RÉPUBLIC ALGÉRIENNE DÉMOCRATIQUE ET

POPULAIRE
MINISTÈRE DE L’ENSEIGNEMENT SUPÉRIEURr

RAPPORT DE STAGE
 Effectue a : ADE (algerienne des eaux)

REPRESENTE PAR : ENCADRE PAR :

Dekali Aymen Benharkat Abdelghani

ANNEE DE FORMATION : 2021/2022

 REMERCIMENT

Avant tout développement sur cette expérience professionnelle , il apparaît opportun de

commencer ce rapport de stage par des remerciements, à ceux qui m'ont beaucoup appris
au cours de ce stage, et même à ceux qui ont eu la gentillesse de faire de ce stage un
moment très profitable.
Aussi, je remercie MR :BENHARKAT ABDELGHANI , mon maitre de stage qui m'a formé et
accompagné tout au long de cette expérience professionnelle avec beaucoup de patience
et de pédagogie. Enfin, je remercie l'ensemble des employés de ALGERIENNE DES EAUX
pour les conseils qu'ils ont pu me prodiguer au cours de ce stage .
Introduction
Générale
Présentation De L'unité De Production Tlemcen

L'unité de production Tlemcen (UPT), se localise sur la partie ouest du pays, son
périmètre d'intervention s'étire de l'extrême Nord Ouest de la wilaya de Tlemcen
(Souk Tleta), jusqu'au Sud Ouest de la wilaya d'Oran (Ain El Baida), en passant par
la limite Ouest de la wilaya de Sidi Bel Abbas (Sidi Abdelli) et en traversant tout le
long de la wilaya d'Ain Témouchent.
Elle occupe une bande de territoire qui s'étend de part et d'autre de la conduite
d'adduction alimenté par la station de dessalement de Souk Tleta, le barrage de
Boughrara, les deux chaines de Zouia et le prodigieux transfert de Béni Bahdel.
 Cette unité est constituée de trois (03) centres, à savoir :
• Centre BMG
• Centre Béni Bahdel
• Centre Aval SDEM Souk Tleta (Projeté).
 Adduction : L 480 km Ø (entre 150 mm et 1400 mm
 01 station de dessalement : capacité de 200 000 m3/j (Non
gérée par l'ADE)
 02 stations de traitement :

• Station de Boughrara : capacité de 50 000 m3

• Station de Bouhlou : capacité de 110 000 m3
 34 forages :
• Chaine Zouia 1 : 10 forages avec une capacité théorique de 24 203 m3
• Chaine Zouia 2 : 12 forages avec une capacité théorique de 21 866 m3
• Centre BMG : 6 forages avec une capacité théorique de 11 623m3
• Centre Béni Bahdel : 6 forages avec une capacité théorique de 6 050 m3
 13 Stations de pompages
 capacité de 642 598m3/j
 07 Brise charge :
  capacité de (7 000) m3
 13 Réservoirs :
 capacité de 79 200 m3
 les willayas desservies sont les suivant :

 Tlemcen
 Ain Témouchent
 Sidi Bel Abbes
 Oran (Amont BC8)

Schéma synoptique :
 INTRODUCTION
Dans ce rapport de stage j’aborderai une explication simplifièe du fonctionnement de
l’installation SDEM . Puis je passerai à l’explication des diffèrent dispostifs et equipements que
j’ai connus au cours de mon stage .

1. fonctionnement de centre (SDEM)

2. appareils et èquipements èlectriques .

 TRANSFO ELECTRIQUE
 LES CELLULES HTA
 LES FUSIBLE
 LES PORTE FUSIBLE /SECTIONEURE
 LES ARMOIRES ELECTRIQUE
 LES DISJENCTEURE
 LES CONTACTEURE
 LES RELAIS THERMIQUE
 LES RELAIS TEMPORISE
 LES AUTOUMATE PROGRAMMABLE
 MOTEUR THRIPHASE
 LES TYPES DEMARRAGE MOTEURS
 VARIATEUR DE VITESSE

3.conclusion
Raccordement en électricité :

Alimentation des stations de pompages de l’aval SDEM en électricité se fait par un

ensemble de marque Schneider type SM6-36.
Composition de gauche à droite :
- 02 Cellule arrivée souterraine
- 01 Cellule comptage HT
- 01 Cellule disjoncteur général /Cellule sectionneur générale
- 04 Cellule départ transfo sur disjoncteur
- 01 Cellule départ transfo auxiliaire sur interrupteur-fusible

Conception du tableau 30KV est constitue d’unîtes préfabriquées en tô le d’acier ; les

parois de séparation entre les cellules sont également exécutées en tô le d’acier ; jeu de
barres en cuivre est monté a l’intérieur des cellules a la partie supérieur ; toutes les
manœuvres sont exécutes portes des cellules fermées.

Remarque :
- Les verrouillages mécaniques entre le disjoncteur et les sectionneurs amont/aval sont
réalises par des tringleriez mécaniques.
- Les verrouillages pour la protection des personnes sont réalises a l’aide des serrures
prisonnières
- Tous les défauts du tableau 30KV sont regroupes et par une alarme commune
Schéma électrique du poste 30KV :
 Les stations de l’AVAL SDEM sont équipées de 04 pompes chacun un moteur de 2400KW
alimenté d’une tension de 06KV, le type de démarrage c’est le système
autotransformateur de marque MOCOTECH Gmbh type KAE 2400/6 d’origine Allemagne.
Mode de démarrage :
Le démarrage se fait en trois temps :

-1er temps : Fermeture du contacteur de point étoile de l’auto-transfo, puis du

Contacteur de ligne. Le moteur est alimente a par exemple 75% de la
tension nominal.
-2eme temps : Ouverture du contacteur de point étoile de l’auto-transfo.
Les portions d’enroulements de l’auto-transfo restant en série avec
le moteur comportent comme des inductances
-3eme temps : Fermeture du contacteur de bypass de l’auto-transfo.
Le moteur est alimente a 100% de la tension nominal.
Schéma unifilaire :k
 SALE DE COMMANDE :
L’armoire pupitre, installée dans la sale de commande de la station de pompage, fait la gestion
générale de la station de pompage.

Pour cela l’armoire pupitre est prévue d’un automate du type S7-200(Figure 1 ) et d’un écran du
type MP377.

L’armoire auxiliaire est le tableau électrique pour les équipements auxiliaire de la station de
pompage.

La supervision des modes de fonctionnent individuel des pompes se fait a partir d’un coffret
local, situe prés de chaque groupe motopompe, pour la gestion des périphériques de :

. Groupe motopompe
. Vanne d’aspiration
. Vanne de refoulement

Figure 2 :automate programmable siemens s7 200

Le Siemens S7-200 :
Le Siemens s’occupe de gérer le processus, il est connecté aux différents équipements présents
dans
la station ainsi qu’à toutes les sondes.
Description de transfert AVAL SDEM :

L’eau transportée par le système d’adduction est produite par une station de dessalement ne
faisait pas partie de la gestion de l’unité de production ADE de Tlemcen.
Néanmoins, pour la bonne marche des installations, il est nécessaire que des informations
soient échangées entre ces deux entités, production et adduction.
Un coffret d’interface contenant un Sofrel S550 sera installé coté SDEM afin d’assurer les
différents liaisons entre la télégestion de station SDEM et la télégestion de l’AVAL SDEM de
l’unité de production ADE.
Certaines données du Sofrel S550 coté SDEM seront récupérées et transmettre via liaison
modbus TCP d’autre informations seront écrites par le partenaire via liaison modbus RTU
RS485.
Image Sofrel S550 : m

La liaison entre les différentes stations et le centre de télégestion CDT se fait au moyen du
réseau fibre optique mis en place.
En temps normal, la communication se fait uniquement via le réseau de fibres optiques. Mais
dans l’actualité qu’un câ ble de fibres optiques soit rompu, un réseau alternatif via le réseau
internet et les lignes ADSL peut être utilise.
 Voici le cas d’une coupure dans la fibre optique. Dans cette situation, les stations 3 et 4 ne sont
plus joignables par le CDT. L’alternative consiste alors à ce que l’operateur permute
manuellement vers le réseau ADSL. Le CDT peut alors contacter les stations 3 et 4 via un VPN à
travers internet.
TARANSFORMATEUR DE PUISSANCE :
Un transformateur de puissance est un composant électrique haute-tension essentiel dans
l'exploitation des réseaux électriques. Sa définition selon la commission électrotechnique
internationale est la suivante : « Appareil statique à deux enroulements ou plus qui, par
induction électromagnétique, transforme un système de tension et courant alternatif en
un autre système de tension et courant de valeurs généralement différentes, à la même
fréquence, dans le but de transmettre de la puissance électrique ». Sa principale utilité est
de réduire les pertes dans les réseaux électriques. Il peut être monophasé ou triphasé et
recevoir divers couplages : étoile, triangle et zigzag.
On retrouve les transformateurs de puissance dans différents types d'applications : dans
les réseaux de transmission électrique, dans la distribution électrique, dans les usines en
amont de fours électriques notamment et dans les trains. Chacun répondant à des
contraintes et des usages très différents.

Les cellules HTA :

L'appareillage électrique à haute tension (interrupteurs, disjoncteur, sectionneurs, etc.)

est en général installé dans des cellules, armoires métalliques modulaires qu'on
assemble et relie entre elles. Ces cellules sont installées en bâ timent. L'appareillage HTA
installé en extérieur est rare dans les postes sources, mais est fréquent en distribution
rurale, avec en particulier des interrupteurs installés en haut des pylô nes électriques.
Une cellule comprend les différents organes nécessaires au fonctionnement du poste :
disjoncteur, jeu de barres, sectionneur de jeu de barres, sectionneur de terre,
transformateur de courant, transformateur de tension (ou transformateur de potentiel)
et parfois parafoudre. Il existe de nombreux types de cellules : sectionnement à fusible,
disjoncteur, couplage... De même, on distingue les cellules isolées dans l'air des cellules
isolées dans le gaz (GIS).
LES FUSIBLE :
Un fusible a pour fonction de protéger un circuit électrique, entre autres, des courts-circuits et
des surintensités générées par une défaillance de la charge alimentée. Cette protection permet
dans le cas général de :

garantir l'intégrité et la possibilité de remise en service du circuit d'alimentation, une fois le

défaut éliminé.
éviter les conséquences potentiellement catastrophiques qu'engendrerait une surintensité
durable ou un court-circuit : dégradation des isolants, destruction d'appareils, projection de
matières en fusion, départ d'incendie, etc.
Il existe cependant des situations où une certaine protection de la charge peut être obtenue dans
le cas où la charge alimentée se décompose elle-même en plusieurs éléments en série. La fusion
du fusible provoquée par une défaillance d'un de ces éléments peut prévenir une propagation du
défaut vers les autres composants de la charge.

Sur un amplificateur audio par exemple, un court-circuit du haut-parleur pourra ne pas

entraîner la destruction des transistors de puissance si le fusible est suffisamment rapide.

Un fusible n'est pas adapté à la protection des personnes et des animaux contre les électrisations
ou électrocutions :
Types :
Le standard CEI 60127 prévoit quatre types de fusibles (FF, F, T, TT), chaque type étant défini
suivant le temps nécessaire pour couper dix fois le courant nominal :

FF (ultra-rapide ), inférieur à 1 ms ;
F (rapide ), de 1 à 10 ms ;
T (retard ), de 10 à 100 ms ;
TT (ultra-retard,), de 100 ms à 1 s3.
HPC (Haut Pouvoir de Coupure) : 100 kA

LES PORTE FUSIBLE / SECTIONNEURE ELECTRIQUE (industrielle) :

Le porte-fusible est conçu pour héberger un fusible et être placé au sein du tableau pour
protéger un équipement dédié ou une ligne d'équipements ou de prises spécifiques. Le porte-
fusible intervient donc lorsqu'une fuite de courant est détectée entre la phase et le neutre.

LES ARMOIRES ELECTRIQUE :

les armoires electriques sont des boitiers robustes utilises pour protege les composant
electrique ou elctroniques et les appareillages de communication
les armoires electriques protegent ainsi l’alimentation electrique contre l’eau ,la poussiere et la
chaleur ,aussi contre la vandalisme par des personnes non autorisees.
Une armoire electrique comprend les parties suivantes :
Les groupes de comptage (en concertation avec la société distributrice d'énergie ou le
gestionnaire du réseau de distribution). Le raccordement du système de mise à la terre, les
liaisons équipotentielles ;
Les conduites de câ ble et de fils : Les conduites comprennent des tubes et ou des goulottes
destinés à protéger les conducteurs et les câ bles entre les boîtes de dérivation et de jonction et
l'appareillage,
Les appareils ;
les appareils de commande : le tableau électrique, les coupe-circuit, sectionneurs, disjoncteurs,
les interrupteurs ;
les appareils récepteurs (lampes, moteurs, électroménager, etc.) ;
Les enveloppes : les boîtiers de protection des appareils

Exemple des armoires electrique

LES DISJENCTEUR ELECTRIQUE (industrielle):

 DEFINITION :

Un disjoncteur est un interrupteur électrique à commande automatique conçu pour laisser

circuler le courant électrique, et, protéger un circuit électrique contre les dommages causés par
un courant excessif provenant d'une surcharge, d'un court-circuit ou d'une fuite à la terre
(disjoncteur différentiel). Il est capable d'interrompre un courant de surcharge ou un courant de
court-circuit dans une installation. Suivant sa conception, il peut surveiller un ou plusieurs
paramètres d'une ligne électrique.

 LES Différentes techniques de détection de défauts :

1. THERMIQUE :
Ce type de disjoncteur se déclenche quand un courant excessif traverse un bilame, créant
un échauffement par effet Joule et provoquant sa déformation. Ce bilame déclenche
mécaniquement un contact, qui ouvre le circuit électrique protégé. Ce système
électromécanique est assez simple et robuste mais n'est pas très précis et son temps de
réaction est relativement lent. Il permet donc d'éviter de mettre le circuit en surintensité
prolongée. La protection thermique a pour principale fonction la protection des
conducteurs contre les échauffements excessifs pouvant générer des risques d'incendies,
dus aux surcharges prolongées de l'installation électrique.

Il remplit la même fonction qu'un fusible, lequel doit être remplacé après avoir coupé le
courant.

2. DEFFERENTIEL :
Le disjoncteur différentiel outre son pouvoir de coupure contre les courts-
circuits et les surcharges, assure la détection d'une différence d'intensité du
 courant entre la phase et le neutre, si un défaut d’isolement existe (courant de
fuite à la terre), ce défaut est aussi appelé courant résiduel.

Figure 3 : Fonctionnement : si les courants I1 et I2 sont différents du fait de la présence d'un courant de fuite If, un
courant prend naissance dans l'enroulement K1 qui, en alimentant le relais K2 (normalement fermé par accrochage
mécanique lors de l'armement) provoque la coupure de l'alimentation. Le relais K2 restera dans cet état jusqu'au
prochain réarmement, lequel ne sera possible que si le courant de défaut If a disparu, c'est-à-dire si le défaut d'isolement
l'occasionnant a été trouvé et réparé.

3. Composants :
1. Manette servant à couper ou à réarmer le disjoncteur manuellement. Elle indique
également l'état du disjoncteur (ouvert ou fermé). La plupart des disjoncteurs
sont conçus pour pouvoir disjoncter même si la manette est maintenue
manuellement en position fermée.

2. Mécanisme lié à la manette, sépare ou approche les contacts.

3. Contacts permettant au courant de passer lorsqu'ils se touchent.

4. Connecteurs.

5. Bilame (deux lames soudées à coefficients de dilatation différents) : relais

thermique (protection contre les surcharges).

6. Vis de réglage, permet au fabricant d'ajuster le seuil de déclenchement en

courant avec précision après assemblage.

7. Bobine ou solénoïde : relais magnétique (protection contre les courts-circuits).

8. Chambre de coupure de l'arc électrique

LES CONTACTEURS ELECTRIQUE(industrielle) :

Un contacteur permet d'ouvrir ou fermer un circuit sur réception d'un signal électrique.
Un contacteur est un appareil électrotechnique destiné à établir ou interrompre le passage du
courant, à partir d'une commande à distance, électrique ou pneumatique.

 UTILISATION :
Il a la même fonction qu'un relais électromécanique, sauf que ses contacts sont prévus
pour supporter un courant beaucoup plus important2.

Les contacteurs sont utilisés afin d'alimenter des moteurs industriels de petite, moyenne
et grande puissance. Ils possèdent un pouvoir de coupure important.

Ils sont aussi utilisés en milieu domestique pour alimenter des appareils électriques
comme le chauffage ou le chauffe-eau, car les organes de commande (thermostat,
interrupteur horaire et autres contacts de commande) risqueraient d'être rapidement
détériorés par un courant trop important.

 CONSTRUCTION :
Sur les contacteurs de puissance élevée les bobines de commande sont souvent
interchangeables, permettant de commander le contacteur avec différentes tensions (24
V, 48 V, 110 V, 230 V, 400 V). Cette tension peut être continue comme alternative.

Les contacteurs tripolaires comportent la plupart du temps un contact auxiliaire, tandis

que les contacteurs tétrapolaires n'en ont en général pas (la place du contact auxiliaire
étant occupée par le quatrième contact de puissance non représenté sur le schéma ci-
dessous).

La différence entre contact de puissance et contact auxiliaire réside dans le fait que le
contact de puissance est prévu pour résister à l'apparition d'un arc électrique issu d'un
fort courant, à l'ouverture ou à la fermeture du circuit ; de ce fait, c'est ce contact qui
possède un fort pouvoir de coupure. Le contact auxiliaire n'est doté que d'un très faible
pouvoir de coupure ; ce dernier fait partie de la partie commande du montage dont les
courants restent faibles face à la partie puissance.
 Ainsi, la seule différence qui existe entre un relais électromécanique et un contacteur est
la présence ou non de contacts de puissance, pouvant établir ou interrompre de forts
courants. On peut considérer un contacteur comme étant un « relais de puissance », ou
bien un relais comme étant un « contacteur dépourvu de contacts de puissance ».

Figure 11 : Contacteur très Figure 52 : Contacteur Figure 43 : Contacteur de

forte puissance de technologie tripolaire moderne petite puissance .
assez ancienne.

LES RELAIS THERMIQUE :

 DEFENITION :
RELAIS THERMIQUE : est un relais de protection contre les surcharges lorsque le
courant dépasse la valeur de réglage du relais celui-ci s'excite .ses contacts son
accrochage mécanique

 FONCTIONEMENT :
Relais thermiques sont des dispositifs de protection. Ils sont conçus pour couper l'alimentation
si le moteur tire trop de courant pendant une période de temps prolongée. Pour ce faire, relais
thermiques contiennent un (NC) Relais normalement fermé. Quand un courant excessif circule
dans le circuit du moteur, le relais s'ouvre en raison de l'augmentation de température du
moteur, la température de l'équipement, ou le courant de surcharge détecté, en fonction du type
de relais.
Relais thermiques sont semblables à des disjoncteurs dans la construction et l'utilisation, mais la
plupart des disjoncteurs diffèrent en ce qu'ils interrompent le circuit en cas de surcharge se
produit même pour un instant. Relais thermiques sont inversement conçus pour mesurer le
profil de chauffage d'un moteur; par conséquent, la surcharge doit se produire pendant une
période prolongée avant que le circuit est interrompu.M

LES RELAIS TEMPORISE :

 Le relais RTB temporise la mise sous tension d'une charge dès la fermeture d'un contact
auxiliaire (bouton-poussoir). Le cycle unique de temporisation débute à la fermeture
d'un contact auxiliaire (bouton-poussoir). A la fin de la temporisation T,

 Le relais temporisateur est principalement utilisé dans le cadre de commande servant à

faire déclencher l’ouverture ou enclencher la fermeture d’un circuit. L’action d’un relai
temporisé se réalise ainsi à un temps et pendant une durée réglée au préalable par
l’utilisateur.
 Le relais temporisé 220V – 230V rend possible la création d’actions séquentielles d’un
appareil électrique tel qu’une machine industrielle. Il est donc possible de configurer un
 relais temporise afin de créer des cycles de temporisation uniques ou répétitifs de durée
et d’action différentes.

EXEMPLES DES RELAIS TEMPORISE :

LES MOTEUR THRIPHASE :

 DEFENITION :
Le moteur asynchrone triphasé comprend également deux parties principales : le stator et le
rotor. Le stator, constitué généralement de trois bobines, est alimenté par une tension
alternative triphasée.
Le moteur thriphasè se compose de deux pièces principales :

le stator est une pièce construite en matériau ferromagnétique, servant de support et

permettant au champ magnétique de le traverser facilement dans lequel on insère un bobinage
en cuivre (ou en aluminium) relié au réseau ou à un variateur de vitesse qui crée le champ
magnétique statorique ;
le rotor est un cylindre en matériau ferromagnétique permettant au champ magnétique de le
traverser facilement relié au stator par des paliers. Il comporte un enroulement constitué de
conducteurs en cuivre ou en aluminium, en court-circuit, qui seront parcourus par des courants
induits par le champ magnétique créé par les courants statoriques. C'est la principale différence
avec une machine synchrone, laquelle a un rotor avec un champ magnétique provenant
d'aimants permanents ou de bobines alimentées en courant continu par un dispositif annexe.

APPLICATION :
1. Traction électrique (Eurostar, TGV POS, TGV Duplex Dasye notamment)
2. Propulsion des navires
3. Propulsion électrique automobile (Tesla Roadster notamment)
4. Machines-outils
5. Ascenseurs
6. Treuils
7. Pompes
8. É lectroménager
9. Chariots élévateurs

Exemple des moteur thriphasè :

 LES TYPES DEMARRAGE MOTEUR :

1. Dèmarrage direct :

Avantages:

 Simplicité de l’appareillage.
 Couple important.
 Temps de démarrage court.
Inconvénients:

 Appel du courant important.

 Démarrage brutal.

2. Démarrage direct avec 2 sens de rotation:

Pour changer le sens de rotation d’un moteur asynchrone triphasé, il faut inverser deux des trois
phases du circuit d’alimentation.
 3. Les couplage ètoile triangle :

Pour diminuer la brutalité au démarrage et réduite le courant d'appel, le moteur

démarre avec une connexion en étoile pour ensuite revenir vers le couplage en triangle.
Les enroulements sont alimentés avec une tension 3 fois plus faible.

 Couplage etoile : Le branchement en étoile : dans ce cas, les

enroulements reçoivent une tension réduite (divisé par la racine carrée
de 3). Il s'utilise donc si la tension du réseau d'alimentation est égale à la
tension du moteur.

 Couplage triangle : Quand la plus "petite" tension nominale du moteur

asynchrone est égale à la plus "grande" tension réseau (donc la tension
entre phases), on choisit le couplage triangle.

 Démarrage étoile-triangle
Lors d'un démarrage étoile-triangle, la machine est d'abord connectée au réseau avec un
couplage étoile, puis une fois démarrée, on passe sur couplage triangle. Le fait de
démarrer avec un couplage étoile permet de diviser par √ 3 la tension appliquée. Ainsi, le
courant maximal absorbé est trois fois plus faible que lors d'un démarrage directement
avec un couplage triangle. Le couple de démarrage est lui aussi trois fois plus faible que
lors d'un démarrage en triangle. La surintensité lors du passage étoile-triangle est
inférieure au courant d'appel d'un démarrage effectué directement en triangle.

Réalisée simplement à l'aide de contacteurs, cette méthode de démarrage est très

économique

 Avantages :

 Réduction du courant de démarrage

 Relativement bon marché

Inconvénients :

 Couple très réduit

 Coupure d’alimentation lors du passage étoile-triangle
 Temps de démarrage + élevé

4. Dèmarrage moteur par èlimination des rèsistances :

La technique de démarrage par résistance consiste à installer une résistance en série avec
l'induit durant la période de démarrage et à la court-circuiter à la fin du démarrage.
 Le démarrage des moteurs puissants à pleine tension demande des courants très élevés
pouvant être néfaste pour le réseau comme pour le moteur. Pour éviter ce problème, on
utilise des démarreurs par élimination de résistances.

Lors d'un démarrage rotorique, des résistances de puissance sont insérées en série avec les
enroulements du rotor. Ce type de démarrage permet d'obtenir un fort couple de démarrage
avec des courants de démarrage réduits.

Schèma d’un dèmarrage par èlimination de rèsistance :

Fonctionnement :
 Une action sur le bouton poussoir s1 excite la bobine km1 ce qui provoque :
-son auto-alimentation.
-le verrouillage du contacteur KM1
-Alimentation du moteur sous la tension de la résistance ,
 -met sous tension le moteur à travers le résistances triphasées. Au bout de 5
secondes ,le contacts de temporisé de KM1 se ferme et excite la bobine KM2
le moteur est alors alimenté sous sa tension nominale et le démarrage est terminé.
 une action sur le bouton poussoir s1 ou une fonction de relais thermique(F1),coupe
la alimentation de la bobine KM2 et de KM1,le moteur s’arrête.

Avantages :

Possibilité de choisir le couple de démarrage

Choix du courant de démarrage avec précision
Passage entre phases de démarrage sans interruption du courant
Inconvénients :

Si le courant est divisé par 3 alors le couple est divisé par 9 !

 Conclusion :
Grace a ce stage que j’ ai èffectue aau sien de la societè ALGERINNE DES EAUX .Mes
connaissances thèorique ont etes mise en application et complete par des connaissance
pratiques.
Comme j’ai pu voire que l’electricite est un tres vaste domaine et les application sont
divers et multiples.
J’ai trouve que ce stage a etè très bènèfique que ma formation