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Edito :
rencOntre
Suite de la page 2
(Plenel)
()
Nous ne pouvons riger
une barrire qui nous
sparerait de lAfrique et
du monde quon appelle
musulman , souligne-t-il.
Nous sommes responsables du monstre que
nous avons engendr et
qui prend le visage aujourdhui de lEtat Islamique, entre autres.
Notre devoir est de parler
au monde alors que nous
ne sommes plus cette
puissance qui nous faisait penser en termes
dempire. Fragiliss et
dpendant du monde, il
nous faut tre maintenant le chemin concret
des causes communes .
Une seule conclusion
pour laction : nous rappeler que nous sommes
faits de ce lien divers et
vari avec le monde, se
souvenir qutre de
gauche, cest aller vers le
dissemblable ; se fixer la
tche dune dmocratie
vivante au quotidien. La
loi de la majorit, cest la
loi du conformisme. Le
souci des minorits, cest
la seule faon dont une
dmocratie sinterpelle
elle-mme , explique
Edwy Plenel. Cest ce que
nous retiendrons : le
pluriel doit tre vcu
comme une force et nous
devons combattre tous
ceux qui, ces dernires
annes, ont propos de
penser notre identit au
singulier. Lidentit au
singulier, cest comme
une racine qui se ncrose,
tout le contraire de la
beaut.
Jacques Arfeuillre
cOmprendrE
2*2, ce sera Sodexho et Autogrill qui prendront la relve sur des aires de services
impersonnelles. Et peu importe si une 2*2
ne fait que dplacer le problme : les
quelques villas huppes de Mignaloux verront passer le trafic des pauvres loin de leur
grand jardin chez des gens moins riches
Svres-Anxaumont.
7. Mentez, plus c'est gros plus a passe !
L'cosystme de la fort impacte n'est pas
intressant argument dj utilis par la
dpute Vronique Massonneau sur le Center Parcs*. On est en Vienne chez les blaireaux de fort, on nest pas dans le parc
national de la Vanoise et ses aigles royaux !
Osez dire que la voie rapide est compatible
avec la confrence sur le climat COP 21.
(De toute faon, tout est compatible avec la
COP 21 ds lors que WWF y pose son logo).
Dites qu'un bouchon met plus de CO2
que le doublement du trafic routier que
l'on observera avec la mise 2*2 voies, et
qui induira des nouveaux bouchons en
consquence (Ce qui poussera refaire
ailleurs une deux fois deux voies, qui augmentera le trafic et crera des bouchons, il
faudra donc refaire une autre deux fois
deux voies qui augmentera.... STOP!!!).
8. Utilisez l'argument de la scurit routire. Une route normale c'est accidentogne, c'est bien connu, le problme c'est
pas du tout les camions trop nombreux et
surchargs ! Un crneau de doublement
pour doubler en scurit. Voyons, c'est pas
assez ! Pour la scurit il faut 4 voies et
rouler 110 km/h plutt que 90 km/h. Un
peu de vitesse tue, beaucoup de vitesse ne
tue pas, et fait ressusciter !
9. Dnigrez les autres alternatives (bus,
trains) supposes moins rapides, en retard,
toujours en grve, tandis que la voiture
c'est la libert, c'est bien connu. Dites qu'il
ColoGie
Le nuclEaire :
l Energie qui cote le plus
Et si on calculait tout ce que va nous coter l'nergie nuclaire ? Faisons le compte et arrtons de construire une
telle dette sur le dos des gnrations qui viennent.
Watts lectriques en France. La puissance
d'un EPR tant de 1,6 GW, il en faudra donc
40. En prenant le chiffre annonc par EDF,
arrondi 10 milliards d'euros par racteur, il
faudra donc sortir 400 milliards d'euros en 20
ans soit 20 milliards d'euros par an. Admettons que le cot du premier EPR soir nettement suprieur celui des suivants
(exprience acquise rutilise), et que le cot
moyen ne soit pas 10 milliards mais 5 milliards par racteur. Il reste tout de mme 10
milliards d'euros par an sortir pendant 20
ans.
Le cot du dmantlement
La construction de nouvelles centrales n'est
pas tout. Il n'est pas possible, sous peine de
catastrophe, de les laisser l'abandon. Il faut
les dmanteler. Ce n'est pas sans poser de
problmes, puisque personne ne sait actuellement quoi faire des montagnes de dchets
radioactifs qui seront gnrs. Combien cela
va-t-il coter ? La centrale de Brennilis dont
nous avons parl plus haut, tait de trs faible
puissance : 70 MgaWatts, comparer aux
1450 MW d'un racteur de Civaux. Son dmantlement, qui est trs loin d'tre termin,
est estim 500 millions d'euros (20 fois plus
que les premires estimations !). Sur cette
base trs faible, irraliste, le dmantlement
des 58 racteurs en activit cotera 29 milliards, soit 1,5 milliards d'euros par an sur 20
ans. Pour une base plus raliste, regardons du
ct de l'usine d'extraction de plutonium de
Marcoule. Son dmantlement est estim
5,6 milliards d'euros. En Allemagne, le dmantlement d'un racteur de 440 MW (ici
encore, trs loin des 1450 MW de Civaux) de
la centrale de Niederaichbach, est estim 4
milliards d'euros. Si l'on prend 4,5 milliards
d'euros par racteur, le dmantlement des
58 racteurs cotera 260 milliards d'euros,
soit 13 milliards d'euros par an pendant 20
ans.
Journal du parti de Gauche de la Vienne, octobre2015. Directeur de publication : Jean-Luc Morisset et Sverine Lenhard. Rdacteurs : Jacques
Arfeuillre, Cdric Mulet-Marquis, Thomas Sahabi. Maquette : Sverine Lenhard. Photos : Severine Lenhard. Imprim par nos soins 1000
exemplaires. ISSN : 2116-3456 Contact de la rdaction : jacques.arfeuillere@wanadoo.fr, http://86.lepartidegauche.fr/
Abonnement de soutien : 15 en chque lordre du Parti de gauche 86, adresser Jacques Arfeuillre, 16 rue Maillochon, 86 000 POITIERS.