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MOTEUR

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INFO PRODUIT

orma

www.perf

TURBO VALVE

A QUOI A SERT ?
La turbo valve vient prendre place dans le circuit de pression du turbo pour permettre de diminuer le temps
de rponse du turbo lors des re-acclrations.

COMMENT A FONCTIONNE ?
Pour que lors de lacclration le turbo soit relanc au maximum de sa puissance. Il ne faut aucune
pression dans le circuit. Il est ncessaire de vider le circuit lors des dclrations, cest le pschitt
que vous entendez lors de la dclration avec un turbo valve en systme ouvert
(les systmes ferms ne font pas de bruit).
Cest une pice mcanique qui ne change en rien les paramtres du turbo.
Il existe 2 systmes de circuit de turbo ouverts ou ferms dfini par le modle de la voiture.
Il existe plusieurs types de Turbo-valves que vous devrez choisir en fonction de la pression turbo utilis
dans la voiture. A membrane pour les pressions dorigine puis simple et double piston pour les pression
les plus importantes.

A QUI LE VENDRE ?
1. A des clients qui ont des vhicules
turbo essence.
2. A des clients qui recherchent la
fiabilit aprs une prparation turbo.

COMMENT MIEUX LE VENDRE ?


Dans une vitrine, un turbo valve suscite la demande
Parlez du savoir faire de FORGE : Quand on touche au
moteur, il faut tre rassur.
Simplifiez la vie au client : Le montage est facile : Servez
vous du schma ci-dessous pour le convaincre.

LA VENTE ADDITIONNELLE

AVANTAGES DU PRODUIT

Un kit durites silicone pour fiabiliser


les circuits.
Tant quon est dans le compartiment
moteur, vous pouvez proposer, un
filtre air, des bougies.
Kit ressorts de rglage.

FORGE fabrique une gamme complte


dans les accessoires turbo. Conus
par le bureau dtude de FORGE
motorsport tous les produits sont
fabriqus avec prcision. Les produits
affichent une finition exceptionnelle.
Enfin, La plupart des solution
proposes sont homognes
puisque FORGE propose des KITS
dapplications spcifique pour chaque
voiture. Cest de lingnierie !!

LE DTAIL +
Les produits sont
garantis vie

LES INFOS TECHNIQUES


La TurboValve se monte aprs le turbocompresseur
et en amont de ladmission dair. Il est conseill de la
monter aprs lchangeur dair de Turbo pour un meilleur
rendement de lensemble.
Les ts de raccordement sont spcialement tudis
pour permettre un montage facile avec un minimum
doutillage. Ce t devra tre solidement fix aux durites
arrivant de lchangeur et partant vers ladmission.
Si votre Turbovalve est de type circuit ferm ,
noubliez pas de raccorder le sommet de la Turbovalve
au collecteur dadmission avec une petite durite. Pour
faciliter ces oprations, nous vous conseillons dacheter
aussi le kit de montage, qui comprend lensemble des
lments de fixation et de raccordement ncessaires au
montage.

Collecteur dadmission

Filtre air

Boitier papillon

Turbo

Turbo valve

changeur
T de raccordement
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TURBO-VALVES
Peugeot - Citron
Peugeot 207
Rf. FO-FMDV207

Peugeot 207 - 1,6 Turbo

La turbo valve ou Dump valve


Une dump valve permet de rduire le temps de
raction dun turbo, et damliorer sa abilit.

(g)

Le turbo comprime lair dans ladmission, tant que


le papillon des gaz est ouvert, la dump ne rentre
pas en action. En revanche, quand on relche
lacclrateur, le papillon de gaz se referme, lair
comprim ne peut plus aller dans ladmission,
entrainant une augmentation importante de
pression dans le circuit dair. Ce phnomne
ralentit le turbo et forcment, allonge son temps de
rponse (ce qui par la mme occasion, augmente
lusure prmaturment).
Linstallation dune Dump valve a pour but de
librer trs rapidement cette surpression dair au
moment o lon relche lacclrateur. Lair est
vacu par la Dump, soit en externe circuit ouvert
(do le pschitt !!!) soit en interne Circuit Ferm
(retour dans le collecteur dadmission). Moins
ralenti, le temps de rponse du turbo sen retrouve
amlior.

Citron DS3 - 1,6 Turbo


Rf. FO-FMDVP207

(h)

Rf. FO-FM207V

Rf. FO-FMDVDS3A
Repre Type
photo
a
UNIVERSELLE
b
c
d
s
t
f

RENAULT
MGANE 2 RS - 225ch
Rf. FO-FMFK054

(i)

d
c
d
c
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p
c

Circuit

Type

membrane
simple piston
double piston
simple piston
double piston
double piston
double piston
double piston

Circuit ouvert
Circuit ouvert
Circuit ouvert
Circuit ferm
Circuit O/F
2 positions O ou F
2 positions O ou F
2 positions O ou F

Turbo valves
Ref.
FO-RD8607
FO-FMDV001A
FO-FMDV004
FO-FMDV006
FO-FMDVRSA
FO-FMDVSPLTR.A
FO-FMDVSPLTR.N
FO-FMBSPLTR

89
123
123
139
257
206
206
206

simple
simple
simple
simple

Circuit ferme
Circuit ouvert
Circuit ferme
Circuit ouvert
Circuit ferme
Entretoise
Circuit ferme
Circuit ouvert

FO-FMDV006
FO-FMDV004
FO-FMDV006
FO-FMDV004
FO-FMFSITVR
FO-FMDV14T
FO-FMCL007P
FO-FMDV004

139
123
139
123
247
70
139
123

25mm (couleur argent)


25mm (couleur noir)
40mm
AUDI

Affectation
Turbo essence

A3 / A4 / TT 1.8 Turbo
A3 / S3 / A4 / TT / A6 / Allroad

piston
piston
piston
piston

S3 2.0 TFSI
S4/RS4

simple piston
double piston

BMW

135i et 335i

d
d
c

FIAT

PUNTO GT Turbo 1.4L


BRAVO / COUPE Turbo inclus 20V

a
c
d
c

FORD

FIESTA RS 1.6 Turbo


ESCORT RS 1.6 Turbo
ESCORT/SIERRA Cosworth

500 Abarth

Circuit ferme

FO-FMDVBM35

289

simple piston
simple piston
double piston
simple piston

Circuit
Circuit
Circuit
Circuit

ferme
ferme
ouvert
ouvert

FO-FMDV006
FO-FMDV006
FO-FMDV004
FO-FMDVF500

139
139
123
247

membrane
double piston
simple piston
double piston

Circuit
Circuit
Circuit
Circuit
Circuit

ouvert
ouvert
ferme
ouvert
ferme

FO-RD8607
FO-FMDV004
FO-FMDV006
FO-FMDV004
FO-FMDVK04S

89
123
139
123
163

FOCUS RS 2.0 - 2.5 ST

Kit de montage
Ref.

FO-FMBP052K-25

10

FO-FMBP052K-25

10

FO-FMBP052K-25

10

d
c

LANCIA

DELTA HF / INT / EVO

simple piston
double piston

Circuit ferme
Circuit ouvert

FO-FMDV006
FO-FMDV004

139
123

MINI

Cooper 1.6 Turbo R56/R57

simple piston
entretoise

Circuit ferme
Circuit ouvert

FO-FM207V
FO-FMDVMCS

247
70

MITSUBISHI

LANCER EVO 1 > 8


LANCER EVO 4 > 8
LANCER EVO 34mm

double piston
double piston
double piston

Circuit ouvert
Circuit ferme
2 positions O ou F

FO-FMDVEVO14
FO-FMDVEVO15
FO-FMBSPLTR

184
184
206

FO-FMBP052K-34

10

NISSAN

200 SX S13
201 SX S14

double piston
double piston

Circuit ouvert
Circuit ouvert

FO-FMDV004
FO-FMGTIR016

123
169

FO-FMFK031
FO-FMBP052K-34

83
10

f
c

Subaru
Rf. FO-FMDVV4010

(J)

Rf. FO-FMDVV4011

(k)

Rf. FO-FMDVV5012

(L)

Mgane 3 RS - 250 ch
Subaru
Rf. FO-FMDVV5013

Page

Rf. FO-FMDVRMA

(m)

Rf. FO-FMDVSUB01

(n)

Rf. FO-FMDVSUB03

(o)

3
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MOTEUR

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TURBO-VALVES

(r)

(q)

AUDI - SEAT - SKODA - VW


(t)

Universelles
Diamtre
emmanchement
25mm

(b)

Rf. FO-FMFSITVR

Rf. FO-FMDVSPLTR.N
Rf. FO-FMDV001A

BMW
(p)

(e)

(c)

Rf. FO-FMDVBM35
Rf. FO-FMDV004

Rf. FO-FMCL007P
Repre Type
photo
NISSAN

Affectation

Circuit

Type

201 SX S14
SKYLINE R33/ R34
Astra G / Corsa OPC Turbo
Calibra 2.0 16v Turbo

double piston
simple piston
double piston

Circuit ferme
Circuit
Circuit ferme
Circuit ouvert

Turbo valves
Ref.
FO-FMGTIR017
FO-FMFK056
FO-FMDVK04D
FO-FMDV004

181
216
163
123

207 THP

simple piston
entretoise

Circuit ferme
Circuit ouvert

FO-FM207V
FO-FMDVP207

247
70

R5 GT Turbo

membrane
double piston
simple piston
double piston
double piston
simple piston

Circuit
Circuit
Circuit
Circuit
Circuit
Circuit
Circuit

ouvert
ouvert
ouvert
ferme
ouvert
ferme
ouvert

FO-RD8607
FO-FMDV004
FO-FMDV006
FO-FMDV004
FO-FMFK054
FO-FMDVRMR
FO-FMDVRMA

89
123
139
123
191
170
187

LEON 2.0 TFSI


LEON TFSI

simple piston
simple piston
double piston
double piston
entretoise

Circuit
Circuit
Circuit
Circuit
Circuit

ferme
ouvert
ouvert
ferme
ouvert

FO-FMDV006
FO-FMDV001
FO-FMDV004
FO-FMFSITVR
FO-FMDV14T

139
123
123
247
70

SMART

Tous modles turbo

double piston

Circuit ouvert

FO-FMSCDVK

179

k
J
m
L
o
n

SUBARU

IMPREZA GT Turbo V4 96-98

double
double
double
double
double
double

Circuit
Circuit
Circuit
Circuit
Circuit
Circuit

FO-FMDVV4011
FO-FMDVV4010
FO-FMDVV5013
FO-FMDVV5012
FO-FMDVSUB03
FO-FMDVSUB01

161
161
184
184
184
184

VOLVO

S40 / V40 Turbo

double piston

Circuit ouvert

FO-FMFK049

241

d
c
p
q
r
s
t

VW

1.8 TURBO 20V

simple piston
double piston
simple piston
double piston
entretoise
double piston
double piston

Circuit ferme
Circuit ouvert
Circuit ferme
Circuit ferme
Circuit ouvert
2 positions O ou F
2 positions O ou F

FO-FMDV006
FO-FMDV004
FO-FMCL007P
FO-FMFSITVR
FO-FMDV14T
FO-FMDVSPLTR.A
FO-FMDVSPLTR.N

139
123
156
247
70
206
206

OPEL
c
g
h

PEUGEOT

a
c
d
c
i

RENAULT

d
b
c
q
r

SEAT

21 2.0 Turbo
Mgane 2 2.0 RS Turbo 225ch
Mgane 2.0 RS Turbo 225, 250ch

IBIZA / LEON / TOLEDO 1.8 T

IMPREZA GT Turbo V5 99-00


WRX/STI

GOLF 5 2.0 TFSI


GOLF 5 2.0 TFSI
VAG 25mm (couleur argent)
VAG 25mm (couleur noir)

piston
piston
piston
piston
piston
piston

ferme
ouvert
ferme
ouvert
ferme
ouvert

T de raccordement

Bouchon alu

Facilite le montage dune turbo


valve losquil nexiste pas de
kits dadaptation spcifique
pour le vhicule.

utiliser lors de linstallation dune


turbo valve cicuit ouvert pour un
vhicule quip dun circuit ferm.

10mm
20mm
22mm
25mm
28mm
34mm

Kit de montage
Ref.

FO-FMFK045

114

FO-RD8630
FO-RD8630

69
69

FO-FMBP052K-25
FO-FMBP052K-25

10
10

(d)

Rf. FO-FMDV006

(s)
FO-FMBP052K-25

Rf. FO-FMTB052K-10
Rf. FO-FMTB052K-20
Rf. FO-FMTB052K-22
Rf. FO-FMTB052K-25
Rf. FO-FMTB052K-28
Rf. FO-FMTB052K-34

10

Rf. FO-FMDVSPLTR.A

Kit Ressorts de tarage


Ce kit de 4 ressorts de
tarage permet de dajuster le
dclenchement de votre turbo valve
piston lorsque la pression de turbo
nest plus dorigine.
(ne se monte pas sur FMFSITV
FMDVSPLTR)

Tarage des ressorts :


Vert : 0.42 bar 0.56 bar
Jaune : 0.7 0.84 bar
Bleu : 0.98 1.12 bar
Rouge : 1.26 1.4 bar
Rf : FO-FMDVTUN

39
RACCORDEMENT

25 mm
Diamtre
40 mm
50 mm
60 mm
68 mm

Rf.
FO-FMTP052C
FO-FMTP052B
FO-FMTP052A
FO-FMTP052A

37
10

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Mano de pression de Turbo

CIRCUIT TURBO
Robinet de rglage de pression turbo
Ces robinets permettent de modier la pression de votre turbo sans modications mcaniques.
Il est fortement conseill dinstaller en complment un mano de pression de turbo.

VDO

102

Voir page 293

39
65

Robinet de pression de
turbo pour installation dans
lhabitacle

Robinet de pression
de turbo dans
lhabitacle

Rf. FO-FMUNOS

Rf. FO-FMICB051

Robinet de pression de
turbo pour installation
dans le compartiment
moteur

Kit de montage Mano Turbo pour VAG

Kit de montage pour PSA

Kit de montage Mano Pression pour


VAG 2,0 TFSi/2.0 TSI

1,6 16v Turbo

Rf. FO-FMBGFK2

PRO SPORT

Rf. FO-FMBV050

Voir page 296

KIT POUR VAG 2,0

Rf. FO-FMBGMCS

52

54

42

Rf. FO-FMB6FK3
Sinstalle entre le capteur de
pression de turbo et la durite
dorigine.

Suppresseur de vanne EGR VAG


Remplace la vanne EGR.
Evite lencrassement du moteur.

TUBE DE DPRESSION SILICONE


Tubes de dpression en silicone.
Vendu en longueurs de 3 m.
Sopporte des tempratures jusqu 200C
maxi, pression : 0 bar.

105

partir de

15

Branchement pour
mano de pression
de turbo

Moteur VAG 1.9 TDi 90 115cv


Rf. FO-FMEGRRPS

Moteur VAG 1.9 TDi150cv


Rf. FO-FMEGRRPL

Wastegate Forge Motorsport


En remplaant la wastegate dorigine, la Wastegate Forge (qui
se monte en lieu et place) vous permettra de rgler la pression
maxi du turbo.
Grace sa technique de fabrication (systme mcanique
en aluminium, rglable avec ressort), la wastegate Forge
ragit avec une grande prcision pour amliorer encore les
performances de votre moteur.

partir de

Page

10

120

int.
(mm)
3
4
5
6
8
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Vhicules
AUDI
TT 1,8 T 225ch
1,8 T Moteur longitudinal
S3 2,0 TFSI / TT S 2,0
BMW
135i / 335i Twin Turbo (
la paire )
CITROEN
DS3 1.6 Turbo
FIAT
500 Turbo Abarth
Grande Punto 1.4 Tjet
Turbo
FORD
Escort Cosworth
Focus 1 RS 2,0 16V
Focus 2 RS 2,5T
Focus ST
Sierra Cosworth 2WD
Sierra Cosworth 4WD
MITSUBISHI
Evo 10

Rleu

Rouge

Noir

SH-VC-03R
SH-VC-04R
SH-VC-05R
SH-VC-06R
SH-VC-08R
SH-VC-10R

SH-VC-03R
SH-VC-04R
SH-VC-05R
SH-VC-06R
SH-VC-08R
SH-VC-10R

SH-VC-03N
SH-VC-04N
SH-VC-05N
SH-VC-06N
SH-VC-08N
SH-VC-10N

15
16
19
23
31
38

Rfrences

FO-FMACVAG01
FO-FMACVAG02
FO-FMACVAG06

186
186
186

FO-FMACBM35

327

FO-FMACDS3

186

FO-FMACF500
FO-FMACFTJ

186
186

FO-FMACESC
FO-FMACFRS
FO-FMACFRS2
FO-FMACST
FO-FMACCOS2
FO-FMACCOS4

155
166
186
231
155
155

FO-FMACEV10

269

Vhicules
Evo 9
Evo 4-5-6-7-8
PORSCHE
996 and GT2 ( la paire )
RENAULT
Mgane 2 RS 2,0 16v
225ch
Mgane 3 RS 2,0 16v
250ch
5 GT & 21 Turbo
SEAT
Ibiza 1.8 T
Ibiza 1.4 Twincharged
Leon Cupra 2,0 TFSI
OPEL
Astra OPC Z20LET
Corsa OPC
VW
Golf 1.8T 20v
Golf 4 1,9 TDI 90->150 ch
Turbo Garrett
Golf 5 TFSI
Golf 6 R

Rfrences
FO-FMACEV9
FO-FMEVACT

269
269

FO-FMAC996

509

FO-FMACMEG

231

FO-FMACMEG

231

FO-FMACREN521

134

FO-FMACVAG03/S
FO-FMACVAG07
FO-FMACVAG06

186
186
186

FO-FMACAVXR
FO-FMACCVXR

231
231

FO-FMACVAG03/G 186
FO-FMACVAG04
195
FO-FMACVAG05
FO-FMACVAG06

186
186

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8
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MOTEUR

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www.perf

ECHANGEURS

ECHANGEURS ALU RENFORCES FORGE MOTORSPORT

Modles spcifiques aux vhicules

Diminue la temprature dadmission sur les moteurs turbocompresss.


Il existe des changeurs spciques sinstallant en lieu et place de celui dorigine ou des modles universels
adapter sur le vhicule (dans le bouclier avant en gnral).

Seat Ibiza MK4


Rf. FO-FMIB4FR
1085
Renault Mgane 3 RS
Rf. FO-FMINTRS250

1019
Echangeur universel en alliage :
Entre/sortie : 50 / 60 et 80mm prciser la commande.

Type 106

Type 108

partir de

270

Type 105

Modles
SERIE 100 (larg/Haut/pais.)
Type 04 (680x200x80mm)
Type 05 (650x223x80mm)
Type 06 (650x200x115mm)
Type 07 (665x200x115mm)
Type 08 (680x200x80mm)
Type 09 (680x200x80mm)
SERIE 200
Type 04 (680x200x90mm)
Type 05 (670x223x90mm)
Type 06 (670x200x125mm)
Type 07 (675x200x125mm)
Type 08 (680x200x90mm)
Type 09 (680x200x90mm)

Type 107
Rfrences

FO-FMINT104
FO-FMINT105
FO-FMINT106
FO-FMINT107
FO-FMINT108
FO-FMINT109

270
270
270
270
270
270

FO-FMINT204
FO-FMINT205
FO-FMINT206
FO-FMINT207
FO-FMINT208
FO-FMINT209

545
545
545
545
545
545

Type 109

Modles
SERIE 300
Type 04 (780x320x80mm)
Type 05 (750x343x80mm)
Type 06 (750x320x115mm)
Type 07 (765x320x115mm)
Type 08 (780x320x80mm)
Type 09 (780x320x80mm)
SERIE 400
Type 04 (780x320x90mm)
Type 05 (770x343x90mm)
Type 06 (770x320x125mm)
Type 07 (775x320x125mm)
Type 08 (780x320x90mm)
Type 09 (780x320x90mm)

Kit durite turbo Inox Citron DS3 1,6T


Rf. FO-FMHDS3

199

Rfrences

FO-FMINT304
FO-FMINT305
FO-FMINT306
FO-FMINT307
FO-FMINT308
FO-FMINT309

701
701
701
701
701
701

FO-FMINT404
FO-FMINT405
FO-FMINT406
FO-FMINT407
FO-FMINT408
FO-FMINT409

1046
1046
1046
1046
1046
1046

483

Dsignation
AUDI
S3 1.8 T 225ch
S3 2.0 FSIT
TT 225ch
TT Mk2 TFSI
BMW
E87 135i / 335i
E92 320d 2008>
CITROEN
DS3 1,6
FIAT
500 Abarth
FORD
Escort / Sierra Cosworth
Focus ST 225 RACE
Focus ST 225 ROAD
Focus RS 2,5T 305ch
LOTUS
Exige S
MINI
Cooper S R56
Cooper S R56
MITSUBISHI
Evo 4/5/6 (+25% de surface )
Evo 10
OPEL
Astra OPC
Corsa OPC
PEUGEOT
207 THP 1.6 16V
RENAULT
5 GT Turbo
5 GT Turbo
5 GT Turbo
(incrust dans pare-chocs AV)
Megane 2 RS Turbo 225ch
Megane 3 RS Turbo 250ch
SEAT
Ibiza Mk3 1.8T
Ibiza Mk4 1.8T Sport Style
Leon 1.8 T
Leon 2.0 FSiT
Leon CUPRA R
Leon CUPRA R 1.8 T
VOLKSWAGEN
Golf 4 1.8T
Golf 4 Tdi 130
Golf 5 2.0 TFSI
Golf 6 2.0
Golf 6 R
Scirocco 2.0 TFSI

Modles universels

Type 104

partir de

Kit durite turbo Renault


Mgane 2 RS Turbo
Rf. FO-FMHPRM

199

Renault 5 GT
Rf. FO-FMINT100
867

Note

Ref.

Montage en facade
Montage en facade
Montage en facade
Echangeur en alliage

FO-FMINTS3
FO-FMINTS3FS
FO-FMTT225
FO-FMINTFSITT

1379
819
1125
819

Echangeur en alliage
Montage en facade

FO-FMINT35
FO-FMINT320D

1037
1037

Montage en facade

FO-FMINTDS3

1364

Montage en facade

FO-FMINTF500

1144

Style RS500
Montage en facade
Montage en facade
Echangeur en alliage

FO-FMINT097
FO-FMINTFOCR
FO-FMINTFSTI
FO-FMINTFRS2

758
1070
985
1040

Echangeur en alliage

FO-FMINTEX

1092

Montage en facade
Echangeur en alliage

FO-FMINTR56
FO-FMMININT

769
860

Echangeur en alliage
Echangeur en alliage

FO-FMINTEVO
FO-FMINTEV10

991
1090

Montage en facade
Montage en facade

FO-FMINTAVXR
FO-FMINTCVXR

1321
1051

Montage en facade

FO-FMP207INT

1364

Simple faisceau
Double faisceau

FO-FMINT100A
FO-FMINT100

483
867

Montage en facade
Montage en facade
Montage en facade

FO-FMINTR5T
FO-FMINTRM
FO-FMINTRS250

804
793
1019

Montage en facade
Montage en facade
Montage en facade
Echangeur en alliage
Echangeur en alliage
Montage en facade

FO-FMIBFMIC
FO-FMIB4FR
FO-FMSEAFMIC
FO-FMINTLFS
FO-FMINTCUPR
FO-FMINTLCR

1436
1085
1129
819
1231
1129

Montage
Montage
Montage
Montage
Montage
Montage

FO-FMINTMK4F
1129
FO-FMINTMK4PD 1129
FO-FMINTMK5
819
FO-FMINTMK6
819
FO-FMINTGOLR
932
FO-FMINTSCI
819

en
en
en
en
en
en

facade
facade
facade
facade
facade
facade

Kit durite turbo Inox Peugeot 207 Turbo


Rf. FO-FMHP207

199

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ts.fr
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p
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Fax. 04 6
orm

MOTEUR

www.perf

DURITES SILICONES
Tubes droits silicone

Coudes silicone

Livr en longueur de 1m
Fabrication en 3 paisseurs (3,5mm) pour les diamtres de 6 48mm
Fabrication en 4 paisseurs (5mm) pour les diamtres de 49 83mm
Fabrication en 5 paisseurs (6mm) pour les diamtres de 84 102mm
Supporte des tempratures de -40c 180c

Longueur 2x63 mm jusquau diamtre 12mm


Longueur 2x100mm pour diamtres 13 57mm
Longueur 2x125 mm pour diamtre suprieurs 57 mm.
Supporte des tempratures de +180C 40C

partir de

16
int. (mm)

Droit
int.
(mm)
6.5
8
9.5
11
13
16
19
22
25
28
30
32
35
38

Rfrences

SH-SH-065
SH-SH-08
SH-SH-095
SH-SH-11
SH-SH-13
SH-SH-16
SH-SH-19
SH-SH-22
SH-SH-25
SH-SH-28
SH-SH-30
SH-SH-32
SH-SH-35
SH-SH-38

16
16
16
19
21
22
23
24
27
28
29
31
32
36

int.
(mm)
41
45
48
51
54
57
60
63
70
76
80
83
89
102

Rfrences

SH-SH-41
SH-SH-45
SH-SH-48
SH-SH-51
SH-SH-54
SH-SH-57
SH-SH-60
SH-SH-63
SH-SH-70
SH-SH-76
SH-SH-80
SH-SH-83
SH-SH-89
SH-SH-102

43
47
50
54
58
61
65
68
72
76
77
81
103
119

6.5
8
9.5
11
13
16
19
22
25
28
30
32
35
38
41
45
48
51
54
57
60
63
70
76
80
83
89
102
127

Ts silicone
int. (mm)
sortie T
25
25
25
25
25
25
25
25
25
25

Ref.

SH-T-38
SH-T-45
SH-T-48
SH-T-51
SH-T-54
SH-T-57
SH-T-60
SH-T-63
SH-T-70
SH-T-76

19
21
24
26
27
28
29
30
32
33

Raccords Flexibles silicone


Longueur 100mm avec renfort acier.
Supporte des tempratures de +180C 40C

partir de

13
int.
(mm)
51
54
60
63
70
76
80
83
89
102

Ref.

SH-B51
SH-B54
SH-B60
SH-B63
SH-B70
SH-B76
SH-B80
SH-B83
SH-B89
SH-B102

13
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18
20
23
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22
26
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29
31
33
36
43
49
70

90

Coudes
90
SH-A90-065
SH-A90-08
SH-A90-095
SH-A90-11
SH-A90-13
SH-A90-16
SH-A90-19
SH-A90-22
SH-A90-25
SH-A90-28
SH-A90-30
SH-A90-32
SH-A90-35
SH-A90-38
SH-A90-41
SH-A90-45
SH-A90-48
SH-A90-51
SH-A90-54
SH-A90-57
SH-A90-60
SH-A90-63
SH-A90-70
SH-A90-76
SH-A90-80
SH-A90-83
SH-A90-89
SH-A90-102
SH-A90-127

135

Coudes
135
SH-A135-16
SH-A135-19
SH-A135-22
SH-A135-25
SH-A135-28
SH-A135-30
SH-A135-32
SH-A135-35
SH-A135-38
SH-A135-45
SH-A135-48
SH-A135-51
SH-A135-54
SH-A135-57
SH-A135-60
SH-A135-63
SH-A135-70
SH-A135-76
-

8
8
8
9
9
10
10
11
12
13
13
13
14
14
15
15
19
20
21
22
26
27
29
31
33
36
43
49
70

13
13
14
15
17
18
19
21
22
33
35
37
42
44
46
51
58
61
-

Coupleurs silicone

Ts en silicone multicouches.
Supporte des tempratures de +180C 40C.
int. (mm)
2 entres
38
45
48
51
54
57
60
63
70
76

45

Coudes
45
SH-A45-065
SH-A45-08
SH-A45-095
SH-A45-11
SH-A45-13
SH-A45-16
SH-A45-19
SH-A45-22
SH-A45-25
SH-A45-28
SH-A45-30
SH-A45-32
SH-A45-35
SH-A45-38
SH-A45-41
SH-A45-45
SH-A45-48
SH-A45-51
SH-A45-54
SH-A45-57
SH-A45-60
SH-A45-63
SH-A45-70
SH-A45-76
SH-A45-80
SH-A45-83
SH-A45-89
SH-A45-102
SH-A45-127

partir de

19

Longueur 75mm pour jusqu 76mm


Longueur 100mm pour suprieurs 76mm
Supporte des tempratures de +180C 40C
partir de

int.
(mm)
51
54
57
60
63
70
76
80
83
89
102
127

Ref.

SH-C51
SH-C54
SH-C57
SH-C60
SH-C63
SH-C70
SH-C76
SH-C80
SH-C83
SH-C89
SH-C102
SH-C127

5
6
6
6
6
7
7
9
10
11
12
14

180

Coudes
180
SH-A180-16
SH-A180-19
SH-A180-22
SH-A180-25
SH-A180-28
SH-A180-30
SH-A180-32
SH-A180-35
SH-A180-38
SH-A180-48
SH-A180-51
SH-A180-60
SH-A180-63
-

17
17
17
19
21
22
24
26
28
34
36
46
50
-

3
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r
l. 04 6
nce-parts.f

MOTEUR

orma

www.perf

DURITES SILICONES

Rducteurs silicone
Rducteurs droits
long. 100mm -> 57mm
long. 125mm 57mm et +

entre
(mm)
16
19
19
22
22
28
28
32
32
32
35
35
35
35
35
38
38
38
38
38
41
45
45
48
51
51
54
54
54
57
60
63
63
70
70
70
70
76
76
76
76
80
80
90
90
102
102
102
127

sortie
(mm)
13
13
16
16
19
22
25
19
25
28
22
25
28
30
32
22
25
28
32
35
35
32
38
30
38
45
45
48
51
51
51
51
60
50
57
60
63
51
63
67
70
60
70
70
80
70
76
89
102

Tubes silicones Mga Flex


Rducteurs couds 90
long. 2x63mm -> 12mm
long. 2x100mm 13 57mm
long. 2x125mm 57mm et +

Droit

Rducteur
droit
SH-S16-13
SH-S19-13
SH-S19-16
SH-S22-16
SH-S22-19
SH-S28-22
SH-S28-25
SH-S32-19
SH-S32-25
SH-S32-28
SH-S35-22
SH-S35-25
SH-S35-28
SH-S35-30
SH-S35-32
SH-S38-25
SH-S38-28
SH-S38-32
SH-S38-35
SH-S41-35
SH-S45-32
SH-S45-38
SH-S48-30
SH-S51-38
SH-S51-45
SH-S54-48
SH-S54-51
SH-S57-51
SH-S60-51
SH-S63-51
SH-S63-60
SH-S70-50
SH-S70-57
SH-S70-60
SH-S70-63
SH-S76-51
SH-S76-63
SH-S76-67
SH-S76-70
SH-S80-60
SH-S80-70
SH-S90-70
SH-S90-80
SH-S102-70
SH-S102-76
SH-S127-102

7
8
8
9
9
9
9
10
10
10
11
11
11
11
11
13
13
13
13
13
14
14
15
15
15
15
15
16
16
17
17
18
18
18
18
20
20
20
20
21
21
30
31
31
31
36

90

Rducteur
coude 90
SH-R16-13
SH-R19-13
SH-R19-16
SH-R22-16
SH-R22-19
SH-R22-19
SH-R28-25
SH-R32-19
SH-R32-25
SH-R32-28
SH-R35-22
SH-R35-25
SH-R35-28
SH-R35-30
SH-R35-32
SH-R38-22
SH-R38-25
SH-R38-28
SH-R38-32
SH-R38-35
SH-R41-35
SH-R45-32
SH-R45-38
SH-R48-30
SH-R51-38
SH-R54-45
SH-R54-48
SH-R54-51
SH-R57-51
SH-R60-51
SH-R63-51
SH-R63-60
SH-R70-50
SH-R70-57
SH-R70-60
SH-R70-63
SH-R76-51
SH-R76-63
SH-R76-70
SH-R80-70
SH-R90-70
SH-R90-80
SH-R102-70
SH-R102-76
SH-R102-89
SH-R127-102

Rducteurs
couds 45

9
10
10
11
11
11
13
14
14
14
16
16
16
16
16
16
16
16
19
19
20
21
21
23
25
25
26
26
26
29
30
31
34
34
34
34
34
34
34
38
41
42
45
45
45
54

Disponible en bleu ou noir

45

Rducteur
coude 45

Tubes exibles, longueur 1m, renforcs


par une tringle souple hlicodale,
diamtres 16 38mm, paisseur 3.5mm,
3 plis.

Diam int
(mm)
16
19
22
25
28
30
32
35
38

Ref.

SH-M-16
SH-M-19
SH-M-22
SH-M-25
SH-M-28
SH-M-30
SH-M-32
SH-M-35
SH-M-38

61
61
73
75
78
82
87
92
99

Tubes de dpression silicone


SH-R45-60-50
SH-R45-63-51

31
32

SH-R45-70-60

34

SH-R45-76-51
SH-R45-76-63

35
39

SH-R45-80-70

41

SH-R45-102-76

52

Tubes de dpression en silicone.


Vendu en longueurs de 3 m.
Supporte des tempratures jusqu 200C maxi,
pression : 0 bar

partir de

15
les 3m

int.
(mm)
3
4
5
6
8
10

Ref.

SH-VC-03B
SH-VC-04B
SH-VC-05B
SH-VC-06B
SH-VC-08B
SH-VC-10B

15
16
19
23
31
38

Pour commander une durite en noir,


compltez la rfrence du tableau par un N
Pour exemple : Coude silicone 45 35
Rfrence Bleu = SH-A45-35
Rfrence Noir = SH-A45-35N

Tuyau Inox dformable


Applications: eau,huile,essence etc
en basse pression dutilisation
Sa caractristique annele facilite
sa mise en forme et amliore le
refroidissement du liquide par une
surface de contact plus importante
Trs utilis en rallye notamment pour
refroidir lhuile du circuit de Direction
Assiste
Temprature: -200c +600c
Ultra lger : de 250gr /mtre
Vendu au mtre

EXT
(mm)
12
14
16
21
26
31
41

INT
Rayon Pression
(mm) courbure
(bar)
(mm)
8
14
23
10
16
19
12
20
18
16
25
11
20
30
10
25
35
10
35
60
6

Rf.

SIL-IPO12
SIL-IPO14
SIL-IPO16
SIL-IPO21
SIL-IPO26
SIL-IPO31
SIL-IPO41

16
18
20
24
28
39
60

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Fax. 04 6
orm

MOTEUR

www.perf

ACCESSOIRES POUR DURITES


Tubes de connection Alu

Coudes Alu 45 et 90

En aluminium ces tubes de jonction permettent de raliser


vos propres.
kits en raccordant vos durits (utiliser des colliers mtalliques).
Longueur 500 mm
Epaisseur 1,5 mm

Epaisseur 1,8 mm
ext (mm)
50mm
57mm
60mm
63mm
70mm
76mm
102mm
50mm
57mm
60mm
63mm
70mm
76mm
102mm

partir de

17

ext.
(mm)
13
16
19
22
25
28
32
35
38
45

Ref.
FO-500TJ13
FO-500TJ16
FO-500TJ19
FO-500TJ22
FO-500TJ25
FO-500TJ28
FO-500TJ32
FO-500TJ35
FO-500TJ38
FO-500TJ45

17
18,50
19,50
19,50
22
23
25
25,50
28,50
29,50

ext.
(mm)
51
54
57
60
63
70
76
89
102

partir de

Ref.

29,50

FO-500TJ51
31
FO-500TJ54
32
FO-500TJ57 33,50
FO-500TJ60
35
FO-500TJ63
35
FO-500TJ70 39,50
FO-500TJ76 40,50
FO-500TJ89
43
FO-500TJ102 45

En aluminium. Pour raccorder vos durits entre elles (utiliser des colliers mtalliques).
Epaisseur 1,5 mm

ext.
HAUTEUR ext. Ref.
(mm)
75 MM (mm)
13 FO-FMHJ13 11,50
51
16 FO-FMHJ16 11,50
54
19 FO-FMHJ19 11,50
57
22 FO-FMHJ22 11,50
60
25 FO-FMHJ25 11,50
63
28 FO-FMHJ28 11,50
70
32 FO-FMHJ32 11,50
76
partir de
35 FO-FMHJ35
89
16
38 FO-FMHJ38
102
16
45 FO-FMHJ45
16
,50

T Alu

36
36
36
36
39
39

Rf
REV-TP40
REV-TP50
REV-TP60
REV-TP63
REV-TP70
REV-TP75

Ref.
SH-AB4550
SH-AB4557
SH-AB4560
SH-AB4563
SH-AB4570
SH-AB4576
SH-AB45102
SH-AB9050
SH-AB9057
SH-AB9060
SH-AB9063
SH-AB9070
SH-AB9076
SH-AB90102

29,50
29,50
33
33
40
40
51
29,50
29,50
33
33
40
40
51

Manchons Alu

sortie : 25mm

40mm
50mm
60mm
63mm
70mm
75mm

Angle
45
45
45
45
45
45
45
90
90
90
90
90
90
90

partir de

36

Ref.

FO-FMHJ51
FO-FMHJ54
FO-FMHJ57
FO-FMHJ60
FO-FMHJ63
FO-FMHJ70
FO-FMHJ76
FO-FMHJ89
FO-FMHJ102

16
16
16
16
16
16
16
21
21

Rf
REN-AR-76-70
REN-AR-80-70
REN-AHR-89-63
REN-AR-89-70
REN-AR-89-76
REN-AR-89-80
REN-AHR-102-76
REN-AR-102-76
REN-AR-102-89
REN-AR-114-89

17
18
32
18
18
18
34
19
19
19

11

Rducteurs Alu
Colliers inox
Colliers Inox

partir de

Colliers spciques pour durites


silicone en acier qualit marine 18/8
inoxydable.
Permettent de rpartir le serrage sur
tout le diamtre de la durite, large
paisseur pour ne pas blesser la
durite.
partir de

2,50
la pice

Durite
6,5 mm
11 16 mm
13 20 mm
14 22 mm
17 25 mm
22 30 mm
25 35 mm
30 40 mm
35 50 mm
40 55 mm
45 60 mm
50 70 mm
60 80 mm
70 90 mm
80 100 mm
120 mm

Ref.
SH-HC095-12
SH-HC11-16
SH-HC13-20
SH-HC14-22
SH-HC17-25
SH-HC22-30
SH-HC25-35
SH-HC30-40
SH-HC35-50
SH-HC40-55
SH-HC45-60
SH-HC50-70
SH-HC60-80
SH-HC70-90
SH-HC80-100
SH-HC120

2,50
3
3
3
3
3
3,50
3,50
4
4
4
4,50
4,50
5
5
5,80

12
mm
44 47
48 51
52 55
56 59
60 63
64 67
68 73
74 79
86 91
98 103

partir de

Rf
PS-909950
PS-909951
PS-909952
PS-909953
PS-909954
PS-909955
PS-909956
PS-909957
PS-909958
PS-909959

12
12
12
13
13
13
13
14
14
14

16
extrieur (mm)
16>13
60>50
63>50
63>60
70>50
70>60
70>63
76>50
76>60
76>63
76>63>51

Filetage
5/8UNF
3/8BSP
1/8NPT
M10x100
M12x150
M14x150

Rf
REN-25UNF
REN-25BSP
REN-25NPT
REN-25M10
REN-25M12
REN-25M14

Filetage
5/8UNF
3/8BSP
1/8NPT
M10x100
M12x150
M14x150

Rf
REN-28UNF
REN-28BSP
REN-28NPT
REN-28M10
REN-28M12
REN-28M14

extrieur 30mm
Filetage
5/8UNF
3/8BSP
1/8NPT
M10x100
M12x150
M14x150

extrieur 32mm

Rf
REN-30UNF
REN-30BSP
REN-30NPT
REN-30M10
REN-30M12
REN-30M14

Filetage
5/8UNF
3/8BSP
1/8NPT
M10x100
M12x150
M14x150

Rf
REN-32UNF
REN-32BSP
REN-32NPT
REN-32M10
REN-32M12
REN-32M14

Page

14

Kit
complet

extrieur 35mm
Filetage
5/8UNF
3/8BSP
1/8NPT
M10x100
M12x150
M14x150

Rf
REN-35UNF
REN-35BSP
REN-35NPT
REN-35M10
REN-35M12
REN-35M14

Piquage mle

Piquage femelle filet


Pour linstallation dune sonde de turbo
(par exemple)

extrieur (mm)
76>70
80>70
89>76>63
89>70
89>76
89>80
102>89>76
102>76
102>89
114>89

31

En aluminium permet de coupler 2 durites et de visser un


capteur de temprature deau.
extrieur 28mm

16
16
16
16
16
16
16
17
17
17
29

partir de

Adaptateur sonde temprature deau


extrieur 25mm

Rf
REN-HR16-13
REN-AR-60-50
REN-AR-63-50
REN-AR-63-60
REN-AR-70-50
REN-AR-70-60
REN-AR-70-63
REN-AR-76-50
REN-AR-76-60
REN-AR-76-63
REN-AHR-76-51

New

partir de

30
Sortie (mm)
M5 (inox)
1/4NPT
M12x1.5
M14x1.5
M10x1.0
1/8NPT
3/8BSP

Rf
REN-SSTM5
REN-SST1-4
REN-SSTM12
REN-SSTM14
REN-SSTM10
REN-SST1-8
REN-SST3-8

30
30
36
33
34
34
36

Sortie (mm)
5 (inox)
8
10
13
16
19
25

Rf
REN-SST5
REN-SST8K
REN-SST10K
REN-SST13K
REN-SST16K
REN-SST19K
REN-SST25K

30
30
30
30
30
30
33

extrieur 38mm
Filetage
5/8UNF
3/8BSP
1/8NPT
M10x100
M12x150
M14x150

Rf
REN-38UNF
REN-38BSP
REN-38NPT
REN-38M10
REN-38M12
REN-38M14

extrieur 45mm

31
31
31
31
31
31

Filetage
5/8UNF
3/8BSP
1/8NPT
M10x100
M12x150
M14x150

Rf
REN-45UNF
REN-45BSP
REN-45NPT
REN-45M10
REN-45M12
REN-45M14

37
37
37
37
37
37

3
1
8
8
3
1
7
r
l. 04 6
nce-parts.f

MOTEUR

orma

www.perf

DURITES SPCIFIQUES & ACCESOIRES

Kits durites silicone spcifiques


Pour remplacer vos durites (circuit deau ou circuit de turbo).
Durites silicone trs rsistantes aux variations de temprature.
Dautres modles seront bientt disponibles.

partir de

98

Marques et modles

Type

AUDI
TT / S3 225cv
CITROEN
C2 1,6 16v VTR
Saxo 1,6 16v
DS3 Sport (Turbo 41mm) 2010>
DS3 Sport (Turbo 48mm) 2010>
FORD
Focus 1 RS 2,0 16v Turbo 2002>2004

Nbre Rf.
de
pices

Admission d'air
Eau

SAM-TCS155

255

306 S16 2,0 16v 1997->2000

Eau
Eau
Turbo
Turbo

3
2
3
3

SAM-TCS270-C
SAM-TCS145-C
SAM-TCS511
SAM-TCS512

139
148
117
118

RENAULT
Clio 2 RS 2,0 16v 172ch 2002Mgane RS 225ch
Twingo 133 Cup 2009>

SAM-TCS238
SAM-TCS238-C
SAM-TCS474-C
SAM-TCS474
SAM-TCS474-IND

152
431
294
308
205

SUBARU
Impreza GT Turbo (GC8) 1999-2000

2
2

SAM-TCS398-C
SAM-TCS203-C

116
98

4
1
5
7
2

SAM-TCS245-C
SAM-TB-1525
SAM-TCS382
SAM-TCS382-C
SAM-TCS382-IND

216
101
340
292
160

7
6
4
1

SAM-TCS299
SAM-TCS383
SAM-TCS383-C
SAM-TB-2551

325
299
173
221

SAM-TCS254

322

8
2
4
3
2

SAM-TCS16-C
SAM-TCS206-C
SAM-TCS182-C
SAM-TCS412
SAM-TCS412-C

420
108
167
119
102

2
10
5
6
3

Peugeot 207

Peugeot 207

Rf. FO-FMKC207

Rf. FO-FMKT207

Type

Rf.

Eau

FO-FMKC207

115

admission
Turbo

FO-FMIHF500
FO-FMKTGPA

154
53

Eau
Turbo

FO-FMKCFRS2
FO-FMKTFRS2

226
176

FO-FMLOTSHR

240

FO-FMKCR53
FO-FMKCR56

150
286

FO-FMKC003
FO-FMKT003
FO-FMKCEV10

91
220
142

LOTUS
Elise / Exige moteur Toyota Eau
MINI
Mini R53
Eau
Mini R56
Eau
MITSUBISHI
Lancer Evo 9
Eau
Turbo
Lancer Evo 10
Eau

Type

HONDA
Civic Type R FN2 2007>2008
Eau
Civic Type R EP3 K20A 2001>2005
Eau
MINI
Cooper 'S' Mk-1 R52/R53 1.6Ltr inclus JCW Eau
Cooper 'S'
Admission d'air
Mini R-56 1.6 Turbo 2007>
Turbo
Eau
Admission d'air
MITSUBISHI
Lancer EVO 9
Turbo
Lancer EVO 10 CZ4A 2007>
Turbo
Eau
Admission d'air
OPEL
Speedster Turbo
Turbo
PEUGEOT
205 GTI 1600/1900
Eau
206 2,0 S16
Eau
206 XS 1,4/1,6
Eau
207 Gti 1.6 Turbo 2007>
Turbo
Eau

Modle
CITROEN
DS3
FIAT
500
Grande Punto Abarth
FORD
Focus 2 RS 2.5 Turbo

Marques et modles

Turbo

Turbo
Eau
Eau
Turbo
Admission d'air

Focus 2 RS 2,5 Turbo 2008 >

Modle
PEUGEOT
207 / Citroen DS3
RENAULT
R5 GT Turbo
Mgane 2 RS Turbo 225

Clio 2 RS 172/182ch

VW / AUDI
1,8 T
2,0 TFSI
2,0 TFSI
2.0 TDI 140
2.0 TDI 170

Eau
Admission d'air
Eau
Admission d'air

Impreza GT Turbo STI (GC8) 1999-2000


Impreza GT Turbo (GC8) 1999-2000
Impreza GT Turbo / STI (GC8) 1999-2000
Impreza WRX / STI (GD-GG) 2006 - 2008
Impreza WRX STI (GD-GG) 2006-2008
Impreza WRX (GD-GG) 2006-2008
Impreza WRX / STI (GD-GG) 2006-2008
Impreza WRX 2,5 STI (GR) 2008 - 2012

Impreza WRX 2,5 (GR) 2008 - 2010

VW
Golf 3 GTI 2,0L 16S
Golf 5 2.0 FSi Turbo AXX/BWA

Eau
Eau - Auxiliaire
Turbo
Turbo
Turbo Intake Hose
Airbox Hose
Eau
Eau - Auxiliaire
Turbo
Turbo
Turbo Intake Hose
Airbox Hose
Eau
Eau - Auxiliaire
Turbo
Turbo Intake Hose
Airbox Hose
Eau
Eau - Auxiliaire
Turbo
Turbo Intake Hose
Eau
Turbo

Nbre Rf.
de
pices
2
SAM-TCS412-IND
5
SAM-TCS30-C

160
267

SAM-TCS221-C
SAM-TB-2482
SAM-TCS493-C
SAM-TCS493-IND

404
125
297
204

SAM-TCS524-C
SAM-TCS525-ANC
SAM-TCS526-Sti
SAM-TCS526-WRX
SAM-TB-1218
SAM-TB-1095
SAM-TCS522-C
SAM-TCS523-ANC
SAM-TCS523-Sti
SAM-TCS523-WRX
SAM-TB-997
SAM-TB-1217
SAM-TCS464-C
SAM-TCS464-ANC-Sti
SAM-TCS464-Sti
SAM-TB-2758
SAM-TB-1373
SAM-TCS464-C
SAM-TCS464-ANC-WRX
SAM-TCS464-WRX
SAM-TB-3847

121
334
113
141
358
114
148
279
134
165
358
102
110
342
98
358
101
110
275
112
358

SAM-TCS256-C
SAM-TCS325

333
380

6
1
5
2
2
15
4
3
1
1
2
13
4
3
1
1
2
15
3
1
1
2
13
2
1
7
4

Dautres modles sont disponibles, nhsitez pas nous consulter

Peugeot 207

Mgane 2RS

Clio 2RS

Rf. FO-FMINL207

Rf. FO-FMRMIND

Rf. FO-FMRCIND

Rf. FO-FMKTVW170

Type

Rf.

Eau

FO-FMKC207

115

Eau
Eau
admission
turbo
turbo+deriv
admission
Eau

FO-FMKTR5
FO-FMKCMEG
FO-FMRMIND
FO-FMRMBHS
FO-FMRMBHT
FO-FMRCIND
FO-FMKCRC

199
363
109
45
52
94
215

Eau
Turbo
Eau
Turbo
Turbo

FO-FMKC005
FO-FMKT010
FO-FMKC010
FO-FMKTVW140
FO-FMKTVW170

199
199
227
199
199

VAG TDi 170


Rf. FO-FMKCEV10

partir de

53
Page
Mistubishi Evo 10

15

4
1
8
8
3
1
7
ts.fr
r
a
p
e
c
n
a
Fax. 04 6
orm

MOTEUR

www.perf

POMPES EAU ET ACCESSOIRES


Pompe eau lectrique

Contrleur de pompe eau lectrique

Pompe eau lectrique 12V, dbit de 20 80


l/min.
Prvue pour tuyau diamtre 32 50 mm
(adaptateurs et colliers fournis).
Livre complte avec connectique et cblage.
Pression maxi : 2 bars
Amprage maxi : 7,5 A
T fonctionnement : -20C 130C
Poids : 900 g
Dimensions :
Pompe seule : diamtre corps 136 mm
paisseur 78 mm
Raccord 90 : empattement 64 mm
Raccord droit : longueur 40 mm
Ref. : M-EWP1
205
prvue jusqu 7L de liquide.

Systme lectronique coupler avec les pompes EWP1 ou


EWP1A pour un contrle optimum de la temprature moteur.
Ce nouveau contrleur permet de refroidir le moteur aprs
larrt du vhicule, de rgler la temprature et le dbit du
liquide de refroidissement.
Boitier xer sur le tableau de bord.

Ref. : M-EWP115
115L/min
12v 32mm

Ref. M-EWPC2

169

249

Vase dexpansion universel


Pompe eau dappoint

Vertical

Horizontal

Pompe eau lectrique 12V,


dbit 16,6 l/min
Prvue pour tuyau
diamtre 16 mm.
Pression maxi : 0,15 bar
Amprage maxi : 1,3 A
T fonctionnement : -40C
135C
Poids : 250 g
Dimensions :
Longueur 100 mm
Empattement maxi 84 mm
diamtre corps pompe 68 mm

100mm
Hauteur 200mm
Sortie lisse 10mm
Entre lisse 18mm
Trop plein 8mm lisse
Livr sans bouchon.
Compatible avec les
bouchons Stant

100mm
Largeur 200mm
Sortie lisse 10mm
Entre lisse 18mm
Trop plein 8mm lisse
Livr sans bouchon.
Compatible avec les
bouchons Stant

Ref : OBP-HE002

Ref : OBP-HE001

69

89

Ref : BO-EWP004

89

Bouchons Stant

Goulotte souder

Bouchon de radiateur

Bouchons souder en alu

Bouchons pour circuit de


refroidissement. Permettent
dvacuer la pression vers
le vase dexpansion avant
douvrir le circuit.
Existent avec et sans
soupape.

6,35mm

Rf. OBP-PC003 : 1,1 bar

Rf. AS-RAD-NEC

OBP-PC004 : 1,4 bar

Bouchon avec goulotte


: 38 mm
Long : 50 mm
Ref. : WI-RD2413

partir de

33

16

int. 27mm

: 47 mm
Long : 78 mm
Ref. : WI-RD2435

22

19

35

Rf
AS-10371
AS-10372
AS-10381
AS-10382

Dsignation
Bouchon Stant
Bouchon Stant
Bouchon Stant
Bouchon Stant

1,22
1,49
1,49
1,22

1,49
1,62
1,62
1,49

bar
bar
bar avec soupape
bar avec soupape

33
33
35
35

ext. 55mm

Version dispo :
43mm ext.
19mm int.
Rf. AS-RAD-NEC2

Alarme niveau liquide refroidissement CARTEK

Additif de refroidissement

Prvient un niveau anormal


de liquide dans le systme de
refroidissement.

Additif de refroidissement.
Peut abaisser la temprature
de 15C. Traite 15l de liquide
de refroidissement.
355 ml.

Rduit la temprature moteur denviron


15C. Protection optimale contre la
corrosion.

Ref. RED-80204

Ref. MOT-MOCOOL

Caractristiques techniques :
-diamtres 32mm ou 38mm
-tension de fonctionnement
8V 27V
-courant 20mA
-temprature maximum 125C
-sortie alarme : 200mA
-poids 95g
Ref. CK-CA3225 32mm
Ref. CK-CA3825 38mm

194
Page

16

18

Contenance 0,5L

22

3
1
8
8
3
1
7
r
l. 04 6
nce-parts.f

MOTEUR

orma

www.perf

VENTILATEURS ET ACCESSOIRES

Ventilateurs Spal
12v
Spcialement conus pour la
comptition
Encombrement rduit Epaisseur
52 mm 94mm
Lgers: partir de 1 kg
Diamtre: 210 414 mm
Dbit dair: 850 3450 m3/h
2 montages possibles :
ASP = Aspirant : ventilateur
derrire le radiateur.
SOUF = Soufant : ventilateur
devant le radiateur.

partir de

89

Thermocontact

Kit de montage ventilateur SPAL


Rf.
SPA-FFMK-19
SPA-FFMK-22
SPA-FFMK-25
SPA-FFMK-28
SPA-FFMK-30
SPA-FFMK-35
SPA-FFMK-38

18

Diam pales Ventil (mm)


190
225
255
280
305
350
385

Filetage

Ref.

M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M

SPA-102021
SPA-102038
SPA-102039
SPA-102042
SPA-102060
SPA-102031
SPA-102030
SPA-102032
SPA-102033
SPA-102034
SPA-102043
SPA-102035
SPA-102036
SPA-102049
SPA-102044
SPA-102037
SPA-102061

14x150
14x150
14x150
14x150
14x150
22x150
22x150
22x150
22x150
22x150
22x150
22x150
22x150
22x150
22x150
22x150
22x150

Ext.

Pales

SPA-102068
SPA-102069
SPA-102018
SPA-102019
SPA-102050
SPA-102051
SPA-102059
SPA-102058
SPA-102052
SPA-102053
SPA-102054
SPA-102055
SPA-102003
SPA-102004
SPA-102001
SPA-102002
SPA-102012
SPA-102005
SPA-102007
SPA-102006
SPA-102008
SPA-102010
SPA-102009
SPA-102011
SPA-102013
SPA-102014
SPA-102041

210
210
247
247
247
247
285
285
321
321
296
296
310
310
310
310
336
336
336
336
360
360
360
360
382
382
414

190
190
225
225
225
225
255
255
255
255
280
280
280
280
280
280
305
305
305
305
330
330
330
330
350
350
385

Poids
(Kg)
0,9
0,9
0,95
0,95
2,1
2,1
1
1
2,3
2,3
1,6
1,6
1,1
1,1
1,1
1,1
1,1
1,1
1,15
1,15
1,12
1,12
1,51
1,51
1,69
1,69
2,6

Conso. (W)

87,6
87,6
88,8
88,8
129,6
129,6
129,6
129,6
-

99
99
89
89
149
149
149
109
149
149
159
159
89
89
109
109
89
89
119
119
89
89
119
119
119
119
169

Kit Fixations ALU ventilateurs Spal

REN-FB190
REN-FB225
REN-FB255
REN-FB280
REN-FB305
REN-FB330
REN-FB350
REN-FB385

Pour
Pour
Pour
Pour
Pour
Pour
Pour
Pour

ventilateur
ventilateur
ventilateur
ventilateur
ventilateur
ventilateur
ventilateur
ventilateur

19,90

SPAL
SPAL
SPAL
SPAL
SPAL
SPAL
SPAL
SPAL

190mm
225mm
255mm
280mm
305mm
330mm
350mm
385mm

VA14
VA07
VA11
VA09
VA10
VA13
VA08
VA18

New
partir de

22

Thermostat

Accessoires fixation

Thermostat universel permet de rguler la temprature de dclenchement (variation de plus ou moins


3 C sur la temprature) Fonctionne avec linsertion dun l conducteur thermique dans le circuit
deau

Ncessaire de xation pour ventilateurs SPAL


ATTENTION il faut 4 pices par ventilateur.

Ref : SPA-102076

Epaisseur Dbit
(m3/h)
52
850 SOUF
52
850 ASP
52
1060 ASP
52
1060 SOUF
94
1280 ASP
94
1280 SOUF
52
1430 SOUF
52
1350 ASP
94
1800 ASP
94
1800 SOUF
66
2040 SOUF
66
2220 ASP
52
1370 ASP
52
1370 SOUF
52
1630 ASP
52
1630 SOUF
52
1460 ASP
52
1460 SOUF
63
2080 ASP
63
2080 SOUF
52
1750 ASP
52
1750 SOUF
63
2130 ASP
63
2130 SOUF
63
2160 ASP
63
2160 SOUF
88
3450 SOUP

Toutes les xations sont en aluminium paisseur 2mm


Taille des pattes de xation :
Largeur : 30mm
Longueur : 190mm
Entraxe : 20 cm
Les xations sont livres par paires avec la visserie.

22
22
22
22
23
26
29

Vendus par paire

Temprature
dclenchement
/ coupure
87-82
97-90
100-95
107-97
117-107
75-70
82-68
82-77
85-75
88-79
92-82
92-87
95-86
95-90
97-92
100-95
115-109

Rf.

99

Type de xation
Fixation clou
Languette de xation
Equerre a clipser
Equerre a clipser
Equerre a clipser
Attention tarif unitaire - prvoir 4

Longueur totale

Distance Fixation / Ventilo

180 mm
paisseur maxi 155 mm
194 mm
de 36 194 mm
28 mm
19 mm
37,7 mm
28,7 mm
67,7 mm
58,6 mm
pices par ventilateur ?

Ref.
SPA-102026
SPA-102020
SPA-102027
SPA-102028
SPA-102029

5
3,5
1,5
2
3,5

partir de

1,50
Page

17

4
1
8
8
3
1
7
ts.fr
r
a
p
e
c
n
a
Fax. 04 6
orm

MOTEUR

www.perf

RADIATEURS DHUILE
Kit radiateur dhuile pro - Dash 10 (AN10=7/8x14)

Kit radiateur dhuile standard - Dash 8 (AN8=3/4x16)


Le kit se compose dun radiateur dhuile au choix, ainsi que de tous
le lments ncessaires pour installer le kit sur votre vhicule. Durite
caoutchouc avec raccords emmanchs.

Le kit se compose dun radiateur


dhuile au choix, ainsi que de
tous le lments ncessaires pour
installer le kit sur votre vhicule.
Durite inox avec raccords visss.
Ref.
Dsignation
PRO-610 Radiateur Huile
10R M22
PRO-613 Radiateur Huile
13R M22
PRO-616 Radiateur Huile
16R M22
PRO-619 Radiateur Huile
19R M22
PRO-625 Radiateur Huile
25R M22
Elments du kit
Ref.
G-M22U-AN10
G-236-9010D
G-200-10
G-236-0110D
G-741-08-10D
G-SBB-12
ML-VEXX

ATTENTION !
Pour toute commande dun
kit radiateur, veuillez prciser
le type de vhicule an de
dterminer la ref. de la vis
dextension adquate.

ATTENTION :
le kit PROFESSIONNEL
nest fourni quen letage
Dash 10 (AN10 = 7/8x14)

299

ATTENTION :
le kit STANDARD ALU
nest fourni quen
letage Dash 8
(AN8 = 3/4x16)

partir de

239

310
325

partir de

299

345
375

Elments du kit
Ref.
G-M22U-AN8
G-536-9008
G-536-08
G-536-0108
G-741-08-08P
G-SBB-12
ML-VEXX

Qt
2
2
2
2
2
1
1

Adap Mal/Mal M22 - 3/4X16 Jic Dash 10


Rac Fem 90 Alu 7/8X14 Dash 10
Tuyau Tresse Inox Pro Huile Dash 10
Raccord Fem Droit 7/8X14 Dash 10
Adap Plaq 1/2X14 Jic - 7/8X14 Dash 10
Plaque Sandwich
Vis Extension (Modle Prciser, Voir P. 100)

Ref.
Dsignation
RECO-610 Radiateur dhuile
10R M22
RECO-613 Radiateur dhuile
13R M22
RECO-616 Radiateur dhuile
16R M22
RECO-619 Radiateur dhuile
19R M22
RECO-625 Radiateur dhuile
25R M22

Adap Mal/Mal M22 - 3/4X16 Jic Dash 8


Rac Fem 90 Alu 3/4X16 Jic Dash 8
Tuyau Bleu Eco Huile Dash 8
Raccord Droit Aero Huile Dash 8
Adap Plaq 1/2X14 Jic - 3/4X16 Nptf Dash 8
Plaque Sandwich
Vis Extension (Modle Prciser, Voir P. 100)

239
249
265
280
305

Qt
2
2
2
2
2
1
1

Kit radiateur dhuile pro - Dash 10


(AN10=7/8x14) - VHC
partir de

Ref
PROVH-610
PROVH-613
PROVH-616
PROVH-619
PROVH-625

Dsignation
Radiateur Huile
Radiateur Huile
Radiateur Huile
Radiateur Huile
Radiateur Huile

10R
13R
16R
19R
25R

M22
M22
M22
M22
M22

403

403
416
430
456
485

Elments du kit
Ref.
G-M22U-AN10
G-1136-9010E
G-210-10
G-1136-0110E
G-741-08-10D
G-SBB-12
ML-VEXX

VHICULES

HISTORIQUES
HISTORIQUES
VHICULES

Adap Mal/Mal M22 - 3/4X16 Jic Dash 10


Rac Fem 90 Alu 7/8X14 Dash 10
Tuyau Tresse Inox Pro Huile Dash 10
Raccord Fem Droit 7/8X14 Dash 10
Adap Plaq 1/2X14 Jic - 7/8X14 Dash 10
Plaque Sandwich
Vis Extension (Modle Prciser, Voir P. 100)

Qt
2
2
2
2
2
1
1

Durite tresse

Radiateurs dhuile

srie 6 Largeur faisceau 235mm

srie 1 Largeur faisceau 115mm

190mm

partir de

81

310mm
130mm

250mm

partir de

69

50mm

283mm

163mm

50mm
210mm

Ref.

Nb ranges

G-107M22I
G-110M22I
G-113M22I
G-116M22I
G-119M22I

7
10
13
16
19

330mm

Hauteur
(mm)
52
75
99
123
146

Capacit (l)
0,08
0,12
0,16
0,19
0,23

Poids
(kg)
0,31
0,39
0,48
0,60
0,67

Rf

69
74
85
105
119

G-607M22I
G-610M22I
G-613M22I
G-616M22I
G-619M22I
G-625M22I

NB
Ranges
7
10
13
16
19
25

Hauteur
mm
52
75
99
123
146
194

Capacit en
litre
0,13
0,19
0,24
0,30
0,36
0,50

Poids
Kg
0,52
0,71
0,88
1,03
1,23
1,56

Kits Installations radiateur huile spcifiques


CITROEN
Saxo 1,6 16v

partir de

105
Page

18

HONDA
Civic Type R 2,0
MINI (BMW)
Cooper S 1,6 16v
(R50)
PEUGEOT
106 1,6 16v
205 GTI
306

inox
G-OCI2502S
caoutchouc G-OCI2502

153
115

inox

G-OCI2427S

125

inox

G-OCI300S

248

caoutchouc G-OCI300
inox
caoutchouc
inox
caoutchouc
inox
caoutchouc

G-OCI1824S
G-OCI1824
G-OCI1828S
G-OCI1828
G-OCI2594S
G-OCI2594

81
91
105
119
140
171

Sorties Femelles
M22 x1,50

CONSEIL DE MONTAGE

Ces kits dinstallation sont livrs complet avec la plaque sandwitch, vis dextension et durites de
raccordement en inox tress ou durites caoutchouc noire suivant le vhicule
Type durites Rf.

201
147
126
120
105
148
109

RENAULT
5 GT Turbo
Clio 2 RS 2.0 16v
172
Clio 2 RS 2,0 16v
172
Clio 1
SUBARU
Impreza (attention
raccord 5/8'')

Type durites Rf.

G-OCI2417S
G-OCI2426S

178
161

caoutchouc G-OCI2426
inox
G-OCI2424S

120
199

inox
G-OCI2420S
caoutchouc G-OCI2420

161
120

G-OCI2595S

364

inox
inox

inox

caoutchouc G-OCI2595

291
Attention !
Necessite des adaptateurs male/male 1/2BSP
concave - M22x150 pour le montage sur les radiateur
SETRAB

La meilleure position pour le radiateur


dhuile est devant le radiateur deau,
an davoir un ux dair sufsant. Pour
ne pas gner le refroidissement de leau,
il est essentiel de placer le radiateur
dhuile contre le radiateur deau (devant
ou derrire celui ci suivant la position
du ventilateur). Il ny aura ainsi aucune
incidence sur le refroidissement de leau.
Jusqu 13 ranges, on peut nutiliser que
2 pattes de xation du radiateur dhuile.
Au-del,
les 4 devront tre employes.

3
1
8
8
3
1
7
r
l. 04 6
nce-parts.f

MOTEUR

orma

www.perf

Plaque
sandwich
La plaque sandwich
permet de driver le
circuit dhuile moteur
vers un radiateur
dhuile supplmentaire.

ACCESSOIRES CIRCUIT HUILE


Vis dextension
Elle vient xer la plaque sandwich sur le
bloc moteur en se vissant la place du
ltre huile, qui vient se xer son tour
sur celle-ci.

34mm

partir de

24mm

Ref. G-SBB-12

78mm
Epaisseur 34mm
de la face dappui 78mm
du passage intrieur 24mm
Option :
Adaptateur mle/mle pour plaque femelle 1/2 BSP
Ref. G-741-08-08P
lunit : 6
(3/4 x 16)
(Dash 8)
Ref. G-741-08-10D
lunit : 14
(7/8 x 14)
(Alu Dash 10)

35
Rf
ML-VE16
ML-VE18
ML-VE19
ML-VE20

Plaque sandwich thermostatique


Plaque Sandwich Thermostatique
Ref. G-SBTB-12

ure de
Temprat : 70
ment
dclenche

71mm

Filetage
16x150
18x150
3/4 (19)
20x150

Vhicule
Samba, Simca
Opel
Alfa, BMW, Visa, VW, Fiat, Toyota, A110
Ax 205, 309, R19, R5 GT

11
11
5
11

Entretoise pour sonde temprature ou pression dhuile


Cette entretoise facilite linstallation de sondes
de temprature ou de pression dhuile.

55

4 emplacements de sonde 1/8 NPT


Livre avec vis dextension

70

18 : Rf. G-SP200-18
19 : Rf. G-SP200-19
20 : Rf. G-SP200-20

Option :
Adaptateur mle/mle pour plaque
femelle 1/2 BSP
Ref. G-741-08-08P lunit : 6
(3/4 x 16)
(Dash 8)
Ref. G-741-08-10D lunit : 14
(7/8 x 14)
(Alu Dash 10)

Chapeau chinois pour plaque sandwich

Adaptateur de dplacement

Tte de filtre

Se place sur le bloc moteur.


Femelle 1/2 BSP
3/4 UNF Ref. G-TOP01
20mm mle Ref. G-TOP01F

Permet de dplacer le ltre et se visse la place de


celui-ci.
Femelle 1/2 BSP
3/4 UNF
Ref. G-TOP1
16mm mle Ref. G-TOP1B
18mm mle Ref. G-TOP1D
20mm mle Ref. G-TOP1F

Permet de dplacer le ltre huile.


Femelle 1/2 BSP
Ref. G-RFH

59
65

Option :
Adaptateur pour plaque femelle 1/2 BSP
Ref. G-741-08-08P (3/4 x 16) lunit : 6 (Dash 8)
Ref. G-741-08-10D (7/8 x 14) lunit : 14 (Alu Dash 10)

29

44

Option :
Filtre huile
Ref. CH-C102
9,50

Filetage
3/4

Prvoir en complment une tte de ltre


Rf. G-RFH 41
partir de

59

Filetage 1/2 BSP


Filetage
1/2 BSP

C
Chapeau
chinois seul
3/ UNF
3/4
Ref. G-TOP01-M01 34
1
18mm
Ref. G-TOP01-M01D 26
20
20mm
Ref. G-TOP01-M01F 26

Option :
Adaptateur mle/mle pour plaque femelle 1/2 BSP
Ref. G-741-08-08P
lunit : 6
(3/4 x 16)
(Dash 8)
Ref. G-741-08-10D
lunit : 14
(7/8 x 14)
(Alu Dash 10)

Option :
Adaptateur mle/mle pour plaque femelle 1/2 BSP
Ref. G-741-08-08P lunit : 6
(3/4 x 16)
(Dash 8)
Ref. G-741-08-10D lunit : 14
(7/8 x 14)
(Alu Dash 10)

CONSEILS DE PROS
MONTAGE
RADIATEUR
HUILE
CLASSIQUE

1/Plaque sandwich
2/ Vis dextension
3/ Joint (livr avec
la plaque sandwich)

MONTAGE
RADIATEUR HUILE
AVEC DPLACEMENT
DU FILTRE

4/ Chapeau chinois
5/ Tte de filtre
6/ Tuyau

Page

19

4
1
8
8
3
1
7
ts.fr
r
a
p
e
c
n
a
Fax. 04 6
orm

MOTEUR

www.perf

ACCUSUMP - LAMINOVA

ACCUSUMP, Accumulateur de pression dhuile


Systme dvelopp pour compenser les baisses de pression dhuile du moteur
Il permet :
- La mise en pression du circuit dhuile avant le dmarrage du moteur
- La continuit de la pression dhuile dans le circuit lors dun djaugeage
Ce systme consiste en un cylindre tanche muni dun piston sparant lair de
lhuile.
Il se remplira en fonction de la pression dhuile jusqu atteindre le point
dquilibre entre la pression dhuile et dair.
Lors dune chute de pression dhuile (ex. djaugeage), lquilibre entre la
pression dhuile et dair est rompu. LAccusump expulse alors lhuile quil
contient, permettant ainsi de maintenir temporairement la pression dans le
circuit dhuile ( entre 15 et 60sec suivant la capacit et motorisation )
Montage :
Il se monte sur le circuit dhuile dorigine en installant un T sur la durite dhuile
aprs le radiateur ou sur une plaque sandwitch si le moteur nest pas quip de
radiateur dhuile.
Il est important de xer lAccusump avec lextrmit Huile lgrement plus haute
que la partie Air an dviter laccumulation de bulles dair dans lhuile.
Vanne de commande, 3 possibilits :
- Vannes manuelle 1/4T
- Electrovanne standard (vidange rapide-remplissage lent )
- Electrovanne EPC (dcharge automatique lorsque lalerte est atteinte)

Rfrences

Dsignation

Commande

M-ACCU5
M-ACCU5E
M-ACCU1
M-ACCU1E
M-ACCU1A
M-ACCU2
M-ACCU2E
M-ACCU2A
M-ACCU1VE25
M-ACCU1VE40
M-ACCU1VE60
M-ACCUC2
M-ACCUC

Accumulateur 1L - lg: 30cm - diam:


Accumulateur 1L - lg: 30cm
Accumulateur 2L - lg: 30cm
Accumulateur 2L - lg: 30cm
Accumulateur 2L - lg: 30cm
Accumulateur 3L - lg: 40cm
Accumulateur 3L - lg: 40cm
Accumulateur 3L - lg: 40cm
Electrovanne EPC 20-25 psi
Electrovanne EPC 35-40 psi
Electrovanne EPC 55-60 psi
Collier de xation pour ACCUC5 / E
Collier de xation pour ACCUC1 / 2

Manuelle
Electrique
Manuelle
Electrique
Sans valve
Manuelle
Electrique
Sans valve

339
556
365
583
341
365
583
341
365
365
365
31
31

partir de

Accessoires

339

395/245/160 mm

Echangeur EauHuile LAMINOVA


Dvelopp pour moteur, bote de vitesses,il permet la rduction
de la T dhuile en utilisant le circuit de refroidissement liquide du
moteur.
Autres avantages,
- Facilite la monte en temprature de lhuile moteur froid.
- Dmontable et nettoyable
- Installation rapide sur le circuit deau existant
An de sadapter le plus facilement au circuit deau dorigine
diffrents embouts lisses existent pour les durites en diamtre int.
16, 18, 26, 32, 38 et 45 mm, mais aussi avec letage raccords JIC
- 16, 20 et 24 SAE 37. Les connexions dhuile sont disponibles
en raccords lets JIC - 6, 8, 10, 12 et 16 (autres possibilits sur
commande).

335/185/102 mm

partir de

346

68mm

Dash 6, 8, 10, 12, 16

Rfrence type : ML-C43- 7 - M

Pour info :
- le C43-90 correspondrait un radiateur 10 ranges srie 6
- le C43-180 un 16 ranges
- le C43-330 un 25 ranges

Longueur

Dash

dispo (en mm) :


16, 18, 24, 28,
32

entre / Sortie eau

Page

20

Rf. ML-C43-90

L : 160mm

Rf. ML-C43-180

L : 245mm Rf. ML-C43-330

L : 395mm

Application
160mm
245mm
295mm

Ref.
ML-C43-90
ML-C43-180
ML-C43-330

346
382
434

3
1
8
8
3
1
7
r
l. 04 6
nce-parts.f

MOTEUR

orma

www.perf

CIRCUIT DHUILE

Pompe huile lectrique

Pompe huile lectrique pour transmission

Pompe de transfert engrenage.


Usage : circuit de refroidissement des transmissions.
Entre et sortie : 3/8 BSP femelle.
12 Volts. 10 Ampres.

Caractristiques:
Dbit : 3 6.5 l/mn
Pression max 3.5 bars
Temprature max 150 C
Emplacement jusqu 1.5m au dessus
du niveau dhuile
Faible vibration de fonctionnement
Corps de pompe en bronze et
engrenage en laiton
Moteur tanche IP 65
Axe de pompe inox
Cablge interne haute temprature
Support de xation sur silent blocs

PM102
Dbit de pompe suivant diamtre de tuyau
8 mm -> 60 l/h
12 mm -> 330 l/h
Poids : 1,4 Kg.
Montage conseill avec 2 adaptateurs DASH 6 ou
DASH 8.
Ref. PM102 : 135

dimensions (mm): 140 x 99 x 76


poids 1.4 kg.

PM103
Dbit de pompe suivant diamtre de tuyau
8mm -> 75l/h
12mm -> 480l/h
Poids : 2.5kg
Ref. PM103 : 195

Rf : M-EOP1
539

Adaptateurs utiliser pour Entre / Sortie :


Pour durite Dash 6 : G-741-06-06P
4,5
Pour durite Dash 8 : G- 741-06-08P
6

partir de

Alimentation 12v , consommation


9A max
(prvoir Fusible protection10A)

135

539

RCUPRATEURS DHUILE

New
NIVEAU VISIBLE
LEXTRIEUR (FIA)

1 litre

2 litres

2 litres

Contenance : 1 litre
Sortie lisse : 13mm
Dim: 180x105x65mm

Contenance : 2 litres
Sortie lisse : 13mm
Dim : 200x150x70mm

Rf. OBP-CT001

Ref : OBP-CT002

Rcuprateur en aluminium
pour dgazage des vapeurs
dhuile.
Contenance
2
litres et niveau visible
lextrieur (conforme la
rglementation FIA pour
toutes les voitures jusqu
2.0L de cylindre.) par
tube transparent (prvoir
2 colliers non fournis pour
maintenir le tube). Double
entre
1/8 BSP mle,
bouchon de vidange sous
le rcuprateur. Sortie 1/8
BSP.
Dimensions : h=216mm,
l=127mm, p=72mm.

62
Rcuprateur dhuile spcifique carbone

Contenance : 2 litres
Sortie lisse : 13mm
Dim : 210x100mm
Niveau visible lextrieur
(FiA)

PEUGEOT 106

CLIO R3

Contenance : 2,5 litres

Contenance : 2,5 litres

Ref : MXR-E140

Ref : MXR-E278

Conforme la
rglementation FiA
(pour toutes les voitures
jusqu 2.0 de cylindre)

220

89

Ref : WI-RD2407

69

Rcuprateur dhuile inox

20mm

Reducteur DASH 6

Ref : G-763-08-06P

11

Rcuprateur dhuile carbone


universel

339

Contenance : 2 litres
Longueur : 21,5cm
Largeur : 15cm
Hauteur : 6,7 cm

Ref : MC-BOHUST

125

Ref : SPE-RECUP-HUILE

2 LITRES

82

BCHE HUILE
1 gallon (3,8L)

1,5 gallons (5,7L)

190mm
Hauteur 210mm
Alu

190mm
Hauteur 270mm
Alu

2 gallons (7,6L)
190mm
Hauteur 356mm
Alu

Ref : OBP-DS01

Ref : OBP-DS02

Ref : OBP-DS03

1 entre : Dash 8
1 sortie : Dash 8
Trop plein 10mm
Bouchon 40mm

1 entre : Dash 8
1 sortie : Dash 8
Trop plein 10mm
Bouchon 40mm

1 entre : Dash 12
1 sortie : Dash 12
Trop plein 10mm
Bouchon 40mm

199

209

219

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21

4
1
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8
3
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7
ts.fr
r
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p
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Fax. 04 6
orm

MOTEUR

www.perf

HUILES MOTEUR

Huiles Moteur 300V

100% synthse
Produit
300V SPRINT 0W15
300V HIGH RPM 0W20
300V TROPHY 0W40

partir de

31

300V POWER RACING 5W30

les 2 litres

300V POWER 5W40

300V CHRONO 10W40

300V COMPETITION 15W50

300V LE MANS 20W60

Conditionnement
Bidon de 2L mtal
Bidon de 2L mtal
Jerrycan plastique de 20
Bidon de 2L mtal
Jerrycan plastique de 20
Bidon de 2L mtal
Jerrycan plastique de 20
Bidon de 2L mtal
Jerrycan plastique de 20
Tonnelet mtal de 60 L
Bidon de 2L mtal
Jerrycan plastique de 20
Tonnelet mtal de 60 L
Bidon de 2L mtal
Jerrycan plastique de 20
Tonnelet mtal de 60 L
Bidon de 2L mtal
Jerrycan plastique de 20
Tonnelet mtal de 60 L

L
L
L
L

Rfrence
MOT-300V-SPRINT
MOT-300VRPM
MOT-300VRPM-20L
MOT-300V-TROPHY
MOT-300V-TROPHY-20L
MOT-300VP
MOT-300VP-20L
MOT-300V-POWER
MOT-300V-POWER-20M
MOT-300V-POWER-60L
MOT-300V-CHRONO
MOT-CHRONO-20L
MOT-300V-CHRONO-60L
MOT-300V
MOT-300V-20L
MOT-300V-60L
MOT-300V-VLM
MOT-300V-VLM-20L
MOT-300V-VLM-60L

UTILISATIONS
Qualication Course courte distance
Qualication Course courte distance
Rallye - GT - Course courte distance
Rallye Course courte distance
Rallye - GT - Course courte distance

Rallye - GT - Course courte distance


Endurance - Rallye - GT - Moteur de course
historique reconditionns.
Endurance - Rallye - GT - Moteur de course
historique reconditionns.

Huiles Moteur
Motul Classic

Huiles Moteur Castrol


EDGE Sport 10W60 100% synthse.
Aide loptimisation de la performance des
moteurs essence.
Protection leve diffrents rgimes moteur.
Rduit les dpts des moteurs essence.
SAE 10W-60,
ACEA A3/B3, A3/4,
API SM/CF
Homologue en exclusivit pour BMW M-Models.

VHICULES

HISTORIQUES
HISTORIQUES

Bidon 1litre : Ref. CAS-EDGE-SPORT-1


Bidon 5 litres : Ref. CAS-EDGE-SPORT-5

VHICULES

13

Grade
15W50
20W50
SAE30
SAE50

1 litre

Dsignation
Classic 15W50
Classic 20W50
Classic SAE 30
Classic SAE 50

Saison
Hiver
Hiver
Et
Et

Utilisation
version actuelle de la 2100 de 1966
moteur longues priodes dimmobilisation
idal moteur joints feutre ou papier / tissus
moteur fort kilomtrage

Explication de la viscosit

64
les 5 litres

AACCESSOIRES
CCESSOIRES COMPLMENTAIRES
Pack vidange 4 pices

Rcuprateur dhuile

Bac vidange

- 1 Bac de vidange
g 7 litres
- 1 Entonnoir exible 2 en 1
- 1 Cl ltre huile sangle
g
- 1 Cl de vidange
g contrecoude 8/10 mm

16 litres
Avec p
poigne
g
ergonomique
De -30 +80

Bidon rcuprateur
10 litres.
Ref. : AS-890851

Ref. : AS-504028-2

Rf. AS-313713

Page

22

33
33
315
31
295
31
295
31
295
852
31
295
852
31
295
852
31
369
852

9,90

12

20

Rfrences
MOT-C15W50
MOT-C20W50
MOT-CSAE30
MOT-CSAE50

20
19
19
19

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Tl. 04 6
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www.perf

FILTRATION MOTEUR

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Fax. 04 6
orm

MOTEUR

www.perf

FILTRATION K-RACING
Kit dadmission dynamique
turbine en carbone

Jusqu

Kit dadmission dynamique turbine en carbone,


ltre inox livr avec :
1 durite darrive dair
3 manchons caoutchouc
2 colliers de xation et turbine interne pour
augmenter le dbit dair.
Dimension de la boite carbone :
h =180mm - diam =140mm
Rf. BRF-KACI

160ch
95

Filtre direct universel Inox

Filtre direct
universel Coton

Filtre direct universel Inox, lavable :


3 Adaptateurs plastiques livrs avec :
77-70/77-65/77-60
Dimensions : h =160mm - diam =120mm

Filtre direct universel Coton:


3 Adaptateurs plastiques livrs
avec : 77-70/77-65/77-60

Rf. BRF-FD2I

Rf. BRF-FD3

18

21

Boite a air OBUS TURBO VENT - Chrome look

Boite a air OBUS TURBO VENT - Carbone

Boite a air OBUS TURBO VENT,


Chrome look, ltre coton
6 Adaptateurs plastiques livrs
avec: 90-84/90-80/90
76/90-72/90-65/90-60
Dimensions : h =170mm - diam
=160mm
Rf. BRF-B1CHL

Boite a air OBUS TURBO VENT,


Carbone look, ltre coton
6 Adaptateurs plastiques livrs
avec : 90-84/90-80/90-76
/90-72/90-65/90-60
Dimensions : h =170mm - diam
=160mm
Rf. BRF-B1CL

26,90

26,90
Boite air Racteur MAXI TURBO VENT - Chrome look
Boite air Racteur MAXI TURBO VENT, Chrome look,
ltre coton. Sa forme exclusive offre la possibilit dtre
transform en kit dadmission dynamique. 6 Adaptateurs
plastiques livrs avec: 90-84/90-80/90-76/90-72/9065/90-60
Dimensions : h =160mm - diam =185mm
Rf. BRF-B2CHL

32

Boite air en vrai Carbone


Boite air en vrai Carbone, ultra
lgre, intgrant un ltre conique en
coton. Possibilit de le transformer en kit
dadmission dynamique. 3 Adaptateurs
plastiques livrs avec: 77-70/77-65/7760
Dimensions : h =152mm
=140mm
Rf. BRF-B3C

44,95

Dimensions : h =180mm
=140mm
Rf. BRF-B3CGM

53,95

45

Kit de montage tubulaire inox


Kit de montage tubulaire inox dadmission dair
universel comprenant
5 manchons 3 droits, 2 coudes intgrant prises
pour durites de reniard, 4 colliers de xations
et un manchon 76mm silicone.
Rf. BRF-KATI

62

Filtres reniflard en coton


Filtres reniard en coton.
Inclus 2 adaptateurs plastiques.
Dimensions : h =65mm - diam =65mm
maxi : 25mm
Rf. BRF-FD1

Page

24

9,90

CARBONE
VRITABLE

3
1
8
8
3
1
7
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l. 04 6
nce-parts.f

MOTEUR

orma

www.perf

FILTRES & KITS ADMISSION K&N

Filtres air K&N - remplacement dorigine

Kits dadmission directe K&N

Dbit dair lev et excellente ltration


Conu pour augmenter la puissance et dvelopper lacclration
Lavable et rutilisable
Nannule PAS la garantie des vhicules
Permet de faire jusqu 80 000 km sans nettoyage, en fonction des conditions
de conduite
Garantie valable 10 ans / Million Mile Limited Warranty
conomique. Un ltre air K&N durera autant que votre vhicule
Fonctionne avec les dispositifs lectroniques dorigine du vhicule

Augmente la puissance et la rponse du moteur


Remplace les ltres air restrictifs du march par un lment de ltre K&N dbit lev
Se xent dans le botier des ltres existants sur le march ou directement sur le moteur
Le tube exible dadmission dair dirige lair frais vers llment du ltre
Tous les lments requis pour linstallation sont fournis avec le kit
Conus spciquement pour chaque application
Garantie 10 ans Million Mile Limited Warranty de K&N

partir de

140

partir de

62

Applications
AUDI
A3 tous modles 1996>2003
S3 2.0L TFSI - 2009>
BMW
E36 M3 3,0 - 3,2
E46 320i / 323i / 330i / M3 3,2L
CITROEN
Saxo 1,6l 16s
C2 VTS 1,6 16V
DS3 1.6L 16v Turbo 2010>
FORD
Escort Cosworth
Focus RS 2,0 Turbo
HONDA
Civic 2,0L Typ R 200cv
MITSUBISHI
Lancer Evolution 5 9
PEUGEOT
106 1,6 16s
206 2,0L RC
205 GTI 1.6 / 1.9 / 1300 Rallye
306 2.0 S 16
RENAULT
Clio 1 1.8 / 2.0 16s Williams 1991>
Clio 3 RS 2.0 16v 04/01>2004
Clio 3 RS 2,0 16v >2005
Megane 2 RS Turbo 2,0 16v
SEAT
Leon 2.0 FSI - Exc. Cupra R 2009>
Leon 2.0 FSI - Cupra R 2005>
SUBARU
Impreza WRX 2,0 Turbo / STI
Impreza WRX 2,5 Turbo / STI
Impreza WRX 2.5L 2008>
VW
Golf 2 GTI 1.8 16V > 90
Golf 3 1.6 > 2.0 GTi 16
Golf 4 Ess et Diesel
Golf 5 GTI 2,0 Turbo

Dim. (mm)

Type

Ref.

356x183
402x171

P
P

KN-33-2128
KN-33-2888

100
88

237x176
237x176

P
P

KN-33-2070
KN-33-2070

77
77

306x122
330x102
362x146

P
P
P

KN-33-2772
KN-33-2844
KN-33-2936

64
73
89

234x256
314x167

P
P

KN-33-2665
KN-33-2266

81
84

125x81

KN-E-2429

98

213x206

KN-33-2105

134

112x306
240x165
110x74
110x74

P
P
C
C

KN-33-2772
KN-33-2245
KN-E-9000
KN-E-9000

64
62
67
67

251x168
279x202
235x140
244x191

C
P
P
P

KN-E-9138
KN-33-2863
KN-33-2927
KN-33-2849

88
75
89
73

341x171
402x171

P
P

KN-33-2865
KN-33-2888

79
88

168x282
279x167
222x217

P
P
P

KN-33-2031-2
KN-33-2232
KN-33-2304

84
85
85

185x308
230x265
360x185
402x171

P
P
P
P

KN-33-2029
KN-33-2069
KN-33-2128
KN-33-2888

87
92
100
88

C = Cylindique P = Plat
Autres modles disponibles, n'hsitez pas nous consulter

Vhicule
BMW
E36 M3 3,0 / 3,2
CITROEN
Saxo 1,6 16v
Xsara 2,0 16v
FORD
Escort Cosworth - Turbo T25
Sierra Cosworth
HONDA
Civic Type R 2.0
MINI
Cooper S 1,6 R53 2002>2006
PEUGEOT
106 S16
205 Gti 1,9 / 309 Gti 1,9 ss DA
206 2.0 16s
306 S16 Bv5
RENAULT
Clio 1 1,8 16s / Williams
Clio 2 RS 2,0 04/01>
Clio 3 2.0L 16v (197/201ch) 2006>
SUBARU
Impreza 2,0 GT Turbo 97>03/99
Impreza 2,0 WRX STI
VW
Golf 2 GTi 8s sauf G60
Golf 4 1,9 Tdi 130/150 ch
Golf 5 2.0L FSI - 200ch 2004>2008
Golf 5 GTI 2.0 FSI - 2004>2008
Golf 6 2.0L FSI - 211ch 2008>

Systme dentretien conu pour nettoyer et entretenir


tous les ltres air K&N.
Restaure lefcacit du dbit dair an de permettre
votre ltre air de fonctionner comme sil tait neuf.

Graisse dtanchit
Tube souple de 175 ml
Rf. KN-99-0704

KN-57-0395

228

KN-57-0195-2
KN-57-0326

177
170

KN-57-0100
KN-57-0061-1

197
171

KN-57A-6040

321

KN-57-0463

195

KN-57-0195-2
KN-57-0068-1
KN-57-0644
KN-57-0058-1

177
154
233
165

KN-57-0045
KN-57-0426
KN-57-0689

142
178
220

KN-57-0247
KN-57-0351

140
204

KN-57-0011
KN-57-0451
KN-57-0570
KN-57-0570
KN-57-0618-1

149
173
250
250
218

Autres applications, nous consulter.

ACCESSOIRES COMPLMENTAIRES

Produits dentretien K&N

Ref.

Nettoyant et dgraissant ltre (1l)


Rf. KN-99-0621
Kit entretien :
Spray 200ml + Nettoyant
200ml
Rf. KN-99-5000

15
18

17
12
Huile spray (400ml)
Rf. KN-99-0516

Page

25

4
1
8
8
3
1
7
ts.fr
r
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Fax. 04 6
orm

MOTEUR

www.perf

FILTRES AIR

Filtres de remplacement origine


VHICULES
AUDI
A3 (8L1) S3 1,8L Turbo 210/225ch
A3 (8P) 2,0L 16V TDI 140ch
TT 2,0L TFSI 200ch
BMW
E46 M3 3,2L
E36 M3 3,0 / 3,2
E87 Serie 1 135 i 306ch
E87 Serie 1 120D 177ch
E90-91-92-E93 320D 184ch
E90-E91-E92-E93 M3 V8 4,0L 420ch
CITROEN
C2 1,6 16V
Saxo 1,6 8v (rond)
Saxo 1,6 8v (plat)
Saxo 1,6 16v
Saxo 1,6 16v
Xsara 2,0 16v
DS 3 1,6L 16V Turbo 156ch
DS 3 1,6L 16V Turbo Racing 203ch
DS 3 1,6 HDI FAP 90/110ch
FIAT
Punto III 1,4L Turbo ABARTH 155ch
500 Abarth 1,4 16v
FORD
Focus RS 2,0 16v Turbo
Focus II ST 225 2,5L 225ch
Focus II 2,5L RS 305ch
HONDA
Civic TypeR
MINI
Cooper S
Cooper / Clubman 1,6L 120ch
Cooper S 1,6L 16V Turbo 175ch
MITSUBISHI
Lancer Evo 5/6/7/8/9
Lancer Evo 10 295ch
OPEL
Astra H 2,0 16V Turbo OPC 240ch
Astra H 1,9 CDTi 150ch
Corsa B GSI 16v
Corsa D 1,6 16V Turbo 150ch
Speedster 2,2 16V 147ch
PEUGEOT
106 XSI 1,4
106 Rallye 1600
106 S16

Annes

Rf.

1999>2003
05/03>
09/06>

GR-P646531
GR-P61225 2
GR-P612252

72
68
68

00>05
92>99
2007>
2007>
2010>
2008>

GR-P960129
GR-P437722
GR-P965016
GR-P960520
GR-P960520
GR-G491615

68
62
92
92
92
101

2003>
96>01
01>03
96>99
2000>
2000>
03/10>
10/10>
03/10>

GR-P950383
GR-R288227
GR-P950335
GR-P549205
GR-R297227
GR-R434000
GR-P960168
GR-P960168
GR-P960521

68
59
59
64
56
56
92
92
86

2008>
2007>

GR-P950409
GR-P960515

76
76

2002>
11/05>
03/09>

GR-P950388
GR-P918290
GR-G491620

64
68
89

01>05

GR-R727420

72

2001>
11/06>
11/06>

GR-P960502
GR-P965017
GR-P960168

76
86
92

1998>
2008>

GR-P950327
GR-P970049

89
108

2006>
2004>
1993>
2007>
2001>

GR-P531423
GR-P536812
GR-P383708
GR-P950403
GR-P612371

72
72
62
72
76

91>96
1996>
1996>

GR-R297227
GR-R288227
GR-P549205

56
59
64

VHICULES
205 GTI 1,6 / 1,9
206 1,6 XS
206 2,0 16v
206 RC 2,0 16v 180ch
207 1,6 16V Turbo 150ch
207 1,6 16V VTI 120ch
207 RC 1,6 16v
306 S16 Bv5 / Bv6
307 2,0 16v
309 GTI 16s
405 Mi16s 1,9
PORSCHE
997 3,6L i Carrera 325ch
997 3,8L i Carrera S 355ch
RENAULT
Super 5 GT Turbo
Clio 1 1,8 16s / Williams
Clio 2 1,5 Dci
Clio 2 RS 2,0 16v (rond)
Clio 2 RS 2,0 16v (plat)
Clio 3 RS 2,0 16v (plat)
Mgane Coup 2,0 16v
Mgane 2 RS Turbo 225ch
Mgane 3 RS Turbo 250ch
Twingo 2 1,2L Turbo GT 100ch
Twingo 2 1,6l 16V RS 133ch
SEAT
Ibiza 3 1,9 Tdi / Cupra
Ibiza 4 Tdi / Cupra
Leon 2,0 TFSI FR 210ch
Leon 2,0 TDI FR 170ch
SUBARU
Impreza GT Turbo
Impreza WRX / STI
Impreza STI
Impreza WRX 2,5 16V Turbo 4WD
230ch
Impreza WRX STI 2,5 Turbo 300ch
VW
Golf 3 2,0 16v / VR6
Golf 4 1,9 TDI 115/130/150
Golf 4 R32 3,2 V6
Golf 5 2,0 TDI 140ch
Golf 6 2,0 TDI GTD 170ch
Polo 5 1,6 TDI 105ch
Scirocco 2,0 TFSI 200ch
Scirocco 2,0 TDI 140ch

Annes
1985>
1998>
1998>
2003>
09/06>09/09
09/06>
2006>
1994>
2001>
89>93
88>92

Rf.
GR-R434000
GR-P950291
GR-P950291
GR-P950291
GR-P960168
GR-P965017
GR-P960168
GR-R434000
GR-P950292
GR-R434000
GR-P585279

56
64
64
64
92
86
92
56
68
56
68

04>
04>

GR-P965006
GR-P965006

118
118

1985>
91>98
1998>
1999>
2001>
2006>
95>99
2003>
2009>
06/07>
2008>

GR-R322335
GR-R198353
GR-P950368
GR-R727413
GR-P950367
GR-P960143
GR-R198353
GR-P950382
GR-P950382
GR-P965019
GR-P965018

52
62
68
64
62
76
62
72
72
72
86

00>02
2002>
06>09
01/06>

GR-P950322
GR-P950337
GR-P960137
GR-P612252

64
62
76
68

97>00
2001>
2002>
2005>

GR-P509706
GR-P509706
GR-P509706
GR-P509706

64
64
64
64

2007>

GR-P401765

113

91>97
01>03
2002>
10/03>09/09
04/09>
2009>
09/08>
10/08>

GR-P468401
GR-P646531
GR-P646531
GR-P612252
GR-P612252
GR-G591024
GR-P612252
GR-P612252

72
72
72
68
68
108
68
68

VHICULES

Filtres Spcial VH
Vhicules
ALFA ROMEO
GTV 1,6>2,0
ALFETTA 1,6>2,0
GIULIETTA 1,3>2,0
ALPINE
A110/A310 (4cyl)
A310(v6)
AUSTIN
Carbu HS4
BMW
SERIE 3 E21 323i
FIAT
124/125/132 (sf 2,0i)
127 SPORT
128 SPORT
X1/9 1,5 86ch
FORD
CAPRI MK3

HISTORIQUES
HISTORIQUES
Annes

Rfrences

1976-1982
1975-1984
1977-985

GR-P673481
GR-P673481
GR-R103214

76
76
68

1976/1984

GR-R309827
GR-R103214

56
68

1969-

GR-R028897

56

1978-1982

GR-P585547

76

1967-1984
1978-1982
1974-1981
1978-1989

GR-R108389
GR-R086753
GR-R092207
GR-R297227

62
52
56
56

1978-

GR-R093926

56

Vhicules
ESCORT MK2 1,6 / 1,8 rs
LANCIA
BETA HPE / Spyder / Coup
OPEL
ASCONA A/B
MANTA B 1,9 gte / 2,0 gsi
PORSCHE
911 2,0 150ch /2,0 160ch
911 2,2 T /2,3T
911 2,7 /3,0 SC /3,0 SC Carrera
911 3,3T/3,3 SC T
914 1,7 /1,8 /2,0 (4 et 6 cyl)
RENAULT
R5 1,4 Alpine/Turbo
R5 Turbo 1 /Turbo 2
VW
GOLF 1 1,6 / 1,8 GTI

ACCESSOIRES COMPLMENTAIRES
Entretien filtres
Kit 300ml spray +
liquide de nettoyage
0,5 litre

Ref. : GR-NH01

Spray huile

Liquide de nettoyage

Spray 300ml

Kit 300ml spray + liquide de


nettoyage

Ref. : GR-H300

12

Bidon de 1 litre

VHICULES

72

Annes
1974-1980

Rfrences
GR-P765274

1976-1986

GR-R108389

62

1970-1981
1974-

GR-R092234
GR-P606839

56
64

1963-1972
1970-1973
1973-1983
1977-1989
1969-1975

GR-R727426
GR-R399827
GR-P714915
GR-P585547
GR-P383783

68
68
76
76
64

1981-1985
1980-1984

GR-R309827
GR-P491639

56
62

1976-1983

GR-P491639

62

Conseils de pros
Pour nettoyer votre ltre air :
tape 1 : Utiliser le
liquide de nettoyage pour
degraissage

Ref. : GR-NET1 : 15
Bidon de 5 litres

19
Page

26

Ref. : GR-NET5 : 38

partir de

15

tape 2 : Rincage

tape 3 :
vaporiser le
spray pour
huiler

3
1
8
8
3
1
7
r
l. 04 6
nce-parts.f

MOTEUR

orma

www.perf

FILTRATION

Kits dadmission directe


Vhicules
AUDI
S3 1,8T 225ch
BMW
E30 M3
E36 M3 3,0 / 3,2
CITROEN
C2 1,4i 75ch
Saxo 1,6 16v
FORD
Escort Cosworth
Fiesta ST150
Sierra Cosworth 220ch
HONDA
Civic Type R 200ch
MINI
Cooper S
MITSUBISHI
Lancer Evo 5/6/7/8/9
OPEL
Speedster 2,2 16v
PEUGEOT
106 S16
205 GTI 1,6 / 1,9
206 2,0 16v
207 1,6 16v Turbo
150ch
RENAULT
Clio 1 1,8 16s /
Williams
Clio 2 RS 2,0 16v
Mgane 2 RS Turbo
Mgane 3 RS Turbo
250ch
SUBARU
Impreza GT Turbo 217ch
VW
Golf 3 2,0 16v / VR6
Golf 4 1,9 TDI
90/110/115ch
Golf 5 2,0 TDI 140ch

Vhicules
CITROEN
Saxo Cup
Saxo Super 1600 2000
Saxo Kit Car V1
FORD
Focus WRC
MITSUBISHI
WRC 2004
PEUGEOT
106 S16 Kit Car 2000
106 S16 Kit Car
206 Cup
206 RC Groupe A
206 S16
206 Super 1600

206 WRC V3
306 Kit Car

306 Kit Car Evo 1

306 Kit Car Evo 2

307 Kit Car


307 WRC
PORSCHE
911 GT3 Cup
RENAULT
CLIO 3 Cup
SUBARU
WRC 2006
WRC 2006
WRC 2004
WRC 2004

Annes

Rfrences

2001>

GR-P519

137

86>91
92>99

GR-P036
GR-P288

162
132

2003>
96>99

GR-P215
GR-P083

152
137

92>95
2004>
90>93

GR-P400
GR-P564
GR-P057

224
125
162

2001>

GR-P512

141

2001>

GR-P545

118

1998>

GR-P557

183

2001>

GR-P501

120

1996>
1985>
1998>
2006>

GR-P083
GR-P001
GR-P278
GR-P569

137
101
146
152

91>98

GR-P220

152

99>05
2003>
2009>

GR-P375
GR-P561
GR-P561

127
162
162

99>00

GR-P317

183

91>97
98>03

GR-P129
GR-P170

113
101

2003>

GR-P552

173

partir de

99

20
60
60
65
65
70
70
70
70
75
80
80
85
90
100
100
102
125
125
150

Dim.
60x35
100x75
140x120
100x75
100x75
120x75
120x100
120x75
140x100
152x120
140x100
140x100
120x100
140x100
152x120
200x120
200x120
170x85
170x100
190x120

Haut.
50
130
150
150
150
140
140
130
200
200
150
200
150
130
150
200
200
280
150
140

Rfrences
GR-K120
GR-K260
GR-K6060
GR-K365
GR-K965
GR-K470
GR-K570V
GR-K1770
GR-K1470
GR-K25375
GR-K6080
GR-K480
GR-K285
GR-K190
GR-K252100
GR-K3100
GR-K1102
GR-K3125
GR-K1125
GR-K3150

37
52
58
52
58
58
56
56
67
56
56
67
67
61
58
83
71
138
67
64

FILTRES CYLINDRIQUES UNIVERSELS

65
65
70
70
70
75
80
80
90

Nb
Couches

GR-K10070M
GR-K10070
GR-XP023
GR-C615825
GR-T615825

1
2
2
2
3

67
63
84
79
81

GR-X068

139

Rfrences

FILTRES CONIQUES UNIVERSELS

GR-X070

74

GR-PC675351
GR-BC675351
GR-DC675351
GR-K10070M
GR-K10070
GR-XP035
GR-XP035T
GR-X081
GR-XR08M
GR-XR08
GR-XR08T
GR-X052P1
GR-PC822893
GR-BC822893
GR-DC822893
GR-PC1022578
GR-BC1022578
GR-DC1022578
GR-PC1022600
GR-BC1022600
GR-DC1022600
GR-PC822893
GR-X066

1
2
3
1
2
2
3
2
1
2
3
3
1
2
3
1
2
3
1
2
3
1
3

87
84
87
67
63
99
102
84
74
79
81
81
94
90
94
94
90
94
90
87
90
94
79

GR-X059

130

GR-P457612

75

GR-X084
GR-X084T
GR-X060
GR-X061

2
3
2
1

125
134
139
144

100
120
100
120
140
180
110
140
140

Haut.
100
150
150
150
200
150
130
200
130

Rfrences
GR-B165
GR-B465
GR-B570
GR-B670
GR-B1470
GR-B975
GR-B180
GR-B480
GR-B190

49
58
56
61
64
75
56
67
61

Filtres air Comptition GREEN


Les ltres GREEN Comptition sont labors an de rpondre
aux exigences des prparations moteurs de chaque vhicule.
Certains modles sont disponibles en 1,2 ou 3 couches pour
offrir diffrents niveau de ltration.

Page

27

4
1
8
8
3
1
7
ts.fr
r
a
p
e
c
n
a
Fax. 04 6
orm

MOTEUR

www.perf

FILTRATION GREEN
Boites air dynamiques GREEN
Modles
CITROEN
C2
SAXO
PEUGEOT
106
206

306
RENAULT
CLIO 2
MEGANE 2
SUBARU
IMPREZA

Types

Annes

Ref.

1,4
1,6
1,6
1,6

(75cv)
16V VTR (109cv) / VTS (125cv)
8V (90cv)
16V VTS (120cv)

200320031996 - 1999
1996 - 2003

GR-ABPA021
GR-ABPA020
GR-ABPA004
GR-ABPA003

445
463
395
259

1,4
1,6
1,6
2,0
2,0
1,6

XS injection multipoint
16V S16 (120cv)
16V (110cv)
16V S16 (137cv)
16v RC (177cv)
(60cv)

1998
1996
2001
1998
2003
1993

310
259
259
445
377
445

GR-ABPA007
GR-ABPA002
GR-ABPA001
GR-ABPA034
GR-ABPA041
GR-ABPA008

2,0 16V RS (172cv)


2,0 16V RS (182cv)
2,0 16V TURBO RS

1999 - 2003
2003 - 2005
2003 -

GR-ABPA030
GR-ABPA058
GR-ABPA040

403
360
601

WRX/STI sauf S202

2001 -

GR-ABPA024

601

- 10/2004
- 2006

partir de

259

Autres affectations nous consulter

VHICULES

HISTORIQUES
HISTORIQUES

Boite air pour carburateur


Modles
ALFA ROMEO
Alfetta
Giulietta
Alfasud
2000
ALPINE RENAULT
Alpine
FORD
Capri MK II
Cortina MK IV / MK V
MINI
Mini
OPEL
Ascona B / Manta
RENAULT
R8
R12
SIMCA
1100
TALBOT
Sunbeam
Sunbeam

Types

Dim.
170
170
170
170

Ref.Air Box
X
X
X
X

115
115
115
115

X
X
X
X

65
65
65
65

(unitaire) Ref ltre remplacement

(unitaire)

GR-AB665 (X2)
GR-AB665 (X2)
GR-AB465 (X2)
GR-AB665 (X2)

101
101
101
101

GR-AB65 (X2)
GR-AB65 (X2)
GR-AB65 (X2)
GR-AB65 (X2)

64
64
64
64

1975 - 1979 Weber DCNF

GR-AB365

101

GR-AB65

64

2,3L
2L V6 / 2,3L V6

1974 - 1979 Solex 35/38 EEIT


1979 - 1982 Solex 35/38 EEIT

GR-AB865
GR-AB865

101
101

GR-AB65
GR-AB65

64
64

850 / 1000 / 1100 / 1275 GT

1967 - 1992 1,5 SU HS4

GR-ABR0450

92

GR-ABK050

52

2L

1977 - 1981 GM VARAJET

GR-AB265

101

GR-AB65

64

Gordini
Gordini

92
92

GR-AB45 (X2)
GR-AB45 (X2)

62
62

1100 TI

1974 - 1978 Weber DCNF

96

GR-AB45

62

1,6 TI
Lotus 2,2L

1974 - 1978 Weber DCOE / Dellorto DHLA / Solex 170 X 115 X 65 GR-AB665 (X2)
1979 - 1983 Weber DNCF
GR-AB-345

101
96

GR-AB65 (X2)
GR-AB45

64
62

partir de

92

28

VHICULES
Carburateur

1,6L / 1,6 L GT / 1,8L / 2L / GTV 2L 1973 - 1986 Weber 40DCOE/Dellorto 40H DHLA
1,3L / 1,6L / 1,8L / 2L
1978 Weber 40DCOE/Dellorto 40H DHLA
1,5L Sprint / Veloce /Ti
1979 - 1981 Weber 36 IDF
2L Spider / Sprint
1976 Weber 40DCOE/Dellorto 40H DHLA

Autres affectations nous consulter

Page

Annes

Weber DCOE / Dellorto DHLA / Solex 170 X 115 X 45 GR-AB645 (X2)


Weber DCOE / Dellorto DHLA / Solex 170 X 115 X 45 GR-AB645 (X2)

GR-AB345

3
1
8
8
3
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nce-parts.f

MOTEUR

orma

www.perf

BOTES AIR CARBONE

Bote air carbone

RENAULT
Clio R3
Rf. MXR-E313 : 679

CITRON SAXO

PEUGEOT

Rf. MXR-E395 : 259

205 GTi 1.9


Rf. MXR-E347 : 239

Filtre
Rf. MXR-E313F : 111

Filtre seul :
Rf. MXR-E347 : 57

PEUGEOT
106 S16
Livr avec ltre
Rf. MXR-E31KIT : 299
Vhicules
CITROEN
Saxo 1,6
PEUGEOT
106 S16
106 S16 GrA
205 GTI 1,9
306 MAXI EVO 2
RENAULT
Clio 1 1,8 16s /
Williams
Clio 2 Super 1600
Clio 3 RS R3

Rfrences

MXR-E395

259

MXR-E31
MXR-F22
MXR-E347
MC-PED345C

299
733
239
419

MXR-E116

419

MXR-E283
MXR-E313

999
679

PEUGEOT

Filtre seul :
Rf. MXR-E31F : 76

RENAULT
Clio S1600
Rf. MXR-E283 : 999
Filtre seul :
Rf. MXR-E283F

PEUGEOT
106 S16 Gr A
Rf. MXR-F22 : 733

306 Maxi Evo 2


Rf. MC-PED345C : 419

Filtre
268x150

RENAULT
Clio 16S/Williams
Rf. MXR-E116 : 419

Filtre seul :
Rf. MXR-E116F : 48

Botes air Sparco


HP 160
Boite air universelle en carbone
Puissance admissible 160ch
Livre avec gaine dadmission
Rf. 030HP160
Prix : 152

HP 300
Boite air universelle en carbone
Puissance admissible 300ch
Livre avec gaine dadmission
Rf. 030HP300
Prix : 179

Botes
air JR
Boite air universelle en carbone
Livre avec 4 adaptateurs
70/75/80/85mm
Rf. : JR-CARBONJR1
Puissance admissible 200ch
Dimensions : 130/110 x 170mm
Prix : 152
Rf. : JR-CARBONJR2
Puissance admissible 300ch
Dimensions : 130/110 x 236mm
Prix : 169

Page

29

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ts.fr
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orm

MOTEUR

www.perf

FILTRES MOUSSE REMPLACEMENT ORIGINE


Filtre de remplacement ITG

partir de

41

Joint caoutchouc rsistant

Grille de maintien inox

Mousse extrieure gorsse alvole


(Stoppe les grosse poussires)

Mousse centrale alvole moyenne


(stoppe les poussires plus nes)

Filtre mousse ITG pour boite air dorigine.


Les ltres air mousse sont rputs les plus
performants pour la meilleure ltration possible. La technologie de ltration comptition accessible tous!
Ce ltre air se monte en lieu et place de
lorigine, livr huil. Mousse triple paisseur avec 3 niveaux de ltrations an de
purier lair le plus possible, tout en laissant passer le plus dair. Le ltre est renforc par un grillage en inox.
La mousse se nettoie facilement en retirant
les poussires agglomres avec un aspirateur, lhuile du ltre air les solidarise et
permet un nettoyage simple.
Contrairement un ltre coton qui doit se
nettoyer chaque vidange, le ltre mousse
simplement besoin dun aspirateur et de
30 secondes. Le nettoyage complet du ltre
est prvoir toutes les 3 vidanges, avec le
produit nettoyant et lhuile spcique ITG .
Plus de performance, meilleure ltration,
moins dentretien: ITG propose un produit
parfait un prix comptitif!!!

Mousse intrieure ne
(Stoppe les particules trs nes)

Vhicules
AUDI
A3(incl S3)/TT quattro MK1
BMW
M3 E30
M3 E36/M3 E46
Z3/Z4
CITROEN
AX Sport
Saxo 1,6 8v
Saxo 1,6 16v
FORD
Escort Rs Cosworth
Escort XR3/Rs turbo/
Rs 1600i
Fiesta XR2I/Rs turbo
Sierra Cosworth
HONDA
Civic /crx 16V
(88-90)

Rfrences

ITG-WB-568

78

ITG-WB-416
ITG-WB-336
ITG-WB-336

78
67
67

ITG-BH-107
ITG-BH-143
ITG-WB-283

52
52
67

ITG-WB-490
ITG-WB-361

73
73

ITG-WB-241
ITG-WB-664

60
84

ITG-WB-251

67

Vhicules
Civic /crx 16V
(90-92)
Civic /crx 16V (92-)
Civic type R (2002-)
LOTUS
Elise S1/Elise 2
MINI
COOPER S (02-04)
COOPER S 175ch
(11/06-)
MITSUBISHI
EVO 4/5/6/7/8/9
NISSAN
350Z
PEUGEOT
106 1.6 16V
106 Rallye 1.3
106 Rallye 1.6 8v
205 gti

Rfrences
ITG-WB-263

67

ITG-WB-339
ITG-BH-198

67
86

ITG-WB-218

60

ITG-WB-375
ITG-WB-432

73
78

ITG-WB-337

104

ITG-WB-384

73

ITG-WB-283
ITG-WB-197
ITG-BH-143
ITG-BH-101

67
60
52
61

Vhicules
206 RC 180cv
207 1,6 T
306 2,0 S16
PORSCHE
997 GT3 Cup
RENAULT
Clio 1 1,8 16V
Clio 2,0 RS 172ch
MK1
Clio 2 RS 172ch MK2
Mgane 2 RS Turbo
R5 GT Turbo
SUBARU
IMPREZA GT
VW
Golf 2 GTI/G60
Golf 3 VR6/GTI

Rfrences
ITG-HMP-490
ITG-WB-432
ITG-BH-101

104
78
61

ITG-HMP-638

109

ITG-BH-109
ITG-BH-203

41
53

ITG-WB-351
ITG-WB-308
ITG-BH-106

78
78
69

ITG-WB-384

73

ITG-WB-481
ITG-WB-520

73
78

VHICULES

HISTORIQUES
HISTORIQUES

Filtre spcial VH
partir de

61

VHICULES
Vhicules
CITROEN
Visa Gti (84-87)
Visa Gti (87-)
FORD
Capri 2,8i
Escort RS2000 (03/73 08/80)
LANCIA
Beta
OPEL
Manta GTE
2000/4000/1,9/2,0/2,4
Kadett GSI
Kadett GTE 2,0/RALLYE
PORSCHE
944, Lux 8V
VW
Golf 1 1,6 GTI (76-82)
Golf 1 1,8 GTI

Rfrences

ITG-BH-101
ITG-WB-423

61
73

ITG-WB-361
ITG-HMP-565

73
98

ITG-WB-361

73

ITG-WB-361

73

ITG-WB-361
ITG-WB-361

73
73

ITG-WB-481

73

ITG-WB-297
ITG-WB-361

67
73

FILTRES POUR CORNETS


Dsignation
Filtre air chaussette simple
Dimensions : H = 125 mm / Dia Ext =
100 mm / Dia Int = 65 mm
Filtre air chaussette simple large
Dimensions : H = 160 mm / Dia Ext =
175 mm / Dia Int = 85 mm
Filtre air chaussette double
Dimensions : H = 120 mm / L = 175 mm
/ l = 85 mm - 2 trous Dia 40 mm

MONTAGE
SUR CORNETS
GRILLAGS
OBLIGATOIRE

Rf. ITG-JCS21

30

18

ITG-JCS12

21

ITG-JCS21

32

partir de

Rf. ITG-JCS11

Page

Ref.
ITG-JCS11

18
Rf. ITG-JCS12

3
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8
8
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MOTEUR

orma

www.perf

FILTRES ITG MOUSSE

BOTE AIR ITG


JC 30

JC 20

Boite air seule longue pour 1 carburateur


Ref.

Boite air seule longue


pour 1 carburateur

Ref.

Longueur
(mm)

Largeur
(mm)

Hauteur
Externe
(mm)
50
65
90
125

186
148
ITG-JC-20-25
186
148
ITG-JC-20-40
186
148
ITG-JC-20-65
186
148
ITG-JC-20-100
Filtre de forme bomb (25/40/65 ou 100)
186
148
ITG-JC-20S
ITG-21JC20 Support acier non per (prciser modle)

Hauteur
Interne
(mm)
25
40
65
100

Unitaire
54
54
54
54
99
22

JC 40

Longueur
(mm)

Largeur
(mm)

379
142
ITG-JC-40-25
379
142
ITG-JC-40-40
379
142
ITG-JC-40-65
379
142
ITG-JC-40-100
Filtre de forme bomb (25/40/65 ou 100)
ITG-JC-40S
379
142
ITG-9JC40 Support alu non per

Hauteur
Externe
(mm)
50
65
90
125

Hauteur
Interne
(mm)
25
40
65
100

98
98
98
98
134
39

JC 70

ITG-JC-70
ITG-JC-70-F

Hauteur
Externe
(mm)
50
65
90
125

Hauteur
Interne
(mm)
25
40
65
100

298
149
ITG-JC-30-25
298
149
ITG-JC-30-40
298
149
ITG-JC-30-65
298
149
ITG-JC-30-100
Filtre de forme bomb (25/40/65 ou 100)
298
149
ITG-JC-30S
ITG-1JC30 Support acier non per (prciser modle)

Unitaire
77
77
77
77
109
32

JC 50
Boite air seule longue pour 2 carburateurs
Ref.

Longueur
(mm)

Largeur
(mm)

Hauteur
Externe
(mm)
50
65
90
125

Hauteur
Interne
(mm)
25
40
65
100

Unitaire
107
107
107
107
142
45

Unitaire

JC 90
Spcial Porsche 911 - 6 cylindres - 2x Weber
IDA3C
Livrs avec plaques supports spciques
(paire)
Ref.
ITG-JC-90

Spcial F3000
Livr avec plaque
support alu non
pere
Ref.

Largeur
(mm)

436
148
ITG-JC-50-25
436
148
ITG-JC-50-40
436
148
ITG-JC-50-65
436
148
ITG-JC-50-100
Filtre de forme bomb (25/40/65 ou 100)
436
148
ITG-JC-50S
ITG-18JC50 Support alu non per

Boite air seule pour 2


carburateurs

Ref.

Longueur
(mm)

Longueur
(mm)

Largeur
(mm)

379

142

Hauteur
Externe
(mm)
105

Hauteur
Interne (mm)

Unitaire

80

259

JC 100
Longueur
(mm)
501

Largeur
(mm)
133

505

128

Hauteur
Externe (mm)
85
ltre seul
plaque seule

Unitaire
215
183
30

ACCESSOIRES COMPLMENTAIRES
Produits entretien
Graissage ltre.
Arosol 200ml
Rf. ITG-JDR-1 : 11
Graissage ltre (pais pour
conditions difciles)
Arosol 200ml
Rf. ITG-JDR-2 : 11
Nettoyant ltre.
Pulvrisateur 500ml
Rf. ITG-CL1 : 13

partir de

11

Boite air seule multi-carburateurs (6 / 8 / 10 cylindres en


ligne)

Ref.

Longueur
(mm)

Largeur
(mm)

608
142
ITG-JC-100-40
ITG-SUPJC100 Support alu non per

Hauteur
Externe
(mm)
65

Hauteur
Interne
(mm)
40

Unitaire
198
66

Noubliez pas le support lors


de lachat de votre ltre

Filtres dadmission
Modle

Ref.

JC55
ITG-JC-55-.
Hauteur : 25 / 40 /65 / 100mm

Unitaire
145

JC71 (ltre racing avec plaque aluminium complet)


ITG-JC-71
211
SUPPORT JC71 456x128mm
ITG-1JC71
30
Kit complet pour Formule FORD
Kit complet pour Formule FORD
+50mm
Surltre
pour JC40-100
pour JC50-100

ITG-JC-10
ITG-JC-10R

85
88

ITG-JCO-40-100
ITG-JCO-50-100

39
46

Page

31

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MOTEUR

www.perf

ECOPES

Ecopes BUTLER
Frontale simple dcale

Frontale simple centrale

Frontale simple dcale

Grand modle
Ref. : BUT-7007

Ref. : BUT-7022

Petit modle
Ref. : BUT-7009

36

44

41

Frontale double centrale

Frontale double centrale incline

Naca double

Ref. : BUT-7008

2 x 70 mm

Incline
Ref. : BUT-7030
2 x 70 mm

50

Ref. : BUT-7010
70mm

*existe en transparent
Ref. BUT-7031
Transparent

57

Noire

41

242mm

3/4

41
115mm

Naca

49

*existe en transparent
Rf. BUT-7023

Incline
Ref. : BUT-7024

36

Ecope dair pour radiateur dhuile

Naca

Prvu pour radiateur dhuile


Ref. : BUT-7028 simple 54
Ref. : BUT-7029 double 63

26,7x15x5 - 76mm
Ref. : BUT-7020 simple 34

70 mm

Ecopes REVOTEC
27

22
Rf. REN-ID-152-51

Rf. REN-ID-145

22

22

Rf. REN-ID-152-51-0S

Rf. REN-ID-190-45

22

59

Page

32

Rf. REN-IDS-2B (Noir) : 26


Rf. REN-IDS-2T (Transparent) : 36

Rf. REN-ID-150-75

Rf. REN-ID-255-25

Ecopes Transparentes

27
Rf. REN-ID-255-80

Taille dentre :
190x120mm
demmanchement
50-52mm
Rf. MAK-ECOPE-PM
39

Prise dair transparente NACA

Prise dair transparente

Petite 200x120mm
Rf. MAK-PRISEAIRP-PM
39

Type A
Dim 120x120mm
Rf. MAK-PRISEAIR-A

Taille dentre :
270x140mm
demmanchement
74-76mm
Rf. MAK-ECOPE-GM
49

Grande 270x140mm
Rf. MAK-PRISEAIRP-GM
49
partir de

39

Type B
Dim 100x130mm
Rf. MAK-PRISEAIR-B

120mm

130mm

29

3
1
8
8
3
1
7
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l. 04 6
nce-parts.f

MOTEUR

orma

www.perf

GANES DE VENTILATION

Gaine ventilation V2 gamme MTD 130C

Gaine ventilation V9 Gamme HTD 250C

Ressort acier recouvert de


bre de verre imprgne de
noprne, soud pour
former une surface continue.
Temp. : -55C +130C.
Rf. SH-V2-... (le ml)

Ressort acier recouvert dune couche de bre de


verre en silicone renforce par un lament de bre
de verre lextrieur.
Temp. -55C +250C.
Rf. SH-V9-... (le ml)

mm
25
30
35
38
51
57
60
63
70

Ref.
SH-V2-25
SH-V2-30
SH-V2-35
SH-V2-38
SH-V2-51
SH-V2-57
SH-V2-60
SH-V2-63
SH-V2-70

ml
15
15
15
16
17
17
18
19
20

mm
76
80
83
89
102
114
127
152

Ref.
SH-V2-76
SH-V2-80
SH-V2-83
SH-V2-89
SH-V2-102
SH-V2-114
SH-V2-127
SH-V2-152

ml
21
21
21
22
25
25
29
33

130C
partir de

15
le ml

mm
19
25
30
35
38
51
57
60
63

Ref.
SH-V9-19
SH-V9-25
SH-V9-30
SH-V9-35
SH-V9-38
SH-V9-51
SH-V9-57
SH-V9-60
SH-V9-63

Kit alimentation air

INOX
partir de

5
pice

ml
19
20
20
20
22
25
25
25
26

mm
70
76
80
83
89
102
114
127
152

Ref.
SH-V9-70
SH-V9-76
SH-V9-80
SH-V9-83
SH-V9-89
SH-V9-102
SH-V9-114
SH-V9-127
SH-V9-152

ml
26
27
31
31
32
35
39
44
50

250C
partir de

20
le ml

Colliers pour durites et gaines


Ref
REN-CAF-51
REN-CAF-63
REN-CAF-76
REN-CAF-89
REN-CAF-102
REN-AI-51
REN-AI-63
REN-AI-76
REN-AI-89
REN-AI-102
REN-AIG-51
REN-AIG-63
REN-AIG-76
REN-AIG-89
REN-AIG-102
REN-JS-70
REN-JS-90
REN-JS-122
REN-AO-51
REN-AO-63
REN-AO-76

Designation
Kit alimentation air frais complet 51 mm
Kit alimentation air frais complet 63 mm
Kit alimentation air frais complet 76 mm
Kit alimentation air frais complet 89 mm
Kit complet 102 mm
Trompettes Alu admission Air 51 mm + Adhesif pour montage
Trompettes Alu admission Air 61 mm + Adhesif pour montage
Trompettes Alu admission Air 76 mm + Adhesif pour montage
Trompettes Alu admission Air 89 mm + Adhesif pour montage
Trompettes Alu admission Air 102 mm + Adhesif pour montage
Grilles pour Trompettes Alu Montage AI51
Grilles pour Trompettes Alu Montage AI63
Grilles pour Trompettes Alu Montage AI76
Grilles pour Trompettes Alu Montage AI89
Grilles pour Trompettes Alu Montage AI102
Gaine adhsive thermo-rtractable 70mm x 50mm
Gaine adhsive thermo-rtractable 90mm x 50mm
Gaine adhsive thermo-rtractable 122mm x 50mm
Trompettes alu Sorties Air 51mm
Trompettes alu Sorties Air 63 mm
Trompettes alu Sorties Air 76 mm

45
49
51
54
60
13
14
16
18
21
5
5
6
6
7
11
13
16
8
10
12

Colliers spciques pour


durites silicone en acier
qualit marine 18/8
inoxydable.
Permettent de rpartir
le serrage sur tout le
diamtre de la durite,
large paisseur pour ne
pas blesser la durite.
Durite
6,5 mm
11 16 mm
13 20 mm
14 22 mm
17 25 mm
22 30 mm
25 35 mm
30 40 mm
35 50 mm
40 55 mm
45 60 mm
50 70 mm
60 80 mm
70 90 mm
80 100 mm
120 mm

Ref.
SH-HC095-12
SH-HC11-16
SH-HC13-20
SH-HC14-22
SH-HC17-25
SH-HC22-30
SH-HC25-35
SH-HC30-40
SH-HC35-50
SH-HC40-55
SH-HC45-60
SH-HC50-70
SH-HC60-80
SH-HC70-90
SH-HC80-100
SH-HC120

partir de

2,50

2,50
3
3
3
3
3
3,50
3,50
4
4
4
4,50
4,50
5
5
5,80

Gane de ventilation aluminium


Gane de ventilation aluminium.
: 77mm
Longueur : 1 mtre.
Rf. BRF-PIPE

14,90

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orm

MOTEUR

www.perf

CARBURATEURS WEBER

Depuis plus dun demi-sicle, les carburateurs Weber


quipent les voitures sportives, de la plus petite cylindre
jusquau sommet de la comptition auto, le rallye et le sport
auto. Synonymes de nition ingalable (et ingale), les
carburateurs Weber sont aujourdhui encore dactualit
pour toutes les voitures historiques vocation sportive, et
bien videmment pour les voitures de course, tous types de
motorisation confondus.
Repre Quantit Dsignation
no

Voici quelques conseils pour linstallation dun carburateur weber.


Rglages de base carburateur weber 40 DCOE :
Diffuseur
30
Angle papillon
Centreur
4.5
Pointeau Complet
Gicleur Principal
115
Jet de pompe
Gicleur air freinage
200
Soupape aspiration
Emulseur
F11
Niveau de otteur
Gicleur ralenti
45F9
Jet de starter
Mlange ralenti
100
Gicleur air starter
Trou de progression
120/100/100
Rglages de base carburateur weber 45 DCOE :
Diffuseur
36
Angle papillon
Centreur
4.5
Pointeau Complet
Gicleur Principal
145
Jet de pompe
Gicleur air freinage
155
Soupape aspiration
Emulseur
F16
Niveau de otteur
Gicleur ralenti
55F8
Mlange ralenti
100
Trou de progression
120/100/80

78
175
40
50
12mm
85F9
150

78
200
45
40
12mm

Le choix du gicleur dessence doit tre fait daprs le diamtre du diffuseur,


eur,
le nombre de cylindres, le dbit de carburant. Si on augmente le , on
enrichit le mlange sur toute la plage dutilisation.
Le choix du gicleur air doit se faire selon Si on augmente le , on appauauvrit le mlange bas rgime.
Il se rgle en complment du gicleur dessence.
Le gicleur ralenti Inue sur le dosage du mlange au ralenti. Applications
ns
sportives : mlange pauvre au ralenti.
Le but du gicleur reprise est de rduire la quantit de carburant injecte en
reprise, tout en assurant des reprises sans toussotements.
Lutilit des tubes dmulsion est que grce plusieurs
formes de tubes on va pouvoir enrichir ou appauvrir
bas rgimes, rduire la richesse aux rgimes levs,
enrichir les petites acclrations, ou pour carburants
spciaux.
Les pointeaux de carburateurs avec un petit diamtre

Page

34

permettent davoir un niveau dessence est plus stable alors que les
gros diamtres sont pour les grosses consommations.
Les buses de carburateurs avec un diamtre plus grand permettent
plus de haut rgime alors que les plus petits, une meilleure
acclration.
En esprant que ces conseils vous auront aids. Nhsitez pas
laisser des commentaires pour de plus amples informations .

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1

couvercle inspection gicleur


vis de xation chapeau de
carburateur
rondelle
joint de couvercle
rondelle
rondelle
chapeau de carburateur
joint de chapeau de carburateur
porte tube dmulsion
gicleur air
porte gicleur air
tube dmulsion
gicleur de ralenti
gicleur principal
plaque de cuve de carbu
starter
venturi auxiliaire
cache poussire
ressort
cache ressort
levier de commande des papillons
ressort de vis pointeau
vis pointeau
vis de xation de venturi
vis de xation de starter
rondelle fendue
rondelle fendue
crou de xation
crou de xation de cornet
plaque de xation de cornet
goujon
rondelle de verrouillage
crou
joint
chapeau
corps de carburateur
plaque de xation ressort
ressort daiguille
goupille
levier de pompe
goujon
goujon
roulement billes
vis de papillon
papillon
axe de papillon
vis de xation plaque de starter
rondelle
vis
chapeau de pompe
joint de chapeau de pompe
mcanisme de starter
levier de starter complet
serre cable de starter
levier de starter
vis de serre cable
ecrou de levier de starter
ressort de rappel starter
chapeau de starter
axe de commande de starter
grille de ltration
ecrou de xation
rondelle axe papillon
clapet de pompe de reprise
ressort de pompe de reprise
guide de maintien ressort
rondelle
plaque de maintien ressort
pompe de reprise
ressort
plongeur de pompe de reprise
ressort de vis pointeau
vis pointeau
cornet
vis pour inspection
joint de pompe
gicleur de pompe de reprise
joint torique
vis
gicleur de fond de cuve
gicleur de starter
otteur
axe de otteur
bille de valve
bille
crou
joint
pointeau
joint pour banjo
banjo
joint pour banjo
vis de banjo
ltre
joint de bouchon inspection
bouchon dinspection ltre essence

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nce-parts.f

MOTEUR

orma

www.perf

CARBURATEUR WEBER

Carburateurs horizontaux DCOE


Carburateurs livrs avec cornets et banjo simple
darrive dessence.
Modle
40DCOE
45DCOE
48DCOSP
50DCOSP

449
449
699
699

Ref.
W-40DCOE
W-45DCOE
W-48DCOSP
W-50DCOSP

NTAUX

N
EXISTE E

GAMME

ECO

CARBU HORIZO

DCOE
299

s:
les cornet
Livr avec 0DCOE-E
40 : W-4 5DCOE-E
45 : W-4

partir de

449

New
Carburateurs verticaux IDF
40 IDF

Ref. : W-40IDF 40IDF


W-40IDFS 40IDF

sans starter
avec starter

44 IDF

449
510

Ref. : W-44IDF 44IDF


W-44IDFS 44IDF

sans starter
avec starter

partir de

pice
pice
pice
pice

la pice

la pice

Accessoires pour durites caoutchouc


la
la
la
la

619

469

la pice

W-BS
W-BJ
W-BSV
W-BSVJ

Ref. : W-48IDF

partir de

449

Banjo simple
Banjo double
Vis banjo
Joint banjo

48 IDF

449
570

Levier de synchronisation
Ref. : W-LC

17
20
15
0,70

18

Commande acclrateur double cble


(livr avec cbles 1,5m)
Ref. : W-CDACBP
Option :
Cble de rechange
Ref. : W-CDACAB
20

145

Ref. : W-CDACHP
Option :
Cble de rechange
Ref. : W-CDACAB
17

145

Ref. : W-LIDF1

14

Accessoires pour durites inox


2776-1106

BANJO 90 CARBU
Ref.
G-2776-1106

2776-2106

47

Position haute

Commande dacclrateur Mangoletsi

Cable acclrateur
Filetage 6x100
Gane ton
Longueur : 3 mtres

Durite Dash
200-06

Filetage
9/16x18 45

Filetage
M12x150
M12x125

10
23

Ref. : AS-CABLEACC

36

Simple double cble pour carburateur


Weber DCOE.
Simple cble
Rf. W-LP4241 117
Double cbles
Rf. W-LP4245 137

JOINT ALU CARBU


Ref.
G-CW901-M16

Position basse

14
Ref. : W-LIDF2

VIS BANJO CARBU


Ref.
G-2776-06-M12D
G-2776-06-M122D

CW901-M16

Durite Dash
200-06

BANJO T FEM + MAL 9/16x18


Ref.
G-2776-3106

2776-06-

52

BANJO T FEM + FEM CARBU


Ref.
G-2776-2106

2776-3106

Durite Dash
200-06

Diamtre
INT 16 MM

0,5

Se xe directement sur le couvercle


du carburateur Weber DCOE.

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MOTEUR

www.perf

ACCESSOIRES CARBURATEURS
Pices dtaches carburateurs WEBER
Repre
photo

Dimensions disponibles

Vendu par

Ref.

GICLEURS

Essence

de 080 250, de 5 en 5

W-ESS

12

Air

de 100 250, de 5 en 5, puis 260 et 270

W-AIR

12

Ralenti

de 40F8 65F8, de 5 en 5
(autres sur demande)

W-RAL

12

Reprise

de 30 70, de 5 en 5

W-REP

39

TUBES DEMULSION
F2 F50

la pice

W-EMU

A partir
de 21

POINTEAUX
150 300

W-PNT

A partir
de 19

FLOTTEURS
20g synth.

la pice

W-FLO20P

33

Carbu 40 : 27mm 36mm

la pice

W-BUZ

19

BUSES
40 / 45 /48

Carbu 45 : 30, 32, 34, 35, 36, 38, 40mm

la pice

19

Carbu 48/50 : 36, 38, 40, 42, 43, 44,


45, 46

la pice

29

pour 40DCOE

pour 2 carburateurs, avec pointeau

la pice

W-PJTW40

29

pour 45DCOE

pour 2 carburateurs, avec pointeau

la pice

W-PJTW45

29

40 DCOE, diam. 45

la pice

W-69604045

29

45 DCOE, diam. 45

la pice

W-69602445

29

45 DCOE, diam. 50

la pice

W-69602450

29

pour 40 DCOE

la pice

W-AXE45

49

Vis papillon

la pice

W-64520027

1,90

Ressort de rappel axe

la pice

W-4760502700

3,50

de 25 en 25

10

11

10

11

12

POCHETTE DE JOINTS

Centreur ou Aussi
appel Venturi

Axe de papillon

12

Papillon

13

Couvercle 40/45 DCOE

pour 45 DCOE

pour 40 DCOE

W-PAP4078

40

pour 45 DCOE

W-PAP4578

56

W-CAB

15

la pice

13

Kits alimentation aviation carburateurs N1

99

Rf. : PAC-AVIA-CARB1

Dsignation

Alimentation
latrale

Composition du kit :
Qt
Ref.

Durite inox dash 6


Banjo T Fem+Fem carbu
Banjo 90 Fem carbu
Vis banjo 12x150
Joints dia. 12 mm banjo

1m
1
1
2
4

G-200-06
G-2776-2106
G-2776-1106
G-2776-06-M12D
G-CW901-M16

Kits alimentation aviation carburateurs N2

119

Rf. : PAC-AVIA-CARB2

Dsignation

Page

36

Alimentation
arrire

Composition du kit :
Qt Rfrence

Durite inox dash 6


1m G-200-06
Banjo T Fem+Mal carbu
1 G-2776-3106
Raccord Fem 90 9/16x18 1 G-236-9006D
Banjo 90 Fem carbu
1 G-2776-1106
Vis banjo 12x150
2 G-2776-06-M12D
Joints dia. 12 mm banjo
4 G-CW901-M16

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MOTEUR

orma

www.perf

ACCESSOIRES CARBURATEURS

Cornets grillags
Ref.
W-COR28G
W-COR50G
W-COR85G
W-COR120G

Longueur
hors grille
20mm
41mm
70mm
108mm

21

Grilles pour cornet

pour carbu. 40 et 45 DCOE

40mmW-CORG-40
45mmW-CORG-45
48mmW-CORG-48

partir de

Longueur
totale
33mm
57mm
83mm
121mm

31
35
37
39

31

la pice

la pice

La longueur du
cornet influe sur le
comportement du moteur

Cornets emmancher
Longueur
16 mm
26 mm
39 mm

CARBU 40 DCOE
Ref.
W-COR16E40
W-COR26E40
W-COR39E40

CARBU 45 DCOE
Ref.
W-COR16E45
W-COR26E45
W-COR39E45

25
la pice

CONSEILS DE PROS
Le choix de la longueur du cornet inue sur
le comportement du moteur.
Un cornet long favorisera le couple moteur,
alors quun court favorisera la puissance
maxi haut rgime.

Brides souples
pour 1 WEBER40

Ref. : M-1230

pour 1 WEBER45

Ref. : M-1220

pour 1 WEBER48

Ref. : M-1235

9,90
Sinstalle entre le carbu
Weber et la pipe
dadmission.
Diminue les vibrations
dans le carbu.

Durite essence caoutchoute


haute pression (11 bars)

Tuyau nitrile double tresse inox


huile et essence Dash 6

Intrieur 6 mm
Ref. : M-IH000
5,50 le mtre

Le tuyau type N prsente de nombreux


avantages.
En effet, du fait dune double protection inox, il
rsiste mieux la pression, la dpression et aux chocs extrieurs.
La composition interne en nitrile permet dutiliser tous les types de
carburants : essence, diesel, nitromthane, huile, produits rfrigrants
Temprature dutilisation : -49C +150C

Intrieur 8 mm
Ref. : M-IH001
6 le mtre

T 3 voies mtal
Intrieur 6 mm
Ref. : M-TE-6

29

Intrieur
8 mm
Ref. : M-TE-8

le ml

Dash 6

Ref.

Int
(mm)

Ext
(mm)

Pression
dutilisat
(bar)

Rayon de
courbure
(mm)

prix
le ml

G-200-06

8,73

13,89

69

63,5

29

Synchronisateur de carbu 2, 4 ou 6 manomtres

Synchronisateur carbus

2 manos pour 2 cylindres


Rf. ASB-890001 : 85

Se place directement dans le cornet an de mesurer la dpression


dans le carbu.

4 manos pour 4 cylindres


Rf. ASB-890002 : 133

Ref. : W-SYN001

6 manos pour 6 cylindres


Rf. ASB-890003 : 175

partir de

85

45
69

Page
Adaptateur 90
Ref. : W-SYN001A

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MOTEUR

www.perf

PIPE DADMISSION

Pipe dadmission
Pipes dadmission spciques en aluminium coul
Conues pour recevoir :
2 carburateurs WEBER (type indiqu)
ou 2 botiers papillons de la mme forme que les corps
de carburateurs (principalement Weber DCOE)

Empreinte
Weber
partir de

330

Applications

Rfrences

1W40 DCOE
2 SU 1/2

M-4040
M-4011

215
178

2W45 DCOE
3W40 DCOE
Trous oval
2W50DCOE

M-2145
M-2161B

420
630

M-2155

360

2W40 DCOE
2w40 DCOE
2W40 DCOE
2W45 DCOE
2W45 DCOE

M-2955
M-2996
M-4980B
M-4980B
M-2995C

390
360
287
287
390

2W45 DCOE

M-2395
M-2385

360
420

2W45 DCOE
2W40 DCOE
2W40 DCOE

M-2750
M-2747B
M-2748

420
360
360

2W40 DCOE
2W45 DCOE
2W48 DCOE

M-2905B
M-4535B
M-4535C

390
270
276

1,6 16v TU5JP4


S16/GT Mot EW10J4/LS
GTI 16s XU 16s (courte 10cm)
Mi 16s XU 16s (long. 16cm)

2W40
2W40
2W40
2W40
2W40
2W45
2W45
2W48
2W45
2W40
2W45
2W45

DCOE
DCOE
DCOE
DCOE
DCOE
DCOE
DCOE
DCOE
DCOE
DCOE
DCOE
DCOE

M-2996
M-PEU2956
M-2705
M-2955
M-4980B
M-4980B
M-4982B
M-4982C
M-2997
M-2998
M-2995C
M-2995L

360
330
390
390
287
287
339
353
360
360
390
430

RENAULT
Moteur Energy 8S K7M
Moteur Energy 16s (1,4/1,6 16s) K4M
Clio 1,8 16s / Williams F7P
Clio 2 RS 2,0 16v 172cv
Clio 3 RS 2,0 16v >2005 F4R-830
Megane 2,0 16s (courte)
Megane 2,0 16s (longue)

2W40
2W40
2W40
2W45
2W45
2W45
2W45

DCOE
DCOE
DCOE
DCOE
DCOE
DCOE
DCOE

M-3055
M-3056
M-3126
M-3128
M-3129
M-3127S
M-3127

520
520
390
360
360
330
390

2W40
2W45
Golf 1,8L 16s mot KR
2W40
2W45
Polo, Golf 4 1.6 16V
2W45
* : inclus bracelet pour dcaler lalternateur.
Autres modles nous consulter

DCOE
DCOE
DCOE
DCOE
DCOE

M-4650A
M-4650B
M-4657A
M-4657B
M-4658B

292
297
339
354
339

AUSTIN
Mini 1275
BMW
E30 318 iS 16v
E30 320/323/325 (M20)
M3 E30
CITROEN
AX Sport
Saxo 1,6L 16s
Visa GTi
ZX 2,0 16v
FORD
Escort RS 2000 16s
Moteur Zetec 16s
HONDA
Civic 2,0 Type R Mot. K20
Civic CRX 16v (D16A9)
Civic VTEC 16v (B16A)
OPEL
Corsa B 1,6 16s
Kadett, Astra 2L16s
Rf. : M-PEU2959

Rf. : M-4980B

PEUGEOT
106 1,6 16s TU5J4
106 Rallye Mot TU5JP
106 1,4 Moteur TU3J2 - TU2/4
205 Rallye 1,3 TU24
205 GTI 1.6/1.9 XU5-XU9
205 Moteur 1,9 Mi16s (courte 7 cm)
206
206
309
405

Rf. : M-2998

Rf. : M-2995L

VW
Golf 1.6, 1.8

Brides aluminium 205 Rallye / Ax Sport


Pice introuvable en concession, la semelle caoutchouc des pipes dadmission de 205 et Ax est souvent
dfectueuse.
An de rsoudre ce problme, nous vous proposons des brides en alu remplaant cette semelle.
Pour carburateur DCOE
40 : Rf. : M-A205R-40
45 : Rf. : M-A205R-45

249

199

Jusqu
puisement
des stocks

Feuille joint universelle


Crez vos joints sur mesure.
paisseur : 0,5mm
Dim. 33x23cm
Rf. : ASB-659900

Page

38

VENDU PAR PAIRE


ORIGINE POUR 205 RALLYE
PRCISER DIAMTRE 40 MM OU 45 MM
EN REMPLACEMENT DES BRIDES CAOUTCHOUCS

Montage

3
1
8
8
3
1
7
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MOTEUR

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POMPES POUR CARBURATEUR


KITS COMPLET: POMPE +
RACCORDS + SILENT-BLOCS
+ FILTRE

Pompes basse pression


Facet pour carburateur
Les pompes Facet fontionnent toutes en 12 Volts ( 3/4 Ampres ),
elles sont auto rgules, tanches et lgres. Filtre intgr sauf sur
transistorise.

CONSEILS DE PROS
Ces pompes rduisent leffet de Vaporlock en
permettant une alimentation plus rgulire. Elles doivent
tre montes le plus prs possible du rservoir en
position verticale au niveau le plus bas possible.
Il est fortement conseill de monter un rgulateur King
an dobtenir une prssion constante.

RED TOP
M-480532K
152 L/h
450 / 500 g
1/4 x 18
NPTF
9 mm
750 g
12 V
129

Ref.
Dbit
Pression
Filetage fem.
Diam. Male
Poids
Alimentat
le kit ()

M-480532
Pompe seule

109

SILVER TOP
Ref.
Dbit
Pression
Filetage fem.
Diam. Male
Poids
Alimentat
le kit ()

FACET TRANSISTORISEE

Silver 2 Top

M-40106K
120 L/h
350 / 420 g
1/8 x 27
NPTF
8 mm
500 g
12 V
69

Ref.
Dbit
Pression
Filetage fem.
Diam. Male.
Poids
Alimentat
le kit ()

M-476087K M-476087
113 L/h
Pompe seule
280 / 350 g
1/8 x 27
NPTF
8 mm
700 g
12 V
119
99

M-40106
Pompe seule

Ref.
Dbit
Pression
Filetage fem.
Diam. Male
Poids
Alimentat
le kit ()

49

Raccords pour montage


avec durite aviation rf. G-200-06

M-480530K M-476459
132 L/h
Pompe seule
450 / 500 g
1/8 x 27
NPTF
8 mm
750 g
12 V
125
105

Raccords pour montage


avec durite caoutchouc rf. M-IH001
lunit

Filetage

Adaptateur M/M

1/8 x 27 NPTF G-AN816-06-02D

1/4 x 18 NPTF

G-AN816-06D

Rac Fem droit

Rac Fem 90

Rac Fem 45

Rac 90

G-236-0106D

13

G-236-9006D

29

G-236-4506D

36

M-476087-FPA9012

7,50

G-236-0106D

13

G-236-9006D

29

G-236-4506D

36

M-480532-FPA9022

8,50

Rac Filtre

M-40106-FPA906

Filtre 74

4,5

M-FPA908R

7,5

M-FPA908R

7,5

MONTAGE IDAL : RSERVOIR > FILTRE > POMPE > KING > MOTEUR
Pompe rotative basse pression Pierburg pour carburateur
Pompe extrieure rotative
Pression : 0,3 bars
Dbit 100l / h
Alimentation : 12 Volts
entre - sortie : 8mm
Hauteur : 135 mm
38 mm
Poids : 250 gr
Trs bonne abilit.

129
Page
Doit tre imprativement utilise
avec un rgulateur et un pr-ltre

Rf. BO-144003

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MOTEUR

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RGULATEURS POUR CARBURATEURS

Rgulateur King

Les rgulateurs KING servent rguler la pression dessence pour les moteur carburateurs, ils sont
rglables et quips dun ltre, ils vitent le djaugeage ainsi que la suralimentation du carburateur.

< vis de rglage


Bocal 67mm

< entre

Sortie >

Sortie mle
emmancher 8mm

Sortie femelle
taraude

59

Sortie mle
emmancher 8mm

Sortie femelle
taraude

85

61

67 mm
Sans Manomtre
Rf : M-KING

Filetage 1/8 x 27 NPTF


Sans Manomtre
Rf : M-KING-NPT

Avec Manomtre
Pression Maxi 1 bar
Ref : M-KINGM

Option :
Bocal verre seul
Ref : M-KINGB8,50
Filtre papier seul
Ref : M-KINGF5

Option :
Bocal verre seul
Ref : M-KINGB8,5
Filtre papier seul
Ref : M-KINGF5
Adaptateur Mle/Mle
Ref. : G-AN816-06-02D6
Raccord Femelle droit
Ref. : G-236-0106D13

Option :
Mano 0-1 bar (0-15 psi)
(1/8 x 27 NPTF)
Ref. : M-MAN1B20

99
Filetage 1/8 x 27 NPTF
Avec Manomtre
Pression Maxi 1 bar
Ref : M-KINGM-NPT
Option :
Mano 0-1 bar (0-15 psi)
(1/8 x 27 NPTF)
Ref. : M-MAN1B20
Adaptateur Mle/Mle
Ref. : G-AN816-06-02D6
Raccord Femelle droit
Ref. : G-236-0106D13

Filtre papier seul


Ref : M-KINGM-F10

Rgulateur rglable essence chrom basse pression

Rgulateur Powerboost moteur turbo carburateur

Rf. M-PR054 (8mm)

Rgulateur de pression dessence rglable pour moteur Turbo Carburateur :


Augmente la puissance / rgule pression essence
Rf : M-PBVTURBO

Rf. M-PR055 (10mm)

49
TURBO >

39

SORTIE
ESSENCE <

Entre/Sortie 5/16 + racord 8mm


Entre/Sortie 3/8 + racord 10mm

<ENTREE
ESSENCE
de 0,07 bar 0,35 bar

RETOUR <

Manomtre basse pression


Gradu de 0 1 bar.
Filetage 1/8 x 27NPTF.

Page

40

Rf : M-MAN1B

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MOTEUR

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www.perf

BOTIERS PAPILLONS

Botiers papillon TBPI (Empreinte Weber)


Schma dimensions :

Contenu du kit :
Botier papillon double-corps menant
Botier papillon double-corps men
Joints toriques pour montage des botiers sur pipe
dadmission
Support de capteur position papillon + visserie
Jeu de cls Allen

549

Spcialiste de linjection papillons depuis le dbut des annes 1990, Jenvey propose aujourdhui la plus large gamme de botiers papillons et
daccessoires dalimentation.
Conus pour une utilisation en comptition, leur conception interne a t entirement pense pour la performance : angle dinjecteur de 8, rugosit des
parois, perte de charge minimise au niveau du papillon, usinage de toutes les surfaces de contact.
La abilit a aussi guid la conception des botiers papillons Jenvey : nition laque, emploi de matriaux de grande qualit, visserie haute rsistance. Le
montage des papillons a aussi t soign : les axes sont monts sur des roulements en PTFE-lubri et Bronze fritt-phosphat, supportant les changements
de temprature (fonctionne jusqu plus de 200C), sans entretien, et prservant un lger jeu axial ncessaire au bon centrage des papillons.
Les botiers papillon Jenvey ont t prouvs jusqu plus de 1 million de cycles sans aucune perte de leur efcacit. Chaque pice est individuellement
teste avant mise en vente, an dassurer une qualit irrprochable.

Caractristiques :
2 botiers double-corps (1 botier menant & 1 botier
men)
Axes de papillons monts sur roulements

des corps Longueur des corps Rfrence


42 mm
118 mm
J-TBP42i
549
45 mm
118 mm
J-TBP45i
549
40 mm
118 mm
J-TBP40i
549
48 mm
118 mm
J-TBP48i
549

Capteur de position papillon


Capteur (0-5v) type potentiomtre.
Montage direct sur botier Jenvey.

Commande dacclrateur

Ref. J-TP1

Systme complet de commande dacclrateur : support de commande xer sur le botier men +
commande xer sur son support puis relier au botier menant pour commander louverture des papillons.
Ces deux rfrences doivent tre montes ensemble pour un bon fonctionnement.

74
Rampe dinjection
Kit rampe dinjection pour botiers papillons Jenvey TB/TH/TF/TS/TC avec
raccords Dash 6.
Possibilit de monter tous les types dinjecteurs standard (Bosch, Weber, Lucas, )
avec alsage 14mm et distance entre joints toriques = 63mm.
Kit compos de : Rampe en 2 parties avec raccords Dash 6, tube central ajuster
la longueur voulue, puis emmancher dans les 2 parties de la rampe (joint
torique pr-install dans la rampe), entretoises de support de rampe + visserie,
agrafes pour injecteurs
Rf : J-TBR32
Raccords pour connexions sur rampe dinjection Jenvey :
G-236-0106D (raccord droit)
13
G-236-4506D (raccord coud 45)
36
G-236-9006D (raccord coud 90)
29
Durite essence : G-200-06 (durite inox Dash 6)

Cornets carbone ou alu


70
le cornet

Cornets bre de carbone


Diamtre
Diamtre
Diamtre
Diamtre
Diamtre
Diamtre
Diamtre

40mm,
42mm,
42mm,
45mm,
45mm,
48mm,
50mm,

longueur
longueur
longueur
longueur
longueur
longueur
longueur

50mm
50mm
100mm
60mm
90mm
60mm
40mm

Ref.

J-AHC40x50
J-AHC42x50
J-AHC42x100
J-AHC45x60
J-AHC45x90
J-AHC48x60
J-AHC50x40

70
70
80
70
80
70
80

129

95

Commande dacclrateur simple cble


Contient : levier de commande, arrt de cble,
tige+ressort,
biellettes de liaison , ncessaire de visserie
Livr avec schma de montage dtaill
Rf : J-CLS1

29 le mtre

90mm

partir de

Support non compris


Rf : J-LB01 21,50

Cornets aluminium
Diamtre 40mm, longueur
Diamtre 40mm, longueur
Diamtre 45mm, longueur
Diamtre 45mm, longueur
Diamtre 45mm, longueur
Diamtre 45mm, longueur
Diamtre 45mm, longueur
Diamtre 48mm, longueur
Diamtre 48mm, longueur
Diamtre 48mm, longueur
Diamtre 48mm, longueur
Diamtre 48mm, longueur

20mm
40mm
19mm
40mm
60mm
90mm
120mm
19mm
40mm
90mm
120mm
112mm

Ref.
J-AH40x20
J-AH40x40
J-AH45x19
J-AH45x40
J-AH45x60
J-AH45x90
J-AH45x120
J-AH48x19
J-AH48x40
J-AH48x90
J-AH48x120
J-AHT48x112

26
26
26
26
36
36
41
36
26
36
41
55

partir de

26
le cornet

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41

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BOTIERS PAPILLONS

Spcial Jenvey
Botiers type SF

Spcial Weber

Botiers type SF, l=66mm


Ref.
Simple corps 40mm
J-SF40-0-1
Simple corps 42mm
J-SF42-0-1
Simple corps 45mm
J-SF45-0-1
Simple corps 48mm
J-SF48-0-1
Simple corps 50mm
J-SF50-0-1
Simple corps 52mm
J-SF52-0-1
Simple corps 54mm
J-SF54-0-1
Simple corps cnique, 45mm en entre, cne 4,5 J-SF45-45-1
Simple corps cnique, 48mm en entre, cne 4,5 J-SF48-45-1
Simple corps cnique, 51mm en entre, cne 4,5 J-SF50-45-1

partir de

209
le botier

209
209
209
209
209
209
209
229
229
229

Botiers Type TH (empreinte Weber DCOE)


Botiers type TH, l=91mm
(sans rampe darrive dessence)
Double corps 45mm
Double corps 48mm
Double corps 50mm
Double corps 52mm
Double corps 55mm
Double corps 40mm, la paire
Double corps 42mm, la paire
Double corps 45mm, la paire
Double corps 48mm, la paire
Double corps 50mm, la paire
Double corps 52mm, la paire
Double corps 55mm, la paire

Ref.
J-THS-45i
J-THS-48i
J-THS-50i
J-THS-52i
J-THS-55i
J-THP-40i
J-THP-42i
J-THP-45i
J-THP-48i
J-THP-50i
J-THP-52i
J-THP-55i

315
315
330
339
349
599
599
599
599
629
649
669

partir de

315
le botier

Botiers type SFS


Schma modle S2000
64 mm, 70mm,
nous consulter

Botiers type SFS, l=30mm

Ref.

Simple
Simple
Simple
Simple
Simple

J-SFS40-0-1
J-SFS42-0-1
J-SFS45-0-1
J-SFS48-0-1
J-SFS50-0-1

corps
corps
corps
corps
corps

40mm
42mm
45mm
48mm
50mm

Botiers Type TS (empreinte Weber DCOE)

209
209
209
209
209

209

Botiers type TS, l=30mm


(sans rampe darrive dessence)

Ref.

Double
Double
Double
Double
Double
Double
Double
Double
Double

J-TSS-40i
J-TSS-42i
J-TSS-45i
J-TSS-48i
J-TSS-50i
J-TSP-40i
J-TSP-42i
J-TSP-45i
J-TSP-48i

corps
corps
corps
corps
corps
corps
corps
corps
corps

40mm
42mm
45mm
48mm
50mm
40mm,
42mm,
45mm,
48mm,

la
la
la
la

paire
paire
paire
paire

319
319
319
319
319
609
609
609
609

le botier

partir de

319
le botier

Botiers Type TF (empreinte Weber IDF)

Botiers type ST
Botiers type ST, xation 2 boulons, l=57mm

Ref.

Simple corps 38mm


Simple corps 40mm
Simple corps 42mm

J-ST38-0-1
J-ST40-0-1
J-ST42-0-1

209
209
209

partir de

209
le botier

partir de

315
le botier

Page

42

Botiers type TF, l=84mm


(sans rampe darrive dessence)

Ref.

Double
Double
Double
Double
Double
Double
Double
Double

J-TFS-45i
J-TFS-48i
J-TFS-50i
J-TFP-40i
J-TFP-42i
J-TFP-45i
J-TFP-48i
J-TFP-50i

corps
corps
corps
corps
corps
corps
corps
corps

45mm
48mm
50mm
40mm,
42mm,
45mm,
48mm,
50mm,

la
la
la
la
la

paire
paire
paire
paire
paire

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MOTEUR

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PIPES DADMISSION JENVEY

partir de

247
Pipes dadmission prvues
pour le montage des botiers
papillons Jenvey
Dsignation

Ref

Rf

BMW Mini

SF

J-MB01

247

FORD BDA

SF

J-MF11

278

FORD Cosworth Scorpio (BOA)

SF

J-MF06

526

FORD Cosworth YB

SF

J-MF01

247

FORD Cyclone V6 Kit de 2 Pipes dadmission - Refroidie par eau

SF

J-MF14

697

FORD Duratec

TB

J-MF07

247

FORD Duratec

SF

J-MF08

247

FORD Duratec

SF

J-MF10

278

FORD Duratec V6 Kit de 2 Pipes dadmission

SF

J-MF12

433

FORD Zetec

TB

J-MF03

247

HONDA B16 & B18 C5

TB

J-MH06

270

HONDA B16 & B18 C5

SF

J-MH03

278

HONDA B18 C1 & C4

SF

J-MH04

278

HONDA K20

SF

J-MH07-2

278

HONDA K20 FD2

SF

J-MH08

278

HONDA S2000

SF

J-MH05

302

JAGUAR V6 Kit de 2 Pipes dadmission

SF

J-MJ02

433

MITSUBISHI Evo 7,8,9 (Emplacement 8 injecteurs sur pipe dadmission)

SF

J-MM01

340

NISSAN 2L

SF

J-MN01

318

NISSAN V6 VQ35 / VQ40

SF

J-MN02

611

OPEL 2.5 & 3L V6 - Kit de 2 Pipes dadmission

SF

J-MV06

395

J-MWE01

43

SF

J-MV07

302

OPEL XE, 0

TB

J-MV05

247

OPEL XE, 27

TB

J-MV03

247

OPEL XE, 34

TB

J-MV04

247

PEUGEOT / CITROEN TU5 1.6L 16V

ST

J-MP03

270

PEUGEOT 106 & CITROEN C2 1.6L 04+

ST

J-MP06

270

PEUGEOT 2L 16V 206

TB

J-MP05

298

PEUGEOT 2L 16V 206

SF

J-MP04

247

PEUGEOT Mi16 1.9 & 2.0L & GTi 16

TB

J-MP02

278

PORSCHE F6 a/c 3 trous - Kit de 2 Pipes dadmission

SF

J-PCF01

372

PORSCHE F6 Refroidissement Liquide - Kit de 2 Pipes dadmission

SF

J-MPC03

526

PORSCHE F6 Refroidissement par Air 2 L, 34mm - Kit de 2 Pipes dadmission

SF

J-MPC01-34

495

PORSCHE F6 Refroidissement par Air 41mm - Kit de 2 Pipes dadmission

SF

J-MPC01

495

PORSCHE GT3 F6 Refroidissement Liquide - Kit de 2 Pipes dadmission

SF

J-MPC04

526

RENAULT Clio 2 RS 2,0 16v

SF

J-MR23

286

RENAULT Megane 2,0 16v

SF

J-MR22

286

OPEL XE - Coude pour Durite deau


OPEL XE , Droit

Diffrents types
dempreintes :

ST

SF

TB
KIT COMPLET SE MONTE
DIRECTEMENT SUR LA CULASSE

Kits botiers papillon spcifiques


Kit complet pour quiper un moteur avec linjection papillons. Se monte directement sur la culasse du
moteur. Longueur de la pipe dadmission, nombre et longueur des botiers papillons calculs en
fonction du moteur et de son encombrement.
Gain de puissance pouvant atteindre plus de 30 chevaux avec une cartographie adapte.
Vhicules
CITROEN
C2 - ST45
TU5 - ST45
2.0 - SF48
FORD
Cosworth YB - SF48
Zetec - SF48
Zetec- TBP45
2L Duratec - TBP45
2L Duratec - SF51
HONDA
B16 & B18C5 -SF48
B18 C1&C4 -SF48
B16&B18 C5 -TBP45
S2000 - SF51
K20 EP3 - SF51
K20 FD2 - SF51
MINI
Cooper -SF40
MITSUBISHI
Turbo
Turbo 8 Inj
4G93-SF45

Rfrences

J-CKPG04
J-CKPG01
J-CKPG02

1560
1560
1610

J-CKFD01N
J-CKFD02N
J-CKFD03
J-CKFD07
J-CKFD10

1610
1658
1158
1158
1725

J-CKHA01
J-CKHA02
J-CKHA03
J-CKHA05
J-CKHA07
J-CKHA08

1643
1643
1135
1751
1725
1725

J-CKB01

1478

J-CKMM01
J-CKMM02
J-CKPR01

2162
2344
1549

Vhicules
NISSAN
SR20 - SF48
VQ 3.5L - SF51
VQ 3.5L - SF51
OPEL
2L XE - TBP45 27deg
2L XE- TBP45 34deg
2L XE - TBP45 Odeg
2L XE - SF48
PORSCHE
2 boulons (petit )
GT3
3 boulons - SF45
2 boulons (grand)
3 boulons - SF51
(refroid.liquide) - SF48
PEUGEOT
TU5 - ST45
XU 2.0 - SF48
Mi 16 - TBP45
RENAULT
Megane - SF48
Clio 2 172ch -SF45

Rfrences

J-CKNN01
J-CKNN02
J-CKNN02C

1684
2848
2923

J-CKVX03
J-CKVX04
J-CKVX05
J-CKVX07

1158
1158
1158
1669

J-CKPE05
J-CKPE06
J-CKPE01
J-CKPE02
J-CKPE03
J-CKPE04

2752
2889
2627
2893
2886
2889

J-CKPG01
J-CKPG02
J-CKPG03

1560
1610
1191

J-CKRT02
J-CKRT03

1651
1651

partir de

1158
le kit

Rf. : J-CKRT02
Renault Mgane

Livr avec :
Botier(s) papillon(s),
Pipe(s) dadmission,
Cornets,
Rampes dessence
(sans injecteurs),
Ncessaire de xation
+ joints

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MOTEUR

www.perf

POMPE ESSENCE IMMERGE WALBRO


Pompe WALBRO GSS342

Pompe WALBRO GST400

Dbit : 3b : 255 L/h


5b : 255 L/h
Max : 318 L/h
Pression maxi : 8.5b

Compatible E10

Diam. entre / Sortie : 11 / 8 mm


Diamtre corps : 40mm
Longueur : 120mm
Rf : M-GSS342
125

Dbit :3b : 390 L/h


5b : 285 L/h
Max : 510 L/h
Pression maxi : 7.5b
Diam. entre / Sortie : 11 / 9 mm
Diamtre corps : 50 / 39 mm
Longueur : 122mm
Pompe seule
Rf :M-GST400
159

159

Pompe + kit montage


M-GST400K
175

e
Montag ort pour
Motorsp hi EVO,
MitsubisImpreza,
Subaru Mgane
Renault o.
RS Turb

175

Pompe WALBRO GST450

215

Compatible E10-E85
Dbit : 3b : 420 L/h
5b : 390 L/h
Max : 516 L/h
Pression maxi : 8.3b
Diam. entre / Sortie : 11 / 9 mm
Diamtre corps : 50 / 39 mm
Longueur : 130mm

Connecteur dalimentation
pour pompe WALBRO
Rf: M-22-615
6

Pompe seule
Rf :M-GST450
199
Pompe + kit montage
M-GST450K
215

199

Filtres de pompe WALBRO


Pour pompe GSS342
Pouvoir ltrant 30-60 Microns

Rf . M- 22-140

Rf . M- 22-155

Long.: 50mm
Largeur: 105mm
Sortie: 11mm
8

Long.: 105mm
Largeur: 88mm
Sortie: 11mm
11

Rf . M- 22-555

Rf . M- 22-154

Long.: 130mm
Largeur: 55mm
Sortie: 11mm
11

Page

44

partir de

Long.: 105mm
Largeur: 42mm
Sortie: 11mm
8

Rf . M- 22-147

Rf . M- 22-142

Long.: 85mm
Largeur: 56mm
Sortie: 11mm
8

Long.: 115mm
Largeur: 55mm
Sortie: 11mm
8

3
1
8
8
3
1
7
r
l. 04 6
nce-parts.f

MOTEUR

orma

www.perf

POMPES ESSENCE MOTEUR INJECTION

Pompes a essence Haute Pression Bosch

Filtre essence Bosch

Jumelles Banjo

Dbit mini : 130 Litres/Heure


Pression 5 Bars
Tension 12V
Aspiration : Lisse 15mm
Pression : banjo 8mm
Rf. BO-6B-2 : 99

Entre M14 x 150


Sortie M12 x 150
Ref. BO-BOSCHF

Permet de coupler 2 pompes.


Entraxe 70mm
Filetage JIC 14x150

Dbit mini : 300 Litres/Heure


Pression 5 Bars
Tension 12V
Poids 1030gr
Aspiration : 18x150
Pression : 12x150
Rf. BO-6B 295

Dbit mini : 165 Litres/Heure


Pression 5 Bars
Tension 12V
Aspiration : 14x150
Pression : 12x150
Rf. BO-BOSCH3B : 265

Option :
adaptateur mle/mle 18x150
Rf. G-306-06-M18D : 7
Adaptateur mle/mle 12x150
Rf. G-306-06-M12D : 7

Option :
adaptateur mle/mle 14x150
Rf. G-306-06-M14D : 7
Adaptateur mle/mle 12x150
Rf. G-306-06-M12D : 7
Bosch 6B

Bosch 3B

89

Vis 18mm
Rf. G-PC-04

Jumelles Raccord

Options :
Adaptateur Mle/Mle
12x150-Dash 6
Rf. : G-306-06-M12D

Adaptateur Mle/Mle
14x150-Dash 6
Rf. : G-306-06-M14D

Permet de coupler 2
pompes.
Entraxe 70mm
Filetage JIC 9/16 / 18
Filetage femelle M12x150

Rf. G-PC-02

109

Support carbone pour filtre essence


intrieur 50-55mm

45

Rf. MXR-E205
partir de

99

POMPES A ESSENCE IMMERGEES MOTORSPORT


POMPES A ESSENCE IMMERGEES HAUT DBIT
Affectations
Pression Dbit
Max
Max
BMW
E36 325i/M3
8 Bars 287L/h
CITROEN
AX 1,4i GTI/SAXO 16S
7 Bars 212L/h
FIAT
COUPE 2,0 20S Turbo >98
8 Bars 287L/h
COUPE 2,0 20S Turbo 99>
8 Bars 287L/h
PUNTO 1,4 GT Turbo
7 Bars 212L/h
FORD
ESCORT COSWORTH
8 Bars 287L/h
HONDA
CIVIC 1,6 Vtec 91-96
7 Bars 212L/h
CIVIC 1,6 Vtec/VTI 97-01
8 Bars 287L/h
INTEGRA 2,0 Type R
7 Bars 212L/h
LANCIA
DELTA INTEGRALE 8/16S
8 Bars 287L/h
LOTUS
Elise / Exige
MINI
COOPER 1,6 01>
7 Bars 212L/h
Cooper S
7 Bars 212L/h
MITSUBISHI
LANCER EVO 4,5,6,7, 8, 9
8 Bars 287L/h
NISSAN
200SX S13
PEUGEOT
106 16S / 205 GTI 1,6-1,9
7 Bars 212L/h
206 2,0 16S
7 Bars 212L/h
RENAULT
CLIO 16S/WILLIAMS
7 Bars 212L/h
CLIO RS 172
8 Bars 287L/h
Megane 2,0 16v
SUBARU
IMPREZA 2,0 Turbo 94-01
8 Bars 287L/h
IMPREZA 2,0 Turbo 2001>
8 Bars 287L/h
TOYOTA
CELICA GT4 ST165/185/205
8 Bars 287L/h

Rfrence

M-ITP061

139

M-ITP246

135

M-ITP258
M-ITP260
M-ITP251

139
139
135

M-ITP048

139

M-ITP099
M-ITP224
M-ITP226

135
139
139

M-ITP239

139

M-ITP238

NC

M-ITP111
M-ITP111

139
137

M-ITP116

139

M-ITP223

137

M-ITP246
M-ITP095

135
135

M-ITP248
M-ITP131
M-ITP142

135
139
128

M-ITP160
M-ITP154

139
139

M-ITP217

139

partir de

79
VHICULES
POMPES A ESSENCE IMMERGEES
ORIGINE
BMW
E30 325i/M3
CITROEN
SAXO 1,6 16S
FORD
ESCORT COSWORTH
LANCIA
DELTA INTEGRALE 8/16S
PEUGEOT
106 RALLYE /XSI/16S
205 1,9 Gti
206 2,0 16S
RENAULT
CLIO 16S/WILLIAMS
R5GT/R9 Turbo/R11 Turbo 1,4
SUBARU
IMPREZA 2,0 Turbo 94-01
VW
GOLF 2 1,8 8S/16S

HISTORIQUES
HISTORIQUES

M-FP603

VHICULES

145

Vhicules
ALFA
75 / GTV6 2,5 (11/80-02/87)
FIAT
124 SPORT (06/79-04/85)
RITMO 125/130TC (07/85-12/86)
OPEL
ASCONA 400 (08/79-)
MANTA 2,0 (08/77-08/88)
PORSCHE
911 3,0 (80-83)
911 3,2 Carrera (08/83-)
944 S / 2,5 Turbo (08/85-)
RENAULT ALPINE
GTA V6/V6 Turbo (85-)

M-ITP016 115
M-ITP044 135
M-ITP002 89
M-ITP016 115
M-ITP328 79
M-ITP129 109
M-ITP147 99
M-FP603 145
M-ITP159 135
M-ITP326 79

Clapet anti-retour

Filtre essence entre / sortie 8mm

Support Alu de pompe

Entre / Sortie 6,8mm ou 10mm

Injection et Carbu
34 mm, L 77mm

intrieur 65mm

Rf. M-OWV044 (6mm)


Rf. M-OWV042 (8mm)
Rf. M-OWV043 (10mm)

14

Rf. M-SBF002R
Rf. M-SBF002B
Rf. M-SBF002N
Rf. M-SBF002A

Rouge
Bleu
Noir
Argent

49

Argent
Bleu
Noir

Rf.
Rf.
Rf.

Rfrences

M-FP603

155

M-FP603
M-FP603

155
155

M-FP603
M-FP603

155
155

M-FP604
M-FP606
M-FP606

164
162
162

M-FP606

162

M-PB003A
M-PB001B
M-PB002N

59
Mousse pour support pompe
Clapet anti-retour

Filtre alu anodis

Valve de scurit anti-retour en alu anodis pour circuit Filtre en alu anodis. Dmontable pour le nettoyage.
essence, huile basse pression. Filetage Mle/Mle JIC
Filetage Mle/Mle JIC
Rf. G-FCV-04
Rf. G-FCV-06
Rf. G-FCV-08
Rf. G-FCV-10

partir de

82

Dash 4
Dash 6
Dash 8
Dash 10

7/16 UNF
9/16 UNF
3/4 UNF
7/8x14 UNF

NC
82
85
88

Rf. G-FF572-04
Rf. G-FF572-06
Rf. G-FF572-08
Rf. G-FF572-10

Dash 4
Dash 6
Dash 8
Dash 10

7/16 UNF
9/16 UNF
3/4 UNF
7/8x14 UNF

Mousse ne
Rf. M-PBA001

4,5

Mousse paisse
Rf. M-PBA002

6,5

32
39
43
46

partir de

32

Page

45

4
1
8
8
3
1
7
ts.fr
r
a
p
e
c
n
a
Fax. 04 6
orm

MOTEUR

www.perf

RGULATEUR MOTEUR INJECTION

Options

Rgulateur Sytec - Ratio 1.1


Basic - Ratio 1:1
Rf. M-SAR001
de 1 5 bars
Connexions 1/8 NPT avec
raccords lisses 8mm.

125

Adaptateur mano lisse


Rf. M-FGA100

Couleurs disponibles :
argent, bleu, rouge, violet

Options

Rgulateur Sytec Motorsport - Ratio 1:1

Options

Spcial gros dbit (5 litres/mn)

Support Rgulateur
Rf. M-MRB001

12

Manomtre Haute Pression


Filetage 1/8 x 27 NPTF
Manomtre gradu
de 1 7 bars (glycrin)
Rf. M-MAN7B

22
Int 37mm

Rf. M-MSV001
de 1,5 6 bars

Adaptateur Dash 6 pour


Mano
Raccords dash 6 pour se
connecter
sur un circuit serti avec
1 sortie
1/8 x 27 NPTF pour
visser le manomtre
Rf. G-FP190

< dpression

Couleurs disponibles :
argent, bleu, rouge, violet
Connexions 1/8 NPT avec raccords lisses 8mm
Option :
-Support rgulateur
Rf. M-MRB001 : 12
Couleurs disponibles :
argent, bleu, rouge, violet

145

< sortie
Raccords DASH 6
Adapt M/M 1/8x27-Dash
Rf. G-AN816-06-02D
Raccord Fem droit Dash 6
Rf. G-236-0106D
Raccord Fem 90 Dash 6
Rf. G-236-9006D
Raccord Fem 45 Dash 6
Rf. G-236-4506D

Rgulateur Sytec Race - Ratio 1:1,7

Rf. M-SBV001

24

Raccords / durite pour montage aviation JIC - DASH 6

entre >

De 1 5 bars
Couleurs disponibles : argent,
bleu, rouge, violet.
Dvelopp pour injection
lectronique, amiore
lacclration.

16,90

13

Durite essence DASH 6


Int. : 8,73 mm
Ext : 13,89 mm
Pression : 69 bars
Rayon courb. : 63,5 mm
Rf. G-200-06 (le mtre L) 29

partir de

29
36

150

Ratio 1:1,7

Rgulateur Powerboost Spcifiques


Les rgulateurs de pression dessence POWER BOOST sont prvus pour
les moteurs injection. Rglables, ils augmentent les performances,
liminent les creux lacclration, ils se montent pour les modles
spciques sur les rampes dinjection dorigine (voir liste daffectation)
avec entres lisses emmancher diamtre 8 mm.
Rglage de base : 7 bars

Page

46

partir de

99

Vhicules
Audi A3 1,8T 20V
BMW E30
BMW M3 E30 >90
Citron Ax 1,4/ Saxo 1,4/ 1,6 Vtr 8V 96>98
Citron Bx 1,9 16V
Citron Saxo 1,6 Vts 16V 96>98
Citron Xsara 2,0 16V 97>
Ford Fiesta Xr2I E/ Escort E/ Sierra Cosw
Ford Sierra 2 Rm
Honda Civic Crx Esi/ Vti 16V V-Tec (Ef/ Eg)
Lancia Delta Int 8/ 16V
Mitsubishi Lancer Evo 4/ 5/ 6/ 7
Opel Corsa/ Astra/ Kadett Non Ecotec
Opel Manta
Peugeot 106 Xsi/ 1,3 Rallye 10/93>04/96

Ref.
M-PBV384-VR6
M-PBV389
M-PBV384-18
M-PBV384-SAX1
M-PBV384-24
M-PBV384-SAX2
M-PBV384-SAX1
M-PBV388
M-PBV372
M-PBV384-VTEC1
M-PBV372
M-PBV384-MIT
M-PBV372
M-PBV384
M-PBV384-1XSI

135
99
135
135
135
135
135
99
99
135
99
99
99
99
135

Vhicules
Peugeot 205 / 309 Gti Connexion Visible
Peugeot 205/309 Gti Connexion Cache
Peugeot 306 S16
Peugeot 306 Xsi 2,0 16V
Peugeot 405 Mi16 1,9
Peugeot 405 Mi16 2,0
Renault 21 Turbo
Renault Clio 16S Utiliser Adaptateur Clio 16S
Adaptateur Pb Clio 16S
Renault Clio 2,0 16V Williams 92>96
Renault Megane 1,6/ 2,0/ 16V 01/96>
Seat Ibiza Cupra Turbo 1,8 20V
Subaru Impreza 2,0 Turbo V1-6
Subaru Impreza 2,0 Turbo V7-8
VW Corrado 1,8 G60 88>

Ref.
M-PBV394
M-PBV389
M-PBV384-S16
M-PBV384-3XSI
M-PBV384-24
M-PBV384-S16
M-PBV38437230
M-PBV384
M-PBVCLIO16
M-PBV384-RW-AQ
M-PBV384-RS1
M-PBV384-VR6
M-PBV384-WRX
M-PBV384-TOY1
M-PBV384-VW

99
99
135
135
135
135
109
99
19
145
135
135
135
135
135

3
1
8
8
3
1
7
r
l. 04 6
nce-parts.f

MOTEUR

orma

www.perf

Adaptateurs pour
Powerboost universels

RGULATEUR MOTEUR INJECTION

Rgulateur Powerboost Universels


Modles Universels (fournis avec raccords mleslisse
8mm - letage 1/8 x 27 NPTF)
Modles Haute Pression
Filetage 1/8 x 27
7 NPTF
Rf. M-PBV384HR
R
109

Ford / Rover / VW

Ford / Rover / VW
26

Rf. M-AD-18

vis de rglage >

29

Rf. M-AD-18A

Opel

Mitsubishi / Hyundai
28

26

109
entre >

Rf. M-AD-GM

< entre

Rf. M-AD-MIT

Mitsubishi

sortie

Nissan / Subaru
26

Rf. M-AD-MIT2

Toyota / Subaru / Mitsu Ford


24

Rf. M-AD-WRX

Honda

Rf. M-AD-TOY1

Toyota / Hyundai
25

Rf. M-AD-VTEC1

21

BMW
26

23

Rf. M-AD-Z1

Ford

Rf. M-AD-TOY2

Honda

26

33

Rf. M-AD-Z2

Rover / MG
26

Vauxhall / Opel
23

Rf. M-AD-KA1

Rf. M-AD-MGF1

Opel

Opel

26

Ford / Mazda

23

26

Rf. M-AD-ECO1

Opel / Ford / Fiat / PSA


26

23

Page

Rf. M-AD-EK1

Rf. M-AD-3185

Rf. M-AD-ECO2

Rf. M-AD-VXR

Rf. M-AD-ECO3

47

4
1
8
8
3
1
7
ts.fr
r
a
p
e
c
n
a
Fax. 04 6
orm

MOTEUR

www.perf

BOTIER INJECTION PROGRAMMABLE

BOTIER INJECTION PROGRAMMABLE

partir de

895

BOTIER MP 25 (M)
Le boitier KMS MP25 est un systme de gestion moteur efcace et
abordable. En utilisant le minimum de capteurs, trois sorties auxiliaires,
une entre auxiliaire et un large ventail de fonctions, le KMS MP25
peut faire face 90% de tous les types de moteurs essence.
Ces fonctions de base font de lMP25 un systme de gestion
moteur simple, able et efcace de gestion un prix trs comptitif.

Option :
-Option capteur baromtrique interne (rf. KMS- ..M )
-Boitier en aluminium (rf. KMS-MA25 )
-Controleur de sonde Lambda avec lutilisation du KMS UEGO (rf :
KMS-UEGO-10)
-Ecran de contrle (Dashboard) externe avec linterface CAN Bus
( rf : KMS-CAN-09)
Les gestions KMS MP25(M) et MA25(M) sont livres avec les
broches dae connections, le cble de communication ainsi que le
plan de cblage et le logiciel de gestion programmable.
Dimensions : 132x112x51mm
Poids : 203 gr
Rf : KMS-MP25
Rf : KMS-MP25M

895
1015

Caractristiques :
Systme de gestion jusqu 10 cylindres
Diagnostique moteur
Sorties protges des court-circuits
Port communication srie RS232
2 capteurs de charge moteur.
Entres analogiques (2nd lambda, position
boite de vitesse, capteur G-force, temprature
chappement EGT, etc.)
3 sorties auxiliaires (Shift light, injection
deau, ventilateur, etc.)
Limiteur Pit lane (variable)
Limiteur de rgime
Anti Lag System (variable)
Powershift (spare delay et temps de coupure
pour chaque vitesse)
Boost control
Launch control (variable)
Controleur de papillon de gaz
Mise jour du logiciel ( rmware ) sur le
site KMS

BOTIER MD35
Le KMS MD35 ECU est un systme de gestion moteur programmable qui peut tre utilis comme une unit
indpendante de contrle moteur (ECU) pour pratiquement tous les types de moteur, ou en combinaison avec
un systme de gestion du moteur standard. Il peut prendre en charge linjection / allumage tout rgime
moteur dsir, augmenter la pression ou de la position du papillon des gaz.
Une des principales caractristiques de lECU KMS MD35 est la rgulation en direct du ratio air/essence en
combinaison avec le contrleur CAN UEGO KMS .
Systme de gestion moteur jusqu 12 cylindres, auto contrle Lambda, gestion boite squentielle, procdure
de dpart, double cartographie, boost contrle, diagnostique moteur, double processeur, phasage arbre
cames, tanche, dialogue compatible Dashboard A.I.M
Rf : KMS-M35

Page

48

1370
Caractristiques :
Systme complet de gestion du moteur deau, ventilateur de refroidissement,
jusqu 12 cylindres
etc)
Double
auto-rgulation
lambda Limiteur de vitesse (variable)
en combinaison avec KMS UEGO Limiteur de rgime
contrleurs CAN
A.L.S. (variable)
Slection de cartographie
Powershift (rglage spar temps de
Diagnostic moteur
retard et de coupure pour chaque
Sorties protges contre courts
rapport de boite)
38 voies 4Mb canal
Boost control (vitesse, vitesse et temps
Technologie double processeur
dpendante)
Boitier rsistant leau
Launch Control (variable)
Connecteur par contacts dors
Commande de ralenti
Interface USB
Entre Vitesse pour capteur de vitesse
Communication CAN (utilis pour les KMS convertisseur CAN 4-canaux
entres et sorties supplmentaires, KMS Contrle de traction
Dashboard, etc)
2 capteurs de charge Moteur
Le boitier KMS MD35 est livr avec
3 entres analogiques (2me lambda, les diffrents connecteurs, cable de
position de bote de vitesse, capteur de communication cable, software and
force centrifuge, EGT, etc)
wiring instructions.
3 sorties auxiliaires (Shift light, injection

3
1
8
8
3
1
7
r
l. 04 6
nce-parts.f

MOTEUR

orma

www.perf

BOTIER INJECTION PROGRAMMABLE

ECRAN DPORT
Boitier robuste et lger
Etanche
Straightforward connection (CANbus)
Utilisation simple avec seulement 2 boutons
Tous les paramtres de gestion moteur peuvent tre
afchs
Five user denable preset layouts
7 LEDs avec 2 fonctions (warning-shift light)
Intensit dclairage ajustable
Adjustable units
Dtection automatique de la vitesse de
communication CAN BUS
Standalone operation in combination with (multiple)
KMS UEGO CAN controllers
Dimensions : 80mm x 50mm x 10mm
Livr complet avec le cablage et notice
Rf : KMS-CAN-09

Rf. : KMS-CAN-09 : 455

455

Controleur de sonde lambda


Boitier robuste et lger
Etanche
Frquence dchantillonnage leve (2000 Hz)
Rgulation de la temprature de sonde (810C 10C)
Plage lambda 0,65-1,5 (plage 9,5-22,1 AFR pour essence)
Sortie Analogique et CAN Bus
Utilise une sonde BOSCH LSU 4.9 large bande
Compatible pour tout type de carburants (essence, diesel, E85, mthanol,
etc.)
Fonctionnement autonome ou en combinaison avec lcran dport KMS

455

Dimensions : 84mm x 35mm x 24mm


Livr avec la sonde lambda , cablage et notice
Rf : KMS-UEGO-10

455

CAPTEUR DE PRESSION
Il existe 3 gammes de capteur de pression
Capteur Baromtrique 75-102 kPa
Capteur MAP 0-100kPa / 0-150 Kpa / 0-200 kPa /
0-250 kPa / 0-300kPa / 0-400kPa
Connexions 4 et 6mm sur capteur MAP
Capteur pression essence ou huile 0-1000 kPa
Connexion Dash 3 sur capteur pression huile /
essence
Sortie 0-5v (pr-calibre pour gestion KMS)
Capteur Baromtrique : KMS-0101070014
Prix : 151
Capteur MAP(100kPa) : KMS-0101071012
Prix : 151

455

Capteur Pression essence / huile : KMS-0101070023


Prix : 164

CONVERTISSEUR ANALOGIQUE/DIGITAL

KIT EGT TEMPRATURE DCHAPPEMENT


Caractristiques :
Boitier tanche et compact (67x35x20mm)
4 Digits dafchage
Amplitude Temprature 0-1200C
Sortie Analogique 0-5v ( pour entre gestion KMS)
Sortie Analogique 10mv / 1C
Livr avec sonde thermocouple diam 3x150mm et
presse toupe
Rfrence : KMS-0101070022
Prix : 329

Convertisseur Analogique/Digital -> CAN BUS 4 Voies

Existe en version 4 Voies


Permet de connecter 4 sondes thermocouple

Permet de convertir jusqu 4 entres Analogique ou


Digitale pour transfrer vers le CANBUS.

Rf. : KMS-0101010011
Prix NC

Rf : KMS-0101010013
Prix NC

LOGICIEL DE PROGRAMMATION

Tlchargement mise jour

www.vankronenburg.nl

Page

49

4
1
8
8
3
1
7
ts.fr
r
a
p
e
c
n
a
Fax. 04 6
orm

MOTEUR

www.perf

BOTIERS ADDITIONNELS

VP
Power
La VP Power est construite en 1997 pour les pompes

Boters
additionnels pour turbo diesel
Installer un boitier lectronique dans votre voiture offre un agrment incomparable ! Laugmentation de

couple apporte de la puissance sur toutes les plages de rgime. Tout se passe simplement, les acclrations
sont progressives mais plus franches qu lorigine.
Moins besoin de rtrograder, conduite plus en souplesse et scurit plus importante grce la rserve de
puissance qui vous
permet de doubler plus facilement.

Marques
ALFA
147
Brera
Mito

AUDI
A3

A4
A5
BMW
120 d

320 d

CR
POWER
Dveloppe en 1998 sur lAlfa 156 JTD Common Rail 2.4, la CR Power travaille
sur lallongement du temps douverture des injecteurs.
En fonction du rgime et de la charge du moteur, une micro-gestion travaille en
parallle avec la gestion dorigine.

325 tds
325 tds (airmeter)
330 d

530 d

CITROEN
C2
Standard :
211ch - 155kw - 500Nm
Psi :
238ch - 175 kw - 565 Nm

C4

Xsara

FIAT
500
Bravo

Punto
Stilo

FORD
Fiesta
Focus

Page

50

rotatives haute-pression de Bosch, les VP 44.


La VP 44 contient son propre calculateur
et communique via deux cbles avec
la gestion dorigine. Dans un
premier temps, le calculateur
principal et la gestion
dorigine rceptionnent
toutes les informations
provenant
des
diffrents
capteurs.
Ensuite, le calculateur
dorigine transmet,
via un ux binaire,
les informations la
pompe dinjection.
Grande
volution
: la VP Power
fonctionne sur base
dun systme purement
digital.

Modles

Puiss.
+Ch

Couple
+Nm

Rfrences

1,9
1,9
2,4
2,4
1,3
1,6
1,6

JTD 136ch 2005 JTD 150ch 2005 JTD 200ch (DPF) 2006 - 2007
JTD 210ch (DPF) 2007 JTD90ch (DPF;6G) 2009 JTDM 115ch (DPF;6G) 2008 JTDM 115ch (DPF;6G) 2008 -

23
29
28
28
20
23
23

49
59
65
65
37
59
59

PSI-CRBOSCH
PSI-CRBOSCH
PSI-CRBOSCH
PSI-CRBOSCH
PSI-CRBOSCH
PSI-CRFI16
PSI-CRFI16

485
485
485
485
485
548
548

1,6
1,9
1,9
2,0
2,0
2,5
3,0

CRTdi 105ch 2009Tdi 110ch 1996 - 2000


Tdi (ASZ) ASR 130ch 2000 - 2005
Tdi 140ch 2004 - 2008
Tdi 140ch (DPF;6G) type moteur BMM 2006 - 2009
Tdi V6 150ch 1998 - 1999
Tdi 240ch (DPF;6GQ) 2007-

20
29
25
23
23
35
32

50
62
49
54
54
64
74

PSI-CRP16VAG
PSI-PB200002
PSI-IPVWGEN
PSI-IPVW136
PSI-IPVWGENDPF
PSI-VPA6
PSI-CRP30VAG

774
485
516
516
516
485
945

E87
E87
E87
E46
E46

177ch 2007 2,0 150ch 2004 - 2007


2,0 163ch 2004 2,0 150ch 2001 - 2003
2,0 150ch (42V) 2004

26
23
23
25
23

59
64
64
64
64

485
485
485
516
516

E90
E90
E90
E36
E36
E46
E46
E90
E90
E39
E39
E60
E60
E60
E60
E60

177ch 2007 2,0 150ch 2005 - 2007


2,0 163ch 2005 - 2007
143ch 03/1994 - 1999
143ch 09/1996 - 1999
184ch 1999 - 2001
3,0 204ch 2003 - 2004
3,0 211ch 2005 3,0 231ch 2005 - 2008
3,0 184ch 1999 - 2000
3,0 193ch 2000 - 2003
235ch 2007 3,0 211ch 2005 3,0 218ch 2003 - 2005
3,0 218ch (DPF) 2003 - 2005
3,0 231ch 2005 - 2007

26
23
23
28
28
32
29
27
28
28
28
35
27
32
26
28

59
64
64
66
66
79
69
65
64
79
79
84
65
64
71
64

PSI-CRPBM20
PSI-CRMBM
PSI-CRMBM
PSI-CRBM320D
PSI-CRBM32042V
PSI-CRPBM20
PSI-CRMBM
PSI-CRMBM
PSI-PB200008
PSI-PB200007
PSI-CRBOSCH
PSI-CRBM30D
PSI-CRMBM
PSI-CRMBM
PSI-CRBOSCH
PSI-CRBOSCH
PSI-CRMBM
PSI-CRMBM
PSI-CRBM30D
PSI-CRBM30D218
PSI-CRMBM

485
485
485
516
516
485
598
485
485
485
485
485
485
598
598
485

1,4
1,4
1,4
1,6

HDI
HDI
HDI
HDI

16V (Delphi) 90ch 2004 - 2007


70ch (5G) 2002 70ch (5GA) 2002 110ch (DPF,5G) 2007 -

23
23
23
26

47
47
47
44

CRDELPHI
CRPPSA70
CRPPSA70
CRPSA16

485
774
774
516

1,6
1,6
2,0
2,0
2,0
2,0
2,0
2,0

HDI
HDI
HDI
HDI
HDI
HDI
HDI
HDI

110ch (5G) BOSCH 2004 110ch (DPF;6G) BOSCH 2004 138ch (DPF;6G) 2004 138ch SIEMENS (6G) 2004 (Bosch) 90ch 2000 - 2006
(Bosch) 110ch 2001 - 2006
(Siemens) 90ch 2002 - 2006
(Siemens) 110ch 2001 - 2006

24
26
22
22
23
25
23
25

42
44
49
49
49
44
47
44

PSI-CRCMAX05
PSI-CRPSA16
PSI-CRDELPHI
PSI-CRDELPHI
PSI-CRHDI90
PSI-CRHDI110
PSI-CRPPSA90
PSI-CRHDI110

516
516
485
485
516
516
774
516

1,3
1,6
1,6
1,9
1,9
1,9
1,3
1,9
1,9
1,9
1,9
1,9

75ch (DPF;5G) 2007 M-JET 105ch (6G) 2008 M-JET 120ch (DPF;6GA) 2008 JTD 100ch 1999 - 2004
JTD 150ch (DPF;6G) 2007 - 2009
JTD 120ch (DPF;5G) 2007 - 2008
JTD 90ch (6G) 2005 - 2009
JTD 120ch 2005 - 2008
JTD 126ch 2005
JTD 150ch DPF;6G) 2006 JTD 120ch (5G) 2005 Multijet 16V 136-140ch 2004 - 2005

25
23
23
23
29
24
20
29
29
29
29
23

44
59
59
49
59
50
37
59
59
59
59
49

PSI-CRBOSCH
PSI-CRFI16
PSI-CRFI16
PSI-CRBOSCH
PSI-CRBOSCH
PSI-CRBOSCH
PSI-CRBOSCH
PSI-CRBOSCH
PSI-CRBOSCH
PSI-CRBOSCH
PSI-CRBOSCH
PSI-CRBOSCH

485
548
548
485
485
485
485
485
485
485
485
485

1,4
1,6
1,6
1,6
1,6
1,8
1,8

TDci 68ch (5G) 2002 - 2008


TDci 110ch 2003 - 2005
TDci90ch (DPF;5G) 2009 TDci110ch (5G) 2003 - 2005
TDci110ch (DPF;5G) 2005 TDci(Delphi) 100ch 2002 - 2005
TDci(Delphi) 115ch 2001 - 2004

23
24
22
24
24
26
23

47
42
42
42
42
54
49

PSI-CRPPSA70
PSI-CRCMAX16
PSI-CRPSA16
PSI-CRCMAX16
PSI-CRPSA16
PSI-CRRECLIO
PSI-CRFDMOND

774
516
516
516
516
528
546

3
1
8
8
3
1
7
r
l. 04 6
nce-parts.f

MOTEUR

orma

www.perf

ND
POWER
Dveloppe en 1997, la ND Power est fortement

comparable la pompe VP 44 de Bosch, la diffrence


prs quelle est commercialise par le fabricant japonais
Nippon Denso.

BOTIERS ADDITIONNELS

atmosphrique, pression du turbo, temprature dadmission,


temprature deau, rgime moteur et masse dair. Le concept
du Powerbox est dni : le botier additionnel va envoyer
au calculateur une information retour disant que la position
de la pompe voulue par les paramtres dorigine nest pas
encore atteinte. Lenrichissement est donc obtenu en donnant
dautres paramtres la pompe, destins augmenter le
dbit dinjection de carburant.

POWER
BOX
Pur symbole du dbut

de lhistoire des botiers additionnels,


le Powerbox fonctionne avec la pompe VP 37 du constructeur
allemand Bosch.
Les premires voitures moteur turbo-diesel taient quipes dune
pompe rotative commande en boucle ferme par la gestion
dorigine. Lorsque lutilisateur donnait une pression sur lacclrateur,
la gestion dorigine rassemblait toutes les informations ncessaires
pour calculer le bon dbit dinjection de carburant : pression
Marques
MINI
D
D Clubman
One D
OPEL
Astra H

Corsa

PEUGEOT
206

207

306
307

308
RENAULT
Clio

Mgane I
Mgane II

SEAT
Ibiza

Leon

VW
Golf 3 - 4
Golf 4

Golf 5

Golf 6
Polo 4

Polo 5
Scirocco

Modles

Puiss.
+Ch

Couple
+Nm

Rfrences

1,6
1,6
1,4
1,4

D 110ch 2007 D 110ch 2007 D 88ch 2005 - 2006


D-4D 75ch 2002 - 2005

26
26
23
23

44
44
49
49

PSI-CRPSA16
PSI-CRPSA16
PSI-CRBOSCH
PSI-CRBOSCH

516
516
485
485

1,7
1,7
1,9
1,3
1,7
1,7

CDti 100ch (only BOSCH) 2004 - 2005


CDti 110-125ch (DPF;6G) 2007 CDti 150ch 2005 CDti 90ch (6G) 2006 CDti 125ch (DPF;6G) 2006 Dti 75ch 2000 - 2004

23
25
29
20
25
23

49
49
59
37
49
47

PSI-CRBOSCH
PSI-CRDENSOTD4
PSI-CRBOSCH
PSI-CRBOSCH
PSI-CRDENSOTD4
PSI-NDOP75

485
485
485
485
485
485

1,4
1,4
1,6
1,6
2,0
1,4
1,6
1,6
1,6
1,6
2,0
1,6
2,0

HDI
HDI
HDI
HDI
HDI
HDI
HDI
HDI
HDI
HDI
HDI
HDI
HDI

(Bosch) 68ch 2001 - 2005


68ch 2006 - 2009
(Bosch) 109ch (DPF) 2006 - 2009
(Bosch) 109ch 2005-2007
(Bosch) 90ch 1999 - 2006
68ch 2006 (Bosch) 90ch 2006 (Bosch) 109ch (DPF) 2006 (Bosch) 80 109ch 2006 90ch (DPF) 2006 (Bosch) 90ch 1999 - 2006
90ch (DPF) 2007 - 2008
(Siemens) 110ch 2001 - 2006

23
22
26
24
23
23
24
26
24
22
23
22
23

47
42
44
42
47
47
42
44
42
42
47
42
59

516
516
516
516
516
516
516
516
516
516
516
774
485

2,0
2,0
1,6
2,0

HDI
HDI
HDI
HDI

(Siemens) 90ch 2001- 2006


136ch (DPF) 2004 - 2007
90ch (DPF,5G) 2007 DELPHI (DPF) 2007 - 2009

23
22
22
25

47
49
42
59

PSI-CRHDI14B
PSI-CRBOSCHPSA
PSI-CRPSA16
PSI-CRCMAX05
PSI-CRHDI90
PSI-CRBOSCHPSA
PSI-CRCMAX05
PSI-CRPSA16
PSI-CRCMAX05
PSI-CRPSA16
PSI-CRHDI90
PSI-CRPSA16
PSICRHDI307-110
PSI-CRPPSA90
PSI-CRDELPHI
PSI-CRPSA16
PSI-CRCIC5

1,5
1,5
1,5
1,9
1,9
1,9
1,5
1,5
1,9

Dci
Dci
Dci
Dti
Dti
Dti
Dci
Dci
Dci

80ch 2001 - 2006


103ch (DPF;6G) 2005 106ch (6G) 2005 - 2006
80ch 2000 - 2005
80ch 2001 - 2005
80ch 2002 - 2006
100ch 2004 - 2007
103ch 2007 - 2009
120ch 2002 - 2006

22
25
26
25
25
25
22
25
23

47
59
59
47
47
44
47
59
51

1,9
1,9
2,0
2,0

Dci
Dci
Dci
Dci

130ch 2005 - 2009


130ch (DPF;6G) 2006 - 2009
150ch (DPF) 2006 - 2008
173ch (DPF;6G) 2007 - 2008

23
23
26
26

59
59
59
55

PSI-CRRECLIO
PSI-CRPPSA70
PSI-CRPPSA70
PSI-PB200017
PSI-PB200017/b
PSI-PB200017/b
PSI-CRRECLIO
PSI-CRPPSA70
PSICRRENMEG2002
PSI-CRBOSCH
PSI-CRBOSCH
PSI-CRPNITRAIL
PSI-CRBOSCH

1,9
1,9
1,9
1,9
1,9
1,6
1,9
1,9
2,0
2,0

Tdi 160ch 2005 - 2007


Tdi 100ch 2001 - 2008
Tdi 105ch (DPF) 2008 - 2009
Tdi 110ch 2000 - 2006
Tdi 130ch 2002 - 2008
CRTdi 105ch (DPF) 2010 Tdi 150ch 2001 - 2005
Tdi 130ch 2002 - 2007
Tdi 140ch 2004 Tdi 140ch engine code BMM (DPF;6G) 2006 -

25
29
23
29
25
20
23
25
23
23

49
59
54
57
49
50
44
49
54
54

PSI-IPVWGEN
PSI-IPVW100
PSI-IPVWGENDPF
PSI-PB200002
PSI-IPVWGEN
PSI-CRP16VAG
PSI-IPVWGEN
PSI-IPVWGEN
PSI-IPVW136
PSI-IPVWGENDPF

1,9
1,9
1,9
1,9
1,9
1,9
1,9
2,0
2,0
1,6
2,0
1,9
1,9
1,9
1,6
2,0
2,0

Tdi 90ch 1994 - 2005


Tdi 110ch 1996 - 2005
Tdi 115ch 1999 - 2000
Tdi 6vit. 115ch 2000 - 2005
Tdi 6vit. 150ch 2001 - 2005
Tdi 6vit. 130ch 2001 - 2005
Tdi 105ch (5G) 2003 - 2009
Tdi 136ch (6G) 2003 - 2009
Tdi 140ch eng. code BMM (DPF) 2005 - 2009
CRTdi 105ch (DPF) 2009 CRTdi 110ch (DPF;5G) 2008 - 2009
Tdi 130ch 2001 - 2009
Tdi 100ch (5G) 2003 - 2009
Tdi 100ch (DPF;5G) 2005 - 2009
CRTdi 105ch (DPF;5G) 2009 CRTdi 170ch (DPF,6G) 2009 CRTdi 170ch (DPF,DSG) 2009 -

23
29
24
24
23
23
29
23
23
20
26
23
29
29
20
23
23

47
62
49
49
44
49
49
54
59
50
60
49
59
49
50
59
59

PSI-PB200003
PSI-PB200003
PSI-IPVW115
PSI-IPVW1152
PSI-IPVWGEN
PSI-IPVWGEN
PSI-IPVWGEN
PSI-IPVW136
PSI-IPVWGENDPF
PSI-CRP16VAG
PSI-CRP20VAG80
PSI-IPVWGEN
PSI-IPVW100
PSI-IPVWGENDPF
PSI-CRP16VAG
PSI-CRP20Q5
PSI-CRMBM

516
548

Standard :
150ch - 110kw - 320Nm
Psi :
173ch - 127 kw - 364 Nm

Attention :
Performance-Parts attire lattention de linstallateur et de lutilisateur sur le fait
que lutilisation dun boitier lectronique PSi ne fait que modier les rglages
dorigine de votre vhicule. Toutefois limportance de ces rglages peuvent tre
considrs comme une transformation notable au sens de larticle R. 321-16 du
code de la route, ainsi perdre de la garantie constructeur et celle des compagnies
dassurance ( dfaut dune dclaration pralable). Le vhicule ainsi quip devra
en consquence tre soumis une nouvelle rception destine vrier quaprs
ces modications le vhicule satisfait toujours aux conditions techniques de mise
en circulation. Cette nouvelle rception doit tre demande par le propritaire du
vhicule au prfet.

IP
Power
LIP Power fonctionne avec un systme dinjecteur pompe utilis dans lensemble

des moteurs du groupe V.A.G.


Considr lheure actuelle comme le systme qui offre le meilleur rendement, il
a pour seul inconvnient dtre le plus onreux du march.

528
774
774
485
485
485
528
774
516
485
485
774
485
516
516
516
485
516
774
516
516
516
516
485
485
516
516
516
516
516
516
516
774
774
516
516
516
774
774
485
804
342

Page

51

4
1
8
8
3
1
7
ts.fr
r
a
p
e
c
n
a
Fax. 04 6
orm

MOTEUR

www.perf

RSERVOIRS ATL
Rservoirs horizontaux et caissons aluminium

Caisson
partir de

NORME FIA TYPE FT3 1999


Connectique mle : 2 prises essence dash 6 ou 8 + 1
retour dash 6 ou 8 + 1 sortie mise lair dash 6
Dim. ext. caisson
(mm)
350x350x240
534x326x240
638x337x270
531x464x250
633x461x250
673x673x225
673x673x225
658x440x355
777x461x375
661x443x445
671x671x340
671x496x445
888x462x377
646x441x560
671x671x445

Capacits
20L
30L
40L
45L
60L
80L
80L
80L
100L
100L
120L
120L
120L
120L
170L

Rservoirs

Rfrences
ATL-AA-030 717
ATL-AA-040 730
ATL-AA-050 738
ATL-AA-060 748
ATL-AA-070 807
ATL-AA-080 884
ATL-AA-090 884
ATL-AA-100 884
ATL-AA-110 948
ATL-AA-120 948
ATL-AA-130 1012
ATL-AA-140 1012
ATL-AA-150 1012
ATL-AA-160 1012
ATL-AA-170 1114

Caissons
Rfrences
ATL-AA-031
ATL-AA-041
ATL-AA-051
ATL-AA-061
ATL-AA-071
ATL-AA-081
ATL-AA-091
ATL-AA-101
ATL-AA-111
ATL-AA-121
ATL-AA-131
ATL-AA-141
ATL-AA-151
ATL-AA-161
ATL-AA-171

304
342
398
474
413
451
473
500
505
476
512
575
486
486
550

304

Rservoir
partir de

717

Rservoirs Cylindriques

Rservoirs verticaux

NORME FIA TYPE FT3 1999


Connectique mle : 2 prises essence dash 6 + 1 sortie
mise lair dash 6 + remplissage dia. 57 mm
Pour emplacement roue de secours.

NORME FIA TYPE FT3 1999


Connectique mle : 2 prises essence dash 6 ou 8 + 1
retour dash 6 ou 8 + 1 sortie mise lair dash 6

Rservoir
cylindriques
D CELL
30 Litres
30 Litres*
45 Litres
45 Litres*

550x160mm
550x160mm
550x205mm
550x205mm

Capacits
10 Litres
20 Litres

Dimensions Rfrences
( Diam.x H )

Dimensions
203x203x381mm
254x254x457mm

ATL-DA108
858
ATL-DA108S 1417
ATL-DA112
870
ATL-DA112S 1429

Rfrences
ATL-AA-010
ATL-AA-020

670
681

partir de

670

partir de

831
Photo
o non contractuelle

Boule de volume

Kit niveau dessence ATL


Kit complet avec manomtre et
jauge tubulaire que lutilisateur
peut couper pour ajuster et
recalibrer en fonction de la
profondeur de son rservoir
ATL.

Mano de niveau
essence 240-33 ohms
Sonde de niveau
540mm 240-33 ohms
( utiliser avec le
mano )
Sonde de niveau
540mm 0-5v pour
tlmtrie

Rfrences
ATL-VDB01
ATL-VDB02
ATL-VDB03

Rfrences
ATL-AD-068

78

ATL-AD-151

196

ATL-AD-152

196

3
7
15

Mousse rservoir
partir de

3
la balle

Vendu par bloc de 28 litres.


Dimensions 300 x 300 x
300mm
Rf. ATL-SA-100-28L

115
les 28L

Rvision
rservoirs ATL
INFOS ANNEXE J

Rservoirs spcifiques

Prix nous
consulter

Page

52

Vhicules
BMW
M3 E36 70L
M3 E36 120L
CATERHAM
Caterham 55l
Caterham 55l avec cache alu
FERRARI
F40 route
HONDA
Integra 100l
MITSUBISHI
Lancer EVO6 70L
Lancer EVO6 80L
Lancer EVO6 70L avec cache
Lancer EVO6 80L avec cache
Lancer EVO7 70L
Lancer EVO7 70L avec cache
Lancer EVO7 70L avec cache

nous
consulter

Rfrences
ATL-BM-E36-70
ATL-BM-E36-120
ATL-CAT55
ATL-CAT55-AC
ATL-F40
ATL-INTEGRA100
ATL-EVO6-70
ATL-EVO6-80
carbone ATL-EVO6-70-CC
carbone ATL-EVO6-80-CC
ATL-EVO7-70
alu
ATL-EVO7-70-AC
carbone ATL-EVO7-70-CC

Vhicules
Lancer EVO7 80L
Lancer EVO7 80L avec cache alu
Lancer EVO8 72L
Lancer EVO8 72L avec cache carbone
PORSCHE
911 65L (-1989)
911 100L (-1989)
996 100L
997 100L
RENAULT
Clio Super 1600 65L
SUBARU
Impreza 70L Gr N
Impreza 75L Gr A
Impreza 70L Gr N avec cache
carbone
Impreza 80l GR N (2002-)
Impreza 80l GR N (2005-)

Rfrences
ATL-EVO7-80
ATL-EVO7-80-AC
ATL-EVO8-72
ATL-EVO8-72-CC
ATL-POR911
ATL-POR911-565
ATL-POR996
ATL-POR997
ATL-CLIO-S1600
ATL-SUB70
ATL-SUB75
ATL-SUB70-CC
ATL-SUB80-12
ATL-SUB82

Obligatoire :

soupape otteur est ferme.

Toutes les pompes carburant


doivent fonctionner uniquement
lorsque le moteur tourne, sauf
durant la mise en route.
3.4. MISE A LAIR LIBRE DU
RESERVOIR DE CARBURANT
Le tuyau de mise lair du rservoir
de carburant jusquaux soupapes
dcrites ci-dessous doit avoir les
mmes spcications que celles
des canalisations de carburant
(article 3.2) et doit tre quip dun
systme comportant les lments
suivants :
- Soupape anti-tonneau active par
gravit,
- Soupape de mise lair libre
otteur,
- Soupape de surpression tare
une pression maximale de 200
mbar, fonctionnant quand la

ARTICLE 14. RESERVOIRS DE


SECURITE APPROUVES PAR LA FIA
Lorsquun concurrent utilise un
rservoir de scurit, celui-ci doit
provenir dun constructeur agr
par la FIA.
14.3. VIEILLISSEMENT DES
RESERVOIRS
Le vieillissement des rservoirs
souples entrane, au-del de cinq
ans, une diminution notable de
leurs proprits physiques.
Aucun rservoir ne devra tre
utilis plus de cinq ans aprs sa
date de fabrication, moins quil
nait t vri et re-certi par
le constructeur pour une priode
supplmentaire dau plus deux
annes.

3
1
8
8
3
1
7
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l. 04 6
nce-parts.f

MOTEUR

orma

www.perf

ATL REFUELLING

10

20

19

12

17
18

14

11

15

16
ATL-RE-AA-009
ATL-RE-AA-011
ATL-RE-AA-012

1616
1802
1982

ATL-RE-AA-005
ATL-RE-AA-006
ATL-RE-AA-007
ATL-RE-AA-008

1920
2230
1920
2230

10 Bidon de remplissage ASSY 2.0 135 ventilation distance

ATL-RE-AA-017

2336

11 Vanne femelle simple 2 montage sur rservoir


12 Vanne femelle simple 2 montage distance 2.25

ATL-RE-AG-010
ATL-RE-AG-012

547
711

14
15
16
17
18
19
20

ATL-RE-AB-021
ATL-RE-AG-021
ATL-RE-AG-020
ATL-FL-AB-018
ATL-RE-AG-009
ATL-FL-AC-510
ATL-RE-AB-001

197
1423
1300
211
454
260
942

8
8
8

Bidon de remplissage 25L simple 1


Bidon de remplissage 25L simple 2.0
Bidon de remplissage 25L simple 2.0

9
9
9
9

Bidon
Bidon
Bidon
Bidon

de
de
de
de

remplissage
remplissage
remplissage
remplissage

25L
25L
25L
25L

double
double
double
double

vanne
vanne
vanne
vanne

droit ventilation Staubli 12


droit ventilation Staubli 12
135 ventilation Staubli 12
1
1
2
2

droit ventilation double


135 ventilation double
droit ventilation double
135 ventilation double

Goulotte de remplissage 8 trous M5


Vanne femelle double 2 montage distance 2.25 Entraxe 100mm
Vanne femelle double 2 pour rservoir sur montage
Trappe de remplissage ATL 9 Trous M5 sans cl
Vanne femelle simple 2 9 trous pour montage sur rservoir
Goulotte 9 trous 2.25 pour montage trappe (17) ou vanne (18)
Trpier pour bidon de remplissage
Dbit maxi 8 litres par secondes

Tuyau de raccordement
50 mm Ref. ML-CH5045
57 mm Ref. ML-CH5745

50 mm Ref. ML-CH5090
57 mm Ref. ML-CH5790

45

39

39

90

Tuyau de remplissage dessence


Dsignation
Quantit Couleur
Tuyau de remplissage lisse renforc 38mm
1m
transparent
Tuyau de dgazage allg 38mm
1m
transparent
Tuyau de dgazage lisse renforc 51mm
1m
transparent
Tuyau de dgazage lisse renforc 57mm
1m
transparent
3 Tuyau exible allg 51mm
1m
noir
Tuyau exible allg 57mm
1m
noir
Tuyau exible alleg 63mm
1m
noir
2 Tuyau de remplissage lisse 50mm
1m
noir
Tuyau de remplissage lisse 57mm
1m
noir
Tuyau de remplissage lisse 57mm
1m
transparent
1 Tuyau alu anti feu 89mm
1m
alu
5 Tuyau de raccordement coud 45 51mm la pice
noir
Tuyau de raccordement coud 45 57mm la pice
noir
6 Tuyau de raccordement coud 90 51mm la pice
noir
Tuyau de raccordement coud 90 57mm la pice
noir
10 Tuyau de raccordement coud 45 57mm la pice transparent
Tuyau de raccordement coud 45 57mm la pice
noir
Tuyau de raccordement coud 90 57mm la pice
noir
8
9
4

partir de

14

Rfrences
ATL-RE-AJ-018
ATL-RM-AB-001
ATL-RM-AB-013
ATL-RM-AB-024
ATL-RM-AB-011
ATL-RM-AB-021
ATL-RM-AB-031
ATL-RM-AB-012
ATL-RM-AB-023
ATL-RM-AB-022
ATL-RM-AB-041
ML-CH5045
ML-CH5745
ML-CH5090
ML-CH5790
ATL-RE-AE-008
ATL-RE-AE-007
ATL-RE-AE-009

152
54
60
95
79
95
115
194
191
14
60
44
44
44
44
71
87
79

Page

53

4
1
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8
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1
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Fax. 04 6
orm

MOTEUR

www.perf

CIRCUIT ESSENCE

Bouchons Essence
Aro 200 - 80mm

Aro 300 - 95mm

extrieur : 80mm
bouchon : 46mm
remplissage : 25mm
Fixation : 6 trous sur 65.5mm
Livr avec joints et visserie inox

partir de

129

extrieur : 120mm
bouchon : 77mm
remplissage : 47mm
Fixation : 6 trous sur 101.6mm
Livr avec joints et visserie inox

partir de

169

Dsignation
Ref.
Ref
Bouchon + bride + goulotte ext. 50/57
NE-A36NS2
Bouchon + bride cl + goulotte ext. 50/57 NE-A36NL2

129

Dsignation
ion
Ref.
Bouchon + bride + goulotte ext. 50 NE-A26NS

Aro 400 - 120 mm

extrieur : 95mm
bouchon : 58mm
remplissage : 35mm
Fixation : 6 trous sur 76.2mm
Livr avec joints et visserie inox

169
199

Rservoirs Tampons

Dsignation
Bouchon + bride
Bouchon + bride cl
Goulotte seule ext. 50
Goulotte seule ext. 57

76

100mm,
Tuyau 10mm
4 sorties 12mm

partir de

76

76

Contenance 1L
Dim : haut 135mm,
Rf. OBP-A025
76

Contenance 1L
Dim : haut 135mm,
Rf. OBP-A023
76

Contenance 1,5L
Dim : haut 220mm,
Rf. OBP-A026
81

Contenance 1,5L
Dim : haut 220mm,
Rf. OBP-A028
81

Contenance 1,5L
Dim : haut 220mm,
Rf. OBP-A027
81

Contenance 2L
Dim : haut 280mm,
Rf. OBP-A021
87

Contenance 2L
Dim : haut 280mm,
Rf. OBP-A024
87

Contenance 2L
Dim : haut 280mm,
Rf. OBP-A022
87

Alu entres / sorties JIC


Contenance 1L
Dim : haut 135mm,
Entre / Sorties :
3 Dash 6 et 1 Dash 8
Rf. OBP-JICS20

99

Contenance 1,5L
Dim : haut 220mm,
Entre / Sorties :
3 Dash 6 et 1 Dash 8
Rf. OBP-JICS22
Contenance 2L
Dim : haut 280mm,
Entre / Sorties :
3 Dash 6 et 1 Dash 8
Rf. OBP-JICS21

Accessoires rservoirs
Bouchons alu souder
Bouchon avec goulotte

19

Inox
1L JIC
Sortie Dash 6

Ref. : M-1911A

Ref. : M-1911B

Ref. : M-1911C

99

69

103

69

113
Contenance : 1L
Haut 210mm
80mm

Contenance : 1L
Haut 210mm, Sortie lisse 10
80mm

Mise lair anti-retournement


69

9/16x18 JIC
Ref. G-TRL6

Femelles : clapet de dgazage anti-retour


Dash 6
Ref. M-109217D6

39

Robinet

Filtre

Clapet anti-retour essence

Ref. G-PV72-06D
9/16x18 Jic

Filtre en alu anodis. Dmontable pour


le nettoyage.
Filetage Mle/Mle JIC
Filtre tamis 149 microns.

Valve de scurit anti-retour en alu


anodis pour circuit essence, huile
basse pression.
Filetage Mle/Mle JIC
Ref. G-FCV-06 Dash 6 9/16 UNF

27

Ref. G-FF572-06 Dash 6 9/16 UNF

54

: 47 mm
Long : 78 mm
Ref. : WI-RD2435

Filetage
intrieur
3/8 NPT

Contenance : 1L
Haut 210mm, Sortie lisse 12
80mm

Lisse 7mm
Ref. M-109217P0

Lisse 7mm
Ref. G-TRL7

: 38 mm
Long : 50 mm
Ref. : WI-RD2413

69
Jusqu
puisement
des stocks

Mles : clapet de dgazage anti-retour

22

Inox sorties lisses


Sortie lisse 12

Sortie lisse 10

84

Page

135
115
46
46

partir de

100mm,
Tuyau 10mm
4 sorties

Contenance 1L
Dim : haut 135mm,
Rf. OBP-A020
76

partir de

Ref.
NE-A48S
NE-A48L
NE-CN4850
NE-CN4857

Alu sorties lisses

partir de

100mm,
Tuyau 10mm
4 sorties

partir de

115

Ref. G-PV72-08D
3/4x16 Jic

41

39

82

4
1
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3
1
7
ts.fr
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MOTEUR

www.perf

DURITES ET RACCORDS ESSENCE / HUILE

TAILLE RELLE

Filetages
CONSEILS DE PROS
Dash 6

Dash 8

Dash 10

3/8

1/2

3/4

3/8

1/2

5/8

Chaque circuit de freinage est spcique votre


vhicule en fonction de vos besoins et des modications
que vous avez faites.
La porte du raccord : elle assure ltanchit des
raccords lors du couplage, elle peut tre :
- Convexe (le trou lextrmit du raccord se ni en
cne pointu)
- Concave (le trou lextrmit du raccord se ni en
cne invers vers lintrieur)

Srie 200
Tuyau nitrile double tresse inox
huile et essence

Dash 4
Dash 6
Dash 8
Dash 10
Dash 12
Dash 16

CONSEILS DE PROS

Ref.

. Int
(mm)

. Ext
Pression Pression mini Rayon de Poids prix
(mm) dutilisation clatement courbure (kg/m) le ml
(bar)
(bar)
(mm)

G-200-04
G-200-06
G-200-08
G-200-10
G-200-12
G-200-16

5,56
8,73
11,12
14,27
17,47
22,22

11,13
13,89
16,28
20,24
23,82
29,36

69
69
69
69
69
52

420
420
350
350
263
175

50,8
63,5
88,9
101,6
114,3
139,7

0,167
0,201
0,271
0,348
0,421
0,552

27
29
31
38
44
45

Raccords JIC-UNF pour tuyau srie 200 - Concave


Ref.
236-01

G-236-0106D
G-236-0108D
G-236-0110D
G-236-0112D
G-236-0116D

Ref.
236-31

G-236-3106D
G-236-3108D
G-236-3110D
G-236-3112D
G-236-3116D

Ref.
236-45

G-236-4506D
G-236-4508D
G-236-4510D
G-236-4512D
G-236-4516D

Ref.
236-60

G-236-6106D
G-236-6108D
G-236-6110D
G-236-6112D
G-236-6116D

Ref.
236-90

G-236-9006D
G-236-9008D
G-236-9010D
G-236-9012D
G-236-9016D

Ref.

Page

56

G-236-12006D
236-120 G-236-12008D
G-236-12010D
G-236-12012D
G-236-12016D

FEMELLE DROIT TOURNANT


Durite Filetage
Dash
-06
9/16x18
-08
3/4x16
-10
7/8x14
-12
1 1/16x12
-16
1 5/16x12
FEMELLE 30 TOURNANT
Durite Filetage
Dash
-06
9/16x18
-08
3/4x16
-10
7/8x14
-12
1 1/16x12
-16
1 5/16x12
FEMELLE 45 TOURNANT
Durite Filetage
Dash
-06
9/16x18
-08
3/4x16
-10
7/8x14
-12
1 1/16x12
-16
1 5/16x12
FEMELLE 60 TOURNANT
Durite Filetage
Dash
-06
9/16x18
-08
3/4x16
-10
7/8x14
-12
1 1/16x12
-16
1 5/16x12

13
16
19
23
36

37
42
43
46
77

Etape 1

Enroulez une bande adhsive pour viter que la tresse seffiloche et coupez lendroit dsir.
Otez la bande et nettoyer les dbris (photo 1).

Etape 2

Sur une surface prope dmontez le raccord en trois parties (photo 2).

Etape 3

Faites glisser les douilles dos dos sur le tuyau (photo 3).

Etape 4

Sparer la tresse du tuyau laide du poussoir adquat.

Etape 5

Placer lolive sur le tuyau et pousser sur une surface plane afin de lenfoncer au maximum
dans son logement (photo 4).

Etape 6

Maintenir le raccord dans un tau, positionner le tuyau et ramener


la douille jusquau dbut du filetage. Commencer serrer la
main et finir la cl. lutilisation dun lubrifiant facilitera lassemblage.
Nettoyer les dbris et tester sous pression.(photo 5 et 6)

Photo 1

Photo 3

Photo 2

Photo 4

Photo 5

Ref.
G-236-15006D
236-150 G-236-15008D
G-236-15010D
G-236-15012D
G-236-15016D

FEMELLE 150 TOURNANT


Durite Dash
Filetage
-06
9/16x18
-08
3/4x16
-10
7/8x14
-12
1 1/16x12
-16
1 5/16x12

37
31
34
42
44

Ref.
G-236-18006D
236-180 G-236-18008D
G-236-18010D
G-236-18012D
G-236-18016D

FEMELLE 180 TOURNANT


Durite Dash
Filetage
-06
9/16x18
-08
3/4x16
-10
7/8x14
-12
1 1/16x12
-16
1 5/16x12

39
36
37
44
NC

Ref.
G-336-4506D
G-336-4508D
G-336-4510D
G-336-4512D

FEMELLE FORGE 45 TOURNANT


Durite Dash
Filetage
-06
9/16x18
-08
3/4x16
-10
7/8x14
-12
1 1/16x12

27
35
50
62

Ref.
G-336-9006D
G-336-9008D
G-336-9010D
G-336-9012D

FEMELLE FORGE 90 TOURNANT


Durite Dash
Filetage
-06
9/16x18
-08
3/4x16
-10
7/8x14
-12
1 1/16x12

27
35
50
59

Ref.
G-736-0110
G-736-0112-10

MALE FORGE DROIT TOURNANT


Durite Dash
Filetage
-10
7/8x14
-12
7/8x14

49
66

336-45

36
31
33
40
52
336-90

37
44
45
62
66

FEMELLE 90 TOURNANT
Durite Filetage
Dash
-06
9/16x18
-08
3/4x16
-10
7/8x14
-12
1 1/16x12
-16
1 5/16x12

29
31
37
41
63

FEMELLE 120 TOURNANT


Durite Filetage
Dash
-06
9/16x18
-08
3/4x16
-10
7/8x14
-12
1 1/16x12
-16
1 5/16x12

35
31
34
42
66

Photo 6

736-01

736-45

736-90

Ref.
G-736-4506

MALE FORGE 45 TOURNANT


Durite Dash
Filetage
-06
9/16x18

36

Ref.
G-736-9008
G-736-9010
G-736-9012

MALE FORGE 90 TOURNANT


Durite Dash
Filetage
-08
3/4x16
-10
7/8x14
-12
1 1/16x12

84
92
129

3
1
8
8
3
1
7
r
l. 04 6
nce-parts.f

MOTEUR

orma

www.perf

RACCORDS ESSENCE / HUILE

Srie 536

Tuyau caoutchouc
Pour utilisation :
Essence / Huile

Dash 4
Dash 6
Dash 8
Dash 10
Dash 12

Rfrence

Dia. Int
(mm)

Dia. Ext
(mm)

G-536-04
G-536-06
G-536-08
G-536-10
G-536-12

6,35
9,52
12,70
15,87
19,05

12,7
15,87
19,05
23
26,19

Pression
dutilisation
(bar)
17
17
17
17
17

Pression mini
clatement
(bar)
69
69
69
69
69

Rayon de
courbure
(mm)
76,2
76,2
127
152,4
177,8

Poids
(kg/m)

prix
le ml

0,1
0,16
0,22
0,3
0,36

18
17
21
25
34

Raccords srie 536


536-01

FEMELLE DROIT TOURNANT EMMANCHER


Ref.
Durite Dash Filetage
-04
7/16x20
G-536-0104
-06
9/16x18
G-536-0106
-08
3/4x16
G-536-0108
-10
7/8x14
G-536-0110
-12
1 1/16x12
G-536-0112

11
11
14
18
21

536-45

FEMELLE 45 TOURNANT EMMANCHER


Ref.
Durite Dash Filetage
-04
7/16x20
G-536-4504
-06
9/16x18
G-536-4506
-08
3/4x16
G-536-4508
-10
7/8x14
G-536-4510
-12
1 1/16x12
G-536-4512

26
28
32
32
39

536-90

FEMELLE 90 TOURNANT EMMANCHER


Ref.
Durite Dash Filetage
-04
7/16x20
G-536-9004
-06
9/16x18
G-536-9006
-08
3/4x16
G-536-9008
-10
7/8x14
G-536-9010
-12
1 1/16x12
G-536-9012

26
28
32
36
39

Srie 811

Tuyau 811 G-line XF Tresse inox

GAMME
PROFESSIONNELLE

811-01

Filetage
9/16x18
3/4x16
7/8x14
1 1/16x12

14
16
29
36

811-45

FEMELLE 45 TOURNANT
Ref.
Durite Dash
-06
G-811-4506
-08
G-811-4508
-10
G-811-4510
-12
G-811-4512

Filetage
9/16x18
3/4x16
7/8x14
1 1/16x12

41
38
47
55

811-90

FEMELLE 90 TOURNANT
Ref.
Durite Dash
-06
G-811-9006
-08
G-811-9008
-10
G-811-9010
-12
G-811-9012

Filetage
9/16x18
3/4x16
7/8x14
1 1/16x12

30
38
47
59

811-120

FEMELLE 120 TOURNANT


Ref.
Durite Dash
-06
G-811-12006
-08
G-811-12008
-10
G-811-12010
-12
G-811-12012

Filetage
9/16x18
3/4x16
7/8x14
1 1/16x12

36
39
45
59

35
35
46
48

536-150

FEMELLE 150 TOURNANT EMMANCHER


Ref.
Durite Dash Filetage
-06
9/16x18
G-536-15006
-08
3/4x16
G-536-15008
-10
7/8x14
G-536-15010
-12
1 1/16x12
G-536-15012

41
39
44
48

536-180

FEMELLE 180 TOURNANT EMMANCHER


Ref.
Durite Dash Filetage
-06
9/16x18
G-536-18006
-08
3/4x16
G-536-18008
-10
7/8x14
G-536-18010
-12
1 1/16x12
G-536-18012

32
35
37
45

La srie 811 de chez GOODRIDGE reprsente le futur de lensemble des tuyaux


rutilisables. Mthode brevete dattachement qui fournit pour la premire fois un
ajustage de prcision et entirement rutilisable avec la durite ultra-lgre type
811 avec tresse inox.
Cette nouveaut sertir soi-mme prsente de nombreux avantages par rapport
la srie 200 - cf caractristiques - et reste impermable tous les liquides de
frein / lubriants / carburants / alcools ce qui evite quelle ne se dgrade (elle ne
permet pas la pntration de vapeurs).

Dash 6
Dash 8
Dash 10
Dash 12

FEMELLE DROIT TOURNANT


Ref.
Durite Dash
-06
G-811-0106
-08
G-811-0108
-10
G-811-0110
-12
G-811-0112

536-120

FEMELLE 120 TOURNANT EMMANCHER


Ref.
Durite Dash Filetage
-06
9/16x18
G-536-12006
-08
3/4x16
G-536-12008
-10
7/8x14
G-536-12010
-12
1 1/16x12
G-536-12012

Ref.

Dia. Int
(mm)

G-811-06
G-811-08
G-811-10
G-811-12

9,53
12,7
15,88
19,05

811-150

811-180

812-45

812-90

Dia. Ext
Pression
(mm) dutilisation
(bar)
13
80
16,5
70
20,8
65
24,4
60

Pression mini Rayon de Poids


clatement
courbure (kg/m) le ml
(bar)
(mm)
320
20
0,14
43
280
38
0,29
63
260
45
0,35
86
240
50
0,4
120

Ref.
G-811-15006
G-811-15008
G-811-15010
G-811-15012

FEMELLE 150 TOURNANT


Durite Dash
Filetage
-06
9/16x18
-08
3/4x16
-10
7/8x14
-12
1 1/16x12

41
36
40
52

Ref.
G-811-18006
G-811-18008
G-811-18010
G-811-18012

FEMELLE 180 TOURNANT


Durite Dash
Filetage
-06
9/16x18
-08
3/4x16
-10
7/8x14
-12
1 1/16x12

38
41
44
60

Ref.
G-812-4506
G-812-4508
G-812-4510
G-812-4512

FEMELLE FORGE 45 TOURNANT


Durite Dash
Filetage
-06
9/16x18
-08
3/4x16
-10
7/8x14
-12
1 1/16x12

41
82
56
NC

Ref.
G-812-9006
G-812-9008
G-812-9010
G-812-9012

FEMELLE FORGE 90 TOURNANT


Durite Dash
Filetage
-06
9/16x18
-08
3/4x16
-10
7/8x14
-12
1 1/16x12

39
67
NC
NC

Page

57

4
1
8
8
3
1
7
ts.fr
r
a
p
e
c
n
a
Fax. 04 6
orm

MOTEUR

www.perf

DURITES ET RACCORDS FREIN / EMBRAYAGE


Raccords JIC 37 Dash

CONSEILS DE PROS
Enroulez une bande adhsive pour viter que la
tresse sefloche et coupez lendroit dsir.
Otez la bande et nettoyer les dbris

Dash 2

Dash 3

Dash 4

Placer lolive sur le tuyau et pousser sur une surface


plane an de lenfoncer au maximum
dans son logement.

Raccords NPT

Sur une surface prope dmontez le raccord en trois


parties.

1/8

Maintenir le raccord dans un tau, positionner le


tuyau et ramener
la douille jusquau dbut du letage. Commencer
serrer la
main et nir la cl. lutilisation dun lubriant
facilitera lassemblage.
Nettoyer les dbris et tester sous pression.

1/4

Raccords BSP

Faites glisser les douilles dos dos sur le tuyau.

5
6
1/8

1/4

Tuyau Type S Tube tflon Srie 600


Le tube lisse Ton, dune paisseur de 1 mm arme dune tresse inox
rsiste des tempratures variant entre 56C et 232C. Le ton
accepte des contraintes importantes et reste compatible avec tous les
types de liquides utiliss: essence, gasoil, liquides de frein et antigels.
La gomme des tuyaux type S rsiste des pressions leves sans
aucune altration. Les raccords prsents permettent de concevoir
un circuit de freinage et dembrayage, ou tout simplement de les
modier grce une multitude de letages et formes diffrentes.
Ref.
Dash 2
Dash 3
Dash 4

G-600-2
G-600-3
G-600-4

Int
(mm)
2
3,5
5

Dia. Ext
(mm)
5
6,45
7,65

partir de

8,50

CONSEILS DE PROS

le ml

Pression
Pression mini
dutilisation (bar) clatement (bar)
450
1350
290
870
280
840

Poids
(kg/m)
0,045
0,06
0,075

Raccords pour tuyau Srie 600

le ml
15
8,5
11,5

Chaque circuit de freinage est spcique votre


vhicule en fonction de vos besoins et des modications
que vous avez faites.
La porte du raccord : elle assure ltanchit des
raccords lors du couplage, elle peut tre :
- Convexe (le trou lextrmit du raccord se ni en
cne pointu)
- Concave (le trou lextrmit du raccord se ni en
cne invers vers lintrieur)

Raccords JIC-UNF

Raccords JIC-UNF

440

MALE DROIT CONCAVE


Ref.
Durite Dash Filetage
-03
3/8x24
G-440-03

441

MALE DROIT CONVEXE


Ref.
Durite Dash Filetage
-03
3/8x24
G-441-03
-04
7/16x20
G-441-04C

10
35

443

443BNP

12
26

MALE DROIT CONVEXE PASSE CLOISON PURGE


Ref.
Durite Dash Filetage
-03
3/8x24
G-443-03BNP
Ecrou utiliser Rf : G-924-

18

6001

FEMELLE TOURNANT CONCAVE


Ref.
Durite Dash
-02
G-6001-02
-02
G-6001-02-03C
-03
G-6001-03
-03
G-6001-03-04C
-04
G-6001-04

Filetage
5/16x24
3/8x24
3/8x24
7/16x20
7/16x20

28
30
9
32
11

6045

FEMELLE FORGE TOURNANT 45 CONCAVE


Ref.
Durite Dash Filetage
-03
3/8x24
G-6045-03
-04
7/16x20
G-6045-04D

30
46

FEMELLE TUBE TOURNANT 45 CONCAVE


Ref.
Durite Dash Filetage
-03
3/8x24
G-6046-03
-04
7/16x20
G-6046-04

10
18

Page

58

MALE DROIT CONVEXE PASSE CLOISON


Ref.
Durite Dash Filetage
-03
3/8x24
G-443-03
-04
7/16x20
G-443-04
Ecrou utiliser Rf : G-924-

6046

6090

FEMELLE FORGE TOURNANT 90 CONCAVE


Ref.
Durite Dash Filetage
-02
3/8x24
G-6090-02-03C
-03
3/8x24
G-6090-03
-04
7/16x20
G-6090-04D

56
30
46

6091

FEMELLE TUBE TOURNANT 90 CONCAVE


Ref.
Durite Dash Filetage
-03
3/8x24
G-6091-03
-04
7/16x20
G-6091-04

6645

FEMELLE FORGE TOURNANT 2 PIVOTS 45 CONCAVE

Ref.
Durite Dash Filetage
-02
3/8x24
G-6645-02-03C
47
-03
3/8x24
G-6645-03
39
-04
7/16x20
G-6645-04
58

6690

FEMELLE FORGE TOURNANT 2 PIVOTS 90 CONCAVE

Ref.
Durite Dash Filetage
-02
3/8x24
G-6690-02-03C
47
-03
3/8x24
G-6690-03
37
-04
7/16x20
G-6690-04C
56

FEMELLE CONVEXE PASSE CLOISON


Ref.
Durite Dash Filetage
-03
3/8x24
G-756-03
704/756
-03
7/16x20
G-704-03
-04
7/16x20
G-704-04
Ecrou utiliser Rf : G-2K8686

13
19

19
17
18

758

FEMELLE CONCAVE PASSE CLOISON CIRCLIP


Ref.
Durite Dash Filetage
-03
3/8x24
G-758-03-03
-03
3/8x24
G-758-03-03FP

19
19

759

FEMELLE CONVEXE PASSE CLOISON CIRCLIP


Ref.
Durite Dash Filetage
-03
3/8x24
G-759-03-03

17

3
1
8
8
3
1
7
r
l. 04 6
nce-parts.f

MOTEUR

orma

www.perf

DURITES ET RACCORDS FREIN / EMBRAYAGE

Raccords METRIQUES
pour tuyau srie 600
442

MALE DROIT CONCAVE


Ref.
Durite Dash
-03
G-442-31
-03
G-442-31L
-03
G-442-32

Filetage
M10x100
M10x100
M10x125

12
10
13

444

MALE DROIT CONCAVE PASSE CLOISON


Ref.
Durite Dash
Filetage
-03
M10x100
G-444-31
-03
M10x125
G-444-32
Ecrou utiliser rf : G-318-

13
24

MALE DROIT CONVEXE


Ref.
Durite Dash
-03
G-445-31
-03
G-445-32

Raccords BSP
pour tuyau srie 600
FEMELLE DROIT
Ref.
G-321-03
G-321-04

321

Filetage
1/8 BSP
1/4 BSP

9
16

FEMELLE DROIT POUR INDICATEUR PRESSION


Ref.
Durite Dash
Filetage
-03
1/8 BSP
G-321-03SM

11

Durite Dash
-03
-04

Filetage
M10x100
M10x125

9
13

446

MALE DROIT CONVEXE PASSE CLOISON


Ref.
Durite Dash
Filetage
-03
M10x100
G-446-31
-03
M10x125
G-446-32
Ecrou utiliser rf : G-318-

13
13

323

MALE DROIT
Ref.
G-323-03
G-323-04

Durite Dash
-03
-04

Filetage
1/8 BSP
1/4 BSP

13
18

446EXP

MALE DROIT CONVEXE PASSE CLOISON ETIRE


Ref.
Durite Dash
Filetage
-03
M10x100
G-446-31EXP
VW GOLF

19

331

FEMELLE TUBE 45
Ref.
G-331-03
G-331-04

Durite Dash
-03
-04

Filetage
1/8 BSP
1/4 BSP

17
40

332

FEMELLE TUBE 90
Ref.
G-332-03
G-332-04

Durite Dash
-03
-04

Filetage
1/8 BSP
1/4 BSP

17
30

445

MALE DROIT PLAT


Ref.
G-448-31

Durite Dash
-03

Filetage
M10x100

17

451

FEMELLE TOURNANT CONCAVE


Ref.
Durite Dash
-03
G-451-31
-03
G-451-32C

Filetage
M10x100
M10x125

13
43

452

FEMELLE TOURNANT CONVEXE


Ref.
Durite Dash
-03
G-452-31
-03
G-452-32C

Filetage
M10x100
M10x125

13
25

492

BANJO CONNECTEUR DE TUYAU


Ref.
Durite Dash
-03
G-492-31

Filetage
M10x100

12

FEMELLE FIXE DROIT CONCAVE


Ref.
Durite Dash
6001VW
-03
G-6001-31VW
-03
G-6001-32VW

Filetage
M10x100
M10x125

9
10

448

6690

FEMELLE FORGE TOURNANT 2 PIVOTS 90 CONCAVE


Ref.
Durite Dash
Filetage
-03
M 10x100
G-6690-31C

754

FEMELLE CONVEXE CIRCLIP


Ref.
Durite Dash
-03
G-754-03-31
17 mm HEX - SUBARU

Filetage
M10x100

17

755

FEMELLE CONVEXE CIRCLIP


Ref.
Durite Dash
-03
G-755-03-31
19 mm HEX

Filetage
M10x100

19

FEMELLE CONCAVE CIRCLIP


Ref.
Durite Dash
-03
G-756-03-31
19 mm HEX

Filetage
M10x100

20

757

FEMELLE CONCAVE CIRCLIP


Ref.
Durite Dash
-03
G-757-03-31
17 mm HEX -TOYOTA

Filetage
M10x100

19

758

FEMELLE CONCAVE PASSE CLOISON CIRCLIP


Ref.
Durite Dash
Filetage
-03
M10x100
G-758-03-31
-03
M10x100 P
G-758-03-31F
-03
M10x100 17
G-758-03-31S
-03
M10x125
G-758-03-32

9
16
16
19

FEMELLE CONVEXE PASSE CLOISON CIRCLIP


Ref.
Durite Dash
Filetage
-03
M10x100 17
G-759-03-31S
-03
M10X100
G-759-03-31
-03
M10x125
G-759-03-32

16,5
13
17

756

759

321SM

Banjo pour tuyau srie 600

5091

1205

1206

OLIVES
Ref.
G-1205-03
G-1205-04

Durite Dash
-03
-04

2
2

ECROUS DE RACCORDS
Ref.
Durite Dash
-03
G-1206-03
-04
G-1206-04

2
6

Durite Dash
-02
-03
-03

Dia. il
3/8, 10mm
3/8, 10mm
7/16,
11,2mm
3/8, 10mm
7/16,
11,2mm
12mm

50
7
16

G-5091-04-03
G-5091-04

-04
-04

G-5091-03M12P

03

5092

BANJO LONG
Ref.
G-5092-02-03C
G-5092-03-02
G-5092-03
G-5092-03D
G-5092-03-04

Durite Dash
-02
-03
-03
-03
-03

Dia. il
3/8, 10mm
5/16, 8mm
3/8, 10mm
3/8, 10mm
7/16,
11,2mm

34
12,5
5
15
13

5093

BANJO LONG 20
Ref.
G-5093-02C
G-5093-02-03C
G-5093-03
G-5093-03-04CH

Durite Dash
-02
-02
-03
-03

Dia. il
5/16, 8mm
3/8, 10mm
3/8, 10mm
7/16,
11,2mm

59
31
6
13

5094

BANJO LONG 45
Ref.
G-5094-02-03C
G-5094-03

Durite Dash
-02
-03

Dia. il
3/8, 10mm
3/8, 10mm

45
7

5095

BANJO DROIT DOUBLE SORTIE


Ref.
Durite Dash
-03
G-5095-03
-03
G-5095-03-04

Dia. il
3/8, 10mm
7/16,
11,2mm

22
34

5096

BANJO DOUBLE SORTIE 90


Ref.
Durite Dash
-03
G-5096-03C

Dia. il
3/8, 10mm

67

5097

BANJO LONG COURBE 20


Ref.
Durite Dash
-03
G-5097-03

Dia. il
3/8, 10mm

5070

BANJO LONG 70
Ref.
G-5070-03

Durite Dash
-03

Dia. il
3/8, 10mm

19

5099

BANJO LONG 90
Ref.
G-5099-03

Durite Dash
-03

Dia. il
3/8, 10mm

20

776

BANJO SIMPLE ADAPTATEUR


Ref.
Filetage
5/16X24
G-776-02-03
3/8X24
G-776-03
3/8X24
G-776-03-04
7/16X20
G-776-04-03
7/16X20
G-776-04
7/16X20
G-776-04-M12
7/16X20
G-776-04-M14

Dia. il
3/8, 10mm
3/8, 10mm
7/16
3/8, 10mm
7/16
12mm
14mm

49
9
9
9
9
9
19

42

Olives & Ecrous


de raccords srie 600

BANJO COURT
Ref.
G-5091-02-03C
G-5091-03
G-5091-03-04

25
18
11

Joint cuivre
Ref.
G-44516
G-44518

10 mm
11,4 mm

0,30
0,25

Page

59

4
1
8
8
3
1
7
ts.fr
r
a
p
e
c
n
a
Fax. 04 6
orm

MOTEUR

www.perf

RACCORDS HYDRAULIQUE GOODRIDGE


Adaptateurs Jic/Jic Aluminium
T 3 MALE CXE
Ref.
G-AN824-03D
G-AN824-04D
AN824 G-AN824-06D
G-AN824-08D
G-AN824-10D
G-AN824-12D
G-AN824-16D

AN827

Filetage
3/8x24
7/16x20
9/16x18
3/4x16
7/8x14
1 1/16x12
1 5/16x12

CONNECTEUR 4 MALE CXE


Filetage
Ref.Matire
7/16x20
G-AN827-04D
9/16x18
G-AN827-06D
3/4x16
G-AN827-08D

29
17
19
29
38
55
102

NC
45
NC

MALE / MALE PASSE CLOISON CXE


Filetage

Ref.
3/8x24
10
G-AN832-03D
7/16x20
G-AN832-04D
11
9/16x18
AN832 G-AN832-06D
14
3/4x16
G-AN832-08D
12
7/8x14
21
G-AN832-10D
1 1/16x12
G-AN832-12D
39
1 5/16x12
47
G-AN832-16D

MALE / MALE PASSE CLOISON 90


CXE
Filetage

Ref.
3/8x24
G-AN833-03D
19
7/16x20
14
G-AN833-04D
AN833 G-AN833-06D
9/16x18
17
3/4x16
G-AN833-08D
26
7/8x14
38
G-AN833-10D
1 1/16x12
65
G-AN833-12D
1 5/16x12
G-AN833-16D
91

AN834

T 3 MALE CXE 1 PASSE CLOISON


Filetage

Ref.
31
G-AN834-03D 3/8x24
7/16x20
G-AN834-04D
26
G-AN834-06D 9/16x18
29
37
G-AN834-08D 3/4x16
NC
G-AN834-10D 7/8x14

MALE / MALE PASSE CLOISON 45 CXE


Filetage

Ref.
3/8x24
22
G-AN837-03D
7/16x20
G-AN837-04D
18
9/16x18
AN837 G-AN837-06D
21
3/4x16
28
G-AN837-08D
7/8x14
G-AN837-10D
40
1 1/16x12
G-AN837-12D
54
1 5/16x12
73
G-AN837-16D

AN804

AN814

Page

60

T 3 MALE CXE 1 PASSE CLOISON

Filetage
Ref.
G-AN804-03D 3/8x24
35
G-AN804-04D 7/16x20
21
G-AN804-06D 9/16x18
28
G-AN804-08D 3/4x16
38
G-AN804-12D 1 1/16x12 NC
G-AN804-16D 1 5/16x12 NC

BOUCHON MALE PLAT


Filetage
Ref.
G-AN814-03D 3/8x24
G-AN814-04D 7/16x20
G-AN814-06D 9/16x18
G-AN814-08D 3/4x16
G-AN814-10D 7/8x14
G-AN814-12D 1 1/16x12
G-AN814-16D 1 5/16x12

4
5
8
10
11
21
20

MALE / MALE CONVEXE


Filetage
Ref.
G-AN815-03D 3/8x24
G-AN815-04D 7/16x20
AN815 G-AN815-06D 9/16x18
G-AN815-08D 3/4x16
G-AN815-10D 7/8x14
G-AN815-12D 1 1/16x12
G-AN815-16D 1 5/16x12

AN821

6
6
8
11
12
22
38

MALE / MALE 90 CONVEXE


Filetage
Ref.
G-AN821-03D 3/8x24
G-AN821-04D 7/16x20
G-AN821-06D 9/16x18
G-AN821-08D 3/4x16
G-AN821-10D 7/8x14
G-AN821-12D 1 1/16x12

17
15
17
28
44
44

MALE / MALE CONVEXE


Filetage
Ref.
7/16x20
G-919-04-03P
9/16x18
G-919-06-03D
9/16x18
G-919-06-04P
3/4x16
G-919-08-06P
7/8x14
G-919-10-06P
7/8x14
G-919-10-08P
1 1/16x12
G-919-12-08P
1 1/16x12
G-919-12-10P
1 5/16x12
G-919-16-10P
1 5/16x12
G-919-16-12P

Filetage
3/8x24
3/8x24
7/16x20
9/16x18
9/16x18
3/4x16
3/4x16
7/8x14
7/8x14
1 1/16x12

MALE / MALE CONVEXE


Filetage
Ref.
G-AN919-02D 3/8x20
G-AN919-03D 7/16x20
G-AN919-06D 9/16x18
G-AN919-10D 3/4x16
G-AN919-12D 9/16x18
AN919
G-AN919-14D 7/8x14
G-AN919-15D 7/8x14
G-AN919-18D 1 1/16x12
G-AN919-19D 1 1/16x12
G-AN919-20D 1 1/16x12
G-AN919-22D 1 5/16x12
G-AN919-23D 1 5/16x12

Filetage
7/16x20
1/2x20
7/16x20
7/16x20
3/4x16
9/16x18
3/4x16
9/16x18
3/4x16
7/8x14
7/8x14
1 1/16x12

919

FEMELLE CVE / MALE CXE


Filetage F
Ref.
7/16x20
G-AN950-04-03D
9/16x18
G-AN950-06-04D
9/16x18
G-AN950-06-08D
3/4x16
G-AN950-08-06D
AN894
7/8x14
G-AN950-10-06D
7/8x14
G-AN950-10-08D
1 1/16x12
G-AN950-12-08D
1 1/16x12
G-AN950-12-10D
1 5/16x12
G-AN950-16-10D
1 5/16x12
G-AN950-16-12D

BOUCHON FEMELLE
Filetage
Ref.Matire
3/8x24
G-AN929-03D
7/16x20
G-AN929-04D
9/16x18
AN929 G-AN929-06D
3/4x16
G-AN929-08D
7/8x14
G-AN929-10D
1 1/16x12
G-AN929-12D
1 5/16x12
G-AN929-16D

AN806

BOUCHON MALE CONVEXE


Filetage
Ref.
G-AN806-03D 3/8x24
G-AN806-04D 7/16x20
G-AN806-06D 9/16x18
G-AN806-08D 3/4x16
G-AN806-10D 7/8x14
G-AN806-12D 1 1/16x12
G-AN806-16D 1 5/16x12

AN971

EMBOUT A SOUDER MALE CXE


Filetage
Ref.
3/8x24
G-AN971-03D
7/16x20
G-AN971-04D
9/16x18
G-AN971-06D
3/4x16
G-AN971-08D
7/8x14
G-AN971-10D
1
G-AN971-12D
1/16x12
1
G-AN971-16D
5/16x12

8
12
8
9
11
10
NC
17
NC
19

Filetage M
3/8x24
7/16x20
3/4x16
9/16x18
9/16x18
3/4x16
3/4x16
7/8x14
7/8x14
1 1/16x12

3
4
4
8
10
16
19

2
2
4
6
8
10
16

NC
8
4
6
7
7
10

19
15
15
17
11
19
18
30
26
26
40
36

NC
14
NC
25
24
21
30
29
NC
41

3
1
8
8
3
1
7
r
l. 04 6
nce-parts.f

MOTEUR

orma

www.perf

ECROU
Ref.
G-AN924-03D
G-AN924-04D
AN924 G-AN924-06D
G-AN924-08D
G-AN924-10D
G-AN924-12D
G-AN924-16D

T 3 FEMELLE
Ref.
G-AN938-04D
G-AN938-06D
AN938
G-AN938-08D
G-AN938-10D
G-AN938-12D
G-AN938-16D

10720

3/8x24
7/16x20
9/16x18
3/4x16
7/8x14
1 1/16x12
1 5/16x12

7/16x20
9/16x18
3/4x16
7/8x14
1 1/16x12
1 5/16X12

MALE CXE / MALE CVE


Ref.
Filetage
G-10720-03LP 3/8x24

MALE CXE / FEMELLE CXE


FM10324 Ref.
Filetage
G-FM10324-03 3/8x24

FM10716

CPL

2
2
2
2
6
6
8

Filetage

Filetage

MALE CXE / FEMELLE CVE


Ref.
Filetage
G-FM10716-03 3/8x24
G-FM10716-04 7/16x20

RACCORDS HYDRAULIQUE GOODRIDGE

CPL-900..

26
28
38
73
82
NC

Filetage
7/16x20

13

Filetage
3/8x24

Filetage
7/16x20
7/16x20

11
13

CPL-823

CPL-824

T 2 MALE CXE / 1 FEM CVE


TOURNANT
Filetage
Ref.
G-CPL-824-03D 3/8x24
G-CPL-824-04D 7/16x20
G-CPL-824-06D 9/16x18
G-CPL-824-08D 3/4x16
G-CPL-824-10D 7/8x14
G-CPL-824-12D 1 1/16x12

45
45
36
81
96
105

T FEM CVE TOURNANT / 2 MALE CXE

Filetage
Ref.
G-CPL-826-03D 3/8x24
55
G-CPL-826-04D 7/16x20
44
CPL-826
G-CPL-826-06D 9/16x18
49
G-CPL-826-08D 3/4x16
51
G-CPL-826-10D 7/8x14
97
G-CPL-826-12D 1 1/16x12 73

CPL-90..

MALE CXE / FEM CVE TOURNANT 90


FORGE

Filetage
Ref.
3/8x24
G-CPL-903D
60
7/16x20
G-CPL-904D
40
9/16x18
G-CPL-906D
48
3/4x16
G-CPL-908D
53
7/8x14
G-CPL-910D
67
1 1/16x12
G-CPL-912D
76

CPL-460..

FEMELLE / FEMELLE TOURNANT


45

Filetage
Ref.
G-CPL-4604D 7/16x20
NC
G-CPL-4606D 9/16x18
50
G-CPL-4608D 3/4x16
32
G-CPL-4610D 7/8x14
41
G-CPL-4612D 1 1/16x12 58
G-CPL-4616D 1 5/16x12 NC

CPL-910.

FEMELLE / FEMELLE TOURNANT


90

Filetage
Ref.
G-CPL-9104D 7/16x20
34
G-CPL-9106D 9/16x18
32
G-CPL-9108D 3/4x16
33
G-CPL-9110D 7/8x14
41
G-CPL-9112D 1 1/16x12 58
G-CPL-9116D 1 5/16x12 71

Adaptateurs Jic/ NPT

FEMELLE / FEMELLE TOURNANT


CVE

Filetage
Ref.
3/8x24
G-CPL-03D
21
7/16x20
G-CPL-04D
25
9/16x18
G-CPL-06D
18
3/4x16
G-CPL-08D
31
7/8x14
G-CPL-10D
30
1 1/16x12 42
G-CPL-12D
1 5/16x12 60
G-CPL-16D
MALE CXE / FEM CVE TOURNANT 45

Filetage
Ref.
7/16x20
G-CPL-823-04D
45
9/16x18
G-CPL-823-06D
46
3/4x16
G-CPL-823-08D
68
7/8x14
G-CPL-823-10D
83
1 1/16x12
G-CPL-823-12D
105

FEMELLE / FEMELLE TOURNANT 90


FORGE

Filetage
Ref.
G-CPL-9004D 7/16x20
46
G-CPL-9006D 9/16x18
48
G-CPL-9008D 3/4x16
71
G-CPL-9010D 7/8x14
80
G-CPL-9012D 1 1/16x12
77
G-CPL-9016D 1 5/16x12
71

AN822

AN825

T 3 MALE CXE JIC/NPT/JIC


Ref.
Filetage JIC
3/8x24
G-AN825-03D
7/16x20
G-AN825-04D
9/16x18
G-AN825-06D
3/4x16
G-AN825-08D

Filetage NPT
1/8x27
1/8x27
1/4x18
3/8x18

30
21
24
37

AN826

T 3 MALE CXE NPT/JIC/JIC


Ref.
Filetage JIC
3/8x24
G-AN826-03D
7/16x20
G-AN826-04D
9/16x18
G-AN826-06D
3/4x16
G-AN826-08D

Filetage NPT
1/8x27
1/8x27
1/4x18
3/8x18

23
24
23
40

AN816

MALE CXE / MALE CXE


Ref.
G-AN816-03D
G-AN816-03-04D
G-AN816-04D
G-AN816-04-04D
G-AN816-04-06D
G-AN816-06-02D
G-AN816-06D
G-AN816-06-06D
G-AN816-06-08D
G-AN816-07D
G-AN816-08D
G-AN816-08-08D
G-AN816-08-12D
G-AN816-10-06D
G-AN816-10D
G-AN816-10-12D
G-AN816-12-08D
G-AN816-12D
G-AN816-12-16D
G-AN816-16D
G-AN816-16-12D

Filetage NPT
1/8x27
1/4x18
1/8x27
1/4x18
3/8x18
1/8x27
1/4x18
3/8x18
1/2x14
1/4x18
3/8x18
1/2x14
3/4x14
3/8x18
1/2x14
3/4x14
1/2x14
3/4x14
1x11 1/2
1x11 1/2
3/4x14

4
13
4
6
32
6
5
6
9
8
9
12
51
11
11
18
16
21
38
35
41

MALE CXE / MALE CXE 90


Ref.
Filetage JIC
3/8x24
G-AN822-03D
7/16x20
G-AN822-04D
7/16x20
G-AN822-04-04D
9/16x18
G-AN822-06-02D
9/16x18
G-AN822-06D
9/16x18
G-AN822-06-06D
9/16x18
G-AN822-06-08D
3/4x16
G-AN822-07D
3/4x16
G-AN822-08D
3/4x16
G-AN822-08-08D
3/4x16
G-AN822-08-12D
7/8x14
G-AN822-10-06D
7/8x14
G-AN822-10D
7/8x14
G-AN822-10-12D
1 1/16x12
G-AN822-12-08D
1 1/16x12
G-AN822-12D
1 5/16x12
G-AN822-16D

Filetage JIC
3/8x24
3/8x24
7/16x20
7/16x20
7/16x20
9/16x18
9/16x18
9/16x18
9/16x18
3/4x16
3/4x16
3/4x16
3/4x16
7/8x14
7/8x14
7/8x14
1 1/16x12
1 1/16x12
1 1/16x12
1 5/16x12
1 5/16x12

Filetage NPT
1/8x27
1/8x27
1/4x18
1/8x27
1/4x18
3/8x18
1/2x14
1/4x18
3/8x18
1/2x14
3/4x14
3/8x18
1/2x14
3/4x14
1/2x14
3/4x14
1x11 1/2

23
17
17
18
18
24
41
40
22
29
68
78
34
NC
45
46
65

Page

61

4
1
8
8
3
1
7
ts.fr
r
a
p
e
c
n
a
Fax. 04 6
orm

MOTEUR

www.perf

RACCORDS HYDRAULIQUES GOODRIDGE

AN823

Adaptateurs Jic/Mtrique

MALE CXE / MALE CXE


45
Ref.
G-AN823-03D
G-AN823-04D
G-AN823-04-04D
G-AN823-06-02D
G-AN823-06D
G-AN823-06-06D
G-AN823-08D
G-AN823-08-08D
G-AN823-10-06D
G-AN823-10D
G-AN823-16D

Filetage JIC
3/8x24
7/16x20
7/16x20
9/16x18
9/16x18
9/16x18
3/4x16
3/4x16
7/8x14
7/8x14
1 5/16x12

Filetage NPT
1/8x27
1/8x27
1/4x18
1/8x27
1/4x18
3/8x18
3/8x18
1/2x14
3/8x18
1/2x14
1x11 1/2

19
15
NC
54
16
51
32
39
45
33
71

MALE / MALE CXE ACIER


ZINC
Ref.
G-741-03-03P
G-741-03-04P
G-741-03-06P
G-741-03-08P
G-741-04-03P
G-741-04-04P
G-741-04-06P
G-741-04-08P
G-741-04-10P
G-741-06-04P
G-741-06-06P
G-741-06-08P
G-741-06-10P
G-741-06-12P
G-741-08-06P
G-741-08-08P
G-741-08-10P
G-741-08-12P
G-741-12-12P

Filetage BSP
1/8x28
1/8x28
1/8x28
1/8x28
1/4x19
1/4x19
1/4x19
1/4x19
1/4x19
3/8x19
3/8x19
3/8x19
3/8x19
3/8x19
1/2x14
1/2x14
1/2x14
1/2x14
3/4x14

Filetage JIC
3/8x24
7/16x20
9/16x18
3/4x16
3/8x24
7/16x20
9/16x18
3/4x16
7/8x14
7/16x20
9/16x18
3/4x16
7/8x14
1 1/16x12
9/16x18
3/4x16
7/8x14
1 1/16x12
1 1/16x12

8
10
NC
NC
9
5
5
7
11
6
5
6
NC
12
6
6
7
10
11

Adaptateurs BSP/Jic

741

MALE CONVEXE / MALE CONVEXE


Rf.

Filetage JIC

Filetage
Mtrique

G-305-03-31D
G-305-03-32D
G-305-03-21C
G-305-03-M12C
G-305-03-M121P
G-305-03-M122P
G-305-04-M12D
G-305-04-M121P
G-305-04-M122P
G-305-04-M14P
G-305-04-31D
G-305-04-32C
G-305-04-35P
G-305-06-M121D
G-305-06-M122D
G-305-06-M12D
G-305-06-M14D
G-305-06-M16D
G-305-08-31D
G-305-08-35D
G-305-08-M122D
G-305-08-M12D
G-305-08-M14D
G-305-08-M16D
G-305-10-M18D
G-305-12-M20D
G-305-16-M24D

3/8 x 24
3/8 x 24
3/8 x 24
3/8 x 24
3/8 x 24
3/8 x 24
7/16 x 20
7/16 x 20
7/16 x 20
7/16 x 20
7/16 x 20
7/16 x 20
7/16 x 20
9/16 x 18
9/16 x 18
9/16 x 18
9/16 x 18
9/16 x 18
3/4 x 16
3/4 x 16
3/4 x 16
3/4 x 16
3/4 x 16
3/4 x 16
7/8 x 14
1 1/16 x14
1 5/16 x14

10 X 1,00
10 X 1,25
8 X 1,00
12 X 1,50
12 X 1,00
12 X 1,25
12 X 1,50
12 X 1,00
12 X 1,25
14 X 1,50
10 X 1,00
10 X 1,25
10 X 1,50
12 X 1,00
12 X 1,25
12 X 1,50
14 X 1,50
16 X 1,50
10 X 1,00
10 X 1,50
12 X 1,25
12 X 1,50
14 X 1,50
16 X 1,50
18 X 1,50
20 X 1,50
24 X 1,50

13
8
18
12
7
7
19
10
10
22
13
21
10
28
17
10
10
17
12
NC
24
21
14
23
38
NC
NC

Adaptateurs BSP/Mtrique
MALE CONVEXE / MALE CONCAVE
Adaptateurs BSP / Metriques

742

MALE / MALE CONCAVE


Ref.
G-742-03-31P
G-742-03-32P
G-742-03-35P
G-742-03-M121P
G-742-03-M122P
G-742-03-M14P
G-742-03-M16P
G-742-04-31P
G-742-04-M121P
G-742-04-M12P
G-742-04-M14P
G-742-06-M121P
G-742-06-M12P
G-742-06-M16P
G-742-06-M18P
G-742-06-M22P
G-742-08-M14P
G-742-08-M16P
G-742-08-M18P
G-742-08-M20P
G-742-10-M24P

Filetage BSP
1/8x28
1/8x28
1/8x28
1/8x28
1/8x28
1/8x28
1/8x28
1/4x19
1/4x19
1/4x19
1/4x19
3/8x19
3/8x19
3/8x19
3/8x19
3/8x19
1/2x14
1/2x14
1/2x14
1/2x14
5/8x14

Filetage M
M10x100
M10x125
M10x150
M12x100
M12x125
M14x150
M16x150
M10x100
M12x100
M12x150
M14x150
M12x100
M12x150
M16x150
M18x150
M22x150
M14x150
M16x150
M18x150
M20x150
M24x150

FEM BSP / MALE JIC


P->Acier Zinc D -> Aluminium

763

Page

62

Ref.
G-763-03-03D
G-763-03-04D
G-763-04-04D
G-763-04-06D
G-763-06-06D
G-763-06-08D
G-763-08-06P
G-763-08-08P
G-763-08-10P
G-763-08-12P
G-763-10-08P
G-763-10-16D
G-763-12-10P
G-763-12-12D

Filetage BSP
1/8x28
1/8x28
1/4x19
1/4x19
3/8x19
3/8x19
1/2x14
1/2x14
1/2x14
1/2x14
5/8x14
5/8x14
3/4x14
3/4x14

Filetage JIC
3/8x24
7/16x20
7/16x20
9/16x18
9/16x18
3/4x16
9/16x18
3/4x16
7/8x14
1 1/16x12
3/4x16
1 5/16x12
7/8x14
1 1/16x12

39
21
NC
16
33
44
14
17
16
27
13
NC
NC
43

7
6
NC
29
9
9
NC
12
8
NC
8
NC
19
NC
NC
NC
9
9
12
11
NC

Rf.

Filetage JIC

Filetage Mtrique

G-306-03-M12D
G-306-03-M121D
G-306-03-M16D
G-306-03-M18D
G-306-03-M20D
G-306-03-M22D
G-306-03-31D
G-306-03-32D
G-306-03-35P
G-306-04-M12P
G-306-04-M121D
G-306-04-M14D
G-306-04-M16P
G-306-04-M18D
G-306-04-M20D
G-306-04-M22D
G-306-06-M121D
G-306-06-M12D
G-306-06-M14D
G-306-06-M16D
G-306-06-M18D
G-306-06-M20D
G-306-08-M12D
G-306-08-M14D
G-306-08-M16D
G-306-08-M18D
G-306-08-M20D
G-306-08-M22D
G-306-10-M14D
G-306-10-M16D
G-306-10-M18D
G-306-10-M20D
G-306-10-M22D
G-306-10-M24D
G-306-10-M26D
G-306-12-M18D
G-306-12-M20D
G-306-12-M22D
G-306-12-M24D
G-306-16-M26D
G-306-16-M30D

3/8 x 24
3/8 x 24
3/8 x 24
3/8 x 24
3/8 x 24
3/8 x 24
3/8 x 24
3/8 x 24
3/8 x 24
7/16 x 20
7/16 x 20
7/16 x 20
7/16 x 20
7/16 x 20
7/16 x 20
7/16 x 20
9/16 x 18
9/16 x 18
9/16 x 18
9/16 x 18
9/16 x 18
9/16 x 18
3/4 x 16
3/4 x 16
3/4 x 16
3/4 x 16
3/4 x 16
3/4 x 16
7/8 x 14
7/8 x 14
7/8 x 14
7/8 x 14
7/8 x 14
7/8 x 14
7/8 x 14
1 1/16 x14
1 1/16 x14
1 1/16 x14
1 1/16 x14
1 5/16 x14
1 5/16 x14

12
12
16
18
20
22
10
10
10
12
12
14
16
18
20
22
12
12
14
16
18
20
12
14
16
18
20
22
14
16
18
20
22
24
26
18
20
22
24
26
30

X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X

1,50
1,00
1,50
1,50
1,50
1,50
1,00
1,25
1,50
1,50
1,00
1,50
1,50
1,50
1,50
1,50
1,00
1,50
1,50
1,50
1,50
1,50
1,50
1,50
1,50
1,50
1,50
1,50
1,50
1,50
1,50
1,50
1,50
1,50
1,50
1,50
1,50
1,50
1,50
1,50
1,50

7
7
32
28
NC
NC
8
9
8
10
10
11
12
29
NC
NC
12
10
10
10
10
13
14
12
12
12
23
27
30
21
17
17
17
44
49
44
23
28
32
27
49

3
1
8
8
3
1
7
r
l. 04 6
nce-parts.f

MOTEUR

orma

www.perf

RACCORDS HYDRAULIQUES GOODRIDGE


Vis Banjo

Ecrou
ECROU JIC ACIER ZINC
Filetage
Ref.
3/8x24
G-924-03P
7/16x20
G-924-04P
9/16x18
G-924-06P
3/4x16
G-924-08P
7/8x14
G-924-10P
1
G-924-12P
1/16x12

924

ECROU METRIQUE
M10x100
G-318-31P
M12x100
G-318-M121C

318

2
4
5
16
6
13

2
3

779

776

BANJO SIMPLE
Ref.
G-776-03D
G-776-03-04P
G-776-04D
G-776-04-03P
G-776-06D
G-776-06-M12D
G-776-06-M14D
G-776-06-M16D
G-776-08-M14D
G-776-08-M16D
G-776-08-M18D

VIS BANJO SIMPLE JIC/UNF


Ref.
G-775-03P
G-775-03LP
G-775-04P
G-775-04LP
G-775-06D
G-775-08D
G-775-44

775

Banjo
BANJO double
Ref.
G-779-03P
G-779-04-06D
G-779-06M14D
G-779-0604D

VIS BANJO SIMPLE BSP


Filetage
Ref.
1/8 BSP
G-1012-03P
1/4 BSP
G-1012-04P

1012

Filetage
3/8x24
7/16x20
9/16x18
9/16x18

Dia. il
10mm
9/16
14,3mm
7/16

21
NC
NC
NC

Filetage
3/8x24
3/8x24
7/16x20
7/16x20
9/16x18
9/16x18
9/16x18
9/16x18
3/4x16
3/4x16
3/4x16

Dia. il
10mm
7/16
7/16
3/8
9/16x18
12mm
14mm
16mm
14mm
16mm
18mm

17
10
NC
10
45
25
25
25
33
32
48

992

TE MALE FIXATION RADIALE


Ref.
Durite Dash
-03
G-5130-03C

Filetage
3/8x24

34

5131

TE 1 MALE/ 2 FEMELLE
Ref.
Durite Dash
-03
G-5131-03C

Filetage
3/8x24

60

5132

TE 1 MALE/ 2 FEMELLE FIXATION RADIALE


Ref.
Durite Dash Filetage
-03
G-5132-03C
3/8x24

54

5135

TE 3 SORTIES FEMELLE
Ref.
Durite Dash
-03
G-5135-03C

Filetage
-

56

TE 3 SORTIES FEMELLE FIXATION RADIALE


Ref.
Durite Dash Filetage
-03
G-5136-03C
-

42

5136

Connecteurs 3 & 4 voies


2203

FEMELLE 3 VOIES
Ref.
G-2203-03

Filetage
3/8x24

20

319

FEMELLE 3 VOIES
Ref.
G-319-31

Filetage
M10x100

18

FEMELLE 4 VOIES
Ref.
G-2204-03B
G-2204-31B

Filetage
3/8x24
M10x100

23
25

2204

8
10

Filetage
3/8x24
2
3/8x24
3
7/16x20 6
7/16x20 8
9/16x18 18
3/4x16
57
7/16x24 6

VIS BANJO SIMPLE METRIQUE


Filetage
Ref.
M10x100
G-992-03-31P
M10x100
G-992-03-31L
M10x125
G-992-03-32P
M10x125
G-992-03-32L
M12x150
G-992-04-M12D
M12x100
G-992-04-M121P
M12x125
G-992-04-M122P
M10x125
G-992-04-32C
M12x150
G-992-06-M12D
M14x100
G-992-06-M141D
M14x125
G-992-06-M142D
M14x150
G-992-06-M14D
M16x100
G-992-06-M161D
M16x125
G-992-06-M162D
M16x150
G-992-06-M16D
G-992-08-M16D
M16x150

2
2
2
3
17
9
11
NC
16
31
31
15
26
26
15
19

773

VIS BANJO DOUBLE JIC/UNF


Filetage
Ref.
3/8x24
G-773-03P
3/8x24
G-773-03LP
7/16x24
G-773-44P
7/16x24
G-773-44LP

775BN

VIS BANJO JIC/UNF AVEC PURGE


Filetage
X
Ref.
3/8x24
15
G-775-03BNP

993BN

VIS BANJO DOUBLE METRIQUE AVEC


PURGE

Filetage
X
Ref.
M10x100 14
G-993-31BNP
15
M10x125 14
G-993-32BNP
15

993

VIS BANJO DOUBLE METRIQUE


Filetage
X
Ref.
G-993-03-31P M10x100 2
G-993-03-31LP M10x100 13
G-993-03-31SP M10x100 8
G-993-03-32P M10x125 2

3
13
10
2

1013

VIS BANJO DOUBLE BSP


Filetage
Ref.
1/8 BSP
G-1013-03P

NC

992BN

VIS BANJO METRIQUE AVEC PURGE

Filetage
X
Ref.
M10x100 11
G-992-31BNP
15
M10X125 11
G-992-32BNP
13

773BN

VIS BANJO DOUBLE JIC/UNF AVEC


PURGE
Filetage
X
Ref.
3/8x24
14
G-773-03BNP

T de drivation
5130

X
8,5
9,5

X
3
7
14

X
50

4
7
NC
NC

15

15

Page

63

4
1
8
8
3
1
7
ts.fr
r
a
p
e
c
n
a
Fax. 04 6
orm

MOTEUR

www.perf

RACCORDS HYDRAULIQUES GOODRIDGE


Banjo et vis spciaux carbus Dash 6

736-45

736-90

MALE FORGE 45 TOURNANT


Ref.
Application
divers
G-736-4581
divers
G-736-4582
DELLORTO
G-736-4591
WEBER
G-736-4592
HOLLEY
G-736-4593
HARLEY
G-736-4594
divers
G-736-4506
MALE FORGE 90 TOURNANT
Ref.
Application
G-736-9081 divers
G-736-9082 divers
G-736-9091 DELLORTO
G-736-9092 WEBER
G-736-9093 HOLLEY
G-736-9094 HARLEY
G-736-9095 HOLLEY/FORD
G-736-9096 divers
G-736-9006 divers

Filetage
1/8 NPT
1/4 NPT
M 12x125
M 12 x 150
7/8 x 20
9/16 x 24
9/16 x 18

Filetage
1/8 NPT
1/4 NPT
M 12x125
M 12 x 150
7/8 x 20
9/16 x 24
1/2 x 20
5/8 x 18
9/16 x 18

NC
NC
NC
49
NC
NC
NC

99
99
NC
69
NC
NC
NC
NC
69

2776-1106

BANJO 90 CARBU
Ref.
Durite Dash
200-06
G-2776-1106

x
52

2776-2106

BANJO T FEM + FEM CARBU


Ref.
Durite Dash
200-06
G-2776-2106

47

BANJO T FEM + MAL 9/16x18


Ref.
Durite Dash Filetage
9/16x18
G-2776-3106 200-06

45

2776-3106

2776-06-

736-93

MALE FORGE 90 TOURNANT


Ref.
Application
Filetage
M 12x125
G-736-9391 DELLORTO
M 12 x 150
G-736-9392 WEBER
9/16 x 24
G-736-9394 HARLEY

NC
79
NC
CW901-M16

Page

64

VIS BANJO CARBU


Ref.
G-2776-06-M12D
G-2776-06-M122D

Filetage
M12x150
M12x125

JOINT ALU CARBU


Ref.
Diamtre
G-CW901-M16 INT 16 MM

10
23

0,5

3
1
8
8
3
1
7
r
l. 04 6
nce-parts.f

MOTEUR

orma

www.perf

DURITES ET RACCORDS VHC

Filetages

VHICULES

HISTORIQUES
HISTORIQUES
VHICULES

Conseils de pros
Chaque circuit de freinage est spcique votre vhicule en fonction de vos
besoins et des modications que vous avez faites.

La porte du raccord : elle assure ltanchit des raccords lors du couplage, elle
peut tre :
- Convexe (le trou lextrmit du raccord se ni en cne pointu)
- Concave (le trou lextrmit du raccord se ni en cne invers vers
lintrieur)

Dash 6

Dash 8

Dash 10

3/8

1/2

3/4

3/8

1/2

5/8

Durite noire nitrile tresse huile et essence


Durite dveloppe sur la base de la Serie
200 avec une tresse synthtique noire
la place de la tresse inox.Cette nition
lui permet d'etre plus lgre et surtout
s'accomoder aux nitions des vhicules
historiques .
Compatible avec les raccords de la
serie 236

Dash 6
Dash 8
Dash 10
Dash 12
Dash 16

Ref.

. Int
(mm)

. Ext
Pression Pression mini Rayon de Poids prix
(mm) dutilisation clatement courbure (kg/m) le ml
(bar)
(bar)
(mm)

G-200-06
G-200-08
G-200-10
G-200-12
G-200-16

8,73
11,12
14,27
17,47
22,22

13,89
16,28
20,24
23,82
29,36

34
34
34
24
24

138
138
138
97
97

63,5
88,9
101,6
114,3
139,7

0,141
0,179
0,231
0,372
0,476

VHICULES

HISTORIQUES
HISTORIQUES
VHICULES

41
48
58
59
64

Raccords JIC-UNF pour durite Serie 210


FEMELLE DROIT TOURNANT
1136-01

Ref.
G-1136-0104E
G-1136-0106E
G-1136-0108E
G-1136-0110E
G-1136-0112E
G-1136-0116E

Durite dash
-04
-06
-08
-10
-12
-16

FEMELLE COUDE 120 TOURNANT


Filetage
7/16x20
9/16x18
3/4x16
7/8x14
1 1/16x12
1 5/16x12

14
16
19
24
38
56

Filetage
7/16x20
9/16x18
3/4x16
7/8x14
1 1/16x12
1 5/16x12

35
42
45
40
54
57

Filetage
7/16x20
9/16x18
3/4x16
7/8x14
1 1/16x12
1 5/16x12

35
37
43
40
61
69

FEMELLE COUDE 45 TOURNANT


1136-45

Ref.
G-1136-4504E
G-1136-4506E
G-1136-4508E
G-1136-4510E
G-1136-4512E
G-1136-4516E

Durite dash
-04
-06
-08
-10
-12
-16

1136-90

Durite dash
-04
-06
-08
-10
-12
-16

Durite dash
-04
-06
-08
-10
-12
-16

Filetage
7/16x20
9/16x18
3/4x16
7/8x14
1 1/16x12
1 5/16x12

34
39
46
54
62
NC

FEMELLE COUDE 150 TOURNANT

FEMELLE COUDE 90 TOURNANT


Ref.
G-1136-9004E
G-1136-9006E
G-1136-9008E
G-1136-9010E
G-1136-9012E
G-1136-9016E

1136-120

Ref.
G-1136-12004E
G-1136-12006E
G-1136-12008E
G-1136-12010E
G-1136-12012E
G-1136-12016E

1136-150

Ref.
G-1136-15004E
G-1136-15006E
G-1136-15008E
G-1136-15010E
G-1136-15012E
G-1136-15016E

Durite dash
-04
-06
-08
-10
-12
-16

Filetage
7/16x20
9/16x18
3/4x16
7/8x14
1 1/16x12
1 5/16x12

34
39
46
61
57
64

Filetage
7/16x20
9/16x18
3/4x16
7/8x14
1 1/16x12
1 5/16x12

34
48
46
50
70
64

FEMELLE COUDE 180 TOURNANT


1136-180

Ref.
G-1136-18004E
G-1136-18006E
G-1136-18008E
G-1136-18010E
G-1136-18012E
G-1136-18016E

Durite dash
-04
-06
-08
-10
-12
-16

Page

65

4
1
8
8
3
1
7
ts.fr
r
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Fax. 04 6
orm

MOTEUR

www.perf

COUPLEURS RAPIDES ESSENCE / HUILE / FREINS

RACCORD G-LINK

BAYONNET-TYPE

G-QD03BS03E
G-QD03BP03E
G-QD03BS04E
G-QD03BP04E
G-QD08BS08F
G-QD08BP08F

PULL-TYPE

BAYONNET-TYPE
Taille nominale 03
QDV Bayonet-Type Socket -03 JIC EPDM
seal
QDV Bayonet-Type Plug -03 JIC EPDM seal
QDV Bayonet-Type Socket -04 JIC EPDM
seal
QDV Bayonet-Type Plug -04 JIC EPDM seal
Taille nominale 08
QDV Bayonet-Type Socket -08 JIC FPM seal
QDV Bayonet-Type Plug -08 JIC FPM seal

Frein

174

Frein
Embrayage

197
174

Embrayage

197

G-QD05PP06F QDV
G-QD05PS06F QDV
G-QD05PS06LF QDV

Huile
Huile

242
358

G-QD08PP08F
G-QD08PS08F

QDV
QDV

PULL-TYPE
Taille nominale 05
Pull-Type Plug -06 JIC FPM seal
Essence
Pull-Type Socket -06 JIC FPM seal
Essence
Pull-Type Socket -06 JIC Lanyard FPM seal Essence
Taille nominale 08
Pull-Type Plug -08 JIC FPM seal
Huile
Pull-Type Socket -08 JIC FPM seal
Huile

115
257
265
115
257

RACCORD STAUBLI
STAUBLI, le spcialiste des coupleurs rapides depuis plus de 40 ans, a dvelopp une gamme complte ddie aux sports mcaniques.

Coupleurs SPT

Coupleurs SPH

Idal pour le circuit dessence, le coupleur dry break: pas de fuite lors du dsacouplage,
en cas de choc ou de rupture.
Approuv FIA - indispensable pour les prlvements.

Gamme de coupleurs rapides permettant de raccorder facilement les deux parties du circuit
sous pression par son mcanisme baonnette.
Application Essence / Direction assiste / Frein / Embrayage

Coupleurs

Femelle

Mle
Femelle

Coupleurs

Mle

SPT
Raccords SPT 05
pression maxi dutilisation: 40bars
Rfrences
Dsignation
Utilisation Dia. ux Filetage
Coupleur Male
essence
5mm Dash 6 - JIC 9/16 - 18 UNF
G-SPT05-1655LJV
Coupleur Femelle essence
5mm Dash 6 - JIC 9/16 - 18 UNF
G-SPT05-7655LJV
Raccords SPT 08
pression maxi dutilisation: 20bars
Rfrences
Dsignation
Coupleur Male
G-SPT08-1655LJV
Coupleur Femelle
G-SPT08-7655LJV
Coupleur Male
G-SPT08-1656LJV
Coupleur Femelle
G-SPT08-7656LJV

Utilisation Dia. ux
essence
8mm
essence
8mm
essence
8mm
essence
8mm

Filetage
Dash 6 Dash 6 Dash 8 Dash 8 -

JIC
JIC
JIC
JIC

9/16 - 18 UNF
9/16 - 18 UNF
3/4 - 16 UNF
3/4 - 16 UNF

Raccords SPT 12
pression maxi d'utilisation: 20bars
Rfrences
Dsignation
Utilisation Dia. ux Filetage
essence
12mm Dash 12 - JIC 1 1/16 - 12 UNF
G-SPT12-1658LJV Coupleur Male
12mm Dash 12 - JIC 1 1/16 - 12 UNF
G-SPT12-7658LJV Coupleur Femelle essence
Coupleur Femelle essence
Dash 12 - JIC 1 1/16 - 12 UNF
G-N00916298
xer sur goulotte
Pour remplissage et dgazage de rservoir ( WRC , S1600 , etc. )

178
112

191
122
236
157

408
219
216

Raccords SPH 03
pression maxi dutilisation: 200bars
Rfrences
Dsignation
G-SPH03-1410KRJE Coupleur Male
G-SPH03-7410KRJE Coupleur Femelle
G-SPH03-1652KRJE Coupleur Male
G-SPH03-7652KRJE Coupleur Femelle
G-SPH03-1653KRJE Coupleur Male
G-SPH03-7653KRJE Coupleur Femelle

Colliers de fixations
PLCC

66

Ref.
G-PLCC-03
G-PLCC-04
G-PLCC-05
G-PLCC-06
G-PLCC-08
G-PLCC-10
G-PLCC-12
G-PLCC-16
G-PLCC-20

COLLIERS DE FIXATION
Durite dash
-02
-03
-04
-05
-06
-08
-10
-12
-16

1
1,20
1
1,50
1,60
1,60
1,80
1,80
2,50

Utilisation
Frein
Frein
Frein
Frein
Embrayage
Embrayage

Dia. ux
3mm
3mm
3mm
3mm
3mm
3mm

Filetage
10x1,0mm
10x1,0mm
Dash 3 - JIC
Dash 3 - JIC
Dash 4 - JIC
Dash 4 - JIC

3/8 -24
3/8 -24
7/16 -20
7/16 -20

Autres dimensions nous consulter.

Embouts serflex alu anodis


936

Page

SPH

Existent en coloris Chrome, Bleu ou Rouge


EMBOUT SERFLEX ANODISE
Durite
Couleur
CH - B - R
G-200-04
CH - B - R
G-200-06
CH - B - R
G-200-08
CH - B - R
G-200-10
CH - B - R
G-200-12
CH - B - R
G-200-16

10
10
11
12
15
28

Ref.
G-936-04
G-936-06
G-936-08
G-936-10
G-936-12
G-936-16

Colliers 2 voies
PHS

Ref.
G-PHS-03CL
G-PHS-03DB
G-PHS-03DR
G-PHS-06DB
G-PHS-06DR
G-PHS-08DB
G-PHS-08DR

COLLIERS 2 VOIES
Durite dash
-03
-03
-03
-06
-06
-08
-08

Couleur
Gris
Bleu
Rouge
Bleu
Rouge
Bleu
Rouge

12
12
12
13
13
18
18

203
179
203
179
203
179

3
1
8
8
3
1
7
r
l. 04 6
nce-parts.f

MOTEUR

orma

www.perf

ACCESSOIRES GOODRIDGE

Gaine alu anti-feu


APPLICATIONS
DURITES
60002/03/04
200-06/08
200-10/12
200-16

Gaine silicone thermique

REF.

G-EKC622-04

18

G-EKC622-08
G-EKC622-12
G-EKC622-16

19
20
20

APPLICATIONS
DURITES
600-02/03/04
600-06 / 200-04
200-06/08
200-10/12
200-16

partir de

18

REF.

G-FG900-03S
G-FG900-06S
G-FG900-08S
G-FG900-12S
G-FG900-16S

25
26
30
39
53

Jauges de filetage

Protection

20 lames > 0,4 - 7mm


Rf : ASB-8945458

Rsiste aux tempratures extrmes (-75C


150C)
aux agressions abrasives et chimiques.
Le ML.
Rf.

Tube de protection - Dash 3

partir de

16

G-DR-25-3/8
pour durites frein dash 3 et 4
16

Pour rallyes Raid Terre et tout-terrain.


Tube plastique renforc pour protger
les exibles de frein contre les chocs et
crasements.
Le ML.

partir de

25

G-DR-25-3/4
pour durites essence-huile dash 6-8
27

Rf. G-GR-03 incolore : 2,80


G-GR-03BK Noir : 3,50

11

Pince coupante durite frein


PC03

Outils carteur durite de frein/embrayage

Pince coupante durite


de frein

Ref.
G-PC03
47

GM10

Cls en alu pour raccords Goodridge

OUTIL ECARTEUR DURITE FREIN/EMB


Ref.
Durite
G-GM102
G-600-2
26
G-GM100
G-600-3
21
G-GM104
G-600-4
85

47

Ref.

Pince freiner
Rf. : G-TP598 : 49

G-AW760-04
G-AW760-06
G-AW760-08
G-AW760-10
G-AW760-12
G-AW760-16
G-AW760-20
G-AW760-SET

Fil freiner

Mesure
pouces
9/16
11/16
7/8
1
1 1/4
1 1/2
1 13/16
pack -06
-12

Mesure Raccords
mm
dash
14,28
-04
16
17,50
-06
17
22,00
-08
18
25,00
-10
23
31,40
-12
26
38,00
-16
28
46,00
-20
44
pack -06
-06
159
-12
-12

Inox,
0,8mm x 30m

Rf. ASB-890253

6,90

Fil freiner
Poids : 450gr
LWD

49

FIL A FREINER
Rfrence
G-LWD596
G-LWD597
G-LWD598

Dia. mm
0,62
0,81
1,01

32
25
25

Page

67

4
1
8
8
3
1
7
ts.fr
r
a
p
e
c
n
a
Fax. 04 6
orm

MOTEUR

www.perf

PISTONS WSSNER

partir de

841

Spcialiste du piston forg de haute performance depuis plus de 25 ans, Wssner


a dcid de produire sa propre marque il y a 10 ans.
La combinaison des alliages utiliss en F1 avec les coquilles les plus modernes a
permis dlaborer des pistons ables et performants.
Livrs complets avec les segments.
De nombreuses autres applications existent, nhsitez pas nous contacter.

BMW
M3 E30 2,3L 4 cyl
Code moteur S14
CITRON
SAXO VTS 1,6L 16V
Code moteur TU5J4
avec axe de 18

R.Vol. Kit pistons


kit
complet

Alsage
(mm)

Surcote
(mm)

Course
(mm)

Cylindre
(mm)

d'axe
(mm)

Hauteur
d'axe (mm)

atmo
dome -6,9ccm

93,6
93,8

0,2
0,4

84
84

2312
2322

22
22

31,8
31,8

13
13

WO-K979P936
WO-K979P938

841
841

atmo
dome +6,7ccm

78,5
78,7
78,7
79
78,5
78,7
79
77
77,5

Std.
0,2
0,2
0,5
Std.
0,2
0,5
Std.
+0,50

82
82
82
82
82
82
82
85,8
85,8

1588
1596
1596
1608
1588
1596
1608
1592
1619

19,46
19,46
18 (std: 19,46)
19,46
18 (std: 19,46)
18 (std: 19,46)
18 (std: 19,46)
20
20

32,5
32,5
32,5
32,5
32,1
32,1
32,1
28,5
28,5

12.4
12.4
12.4
12.4
12.2
12.2
12.2
10,5
10,5

WO-K846P7850
WO-K846P7870
WO-K847P787
WO-K846P7900
WO-K815P785
WO-K815P787
WO-K815P79
WO-K1030P77
WO-K1030P775

841
841
841
841
841
841
841
1008
1008

C2 VTS 1,6L 16V


Code moteur TU5JP4

atmo
dome +7,6ccm

DS3 1,6 THP 175 ch


Code moteur :EP6DT(S)
MITSUBISHI
Lancer Evo 8 20034G63(piston concave)
Lancer Evo 10 RS
Code moteur : 4811 MIVEC

-0,5 ccm
turbo
dome -5,2ccm
turbo
dome -8,9ccm

PEUGEOT
106 S16
Code moteur TU5J4

85
85,5
86
86,5
87

Std.
0,5
sdt
+0,50
+1,00

88
88
86
86
86

1997
2021
1997
2021
2044

22
22
23
23
23

34,3
34,3
33,3
33,3
33,3

9.0
9.0
8,5
8,5
8,5

WO-K595P85
WO-K595P855
WO-K1025P86
WO-K1025P865
WO-K1025P87

841
841
841
841
841

atmo
dome +9,4ccm

205 GTI 1.9L/309 GTI 1.9L


Code moteur XU9JA
206 XS 1.6L 16s
Code moteur TU5JP4

atmo
dome -7,3ccm
atmo
dome +8,72ccm

206 1,6 16s Super 1600


Code moteur TU5JP4
206 RC 2.0L 177cv
Code moteur EW10J4RS
207 RC 1,6 THP 175cv
Code moteur :EP6DT(S)
306 S16 2.0L 155cv / 405 Mi16 2.0L
Code moteur XU10J4
Modif bloc ncessaire -2mm
306 S16 2,0L 167cv / Bv 6
Code moteur XU10J4RS
AC: ACAV avec bielle XU10J4RS

atmo

78,5
78,7
78,7
79
83
83,5
78,5
78,7
79
78,7
78,76
85
85,5
77
77,5
86
86,5
87
86
86
86
87
86,5

Std.
0,2
0,2
0,5
Std.
0,5
Std.
0,2
0,5
0,2
0,26
Std.
0,5
std.
+0,50
Std.
0,5
1
Std.
Std.
Std.
1
0,5

82
82
82
82
88
88
82
82
82
77
77
88
88
85,8
85,8
86
86
86
86
86
86
86
86

1588
1596
1596
1608
1579
1928
1588
1596
1608
1596
1596
1997
2021
1592
1619
1998
2022
2045
1998
1998
1998
2045
2022

19,46
19,46
18 (std: 19,46)
19,46
20 (std: 22)
20 (std: 22)
18 (std: 19,46)
18 (std: 19,46)
18 (std: 19,46)
18
18
21
21
20
20
22 (std: 23)
22 (std: 23)
22 (std: 23)
20 (std: 23)
20 (std: 23)
20 (std: 23)
21 (std: 23)
20 (std: 23)

32,5
32,5
32,5
32,5
37
37
32,1
32,1
32,1
26,18
26,18
29,5
29,5
28,5
28,5
37
37
37
34
34
34
35
34

12.2
12.2
12.4
12.4
11.5
11.5
12.2
12.2
12.2
12,5
12,5
12.5
12.5
10,5
10,5
12,2
12.2
12.2
12,5
13
12,5
12,5
12,6

WO-K846P7850
WO-K846P7870
WO-K847P787
WO-K846P7900
WO-K843P83
WO-K843P835
WO-K815P785
WO-K815P787
WO-K815P79
WO-K1013P7870
WO-K1013P7876
WO-K828P85
WO-K828P855
WO-K1030P77
WO-K1030P775
WO-K813P86
WO-K813P865
WO-K813P87
WO-K853P86
WO-K853P86HC
WO-K853P86AC
WO-K853P87AC
WO-K853P865

841
841
841
841
841
841
841
841
841
998
998
841
841
1008
1008
841
841
841
841
998
998
998
841

PORSCHE
911 GT3 en 3.8L 997 Code moteur: M97.76
Kit traites oontenantet 6 pistons 6 chemises acier
Cayman S 3,4L
Code moteur : h/197.21
RENAULT
Super 5 GT Turbo
Code moteur C1J760 - C1J782

atmo
dome +12ccm
-0,5 ccm
atmo
atmo
atmo
atmo
atmo
Dome -0,82 ccm
atmo
Dome -7,8 ccm

102

+2,00

76,4

3746

22

32,2

12,7

WO-K1018P102

NC

96
96,5

Std.
+0,5

78
78

3387
3422

22
22

32,3
32,3

11,1
11,1

WO-K1041P96
WO-K1041P965

1260
1260

turbo
dome +1,8ccm

76
76,6

Std.
0,6

77
77

1397
1419

20
20

37,5
37,5

8
8

WO-K809P76
WO-K809P7660

841
841

CLIO 1 1.8L 16s, R19 16s


Code moteur F7P

atmo

82
82,5

Std.
0,5

83,5
83,5

1764
1785

21
21

35,5
35,5

12
12

WO-K810P82
WO-K810P825

841
841

CLIO 1 Williams - MEGANE 2.0L 16s


Code moteur F7R

atmo
dome +4,35ccm

82,73
83
83,5

0,03
0,3
0,8

93
93
93

1999
2013
2037

21
21
21

30,7
30,7
30,7

11.2
11.2
11.2

WO-K829P8265
WO-K829P83
WO-K829P835

841
841
841

CLIO - MEGANE Maxi


Code moteur F7RR Bielles longues

atmo

84

Std.

90

1995

18

25

12,7

WO-K814P84

841

CLIO 2 RS 2000-06
Code moteur F4R

atmo
dome +3,35ccm

82,73
83

0,03
0,3

93
93

1999
2013

21
21

30,2
30,2

11.8
11.8

WO-K836P827
WO-K836P83

841
841

CLIO 2 RS 2006-08
Code moteur F4R-830-R3
(culasse hmisphrique)

atmo

82,7

Std.

93

1999

21

30

13

WO-K982P827

841

83

0,3

93

2013

21

30

13

WO-K982P83

841

82,75

+0,05

93

2000

21

30,7

12,5

WO-K811P8275

841

CLIO Williams / Megane 2.0L 16S


code moteur : F7R
SUPER-CAR CLIO Wiiliams 2.0L 16S
code moteur : F7R avec bielles 40904097SZ*

atmo

82,7

std

93

1999

19

24,7

12,8

WO-K1024P827

998

CLIO RS SUPER-CAR
code moteur : F4R-730 avec bielles
40904097SZ*

atmo

82,7

Std.

93

1999

19

24,2

12,8

WO-K1022P827

998

CLIO RS 2006-08 SUPER CAR


code moteur : F4R-830-R3 avec Bielles
40904097SZ*

atmo

82,73

0,03

93

1999

19

24,2

12,8

WO-K1026P8273

998

82,7

Std

93

1999

21

30,45

turbo
Dome -11,4ccm

82,7
83

Std
+0,30

93
93

1999
2013

21
21

30,2
30,2

turbo
dome -9,1ccm
turbo
dome -6,4ccm

92
92,5
92
92,5
93
92

Std.
0,5
Std.
0,5
1
Std.

75
75
75
75
75
75

1994
2016
1994
2016
2038
1993

23
23
23
23
23
23

32,66
32,66
31,5
31,5
31,5
31,5

CLIO 3 R3 race
code moteur : F4R-830-COUPE
* Montage bielles longues 150mm

Page

68

MEGANE RS 2 / 3
code moteur:F4R-776 / 874
SUBARU
IMPREZA WRX STI 2000-03
Code moteur EJ205

turbo

11,95 WO-K1040P827

998

9
9

WO-K1038P827
WO-K1038P83

841
841

8
8
8
8
8
9

WO-K975P92
WO-K975P925
WO-K976P92
WO-K976P925
WO-K976P93
WO-K1033P92

841
841
841
841
841
841

3
1
8
8
3
1
7
r
l. 04 6
nce-parts.f

MOTEUR

orma

www.perf

PISTONS WSSNER
VHICULES

Pistons Wssner VHC


Vhicule

HISTORIQUES
HISTORIQUES

Alsage Surcotes
mm
mm

BMW
2002Ti/Tii
M10-20E

OPEL
Manta / Ascona CIH 2,0L

Manta / Ascona CIH 2,4L


Code moteur C2.4NE
PORSCHE
911 E 2,4L 1971-1974

911 S 2,4L 1971-1974

RENAULT
Alpine 1100 G/R8G/804-00
Alpine 1300 G/R8G/812-00

Alpine 1800 bielles std


Alpine 1800 bielles longues
R5 Alpine mot 840-25

R5 Alpine Turbo
R5 Turbo 1 & Turbo 2
code moteur 840-30
ncessite des chemises acier
SIMCA
1000 Rally 1 / 2 / 3 1300cc
Code moteur 1G1 / 1G4
1000 Rally 1 / 2 / 3 1300cc
Course courte
Code moteur 1G1 / 1G4
1000 Rally 1 / 2 / 3 1400cc
Code moteur 1G1 / 1G4
1000 Rally 1 / 2 / 3 1600cc
Code moteur 6J2A / XJ2
bloc 202 mm
VOLKSWAGEN
Golf 1 GTI 1,6L
Code moteur EG
Piston concave (60x5,00)

Course
mm

Cylindre
cc

daxe
mm
22
22
22
22

Hauteur Entraxe
daxe de bielle
mm
mm

R. Vol.
origine

R. Vol.
kit

Rfrence
kit

VHICULES

43,5
43,5
43,5
43,5

135
135
135
135

10
10
10
10

11
11
11
11

WO-K820P8925
WO-K820P8950
WO-K820P8975
WO-K820P890

666
666
666
NC

45
45
45
31,5
31,5
31,5

134
134
134
134
134
134

8,5
8,5
8,5
9,2
9,2
9,2

10,5
10,5
10,5
12
12
12

WO-K833P9550
WO-K833P96
WO-K833P97
WO-K835P9550
WO-K835P96
WO-K835P97

666
666
666
666
666
666

8
8
8
8,5
8,5
8,5

8
8
8
8,5
8,5
8,5

WO-K893P84
WO-K893P845
WO-K893P85
WO-K894P84
WO-K894P845
WO-K894P85

999
999
999
999
999
999

133
133
133
136,5
144
128
128
128
128
128
128
128
128
128

9,8
9,8
9,8
10,25
10,25
10
10
10
10
10
8,6
7
7
7

12,5
12,5
12,5
11,5
11,5
10,9
10,9
10,9
10,9
10,9
8,6
7
7
7

WO-K998P70
WO-K844P7450
WO-K844P75
WO-K844P7570
WO-1002825
WO-1003825
WO-K849P76
WO-K849P7660
WO-K849P77
WO-K849P78
WO-K849P80
WO-K878P76
WO-K818P76
WO-818P77
WO-K878P78

791
666
666
666
NC
NC
666
NC
666
666
666
666
666
666
666

20 (std : 22)

114

9,8

11,2 WO-K907P768

701

20 (std : 22)

124

9,8

11,2 WO-K908P797

701

38
28

114
124
124

9,8
9,8
9,4

11,2 WO-K965P797
11,2 WO-K970P797
10,9 WO-K909P808

701
701
701

40,7
40,7
40,7

136
136
136

9,5
9,5
9,5

11,6 WO-K511P795
11,6 WO-K511P800
11,6 WO-K511P81

666
666
666

89,25
89,5
89,75
90

0,25
0,5
0,75
1

80
80
80
80

2002
2013
2024
2035

95,5
96
97
95,5
96
97

0,5
1
2
0,5
1
2

69,8
69,8
69,8
85
85
85

2000
2021
2063
2435
2461
2513

84
84,5
85
84
84,5
85

Std
0,5
1
Std
0,5
1

70,4
70,4
70,4
70,4
70,4
70,4

2431
2369
2397
2341
2369
2397

22
22
22
22
22
22

34
34
34
34
34
34

70
74,5
75
75,7
82,5
82,5
76
76,6
77
78
80
76
76
77
78

Std
Std
0,5
1,2
5,5
5,5
Std
0,6
1
2
4
Std
Std
1
2

72
72
72
72
84
84
77
77
77
77
77
77
77
77
77

1108
1255
1272
1296
1796
1796
1397
1419
1434
1472
1548
1397
1397
1434
1472

20
20
20
21
21
20
20
20
20
20
20
20
20
20

35
35
35
41
33,5
37,8
37,8
37,8
37,8
37,8
35,5
35,5
35,5
35,5

76,8

0,1

70

1297

79,7

65

1297

79,7
79,7
80,8

3
3
0,2

70
70
78

1397
1397
1592

20 (std : 22)
20 (std : 22)
20 (std : 22)

79,5
80
80,5

Std
0,5
1,5

80
80
80

1589
1609
1649

22
22
22

22
22
22
22
22
22

(std
(std
(std
(std
(std
(std

:
:
:
:
:
:

23)
23)
23)
23)
23)
23)

NB : les prix indiqus correspondent ceux des kits complets avec pistons, axes et segments.
Jeu de segments disponible au dtail pour un piston : Nous consulter.
Rf. WO-X...
partir de 40

Segments NPR
1er segment :
Epaisseur : 1.00mm (0.039)
Matire : Acier SR34
Traitement de surface : gaz nitrur
Rf
NPR-21-GNH0 6500
NPR-21-GNH0 7300
NPR-21-GNH0 7500
NPR-21-GNH0 7550
NPR-21-GNH0 7600
NPR-21-GNH0 7850
NPR-21-GNH0 7900
NPR-21-GNH0 7950

mm
65.00
73.00
75.00
75.50
76.00
78.50
79.00
79.50

2me segment :
Epaisseur : 1.20mm (0.047)
Matire : Acier CR10
Traitement de surface : Phosphate
Rf
NPR-21-GNH0 8000
NPR-21-GNH0 8050
NPR-21-GNH0 8100
NPR-21-GNH0 8150
NPR-21-GNH0 8200
NPR-21-GNH0 8250
NPR-21-GNH0 8300
NPR-21-GNH0 8350

Racleur :
Epaisseur : 2.80mm (0.110)
Matire : Acier SR21/SR34
Traitement de surface : Phosphate/
gaz nitrur
Rf
mm
Rf
NPR-21-GNH0 8400 84.00
NPR-21-GNH0 8800
NPR-21-GNH0 8450 84.50
NPR-21-GNH0 8850
NPR-21-GNH0 8500 85.00
NPR-21-GNH0 8900
NPR-21-GNH0 8550 85.50
NPR-21-GNH0 8950
NPR-21-GNH0 8600 86.00
NPR-21-GNH0 9000
NPR-21-GNH0 8650 86.50
NPR-21-GNH0 9050
NPR-21-GNH0 8700 87.00
NPR-21-GNH0 9075
NPR-21-GNH0 8750 87.50
NPR-21-GNH0 9100

mm
80.00
80.50
81.00
81.50
82.00
82.50
83.00
83.50

ACCESSOIRES COMPLMENTAIRES
RES
Collier segments
Ref

(mm)

KT-9AC125-32
KT-9AC125-40
KT-9AC175-32
KT-9AC175-40
KT-9AC175-66

57-125
57-125
90-175
90-175
90-175

Hauteur
(mm)
80
100
80
100
165

partir de

Poids
260g
280g
300g
320g
530g

Avec cl de serrage
Rglage progressif
Feuillard en acier ressorts

pice
14
15
15
16
28

14

GARANTIE

VIE

HAUTES
SEGMENTS ANCES
PERFORM
mm
88.00
88.50
89.00
89.50
90.00
90.50
90.75
91.00

Rf
NPR-21-GNH0 9150
NPR-21-GNH0 9200
NPR-21-GNH0 9250
NPR-21-GNH0 9300
NPR-21-GNH0 9400

mm
91.50
92.00
92.50
93.00
94.00

Coffret pinces circlips

Pince dmonte segment

Internes et externes
avec embouts

Rf. : AS-322571

33

par piston
(3 segments)

Rf. : AS-404151

23

New

Page

69

4
1
8
8
3
1
7
ts.fr
r
a
p
e
c
n
a
Fax. 04 6
orm

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WISECO - JE PISTON
KIT PISTONS WISECO / JE
Fabriqus dans des matriaux rsistants puis
forgs, ces pistons assurent une grande qualit
et un design labor.
Lusinage de la surface suprieure du
piston intgre parfaitement les empreintes
de soupapes ainsi que la forme du dme.
Lutilisation du revtement ArmorGlide rduit
la friction et le bruit, tout en augmentant la
puissance.

MITSUBISHI
EVO 8&9
(4G63)
Alsage Origine:85,00
Taux compres. Origine:9,0:1

JE Piston Kit

New

Evo X
(4B11-T)
Alsage Origine:86,00
Taux compres. Origine:9,0:1

JE Piston Kit

partir de

821

PEUGEOT
106 / 206 / 207 / C3 / C4 1,6 16v
Alsage Origine:78,50
Taux compres. Origine:10,5:1

309 GTI 16s


XU9J4
Alsage Origine:83,00
Taux compres. Origine:10,4:1

206 / C4 2,0 16v


EW10J4(RS)
Alsage Origine:85,00
Taux compres. Origine:10,8:1

RENAULT
Clio 1 1,8 16v
F7P
Alsage Origine:82,00
Taux compres. Origine:10,0:1

Clio Williams 2.0


F7R
Alsage Origine:82,70
Taux compres. Origine:10,0:1

SUBARU
Impreza 2,0 16v WRX '98 / STI
EJ20
Alsage Origine:92,00

JE Piston Kit
Taux compres. Origine:8,0:1

Impreza 2,5 16v STI / WRX Sti 04>


EJ257
Alsage Origine:99,50
Taux compres. Origine:8,0:1

Page

70

JE Piston Kit

Alsage (mm)

Surcote (mm)

Haut.Axe (mm)

Axe

Dome/
Dish cc's

Tx de compres.

Rfrences

85,00
85,50
86,00
86,50
87,00

Std.
0,50
1,00
1,50
2,00

35,00
35,00
35,00
35,00
35,00

22
22
22
22
22

-17
-17
-17
-17
-17

8,5:1
8,5:1
8,5:1
8,5:1
8,5:1

WS-K548M85
WS-K548M855
WS-K548M86
WS-K548M865
WS-K548M87

831
831
831
831
831

85,00
85,50
86,00

Std.
0,50
1,00

35,00
35,00
35,00

22
22
22

-14
-14
-14

9,0:1
9,0:1
9,0:1

WS-K595M85
WS-K595M855
WS-K595M86

831
831
831

85,00
85,50
86,00

Std.
0,50
1,00

34,70
34,70
34,70

22
22
22

-12,5
-13,3
-14

8,5:1
8,5:1
8,5:1

JE-297050
JE-297051
JE-297052

881
881
881

85,00
85,50
86,00

Std.
0,50
1,00

34,70
34,70
34,70

22
22
22

-2,1/FT
-2,1/FT
-2,1/FT

10,0:1
10,0:1
10,0:1

JE-297007
JE-297008
JE-297009

851
851
851

86,00
86,50
87,00
88,00

Std.
0,50
1,00
2,00

33,25
33,25
33,25
33,25

23
23
23
23

-4,5
-4,5
-4,5
-4,5

9,0:1
9,0:1
9,0:1
9,0:1

WS-K636M86
WS-K636M865
WS-K636M87
WS-K636M88

821
821
821
821

86,00
86,50

Std.
0,50

33,35
33,35

23
23

-5
-6,2

9,0:1
9,0:1

JE-296904
JE-296905

881

Alsage (mm)

Surcote (mm)

Haut.Axe (mm)

Axe

Dome/
Dish cc's

Tx de compres.

Rfrences

78,50
79,00
79,50
80,00
78,50
79,00
79,50
80,00

Std.
0,50
1,00
1,50
Std.
0,50
1,00
1,50

32,85
32,85
32,85
32,85
32,85
32,85
32,85
32,85

19,5
19,5
19,5
19,5
19,5
19,5
19,5
19,5

0
0
0
0
3
3
3
3

11,5:1
11,5:1
11,5:1
11,5:1
12,2:1
12,2:1
12,2:1
12,2:1

WS-KE129M785
WS-KE129M79
WS-KE129M795
WS-KE129M80
WS-KE130M785
WS-KE130M79
WS-KE130M795
WS-KE130M80

1015
1015
1015
1015
999
999
999
999

83,00
83,50
84,00

Std.
0,50
1,00

37,00
37,00
37,00

22
22
22

0
0
0

10,4:1
10,4:1
10,4:1

WS-KE226M83
WS-KE226M835
WS-KE226M84

999
999
999

83,00
83,50
84,00

Std.
0,50
1,00

37,00
37,00
37,00

22
22
22

10
10
10

12,0:1
12,0:1
12,0:1

WS-KE223M83
WS-KE223M835
WS-KE223M84

999
999
999

85,00
85,50

Std.
0,50

29,60
29,60

21
21

0
0

12,5:1
12,5:1

WS-KE132M85 999
WS-KE132M855* 999

Alsage (mm)

Surcote (mm)

Haut.Axe (mm)

Axe

Dome/
Dish cc's

Tx de compres.

Rfrences

82,00
82,50
83,00
83,50

Std.
0,50
1,00
1,50

35,50
35,50
35,50
35,50

21
21
21
21

0
0
0
0

10,0:1
10,0:1
10,0:1
10,0:1

WS-KE172M82
WS-KE172M825
WS-KE172M83
WS-KE172M835

999
999
999
999

82,00
82,50
83,00

Std.
0,50
1,00

35,50
35,50
35,50

21
21
21

10
10
10

12,0:1
12,0:1
12,0:1

WS-KE174M82
WS-KE174M825
WS-KE174M83

999
999
999

83,00
83,50
84,00
83,00
83,50
84,00

0,30
0,80
1,30
0,30
0,80
1,30

30,70
30,70
30,70
30,70
30,70
30,70

21
21
21
21
21
21

1
1
1
6,5
6,5
6,5

11,5:1
11,5:1
11,5:1
12,5:1
12,5:1
12,5:1

WS-KE179M83
WS-KE179M835
WS-KE179M84
WS-KE180M83
WS-KE180M835
WS-KE180M84*

999
999
999
999
999
999

Alsage (mm)

Surcote (mm)

Haut.Axe (mm)

Axe

Dome/
Dish cc's

Tx de compres.

Rfrences

92,00
92,50
93,00

Std.
0,50
1,00

32,66
32,66
32,66

23
23
23

-9
-9
-9

8,35:1
8,35:1
8,35:1

WS-K588M92
WS-K588M925
WS-K588M93

831
831
831

92,00
92,50

Std.
0,50

32,70
32,70

23
23

-11,8
-11,8

8,5:1
8,5:1

JE-205090
JE-226378

880
873

99,50
99,75
100,00

Std.
0,25
0,50

30,70
30,70
30,70

23
23
23

-19
-19
-19

8,9:1
8,9:1
8,9:1

WS-K598M995
WS-K598M9975
WS-K598M100

831
824
831

99,50
99,75
100,00

Std.
0,25
0,50

30,70
30,70
30,70

23
23
23

-16,5
-16,9
-17,3

8,5:1
8,5:1
8,5:1

JE-291061
JE-296348
JE-291062

889
889
889

13
8
8
3
1
7
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A3 2.0 TFSI ( AXX ) seulement avec pistons Wossner
BMW
E30 M3 2,3L / 2,5L Evo 4 cyl (Code moteur S14)
E30 M3 3,0L 24v E36 92-95
E36 M3 3,2L 24v S50B32
CITRON
C2 VTS 1,6L 16v (TU5JP4)
Saxo VTS 1,6L 16v (TU5J4)
Saxo Kit Car 1,6L 16v (TU5J4)
ZX 2,0L 16v 155cv (XU10J4)
ZX, Xsara 2,0L 16v 167cv / Bv 6 (XU10J4RS)
C4 VTR 2,0L 16v 177cv (EW10J4RS)
FIAT
Uno, Punto 1,4L Turbo 1990-97 ( 146A, 176A )
FORD
Sierra , Escort Cosworth (Culasses rouge / verte)
Mondeo,Focus / Duratec HE
LANCIA
Delta Integrale Turbo 2.0L 16S ( 836 )
MITSUBISHI
LANCER Evo 4 9 4G63
OPEL
2,0L 16v ( C2O XE )
Manta - Ascona 2.4Ltr. CIH
PEUGEOT
106 XSI 1.6L(TU5J2)
106 S16 (TU5J4)
106 S16 Kit Car (TU5J4)
206 XS 1.6L 16S (TU5JP4)
206 XS 1.6L 16S (TU5JP4 (super 1600))
206 RC 2.0L 177cv (EW10J4RS)
306 S16 2.0L 155cv / 405 Mi16 2.0L(XU10J4)
306 S16 2,0L 167cv / Bv, 6 (XU10J4RS)
309 GTI /405MI16 (XU9J4)
405 T 16
PORSCHE
911 atmo / Turbo 84-89
964 atmo/ Turbo 89-94 3,8l
964 non Turbo / Turbo 89-94
993 / 996 GT2 atmo / Turbo 94 A 98
944 Turbo,Cup,S2,S
RENAULT
Super 5 GT Turbo, R11 Turbo (C1J760 / C1J782)
Clio Williams, Mgane 2.0L 16S (F7R)
Clio RS 2000-05 (F4R)
SUBARU
Impreza GT 1992-2000 ( EJ20, EJ205)
Impreza WRX, STI 2000-05 (EJ205)
VW
Golf 4 1.8 20s Turbo ( AGU )
Golf 5 2,0 TFSI ( AXX )
Golf 4 / 5 3,2V6 24s ( BFH )

tte

entraxe largeur
pied

largeur
tte

axe

rfrence
kit

50,60
50,60

144
144

25
25

25
25

20
20

WO-40904018
WO-40904018

1127
1127

52
53
53

144
142
139

23,9
21,84
21,84

23,9
21,84
21,84

22
21
21

WO-40904002
WO-40906041
WO-40906042

1127
1651
1651

48,66
48,66
48,7
53,7
53,7
48,7

133,6
133,6
137,75
152
158
139

20
20
20
19,1
22
19,1

24
24
23,9
24,2
24,2
24,1

18
19,46
19,46
19,46
20
21

WO-40904019
WO-40904020
WO-40904030
WO-40904028
WO-40904029
WO-40904033

1127
1127
1127
1127
1127
1127

48,63

128,52

25,4

25,4

22

WO-40904023

55
50

128,5
147,3

25,8
21,8

25,8
18

24
21

WO-40904027
WO-40904046

1127
1127

53,92

145

25,7

25,7

22

WO-40904001

1127

48

150

26,4

26,4

22

WO-40904008

1127

52
55

143
134

21,9
24,8

26,3
24,8

21
22

WO-40904009
WO-40904011

48,66
48,66
48,7
48,66
48,66
48,7
53,7
53,7
53,69
53,7

133,5
133,5
137,75
133,5
139
139
152
158
143
152

20
20
20
20
20
19,1
19,1
22
22,56
24,2

24
24
23,9
24
23,9
24,1
24,2
24,2
22,44
24,2

18
19,46
18
18
18
21
22
20
22
23

WO-40904019
WO-40904020
WO-40904030
WO-40904019
WO-40904046
WO-40904033
WO-40904028
WO-40904029
WO-40904044
WO-40904051

1127
1127
1127
1127
1127
1127
1127
1127
1127
1127

56
58
58
58
55

127,75
127
127
127
150

25,9
22
19,51
19,51
26,3

23,77
18,9
18,9
18,9
28,8

22
23
28
23
24

WO-40906035
WO-40906048
WO-40906031
WO-40906031
WO-40906036

47,55
51,6
51,6

128
144
144

22
25
25

22
22
22

20
21
21

WO-40904022
WO-40904021
WO-40904021

55
55

130,45
130,45

21,44
21,44

21,44
21,44

23
23

WO-40904024
WO-40904024

50,60
50,60
50,80

144
144
164

25
25
19,9

25
25
19,9

20
20
20

WO-40904018
WO-40904018
WO-40906017

1127

partir de

1127

1651
1651
1651
1651
1127
1127
1127
1127
1127
1127
1127
1651
1127
949
949
1 390

VHICULES

HISTORIQUES
HISTORIQUES
VHICULES

Bielles Wssner - Saenz - Spcial VHC


Vhicules
ALPINE
Alpine R8 Gordini 1,3L
Code moteur : 812.00
Alpine R12 Gordini 1,6L
Code moteur : 807.12
FERRARI
200,250 GT 275 GTB
RENAULT
R5 Alpine Turbo
Code moteur : C6J726
R5 Turbo 1, Turbo 2
Code moteur : 840-30
R5 Turbo 1, Turbo 2
Code moteur : 840-30
R8 Gordini 1,3L
Code moteur : 812.00
R12 Gordini 1,6L
Code moteur : 807.12
PORSCHE
911 2,0L /2,2L,E,L,T
Code moteur : 2000/911,01/911,04
911 atmo / Turbo 84-89
Code moteur : 901.03/901 .13/901.
OPEL
2.4L CIH*
Code moteur : C2.4NE

Tte

Entraxe Larg. Pied

Larg.tete

Axe

Rfrences

133

20

SZ-40904402

1392

136,5

20

SZ-40904403

1392

44,96

112

19

20,8

17

WO-40912039

3604

47,55

128

22

22

20

WO-40904022

1202

47,55

128

22

22

20

WO-40904022

1202

47,55

128

22

22

20

SZ-40904022

1392

133

20

SZ-40904402

1392

136,5

20

SZ-40904403

1392

61,00

130

24,4

21,69

22

WO-40906037

1761

56,00

127,75

25,9

23,77

22

WO-40906035

1761

55,00

134

24,8

24,8

22

WO-40904011

1202

partir de

1202

Page

71

4
1
8
8
3
1
7
ts.fr
r
a
p
e
c
n
a
Fax. 04 6
orm

MOTEUR

www.perf

BIELLES K1 - SOUPAPES MPI


Bielles forges K1

Les produits K1 sont conus pour la performance, en alliant


solidit et durabilit. Les bielles K1 sont fabriques partir d'un
acier forg type 4340. La visserie ARP (conue spcialement
pour K1) a des lets asymtriques pour quilibrer la charge
sur chacun dentre eux. Toutes les bielles en H sont bagues
pour une utilisation avec tous les axes de pistons ottants, sauf
indication contraire.

partir de

673
Type moteur

Entraxe
(mm)

tete
(mm)

axe
(mm)

Visserie

Poids Rfrences
(gr.)

FORD
Duratech3.0L
138,18

52,98

21

3/8"

535

K1-FH5440AGFB6

HONDA
D17
K24(prol en I)
MAZDA
MX5

137,01
152,02

48,01
59,06

19
22

3/8"
3/8"

463
454

K1-HH5394ACAB4
K1-HI5985AEGB4

132,94

4G94 allg
NISSAN
RB25

673
759
673

48,01

20

3/8"

490

K1-ZH5234ACCB4

MITSUBISHI
4G63 Gen 1 allg
4G63 Gen 2 allg
4G63 Gen 2

989

150,01
150,01

48,01
48,01

21
22

3/8"
3/8"

533
595

K1-MH5906ACFB-L4
K1-MH5906ACGB-L4

150,01
153,04

48,01
50,19

22
19

3/8"
3/8"

530
486

K1-MH5906ACGB4
K1-MH6025ADAB-L4

121,49

51,00

21

3/8"

498

723
723
673
723
989
673
673
989
673

Type moteur
SR20
VQ-35
KA24
OPEL
16V 2.0L
PEUGEOT
TU5JP4
SUBARU
EJ20
EJ25
TOYOTA
3TC
2AZ-FE
VOLKSWAGEN
Golf 1.8L
ABF

Entraxe
(mm)
132,87
136,25
144,17

tete
(mm)
48,01
51,00
54,99

axe
(mm)
20
22
22

Visserie

Poids
(gr.)
550
524
538

Rfrences

3/8"
3/8"
3/8"

164,97

54,99

21

3/8"

624

K1-NH6495AGFB4

143,10

51,99

21

3/8"

524

K1-VX5634AFFB4

673
673

133,60

48,67

19.48

3/8"

499

"K1-PEH5260BLCBB4

130,48
131,57

54,99
54,99

23
23

3/8"
3/8"

533
547

K1-SH5137AJJB4
K1-SH5180AJJB4

673
677
541
541

123,19
149,00

51,00
51,00

22
22

3/8"
3/8"

529
514

K1-TH4850AEGB4
K1-TH5886AEGB4

541
541

143,99
159,00

50,60
50,60

20
21

3/8"
3/8"

514
565

K1-VW5669BBCB4
K1-VWH6260BBFB4

541
544

K1-NH5231ACCB4
K1-NH5364AEGB4
K1-NH5676AJGB6

673
673
673

K1-NH4783AEFB6
673

CA16DE/CA18DE

Soupapes forges MPi


Leader
mondial
de
la
fabrication
de
soupapes
pour la grande srie, MPI
possde
son
dpartement
comptition qui nous a ouvert
ses portes pour vous proposer
des soupapes forges de
remplacement dorigine.
Le tableau ci-dessous comporte
les rfrences en production
courante.
Matriau : acier forg, inconel
ou titane.

partir de

29

Page

72

Vehicule
AUDI
VAG 1.8T 20V
VAG 1.8T 20V
BMW
M3 E30 S14
M3 E30 S14
FORD
Escort Cosworth YB
Escort Cosworth YB
LANCIA
Delta 16v Turbo
Delta 16v Turbo
MITSUBISHI
Lancer Evo
Lancer Evo
PEUGEOT / CITROEN
309-405-306 16s Gr.A
309-405-306 16s Gr.A
309-405-306 16s Gr.A
309-405-306 16s Gr.A
205 8s Gr.A
205 8s Gr.A
306 16s Boite 6
306 16s Boite 6
306 16s Boite 6
306 Kit Car
306 Kit Car
Citroen Xsara
Citroen Xsara
1.6L 16s Gr.N
1.6L 16s Gr.N
1.6L 16s Gr.N
Super 1600

Type

Matiere tte

105.1 MPI-70209
103.9 MPI-70210

29
29

MPI-70121
MPI-70122

29
29

Forge 35.1
Inconel 31.1

105.4 MPI-28294
105.7 MPI-28295

38
55

Adm
Ech

Forge 34.4
Inconel 28.4

122.6 MPI-60155-A 29
125.5 MPI-60156-E 50

Adm
Ech

Forge 34
Inconel 30.5

109.6 MPI-28296
109.6 MPI-28297

29
50

Adm
Ech
Adm
Ech
Adm
Ech
Adm
Adm
Ech
Adm
Ech
Adm
Ech
Adm
Adm
Ech
Adm

Forge
Forge
Inconel
Inconel
Forge
Forge
Forge
Forge
Forge
Titane
Titane
Forge
Forge
Forge
Forge
Forge
Forge

MPI-28055
MPI-28056
MPI-28486
MPI-28487
MPI-70032
MPI-70033
MPI-28057
MPI-28334
MPI-28058
MPI-28450
MPI-28451
MPI-28292
MPI-28293
MPI-28065
MPI-28326
MPI-28066
MPI-70156

29
29
50
50
29
29
29
29
29
92
79
29
29
29
29
29
29

Adm
Ech

Forge 27.9
Forge 30.9

S14
S14

Adm
Ech

Forge 38.5
Forge 32.5

YB
YB

Adm
Ech

XU
XU
XU
XU
XU
XU
XU10J4RS
XU10J4RS
XU10J4RS

TU5J4
TU5J4
TU5J4
TU5JP4

Hauteur
queue

34.6
29.6
35.3
30.3
41.5
34.5
34
35
30.8
34.6
29.4
34.6
31.3
28.75
32
24.45
31.3

122
125

106.4
104.9
106.4
104.9
108
108.3
106.4
106.4
105.3
107.45
104.1
107.8
106.7
104.4
104.4
104.25
105.8

Vehicule
Super 1600
C2
C2
C2
106 XSI 8s
106 XSI 8s
106 Rallye
205 Rallye
205 Rallye
206 RC
206 RC
206 RC
206 RC
206 RC
RENAULT
R5 GT / R11 Turbo Gr.N
R5 GT / R11 Turbo Gr.N
Clio Williams Gr.A
Clio Williams Gr.A
Clio Williams Gr.N
Clio Williams Gr.N
Clio 2 RS 16s 172ch
Clio 2 RS 16s 172ch
Megane 2L 16s Gr.A
Megane 2L 16s Gr.A
R5 Turbo
R5 Turbo
R12 Gordini
R12 Gordini
SUBARU
Impreza 2.0 16v Turbo
Impreza 2.0 16v Turbo

Type
TU5JP4
TU5JP4
TU5JP4
TU5JP4
TU
TU
TU
TU
TU
EW10J4S
EW10J4S
EW10J4S
EW10J4S
EW10J4S

Matiere tte

Inconel
Forge
Forge
Forge
Forge
Forge
Forge
Forge
Forge
Forge
Forge
Forge
Forge
Forge

queue
24.55
31.3
32.3
24.5
39.3
31.2
32.5
39.3
31.2
29.6
35
30
35
31

Hauteur

Ech
Adm
Adm
Ech
Adm
Ech
Ech
Adm
Ech
Adm
Ech
Ech
Adm
Ech

106.5
103.8
103.8
104.4
111.8
111.5
111.5
111.8
111.5
116.3
119.6
118.25
106.05
102.75

MPI-70157
MPI-70137
MPI-70139
MPI-70138
MPI-28251-7
MPI-28252-7
MPI-28349
MPI-70119
MPI-70120
MPI-28538
MPI-28537
MPI-60013-E
MPI-70208
MPI-70207

29
29
29
29
29
29
29
29
29
29
29
29
29
29

Adm
Ech
Adm
Ech
Adm
Ech
Adm
Ech
Adm
Adm
Adm
Ech
Adm
Ech

Forge
Forge
Forge
Forge
Forge
Forge
Forge
Inconel
Forge
Forge
Forge
Inconel
Forge
Forge

34.2
29
32.15
28.45
32.3
28.65
33.5
29
33
33.3
38.8
34.65
42.1
35.55

90.7
89
108.9
111.1
107.4
109.05
110.05
108.9
108.9
107.4
104.65
108.3
110.45
111.7

MPI-28196
MPI-29197
MPI-28069-1
MPI-28070
MPI-28194
MPI-28195
MPI-28337
MPI-28338
MPI-28069
MPI-28350
MPI-70082
MPI-70083
MPI-70080
MPI-70081

29
29
29
29
29
29
29
29
29
29
29
50
29
29

Adm
Ech

Inconel
Inconel

36
32

106.05 MPI-28229
105.6 MPI-28230

89
89

3
1
8
8
3
1
7
r
l. 04 6
nce-parts.f

MOTEUR

orma

www.perf

COUSSINETS ACL

Coussinets ACL Trimtal


Conu pour rsister des tempratures plus levs, ces
coussinets de haute rsistance sont composs de 3 paisseurs
dacier tremp, cuivre, nickel ce qui permet de rduire les
frottements et de diminuer la temprature du vilebrequin par
rapport aux coussinets standards.
Gamme ACL
H ACL Race Serie
HX ACL Race Serie avec
0.025mm de tolrance
supplmentaire
Coussinets
bielles

Dimensions

Coussinets de vilebrequin

Dimensions

ALFA ROMEO
Alfetta, Giulia, Giulietta, Spider, GT
1570cc, 1779cc, 1962cc

ACL-4B1110H

Std / 0.25

81

ACL-5M1112H

Std / 0.25

164

BMW
M40B16, M40B18, M42B18, M43B16,

ACL-4B1490H

Std / 0.025 / 0.25 / 0.50

57

ACL-5M1538H

Std / 0.025 / 0.25 / 0.50

170

Application

M43B18, M43B19, M44B19 (1.6,1.8,1.9L) / 316


, 318 , Z3
M20B20, M20B25, M20B27, M50B20,
M50B25, M50B27, M52B20, M52B25,
M52B28, M54B22, M54B25, M54B30
FORD
Cosworth 2.0L
Ford / Mazda 2.0L (LF) Duratec
HONDA
A20A4, A20A2, ES, ET 1955cc
D16A1/A6, D16Z , D16Y 1590cc 4 cyl.
B16A2 / B16A3
B20B / B20Z 1972cc 4 cyl.
K20A3 2.0L 4 cyl.
K20A2 / K24A 2.0L / 2.4L 4 cyl.
F20C / F22C 2.0L / 2.2L 4cyl.

ACL-4B1490HX Std

57

ACL-5M1538HX

Std

NC

Std / 0.025 / 0.25 / 0.50


ACL-6B1490H
ACL-6B1490HX Std

81
81

ACL-7M1532H
ACL-7M1532HX

Std / 0.025 / 0.25 / 0.50


Std

207
NC

ACL-4B2166H
ACL-4B2166HX
ACL-4B4390H
ACL-4B4390HX

Std / 0.25 / 0.50


Std
Std / 0.025 / 0.25
Std

55
55
55
55

ACL-5M2167H
ACL-5M2167HX

Std / 0.25 / 0.50


Std

73
73

ACL-4B1946H
ACL-4B1946HX
ACL-4B1956H
ACL-4B1956HX
ACL-4B1946H
ACL-4B1946HX
ACL-4B1946H
ACL-4B1946HX
ACL-4B1906H
ACL-4B1906HX
ACL-4B1972H
ACL-4B1972HX
ACL-4B1912H
ACL-4B1912HX

Std
Std
Std
Std
Std
Std
Std
Std
Std
Std
Std
Std
Std
Std

52
NC
NC
NC
NC
NC
NC
NC
NC
NC
NC
NC
69
69

ACL-5M1957H
ACL-5M1957HX
ACL-5M1959H
ACL-5M1959HX
ACL-5M1959H
ACL-5M1959HX
ACL-5M1959H
ACL-5M1959HX
ACL-5M1959H
ACL-5M1959HX
ACL-5M1913HX
ACL-5M1913H

Std / 0.025
Std
Std / 0.025
Std
Std / 0.025
Std
Std / 0.025
Std
Std / 0.025
Std
Std / 0.025
Std

Std / 0.025 / 0.25


Std
Std / 0.025 / 0.25
Std
std / 0.025 / 0.25
Std
Std / 0.25
Std / 0.025 / 0.25
Std / 0.025 / 0.25
Std

NC
NC
NC
NC
63
63
NC
NC
71
71

ACL-5M1144H
ACL-5M1144HX
ACL-5M1186H
ACL-5M1186HX
ACL-5IVI1219H
ACL-5IVI1219HX
ACL-5IVI8037H
ACL-5IVI8037H
ACL-5M1237H
ACL-5M1237HX

Std / 0.025 / 0.25


Std
Std / 0.025 / 0.25
Std
Std / 0.025 / 0.25
Std
Std / 0.25
Std / 0.25
Std / 0.025 / 0.25
Std

76
76
NC
NC
87
87
NC
NC
NC
87

Std / 0.025 / 0.25 / 0.50


Std
Std / 0.025 / 0.25 / 0.50

59
NC
60

ACL-5M1633H
ACL-5M1633HX
ACL-5IVI2964H

Std / 0.025 / 0.25 / 0.50


Std
Std / 0.025 / 0.25 / 0.50

151
151
NC

Std / 0.025 / 0.25


Std

99
99

ACL-4M2633H
ACL-4M2633HX

Std / 0.025 / 0.25


Std

NC
NC

ACL-5M2797H
ACL-5M2797HX

Std / 0.30 / 0.50


Std

58
58

Std / 0.25 / 0.50


Std

99
99

MITSUBISHI
4G63 / 4G63T / 4G64 (1983-1992)

ACL-4B1146H
ACL-4B1146HX
4G63 / 4G63T / 4G64 (1992-97 with ange main) ACL-4B1185H
ACL-4B1185HX
4G63 / 4G63T / 4G64 (1997> avec T / W)
ACL-4B1185H
ACL-4B1185HX
4G91 / 4G92 / 4G93 1.5L / 1.6L / 1.8L 4cyl.
ACL-4B8036H
4G94 2.0L 4 cyl.
ACL-4B8050H
4B11T Lancer Evolution 10
ACL-4B1236H
ACL-4B1236HX
NISSAN
CA16DET, CA18ET, CA20ET
1.6L / 1.8L / 2.0L 4 cyl.
SR20DE/DET (non GTiR)
2.0L 4 cyl.
VQ35DE
3.5LV6
OPEL
1,6 / 1,8 / 2,0 / 2,4
PEUGEOT
1905cc (XU9S/XU92C),
1998cc (XU10J4/XU10J4RS)
TU5J2 / TU5J4 / TU5JP 1587cc 4 cyl.

ACL-4B1630H
ACL-4B1630HX
ACL-4B2960H
(17mm wide)
ACL-6B2640H
ACL-6B2640HX

/ 0.025 / 0.25
/ 0.025 / 0.25
/ 0.025 / 0.25
/ 0.025 / 0.25
/ 0.025 / 0.25 / 0.50
/ 0.025 / 0.25
/ 0.025 / 0.25

Std / 0.025 / 0.25 / 0.50


ACL-4B2322H
ACL-4B2322HX Std
ACL-4B7700H

Std / 0.25

/ 0.25
/ 0.25
/ 0.25
/ 0.25
/ 0.25
/ 0.25

99
NC
89
89
89
89
89
89
89
89
99
99

PORSCHE
911/914 (incl. Turbo)
1990cc / 2193cc H6

Std / 0.025 / 0.25


ACL-6B2452H
ACL-6B2452HX Std

96
NC

RENAULT
F7P, F7R16V
1763cc / 1998cc 4 cyl

Std / 0.25 / 0.50


ACL-4B7820H
ACL-4B7820HX Std

96
96

ACL-5M7807H
ACL-5M7807HX

ACL-4B8296H
(suits 52mm
journal size)
ACL-4B8296HX
ACL-4B8320H
(suits 48mm
journal size)
ACL-4B8320HX

Std / 0.025 / 0.25 / 0.50

57

ACL-5M8297H
(forthrustin #3 position)

Std /0.025 /0.25 /0.50

128

Std
Std / 0.025 / 0.25 / 0.50

57
NC

ACL-5M8297HX
ACL-5M8309H
(forthrustin #5 position)

Std
Std /0.025 /0.25 /0.50

128
139

Std

NC

ACL-5M8309HX

Std

NC

56
NC

ACL-5M1644H
ACL-5M1644HX

Std / 0.25 / 0.50


Std

NC
NC

VW / AUDI
1781cc, 1984cc, 1998cc (incl. Turbo) 4 cyl.

Std / 0.025 / 0.25 / 0.50


ACL-4B1606H
ACL-4B1606HX Std

52

72
NC
NC

EJ20 / EJ22 / EJ25 (incl. Turbo)


2.0L / 2.2L / 2.5L H4

partir de

68
68

Std / 0.30 / 0.50


ACL-4B7712H
ACL-4B7712HX Std

SUBARU
EJ20 / EJ22 / EJ25 (incl. Turbo)
2.0L / 2.2L / 2.5L H4

New

Page

73

4
1
8
8
3
1
7
ts.fr
r
a
p
e
c
n
a
Fax. 04 6
orm

MOTEUR

www.perf

VISSERIE MOTEUR
Visserie
erie moteur ARP

partir de

22

Code
RBK
MSK
HSK
KVC
KVM
KVV
KVB

Type
BMW
Kit vis de V.M.
Kit vis de V.M.
Kit vis de bielles
Kit vis de bielles
Kit vis de bielles
Kit vis de bielles
Kit goujons
Kit goujons
FORD
Kit goujons
Kit
Kit
Kit
Kit
Kit
Kit
Kit

Caractristique
Kit vis de bielles
Kit gougeons de
vilebrequin
Kit gougeons de culasse
Kit vis de culasse
Kit vis de volant moteur
Kit vis de vilebrequin
Kit vis balancer

Modele

Matire
8740

Caractristique
Rsistance 180
210 000 PSI
ARP 2000 Rsistance 220
L19
Rsistance 260
CA625+ Rsistance 260
+ (rutilisable)

Caractristiques

BMW M3 S14 - Vis volant moteur


Pro-series
BMW M3 S14 - Vis volant moteur
Pro-series
double masse
2.3L (S14) - M11 x 41MM UHL
Pro Series 2000
2.5L (M50/M50TU) 6 Cyl en ligne - Pro Series 2000
M9 x 53MM UHL
3.0L (S50 EURO) 6 Cyl en ligne Pro Series 2000
M10 x 45MM UHL
3.2L (S54) 6 Cyl en ligne - M11 x
Pro Series 2000
47MM UHL
2.5L (M50), 3.0L (S50US) et 3.2L
ARP 2000
(S52US) - 6 Cyl en ligne
E46 M3/S54 - 6 Cyl en ligne
ARP 2000

ARP 8740 Goujons


Allgs
goujons
ARP 8740 Goujons
Allgs
vis de V.M.
Zetec 2.0L - 11x100
Pro-series
goujons de vilo. 2.0L Zetec (-1997)
ARP 8740
goujons de vilo. 2.0L Zetec (1998 -)
ARP 8740
vis de bielles
2.0L DOHC Cosworth Sierra/Escort Pro Series 2000
vis de bielles
2.0L RS 2000 M8
Pro Series 2000
vis de bielles
2.0L Zetec M9
Hi Perf 8740

HONDA
Kit vis de V.M.
Kit vis de V.M.
Kit goujons de
culasse
Kit goujons de
culasse
Kit goujons de
culasse
Kit goujons de vilo.
Kit vis de bielles
Kit vis de bielles
Kit vis de bielles
Kit vis de bielles
LANCIA
Kit vis de bielles
MITSUBISHI
Kit vis
Kit goujons
Kit goujons
Kit goujons
Kit goujons

2.0L DOHC Cosworth Sierra/


Escort M12
2.0L Zetec

D-Series 1.5L et 1.6L SOCH 12x100


B-Series 1.6, 1.7 ,1.8 et 2.0L
DOHC - 12x100
B16A
Civic D16Y
F20 S2000
1.6L (B16A)(Ecrous 12 pt)
1.2L, 1.6L et 1.8L M8
1.6L et 1.8L M9
2.0L (F20C) et 2.2L (F22C) S2000
2.0L (K20A)

000
000 PSI
000 PSI
000 PSI

Rfrences

ARP-201-2801
ARP-201-2802

205

ARP-207-4205

584

ARP-207-6002
ARP-107-6001
ARP-107-6002

170
59
59

Moteurs TU - 106 / Saxo


Moteurs XU - 205 / 309 / 306

Hi Perf 8740
Hi Perf 8740

ARP-104-6002
ARP-117-6101

161
138

911/ 930 Turbo

ARP-204-4206

920

ARP-204-4210

1100

ARP-204-6005
ARP-204-6001

375
413

Modele
2.0L (4G63) DOHC (1994 -) M11

78
81

Kit goujons

3.0L (6G72) DOHC V6 ARP2000

ARP-201-6104
ARP-201-6301

172
239

Kit vis de bielles


Kit vis de bielles
Kit vis de bielles

ARP-201-6102

139

ARP-201-6103

257

ARP-201-4302

282

ARP-201-4303

303

ARP-251-4701

209

ARP-251-4702

200

ARP-251-2801
ARP-151-5406
ARP-151-5404
ARP-251-6301
ARP-251-6201
ARP-151-6005

35
124
129
93
121
85

Pro-series

ARP-208-2801

58

Pro-series

ARP-208-2802

76

ARP 8740 - Ecrous


12 Pans - Gougeons
Allgs
ARP 8740 - Ecrous
12 Pans
ARP 8740 - Ecrous
12 Pans - Gougeons
Allgs
ARP 8740
Hi Perf 8740
Pro Series 2000
Pro Series 2000
Pro Series 2000

ARP-208-4601

219

ARP-208-4305

168

ARP-208-4702

225

ARP-208-5402
ARP-208-6001
ARP-208-6401
ARP-208-6002
ARP-208-6003

135
63
130
161
161

PEUGEOT
Kit vis de bielles
Kit vis de bielles
PORSCHE
Kit goujons
Kit goujons

996

Kit vis de bielles


Kit vis de bielles
RENAULT
Kit goujons
Kit goujons de vilo.
Kit vis de bielles
SUBARU
Kit goujons

911, 930 Turbo et 933 M9


911 M10

ARP 8740 Goujons


Allgs
ARP 8740 Goujons
Allgs
Pro Wave 2000
Pro Wave 2000

Clio et Megane 16S 2.0L (F4R)


Clio et Megane 16S 2.0L (F4R)
Clio (F4R) 16V M9

ARP 2000
ARP 8740
Pro Series 2000

ARP-216-4301
ARP-216-5401
ARP-216-6301

271
183
107

EJ Series 2.0L, 2.2L, 2.5L, DOHC

ARP 8740 Goujons


Allgs
ARP 8740 Goujons
Allgs
ARP 8740

ARP-260-4701

315

ARP-260-4702

368

Kit goujons

EJ Series Phase 2 (1999 -) SOHC

Kit vis de
vilebrequin
Kit vis de bielles

2.0L, 2.2L et 2.5L SOHC/DOHC


EJ Series
1.8L (EJ18) et 2.2L (EJ22) SOHC,
Pro Wave 2000
2.5L (EJ25) S0HC/DOHC non turbo
et 2.0L (EJ20) DOHC Turbo
2.5L (EJ25) DOHC Turbo
Pro Series 2000

ARP-260-5401

623

ARP-260-6301

167

ARP-260-6302

123

1.8L DOHC 20V Turbo M10/


ARP2000 (sans outil de montage)
1.8L DOHC 20V Turbo M10/
ARP2000 (avec outil de montage)
VW 1.6-1.9L TDI
1.8L et 2.0L 8v Golf/Jetta et 1.6L
Super vee
1.8L et 2.0L 8v Golf/Jetta et 1.6L
Super vee
1.8L et 2.0L 16v Golf/Jetta
1.8L et 2.0L 16v Golf/Jetta

Pro Series ARP 2000

ARP-204-3901

204

Pro Series ARP 2000

ARP-204-3902

269

ARP 2000
ARP 8740

ARP-204-4706
ARP-204-4203

278
191

ARP 8740 Goujons


Allgs
ARP 8740
ARP 8740 Goujons
Allgs
ARP 2000

ARP-204-4701

174

ARP-204-4204
ARP-204-4702

199
215

ARP-204-4103

306

ARP 2000

ARP-204-4104

381

ARP 2000

ARP-204-4101

330

ARP 2000

ARP-204-4102

406

HP Wave 8740

ARP-104-6004

181

Kit vis de bielles


VAG
Kit vis
Kit vis
Kit goujons
Kit goujons
Kit goujons
Kit goujons
Kit goujons

2.0L SOHC 8V et DOHC 16V Turbo Pro Series 2000

ARP-275-6001

129

2.0L (4G63) DOHC (1994 -) M11

ARP-207-3900

175

ARP-207-4206

257

ARP-207-4201
ARP-207-4701

149
187

Kit goujons

ARP-207-4203

186

Kit vis de bielles

Kit goujons
Pro Series 8740
Goujons Allgs
2.0L (4B11) DOHC Turbo ARP2000 ARP 2000
(avec outil de montage)
2.0L (4G63) DOHC (- 1993) M12 ARP 8740
2.0L (4G63) DOHC (- 1993) M12 ARP 8740 Goujons
Allgs
2.0L (4G63) DOHC (1994 -) M11 ARP 8740

Rfrences
ARP-207-4702

2.0L (4B11) (2008 -) Evo 10


2.0L (4G63) (- 1993) M9
2.0L (4G63) (1994 - 07) M8

Caractristiques
ARP 8740 Goujons
Allgs
ARP 2000 Goujons
Allgs
Pro Series 2000
Hi Perf 8740
Hi Perf 8740

Type
Kit goujons

Kit goujons
Kit goujons

1.8L Dohc 20V Turbo M10 /


ARP2000 (sans outil de montage)
1.8L Dohc 20V Turbo M10 /
ARP2000 (avec outil de montage)
1.8L Dohc 20V Turbo M11 /
ARP2000 (sans outil de montage)
1.8L Dohc 20V Turbo M11 /
ARP2000 (avec outil de montage)
1.8L et 2 L Refroidissement par eau

Kit vis de Bielles ARP universelles


BOULONNERIE UNIVERSELLE
Longueur sous tte 38.1 mm
Longueur sous tte 44.45 mm
Longueur sous tte 40.6 mm
Longueur sous tte 38.1 mm
Longueur sous tte 40.6 mm
Longueur sous tte 38.1 mm

Page

74

Type
Vis de
Vis de
Vis de
Vis de
Vis de
Vis de

bielles
bielles
bielles
bielles
bielles
bielles

3/8
3/8
3/8
5/16
3/8
5/16

Matiere
ARP 2000
ARP 2000
ARP 2000
ARP 2000
CA625+
CA625+

Rfrences
ARP-200-6207
ARP-200-6208
ARP-200-6209
ARP-200-6210
ARP-300-6703
ARP-300-6708

Lot de 8 Vis
ARP 2000
Rsistance 220 000 PSI
L19
Rsistance 260 000 PSI
CA625+
Rsistance 260 000 PSI + (rutilisable)

97
87
98
91
409
345

partir de

87

3
1
8
8
3
1
7
r
l. 04 6
nce-parts.f

MOTEUR

orma
www.perf
Joints de culasse renforcs Spesso
Dsignation

Cyl. (cm3)

Alsage
joint

1970

84 mm

145 / 146 / 155 / 156 2.0 16v Twin spark

1970

84 mm

147 / 156 GTA 3,2 V6 2003-2006


2000 GT / Veloce 2.0

3179
1962

ALFA ROMEO
145 / 146 / 155 / 156 2.0 16v Twin spark

Epaiss. Rf.
(mm)

JOINTS DE CULASSE

Observations

94mm
85 mm

1,4
1,6
1,8
1,4
1,8
1,8
1,6

S-21149-2214
S-21149-2216
S-21149-2218
S-21149-2314
S-21149-2318
S-21910-2218
S-20835-2216

123
123
123
246
246
NC
106

3000/3200

87mm

1,5

S-21660-2215

221

1360
1360

76 mm
76 mm

Saxo 1.6 i 16v

1587

79.5 mm

Visa 1.6 GTI


ZX et XSARA Kit Car

1580
1998

84 mm
87 mm

1,6
1,6
1,2
1,2
1,4
1,6
1,6
1
1,4

S-66227
S-66227
S-21087-7712
S-21132-7712
S-21132-2214
S-21132-2216
S-66485
S-21147-7710
S-21147-2214

108
108
98
108
108
108
127
123
123

FIAT
Punto GT 1.4 Turbo / Uno 1.4 Turbo i.e

1372

81.5 mm

Punto 1,2 16v 1999>


Bravo HGT 20v
Coup 2,0 Turbo 16s
Coup 2,0 Turbo 20s

1242
1998
2000
2000

72mm
83 mm
85mm
83mm

1,9
1,9
1,9
1,8
1,9
1,8

S-21118-2219
S-21118-2319
S-21156-2218
S-21195-2218
S-67633
S-21195-2218

119
246
88
146
246
146

FORD
Escort / Sierra Cosworth 2.0i Turbo 16v

1993

92.5 mm

Escort / Sierra Cosworth 2.0 Turbo 16v


Escort / Sierra Cosworth 2.0 Turbo 16v 4WD

1993
1993

92 mm
92.5 mm

1,4
1,6
1,3
1,4
1,6

S-67062
S-67063
S-67634
S-66993
S-65815

131
131
270
131
131

1,9
1,4
1,6
1,9
1,9

S-65507
S-67837
S-67178
S-66212
S-67633

122
122
122
124
246

1,4
1,4
1,4
1,6
1,9
1,3

S-21114-2214
S-21129-2214
S-66973
S-65813
S-67104
S-21216-2213

132
142
119
119
119
98

1,6
1,2
1,4
1,2
1,4
1,6
1,6
1,6
1,2
1,4
1
1,4
1,6

S-66227
S-21155-7712
S-21155-2214
S-21132-7712
S-21132-2214
S-21132-2216
S-66227
S-66485
S-21155-7712
S-21155-2214
S-21147-7710
S-21147-2214
S-66986

108
135
135
108
108
108
108
127
135
135
123
123
127

1
1,4
1,6
1,6
1,9
1,6
1,9

S-21107-7710
S-21107-2214
S-21107-2216
S-21002-2216
S-21002-2219
S-21179-2316
S-21179-2319

131
130
131
104
104
246
246

avec anneaux spars


avec anneaux spars
vendu l'unit

Homologu Gr.N
avec anneaux spars
avec anneaux spars

BMW
M3 E36
CITROEN
AX Sport
AX 1.4 GTI

LANCIA
Delta Intgrale 2,0 8v
Delta Intgrale 2,0 16v

OPEL
Corsa A 1.6 i Gsi
Corsa B / Tigra 1,6 16V
Kadett / Astra Gsi 2.0 16 v

85
85
85
85
85
1598
1598
1998

Astra OPC 2,0i 16S

mm
mm
mm
mm
mm

80,5 mm
81 mm
87.5 mm
87,5 mm

PEUGEOT
106 Rallye 1.3
106 1.6 XSI / Rallye

1360
1587

76 mm
79 mm

106 S16

1587

79.5 mm

205 Rallye
205 Gti 1.6 / 1.9 - 309 Gti 1.9
206 1,6

1360
1580
1587

76 mm
84 mm
79 mm

306 2.0 S16 Maxi

1998

87 mm

309 GTi16 / 405 Mi16

1905

84 mm

RENAULT
Clio 1,8 16s / Clio 2,0 Williams

83 mm

Super 5 GT Turbo / R11- R9 Turbo

1397

77 mm

Super 5 GT Turbo / R11- R9 Turbo

1397

77 mm

SUBARU
Impreza 2,0 WRX - STI

1994

93,5 mm

1,2

S-21902-2312

246

VOLKSWAGEN
Golf 1.8 (8-16 v) GTI

1781

82,5 mm

Golf 2 GTI 1800 Formula 3


Golf 3 2.0 GTI 16v

1800
1984

82.5 mm
83.5 mm

1,6
1,9
1,9
1,9

S-67352
S-66311
S-65636
S-21194-2319

119
119
140
246

POUR PLUS
!
DE FIABILIT
Tourn vers la comptition depuis sa cration, la rme Italienne SPESSO
a dvelopp une gamme complte de joints de culasse renforcs au
rapport qualit-prix ingal. Fabriqus en matriau organiques (bres et
lastomres) renforcs dun anneau mtallique au niveau du cylindre, ils
garantissent une rsistance mcanique trs leve et une parfaite tanchit
pour une abilit sans failles.
De nombreux autres modles sont disponibles, nhsitez pas nous
contacter.

Homologu Gr.N

partir de

88

avec anneaux spars

avec anneaux spars

Anneau
mtallique renforc

Gr. A avec anneaux spars

Pices destines un
usage en comptition
non garanties.
Nous dclinons toute
responsabilit en cas de
dgats causs
par un montage
dfectueux

Homologu Gr.N

Matriau organique
(bre et lastomre)

Homologu Gr. N,
avec anneaux spars

Joints de culasse renfors


Dsignation
ALFA ROMEO
Alfa GTV 2.0
Alfa GTV 6 2.5
Alfa Giulia 1.3 (tous modles)
Alfa Giulia 1.6 (tous modles)
Alfa Giulietta 2.0 Quadrifoglio
Alfa Sud 15 Ti Sprint
AUTOBIANCHI
A112 Abarth 58 HP
A112 Abarth 70 HP (toutes)
A112 E
FIAT
127 1.05l
128 1.3l - X 1/9 1300
131 2.0 Rally Abarth
131 2.0 Super-Sport TC
850 (tous modles)
Ritmo TC
FORD
Escort MK3/4
LANCIA
Fulvia 1.3 GT-GTE-HP-Sport-HF-Co
Fulvia 1.6 Coup-HF-Sport
OPEL
Manta 2.0 GT/E
Kadett 2.0 GT/E
Ascona 2.0 GT/E
RENAULT
R5 Alpine/Alpine Turbo
R5 Turbo 2
SIMCA
Rallye II
Rallye II course courte
VOLKSWA GEN
Golf 1 GTI

Ref. SPESSO

Cyl. (cm3)

Alsage joint

Epaiss.
(mm)

1962
2492
1290
1570
1962
1490

85 mm
88 mm
76 mm
81mm
85 mm
85 mm

1,6
1,8
1,6
1,6
1,6
1,6

S-20835-2216
S-21062-9518
S-20427-2216
S-20659-2216
S-20835-2216
S-20951-2216

106
88
69
134
106
62

903
1050
982

66 mm
68 mm
66 mm

1,6
1,6
1,6

S-20588-2216
S-20167-2216
S-20588-2216

69
69
69

1049
1290
1995
1995
843
1995

77.5 mm
87 mm
85 mm
85 mm
66 mm
85 mm

1,6
1,6
1,6
1,8
1,6
1,8

S-20927-2216
S-20947-2216
S-75596
S-20998-22185
S-20588-2216
S-20998-22185

100
83
119
113
69
113

1600

83.0 mm

1,8

S-21226-2218

116

1298
1584

78 mm
83 mm

1,6
1,6

S-20607-2216
S-66260

117
128

1979
1979
1979

97 mm
97 mm
97 mm

1,7
1,7
1,7

S-75522
S-75522
S-75522

140
140
140

Observations

partir de

1397

77 mm

1397
1397
1397

77 mm
77 mm
77 mm

1,6
1,9
1,6
1,9
1,2

S-20975-2216
S-20975-2219
S-21002-2216
S-21002-2219
S-21179-2312

127
125
109
109
259

1294

76,7 mm

1,6

S-20891-2216
NC

83

1595

82,5 mm

1,6
1,9

S-67352
S-66311

120
120

62

versions 95-103 CV

Avec anneaux spars

Tourne vers la comptition depuis sa


cration, la rme Italienne SPESSO a
dvelopp une gamme complte de joints
de culasse renforcs au rapport qualitprix ingal. Fabriqus en matriau
organiques (bres et lastomres) renforcs
dun anneau mtallique au niveau du
cylindre, ils garantissent une rsistance
mcanique trs leve et une parfaite
tanchit pour une abilit sans failles.
De nombreux autres modles sont
disponibles, nhsitez pas nous contacter.
Les joints de culasse SPESSO sont des
pices destines un usage en comptition.
Elles ne sont donc pas garanties. Nous
dclinons toute responsabilit en cas
de dgts causs par un montage
dfectueux ou une utilisation non
approprie.

VHICULES

HISTORIQUES
HISTORIQUES
VHICULES

Page

75

4
1
8
8
3
1
7
ts.fr
r
a
p
e
c
n
a
Fax. 04 6
orm

MOTEUR

www.perf

JOINT DE CULASSE COMETIC

Joints de culasse COMETIC


partir de

70

Les joints de culasse COMETIC sont composs de 3


feuilles dacier inoxydable pour amliorer la solidit
et la rsistance la corrosion. Les feuilles extrieures
possdent un revtement lastomre en Viton pour
une meilleure tanchit et rsistance la temprature
(jusqu 250C). Disponibles en plusieurs paisseurs, ces
joints sont idaux pour les montages culasses aluminium/
blocs fonte et culasse aluminium/blocs aluminium. De
plus leur composition permet de rsister aux contraintes
de cisaillement cres par les culasses aluminium sur les
blocs fonte : le re-serrage de culasse nest plus ncessaire.

Alsage Epaisseur Rfrence


(mm)
BMW
E30 M3 2,0l - 2,3l (S14B20 / S14B23)

323i - 325i - 525i


328i - 528i - 728i - Z3 2,5l (M50B25,M52B28)
E36 M3 3,0l - 3,2l ( S50B30/32 )
E46 M3 3,25l (S54B32)

FORD
Cosworth PINTO SOHC ( YB/N5B )

HONDA
Civic, Intgra V-TEC ( B16A,B17,B18C )

Civic Type R 2001- ( K20A1/A2/A3,K24 )


2,0L V-TEC DOHC
Prelude 2,2L V-TEC DOHC (1992-96) ( H22A1/A2 )
Prelude (1997- )
2,2L V-TEC DOHC ( H22A4 )
S2000 ( 1999-2003 ) ( F20C )

LANCIA
Delta Integrale Turbo 2,0 16s

MAZDA
MX-5 Miata 1.6L DOHC 16v ( B616V )
MINI
Cooper ( 12B16A )
MITSUBISHI
Lancer Evo 1 3 2,0L 16S
( 4G63,4G63T )

Lancer Evo 4 7 2,0L 16S


( 4G63 )

NISSAN
350Z, PATHFINDER

Alsage Epaisseur Rfrence


(mm)
NISSAN (suite)
( VQ35DE / 4,0L VQ40 )

93,40
93,40
94,50
94,50
85,00
85,00
85,00
87,00
87,00
87,50
87,50
87,50

1,30
1,50
1,15
1,30
1,15
1,30
1,80
1,30
1,80
0,75
1,30
1,80

CMT-131069
CMT-131070
CMT-131072
CMT-131073
CMT-131088
CMT-131089
CMT-131090
CMT-131122
CMT-131123
CMT-131105
CMT-131106
CMT-131107

201
239
201
201
298
298
277
298
319
239
298
259

92,50
92,50
92,50
92,50

1,00
1,30
1,65
1,90

CMT-131132
CMT-131099
CMT-131130
CMT-131131

133
133
140
140

81,00
81,50
81,50
81,50
82,00
82,00
86,00
87,00
87,00
88,00
89,00
87,00
89,00
89,00
89,00

1,30
0,75
1,30
1,80
1,30
1,80
0,75
0,7
0,75
1,3
1,3
1,3
0,7
1,15
1,3

CMT-131030
CMT-131032
CMT-131033
CMT-131034
CMT-131013
CMT-131014
CMT-131074
CMT-131078
CMT-131079
CMT-131021
CMT-131018
CMT-131051
CMT-131091
CMT-131092
CMT-131093

163
133
133
146
133
163
133
133
133
133
133
133
133
133
133

85,00
85,00
85,00

1,15
1,3
1,8

CMT-131003
CMT-131004
CMT-131005

133
133
133

Impreza, Legacy Atmo / turbo 2,2L SOHC


( EJ22E )

80,00
80,00

1,3
1,90

CMT-131001
CMT-131002

146
155

Impreza, Legacy Turbo 2,5L DOHC


( EJ25 )
*Moteur Flat Four: 2 joints sont ncessaires

78,50
78,50

0,7
1,3

CMT-131075
CMT-131076

133
133

86,00
87,00
87,00
87,00
85,00
85,00
86,00
86,00

1,3
0,9
1,15
1,3
1,15
1,3
1,15
1,3

CMT-131038
CMT-131040
CMT-131041
CMT-131042
CMT-131009
CMT-131010
CMT-131006
CMT-131007

133
133
133
133
133
133
133
133

96,00

CMT-131096
(gauche)

133

AACCESSOIRES
CCESSOIRES COMPLMENTAIRES
Cls Pro
ClsIndustrie
Cls dynamomtriques avec cliquet xe.
Cliquet rversible 24 dents
Angle de reprise de 15
Double Lectures des couples de mesure
Blocage du couple par molette arrire
Poigne mtallique
Livre avec certicat dtalonnage
Carr conducteur : 1/2
Capacit Couple (Nm) : 42--210
Graduation (Nm) : 1.5
Capacit Couple (Kg-m) : 2.9-21.4
Graduation (Kg-m) : 0.41
L (mm) : 465
Poids (g) : 1340

Cls dynamomtriques 1/2.


Gamme standard : 20 ->200Nm
Lecture en Nm et m-kg.
Double sens.
Cliquet 45 dents.
Longueur : 450 mm
Poids : 1060g

* Moteur en V: 2 joints sont ncessaires


OPEL
Ascona / Kadett / Vectra /Astra / Calibra CIH 2,0l
( C20XE 2,0l 16V )
PEUGEOT
309 GTI 16S,405 Mi16 1,9L 16s ( XU9J4 )

306 S16, 309 GTI 16S, 405 Mi16 ( XU10J4 )

306 S16 2,0l ( XU10J4RS )


RENAULT
Clio 1 2,0 16v Williams ( F7R )

Clio 2 RS (2000-2005) ( F4R)

SUBARU
Impreza GT Turbo 2,0L DOHC (pais. origine : 1,00mm)
( EJ20GN )

TOYOTA
Celica, Corolla 1,6L - 1,8L ( 2T/TC ,3T/TC )

Celica, MR2 2,0L ( 3SGE/ SGTE )


VOLKSWAGEN
Golf, Corrado, Passat 1,8L - 2,0L
( 2E / 9A / PG / PL / ABF / AGG )

76

69

119

96,00

1,15

97,00
88,00

1,27
1,30

CMT-131129
CMT-131141

84,00
84,00
84,00
85,00
86,50
86,50
86,50
88,00
88,00
86,50
86,50

1,00
1,30
1,50
1,3
1,00
1,3
1,9
1
1,3
1,00
1,30

CMT-131127
CMT-131108
CMT-131128
CMT-131025
CMT-131124
CMT-131026
CMT-131027
CMT-131028
CMT-131029
CMT-131143
CMT-131144

84,00
84,00
84,00
83,00
83,00
83,00
84,50
84,50

1,00
1,30
1,65
0,75
1,00
1,30
0,75
1,30

CMT-131133
CMT-131134
CMT-131135
CMT-131116
CMT-131117
CMT-131125
CMT-131118
CMT-131126

93,00
93,00
93,00
93,00
93,00
98,00
98,00
98,00
100,00
100,00
100,00
100,00

0,9
1,15
1,3
1,9
2,4
1,3
1
2
0,9
1,15
1,3
1,8

CMT-131055*
CMT-131056*
CMT-131057*
CMT-131058*
CMT-131059*
CMT-131060*
CMT-131061*
CMT-131062*
CMT-131063*
CMT-131064*
CMT-131065*
CMT-131066*

87,00
87,00
89,00
89,00
87,00
87,00

1,3
1,9
1,3
1,8
1,3
1,8

CMT-131053
CMT-131054
CMT-131016
CMT-131017
CMT-131080
CMT-131081

83,00
83,00
85,00
85,00
85,00

1,30
1,9
1,3
1,65
3

CMT-131048
CMT-131049
CMT-131045
CMT-131046
CMT-131047

Dcapjoint
Loctite 7200

13

Rf. : KT-344621DG

127

1
1,15

Lame coupante interchangeable.


Longueur : 235mm
Poids : 145gr
Largeur : 40mm
Garantie vie.

Rf. : KT-344261A

Page

96,00
96,00

Grattoir plat
Rf. : KT-9CJ16140

Lot de 20 lames
Rf. : KT-9CJ16140P01

5,90

133
CMT-131100 (droit) 133
CMT-131097
133
(gauche)
CMT-131101 (droit)

Solvant-Liquide ambre
Nettoyant plans de joint
Dissout les ptes et les dpts
de calamine, de carbone,
de graisse et de peinture
Nettoyage facile
Dcape les joints polymriss
et joints traditionnels de la
plupart des surfaces en 10/15
minutes sans grattage
Applications :
Recommand sur les surfaces
mtalliques, moteur, transmission,
carburateur, pompe eau, etc.
Arosol 400 ml
LT- 303262 19,50

227
133
146
146
189
146
146
146
180
146
146
146
146
146
146
189
146
146
146
146
146
70
70
70
100
125
70
70
100
70
70
70
100
133
162
133
163
133
163
163
163
133
163
298
235

3
1
8
8
3
1
7
r
l. 04 6
nce-parts.f

orma

www.perf

MOTEUR

ARBRES CAMES

CONSEILS PRO POUR LE CHOIX ET MONTAGE ARBRE CAMES


Depuis plus de 15 ans, Cat Cams dveloppe et fabrique tout ce qui touche la prparation de culasse et arbres cames. Etudies spcialement pour la comptition, ces arbres cames sont usines dans des matriaux de
haute qualit sur des machines de prcision pour un rsultat optimal alliant performances et abilit. Voici quelques astuces pour choisir larbre cames qui conviendra votre voiture.
Lors dune prparation, on peut modier deux caractristiques issues de la forme de larbre cames : la leve de soupape et langle (dure) douverture de la soupape.
Plus on augmente la leve de soupape et plus on admet de mlange air-essence dans les cylindres, et donc plus on obtient de puissance haut rgime.
Plus on augmente langle douverture de soupape et plus il se cre une sorte de courant dair qui favorise lentre du mlange air-essence dans le cylindre : ceci aide faire rentrer plus de mlange air-essence dans les
cylindres donc obtenir plus de puissance.
Conseils pour choisir un arbre cames
Pour un usage routier sportif, prfrez un angle douverture et une leve lgrement augments par rapport lorigine. Pour un usage en rallye, le choix se fait suivant le prol des routes empruntes : pour les routes
sinueuses, prfrez un arbre cames aux valeurs dangle et de leve moyens (privilgiant le couple et la souplesse bas rgimes). Pour des routes plus droites et plus rapides, un arbre cames avec leve et angle
fortement augments est recommand (plus de puissance haut rgime). Pour un usage en circuit, on privilgie la puissance haut rgime, sans trop se soucier du ralenti et des bas rgimes : un arbre cames aux angles
douverture et la leve maxi est donc recommand.
Tous ces conseils sont pondrer suivant vos gots, votre pilotage et votre voiture (plus ou moins souple, plus ou moins puissante).
Informations importantes
Leve max. donne pour jeu=0. Cest cette valeur, ajoute louverture, qui va le plus jouer sur les performances de votre moteur, en amliorant le passage des gaz dans la culasse.
Leve au PMH donne pour contrler que les soupapes nentreront pas en collision avec les pistons lors du dimensionnement de larbre cames
Pices : si origine, il faut conserver les poussoirs / ressorts / coupelles dorigine, si spcique, il faut changer les poussoirs/ ressorts / coupelles par des pices spciques.
Dans tous les cas, noubliez pas de prciser la commande les lments suivants : type / code du chssis; type / code du moteur; modications ventuelles apportes au moteur dorigine ; caractristiques voulues avec le
nouvel arbre cames (plus de puissance, plus de couple, plus grande plage dutilisation) ainsi que lutilisation du vhicule (usage routier, rallye, circuit, cte).
Lexique : R Routire / C Comptition

Page

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4
1
8
8
3
1
7
ts.fr
r
a
p
e
c
n
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Fax. 04 6
orm

MOTEUR

www.perf

ARBRES CAMES

Depuis plus de 15 ans, Cat Cams dveloppe et


fabrique tout ce qui touche la prparation de
culasse. Etudies spcialement pour la comptition,
ces pices sont usines dans des matriaux de haute
qualit sur des machines de prcision pour un rsultat
optimal alliant performances et abilit.

Page

78

Nous vous proposons une large gamme darbre


cames Cat Cams, avec de nombreuses variantes
pour un mme moteur, permettant ainsi dafner
la prparation suivant lutilisation de la voiture :
utilisation routire sportive, rallye, circuit
Lors de votre commande, veuillez nous prciser le
modle, lanne, la cylindre et lutilisation que vous

allez faire de votre voiture an de faire avec vous le


meilleur choix.
Les rfrences indiques sont les prxes des
rfrences pour un modle de moteur. Pour connatre
les diffrents AAC proposs pour un mme moteur,
nous consulter.

Modle

Cylindre

Type moteur

Rfrence moteur

Prxe rf

BMW
M3 (E30)
320i (E30 24v, E36 coupe), 520i (24v, E34 touring), Z3 2,0
320i (E36), 520i (E34)
325i (E36), 525i (E34), Z3
320i (E36)
323i (E36), 523i (E34)
328i (E36), 528i (E34), Z3
M3 (E36)
M3,Z3 roadster
M3,Z3 roadster

partir
de en

2302cc
1992cc
1991cc
2494cc
1991cc
2494cc
2793cc
2990cc
3201cc
3201cc

4cyl
6cyl
6cyl
6cyl
6cyl
6cyl
6cyl
6cyl
6cyl
6cyl
6cyl

S14
M20 (small six)
M50B20 (150ch)
M50 (adm vanos)
M50 (adm vanos)
M52B20 (adm + ch. vanos)
M52B25 (adm + ch. vanos)
M52B28 (adm + ch. vanos)
S50B30 (286ch)
S50B32 (adm. vanos)
S52 (adm + ch. vanos)

CC-13006
CC-13005
CC-13011
CC-13039
CC-13039
CC-13044
CC-13044
CC-13044
CC-13033
CC-13034
CC-13036

765
358
1005
933
933
1052
1052
1052
1075
1075
1075

CITROEN - PEUGEOT
205 Gti 1.6, 309,405,406, Visa Gti
205 Gti 1.9, 309, 405, 306 Xsi
1.4i (106,306)
1.3i (106 rally), 1.4i, 1.6i
1.4i/1.6i (106, 206, 306)
Saxo VTS / 106 16v
309 GTi16, 405 mi16
306 S16, 405 mi16
206 S16 (137ch)
206 RC (180ch)
306 S16 BV6 / Xsara

1580cc
1360cc
1587cc
1905cc
1998cc
1997cc
1997cc
1998cc

4cyl - L
4cyl - L
4cyl - L
4cyl - L
4cyl - L
4cyl - L
4cyl - L
4cyl - L
4cyl - L
4cyl - L
4cyl - L

XU5
XU9 / XU10
TU3M (1360cc,55kW)
TU2J2L/Z, TU3, TU5J2, TU5JP/Z
TU3JP, TU5JP
TU5J4 (1587cc, 120hp)
XU9J4
XU10J4
EW10J4
EW10J4S
XU10J4RS

CC-49002
CC-49003
CC-49006
CC-49011
CC-49012
CC-13227
CC-49005
CC-49125
CC-49016
CC-49018
CC-49031

293
293
293
293
353
477
716
716
597
716
597

FORD
Fiesta, Escort, Mondeo, Focus
Sierra Cosworth 2WD
Sierra, Escort Cosworth 4WD

1800cc
2300cc
2300cc

4cyl - L
4cyl - L
4cyl - L

Zetec E, Zetec MGA


Cosworth 2WD
Cosworth 4WD

CC-22903
CC-23307
CC-23308

477
716
716

LANCIA
Delta Integrale 16v

1995cc

4cyl - L

CC-19004

716

LOTUS
Elise II
Elise II

1,6/1,8
1800cc

4cyl - L
4cyl - L

Rover K
Toyota VVTL-i

CC-58014
CC-71007

597
716

MINI
Mini Cooper 01-06
Mini Cooper S 02-04

1600cc
1600cc

4cyl-L
4cyl-L

W10B16BA
W10B16AA

CC-13024
CC-13024

353
353

OPEL
Corsa, Tigra, Astra, Vectra
Astra, Calibra, Kadett, Vectra
Astra, Calibra, Omega, Vectra
Astra coup, Speedster

2000cc
2000cc
2200cc

4cyl
4cyl
4cyl
4cyl

X1.4XE - X1.6XE - X1.8XE


C2.0XE
X2.0XEV
-

CC-46024
CC-46007
CC-46029
CC-46031

477
592
526
873

PORSCHE
996 GT3

6cyl-B

CC-52215

1435

RENAULT
Retaillage AAC R5 GT Turbo/R9/R11 turbo (pice fournir)
R5 GT Turbo / R11 Turbo / R9 Turbo
R5 Turbo
R5, R9, R11, R19, R21, Laguna, Clio
1,8 16v - 2,0 16v [Clio 16S, Clio Williams, R19, Megane]
1.2, 1.4, 1.6 [Clio, Mgane, Kangoo]
R20, R25, Espace
Clio 2 1.6 16v
Clio 2 RS 2,0 16v
Clio 3 RS 2,0 16v
Mgane 2 RS Turbo

1397cc
1397cc
1397cc
1800cc
2000cc
1600cc
2000cc
2000cc
2000cc

4cyl
4cyl
4cyl
4cyl
4cyl
4cyl
4cyl
4cyl
4cyl
4cyl
4cyl

C1J
840,73
F2 - F3 (1721-1784-1794-1998cc)
F7B - F7P - F7R
K7M - E6J - E7J - ...
J6 - J7
K4M
F4R730
F4R830
F4RT774

CC-05500
CC-55003
CC-55001
CC-55008
CC-55022
CC-55017
CC-55006
CC-55027
CC-55024
CC-55044
CC-55054

135
238
592
358
597
317
574
836
836
957
836

SUBARU
WRX 1 gnration (sans cale d'paisseur)
WRX 2 gnration (cale d'paisseur 32mm)

4cyl-B
4cyl-B

H4DOTC-WRX
H4DOTC-WRX

CC-64014
CC-64024

716
716

CC-76400
CC-76612
CC-76612
CC-76072

238
586
586
514

VW
Golf, Scirocco,Caddy
Golf 16v, 1st gnration
Golf 16v, 2nd gnration
Golf 3 VR6 12v

L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L

L
L
L
L

L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L

4cyl - L
1.5-1.6-1.8-2.0l (motor 827)
1800cc
4cyl - L
code PL,KR & 9A
2000cc
4cyl - L
code ABF
6cyl - V
Autres affectations disponibles sur www.gt2i.com

3
1
8
8
3
1
7
r
l. 04 6
nce-parts.f

MOTEUR

orma

www.perf

Peugeot / Citron 106 16s / Saxo 16V VTS


Moteur
TU5J4, 1587CC, 120ch
TU5J4, 1587CC, 120ch
Rfrence

ARBRES CAMES

477

nbre soupapes
16
16

Informations importantes

Ouverture
1.0mm
223 / 223
226 / 226
230 / 230
235 / 235
243 / 243
212 / 212
217 / 217
246 / 238

leve max. ADM /


ECHAP
9.35 / 9.35mm
8.70 / 8.70mm
10,00 / 10,00mm
8.90 / 8.90mm
8.90 / 8.90mm
8.70 / 8.70mm
8,85 / 8,85mm
10,90 / 10,45mm

leve au PMH
ADM / ECHAP
1,20 / 1.10mm
1,25 / 1.25mm
1,55 / 2,00mm
1.75 / 1.75mm
2,10 / 2.15mm
0.65 / 0.65mm
0,90 / 0,90mm
2,70 / 2,25mm

pices

poussoirs

app.

CC-1321705
CC-1321718
CC-1321708
CC-1321714
CC-1321715
CC-1321719
CC-1321703
CC-1321734

Ouverture
0.1mm
261 / 261
259 / 259
256 / 256
272 / 272
281 / 281
247 / 247
264 / 264
274 / 266

origine
origine
origine
origine
origine
origine
origine
spciques

HYDRAU
HYDRAU
HYDRAU
HYDRAU
HYDRAU
HYDRAU
HYDRAU
HYDRAU

R
R
R
C
C
C FIA
C FIA
C

CC-1321850
CC-1321868
CC-1321867
CC-1321856
CC-1321802
CC-1321816

273
282
297
297
300
300

242
253
266
266
263
274

11,05
11,75
12,55
12,55
12.95
13,00

3,05
3,75
4,50
4,50
4,60
4,95

spciques
spciques
spciques
spciques
spciques
spciques

MECA
MECA
MECA
MECA
MECA
MECA

/
/
/
/
/
/

273
273
282
297
300
291

/
/
/
/
/
/

242
242
253
266
263
266

/
/
/
/
/
/

11,05mm
11,05mm
11,75mm
12,55mm
12.95mm
12,50mm

/
/
/
/
/
/

3,05mm
3,05mm
3,70mm
4,45mm
4.55mm
4,45mm

Peugeot 206 S16


Moteur
EW10J4

CC-4901601
CC-4901605
CC-4901607
CC-4901608
CC-4901658
CC-4901659
CC-4901650

Ouverture
0.1mm
261 / 261
263 / 259
268 / 263
277 / 270
282 / 273
297 / 282
289 / 289

Ouverture
1.0mm
223 / 223
230 / 226
240 / 230
250 / 241
253 / 242
266 / 253
264 / 264

leve max. ADM /


ECHAP
9.35 / 9.35mm
9,45 / 8,70mm
10,20 / 9,45mm
11,00 / 10,25mm
11,75 / 11,05mm
12,55 / 11,75mm
10,15 / 10,15mm

leve au PMH
ADM / ECHAP
0,85 / 0.95mm
1,05 / 1,05mm
2,40 / 1,75mm
2,95 / 2,45mm
3,75 / 3,05mm
4,50 / 3,70mm
4,20 / 4,20mm

Rfrence
CC-4900526
CC-4900516
CC-4900527
CC-4900528
CC-4901550
CC-4901551
CC-4901552
CC-4901553

app.

origine
origine
origine
origine
spciques
spciques
spciques

HYDRAU
HYDRAU
HYDRAU
HYDRAU
MECA
MECA
MECA

R
R
C
C
C
C
C FIA

Ouverture
1.0mm
236 / 226
236 / 226
244 / 236
248 / 244
243 / 236
252 / 244
260 / 252
268 / 260

leve max. ADM /


ECHAP
10,75 / 10,25mm
10,95 / 10,25mm
10,75 / 10,75mm
11,50 / 10,75mm
11,50 / 11,00mm
12,05 / 11,55mm
12,50 / 12,00mm
13,05 / 12,55mm

leve au PMH
ADM / ECHAP
1,45 / 0,90mm
2,00 / 1,35mm
1,95 / 1,45mm
2,70 / 2,40mm
2,70 / 2,10mm
3,55 / 2,95mm
4,30 / 3,75mm
4,85 / 4,30mm

Rfrence
CC-4901802
CC-4901803
CC-4901804
CC-4901805
CC-4901806
CC-4901807
CC-4901902
CC-4901901
CC-4901903

Ouverture
1.0 mm
220 / 220
224 / 224
228 / 228
232 / 232
236 / 236
240 / 240
251 / 240
259 / 251
259 / 259

Rfrence
CC-5502428
CC-5502421
CC-5502420
CC-5502422
CC-5502523
CC-5502551
CC-5502552
CC-5502553

poussoirs

app.

origine
origine
origine
origine
spciques
spciques
spciques
spciques

HYDRAU
HYDRAU
HYDRAU
HYDRAU
MECA
MECA
MECA
MECA

R
R
C
C
C
C
C
C

leve au PMH
ADM / ECHAP
0,00 / 1,75mm
0,00 / 1,95mm
0,00 / 2,20mm
1,75 / 2,45mm
1,95 / 2,70mm
2,45 / 2,90mm
3,95 / 2,65mm
4,45 / 3,45mm
4,45 / 3,90mm

Ouverture
1.0mm
236 / 219
240 / 231
231 / 219
247 / 239
255 / 247
251 / 251
259 / 259
267 / 267

CC-4901102
CC-4901105
CC-4901101
CC-4901133
CC-4901137
CC-4901138
CC-4901139
CC-4901140

Rfrence

poussoirs

app.

origine
origine
origine
spciques
spciques
spciques
spciques
spciques
spciques

HYDRAU
HYDRAU
HYDRAU
MECA
MECA
MECA
MECA
MECA
MECA

R
R
R
C
C
C
C
C
C

leve au PMH
ADM / ECHAP
0.55 / 1.55mm
0.65 / 2.25mm
0.40 / 1.55mm
3.40 / 2.85mm
3.95 / 3.40mm
3.35 / 3.35mm
3.85 / 3.85mm
4.40 / 4.40mm

leve max. ADM /


ECHAP
11,75 / 11,75mm
12,00 / 12,00mm
12,10 / 12,10mm
12,10 / 12,10mm
12,50 / 12,50mm
13,00 / 13,00mm
12,70 / 12,70mm
14,45 / 14,45mm

leve au PMH
ADM / ECHAP
2,15 / 2,15mm
3,15 / 3,10mm
3,55 / 3,60mm
3,80 / 3,85mm
4,30 / 4,25mm
5,10 / 5,05mm
5,25 / 5,05mm
5,60 / 5,50mm

pices

poussoirs

origine
origine
spciques
spciques
spciques
spciques
spciques
spciques

MECA
MECA
MECA
MECA
MECA
MECA
MECA
MECA

nbre soupapes
8
8
8
8

ouverture
0,1mm
269 / 269
284 / 284
280 / 280
279 / 279
297 / 297
302 / 302
309 / 309
318 / 318

CC-4903106
CC-4903109
CC-4903108
CC-4903110
CC-4903156
CC-4903273
CC-4903270
CC-4903274
CC-4903271
CC-4903275
CC-4903272
CC-4903276

Ouverture
0.1mm
267 / 259
274 / 267
274 / 266
282 / 275
282 / 282
282 / 274
277 / 262
290 / 275
285 / 277
298 / 290
293 / 285
307 / 298

Moteur
F7B - F7P - F7R, 1800 CC
F7B - F7P - F7R, 2000 CC

pices

poussoirs

app.

Rfrence

origine
origine
origine
spciques
spciques
spciques
spciques
spciques

HYDRAU
HYDRAU
HYDRAU
HYDRAU
HYDRAU
MECA
MECA
MECA

R
R
C FIA
C
C
C
C
C

CC-5502224
CC-5502225
CC-5502208
CC-5502213
CC-5502211
CC-5502358
CC-5502361
CC-5502320
CC-5502301
CC-5502362
CC-5502321
CC-5502352
CC-5502324
CC-5502363
CC-5502364

Conseils de pros

Lors dune prparation, on peut modier deux caractristiques issues de la forme de larbre cames : la leve de
soupape et langle (dure) douverture de la soupape.
Plus on augmente la leve de soupape
plus on admet de mlange air-essence dans les cylindres, et donc plus on obtient de puissance haut rgime.

ouverture
1,0mm
234 / 234
248 / 24
238 / 238
243 / 243
250 / 250
257 / 257
264 / 264
273 / 273

leve max. ADM /


ECHAP
10,85 / 10.90mm
10.55 / 10.55mm
10.80 / 10.80mm
10.85 / 10.85mm
11,05 / 11,05mm
11,40 / 11,40mm
11,75 / 11,75mm
12,15 / 12,15mm

leve au PMH
ADM / ECHAP
1,80 / 1.75mm
2.80 / 2.80mm
1.90 / 1.90mm
3.10 / 3,10mm
3.10 / 3,10mm
3,80 / 3,80mm
4,30 / 4,30mm
5,05 / 5,05mm

pices

poussoirs

app.

origine
origine
origine
origine
spciques
spciques
spciques
spciques

MECA
MECA
MECA
MECA
MECA
MECA
MECA
MECA

R
R
C FIA
C FIA
C
C
C
C

597

nbre soupapes
16
16
Ouverture
1.0mm
228 / 224
236 / 228
236 / 233
246 / 239
248 / 248
244 / 236
244 / 236
252 / 243
252 / 244
260 / 252
260 / 252
268 / 260

leve max. ADM /


ECHAP
10,95 / 10,40mm
10,95 / 10,95mm
12,00 / 11,20mm
11,50 / 11,50mm
10,00 / 10,00mm
11,50 / 11,00mm
12,75 / 12,25mm
12,00 / 11,50mm
13,25 / 12,75mm
12,50 / 12,00mm
13,75 / 13,25mm
13,00 / 12,50mm

leve au PMH
ADM / ECHAP
1,25 / 1,05mm
2,00 / 1,40mm
2,00 / 1,55mm
2,95 / 2,45mm
3,30 / 3,30mm
2,95 / 2,35mm
3,10 / 2,55mm
3,75 / 3,20mm
3,90 / 3,35mm
4,30 / 3,70mm
4,45 / 3,90mm
5,10 / 4,50mm

pices

poussoirs

app.

origine
origine
spciques
spciques
spciques
spciques
spciques
spciques
spciques
spciques
spciques
spciques

HYDRAU
HYDRAU
HYDRAU
HYDRAU
HYDRAU
MECA
MECA
MECA
MECA
MECA
MECA
MECA

R
R
R
C
C FIA
C
C
C
C
C
C
C

597

nbre soupapes
16
16

Ouverture
0.1mm
258 / 258
260 / 258
278 / 271
286 / 278
258 / 267
293 / 284
282 / 274
278 / 266
288 / 274
290 / 282
289 / 289
305 / 301
288 / 287
298 / 290
307 / 298

Ouverture
1.0mm
230 / 230
234 / 230
238 / 230
246 / 238
224 / 230
246 / 238
244 / 236
249 / 242
258 / 249
252 / 244
259 / 259
262 / 254
262 / 254
260 / 252
268 / 260

leve max. ADM /


ECHAP
10,65 / 10,65mm
10,90 / 10,65mm
10,20 / 9,75mm
10,65 / 10,20mm
10,00 / 9,30mm
12,00 / 11,50mm
11,50 / 10,00mm
11,75 / 11,05mm
12,45 / 11,90mm
12,00 / 11,50mm
10,15 / 10,15mm
13,00 / 12,50mm
12,50 / 12,00mm
12,50 / 12,00mm
13,00 / 12,50mm

leve au PMH
ADM / ECHAP
1,30 / 1,30mm
1,55 / 1,30mm
1,75 / 1,30mm
2,50 / 1,95mm
1,20 / 1,45mm
3,55 / 3,00mm
2,95 / 2,40mm
3,10 / 2,45mm
3,55 / 2,95mm
3,75 / 3,20mm
4,40 / 4,25mm
4,40 / 3,90mm
4,50 / 3,95mm
4,55 / 4,00mm
5,10 / 4,50mm

Renault Clio 3 RS

Plus on augmente langle douverture de soupape


plus il se cre une sorte de courant dair qui favorise lentre du mlange air-essence dans le cylindre : ceci
aide faire rentrer plus de mlange air-essence dans les cylindres donc obtenir plus de puissance.

Tous ces conseils sont pondrer suivant vos gots, votre pilotage et votre voiture (plus ou moins souple, plus ou moins
puissante)

R
R
C
C
C
C
C
C

293

Renault Clio 1 - 16s / Williams

Conseils pour choisir un arbre cames


Pour un usage routier sportif, prfrez un angle douverture et une leve lgrement augments par rapport lorigine.
Pour un usage en rallye, le choix se fait suivant le prol des routes empruntes :
pour les routes sinueuses, prfrez un arbre cames aux valeurs dangle et de leve moyens (privilgiant le couple
et la souplesse bas rgimes).
pour des routes plus droites et plus rapides, un arbre cames avec leve et angle fortement augments est
recommand (plus de puissance haut rgime).Pour un usage en circuit, on privilgie la puissance haut rgime,
sans trop se soucier du ralenti et des bas rgimes : un arbre cames aux angles douverture et la leve maxi est
donc recommand.

app.

Peugeot 306 S16 BV6 / Xsara VTS 2,0 16V - 167cv

836
leve max. ADM /
ECHAP
11.30 / 10.25mm
11.25 / 10.25mm
11.25 / 10.25mm
11.25 / 11.25mm
11.25 / 11.25mm
11.45 / 11.45mm
11.95 / 11.95mm
12.45 / 12.45mm

Ouverture
1.0mm
234 / 234
248 / 248
254 / 254
254 / 254
260 / 260
268 / 268
275 / 272
269 / 269

Modles concerns moteur


XU10J4RS/RZ, 6vit., 1998 CC
XU10J4RS/RZ, 6vit., 1998 CC

pices

nbre soupapes
16
Ouverture
0.1mm
272 / 256
276 / 268
269 / 256
284 / 276
292 / 284
288 / 288
295 / 295
303 / 303

Rfrence

pices

Renault Clio 2 RS
Moteur
2000CC

TU2J2L/Z (1300cc)
TU3 (1360cc)
TU5J2 (1600cc)

716
leve max. ADM /
ECHAP
10,25 / 10,25mm
10,50 / 10,50mm
10,75 / 10,75mm
11,00 / 11,00mm
11,25 / 11,25mm
11,50 / 11,50mm
12,50 / 11,75mm
13,00 / 12,50mm
13,00 / 13,00mm

Ouverture
0.1mm
268 / 268
282 / 282
294 / 294
294 / 294
298 / 298
307 / 307
303 / 305
299 / 299

Peugeot / Citron Moteur TU 8S

716

nbre soupapes
16

Ouverture
0.1 mm
248 / 248
252 / 252
256 / 256
260 / 260
264 / 264
268 / 268
285 / 274
293 / 285
293 / 293

CC-4900365
CC-4900366
CC-4900367
CC-4900373
CC-4900368
CC-4900369
CC-4900361
CC-4900372

293

nbre soupapes
8
8

Prcisez de paliers
Moteur

Peugeot 206 RC
Moteur
EW10J4S, 1997cc

Peugeot 205 GTi 1,9 / 309 Gti


Rfrence

poussoirs

nbre soupapes
16
16

Ouverture
0.1mm
270 / 258
273 / 256
277 / 270
282 / 277
275 / 274
298 / 290
298 / 290
312 / 304

Dans tous les cas, noubliez pas de prciser la commande les lments suivants : type / code du chssis;
type / code du moteur; modications ventuelles apportes au moteur dorigine ; caractristiques voulues
avec le nouvel arbre cames (plus de puissance, plus de couple, plus grande plage dutilisation) ainsi
que lutilisation du vhicule (usage routier, rallye, circuit, cte).
Lexique : R - Routire / C - Comptition

Moteur
XU9, 1905 CC
XU9, 1905 CC

pices

Peugeot 309 GTi 16 / 405 Mi 16 / BX GTi 16


Moteur
XU9J4, 1905 CC
XU9J4, 1905 CC

C
C
C
C
C
C

597

nbre soupapes
16

Rfrence

Les ouvertures sont donnes pour 0.1mm et 1.0mm,


valeur laquelle il faut ajouter le jeu de fonctionnement
Leve max. donne pour jeu=0. Cest cette valeur,
ajoute louverture, qui va le plus jouer sur les
performances de votre moteur, en amliorant le passage
des gaz dans la culasse
Leve au PMH donne pour contrler que les
soupapes nentreront pas en collision avec les pistons
lors du dimensionnement de larbre cames
Pices : si origine, il faut conserver les poussoirs /
ressorts / coupelles dorigine, si spcique, il faut
changer les poussoirs / ressorts / coupelles par des pices spciques (voir page 110)

Moteur
F4R830
Rfrence
CC-5504402
CC-5504403
CC-5504401
CC-5504404
CC-5504405
CC-5504406

Ouverture
1.0mm
234 / 227
243 / 234
234 / 229
251 / 243
258 / 251
266 / 258

poussoirs

app.

origine
origine
origine
origine
origine
spciques
spciques
spciques
spciques
spciques
spciques
spciques
spciques
spciques
spciques

HYDRAU
HYDRAU
HYDRAU
HYDRAU
HYDRAU
MECA
MECA
MECA
MECA
MECA
MECA
MECA
MECA
MECA
MECA

R
R
C
C
C FIA
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C

957

nbre soupapes
16

Ouverture
0.1mm
268 / 263
277 / 269
287 / 282
285 / 277
293 / 285
300 / 293

pices

leve max. ADM /


ECHAP
11.50 / 10.85mm
11.55 / 10.80mm
11.60 / 10.90mm
11.70 / 11.55mm
11.95 / 11.70mm
12.20 / 11.95mm

leve au PMH
ADM / ECHAP
0.05 / 1.35mm
0.05 / 1.75mm
0.05 / 1.30mm
0.15 / 2.30mm
0.30 / 2.75mm
0.50 / 3.30mm

pices

poussoirs

origine
origine
origine
spciques
spciques
spciques

HYDRAU
R
HYDRAU
C
HYDRAU C FIA
HYDRAU
C
HYDRAU
C
HYDRAU
C

app.

Page

79

4
1
8
8
3
1
7
ts.fr
r
a
p
e
c
n
a
Fax. 04 6
m

MOTEUR

or

www.perf

ARBRES CAMES

Depuis plus de 15 ans, Cat Cams dveloppe et fabrique tout ce qui touche la prparation de culasse. Etudies spcialement pour la comptition, ces pices sont usines
dans des matriaux de haute qualit sur des machines de prcision pour un rsultat optimal alliant performances et abilit.
Nous vous proposons une large gamme darbres cames Cat Cams, avec de nombreuses variantes pour un mme moteur, permettant ainsi dafner la prparation suivant
lutilisation de la voiture : utilisation routire sportive, rallye, circuit
Lors de votre commande, veuillez nous prciser le modle, lanne, la cylindre et lutilisation que vous allez faire de votre voiture an de faire avec vous le meilleur choix.

Informations importantes

Alfa Romeo giulia


VHICULES

HISTORIQUES
HISTORIQUES
VHICULES

Alfa Romeo
Cylindre
Anne

542

Giulia,Giulietta,GTV,Sprint
GTA, GTAm
1300cc, 1600cc, 2000cc
> 1962

Ref.

Deg.
ouverture
280/280
291/291
291/291
318/318
324/324

CC-1030200
CC-1030221
CC-1030201
CC-1030206
CC-1030203

Leve max.

Leve PHM

10.65/10.65mm
10.75/10.75mm
10.45/10.45mm
13.00/13.00mm
12.20/12.20mm

2.65/2.60mm
3.20/3.20mm
3.55/3.55mm
5.90/5.90mm
6.00/6.05mm

Alfa Romeo Alfasud


Alfa Romeo

Alfasud (1 gnration)

Cylindre
Anne

1178cc (2 AAC)
1971 >

Ref.

Deg.
ouverture
280/280
292/292

CC-1030100
CC-1030101

Leve
PHM
10,65/10,65mm 2,5mm
10,45mm
3,3mm

Montage

75,90,GTV6
2500cc, 3000cc
> 1979

Ref.

Deg.
ouverture
CC-1030307 282 / 281
CC-1030301 291 / 332
CC-1030312 302 / 337

Conduite sportive
Conduite sportive
Comptition
Comptition
Comptition

Fiat 127 Ritmo

Conduite sportive
Comptition

840

Leve max.

Leve PHM

10.35 / 9.70mm
10.45 / 11.85mm
12.15 / 12.70mm

1.75 / 1.55mm
3.30 / 3.35mm
4.55 / 4.15mm

Montage
Origine
Spcique
Spcique

Utilisation
Conduite sportive
Comptition
Comptition

Fiat

127, 127 sport, Ritmo 60L

Cylindre
Anne

1049cc (127.A.000)
1977 > 1988

Ref.

Utilisation

Spcique
Spcique

Alfa Romeo, 75, 90, gtv6


Cylindre
Anne

Utilisation

Origine
Origine
Origine
Spcique
Spcique

542

Leve max.

Alfa Romeo

Montage

Pices : si origine, il faut conserver les poussoirs/ressorts/coupelles dorigine,


si spcique, il faut changer les poussoirs/ressorts/coupelles par des pices
spciques (nous consulter)
Dans tous les cas, noubliez pas de prciser la commande les lments
suivants : type/code du chssis; type/code du moteur; modications ventuelles
apportes au moteur dorigine ; caractristiques voulues avec le nouvel arbre
cames (plus de puissance, plus de couple, plus grande plage dutilisation)
ainsi que lutilisation du vhicule (usage routier, rallye, circuit, cte).

Deg.
ouverture
264/264

Leve max.

Leve PHM

CC-1900512

10.00/10.00mm

2.00/2.00mm

Origine

CC-1900513
CC-1900514
CC-1900515
CC-1900502
CC-1900516
CC-1900517

286/286
279/279
291/291
291/291
299/299
298/298

10.00/10.00mm
10.20/10.20mm
10.75/10.75mm
10.45/10.45mm
10.20/10.20mm
12.00/12.00mm

2.70/2.70mm
3.30/3.30mm
3.40/3.40mm
3.55/3.55mm
4.20/4.15mm
5.25/5.25mm

Origine
Spcique
Spcique
Spcique
Spcique
Spcique

BMW

1600, 1800, 2002

Cylindre
Anne

moteur M10
1966 > 08/80

Ref.

Deg.
Leve max.
ouverture
282
10,70mm
299
10,25mm
312
10,75mm
320 / 316 12,80 / 12,50mm

CC-1300102
CC-1300139
CC-1300138
CC-1302132

357
Leve PHM

Montage

Utilisation

1,25mm
2,65mm
3,95mm
5,65 / 5,40mm

Origine
Origine
Origine
Spcique

Conduite sportive
Comptition
Comptition
Comptition

716
716
716

Ford

Anglia, Cortina, Escort

Cylindre
Anne

105E 1000cc-1600cc KENT


1964 >

Ref.

CC-2200235
CC-2200236
CC-2200238
CC-2200239

Fiat

128

Cylindre
Anne

128 (1116,1290,1301,1498,1580cc)
> 1968

Ref.
CC-1900241
CC-1900200
CC-1900208
CC-1900215
CC-1900209
CC-1900229
CC-1900210
CC-1900203
CC-1900213

Deg.
ouverture
255 / 255
280 / 280
286 / 286
276 / 276
291 / 291
280 / 255
291 / 291
291 / 291
315 / 324

314

Leve max.

Leve PHM

9.55 / 9.55mm
10.65 / 10.65mm
10.00 / 10.00mm
9.40 / 9.40mm
10.75 / 10.75mm
10.65 / 9.55mm
10.75 / 10.75mm
10.45 / 10.45mm
11.20 / 11.30mm

1.55
2.40
2.45
2.70
2.95
3.00
3.40
3.55
4.20

/
/
/
/
/
/
/
/
/

1.60mm
2.40mm
2.45mm
2.60mm
2.95mm
1.75mm
3.40mm
3.55mm
4.10mm

Montage
Origine
Origine
Origine
Origine
Origine
Origine
Origine
Origine
Spcique

Utilisation
Conduite sportive
Conduite sportive
Conduite sportive
Comptition
Comptition
Comptition
Comptition
Comptition
Comptition

Utilisation
Conduite
sportive
Comptition
Comptition
Comptition
Comptition
Comptition
Comptition

296

Deg.
Leve max. Leve PHM Montage
ouverture
284
9,40mm
2,10mm
Origine
300
308
324
332

10,10mm
10,50mm
11,25mm
11,60mm

3,00mm
3,70mm
4,60mm
5,00mm

Ford

Escort BDA 1600RS, 1800RS

Cylindre
Anne

BDA 16S - 1100/2000CC (2AAC)


1968 >

CC-2320101
CC-2320104
CC-2320105

Deg.
ouverture
278
290
298

Leve
max.
10,6mm
10,4mm
10,9mm

Leve
Montage
PHM
3,00mm Spcique
3,60mm Spcique
4,10mm Spcique

6 cylindres DINO
Deg.
Leve max.
ouverture
CC-1700105 291/286 10.75/10.00mm
CC-1700109 291/292 11.50/10.45mm

Utilisation
Comptition
Comptition
Comptition

1547

Stratos

Cylindre
Anne
Ref.

Conduite
sportive
Comptition
Comptition
Comptition
Comptition

840

Lancia stratos
Lancia

Utilisation

Spcique
Spcique
Spcique
Spcique

Ford escort bda


Ref.

Fiat 128

Montage

Ford anglia, Cortina, escort

CC-2200232

BMW 1600, 1800, 2002

338

Leve PHM
3.20/2.70mm
4.00/3.30mm

Montage
Spcique
Spcique

Utilisation
Conduite sportive
Comptition

Lotus elan, cortina


Lotus

Elan, Cortina

Cylindre
Anne

Lotus TC
-

604
Ref.

Page

80

CC-2250106
CC-2250111
CC-2250112
CC-2250110

Deg.
ouverture
280 / 280
291 / 291
288 / 288
298 / 288

Leve max.

Leve PHM

10.65
10.75
12.00
12.00

2.65
3.15
4.70
5.25

/
/
/
/

10.65mm
10.75mm
12.00mm
12.00mm

/
/
/
/

2.60mm
3.20mm
4.65mm
4.65mm

Montage
Spcique
Spcique
Spcique
Spcique

Utilisation
Comptition
Comptition
Comptition
Comptition

3
1
8
8
3
1
7
r
l. 04 6
nce-parts.f

MOTEUR

orma

www.perf

ARBRES CAMES

VHICULES

Opel ascona, kadett, manta, GT


Opel
Cylindre
Anne

1600cc / 1900cc / 2000cc


-

Ref.
CC-4600102
CC-4600CC-103
CC-4600105
CC-4600107
CC-4600109
CC-4600163
CC-4600168

Deg.
ouverture
307/303
316/311
322/324
322/322
340/340
319/319
332/340

Leve PHM

Montage

Utilisation

11.30/11.20mm
11.85/11.75mm
12.30/12.20mm
12.30/12.30mm
13.05/13.05mm
12.95/12.95mm
12.95/13.05mm

2.85/2.70mm
3.35/3.20mm
3.90/3.70mm
4.40/4.25mm
5.10/5.00mm
5.65/5.60mm
6.05/5.00mm

Spcique
Spcique
Spcique
Spcique
Spcique
Spcique
Spcique

Conduite sportive
Conduite sportive
Comptition
Comptition
Comptition
Comptition
Comptition

1087

Ascona 400, Manta 400

Cylindre
Anne

2400cc (Opel 400)


-

Ref.
CC-4602600

Deg.
ouverture
280 / 280

10.65 / 10.65mm

2.40 / 2.40mm

Spcique

CC-4602601
CC-4602611
CC-4602617
CC-4602616

292
296
308
317

10.45
10.95
12.70
12.75

3.55
4.00
4.65
4.95

Spcique
Spcique
Spcique
Spcique

/
/
/
/

Leve max.

292
296
308
302

/
/
/
/

Leve PHM

10.45mm
10.95mm
12.70mm
12.15mm

/
/
/
/

Montage

3.50mm
3.95mm
4.60mm
4.20mm

Utilisation
Conduite
sportive
Comptition
Comptition
Comptition
Comptition

Porsche 911, 930, RSR, 904 GTS, carrera 6


Porsche

911, 911S, 930, RSR, 904 GTS


Carrera 6
6 cyl. Boxer (2AAC)
-

Moteur
Anne
Ref.
-

Deg.
ouverture
de 270
336

sur devis

Leve max.

Leve PHM

Cylindre
Anne
Ref.
retaillage

Cylindre
Anne
Ref.
retaillage
retaillage
CC-5500210
CC-5500226
CC-5500227
CC-5500231
CC-5500228
CC-5500229

Cylindre
Anne

598

Ref.

leve max.

leve au PHM

pices

application

9.20 / 8.75mm

2.55 / 1.80mm

origine

10.45 / 9.60mm

3.20 / 2.25mm

spcique

3.65 / 3.20mm
4.10 / 3.65mm

spcique
spcique

routire
sportive
routire
sportive
rallye, terre
rallye, circuit

CC-5500422 293 / 286 10.80 / 10.45mm


CC-5500423 300 / 293 11.15 / 10.80mm

Renault

R5 Alpine

598

1397cc
1977 1985
ouverture
0,1mm
249/243
277/277
254/254
280/280
286/286
293/293
300/300
309/309

Talbot

1300cc
-

CC-5500421 286 / 269

Renault R5 Alpine, Alpine Turbo


leve max.

leve au PHM

pices

application

8.20/8.15mm
9.45/9.45mm
8.65/8.65mm
10.00/10.00mm
10.45/10.45mm
10.80/10.80mm
11.15/11.15mm
11.60/11.60mm

0.60/0.55mm
1.75/1.55mm
0.80/0.75mm
2.15/2.15mm
2.60/2.60mm
3.25/3.30mm
3.95/4.00mm
4.45/4.45mm

origine
origine
origine
origine
origine
spcique
spcique
spcique

routire sportive
routire sportive
routire sportive
routire sportive
rallye, terre
rallye, terre
rallye, circuit
rallye, circuit

Talbot Samba

R8 Gordini

ouverture
0,1mm
277 / 267

Pices : si origine, il faut conserver les poussoirs/ressorts/coupelles dorigine,


si spcique, il faut changer les poussoirs/ressorts/coupelles par des pices
spciques (nous consulter)
Dans tous les cas, noubliez pas de prciser la commande les lments
suivants : type/code du chssis; type/code du moteur; modications ventuelles
apportes au moteur dorigine ; caractristiques voulues avec le nouvel arbre
cames (plus de puissance, plus de couple, plus grande plage dutilisation)
ainsi que lutilisation du vhicule (usage routier, rallye, circuit, cte).

Utilisation

prols sur
demande,
fournir AAC
dorigine

Renault R8 gordini A110 1300


Renault

Montage

VHICULES

Informations importantes

Leve max.

Opel ascona 400, Manta 400


Opel

HISTORIQUES
HISTORIQUES

241

Ascona, Kadett, Manta, GT

CC-4900405
CC-4900413
CC-4900421

580

Samba
XY6B, XY7, XY8, XYR
1980 >
Deg.
ouverture
274
310
324

Leve
max.
9,75mm
11,20mm
12,80mm

Leve
PHM

Montage

Utilisation

Origine
Origine
Origine

Conduite sportive
Comptition
Comptition

VW Golf, Passat, Sirocco


Renault Alpine 1600, R12 Gordini
Renault
Cylindre
Anne
Ref.
CC-5500525
CC-5500526
CC-5500527
CC-5500528
CC-5500529
CC-5500530

Alpine 1600, R12 Gordini


1600cc
ouverture
0,1mm
280 / 280
286 / 286
293 / 293
300 / 300
309 / 309
318 / 318

leve max.
10.00
10.45
10.80
11.15
11.60
12.05

/
/
/
/
/
/

10.00mm
10.45mm
10.80mm
11.15mm
11.60mm
12.05mm

VW

665

leve au PHM
2.15
2.80
3.25
3.95
4.45
5.15

/
/
/
/
/
/

2.15mm
2.85mm
3.30mm
4.00mm
4.45mm
5.15mm

pices

Ref.
application

spcique routire sportive


spcique
rallye, terre
spcique
rallye, circuit
spcique
rallye, circuit
spcique
rallye, circuit
spcique
rallye, circuit

241

Golf, Passat, Scirocco

Cylindre
Anne

CC-7640012
CC-7640014
CC-7640210
CC-7640211
CC-7640016
CC-7640105
CC-7640152
CC-7640202

1.5-1.6-1.8-2.0l (moteur 827)


1972 > 1986
Deg.
ouverture
282 / 284
291 / 285
278 / 278
281 / 281
292 / 292
292 / 292
282 / 282
282 / 282

Leve max.
10.85
11.35
11.15
11.65
11.85
11.85
13.20
13.20

/
/
/
/
/
/
/
/

10.90mm
11.40mm
11.15mm
11.65mm
11.85mm
11.85mm
13.20mm
13.20mm

Leve PHM
1.75
2.25
2.85
3.10
2.85
3.35
3.75
4.35

/
/
/
/
/
/
/
/

1.90mm
2.35mm
2.85mm
3.10mm
2.95mm
3.40mm
3.75mm
4.35mm

Montage

Utilisation

Origine
Origine
Origine
Origine
Spcique
Spcique
Spcique
Spcique

Conduite sportive
Conduite sportive
Conduite sportive
Conduite sportive
Comptition
Comptition
Comptition
Comptition

Page

81

4
1
8
8
3
1
7
ts.fr
r
a
p
e
c
n
a
Fax. 04 6
orm

MOTEUR

www.perf

ACCESSOIRES ARBRES CAMES

Disque gradu Pro

Poulies rglables

Disque gradu acier.


280mm
69

Modle
AUDI TT 1,8 20v
BMW 6 Cylindres
CITROEN
Saxo 1.6-16v VTS, C2/C3 (110ch)
Citroen 16s
Visa / BX / Xantia / Xsara / ZX
BX Gti / ZX-16v
FIAT
Fiat 16s
FORD Sierra Cosworth
HONDA 1,6L 16S V-TEC
LANCIA 2,0 16S
MITSUBISHI Lancer 2,0-16v Evo 6-7-8
OPEL
Moteur Gsi jusqu' 93
Astra / Corsa / Tigra / Vectra
Moteur Gsi aprs 93
Kadett / Manta 1.8 / 2.0 Ecotec
Astra 2.0-16v Ecotec (Race) 1995PEUGEOT
106 / 205 / 309 / 405
106 S16 / 206 1,6L 16S / 307 1,6L 16S
206 2.0L 16S / 307 2.0L 16S
306 16S / 309 16S / 405 Mi16
306 2,0 16s 167ch
RENAULT
R5 GT Turbo 1397cc (1985-1990)
Clio RS 2.0L 16S
R19 / Clio / Mgane 1.8 / 2.0 1988R20 / R25
VW
Corrado / Golf 8 Soupapes
Golf 16s
Golf VR6

Type moteur
APX
M20

149
149

Nbre dents Ref.


52
CC-CTVW008
48
CC-CTBM030

TU5J4,TU5JP4
XU10J4RS
XU5,XU9,XU10,TU3,TU5
XU9J4,XU10J4

38
42
42
42

CC-CTPE001 (jeu)
CC-CTPE003 (jeu)
CC-CTPE005
CC-CTPE007 (jeu)

299
299
149
299

4G63

50
38
34
50
48

CC-CTFI036 (jeu)
CC-CSK5119 (jeu)
CC-CTHO110
CC-TFI036 (jeu)
CC-CTMI001 (jeu)

299
299
299
299
299

C2.0XE
X1.4XE,X1.6XE
C2.0XEV
4 cyl 8v
X2.0XEV

42
46
46
46
46

CC-CSK5058 (jeu)
CC-CTOP015 (jeu)
CC-CTOP031 (jeu)
CC-CTOP115
CC-CTOPK01 (jeu)

299
299
299
149
299

XU5,XU9,XU10,TU3,TU5
TU5J4,TU5JP4
EW10J4
XU9J4,XU10J4
XU10J4RS

42
38
38
42
42

CC-CTPE005
CC-CTPE001 (jeu)
CC-CTPE002 (jeu)
CC-CTPE007 (jeu)
CC-CTPE003 (jeu)

149
299
299
299
299

4 cyl-8s
F4R D730
F7B,F7P,F7R
J6,J7

34
38
40
42

CC-TRE010
CC-CTRE006 (jeu)
CC-CTRE004 (jeu)
CC-CTRE008

149
299
299
149

44
52
27

CC-CCR3232
CC-TVW006
CC-TVW034 (jeu)

149
149
299

28

Disque gradu
Ref. CC-AACDG-25

25

le kit complet

Application
FORD Cosworth (Sierra & Escort)
OPEL 1,4 & 1,6 16V
PEUGEOT / CITROEN
moteur TU 8s
moteur TU 16s / XU9J4 / XU10J4
106 / Saxo 1,6 16V
205 Gti 1.6 & 1.9, Visa GTI (moteur XU)
205 Rallye / Citron AX Sport
206 RC moteur EW10J4S
306 S16 bte 6 vit. (moteur XU10J4RS)
RENAULT
5 GT Turbo
Clio 1,8 16S / Williams / RS
Clio 2,0 RS
VW
1,8 16s (1 gnration)
1,8 16s (2 gnration)

Rf
CC-902-2009
CC-902-2009

Nbre
16
16

Kit ()
272
272

CC-902-0011
CC-902-0011-16
CC-902-0015
CC-99859-8
CC-99843-8
CC-PAC-D99862
CC-902-0019

8
16
16
8
8
16
16

96
192
160
136
80
272
160

CC-E902-2009
CC-902-2009
CC-PAC-E99862

8
16
16

80
272
160

CC-902-2009
CC-902-5009

16
16

272
272

HISTORIQUES
HISTORIQUES
VHICULES

ique

prix un

149

Application
Nbre
Rf.
FORD
Cosworth (Sierra & Escort)
16 CC-99333-16
PEUGEOT
moteurs TU3JP / TU5JP
8
CC-99347-8
moteurs TU5J4
16 CC-99311-16
moteurs XU5 + cale alu
8
CC-99331-8
moteurs XU9J4 / XU10J4
16 CC-99333-16
moteurs TU (TU2J2L/Z, TU3, TU5J2, TU5JP/Z)
8
CC-99316-8
moteurs XU10J4RS/RZ
16 CC-99318-16
205 Rallye
8
CC-99377-8
206 RC moteur EW10J4S
16 CC-99410-16
RENAULT
5 GT Turbo
8
CC-99343-8
Clio 1,8 16S/Williams
16 CC-99337-16
Clio 2,0 RS
16 CC-99388-16
VW
Golf GTI 16s (1 gnration)
16 CC-99370-16
Golf GTI 16 (2 gnration)
16 CC-99315-16

85

Page

82

6,90

Kit ()
192
96
155
128
192
96
160
96
160
96
192
160

partir de

96

192
192

le kit complet

Marque
BMW
BMW

Modle
2002-1600
2002-1600

Type moteur
M10
M10

Nombre de dent
36 simple chaine
36 double chaine

Ref
CC-TBM010
CC-TBM012

BMW

320-325

M20 6cyl

48 dents

CC-CTBM030

CITROEN

Visa BX

XU

42

CC-TPE005

FIAT
FIAT

127
128-131-132

127-A3

42 dents
42 dents

CC-CTF1037
CC-CTF1035

FORD

Pinto 1600-2000

38 dents

CC-CSK5282

OPEL
OPEL

Kadett-Manta
Kadett-Mant a

42 simple chaine
42 double chaine

CC-CSK5057
CC-TOPCHIH

RENAULT
RENAULT
RENAULT
RENAULT

R8G-R5A
R5AT-R5 Turbo
R20-R25
Alpine 1600-R12G

812
840
J6-J7
807

34
34
42
36

CC-TRE010
CC-TRE012
CC-TRE008
CC-TRE016

VW

Golf 1-Sirocco-jetta

1,6-1,8-2,0

44 dents

Kit ressorts soupapes renforcs


Marque
ALFA
BMW
BMW
BMW
FORD
FORD
OPEL
PEUGEOT
RENAULT
RENAULT
SIMCA
SIMCA
Autres modles, VW
nous consulter VW

Poulies rglables

VHICULES

partir de

15

7,90

une gamme complte de poussoirs mcaniques existe pour


remplacer vos poussoirs hydrauliques. Nous consulter

Les ressorts sont livrs en kit pour une voiture (8 ressorts pour 8 soupapes, 16 ressorts pour 16 soupapes)

80

Ref. CC-AACDG-15

Kits coupelles renforces

Kits Ressorts de soupapes


partir de

69

Ref. CC-AACDG-280

Indispensable pour bien caler


votre arbre cames.

Modle
Gullia-GTV-Gullietta
1600-2002
M12-7
M20
2L Cosworth
Pinto
CIH Manta-Ascona
104-Samba
R5 Alpine
R20-R25 J6-J7
Rallye 2 queue 8mm
Rallye 2 queue 7mm
Golf 1 Gr1
Golf1 Gr3

simple chaine
double chaine
dents
dents double chaine

CC-CCR3232

Kit coupelles
Ref
CC-PAC-D15009-8
CC-PAC-D95009-8
CC-PAC-D95009-16
CC-D95009
CC-D92009
CC-D99891
CC-D99891
CC-S99843
CC-PAC-S90006-8
CC-D99891
CC-D12009
CC-PAC-D15009-8
CC-99859
CC-99859

189
138
276
138
138
138
138
79
99
138
189
189
135
135

Marque
BMW
BMW
FORD
FORD
OPEL
OPEL
PEUGEOT
PEUGEOT
RENAULT
RENAULT
SIMCA
SIMCA
VW
VW

Modle
M10 2002-1600
M20 6cyl
2L Cosworth
Pinto
CIH Manta-Ascona
CIH Manta-Ascona
104-Samba
Visa-BX XU
R5A R5Alpine Turbo
R20 J6-J7
Rallye 2 queue 8mm
Rallye 2 queue 7mm
Golf 1 Gr1
Golf 1 Gr3

Ref
CC-99321
CC-99425
CC-99366
CC-99321
CC-99301
CC-99361
CC-99377
CC-99331
CC-99343
CC-99362
CC-99320
CC-99474
CC-99313
CC-99314

99
128
197
99
NC
99
99
128
99
99
99
NC
99
99

partir de

99

3
1
8
8
3
1
7
r
l. 04 6
nce-parts.f

MOTEUR

orma

www.perf

ARBRES CAMES

New
rmances :
o
f
r
e
p
s
e
t
ames hau
e qualit
Arbres c t usinage trs haut
Matire e

partir de

465
Vhicules

Type
Poussoirs

BMW
320 / 325 M20
Sports Injection
Sports R
Supersports

2000-6500
2000-6500
3000-8000

CITROEN
AX 1,4 GT / 1,3 SPORT
SPORTS
SAXO 1,4 / 1,6
Sport Injection
SAXO 1,6 ( rouleau )
Sport Injection
SAXO 1,6 16v
Sport Injection
C2 1,6 16v VTS
Sport Injection
FORD
Cosworth 16v Turbo
Supersports
Race
Focus RS 2,0 16v Turbo
Sports R

Plage
utilisation

MECA
MECA

HONDA
VTEC 1,6 16v
Sports R
Sports R
Supersports

Angle

277
277
288

Rfrences

KC-BM62
KC-BM63
KC-BM64

938
938
938

2000-6000

284

KC-PT02

465

2000-6000

276

KC-PT11

531

2000-6500

266

KC-PT40

465

1500-6500

262

KC-PT50

984

1500-6500

240

KC-PT47

984

2500-8000
3500-8500

288
284

KC-CW7
KC-CW8

1102
1102

2000-6000

258 / 252

KC-FOCUSRS1

1102

2000-7500
2500-8000
3000-8000

295
300
306

KC-HV1602
KC-HV1603
KC-HV1605

NC
NC
NC

LOTUS
Elise 1,8 16v
Sports Injection
Sports R
Supersports
Supersports
Race

2000-6000
2000-6000
3000-7500
3500-8000
4000-8500

258
266
276
290
300

KC-LE1811
KC-LE1812
KC-LE1813
KC-LE1815
KC-LE1816

923
923
923
923
923

MINI
One -Cooper 1,6 16v
Sports

1500-6000

260

KC-MINI01

812

MITSUBISHI
Evo 5-6
Sports R
PEUGEOT
106 1,6 16v
Sports Injection
Sports R
Supersports
Supersports

HYDRAU
HYDRAU
HYDRAU
MECA

2500-7500

258

KC-MITZ01

1260

1500-6500
1500-6500
3000-7500
3500-8000

262
262
278
304

KC-PT50
KC-PT51
KC-PT52
KC-PT53

984
984
984
984

Plage
utilisation
4000-8500

Angle

Rfrences

317

KC-PT54

984

2000-6500
2500-7000
3000-7800

270
304 / 296
309 / 314

KC-PT36
KC-PT27
KC-PT28

531
531
531

2000-6500

240

KC-PT47

984

2000-6500

258 / 262

KC-PT60

1102

HYDRAU
HYDRAU
HYDRAU
MECA
MECA

2000-7000
2500-7000
3000-7200
3000-8000
4500-8500

264 / 252
264
278
314 / 296
314

KC-PT80
KC-PT81
KC-PT82
KC-PT84
KC-PT85

1102
1102
1102
1102
1102

HYDRAU
HYDRAU
HYDRAU
MECA
MECA

2000-6500
2000-6500
3000-7500
4000-8000
4500-8500

254
258
278
304
324

KC-RN1601
KC-RN1602
KC-RN1603
KC-RN1605
KC-RN1606

923
1102
1102
1102
1102

HYDRAU
HYDRAU
HYDRAU
MECA
MECA

2000-6500
2000-6500
3000-7500
3000-8000
4500-8500

260
278 / 258
286 / 278
314 / 296
314

KC-RN2002
KC-RN2003
KC-RN2004
KC-RN2005
KC-RN2006

923
1102
1102
1102
1102

SUBARU
Impreza Turbo Vers. 4
Sports R
Sports R
Supersports

HYDRAU
MECA
MECA

2000-6000
2000-6500
2500-7000

262
249
260

KC-SUB01
KC-SUB02
KC-SUB03

3280
3280
3280

OPEL
Corsa B 1,6 16v
Sports Injection
Sports R
Supersports
Supersports
Supersports

HYDRAU
HYDRAU
HYDRAU
MECA
MECA

2000-6500
2500-7000
3000-7500
3500-8000
4000-8500

256
260
278
296
300

KC-COR1602
KC-COR1612
KC-COR1603
KC-COR1615
KC-COR1616

1260
1260
1260
1260
1260

VW
Golf 1,8-2,0 16v
Sport Injection
Sports R
Supersports
Supersports
Race

HYDRAU
HYDRAU
HYDRAU
MECA
MECA

2000-6500
3000-7500
3500-8000
4000-8000
4500-8500

264 / 258
278
296
304
314

KC-GF1602R
KC-GF1603
KC-GF1604
KC-GF1605
KC-GF1606

984
984
984
984
984

Golf 4 1,8T 20V


Sports

HYDRAU

1000-6000

250

KC-GF5VT3

1394

Vhicules
Race
205/309 1,6 - 1,9 16v
Sports InjectionS 1,6 / 1,9
Supersports 1,9
Race 1,9
206 1,6 16v
Sport Injection
206 2,0 16v RC
Sports InjectionS
306 S16 BV6
Sport Injection
Sports R
Supersports
Supersports
Race
RENAULT
Clio 1,8 16v
Sports Injection
Sports R
Supersports
Supersports R
Race
Clio 2 2,0 16v
Sport Injection
Sports R
Supersports
Supersports
Race

Type
Poussoirs
MECA

Page

83

4
1
8
8
3
1
7
ts.fr
r
a
p
e
c
n
a
Fax. 04 6
orm

MOTEUR

www.perf

BOBINES ET BOITIERS ALLUMAGE MSD

Boitier MSD 6A Digital

New

Rf. : MSD-6201
Prix : 485

Les boitiers dallumage MSD sinstallent sur tous les vhicules


quips soit dun distributeur (allumage conventionnel
vis platines par ex. ) soit dun capteur de position sur
vilebrequin.

Boitier MSD 6AL Digital


Identique au boitier MSD 6AL, le MSD 6AL intgre un limiteur de rgime programmable
grce 2 potentiomtres (prcision 100tr/mn) .

Caractristiques :
135-145 mJ par bougie
Energie dveloppe
520-540 Volts
Tension primaire:
45,000 Volts
Tension secondaire:
20 rotation de vilebrequin
Dure Allumage :
15,000 tr/mn avec 14.4 Volts
Gamme Tr/mn:
12-15 Volts, 7 Volts mini
Tension (V):
0.7 Amp pour 1,000 tr/mn
Courant Nominal:
Poids (gr) / Dimensions(mm) 800gr./ 200 x 100 x 46

Pour moteur 4,6,8 Cylindres (prprogramm en 8cyl.)


Rf. : MSD-6425
Prix : 599

Bobine MSD 2
sorties + support
Rf.
MSD-8224 (105)
+ MSD-8870 (79)
40.000 volts

Bobine comptition 12V


Bobine sche conseille haute
performance.
Ref. VAL-BOVAL1

35

Bobine sche conseille pour les moteurs fortement


sollicits.
Rsiste aux vibrations importantes, la
corrosion, aux tempratures leves du moteur.
Allumage constant tous les rgimes
Ref. VAL-BOVAL

POUR ALLUMAGE
PAR VIS
PLATINES

59

Kit bobine Blaster 2

Bobine sche conseille pour les moteurs


comptition.
Etincelle sur-puissante.
Ref. VAL-BOVAL2

Livr avec une rsistance de ballast


de 0,8 Ohm et deux anti-parasites.
Caractristique Technique :
Resistance Primaire : 0,7 Ohm
Rsistance Secondaire : 10K Ohms
Inductance : 8 MH
Voltage Maximum : 45000 V
Courant de Crte : 140 mA
Dure dEtincelle : 350 S

118

Caractristique Technique :
Resistance Primaire : 0,7 Ohm
Rsistance Secondaire : 4,5K Ohms
Inductance : 8 MH
Voltage Maximum : 45000 V
Courant de Crte : 140 mA
Dure dEtincelle : 350 S

Rf. MSD-8203

115

Prvoir rsistance
de ballast : 0,8 Ohm
Rf. MSD-8214 17

Supports de bobine
intrieur 50-55mm

Rf. MSD-8213

Ref. MXR-E205

13

55

NE

CARBO

47

Rsistance de Ballast
Argent
Bleu
Noir

Rf.
Rf.
Rf.

M-PB003A
M-PB001B
M-PB002N

ALU
55
Page

84

Option Mousse pour support


bobine
Mousse ne
Rf. M-PBA001 : 4
Mousse paisse
Rf. M-PBA002 : 5,50

65

0,8 Ohm
Rf. MSD-8214

17

3
1
8
8
3
1
7
r
l. 04 6
nce-parts.f

MOTEUR

orma

www.perf

Faisceaux dallumage NGK

partir de

22

FAISCEAUX DALLUMAGE

FABRIQUEZ VOTRE FAISCEAU


New

CABLE DALLUMAGE SILICONE MSD


Diamtre 8,5mm
Rsistance : 40 50 Ohms / 30cm
Long.
1,8m
7,60m

Couleur
noir
rouge
noir
rouge

34
34
108
108

Rfrences
MSD-34033
MSD-34039
MSD-34013
MSD-34019

EMBOUTS POUR CABLE DALLUMAGE


Vhicules
ALFA ROMEO
147 1.6 / 2.0 TS 16v
GTV 2,0 TS 16v
AUDI
A3 1.8 20V 125ch ( APG - AGN )
S6 4,2L 06/94 12/97
BMW
E30 318Is
E30 325I
E36 318Is
E36 318Ti 143ch
M5 3,5L 08/85 12/87
CITROEN
AX 1,3L Sport
AX 1,4L GTI
Saxo 1,6L 16s
Visa 1,6L GTI
Xsara 1,8 16s 110ch
ZX 2,0L 8s / 2,0L 16s (150cv)
FIAT
Coup 2,0L 16s Turbo
Punto GT Turb. 01/94 09/99
Uno 1,3L / 1,4L Turbo ie
FORD
Escort / Sierra Cosw.
Fiesta 1,8L XR2i 16s ( 92>95 )
Fiesta 1,6 16v 103ch ( 02/00> )
Fiesta 1,4 80ch ( 01/07> )
Focus 2,0 16s (10/98>)
HONDA
Crx 1,6 Esi 125ch D16 ( 92>98 )
Civic 1,6 160ch B16 ( 91>98 )
Integra 1,8 16v 190ch B18 ( 97>01)
LANCIA
Delta Intgrale 16s / EVO
LOTUS
Elise 1,8 16v 120ch ( 95>00)
Elise 1,8 16v 160ch ( 02>)
OPEL
Astra F 2,0L 16s 150ch ( 91>98 )
Astra G 2,0L 16s OPC 160ch ( 99>00 )
Corsa B GSI 1,6 16s
PEUGEOT
106 S16
205 Rallye
205 GTI 1,6L
205 / 309 GTI 1,9L
306 2,0 16s (05.97->10.01)
309 GTI 16s
405 MI16 1,9L
405 MI16 2,0L / 406 2,0L 16s
RENAULT
Clio 1,8 16s / Williams / R19 16s
R11 Turbo
R5 GT Turbo ( connexion SAE )
R5 GT Turbo
Megane 2,0 8v 115ch ( 95>99 ) F3R750
Megane 2,0 8v 115ch ( 95>99 ) F3R751
SUBARU
Impreza GT Turbo 211-218ch (94>00)
Impreza WRX 2.0 225ch (10/00>)
VW
Golf 2 GTI 16s
Golf 2 / Corrado G60 160ch
Golf 3 / Corrado VR6 190ch
Golf 3 GTI 16s 150ch
Golf 4 2,0 16v 115ch ( 10/00> )
Polo 1,4 16v 75ch ( 99>01 )
Polo 1,6 16v GTI ( 99>01 )
AUTRES APPLICATIONS NOUS CONSULTER

Ref.

NGK-RC-AR903
NGK-RC-AR903

182
182

NGK-RC-VW236
NGK-RC-AD206

93
442

NGK-RC-BW225
NGK-RC-BW218
NGK-RC-BW205
NGK-RC-BW235
NGK-RC-BW223

83
182
171
81
161

NGK-RC-PG414
NGK-RC-PG412
NGK-RC-CT615
NGK-RC-CT411
NGK-RC-CR601
NGK-RC-CR602

47
51
37
52
36
38

NGK-RC-FT618
NGK-RC-FT202
NGK-RC-FT635

54
132
37

NGK-RC-FD901
NGK-RC-FD546
NGK-RC-FD546
NGK-RC-FD807
NGK-RC-FD808

241
48
48
62
63

NGK-RC-RV603
NGK-RC-RV603
NGK-RC-HE82

47
47
121

NGK-RC-LC612

75

NGK-RC-RV415
NGK-RC-RV1202

72
35

NGK-RC-OP204
NGK-RC-OP440
NGK-RC-OP438

75
64
161

NGK-RC-CT615
NGK-RC-PG414
NGK-RC-CT411
NGK-RC-PG615
NGK-RC-CR602
NGK-RC-PG602
NGK-RC-PG602
NGK-RC-CR602

37
47
52
40
38
66
66
38

NGK-RC-RN645
NGK-RC-RN648
NGK-RC-RN620
NGK-RC-RN648
NGK-RC-RN601
NGK-RC-RN606

72
33
22
33
31
34

NGK-RC-FX51
NGK-RC-FX51

89
89

NGK-RC-VW214
NGK-RC-VW210
NGK-RC-VW223
NGK-RC-VW214
NGK-RC-VW253
NGK-RC-VW910
NGK-RC-VW910

157
70
139
157
79
125
125

Repre
A
B
C
D
E
F
G

Position
Bougie
Bougie
Bougie
Bobine /
Bobine /
Bobine /
Bobine /

distributeur
distributeur
distributeur
distributeur

Dtail
Multi Angle
90 MSD
HEI Style 90
90
Droit
Spcial BLASTER 2
90

Rfrences
MSD-3301
MSD-3311
MSD-3320
MSD-3321
MSD-3322
MSD-3331
MSD-3323

12
16
12
12
14
11
12

MINI STRIPPER
Outil pour sertir de facon simple et rsistante les cosses MSD
sur le cable dallumage Super Conductor 8,5mm
Se place dans un tau an de sertir la cosse
Rf. MSD-3503

16
Protection thermique
faisceaux dallumage
Protge les ls des bougies de la chaleur
environnante, nfaste une efcacit maximale.
Cette gaine possde une surface extrieure qui
renvoie plus de 90 % de la chaleur, tandis que
lintrieur, tissu base de silice empche la
chaleur de pntrer.
2 pices (15cmX6.4cm)
Rf. COO-14200
25
4 pices (15x6,4cm)
Rf. COO-14250

49

partir de

25
Gaines de protection faisceaux dallumage
Rf
COO-14260
COO-14261
COO-14262
COO-14263
COO-14270
COO-14271
COO-14272
COO-14273

Couleur
alu
rouge
noir
bleu
alu
rouge
noir
bleu

Appli.
4 ls
4 ls
4 ls
4 ls
4 ls
4 ls
4 ls
4 ls

47
47
47
47
71
71
71
71

partir de

47

46 cm

Page

85

4
1
8
8
3
1
7
ts.fr
r
a
p
e
c
n
a
Fax. 04 6
orm

MOTEUR

www.perf

BOUGIES
Bougies NGK Racing
Bougies dallumage racing
La bougie dallumage racing destine la comptition doit tre capable de
supporter les conditions les plus extrmes :
acclrations et dclrations puissantes et rptes
fonctionnement intensif du moteur haut rgime
Vhicules
BMW
Srie 3 E30/
E36/E46
CITROEN
AX
C4

Saxo
Xsara/ZX
Xsara/ZX
FIAT
Grande Punto
FORD
Escort Cosworth
Fiesta
Focus 2
Sierra Cosworth
HONDA
Integra
S2000
LANCIA
Delta
MITSUBISHI
Lancer

NISSAN
350 Z
PEUGEOT
106

205

Les conditions extrmes dans la chambre de combustion telles que les variations
de temprature, la pression, les vibrations et les turbulences ne peuvent pas tre
supportes par une bougie dite standard .

Catgories

Refrences

M3

Gr. A

NGK-R2349-10

76

Sport
WRC 2,0 16v Turbo (base Mot
XU) 2008+
WRC 2,0 16v Turbo (base Mot
EW) 2009+
WRC 1,6 THP Turbo
VTS 1,6 16V
Kit Car 1,6 16V
2,0 16V
2,0 16V
Kit Car 2,0 16V
WRC 2,0 16V Turbo

Gr.F
WRC

NGK-R7435-8
NGK-R7119-9

76
61

WRC

NGK-R7438-9

76

WRC
Gr. N
Gr. A
Gr. N
GR. A
Gr. A
WRC

NGK-R2558A-9
NGK-R7435-9
NGK-R7119-9
NGK-R7234-8
NGK-R7435-9
NGK-R6601-10
NGK-R7119-9

189
76
61
40
76
40
61

S2000 2,0 16V

S2000

NGK-R6601-9

41

2,0 16V Turbo


2,0 16V Turbo
R2 1,6 16V
S2000 2,0 16V
ST 225 2,5 20V Turbo
RS 2,5 20V Turbo
2,0 16V Turbo 4X4 (220CH)

Gr. N
Gr. A
R2
S2000
Gr. A

NGK-R7435-9
NGK-R7234-10
NGK-ILTR6A8G
NGK-R7279-10
NGK-R7438-9
NGK-R7438-9
NGK-R7234-10

76
55
NC
265
76
76
55

1,8 16V Type R DC2 (190ch)


2,0 16V (242ch)

Gr. N
Gr. N

NGK-R7433-9
NGK-R7433-9

76
76

2,0 16V Turbo Intgrale


2,0 16V Turbo Intgrale

Gr. N
Gr. A

NGK-R6918B-8
NGK-R6918B-9

57
55

2,0
2,0
2,0
2,0
2,0
2,0
2,0
2,0

Gr.
Gr.
Gr.
Gr.
Gr.
Gr.
Gr.
Gr.

NGK-BR9EG
NGK-R7376-10
NGK-R7434-9
NGK-R7115-10
NGK-R7438-8
NGK-R7438-9
NGK-R2556B-8
NGK-R2556B-9

11
55
76

16V
16V
16V
16V
16V
16V
16V
16V

Turbo
Turbo
Turbo
Turbo
Turbo
Turbo
Turbo
Turbo

Evo
Evo
Evo
Evo
Evo
Evo
Evo
Evo

1 Evo 6
1 Evo 6
7 et 8
7 et 8
9
9
10
10

N
A
N
A
N
A
N
A

Gr. N
GR. A

NGK-R7438-8
NGK-R7438-9

76
76

Rallye 1,3
Kit Car Rallye 1,3
Rallye 1,6
XSI 1,6 8V
XSI 1,6 8V
Maxi 1,6 16V
Rallye 1,3

Gr. N
Gr. A
Gr. N
Gr. N
GR. A
Gr. A
Gr. N et GR. A
Idem indice plus froid
Gr. N et GR. A
Idem indice plus froid

NGK-R7435-8
NGK-R7435-9
NGK-R7435-8
NGK-R7435-8
NGK-R7435-9
NGK-R7119-9
NGK-R7435-9
NGK-R7234-10
NGK-R7435-9
NGK-R7234-10

76
76
76
76
76
61
76
55
76
55

207
306
307
309
405

PORSCHE
996
RENAULT
Super 5
Clio 1

Clio 2

76
76
186
186

3,5 24V (mot VQ35DE)


3,5 24V (mot VQ35DE)

GTI 1,9

Vhicules
206

Clio 3
Megane 1
Megane 2
Megane 3
Twingo 2
SKODA
Fabia
SUBARU
Impreza

VOLSKWAGEN
Golf 2
Golf 3

Catgories
Circuit
GR. A
GR. A
GR. N
GR. A
GR. N
GR. A
WRC
WRC
Idem indice
WRC 2,0 16V Turbo 2001-2003 WRC
S2000 2,0 16V (mot EW10J4S) S2000
2,0 16V
GR. N
2,0 16V
GR. A
Maxi 2,0 16V
GR. A
WRV 2,0 16V Turbo
WRC
GTI 16V
GR. A
Idem indice
MI16 1,9 16V
GR. A
Idem indice
MI16 2,0 16V
GR.A
T16
Idem indice
RCC
1,6 XS Volant
1,6 16V S1600
2,0 16v S16
2,0 16V S16
2,0 16V RC
2,0 16V RC
WRC 2,0 16V Turbo 1999
WRC 2,0 16V Turbo 2000-2001

Vhicules
AUDI
S3 et TT
S3 MK2
RS4
BMW
Serie 3 E30
Serie 3 E36
Serie 3 E46
Serie 3 E92
CITROEN
C2
Saxo
Xsara
Xsara 2
DS3
FIAT
Coup
Punto
Punto 2
500
FORD
Escort
Focus 1
HONDA
Civic
Civic 3p
CRX
Integra
LOTUS
Elise
MINI
One - Cooper
Cooper S
Clubman JCW
Cooper S
Cooper JCW
MITSUBISHI
Lancer Evo 6
Lancer Evo 6/7/8
Lancer Evo 9
Lancer Evo 10
NISSAN
350 Z
OPEL
Astra G
Astra H

plus froid
plus froid
plus froid

3,6 GT3 (381ch)

43
76
43
76
76
76
76
40
61
61
61
76
76
76
40
61
76
76
76
76
43
43

NGK-R7433-9

76
17
76
40
76
55
41
30
76
76
43
76
41
76

1,4 GT Turbo
1,8 16V
2,0 16V Williams
2,0 16V Williams
Kit Car 2,0 16V
S1600 1,6 16V
Cup 2,0 16V
2,0 16V RS
2,0 16V RS
3,0 V6 Trophy
3,0 V6 Trophy
R3 Max 2,0 16V
2,0 16V
Kit Car 2,0 16V
RS 2,0 16V Turbo
RS 2,0 16V Turbo
RS 2,0 16V Turbo
R1 1,6 16V
R2 1,6 16V

Gr. N
Gr. N
Gr. N
Gr. A
Gr. A
Gr. A
Circuit
Gr. N
Gr. A
Circuit
Circuit
Gr. R
Gr. A
Gr. A
Gr. N
Gr. A
Gr. N
Gr. R
Gr. R

NGK-B9EGV
NGK-R7435-8
NGK-R7234-8
NGK-R7435-9
NGK-R7238-10
NGK-R6601-9
NGK-PFR6E-10
NGK-R7434-8
NGK-R7434-9
NGK-R7115-9
NGK-R7434-9
NGK-R6601-9
NGK-R7435-9
NGK-R7115-10
NGK-R7113-8
NGK-R7433-9
NGK-R7434-8
NGK-R6501-9
NGK-R6601-9

2,0 16S S2000

S2000

NGK-R6601-10

40

GT 2,0 16V Turbo 4WD


GT 2,0 16V Turbo 4WD
WRX 2,5 16V / STI 2,5 16V
WRX 2,5 16V / STI 2,5 16V

Gr. N
Gr. A
Gr. N
GR. A

NGK-R7119-9
NGK-R7119-10
NGK-R7438-8
NGK-R7438-9

61
61
76
76

1,8 GTI 16V (139ch)


2,0 GTI 16V

Gr. A
Gr. N/A

NGK-R7115-9
NGK-R7434-8

43
76

Bougies NGK Iridium


Les bougies dallumage Iridium NGK reprsentent la solution
technique la plus aboutie du march. Elles possdent une
pointe ne en Iridium sur llectrode centrale, soude au laser
par un procd spcial.
LIridium est un mtal prcieux et lun des matriaux les plus
solides au monde. Il commence fondre partir de 2450C
et rsiste particulirement bien lrosion lectrique cre

plus froid

86

partir de

11

61
76
76
NC
41

partir de
par ltincelle. La dure de vie dune bougie Iridium est 2 fois
suprieure celle dune bougie standard.
Par ailleurs, lutilisation de lIridium permet de :

rduire llectrode centrale une pointe trs ne de 0,6


mm de diamtre

diminuer la tension ncessaire lallumage

amliorer linammation dans la chambre de combustion.


Annes

Rfrences

1.8 Turbo 20V Quattro[210, 225ch] (APY)


2,0 Turbo 256 et 265cv
4,2L V8 16V 402cv

(07.99-)
(11.2006-)
(11.2005-)

NGK-PFR6Q
NGK-PFR7S8EG
NGK-PFR7W-TG

16
16
16

M3 2.3, 2.5 Evolution (S14)


316, 318, 320, 323, 325, 328 / i, is, ix, ti
316, 318,320,323, 325, 328, 330 / i, is, ix, ti
M3 3.2 CSL, 3.4 24 V
M3 4.0 V8

(07.86-92)
(01.91-00)
(04.98-)
(04.01-)
(09.2007-)

NGK-DR8EIX
NGK-BKR6EIX
NGK-BKR6EQUP
NGK-DCPR8EKP
NGK-LKR8AP

20
19
57
18
32

1.6 16V (TU5JP4)


1.4i, 1.6i, 1.6i 16V (TU3JP/TU5JP/TU5J4)
1.4i, 1.6i, 1.8i, 2.0i 16V VTS
1.8 16V, 2.0 16V [117/137ch] (EW7/EW10)
2.0i 16V VTS [167ch] (XU10J4RS)
1.6 THP (150cv)

(03-)
(02.96-)
(09.97-08.00)
(09.00-)
(09.00-)
(09-2009)

NGK-LFR6AIX-11
NGK-BKR6EIX
NGK-BKR6EIX
NGK-LFR5AIX-11
NGK-BKR5EIX
NGK-PLZKBR7A-G

18
19
19
18
19
13

1.8-2.0ie 16V, 2.0 20V, 2.0ie 16V Turbo


GT Turbo ie 1.4
130 1.8 16V HGT [130ch]
1.4 16V Abarth (135cv)

(06.94-)
(11.93-09.99)
(10.99-)
(2008-)

NGK-BKR6EIX
NGK-BKR6EIX
NGK-BKR6EIX
NGK-IKR9F8

19
19
19
17

2.0i Cosworth RS, Turbo DOHC [220ch] (N5E, N5F)


RS 2.0 Turbo Moteur Duratec[215ch]

(10.02-)

NGK-PFR7B
NGK-PLTR6A-10G

17
8

1.6 VTEC (D16A1), 1.6 VTi (B16A2)


Type R - 2.0 16V i-VTEC [200ch]
1.6 Vti [150ch] (B16A2)
1.6 VTi [160ch] (B16A2)
2.0 Type-R[220ch](K20A)

(90-95)
(01.02-)
(96-06.01)
(92-)
(02.02-)

NGK-BKR6EIX-11
NGK-IFR7G-11KS
NGK-BKR6EIX-11
NGK-BKR6EIX-11
NGK-IFR7G-11KS

14
25
14
14
25

1.8 16V [120ch]

(96-)

NGK-PFR6N-11

20

1.6
1.6
1.6
1.6
1.6

16V
16V
16V
16V
16V

(09.01-)
(04.02-)
(05.2008-)
(10.2006-)
(07.2007)

NGK-BKR6EQUP
NGK-BKR6EQUP
NGK-BR7A8G
NGK-BR7AG
NGK-BR7A8G

57
57
NC
NC
NC

2.0
2.0
2.0
2.0

Gti 16S (4G63Turbo)


Gti 16S
(4G63-D4VVTDOHC)
16v Turbo (300cv)

(02.98-05.99)
(01.99-)
(05-)
(05-)

NGK-PGR7A
NGK-IGR7A-G
NGK-ILFR7H
NGK-ILKR8E6

19
27
27
27

3.5 V6 Coupe (VQ35DE)[285ch]

(09.03-)

NGK-PLFR5A-11

21

2.0 16V, 2.2 16V Ecotec [136/147ch]


2.0 Turbo, GTC Turbo (Z20LEL,Z20LER)[170-200ch]

(04.98-)
(03.04-)

NGK-BKR6EIX
NGK-PZFR5F

19
19

[90-115ch]
Turbo [163ch]
Turbo [211ch]
Turbo [175ch]
Turbo [218ch]

Vhicules
Corsa C
Speedster
PEUGEOT
106 Phase I
106 Phase II
205
206
306

309
405
RCZ
PORSCHE
911
RENAULT
Clio 1
Clio 2
Clio 3
Megane 1
Megane 2
Megane 3
Spider
Super 5
SEAT
Ibiza 3
Leon
SUBARU
Impreza

VOLKSWAGEN
Golf 2
Golf 3
Golf 4

(03.01-)

1.3 Rallye [100ch] (TU2J2)


1.6 S16, GTi [120ch] (TU5J4)
1,6 / 1.9 GTI (XU9J1/XU9JA)
1.6 16V (TU5JP4)[110ch]
2.0 S16, GT, CC [137ch] (EW10J4)
1.8i 16V, 2.0 16V [110/132ch] (XU7JP4/XU10J4R)
2.0 XSi [121ch] (XU10J2)
2.0 16V [132ch] (XU10J4)
2.0 S16 [163ch] (XU10J4RS)
1.9 GTi 16S (XU9J4 cat.)
2.0 T16 (XU10J4TE)
1.6 THP (156cv)
1.6 THP (200cv)

(11.93-03.96)
(06.96-)
(07.92-)
(03.01-)
(04.99-)
(04.97-)
(02.93-04.97)
(-03.97)
(07.96-)
(07.92-)
(11.2009-)
(11.2009-)

NGK-BKR6EIX
NGK-BKR6EIX
NGK-BKR5EIX
NGK-LFR6AIX-11
NGK-LFR5AIX-11
NGK-BKR5EIX
NGK-BKR5EIX
NGK-BKR6EIX
NGK-BKR5EIX
NGK-BKR6EIX
NGK-BKR6EIX
NGK-PLZKBR7A-G
NGK-ILZKBR7A-8G

19
19
19
18
18
19
19
19
19
19
19
13
NC

3.6 Turbo [360-407ch] (64.50/.60)


996 Carrera GT3 - 3.6 24V [360ch]
997 3.6 [325ch-355ch](M 97.05)

(03.93-)
(02.00-)
(06.04-)

NGK-BKR6EIX
NGK-BKR6EIX
NGK-BKR7EQUP

19
19
35

1.8 16S, Williams 2.0 16S [136/150ch] (F7P/F7R)


2.0 16v RS [172ch] (F4R)
2.0 16v RS [197ch] (F4R)
2.0e 16V [150ch] (F7R 710/714)
RS 2.0 Turbo 16V (F4R)[225ch]
RS 2.0 Turbo 16V (F4R)[250ch]
2.0 16V [150ch] (F7R 710-720)
1.4 GT Turbo (C1J 782/784/788)

(03.91-03.96)
(01.00-)
(2006-)
(10.95-03.99)
(03.04-)
(03.04-)
-

NGK-BKR6EIX
NGK-PFR6E-10
NGK-PLZKBR7A-G
NGK-BKR6EIX
NGK-PFR7G-9
NGK-IFR7X-8G
NGK-BKR6EIX
NGK-BR8EIX

19
25
13
19
14
14
19
20

1.8 20V Turbo Cupra, Cupra R [156-180ch]


1.8 20 VT & VT4 [180ch] (APP)

(09.00-)
(03.00-)

NGK-PFR6Q
NGK-PFR6Q

16
16

2.0i Turbo ( partir du chassis V et plus)[217ch]


2.0i Turbo (jusqu' chassis ...T)[211ch]
WRX 2.0i Turbo (EJ20)[218ch]
WRX 2,0 Turbo (EJ20)[225ch]
WRX Sti 2.0i Turbo [265ch]
2.0 R (EJ20)[160ch]
2.5 WRX, ST1 (EJ25)[230-280ch]

(07.97-)
(94-06.97)
(12.00-)
(11.02-)
(02.02-)
(06-)
(09.05-)

NGK-PFR6B
NGK-PFR6G
NGK-PFR6B
NGK-PFR6B
NGK-PFR6G
NGK-ILFR6B
NGK-ILFR6B

38
20
38
38
20
20
20

1.8 Cabrio, GTi [112ch] (DX/EV/PB)


1.8 GTi G60, Rallye [160ch] (PG/1H/PG)
1.8, 2.0, 2.0 GTi [90/105/115ch]
1.8i [90ch] (ADD)
1.8 Turbo 20V GTi [150ch] (APH)
R32 3,2 V6 [241ch] (BFH, BHR)

(08.82-10.91)
(04.90-07.91)
(11.91-)
(01.98-)
(01.99-)
(06.02-)

NGK-BPR6EIX
NGK-BPR6EIX
NGK-PGR6D
NGK-PGR6D
NGK-PFR6Q
NGK-IZKR7B

19
19
12
12
16
17

ECARTEMENT DES LECTRODES

COUPLE DE SERRAGE

Il est parfois ncessaire de rgler lcartement entre les lectrodes car


lcartement dusine
ne correspond pas toujours au rglage spci pour chaque
application.
Les cartements sont spcis en face de chaque application.
Un rglage des lectrodes simpose pour un fonctionnement optimum !

Une grande partie de la chaleur svacue par le plan de joint.


Un serrage trop important ou trop faible nuit une bonne
vacuation thermique et peut entraner des dommages moteurs.
Utiliser une cl dynamomtrique !!!!

Annes

19
19
14

Rfrences
NGK-BKR6EIX
NGK-BKR6EIX
NGK-PTR5A-13

1.4 16V [90ch] (Z14XE), 1.8 Gsi 16V [125ch](Z18XE)


2.0 Turbo
2.2 16V Ecotec [147ch]

CONSEILS DE PROS
Page

Refrences
NGK-R7345-9
NGK-R7438-9
NGK-R7345-9
NGK-R7437-8
NGK-R7438-9
NGK-R7438-8
NGK-R7438-9
NGK-R6690-9
NGK-R7239-9
NGK-R7239-10
NGK-R7119-10
NGK-R7438-9
NGK-R7436-8
NGK-R7435-9
NGK-R6601-10
NGK-R7119-9
NGK-R7435-8
NGK-R7435-9
NGK-R7435-8
NGK-R7435-9
NGK-R7115-8
NGK-R7115-9

Modle sige plat (avec Joint)


A
Culasse
fonte
Culasse
aluminium

0
N.m
m.kg
N.m
m.kg

18 mm
35-40
3,5-4,0
35-40
3,5-4,0

14 mm
25-35
2,5-3,0
25-30
2,5-3,0

12 mm
15-25
1,5-2,5
15-20
1,5-2,0

10 mm
10-15
1,0-1,5
10-12
1,0-1,2

8 mm
8-10
0,8-1,0

Modle sige
conique
18 mm 14 mm
20-30 15-25
2,0-3,0 1,5-2,5
20-30 10-20
2,0-3,0 1,0-2,0

3
1
8
8
3
1
7
r
l. 04 6
nce-parts.f

MOTEUR

orma

www.perf

ALLUMAGE

Bougies Champion
Application

Routier
Intensif
Ref.

BMW
E30 M3 Gr.A
E36 M3
CITROEN
Saxo 1.4 8v
Saxo 1.6 16s
FORD
Escort Cosworth 16v
HONDA
Civic 1.6 16v
LANCIA
Delta Integrale Turbo Standard 16v
PEUGEOT
106 Rallye 1.3 Gr.N
106 Xsi 1.4 Gr.A
106 Xsi 1.4 Gr.N
106 Xsi 1.6 Gr.A
106 Xsi 1.6 Gr.N
106 S16 Gr.A
106 S16 Gr.N
205 Rallye 1.3 Gr.A
205 Rallye 1.3 Gr.N
205 Gti 1.6 Gr.A
205 Gti 1.9 Gr.A

Rallye
Ref.

Circuit
Ref.

CH-A59C
CH-A57C

14
14

CH-A59C
CH-A59C

14
14

14
14

CH-QC61YC
CH-QC61YC

14
14

CH-C63YC

14 CH-QC61YC
CH-C61C

CH-QC59C

14 CH-QC57C

14

CH-QC57C

14

CH-C63YC

14

CH-QC61YC

14

CH-QN53VS

49

CH-C63YC
CH-QC59C
CH-C63YC
CH-QC59C
CH-C63YC
CH-C59R
CH-C61C
CH-QC59C
CH-QC59C
CH-S59C
CH-QC59C

14
14
14
14
14
17
14
14
14
14
14

CH-N7BYC

CH-C6YCC

CH-C57

17

CH-QC57C
CH-QC59C

14
14

Application
205 Gti 1.9 Gr.N
206 S16 2.0 16v
306 2.0 Xsi Gr.A 16v
306 2.0 Xsi Gr.N 16v
306 2.0 16s Gr.A
306 2.0 16s Gr.N
RENAULT
Clio 1.8l 16s
Clio 2.0 Williams 16v
Super 5 GT Turbo
SUBARU
Impreza 2.0 Gt Turbo 16s
VW
Golf 2 1,8 Gti 16v Gr.A
Golf 2 1,8 Gti 16v Gr.N
Golf 3 2,0 Gti 16v
Corrado / Golf2 1,8 G60 8v
Corrado / Golf3 Vr6
Golf 2 1,8 Gti Gra 16v
Golf 2 1,8 Gti Grn 16v
Grn = Groupe N
Gra = Groupe A
Autres Applications, Nous Consulter.

CH-REC9YLC

CH-C6BYC
CH-C6VPYC
CH-N7YCC

6
9
4

CH-C6BYC

Rallye
Ref.

Circuit
Ref.

CH-C63YC

14

CH-QC59C
CH-C63YC
CH-QC59C
CH-C63YC

14
14
14
14

CH-QC57C

14

CH-C63YC
CH-QC59C
CH-N3G

14
14
13

CH-C63YC

14

CH-N6YCC

CH-QC61YC

14

CH-RC59YC

14

CH-QC57C
CH-QC59C
CH-QC61YC
CH-N6YCC
CH-C7YCC
CH-QC57C
CH-QC59C

14
14
14
4
4
14
14

CH-QC57C
CH-QC59C
CH-C59YC

14
14
14

CH-QC57C
CH-QC59C

14
14

partir de

partir de

VHICULES

Bougies NGK
Vhicule
ALFA ROMEO
Alfetta 1,6 / 1,6 GT /
2,0 GTV
GTV 2,5 production
ALPINE
A110 1300 S - G
A110 1600 SX / VC / SI
A310 4 Cyl. 140ch

Routier
Intensif
Ref.

Application Ref.
Gr. F

NGK-B9EGV

16

Gr. F

NGK-B9EGV

16

Gr. F
Gr. F
Gr. F

NGK-B10EGV
NGK-B9EGV
NGK-B9EGV/
B10EGV

16
16
16

Bougies Champion

Marque

Modles

Les
bougies
recommandes ALFA ROMEO
par
Champion
c o n s t i t u e n t Alfetta
laboutissement des recherches et des Giulietta
exprimentations dans le domaine de AUSTIN
la comptition.
Mini

lunit

VHICULES

HISTORIQUES
HISTORIQUES
VHICULES

Gr. F
Gr. F
Gr. F

NGK-R6918B-8
NGK-R6918B-9
NGK-BPR7EIX

55
55
22

Circuit
Circuit
Circuit

NGK-R6918B-8
NGK-R6918B-8
NGK-R6918B-8

55
55
55

Rallye

Circuit

CH-C61C
CH-C61C
CH-C61C

12 CH-QC57C
12 CH-QC59C
12 CH-QC57C

12
12
12

CH-C61C
CH-RN11YCC
CH-N12YC

4 CH-N6YCC
13

Cortina
Escort
LANCIA
Fulvia

12
3 CH-C63YC
CH-C63C

CH-QC59C
CH-N6YCC

Groupe A
Groupe N

BMW
2LT
2002
CATERHAM
7 & 21
COVENTRY CLIMAX
FEW
FIAT
127, 128
131
Strada Abarth
FORD
Capri

Vhicule
OPEL
Manta 400
RENAULT
R5 Alpine
R5 Alpine Turbo
R5 Turbo & Turbo 2
R12 Gordini

Tous modles

AUTOBIANCHI
A112 Abarth

3,50

Route

Tous modles
1.0 & 1.3 (Fully modied)
1.0 & 1.3 (Challenge Car)

HISTORIQUES
HISTORIQUES

Application Ref.
VHICULES
Gr. F
NGK-R5724-9
3

2000L, GTV, Spider Veloce CH-N6YCC


GT, Spider
2000, 2000 Super

AUSTIN HEALEY
3000
Sprite

partir de

Vhicule
A310 V6
AUSTIN
Cooper S
Healey sprite 1275cc
Healey sprite 3000cc
LOTUS
Elan Sprint / S4 / S3 / S2
Elan 1500 / 1600
Seven 1558cc Lotus

12 CH-QC57C
3

12
12
12

CH-G54V-ST
CH-QC59C

28
12

HPC

CH-QC59C

12

1.1 & 1.2

CH-C61C

12

Miraori

CH-C63YC
CH-QC61YC
CH-QC61YC

12
12
12

CH-C61C
CH-QC61YC
CH-QC61YC
12 CH-C61C

12 CH-QC59C
CH-QC59C
12 CH-C61C
12 CH-QC59YC
12
12 CH-C61C

12
12
12
12

CH-RC6YCC

4 CH-QC61YC

12

Formule 2
Tii & Turbo (OHC)

2.8 Injection
3.0
Lotus (Mk1, Mk2)
1.3 CHV Groupe A
1.3 CHV Groupe N
RS 1600, RS 1800

CH-N7YCC

CH-C61C

CH-QC61YC

1.3 & 1.5

12

Marque

PORSCHE
356
911
RENAULT
5
8
TALBOT
Samba
Sunbeam
TRIUMPH
Dolomite Sprint
TR2
TR5
TR6
VOLKSWAGEN
F2
Golf

NGK-RC-AR610
NGK-RC-AR201

56
280

NGK-RC-AD1103

108

NGK-RC-AT405

35

NGK-RC-LC403

38

NGK-RC-BW232

183

Cl en T douille bougie incorpore


Pas : Mtrique
Cardan incorpor
Retenue par caoutchouc
Finition chrome
Longueur : 450mm
Douille 16mm : KT-15631618
Douille 21mm : KT-15632118

24,90
GARANTIE

VIE

NGK-R5530-9

53

NGK-R5724-9
NGK-R5724-10
NGK-R5724-9
NGK-B8EGV

3
9
3
17

lunit

AUTRES APPLICATIONS,
NOUS CONSULTER

Rallye

CH-RN7YCC

CH-QC61YC 12 CH-C61C
CH-QC61YC

CH-RN9YCC

Route

Groupe A
1.6
1.8
2.0
GTE
400

CH-S7YC

CH-L82C
CH-C6BYC
CH-RS9YCC
CH-S59C
CH-S59C
CH-N3G

Circuit

CH-QC57C
CH-C63YC

58
62
55
63

11

7
5

CH-QC59

CH-QL55
12 CH-QC57C

13
12

4
10
10
11

CH-S7YCC
CH-S59C
CH-S59C
CH-C59R

3 CH-S59C
10
10
15 CH-C55R

10
15

CH-S59C
CH-C63YC
CH-C61C

10
12 CH-QC57C
12 CH-QC57C

12
12

CH-S59YC

12 CH-S59C
CH-L4C/QL55
CH-C61C
CH-C61C

10
13
12
12

CH-QC59C
CH-QC57C
CH-C61C
CH-QC57C
CH-C61

12
12
12
14
11

12
12
14
14

Rallye Groupe A
Ti
Lotus

CH-N7YCC

CH-N7YCC

NGK-RC-FT446
NGK-RC-LC617
NGK-RC-FT431
NGK-RC-FT420

33
52
39
52

NGK-RC-FD509
NGK-RC-FD509

49
49

Vhicule
ESCORT 1,6L RS Turbo
LANCIA
DELTA INTEGRALE 16S / EVO
PEUGEOT
104 Ts Mod.
RENAULT
R5 GT Turbo
R11 Turbo
R17 Gordini 1,6L
R5 Alpine / Alpine Turbo / R5 Turbo
VOLKSWAGEN
COCCINELLE

CH-QC57C
CH-QC57C
CH-QC57C
CH-QC57C

Ref
NGK-RC-FD803

64

NGK-RC-LC612

91

NGK-RC-PG618

41

NGK-RC-RN620
NGK-RC-RN648
NGK-RC-RN1302
NGK-RC-RN1302

29
41
50
50

NGK-RC-VW217

39

Graisse haute temprature


Loctite 8065
Semi solide
Plage de temperature : -30 C
jusqu +980 C
Stick Anti-Seize Cuivre
Formule Anti-Seize
base cuivre C5-A
Protge les pices mtalliques
contre la corrosion

Rsiste des tempratures


jusqu 980C
Applications :
Vis, crous, raccords lets,
changeurs de chaleur.
Injecteurs, collecteurs
dchappement, bougies
dallumage/prchauffage
Blister Stick 20 g
LT-525393

12
12

13
13
10 CH-S57C

29
Ref
NGK-RC-PG414
NGK-RC-PG412
NGK-RC-CT603
NGK-RC-CT411

12
12

CH-QL55
CH-QL55
CH-S59C

partir de

Vhicule
AX 1,3L SPORT
AX 1,4L GTI
VISA 1,4L GT
VISA 1,6L GTI
FIAT
127 1,0L / 1,3L SPORT
128 1,3L SPORT
131 2,0L RACING
RITMO 130 TC
FORD
ESCORT RS 1600i
ESCORT XR3i

ACCESSOIRES COMPLMENTAIRES

F
F
F
F

Gti 1600 Groupe A


Gti 1600 Groupe N
Gti 1600 Groupe A
Golf
Gti 1600 Groupe N
Autres applications, nous consulter.

Les cbles dallumage NGK sont proposs avec une gamme de faisceaux qui
rpondent toutes les xigences. Conformes aux spcications dorigine, ce
sont des produits de grande qualit avec un excellent rapport qualit/prix.
Ref

Gr.
Gr.
Gr.
Gr.

Alpine
Alpine Turbo
Turbo, Turbo 2
Gordini

Faisceau dallumage NGK


Vhicule
ALFA ROMEO
75 Turbo ie 02/86 01/90
75 V6 3,0L / 2,5L
AUDI
QUATTRO 07/80 07/87
AUSTIN
MINI 1,0L / 1,1L / 1,3L
AUTOBIANCHI
A112 Abarth
BMW
E21 323I
CITROEN

Gr. FA

Modles

LOTUS
Cortina
Europa
MG
B
Midjet
OPEL
Ascona
Manta

Application Ref.

11
Page

87

4
1
8
8
3
1
7
ts.fr
r
a
p
e
c
n
a
Fax. 04 6
orm

MOTEUR

www.perf

Essence

ADDITIFS ECOTEC
Nettoyant circuit essence

TC injection essence

Eco-super

Prventif essence.
Economie de carburant.
Diminution de lusure.
Rduction importante des missions de fume et de
la pollution.
Contenance : 250 ml.

Nettoie compltement et rapidement


lensemble du systme dinjection et le
haut moteur.
Elimine les gommes et autres dpts
organiques sources de dysfonctionnement
dans les pompes, les injecteurs, les
soupapes dadmission.
Nettoie les chambres de combustions et
les segments des dpts de calamines et
autres rsidus.
Libre les segments bloqus et rtablit
les compressions.
Protge contre la corrosion et lubrie
lensemble du circuit dinjection pour une
limination sans risque des contaminants.
Optimise le fonctionnement et la abilit
des systmes dalimentation.
Contenance 300ml

ECO-SUPER est un additif lubriant,


substitut de plomb, qui permet
lutilisation dessence sans plomb, plus
conomique et plus cologiques, dans
les moteurs prvus pour fonctionner avec
des carburants plombs.
Flacon de 250 ml.

Ref. ECO-1000

18

Diesel

Ref : ECO-1101

Ref. : ECO-1207

19

37

Nettoyant Circuit Gasoil

TC Injection - Diesel

Curatif Injection Diesel

Recommand pour tous les systmes dinjection Diesel:


Injection directe, indirecte, HDI, injecteurs pompes,
common rail
Maintien propres et lubrie la pompe dinjection, les
injecteurs et la partie haute du moteur
Elimine la formation des dpts organiques et
protge contre la corrosion
Augmente lindice de ctane
Evite les risques de contamination par leau en la
sparant du gasoil (dsmulsionnant)
Rduit le moussage naturel des gazoles
RESULTATS :
Rduction trs sensible de la consommation de
carburant
Moteur plus souple et moins bruyant
Meilleur dmarrage froid et diminution des
fumes noires
Facilite le passage au contrle technique
Maintien leau au fond du rservoir et dans le
systme de ltration.
Rduction de lusure
250ml

Nettoyant dpolluant diesel, il nettoie


lensemble du systme dinjecion et le
haut moteur.
Elimine les dpts organiques.
Lubrie an de rendre optimale le
fonctionnement du moteur.
Diminue les missions de fumes noires
lchappement.

Traitement contre les troubles du


fonctionnement
Nettoie la pompe injection, injecteurs,
chambres de combustion et soupapes.
Elimine les dpts organiques dans le
systme dinjection.
Lubrie la partie haute du moteur.
Libre les injecteurs en rtablissant une
pulvrisation rgulire.
RESULTATS :
Nettoie et lubrie immdiatement et
compltement le systme dinjection.
Rquilibre les compressions.
Rtablit une consommation normale.
Rduit la pollution et facilite le passage au
contrle technique : Test OPACITE.
500ml

Flacon de 330ml verserdirectement dans


le rservoir avant le plein.
Chaque dose traite 40 70 litres de
gasoil.
Cet additif est compatible avec tous les
systmes dinjection diesel et les pots
catalytiques.
Ref. ECO-1111

18

Rf. ECO-1010

Rf. ECO-1011

37

37

Solution de nettoyage et rinage des filtres particules colmats

Anti fuite et consommation dhuile

Nettoyage rapide et efcace des ltres particules encrasss.


Gnre une conomie considrable de temps et dargent par rapport au changement
dun ltre particules encrasss.
Pas besoin doutillage spcique. Il faut dmonter le FAP, le nettoyer avec le FAP-NET puis
le rincer leau et au RINCE NET.

Pour moteurs essence ou diesel prsentant une forte usure et/ou une
importante consommation dhuile.
Augmente la viscosit de lhuile chaud et sous fort cisaillement.
Rgnre les joints et bagues dtanchit en leur redonnant leur
lasticit et leur dimension dorigine. Compatible avec les poussoirs
hydrauliques et tous les types de moteur, atmosphrique ou turbo.
Elimine les fuites et suintements.
Rtablit les compressions.
Rduit lmission des fumes bleues lchappement.

New 32

63

Anti-fuite boite
direction assiste

Nettoyant circuit
avant vidange

Rgnre les joints lastomres


desschs
Compatible avec les huiles
: Moteur, botes de vitesses
(mcaniques et automatiques),
direction assiste et hydraulique.
Rgnre les joints lastomres
desschs et dforms en leur
rendant leur taille et leur lasticit
dorigine.
RESULTATS :
Elimine les fuites et les
suintements dhuile.
Diminue la consommation dhuile.
Maintient les embrayages secs et
performants.
30ml

Permet une circulation optimale


de lhuile.
Permet llimination totale des
boues et rsidus.
Miscible avec toutes les huiles
moteur.
Une dose de 250 ml peut traiter
3,5 5 litres dhuile.
Contenance : 250 ml.
Ref. ECO-1024

25

Rf .ECO-1023

Refroidissement

22

Page

88

Anti-fuite radiateur Nettoyant circuit


de refroidissement
Colmatage immdiat et durable des
fuites.
250ml
Ref. ECO-1230

17

New

RINCE-NET : ECO-1106

Dsoxydant - dsembouant.
Permet la mise en suspension et
llimination de tous les contaminants
(oxydes mtalliques, boues).
Passive les mtaux.
RESULTATS :
Optimise les changes de
temprature dans le circuit de
refroidissement.
Redonne aux organes essentiels
(radiateur, pompe eau, Thermostat
etc..) leurs performances dorigine.
Evite les rparations coteuses
dues la corrosion et aux mauvais
changes thermiques.
Evite une rapparition rapide des
problmes de corrosion.
Rf. ECO-1031

21

T2S
Fonction Anti-usure, Anti-friction et Antigrippante
jusqu 700 C
Augmentation de la tenue du
lubriant
Action anti usure et rduction des
coefcients de friction
Abaisse la temprature de
fonctionnement ( huile, eau ) denviron
10C
Rduit la consommation et amliore
le couple et la puissance
Diminue les risques de grippage
haut rgime
Elimine les surconsommations dhuile
dues au glaage des cylindres
Diminue les bruits de fonctionnement.
Facilite le passage des vitesses.
Ref. ECO-T2S-100ml 34
Ref. ECO-T2S-500mll 99

Traitement botes et
ponts MOS 2
Traitement boites/ponts, rduction des
frictions avec pour effet diminution des
bruits et vibration. Prvu pour boites
de vitesses mcaniques, boites de
transfert et ponts fortement sollicits ou
fonctionnant dans des conditions svres.
Transmissions bruyantes, transmission
dures hautes tempratures.
Particulirement recommand en
complment du traitement T2S.
Une dose de 50ml convient pour 2
3 litres dhuile. Ne pas utiliser dans
les boites automatiques et les ponts
autobloquants glissement limit.
Tube de 50ml.
Ref. ECO-1122

partir de

34

19

Nettoyant circuit
dadmission
Permet de nettoyer sans
dmontage les pices concernes.
Nettoie, dgraisse et limine
rapidement les gommes et dpts
gras lintrieur et lextrieur
des systmes dinjection et
carburateurs.
Tube prolongateur permettant un
nettoyage facile.
Arosol multi positions
Permet de nettoyer sans
dmontage les pices concernes
: Papillons, by-pass, enrichisseurs,
volets de dbitmtre...
Restaure les paramtres de
fonctionnement dorigine du
systme dinjection ou de
carburation.
A utiliser uniquement sur les
moteurs essence.
Ref. : ECO-1003

25

Turbo-net

Turbo

Huile

FAP-NET : ECO-1105

Rf. ECO-1021

Admission

New

22

Permet de rsoudre sans


dmontage de nombreux
disfonctionnements
de
turbos gomtrie variable
et de vannes EGR
Redonne immdiatement
au moteur ses performances
dorigine
Ref. : ECO-1104

39

3
1
8
8
3
1
7
r
l. 04 6
nce-parts.f

MOTEUR

orma

www.perf

Huiles direction assiste


DEXRON 3

12

Bidon 1litre :
Ref. MOT-DEXRON3-1L

1 litre

New

ADDITIFS

Number One

Octane Booster

Silkolene Pro-Boost

Additif concentr particulirement


recommand
pour
tous
les
moteurs de comptition de plus
de 100 chevaux et pour la
reprogrammation
(contient
du
tricarbonyl manganse).
Optimise la propagation du front
de amme.
Augmentation
signicative
de
lindice doctane (augmentation
puissance et couple disponible sur
les moteurs essence atmosphriques
et turbos).
Destin
particulirement
aux
moteurs de comptition le acon
traite 40 50 litres de carburants.
Contenance : 250 ml

Augmente
le
taux
doctane
du carburant, ce qui amliore
la qualit de la combustion,
rtablissant ainsi les performances
du moteur tout en rduisant la
pollution. Supprime les trous
lacclration et les cliquetis.
Augmente le taux doctane jusqu
5 points ! Utilisation rserve aux
moteurs essence.
Aucun effet nfaste sur les
mcaniques.
Bidon de 500ml.

Additif augmentant lindice doctane. Meilleur rendement


moteur.
Contenance de 1L.
Ref. : SIL-PRO-BOOST

BIDON DE
1 LITRE

Rf : BA-2302

Ref. : ECO-1208

TE
AUGMEN X
LE TAU E !
DOCTAN

34

29

19

0L
Traite 8
e
n
e
dess c

Nettoyant avant vidange

Traitement essence & Diesel

Maxi compression

Traitement longue vie

Conu
pour
nettoyer
lensemble du systme de
lubrication de tous les types
de moteurs 4 temps. Dissout
les boues et particules.
Bidon de 300ml.

Produit prventif et curatif compatible avec tous les moteurs


essence 4 temps. Lubrie et protge le haut des cylindres et
les soupapes, limine la calamine, lubrie et nettoie le systme
dalimentation. Evite la formation de rouille et rduit les dpts
charbonneux. Amliore les performances et la nervosit du
moteur.
Bidon de 500ml.
Ref. : BA-1149

Additif 2 en 1 amliorant la viscosit de lhuile chaud


(meilleures compressions et moins dusure) : une huile
15W40 devient ainsi une 15W50. En plus, il rtablit
ltanchit au niveau des joints et des segments (action
anti-fuites).
Bidon de 500ml. Traite 2 vidanges

Coffret anti-usure moteur : base de molcules fullernes


recouvrant les pices mcaniques du moteur, il forme un lm
incassable, anti-usure, anti-friction, anti-corrosion et rsistant
des pressions extrmes.
Bidon de 400ml + 2 gants + 1 entonnoir + 1 tiquette adhsive
pour le carnet dentretien.

Ref : BA-1030

Ref. BA-1210

Ref. : BA-1032

Moteur diesel :
Rf. BA-1152

19
Motul Engine Clean
Permet de nettoyer efcacement les dpts
et encrassements apparaissant dans le
moteur. Les micros particules ainsi dcolles
sont ensuite vacues dans lhuile moteur
lors de la vidange.
Assure une lubrication de haut niveau
durant le processus de nettoyage.
300ml
Rf. : MOT-ENGINECLEAN

14

New

19

39

37

TRAITE 500L

ANT

DE CARBUR

Nettoyant carburateur

Nettoyant Injecteurs essence

Additif pour bote vitesses

Full mtal

Permet de pallier les problmes


de ralenti irrgulier, de trous
lacclration,
de
dmarrage
difcile, de perte de puissance,
daugmentation
de
la
consommation
Nettoyant
non
corrosif agissant sur lensemble des
pices du carburateur. Peut tre
utilis mlang lessence dans
le rservoir ou directement dans le
carburateur. Utilisation recommande
tous les 15.000 kms ou une fois
par an. Miscible dans tous les types
dessence. Utilisation rserve aux
moteurs essence.
Bidon de 500ml.

- Anti-pollution
- Performance
- Economie
Versez votre acon dans 20 litres
de carburant. Compatible tout
type de moteur essence, common
rail et haute pression, quip de
pot catalytique.
Bidon de 500ml.

Traitement anti-usure des huiles de


tous types pour botes vitesses
(manuelles) et ponts. Rduit lusure
des pignons et des roulements, facilite
les changements de vitesses, rduit
la temprature de fonctionnement et
les bruits, protge de la corrosion.
Miscible en toutes proportions dans
les huiles minrales, semi-synthtiques
et synthtiques.
Tube de 227ml.

Remtallisant moteur
Prventif et curatif
7 actions anti-usure

Rf : BA-1198

Rf. : BA-2007

Rf. : BA-1045

Rf. : BA-1110

26

27

22

38

TRE
REMET VOTEUR
CARBURA F !
NEU

Nettoyant vannes EGR

Kit Nettoyant Vanne EGR

Elimine gommes, vernis, suies et dpt (rsidus charbonneux)


des soupapes dadmission de la vanne EGR.
Rtablit la circulation dair vers les chambres de combustion et
limine les trous lacclration.
Compatible FAP et pots catalytiques.
Essence et diesel
Arosol de 400ML

Elimine les dpts. Stabilise le ralenti. Baisse la consommation.


Proprits :
Elimine gommes, vernis, suies et dpts (rsidus charbonneux)
des soupapes et de la vanne EGR.
Nettoie le systme dadmission, les soupapes et la vanne EGR.
Rtablit la circulation dair vers les chambres de combustion et
limine les trous lacclration.
Assure une combustion parfaite.
Rduit la consommation.
Prviennent la formation des dpts.
Compatibles FAP et pots catalytiques.
Le kit contient 1 arosol Nettoyant Vanne EGR et 1 acon
Additif Nettoyant Vanne EGR

Rf. BA-4328

Rf. BA-9123

17

39

Nettoyant Filtre particule


Dtruit les suies. Evite lencrassement. Baisse la consommation.
Proprits :
Abaisse la temprature naturelle de combustion des particules de
suie. Evite lencrassement des ltres particules d laccumulation
des suies (carbone non brm). Naltre pas les composants (mtaux
prcieux) permettant de piger et brler les particules nocives.
Evite les surconsommations, la perte de puissance et le remplacement
du ltre particules. Dans le cas dune obstruction du ltre, les
gaz dchappement ne peuvent plus sortir et le moteur cale par
touffement. Permet de brler et de dtruire plus facilement les suies
retenues lintrieur du ltre. Prolonge la dure de vie et le bon
fonctionnement des ltres particules additivs ou non.
Bidon de 1 litre
Rf. BA-1042

79

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