique. Si le nom saisi a déjà été utilisé, un dialogue affiche le dernier paramétrage correspondant au nom saisi (uniquement si le paramétrage est différent), et
propose de l'affecter à la ligne en cours de création. Le but est d'avoir des profils types dessinés de façon identique.
Les commandes de menu Lignes / Projet, Lignes / Fond de forme, Lignes / Talus et Lignes / Autres servent à créer les lignes.
La commande de création de ligne de type Autre affiche un dialogue comme celui présenté ci-dessous.
Le champ " Description " est modifiable.
Le champ " Sommet " affiche les numéros des points constituant les sommets de la ligne. La valeur a un sens durant une modification de ligne existante.
Le champ " Longueur " affiche la longueur de la ligne. La valeur a un sens durant une modification de ligne existante.
Entrez dans le champ " Epaisseur " la valeur d'épaisseur (en millimètres) des segments de la ligne.
Sélectionnez la couleur des segments de la ligne.
Cliquez le bouton pour sélectionner un type de ligne pour les segments.
Validez les propriétés de la ligne par " OK ".
La saisie des points de la ligne commence.
En réponse au message Sélection du premier point ou [Numéro] : sélectionnez le premier point de la ligne en cliquant sa position ou en indiquant son numéro.
Sélection du point suivant ou [Numéro/annUler] <Entrée pour terminer> : cliquez la position du point suivant ou indiquez son numéro. Entrez <U> pour annuler
le dernier segment ou <Entrée> pour terminer la saisie.
REMARQUES :
Il n'est pas obligatoire de créer tous les segments d'une ligne en une seule fois. Vous pouvez créer les premiers segments, créer d'autres objets, puis relancer la
commande de création de la ligne pour compléter la ligne par des nouveaux segments. Dans ce cas, il est important de respecter la continuité des segments et de
commencer la deuxième saisie à partir de l'extrémité du dernier segment créé.
La nature de segment sélectionnée dans la barre d'outils ( pour Indifférent, pour Déblai, pour Remblai) est affectée aux prochains segments créés. Il faut
sélectionner la nature correcte avant de créer une ligne.
Quand le curseur survole une ligne, le nom de la ligne est affiché dans le champ " Ligne " du dialogue principal.
Si une ligne nommée 'Tn_Decape' est crée, alors cette ligne sera utilisée par AutoPISTE comme étant la ligne 'Tn Décapé' lors de la mise à jour du projet. Cela peut être
très utile pour paramétrer un profil type matérialisant un tablier de viaduc si on superpose cette ligne à la ligne Fond de Forme.
Les profils contenant à gauche ou à droite une ligne autre nommée 'Tn_Decape' sont ignorés lors de la recherche des intersections de MNT (Calcul du projet).
Les MNT objets n'acceptant pas les faces verticales, il ne doit pas y avoir de segments verticaux sur les lignes servant à générer un MNT.
La commande Lignes / La plus basse (Autom.) permet de visualiser, sous forme d'une ligne tiretée, la ligne passant par les segments les plus bas. Elle commence
à l'extrémité de segment la plus éloignée de l'axe, et rejoint l'axe en passant par les segments les plus bas.
Cette ligne et la ligne du TN décapé sont les lignes de référence pour les calculs des cubatures déblai/remblai.
La commande Lignes / Modifier permet la modification des propriétés d'une ligne existante. Elle affiche le dialogue précédent pour faciliter la saisie des
nouvelles valeurs.
La commande Lignes / Supprimer permet de supprimer une ligne entière en cliquant un de ses segments. Validez le message pour confirmer la suppression.
La commande Lignes / Insérer un sommet permet de modifier un segment en y insérant un point. Sélectionnez la ligne en cliquant le segment à modifier, puis
cliquez le point à insérer. La ligne est alors modifiée pour tenir compte du sommet inséré : le point inséré est intégré au segment cliqué.
La commande Lignes / Enlever un sommet permet d'enlever un sommet d'une ligne. Le point correspondant n'est pas supprimé. Sélectionnez la ligne, puis
sélectionnez le sommet de ligne à enlever, soit en cliquant sa position soit en indiquant son numéro.
La commande Lignes / Ajouter un sommet permet d'ajouter un sommet à la fin d'une ligne. Sélectionnez un segment de la ligne, puis cliquez la position du
sommet de ligne à ajouter. Un segment supplémentaire est créé et relie le dernier point de la ligne au point sélectionné.
PROFILS TYPES PAR POINTS : DETAILS SUR LE MENU

SEGMENTS
Ce sous-menu permet d'intervenir sur un segment de ligne.
La commande Segments / Interroger : permet d'afficher des informations géométriques d’un segment. Il est impossible de modifier les valeurs affichées.
Les informations affichées sont :

l’indice du segment dans la ligne et le nombre total de segments de la ligne,
le nom de la ligne,
le numéro du point d’origine et le numéro du point d’extrémité,
la nature du segment,
la largeur,
la hauteur,
la longueur,
la pente.
le type du segment.
La commande Segments / Modifier : permet de modifier la position des points extrémités d'un segment.
Le champ " Ligne " rappelle le nom de la ligne contenant le segment. Cliquez un bouton pour sélectionner graphiquement un autre point à utiliser comme
premier point et deuxième point du segment.
Il est possible d’affecter un type au segment. Il servira à différencier les triangles de modélisation du projet et à la création des lignes longitudinales lors de la mise
à jour du projet.
Validez la modification par " OK ". Le segment est modifié pour tenir compte du changement d'extrémité.
La commande de menu Segments / Supprimer : permet de supprimer un segment du demi-profil type.
Sélectionnez le segment, puis validez le message de confirmation pour supprimer le segment sélectionné.
La commande de menu Segments / Changer l'extrémité : permet de sélectionner un autre point extrémité du segment.
Sélectionnez le segment, puis sélectionnez la nouvelle extrémité, soit en cliquant sa position, soit en indiquant son numéro.
La commande Segments / Changer la nature : permet de modifier la nature d'un segment.
La nature d’un segment précise notamment son utilisation dans les cas de déblai et remblai d’un talus.
Dans la barre d’outils du dialogue principal, cliquez le bouton correspondant à la nature à affecter : pour Indifférent, pour Déblai, pour Remblai. Puis
sélectionnez un ou plusieurs segments pour changer leur nature.
REMARQUES :
La nature sélectionnée est aussi affectée aux prochains segments créés. Cliquez pour choisir la nature Indifférent par défaut.
La commande Fichier / Récupérer affecte automatiquement la nature Indifférent à tous les segments du demi-profil type.
La commande Segments / Changer la ligne :
Cette commande permet de modifier la ligne d’appartenance d’un segment existant.
Cliquez le segment à traiter. Un dialogue s’affiche et rappelle le nom de la ligne contenant le segment, et la liste des noms des autres lignes.
Sélectionnez un nom de ligne et validez votre choix par le bouton « Changer ». Le segment appartient maintenant à la ligne sélectionnée.
La commande Segments / Attribuer un type :
Cette commande permet d’affecter un type (par exemple : Chaussée, BAU, TPC, Accotement ...) à un ou plusieurs segments du profil type courant.
REMARQUES :
Les types sont modifiables par la commande de menu Outils --> Créer les types des segments.
Typer un segment est utile pour dessiner les MNT associés aux segments typés, et pour le calcul des fossés routiers.
La commande de menu Segments --> Modifier permet aussi d’affecter un type à un segment.
Il est indispensable que la ligne projet passe par le point typé '*Chaussée' ou '*Dévers Chaussée' ou qu'un de ses segments soit typé 'Chaussée' pour qu'AutoPISTE
affiche la valeur exacte des dévers dans les différentes commandes récapitulant le dévers (listing, cotation des lignes de bandeau du profil en long...).
La grille contient 3 colonnes :
les types de segments disponibles,

le nombre de segments auxquels le type est affecté,
la valeur du coefficient de ruissellement du type (optionnel).
Pour affecter un type à un segment, sélectionnez le type dans la grille, puis appuyez sur le bouton pour sélectionner graphiquement les segments.
Pour supprimer l’affectation d’un type, sélectionnez-le dans la grille puis cliquez le bouton . Un message demande la confirmation de la suppression.
Cochez l’option « Afficher les coefficients de ruissellement » pour afficher la troisième colonne, éditable, dans laquelle vous saisissez les valeurs de ruissellement, utiles
pour la calcul des fossés routiers.
Sélectionner une ligne de la grille provoque un zoom et la mise en surbrillance du ou des segments(s) de ce type.
Cliquez le bouton Affichage pour afficher un menu permettant la modification de l’affichage.
« par défaut » : tous les segments sont affichés, sans surbrillance.

« des segments typés » : tous les segments typés sont affichés en surbrillance.
« des segments typés de ruissellement non nul » : seuls les segments ayant un type et dont le coefficient de ruissellement n’est pas nul sont affichés en surbrillance.
« des segments typés de ruissellement nul » : seuls les segments ayant un type et dont le coefficient de ruissellement est nul sont affichés en surbrillance.
PROFILS TYPES PAR POINTS : DETAILS SUR LE MENU COUCHES
Ce sous-menu regroupe les commandes relatives aux couches.
dialogue de gestion des couches
dialogue de gestion des matériaux
Une couche est constituée d'une description, d'un contour dont les côtés sont des segments et dont les sommets sont des points du demi-profil type, et est représentée
par des hachures.
Les commandes du sous-menu permettent de :
construire une couche :
par points,
par contour,
par épaisseur (dZ),
par décalage,
contrôler que les couches ne sont pas superposées,
modifier ou supprimer une couche ou son contour.
1- Définir par points
La commande Définir par points permet de créer une couche en sélectionnant ses sommets.
Sélection du premier point ou [Numéro] : cliquez la position du premier sommet ou indiquez son numéro.
Sélection du point suivant ou [Numéro/annUler] <Entrée pour terminer> : cliquez la position des sommets suivants ou indiquez leur numéro.
Tapez <Entrée> pour terminer la saisie.
Un dialogue de propriétés de la couche est affiché.
Entrez une description pour identifier la couche. Cette description n'est pas directement utilisée par AutoPISTE. Si le nom saisi a déjà été utilisé, un dialogue
affiche le dernier paramétrage correspondant au nom saisi (uniquement si le paramétrage est différent), et propose de l'affecter à la couche en cours de création.
Le but est d'avoir des profils types dessinés de façon identique.
La valeur d'aire de la couche est affichée, en mètres carrés, calculée dans le repère du demi-profil type. Cette valeur est indépendante des échelles d'affichage.
Sélectionnez le matériau de la couche. Pour créer un nouveau matériau ou modifier un matériau existant, cliquez sur le bouton en bas à droite pour accéder au
dialogue de gestion des matériaux.
Les champs suivants concernent le matériau de la couche :
Sélectionnez une couleur d'affichage du matériau.
Cochez l'option Utiliser des hachures pour le remplissage pour hachurer la surface de la couche. Sinon seuls les traits de contour sont affichés. Si l'option est
cochée, les champs suivants sont actifs.
Sélectionnez un type de motif :
" Modèle prédéfini " : le motif est à choisir dans la liste " Nom du modèle ",
" Utilisateur simple " : les hachures sont représentées par des traits parallèles (motif ANSI31 d'AutoCAD®),
" Utilisateur croisé " : les hachures sont représentées par un quadrillage.
Sélectionnez dans la liste " Nom du modèle " le modèle prédéfini. Le modèle est affiché dans la zone de prévisualisation.
Sélectionnez une échelle pour le motif, et un angle de hachurage.
Dans le cas d'un modèle utilisateur, entrez une valeur d'espacement entre les traits, en mètres.
Validez par " OK " la création de la couche.
REMARQUES :
Deux couches constituées du même matériau sont comptées ensemble dans les listings de cubatures.
Chaque modification d'une propriété de matériau est répercutée sur toutes les couches du demi-profil type ayant le même matériau.
Le programme ne vérifie pas si la couche est superposée à des segments existants.
Attention à ne pas saisir un espacement des traits trop petit car cela peut provoquer un problème de hachurage trop dense pour le dessin des profils en travers.
Lorsque le curseur survole le contour d'une couche, son nom est affiché dans le champ " Couche " du dialogue principal.
2- Définir par contour
La commande Définir par contour permet de créer une couche en cliquant à l'intérieur d'un contour fermé dont les côtés sont les segments et les sommets sont des
points du demi-profil type. Le programme détermine automatiquement le contour correspondant et affiche le dialogue précédent pour la saisie des propriétés. Le contour
trouvé est représenté par des tirets.
REMARQUE :
Pour qu'un contour soit trouvé dans l'exemple ci-contre, le segment 3-2 ne suffit pas, il faut un segment 1-2 et un segment 2-3.
3- Définir par épaisseur (dz)
Cette commande permet de créer une couche située sous des points existants, et ayant une épaisseur constante.
Sélection du premier point ou [Numéro] : sélectionnez le premier point en cliquant sa position ou en indiquant son numéro.
Sélection du point suivant ou [Numéro/annUler] <Entrée pour terminer> : sélectionnez le point suivant en cliquant sa position ou en indiquant son numéro, ou tapez <Entrée>
pour terminer la saisie des points.
Epaisseur de la couche à créer (<Entrée> pour terminer) : entrez la valeur d’épaisseur (positive) de la couche à créer.
Des nouveaux points sont créés sous les points sélectionnés, en mode (dX-dZ), où dX = 0 et dZ = épaisseur.
Puis le dialogue de définition d’une couche s’affiche : renseignez et validez ce dialogue pour créer la couche entre les points.
Cette commande est itérative : tant que vous renseignez des épaisseurs, des couches seront créées les unes en dessous des autres.
Cette commande ne crée pas de lignes reliant les nouveaux points.
4- Définir par épaisseur (décalage)
Cette commande a le même principe de fonctionnement que la commande précédente. La différence est dans le mode de création des nouveaux points, qui est (2 points
+ décalage).
A chaque couplet de points (n° i, n° j), le programme crée un couplet de points (n° i’, n° j’) créés par décalage. : le point n° i’ est crée par décalage à droite par rapport
aux point n° i et n° j. Le point n° j’ est créé par décalage à gauche par rapport aux points n° j et n° i.
Puis le point d’intersection I entre les 2 nouveaux segments est calculé.
Dans l’exemple ci-contre, la nouvelle couche a pour sommets les 6 points suivants : 1 2 3 3’ I 1’.
5- Vérifier la non-superposition
La commande Vérifier la non-superposition contrôle qu'aucune couche n'est superposée même partiellement à une autre couche.
Si une erreur est détectée, il est fortement conseillé de corriger le demi-profil type.
6- Modifier une couche
La commande Modifier permet de modifier facilement les propriétés d'une couche existante. Cliquez à l'intérieur du contour de la couche : le dialogue de modification
des couches est affiché.
7- Supprimer une couche
La commande Supprimer permet de supprimer une couche existante. Cliquez à l'intérieur du contour de la couche et validez le message de confirmation de la
suppression.
8- Insérer un sommet
La commande Insérer un sommet permet de modifier facilement le contour d'une couche existante en lui ajoutant un sommet.
Cliquez à la fois à l'intérieur du contour de la couche à modifier et à proximité du segment qui doit être modifié. Cliquez ensuite la position du point à insérer. Le
contour est alors modifié et le hachurage de la couche est redessiné.
Exemple : le point P a été inséré sur le contour de la couche par modification du côté le plus proche du point C
9- Enlever un sommet
La commande Enlever un sommet permet de modifier facilement le contour d'une couche existante en lui enlevant un sommet.
Sélectionnez la couche à modifier en cliquant à l'intérieur de son contour. Puis cliquez la position du sommet de la couche que vous souhaitez enlever. Le contour est
alors modifié (le point n'est pas supprimé) et le hachurage de la couche est redessiné.
rend
u PROFILS TYPES PAR POINTS : DETAILS SUR LE MENU
SYMBOLES
Ce sous-menu regroupe les commandes de gestion des symboles présents dans un demi-profil type.
Un symbole est un bloc, inséré sur un point du demi-profil type, et qui sert à habiller le demi-profil type. Par exemple, il est possible de rajouter un véhicule sur un
segment de chaussée, ou un piéton sur un segment de trottoir.
pty symb
1- Insérer
La commande Insérer permet d'insérer un symbole en un point du dessin.
Renseignez les propriétés du symbole dans le dialogue.
Entrez le nom du symbole pour l'identifier.
Entrez le nom du bloc représentant le symbole, ou cliquez le bouton pour afficher le dialogue de sélection d'un symbole.
Entrez les valeurs d'échelle horizontale, d'échelle verticale, d'angle et d'orientation.
« Orienter selon » cochez cette option pour activer le bouton de sélection des points. Cliquez ce bouton puis sélectionnez le premier point puis le second point.
Le numéro des points sélectionnés est alors affiché dans le dialogue
Sélectionnez la couleur du symbole dans la liste déroulante.

Validez les propriétés du symbole en cliquant " OK ".
En réponse au message Point d'insertion du symbole, cliquez la position du point d'insertion du symbole.
Le symbole est alors inséré dans les dimensions saisies, à la position du point cliqué.
REMARQUE :
Les dimensions du symbole sont indépendantes des facteurs d'échelle de l'affichage.
2- Modifier
La commande Modifier permet de modifier les propriétés d'un symbole existant.
Cliquez le point d'insertion du symbole, puis modifiez les propriétés dans le dialogue présenté ci-dessus.
3- Supprimer
La commande Supprimer permet de supprimer un symbole existant.
Cliquez le point d'insertion du symbole, puis validez le message de confirmation de la suppression.
Exemple d'un profil type contenant des symboles (les points ne sont pas affichés)
AFFECTATION
DES
PROFILS
TYPES
Commande : PistPtAffectation
Description : Permet de déterminer à
quelles abscisses seront affectés les
différents profils types projet.
Dans la fenêtre centrale de la boîte de dialogue apparaît la liste des profils de la zone courante, déterminés par leur numéro et leur abscisse. Il s'agit d'affecter à chacun
d'entre eux un profil projet (créé auparavant). L'affectation se fait par demi-profil (à gauche ou à droite).
Il est possible d'affecter les 2 types de profils types existant dans AutoPISTE :
les profils types créés avec la méthode par couches,
les profils types créés avec la méthode par points.
Pour affecter les profils projet:
1. Sélectionner, dans la liste des profils, ceux pour lesquels un profil type doit être affecté. La sélection s'effectue à la manière standard Windows :
pour sélectionner des profils dispersés, cliquer sur chaque profil en maintenant la touche <Ctrl> enfoncée (par exemple sélection des profils n°1, 5 et 8)
pour sélectionner un groupe de profils qui se suivent, cliquer sur le premier d'entre eux, puis sur le dernier en maintenant la touche <Shift> enfoncée
(par exemple sélection des profils n°5 à 15).
Pour sélectionner tous les profils, cliquer le bouton Tout sélectionner.
2. Pour la liste des profils sélectionnés, déterminer les profils types à affecter à droite et à gauche de l'axe, en les sélectionnant respectivement dans les listes
déroulantes de droite et de gauche. Ces listes déroulantes ne contiennent que les noms des profils disponibles, c'est à dire ceux ayant auparavant été créés ou
importés.
3. Lorsque les profils types ont été sélectionnés pour un côté au l'autre de l'axe, cliquer sur Affecter à gauche ou à droite : la liste des profils se mettra alors à jour,
en indiquant, pour chaque profil du peigne, le profil type affecté.
4. Le bouton permet de sélectionner des profils directement à l'écran.

5. Il est possible de voir en temps réel le résultat de l'affectation en cochant l'option "Visualiser". Lorsque seul un profil est sélectionné dans la boite de dialogue,
celui ci est automatiquement calculé et affiché dans la boite de prévisualisation.
6. Les boutons et permettent respectivement de zoomer sur l'axe en plan et sur le profil en long.
7. Le bouton permet de générer un listing au format Word qui récapitule les profils types affectés à l'axe en plan courant.
8. Le bouton permet de générer un listing au format Word qui récapitule les profils types affectés à l'ensemble des axes en plan du projet.
9. Le bouton permet de sélectionner le répertoire de recherche des profils types par points.
10. le bouton permet d'importer ou exporter le paramétrage de l'affectation dans un fichier texte.
Les profils types interpolés (Cf. remarques) ne sont pas gérés par cette commande.
11. Pour chaque profil type, il est possible de verrouiller ou pas, à gauche et à droite le profil type affecté. Si un profil type est verrouillé, cela veut dire que c'est le
paramétrage du profil type actuellement dessiné qui sera utilisé lors du prochain calcul et non pas celui de la bibliothèque. Ce bouton est grisé tant que le profil
type n'a pas été calculé ou si le profil type affecté ne correspond pas (pour ce qui est du nom) à celui qui est actuellement calculé. Ce dernier cas peut se produire
notamment dans le cas où le calcul automatique est désactivé.
Pour en savoir plus sur ces notions d'édition et de verrouillage du profil type.
Le bouton est actif uniquement si des profils types par points affectés ne sont pas trouvés dans la bibliothèque. Dans ce cas en cliquant dessus AutoPISTE va
recréer ces fichiers de paramétrage manquants (dty) à partir des profils types calculés présents dans le dessin.
Si un profil type par points affecté à l'axe n'est pas trouvé dass le répertoire de recherche, il apparait en rouge dans la grille.
REMARQUES :
- Il est possible, pour un même axe, d'utiliser à la fois des profils types par couches et des profils types par points.
- Pour être présents dans la liste déroulante, les profils types par points doivent être dans le répertoire défini dans le répertoire de stockage des profils types par points
.
- L'ancienne commande d'interpolation linéaire des profils types par couches est gérée dans ce dialogue.
Pour l'utiliser :
affecter le profil type de départ et de fin dans la grille,
sélectionner tous les profils y compris ceux de départ et de fin,
Cliquer avec le bouton droit de la souris et sélectionner dans le menu contextuel la commande interpoler.
=>
Il apparaissent dans la grille sous le nom *Interpolé par couches. (sauf sur les profils de départ et de fin).
- Cette commande est aussi utilisable dans le cas d'un projet linéaire Covadis. Par contre dans le cas du projet linéaire, seuls les profils types par points sont utilisables.
La notion de profils types interpolés (remarque précédente) n'existe donc pas.
GESTION
DES POINTS
TYPES
Commande : PistPtGestionPoint
types de points des profils, et
d'associer un type à une variation.
Durant la phase de création du demi-profil type, il est possible de typer un point, c'est-à-dire de lui attribuer un type, qui sert de lien entre sa définition dans le demi-
profil type et la variation qui lui sera appliquée durant le projet.
Ce dialogue se divise en 4 zones :
1. Cette zone affiche tous les points typés utilisés ou paramétrés dans le dessin.
2. Cette zone récapitule pour un point typé donné toutes les variations à respecter.
3. Cette zone récapitule pour un point typé donné tous les objets utilisés en tant que suivi de trajectoire.
4. Cette zone permet pour un point typé donné de gérer les dévers, d'échanger des données et d'activer ou non l'interpolation.
1) Liste des points typés :
La zone 1 affiche tous les point typés actuellement définis dans le projet, qu'il s'agisse de points actuellement utilisés ou de points paramétrés précédemment mais sans
intérêt maintenant (car non présents dans les profils types affectés). Cette liste est automatiquement crée par AutoPISTE en analysant le dessin. Pour détruire un point
typé inutile car non présent dans les profils types affectés, il faut effacer le contenu des zones 2 et 3.
Dans cette liste, AutoPISTE ajoute automatiquement :

- en première position le nom *Axe qui correspond à l'axe décalé. Ce point typé est très particulier : il permet de ne pas calculer le profil type en se basant sur l'axe en
plan et l'altitude projet mais d'utiliser une polyligne 2D dessinée sur la vue en plan comme nouvel axe et une courbe dessinée sur le profil en long comme nouvelle
altitude.
- dans le cas de profils type par couches, les points typés *Chaussée et *Bord chaussée TPC qui correspondent au bord droit et gauche de la chaussée.
- dans le cas de profils type par points, le point typé *Chaussée correspond au bord droit de la chaussée.
- Le point typé *Emprise permet de paramétrer l'emprise de la route. Celle ci peut être paramétrée par rapport à une surlargeur par rapport au point d'entrée en terre ou
définissant un suivi d'objet linéaire correspondant à une emprise existante à respecter. Ce point typé remplace l'ancienne commande de saisie des emprises qui existait
jusqu'en version 14 dans le menu des profils en travers.
REMARQUE :
L'utilisation du point typé '*Axe' doit se faire avec précaution car cela a un gros impact sur le calcul du projet.
2) Variations d'un point typé :
Cette zone récapitule pour le point typé sélectionné dans la zone 1, les variations à appliquer au moment du calcul de l'axe pour chaque profil en travers.
Un code de couleur est utilisé pour indiquer visuellement si un point typé est utilisé ou pas par un profil en travers (en fonction des profils types affectés à gauche et à
droite) :
- Fond blanc : le point typé est utilisé et peut donc être paramétré,
- Fond gris foncé : le point typé n'est pas utilisé dans le profil type et son éventuel paramétrage ne sert à rien (on peut saisir des valeurs mais elles ne seront pas
utilisées).
Exemple : Le point typé en cours de paramétrage est utilisé par les profils en travers 4, 5 et 6 côté droit uniquement.
Saisie d'une valeur :
Les variations applicables sur un point sont les suivantes :
Variation de largeur (DX): indiquer ici une valeur d'élargissement entre le point typé et son point de référence. Lorsque le programme aura à calculer la position
du point typé, il calculera d'abord la position de son point de référence. Puis il calculera le point dont la distance au point de référence est la valeur indiquée et
utilisera les propriétés géométriques définies dans le demi-profil type pour calculer son altitude.
Variation de Déport (Déport): indiquer ici une valeur de déport entre le point typé et l'axe de la route. Lorsque le programme aura à calculer la position du point
typé, il utilisera cette valeur de déport entre l'axe de la route et ce point et utilisera les propriétés géométriques définies dans le demi-profil type pour calculer son
altitude. Le déport est à priori toujours positif (même du coté gauche de l'axe).
Variation de pente (Pente) : indiquer ici une pente à respecter entre le point typé et son point de référence. Lorsque le programme aura à calculer la position du
point typé, il calculera d'abord la position de son point de référence. Puis il calculera la position du point typé en respectant la valeur de dévers indiquée et la
largeur entre le point de référence et le point typé (définie dans le demi-profil type).
Variation de dénivelée (DZ) : indiquer ici une valeur de dénivelée entre le point typé et son point de référence. Lorsque le programme aura à calculer la position
du point typé, il calculera d'abord la position de son point de référence. Puis il calculera le point dont la dénivelée au point de référence est la valeur indiquée et
utilisera les propriétés géométriques définies dans le demi-profil type pour calculer son déport.
Variation d'altitude (Alt) : indiquer ici une altitude absolue à respecter pour la position du point typé. Lorsque le programme aura à calculer le point typé, il
calculera sa position en respectant les propriétés géométriques définies dans le demi-profil type. Puis il affectera la valeur indiquée comme altitude du point
trouvé.
Lorsqu'une valeur est saisie, AutoPISTE met un fond gris clair sur les autres cases du profil en travers dont le paramétrage serait incompatible et donc inutile.
Exemple :
P6 : gris foncé : ce point typé n'est pas utilisé par ce profil.

P7 : l'altitude est paramétrée : la valeur DZ est inutile.
P8 : le déport et l'altitude sont paramétrés : les valeurs DX, Pente et DZ son inutiles.
P9 : la pente et l'altitude sont paramétrés : les valeurs DX, déport et DZ sont inutiles.
P10 : DX est paramétré : la valeur de déport est inutile.
P11 : La pente est paramétrée. Toutes les autres valeurs restent accessibles.
Pour effacer une valeur, il faut la sélectionner dans sa case et appuyer sur la touche 'Suppr' du clavier.
Il est possible d'effacer plusieurs valeurs d'un seul coup :
- en sélectionnant plusieurs cases puis en appuyant sur la touche 'Suppr'.
- une colonne entière en la cliquant sur la première ligne de la grille puis en appuyant sur la touche 'Suppr'.
- une ligne entière en la cliquant sur la première colonne de la grille puis en appuyant sur la touche 'Suppr'.
- toute la grille en cliquant sur la case tout en haut à gauche puis en appuyant sur la touche 'Suppr'.
- après avoir sélectionné plusieurs cases, le bouton droit de la souris fait apparaitre un menu contextuel permettant d'effacer des données.
En utilisant la fonctionnalité précédente et les touches 'Shift' ou 'Ctrl', il est possible d'effacer plusieurs lignes ou plusieurs colonnes d'un seul coup.
Interpolation d'une valeur :
AutoPISTE peut interpoler des valeurs en se basant sur les abscisses des profils en travers. Après avoir renseigné 2 valeurs dans une même colonne pour 2 profils non
consécutifs, on peut activer l'interpolation pour les profils intermédiaires en sélectionnant les cases intermédiaires puis :
- avec le bouton droit de la souris en sélectionnant l'option interpoler.
- en cochant l'option 'Interpoler la cote' de la zone 4.
par la case à cocher

par le bouton droit
Une valeur interpolée est signalée dans la grille par un fond jaune. Elle n'est pas éditable par l'utilisateur.
Selon le même principe, on peut désactiver l'interpolation d'une valeur. Le fait de désactiver l'interpolation ne fait pas perdre la valeur. Le fond jaune redevient blanc et
on peut à nouveau modifier manuellement la valeur affichée dans la case.
Suivi de trajectoire :
Lorsqu'une valeur est associée à une trajectoire (définie dans la zone 3), la valeur de la grille est affichée en bleu foncé. La valeur n'est alors pas éditable par l'utilisateur.
Il est possible de rompre le lien entre une trajectoire et la valeur en utilisant le bouton droit de la souris :
Le fait de dissocier une valeur de sa trajectoire ne fait pas perdre la valeur. Par contre celle-ci devient éditable.
L'opération inverse est possible (à condition bien sûr qu'une trajectoire soit encore accessible) :
Lire dans le profil type :
Les valeurs DX, Déport, Pente et DZ peuvent être renseignées de façon automatique avec ce qui a été paramétré par défaut dans le profil type. AutoPISTE recherche le
profil type affecté et l'analyse afin de retrouver les valeurs qui ont servi à construire le point.
Dans le cas des profils types par couches, les colonnes Pente et DZ ne sont pas toujours récupérables. Cela dépend du mode de construction du point.
Dans le cas des profils types par points, AutoPISTE se base toujours sur le premier point de référence défini pour calculer les valeurs.
Cas particulier de la pente pour le point typé *Chaussée :
Si une table de norme est associée à l'axe en plan, les écritures sont en italiques bleu.
Si le dévers par abscisses est paramétré, les écritures sont en bleu.
Si le dévers ne respecte pas une table ou le paramétrage du dévers par abscisses, les écritures sont en gras.
Si le dévers n'est pas rattaché à une table où au paramétrage du dévers par abscisses, les écritures sont en noir.
En résumé :
bleu + italique => Le dévers provient d'une table et est cohérent avec cette table.
bleu : Le dévers provient du paramétrage du dévers par abscisses et est cohérent avec ce paramétrage.
noir : Le dévers est indépendant.
bleu + italique + gras : Le dévers provient d'une table et n'est cohérent avec cette table ou avec le paramétrage du dévers par abscisses.
bleu + gras : Le dévers n'est pas cohérent avec le paramétrage du dévers par abscisses.
REMARQUES :
- L'utilisation d'une valeur de la grille dépend avant tout du mode de construction du point typé dans le profil type. Certains modes de construction peuvent être
incompatibles avec l'application forcée d'une valeur de point typé.
- Il n'est pas possible de saisir des cotes dans le cas du point typé '*Axe'.
- Le 'Copier/Coller' de données fonctionne (de la grille elle-même ou depuis Excel).
Si les dévers par abscisses ont été paramétrés, il es possible de lire le contenu de ce paramétrage via la commande "Lire le paramétrage des abscisses".
3) Effectuer un suivi de trajectoire :
Il est possible de renseigner les colonnes déport et altitude de la zone 2 en s'appuyant sur un objet dessiné. Cet objet peut être :
- une ligne (Déport)
- une polyligne 2D (Déport)
- un objet axe en plan (Déport)
- un objet Bordures et Caniveaux (Déport et/ou Altitude)
- une polyligne 3D (Déport et/ou Altitude)
- un point AutoCAD (Déport et Altitude)
- une courbe dessinée sur le profil en long de l'axe courant (Altitude).
- une courbe dessinée sur le profil en long d'un autre axe (Déport et Altitude).
- un état de terrain (Déport et/ou Altitude)
- un point typé provenant d'un autre axe (Déport et Altitude)
Pour ajouter un suivi de trajectoire, cliquez sur le bouton . Vous pouvez alors sélectionner :
- Une ligne, une polyligne 2D ou un objet Axe en plan pour en déduire la valeur du déport.
- Une polyligne 3D pour en déduire les valeurs du déport et de l'altitude. Il est possible de ne récupérer que le déport ou que l'altitude en sélectionnant la colonne déport
ou altitude avant de sélectionner l'objet.
- Une bordure 2D ou 3D. Si la bordure est dessinée en 2D (z = 0.0), alors elle se comporte comme une polyligne 2D. Sinon, elle se comporte comme une polyligne 3D.
Ces objets sont prévus pour être utilisés avec les profils types par points.
UTILISATION D'UN OBJET BORDURE EN TANT QUE SUIVI DE TRAJECTOIRE :

A) Le profil type par point doit posséder une bordure constituée des même éléments que la trajectoire à suivre. Pour une bordure constituée des éléments CS2 + T2,
cela donne par exemple :
3 points typés sont mis en place sur cette bordure qui vont permettre
BRD.AV, BRD.FE et BRD.AR. Ce sont en fait les textes '.AV',
recherchés et utilisés par AutoPISTE pour la gestion des bateaux.
B) dans le dialogue de gestion des points typés, il faudra associer le même objet bordure de la vue en plan aux 3 points typés BRD.AV, BRD.FE et BRD.AR. Dans
ce cas, si un bateau a été mis en place sur l'objet bordure, il sera pris en compte par AutoPISTE lors du calcul du projet.
- Un point pour en déduire les valeurs du déport et de l'altitude.

- Une courbe dessinée sur le profil en long de l'axe courant pour en déduire la valeur de l'altitude. Dans ce cas, un dialogue s'affiche et demande de quel coté il faut
affecter l'altitude ainsi trouvée :
- Une courbe dessinée sur le profil en long d'un autre axe pour en déduire la valeur du déport et de l'altitude.
- Un point typé défini dans un autre axe du projet courant. Dans ce cas, AutoPISTE demande de sélectionner l'autre axe à interroger (s'il y a plus de 2 axes dans le projet
courant), puis le nom du point typé à suivre. Pour être utilisable, il est indispensable que l'option 'Dessiner les polylignes 3D reliant les points typés' soit activée lors du
calcul du projet.
- une projection verticale sur un état de terrain. AutoPISTE affiche un dialogue permettant de choisir l'état de terrain de référence, puis demande le coté de l'axe à
renseigner. Il est possible de n'appliquer ce mode de calcul que à certains profils en les sélectionnant préalablement.
Comme l'altitude ne peut être calculée qu'au moment du calcul du projet (le déport n'est pas connu), la valeur qui apparait dans la grille est .
- Une pente jusqu'à un état de terrain. AutoPISTE affiche un dialogue permettant de choisir l'état de terrain de référence, puis demande le coté de l'axe à renseigner. Il
est possible de n'appliquer ce mode de calcul que à certains profils en les sélectionnant préalablement.
Comme l'altitude ne peut être calculée qu'au moment du calcul du projet (le déport n'est pas connu), la valeur qui apparait dans la grille est . Les valeurs de DX,
déport, DZ sont alors non paramétrables.
- Un calque contenant des polylignes 2D ou 3D. Tous les objets polyligne 2D, 3D de ce calque seront alors ajoutés après confirmation en tant que suivi de trajectoire.
Pour supprimer un suivi de trajectoire, il suffit de le sélectionner et d'appuyer sur le bouton . Cela détruit le lien mais n'efface pas la valeur dans la zone 2.
Des liens visuels existent entre cette zone 3 et la zone 2 :

- Une valeur de la zone 2 liée à une trajectoire est écrite en bleu.
- Lorsqu'on sélectionne un objet suivi de trajectoire dans la zone 2, les valeurs liées à celui-ci sont écrite en gras (et en bleu).
- Lorsqu'on sélectionne une valeur de la zone 2 liée à une trajectoire, celle-ci est écrite en gras dans la zone 3.
REMARQUES :
- Un axe décalé ne peut être paramétré qu'à partir d'un suivi de trajectoire défini par une polyligne 2D pour la planimétrie et une courbe sur le profil en long pour
l'altimétrie.
- La méthode 'Point typé' ne permet pas de garantir un raccordement parfait entre 2 axes voisins (il peut y avoir de petits trous ou chevauchement entre les 2 MNT des
axes liés. Du coup le MNT TN peut présenter des défauts lors du calcul du projet. Un nettoyage manuel pour supprimer les faces parasites sera peut être nécessaire.
- Pour être pris en compte, les entités sélectionnées sur la vue en plan doivent couper le peigne (ou être dans la zone d'interpolation paramétrée dans la
commande propriétés des profils).
- Lors du calcul du projet, AutoPISTE ne fait un suivi de trajectoire de l'habillage qu'avec des polylignes 2D ou 3D.
4) Traitements divers :
Diverses fonctionnalités sont accessibles dans cette zone :
- Des commandes de gestion des dévers,
- Une option de gestion de la surlargeur de chaussée,
- L'option d'interpolation ou non des valeurs de la zone 2,
- Le bouton permet d'importer/exporter des données de la grille vers ou depuis un fichier texte.
- Le bouton permet de recopier le paramétrage d'un autre point typé dans le point typé courant. AutoPISTE demande alors de sélectionner le point typé 'source' à
lire. Tout le paramétrage du point typé courant est remplacé par celui de la source. AutoPISTE ne maintient pas de lien entre le paramétrage du point typé actuel et celui
recopié : si on modifie les valeurs du paramétrage d'un point typé source, l'autre n'est pas mis à jour.
- Le bouton permet de générer le isting du point typé actuellement paramétré.
- Le bouton permet de générer lle isting de tous les points typés du dialogue.
- La case 'Visualiser' affiche un aperçu du calcul dans un dialogue séparé. Cet aperçu ne s'affiche que si une seule ligne de la grille est sélectionnée.
- Un schéma récapitule la convention de signe pour les dévers. Cette convention est paramétrable dans le dialogue de paramétrage de la configuration générale
AutoPISTE.
Récapitulatif des codes de couleur :

- Fond Blanc : Valeur éditable dans la grille et utilisable lors du calcul.
- Fond gris foncé : Valeur éditable dans la grille mais qui ne sera pas utilisé lors du calcul car ce point typé n'est pas utile pour ce profil en travers.
- Fond gris clair : Valeur non éditable dans la grille parce que d'autres valeurs rendent inutiles son paramétrage (ou parce que la nature du point typé rend inutile son
paramétrage).
- Fond jaune : Valeur non éditable dans la grille parce que celle-ci est calculée par interpolation linéaire.
- Texte bleu : Valeur non éditable dans la grille parce que celle-ci est calculée à l'aide d'une trajectoire.
- Texte magenta : Valeur non éditable dans la grille qui est liée à un calcul de surlargeur de chaussée.
REMARQUE :
Cette commande est aussi utilisable dans le cas d'un projet linéaire Covadis. Par contre certaines fonctionnalités ne sont pas utilisables dans ce cas :
- notion d'axe décalé (point typé *Axe).
- notion d'emprise (point typé *Emprise).
- suivi de trajectoires non disponibles : point, état de terrain, point typé.
- gestion de la surlargeur de chaussée.
SIMULER
VARIATION
DE
L'ALTITUDE
PROJET
Commande : PistPtAltitudeProjet
Description : Permet de simuler
l'impact de la variation de l'altitude
projet.
Cette commande permet de simuler une variation de l'altitude projet sur un profil et de contrôler si à une altitude projet donnée, les contrôles éventuellement mis en
place pour l'axe en plan sont respectés.
Les contrôles réalisés sont :
ceux paramétrés dans les profils types par points - Définition du contrôle.
celui éventuellement paramétré avec le point typé *Emprise s'il est associé à un suivi de trajectoire.
Dans le dialogue, choisir dans un premier temps le mode de traitement :
Altitude sur un profil : Ce mode permet de choisir un profil en travers puis l'altitude projet à laquelle on souhaite faire le calcul. La grille des contrôles est active
et permet de voir si les contrôles sont respectés. Un contrôle non respecté est écrit en rouge. Il est possible de marquer l'altitude actuelle sur le profil en long avec
un cercle et de visualiser le résultat du calcul.
Zone d'altitude sur un profil : Ce mode permet de choisir un profil en travers puis l'altitude de référence à laquelle on souhaite faire le calcul. Il faut ensuite
paramétrer la plage de variation du traitement et le pas de calcul. AutoPISTE contrôle toutes les altitudes situées dans la plage de calcul. Le résultat est représenté
sur le profil en long sous forme de polyligne. Une couleur verte signifie que tous les contrôles sont respectés. Une couleur rouge signifie qu'au moins un contrôle
n'est pas respecté.
Zone d'altitude sur un profil : ce mode est similaire au précédent sauf que le traitement se fait en sélectionnant une zone de travail. L'altitude de référence pour
chaque profil est alors l'altitude projet actuelle de chaque profil.
Lorsqu'on change de profil, l'altitude de référence est toujours réinitialisée et correspond à l'altitude projet.
La grille des contrôles permet, lorsqu'on traite un seul profil, de récapituler tous les contrôles mis en place. Un contrôle non respecté est écrit en rouge.
Le bouton 'Marquer' ou 'Analyser (...)' permet de lancer le traitement. Le nombre entre parenthèses permet de connaitre combien d'itérations vont être réalisées. Une
valeur trop importante signifie que le temps de calcul peut être long.
La case 'Visualiser' permet lorsqu'on traite un profil de voir graphiquement le résultat du calcul.
REMARQUES :
- Cette commande ne modifie jamais la courbe projet. Elle ajoute uniquement sur le profil en long des cercles ou des polylignes.
CALCUL DE
L'AXE / DU
PROJET
Commande : PistPtMaj
Description : Permet de réaliser le
dessin 3D des profils en travers projet,
dans la zone courante uniquement.
Cette commande permet de calculer le projet et de le dessiner sur la vue en plan.
La boîte de dialogue propose la liste des éléments à mettre à jour, en les regroupant par thèmes: Profil, Reprise de chaussée.
Si l'option d'habillage automatique du projet est activée, les thèmes Polylignes 3D, Habillage et Modèles numériques sont aussi affichées.
L'utilisateur n'a plus qu'à cocher les cases correspondant aux éléments à dessiner.
Si un profil projet est déjà construit auparavant, et qu'il n'est pas vérrouillé, il sera détruit et remplacé par le nouveau projet. La fonction peut donc être rappelée autant
de fois que le profil type projet a été modifié.
Si la polyligne 3D de profil en travers TN n'est pas assez longue, elle est prolongée automatiquement par AutoPISTE.
Paramétrage des thèmes :
La catégorie Profil concerne le dessin des différents éléments composant les profils projets (couches, ligne projet, etc).
Depuis la version 17.0, le résultat du calcul n'est plus représenté sous forme de polylignes et de blocs AutoCAD mais directement sous forme d'objet Profil type.
Dessiner les couches permet de dessiner les couches paramétrées dans les profils types.
Dessiner les lignes autres permet de dessiner les lignes autres paramétrées avec les profils types. Le bouton permet de sélectionner les noms des lignes
à dessiner.
Dessiner le décapage de la terre végétale mis en place avec la commande de gestion des décapages.
Remarque : Si le profil type contient un ligne Autre définie de la façon suivante :
- Profil type par couches : 'TN Décapé = Fdf'
- Profil type par points : Nom de la ligne = 'tn_decape'
, alors cette ligne est directement utilisée par AutoPISTE comme étant la ligne TN décapé.
Gérer les fossés : permet de dessiner automatiquement sur le profil en long les polylignes matérialisant les fossés. Pour en savoir plus sur la gestion
automatique des fossés.
La catégorie Polylignes 3D concerne les polylignes 3D longitudinales sur la vue en plan.

Dessiner les lignes longitudinales permet de dessiner les polylignes 3D qui vont de profil à profil. Le bouton permet de sélectionner les familles des
lignes à dessiner.
Dessiner les lignes d'emprise permet de dessiner l'emprise du projet dont les caractéristiques sont paramétrées avec la commande de gestion des points
typés avec le point typé *Emprise.
Dessiner des entités 3D reliant les points typés permet de relier entre eux tous les points typés du même nom par un objet longitudinal unique sur
l'ensemble du projet (et non pas de profil à profil comme pour les autres lignes). Dans les profils définis par couches, les 2 points de bord de chaussée sont
aussi reliés entre eux. Tous les points typés sont gérés par cette option (y compris ceux qui n'appartiennent pas à la ligne projet ou talus). Après calcul du
profil type, un nom de point typé ne doit être présent qu’une seule fois pour qu’AutoPISTE les relie.
Le bouton paramétrer permet de paramétrer les entités à dessiner comme leur couleur. Il peut s'agir de polylignes 3D ou d'objets bordure Covadis. Dans ce
cas, il faut paramétrer le ou les noms des bordures à mettre en place (exemple CS2-T2). Attention, l'objet bordure qui est dessiné ne doit pas servir comme
suivi de trajectoire dans le dialogue de gestion des points typés pour ce même projet. Sinon, on se retrouve avec un effet de boucle au comportement
aléatoire (puisque le même objet sert en entrée de calcul et se trouve mis à jour en cours de calcul).
Dessiner la polyligne d'entrée en terre permet de dessiner la polyligne 3D fermée correspondant à l'entrée en terre des talus. Elle sert de polyligne de
découpe à la commande Découpage Intérieur Entrée Terre.
La catégorie Habillage concerne l'habillage 2D sur la vue en plan.

Dessiner les barbules de talus permet de dessiner les barbules de talus matérialisant les talus sur la vue en plan. Le bouton permet de paramétrer
l'apparence des barbules.
Déterminer l'espace séparant chaque trait de talus: l'unité est le millimètre papier.
Déterminer le rapport de longueur entre les traits longs et les traits courts (par défaut, le trait long est 3 fois plus long que le trait court).
Déterminer la période de dessin des traits longs (par défaut, un trait sur quatre est un trait long).
Choisir la pente minimale des segment à traiter (par défaut 10%).
Choisir la couleur des barbules de talus en déblai et en remblai.
Dessiner en 2d. Si cette option est activée, les barbules de talus sont dessinés graphiquement à Z = 0.
Forme triangulaire. Lorsque les barbules sont dessinés en 2D, cette option permet de donner une forme trianbulaire aux objets dessinés.
L'exemple ci-dessous illustre la mise à jour du projet avec dessin des talus (avec les paramétrages représentés dans la boîte de dialogue ci-dessus).
La couleur des barbules est jaune en déblai et rouge en remblai. Celle ci est paramétrable dans le dialogue de paramétrage AutoPISTE.
Coter les dévers permet d'écrire sur la vue en plan les dévers des segments des "lignes Autres" pour lesquelles l'option "Ecrire les dévers sur le plan" est
cochée (profils types par points ou par couches).
Ecrire les dévers des lignes des profils types : Cette case grisée rappelle que par défaut le dévers sera écrit pour toutes les lignes "Autres".
Ecrire le dévers de la chaussée : Ecrit le dévers de la chaussée. Il n'est pas nécessaire d'utiliser l'option "Ecrire les dévers sur le plan" pour la ligne
Projet. Cette option gère automatiquement les segments de la ligne projet de la famille 'Chaussée'.
Ecrire la longueur 2D : Ecrit la longueur 2D de chaque segment.
Dessiner un flèche indiquant le sens de la pente : Dessine avec la cotation une flèche dans le sens de la pente.
Ecrire les pentes entre les tabulations : Ecrit la pente entre 2 tabulations consécutives le long de l'axe en plan.
Ecrire les dévers et les pentes en valeur absolue : Toutes les cotes sont écrites sans leur signe.
Ecrire les points de variation : Si les point de variation des dévers ne sont pas au niveau d'une tabulation, une ligne est dessinée au point de
variation et le dévers est écrit.
Ecrire les points de dévers nul : Si les point de variation de dévers nul ne sont pas au niveau d'une tabulation, une ligne est dessinée au point de
dévers nul et le dévers est écrit.
Longueur mini. d'un segment à coter : Si la longueur d'un segment est inférieure à cette valeur, alors il n'est pas coté (pour des questions de
lisibilité).
Décalage planimétrique : Les textes de cotation sont décalés par rapport à la polyligne support de cette valeur. Attention, toutes les cotations sont
décalées de cette valeur ce qui peut amener à des problèmes de chevauchement si trop de cotations sont écrites.
Dessiner les entités 2D reliant les points typés permet de relier entre eux tous les points typés du même nom par une entité linéaire 2D unique sur
l'ensemble du projet. Après calcul du profil type, un nom de point typé ne doit être présent qu’une seule fois pour qu’AutoPISTE les relie.
Le bouton paramétrer permet de choisir les entités 2D à dessiner qui peut être :
une polyligne 2D. Dans ce cas, il faut paramétrer le type de ligne, l'épaisseur de la polyligne, le décalage éventuel de la polyligne par rapport au point
typé et l'échelle du type de ligne.
une signalisation horizontale Covadis. Dans ce cas, il faut paramétrer le nom de la signalisation, la largeur de la signalisation et le coté de dessin. Ne
pas oublier aussi de paramétrer en bas à gauche du dialogue la largeur d'une unité U. Ce marquage peut éventuellement être automatiquement projeté
sur le MNT projet.
un bordure Covadis. Dans ce cas, il faut paramétrer le ou les noms des bordures à mettre en place (exemple CS2-T2). Attention, l'objet bordure qui
est dessiné ne doit pas servir comme suivi de trajectoire dans le dialogue de gestion des points typés pour ce même projet. Sinon, on se retrouve avec
un effet de boucle au comportement aléatoire (puisque le même objet sert en entrée de calcul et se trouve mis à jour en cours de calcul).
Colorier les natures de surface permet de colorier avec des hachures (motif SOLID) les différentes zones du projet en utilisant la notion de famille de
segment.
Pour chaque Famille, on peut paramétrer :
Calque : Suffixe du calque de dessin.

A/I : Si la case est cochée alors l'habillage sera dessiné.
Couleur : Couleur de la hachure.
Transparence : Transparence de l'objet hachure (0-90). Si la valeur est 0, les hachures sont opaques. Cette propriété est utilisable à partir de
AutoCAD 2011.
if (!bControleAxeUnique())
return;
RedrawPl();
Exemple de projet habillé :
La catégorie Modèles numériques permet de dessiner les MNT du projet.

Dessiner le MNT projet permet de dessiner le MNT du projet calculé. Le bouton permet de choisir les natures de sol à dessiner.
Dessiner le MNT fond de forme permet de dessiner le MNT fond de forme du projet calculé.
Dessiner le MNT des lignes autres permet de dessiner le MNT des 'lignes Autres' des profils types pour lesquelles l'option "Créer un MNT avec cette
ligne" a été cochée.
Si le nom de ces lignes a le suffixe '_Faces3D', alors le MNT résultant de ces lignes sera toujours dessiné sous forme de Faces 3D même si l'option 'Générer
un objet MNT Covadis' est cochée. Cela peut permettre de générer un MNT ayant une forme quelconque (par exemple un glissière de sécurité) et qui pourra
être pris en compte dans les calculs de visibilité.
Si le calcul de la reprise de chaussée est activé, le nombre de points sur les lignes Autres peut être modifié par AutoPISTE ce qui a pour conséquence de
générer un MNT très chahuté difficilement exploitable. Il n'y a pas grand chose à faire pour éviter cela.
La catégorie Reprise de chaussée permet d'indiquer si la chaussée existante préalablement paramétrée doit être traitée.
Dessiner la chaussée existante permet de hachurer la chaussée existante et de dessiner la polyligne de découpage (déterminée en fonction des polylignes
de reprise de chaussée). Attention, lors du dessin des profils en travers, il faudra utiliser l'option de paramétrage de la chaussée pour visualiser la chaussée
existante.
La chaussée existante est également représentée sur le profil en long, à condition que toutes les polylignes de bord de chaussée soient des polylignes
fermées . Si une seule d'entre elles n'est pas fermée, la chaussée existante n'est pas représentée sur le profil en long.
Activer le calcul de la reprise de chaussée permet de prendre en compte la paramétrage de la chaussée existante lors du calcul. Le bouton permet de
paramétrer les conditions de conservation de la chaussée.
Conserver au maximum la chaussée existante :
AutoPISTE peut modifier la géométrie du profil type dans le cas ou la nouvelle chaussée est entièrement sur l'ancienne chaussée et qu'il n'y a pas
d'épaulement à réaliser en appuyant les couches du profil type sur la chaussée existante.
...Et le reste du terrain :

AutoPISTE peut modifier la géométrie du profil type dans le cas ou la nouvelle chaussée est entièrement sur l'ancienne chaussée et qu'il n'y a pas
d'épaulement à réaliser en appuyant les couches du profil type sur le TN décapé.
Créer des couches de reprofilage :

AutoPISTE crée des couches de reprofilage à partir des couches du profil type qui sont concernées par le calcul de reprise. Le reprofilage est un
matériau qui est appliqué au endroits où les couches du profil type projet ont été "découpées" par la conservation de la chaussée existante.
Cette option doit être activée si on souhaite par la suite effectuer un calcul de volume de reprofilage.
Seules les couches appartenant à la famille Chaussée peuvent être transformées en couches de reprofilage.
Epaisseur minimale : Lorsque des couches de reprofilage sont créées, cette option permet de paramétrer leur épaisseur minimale (pour permettre le
passage de l'engin de chantier).
PistPtMajHab2d3.png
REMARQUE :
Cette épaisseur est appliquée à la fin des calculs de reprise et n'est pas utilisée pour déterminer les zones où la chaussée existante peut être
conservée. Ainsi, il est possible qu'en forçant une épaisseur minimale de reprofilage, le paramètre d'épaisseur maximale de rabotage ne soit plus
respectée.
Epaisseur maximale :Si l'épaisseur d'une couche dépasse l'épaisseur indiquée alors elle n'est pas convertie en couches de reprofilage (elle garde ses
propriétés initiales).
REMARQUE :
- Si lors de la mise à jour, des messages du genre "ERREUR : Impossible d'identifier les segments de
chaussée => pas de calcul de reprise!" c'est certainement parce que des profils types par points sont utilisés et que
dans leur paramétrage, aucun segment de type "chaussée" n'est mis en place pour la ligne projet.
Il faut, dans le paramétrage des profils types, modifier les segments de la ligne projet et indiquer qu'il s'agit de
segments de type "chaussée".
- Les couche appartenant à la famille 'Préfabriqué' (s'il y en a) ne sont jamais découpées par le
module de reprise de chaussée.
Le bouton permet d'accéder à des options complémentaires :
Optimiser le décapage en déblai permet de gérer les extrémités de la ligne de décapage lorsque celle ci coupe la ligne fond de forme. Pour effectuer ce
traitement, AutoPISTE utilise uniquement le dernier segment de la ligne Fond de forme ou Projet.
Option désactivée Option activée
Dupliquer avec des objets AutoCAD permet de créer pour chaque ligne, couche, point typé de créer un objet AutoCAD (polyligne, bloc) superposé à l'objet
profil type. Cet objet n'est jamais utilisé par AutoPISTE.
Gérer la surlargeur de chaussée permet de modifier la largeur de chaussée paramétrée dans le profil type et de lui ajouter une surlargeur calculée en fonction du
paramétage de la table de norme affectée. La surlargeur mise en place sera alors consultable dans le dialogue de gestion des points typés pour le point typé
*Chaussée.
Entrée en terre sur TN décapé permet de de forcer AutoPISTE à calculer les entrées en terre sur le TN décapé. Dans le cas où AutoPISTE est amené à élargir
les profils en travers TN, il est conseillé de relancer le calcul pour être sûr que cette option soit bien prise en compte. Cette option est incompatible avec
l'utilisation des points typés "Décapage_début" et "Décapage_fin" qui permettent de limiter la zone de décapage.
Calculer les points intermédiaires permet de calculer des points intermédiaires entre les profils. Si l'option n 'est pas activée, AutoPISTE ne fait aucun calcul
entre les profils. Le bouton permet de paramétrer le pas de calcul des points intermédiaires.
Si le pas de l'intervalle constant n'est pas paramétré, AutoPISTE calcule par défaut des points tous les 5m en alignement droit et discrétise les courbes de façon à
ce que la corde soit de 0.05m (valeur paramétrable par la fonction Configuration Générale -> onglet calcul).
L'intervalle indiqué correspond en fait à l'intervalle maximal qui existera entre 2 sommets. Selon l'écart qui sépare 2 profils, la distance utilisée par AutoPISTE
peut être moins longue.
REMARQUES :
- Pour améliorer la qualité de l'habillage entre 2 profils, AutoPISTE calcule de vrais profils en travers entre 2 profils consécutifs (sauf si l'un des 2 profils
consécutifs est verrouillé). Ces profils ne sont évidemment pas dessinés et ne peuvent pas remplacer l'implantation de profils en travers à des endroits précis
du projet afin d'améliorer la précision du calcul de cubatures. Si l'un des profils est verrouillé, l'habillage entre les profils se fait par interpolation et
l'habillage est de ce fait beaucoup moins précis.
- Même si de vrais profils sont calculés, lorsque AutoPISTE dessine les polylignes 3D, celles-ci vont de profil à profil en tenant compte au mieux des
profils intermédiaires (Même si le calcul théorique fait qu'une polyligne 3D doit s'interrompre entre 2 profils, AutoPISTE peut être amené dans certains cas
à la prolonger jusqu'au profil suivant ou ne pas dessiner le tronçon non complet).
- Lorsque cette option est activée, AutoPISTE ajoute obligatoirement si besoin des profils en travers fictifs aux sommets de l'axe en plan, du profil en long
projet et des polylignes de suivi de trajectoire des points typés à condition que les éléments de l'axe en plan soient tous tangents dans la zone calculée.
Appliquer les natures de surface permet de colorier ou pas le MNT en utilisant la notion de nature de surface. Le bouton permet de paramétrer l'habillage.
Pour chaque nature de surface, il est possible de paramétrer :

Le suffixe du calque
La couleur de la nature de surface (à choisir parmi les 256 couleurs AutoCAD)
le matériau appliqué.
l'échelle du matériau.
Gérer les intersections permet de forcer AuTOPISTE à rechercher les intersections du MNT projet liées à l'axe lui même ou liées à n'importe quel autre axe du
projet. Si des intersections sont trouvée, alors AutoPISTE traite les profils de façon à ce que les MNTs ne se chevauchent pas .
Cette phase peut être gourmande en temps de calcul et peut être désactivée dnas le cas d'une route "Simple" (un seul axe projet dnas le dessin et sa géométrie ne
contient pas de virages serrés).
Option non activée (les MNTs se chevauchent)
REMARQUES :
- Si le chevauchement des MNT est trop important, AutoPISTE peut ne pas arriver à déterminer la bonne zone à conserver. Dans ce cas, il peut être
intéressant d'affecter des profils types plus 'étroits' dans ces zones.
- Implanter des profils en travers aux extrémités des éléments de l'axe en plan permet à AutoPISTE de mieux retrouver et gérer les zones de
chevauchement.
- Dans les zones de chevauchement, il est indispensable que les éléments de l'axe en plan soient bien tangents les uns avec les autres.
- La génération d'un MNT objet Covadis implique que les MNTs ne se chevauchent pas (et donc que cette option soit activée dès qu'il y a plusieurs axes
dans un projet).
- AutoPISTE ne gère pas les intersections de MNT pour les segments de la famille Chaussée. Il faut utiliser les outils disponibles dans le module
MultiAxe pour faire en sorte que les segments de chaussée ne se chevauchent pas.
- Si un profil type contient une ligne
- TN décapé = FdF pour les profils types par couches
- nommée Tn_Decape pour les profils types par points
alors ce profil est automatiquement ignoré par AutoPISTE lors de la recherche des intersections.
- Cette option ne peut pas à partir de n'importe quoi fournir un résultat correct! Les données reçues par AutoPISTE en entrée de traitement doivent
être le plus propre et les plus précises possibles.
- Cette option ne gère pas les profils cassés et la notion d'axe décalé.
Dessiner un objet MNT Covadis permet de dessiner lorsque l'option est activée un MNT objet Covadis. Sinon, AutoPISTE dessine un MNT à l'aide d'objets
Faces 3D.
Les faces 3D ou le MNT objet ont chacun des avantages et inconvénients :
Faces 3D Objet MNT Covadis

- Conserve les natures de sol de l'Etat de Terrain de référence.
- Garanti une parfaite utilisation avec Covadis (la topologie du MNT est
- En cas de calcul automatique, seuls les profils modifiés sont recalculés (gain
forcément respectée).
de temps et de mémoire).
Avantages
- Un seul objet contient toute la triangulation ce qui rend plus fluide les
- Le MNT se dessine toujours (mais il peut rester des problèmes de
commandes 3D AutoCAD (comme par exemple la commande Orbite).
chevauchement).
- Les objets MNT Covadis sont parfaitement gérés dans le module
Terravision.
- Il peut arriver que les faces 3D se chevauchent.
- Les natures de sol de l'état de terrain de référence sont perdues.
- Un état de terrain contenant des Faces 3D est toujours converti en MNT

objet (de façon temporaire). Si on utilise des Faces 3D parce que l'option - En cas de calcul automatique, AutoPISTE doit recalculer l'habillage de tout
MNT objet ne donne pas un résultat visuel satisfaisant, alors les calculs sur le projet (temps de calcul plus long et nécessite plus de mémoire).
Inconvénients ces faces 3D risquent de ne pas être corrects.
- Il peut arriver que le MNT ne se dessine pas si des chevauchements de MNT
- Comme la triangulation est composée d'une multitude d'objets AutoCAD, existent.
les commandes 3D AutoCAD peuvent ne pas être très fluides (comme par
exemple la commande Orbite).
- Les objets Faces 3D ne sont pas correctement gérées dans le module

Terravision.
Algorithme basé sur des lignes de rupture permet de changer la méthode de calcul des MNT. Lorsque cette option n'est pas cochée, AutoPISTE crée le MNT en
fournissant au module de calcul tous les triangles qu'il a calculé. C'est le mode de calcul traditionnel. Il arrive que ce mode ne permette pas de générer le MNT
souvent parce que des triangles se chevauchent. En activant cette option, AutoPISTE ne va plus transmettre au module de calcul les triangles mais les arrêtes de
triangles qui seront alors considérées comme des lignes de rupture de MNT. Le module va gérer les intersections/chevauchement de lignes de rupture puis
retransmettre le MNT calculé. AutoPISTE réaffectera ensuite au MNT calculé les bonnes natures de surface. Cet algorithme a des avantages et inconvénients :
Avantages :
- Il permet souvent de créer un MNT quand la méthode traditionnelle échoue.
- On rencontre moins souvent des triangles avec une nature de surface mal renseignée.
Inconvénients :
- Elle demande un temps de calcul (beaucoup) plus long.
- Un prétraitement est réalisé lors du calcul pour éviter les faces verticales qui sont incompatibles avec la génération de MNT à partir de lignes de rupture.
- Même si le MNT se dessine, il ne faut pas oublier que des problèmes de chevauchement de triangles ont été détectés. Avant d'activer cette option, il est donc
conseillé avant tout de dessiner le MNT sous forme de Faces 3D pour comprendre l'origine de ce chevauchement de triangles et donc voir si ce chevauchement
n'est pas lié à un problème d'utilisation du logiciel (mauvais paramétrage de profils types, d'affectation de profils types...). Si des triangles se chevauchent, cela
veut surement dire qu'il y aura des zones de chevauchement de cubatures.
REMARQUES :
- La ligne projet (rouge) et la ligne la plus basse sont toujours dessinées.
- Le paramétrage de l'habillage (couleur des éléments, nom des calques....) est toujours sauvegardé dans le dessin. Il s'agit d'un paramétrage lié au dessin et non pas lié
au projet.
- Si un projet contient plusieurs axes et que un seul est sélectionné dans la barre d'outils et si l'option de traitement des chevauchements est activée, AutoPISTE recalcule
quand même toujours ceux concernés par un chevauchement de MNT.
- Si lors du calcul d'un projet, le MNT ne se dessine pas, l'option Faces 3D doit être utilisée afin de comprendre le problème.
- Les faces verticales dans un MNT objet n'existent pas. Les segments des lignes projet, talus (et de toute autre ligne servant à générer un MNT) ne doivent pas être
verticaux (et les segments revenant vers l'axe sont eux aussi évidemment interdits).
- Si le réacteur "Mettre à jour les cotations des dévers dans le profil en long" est actif, AutoPISTE met automatiquement à jour les lignes de bandeau associées à une
cotation de type "Route : dévers xxx" du profil en long.
- Cette commande est aussi utilisable dans le cas d'un projet linéaire Covadis. Par contre les options relatives à la reprise de chaussée, à la gestion des surlargeurs de
chaussée et à l'habillage automatique n'existent pas. Dans ce cas, l'habillage automatique est considéré comme étant toujours activé.
CALCUL AUTOMATIQUE DU PROJET
Lorsque le calcul automatique du projet est activé, la commande Calcul du projet est automatiquement réalisée après certaines modifications du projet comme par
exemple :
Modification de la géométrie de l'axe en plan,

Modification du profil en long projet,
Modification des dévers,
Modification de l'affectation des profils types.
Seuls les profils concernés par la modification sont recalculés.
Même si cette option est activée, il est indispensable que l'utilisateur lance lui même la commande de calcul du projet pour être sûr d'avoir un projet parfaitement à jour
parce que un nombre non négligeable de commandes AutoCAD ou AutoPISTE ne sont pas gérées par cette option de calcul automatique (comme par exemple
la modification de la géométrie de polylignes de suivi de trajectoire, la modification du paramétrage des profils types...).
REMARQUE :
Cette option est aussi utilisable dans le cas d'un projet linéaire Covadis.
HABILLAGE
DU PROJET
Commande : PistPtMaj1
Description : Permet d'habiller le
projet.
Cette commande permet d'habiller le projet sans recalculer les profils en travers projet qui sont censés être déjà calculés.
La boîte de dialogue propose la liste des éléments à mettre à jour, en les regroupant par thèmes: Polylignes 3D, Habillage et Modèles numériques. L'utilisateur n'a plus
qu'à cocher les cases correspondant aux éléments à dessiner.
Paramétrage des thèmes :
Thème Polylignes 3D : concerne le dessin des lignes longitudinales du projet (lignes de la vue en plan : TPC, talus, emprise...).
Thème Habillage : permet de paramétrer et dessiner l'habillage 2D de la vue en plan (barbules de talus, coloriage des natures de surface, cotation des dévers...).
Thème Modèles numériques : permet de paramétrer et dessiner le MNT projet, Fond de forme.
rend
u
HABILLAGE AUTOMATIQUE DU PROJET
Lorsque l'habillage automatique du projet est activé, la commande Habillage du projet est automatiquement réalisée lors du calcul du projet. Par conséquent la boîte de
dialogue de calcul du projet affiche aussi les onglets spécifiques à l'habillage.
Pour des questions de performances, de temps de calcul et d'optimisation de la gestion de la mémoire vive de l'ordinateur, il peut être intéressant de séparer la partie
Calcul du projet de la partie Habillage du projet.
GESTION
DES LIGNES
SUPPLEMENTAIRES
Commande : PistPtSuppAdd
Description : Permet d'ajouter sur
les profils en travers des lignes
supplémentaires.
Cette commande permet d'ajouter ou de supprimer l'association de polylignes 3D supplémentaires avec les profils en travers.
Les lignes supplémentaires sur les profils en travers ne sont jamais utilisées par AutoPISTE pour faire des calculs. Ces lignes seront visibles lors de l'utilisation de la
commande Isoler un profil et pourront être dessinées lors du dessin des profils en travers.
Les lignes supplémentaires peuvent être crées de 2 façons différentes au choix:
par association de polylignes 3D existantes et superposées aux peignes des profils en travers. Indiquez le calque contenant les polylignes 3D, donnez-leur un nom
et validez la boîte de dialogue. Pour être associée à un profil, une polyligne 3D doit être superposée à celui-ci. Les polylignes 3D sont déplacées dans le calque
prefixe_PRTR_LIGNES_SUPP_nom_des_lignes et leur géométrie est éventuellement corrigée pour se superposer à celles des profils.
par projection des peignes des profils en travers sur un état de terrain. Choisissez l'état de terrain, donnez-leur un nom et validez la boîte de dialogue. Les
polylignes 3D sont créées dans le calque prefixe_PRTR_LIGNES_SUPP_nom_des_lignes.
AutoPISTE affiche dans la liste déroulante des noms tous les noms de lignes déjà utilisés pour le projet courant.
Cochez la case "Supprimer les lignes du même nom" pour effacer toutes les lignes supplémentaires de ce nom déjà existantes.
Ces lignes supplémentaires ne sont pas modifiées ou recalculées en cas de calcul du projet.
Pour supprimer des lignes supplémentaires (précédemment ajoutées avec cette commande), sélectionnez leur nom et validez le dialogue. Les objets sont effacés du
dessin.
LISTING
D'AFFECTATION
DES
PROFILS
Commande : PistPtListing
listing donnant toutes les affectation
de profils types effectuée.
Le listing est présenté sous forme de tableau au format XLS ou RTF : pour chaque profil, représenté par son numéro et son abscisse, il est possible de connaître le
modèle de profil type affecté à droite et à gauche de l'axe.
Cette fonction ne concerne que la zone de travail courante.
La mise en page de ce listing s'effectue dans le menu Outils / Configuration / Listings / Elements du projet (fonction CfgListingProfils).
REMARQUE :
CUBATURES
DE
DECAPAGE
Commande : PistCuDecapage
listing donnant les valeurs du
décapage pour chaque profil.
Le listing est présenté sous forme de tableau au format RTF ou XLS : pour chaque profil, représenté par son numéro et son abscisse, il est possible de connaître tous les
renseignements concernant le décapage:
longueur d'application pour chaque profil,
surface en coupe (en m2),
volumes de décapage, partiels et cumulés (en m3),
surfaces d'application par profil, partielles et cumulées (la surface d'application représente la longueur d'application multipliée par la largeur du profil projet) (en
m2).
La mise en page de ce listing s'effectue dans le menu Outils / Configuration / Listing / Eléments du projet / Profils (fonction CfgListingProfils).
REMARQUES :
- Tous les calculs de cubatures faits par AutoPISTE utilisent le principe (Surface de la couche au niveau d'un profil) * (Longueur d'application). AutoPISTE ne fait pas
de calculs de cubatures en se basant sur les MNT.
CUBATURES
DES
DEBLAIS ET
REMBLAIS
Commande : PistCuDebRem
listing donnant les valeurs de
cubatures des déblais et remblais,
pour chaque profil en travers.
renseignements concernant les cubatures de déblais et remblais :
Longueur d'application pour chaque profil.
Les surfaces des zones en déblai ou en remblai, à l'intérieur de l'emprise projet (en m2).
Les volumes partiels de déblais et remblais (en m3).
Les volumes cumulés de déblais et remblais (en m3).
La mise en page de ce listing (textes, dimensions des colonnes...etc) s'effectue dans le menu Configuration / Configuration des listings / Profils.
REMARQUES :
CUBATURES
DEBLAI /
REMBLAI
ENTRE 2
LIGNES
Commande : PistCuDebRem2Li
cubatures Db/Rb entre 2 lignes des
déblais de structure pour chaque
profil en travers.
Un dialogue permet de sélectionner les 2 lignes à comparer. Toutes les lignes paramétréesdans les profils types sont affichées dans les liste déroulantes. 4 lignes sont
ajoutées automatiquement par AutoPISTE :
*Tn correspond à la ligne Terrain Naturel.

*TnDecape correspond à la ligne de décapage de la terre végétale.
*Projet correspond à la ligne projet du profil type.
*Basse correspond à la ligne la plus basse du profil type.
Si on choisit en courbe de référence *TnDecape et en courbe à comparer *Basse, on obtient en résultat le calcul traditionnel des cubatures Déblai / Remblai.
renseignements concernant les cubatures de déblais et remblais :
Les surfaces des zones en déblai ou en remblai, à l'intérieur de l'emprise projet (en m2).
Les volumes partiels de déblais et remblais (en m3).
Les volumes cumulés de déblais et remblais (en m3).
La mise en page de ce listing (textes, dimensions des colonnes...etc) s'effectue dans le menu Configuration / Configuration des listings / Profils.
REMARQUES :
SUIVI DES
CUBATURES
DB / RB
Commande : PistCuDebRemDlg
les valeurs de cubatures des déblais et
remblais dans un dialogue non modal.
AutoPISTE affiche pour le projet courant et pour la zone de travail courante le calcul des cubatures Déblai / Remblai dans un dialogue.
La particularité de ce dialogue est qu'il peut rester ouvert en permanence et qu'il se met à jour dès que les caractéristiques du projet courant changent.
Le bouton permet de mettre à jour manuellement le dialogue (parce que la géométrie du profil a été modifiée en mode Isoler un profil par exemple).
REMARQUES :
CUBATURES
DEBLAI DE
STRUCTURE
Commande : PistCuDeblai
cubatures des déblais de structure
pour chaque profil en travers.
renseignements concernant les cubatures de déblais :
Les surfaces des zones en déblai grande masse et décaissement, à l'intérieur de l'emprise projet (en m2).
Les volumes partiels de déblais grande masse et décaissement (en m3).
Les volumes cumulés de déblais grande masse et décaissement (en m3).
Les cubatures de déblai grande masse sont calculées entre la Ligne Tn (décapé) et la ligne la plus basse de (Ligne Tn (décapé), Ligne projet).
Les cubatures de décaissement sont calculées entre la ligne la plus basse de (Ligne Tn (décapé), Ligne projet) et la Ligne Fond de forme.
La somme des cubatures de déblai grande masse et de décaissement correspond aux cubatures de déblai indiquées dans le listing des Déblais/Remblai.
La mise en page de ce listing (textes, dimensions des colonnes...etc) s'effectue dans le menu Outils / Configuration / Listing / Eléménts du projet /
Profils (fonction CfgListingProfils).
REMARQUES :
CUBATURES
D'UTILISATION
DES
MATERIAUX
Commande : PistCuMateriauUtilisation
cubatures des matériaux utilsés dans
le projet.
Le listing est présenté sous forme de tableau, au format RTF ou XLS, et est détaillé matériau par matériau.
Pour chaque profil, représenté par son numéro et son abscisse, il est possible de connaître tous les renseignements concernant les cubatures du matériau :
longueur d'application pour chaque profil,
surfaces partielles à gauche et à droite (en m2),
volumes partiels à gauche et à droite (en m3),
volumes cumulés (en m3).
La mise en page de ce listing (textes, dimensions des colonnes...etc), s'effectue dans le menu Outils / Configuration / Listing / Eléments du projet /
Profils.
Le calcul des matériaux peut être classé par type ou non en utilisant la fonction PistCuMateriauCfg.
REMARQUES :
CUBATURES
DES
MATERIAUX
PAR
PROFILS
Commande : PistCuMateriauProfil

cubatures des matériaux utilsés profil
par profil.
renseignements concernant les cubatures de matériaux :
Longueur d'application pour chaque profil,
surfaces partielles (en m2),
volumes partiels (en m3),
volumes cumulés (en m3).
La mise en page de ce listing (textes, dimensions des colonnes...etc), s'effectue dans le menu Outils / Configuration / Listing / Eléments du projet /
Profils
Le calcul des matériaux peut être classé par type ou non en utilisant la fonction PistCuMateriauCfg
REMARQUES :
CUBATURES
DES
MATERIAUX
Commande : PistCuMateriauRecap
listing donnant les cubatures des
matériaux.
Les cubatures (volume cumulé) des matériaux utilisés dans le projet sont récapitulées dans un tableau.
La mise en page de ce listing (textes, dimensions des colonnes...etc) s'effectue dans le menu Outils / Configuration / Listing / Eléments du projet /
Profils.
Le calcul des matériaux peut être classé par type ou non en utilisant la fonction PistCuMateriauCfg.
REMARQUES :
CUBATURES
DES
MATERIAUX :
DISTINCTION
SELON
TYPE
Commande : PistCuMateriauCfg
Description : Cette option permet
d'indiquer si le listing des matériaux
doit classer les cubatures des
matériaux par type.
Cette option permet d'activer ou non le classement des cubatures par type (Chaussée, TPC, Accotement, Divers...) dans le listing des matériaux.
Exemple de listing dont les matériaux sont classés par type (Divers) :
Exemple de listing où les matériaux ne sont pas classés par type
REMARQUE : Tous les calculs de cubatures faits par AutoPISTE utilisent le principe (Surface de la couche au niveau d'un profil) * (Longueur d'application).
AutoPISTE ne fait pas de calculs de cubatures en se basant sur les MNT.
rend
AJOUTER
logo
u
LE
REPROFILAGE
Commande : PistCuMateriauReprofilage
Description : Permet d'activer ou
non la prise en compte des couches de
reprofilage dans les listings de
cubature par matériaux.
Cette option permet de prendre en compte ou non dans les listings de matériaux les couches de reprofilage provenant de la reprise de chaussée.
METRES DE
SURFACE : LISTING
D'UTILISATION
Commande : PistCuMetreSurface
listing donnant les valeurs des
surfaces sur la vue en plan.
Cette commande permet de créer un listing donnant les valeurs des surfaces 2D et 3D en vue en plan des lignes de type « Autre » définies dans les profils type. Il est
ainsi possible de métrer, par exemple, des couches de géotextile.
Le listing est présenté sous forme de tableau, dans la visionneuse Word. Pour chaque profil, représenté par son numéro et son abscisse, il est possible de connaître les
surfaces en plan pour chaque ligne de type « Autre ». Les informations du listing sont :
longueur d'application du profil,

largeur 2D de la ligne,
surface 2D partielle en plan (longueur d’application multipliée par la largeur 2D de la ligne, en m2),
surface 2D cumulée en plan (en m2),
largeur 3D de la ligne,
surface 3D partielle en plan (longueur d’application multipliée par la largeur 3D de la ligne, en m2),
surface 3D cumulée en plan (en m2).
Exemple : profil en travers pour lequel les surfaces 2D et 3D de la ligne d’enrobé sont
calculées
Exemple de listing
REMARQUES :
rend
TRAITER
logo
u
LA LIGNE
PROJET
Commande : PistCuMetrePrjCfg
Description : Permet de prendre en
compte ou non les Familles des
segments de la ligne projet dans les
métrés de surfacet.
Cette option permet si elle est activée de métrer aussi les segments de la ligne projet dans la commande de métré de surface. Dans ce cas la notion de Famille des
segments de la ligne projet est utilisée.
LISTING :
RABOTAGE
Commande : PistDeRepRabListing
Description : permet de générer un
listing récapitulatif du rabotage de la
Cette fonction permet de générer un listing au format RTF ou XLS récapitulant les volumes de rabotage de la chaussée existante. La surface de rabotage est calculée
entre la polyligne projet et les polylignes de découpage.
Dans l'exemple ci dessus, la surface de rabotage prise en compte par AutoPISTE est l'aire de la zone hachurée en noir.
REMARQUES :
- Pour pouvoir générer ce listing, AutoPISTE a besoin de connaître la chaussée existante.

Attention : Les cubatures mesurées par cette commande sont aussi mesurées par la command de cubature Déblai/Remblai. Il peut donc y avoir un effet de
doublon dans les cubatures !
LISTING :
REPROFILAGE
Commande : PistDeRepRepListing
Description : .Génère un listing
récapitulant le reprofilage de la
Cette fonction permet de générer un listing au format RTF ou XLS récapitulant les volumes de reprofilage sur la chaussée existante. La surface de reprofilage est la
somme de toutes les couches de reprofilage qui ont été créées par le module de récupération de chaussée (Créer des couches de reprofilage).
Dans l'exemple ci-dessus, la surface de reprofilage prise en compte par AutoPISTE est l'aire des 2 zones marron.
REMARQUES :

LISTING :
SCIAGE
Commande : PistDeRepSciListing
Description : .Génère un listing
récapitulant les longueurs de sciage de
la chaussée existante.
Cette fonction permet de générer un listing au format RTF ou XLS récapitulant les longueurs de sciage de la chaussée existante le long du projet.
Dans l'exemple ci dessus, 2 sciages sont détectés par AutoPISTE, un à gauche et un à droite (représentés ici par un épaississement).
REMARQUES :

LISTING :
DESTRUCTION
Commande : PistDeRepDesListing
Description : permet de générer un
listing récapitulatif de la destruction
de chaussée existante.
Cette fonction permet de générer un listing au format RTF ou XLS récapitulant les volumes de destruction de chaussée existante. La surface de destruction est
calculée entre les polylignes projet et fond de forme en fonction des polylignes de découpage.
Dans l'exemple ci dessus, la surface de destruction prise en compte par AutoPISTE est l'aire de la zone hachurée en noir.
REMARQUES :

Attention : Les cubatures mesurées par cette commande sont aussi mesurées par la command de cubature Déblai/Remblai. Il peut donc y avoir un effet de
doublon dans les cubatures !
CUBATURES
DES
COUCHES
GEOLOGIQUES
Commande : PistCuGeologique
listing des cubatures de couches
géologiques.
Le listing est généré couche géologique par couche géologique et est présenté sous forme de tableau au format RTF ou XLS : pour chaque profil, représenté par son
numéro et son abscisse, il est possible de connaître tous les renseignements suivants concernant les cubatures de couches géologiques :
La surface partielle. L'unité est le m2.
Les volumes partiels et cumulés en m3.
Le volume des cubatures de toutes les couches géologiques correspond au volume de déblai calculé par AutoPISTE.
Si les couches géologiques paramétrées ne sont pas de vraies couches géologiques (parce que au dessus du TN, ou parce que elles n'auraient pas la largeur du
profil par exemple), alors les cubatures données par cette commande sont fausses!!!
EXEMPLE : Dans l'exemple suivant, une couche géologique "Granite" a été paramétrée.
Comme pour les profils 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 18, 19, 20 il faut creuser plus profond que la couche de Granite définie, AutoPISTE ajoute dans le listing automatiquement une
nouvelle couche nommée "Couche la plus profonde" et qui correspond à la couche géologique se trouvant sous la dernière paramétrée (ici Granite). Cette couche ne
figure dans le listing que si elle est nécessaire.
REMARQUES :
SUIVI DES
CUBATURES
GEOLOG.
Commande : PistCuGeoCubDlg
les valeurs de cubatures des déblais,
remblais et couches géologiques dans
un dialogue non modal.
AutoPISTE affiche pour le projet courant et pour la zone de travail courante le calcul des cubatures Déblai, Remblai et des cocuhes géologiques dans un dialogue.
La particularité de ce dialogue est qu'il peut rester ouvert en permanence et qu'il se met à jour dès que les caractéristiques du projet courant changent.
Le bouton permet de mettre à jour manuellement le dialogue (parce que la géométrie du profil a été modifiée en mode Isoler un profil par exemple).
REMARQUES :
rend
u
BORDEREAU logo
DES PRIX
Commande : PistCuMetreBrdPrix
Description : Paramétrage des prix
des matériaux.
Pour plus d'information sur cette commande, veuillez vous référer à la documentation COVADIS.
AutoPISTE est désormais relié par la commande Bordereau des prix du menu Cubatures au module METRE AVEC BASE D’ARTICLES de COVADIS pour générer
simplement et rapidement des bordereaux de prix unitaires (BPU), devis estimatifs (DQE) et quantitatifs.
Le bordereau des prix réunit tous les articles exploitables par les modules métiers.
Les informations spécifiques aux projets routiers sont placées dans la catégorie « Voirie ».
bordereau
1- Modification des paramètres d'un article
Dans la partie gauche de l’éditeur (arborescence), la branche « Voirie » répertorie plusieurs familles :
travaux préparatoires,
terrassements (contenant 3 sous-familles : Déblais, Remblais, Terre végétale),
travaux sur chaussée existante,
matériaux de structure,
bordures, caniveaux…
Sélectionnez un article d’une famille, (par exemple « Volume des déblais ») pour afficher ses propriétés dans la partie droite du dialogue :
numéro de l’article,
nom de l’article,
unité (m3, m2 ou ml),
prix unitaire HT, en €/m3ou €/m2 ou €/ml.
Validez les modifications par <OK>.
REMARQUES :
La zone « Quantité prise en compte » décrit ce qui va être compté.
Les matériaux de structure sont les mêmes que les matériaux des couches des profils types
2- Modification de l'arborescence
Il est possible de personnaliser l’arborescence, soit en utilisant les possibilités du menu contextuel, soit en déplaçant un article à l’aide du « Glisser-Déposer » ou des
boutons représentant les flèches.
Le menu contextuel permet d’agir différemment en fonction de l’élément sélectionné :
Sélection d’une famille : possibilité d’insérer une sous-famille, ajouter un forfait ou la supprimer.
Sélection d’un article : possibilité de le recopier ou de le supprimer.
Le bouton d'édition du prix permet de modifier le prix d’articles de même formule (ou de même nature) situés dans des familles différentes.
REMARQUES :
Le bordereau des prix est stocké dans le fichier CovaBordereau.xml se trouvant dans le sous-répertoire \Config de l’installation de COVADIS.
DEVIS
ESTIMATIF
Commande : PistCuMetreCov
Description : Calcule le devis du
projet courant en utilisant le module
métré avec Base d'articles de
COVADIS.
Permet de générer, pour tous les projets du dessin,

un rapport de type bordereau, devis estimatif ou quantitatif
par le biais du module METRE AVEC BASE D’ARTICLES de COVADIS.
La commande Devis estimatif du menu Cubatures génère le devis de tous les projets du dessin en fonction du paramétrage du bordereau de prix. Cette fonction utilise le métré
avec Base d’Articles de COVADIS.
L’arborescence de gauche recense tous les projets AutoPISTE du dessin. Sélectionnez les projets à prendre en compte.
L’arborescence de droite affiche les articles du bordereau de prix qui sont associés aux projets cochés et dont les quantités sont renseignées dans le dessin.
Sont pris en compte dans le devis :
les cubatures Déblai/Remblai,

les volumes de décapage en fonction de leur épaisseur,
les volumes de matériau des structures de chaussée,
le volume de matériau de reprofilage,
la longueur 2D de sciage.
Un article est associé à autant de quantités qu’il concerne de projets. Le groupe de paramètres ‘Article comptant les quantités de plusieurs projets’ influe sur la
présentation du rapport :
« Afficher la somme des quantités dans l’article » effectue le cumul des quantités de tous les projets.
« Détailler les quantités de chaque projet en sous-articles (sous-totaux) » permet d’écrire chaque quantité.
Après validation, le dialogue ci-contre apparaît signifiant le basculement dans le module METRE AVEC BASE D’ARTICLES.
Cliquez sur les boutons D, Q ou P pour générer respectivement un devis estimatif, un quantitatif ou un bordereau des prix unitaires.
Exemple de devis estimatif :
Exemple de quantitatif :
Exemple de bordereau des prix unitaires :
REMARQUES :
- Des variables projet AutoPISTE supplémentaires permettent d'accéder à 4 autres métrés :

PRJ_VOL_PFM_DBL : Cubatures Déblai sous la plateforme.
PRJ_VOL_PFM_RBL : Cubatures Remblai sous la plateforme.
PRJ_VOL_TAL_DBL : Cubatures Déblai sous les talus.
PRJ_VOL_TAL_RBL : Cubatures Remblai sous les talus.
Pour les profils types par points, la plateforme correspond habituellement à la ligne projet et les talus aux lignes talus.
Pour les profils types par couches, la plateforme correspond aux segments TPC, Chaussée, Accotement et talus. Les talus correspondent aux segments de talus Déblai
et remblai.
- Pour les couches, AutoPISTE peut selon le paramétrage des unités dans la bibliothèque des matériaux faire :
- des calculs de volume en m3,
- des calculs de surface 2D en m2 (surface 'cadastrale' sur la vue en plan).
- des calculs de longueur 3D en m.
- Pour les lignes Autres des profils types, AutoPISTE calcule toujours la surface 3D en m2 (surface 'développée' sur la vue en plan).
- Cette commande gère tous les projets du dessin.
rend
u
LISTINGS logo
AU
FORMAT
WORD
Commande : PistToCfgListingWord
Description : Permet de générer des
listings au format Word.
Cette fonction permet d'acitiver la génération des listings au format Word (*.RTF). Il s'agit du mode par défaut.
Les listings peuvent être soit au format RTF (en utilisant cette commande), soit au format XLS ( en utilisant la commande PistToCfgListingExcel).
LISTINGS
rend
u
AU logo
FORMAT
EXCEL
Commande : PistToCfgListingExcel
Description : Permet de générer les
listings au format Excel.
Cette fonction permet d'activer la génération des listings au format XLS.
Les listings peuvent être soit au format XLS (en utilisant cette commande), soit au format RTF ( En utilisant la commande PistToCfgListingWord).
REMARQUES :
Un listing au généré au format XLS ne contient pas ici de formules.
La largeur des cellules est automatiquement calculée pour que la largeur des tableaux tienne sur une page A4. La clé HKCU\\SoftWare\\Geomedia
SA\\PcVision\\Edition\\General\\LARGEUR EXCEL permet de paramétrer la largeur maximale des tableaux fixée par défaut à 15.0. Ce paramètre facilite l'impression
des fichiers Excel.
Il se peut que le fichier Excel n'affiche pas le nombre de décimales paramétré dans le listing. Les données sont stockées dans le fichier Excel mais celui ci ne les affiche
pas. Si tel est le cas, pour chaque colonne, Lancez la commande Format-Cellule et sur l'onglet Nombre, paramétrez le nombre de décimales à afficher.
(paramétrage du nombre de décimales dans Excel)
UTILISER
LES
PROFILS
SECONDAIRES
Commande : PistToCfgTabSecondaire

non la prise en compte des profils
secondaires dans les listings.
Cette option permet d'activer ou pas l'utilisation des profils secondaires dans les commandes de listings et de cubatures AutoPISTE.
C'est la commande Profils en travers - Renumérotation qui permet de paramétrer la notion de profil primaire ou secondaire.
REMARQUE : Si les profils secondaires ne sont pas pris en compte et si certaines d'applications ont été forcées, alors AutoPISTE recaclule automatiquement une
longueur d'application dans la zone concernée pour qu'il n'y ait pas de 'trou' dans les calculs.
METHODE
DE GULDEN
Commande : PistCuGulden
non la compensation du calcul de
cubature selon la méthode de
GULDEN.
Cette option permet d'utiliser ou non la méthode de calcul des cubatures "de gulden". Lorsque cette option n'est pas activée, le calcul de toutes les cubatures est fait de
façon traditionnelle en multipliant la surface de la couche par la longueur d'application du profil.
Tant que l'axe en plan est droit, cette méthode donne de bons résultats. Mais plus l'axe en plan tourne et plus la surface est excentrée par rapport à l'axe du profil, moins
le résultat de cette méthode est satisfaisant.
En activant cette option, le calcul de cubatures est fait en multipliant la surface d'une couche par la longueur d'application calculée au niveau du centre de gravité
de cette couche. Cette longueur est calculée automatiquement par AutoPISTE pour chaque couche.
EXEMPLE : La longueur d'application de la couche du profil P2 est la longueur de la courbe qui part de l'abscisse 10.0 et qui va à l'abscisse 30.0 passant par le centre
de gravité de la couche.
La longueur d'application indiquée dans les listings n'est alors donnée qu'à titre indicatif.
REMARQUE : Tous les calculs de cubatures faits par AutoPISTE utilisent le principe (Surface de la couche au niveau d'un profil) * (Longueur d'application).
AutoPISTE ne fait pas de calculs de cubatures en se basant sur les MNT.
LISTING "A
LA CARTE"
Commande : PistLiListingTout
Description : Permet d'effectuer un

listing des objets du projet choisis par
l'utilisateur.
Cette fonction permet de regrouper dans un même fichier, tous les listings souhaités parmi tous les listings existants.
Une boîte de dialogue laisse à l'utilisateur le choix des éléments à faire figurer dans le listing.
Ces listings pouvant être sélectionnés sont :
le listing de l'axe en long (AxeLongListe);
le listing de l'axe en plan : deux formats possibles (AxePlanListe);
les listings de cubatures :
- cubatures de déblai-remblai (CubeDebRem);

- cubatures de déblai-rembla entre 2 lignes (CubeDebRem2L);
- cubatures de décapage (CubeDecapage);
- cubatures des matériaux;
- cubatures de couches géologiques;
le listing de décapage (DecapTabListe);
le listing des dévers (DevTabListe);
le listing d'emprise (TabListeEmprise);
le listing d'affectation des profils types (PTypeTabListe);
les listings de reprise;

le listing de la tabulation (TabListe);
les listings de visibilité;
le listing des zones de travail (ZdtListe).
Pour voir figurer l'un de ces éléments sur le listing, cocher la case correspondante ; pour les sélectionner tous, cliquer sur Tout sélectionner.
Il est possible de conserver 10 configurations de listings à la carte. Chaque configuration peut être renommée. Pour chaque configuration, AutoPISTE conserve la liste
des listings à générer.
Les listings seront présentés sous forme de tableaux, présentés à la suite, sur plusieurs pages. Le paramétrage de ce listing se fait dans le menu Configuration -
Configuration des listings.
Certains de ces listings peuvent s'obtenir de façon isolée, par les fonctions se trouvant également dans le même menu. C'est le cas pour l'axe en plan, l'axe en long, la
tabulation, et l'emprise.
Si le listing est généré au format Word (*.rtf), et que le nom de la configuration n'est pas celui proposé par défaut (Configuration n°....) alors le nom de la configuration
est écrit sur la page de garde du listing.
REMARQUES :
- Cette commande est aussi utilisable dans le cas d'un projet linéaire Covadis. la liste des listing disponible est dans ce cas réduite.
rend
LISTING
logo
u
GENERAL
PAR
PROFIL
Commande : PistLiProfilListing
listing donnant les renseignements
généraux concernant chaque profil.
Cette commande ne sera appliquée qu'à la zone de travail courante.
Le listing est présenté sous forme de résultats généraux regroupés par profil, chacun d'entre eux occupant une page. Deux parties composent le listing : une partie
"informations générales" qui regroupe toutes les données concernant un profil, et une partie "surfaces" qui résume les valeurs des surfaces de la chaussée (déblai,
remblai, et couches).
L'exemple ci-dessous est le listing général du profil n°12 d'un projet.
LISTING
DES
ENTREES
EN TERRE
Commande : PistLiAssietteListing
Description : Permet d'obtenir un
listing des entrées en terre.
Cette fonction ne s'applique qu'à la zone de travail courante
Le listing se présente sous forme d'un tableau : pour chaque profil, identifié par son numéro et son abscisse, il est possible de relire les caractéristiques des points
d'entrée en terre, à droite et à gauche de l'axe.
Pour chaque côté, les résultats suivants sont donnés :
longueur d'emprise, en mètres (demi-largeur du projet),
coordonnées X,Y du point d'entrée en terre,
altitude du point d'entrée en terre.
REMARQUE :
LISTING
DES
EMPRISES
Commande : PistLiEmpriseListing
listing des emprises pour chaque
profil.
Le listing se présente sous forme d'un tableau : pour chaque profil, identifié par son numéro et son abscisse, il est possible de relire les caractéristiques des points de
l'emprise, à droite et à gauche de l'axe.
Pour chaque côté, les résultats suivants sont donnés :
longueur d'emprise, en mètres (demi-largeur du projet),
coordonnées X,Y du point d'entrée en terre,
altitude du point d'entrée en terre.
REMARQUE :
LISTING
DES TALUS
Commande : PistLiTalus
listing des talus.
Le listing généré par cette commande permet d'obtenir dans un tableau les largeurs (selon la pente) et la dénivelée des talus gauche et droit.
Pour les profils types par couches, les segments de talus pris en compte sont ceux paramétrés en tant que segments de Talus Déblai et Talus Remblai (les segments
paramétrés comme étant des segments de talus ne sont pas pris en compte)
Pour les profils types par points, les segments de talus pris en compte sont ceux de la ligne Talus. (logiquement placé après le point de test).
Sur le schéma ci dessous,
La largeur calculée est la longueur de la polyligne noir.
La Hauteur calculée est la dénivelée entre le point de départ et le point de fin du talus. La valeur est négative dans le cas déblai.
REMARQUE :
LISTING
DES
PENTES
REELLES
DE LA
CHAUSSEE
Commande : PistLiPenteReelleListing
Description : Permet de calculer la
pente réelle de la chaussée en
différents points du projet.
Les résultats du listing sont affichés dans un tableau résumant les pentes longitudinales, transversales et réelle de la chaussée en différents points du projet. Les pentes
sont calculées par rapport au MNT projet de la chaussée tel qu'il est dessiné. Il ne s'agit donc pas de valeurs théoriques.
Le but de ce listing est de contrôler l'écoulement de l'eau sur la chaussée en recherchant les zones planes.
Au lancement de la fonction, AutoPISTE demande d'indiquer le pas de calcul. Un pas de 0.0 m signifie que le calcul ne se fera qu'au niveau de chacun des profils en
travers. Sinon le calcul se fait au niveau des profils en travers puis régulièrement avec le pas indiqué jusqu'au profil suivant.
Toutes les pentes réelles dont la valeur est inférieure à la "Valeur limite de la pente" seront écrites en rouge dans le listing.
L'activation de l'option "Visualiser sur le profil en long" permet de matérialiser les zones trop plates par une polyligne épaissie sur le profil en long. Cette polyligne
est dessinée dans le calque _AXELONG_PT_PROJETE.
Le MNT de la chaussée indispensable pour faire ce calcul est automatiquement lu dans le dessin par AutoPISTE.
REMARQUES :
- Comme le calcul de la pente se fait en fonction du MNT calculé, la pente entre 2 profils est en fait une interpolation linéaire entre ces 2 profils.
LISTING
DES POINTS
TYPES
Commande : PistLiPtType
listing d'implantation des points typés.
Le listing se présente sous forme d'un tableau : pour chaque point typés, pour chaque profil, identifié par son numéro et son abscisse, il est possible de relire les
caractéristiques du point typés (coordonnées X, Y, Z et déport par rapport à l'axe).
REMARQUE :
LISTING DE
VISIBLITE
Commande : PistLiVisibiliteListing
visibilité en différents points du
projet.
Les résultats du calcul sont affichés dans un tableau résumant les visibilités en différents points du projet. Le calcul est effectué dans le sens aller et dans le sens retour.
Le calcul de la visibilité est fait à l'aide de l'Etat de Terrain projet calculé. Il ne s'agit donc pas d'une visibilité théorique mais d'une visibilité réelle. Pour ce faire,
AutoPISTE demande au lancement de la fonction de sélectionner l'Etat de Terrain de référence qui doit servir de référence pour le calcul. L'Etat de Terrain proposé par
défaut correspond à celui paramétré lors du calcul du projet.
Il peut aussi s'agir de n'importe quel autre état de terrain.
Options de calcul :
- Précision du calcul : Il s'agit du pas de déplacement de la cible le long de l'axe en plan. Plus le pas est petit, plus le temps de calcul est long.
- Ecrêter la vitesse V85 à celle paramétrée avec l'axe : La vitesse v85 peut être supérieure à la vitesse réglementaire. Cette option permet d'empêcher cela. Le
paramétrage de la vitesse de circulation se fait dans le dialogue de paramétrage de l'axe en plan.
- Limiter à l'emprise : Si la ligne de visée entre le conducteur et l'obstacle sort de l'emprise de la route, alors on considère que la visibilité n'est plus respectée.
- Calculer la voie de gauche et/ou de droite. Ces options permettent dans le cas de chaussée à plusieurs voies de traiter la voie de gauche ou de droite. Ces options sont
grisées si AutoPISTE ne détecte pas la présence de plusieurs voies.
- Tenir compte des objets 'Solides et Faces 3D' associés au projet. Cette option permet lors du calcul de visibilité de tenir compte des objets de type Solides et Faces 3D
associés au projet.
- Visualiser sur la vue en plan : Voir ci dessous.
Visualisation sur la vue en plan de la visibilité:
AutoPISTE peut schématiser sur la vue en plan la visibilité a l'aide de polylignes plus ou moins épaisses.
Cocher la case Dessiner les polylignes pour schématiser sur la vue en plan la visibilité.
Paramétrer ensuite :
- Le décalage par rapport au bord de chaussée (coté TPC) des polylignes en m.
- Epaisseur de la polyligne dans les zones de perte visibilité effective.
- Epaisseur de la polyligne dans les zones ou la visibilité est en train de se perdre.
- Le diamètre de la sphère modélisant l'endroit causant la perte de visibilité.
- Les couleurs des polylignes pour le calcul dans le sens direct et le sens inverse.
Si une table de norme est appliquée au projet, AutoPISTE affiche dans ce listing la vitesse théorique calculée en appliquant les paramètres de cette dernière.
La vitesse théorique est calculée en utilisant dans la table de norme appliquée au projet :
la vitesse selon le rayon de courbure de l'axe en plan,
la vitesse selon la rampe à condition que la longueur de la rampe (distance entre l'abscisse du profil calculé et l'abscisse du début de la rampe) soit supérieure à la
longueur minimale indiquée dans la table (par défaut de 250m).
La visibilité minimale théorique tient compte de la distance de freinage et de la distance parcourue pendant le temps de réaction (2 secondes). Distance arret = distance
freinage + distance parcourue pendant le temps de réaction.
La distance d'arrêt est déduite de ce tableau :
V85 en km/h 20 30 40 50 60 70 80 90 100

distance en alignement droit 15 25 35 50 65 85 105 130 160
distance en courbe 15.5 26.5 40 55 72 95 121 151 187
La colonne Visibilité projet :
Elle est calculée en recherchant pour chaque profil actif de la zone de travail courante, jusqu'à quelle distance un objet de 0.35 cm de haut posé sur la chaussée
peut être vu depuis ce profil sachant que l'on se positionne sur la chaussée à 2m du bord droit à une altitude de 1m (Ces 3 paramètres étant paramétrés avec la
table de norme). Ce sont tous les objets Face3D des calques du MNT Projet sélectionné précédemment qui sont utilisés comme pouvant être un obstacle. La
recherche de la visibilité de l'obstacle sur la chaussée se fait par défaut en avançant de mètre par mètre (modifiable dans la boite de sélection du MNT Projet).
Un "~" signifie qu'AutoPISTE affiche une visibilité minimale, la visibilité réelle n'ayant pas pu être calculée puisque la fin du projet a été atteinte avant d'avoir pu
faire le calcul complet.
Si la distance est affichée en rouge, c'est que la visibilité est inférieure à la visibilité minimale théorique.
Si une ligne est affichée en bleu, c'est que la visibilité est inférieure à la visibilité minimale théorique mais que la visibilité calculée n'est pas la visibilité réelle
puisque la fin du projet a été atteinte avant d'avoir pu faire le calcul complet.
La colonne perte tracé affiche la longueur durant laquelle la chaussée n'est plus visible. Cette distance est calculée depuis le point de perte de visibilité. Cette colonne
n'est renseignée que si une perte de tracé est effectivement trouvée. Pour accélérer les calculs, la perte de tracé n'est jamais recherchée si la visibilité projet est supérieure
à la visibilité minimale.
Cas particulier des tables de type ICTAAL et 2x1 Voie :
La vitesse théorique est celle qui est paramétrée dans la table (il n'y a pas de notion de pente sur le profil en long et de courbure de l'axe en plan).
La distance de freinage est calculée selon la formule d = V * V / (2g *(gamma + pente))
V est la vitesse en m/s

pente en valeur algébrique : par exemple 0.04 pour une descente de 4%
gamma est fourni par le tableau suivant :
V en km/h 50 70 90 110 130

gamma 0.46 0.44 0.4 0.36 0.32
distance d'arrêt en pallier (p = 0) 50 85 130 195 280
Le point observé pour le contrôle de visibilité est le moins contraignant des 2 feux arrières d'une voiture (à 1m et 2.5m du bord droit de la chaussée considérée). Par
exemple si la visibilité est de 100m sur le feu gauche et de 110m sur le feu droit, la visibilité retenue par AutoPISTE est de 110m.
Principe de modélisation de la visibilité sur la vue en plan avec un exemple (Etude du sens direct):
Sur le profil P8(Pr = 140m), il n'y a pas de problème de visibilité => pas de polyligne dessinée depuis le profil P8
Sur le profil P9(Pr = 160m), il y a une visibilité de seulement 112m soit un problème de visibilité à l'abscisse (160 + 112 = 272m).
de l'abcisse 160 à 272, une polyligne d'épaisseur 0.2m est dessinée (visibilité réduite).
à l'abscisse 272 commence une polyligne d'epaisseur 0.5m (perte de visibilité)
de l'abcisse 180 à 280, une polyligne d'épaisseur 0.2m est dessinée identique à celle du profil P9
à l'abscisse 282 continue une polyligne d'epaisseur 0.5m commencée à Pr = 272m)
de l'abcisse 200 à 299, une polyligne d'épaisseur 0.2m est dessinée identique à celle du profil P9
à l'abscisse 299 continue une polyligne d'epaisseur 0.5m commencée à Pr = 272m)
Sur le profil P12(Pr = 220m), il n'y a pas de problème de visibilité. Aucune polyligne matérialisant un problème de visibilité n'est crée par ce profil.
Sur le profil P15(Pr = 280m), il y a une visibilité de seulement 85m soit un problème de visibilité à l'abscisse (280 + 85 = 365m = fin du projet)).
de l'abcisse 280 à 365, une polyligne d'épaisseur 0.2m est dessinée
à l'abscisse 365 devrait commencer une polyligne d'épaisseur 0.5m. Mais comme il s'agit de la fin du projet, elle n'est pas dessinée.
Il en résulte que :
Aucune polyligne n'est dessinée de l'abscisse 140 à 160m.

Une polyligne d'épaisseur 0.2m matérialisant une zone de visibilité réduite est dessinée de l'abscisse 160 à 272m.
Une polyligne d'épaisseur 0.5m matérialisant une zone de perte de visibilité est dessinée de l'abscisse 272 à 299m.
Une polyligne d'épaisseur 0.2m matérialisant une zone de visibilité réduite est dessinée de l'abscisse 299 à 365m.
Sphère indiquant l'obstacle causant la perte de visibilité :
Si le diamètre de la sphère n'est pas nul et si la visibilité minimale d'après la table n'est pas respectée, AutoPISTE dessine sur la vue en plan la droite de visibilité
(Véhicule -> Cible) et une sphère matérialisant l'endroit où un obstacle a provoqué la perte de visibilité.
REMARQUES :
- Le temps de calcul peut être long. AutoPISTE doit, pour chaque profil, faire un calcul par itération pour rechercher une intersection entre la droite, matérialisée par la voiture et l’objet regardé,
et le MNT projet sélectionné. Si aucune intersection n’est trouvée, l’objet s’éloigne de la voiture de 1m par défaut (correspond à la
du pas de calcul).
- La touche <Echap> permet d’interrompre le calcul si besoin.
- La visibilité n'est pas calculée pour les profils secondaires et elle se limite à la zone de travail courante.
- Sous AutoCAD 2015, les algorithmes des librairies standard AutoCAD qui permettent de calculer des coupes de Solides 3D ne parviennent pas toujours à calculer ces dernières. D'autres
algorithmes moins rapides ont été mis en place ce qui peut entrainer un problème de lenteur dans cette commande.
LISTING DE
VISIBLITE
SIMPLIFIEE
Commande : PistLiVisibiliteListing
visibilité en différents points du
projet.
Les résultats du calcul sont affichés dans un tableau résumant les visibilités en différents points du projet. Le calcul est effectué dans le sens aller et dans le sens retour.
Le calcul de la visibilité est fait à l'aide du MNT projet calculé. Il ne s'agit donc pas d'une visibilité théorique mais d'une visibilité réelle. Pour ce faire, AutoPISTE demande au lancement de la fonction
de sélectionner le MNT de référence qui doit servir de référence pour le calcul. Le MNT projet proposé par défaut correspond à celui paramétré lors du calcul du projet. Il peut aussi s'agir de n'importe
quel autre état de terrain.
Options de calcul :
Précision du calcul : Il s'agit du pas de déplacement de la cible le long de l'axe en plan. Plus le pas est petit, plus le temps de calcul est long.
Ecrêter la vitesse V85 : La vitesse v85 peut être supérieure à la vitesse réglementaire. Cette option permet d'empêcher cela.
Limiter à l'emprise : Si la ligne de visée entre le conducteur et l'obstacle sort de l'emprise de la route, alors on considère que la visibilité n'est plus respectée.
Calculer la voie de gauche et/ou de droite. Ces options permettent dans le cas de chaussée à plusieurs voies de traiter la voie de gauche ou de droite.
Tenir compte des objets 'Solides' associés au projet. Cette option permet lors du calcul de visibilité de tenir compte des objets de type Solides 3D associés au projet.
Visualiser sur la vue en plan :
AutoPISTE peut schématiser sur la vue en plan la visibilité à l'aide de polylignes plus ou moins épaisses.
Cocher la case « Dessiner les polylignes » pour schématiser sur la vue en plan la visibilité.
Paramétrer ensuite :
le décalage par rapport au bord de chaussée (coté TPC) des polylignes en m,
l’épaisseur de la polyligne dans les zones de perte visibilité effective,
l’épaisseur de la polyligne dans les zones où la visibilité est en train de se perdre,
le diamètre de la sphère modélisant l'endroit causant la perte de visibilité,
les couleurs des polylignes pour le calcul dans le sens direct et le sens inverse.
Les résultats du listing sont affichés dans un tableau résumant les visibilités en différents points du projet. Le calcul est effectué dans le sens aller et retour. Comme le
calcul est réalisé selon le MNT projet calculé, il ne s’agit donc pas d’une visibilité théorique mais d’une visibilité réelle.
La colonne Visibilité projet :
Elle est calculée en recherchant pour chaque profil actif de la zone de travail courante, jusqu'à quelle distance un objet de 0.35 cm de haut posé sur la chaussée
peut être vu depuis ce profil sachant que l'on se positionne sur la chaussée à 2m du bord droit à une altitude de 1m (Ces 3 paramètres étant paramétrés avec la
table ARP). Ce sont tous les objets Face3D des calques du MNT Projet sélectionné précédemment qui sont utilisés comme pouvant être un obstacle. La recherche
de la visibilité de l'obstacle sur la chaussée se fait par défaut en avançant de mètre par mètre (modifiable dans la boite de sélection du MNT Projet).
Un "~" signifie qu'AutoPISTE affiche une visibilité minimale, la visibilité réelle n'ayant pas pu être calculée puisque la fin du projet a été atteinte avant d'avoir pu
faire le calcul complet.
Si la distance est affichée en rouge, c'est que la visibilité est inférieure à la visibilité minimale théorique.
Si une ligne est affichée en bleu, c'est que la visibilité est inférieure à la visibilité minimale théorique mais que la visibilité calculée n'est pas la visibilité réelle
puisque la fin du projet a été atteinte avant d'avoir pu faire le calcul complet.
La colonne perte tracé affiche la longueur durant laquelle la chaussée n'est plus visible. Cette distance est calculée depuis le point de perte de visibilité. Cette colonne
n'est renseignée que si une perte de tracé est effectivement trouvée.
Cas particulier des tables de type ICTAAL :
La vitesse théorique est celle qui est paramétrée dans la table (il n'y a pas de notion de pente sur le profil en long et de courbure de l'axe en plan).
La distance de freinage est calculée selon la formule d = V * V / (2g *(gamma + pente))
V est la vitesse en m/s

pente en valeur algébrique : par exemple 0.04 pour une descente de 4%
gamma est fourni par le tableau suivant :
V en km/h 50 70 90 110 130

gamma 0.46 0.44 0.4 0.36 0.32
distance d'arrêt en pallier (p = 0) 50 85 130 195 280
Le point observé pour le contrôle de visibilité est le moins contraignant des 2 feux arrières d'une voiture (à 1m et 2.5m du bord droit de la chaussée considérée). Par
exemple si la visibilité est de 100m sur le feu gauche et de 110m sur le feu droit, la visibilité retenue par AutoPISTE est de 110m.
rend
LISTING DE
logo
u
VITESSE
V85
Commande : PistLiV85
vitesse théorique V85 le long du projet
La vitesse théorique est calculée en utilisant dans la table ARP appliquée au projet :
la vitesse selon le rayon de courbure de l'axe en plan,
la vitesse selon la rampe à condition que la longueur de la rampe (distance entre l'abscisse du profil calculé et l'abscisse du début de la rampe) soit supérieure à la
longueur minimale indiquée dans la table (par défaut de 250m).
POINT DE
VUE 3D
SELON
VISIBILITE
Commande : PistLiVisibilite3d
Description : Permet de faire une
simulation de point de vue selon les
conditions de visibilité.
Cette commande permet de faire un point de vue 3D du projet en se positionnant aux mêmes endroits que les listings de visibilité.
Cette commande peut être utilisée dans l'espace objet. Il est cependant préférable de l'utiliser dans l'espace papier si vous voulez utiliser toutes les
fonctionnalités. Il n'est pas nécessaire de créer une présentation particulière. Placez vous simplement dans n'importe quel espace papier. AutoPISTE créera
automatiquement une nouvelle présentation nommée 'AutoPISTE Visibilite' si elle n'existe pas. Elle est composée d'une fenêtre et d'une polyligne fermée contenant une
légende en bas à droite de la présentation.
Si le listing de visibilité n'a jamais utilisé, un message d'erreur apparaît en ligne de commande vous demandant de le générer. Cela permet à AutoPISTE de connaître le
MNT Projet devant servir de référence pour les calculs. Il ne sera plus demandé par la suite.
Si vous êtes dans l'espace papier et si la présentation 'AutoPISTE visibilite' n'existe pas, AutoPISTE va la créer. Dans ce cas, paramétrez l'imprimante et le format de la
feuille de papier qui va servir à l'impression.
AutoPISTE demande dans un premier temps si vous souhaitez geler automatiquement tous les calques ne contenant pas des MNT projets. Il peut être très intéressant
pour des questions de performance d'affichage de répondre Oui à cette question.
AutoPISTE se positionne sur le premier profil du projet et affiche :
Un cône magenta représentant le point visé.

Si un problème de visibilité existe, une sphère rouge au point de contact.
Une légende non paramétrable contenant :
Le numéro du profil et son abscisse curviligne.
La table utilisée pour les calculs
Le sens de calcul
Les visibilités théoriques et réelles
La vitesse V85
La position du véhicule et du point visé sur la chaussée.
Des options en ligne de commande sont disponibles:
calQue : Permet de choisir les calques à afficher.

Délimiter : fixe la distance du plan de délimitation arrière. Tout ce qui est après ce plan n'est pas visualisé ce qui peut accélérer les temps de calculs sur les gros
projets. Par défaut cette distance est de 500m.
Imprimer : Envoie automatiquement la présentation courante vers l'imprimante. Cette option n'est pas disponible dans l'espace objet.
imprimer Tout : Une boîte de dialogue contenant tous les profils s'affiche. Sélectionner ceux à imprimer :
Les profils sélectionnés sont ensuite automatiquement envoyés vers l'imprimante.

Cette option n'est pas disponible dans l'espace objet.
Mise en page : AutoPISTE affiche la boîte de dialogue du gestionnaire de mise en page AutoCAD. Il est alors possible de modifier l'imprimante ou le format de la
feuille de papier. En cas de modification, la fenêtre et la légende sont automatiquement redimensionnés.
preCedent : AutoPISTE se déplace sur le profil précédent.
Profil : Une boîte de dialogue contenant tous les profils s'affiche. Sélectionner le profil sur lequel il faut se déplacer.
Retourner : Permet d'effectuer un demi tour sur la route.
suiVant : AutoPISTE se déplace sur le profil suivant.
Style : Permet de choisir le mode d'affichage à l'écran parmi ceux définis dans AutoCAD (Masqué 3D, Réaliste...).
eXporter : permet d'exporter ce qui est affiché à l'écran sous forme d'image Bitmap. AutoPISTE utilise le principe de la commande AutoCAD Fichier-Exporter pour générer cette
image (la taille de l’image est celle de l’écran).
Cette option n'est pas disponible dans l'espace papier.
REMARQUES :
Le temps de régénération de l'écran peut être long : Ne soyez pas trop impatient et attendez de voir apparaître les options en ligne de commande avant de passer à une autre option.
Si AutoPISTE détecte un espace papier nommé 'AutoPISTE Visibilite' contenant 1 fenêtre et 1 polyligne fermée, alors celle ci sera utilisée telle qu'elle est paramétrée.
La commande ne tient pas compte des profils secondaires et se limite à la zone de travail courante.
Pour générer un fichier pdf, il faut utiliser l'imprimante "DWG To Pdf.pc3". Le fichier pdf est stocké dans le répertoire du Dessin.
VISIBILITE
EN UN
POINT
Commande : PistLiVisibilitePt
visibilité en un point.
Cette commande permet de faire pour n'importe quel point un calcul de visibilité pour les véhicules venant de la gauche et ceux venant de la droite.
Le calcul de la visibilité est fait à l'aide du MNT projet calculé. Il ne s'agit donc pas d'une visibilité théorique mais d'une visibilité réelle. Pour ce faire, AutoPISTE
demande au lancement de la fonction de sélectionner le MNT de référence qui doit servir de référence pour le calcul. Le MNT projet proposé par défaut correspond à
celui paramétré lors du calcul du projet.
Tenir compte des objets Solides et Faces 3D : Cette option permet lors du calcul de visibilité de tenir compte des objets de type Solides et Faces 3D associés au projet.
Limiter à l'emprise : Si la ligne de visée entre le conducteur et l'obstacle sort de l'emprise de la route, alors on considère que la visibilité n'est plus respectée.
Cliquer sur le bouton pour définir le point où doit se faire le calcul de visibilité. AutoPISTE récapitule ses coordonnées et son abscisse curviligne par rapport à l'axe
en plan courant. Ce point doit se trouver sur le MNT de référence paramétré en haut du dialogue parce que AutoPISTE doit pouvoir calculer son altitude.
Paramétrer la hauteur du point de contrôle au dessus du MNT de référence (par défaut 1m).
AutoPISTE affiche immédiatement dans la partie centrale du dialogue les calculs de visibilité. En fonction de la position du point par rapport à l'axe en plan courant, il
affiche les visibilités pour les véhicules qui viennent de sa gauche et les visibilités pour les véhicules qui viennent de sa droite. Si une table de normes routières est
associée à l'axe en plan, alors AutoPISTE affiche aussi une estimation du temps que le véhicule circulant sur la route mettra avant d'arriver à hauteur du point de
contrôle (durée arrondie à la seconde inférieure). Cette durée est calculée à partir de la vitesse théorique de circulation V85.
Pour chaque sens de circulation, 2 calculs de visibilité sont réalisés. Un en déplaçant un objet à 1.0m du bord gauche et un autre en déplaçant un objet à 1.0m du bord
droit. La hauteur de l'objet sur la chaussée est la même que celle paramétrée pour le point de contrôle.
Un '~' signifie que le calcul de visibilité n'est pas complet car on a atteint l'extrémité de l'axe en plan. La visibilité est au moins égale à la valeur indiquée.
Si la visibilité a réellement été calculée (case sans '~'), alors en positionnant le curseur dans cette case, AutoPISTE affiche sur la vue en plan la droite de visibilité qui a
été calculée et positionne un cercle rouge sur l'obstacle qui a interrompu le calcul.
REMARQUE :
Le calcul peut aussi être interprété dans l'autre sens : il permet si on clique un point de savoir à quel moment un automobiliste va pouvoir le voir. Ce calcul ne reprend cependant pas exactement
les positions demandées dans certaines tables de normes.
VISIBILITE
ENTRE 2
POINTS
Commande : PistLiVisi2Pts
visibilité entre 2 points quelconques.
Cette commande permet de faire un calcul de visibilité entre deux points quelconques du projet.
Le calcul de la visibilité est fait à l'aide du MNT projet calculé. Il ne s'agit donc pas d'une visibilité théorique mais d'une visibilité réelle. Pour ce faire, AutoPISTE
demande au lancement de la fonction de sélectionner le MNT de référence qui doit servir de référence pour le calcul. Le MNT projet proposé par défaut correspond à
celui paramétré lors du calcul du projet.
Tenir compte des objets Solides et Faces 3D : Cette option permet lors du calcul de visibilité de tenir compte des objets de type Solides et Faces 3D associés au projet.
Cliquer sur le boutons pour définir la position de la caméra et la position de la cible. AutoPISTE récapitule ses coordonnées et son abscisse curviligne par rapport à
l'axe en plan courant. Ces deux points doivent se trouver sur le MNT de référence paramétré en haut du dialogue parce que AutoPISTE doit pouvoir calculer leur
altitude. Pour faciliter la saisie, AutoPISTE repositionne la vue AutoCAD en vue de dessus si besoin.
Paramétrer la hauteur de la caméra au dessus du MNT de référence (par défaut 1m).
Paramétrer la hauteur de la cible au dessus du MNT de référence (par défaut 0.35m).
AutoPISTE affiche en temps réel une coupe entre les 2 points cliqués.
En bas du dialogue s'affiche la visibilité entre les 2 points cliqués et pour information la distance horizontale entre ces 2 points.
Le bouton permet de changer le point de vue 3D AutoCAD afin de se mettre dans les conditions de la vue. La case 'Auto' permet de mettre à jour automatiquement
la vue si un des 2 points est modifié. Il faut utiliser les commandes AutoCAD habituelles pour se remettre en vue de dessus.
Le graphique de la visibilité peut être dessiné sous forme de profil en long. Pour cela appuyez avec le bouton droit de la souris sur la zone graphique pour faire
apparaitre le menu contextuel.
Cliquez sur la commande 'Dessiner' et cliquez le point d'insertion du profil en long.
Le profil en long dessiné utilise le fichier de paramétrage AutoPISTE_Visibilite.prl qui se trouve dans le répertoire Config. Les échelles de dessin sont toujours le
1/1000.
Ce profil en long peut être mis à jour avec les commandes habituelles Covadis.
rend
u
LISTING logo
D'IMPLANTATION
Commande : PistLiImplanListing
listing donnant les coordonnées des
points caractéristiques du projet.
Ce type de listing est utilisé pour l'implantation sur le terrain du projet.
Cette commande permet de créer le listing des différents éléments du projet : ligne TN, Projet, Couches Corps de Chaussée, Couches Fond de Forme, Couches sous
BAU, Couches sous TPC, ligne de terrassement, couches diverses et points typés.
L'utilisateur choisit les éléments dont il souhaite obtenir les coordonnées d'implantation, en cochant simplement les cases concernées. Les listings pour chaque élément
apparaîtront alors regroupés par profil.
Il est possible d'obtenir ces listings dans des systèmes de coordonnées différents :
distance à l'axe et altitude,
coordonnées X,Y,Z dans le repère général,
coordonnées X,Y,Z dans le repère courant.
La numérotation des points listés est également configurable. Elle peut se faire :
de gauche à droite sur un profil,
en partant de l'axe, vers la gauche puis vers la droite. Dans ce cas, indiquer dans la zone de saisie le numéro du point situé sur l'axe (ou le plus proche de l'axe s'il
s'agit d'un listing de couches).
Les listings peuvent être générés au format :
RTF (Word),
XLS (Excel).
LISTING
DES POINTS
DE PIVOT
Commande : _PistLiPivot
listing donnant les abscisses et
ordonnées des points de pivot.
Ce type de listing sert à l'implantation sur le terrain du projet.
Le listing détaille, pour chaque profil, tous les points de pivots trouvés et précise leur abscisse, leur altitude et la pente de segment de talus qui rejoint le TN.
Le profil 5 comporte dans l'exemple ci dessous 3 points de pivots puisque l'on se trouve à droite avec une risberme.
REMARQUE :
CONTROLE
Commande : PistLiControle
Description : Permet de contrôler les
données internes à AutoPISTE et la
géométrie d'un axe en plan.
AutoPISTE contrôle aussi la validité des données internes au logiciel stockées et peut si besoin leurs apporter des corrections.
2 traitements sont mis en place dans cette fonction :
- Si sur le profil en long projet une courbe projet est définie mais que celle ci n'est pas reconnue par AutoPISTE comme étant la ligne projet, il sera possible de la ré
associer à l'axe en plan AutoPISTE.
- Si l'orientation de la tabulation n'est pas orthogonale à l'axe en plan, AutoPISTE propose de changer l'orientation des profils concernés.
Cette commande génère un listing récapitulant la géométrie de l'axe en plan et son respect des principales règles de construction routières :
1. Table courante :
AutoPISTE affiche les principales caractéristiques de la table appliquée au projet (s'il y en a une).
2. Axe en plan :
AutoPISTE récapitule la liste des éléments de l'axe en plan.
a. Généralités :
Pour chaque élément de l'axe en plan, AutoPISTE contrôle la continuité de la géométrie avec l'élément précédent. S'il s'agit d'une clothoïde et qu'une table est
appliquée au projet, AutoPISTE vérifie que sa longueur corresponde à celle de la table.
b. Analyse des courbes de l'axe en plan :
Si une table est appliquée au projet, AutoPISTE contrôle la géométrie avec certaines des conditions fixées par cette table.
ARP :
Contrôle si la somme des alignements droits correspond à au moins 50% de la longueur totale de l'axe.
Analyse des rayons des courbes.
Contrôle si le rayon est inférieur au rayon minimal.
Contrôle si le rayon est supérieur au rayon non déversé.
Contrôle si la présence d'une clothoïde est justifiée.
Recherche de courbes en Ove (interdites).
Recherche de courbes en C (interdites).
Recherche de courbes à sommet (interdites).
Recherche de la présence de 2 arcs consécutifs (construction interdite).
Contrôle du respect de la contrainte 0.67 < R1/R2 < 1.5 entre 2 courbes successives de rayon < 500m (pas forcément contiguës).
Contrôle de la courbure aux extrémités des alignements droits en fonction de la longueur de ces derniers.
Contrôle de la longueur des alignements droits entre 2 courbes (Arc-Clothoïde-Droite-Clothoïde-Arc). Il faut au moins 3 secondes de visibilité.
ICTAAL :
Contrôle des rayons des courbes.
Contrôle la présence de courbe de petit rayon.
ICTAVRU :
Contrôle si la somme des alignements droits correspond à au moins 50% de la longueur totale de l'axe.
2 x1Voie :
VSA :
SUISSE :
Récapitulatif des Vitesses projet théoriques en fonction de la courbure de l'axe en plan.
Contrôle des caractéristiques des éléments en fonction de la vitesse.
Contrôle le respect de la contrainte .67 < K1/K2 < 1.5.
Contrôle des rayons de deux cercles tangents.
Contrôle des raccordements Alignement - Arc - Alignement.
Contrôle des raccordements Alignement - Arc - Arc.
Recherche de la présence de clothoïde au sommet.
Recherche de la présence de faux ovales.
Recherche de la présence de deux clothoïdes consécutives.
MAROC :
Analyse des rayons des courbes.
Contrôle si le rayon est inférieur au rayon minimal.
Recherche de courbes en C (interdites).
Recherche de courbes à sommet (interdites).
RAIL :
Contrôle les longueurs des clothoïdes.
3. Profil en long projet
AutoPISTE récapitule la liste des éléments du profil en long projet. Si pour AutoPISTE il n'existe pas de courbe projet mais que pourtant une courbe nommée
projet est trouvée sur le profil en long, alors AutoPISTE propose de la réassocier.
a. Généralités :
Pour chaque élément du profil en long projet, AutoPISTE contrôle la continuité de la géométrie avec l'élément précédent.
b. Analyse du profil en long projet :
Si une table est appliquée au projet, AutoPISTE contrôle la géométrie avec certaines des conditions fixées par cette table.
ARP :
Contrôle de la pente des éléments (entre 0.2 et 6%).
Recherche de zones à forte déclivité.
Contrôle des pentes et du rayon de l'axe en plan. Il ne doit pas y avoir de forte et longue déclivité avant ou après un gros virage.
ICTAAL :
Contrôle de la position des courbes horizontales et verticales. Les sommets des courbes verticales devraient globalement correspondre aux sommets des
courbes horizontales.
Recherche de zones à fortes déclivité. Il ne doit pas y avoir de forte et longue déclivité avant ou après un gros virage.
ICTAVRU :
Contrôle de la pente des éléments.
2 x1Voie :
Contrôle de la position des courbes horizontales et verticales.
Contrôle des zones à fortes déclivité.
VSA :
Contrôle de la position des courbes horizontales et verticales.
SUISSE :
MAROC :
Contrôle de l'utilité des raccordements en fonction du changement de déclivité.
Contrôle du rayon des raccordements en fonction de changement de déclivité.
RAIL :
Contrôle du rayon des éléments en fonction de la vitesse.
Contrôle de la pente en fonction du rayon de l'axe en plan.
Contrôle de l'overlapping.
Contrôle de la présence nécéssaire des raccordements.
Contrôle de la longueur des pentes/rampes par rapport à la vitesse.
4. Contrôle de la tabulation
a. Contrôle du nom (interne à AutoPISTE) des profils en travers. Si le nom lu n'est pas correct, il est automatiquement corrigé.
b. Contrôle si des profils en travers sont à moins de 1cm l'un de l'autre. Des profils trop proches l'un de l'autre peuvent dans des cas particuliers empêcher la
création du MNT objet.
c. Contrôle de la présence de la polyligne 3D TN pour chaque profil.
d. Contrôle de la présence d'une altitude projet pour chaque profil.
e. Contrôle de la position des profils en travers. Les profils non orthogonaux à l'axe sont recherchés et AutoPISTE propose de les corriger.
5. Contrôle des dévers
a. Contrôle des abscisses de variation des dévers.
AutoPISTE contrôle que les abscisses de variation des dévers sont conformes à celles de la table (s'il y en a une).
b. Contrôle le dévers réellement appliqué aux profils.
AutoPISTE contrôle que les dévers (réels) pour chaque profil sont conformes aux abscisses de variation des dévers.
c. Contrôle de la variation du dévers de profil à profil.
AutoPISTE contrôle la variation du dévers de profil à profil. Si cette variation dépasse la valeur de 0.07 % par mètre linéaire, un message d’alerte est affiché dans le listing.
d. Contrôle du dévers d'un axe fermé.
Si l'axe en plan est fermé, AutoPISTE contrôle que le dévers ne dépasse pas les 2%.
6. Autres contrôles
a. Contrôle des noms des couches et des lignes des profils types.
AutoPISTEcontrôle que les noms des couches des matériaux et des lignes Autres des profils types ne peuvent pas interférer avec le TN, le TN décapé et le
projet.
b. Contrôle des états de terrain supplémentaires.
AutoPISTE contrôle que états de terrain supplémentaires associés au projet ne correspondent pas à l'état de terrain Tn ou projet.
REMARQUES :
- Si 'Tous les axes' est sélectionné dans la barre d'outils, cette commande traite tous les axes du projet courant. Sinon, le contrôle est réalisé uniquement sur la zone de travail
courante.
- Seuls les éléments notés dans le listing sont contrôlés.
- Un contrôle sur le graphisme des courbes du profil en long projet est aussi réalisé : Les éléments du profil en long que sont les arcs, paraboles et cubiques sont en effet modélisés sous forme d'un objet
similaire à une polyligne. Par défaut, le pas de calcul des sommets de ces objets est fixé à 0.1m. Si un objet fait 1km de long, cela signifie qu'il sera composé de 10000 sommets! Il s'avère qu'une telle
densité de sommets peut être source de très gros ralentissements dans certaines commandes AutoCAD, Covadis ou AutoPISTE. Il est conseillé d'utiliser un pas de 1m voir plus dans le cas de très gros
projets (Cf. le pas d'interpolation linéaire dans la commande CovaPLCourbeOptions).
PARAMETRAGE
DES
PROFILS EN
TRAVERS
Commande : PistLiPrtrCfg
Description : Permet de définir la
mise en page des profils en travers:
formats, disposition, dimensions,
contenu (textes).
Cette commande permet de définir la mise en page des profils en travers : formats, disposition, dimensions, contenu (textes). Elle se présente sous la forme de deux
fenêtres qui fonctionnent simultanément de manière interactive. Ces deux fenêtres sont le dialogue de paramétrage et la fenêtre de visualisation.
Généralités
L’ensemble des paramètres de mise en page est stocké dans le dessin. Il est possible d'exporter (ou d'importer) le paramétrage dans un fichier externe à l’extension ‘prt’
avec les 2 boutons en bas à gauche du dialogue.
Un éditeur a été intégré pour vous permettre de gérer ces paramètres. Deux possibilités existent pour activer l’éditeur :
Sélectionner la commande Paramétrage dans le sous-menu Profils en travers du menu Dessins.
Cliquer sur le bouton dans le dialogue de la commande Dessin des profils en travers (du menu Dessins).
(Cliquez sur une branche pour accéder à l'aide de celle-ci)
L’éditeur peut être décomposé en deux zones principales :
l’arborescence,
la zone de visualisation des paramètres.
La sélection d’un élément de l’arborescence met à jour l’affichage de la zone de visualisation des paramètres. Dans la
partie inférieure du dialogue, une zone de commentaire précise le thème de la branche sélectionnée ; à sa droite, figure
l’unité d’affichage des paramètres relatifs à des dimensions.
Une fenêtre flottante et redimensionnable permet de visualiser un aperçu proportionné du profil dessiné final.
Pour effectuer une mise en page des profils en travers :

1. Déterminer les différents paramètres de la « Mise en page »: dimension du papier et des profils (pour la sortie traceur), et mode d'optimisation de la mise en page.
2. Créer et positionner les « Titres » présents sur la feuille, et déterminer leurs couleur et taille.
3. Définir le « Cartouche » (les textes du cartouche) : lignes concernées par les calculs, position, taille, et couleur des textes.
4. Déterminer l'aspect des différentes « Courbes » dessinées dans les profils en travers : type de ligne, couleur, épaisseur, et aspect des lignes de rappel.
5. Déterminer les « Surfaces » à calculer : lignes concernées par les calculs, position, taille, et couleur des textes.
6. Définir la nature et la position des « Symboles » à ajouter sur le profil.
7. Définir l'affichage de l'ancienne « Chaussée » existante sur les profils en travers.
8. Personnaliser les paramètres « Divers » (nombre de décimales, échelles prédéfinies, calcul du plan de comparaison).
MISE EN PAGE
La sélection de la branche « Mise en page » permet de visualiser les paramètres inhérents à la mise en page globale des profils.
Les profils sont dessinés au sein de feuilles ; il s’agit de paramétrer leur format, ainsi que leur agencement.
1. Dimensions des feuilles
Le format des feuilles est sélectionnable dans la liste jaillissante « Modèle ». Le choix de l’option « Format personnalisé » permet de
personnaliser un format grâce aux zones de texte « Largeur du format » et « Hauteur du format ».
Les marges haute et gauche (‘Mh’ et ‘Mg’ sur le schéma) permettent de positionner le format du premier profil à partir du point haut-
gauche de la feuille.
2. Dimensions des profils
Le format des profils est sélectionnable dans la liste jaillissante « Modèle ». Le choix de l’option « Format personnalisé » permet de
personnaliser un format grâce aux zones de texte « Largeur du format » et « Hauteur du format ».
La « Distance entre profils » correspond à l’espacement entre les formats des profils (‘Dp’ sur le schéma).
Fonction des paramètres cités ci-dessus, le nombre de formats de profil dessinables au sein de la feuille est précisé dans la zone de texte
« Nombre de profils par feuille ».
L’ordre de création des profils est soit horizontal (« De gauche à droite, puis vers le bas »), soit vertical (« Du haut vers le bas, puis vers la droite »).
REMARQUE : Les profils sont rangés par ordre croissant de leur abscisse curviligne ; ainsi le premier profil dessiné est celui ayant
l’abscisse curviligne la plus faible, tandis que le dernier est caractérisé par l’abscisse curviligne la plus élevée.
Retourner au paramétrage général...
MISE EN PAGE DES PROFILS
La sélection de la branche « Profils » permet de visualiser les paramètres de dimensionnement de chaque profil. Ceux-ci sont mis en évidence par des cotes jaunes dans la
fenêtre de l’aperçu lorsque l’utilisateur clique dans le contrôle correspondant.
1. Les marges autour du profil
Elles sont utilisées pour positionner le cartouche à partir du point bas-gauche du format.
2. Les marges autour des courbes
Ces quatre paramètres définissent la zone de dessin des courbes.
3. Autres paramètres
La case d’édition permet de renseigner la largeur de la zone des libellés dans le cartouche.
La case « Centrer marges et cartouche » cochée permet de centrer le cartouche par rapport à la largeur du format rognée des marges.
OPTIMISATION ENTRE LES ECHELLES ET LE FORMAT DE

CHAQUE PROFIL
La sélection de la branche « Optimisation » permet de définir la méthode d’optimisation.
L’insertion correcte des courbes au sein du profil dépend des échelles de dessin, du format du profil et de la mise en page . Si les paramètres précédents ne peuvent
aboutir à un dessin convenable des courbes, alors AutoPISTE déterminera les échelles ou les dimensions du format du profil qui le permettront en fonction de la
méthode choisie.
1. Mode d’optimisation
« Par changement d’échelle » : le format du profil est invariant, seules les échelles sont modifiées. Quand cette option est activée, elle rend accessibles les paramètres de
changement d’échelle.
« Par changement du format » : les échelles de dessin sont invariantes ; un format de profil standard est recherché.
« Par ajustement automatique » : les échelles de dessin sont invariantes ; les dimensions du format du profil sont ajustées au mieux sans respect d’un format standard.
2 Paramètres de changement d’échelle
Ces paramètres ne sont accessibles que lorsque l’option « Par changement d’échelle » est active. AutoPISTE utilise alors successivement les échelles horizontale et
verticale précisées dans les colonnes « Echelle X » et « Echelle Y » jusqu’à ce qu’un jeu d’échelles convienne. Des options de calcul sont disponibles :
La case « Restaurer les échelles après une optimisation » cochée permet de rechercher les échelles optimales pour chaque profil en les initialisant avec les valeurs de la
première ligne du tableau, sinon les échelles du profil précédent sont utilisées.
La case « Utiliser des échelles identiques » cochée permettra d’aboutir à une solution avec des échelles horizontale et verticale identiques.
REMARQUE :
Les jeux d’échelles utilisés par la méthode de changement d’échelles sont personnalisables en modifiant directement la valeur des cellules du tableau. Le bouton
permet d’insérer un jeu d’échelles et le bouton
REMARQUES :
Le changement d'échelle modifie les échelles des profils pour que ceux-ci rentrent dans le format défini. Si les profils doivent être fournis à un format fixé, il faut faire
jouer les échelles : utiliser alors le changement d'échelle.
Le doublement du format et l'ajustement automatique conservent les échelles des profils à dessiner mais modifient le format du profil.
Le doublement du format permet de doubler le format dans le sens du débordement.
L'ajustement automatique place le format du profil au plus juste.
En cas de débordement du format à droite, on a :
a. « Doublement du format » : la longueur du format du profil est doublée.
b. « Ajustement automatique » : la distance entre la fin des cases et le cadre du format correspond exactement à la marge de bordure.
En cas de débordement du format en haut, on a :
a. « Doublement du format » : la hauteur du format du profil est doublée.
b. « Ajustement automatique » : la distance entre le point le plus haut du profil et le cadre du format correspond exactement à la marge de bordure + la valeur de hauteur
profil + 1cm.
TITRE
La sélection de la branche « Titres » permet de définir les titres. Leur apparence est visualisable dans la fenêtre de l’aperçu et automatiquement mise à jour dès la
modification d’une propriété.
Chaque titre est caractérisé par les propriétés suivantes :
Le mot clé : les titres ayant les mots clé suivants auront leur libellé automatiquement complété :
« Numéro » : numéro du profil.

« Echelle X » : échelle horizontale.
« Echelle Y » : échelle verticale.
« Plan de comparaison » : altitude du plan de comparaison.
« Abscisse » : abscisse curviligne.
« Date » : date de dessin.
« Fichier dwg de travail » : nom du fichier AutoCAD®.
« Axe décalé » : distance de décalage de l’axe en plan si celui-ci est décalé par rapport au dessin des courbes.
« X Axe » : coordonnée X à l’axe du profil dans le SCG.
« Y Axe » : coordonnée Y à l’axe du profil dans le SCG.
« Gisement » : gisement du profil.
« Nom de la mise en page » : nom du fichier de paramétrage.
« Demi profil-type gauche » : nom du demi profil-type affecté à gauche du profil.
« Demi profil-type droit » : nom du demi profil-type affecté à droite du profil.
« Demi profils-types » : combiné au libellé « <= Profils types => », permet d’afficher, à gauche du libellé, le profil type affecté à gauche et, à droite du libellé, le
profil type affecté à droite.
Le libellé : indiquer un libellé. Un libellé de type $(DEVERSG)% ou $(DEVERSD)% permet d’afficher le dévers gauche ou droit de la chaussée.
La position (X,Y) : il s’agit des coordonnées du point d’insertion du texte exprimées dans un des repères locaux du profil précisé dans la liste jaillissante « Repère ».
Le style, la hauteur et la couleur de texte.
La case « Dessiner un cadre ombré » permet de dessiner un cadre autour du titre courant.
La liste jaillissante « Repère » propose six repères normés figurant sur le graphique ci-
contre.
REMARQUE :
La justification du texte dépend du choix du repère ; si le repère est centré, alors la justification sera bas-centre, sinon bas-gauche.
CARTOUCHE
La sélection de la branche « Cartouche » permet de définir les cotations standard ; l’apparence des libellés est visualisable dans la fenêtre de l’aperçu et automatiquement
mise à jour dès la modification d’une propriété.
Toute cotation standard est composée d’un libellé associé à une ligne de cotes ; elle est définissable grâce aux paramètres suivants :
« La Hauteur du bandeau » : elle es paramétrée en mm.
« v » : cette case à cocher permet de ne pas écrire le contenu de la cotation.
Les paramètres inhérents au texte du libellé : la valeur, la position horizontale, le style, la hauteur et la couleur.
Le type de cotation : il permet de préciser la définition des cotes liées au libellé.
La ligne à coter : la cotation est appliquée sur la courbe associée à la ligne indiquée.
: permet de descendre une ligne dans le tableau.
: permet de monter une ligne dans le tableau.
: permet d’ajouter une ligne de cotation/bandeau. Le Menu qui apparait lorsqu'on clique sur le bouton permet d'ajouter une ligne de bandeau et/ou une ligne de cotation.
: permet de supprimer une ligne de cotation/bandeau. Le Menu qui apparait lorsqu'on clique sur le bouton permet de supprimer une ligne de bandeau et/ou une ligne de cotation.
Il existe 14 types de cotations dont les intitulés sont les suivants :
« Altitudes » : altitudes de la polyligne 3D associée à la ligne à coter.
« Différence d’altitudes » : différence d’altitude entre 2 courbes du profil en long.
« Distances à l’axe » : distances à l’axe projetées de la courbe associée à la ligne à coter.
« Distances à l’axe réelles » : distances à l’axe projetées de la polyligne 3D associée à la ligne à coter.
« Distances cumulées » : distances cumulées projetées de la courbe associée à la ligne à coter.
« Distances cum. réelles » : distances cumulées projetées de la polyligne 3D associée à la ligne à coter.
« Distances cum. 3D » : distances cumulées 3D de la courbe associée à la ligne à coter.
« Dist. cum. réelles 3D » : distances cumulées 3D de la polyligne 3D associée à la ligne à coter.
« Distances partielles » : distances partielles projetées de la courbe associée à la ligne à coter.
« Distances part. réelles » : distances partielles projetées de la polyligne 3D associée à la ligne à coter.
« Distances part. 3D » : distances partielles 3D de la courbe associée à la ligne à coter.
« Dist. part. réelles 3D » : distances partielles 3D de la polyligne 3D associée à la ligne à coter.
« Pentes » : pentes de la courbe associée à la ligne à coter.
« Pentes réelles » : pentes de la polyligne 3D associée à la ligne à coter.
REMARQUE :
Une distance partielle se calcule entre deux points à coter consécutifs ; une distance cumulée est déterminée entre le premier point à coter, auquel une abscisse nulle est attribuée, et le point courant ; entre le point de l’axe en plan et le point courant, il s’agit d’une distance à l’axe.
COTATION COTES
La sélection de la branche « Cotes » permet de définir des paramètres spécifiques aux cotes.
L’ensemble des cotes est caractérisé par les paramètres décrits ci-dessous.
1. Texte de cotation
« Style » et « Hauteur » : indiquer le style et la hauteur des textes de cotation. La hauteur est la même pour toutes les cotations se trouvant dans les bandeaux.
« Couleur » : l’option « Pour toutes » permet de choisir une couleur, dans la liste déroulante qui se trouve à côté, qui sera utilisée pour toutes les cotations. L’option « Dessiner avec la couleur du libellé » permet de dessiner chaque cote avec la couleur du libellé
correspondant, tandis que l’option « Dessiner libellé et cotes avec la couleur de la courbe » permet de donner à la fois au libellé et aux cotes la couleur donnée à la courbe dans la branche « Courbes et lignes de rappel » détaillée ci-après.
2. Chevauchements des cotes.
2 options sont disponibles:
Supprimer les cotes chevauchantes :
Une tolérance de dessin permet de gérer les chevauchements des textes de cotes. Toute cote dont la distance effective partielle avec la cote précédemment dessinée est inférieure à cette tolérance ne sera pas dessinée.
« Ne pas dessiner les cotes si la distance entre 2 lignes de rappel consécutives est < à : » : il s’agit de la tolérance de dessin, elle permet de gérer les chevauchements des textes de cotes. Toute cote dont la distance effective partielle avec la cote
précédemment dessinée est inférieure à cette tolérance ne sera pas dessinée.
« Déplacer les cotes à la même abscisse de :… de part et d’autre de la ligne de rappel » : si cette case est cochée, elle permet d’éviter d’avoir 2 cotes superposées en les décalant chacune à gauche ou à droite de la ligne de rappel correspondante.
La distance du déplacement est indiquée dans la case d’édition.
Décaler les cotes chevauchantes :
« Ecart minimal entre 2 cotes consécutives » : il s’agit de la distance minimale entre les cotes (de type 'Altitude') écrites dans le bandeau. Les cotes sont décalées si besoin pour respecter cette valeur.
« Longueur minimale des segments à coter » : Si la longueur du segment à coter est inférieure à cette valeur, alors les cotes de type 'Distance partielle' et 'Pente' (et uniquement ces 2 là) ne sont pas écrites.
3. Autres
Les lignes de rappel peuvent être dessinées au sein des bandeaux grâce à la case « Dessiner les lignes pour les cotes verticales au sein du cartouche » cochée ; elles seront soit ajustées au texte de cote (« Ajuster »), soit dessinées sur le texte (« Ne pas
ajuster »).
Destinée aux types de cotation standard « Distances à l’axe… » la case « Considérer les cotes à gauche de l’axe comme négatives » cochée adapte le signe des cotes en fonction de leurs positionnements par rapport à l’axe en plan.
COTATION COURBES
La sélection de la branche « Courbes » permet de coter les courbes de profil avec un style de cotes AutoCAD®.
Cliquer sur la case 'Coter les distances partielles" pour ajouter une cotation des courbes. Renseigner les paramètres des cotations.
Les paramètres de cotation sont les suivants:
« Lignes de cote » : indiquer la position verticale de la ligne de cote : son ordonnée, précisée dans la colonne « Y », est déterminée soit par rapport au sommet des courbes du profil, soit par rapport au sommet du cartouche ; cette option est à choisir dans la liste jaillissante de la
colonne « Origine (Y) ». Choisir également la couleur de la ligne de cote.
« Lignes d’attache » : indiquer la longueur et l’orientation des lignes d’attache : la longueur est fixée dans la colonne « Lg », la liste jaillissante de la colonne « Orientation » propose une orientation vers le bas ou vers le haut. Renseigner également la couleur des lignes
d’attache.
« Textes » : concerne les paramètres inhérents aux textes de cotes, la hauteur et la couleur.
Pour éviter que le texte de cote déborde sur la cote voisine, une contrainte est imposée : le texte est translaté verticalement de la valeur « D » si la valeur du texte de cote est inférieure à la valeur « CM ».
REMARQUES :
Seuls les sommets des courbes sont cotés.
Le style de cotes AutoCAD® utilisé a pour préfixe « COV_PROFIL » et est créé si aucun style de cotes correspondant aux critères précisés n’existe.
COTATION PENTES DES COURBES
La sélection de la branche « Pentes & Courbes » permet de coter les pentes des segments composant les courbes du profil.
Cliquer sur case 'coter les pentes sur les courbes' pour ajouter une cotation. Renseigner les paramètres des cotations.
Les cotations de pentes se caractérisent par les propriétés suivantes :
« Mode de cotation » : Paramétrer la pente au dessus de laquelle la cotation utilise le mode escalier au lieu du mode flèche.
« Escalier » : Paramétrer les 3 paramètres liés à l’agencement des lignes de cote.
« Flèche » : Paramétrer les 2 paramètres liés à l’agencement des lignes de cote. La flèche sera toujours orientée vers le sommet le plus haut.
Colonne « Texte » : concerne les paramètres inhérents aux textes de cotes : la hauteur et la couleur.
REMARQUE :
Le style de cotes AutoCAD® utilisé a pour préfixe « COV_FLECHE » et est créé si aucun style de cotes correspondant aux critères précisés n’existe.
COTATION PENTES DES COURBES PARAMETRAGE
Un paramétrage spécifique aux cotes issues des cotations standard de type « Pentes » s’affiche lors de la sélection de la branche « Pente & Courbes ».
Ces paramètres influent sur le dessin des cotes selon différents critères :
Pour dessiner une seule cote pour plusieurs segments consécutifs de pentes semblables, modifiez la tolérance d’égalité des pentes dans la zone de saisie « Dessiner une seule cote pour 2 segments consécutifs si la différence entre les valeurs des
pentes est < à : » dans la rubrique « Pentes de même valeur » ; mettez la valeur à zéro si vous voulez que toutes les cotes se dessinent malgré l’alignement des segments.
Pour ne pas dessiner les pentes nulles, décochez la case « dessiner les cotes égales à zéro » dans la rubrique « Pentes nulles ».
Pour ne pas dessiner les pentes des segments trop petits, modifiez la longueur minimale des segments à coter dans la zone de saisie « Ne pas coter les segments de longueur < à ».
Pour coter les segments correspondant uniquement aux ruptures de pentes, choisissez « coter uniquement les ruptures de pentes » ; l’option « Coter strictement entre les lignes de rappels » ne tient pas compte de la géométrie de la courbe.
COURBES ET LIGNES DE RAPPEL
La sélection de la branche « Courbes et rappels » permet d’accéder au paramétrage des courbes et des lignes de rappel.
Toute ligne de la vue en plan appartenant à un profil peut être représentée sur le profil en travers dessiné.
Une ligne associée (TN, Projet…etc).
1. Nom des lignes (colonne « Lignes »)
Si le fichier de paramétrage a été mis à jour, alors chaque ligne présente dans les profils du projet est indiquée dans une ligne du tableau (ligne TN, TN décapé, Projet, Basse,
BBTM…).
REMARQUES :
Pour que les noms des lignes du projet apparaissent dans le tableau, utiliser le bouton de mise à jour automatique du paramétrage en fonction de la définition des profils types affectés qui se trouve dans le dialogue de la commande Dessin des profils en travers.
Dans le cas de l’utilisation des profils types par points, les noms des lignes correspondent au nom des matériaux des couches.
2. Paramétrage des courbes de la ligne
Cette zone permet de choisir la représentation de la courbe sur le profil en travers : choix du type de ligne, de la couleur et de l’épaisseur de la courbe.
3. Paramétrage des lignes de rappel
Cette zone permet de spécifier la position des lignes de rappel, leur type de ligne, leur implantation par rapport aux courbes.
Choix des points à coter de la courbe (ou emplacement des lignes de rappel) : l’implantation des lignes de rappel peut être choisie selon les modes indiqués ci-dessous.
« Coter les Sommets » : cocher cette case pour coter les sommets de la courbe correspondante.
« Coter l'axe » : cocher cette case pour coter le point à l’axe.
« Coter les extrémités » : cocher cette case pour coter le point de départ et de fin de la courbe.
« Coter la courbe tous les » : cocher cette case pour coter des points à égale distance horizontale les uns des autres. La distance est fixée dans la zone de texte « Equidistance » ; le premier point est déterminé à partir du premier sommet de la courbe.
« Coter aux intersections » : cocher cette case pour coter les intersections entre la tabulation et les emprises. Entités du type polyligne 2D, 3D, ligne ou arc, les emprises sont sélectionnées dans le calque précisé dans la zone de texte « Calques des emprises » ;
sur le graphique ci-dessous, les points P1 et P2 de la courbe sont deux points à coter correspondant aux points I1 et I2, intersections entre les emprises 1 et 2 et la polyligne 3D associée.
Position des lignes de rappel : la position verticale des lignes de rappel peut être choisie parmi les valeurs indiquées ci-dessous.
« Aucune » : aucune ligne de rappel ne sera dessinée.

« Normale » : la ligne de rappel sera dessinée de la ligne du plan de comparaison au point à coter.
« Bas » : la ligne de rappel sera dessinée de la ligne du plan de comparaison vers le point à coter avec la longueur indiquée dans la zone de texte « Longueur ».
« Haut » : la ligne de rappel est centrée sur le point à coter et a pour longueur la valeur de la zone de texte « Longueur ».
Lignes de rappel « Normales »
Aucune Ligne de rappel
Lignes de rappelDans le cas de

l’utilisation des profils types par
points, les noms des lignes
correspondent au nom des
matériaux des couches en hau
href="PLongCourbes.htm">
L'amorce a une longueur donnée dans la zone d'édition (2 cm pour cet

exemple).
REMARQUE :
Les lignes de rappel ont pour longueur totale la valeur donnée dans la
zone d'édition. Elles sont de part et d'autre de la développée.
Par exemple pour une longueur de 2 cm, il y a 1 cm au-dessus de la

ligne de rappel et 1 cm en dessous.
Lignes de rappel en bas
L'amorce a une longueur donnée dans la zone d'édition (2 cm pour cet

exemple).
REMARQUE :
Les lignes de rappel partent du plan de comparaison vers la

développée, avec une longueur donnée dans la zone d'édition.
Le bouton permet d’ajouter une ligne supplémentaire ; le bouton supprimera la ligne courante.
REMARQUES :
Il est possible de coter une courbe sans lui affecter de lignes de rappel en choisissant la position « Aucune ».
Pour mettre automatiquement à jour la liste des lignes pouvant être cotées en fonction des profils types affectés au projet. Cliquer sur le bouton dans la commande de dessin des profils en travers
OPTION DE DESSIN DES COURBES REPRESENTANT UNE ENTITE

DE LA VUE EN PLAN
La sélection de la branche « Options / entité 3D » permet de visualiser les paramètres impactant le dessin des courbes associées aux polylignes 3D, aux états de terrain, aux
solides 3D. Pour chacun de ces 3 éléments, la couleur de la courbe peut être celle de la ligne ( Cf. branche Courbes et rappels) ou celle de l'objet AutoCAD associé.
SURFACES
La sélection de la branche « Surfaces » permet de paramétrer le hachurage des couches, la définition et la présentation du calcul des surfaces de déblai et de remblai.
Deux notions sont gérées ici : le hachurage d'une surface et le hachurage d'un groupe de surfaces.
Le Hachurage d'une surface :
Toute surface est caractérisée par les propriétés suivantes :
1.Surfaces
« Méthode de calcul » : quatre méthodes à choisir dans la liste jaillissante existent pour définir les surfaces. Dans les graphiques ci-dessous, TN, Proj1 et Proj2 sont respectivement les courbes de référence, à comparer et de délimitation latérale ; R et D sont les surfaces de
remblai et de déblai :
Entre 2 courbes » : la surface est calculée entre les courbes de référence et à comparer.
« courbe fermée » : la surface est calculée entre la courbe de référence et la ligne joignant les points extrémités de cette dernière.
« Deux courbes fermées » : somme des surfaces, résultats de la méthode « Ligne fermée » appliquée aux courbes de référence et à comparer.
« Entre 3 courbes » : la surface est calculée entre les courbes de référence et à comparer, délimitées latéralement par la courbe précisée dans la liste jaillissante « Délimitation latérale ».
! "# $%&' " ( " ) * "+ ! * ! ( , ! !

( " "
· « Paramètres des textes » : Paramétrer ici le style, la hauteur et la couleur du texte de la légende de la couche.
· « Ecrire un libellé » : Permet si elle est cochée de dessiner un texte décrivant la couche paramétrée. Il faut alors paramétrer le Repère et la position X et Y du texte à écrire.
· « Hachurer » : si la case est cochée, la surface graphique sera hachurée avec le motif de hachures, personnalisable par son échelle, son angle et sa couleur.
· « Dessiner une légende à gauche du libellé » : si la case est cochée, un rectangle de légende est dessiné à gauche du libellé. Il faut paramétrer son décalage et sa hauteur.
Les groupes de surfaces :
+ " " "- " " " ! ( ! ! ! ! $ " . * ( ! /" " ! % )

." ( + , ! " " 01 &" "- 1 " * "# " ! 1 ".
$ ! + *" ! " " ! # ". " " "# + &! " # ". " " +
+ !
$ ( # + * ! " ! " ( (
$ + !
- le style, la hauteur et la couleur du texte des légendes du groupe.

- l'espace entre les différentes couches.
- le Repère et la position X et Y de la première zone du groupe de surface. Le bouton 'Hauteur maximale' permet de paramétrer la hauteur de la 1ere zone,le Repère et la position X et Y de la deuxième zone du groupe de surface.
- le dessin ou pas d'un rectangle de légende est dessiné à gauche des libellés. Il faut paramétrer leurs décalages et leurs hauteurs.
REMARQUE :
Il n'est pas possible de paramétrer de hauteur maximale pour la deuxième zone de surface.
" " " ( + ! " !
( + ( + ! " !
&
+ " $%&' 2 " ! " + ( # $%&' 3 "# " !
&" + " " + *" " " " ( ." ! 4$ ' 5 6 ! ! " ". 7* " "# 8 $%&' 9 ". , " ! . " ! (
! + +! !
AUTRES PARAMETRES
" "
=
5! ! * " ) "+ : "! " . - " " " . / ; " " " < < .$ ' / 8 ! " (
& + ("# " * " " " / " " " %* " " / ) "+ : "!
&" * " " " / (! "# ! ! 8 > Dessiner l’axe en plan décalé ? (! " " !
! +
" "
=
5! ! * " ) "+ : "! " . - " " " . / ; " " " < < .$ ' / 8 ! " (
& + ("# " * " " " / " " " %* " " / ) "+ : "!
&" * " " " / (! "# ! ! 8 > Dessiner l’axe en plan décalé ? (! " " !
! +
&" @ ! " " "+ ! @ (! * " "+ ! , ! " + ! ". , " " / " / #
( ! " * " / ! " # " ! " "
" " 'A
+ "! 8 "+ 'A " " + B 8 " > Surlargeurs ? " " ! 'A " " ! "! 8 "+ > Surlargeurs ? 6 " " " > Par
rapport à la ligne ?7* + " . * * " ( "1 ! " 8 ! ( " ; " ! " ! 1 / > Surlargeurs ?
&! " " ! "+ # " ." " " " "+ 'A
% "# " + 8 "# 8 " "
& ) / !
% +" ) / " " ! ! . /! ! " ! +
C !
% +" ( ! . / /
" " "

" " " " " " " +" " " " " ; . !
>1? D ! ! ." D " !
> 10 ? D ! ! ." D2 " !
> 100 ? D ! ! ." D " !
> 1000 ? D ! ! ." D2 " !
> Autre valeur ? ( "/ " " " "
! "
" " " > Altitude ?* > Longueur ?* > Pente ? > Surface ? "/ ! " . " "#
< !
" . , + ! ! " % /" E ) !. !; " " + "/! 1 / > Facteur ?
&
=
&" > Etendre la largeur du profil jusqu ‘à l’axe décalé ? (! * / ! !8+ ( 8 " " " " < < .$ ' / 5 < .$ ' / 8 " " 8+ (
8 "
' < = " " ! " / . ! " & F ! " " " <GH %&
! + +! !
CALQUES
& ) * " ! " " ! # "/ ! " ! " -
> Mise en page ? # " ! / "
> Constructions ? # " ! " * "
> Lignes de rappel ? # " ! / "+
> Surfaces ? # " ! /( ( " ! "
> Textes ? # " ! / / # " * "
> Logo ? # " ! / +
> Ombrage ? # " ! / + " " +
> <otations des courbes ?* > <otations des pentes ?* > <otations des symboles ?* > <otations de chaussée ? # " ! / "
> Symboles ? # " ! / ) 8" !
> Chaussée ? # " ! " ! ( !
&
# " " . ! * "." ( I > J$ ' J &&%AJ ? " "/ " "# ! " + "
$ / $ K* # " + > $ KJ$ ' J &&%AJ " $ + ?
! + +! !
SYMBOLES
! " ( > Symboles ? ! ! + " ) "
" " ) /" " " . : . ) "+

60 : 7 ! " " "
& + ("# " * " " " $D $0 / " / " %D %0*
" " " D 0 ) "+ : "! / " %D %0* " "
" D 0 ) "+ : "!
< "# "+ + " " "+ - ".
=8"
> Symbole ? "+ < ! ! " " ! ) /"
" "# * " ( " " ) " " (-# <GH %&*
! " " (" 6 " (" L57
> Trajectoires de la vue en plan ? ! " " " # " ! ) ) "+ 0 * : * "+ " "
. * # ". , " " ! ) < " ! " " ! " &" #
" + * # " /" "
> Altitude du symbole ? ! " " " # " , " " " ' "+
" . , ! " ! " ", ) "+ : ! " ! "
% " " " ,
"# " " ) ! " /" . " " " " "# ! " 8
+ ( /
% ! ) /! ( " &" (! * ! ( ( "1 . " !
" "# !
" permet de modifier ou d’ajouter des attributs complétés par l’altitude et le déport du point d’insertion. Le bouton permet d’accéder au
dialogue d’édition des paramètres de cette option.
&" >< " 8 / ? >< " ! " ) ? (! *

$%&' " " ) < = " " " / "
"+ " " " - " (! 8 " " ! ( "/ "+" ! "+
=
) < " " ! ! "/ > COVA_SYMBOLES ? !! " ) /
" - ! " ! /"
! + +! !
CHAUSSEE
! " ( > Chaussée ? ! ! + " " ( ! /" "+ 'A
( ! " ! . " !( ( ! " "+ 'A " " " ) "+ : "! " ;
+ ("# " * " ( ! <D <0 / " / " %D %0* " " " D 0
) "+ : "!
( ! ! " ! - ".
&" . . 1# $%&' " " . / # " ! *" ". " > Gestion de la reprise lors du dessin des profils en travers ?
Configuration Générale F + ". ! + ( " " " !
# " " ! ) ) "+ 0 * : * L* "+ * ! " " " ( ! " ! " ! # "+ > Calque des emprises ?
! " ! ( !
" ( ( + " !; ! ( " !+ " "
=
&" > Cotation ? (! * <GH %& " " ) < " / , ( ! "+ " " " - " (! 8 " " ! ( "/ "+"
! "+
&
) < = " " ! ! "/ > COVA_CHAUSSEE ? !! " ) / " - ! " ! /"
&" . . 1
" " ! " " ! " ( ! /" $%&' # . . 1 ! " * ". 1 "# 8 - " "
. > Dessiner une chaussée ?
" "# (!
&" . . 1# $%&' " " . / # " ! *" ". " > Gestion de la reprise lors du dessin des profils en travers ?
Configuration Générale F + ". ! + ( " " " !
! + +! !
LOGO
! " ( > Logo ? ! + +
=
&" > Insérer un logo ? (! * <GH %& " - < ! " ! ! " "# ".
=
1 / > Fichier ? " "# + ; ! " " (" <
! ( "# !
" " 6M*N7 " +" ! " " " / " ! - " " "# ! " " " > Repère ?
! + +! !
&&%A &
$ GQ% & A
' H &
Commande : $" "$
Description : $ "
" .
< " " " * " : * . ! " "# ( "+ * " "# "
Paramètres de mise en page

! + " . O! " " < <( # / - ! + < ! + ! "- " " " (" + " " 2 6 .
! " P< "+ <GH %&7 " (" + " - .
! " " +
$ ! * $%&' "# 8 " " + " " 8 " - (! " + % " ! ". " 8 "# ! ".
" @ 8 "# " + @
&" " " 8 "# ! ".! * ! " " " +
" 8 6 "# 7 - " + + " ! " / . ! + " " (-#
$%&' "# ! + ! " /# " ! " ! ! + ! # " . !. , . " " $ " " " # "
! " ! 8 ! !
% " " !" " " " "- " + " " @ !" " " " " + . + " @ * " + ! ! + " $%&' 8
" " + . ! + " + /
Paramètres de dessin
&! " 1 ! ( + " *8 " " " " .
1 . " ! " " 8 " % " " " 1 . " ! " " " 8 "
" , ( "/
! "# $%&' *
" !*
&! " 1 ! ! " . # . ( " 1 " * ( H . 1 ( "/ ! ! ".
$ 6 "+ ! " . 7*
! + *
"+ " *
"+ *
< ( < ( ! *
< ( & R 6 ( , + 7*
< ( & '$< 6 ( " 7*
< ( Q 6 ( 7*
< ( *
< ( ". *
< ( +! +"# *
"+ 6 "+ ) !! . ! + " ) " ( 7*
"+ ! " % +" "+ ! / " . . + " "+ ! "

&) 6 ) !! . ! + " ) " 7
& " Q : " +" " "!
" " +" " "!
" / % +" " " / " " ! < / " " ! # " " 'A
H . 1 ( I " + . " !! ! ! " "* " .

( 1 / < ( ! # ( ! /" * " " " !
@& " " /" @ "# " # ". , " ! 6 "# / 87
@A " " " @ " " "
@ " + " "! @ " (" " " + " "! / . ( ( & + " " ! ! .
. " 02DE ! " +! ! < " + " ! " ) + " 6ST 02DE7 "!
@ " " " ( / @ " I " . " " !! . " " ! /H <GH %& @ ! / @ ! "
! /8 ! & ! /# " ) "+ "+ ! ! " . ) ! !6 (! 7
- . " " " " + * +" " "# " ( + ( 8 " # . , " ! "
" ( ! /" 8 # $%&' ! " 8 # " ." " .

@% " @ < / . +" " % "
8 $%&' " " , " . " " # " " ! @%
" @ ". " @5 " " " " . @ * " * ! ( *
! " ( ( ( ( " ! $%&' " +! " ( !
/"
% $ &&%GA
& $ GQ% &
A' H &
Commande :
$" "$ $
Description : +!
"# "
"
" " * "
! " " ! +
" .
6 "# 1 + " " " 7
- ! + ! ! * $%&' ! " " !; ! " , " " * " ! 8
" ! " * " ! ) "+ L* 0 : ! # " ! * - " " + * " ! ". < "- . )!
!# " ! " (! "# 3 + " " " 6 " # ! " " ! 8 " " > J< " ?7
$ ' 5
$ GQ%
A GA5
Commande : $" "$ +< +
Description : $ ! "
" " " ("
"+ " "
" +
< " ! " " " + " " +6 * " * " * "+ 7 " " / , *# " " " ! "- " ". < / , " +
! + , ." " "
5! ! " !
- " + " O! . " " + % " / 6 " 7 ! + " (" / 8 / " . 0 8+ ( " +
! " ! ! " !+ ! . +! - ' " " " " ! /" ". ! "
&! " Paramétrage Profils en long Dessins

< "# " + Dessin " +6 Profils en long Dessins)
< "# " + création/modification du projet (onglet profils). Dans ce cas, on édite directement le fichier prl gabarit.
6< "# 1 ( ! 8 " "7
! " , ! ! /1 " "
1 ." " " -
! " ! ! 8 " ( + 1 ." " " - " " ! " " + * 1 " ! " (- ( ! " ! ;8 " * "+ " !
" ( + - " 8 " "
, " " ." " 3 " ! " " ! "
< , ! # " + 'A " !
FORMAT ET MARGES DU PROFIL
! " ( > Format et marges ? ." " - " " " ; / " "
!." , 3 # " " "# U
% - ".
( " "# ( &" > Agrandir si nécessaire ? (! * -

!* " . " * " . " " + ! " !
+ " " " ! " " ( "
+ # - ! " " 1 "
+ 1 " ! (
+ ("# " " - !. # ! ! !
& + ("# " "+ - " * ." " , 3 %

+" - ( ! "+" " "+ " 8 " 1 " !
/ " - 8 "+ " " " " " ! "
/ " ! -
! + +! !
TITRES
! " ( > Titres ? ! " " " ; ." " , 3 "# " 8 - " " " "! !
<( # " ! " ! "! ! ".
! " ) ! > Echelle X ?* > Echelle Y ?* > Plan de comparaison ?* > Date ?* > Fichier dwg de travail ? > Nom de la mise en page ? " ! "# !!
". ! ( ( "1 * ! ( . " * " " * " * " (" < = " (" ! +
" !
" " 6M*N7 " +" ! " " " / / " ! - "
) * ( /
" ! " ; " " * " +" " "#
! + +! !
CARTOUCHE
! " ( > Cartouche ? ! " " " ; " ! ." " , 3 "# " 8 - " " " "! !
' " ! " ! "! 8 " "+ ; ! " " + B / - ".
> Le type de bandeau ? " , " & " " ! , "! 8 /1
« La Hauteur du bandeau » : elle est paramétrée en mm.
> v? 8 ( ! " "
> Libellé ?* > Style ?* > Hauteur ?* > Position X ? - " (! / " ! $ " ) ' " ! *" " ( " " " "
« Type de cotation » : permet de préciser la nature des cotes liées au libellé ; ce point est développé page suivante.
« Ligne » : indiquer la ligne à coter. La cotation est appliquée sur la courbe associée à la ligne indiquée.
: permet de descendre une ligne dans le tableau.
: permet de monter une ligne dans le tableau.
: permet d’ajouter une ligne de cotation/bandeau. Le Menu qui apparait lorsqu'on clique sur le bouton permet d'ajouter une ligne de bandeau et/ou une ligne de cotation.
: permet de supprimer une ligne de cotation/bandeau. Le Menu qui apparait lorsqu'on clique sur le bouton permet de supprimer une ligne de bandeau et/ou une ligne de cotation.
« Masquer les bandeaux vides » : permet de ne pas dessiner les lignes de bandeau pour lesquelles aucune cotation n'est dessinée par exemple parce que la ligne relative à la cotation n'est pas encore
associée au profil en long.
Il existe 38 types de cotations récapitulés dans le tableau suivant :
ACTION
COTATION
Axe : Alignements et caractéristiques des éléments géométriques (clothoïde, arc
Informations dessinées :
courbes ou droite) composant l’axe en plan.
caractéristiques des éléments géométriques (clothoïde, arc
ou droite) composant l’axe en plan. Par rapport à la
Axe : Sinuosité Informations dessinées :
cotation précédente, le graphisme schématise de façon plus
réelle la géométrie de l'axe en plan.
Altitudes Cotes dessinées : altitudes de la polyligne 3D associée à la ligne à coter.
angles entre chaque segment consécutif de la polyligne 3D
Informations dessinées :
associée à la ligne à coter.
Angles
Paramètre
option « Ecrire le complémentaire de l’angle brut ».
supplémentaire :
pentes de dévers entre les polylignes 3D associées à la
Cotes dessinées :
ligne à coter et la ligne de dévers.
Dévers
Paramètre ligne de dévers à préciser dans la liste jaillissante « Ligne de
supplémentaire : dévers ».
différences d’altitudes entre les polylignes 3D associées à
Cotes dessinées :
la ligne à coter et la ligne à soustraire.
Différence d’altitudes
Paramètre ligne à soustraire à préciser dans la liste jaillissante
supplémentaire : « Altitude à soustraire ».
distances cumulées projetées de la courbe associée à la
Cotes dessinées :
ligne à coter.
Distances cumulées
Paramètre l’abscisse de départ du premier point à coter peut être à
supplémentaire : préciser dans le dialogue de dessin (paragraphe V.2).
distances cumulées projetées de la polyligne 3D associée à
Cotes dessinées :
la ligne à coter.
Distances cum. réelles
Paramètre l’abscisse de départ du premier point à coter peut être à
distances cumulées 3D de la courbe associée à la ligne à
Cotes dessinées :
Distances cum. Selon coter.
la pente Paramètre l’abscisse de départ du premier point à coter peut être à
distances cumulées 3D de la polyligne 3D associée à la
Cotes dessinées :
Distances cum. réelles ligne à coter.
selon la pente Paramètre l’abscisse de départ du premier point à coter peut être à
distances partielles projetées de la courbe associée à la
Distances partielles Cotes dessinées :
ligne à coter.
distances partielles projetées de la polyligne 3D associée à
Distances part. réelles Cotes dessinées :
la ligne à coter.
Distances part. selon la distances partielles 3D de la courbe associée à la ligne à
Cotes dessinées :
pente coter.
Distances part. réelles distances partielles 3D de la polyligne 3D associée à la
Cotes dessinées :
selon la pente ligne à coter.
numéros des lignes de rappel de la courbe associée à la
Cotes dessinées :
ligne à coter.
N° des lignes de rappel
Paramètre numéro de la première ligne de rappel à préciser dans la
supplémentaire : zone de texte « Numéro de départ ».
Pentes Cotes dessinées : pentes projetées de la courbe associée à la ligne à coter.
pentes projetées de la polyligne 3D associée à la ligne à
Pentes réelles Cotes dessinées :
coter.
pentes et distances partielles projetées de la courbe
Pentes & rampes Cotes dessinées :
associée à la ligne à coter.
Pentes & rampes pentes et distances partielles projetées de la polyligne 3D
Cotes dessinées :
réelles associée à la ligne à coter.
matricules des points topographiques situés sur la
Points topographiques Cotes dessinées :
polyligne 3D associée à la ligne à coter.
Informations dessinées : blocs dont le point d’insertion est sur l’axe en plan.
le ou les calques de recherche des blocs sont à préciser
dans la zone de texte « Calque(s) ». Un tableau de
correspondance entre les blocs à sélectionner sur l’axe en
plan et les blocs à insérer au sein du bandeau est
Sélection des blocs :
modifiable dans les paramètres inhérents aux cotes
Symboles (paragraphe XII.5.8). Si ce tableau est vide, alors tous les
blocs trouvés sur l’axe en plan sont insérés au sein du
bandeau.
le facteur d’échelle appliqué aux blocs à insérer dans le
bandeau est soit déterminé pour que la hauteur du bloc soit
Facteur d’échelle : égale à la hauteur du bandeau grâce à la coche « Ajuster
le symbole dans le bandeau », soit personnalisable en complétant
la zone de texte « Facteur ».
Rail : Vitesses sur Vitesses réelles sur les alignements droits et dans les
Cotes dessinées :
éléments virages.
Rail : Vitesses
Cotes dessinées : Vitesses réelles sur les aprofils en travers.
instantanées
Réseau : modèles cotation utilisable par le module de Réseaux
regards d’assainissement de COVADIS.
Réseau : modèles cotation utilisable par le module de Réseaux
tuyaux d’assainissement de COVADIS.
cotation utilisable par le module de Réseaux
Réseau : n° des nœuds
d’assainissement de COVADIS.
Réseau : Z tampons cotation utilisable par le module de Réseaux
des regards d’assainissement de COVADIS.
Réseau : Z fil d’eau / cotation utilisable par le module de Réseaux
pose d’assainissement de COVADIS.

Réseau : chute
Réseau : profondeur fil cotation utilisable par le module de Réseaux
d’eau / pose d’assainissement de COVADIS.
Réseau : distances cotation utilisable par le module de Réseaux
cumulées d’assainissement de COVADIS.
Réseau : dist. cum. cotation utilisable par le module de Réseaux
selon la pente d’assainissement de COVADIS.
Réseau : distances cotation utilisable par le module de Réseaux
partielles d’assainissement de COVADIS.
Réseau : dist. part. cotation utilisable par le module de Réseaux
selon la pente d’assainissement de COVADIS.
Réseau : pentes
Route : descr. indique la description des tabulations créées par le module
tabulations Projet linéaire de COVADIS.
Route : n° des Informations dessinées : numéro des tabulations.
tabulations
Paramètre
Orientation des écritures.
supplémentaire :
Cotations dessinées : dévers de la chaussée à gauche de l’axe.
choisir dans la liste déroulante « Type du point de dévers » le
Route : dévers gauche Paramètre type du point à gauche de l’axe dont le dévers est à coter.
supplémentaire : Par exemple : prendre le type *Dévers chaussée si le
dévers est géré par le point typé *Chaussée.
Cotations dessinées : dévers de la chaussée à droite de l’axe.
Route : dévers droit type du point à droite de l’axe dont le dévers est à coter.
Paramètre
supplémentaire :
Par exemple : prendre le type *Dévers chaussée si le
dévers de la chaussée (droite et gauche) sous forme
Cotations dessinées :
graphique.
Route : dévers
type du point à droite de l’axe dont le dévers est à coter.
graphique Paramètre
supplémentaire :
Par exemple : prendre le type *Dévers chaussée si le
REMARQUES :
- Une distance partielle se calcule entre deux points à coter consécutifs ; une distance cumulée est déterminée entre le premier point à coter et le point courant.
- Une ligne de bandeau peut être associée à plusieurs cotations.
rend
u
COTATION COTES
La sélection de la branche « Cotes » permet de définir des paramètres spécifiques aux cotes.
L’ensemble des cotes est caractérisé par les paramètres suivants.
1. Texte
« Style » et « Hauteur » : indiquer le style et la hauteur des textes de cotation. La hauteur est la même pour toutes les cotations se trouvant dans les bandeaux.
« Couleur » : l’option « Pour toutes » permet de choisir une couleur, dans la liste déroulante qui se trouve à côté, qui sera utilisée pour toutes les cotations. L’option « Dessiner avec la couleur du
libellé » permet de dessiner chaque cote avec la couleur du libellé correspondant, tandis que l’option « Dessiner libellé et cotes avec la couleur de la courbe » permet de donner à la fois au libellé et aux
cotes la couleur donnée à la courbe dans la branche « Courbes et lignes de rappel » détaillée ci-après.
2. Chevauchements des cotes
« Ne pas dessiner les cotes si la distance entre 2 lignes de rappel consécutives est < à : » : il s’agit de la tolérance de dessin, elle permet de gérer les chevauchements des textes de cotes. Toute cote dont
la distance effective partielle avec la cote précédemment dessinée est inférieure à cette tolérance ne sera pas dessinée.
« Déplacer les cotes à la même abscisse de :… de part et d’autre de la ligne de rappel » : si cette case est cochée, elle permet d’éviter d’avoir 2 cotes superposées en les décalant chacune à gauche ou à
droite de la ligne de rappel correspondante. La distance du déplacement est indiquée dans la case d’édition.
REMARQUE :
Une ligne de rappel sera toujours dessinée, même si la cote correspondante ne vérifie pas la tolérance de dessin.
3. Symboles
Destiné au type de cotation « Symboles » (paragraphe précédent sur les cotations standard), un tableau permet de gérer la correspondance entre les blocs à sélectionner sur l’axe en plan et les blocs à
insérer au sein du bandeau. Le bouton ajoutera un jeu de symboles ; le bouton supprimera le jeu de symboles courant. Déterminer éventuellement l'emplacement du fichier déterminant la
correspondance entre les symboles 2D et les symboles 3D. Un fichier de correspondance sera du type « fichier.2d3 »; l'exemple ci-dessous (qui n'est qu'une ligne d'un fichier 2d3) indique que si le
symbole Automap n°6 est trouvé sur le sommet d'une polyligne devant figurer sur le dessin du profil, le bloc nommé « bloc1 » figurera dans la ligne « symbole » du profil en long (voir onglet « titres »).
Une ligne de rappel sera toujours dessinée, même si la cote correspondante ne vérifie pas la tolérance de dessin
rend
u
COTATION PENTES DES COURBES PARAMETRAGE
Un paramétrage spécifique aux cotes issues des cotations standard de type « Pentes… » s’affiche lors de la sélection de la branche « Pente ».
Ces paramètres influent sur le dessin des cotes selon différents critères :
Pour dessiner une seule cote pour plusieurs segments consécutils de pentes semblables, modifiez la tolérance d’égalité des pentes dans la zone de saisie « Dessiner une seule cote pour 2 segments
consécutifs si la différence entre les valeurs des pentes est < à : » dans la rubrique « Pentes de même valeur » ; mettez la valeur à zéro si vous voulez que toutes les cotes se dessinent malgré
l’alignement des segments.
Pour ne pas dessiner les pentes nulles, décochez la case « dessiner les cotes égales à zéro » dans la rubrique « Pentes nulles ».
Pour ne pas dessiner les pentes des segments trop petits, modifiez la longueur minimale des segments à coter dans la zone de saisie « Ne pas coter les segments de longueur < à ».
Pour coter les segments correspondant uniquement aux ruptures de pentes, choisissez « coter uniquement les ruptures de pentes » ; l’option « Coter strictement entre les lignes de rappels » ne tient pas
compte de la géométrie de la courbe.
COURBES ET LIGNES DE RAPPEL
La sélection de la branche « Courbes et rappels » permet d’accéder au paramétrage des courbes et des lignes de rappel, ainsi que de définir la nature des points à coter de la courbe.
Toute polyligne 3D associée à une ligne (TN, projet, ligne supplémentaire…) implique le dessin d’une courbe sur le profil dessiné.
Chaque courbe a pour propriétés :

Une ligne associée (TN, Projet, C. géologique…).
Un type de ligne, une couleur et une épaisseur.
Les points à coter de la courbe seront :

Les sommets de la courbe.
Aux tabulations.
A intervalles réguliers.
A intervalles réguliers sur chaque segment de la courbe.
Chaque point à coter peut être associé à une ligne de rappel caractérisée par les propriétés suivantes :
Un type de ligne et une couleur.
Le bouton 'Autres paramètres...' permet d'accéder à un dialogue permettant de gérer un couleur différente selon que la ligne est à gauche ou à droite de l'axe et la couleur des droites de prolongement.
dessin des droites de prolongement
distinction de la gauche et de la droite
Une position verticale pouvant être choisie parmi les valeurs suivantes :
aucune ligne de rappel ne sera dessinée.

la ligne de rappel sera dessinée de la ligne du plan de comparaison au point à coter.
la ligne de rappel sera dessinée de la ligne du plan de comparaison vers le point à coter avec la longueur indiquée dans la zone de texte « Longueur ».
la ligne de rappel est centrée sur le point à coter et a pour longueur la valeur de la zone de texte « Longueur ».
Le bouton permet d’ajouter une ligne supplémentaire; le bouton supprimera la ligne courante.
REMARQUE :
Les courbes TN et Projet doivent toujours exister dans le paramétrage. La ligne TN est toujours la première de la liste et la ligne Projet est toujours en deuxième position.
OPTIONS DE DESSIN DES COURBES REPRESENTANT UNE ENTITE

DE LA VUE EN PLAN
La sélection de la branche « Options / Entités 3D » permet de visualiser les paramètres impactant le dessin des courbes associées aux polylignes 3D, aux états de terrain, aux canalisation et aux solides
3D. Pour chacun de ces 4 éléments, la couleur de la courbe peut être celle de la ligne ( Cf. branche Courbes et rappels) ou celle de l'objet AutoCAD associé.
Dans un soucis de cohérence entre les canalisations (/ câbles) sur la vue en plan et les courbes associées sur le profil en long, optez pour "Dessiner avec la couleur de la canalisation associé" dans le
groupe de paramètres "Couleur".
Pour distinguer les tronçons de types de collecteurs différents (Canalisation / fossés / caniveaux), optez pour "Distinguer le type de ligne par type de collecteur" dans le groupe "Type de ligne".
SURFACES
La sélection de la branche « Surfaces » permet d’accéder au paramétrage des hachures entre 2 courbes du profil en long.
Le bouton permet d'ajouter une nouvelle zone de hachures entre 2 courbes.
Le bouton permet de supprimer une zone de hachures entre 2 courbes.
Pour chaque surface, sélectionner la courbe de référence et la courbe à comparer.

Paramétrer ensuite les écritures (police, taille et couleur).
Et enfin pour le cas déblai et pour le cas remblai il faut paramétrer les éléments suivants :
Ecriture ou non d'un libellé. Si oui, il faut paramétrer le texte et sa position.

Hachurage ou non de la surface. Si oui, il faut paramétrer le motif de hachures et sa couleur.
Dessin d'une légende à gauche du libellé.
Une option en bas à gauche du dialogue permet d'activer ou non l'écriture des surfaces si celle ci est nulle.
LOGO
La sélection de la branche « Logo » concerne le paramétrage du logo.
Si la case «Insérer un logo » est cochée, COVADIS insèrera un bloc AutoCAD® précisée par les caractéristiques suivantes :
La zone de texte « Fichier » indique le nom du logo ; le bouton permet de sélectionner un fichier AutoCAD®.
Le facteur d’échelle appliqué au bloc.
La position (X,Y) : il s’agit des coordonnées du point d’insertion du bloc exprimées dans le repère local au profil (mis en évidence en jaune dans la fenêtre de l’aperçu.
AUTRES PARAMETRES
La sélection de la branche « Divers » permet d’accéder au paramétrage des calques, des valeurs par défaut, des nombres de décimales, des unités et du coefficient de dessin.
Les calques
Selon leurs types, les entités du profil seront dessinées dans les cinq calques précisés ci-après :
« Constructions » : calque contenant les autres entités du profil (y compris le cadre de contour du profil).
« Textes » : calque destiné aux textes tels que les titres et les cotations standard.
« Courbes » : calque destiné aux courbes. L'option '+ nom de la ligne' permet de mettre chaque courbe dans un calque
différent ce qui peut permettre par exemple de cacher certaines courbes en gelant leur calque.
« Lignes de rappel » : calque destiné aux lignes de rappel.
« Surfaces » : calque contenant les hachures des surfaces.
Les textes et bandeaux
Les valeurs par défaut concernent deux paramètres :

Le style de texte par défaut est celui intervenant lors de l’ajout d’un nouveau titre ou d’une nouvelle cotation standard.
La hauteur de bandeau par défaut intervient lors de l’insertion d’un nouveau bandeau au sein du cartouche.
Les nombres de décimales
Les listes jaillissantes « Altitude », « Angle », « Longueur » , « Pente », « Surface » et « Vitesse » permettent de fixer le nombre de décimales des valeurs des titres automatiques et des cotes.
Le coefficient de dessin
Le coefficient de dessin est un coefficient multiplicateur agissant sur les dimensions du profil final ; les valeurs proposées sont :
« 1 » : 1 cm paramétré devient 1 cm dessiné.

« 10 » : 1 cm paramétré devient 10 cm dessiné.
« 100 » : 1 cm paramétré devient 1 m dessiné.
« 1000 » : 1 cm paramétré devient 10 m dessiné.
« Autre valeur » : ce choix permet de personnaliser le coefficient de dessin.
Les unités
L’unité des cotes issues des types de cotation standard « Pentes et rampes » et « Pentes et rampes réelles » est fixée dans la liste jaillissante « Pentes » ; à l’identique, le type de cotation « Angles » est
lié à la liste jaillissante « Angles ».
DESSIN DU
PROFIL EN
LONG TN
SELON ZDT
Commande : PistLiApDeveloppeZdt
Description : Permet de développer
le profil en long TN sur une zone de
travail.
Cette fonction permet de dessiner une copie du profil en long uniquement sur la longueur d'une zone de travail. Pour cela, dans "zone de dessin", sélectionner la zone souhaitée.
Le reste du dialogue est identique à celui de la commande Dessin du profil en long TN.
REMARQUE :
Le profil en long dessiné par cette commande ne peut en aucun cas être utilisé par AutoPISTE. Il s'agit d'une copie du profil en long crée par la fonction PistLiApDeveloppe.
TRACE
COMBINE
Commande : PistLiTrCombine
Description : Permet de combiner le
dessin de la vue en plan et du profil en
long.
Cette fonction permet de créer rapidement des présentations contenant 2 fenêtres : une pour la vue en plan et une pour le profil en long. AutoPISTE crée autant de présentation que nécessaire pour
imprimer la totalité de l'axe en plan. L'échelle d'impression est forcément celle du profil en long à partir du moment où celui ci est dessiné.
Cette commande ne dessine pas de nouveaux profils en long (contrairement à la commande de dessin de profil en long sur zone de travail). Elle est basée uniquement sur le principe des objets fenêtres
AutoCAD qui pointent sur des zones précises de la vue en plan et du profil en long.
Paramétrer la zone à traiter. Le choix de la zone se fait en utilisant la notion de zone de travail ou en indiquant les premiers et derniers profils.
Les options permettent de :
indiquer s'il faut dessiner la fenêtre de la vue en plan et/ou la fenêtre du profil en long. Au moins un des 2 cases doit être cochée. Le dialogue se met automatiquement à jour en fonction des
éléments cochés.
gérer un chevauchement minimum en mètre afin de forcer le logiciel à faire chevaucher les feuilles sur la vue en plan.
forcer les feuilles à être découpées là où il y a un profil en travers.
optimiser la largeur de la dernière planche. Selon la longueur de l'axe en plan et selon les paramètres du tracé combiné, la largeur de la dernière planche pourrait être trop petite. Lorsque cette
option est cochée, AutoPISTE modifie la largeur des 2 dernières planches de façon à ce qu'elles aient une largeur raisonnable.
d'utiliser un objet carroyage Covadis pour gérer les fenêtres de la vue en plan. La liste des carroyages affichés correspond aux fichiers *.cry du répertoire Config de Covadis. L'utilisation d'un
objet carroyage permet la mise en place d'un cartouche.
AutoPISTE tient compte de la présence ou non de cartouches pour la création des feuilles. Mais s'il y a 2 cartouches et que l'un 2 est paramétré comme étant à l'extérieur, alors le découpage des
feuilles peut ne pas être correct.
En plus des attributs de blocs gérés habituellement par les cartouches, 3 étiquettes d'attribut supplémentaires sont disponibles :
AUTOPISTE_NOMAXE pour écrire le nom de l'axe en plan traité.
AUTOPISTE_ABSCISSE pour écrire les abscisses curvilignes gérés par la présentation.
AUTOPISTE_PLANCHE pour écrire le nom de la présentation.
d'utiliser la mise en page d'une présentation déjà paramétrée et ainsi d'affecter le paramétrage de l'imprimante et de la feuille de papier aux présentations qui vont être crées par la commande.
Paramétrer la hauteur de la fenêtre de la vue en plan, de la taille de la feuille de papier et de la hauteur de la fenêtre du profil en long. La hauteur de la fenêtre de la vue en plan est déduite des 2 autres
paramètres dans le cas ou le profil en long est aussi dessiné.
La hauteur de la fenêtre du profil en long correspond par défaut à sa taille actuellement dessinée dans AutoCAD.
Réduire la hauteur de la fenêtre du profil en long va forcer AutoPISTE à changer localement le plan de comparaison afin de respecter la hauteur imposée. Le plan de comparaison est calculé en fonction
de la géométrie des courbes du profil en long et en fonction de la hauteur demandée. Il se peut que mathématiquement, il ne soit pas possible de changer ce plan de comparaison de façon raisonnable
(sans créer un nombre de feuille trop important).
Paramétrer la largeur des fenêtres. Cette largeur doit être suffisamment importante pour contenir les éventuels cartouches de la vue en plan et entêtes du profil en long.
Les échelles horizontales et verticales correspondent obligatoirement à celles du profil en long si celui ci est dessiné.
AutoPISTE affiche pour rappel la hauteur actuelle du profil en long.
Le nombre de feuilles nécessaires au dessin de la zone est affiché en bas à gauche du dialogue.
REMARQUES :
- Le nom des présentations est formé à partir des noms des profils si ils existent. Sinon il est formé à partir des abscisses curvilignes.
- En fin de commande, il se peut que les présentations n'aient pas toutes un affichage correct. La commande AutoCAD 'Affichage -> Régénérer Tout' (_regenall) résout le problème.
rend
CREER UNE
logo
u
ZONE DE
TRAVAIL
Commande : PistToZdtNew
Description : Permet de créer de
nouvelles zones de travail.
Qu'est ce qu'une zone de travail ? Voir introduction sur les zones de travail.
L' appel à la fonction fait apparaître la boîte de dialogue suivante :
REMARQUE :
L'appel à cette fonction se fait par le menu Outils, mais également en cliquant, avec le bouton droit de la souris, sur la liste déroulante des zones de travail (barre d'outils de navigation).
Pour créer une nouvelle zone de travail :

1. Nommez la zone. C'est le nom qui apparaîtra dans la liste déroulante de la barre d'outils de navigation.
2. Donnez les limites (début et fin) de la zone de travail, par l'une des trois méthodes suivantes :
en spécifiant les valeurs de Pk (abscisse curviligne, en mètres)
en spécifiant un numéro de profil proposé dans la liste déroulante
en sélectionnant un profil en le cliquant directement à l'écran (cliquez soit sur un profil en travers, soit sur une ligne de rappel du profil en long, soit sur un profil en travers dessiné).
REMARQUE :
Il sera possible de modifier ultérieurement l'une des caractéristiques citées ci-dessus. Pour cela, utilisez la fonction "Modifier la zone de travail".
LISTING
rend
u
DES ZONES logo
DE
TRAVAIL
Commande : PistToZdtInfo
Description : Permet d'obtenir des
informations sur les zones de travail
du projet, telles que le nom et les
limites de départ et de fin.
Qu'est ce qu'une zone de travail ? Voir introduction sur les zones de travail.
La fonction fait apparaître la boîte de dialogue suivante :
REMARQUE :
L'appel à cette fonction se fait par le menu Outils, mais également en cliquant, avec le bouton droit de la souris, sur la liste déroulante des zones de travail (barre d'outils de navigation).
La fonction informe l'utilisateur sur les propriétés des zones de travail existant dans le projet en cours. Un tableau donne les informations suivantes :
nom de la zone de travail (par exemple Droite1).
pK de départ de la zone.
pK de fin de la zone.
Numéro du profil de départ de la zone.
Numéro du profil de fin de la zone.
REMARQUE :
Il sera possible de modifier ultérieurement l'une des caractéristiques citées ci-dessus. Pour cela, utilisez la fonction "Modifier la zone de travail".
Pour imprimer (sur l'imprimante système) le listing des propriétés des zones de travail, cliquez sur l'icone "Impression" (imprimante). Il est également possible de faire figurer les renseignements sur un
document Word, en tapant la commande PistDiZdtListing.
IMMATRICULATION
Commande : PistToImmatriculation
Description : Implantation de points
topographiques sur les points
caractéristiques de l'axe en plant.
Cette commande permet d'implanter des points topographiques sur les points caractéristiques de l'axe courant (Axe, Entrée en terre et points typés).
L'option "Immatriculer aussi les profils secondaires" permet de dire si les profils secondaires doivent être traités.
La grille récapitule tous les points typés du dessin. Pour chaque point typé :
- cocher la case "A/I" si vous souhaitez immatriculer le point,
- indiquer éventuellement un préfixe pour le nom des points typés.
AutoPISTE ajoute automatiquement 2 noms de point typés :

- *AXE pour immatriculer l'axe du projet,
- *ENTREE EN TERRE pour immatriculer les points d'entrée en terre du projet.
Ces 2 point typés particuliers sont prioritaires.
Après validation de la boîte de dialogue, AutoPISTE affiche la boite de dialogue classique de Covadis concernant le paramétrage de l'implantation des points topographiques qui permet de paramétrer :
- le nom du point topographique, son calque d'insertion et son apparence,
- le fait d'insérer le point en 2D ou en 3D,
- la création ou non de l'attribut altitude avec son nombre de décimale.
Les autres paramètres sont ici ignorés par AutoPISTE (Matricule du premier point, écart minimal, code symbole...)
REMARQUES :
- AutoPISTE attribue automatiquement un matricule non encore utilisé.

- Si le calque d'insertion des points n'est pas vide, AutoPISTE propose de vider ce calque.
- La mise à jour des points topographiques n'est pas automatique en cas de recalcul du projet : il faut relancer la commande.
- Les mots clés suivants sont reconnus :
- $Cote : Ajoute G ou D selon que le point soit à gauche ou à droite de l'axe.
- $.0 : Ajoute l'abscisse du profil sans décimales.
- $.1 : Ajoute l'abscisse du profil avec 1 décimale.
- $.2 : Ajoute l'abscisse du profil avec 2 décimales.
- $.3 : Ajoute l'abscisse du profil avec 3 décimales.
Exemple "Ch$Cote Pr$.2" permet de mettre comme préfixe ChG Pr100,00 Pour le profil à l'abscisse 100m coté à gauche de l'axe.
PROJECTION
SUR MNT
Commande : PistToProjection
Description : Projection d'une entité
linéaire ou ponctuelle sur un MNT.
Cette commande permet de projeter une entité linéaire, ponctuelle ou surfacique (ligne, polyligne 2D, polyligne 3D, axe en plan objet, point, bloc, hachure, solide 2D) sur un MNT (vue en plan) et/ou sur
un profil en long.
Sélectionner le type d'objet à projeter :
linéaire : pour projeter des lignes, polylignes 2D, polylignes 3D, axes en plan objet sur la vue en plan et/ou sur le profil en long TN
surfacique : pour projeter des hachures ou solides 2D sur la vue en plan. AutoPISTE crée sur la vue en plan des objets Faces 3D (MNT) à 0.005 m au dessus du MNT. Ceci permet en par exemple
de projeter les objets provenant de la commande Covadis 2D - Dessin de marquage au sol.
ponctuel : pour projeter des points ou des blocs sur la vue en plan et/ou sur le profil en long TN.
Sélectionner le ou les objets à projeter :
Sélectionner à l'écran : sélectionnez à l'écran une entité à projeter.
Calque du dessin : sélectionnez le calque contenant des objets à projeter.
Projet courant : sélectionne automatiquement l'axe en plan du projet courant.
Sélectionner le MNT de projection :
MNT projet : le MNT de projection correspond automatiquement à l'état de terrain projet défini lors du calcul du projet.
Il peut s'agir de n'importe quel autre état de terrain.
Entités à créer :
Nouvel objet sur la vue en plan : AutoPISTE va dessiner des polylignes 3D sur la vue en plan.
Nouvel objet sur le profil en long : AutoPISTE va dessiner sur le profil en long une polyligne 2D. Cette polyligne n'est pas groupée avec le profil en long.
Paramétrez le calque de dessin des nouvelles entités.
REMARQUES :
- AutoPISTE ne dessine jamais de nouveaux objets ponctuels sur la vue en plan : ils sont simplement projetés sur le MNT.
- Dans le cas d'objets linéaires, AutoPISTE crée de nouvelles polylignes 3D sont crées sur la vue en plan dans le calque de destination.
- Dans le cas d'objets surfaciques, AutoPISTE projete le contour de l'objet sur le MNT 0.01 m au dessus et crée un maillage de FACES 3D à l'intérieur.
DESSIN
D'UNE
LEGENDE
Commande : PistToLegende
Description : Dessin de la légende
associée au coloriage mis en place lors
de la mise à jour.
Cette commande permet de dessiner la légende associée au coloriage dessiné par AutoPISTE lors de l'habillage du projet.
Pour le titre de la légende, il faut paramétrer :
l'intitulé du titre
le style de texte à utiliser
la hauteur du texte à créer en mm papier
Pour les textes de légende, il faut paramétrer :
la largeur d'une case en mm papier

la hauteur d'une case en mm papier
l'espacement entre les cases en mm papier
le style de texte à utiliser
la hauteur du texte à créer en mm papier
Après validation de la boite de dialogue il faut cliquer le point haut gauche de l'insertion de la légende.
REMARQUES :
- La légende est dessinée en fonction du paramétrage qui est sauvegardé dans la base de registre de l'ordinateur et non pas en fonction du coloriage actuellement mis en place dans le dessin (qui pourrait
être différent par exemple si le projet n'a pas été calculé sur cet ordinateur).
- Si 'Tous les axes' est sélectionné dans la barre d'outils, cette commande traite tous les axes du projet courant. Sinon elle se limite à la zone de travail courante.
DECOUPAGE
INTERIEUR
EMPRISE
Commande : PistToClipInterieur

les triangles du modèle numérique de
terrain TN à l'intérieur de l'emprise
du projet.
Cette fonction est par exemple à utiliser lorsque vous voulez visualiser, avec un rendu photo-réaliste, le résultat de votre projet. En effet, sans découpage, le rendu ne laissera pas apparaître les triangles
des talus de déblai, puisque ceux-ci seront cachés par le terrain naturel (car situés en dessous).
La fonction supprime les triangles du MNT terrain naturel situés dans l'emprise du projet. Les triangles initiaux ne sont pas détruits
Cette fonction gère automatiquement tous les axes du projet courant.
Si des carrefours giratoires ou en T sont définis, alors AutoPISTE effectue aussi un découpage au niveau des TPC des branches.
Le MNT TN à l'intérieur d'un giratoire n'est conservé que si tout le MNT projet de l'anneau rejoint le TN.
REMARQUES :
- L'entrée en terre du projet est automatiquement calculée si besoin.
- Cette commande lance en fait la commande d'habillage du projet en ajoutant temporairement si besoin l'option de dessin du MNT TN.
GÉNÉRER
LES
SOLIDES DU
PROJET
Commande : PistToSolides
Description : Permet de générer les
solides 3D provenant des couches des
profils.
AutoPISTE calcule le projet courant avec les paramètres actuels et génère en plus les objets Solides 3D correspondant aux couches de matériaux des profils types. A ces solides sont associés les
propriétés suivantes (visibles depuis le dialogue des propriétés AutoCAD) :
- Source : AutoPISTE
- Projet : nom du projet courant
- Axe : nom de l'axe en plan
- Famille : nom de la famille de la couche dont est originaire le solide
- Matériau : nom du matériau de la couche dont est originaire le solide
- Volume : volume réel du solide. Cette propriété peut être calculée en temps réel à chaque fois qu'AutoCAD l'affiche (avec un risque de fort ralentissement), ou une seule fois lors de la création de
l'objet (mais en cas de modification manuelle de la géométrie, elle ne sera pas mise à jour). Par défaut cette propriété est calculée lors de la création. On peut changer le paramétrage dans Configuration -
générale - Calcul -> Calculer en temps réel le volume des Solides 3D.
- Abscisse de départ : Abscisse de départ du solide
- Abscisse de fin : Abscisse de fin du solide
- Coté : coté de dessin du solide par rapport à l'axe
- Profil type : nom du profil type d'où vient le solide.
Ces objets et attributs peuvent ensuite être exportés par les commandes d'échange BIM Covadis ou servir au dessin de coupes 3D.
Les Solides sont crées dans un calque ayant le nom du matériau (prefixe_PRTR_SOLIDES_nom_du materiau). Lorsque ce calque est crée par AutoPISTE, sa couleur est lue dans la bibliothèque de
matériaux.
REMARQUES :
- Tous les solides dessinés par cette commande sont automatiquement effacés en cas de calcul (même partiel) du projet.
- Pour qu'un solide soit dessiné, la couche associée doit être présente dans 2 profils consécutifs.
- Les solides ne peuvent pas être dessinés si les profils en travers sont verrouillés,
- AutoPISTE utilise l'algorithme AutoCAD de création de solide par lissage. Cet algorithme peut engendrer des temps de calculs très longs.
- Les solides sont toujours dessinés de profil à profil. Si la création d'un solide par lissage échoue, AutoPISTE essaye d'en créer de plus petits.
- Plusieurs facteurs peuvent faire que les calculs des cubatures provenant de ces solides peut être différent de ceux obtenus par AutoPISTE :
- AutoPISTE se base uniquement sur les couches des profils en travers et ne prends jamais en compte ce qui se passe entre 2 profils.
- La géométrie des couches peut rendre impossible la création de certains Solides 3D.
- Parce que les solides sont construits par lissage indépendamment les uns des autres, il est possible que dans des cas particuliers les solides se chevauchent entre eux.
rend
u
POINT DE logo
VUE 3D
Commande : PistToPtVue3d
Description : Permet de simuler la
vision 3D d'un Modèle Numérique de
Terrain.
Indiquez la hauteur du personnage qui se promène sur le Modèle Numérique de Terrain.
Indiquez la position du personnage sur le MNT (veillez à bien accrocher un point du Modèle Numérique de Terrain).
Indiquez le point qu'observe le personnage (veillez à bien accrocher un point du Modèle Numérique de Terrain).
Autopiste alors une Vue 3D simulant ce que verrait une personne se promenant sur le Modèle Numérique de Terrain.
ASTUCE :
Pour une visualisation encore plus réaliste, il peut être interessant d'utiliser les fonctions de styles visuels ou de rendu d'Autocad.
POINT DE
VUE 3D
PROJET
Commande : PistToPtVueDyn
Description : Permet de simuler la
vision 3D d'un véhicule se déplaçant
sur la route créée.
AutoPISTE demande dans un premier temps si vous souhaitez geler automatiquement tous les calques ne contenant pas des MNT projets. Il peut être très intéressant pour des questions de performance
d'affichage de répondre Oui à cette question.
Choisissez une des options suivantes pour modifier les paramètres d'affichage de la vue en perspective:
Abscisse : Saisissez l'abscisse curviligne de la caméra. Cette valeur est toujours comprise entre 0.0 et la longueur de l'axe en plan.
Cible : saisissez la distance entre la caméra et le point regardé. Plus cette distance est grande plus l'angle de vue est grand.
Délimiter : fixe la distance du plan de délimitation arrière. Tout ce qui est après ce plan n'est pas visualisé ce qui peut accélérer les temps de calculs sur les gros projets. Par défaut cette distance
est de 500m.
Hauteur : Indiquez l'altitude de la caméra par rapport à la route. Cette valeur est toujours positive.
Pas : Il s'agit de la valeur qui est ajoutée à l'abscisse curviligne lorsque l'on se déplace le long de la route avec l'option aVancer. Cette valeur peut être positive ou négative.
Retourner : Permet d'effectuer un demi tour sur la route.
aVancer : Permet d'avancer (de la valeur du pas) le long de la route.
calQues : Permet de choisir les calques à afficher.
Style : Permet de choisir le mode d'affichage à l'écran parmi ceux définis dans AutoCAD (Masqué 3D, Réaliste...).
eXporter : permet d'exporter ce qui est affiché à l'écran sous forme d'image Bitmap. AutoPISTE utilise le principe de la commande AutoCAD Fichier-Exporter pour générer cette image (la taille
de l’image est celle de l’écran).
auTo : Simule le déplacement d'un véhicule sur la route à une certaine vitesse. La touche 'Ctrl' permet de quitter ce mode.
MISE A
JOUR DES
THEMES
Commande : PistToGestionTheme
Description : Permet de réinitialiser
le contenu de l'explorateur de thèmes.
Cette commande permet de réinitialiser le contenu de l'explorateur de thèmes par rapport aux calques des projets du dessin.
Seuls les calques non encore gérés dans l'explorateur de thèmes sont pris en compte.
GESTION
DE LA
VISIBILITE
DES
CALQUES
Commande : PistToGestionCalque
Description : Permet d'afficher ou
pas rapidement certins calques du
dessin.
Cette commande permet de sélectionner dans une boîte de dialogue les calques à afficher ou pas en fonction du projet dont ils dépendent et du type d'information qu'ils contiennent.
Pour chaque projet AutoPISTE, on peut activer ou pas l'affichage :
des éléments de l'axe en plan,

des profils en travers,
du profil en long,
des profils en travers dessinés,
du MNT projet,
des lignes longitudinales.
des autres calques relatifs à ce projet. (suivi de trajectoire par exemple).
On peut aussi afficher ou non tous les autres calques du dessin (il s'agit de tous les calques non pris en compte dans les familles précédentes).
Si une des cases est grisée, c'est que le dessin ne contient pas de calques appartenant à cette famille.
REMARQUES :
- Un calque non affiché est un calque "Gelé" ou "Inactif" au sens AutoCAD. Le calque courant du dessin ne peux pas être gelé.
- Il est possible de sélectionner plusieurs projets du dessin et ensuite de choisir les calques à afficher ou pas.
- Si une des cases est grisée, cela signifie que le projet sélectionné ne contient pas de calque appartenant à cette famille.
- Cette commande peut aussi être utilisée dans l'espace objet d'une fenêtre de l'espace papier (espace objet flottant).
rend
CALCUL
logo
u
DES FOSSES
ROUTIERS
Commande : PistToFosseRoutier
Description : Permet de vérifier que
le débit à évacuer est inférieur ou égal
au débit capable des réseaux, tout au
long de l’écoulement.
ASSAINISSEMENT ROUTIER
DESCRIPTIF
Les réseaux ont à collecter et à évacuer des eaux issues d’un impluvium « géométrique » linéaire (ex : une route) dont la superficie est assimilable à S = L * l (Longueur de l’axe * largeur de chaussée).
La méthodologie générale de dimensionnement consiste à vérifier que le débit à évacuer est inférieur ou égal au débit capable des réseaux, tout au long de l’écoulement.
DEMARCHE
La démarche consiste à choisir un ouvrage à priori jusqu’à une certaine longueur et de calculer si ses caractéristiques sont suffisantes ou insuffisantes ou trop importantes pour évacuer le débit d’apport.
Dans les deux derniers cas, il convient de proposer un ouvrage de plus forte ou de plus faible capacité.
Qev Débit à évacuer, calculé par la méthode rationnelle (c’est le débit issu de la pluie tombant sur la route)
Qc Débit capable : débit que peut évacuer le fossé (calculé à partir de sa géométrie, de sa pente et du coefficient de ruissellement)
Si Qev > Qc : la capacité de l’ouvrage retenu est insuffisante : il faut réduire la longueur L de l’ouvrage et le faire suivre d’un ouvrage de capacité supérieure jusqu’à l’exutoire.
Si Qev = Qc : l’ouvrage convient, le débit à évacuer est égal au débit capable de l’ouvrage.
Si Qev < Qc : l’ouvrage possède une capacité surabondante. Pour des raisons d’économie, il convient d’apprécier si on peut réduire l’ouvrage d’une ou plusieurs classes.
DEBIT CAPABLE
Le débit capable de l’ouvrage Qc est calculé par la méthode de Manning-Strickler qui donne le débit capable à pleine section :
Qc = K * Rh2/3 * * Sm
où
Qc débit capable à pleine section, en m3/s

K coefficient de rugosité, sans unité
Rh rayon hydraulique, en mètres.
Sm section mouillée en m²
p pente en m/m
V vitesse de l’écoulement à pleine section, en m/s (V = Qc/Sm à saturation)
DEBIT A EVACUER
Le débit à évacuer Qev est obtenu par la méthode rationnelle. La méthode rationnelle calcule le débit de pointe Qp(T) de période de retour T à l’exutoire d’un impluvium (surface recevant la pluie) de
superficie A et de coefficient de ruissellement C pour une averse de durée égale au temps de concentration tc et d’intensité moyenne i(t, T) de période de retour T :
Qev= *C*i*A
où
Qev débit à évacuer, en m3/s

C coefficient de ruissellement pondéré de l’impluvium (compris entre 0% et 100%)
i intensité moyenne de l’averse décennale (en mm/h), au temps de concentration (i = a tc b )
A surface de l’impluvium (ha) (= longueur du projet * largeur de chaussée à considérer)
ATTENTION
Les coefficients Montana a et b sont les mêmes que les coefficients stockés dans la bibliothèque du module « Assainissement et réseaux divers ». Ils expriment l’intensité de pluie en mm/min. Le
programme effectue une multiplication par 60 pour calculer l’intensité en mm/h.
IMPLUVIUM
C’est la surface de chaussée recevant la pluie qui va s’écouler dans le fossé.
Dans le cas d’une chaussée en toit, il faut calculer par demi-largeur de chaussée : la pluie tombant sur un côté de chaussée va s’écouler dans le fossé situé du même côté.
Dans le cas d’une chaussée successivement en rampe puis en pente, la pluie tombant sur la partie en rampe ne contribue pas au dimensionnement des fossés situés à côté de la partie en pente.
Au stade avant-projet sommaire, on peut négliger les talus dans la plupart des cas.
TEMPS DE CONCENTRATION
Le temps de concentration tc se calcule de la façon suivante : t1 + t2
où t1 = temps nécessaire à l’eau de la plate-forme pour atteindre l’ouvrage de recueil. Dans la pratique, t1 est pris égal à 3 minutes.
et t2 = temps en minutes mis par l’écoulement dans l’ouvrage sur une longueur L
t2 =
L est la longueur de l’ouvrage, en mètres.
V est la vitesse à pleine section de l’ouvrage projeté, au point de calcul, en m/s. Elle est égale à la fraction du débit capable de l'ouvrage par sa section mouillée (V = Qc/Sm).
COEFFICIENT DE RUISSELLEMENT
Le document du SETRA (voir Sources) propose des coefficients de ruissellement, différenciés selon la partie de la chaussée recevant la pluie.
C=1.0 pour les chaussées et parties revêtues

C=0.8 pour accotement en grave stabilisé traitée
C=0.5 pour accotement en grave stabilisé non traitée
C=0.7 pour la terre végétale engazonnée recevant l’eau de la chaussée
C=0.5 pour la terre végétale ne recevant pas l’eau de la chaussée et pour les talus en région méditerranéenne
C=0.3 pour la terre végétale ne recevant pas l’eau de la chaussée et pour les talus hors région méditerranéenne
Au stade avant-projet sommaire, on peut négliger les talus dans la plupart des cas. On peut également prendre C=1 sur l’ensemble de l’impluvium pour pré-dimensionner les réseaux.
SCHEMA EXPLICATIF
SUCCESSION D’OUVRAGES
On considère que plusieurs fossés sont mis bout à bout, chaque fossé « amont » participant à l’augmentation du débit à évacuer du fossé en aval.
ASSOCIATION DE PLUSIEURS RESEAUX
On considère que plusieurs fossés se jettent en un même point bas, et on recherche le débit de pointe d’assemblage en ce point (le débit de pointe est différent de la somme des apports respectifs).
PROFILS TYPES
Le type d’un segment des profils types caractérise ses propriétés, et aussi son coefficient de ruissellement. Pour typer un segment, utilisez la commande de menu « Segments ? Modifier » ou la
commande de menu « Segments ? Attribuer un type ».
Attribuez le type « Fossé » aux segments mouillés définissant la géométrie du fossé.
Seuls les segments typés appartenant à la ligne Projet ou à la ligne Talus sont pris en compte pour le calcul.
Pour le calcul de la surface de l’impluvium, la demi-largeur de chaussée est considérée égale à la somme des largeurs 2D des segments de la ligne Projet et de la ligne Talus, jusqu'au dernier point de
fossé.
SOURCES BIBLIOGRAPHIQUES
Guide Technique « Assainissement routier » - SETRA (octobre 2006).
CALCUL
rend
DES
logo
u
BASSINS
(GTPOR)
Commande : PistToGtpor
Description : Permet de
dimensionner un bassin (avec volume
mort) en respectant le GTPOR (Guide
Technique Pollution d'Origine
Routière).
Cette commande permet de faire 3 types de calcul :
Dimensionner un bassin routier vis à vis de la pollution accidentelle en 4 étapes successives :
- Le volume utile du bassin destiné à recevoir la pollution accidentelle.
- La largeur, la longueur et le volume mort du bassin.
- Le débit de fuite maximal.
- Le diamètre de l'orifice de fuite.
Dimensionner un bassin vis à vis de la pollution chronique.
Vérifier le dimensionnement d'un bassin en tant que bassin de retenue.
I) Dimensionner un bassin routier vis à vis de la pollution accidentelle
a) Le volume utile est calculé en utilisant la formule :
Sa Surface active de l'impluvium en m2

h(T,t) Hauteur d'eau de pluie de période de retour T et de durée t calculée à l'aide des coefficients de Montana
Vpa Volume de la pollution accidentelle en m3
b) Les dimensions du bassin sont calculés en utilisant les formules :
hu Hauteur d'eau utile du bassin (hauteur de marnage) en m

x Rapport longueur sur largeur du bassin(au mirroir du volume mort)
m Pente des berges du bassin
hm Hauteur d'eau du volume mort en m
Vm Volume mort en m3
L Longueur du bassin en m
l largeur du bassin en m
c) Le débit de fuite pour assurer le temps d'intervention est calculé en utilisant la formule:
Tp Temps de propagation de la pollution en heure

Qf Débit de fuite du bassin en l/s
d) Le diamètre de l'orifice de sortie est calculé par itérations en utilisant les formules :
g Accélération de la pesanteur = 9.81m/s2.

H Hauteur de charge en m
Ø Diamètre de l'orifice du bassin de fuite
Le diamètre de l'ori
II) Dimensionner un bassin routier vis à vis de la pollution chronique

La surface du bassin est donnée par la formule :
QT Débit de pointe à l'entrée du bassin, pour une période de retour choisie T.

Qf Débit de fuite du bassin à mi-hauteur utile.
Vs Vitesse de sédimentation du bassin.
III) Vérifier le dimensionnement d'un bassin en tant que bassin de retenue

Le volume à stocker est donné par la formule :
Vr Volume de rétention du bassin.

Qs Débit de fuite spécifique du bassin.
Sa Surface active de l'impluvium routier.
a et b coefficients de Montana de la zone d'étude.
Le coefficient réducteur Omega est donné par la formule :
alpha Coefficient caractéristique de sortie du bassin.

b coefficients de Montana de la zone d'étude.
Paramétrage du calcul
Une boîte de dialogue permet de saisir les différents paramètres du calcul :
Saisissez dans les cases blanches les différents paramètres du calcul.
Le bouton permet de générer un listing récapitulant le calcul.
Cliquez sur le bouton "Dessiner" si vous souhaitez les éléments caractéristiques du bassin. Dans ce cas, il faut saisir successivement:
- Le point d'insertion du bassin.
- Un point qui donne la direction du grand coté du bassin.
- L'altitude du bassin. Par défaut AutoPISTE propose l'altitude TN du point d'insertion.
- La différence d'altitude du bassin par rapport au TN. AutoPISTE propose par défaut la hauteur hu.
- La hauteur de surverse.
- La largeur de la digue.
AutoPISTE dessine alors dans le calque courant des polylignes 2D avec élévation qui matérialisent la géométrie du bassin.
SOURCES BIBLIOGRAPHIQUES
Guide Technique « Pollution d'origine routière » - SETRA (août 2007).
CONFIGURATION
GENERALE
Commande : PistToPreferences
Description : Permet de configurer
AutoPISTE : mode de gestion, mode
d'affichage, paramètres par défaut,
couleurs, réacteurs.
Les paramètres sur lesquels l'utilisateur intervient concernent essentiellement les valeurs affichées par défaut par AutoPISTE lors de l'utilisation de diverses fonctions, ainsi que le mode d'affichage et de
stockage des données.
(cliquez sur un thème ci-dessus)
Les paramètres gérés par ce thème concernent le paramétrage général AutoPISTE :
Gérer l'activation des menus à l'avancement du projet : cette option désactive toutes les fonctions d'AutoPISTE dans les menus déroulants, et les active au fur et à mesure de l'avancement du
projet. Cela permet de savoir à quelle étape un projet a été laissé, ou bien encore d'être guidé lors des premières utilisations du logiciel.
Mémoriser la position des fenêtres : cochez cette case pour que les boîtes de dialogue soient positionnées à l'écran comme lors de leur dernière utilisation.
Permuter les boutons de la barre d'outils AutoPISTE : cochez cette case pour que les icônes de la barre d'outils AutoPISTE ne changent pas lors de l'appel d'une commande. Par défaut cette option
est activée et AutoPISTE affiche sur la barre d'outils l'icône de la dernière commande utilisée.
Apparence de la barre d'outils lorsque l'option est désactivée
Activer les infos bulles dans les dialogues : Cochez l'option pour que des infos bulles s'affichent dans les dialogues AutoPISTE.
Utiliser l'apparence Windows Aero : Depuis Windows Vista, il existe dans Windows une notion d'interface Aero. Lorsqu'elle est activée (ce qui est le cas par défaut), certaines zones des
dialogues comme la zone de titre sont transparentes. La conséquence directe pour AutoPISTE est que la punaise (en haut à droite de la barre d'outils) qui permet de réduire automatiquement la
palette est invisible.
En cochant l'option, AutoPISTE change l'apparence de la barre d'outils pour l'afficher comme si l'interface Aero n'était pas activée dans Windows :
Afficher la distance entre la souris et l'axe en plan : En cochant cette option vous pourrez par exemple disposer d'informations concernant la position de la souris par rapport à l'axe en plan :
Visualisation dynamique : En cochant cette option, un trait rouge s'affiche sur le profil en long pour matérialiser la position de la souris sur la vue en plan. De la même manière, un trait rouge
s'affiche sur le profil en long et sur la vue en plan pour matérialiser la position de la souris dans 'Isoler un profil'.
Cette option est surtout intéressante si on travaille avec plusieurs fenêtres AutoCAD.
Raccourci clavier pour les infos : Il s'agit de la combinaison de touche qui permet d'accéder rapidement à l'affichage ou pas des 2 options précédentes.
Ces 2 options gérées à travers ce dialogue correspondent à un paramétrage temporaire qui n'est valable que pour la session AutoCAD en cours.
REMARQUE :
L'option 'Utiliser l'interface Windows Aero' ne sert que si l'interface Aero est activée dans Windows.
GESTION
DES
NORMES
Commande : PistToGestionNormes
tables de normes.
AutoPISTE permet à l'utilisateur d'appliquer des tables ce qui facilite non seulement la construction de certains éléments du projet mais permet aussi de respecter certaines normes utilisées lors de la
construction des routes.
AutoPISTE est livré en standard avec plusieurs tables qui reprennent différentes recommandations spécifiées dans l'ARP, plusieurs tables qui reprennent celles de l'ICTAAL, plusieurs tables qui
reprennent celles de l'ICTAVRU, plusieurs tables qui reprennent celles des 2x1 Voie, plusieurs tables qui reprennent celles des VSA, et enfin des tables ferroviaires et suisses. Ces tables ne peuvent pas
toutes être modifiées par les utilisateurs.
En haut du dialogue, AutoPISTE affiche les types de table utilisables. Il peut s'agir de : ARP, ICTAAL, ICTAVRU, 2x1 Voie, VSA, Suisse ou ferroviaire.
Pour chaque type de table sont affichées en dessous toutes les tables de ce type définies dans le dessin courant.
Divers traitement sont alors possibles :

- Créer une nouvelle table
- Visualiser la table courante
- Détruire une table
- Importer une table
- Exporter une table
L'option 'Alerter si hors norme' permet en cas d'activation d'afficher un dialogue signalant qu'un paramètre de la norme courante n'est pas respecté.
Le paramétrage des tables ARP, ICTAAL, ICTAVRU, 2x1 Voie et VSA
Le paramétrage des tables ferroviaires.
Le paramétrage des tables suisses.
Le paramétrage des tables marocaines.
REMARQUES :
- Lors de la création d'un nouveau projet dans un nouveau dessin, AutoPISTE charge par défaut toutes les définitions de tables se trouvant dans le sous répertoire "AutoPISTE\Tables Normes
Defaut" (en plus des tables standard ARP, ICTAAL, ICTAVRU ,2x1 Voie et VSA). Pour charger automatiquement des tables utilisateurs, il est donc intéressant de recopier dans le répertoire
"AutoPISTE\Tables Normes Defaut" toutes les tables que l'on souhaite utiliser régulièrement. Une fois chargées, les tables sont sauvegardées avec le dessin AutoCAD.
- Les tables ICTAAL Bretelle est un peu particulière puisque qu'on considère que la chaussée se trouve soit entièrement à gauche ou soit entièrement à droite de l'axe. Du coup cela peut avoir un
incidence dans le calcul des longueurs des clothoïdes et des longueurs de variation du dévers sur les clothoïdes (formules qui utilisent normalement la variation maximale de dévers (à gauche et à droite
de l'axe). Si besoin, AutoPISTE peut demander des informations complémentaires lors de certaines phases du calcul (comme par exemple le coté de la chaussée lors du calcul automatique des dévers).
MISE EN
PAGE
Commande :
PistToGestionListing
Description : Gestiond e la mise en
plage des listings.
Cette commande permet de gérer la mise en page des listings.
L'onglet Paramètres générauxl
Permet de sélectionner l'éditeur des listings au format RTF (par défaut c'est la visionneuse Wordview qui est sélectionnée). Permet également de déterminer le nombre de décimales et la
taille de la police.
Le nombre de décimales est celui qui sera utilisé par défaut dans les listings. Il est possible pour les listings liés aux profils de personnaliser ce nombre de décimales listing par listing.
Le nombre de décimales paramétré ici est aussi souvent celui qui est utilisé dans les dialogues AutoPISTE.
L'onglet Format de la page
Permet de déterminer les dimensions des marges des feuilles de listing. Donnez les valeurs des marges du haut, du bas, de droite et de gauche, en millimètres.
De même, donnez la valeur de la marge séparant le haut de la page de l'en-tête, ainsi que le bas de la page du pied de page.
Donnez les dimensions (en millimètres) de la feuille à utiliser pour l'affichage des listings, soit en saisissant une largeur et une longueur, soit en sélectionnant un format prédéfini dans la
liste déroulante intitulée Taille du papier.
Déterminez également si la présentation doit se faire en mode Portrait (feuille présentée verticalement) ou Paysage (feuille présentée horizontalement).
L'onglet En-tête/Pied de page
Permet de paramétrer le contenu de l'en-tête et du pied de page des listings AutoPISTE. Tapez, dans la zone de saisie correspondante, le texte que vous souhaitez voir figurer sur le listing.
Chaque zone de saisie est divisée en trois parties : l'une est à gauche, la deuxième au centre, la troisième à droite. Ceci permet de saisir trois textes distincts qui seront placés chacun dans
une zone spécifique.
Le bouton permet de voir tous les mots clés pouvant être ajoutés automatiquement.
Des mots clés peuvent permettre d'écrire des informations spécifiques :
^[NOM COMPLET] : permet d'écrire le nom du dessin avec son chemin d'accès.
^[NOM ABREGE] : permet d'écrire le nom du dessin.
Le bouton permet de faire un aperçu de la page qui va être générée.
REMARQUE :
AutoPISTE utilise par défaut le paramétrage du fichier AutoPISTE.cfl. Il se trouve dans le répertoire Config. Il est possible d'utiliser un autre fichier de sauvegarde.
CONFIGURATION
DES
LISTINGS
Commande : PistToCfgListing
le contenu et la présentation des
listings concernant les éléments
caractéristiques d'un projet (axe en
plan, axe en long, profils...).
Cette fonction permet de paramétrer la présentation des listings suivants :
Axe en plan,
Axe en long,
Tous les listings présentés sous forme de profil en travers (assiette, cubatures, décapages, dévers, tabulation, profils types...).
D'autres listings (Zones de travail, Implantation...)
(cliquez sur un onglet de l'illustration ci-dessous)
Permet d'intervenir sur la présentation générale du listing de l'axe en plan.
Vous pouvez effectuer les modifications suivantes :

Modification du nom du fichier généré.
Modification du titre du listing.
Affichage du nom simple ou du nom complet des éléments (dans le premier cas, ils seront affichés sous la forme DROITE, CLOTHOÏDE, DROITE, etc. ; dans le second cas : DROITE1,
CLOTHOÏDE1, DROITE2, etc.)
Justification des paramètres : sélectionnez si les renseignements affichés dans la colonne "Paramètres" doivent être justifiés à droite ou à gauche dans cette colonne.
le modèle de listing : standard ou allemand. Le listing au foramt allemand se paramètre dans l'onglet Autres.
REMARQUE :
Lorsque vous apportez des modifications de configuration, l'aperçu dynamique de la boîte de dialogue se met automatiquement à jour, ce qui vous permet de visualiser directement la portée d'une
modification.
ll est possible de choisir les unités des gisements/angles.
Dans le cas des listings Excel, il est possible de ne pas écrire l'entête des listings.
Les listings sont sauvegardés dans le répertoire du dessin. L'option "Ecrire dans un sous répertoire 'Listings' permet de créer automatiquement un sous répertoire 'Listings' et d'y mettre les listings dedans.
IMPORT/EXPORT
DU
PARAMETRAGE
Commande : PistToCfgRegistre
Description : Permet de sauvegarder
ou de mettre à jour le paramétrage
AutoPISTE contenu dans la base de
registre de Windows.
Cette commande permet de :
Importer un fichier de paramétrage AutoPISTE stocké dans un fichier externe (*.registre) afin de mettre à jour la base de registre Windows. AutoPISTE met à jour la base de registre avec le
contenu du fichier *.registre sélectionné.
exporter le paramétrage AutoPISTE contenu dans la base de registre dans un fichier externe *.registre. Il est possible au choix :
d'exporter tout le paramétrage AutoPISTE (avec paramétrage des listings).
d'exporter uniquement le paramétrage AutoPISTE (sans le paramétrage des listings).
d'exporter uniquement le paramétrage des listings.
de réinitialiser la position des dialogues AutoPISTE.
REMARQUES :
- La position des dialogues AutoPISTE n'est jamais exportée dans le fichier *.registre.
- En appuyant sur la touche 'SHIFT' lors de la validation du dialogue, il est possible de réinitialiser aussi la position des dialogues Covadis.
- En appuyant sur les touches 'SHIFT' et 'CTRL' lors de la validation du dialogue, il est possible de réinitialiser toutes les positions des dialogues sauvegardés en base de registre (dialogues AutoCAD,
Covadis, AutoPISTE...).
- Il est conseillé de ne pas éditer le contenu d'un fichier *.registre. Tout mauvais paramétrage pourrait rendre AutoPISTE inutilisable.
- Cette commande ne gère que la partie de la base de registre concernée par AutoPISTE.
MULTI-AXE
Commande : PistToMultiAxe
les liens entre les différents axes d'un
projet.
La boîte de dialogue suivante permet de paramétrer le Multi-Axe dans AutoPISTE.
La partie de gauche affiche les liens entre les différents éléments du dessin sous forme d'arborescence. En appuyant avec le bouton droit de la souris sur les éléments de cette zone, un menu contextuel
apparait. Il permet d'ajouter ou de supprimer des éléments.
4 types d'éléments sont paramétrables :
Carrefours giratoires : Chaque carrefour est constitué d'un anneau et de 1 ou plusieurs branches. Chaque branche a une voie d'entrée (non obligatoire) et une voie de sortie (non obligatoire).
Carrefours en T : Chaque carrefour est constitué d'une route principale et d'une branche. La branche a une voie d'entrée (non obligatoire) et une voie de sortie (non obligatoire).
Echangeurs : chaque échangeur est constitué d'une route principale et de 1 ou plusieurs voies d'entrée ou de sortie.
Autres raccordements : Ils sont constitués d'un début (non obligatoire) et d'une fin (non obligatoire).
La partie de droite contient des onglets permettant de paramétrer les axes. L'affichage des onglets dépend de l'élément qui est sélectionné dans la partie gauche de la boîte de dialogue.
La Zone d'arborescence :
'Carrefours giratoires' : sont définis dans cette catégorie tous les carrefours giratoire du dessin.
Avec le bouton droit de la souris il est possible de :
- ajouter un giratoire à partir de projets AutoPISTE déjà existants.

- utiliser un assistant pour convertir un giratoire 2D fait avec le module "Conception de giratoire" de Covadis en projets AutoPISTE.
L'onglet actif est Maj.
'Giratoire XX' : Il s'agit d'un projet de giratoire. Le nom peut être modifié. Le nombre de projet de giratoire dans le dessin n'est pas limité. Un carrefour giratoire contient 1 anneau et n
branches (n >= 1).
- Ajouter une branche.

- Supprimer cette définition de giratoire.
- Mettre à jour ce carrefour giratoire (en cas de modification de la géométrie 2D du carrefour).
Les onglets actifs sont : Général, Décapage, Reprise, Tabulation, Maj.
'Anneau' : Il s'agit de l'axe en plan circulaire (point de départ = point de fin). Il y a toujours 1 et 1 seul anneau par projet de giratoire.
Les onglets actifs sont : Général, Dévers, Décapage, Affectation, Reprise, Maj.
'Branche XX' : Il s'agit d'une branche du carrefour giratoire. Un projet de giratoire doit posséder au moins 1 branche. A une branche sont associés une voie d'entrée et une voie de
sortie.
Avec le bouton droit de la souris il est possible de supprimer une branche.
Les onglets actifs sont : Général, Dévers, Tabulation, Affectation, Maj.
'Entrée : XX' : Définition de la voie d'entrée du giratoire. Elle peut ne pas être définie mais dans ce cas la voie de sortie associée doit l'être.
Avec le bouton droit de la souris il est possible de sélectionner la voie d'entrée.
Les onglets actifs sont : Général, Dévers, Décapage, Reprise, Affectation, Maj.
'Sortie : XX' : Définition de la voie de sortie du giratoire. Elle peut ne pas être définie mais dans ce cas la voie d'entrée associée doit l'être.
Avec le bouton droit de la souris il est possible de sélectionner la voie de sortie.
'Carrefours en T' : sont définis dans cette catégorie tous les carrefours en T du dessin.
Avec le bouton droit de la souris il est possible de
- ajouter un carrefour en T à partir de projets AutoPISTE déjà existants.

- utiliser un assistant pour convertir un carrefour en T 2D fait avec le module "Conception de carrefour en T" de Covadis en projets AutoPISTE.
L'onglet actif est : Maj.
'Carrefour XX' : Il s'agit d'un projet de carrefour en T. Le nom peut être modifié. Le nombre de projet de carrefours en T dans le dessin n'est pas limité. Un carrefour en T contient 1
route principale et 1 branche.

- Supprimer cette définition de carrefour en T.
- Mettre à jour ce carrefour en T (en cas de modification de la géométrie 2D du carrefour).
Les onglets actifs sont : Général, Décapage, Reprise, Tabulation, Maj.
'Route principale : XX' : Il s'agit de la route sur laquelle vient se rattacher la branche. Les onglets actifs sont : Général, Dévers, Affectation, Maj.
'Branche : XX' : Il s'agit de la route qui se raccorde à la route principale. Avec le bouton droit de la souris il est possible de sélectionner cet axe.
Les onglets actifs sont : Général, Reprise, Tabulation, Maj.
'Entrée : XX' : Définition de la voie d'entrée sur le carrefour en T. Elle doit être définie. Avec le bouton droit de la souris il est possible de sélectionner la voie d'entrée.
'Sortie : XX' : Définition de la voie de sortie du carrefour en T. Elle doit être définie. Avec le bouton droit de la souris il est possible de sélectionner la voie de sortie.
'Echangeurs' : sont définis dans cette catégorie tous les échangeurs du dessin.
Avec le bouton droit de la souris il est possible de
- ajouter un échangeur à partir de projets AutoPISTE déjà existants.

- utiliser un assistant pour convertir échangeur 2D fait avec le module "Echangeur" en projets AutoPISTE.
'Echangeur XX' : Il s'agit d'un projet d'échangeur. Le nom peut être modifié. Le nombre de projet d'échangeurs dans le dessin n'est pas limité. Un échangeur contient 1 route principale et
1 ou plusieurs voies d'entrée ou de sortie.
Avec le bouton droit de la souris il est possible de supprimer cette définition d'échangeur.
Les onglets actifs sont : Affectation, Dévers, Décapage, Reprise.
'Entrées : Contient la liste de toutes les entrées de l'échangeur.
'Entrée n° XX ...' : Définition d'une voie d'entrée sur l'échangeur. Elle doit être définie. Avec le bouton droit de la souris il est possible de
- supprimer cette définition de voie d'entrée.
- Mettre à jour la géométrie de cette voie d'entrée (en cas de modification de la géométrie 2D de l'échangeur).
Les onglets actifs sont : Général, Tabulations, Dévers, Décapage, Reprise, Affectation.
'Sorties : Contient la liste de toutes les sorties de l'échangeur.
'Sortie n° XX ...' : Définition d'une voie de sortie sur l'échangeur. Elle doit être définie. Avec le bouton droit de la souris il est possible de
- supprimer cette définition de voie de sortie.
- Mettre à jour la géométrie de cette voie de sortie (en cas de modification de la géométrie 2D de l'échangeur).
Les onglets actifs sont : Général, Tabulations, Dévers, Décapage, Reprise, Affectation.
'Autres raccordements' : sont définis dans cette catégorie les raccordements d'un axe vers un autre.
Avec le bouton droit de la souris il est possible d'ajouter un carrefour Début/Fin à partir d'axes en plans AutoPISTE déjà existants.
L'onglet actif est : Maj.
'Route : XX' : Il s'agit d'une définition de raccordement. Il s'agit de l'axe qui va se raccorder à un autre axe existant sur ses extrémités. La notion de Début/Fin est fonction du sens de
parcours de l'axe courant.
Avec le bouton droit de la souris il est possible de supprimer cette définition de raccordement.
L'onglet Dévers est actif.
'Début : XX' : Le raccordement courant va se raccorder à cet axe de début. Si le profil en long projet et le dévers de l'axe de début sont définis, AutoPISTE pourra dessiner sur le
profil en long TN du raccordement le tronçon de profil en long projet qui permet de se raccorder à l'axe de début.
Avec le bouton droit de la souris il est possible de sélectionner l'axe de début.
L'onglet Général est actif.
'Sortie XX' : Le raccordement courant va se raccorder à cet axe de fin. Si le profil en long projet et le dévers de l'axe de fin sont définis, AutoPISTE pourra dessiner sur le profil en
long TN du raccordement le tronçon de profil en long projet qui permet de se raccorder à l'axe de fin.
Avec le bouton droit de la souris il est possible de sélectionner l'axe de fin.
L'onglet Général est actif.
Les Onglets
Leur contenu est fonction de l'élément sélectionné dans la zone d'arborescence à gauche.
Général :
Elément "Giratoire" :
calculer le profil en long projet des voies d'entrée et de sortie.
rechercher automatiquement les polylignes Bord de chaussée de l'anneau, des voies d'entrée et de sortie.
Elément "Anneau d'un carrefour giratoire" :
définir le profil en long projet de l'anneau.
sélectionner la polyligne Bord de chaussée de l'anneau.
Elément "Branche d'un carrefour giratoire" :

accéder à différentes options de calcul de la branche du giratoire (mode raccordement, mode de calcul, options de calcul).
verrouiller le profil en long projet d'une branche

ne pas calculer une branche.
simuler le raccordement du profil en long projet de la branche sur l'anneau.
Elément "Voie d'entrée ou de sortie d'un carrefour giratoire" :
sélectionner la polyligne Bord de chaussée de la voie d'entrée ou de sortie.
verrouiller le profil en long projet d'une des voies. le profil en long projet de l'autre voie sera calculé en fonction de celui verrouillé.
Elément "Carrefour en T" :
calculer le profil en long projet des voies d'entrée et de sortie.
Elément "Route principale du carrefour en T" :
définir la polyligne Bord de chaussée.
Elément "Branche d'un carrefour en T" :
accéder à différentes options de calcul de la branche du carrefour en T (mode raccordement, mode de calcul, options de calcul).
simuler le raccordement du profil en long projet de la branche sur la route principale du carrefour en T.
Elément "Voie d'entrée ou de sortie d'un carrefour en T" :
sélectionner la polyligne Bord de chaussée de la voie d'entrée ou de sortie.
verrouiller le profil en long projet d'une des voies. le profil en long projet de l'autre voie sera calculé en fonction de celui vérrouillé.
Elément "Voie d'entrée ou de sortie d'un échangeur" :
sélectionner la polyligne Bord de chaussée et la polyligne de sépartion de la voie d'entrée ou de sortie.
affecter une table de norme à la voie d'entrée ou de sortie.

simuler le raccordement du profil en long projet de la voie d'entrée ou de sortie à celui de la route principale.
Elément "Voie de début ou de fin d'un autre raccordement" :
simuler le raccordement du profil en long projet du raccordement sur le profil en long projet de la voie de début ou de fin.
sélectionner la polyligne Bord de chaussée.
Paramétrer une surlongueur de calcul.
Dévers :
Il s'agit du dévers de l'axe sélectionné dans la zone d'arborescence. Cet onglet sert surtout à consulter les dévers existants ou calculés par AutoPISTE.
Dans le cas de l'anneau d'un giratoire, il est possible de modifier le dévers de l'origine de l'anneau.
Le dévers peut toujours être affecté à un axe avec les fonctions classiques AutoPISTE du menu Dévers/Décapage. Mais attention, AutoPISTE peut modifier les valeurs de dévers lors du calcul du
profil en long projet des voies d'entrée et de sortie d'un carrefour giratoire ou en T et lors de la simulation de raccordement sur un axe d'entrée ou de sortie.
Les dévers des voies d'entrée et de sortie de branches peuvent être vérrouillés. Dans ce cas, en cas de calcul des profils en long projet des branches, AutoPISTE conservera les valeurs actuelles de
dévers. Le logiciel vérifie quand même la concordance entre le paramétrage des dévers de la voie et celui de l'axe sur lequel il se rattache. Si un problème est détecté, un message est affiché à
l'écran.
REMARQUES :
- Si les profils en long projet des voies d'entrée et de sortie sont verrouillés tout comme le dévers de la voie d'entrée, alors AutoPISTE calcule le dévers de la voie de sortie en fonction de ces 3
éléments verrouillés.
- Si les profils en long projet des voies d'entrée et de sortie sont verrouillés tout comme le dévers de la voie de sortie, alors AutoPISTE calcule le dévers de la voie d'entrée en fonction de ces 3
éléments verrouillés.
- La variation maximale de dévers proposée par défaut et testée par AutoPISTE est paramétrable en cliquant sur le bouton
Décapage :
Cet onglet permet de paramétrer le décapage constant et par zone :
de l'anneau d'un carrefour giratoire.

des voies d'entrée et de sortie d'un carrefour giratoire, d'un carrefour en T ou d'un échangeur.
On peut paramétrer :
un décapage constant :
des décapages par zone.
Pour ajouter un décapage par zone, donner un nom à la dernière ligne vierge de décapage. Sélectionner ensuite la polyligne associée à cette zone de décapage et son épaisseur.
Pour supprimer un décapage par zone, sélectionner la ligne de la grille correspondant à cette zone et appuyez sur la touche 'Suppr" du clavier.
Si l'élément sélectionné dans l'arborescence est le giratoire ou le carrefour en T, alors un bouton permet de recopier le paramétrage affiché à toutes les voies d'entrée et de sortie du carrefour.
simuler le raccordement du profil en long projet de la branche Le décapage peut toujours être affecté à un axe avec les fonctions classiques AutoPISTE du menu Dévers/Décapage.
Reprise :
Cet onglet permet de paramétrer la reprise de chaussée :
de l'anneau d'un carrefour giratoire.

des voies d'entrée et de sortie d'un carrefour giratoire, d'un carrefour en T ou d'un échangeur.
Pour ajouter un paramètre de reprise, donner un nom à la dernière ligne vierge de reprise. Cliquer ensuite sur le bouton pour ouvrir la boîte de paramétrage de la reprise .
Pour supprimer un paramètrage, sélectionner la ligne de la grille lui correspondant et appuyez sur la touche 'Suppr" du clavier.
Si l'élément sélectionné dans l'arborescence est le giratoire ou le carrefour en T, alors un bouton permet de recopier le paramétrage affiché à toutes les voies d'entrée et de sortie du carrefour.
La reprise peut toujours être affectée à un axe avec les fonctions classiques AutoPISTE du menu Dévers/Décapage.
AutoPISTE calcule la reprise Axe par Axe et non pas en raisonnant de façon surfacique. Attention au paramètre "Largeur de chaussée Récupérée".
Tabulation :
Cet onglet permet de paramétrer la tabulation d'un carrefour giratoire ou en T. Les axes concernés sont :
l'anneau d'un carrefour giratoire.

les voies d'entrée et de sortie d'un carrefour giratoire, en T ou d'un échangeur.
dans le cas ou l'option 'Plateforme' du carrefour giratoire ou en T est activée (et uniquement dans ce cas), la branche de ce carrefour.
Il faut sélectionner un carrefour giratoire ou en T pour visualiser le contenu de cet onglet.
Diverses méthodes d'implantation sont proposées :
Défaut : cette option est grisée et toujours cochée. AutoPISTE positionne des tabulations aux points caractéristiques du projet. Ces tabulations sont indispensables pour un bon calcul
du MNT Projet.
Nombre de profil : Nombre de profils à créer sur chaque axe. AutoPISTE détermine alors pour chaque axe l'intervalle entre les profils.
Intervalle constant : Intervalle entre les profils qui vont être crées.
Points caractéristiques de l'axe en plan : AutoPISTE implante des profils aux extrémités des éléments qui composent l'axe en plan.
Points caractéristiques du profil en long projet : AutoPISTE implante des profils aux extrémités des éléments qui composent le profil en long projet.
Intersection TN/PLong projet :AutoPISTE implante des profils là ou le profil en long TN coupe le profil en long projet.
Points Hauts/Bas : AutoPISTE implante des profils sur les points bas et hauts du profil en long projet.
La tabulation peut toujours être paramétrée avec les fonctions classiques AutoPISTE du menu Tabulation profils.
Affectation :
Cet onglet permet de paramétrer l'affectation des profils types d'un carrefour giratoire ou en T. Les axes concernés sont :
l'anneau d'un carrefour giratoire.

les voies d'entrée et de sortie d'un carrefour giratoire, en T ou d'un échangeur.
Il est possible dans la grille d'affecter des profils types par points ou par couches.
Le bouton "Tout" permet de sélectionner (ou dé-sélectionner) rapidement tous les profils affichés dans la grille. Sélectionnez dans la liste déroulante le profil type à affecter à gauche et à droite
puis cliquez sur le bouton "Affecter".
L'affectation des profils types peut toujours être faite avec les fonctions classiques AutoPISTE du menu Profils types.
Mise à jour :
Cet onglet permet de paramétrer la mise à jour des profils types de tous les axes définis dans votre dessin.
Pour chaque axe sélectionné dans l'arborescence,
un bouton "Paramétrer" permet d'ouvrir la boîte de dialogue traditionnelle de Mise à jour . Attention certains paramètres de cette boîte de dialogue ne sont pas propre à un axe. Ces
paramètres sont des dimension comme par exemple : l'intervalle entre les points des lignes longitudinales, les paramètres de dessin des barbules de talus... Pour avoir un bon rendu du
projet, il est très conseillé dans les options de mise à jour de cocher l'option "Rechercher les intersections".
une case à cocher "Forcer la mise à jour" permet à AutoPISTE de mettre à jour cet axe lors de la fermeture de la boîte de dialogue.
Si un carrefour giratoire ou un carrefour en T est sélectionnée dans l'arborescence, un bouton "Affecter à tous les axes" permet de recopier le paramétrage courant à toutes les voies d'entrée et de
sortie du carrefour.
Si 'Carrefours giratoires' ou 'Carrefours en T' ou 'Autres raccordements' est sélectionné dans l'arborescence, alors une case à cocher "Mettre à jour tout le dessin" permet de forcer
AutoPISTE à recalculer tous les axes contenus dans le dessin (même s'ils ne sont pas rattachés à un carrefour). Il est alors possible de demander au logiciel de gérer les intersections entre les
MNT projets des différents axes.
Si une branche est sélectionnée dans l'arborescence, il est possible de dessiner le dessin du MNT TPC de cette branche du carrefour. Pour dessiner le MNT TPC, il faut :
Sélectionner les polylignes 2d matérialisant le contour du TPC avec le bouton . AutoPISTE accepte jusqu'à 2 polylignes de TPC
Définir la bordure du trottoir avec 2 points caractéristiques au maximum en utilsant les paramètres :
Hauteur ( 0 <= HT <= 1m)
le décalage planimétrique ( 0.01 <= Dx <= 1m) et le décalage altimétrique (0.0 <= Dz <= 1m).
Attention, même si le MNT TPC est dessiné, aucune cubature n'est prise en compte sous le MNT TPC! (à moins que le paramétrage des profils types définisse des couches sous le TPC.
Pour en savoir plus sur le multi-Axe...
LES CARREFOURS GIRATOIRE
Pour paramétrer un nouveau carrefour giratoire : il existe 2 possibilités selon que les axes AutoPISTE existent ou pas :
1) Les axes AutoPISTE n'existent pas, on dispose simplement du dessin 2D du giratoire fait avec le module "Conception de giratoire" de COVADIS.
Dans ce cas cliquer avec le bouton droit sur 'Carrefours giratoires'. Choisir dans le menu contextuel la commande 'Assistant : Ajouter un giratoire'. Vous allez alors entrer dans un mode
automatique de création des différents axes du giratoire.
1) Choix du giratoire à traiter :
La boite de dialogue affiche tous les giratoires créés avec le module "Conception de giratoire" de COVADIS. Choisissez le carrefour à traiter. AutoPISTE vous rappelle pour le giratoire
sélectionné son rayon intérieur et extérieur ainsi que le nombre de branches associées.
REMARQUE :
Une branche n'est valide pour AutoPISTE que si la distance entre les polylignes de Bord de chaussée (des voies d'entrée et de sortie) et le centre du giratoire est égale au rayon du giratoire.
Pour que le calcul se passe correctement par la suite, il est indispensable que lors de la création 2D du giratoire avec Covadis, l'option "Longueur Branche Commune" soit cochée et non
nulle !
2) Choix du projet de destination :
AutoPISTE peut au choix créer un nouveau projet ou utiliser le projet courant (s'il existe).
Dans le cas d'un nouveau projet, il faut paramétrer le nom de ce projet, le préfixe des calques et l'état de terrain de référence.
3) Création des axes :
Indiquer le nom de l'axe de l'anneau, son préfixe pour la numérotation. Il est aussi possible de choisir le point de départ de l'anneau et son sens de parcours (par défaut : plein Nord et le sens de
circulation).
Pour chaque branche du giratoire, AutoPISTE a besoin de créer 3 axes : l'axe de la branche, l'axe de la voie d'entrée et l'axe de la voie de sortie. Il est possible de ne créer que 2 axes en
choisissant l'option "Gérer les sorties avec les Entrées". Dans ce cas, AutoPISTE reliera une voie d'entrée et la voie de sortie de la branche suivante (l'axe ainsi créé suivra donc sur un tronçon
l'axe circulaire de l'anneau). Choisir cette option permet donc de limiter le nombre d'axe utiles pour le calcul 3D du giratoire. L'axe de la branche correspond aux traits d'axe dessinés par
COVADIS. Cependant, si votre dessin contient déjà un axe en plan AutoPISTE partant de l'extrémité de la branche dessinée par COVADIS, alors cet axe sera automatiquement retrouvé et utilisé
par AutoPISTE comme axe de la branche (et apparaîtra donc en grisé dans la boîte de dialogue).
Pour chaque axe, il indiquer le nom de l'axe et son préfixe pour la numérotation.
Entrées et sortie reliées => 3 axes vont être créés. Entrées et sortie séparées => 6 axes vont être créés
Les décapages ne seront réellement mis en place que lors de la fermeture de la boîte de
Un axe AutoPISTE existe déjà dans le dessin (en

rouge sur le schéma) et les voies d'entrée et de
sortie du giratoire se raccordent à cet axe. Celui ci
sera utilisé pour calculer le giratoire en 3D.
L'axe de la branche (en cyan sur le schéma) est
indispensable pour calculer le carrefour en 3D.
dialogue.
REMARQUE :
Le mode "Gérer les entrées avec les sorties" n'est accessible que si pour tous les axes à créer, pour aller d'une voie d'entrée à une voie de sortie il faut se déplacer le long du cercle de l'anneau
(ce qui revient à dire que les extrémités des voies d'entrée et de sortie ne sont pas superposées).
4) Création des profils en long :
AutoPISTE demande de choisir les échelles horizontales et verticales et le plan de comparaison des profils en long.
Donnez ensuite les coordonnées du point bas gauche du premier profil en long qui sera dessiné. Les autres profils en long seront dessinés au dessus du premier.
AutoPISTE met à jour l'arborescence de la boîte de dialogue en détaillant les éléments du nouveau carrefour giratoire.
A ce moment précis, les axes n'ont pas encore été créés. Ils ne le seront que lorsque vous validerez la boîte de dialogue. Tant que les axes ne seront pas créés, vous ne pourrez pas
calculer le giratoire en 3D.
REMARQUE :
L'apparence des axes en plan est lue dans le fichier de configuration Config\AutoPISTE_Multi-Axes.axeplan.
2) Les axes AutoPISTE existent : il faut alors simplement créer dans AutoPISTE le giratoire afin que le logiciel sache comment sont organisés les axes entre eux.
a) Ajouter un giratoire :
Cliquez avec le bouton droit sur 'Carrefours giratoires'. Choisir dans le menu contextuel la commande 'Ajouter un giratoire'. AutoPISTE vous demande de choisir l'axe matérialisant le giratoire.
AutoPISTE n'affiche que les axes qui sont mathématiquement refermés sur eux-mêmes. Une fois créé, on peut renommer le giratoire.
b) Ajouter une branche :
Cliquez avec le bouton droit de la souris sur le giratoire qui vient d'être créé et choisir dans le menu contextuel "Ajouter une branche". AutoPISTE vous demande de choisir l'axe matérialisant la
branche. Ne sont affichés dans cette boîte de dialogue que les axes susceptibles d'être une branche de giratoire. Une fois l'axe sélectionné, l'arborescence est mise à jour et le giratoire contient
une nouvelle branche. Recommencer l'opération pour chaque branche du giratoire.
La branche doit commencer exactement là où commencent l'entrée et la sortie. Si à l'extrémité de la branche doit se raccorder à un axe projet, alors un autre axe en plan sera à définir dans le
dialogue des options de la branche.
c) Modifier une branche :
Cliquez avec le bouton droit de la souris sur une branche existante et choisir dans le menu contextuel "Modifier une branche". AutoPISTE vous demande de choisir l'axe matérialisant la
branche. Ne sont affichés dans cette boîte de dialogue que les axes susceptibles d'être une branche de giratoire. Une fois l'axe sélectionné, l'arborescence est mise à jour.
d) Sélectionner la voie d'entrée et la voie de sortie :
Pour chaque branche, il faut paramétrer la voie d'entrée et la voie de sortie. Cliquer avec le bouton droit de la souris sur la voie d'entrée d'une branche et choisir dans le menu contextuel
"Sélectionner la voie d'entrée". AutoPISTE vous demande de choisir l'axe matérialisant la voie d'entrée. Ne sont affichés dans cette boîte de dialogue que les axes susceptibles d'être une voie
d'entrée de giratoire. Une fois l'axe sélectionné, l'arborescence est mise à jour. Recommencer l'opération pour chaque voie d'entrée et de sortie. Il n'est pas indispensable de paramétrer la voie
d'entrée et la voie de sortie.
e) Sélectionner les bords de chaussée :
Pour chaque voie d'entrée et de sortie, il faut paramétrer les polylignes 2D bord de chaussée gauche. Il est possible de les paramétrer de façon automatique ou manuelle.
Automatiquement : Sélectionner le giratoire et dans l'onglet "Général" cliquer sur le bouton "Recherche automatique des polylignes" . AutoPISTE vous demande alors de
sélectionner le calque contenant les polylignes 2D bord de chaussée des différentes voies. AutoPISTE renseigne de façon automatique les bords de chaussée des voies d'entrée et de sortie.
Manuellement : Sélectionner une voie d'entrée ou de sortie. Dans l'onglet "Général", cliquer sur le bouton "Bord de chaussée" et sélectionner à l'écran la polyligne à affecter à la
voie.
Une polyligne Bord de chaussée doit respecter 3 contraintes :
Une extrémité doit être sur une des extrémités de la branche,

L'autre extrémité doit être sur l'anneau.
Elles doivent être de part et d'autre de l'axe de la branche (en cyan sur le schéma ci-dessous).
Pour supprimer un giratoire ou une branche de giratoire :
Cliquer avec le bouton droit de la souris sur l'élément et choisir dans le menu contextuel 'Supprimer ce giratoire' ou 'Supprimer cette branche'.
REMARQUE :
Le projet AutoPISTE associé à cet élément n'est jamais effacé par cette action. Seule la définition du carrefour est modifiée (pas les axes en plan).
Pour modifier la géométrie des axes AutoPISTE en cas de modification de la géométrie 2D du giratoire :
Si le carrefour Giratoire a été crée avec le module "Conception de giratoire" de COVADIS (et uniquement dans ce cas), AutoPISTE peut mettre à jour la géométrie des axes nécessaires au calcul du
giratoire dans le cas ou la géométrie 2D a été modifiée (paramètre d'une branche modifiée, ajout ou suppression d'une branche...)
Pour cela, il suffit de cliquer avec le bouton droit de la souris sur l'élément et choisir dans le menu contextuel 'Mettre à jour ce carrefour'. La mise à jour est automatique et ne sera réellement réalisée
que lors de la validation du dialogue.
REMARQUE :
- Dans le cas où le giratoire 2D a été construit initialement sur une version antérieure à la 14.0 puis modifié sur la version 14.0, alors ce giratoire ne peut plus être directement mis à jour par AutoPISTE
parce que les groupes d'objets 2D n'existent plus. Il faut dans ce cas sélectionner manuellement le groupe du giratoire et des branches comme demandé en ligne de commande. Attention à ne pas
commettre d'erreurs dans la sélection des groupes car il n'est pas possible de modifier le paramétrage.
Pour recopier le profil en long d'une branche vers l'axe en plan AutoPISTE auquel elle se raccorde à son extrémité (ou vice-versa) :
Si l'axe en plan de raccordement à une zone commune avec l'axe en plan de la branche, alors il est possible de recopier les profils en long projet d'un axe vers l'autre sur la zone commune.
Pour cela, il suffit de cliquer avec le bouton droit de la souris sur l'élément et choisir dans le menu contextuel
'Copie : Axe de raccordement => Axe branche'. Le profil en long projet de l'axe de raccordement est recopié sur l'axe en plan de la branche.
'Copie : Axe branche => Axe de raccordement'. Le profil en long projet et le dévers de l'axe de la branche sont recopiés sur l'axe en plan de l'axe de raccordement.
Pour calculer un giratoire :
0) Avant toute chose
Pour chaque axe utilisé dans le carrefour giratoire, AutoPISTE a besoin au minimum que :
son profil en long TN soit dessiné,
les axes des branches, des voies d'entrée et de sortie soient définis si besoin,
les polylignes Bord de Chaussée soient définies.
1) Calculer le profil en long projet de l'anneau
Dans l'arborescence, sélectionner l'anneau à calculer. Dans l'onglet "Général", cliquer sur le bouton "profil en long projet de l'anneau". Une nouvelle boîte de dialogue s'ouvre permettant de
paramétrer un profil en long projet spécifique à l'anneau.
Cliquer sur ce lien pour en savoir plus sur le paramétrage de cette boîte de dialogue.
L'onglet "Dévers" permet de paramétrer le dévers de l'axe de l'anneau.
REMARQUES :
- Le profil en long projet de l'anneau peut aussi être créé de façon traditionnelle si la géométrie proposée de façon automatique ne convient pas.
- Le dévers peut aussi être créé de façon traditionnelle.
- Le profil en long projet de l'anneau ne sera réellement mis en place qu'à la fermeture de la boîte de dialogue.
2) Calculer les profils en long projets des voies d'entrée et de sortie
Dans l'arborescence, sélectionner le giratoire à calculer. Dans l'onglet "Général", cliquer sur le bouton "profil en long projet des branches".
AutoPISTE va calculer un profil en long projet pour chaque voie d'entrée et de sortie de la façon suivante :
Détermination des dévers à appliquer aux voies d'entrée et de sortie en fonction du dévers de la branche et de celui du giratoire. La plateforme de l'anneau du giratoire est prolongée sur les voies
d'entrée et de sortie sur la longueur 'Longueur de la plateforme le long de la branche' et est donc variable dans cette zone sauf si l'option 'Constant' est cochée dans l'onglet Dévers auquel cas il reste
constant et égal au dévers du giratoire.
Le paramètre de variation maximale de dévers de l'onglet "Dévers" est pris en compte à ce moment. Si le dévers est verrouillé par l'utilisateur, cette étape ne sera bien entendu pas réalisée.
Détermination de l'altitude et du dévers des voies d'entrée, de sortie et de la branche du coté de la branche en fonction du profil en long projet de la branche et de son dévers. Si le profil en long
projet de la branche n'est pas défini, alors AutoPISTE considère que les voies d'entrée et de sortie se raccordent au MNT TN .
Il est possible de forcer le mode de raccordement de la branche en cliquant sur le bouton 'Options de calcul'
Le raccordement peut se faire au choix :
sur le MNT TN
sur le MNT projet d'un axe AutoPISTE déjà calculé
en forçant les paramètres de raccordement (altitude, pentes longitudinales et transversales).
Détermination du profil en long projet de la branche qui peut être matérialisé
- par une cubique. il est possible de modifier la position de l'ascenseur horizontal qui est par défaut centré. Si on pousse l'ascenseur à gauche, le profil en long projet de la branche a tendance à
descendre. Inversement, si on le pousse à droite, le profil en long de la branche a tendance à remonter.
- par une parabole dont le rayon est à paramétrer (si la construction n'est pas mathématiquement possible, une cubique est utilisée).
Détermination du profil en long projet des voies d'entrée et de sortie en fonction du profil en long de la branche et des dévers précédemment calculés.
REMARQUES :
- Le profil en long projet de la branche est calculé et modifié dans cette phase (sauf s'il est verrouillé). Mais le profil en long projet de l'axe de raccordement lui n'est jamais modifié par
AutoPISTE.
- Le profil en long des voies d'entrée, de sortie et de la branche ne sera réellement mis en place qu'à la fermeture de la boîte de dialogue.
- Il est possible de créer soi même de façon traditionnelle les profils en long projets des voies d'entrée et de sortie. Mais ils seront effacés et remplacés par ceux calculés par AutoPISTE en cas
d'appui sur le bouton "Profil en long projet des branches". L'option "Ne pas calculer cette branche" permet de ne pas recalculer un profil en long projet pour les voies d'entrée, de sortie et de la
branche.
- Certains éléments peuvent être verrouillés :
PLong Branche PLong Entrée Dévers Entrée Calcul fait par AutoPISTE
Oui AutoPISTE calcule le profil en long de l'entrée et le dévers de l'entrée comme expliqué plus haut.
Oui Oui AutoPISTE déduit le dévers de l'entrée du profil en long de la branche et de la voie d'entrée.
Verrouillage
Oui AutoPISTE déduit le dévers de l'entrée du profil en long de la branche et de la voie d'entrée.
Oui AutoPISTE déduit le profil en long de la voie d'entrée de celui de la branche et du dévers de l'entrée.
Oui Oui AutoPISTE déduit le profil en long projet de la branche puis calcul la voie de sortie de façon traditionnelle
3) Mise en place des décapages
Il est possible pour chaque axe du giratoire d'affecter un décapage constant et des décapages par zone en utilisant l'onglet "Décapage".
Pour ajouter un nouveau décapage par zone, utilisez la dernière ligne de la grille et donnez un nom à la zone. Puis sélectionnez la polyligne fermée délimitant la zone et enfin paramétrez son épaisseur.
Pour paramétrer le décapage de tous les axes du giratoire, sélectionnez le giratoire dans l'arborescence, puis paramétrez le décapage. Ensuite cliquez sur le bouton "Affecter à tous les axes". Le
paramétrage courant (qui correspond en fait à celui de l'anneau) sera recopié à tous les axes des voies d'entrée et de sortie.
REMARQUES :
- Les décapages des branches ne sont pas concernés par cette phase.
- Les décapages peuvent aussi être paramétrés de façon traditionnelle.
- Les décapages peuvent être mis en place après le calcul des profils en long projet des branches.
- Les décapages ne seront réellement mis en place que lors de la fermeture de la boîte de dialogue.
4) Mise en place des tabulations
Il est possible pour chaque axe du giratoire d'affecter une tabulation. Pour cela, sélectionnez le giratoire dans l'arborescence et utilisez l'onglet "Tabulation".
Défaut : cette option est grisée et toujours cochée. AutoPISTE positionne des tabulations aux points caractéristiques du projet. Ces tabulations sont indispensables pour un bon calcul du MNT
Projet.
Intervalle constant : Intervalle entre les profils qui vont être créés.
Intersection TN/PLong projet : AutoPISTE implante des profils là où le profil en long TN coupe le profil en long projet.
Le bouton "Largeur" permet de paramétrer la largeur des tabulations qui vont être implantées.
En cliquant sur le bouton "Implanter", AutoPISTE montre par des traits rouges l'emplacement des tabulations qui vont être implantées en fonction des options précédemment cochées. Si une tabulation
existait précédemment sur ces axes, elle sera détruite.
REMARQUES :
- Les profils des branches ne sont pas concernés par cette phase.
- Les profils peuvent aussi être paramétrés de façon traditionnelle.
- La tabulation ne sera réellement mise en place que lors de la fermeture de la boîte de dialogue.
- Si l'option 'Mode plateforme' du carrefour est cochée, il est possible de tabuler chacune des branches du giratoire.Les tabulations des branches sont toujours 'cassées'. La zone de dévers variable
n'est pas tabulée par AutoPISTE.
- Tabuler des branches est surtout utile pour le dessin des profils en travers. Pour le rendu 3D du giratoire, il est préférable d'utiliser les tabulations des voies d'entrée et de sortie.
- L'apparence des tabulations pour les voies d'entrée et de sortie est paramétrable avec le fichier : AutoPISTE_Multi-Axes-ES.cfgTabul.
- L'apparence de la tabulation de l'anneau est paramétrable avec le fichier AutoPISTE_Multi-Axes-Anneau.cfgTabul.
- Quelles que soient les méthodes d'implantation cochées, la méthode stockée avec l'objet tabulation est toujours 'par abscisse'.
5) Affectation des profils types
Il est possible pour chaque axe du giratoire de paramétrer l'affectation des profils types. Pour cela, sélectionnez dans l'arborescence l'axe à traiter et utilisez l'onglet "Affectation".
Le bouton "Tout" permet de sélectionner (ou désélectionner) rapidement tous les profils affichés dans la grille. Sélectionnez dans la liste déroulante le profil type à affecter à gauche et à droite puis
cliquez sur le bouton "Affecter".
REMARQUES :
- L'affectation des profils types peut aussi être paramétrée de façon traditionnelle.
- Lorsqu'un axe est sélectionné, AutoPISTE indique par une flèche rouge sur la vue en plan le sens de parcours de l'axe, ce qui permet de bien repérer la gauche et la droite de l'axe en cours de
paramétrage.
- L'affectation ne sera réellement mise en place que lors de la fermeture de la boîte de dialogue.
- Attention aux éventuels cumuls de cubatures lié à la tabulation de la branche, de la voie d'entrée et de la voie de sortie.
- Le profil en long projet de la branche calculé par AutoPISTE ne tient pas compte d'une éventuelle bordure au niveau du Terre Plein Central. Si une bordure existe, il faudra faire attention au moment
du paramétrage du profil type à rajouter la hauteur de cette bordure par rapport au point projet. L'utilisation de profils types par points est alors recommandée.
6) Mise en place de la reprise de chaussée
Il est possible pour chaque axe du giratoire de paramétrer la reprise de chaussée. Pour cela, sélectionnez dans l'arborescence l'axe à traiter et utilisez l'onglet "Reprise".
Pour ajouter un nouveau paramétrage, utilisez la dernière ligne de la grille et donnez un nom à la zone. Cliquer ensuite sur le bouton pour ouvrir la boîte de dialogue de paramétrage de la reprise.
Pour paramétrer la reprise de tous les axes du giratoire, sélectionnez le giratoire dans l'arborescence, puis paramétrez la reprise. Ensuite cliquez sur le bouton "Affecter à tous les axes". Le paramétrage
courant (qui correspond en fait à celui de l'anneau) sera recopié à tous les axes des voies d'entrée et de sortie.
REMARQUES :
- Le paramétrage de la reprise des branches n'est pas concerné par cette phase.
- La reprise peut aussi être paramétrée de façon traditionnelle.
- Les paramètres de reprise ne seront réellement mis en place que lors de la fermeture de la boîte de dialogue.
- Lors du calcul du projet, AutoPISTE gère la reprise de chaussée Axe par Axe et non pas de manière globale pour le carrefour. Attention au paramètre "Largeur de chaussée Récupérée".
7) Paramétrage de la mise à jour
Il est possible pour chaque axe du giratoire de paramétrer les options de mise à jour. Pour cela, sélectionnez dans l'arborescence l'axe à traiter et utilisez l'onglet "Maj".
Le Bouton "Paramétrer" ouvre la boîte de dialogue traditionnelle de la mise à jour.
Pour paramétrer les options de mise à jour de tous les axes du giratoire, sélectionnez le giratoire dans l'arborescence, puis paramétrez la mise à jour. Ensuite cliquez sur le bouton "Affecter à tous les
axes". Le paramétrage courant (qui correspond en fait à celui de l'anneau) sera recopié à tous les axes des voies d'entrée et de sortie.
Pour les branches, il est aussi possible de paramétrer le dessin du TPC.
Sélectionnez la polyligne fermée matérialisant le TPC (il peut éventuellement y en avoir 2) avec le bouton . Paramétrez ensuite la hauteur verticale de la bordure (qui matérialise le 1er point
caractéristique) , puis éventuellement le décalage planimétrique et altimétrique qui définissent le 2eme point caractéristique. L'option 'Colorier l'îlot' permet de mettre des hachures solides sur l'îlot lors
du calcul du projet du giratoire (comme le fait l'option Colorier les surfaces).
REMARQUES :
- La mise à jour peut aussi être paramétrée de façon traditionnelle.

- Les paramètres de mise à jour ne seront réellement mis en place que lors de la fermeture de la boîte de dialogue.
- Il est très conseillé pour avoir un rendu correct du projet d'activer l'option "Rechercher les intersections".
- AutoPISTE ne met à jour un axe que si certains de ses éléments ont été modifiés. Pour forcer la mise à jour d'un axe, cocher la case "Forcer la mise à jour".
- Pour forcer la mise à jour de tous les axes de tous les projets, sélectionner dans l'arborescence "Carrefours giratoires" ou "Carrefours en T" ou "Autres raccordements" et cocher la case "Mettre à jour
tout le dessin".
8) Validation du paramétrage
Lors de la validation de la boîte de dialogue, AutoPISTE recherche tous les axes pour lesquels le paramétrage a été modifié ou ceux pour lesquels une mise à jour est demandée. Ceux-ci sont alors
automatiquement mis à jour.
REMARQUE :
Avant la version 15.0, il existait 2 notions importantes : La notion de mode Plateforme et la notion d'axe virtuel. Les carrefours giratoires crées avant la version 15 et utilisant une des 2 notion continuent
à fonctionner comme avant. Par contre certaines nouvelles fonctionnalités apparues avec la version 15.0 sont inaccessibles comme par exemple le verrouillage des voies d'entrée ou de sortie.
LES CARREFOURS EN T
Pour paramétrer un nouveau carrefour en T : il existe 2 possibilités selon que les axes AutoPISTE existent ou pas :
1) Les axes AutoPISTE n'existent pas, on dispose simplement du dessin 2D du carrefour en T fait avec le module "Conception de carrefour en T" de COVADIS.
Dans ce cas cliquer avec le bouton droit sur 'Carrefours en T'. Choisir dans le menu contextuel la commande 'Assistant : Ajouter un carrefour en T'. Vous allez alors entrer dans un mode
automatique de création des différents axes du carrefour en T.
1) Choix du carrefour en T à traiter :
La boite de dialogue affiche tous les carrefours créés avec le module "Conception de carrefours en T" de COVADIS. Choisissez le carrefour à traiter.
2) Projet de destination :
Indiquer le nom de l'axe, la numérotation et le sens de la route principale. AutoPISTE recherche si un axe en plan AutoPISTE déjà existant dans le dessin ne peut pas être utilisé comme Route principale
de ce carrefour. S'il en trouve un, il sera automatiquement utilisé (et du coup tous ces paramètres sont grisés).
La boite de dialogue affiche la branche crée. Indiquer alors le nom des axes de la branche, de la voie d'entrée et de la voie de sortie.
Si votre dessin contient déjà un axe en plan AutoPISTE partant de l'extrémité de la branche dessinée par COVADIS, alors cet axe sera automatiquement retrouvé et utilisé par AutoPISTE comme axe de
la branche (et apparaîtra donc en grisé dans la boîte de dialogue).
Paramétrer aussi le préfixe de chaque axe pour la numérotation.
d) Création des profils en long :
AutoPISTE demande de choisir les échelles horizontales et verticales et le plan de comparaison des profils en long. Donnez ensuite les coordonnées du point bas gauche du premier profil en long qui sera
dessiné. Les autres profils en long seront dessinés au dessus du premier.
AutoPISTE met à jour l'arborescence de la boîte de dialogue en détaillant les éléments du nouveau carrefour en T.
calculer le carrefour en T en 3D.
REMARQUE :
2) Les axes AutoPISTE existent : il faut alors simplement créer dans AutoPISTE le giratoire afin que le logiciel sache comment sont organisés les axes entre eux.
Il est indispensable que les axes AutoPISTE existent (1 axe pour la branche, 1 axe pour la route principale, 1 axe pour la voie d'entrée et 1 axe pour la voie de sortie) :
REMARQUE :
Un axe "existant" est un projet AutoPISTE dont au moins l'axe en plan et le profil en long TN sont créés..
a) Ajouter un carrefour en T
Cliquez avec le bouton droit sur 'Carrefours en T'. Choisir dans le menu contextuel la commande 'Ajouter un carrefour en T'. AutoPISTE vous demande de choisir l'axe principal du carrefour.
AutoPISTE n'affiche que les axes qui sont susceptibles de faire partie d'un carrefour en T.
b) Sélectionner la branche
Cliquez avec le bouton droit de la souris sur la branche du carrefour en T qui vient d'être créée et choisir dans le menu contextuel "Sélectionnez la branche". AutoPISTE vous demande de choisir
l'axe matérialisant la branche. Ne sont affichés dans cette boîte de dialogue que les axes susceptibles d'être une branche de carrefour en T. Une fois l'axe sélectionné, l'arborescence est mise à jour.
La branche doit commencer exactement là où commencent l'entrée et la sortie. Si à l'extrémité de la branche doit se raccorder à un axe projet, alors un autre axe en plan sera à définir dans le
dialogue des options de la branche.
c) Modifier une branche
Cliquez avec le bouton droit de la souris sur une branche existante et choisir dans le menu contextuel "Modifier une branche". AutoPISTE vous demande de choisir l'axe matérialisant la
branche. Ne sont affichés dans cette boîte de dialogue que les axes susceptibles d'être une branche de carrefour en T. Une fois l'axe sélectionné, l'arborescence est mise à jour.
d) Sélectionner les voies d'entrée et de sortie
Il faut paramétrer la voie d'entrée et la voie de sortie. Cliquer avec le bouton droit de la souris sur la voie d'entrée d'une branche et choisir dans le menu contextuel "Sélectionner la voie
d'entrée". AutoPISTE vous demande de choisir l'axe matérialisant la voie d'entrée. Ne sont affichés dans cette boîte de dialogue que les axes susceptibles d'être une voie d'entrée de carrefour en
T. Une fois l'axe sélectionné, l'arborescence est mise à jour. Recommencer l'opération pour la voie de sortie. Il est indispensable de paramétrer la voie d'entrée et la voie de sortie.
e) Sélection de la polyligne de bord de chaussée de la route principale
Il faut définir pour la Route principale de l'arborescence, la polyligne 2D de "Bord de chaussée" au niveau du carrefour.
Cette polyligne doit obligatoirement passer par les 2 extrémités des voies d'entrée et de sortie. Si l'axe virtuel est nécessaire (point précédent), il doit obligatoirement être paramétré pour que la
polyligne saisie soit acceptée par AutoPISTE .
f) Sélection des polylignes de bord de chaussée des voies d'entrée et de sortie
Pour la voie d'entrée et de sortie, il faut paramétrer les polylignes 2D de bord de chaussée gauche.
Ces polylignes doivent obligatoirement avoir une de leur extrémité sur celle de la branche et l'autre sur le bord de chaussée de la route principale.
Elles doivent être de part et d'autre de l'axe de la branche (en bleu sur le schéma ci-dessous).
Pour supprimer un carrefour en T :
Cliquer avec le bouton droit de la souris sur le carrefour en T et choisir dans le menu contextuel 'Supprimer ce carrefour en T'.
REMARQUE :
Pour modifier la géométrie des axes AutoPISTE en cas de modification de la géométrie 2D du carrefour en T :
Si le carrefour en T a été crée avec le module "Conception de carrefours en T ou en X" de COVADIS (et uniquement dans ce cas), AutoPISTE peut mettre à jour la géométrie des axes nécessaires au
calcul du carrefour dans le cas ou la géométrie 2D a été modifiée (paramètre d'une branche modifiée)
Pour cela, il suffit de cliquer avec le bouton droit de la souris sur l'élément et choisir dans le menu contextuel 'Mettre à jour ce carrefour'. La mise à jour est automatique et ne sera réellement réalisée
que lors de la validation du dialogue.
REMARQUES :
- Si un projet AutoPISTE gère la géométrie de la branche ou de la route principale, il faut déjà mettre à jour manuellement la géométrie de ces projets (si cela est nécessaire bien sûr).
- Dans le cas où le carrefour 2D a été construit initialement sur une version antérieure à la 14.0 puis modifié sur la version 14.0, alors ce carrefour ne peut plus être directement mis à jour par AutoPISTE
parce que les groupes d'objets 2D n'existent plus. Il faut dans ce cas sélectionner manuellement le groupe de la route principale et de la branche comme demandé en ligne de commande. Attention à ne
pas commettre d'erreurs dans la sélection des groupes car il n'est pas possible de modifier le paramétrage.
Pour recopier le profil en long d'une branche vers l'axe en plan AutoPISTE auquel elle se raccorde à son extrémité (ou vice-versa) :
Si l'axe en plan de raccordement à une zone commune avec l'axe en plan de la branche, alors il est possible de recopier les profils en long projet d'un axe vers l'autre sur la zone commune.
Pour cela, il suffit de cliquer avec le bouton droit de la souris sur l'élément et choisir dans le menu contextuel
'Copie : Axe de raccordement => Axe branche'. Le profil en long projet de l'axe de raccordement est recopié sur l'axe en plan de la branche.
'Copie : Axe branche => Axe de raccordement'. Le profil en long projet et le dévers de l'axe de la branche sont recopiés sur l'axe en plan de l'axe de raccordement.
Pour calculer un carrefour en T :
0) Pré-requis
Pour chaque axe utilisé dans le carrefour en T, AutoPISTE a besoin au minimum que :
les voies d'entrée et/ou de sortie et de la branche soient définies.
1) Calculer le profil en long projet des voies d'entrée et de sortie
AutoPISTE va calculer un profil en long projet pour chaque voie d'entrée et de sortie de la façon suivante :
Détermination des dévers à appliquer aux voies d'entrée et de sortie en fonction du dévers de la branche et de celui de la route principale du carrefour en T. La plateforme de la route principale est
prolongée sur les voies d'entrée et de sortie sur la longueur ' Longueur de la plateforme le long de la branche' et est donc variable dans cette zone sauf si l'option 'Constant' est cochée dans l'onglet
Dévers auquel cas il reste constant et égal au dévers de la route principale. Le paramètre de variation maximale de dévers de l'onglet "Dévers" est pris en compte à ce moment. Si le dévers est
verrouillé par l'utilisateur, cette étape ne sera bien entendu pas réalisée.
Détermination de l'altitude et du dévers des voies d'entrée et de sortie du coté de la branche en fonction du profil en long projet de la branche et de son dévers. Si le profil en long projet de la
branche n'est pas défini, alors AutoPISTE considère que les voies d'entrée et de sortie se raccordent au MNT TN .
Il est possible de forcer le mode de raccordement de la branche en cliquant sur le bouton 'Options de calcul'
Le raccordement peut se faire au choix :

sur le MNT TN
sur le MNT projet d'un projet AutoPISTE déjà calculé
en forçant les paramètres de raccordement (altitude, pentes longitudinales et transversales).
Détermination du profil en long projet de la branche qui peut être matérialisé

- par une cubique. il est possible de modifier la position de l'ascenseur horizontal qui est par défaut centré. Si on pousse l'ascenseur à gauche, le profil en long projet de la branche a tendance à
descendre. Inversement, si on le pousse à droite, le profil en long de la branche a tendance à remonter.
- par une parabole dont le rayon est à paramétrer (si la construction n'est pas mathématiquement possible, une cubique est utilisée).
Détermination du profil en long projet des voies d'entrée et de sortie en fonction du profil en long de la branche et des dévers précédemment calculés.
REMARQUES :
- Le profil en long projet de la branche n'est pas modifié ou calculé dans cette phase.
- Le profil en long des voies d'entrée et de sortie ne sera réellement mis en place qu'à la fermeture de la boîte de dialogue.
- Il est possible de créer soi même de façon traditionnelle les profils en long projet des voies d'entrée et de sortie. Mais ils seront effacés et remplacés par ceux calculés par AutoPISTE en cas
d'appui sur le bouton "Profil en long projet de la branche". L'option "Ne pas calculer cette branche" permet de ne pas recalculer un profil en long projet pour les voies d'entrée et de sortie de
cette branche.
- Certains éléments peuvent être verrouillés :
PLong Branche PLong Entrée Dévers Entrée Calcul fait par AutoPISTE
Oui AutoPISTE calcule le profil en long de l'entrée et le dévers de l'entrée comme expliqué plus haut.
Oui Oui AutoPISTE déduit le dévers de l'entrée du profil en long de la branche et de la voie d'entrée.
Verrouillage
Oui AutoPISTE déduit le dévers de l'entrée du profil en long de la branche et de la voie d'entrée.
Oui AutoPISTE déduit le profil en long de la voie d'entrée de celui de la branche et du dévers de l'entrée.
Oui Oui AutoPISTE déduit le profil en long projet de la branche puis calcul la voie de sortie de façon traditionnelle
Il est possible pour chaque axe du carrefour d'affecter un décapage constant et des décapages par zone en utilisant l'onglet "Décapage".
Pour paramétrer le décapage de tous les axes du carrefour en T, sélectionnez le carrefour en T dans l'arborescence, puis paramétrez le décapage. Ensuite cliquez sur le bouton "Affecter à tous les axes".
Le paramétrage courant (qui correspond en fait à celui de la voie d'entrée) sera recopié à celui de la voie de sortie.
REMARQUES :
- Les décapages de la branche ne sont pas concernés par cette phase.

- Les décapages peuvent être mis en place après le calcul des profils en long projets de la branche.
Il est possible pour chaque axe du carrefour d'affecter une tabulation. Pour cela, sélectionnez le carrefour dans l'arborescence et utilisez l'onglet "Tabulation".
Projet.
Intervalle constant : Intervalle entre les profils qui vont être crées.
Intersection TN/PLong projet :AutoPISTE implante des profils là ou le profil en long TN coupe le profil en long projet.
En cliquant sur le bouton "Implanter", AutoPISTE montre par des traits rouge l'emplacement des tabulations qui vont être implantées en fonction des options précédemment cochées. Si une tabulation
REMARQUES :
- Les profils de la branche ne sont pas concernés par cette phase.

- La tabulation ne sera réellement mise en place que lors de la validation de la boîte de dialogue.
- Tabuler des branches est surtout utile pour le dessin des profils en travers. Pour le rendu 3D du carrefour, il est préférable d'utiliser les tabulations des voies d'entrée et de sortie.
- Pour un calcul correct du MNT projet et des cubatures, il faut positionner 5 profils sur la route principale comme indiqué dans le schéma ci dessous. La distance P1-P2 et P4-P5 doit être faible :
Il est possible pour les voies d'entrée et de sortie du carrefour en T de paramétrer l'affectation des profils types. Pour cela, sélectionnez dans l'arborescence l'axe à traiter et utilisez l'onglet "Affectation".
Le bouton "Tout" permet de sélectionner (ou dé-sélectionner) rapidement tous les profils affichés dans la grille. Sélectionnez dans la liste déroulante le profil type à affecter à gauche et à droite puis
REMARQUES :
- L'affectation des profils types peut aussi être paramétrée de façon traditionnelle.
- Lorsqu'un axe est sélectionné, AutoPISTE indique par une flèche rouge sur la vue en plan le sens de parcours de l'axe ce qui permet de bien repérer la gauche et la droite de l'axe en cours de
paramétrage.
- Attention aux éventuels cumuls de cubatures lié à la tabulation de la branche, de la voie d'entrée et de la voie de sortie.
- Le profil en long projet de la branche calculé par AutoPISTE ne tient pas compte d'une éventuelle bordure au niveau du Terre Plein Central. Si une bordure existe, il faudra faire attention au moment
du paramétrage du profil type à rajouter la hauteur de cette bordure par rapport au point projet. L'utilisation de profils types par points est alors recommandée.
Il est possible pour chaque axe du carrefour en T de paramétrer la reprise de chaussée. Pour cela, sélectionnez dans l'arborescence l'axe à traiter et utilisez l'onglet "Reprise".
Pour ajouter un nouveau paramétrage, utilisez la dernière ligne de la grille et donnez un nom à la zone. Puis cliquer sur le bouton pour ouvrir la boîte de dialogue de paramétrage de la reprise.
Pour paramétrer la reprise de tous les axes du carrefour en T, sélectionnez le carrefour en T dans l'arborescence, puis paramétrez la reprise. Ensuite cliquez sur le bouton "Affecter à tous les axes". Le
paramétrage courant (qui correspond en fait à celui de la voie d'entrée) sera recopié à la voie de sortie.
REMARQUES :
- La branche n'est pas concernée par cette phase.

- Les paramètres de reprise ne seront réellement mis en place que lors de la validation de la boîte de dialogue.
6) Paramétrage de la mise à jour
Il est possible pour chaque axe du carrefour en T de paramétrer les options de mise à jour. Pour cela, sélectionnez dans l'arborescence l'axe à traiter et utilisez l'onglet "Maj".
Le Bouton "Paramétrer" ouvre la boîte de dialogue traditionnelle de la mise à jour.
Pour paramétrer les options de mise à jour de tous les axes du carrefour en T, sélectionnez le carrefour dans l'arborescence, puis paramétrez la mise à jour. Ensuite cliquez sur le bouton "Affecter à tous
les axes". Le paramétrage courant (qui correspond en fait à celui de la voie d'entrée) sera recopié à la voie de sortie.
Pour la branche, il est aussi possible de paramétrer le dessin du TPC.
Sélectionnez la polyligne fermée matérialisant le TPC avec le bouton . Paramétrez ensuite la hauteur verticale de la bordure (qui matérialise le 1er point caractéristique), puis éventuellement le
décalage planimétrique et altimétrique qui définissent le 2eme point caractéristique. L'option 'Colorier l'îlot' permet de mettre des hachures solides sur l'îlot lors du calcul du projet du giratoire (comme le
fait l'option Colorier les surfaces).
REMARQUES :
- La mise à jour peut aussi être paramétrée de façon traditionnelle.

- Les paramètres de mise à jour ne seront réellement mis en place que lors de la validation de la boîte de dialogue.
- Il est très conseillé pour avoir un rendu correct du projet d'activer l'option "Rechercher les intersections".
- AutoPISTE ne met à jour un axe que si certains de ses éléments ont été modifiés. Pour forcer la mise à jour d'un axe, cocher la case "Forcer la mise à jour".
- Pour forcer la mise à jour de tous les axes de tous les projets, sélectionner dans l'arborescence "Carrefours giratoires" ou "Carrefours en T" ou "Autres raccordements" et cocher la case "Mettre à
jour tout le dessin".
Lors de la validation de la boîte de dialogue, AutoPISTE recherche tous les axes pour lesquels le paramétrage a été modifié ou ceux pour lesquels une mise à jour est demandée. Ceux ci sont alors
REMARQUE :
Avant la version 15.0, il existait 2 notions importantes : La notion de mode Plateforme et la notion d'axe virtuel. Les carrefours giratoires crées avant la version 15 et utilisant une des 2 notion continuent
à fonctionner comme avant. Par contre certaines nouvelles fonctionnalités apparues avec la version 15.0 sont inaccessibles comme par exemple le verrouillage des voies d'entrée ou de sortie.
LES ECHANGEURS
Pour paramétrer un nouveau échangeur : il existe 2 possibilités selon que les axes AutoPISTE existent ou pas :
1) Les axes AutoPISTE n'existent pas, on dispose simplement du dessin 2D de l'échangeur fait avec le module "Echangeurs" d'AutoPISTE.
Dans ce cas cliquer avec le bouton droit sur 'Echangeurs'. Choisir dans le menu contextuel la commande 'Assistant : Ajouter un échangeur'. Vous allez alors entrer dans un mode automatique de
création des différents axes de l'échangeur.
1) Choix de la voie d'entrée ou de sortie à traiter :
La boite de dialogue affiche toutes les voies d'entrée ou de sortie créés avec le module "Echangeur" qui n'ont pas encore été gérées par AutoPISTE en 3D. Choisissez la voie à traiter.
REMARQUES :
- Les entrées/sorties secondaires ne sont jamais affichées dans ce dialogue.

- Les entrées sorties par la gauche ne sont pas gérées par AutoPISTE.
2) Choix du projet de destination :
Indiquer le nom de l'axe de la route principale, son sens de parcours s'il ne s'agit pas déjà d'un objet axe en plan et le préfixe pour la numérotation des tabulations.
Pour la voie d'entrée ou de sortie, indiquer le nom de l'axe et son préfixe pour la numérotation.
Entrée => 2 axes vont être créés. Pour la voie d'entrée, on raisonne par rapport au bord gauche de la chaussée dans le sens de circulation
4) Création des profils en long :
AutoPISTE demande de choisir les échelles horizontales et verticales et le plan de comparaison des profils en long.
Donnez ensuite les coordonnées du point bas gauche du premier profil en long qui sera dessiné. Les autres profils en long seront dessinés au dessus du premier.
AutoPISTE met à jour l'arborescence de la boîte de dialogue en détaillant les éléments du nouvel échangeur.
calculer l'échangeur en 3D.
REMARQUE :
2) Les axes AutoPISTE existent : il faut alors simplement créer dans AutoPISTE l'échangeur afin que le logiciel sache comment sont organisés les axes entre eux.
a) Ajouter un échangeur :
Cliquez avec le bouton droit sur 'Echangeurs'. Choisir dans le menu contextuel la commande 'Ajouter un échangeur'. AutoPISTE vous demande de choisir l'axe principal de l'échangeur.
AutoPISTE n'affiche que les axes qui sont susceptibles de faire partie d'un échangeur.
b) Ajouter une voie d'entrée ou de sortie :
Cliquer avec le bouton droit de la souris sur 'Entrées' ou 'Sorties' d'un échangeur et choisir dans le menu contextuel "Ajouter une entrée". AutoPISTE vous demande de choisir l'axe matérialisant
la voie d'entrée. Ne sont affichés dans cette boîte de dialogue que les axes susceptibles d'être une voie d'entrée de l'échangeur. Une fois l'axe sélectionné, l'arborescence est mise à jour.
Recommencer l'opération pour chaque voie d'entrée et de sortie.
c) Sélectionner les bords de chaussée :
Pour chaque voie d'entrée et de sortie, il faut paramétrer la polyligne 2D bord de chaussée séparatrice entre la route principale et la voie traitée. Dans l'onglet "Général", cliquer sur le bouton
"Bord de chaussée" et sélectionner à l'écran la polyligne à affecter à la voie.
Une polyligne Bord de chaussée (polyligne magenta épaissie du dessin ci-dessous) doit être superposée à l'axe en plan de la voie traitée au niveau du raccordement avec la route principale.
d) Sélectionner la polyligne de séparation :
Pour chaque voie d'entrée et de sortie, il faut paramétrer la polyligne 2D séparatrice entre l'accotement de la route principale et celui de la voie traitée.
REMARQUES :
- Cette polyligne est automatiquement créée par AutoPISTE dans le calque 'Interpolation courbe' lorsqu'on utilise l'assistant. Dans le cas d'une création manuelle, le projeteur devra lui même
dessiner cette polyligne.
- L'extrémité de la polyligne se trouve sur l'axe de la voie traitée.
e) Sélectionner la norme à utiliser :
La norme appliquée à la voie traitée est rappelée. Il s'agit du même paramétrage que la norme affectée à l'axe en plan.
Pour supprimer un échangeur ou une voie d'un échangeur :
Cliquer avec le bouton droit de la souris sur l'élément et choisir dans le menu contextuel 'Supprimer cet échangeur' ou 'Supprimer cette entrée' ou 'Supprimer cette sortie'.
REMARQUE :
Pour modifier la géométrie des axes AutoPISTE en cas de modification de la géométrie 2D de l'échangeur :
Si l'échangeur a été créé avec le module "Echangeurs" (et uniquement dans ce cas), AutoPISTE peut mettre à jour la géométrie des axes nécessaires au calcul du giratoire dans le cas où la géométrie 2D a
été modifiée.
Pour cela, il suffit de cliquer avec le bouton droit de la souris sur l'élément et choisir dans le menu contextuel 'Mettre à jour cette entrée' ou 'Mettre à jour cette sortie'. La mise à jour est automatique
et ne sera réellement réalisée que lors de la validation du dialogue.
Pour calculer un échangeur :
0) Avant toute chose
Pour chaque axe utilisé dans l'échangeur, AutoPISTE a besoin au minimum que :
le profil en long projet de la route principale soit paramétré,

les axes des voies d'entrée et de sortie soient définis,
les polylignes Bord d'accotement soient définies.
1) Calculer les amorces des profils en long projets des voies d'entrée ou de sortie
Dans l'arborescence, sélectionner la voie à calculer. Dans l'onglet "Général", cliquer sur le bouton "Simulation" de la zone de profil en long projet.
AutoPISTE va calculer une amorce de profil en long projet pour la voie sélectionnée de la façon suivante :
Détermination des dévers à appliquer à la voie traitée en fonction du dévers de la route principale et de la table de norme appliquée
Détermination du profil en long projet de la voie à traiter connaissant le profil en long projet et le dévers de la route principale, et le dévers voie à traiter précédemment calculé.
AutoPISTE dessine alors sur le profil en long projet du raccordement une courbe qui permet à la chaussée de la voie traitée de rejoindre la chaussée de la route principale. Les éléments dessinés par
AutoPISTE pourront être utilisés plus tard pour aider à construire le profil en long projet de l'axe.
REMARQUES :
- Les éléments construits ne constituent pas directement un profil en long projet. Ils peuvent simplement servir de support pour dessiner le profil en long projet.
- Ces éléments peuvent se superposer si on lance plusieurs fois cette commande.
Il est possible pour chaque axe de l'échangeur d'affecter un décapage constant et des décapages par zone en utilisant l'onglet "Décapage".
REMARQUES :
- Le décapage de la route principale n'est pas concerné par cette phase.

- Les décapages peuvent être mis en place après le calcul des profils en long projet des branches.
Il est possible pour chaque axe de l'échangeur d'affecter une tabulation. Pour cela, sélectionnez l'axe à traiter dans l'arborescence et utilisez l'onglet "Tabulations".
Projet. Cette méthode implante aussi des tabulations sur la route principale.
Intervalle constant : Intervalle entre les profils qui vont être créés.
Intersection TN/PLong projet : AutoPISTE implante des profils là où le profil en long TN coupe le profil en long projet.
Le bouton "Largeur" permet de paramétrer la largeur des tabulations qui vont être implantées.
En cliquant sur le bouton "Implanter", AutoPISTE montre par des traits rouges l'emplacement des tabulations qui vont être implantées en fonction des options précédemment cochées. Si une tabulation
REMARQUES :

- La tabulation ne sera réellement mise en place que lors de la fermeture de la boîte de dialogue.
Il est possible pour chaque axe de l'échangeur de paramétrer l'affectation des profils types. Pour cela, sélectionnez dans l'arborescence l'axe à traiter et utilisez l'onglet "Affectation".
Le bouton "Tout" permet de sélectionner (ou désélectionner) rapidement tous les profils affichés dans la grille. Sélectionnez dans la liste déroulante le profil type à affecter à gauche et à droite puis
Exemple d'affectation avec des profils types par couches.
a) Pour l'axe de la route principale, il faudra affecter dans la zone de la voie à traiter un profil type qui s'arrête au segment d'accotement. Si on affecte en section courante le profil type 'Routes 2x2
Voies' fourni en standard, il faudra créer un profil type 'Routes 2x2 Voies BAU' en partant de 'Routes 2x2 Voies' dans lequel
- on aura mis à 0.0 la surlargeur de chaussée coté accotement,
- on aura mis la méthode 'Dévers de la chaussée' pour le 1er segment d'accotement,
- on aura supprimé tout ce qui est après le 1er segment d'accotement,
- on aura mis en vertical les fermetures de couches du FDF.
b) Pour une voie d'entrée, il faudra prévoir plusieurs profils types. En général au minimum 3 :
Bretelle G. On fait une copie du profil type 'Routes 2x2 Voies'. Puis :
- on enlève le TPC,
- la largeur du segment de chaussée est égal à 0.0.
Bretelle G BAU. On fait une copie du profil type 'Bretelle G'. Puis :
- on met à 0.0 la surlargeur de chaussée coté Accotement,
- on aura mis la méthode 'Dévers de la chaussée' pour le 1er segment d'accotement,
- on aura supprimé tout ce qui est après le 1er segment d'accotement,
- on aura mis en vertical les fermetures de couches du FDF.
Bretelle D. On fait une copie du profil type 'Routes 2x2 Voies' puis on enlève le TPC.
L'affectation des profils types se fera alors de la façon suivante :
c) Pour une voie de sortie, on pourra utiliser les mêmes profils types que pour l'entrée. L'affectationse fera de la façon suivante :
REMARQUES :
- Ceci n'est qu'un exemple type simplifié d'affectation dans le cas où on doit gérer un TPC sur la route principale.
- Dans la commande de gestion des points typés, il faudra associer au premier point typé d'accotement la polyligne séparatrice d'accotement paramétrée précédemment.
- La zone du musoir devra faire l'objet d'une plus grande attention en terme d'affectation des profils types.
- Lorsqu'un axe est sélectionné, AutoPISTE indique par une flèche rouge sur la vue en plan le sens de parcours de l'axe, ce qui permet de bien repérer la gauche et la droite de l'axe en cours de
paramétrage.
Il est possible pour chaque axe de l'échangeur de paramétrer la reprise de chaussée. Pour cela, sélectionnez dans l'arborescence l'axe à traiter et utilisez l'onglet "Reprise".
Pour ajouter un nouveau paramétrage, utilisez la dernière ligne de la grille et donnez un nom à la zone. Cliquer ensuite sur le bouton pour ouvrir la boîte de dialogue de paramétrage de la reprise.
REMARQUES :
- Le paramétrage de la reprise de la route principale n'est pas concerné par cette phase.
- Les paramètres de reprise ne seront réellement mis en place que lors de la fermeture de la boîte de dialogue.
Lors de la validation de la boîte de dialogue, AutoPISTE recherche tous les axes pour lesquels le paramétrage a été modifié ou ceux pour lesquels une mise à jour est demandée. Ceux-ci sont alors
REMARQUE :
Seule une amorce du profil en long projet est construite. En complétant manuellement la géométrie de cette amorce par des pentes/rampes, des cercles, des paraboles ou des cubiques, l'amorce se
transforme automatiquement en courbe projet de profil en long.
LES AUTRES RACCORDEMENTS (BRETELLES)
L'intérêt de ces raccordements est de pouvoir simuler le raccordement d'un axe sur un autre. Ces raccordements permettent simplement de déduire le profil en long projet d'un axe et son dévers en
fonction d'un autre connu en considérant que les 2 chaussées se rejoignent. Seule une amorce de profil en long projet est dessinée sur le profil en long TN. La longueur de l'amorce est par défaut de
10m sauf si une polyligne de suivi de trajectoire matérialisant le bord de chaussée entre les 2 axes a été saisi (dans ce cas le logiciel utilise cette polyligne auquel on ajoute la surlongueur de calcul).
Le fait de paramétrer ce type de raccordement facilite aussi l'application des profils types puisque le profil type se limitera automatiquement aux segments de chaussée (+ éventuellement la surlargeur).
Les talus ne seront pas calculé.
Pour paramétrer un nouveau raccordement :
Il est indispensable que les axes AutoPISTE existent :
REMARQUE :
Un axe "existant" est un axe AutoPISTE dont au moins le profil en long TN est créé.
a) Ajouter un raccordement
Cliquez avec le bouton droit sur 'Autres raccordements'. Choisir dans le menu contextuel la commande 'Ajouter un raccordement Début/Fin'. AutoPISTE vous demande de choisir
l'axe principal du raccordement. Ne sont affichés dans cette boîte de dialogue que les axes susceptibles d'être un raccordement.
b) Sélectionner l'axe de début et/ou de fin
Cliquez avec le bouton droit de la souris sur le début ou la fin du raccordement qui vient d'être crée et choisir dans le menu contextuel "Sélectionnez l'axe de début (ou de fin)". AutoPISTE vous
demande de choisir l'axe sur lequel va se raccorder le projet de raccordement. Ne sont affichés dans cette boîte de dialogue que les axes susceptibles d'être un début ou une fin de ce raccordement.
Une fois l'axe sélectionné, l'arborescence est mise à jour. Il n'est pas indispensable de paramétrer à la fois l'axe de début et l'axe de fin.
La notion de début et de fin est fonction du sens de parcours de l'axe du raccordement.
Pour supprimer un raccordement :
Cliquer avec le bouton droit de la souris sur le raccordement et choisir dans le menu contextuel 'Supprimer ce raccordement Début/Fin'.
L'axe en plan AutoPISTE associé à cet élément n'est jamais effacé par cette action.
Pour calculer un raccordement Début ou Fin :
Sélectionnez dans l'arborescence le début ou la fin du raccordement à calculer.
Dans l'onglet "Général", cliquez sur le bouton "Simulation du profil en long Projet". AutoPISTE dessine alors sur le profil en long projet du raccordement une courbe qui permet à la chaussée de l'axe
de raccordement de rejoindre la chaussée de l'axe de début ou de fin. Pour cela, AutoPISTE utilise le profil en long projet de l'axe de début ou de fin et le dévers de la chaussée.
Les éléments dessinés par AutoPISTE pourront être utilisés plus tard pour aider à construire le profil en long projet de l'axe.
REMARQUES :
- Les éléments construits ne constituent pas directement un profil en long projet. Ils peuvent simplement servir de support pour dessiner le profil en long projet.
- Ces éléments peuvent se superposer si on lance plusieurs fois cette commande.
CREER UN
ECHANGEUR
Commande : CovaEchangCreat
nouvel echangeur en 2D.
Cette commande permet de créer un échangeur composé d'un axe principal ainsi qu'une ou plusieurs entrées/sorties.
Lors de l'exécution de la commande, la première opération consiste à sélectionner dans le dessin une polyligne ou un objet 'Axe en plan' Covadis qui représente l'axe de la route principale.
L'option "Norme" est disponible en amont de cette sélection. Elle permet de sélectionner la norme à utiliser parmi les 3 disponibles :
Echangeurs type ICTAAL (2015)

Echangeur type 2x1 Voie
Echangeur type VSA.
L'association d'une norme à l'échangeur permet au logiciel de calculer automatiquement certains éléments de géométrie en fonction de celle-ci.
Il faut ensuite spécifier le point de début et le point de fin de construction de la route principale.
sélection de l'axe de la route
principale.
sélection des points de début et de
fin de construction de la route principale.
Après, on entre dans une phase de sélection des points de
Début de la voie de sortie. Plusieurs types de géométrie sont proposées (option 'Type') :
1 voie avec déboitement
1 voie avec pseudo-affectation
1 voie avec affectation
2 voies avec pseudo-affectation
2 voies avec affectation (version courte)
2 voies avec affectation (version longue)
2 voies avec affectation de 2 voies
1 voie en sortant par la gauche
Fin de la voie d'entrée. Plusieurs types de géométrie sont proposées (option 'Type') :
1 voie avec insertion d'une voie
1 voie avec adjonction d'une voie
2 voies avec insertion des 2 voies
2 voies avec adjonction d'une voie
2 voies avec adjonction de 2 voies
1 voie en entrant par la gauche
Une fois ces éléments paramétrés, on entre dans un assistant de création qui va permettre d'accéder à un paramétrage plus précis des éléments dessinés.
1. Etape 1a - Axe :
Dans cette phase il est possible de changer
la norme appliquée à l'échangeur.

la valeur de la largeur U qui sert au dessin des marquages au sol.
pour chaque côté de l'axe, le nombre et la largeur des voies sur la route principale en début de voie. Les boutons et permettent d'ajouter et de supprimer des voies. Le sens de l'axe de la
route principale est ici important.
pour chaque coté de l'axe, la surlargeur de chaussée cotée BAU et coté TPC
la présence éventuelle d'un TPC et sa largeur côté gauche et droit.
le bouton permet de sélectionner l'axe de la route principale.

les boutons permettent de sélectionner les points de début et de fin de construction de la route principale.
Il est possible dans la zone d'arborescence de renommer l'échangeur :
REMARQUES :
- Le nom de l'échangeur sera repris par AutoPISTE lors du calcul 3D de l'échangeur.

- L'implantation d'une entrée/sortie demande une certaine longueur. L'axe de la route principale doit être suffisament long pour permettre son calcul et dessin.
2. Etape 1b - Entrées / Sorties :
En fonction de l'élément de l'arborescence sélectionné, les boutons encadrés vont permettre d'ajouter ou supprimer une voie d'entrée ou de sortie.
Comme pour l'échangeur, il est possible de renommer les voies d'entrée et de sortie.
Selon le même principe, il est possible d'ajouter :
à une entrée, une ou plusieurs entrées secondaires.

à une sortie, une ou plusieurs sorties secondaires.
Il faut juste que la longueur de l'entrée ou sortie 'parent' le

permette.
2. a) Etape 1b - Entrée
Certains paramètres sont automatiquement calculés en fonction de la norme associée à l'échangeur. Il est quand même possible de les personnaliser en décochant l'option 'Calculer les paramètres en
fonction de la norme'.
Pour chaque entrée sélectionnée dans l'arborescence, il est possible de paramétrer :
le type d'entrée :
1 voie
avec
insertion
1 voie
avec
adjonction
d'une voie
2 voies
avec
insertion
des 2
voies
2 voies
avec
adjonction
d'une voie
2 voies
avec
adjonction
de 2 voies
1 voie par
la gauche
REMARQUE :
La liste des types proposée ne dépend pas de la norme utilisée. C'est au projeteur de vérifier que le type de sortie mis en place est en accord avec la norme utilisée.
le divergent :
Noeud
Diffuseur
L'option 'Réduire' permet pour les entrées en coube à droite de mettre en place une courbe à droite de rayon Rdn entre le TPL et le point E=1.0m ce qui a pour ef
Entrée depuis
collectrice
Entrée en boucle
REMARQUE :
La liste des divergents proposée ne dépend pas de la norme utilisée. C'est au projeteur de vérifier que le divergent mis en place est en accord avec la norme utilisée.
les vitesse de circulation sur la route principale et sur l'entrée,

l'obliquité. Ce paramètre est calculé automatiquement à partir de la norme associée
le rayon et la longueur de l'arc en fin d'entrée,
les surlargeurs de chaussée de l'entrée coté intérieur et coté extérieur,
le bouton permet de cliquer le point de fin de l'entrée,
les boutons permettent de raccorder le bord de chaussée intérieur ou extérieur à une polyligne ou un axe en plan existant. Dans ce cas le point de fin de l'entrée est calculé automatiquement
par AutoPISTE pour respecter cette contrainte. Dans ce cas une case à cocher 'Même clothoïde après l'arc' permet si elle est cochée de mettre en place une clothoïde entre l'arc et l'objet de
raccordement. Ses caractéristiques géométriques sont les mêmes que celle précédent l'arc. Cette case ne doit être cochée que si on se raccorde sur un alignement droit.
la plupart des autres paramètres sont grisés si la case 'Calculer les paramètres en utilisant la norme' est cochée. Parmi ces autres paramètres on retrouve :
la largeur d'une voie et sa surlargeur éventuelle dans l'arc.
la largeur des voies après l'entrée . Les largeurs indiquées sont appliquées à la route principale jusqu'à l'entrée/sortie suivante.
2. b) Etape 1b - Sortie
Certains paramètres sont automatiquement calculés en fonction de la norme associée à l'échangeur. Il est quand même possible de les personnaliser en décochant l'option 'Calculer les paramètres en
fonction de la norme'.
Pour chaque sortie sélectionnée dans l'arborescence, il est possible de paramétrer :
le type de sortie :
1 voie avec
déboitement
1 voie avec
pseudo-
affectation
1 voie avec
affectation
2 voies avec
pseudo-
affectation
2 voies avec
affectation
(version
courte)
2 voies avec
affectation
(version
longue)
2 voies avec
affectation
de 2 voies
1 voie en
sortant par
la gauche
REMARQUES :
- Lors d'une sortie avec affectation, le nombre de voies sur la route principale diminue. Il faut donc qu'avant la sortie, le nombre de voies disponible permette cette réduction.
- La liste des types proposée ne dépend pas de la norme utilisée. C'est au projeteur de vérifier que le type de sortie mis en place est en accord avec la norme utilisée.
le convergent :
Noeud
Diffuseur
L'option 'Réduire' permet pour les sorties en coube à droite de mettre en place une courbe à droite de rayon Rdn entre le point S=1.0m et le TPL ce qui a pour eff
Sortie vers
collectrice
Sortie en boucle
REMARQUE :
La liste des convergents proposée ne dépend pas de la norme utilisée. C'est au projeteur de vérifier que le convergent mis en place est en accord avec la norme utilisée.
les vitesse de circulation sur la route principale et sur la sortie,

l'obliquité. Ce paramètre est calculé automatiquement à partir de la norme associée
le rayon et la longueur de l'arc en fin de sortie,
les surlargeurs de chaussée de la sortie coté intérieur et côté extérieur,
le bouton permet de cliquer le point de début de la sortie,
les boutons permettent de raccorder le bord de chaussée intérieur ou extérieur à une polyligne ou un axe en plan existant. Dans ce cas le point de début de sortie est calculé
automatiquement par AutoPISTE pour respecter cette contrainte. Dans ce cas une case à cocher 'Même clothoïde après l'arc' permet si elle est cochée de mettre en place une clothoïde entre l'arc et
l'objet de raccordement. Ses caractéristiques géométriques sont les mêmes que celle précédent l'arc. Cette case ne doit être cochée que si on se raccorde sur un alignement droit.
la plupart des autres paramètres sont grisés si la case 'Calculer les paramètres en utilisant la norme' est cochée. Parmi ces autres paramètres on retrouve :
la largeur d'une voie et sa surlargeur éventuelle dans l'arc.
la largeur des voies après la sortie
3. Etape 2a - Signalisation :
Cette étape permet de paramétrer l'habillage de la signalisation horizontale et verticale de l'échangeur.
Pour les panneaux, on peut paramétrer le décalage de leur implantation par rapport au bord de chaussée (y compris la surlargeur).
Pour les textes, on peut paramétrer leur hauteur en mm papier en fonction de l'échelle courante Covadis.
En décochant la case à cocher '2a - Signalisation', on peut effacer de l'écran tout l'habillage de signalisation paramétré.
le dessin ou pas du marquage au sol de la route principale.
le dessin ou pas du marquage au sol et de la signalisation verticale des entrées.
le dessin ou pas du marquage au sol et de la signalisation verticale des sortie.
3. Etape 2b - Hachures :
Cette étape permet de paramétrer le dessin des hachures du TPC, de la chaussée et des surlargeurs de chaussée de l'échangeur.
En décochant la case à cocher '2b - Hachures', on peut effacer de l'écran tout l'habillage des hachures paramétré.
Pour chaque élément à hachurer, il faut paramétrer :
le type et le motif de hachures.

la couleur des hachures.
selon le type et le motif de hachures : l'angle, l'espace et l'échelle du motif.
la transparence des hachures.
Le paramétrage peut être enregistré dans un fichier de paramétrage externe pour être chargé plus tard.
Dès qu'un paramètre de dessin est modifié, AutoPISTE calcule en temps réel la nouvelle géométrie de l'échangeur sous forme temporaire.
Le bouton 'Annuler' permet si besoin de remettre les paramètres initiaux.
Le bouton 'Valider' permet de stocker définitivement les paramètres modifiés.
Les boutons 'Précédent' et 'Suivant' permettent de passer à l'étape précédente ou suivante.
Le bouton 'Paramétrage' permet de paramétrer les calques de dessin de l'échangeur courant.
REMARQUE :
- Si AutoPISTE ne parvient pas à calculer une entrée ou une sortie (souvent parce qu'il n'y a pas assez de place), alors celle-ci ne sera pas dessinée. Elle sera quand même localisée lors du paramétrage au
niveau de son point d'insertion grâce au symbole : .
- Il n'y a pas de limite logicielle sur le nombre d'entrée /sortie que l'on peut associer à un échangeur. Ce qui va définir la limite, c'est la longueur de la route principale.
- Les éléments dessinés par AutoPISTE le sont dans des groupes AutoCAD. Modifier manuellement la géométrie de ces objets dessinés risque de rendre impossible le calcul 3D de l'échangeur par
AutoPISTE.
- Si l'axe de la route principale est trop tortueux, la géométrie des entrées/sorties calculée par AutoPISTE peut être incohérente.
MODIFIER
UN
ECHANGEUR
Commande : CovaEchangEdit
objet echangeur dessiné.
Cette commande permet de modifier un échangeur dessiné à l'écran grâce à la commande 'Créer un échangeur'. Une fois la commande lancée, il faut cliquer n'importe quel élément dessiné appartenant à
un échangeur pour réouvrir l'assistant de création des échangeurs.
Cette commande est aussi accessible avec le menu contextuel lorsqu'on sélectionne un objet appartenant à un échangeur.
Lors de l'édition d'un échangeur, celui ci est automatiquement recalculé et redessiné avant l'affichage de l'assistant.
CONFIGURER
LES
CALQUES
Commande : CovaEchangConfig
les calques de dessin des échangeurs.
Cette commande de paramétrer les calques de dessin des futurs échangeurs.
Il est possible de paramétrer le calque de dessin :
de l'axe de la route principale,

des bords de chaussée,
des bords du bitume de chaussée,
de la signalisation horizontale,
de la signalisation verticale,
des hachures.
Pour chaque calque de dessin il faut :
activer ou pas son dessin,

paramétrer sa couleur,
paramétrer son épaisseur,
paramétrer son coefficient de transparence.
REMARQUES :
- Le calque des axes des routes principales est toujours dessiné.

- Le calque des bords de chaussée doit être dessiné pour pouvoir calculer un échangeur en 3D.
IMPORTER
UN
ECHANGEUR
Commande :
CovaEchangImportt
Description : Permet d'importer la
géométrier d'un objet echangeur
dessinée dans un autre dessin.
Cette commande permet d'importer dans le dessin courant un echangeur dessiné dans un autre dessin.
Sélectionnez le fichier AutoCAD contenant l'échangeur à importer. AutoPISTE affiche ensuite un dialogue récapitulant rous les noms des échangeurs trouvés dans ce dessin.
Cochez celui ou ceux à importer.
Après validation de ce dialogue, AutoPISTE crée automatiquement dans le dessin courant tous les échangeurs cochés précédemment en lisant tous les paramètres de construction dans le fichier d'origine.
REMARQUE :
Un échangeur dont le nom est déjà présent dans le dessin courant n'est jamais importé.

Pisttomfctoolbar Permet de Rendre Visible La Barre D'Outils

Transféré par

Informations du document

Titre original

Copyright

Formats disponibles

Partager ce document

Partager ou intégrer le document

Options de partage

Avez-vous trouvé ce document utile ?

Ce contenu est-il inapproprié ?

Droits d'auteur :

Formats disponibles

Pisttomfctoolbar Permet de Rendre Visible La Barre D'Outils

Transféré par

Droits d'auteur :

Formats disponibles

La barre d'outils Page 1 of 368

Elle est composée de 2 lignes :

1) Le bouton déroulant de gestion des projets.

créer ou modifier un projet,

2) La liste déroulante des projets

Création d'un nouveau projet.

Modification du nom d'un projet.

Destruction d'un projet.

Zoomer sur les axes en plan du projet courant.

Zoomer sur les profils en long du projet courant.

Nettoyer les calques du projet.

3) La bouton déroulant de gestion des axes en plan

créer ou modifier un axe en plan,

4) La liste déroulante des axes du projet

- sur un seul axe à la fois : il s'agit de l'axe courant.

- sur tous les axes du projet à la fois.

Edition du paramétrage d'un axe en plan.

Création d'une nouvelle zone de travail

Destruction de la zone de travail courante.

Modification de la zone de travail courante

Sélection automatique de la zone de travail "Totale".

5) Le bouton de gestion MultiAxe :

1) La bouton déroulant de gestion des profils en travers

Repéré par le symbole

2) La bouton déroulant de gestion des profils en long

Repéré par le symbole

Repéré par le symbole

4) La bouton déroulant de gestion des profils types

Repéré par le symbole

5) La bouton déroulant de gestion des cubatures

Repéré par le symbole

6) La bouton déroulant de gestion des listings

Repéré par le symbole

Repéré par le symbole

Repéré par le symbole

9) La bouton déroulant de gestion des outils

Repéré par le symbole

10) La bouton déroulant de gestion des calculs hydrauliques

Repéré par le symbole

11) La bouton déroulant de gestion du paramétrage

Repéré par le symbole

12) La bouton déroulant de gestion de l'aide en ligne

Repéré par le symbole

Calques de faces 3D Objet MNT Calques de faces 3D et o

Le dialogue ci dessous permet de paramétrer et de choisir l'état de terrain à affecter au projet.

Pour créer un nouvel état de terrain externe :

Choisir le type des données sources pour le MNT et les paramétrer.

Valider le dialogue puis le quitter.

Ces objets vont pouvoir :

- être pris en compte lors des calculs de visibilité,

- être apparent dans la commande Isoler un profil,

- être apparent lors du dessin des profils en travers,

Ces objets vont pouvoir :

- être apparent dans la commande Isoler un profil,

- être apparent lors du dessin des profils en travers,

- être dessinés sur le profil en long.

Il existe 2 types d'objets nuages de points :

Ces objets vont pouvoir être utilisés dans plusieurs commandes :

Cette commande permet de :

Deux cas se présentent:

AutoPISTE crée un nouveau projet pour chaque projet linéaire converti.

Le fichier PISTE a pour extension .TRF.

La boîte de dialogue suivante permet de définir le fichier TRF à lire :