VÉRIFICATION D'UN PORTIQUE

SELON NF EN 1993-1-1.

Exemple d'application numérique du calcul d'un portique de bâtiment

industriel selon l'Eurocode NF EN 1993-1-1 "Règles générales et règles pour
les bâtiments industriels".

NAVIGATION

Hypothèses de charges
Analyse structurale d'un portique simple
Calcul des combinaisons
Imperfections, choix de l'analyse globale
ELS - Déformations du portique
ELU - Vérifications des poteaux
ELU - Vérifications de la traverse
ELU - Vérification du jarret

HYPOTHÈSES DE CHARGES
REMARQUE : ce document est un extrait d'un texte plus complet paru dans la Revue CONSTRUCTION
METALLIQUE N° 4 - 2005
Seules ont été reprises sur le site, les parties de cet article exclusivement consacrées à l'application numérique,
d'où un début de numérotation au chapitre 4.
Le but principal du dossier résidant dans les vérifications associées au portique, l'attention est attirée sur le fait
que les textes normatifs relatifs à la détermination des actions climatiques (neige et vent) ont été revus depuis la
rédaction du document ci-dessous.

Le but de l'article n'étant pas la présentation des normes NF EN 1990 [1 & 2] et NF EN 1991 [3 & 4],
correspondant respectivement au choix des combinaisons d'actions et au calcul des actions sur les bâtiments,
l'exemple propose directement trois cas de charges simples correspondant aux cas de chargement les plus
courants, soit :
 Un cas de charges permanentes ;
 Un cas de charge de neige ;
 Un cas de charge de vent.
4.1 Charges permanentes

4.2 Neige : région 2A

Valeur caractéristique au sol : Sk = 0,55 kN/m2

cf. prEN 1991-1-3 [3]

S = µ1 Ce Ct Sk = 0,8 x 1 x 1 x 0,55 = 0,44 kN/m2

Neige sans accumulation : S = 0,44 x 10 x cos 2°= 4,4 kN/m

4.3 Vent : zone 2, site normal

Nota : Dans l'attente de l'annexe nationale de l'EN 1991-1-4 [4], la région de vent est définie sur la base
de la carte de vent des NV 65 mise à jour 2000.

Vitesse de référence :
Vb,o = 26 m/s
dans l'attente de l'Annexe nationale de l'EN1991-1-4]
Rugosité du site :
Catégorie III (zone suburbaine)
Cr(z) = 0,706 (avec z = 8m)

Coefficient d'orographie :
Co(z) = 1

Vitesse moyenne du vent :

Vm(z) = Cr(z) Co(z) Vb,o = 18,35 m/s

Pression dynamique de pointe :

qp(z) = ( 1+7 ´ Iv(z) ) . 1/2 .?. V2m(z)
avec :
? = masse volumique de l'air = 1,225 kg/m3
Iv(z) = intensité de turbulence = 0,305

Donc qp(z) = (1 + 7 ´ 0,305) ´ 1/2 ´ 1,225 ´ 18,352

qp(z) = 646,57 N/m2 = 0,65 kN/m2

Cas vent sur long pan (calcul u vent sur le portique en file 2)

Charges de vent sur toiture

Choix du cas de vent sur long pan avec surpression intérieure

 o Charges de vent sur les traverses

o Charges de vent sur les poteaux

Schéma de répartition des

charges de vent sur le portique

DATE : 26/09/2008
AUTEUR(S) : Valérie LEMAIRE

ANALYSE STRUCTURALE D'UN PORTIQUE SIMPLE

5. Analyse structurale

5.1 Analyse globale

En premier lieu, le calculateur doit se poser la question de la méthode d'analyse la plus appropriée pour la
vérification de la structure.

L'Eurocode propose deux méthodes d'analyse globale des structures :

cf. EN 1993-1-1 § 5.2.1 (1)

 Analyse plastique ou analyse élastique au premier ordre

Cette méthode d'analyse est utilisable lorsque les déformations ont une incidence négligeable sur les
sollicitations.
cf. EN 1993-1-1 § 5.2.1 (3)

Cette condition est supposée remplie lorsque le coefficient α cr d'éloignement de la charge critique provoquant
l'instabilité élastique est supérieur ou égal à 10, pour l'analyse élastique et supérieur ou égal à 15, pour
l'analyse plastique.

 Analyse au second ordre

Dans le cas d'une structure présentant un coefficient α cr inférieur à 10 pour l'analyse élastique (ou inférieur à 15
pour l'analyse plastique), l'influence des déformations doit être prise en compte par une analyse au second
ordre.

Si αcr ³ 3, cette analyse peut être approchée en appliquant un coefficient multiplicateur sur les charges
horizontales et sur les charges horizontales équivalentes dues aux imperfections :

Pour les portiques à pente faible et les ossatures poteaux-poutres à nouds déplaçables, le coefficient
d'éloignement critique αcr peut être calculé avec une méthode approchée en fonction du rapport charge
horizontale ponctuelle en tête de poteau H /déplacement horizontal d correspondant et du rapport hauteur h
/charges verticales VEd pour la combinaison d'actions considérée:

cf. EN 1993-1-1 § 5.2.1 (4)B

5.2 Rigidité des assemblages

Dans un premier temps, afin d'effectuer un premier calcul de la structure et de déterminer les sollicitations dans
les éléments et les coefficients de charge critique correspondant à chaque combinaison de chargement, les
assemblages sont considérés soit parfaitement articulés et soit parfaitement rigides.

Lors de la vérification de ces assemblages, il conviendra de s'assurer de leur capacité de rotation pour les
assemblages articulés et de leur rigidité pour les assemblages encastrés.

En cas de semi rigidité, la structure devra être revérifiée en tenant compte aux nouds d'assemblage, d'un
coefficient d'élasticité en rotation calculé en fonction de la rigidité réelle de l'assemblage.
cf. EN 1993-1-8

5.3 Imperfections de structure

Lors de ce premier calcul, il convient d'intégrer au calcul des combinaisons à l' ELU, les effets des imperfections
de structure.
cf. EN 1993-1-1 § 5.3.2

 Imperfections d'aplomb pour l'analyse globale de la structure

Elles sont prises en compte lorsque la somme des efforts horizontaux est inférieure à 15% de la somme des
efforts verticaux. Elles peuvent être remplacées par un système de forces équivalentes calculées pour chaque
poteau.
Défaut initial global d'aplomb :

avec h= hauteur de la structure

m = nombre de poteaux dans une file

Rappel :
Si HEd > 0,15 VEd, les défauts d'aplomb ne sont pas à considérer.

Dans les autres cas, les imperfections globales d'aplomb peuvent être remplacées par un système de forces
horizontales équivalentes :
Heq = f NEd
avec NEd l'effort normal de compression dans les poteaux

 Imperfections locales pour la vérification des éléments

Ces imperfections n'ont pas à être considérées dans l'analyse, lorsque l'on utilise les formules de vérification
aux instabilités du chapitre 6.3 de l'EN 1993-1-1, tenant compte d'un coefficient de réduction de flambement
intégrant un facteur d'imperfection en fonction du type de profilé.

CALCUL DES COMBINAISONS

6. Calcul des combinaisons
Notre objectif n'étant pas la présentation de l'EN 1990, nous n'indiquerons ci-dessous que les combinaisons aux
Etats Limites Ultimes et aux Etats limites de Service, que nous avons sélectionnées, en fonction des trois
cas de charges décrits précédemment (article « Hypothèses de charges »)

Les combinaisons aux ELU sont utilisées pour les vérifications en résistance et en stabilité des profilés (cf.
chapitre 6 de l'EN 1993-1-1 [5]).

Les combinaisons caractéristiques des Etats limites de service sont utilisées pour la vérification des limites de
déformation (cf. chapitre 7 de l'EN 1993-1-1 et projet d'Annexe Nationale de l'EN 1993-1-1).
 IMPERFECTIONS, CHOIX DE L'ANALYSE GLOBALE
7. Détermination des sollicitations

7.1 Modélisation de la structure sans les imperfections

Cette première modélisation va nous permettre de déterminer HEd et VEd et donc de modéliser ou non les
imperfections globales d'aplomb.

Résultats de la modélisation sur le logiciel de calcul : Efforts en pied de poteaux aux ELU

Des imperfections d'aplomb sont à prendre en compte pour les combinaisons 101 et 102 lors de l'analyse
globale de la structure .

7.2 Calcul de l'imperfection géométrique globale

Les imperfections globales d'aplomb peuvent être remplacées par un système de forces horizontales
équivalentes : Heq = f NEd avec NEd l'effort normal de compression dans les poteaux.

f = Φo x α h x α m

Valeur de base : Φo = 1 / 200

h = hauteur de la structure en m
h = 8,35 m
m = nombre de poteau
m=2

Donc f = 1/200 x 0,692 x 0,866 = 1/334

7.3 Modélisation avec les imperfections (combinaisons ELU)

7.4 Détermination du facteur d'éloignement critique minimum

7.4.1 Résultat du calcul informatique (avec module de flambement)

Combinaison 101 : 1,35 G +1,50 S + Heq

acr = 12,47 > 10

Þ Calcul des portiques avec analyse élastique au premier ordre

7.4.2 Méthode approchée (sans calcul informatique au flambement)

Calcul de la déformation du portique sous une charge horizontale fictive H appliquée ponctuellement en tête
d'un poteau :

On applique une force H à notre portique et nous regardons le déplacement induit par cette force :
H = 10 kN Þ dH = 23 mm

h= 8,00 m
VEd = 266,83 kN = somme des efforts verticaux pour la combinaison 101

ELS - DÉFORMATIONS DU PORTIQUE

8. Etats limites de service

cf. EN 1993-1-1 § 7

Les résultats du calcul informatique sont vérifiés sur la base des valeurs limites de déformations préconisées
par le projet d'annexe nationale de l'EN 1993-1-1.

8.1 Vérification des déformations verticales

Déformation en milieu de traverse :

Flèche totale (combinaison 201 : G + S)
wmax = 83 mm = L/241 < L/200 OK

Flèche sous charges variables seules (S) :

w3 = 42 mm = L/476 < L/250 OK

8.2 Vérification des déformations horizontales

Pour les bâtiments, les limites recommandées sont données vis-à-vis des charges variables sous combinaison
caractéristique :

Déformation en tête de poteau : (W)

u = 54 mm = h/148 » h/150 OK
 ELU - VÉRIFICATIONS DES POTEAUX

9. Etats limites ultimes

9.1 Vérification des poteaux

9.1.1 Classification des poteaux IPE 500

cf. EN 1993-1-1 §5.5

o Ame :
hw = 468 mm
tw = 10,2 mm
c = 426 mm

c / tw = 41,76

Pour la combinaison 101: NEd = 123,46 kN (dans la section en tête de poteau)

La nuance de l'acier est S235 donc ε = 1.

L'âme est de classe 1 Þ Vérification en résistance plastique

o Semelles :
b = 200 mm
tf = 16 mm
r = 21 mm
c = 73,9 mm

c / tf = 4,61

Pour une paroi comprimée :

c / tf = 4,61< 9 ε = 9
Les semelles sont de classe 1 Þ Vérification en résistance plastique

9.1.2 Longueurs de flambement des poteaux

 o Flambement dans le plan du portique
acr > 10 donc les effets du second ordre peuvent être négligés dans l'analyse élastique et la longueur de
flambement des éléments pour la vérification selon §6.3 peut être basée sur la longueur d'épure des poteaux :
Lcr,y = 8,00 m
cf. EN 1993-1-1 §5.2.2 (7)

o Flambement hors plan

Maintien par une lisse de bardage à mi hauteur reliée à la palée de stabilité : Lcr,z = 4,00 m

o Longueur de déversement
Bracon d'anti-déversement à mi hauteur fixé sur une lisse de bardage de rigidité appropriée, reliée à la palée de
stabilité de long pan :
Lcr,LT = 4,00 m

9.1.3 Vérification en résistance

cf. EN 1993-1-1 § 6.2

La flexion est maximale dans la section en tête de poteau pour la combinaison 101 :
NEd = 123,46 kN (compression)
My,Ed = 373,22 kNm
VEd = 49,74 kN

Caractéristiques de la section :
IPE500

A = 115,50 cm²
hw = 468mm
tw = 10,2mm
Wpl,y = 2194,1 cm3
d = 426mm
tf = 16mm

fy = 235 N/mm²

Coefficients partiels pour les bâtiments :

gM0 =1
gM1 =1

Incidence de l'effort tranchant :

cf. EN 1993-1-1 § 6.2.6 et EN 1993-1-1 § 6.2.10 (2)
Av = A - 2btf + (tw+2r)tf
Av = 11550 - 2´200´16 + (10,2 + 2´21)´16 = 5985,20 mm2
Av = 5985,20 mm2 > hw.tw = 468´10,2 = 4773mm2

VEd / Vpl,Rd = 0,06 < 0,50

Þ L'incidence sur le moment résistant peut être négligée

Incidence de l'effort normal :

cf. EN 1993-1-1 § 6.2.9.1 (4)
Npl,Rd = 11550 ´ 235/1000 = 2714,25 kN
NEd = 123,46 kN < 0,25 Npl,Rd= 2714,25 ´ 0,25 = 678,56 kN

Þ L'incidence sur le moment résistant peut être négligée

Vérification de la résistance de la section transversale :

cf. EN 1993-1-1 § 6.2.5
Mpl,y,Rd = 2194,10 x 235/1000 = 515,61 kNm
Þ My,Ed = 373,32 kNm < Mpl,y,Rd = 515,61 kNm OK

9.1.4 Vérification en stabilité

Pour la vérification en stabilité des barres uniformes fléchies et comprimées, nous utilisons les formules
d'interaction du chapitre 6.3.3 et l'Annexe A de l'EN 1993-1-1 (annexe A recommandée par le projet d'annexe
nationale).

o Flambement dans le plan du portique

cf. EN 1993-1-1 § 6.3.1

Calcul du coefficient de réduction de flambement selon yy

IPE 500 :
h / b >1,2 donc nous utilisons la courbe de flambement a Þ ay = 0,21
cf. EN 1993-1-1 § 6.3.1.3 tableau 6.2 et tableau 6.1

Lcr,y = 8 m

o Flambement hors plan du portique

cf. EN 1993-1-1 § 6.3.1

Calcul du coefficient de réduction de flambement selon yy

IPE 500
h / b > 1,2 donc nous utilisons la courbe de flambement b Þ az = 0,34
cf. EN 1993-1-1 § 6.3.1.3 tableau 6.2 et tableau 6.1
 o Déversement
Pour la détermination du coefficient de réduction cLT, nous choisissons l'application du chapitre 6.3.2.3 réservé
aux profils laminés ou sections soudées équivalentes :

IPE 500
h / b > 2 donc nous utilisons la courbe de déversement : c Þ aLT = 0,49
cf. EN 1993-1-1 § 6.3.2.3 tableau 6.5 et tableau 6.3

Détermination du moment critique de déversement :

Diagramme de moment trapézoïdal sur la demi hauteur supérieure du poteau :
y = 0,5 Þ C1 = 1,31
cf. projet Annexe Nationale EN1993-1-1

Dans l'attente de l'annexe nationale, la détermination du moment critique de déversement peut également être
approchée à l'aide des abaques de Monsieur GALEA.

Lcr,LT = 4,00 m

cf. EN 1993-1-1 § 6.3.2.3

o Vérification des barres uniformes fléchies et comprimées

cf. EN 1993-1-1 § 6.3.3 et Annexe A

Formules d'interaction :
Combinaison 101 : sollicitations en tête de poteau
NEd = 123,46 kN (compression)
My,Ed = 373,22 kNm
Mz,Ed = 0

La section est de classe 1 Þ DMy,Ed = 0 et DMz,Ed = 0

o Facteurs d'interaction
cf. EN 1993-1-1 Annexe A

Mcr,o = moment critique de déversement pour un diagramme de moment fléchissant uniforme (C1 = 1)

(C1 = 1,31)

o Efforts normaux critiques de flambement élastique par torsion et flexion torsion

Pour la détermination de l'effort normal critique de flambement par torsion et par flexion-torsion, voir également
l'article de Monsieur BUREAU.

o Termes auxiliaires pour le calcul des facteurs d'interaction

Diagramme de moment trapézoïdal sur la demi hauteur du poteau :

 ELU - VÉRIFICATIONS DE LA TRAVERSE

9. Etats limites ultimes

9.2 Vérification de la traverse

9.2.1 Classification des traverses IPE 400

cf. EN 1993-1-1 §5.5

 o Ame :
hw = 373 mm
tw = 8,6 mm
c = 331 mm

c / tw = 38,49

Pour la combinaison 101 : NEd = 52 kN (paroi fléchie et comprimée)

L'âme est de classe 1.

o Semelles :
b = 180 mm
tf = 13,5 mm
r = 21 mm
c = 64,7 mm

c / tf = 4,79

Pour une paroi comprimée :

c / tf = 4,79 < 9 ε = 9
Les semelles sont de classe 1.

Þ Possibilité de vérification en résistance plastique

9.2.2 Longueurs de flambement de la traverse

o Flambement dans le plan du portique

Détermination de la longueur de flambement de la traverse dans le plan du portique :
Le portique est modélisé avec un appui horizontal en tête de poteau afin de rechercher la longueur de
flambement de la traverse indépendamment du flambement des poteaux.
Þ αcr = 70,70 (combinaison 101)
acr > 10 donc la longueur de flambement des éléments pour la vérification, selon §6.3, peut être basée sur la
longueur d'épure : Lcr,y = 12 m
cf. EN 1993-1-1 §5.2.2 (7)

o Flambement hors plan

Maintien par les pannes reliées à la poutre au vent : Lcr,z = 2,50 m

o Longueur de déversement
Section avec semelle supérieure comprimée :
Þ Lcr,LT = 2,50 m = longueur entre deux pannes reliées à la poutre au vent

Section avec semelle inférieure comprimée :

Bracon d'anti-déversement sous la première panne en extrémité de jarret et au faîtage.
Þ Lcr,LT = 7,50 m = longueur entre bracon et faîtage

9.2.3 Vérification sous charges descendantes

Section la plus sollicitée de la traverse en IPE 400 = section au faîtage sous combinaison 101

Moment maximum : My,Ed = 228,68 kNm au faîtage

Mz,Ed = 0
NEd = 49 kN
VEd = 2 kN

9.2.3.1 Vérification en résistance

Caractéristiques de la section :
IPE 400
A = 84,5 cm2
Wpl,y = 1307 cm3
fy = 235 N/mm2

Coefficients partiels pour les bâtiments :

gM0 =1
gM1 =1

Incidence de l'effort tranchant :

cf. EN 1993-1-1 § 6.2.6 et EN 1993-1-1 § 6.2.10 (2)
Av = A - 2btf + (tw+2r)tf
Av = 11550 - 2´200´16 + (10,2 + 2´21)´16 = 4273,1 mm2
Av = 4273,1 mm2 > hw.tw = 3207,8 mm2

VEd / Vpl,Rd = 0,16 < 0,50

Þ L'incidence sur le moment résistant peut être négligée

Incidence de l'effort normal :

cf. EN 1993-1-1 § 6.2.9.1 (4)
Npl,Rd = 8450 x 235/1000 = 1985,75 kN
NEd = 49 kN < 0,25 Npl,Rd= 1985,75 x 0,25 = 496,44 kN
Þ L'incidence sur le moment résistant peut être négligée

Vérification de la résistance de la section transversale :

cf. EN 1993-1-1 § 6.2.5
Mpl,y,Rd = 1307 x 235/1000 = 307,15 kNm
Þ My,Ed = 228,68 kNm < Mpl,y,Rd = 307,15 kNm OK

9.2.3.1 Vérification en stabilité

o Flambement dans le plan du portique

cf. EN 1993-1-1 § 6.3.1

Calcul du coefficient de réduction de flambement selon yy

IPE 400 :
h / b >1,2 donc nous utilisons la courbe de flambement a Þ ay = 0,21
cf. EN 1993-1-1 § 6.3.1.3 tableau 6.2 et tableau 6.1

Lcr,y = 12 m

o Flambement hors plan du portique

cf. EN 1993-1-1 § 6.3.1

Calcul du coefficient de réduction de flambement selon yy

IPE 400
h / b > 1,2 donc nous utilisons la courbe de flambement b Þ az = 0,34
cf. EN 1993-1-1 § 6.3.1.3 tableau 6.2 et tableau 6.1

Lcr,z = 2,50 m
 o Déversement
Sous charges descendantes : Lcr,LT = 2,50 m
Courbe de déversement : c donc aLT = 0,49

Diagramme de moment sur 2,50 m :

cf. projet d'Annexe Nationale EN1993-1-1

o Vérification des barres uniformes fléchies et comprimées

cf. EN 1993-1-1 § 6.3.3 et Annexe A

La section est de classe 1 Þ DMy,Ed = 0 et DMz,Ed = 0

 o Moment critique de déversement pour un diagramme de moment fléchissant uniforme
(C1 = 1)

o Effort normal critique de flambement par torsion

avec :
L = Lcr,z
Io = inertie polaire de la section = 24448 cm4
et Ncr,TF = Ncr,T (section doublement symétrique)

o Facteurs d'interaction
cf. EN 1993-1-1 Annexe A

o Facteur Cmi,o
cf tableau A2 de EN 1993-1-1

Dans l'attente des dispositions relatives à l'application de l'annexe A, devant être précisées par l'annexe
nationale de l'EN 1993-1-1, nous calculons le coefficient Cmy,o sur la base du diagramme de moment considéré
sur la longueur totale de la traverse :
9.2.4 Vérification de la traverse IPE400 en sortie de jarret

Moment maximum : My,Ed = 158,49 kNm

Mz,Ed = 0
NEd = 53 kN

Déversement : semelle inférieure comprimée : Lcr,LT = 7,50 m

Courbe de déversement : c donc aLT = 0,49

Moment critique de déversement

Diagramme de moment :

Moments aux extrémités et charge uniformément répartie

(cf. AN EN1993-1-1)

kc= 0,91
f = 0,959
Nota : l'utilisation des facteurs de correction kc et f est possible, dans la mesure où, dans cet exemple, pour le
calcul de Mcr, nous n'avons pas tenu compte de maintien intermédiaire le long du tronçon de traverse examiné.

cLTmod = 0,553

Vérification des Barres uniformes fléchies et comprimées

cf. § 6.3.3
Section classe 1 Þ DMy,Ed = 0 et DMz,Ed = 0
  Moment critique de déversement pour un diagramme de moment fléchissant uniforme
(avec C1=1)

 Effort normal critique de flambement par torsion

avec L = Lcr,LT = 7,50m

et Ncr,TF = Ncr,T (section doublement symétrique)

 Facteur d'interaction
cf. EN 1993-1-1 Annexe A

Facteur Cmi,o :
cf. tableau A2 de EN 1993-1-1
avec :
My,Ed = moment maximum le long de la traverse
d = flèche maximale en milieu de traverse pour la combinaison considérée
L = longueur totale de la traverse
Ncr,y = effort normal critique de flambement de la traverse dans le plan du portique
 ELU - VÉRIFICATION DU JARRET
9. Etats limites ultimes

9.3 Vérification du jarret

Profilé à inertie variable soudé sous IPE 400 :

htotal = 800 mm
b = 180 mm
tf = 14 mm
tw = 9 mm

Sollicitation au droit du poteau :

MEd = 373,22 kNm
NEd = 54 kN (compression)
VEd = 118,07 kN

La vérification de profilés à inertie variable sera développée ultérieurement.

Sur cet exemple, nous choisissons par disposition constructive la mise en ouvre d'un bracon en extrémité de
jarret.

Le déversement du profilé sur la longueur du jarret est vérifié en prenant en compte le risque de flambement
hors plan de la semelle comprimée :
Lcr = 2,50 m

Section considérée : semelle du jarret avec 1/6 de la hauteur de l'âme à mi longueur du jarret

Flambement des PRS de rapport h/b > 2 :

Þ courbe d Þ α = 0,76

Section totale du jarret au droit du moment maximum :

A = 119,88 cm2
Wel,y = 2707 cm3
MRk = Mel,y = 636,15 kNm
NRk = 2817 kN

MEd = 373,22 kNm

NEd = 54 kN (compression)
VEd = 118,07 kN

Effort normal de compression dans la semelle :

DATE : 19/09/2008
AUTEUR(S) : Valérie
LEMAIRE