DOCUMENT 2 :

LES LIGNES AÉRIENNES HTA

 II -1.Introduction
La ligne aérienne doit être un ouvrage de technologie simple, facile et rapide à
étudier et à construire, aisé à modifier, s’accommodant aux contraintes du tracé et
de l’environnement et permettant un accès commode a ses différentes parties pour
les opérations d’exploitation et de maintenance. À ce titre, le risque
d’indisponibilité doit être très faible.
Le calcul mécanique des lignes aériennes consiste à étudier les variations des tensions
mécaniques et des flèches dans le but principalement de :
 S’assurer que, dans les conditions de travail prévues, le facteur de sécurité est respecté,

 Vérifier les distances géométriques réglementaires à la flèche maximale,

 Déterminer les efforts exercés par les conducteurs sur les supports.
 II -2- Conduite de l’étude mécanique
II-2-1 - L’étude d’exécution d’une ligne
Elle est à conduire suivant les étapes ci-après :

 Recherche du tracé technique qui est l’opération la plus importante qui conditionne par
la suite l’étude et son coût, tout en respectant :
doit pas être traité comme une simple opération, mais sous un angle plus large en donnant
une priorité à la sécurité des personnes, des biens et du service,

 Levé topographique en planimétrie ou altimétrie (à faire aussi pour les lignes d’écarts),

 Calcul des tensions mécaniques aux hypothèses réglementaires (utilisation des

logiciels de calcul),

 Justificatif des supports et des massifs.

 II-2-2 Élaboration des documents d’exécution
Le dossier d’exécution doit comprendre tous les documents nécessaires à la réalisation
des travaux, a savoir :
 Notice descriptive des travaux
 Plan de situation
 Plan de masse
 Plan d`étude
 Liste des matériels
 Tableau de réglage et pose des flèches
 Plan de traversée de voies, éventuellement.
 Carnet de piquetage
 Profil en long
 Enquête parcellaire
 Carte du tracé général de la ligne projetée (tracé préliminaire)
II-3- Les caractéristiques des différents types de supports :
II -3-1 - Gamme et coefficients de sécurité des supports retenus
Les supports retenus dans les études doivent vérifier les conditions exceptionnelles
définies ci-dessous :
 Rupture simultanée de 3 des conducteurs dans la combinaison la plus défavorable
pour les éléments du support, les conducteurs non rompus étant soumis à leur
tension maximum autorisée et éventuellement surchargée de givre,
 Support situé dans une région givrante,

 Support d’angle supérieur à 45 grades (40.5°),

 Support d’arrêt,
 Support de traversées de voies ferrées
 II-3 -2- Supports métalliques galvanises type BS
Ce type de support sera fourni en acier :
Limite Élasticité Limite de Rupture
TYPE Norme
(N/mm²) (N/mm²)

S235 (E24) 235 Entre 340 et 370 EN 10025-2

S275 (E28) 275 Entre 410 et 560 EN 10025-2
S355 (E36) 355 Entre 490 et 630 EN10025-2

Les tableaux , ci-après, résument la gamme des supports. On y trouvera les poids, les
hauteurs, les efforts horizontaux et verticaux de chaque support pour différentes conditions.

L’effort vertical, c’est l’effort dû au poids du conducteur(avec ou sans givre), des

accessoires et des isolateurs.

La protection anti corrosion doit être réalisée par une galvanisation à chaud par
immersion des produits en acier conformément à la norme ISO 1461.
L`épaisseur de couche de zinc doit être supérieure à 70 µm.
 II-3-3- Béton de propreté et semelle en béton armé

Pour les supports métalliques type BSG, il est

prévu une semelle en béton armé avec quatre fers
en «S» entre la semelle et le massif pour une bonne
reprise de bétonnage quand la fouille dépasse
1500mm.
Caractéristiques des supports BSG
POTEAUX EN BOIS
 II-3-4. POTEAUX EN BOIS

Les supports bois restent inchangés par rapport aux anciennes spécifications
concernant la qualité et l’essence du bois utilisé, Par ailleurs, conformément à
l’actualisation de la norme NFC 60700 la dénomination et les caractéristiques
techniques sont données dans le tableau suivant :

 Les volumes moyens des poteaux sont indiqués dans le tableau ci-après
Volume moyen des poteaux :
Valeurs exprimées en dm 3
Hauteur Total des Poteaux (m)
S190 S255 S325
8 220 270 310
9 285 330 395
11 375 435 515
12 430 500 590
  Types de poteaux et diagramme des efforts disponibles
Les poteaux de lignes électriques sont classés suivant leurs efforts nominaux et leurs
diamètres minimaux « d » et « D » indiqués dans le tableau suivant en fonction de la
hauteur totale « H ». Le poteau de lignes électriques est désigné par la lettre S (poteau
simple) suivi de l’effort nominal.
Dans les hypothèses réglementaires les caractéristiques mécaniques des poteaux sont
définies par :
 L’effort disponible en tête F:
c’est l’effort temporaire maximal, reporté à 0,25m en dessous du sommet du
poteau, susceptible d’être appliqué par les conducteurs au poteau la pression
du vent sur le poteau étant définie.

 L’effort de déformation permanente P:

C’est l’effort maximal reporté à 0,25m du sommet susceptible d’être
appliqué par les conducteurs au poteau.
 Ces efforts caractéristiques sont donnés au tableau ci-dessous.

Il indique tous les efforts disponibles à savoir F300, F400 et F530 efforts temporaires
maximaux reportés à 0,25cm en dessous du sommet susceptible d’être appliqué par les
conducteurs au poteau.
La pression du vent sur le poteau étant prise respectivement égale à 300 Pa , 400 Pa et 530Pa.
Poteaux Hauteur total minimal (m) 8 9 10 11 12
Diamètre minimal au sommet d …….……..(cm) 15 15,5 15,5 15,5 15,5
Diamètre minimal à 1 m de la base D……….(cm) 20 21 22 23 24
Charge d’essai ……………………………….(daN) 565 570 580 590 605
S190 Effort disponible F400 (nominal) ……….….(daN) 190 190 190 190
Effort disponible F300……………….………(daN) 200 200 200 200
Effort disponible F530………………..……..(daN) 175 175 175 175
Effort de déformation permanente P………….(daN) 65 65 65 65
Diamètre minimal au sommet d …….……..(cm) 16,5 17 17 17 17
Diamètre minimal à 1 m de la base D……….(cm) 22 23 24 25 26
Charge d’essai ……………………………….(daN) 750 750 750 760 760
S255 Effort disponible F400 (nominal) ……….….(daN) 255 255 255 255
Effort disponible F300……………….………(daN) 265 265 265 265
Effort disponible F530………………..……..(daN) 240 240 240 240
Effort de déformation permanente P………….(daN) 85 85 85 85
Diamètre minimal au sommet d …….……..(cm) 18 19 19 19 19
Diamètre minimal à 1 m de la base D……….(cm) 23,5 25 26 27 28
Charge d’essai ……………………………….(daN) 920 960 960 960 960
S325 Effort disponible F400 (nominal) ……….….(daN) 325 325 325 325
Effort disponible F300……………….………(daN) 335 335 335 335
Effort disponible F530………………..……..(daN) 305 305 305 305
Effort de déformation permanente P………….(daN) 110 110 110 110
SUPPORT EN BÉTON :
 II – 4 - SUPPORT EN BÉTON :
Les poteaux en béton précontraints sont destinés aux lignes aériennes BT et HTA.
Matériau :
 Béton précontraint
Constitution du béton :
 ciment dose à 400kg/m3
 sable et gravier laves
 eau sans impuretés
Armatures :
 Armatures actives de précontrainte
acier de haute résistance de diamètre 6mm
Caractéristiques Géométriques
 Poteau rectangle creux R.C
 Poteau carre creux C.C
 Hauteur totale Ht = 11 et 12 m
 Hauteur d’encastrement h
Caractéristiques mécaniques
 Effort nominal en tête N
 Effort du vent sur le support V
Coefficients de sécurités des poteaux
 K=2.1 conditions normales
 K=1.25 conditions exceptionnelles

Coefficient de sécurité K = 2,1 K = 1,25

Coefficient de sécurité Cs = 1 Cs = 1,5
Encastrement 1,1 à 1,7 1,1 à 1,7

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES DES POTEAUX EN BÉTON PRÉCONTRAINT HAUTEUR TOTALE H=11 m et H=12 m
Perçage des supports béton
11-250 et 12-250
 Efforts appliqués en têtes des poteaux en béton précontraint
Type R.C 250 C.C 400 C.C 630 C.C 1000
Effort du Vent 140 152 173 194
V (daN)
Effort en tête Nominale C.N C.E C.N C.E C.N C.E C.N C.E
N (daN) 250 300 400 480 630 756 1000 1400
Effort Total 390 440 552 632 803 929 1194 1594
N + V (daN)

C.N : Conditions Normale - C.E : Condition Exceptionnelle

Dimension des poteaux
Type R.C 250 C.C 400 C.C 630 C.C 1000
Dimensions en Tête a b a b a b a b
(mm) 125 160 170 170 200 200 220 220
Dimensions à la base du support c d c d c d c d
(mm) 215 370 410 410 452 452 526 526
Fruit f = 1,75% f = 2% f = 2,1% f = 2,5%
Poids (kg) 905 1165 1735 2170
Volume Béton (m3) 0,36 0,46 0,68 0,85
 Type R.C 250 C.C 400 C.C 630 C.C 1000
Effort du Vent 140 152 173 194
V (daN)
Effort en tête Nominale C.N C.E C.N C.E C.N C.E C.N C.E
N (daN) 250 300 400 480 630 756 1000 1400
Effort Total 370 423 534 614 782 908 1171 1571
N + V (daN)

C.N : Conditions Normale - C.E : Condition Exceptionnelle

Dimension des poteaux

Type R.C 250 C.C 400 C.C 630 C.C 1000
Dimensions en Tête a b a b a b a b
(mm) 125 160 170 170 200 200 220 220
Dimensions à la base du support c d c d c d c d
(mm) 215 370 410 410 452 452 526 526
Fruit f = 1,75% f = 2% f = 2,1% f = 2,5%
Poids (kg) 805 1035 1545 1925
Volume Béton (m3) 0,32 0,41 0,61 0,76
 II- 5 - Sur massifs

Des sur massifs doivent être prévus pour tous les supports. Ils sont de 10 cm
en zone urbaine et de 35 cm en zone rurale (terrains de labours) et 50 cm au sud
(dans les régions salines)

II - 6- Béton de propreté et semelle en béton

Pour les supports en béton précontraint, il est prévu un béton de propreté

de 5 à 10 cm.
 II-7. ARMEMENTS :
Les armements utilisés sur les réseaux de distribution sont des nappes-voûtes et des
nappes horizontales. Les plans sont en annexe.

II-7-1. Types armements :

A -Alignement :
Type Conditions Section Conducteur
(mm²)
NVS170 Avec et Sans givre 34,4
NVS170 Avec et Sans givre 93,3 et 117
NVS170 Avec et Sans givre 117
NVS200 Avec givre 93,3 et 117
 Les caractéristiques techniques des armements de ligne HTA type NVS sont comme suit :

Poids total
Longueur Poids
Référence Givre Désignation Cornière Quantité Poids (kg) prescrit
(m) (kg/ml)
(kg)
Traverse L 50x50x50 01 3,604 3,77 13,590
Sans
Montant L 60x60x6 02 2,332 5,420 25,280 44,63
Givre
NVS Contrefiches L 40x40x4 02 1,190 2,420 5,760
170/34 Traverse L 70x70x7 01 3,604 7,380 26,600
Avec
Montant L 60x60x6 02 2,340 5,420 25,370 60,94
givre
Contrefiches L 50x50x5 02 1,190 3,770 8,970
Traverse L 50x50x5 01 3,604 3,770 13,590
Sans
Montant L 70x70x7 02 2,332 7,380 34,420 56,98
Givre
NVS Contrefiches L 50x50x5 01 1,190 3,770 8,970
170/93 Traverse L 80x80x8 01 3,600 9,630 34,670
Avec
Montant L 70x70x7 02 2,350 7,380 34,690 78,33
givre
Contrefiches L 50x50x5 02 1,190 3,770 8,970
 Poids total
Longueur Poids
Référence Givre Désignation Cornière Quantité Poids (kg) prescrit
(m) (kg/ml)
(kg)
Traverse L 60x60x6 01 3,604 5,420 19,530
Sans
Montant L 80x80x8 02 2,332 9,630 44,910 77,35
Givre
NVS Contrefiches L 60x60x6 02 1,190 5,420 12,900
170/177 Traverse L 90x90x9 01 3,600 12,200 43,920
Avec
Montant L 80x80x8 02 2,350 9,630 45,260 102,08
givre
Contrefiches L 60x60x6 02 1,190 5,420 12,900
L 80x80x8
Traverse 01 4,225 9,630 40,690
Avec ou
NVS
Sans Montant L 80x80x8 02 2,480 9,630 47,760 101,03
200/93
Givre L 60x60x6
Contrefiches 02 1,160 5,420 12,570

Traverse L 90x90x9 01 4,225 12,200 51,550

Avec ou
NVS
Sans Montant L 90x90x9 02 2,480 12,200 60,510 129,18
200/117
Givre
Contrefiches L 70x70x7 02 1,160 7,380 17,120
 B -Arrêt:

Type
170 Un seul support
170 Sur portique
200 Un seul support
200 Sur portique
NSAH
250 Sur portique
300 Sur portique
170 Sur deux support jumelés ( d’utilisation exceptionnelle)
200 Sur deux support jumelés ( d’utilisation exceptionnelle)
Les caractéristiques techniques des armements de ligne HTA type NSAH sont comme suit :

Référence Protection Profilés (mm) Longueur (mm)

U80x45x6 3520
NSAH 1700 Fer Plat 120x8 340
Galvanisation
Soudé et Boulonné U100x50x6 3520
Fer Plat 120x8 350
U80x45x6 4120
NSAH 1700 Fer Plat 120x8 340
Galvanisation
Soudé et Boulonné
U100x50x6 4120
Fer Plat 120x8 350
U80x45x5 4120
Fer Plat 120x8 340
Portique Galvanisation U100x50x8 4120
2000 Fer Plat 120x8 350
U120x55x7 4120
Fer Plat 120x8 360
Portique Galvanisation U80x45x5 6120
3000 Fer Plat 120x8 340
 II-7-2. Accessoires
 Chaise de transformateur pour poste ACC 100 kVA et 160 kVA
 Potence.
 Porte fusibles.
II-7-3. Recommandations
 Des fondations spéciales seront utilisées pour les supports équipés de transformateurs
ACC, et de poteaux jumelés.
 Traverses de voies ferrées : Pour les supports de traversées de voies ferrées, le
coefficient de stabilité est fixé à 1.5, des fondations spéciales seront prévues à cet
effet.
 Longueurs des cantons (nombre de portées) : Pour éviter que des chutes en cascades
de supports, ne se produisent en cas d’incidents (dus notamment à des vents très
violents, à des tempêtes de sable ou de neige, à du givre très lourd, à de la neige
collante, etc...), il est nécessaire de limiter les longueurs des cantons de 2 à 3 km,
surtout sur les hauts plateaux et dans les zones sahariennes.
LES CONDUCTEURS
 II-8- CONDUCTEURS
II-8-1- CONDUCTEURS UTILISES
Les conducteurs standardisés pour la moyenne tension aérienne (HTA) sont de type nus
en Almélec, de sections 34.4 , 93.3 et 117mm².
Leurs caractéristiques sont données dans le tableau ci-dessous :
Section
Désignation
34,4 mm² 93,3 mm² 117 mm²
Nombre de brins 7 19 19
Diamètre d’un brin 2,5 mm 2,5 mm 2,8 mm
Diamètre extérieur 7,5 mm 12,5 mm 14 mm
Masse linéique 108 kg/km 256 kg/km 322 kg/km
Charge de rupture 1105daN 2605 daN 3802 daN
Module d’élasticité 6000 Hbar 6000 Hbar 6000 Hbar
Coefficient dilatation 23.10-6 23.10-6 23.10-6
Résistance linéique à 20°C 0,957 Ω.km 0,357 Ω.km 0,2833 Ω.km
Intensité admissible 140 A 270 A 320 A
 II-8-2. Hauteur minimale des conducteurs
DISTANCE MINIMALE «D» A OBSERVER PAR LES CONDUCTEURS AÉRIENS
Chacun des conducteurs d’une ligne aérienne de tension nominale U doit être établi par
rapport au sol et a toute installation voisine (bâtiment, arbre, route, voie ferrée, voie
navigable, ligne électrique, ligne de télécommunication etc...) a une distance minimale D,
observée dans toutes les variations de position, dans les hypothèses usuelles relatives au
calcul de ces variations.

Où :
𝑫=𝒃+𝒕
b= est la distance de base
t = la distance complémentaire de tension (en mètres).

• t1 = 0,0025.U (probabilité de voisinage faible)

• t2 = 0,0050.U (probabilité de voisinage moyenne) avec conducteur nus.
• t3 = 0,0075.U (probabilité de voisinage forte) avec conducteur nus.
 Rappel : Ligne 2ème catégorie : 1000 ≤ U ≤ 50000 V
CONDUCTEUR NU
Nature de l’installation survolée ou surplombée Observation
b (m) t (m)
 Terrain ordinaire; 6 t1
 Terrain agricole accessible à des engins haut de 4m; 6 t2
 Terrain avec franchissement d’engins de hauteur h; h+1 t2
 Zone enneigée d’épaisseur de neige e > 3m 3+e t2
 Piste, voie non accessible aux véhicules 6 t1
 Voies normalement utilisées par la circulation des véhicules 6 t1  = angle de traversée ≥
(routes, autoroutes, voies diverses) 8 t2 15%
 Itinéraires routiers spéciaux pour engins de grande hauteur h h+1
 Voies d’eau non navigables et non fréquentées par des 3 t1 Au-dessus des plus hautes
bateaux 6 t1 eaux au dessus de l’étage.
 Voie ferrée :
-Par rapport au gabarit cinématique 2,7 t2 Gabarit voie normale = 4,3
-Par rapport aux lignes de contacts aériennes 3 t3
 Usine de traitement de pétrole, dépôts d’hydrocarbures,
poudrières, gazomètres Survol interdit Passer à distance
NB : Retournement de chaines.

On peut palier à ce problème comme suit :

 Envisager un autre lieu d’implantation.

 Surélever le support.

 Mettre des chaines de suspension en forme V

 Ancrer la ligne.

 Installer des contre –poids

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