Transmettre

Cric lectrique Systme Vis/Ecrou S.I

#om : Prnom : Date: / / Classe:

Dure : !"

Pr :HA TD #ote :

IT

/$%

&ise en situation
'I(E la prsentation du systme sur le portail multimdia.

Etape 1 : Analyse fonctionnelle du systme

)*. C+&P'ETE( lactigramme A0 fonctionnement du cric lectrique :

du

point

de

vue

utilisateur

en

phase

de

3 (

T(A#S +(&E( l0ner1ie lectrique en ner1ie mcanique A2%

Cric lectrique / %,-. /t

)$. A laide du FAS !voir portail multimdia"# C+&P'ETE( la chaine de transmission de puissance en indiquant les solutions technologiques intervenant dans cette chaine.
$oteur lectrique

%hicule

Sol

Pa1e */**

Transmettre

Cric lectrique Systme Vis/Ecrou S.I

#om : Prnom : Date: / / Classe:

Dure : !"

Pr :HA TD #ote :

IT

/$%
/ %,-. /t

Pa1e $/**

T(A#S&ETT(E

Cric lectrique Systme Vis/Ecrou S.I

TD

Pr :HA IT

Etape 2 : Analyse cinmatique du mcanisme de levage

)4. C+&P'ETE( les classes dquivalences ci&dessous puis les C+'+(IE( sur le ' 0(: )lasse dquivalence E* 56ris7 E$ 58leu7 E4 5Vert clair7 E! 5(ou1e7 E. 5(ose7 E9 5+ran1e7 E- 5&arron7 E: 5Vert ;onc7 E< 5Violet7 repre!s" de!s" pice!s" composant la classe dquivalence *0( + , *0- + , *0. + , *, *, *, *, *, *,
/ 4 /ts

)!. IDE#TI IE( pour chaque liaison : /es mo0ilits e1istantes entre les classes dquivalences + /e nom de la liaison cinmatique + /a direction de son a1e ou de la normale au plan de contact. 2epre de la liaison 5ntre 5* et 5$ 5ntre 5* et 54 5ntre 5$ et 5: 5ntre 5! et 5: / 1 y 3 21 2y 23
4om# centre# a1e ou normale au plan de contact de la liaison

4om de la liaison : )entre : A A1e : 4om de la liaison : )entre : 8 A1e : 4om de la liaison : )entre : C A1e : 4om de la liaison : )entre : C A1e : Pa1e 4/**

T(A#S&ETT(E 5ntre 5: et 5< 5ntre 54 et 55ntre 5. et 55ntre 5- et 5< 5ntre 5! et 59 5ntre 5. et 59 5ntre 59 et )hassis 5ntre 5* et Sol

Cric lectrique Systme Vis/Ecrou S.I

TD

Pr :HA IT

4om de la liaison : )entre : C A1e : 4om de la liaison : )entre : D A1e : 4om de la liaison : )entre : D A1e : 4om de la liaison : )entre : D A1e : 4om de la liaison : )entre : E A1e : 4om de la liaison : )entre : A1e : 4om de la liaison : )entre : 6 A1e : 4om de la liaison : )entre : H A1e :
/ 9 /ts

).. C+'+(IE(# sur la perspective ci&dessous# cinmatiques et I#DI)=E( leurs noms :

les

diffrents

sous&ensem0les

Pa1e !/**

T(A#S&ETT(E

Cric lectrique Systme Vis/Ecrou S.I

TD

Pr :HA IT

E*

/ $,. /ts

Pa1e ./**

T(A#S&ETT(E

Cric lectrique Systme Vis/Ecrou S.I

TD

Pr :HA IT

Etape 3 : Graphe des liaisons et schma cinmatique

)9. C+&P'ETE( le graphe des liaisons :

C">ssis

Liaison engrnement ?e centre @

Liaison engrnement ?e centre I

Sol

/ ! /ts

Pa1e 9/**

Cric lectrique Systme Vis/Ecrou T(A#S&ETT(E S.I TD Pr :HA IT

)-. C+&P'ETE( le schma cinmatique du cric lectrique !sym0ole des liaisons et repre des classes dquivalences" :

C">ssis Voiture
6 A

/ 4 /ts

@ A A A

D A A A

C A

8 A

I A A

A H

E*

S+'
B Pa1e -/**

T(A#S&ETT(E

Cric lectrique Systme Vis/Ecrou S.I

TD

Pr :HA IT

Etape

: Etu?e cinmatique ?u mcanisme ?e leEa1e

ous les mouvements sont dans le plan !6#7" : 8auteur ma1imale du cric 8ma1 9 .:; mm 8auteur minimale du cric 8min 9 (0< mm )*. =uelle est la nature du mouEement ?e la tFte 9 /ar ra//ort au G>ti * : &Et 9/* : . )$. DETE(&I#E(# T(ACE( et (EPE(E( la tra>ectoire du point ?@ de la tAte < par rapport au 0Bti ( ! ?<C(" : . !ota : Le point G matrialise le point de contact entre la tte 6 et le vhicule. Il sera not, comme tous les autres points, G0 en position basse et G1 en position haute. )4. P'ACE( la position haute du point ?# note ?( et celle des points 5( et F(. )!. =uelle est la nature du mouEement ?u Gras . /ar ra//ort H la tFte 9 : &Et ./9 : . ).. DETE(&I#E(# T(ACE( et (EPE(E( la tra>ectoire du point ' du 0ras : par rapport D la tAte < ! ':C<" D partir de la position haute : . )9. =uelle est la nature du mouEement ?u Gras 4 /ar ra//ort au G>ti * : &Et 4/* : . )-. DETE(&I#E(# T(ACE( et (EPE(E( la tra>ectoire du point ' du 0ras . par rapport au 0Bti ( ! '.C(" : . ):. T(+=VE( la nouvelle position du point '# note '( et la T(ACE(. )<. 5n utilisant la mAme mthode# T(ACE( la nouvelle position du point ) note )(. )*%. &ES=(E( la variation de distance sur la1e 6 entre E) @'0F et E)('(F# note Gd1HCI : Gd1HCI 9 mm =uelle que soit la variation trouve prcdemment nous prendrons : Gd1HCI 9 -J: mm Pa1e :/**

T(A#S&ETT(E Ec"elle *:.

Cric lectrique Systme Vis/Ecrou S.I

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Pa1e </**

T(A#S&ETT(E

Cric lectrique Systme Vis/Ecrou S.I

TD

Pr :HA IT

)**. =uelle est la nature du mouEement ?u su//ort moteur : /ar ra//ort H l0crou - : &Et :/- : . )*$. DETE(&I#E(# T(ACE( et (EPE(E( la tra>ectoire du point ) du support moteur H par rapport D lcrou I ! )HCI" : . EItrait ?u ca"ier ?es c"ar1es ;onctionnel : onction FK( : soulever le vhicule du sol Critre emps de monte emps de descente $asse leva0le Alimentation lectrique Adaptation chBssis #iEeau tm 9 ( min (: s td 9 ( min (: s L (000 Mg (- % continu (: A out vhicule automo0ile particulier leIiGilit Aucune Aucune & 0 N (00 O :P Aucune

F). : sadapter au vhicule

)*4. EC(I(E la relation littrale puis CA'C='E( la vitesse du point ) du support moteur H par rapport D lcrou I !%)HCI" : 51pression littrale : %)HCI 9 Application numrique : %)HCI 9

/a composition des vitesses en ) nous donne : %)HCI 9 %)HC; N %);CI Avec : %)HC; 9 0 car ) est coQncident D H et ;.

)*!. A laide de la composition des vitesses au point )# DETE(&I#E( la vitesse au point ) de la vis ; par rapport D lcrou I !%);CI" : . Pa1e *%/**

T(A#S&ETT(E

Cric lectrique Systme Vis/Ecrou S.I

TD

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)*.. A laide des ressources prsentent sur le portail multimdia# EC(I(E la relation littrale puis CA'C='E( la vitesse de rotation de la vis ; par rapport D lcrou I !4;CI" : 51pression littrale "#rciser les units$ :

%);CI9

4;CI 9

Application numrique :

4;CI 9 9 trCs

( trCs 9 trCmin

4;CI 9 9 trCmin

)*9. A laide des ressources prsentent sur le portail multimdia# EC(I(E la relation littrale puis CA'C='E( la vitesse angulaire de la vis ; par rapport D lcrou I !R;CI" : 51pression littrale "#rciser les units$ :

R;CI 9

Application numrique :

R;CI 9 9 radCs

Pa1e **/**