Calcul des CRT pour un

pont à poutre
Réalisé par : Encadré par professeur :
Lehilali Reda Rguig
Eddaimi Fatima Ezzahrae
Hamou Driss
Elalji Salah Eddine
Année universitaire 2021-2022
Plan

1- Enoncé du projet
2- Etapes d’études
3- Calcul des paramètres fondamentaux
4- Calcul des CRT pour la poutre de rive N°1
5- Calcul des CRT pour la poutre de rive N°2
6- Résumé
1- Enoncé du projet

• Longeur totale : 24m Le travail demandé est le suivant :

• Longueur roulable Lr : 5,1m Calculer les CRT pour les charges AL ; qtr ; Bc ;
• Largeur du trottoir gauche : Mc120 et Mc80 pour les poutres 1 et 2 avec la
2m méthode de Guyon-Massonnet.
• Largeur du trottoir droite : 1m
2- Etapes d’étude

 Dessiner la courbe d’influence K pour chaque poutre

 Appliquer chaque cas de charges en respectant le positionnement donné par
la réglementation
 Calcul du CRT pour chaque cas de charge
 Comparer les résultats obtenus de chaque poutre
 Le dimensionnent se basera sur le cas le plus défavorable
 3- Calcul des paramètres fondamentaux Ѳ et α et
y

À partir des
caractéristiques
géométrique de la section
de la poutres et les
dimensions du pont on a
trouvé :

Ѳ = 0.4837
α= 0.27
Y=0,66b
 4- Calcul des CRT pour la poutre de rive
N°1
A/ Courbe K
• Les trois interpolations

0.45< Ѳ=0.48<0.5  θ1=0,45 et θ2

=0,50
b/2<y=0.66b<3b/4
4-Calcul des CRT pour la poutre de rive
N°1
A/ courbe K
Kθ1 pour θ1=0,45
4- Calcul des CRT pour la poutre de rive N°1

 A/ Courbe K
Kθ2 pour θ2=0,50
 4- Calcul des CRT pour la poutre de rive N°1

A/ Courbe k

kѲ= 0.4 kѲ=0.45+0.6 kѲ=0.50

 4- Calcul des CRT pour la poutre de rive N°1

A/ Courbe K
 4- Calcul des CRT pour la poutre de rive N°1

B/ Caractéristiques du pont
Lch = Lr = 5.1m (puisqu'il n'y a pas des dispositifs de retenues aux limites)

Le nombre de voie est : Nv = Lch/3 = 5.1/3= 2voies

D’où la largeur d’une voie V est V=5.1/2 = 2.55m Lr <5.5m à 3ème classe
 12

4- Calcul des CRT pour la poutre de rive N°1

C/Charge Al

a1*nal*Lal  Cas de chargement le plus

défavorable
a1 dépend de la classe du pont et le
nombre de voie chargée
nal=kal /lal
Le calcul de kal se fait en calculant la
surface au dessus de la ligne d’influence
pour chaque voie chargée

On a trouvé que le cas de deux voies

chargées est le plus défavorable
ղAL=0.39 avec a1 = 0.8 et Lal =5.1
12

4- Calcul des CRT pour la poutre de rive N°1

D/ Charge sur les trottoirs qt

 On calul ղ𝑡𝑟, et de la même façon

on prend le cas le plus
défavorable,
 Le cas le plus défavorable est
le cas de trottoir de droite
chargée
ղtr =0.9 avec Ltr = 1
 4- Calcul des CRT pour la poutre de rive N°1

E/ Charge Bc
 Se compose d’un ou au
Maximum de deux camions types
par file,
 1er cas : un fil de Bc avec bc=1
bc.nBc=0,58.1=0,58
 2ème cas : 2 files de Bc avec bc=0,8
bc.nBc=0,8.0,38=0,30
Donc cas un seul fil chargé est le plus défavorable
 4- Calcul des CRT pour la poutre de rive N°1

F/Charge Mc80
 2 chenilles avec Lmc=0,85
 Ainsi on obtient
nmc=0,35 avec Lmc=0,85
et longitudinalement P=72t
 4- Calcul des CRT pour la poutre de rive N°1

G/ Charge Mc120
• 2 chenilles avec Lmc=1
• Ainsi on obtient
nmc=0,45 avec Lmc=1
et longitudinalement P=110t
4- Calcul des CRT pour la poutre de rive N°1
Calcul des CRT pour la poutre de rive N°2

 A/ Courbe K
Calcul des CRT pour la poutre de rive N°2

A/ Charge Al
 Cas 1 voie chargée

a1.nal.Lal=0,9.0,38.2,55=0,87
 Cas 2 voies chargée

a1 .nAL .LAl=0,8. 0.21 .5,1=0,86

 Cas une voies chargée est
Le plus défavorable
On retient :
CRT=0,51 ; a1=0,8 ; Lal=5,1
Calcul des CRT pour la poutre de rive N°2

B/ Charge Bc
 1er cas: 1 fil de Bc, bc=1

-1er dispobc.nBc=1.0,37=0,37

-2ème dispobc * nbc = 1*0.38=0.38

 2ème cas: 2 files de Bc, bc=1
-1er dispobc.nBc=0,35.0,8=0,28

-2ème dispo bc.nBc=0,35.0,8=0,28

Le cas le plus dévaroble est celui d’un
seul fil de Bc (2ème diposition)
Calcul des CRT pour la poutre de rive N°2

C/ Charge qt
Après le calcul de ntr pour
Chaque cas on trouve que
Le cas de trottoir de gauche
Chargé est le cas le plus
défavorable
Calcul des CRT pour la poutre de rive N°2

 Charge Mc80
On a trois cas:
1ere cas une chenille dont l’extrémité
extérieure est sur l’axe central
 2eme cas : une chenille centrée
sur l’axe central
3eme cas les deux chenilles posées symétriquement
On a trouvé pour le 3ème cas
Nmc = 0,36la plus dévaforable
Calcul des CRT pour la poutre de rive N°2
 Conclusion

 On a constaté que la poutre intérmédiaire prend plus de charge que la poutre

de rive N°1,
 Pour le calcul de ferreillage on prend les valeurs les plus défavorables pour
une poutre unique,