PerformanceParts Moteur

MOTEUR
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r
l. 04 6
nce-parts.f
INFO PRODUIT
orma
www.perf
TURBO VALVE
A QUOI A SERT ?
La turbo valve vient prendre place dans le circuit de pression du turbo pour permettre de diminuer le temps
de rponse du turbo lors des re-acclrations.
COMMENT A FONCTIONNE ?
Pour que lors de lacclration le turbo soit relanc au maximum de sa puissance. Il ne faut aucune
pression dans le circuit. Il est ncessaire de vider le circuit lors des dclrations, cest le pschitt
que vous entendez lors de la dclration avec un turbo valve en systme ouvert
(les systmes ferms ne font pas de bruit).
Cest une pice mcanique qui ne change en rien les paramtres du turbo.
Il existe 2 systmes de circuit de turbo ouverts ou ferms dfini par le modle de la voiture.
Il existe plusieurs types de Turbo-valves que vous devrez choisir en fonction de la pression turbo utilis
dans la voiture. A membrane pour les pressions dorigine puis simple et double piston pour les pression
les plus importantes.
A QUI LE VENDRE ?
1. A des clients qui ont des vhicules
turbo essence.
2. A des clients qui recherchent la
fiabilit aprs une prparation turbo.
COMMENT MIEUX LE VENDRE ?

Dans une vitrine, un turbo valve suscite la demande
Parlez du savoir faire de FORGE : Quand on touche au
moteur, il faut tre rassur.
Simplifiez la vie au client : Le montage est facile : Servez
vous du schma ci-dessous pour le convaincre.
LA VENTE ADDITIONNELLE
AVANTAGES DU PRODUIT
Un kit durites silicone pour fiabiliser

les circuits.
Tant quon est dans le compartiment
moteur, vous pouvez proposer, un
filtre air, des bougies.
Kit ressorts de rglage.
FORGE fabrique une gamme complte

dans les accessoires turbo. Conus
par le bureau dtude de FORGE
motorsport tous les produits sont
fabriqus avec prcision. Les produits
affichent une finition exceptionnelle.
Enfin, La plupart des solution
proposes sont homognes
puisque FORGE propose des KITS
dapplications spcifique pour chaque
voiture. Cest de lingnierie !!
LE DTAIL +
Les produits sont
garantis vie
LES INFOS TECHNIQUES

La TurboValve se monte aprs le turbocompresseur
et en amont de ladmission dair. Il est conseill de la
monter aprs lchangeur dair de Turbo pour un meilleur
rendement de lensemble.
Les ts de raccordement sont spcialement tudis
pour permettre un montage facile avec un minimum
doutillage. Ce t devra tre solidement fix aux durites
arrivant de lchangeur et partant vers ladmission.
Si votre Turbovalve est de type circuit ferm ,
noubliez pas de raccorder le sommet de la Turbovalve
au collecteur dadmission avec une petite durite. Pour
faciliter ces oprations, nous vous conseillons dacheter
aussi le kit de montage, qui comprend lensemble des
lments de fixation et de raccordement ncessaires au
montage.
Collecteur dadmission
Filtre air
Boitier papillon
Turbo
Turbo valve
changeur
T de raccordement
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ts.fr
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Fax. 04 6
orm
MOTEUR
www.perf
TURBO-VALVES
Peugeot - Citron
Peugeot 207
Rf. FO-FMDV207
Peugeot 207 - 1,6 Turbo
La turbo valve ou Dump valve

Une dump valve permet de rduire le temps de
raction dun turbo, et damliorer sa abilit.
(g)
Le turbo comprime lair dans ladmission, tant que

le papillon des gaz est ouvert, la dump ne rentre
pas en action. En revanche, quand on relche
lacclrateur, le papillon de gaz se referme, lair
comprim ne peut plus aller dans ladmission,
entrainant une augmentation importante de
pression dans le circuit dair. Ce phnomne
ralentit le turbo et forcment, allonge son temps de
rponse (ce qui par la mme occasion, augmente
lusure prmaturment).
Linstallation dune Dump valve a pour but de
librer trs rapidement cette surpression dair au
moment o lon relche lacclrateur. Lair est
vacu par la Dump, soit en externe circuit ouvert
(do le pschitt !!!) soit en interne Circuit Ferm
(retour dans le collecteur dadmission). Moins
ralenti, le temps de rponse du turbo sen retrouve
amlior.
Citron DS3 - 1,6 Turbo

Rf. FO-FMDVP207
(h)
Rf. FO-FM207V
Rf. FO-FMDVDS3A
Repre Type
photo
a
UNIVERSELLE
b
c
d
s
t
f
RENAULT
MGANE 2 RS - 225ch
Rf. FO-FMFK054
(i)
d
c
d
c
q
r
p
c
Circuit
Type
membrane
simple piston
double piston
simple piston
double piston
double piston
double piston
double piston
Circuit ouvert
Circuit ouvert
Circuit ouvert
Circuit ferm
Circuit O/F
2 positions O ou F
2 positions O ou F
2 positions O ou F
Turbo valves
Ref.
FO-RD8607
FO-FMDV001A
FO-FMDV004
FO-FMDV006
FO-FMDVRSA
FO-FMDVSPLTR.A
FO-FMDVSPLTR.N
FO-FMBSPLTR
89
123
123
139
257
206
206
206
simple
simple
simple
simple
Circuit ferme
Circuit ouvert
Circuit ferme
Circuit ouvert
Circuit ferme
Entretoise
Circuit ferme
Circuit ouvert
FO-FMDV006
FO-FMDV004
FO-FMDV006
FO-FMDV004
FO-FMFSITVR
FO-FMDV14T
FO-FMCL007P
FO-FMDV004
139
123
139
123
247
70
139
123
25mm (couleur argent)

25mm (couleur noir)
40mm
AUDI
Affectation
Turbo essence
A3 / A4 / TT 1.8 Turbo
A3 / S3 / A4 / TT / A6 / Allroad
piston
piston
piston
piston
S3 2.0 TFSI
S4/RS4
simple piston
double piston
BMW
135i et 335i
d
d
c
FIAT
PUNTO GT Turbo 1.4L

BRAVO / COUPE Turbo inclus 20V
a
c
d
c
FORD
FIESTA RS 1.6 Turbo

ESCORT RS 1.6 Turbo
ESCORT/SIERRA Cosworth
500 Abarth
Circuit ferme
FO-FMDVBM35
289
simple piston
simple piston
double piston
simple piston
Circuit
Circuit
Circuit
Circuit
ferme
ferme
ouvert
ouvert
FO-FMDV006
FO-FMDV006
FO-FMDV004
FO-FMDVF500
139
139
123
247
membrane
double piston
simple piston
double piston
Circuit
Circuit
Circuit
Circuit
Circuit
ouvert
ouvert
ferme
ouvert
ferme
FO-RD8607
FO-FMDV004
FO-FMDV006
FO-FMDV004
FO-FMDVK04S
89
123
139
123
163
FOCUS RS 2.0 - 2.5 ST
Kit de montage
Ref.
FO-FMBP052K-25
10
FO-FMBP052K-25
10
FO-FMBP052K-25
10
d
c
LANCIA
DELTA HF / INT / EVO
simple piston
double piston
Circuit ferme
Circuit ouvert
FO-FMDV006
FO-FMDV004
139
123
MINI
Cooper 1.6 Turbo R56/R57
simple piston
entretoise
Circuit ferme
Circuit ouvert
FO-FM207V
FO-FMDVMCS
247
70
MITSUBISHI
LANCER EVO 1 > 8

LANCER EVO 4 > 8
LANCER EVO 34mm
double piston
double piston
double piston
Circuit ouvert
Circuit ferme
2 positions O ou F
FO-FMDVEVO14
FO-FMDVEVO15
FO-FMBSPLTR
184
184
206
FO-FMBP052K-34
10
NISSAN
200 SX S13
201 SX S14
double piston
double piston
Circuit ouvert
Circuit ouvert
FO-FMDV004
FO-FMGTIR016
123
169
FO-FMFK031
FO-FMBP052K-34
83
10
f
c
Subaru
Rf. FO-FMDVV4010
(J)
Rf. FO-FMDVV4011
(k)
Rf. FO-FMDVV5012
(L)
Mgane 3 RS - 250 ch
Subaru
Rf. FO-FMDVV5013
Page
Rf. FO-FMDVRMA
(m)
Rf. FO-FMDVSUB01
(n)
Rf. FO-FMDVSUB03
(o)
3
1
8
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nce-parts.f
MOTEUR
orma
www.perf
TURBO-VALVES
(r)
(q)
AUDI - SEAT - SKODA - VW

(t)
Universelles
Diamtre
emmanchement
25mm
(b)
Rf. FO-FMFSITVR
Rf. FO-FMDVSPLTR.N
Rf. FO-FMDV001A
BMW
(p)
(e)
(c)
Rf. FO-FMDVBM35
Rf. FO-FMDV004
Rf. FO-FMCL007P
Repre Type
photo
NISSAN
Affectation
Circuit
Type
201 SX S14
SKYLINE R33/ R34
Astra G / Corsa OPC Turbo
Calibra 2.0 16v Turbo
double piston
simple piston
double piston
Circuit ferme
Circuit
Circuit ferme
Circuit ouvert
Turbo valves
Ref.
FO-FMGTIR017
FO-FMFK056
FO-FMDVK04D
FO-FMDV004
181
216
163
123
207 THP
simple piston
entretoise
Circuit ferme
Circuit ouvert
FO-FM207V
FO-FMDVP207
247
70
R5 GT Turbo
membrane
double piston
simple piston
double piston
double piston
simple piston
Circuit
Circuit
Circuit
Circuit
Circuit
Circuit
Circuit
ouvert
ouvert
ouvert
ferme
ouvert
ferme
ouvert
FO-RD8607
FO-FMDV004
FO-FMDV006
FO-FMDV004
FO-FMFK054
FO-FMDVRMR
FO-FMDVRMA
89
123
139
123
191
170
187
LEON 2.0 TFSI

LEON TFSI
simple piston
simple piston
double piston
double piston
entretoise
Circuit
Circuit
Circuit
Circuit
Circuit
ferme
ouvert
ouvert
ferme
ouvert
FO-FMDV006
FO-FMDV001
FO-FMDV004
FO-FMFSITVR
FO-FMDV14T
139
123
123
247
70
SMART
Tous modles turbo
double piston
Circuit ouvert
FO-FMSCDVK
179
k
J
m
L
o
n
SUBARU
IMPREZA GT Turbo V4 96-98
double
double
double
double
double
double
Circuit
Circuit
Circuit
Circuit
Circuit
Circuit
FO-FMDVV4011
FO-FMDVV4010
FO-FMDVV5013
FO-FMDVV5012
FO-FMDVSUB03
FO-FMDVSUB01
161
161
184
184
184
184
VOLVO
S40 / V40 Turbo
double piston
Circuit ouvert
FO-FMFK049
241
d
c
p
q
r
s
t
VW
1.8 TURBO 20V
simple piston
double piston
simple piston
double piston
entretoise
double piston
double piston
Circuit ferme
Circuit ouvert
Circuit ferme
Circuit ferme
Circuit ouvert
2 positions O ou F
2 positions O ou F
FO-FMDV006
FO-FMDV004
FO-FMCL007P
FO-FMFSITVR
FO-FMDV14T
FO-FMDVSPLTR.A
FO-FMDVSPLTR.N
139
123
156
247
70
206
206
OPEL
c
g
h
PEUGEOT
a
c
d
c
i
RENAULT
d
b
c
q
r
SEAT
21 2.0 Turbo
Mgane 2 2.0 RS Turbo 225ch
Mgane 2.0 RS Turbo 225, 250ch
IBIZA / LEON / TOLEDO 1.8 T
IMPREZA GT Turbo V5 99-00

WRX/STI
GOLF 5 2.0 TFSI

GOLF 5 2.0 TFSI
VAG 25mm (couleur argent)
VAG 25mm (couleur noir)
piston
piston
piston
piston
piston
piston
ferme
ouvert
ferme
ouvert
ferme
ouvert
T de raccordement
Bouchon alu
Facilite le montage dune turbo

valve losquil nexiste pas de
kits dadaptation spcifique
pour le vhicule.
utiliser lors de linstallation dune

turbo valve cicuit ouvert pour un
vhicule quip dun circuit ferm.
10mm
20mm
22mm
25mm
28mm
34mm
Kit de montage
Ref.
FO-FMFK045
114
FO-RD8630
FO-RD8630
69
69
FO-FMBP052K-25
FO-FMBP052K-25
10
10
(d)
Rf. FO-FMDV006
(s)
FO-FMBP052K-25
Rf. FO-FMTB052K-10
Rf. FO-FMTB052K-20
Rf. FO-FMTB052K-22
Rf. FO-FMTB052K-25
Rf. FO-FMTB052K-28
Rf. FO-FMTB052K-34
10
Rf. FO-FMDVSPLTR.A
Kit Ressorts de tarage

Ce kit de 4 ressorts de
tarage permet de dajuster le
dclenchement de votre turbo valve
piston lorsque la pression de turbo
nest plus dorigine.
(ne se monte pas sur FMFSITV
FMDVSPLTR)
Tarage des ressorts :

Vert : 0.42 bar 0.56 bar
Jaune : 0.7 0.84 bar
Bleu : 0.98 1.12 bar
Rouge : 1.26 1.4 bar
Rf : FO-FMDVTUN
39
RACCORDEMENT
25 mm
Diamtre
40 mm
50 mm
60 mm
68 mm
Rf.
FO-FMTP052C
FO-FMTP052B
FO-FMTP052A
FO-FMTP052A
37
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ts.fr
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Fax. 04 6
orm
MOTEUR
www.perf
Mano de pression de Turbo
CIRCUIT TURBO
Robinet de rglage de pression turbo
Ces robinets permettent de modier la pression de votre turbo sans modications mcaniques.
Il est fortement conseill dinstaller en complment un mano de pression de turbo.
VDO
102
Voir page 293
39
65
Robinet de pression de
turbo pour installation dans
lhabitacle
Robinet de pression
de turbo dans
lhabitacle
Rf. FO-FMUNOS
Rf. FO-FMICB051
Robinet de pression de
turbo pour installation
dans le compartiment
moteur
Kit de montage Mano Turbo pour VAG
Kit de montage pour PSA
Kit de montage Mano Pression pour

VAG 2,0 TFSi/2.0 TSI
1,6 16v Turbo
Rf. FO-FMBGFK2
PRO SPORT
Rf. FO-FMBV050
Voir page 296
KIT POUR VAG 2,0
Rf. FO-FMBGMCS
52
54
42
Rf. FO-FMB6FK3
Sinstalle entre le capteur de
pression de turbo et la durite
dorigine.
Suppresseur de vanne EGR VAG

Remplace la vanne EGR.
Evite lencrassement du moteur.
TUBE DE DPRESSION SILICONE

Tubes de dpression en silicone.
Vendu en longueurs de 3 m.
Sopporte des tempratures jusqu 200C
maxi, pression : 0 bar.
105
partir de
15
Branchement pour
mano de pression
de turbo
Moteur VAG 1.9 TDi 90 115cv

Rf. FO-FMEGRRPS
Moteur VAG 1.9 TDi150cv

Rf. FO-FMEGRRPL
Wastegate Forge Motorsport

En remplaant la wastegate dorigine, la Wastegate Forge (qui
se monte en lieu et place) vous permettra de rgler la pression
maxi du turbo.
Grace sa technique de fabrication (systme mcanique
en aluminium, rglable avec ressort), la wastegate Forge
ragit avec une grande prcision pour amliorer encore les
performances de votre moteur.
partir de
Page
10
120
int.
(mm)
3
4
5
6
8
10
Vhicules
AUDI
TT 1,8 T 225ch
1,8 T Moteur longitudinal
S3 2,0 TFSI / TT S 2,0
BMW
135i / 335i Twin Turbo (
la paire )
CITROEN
DS3 1.6 Turbo
FIAT
500 Turbo Abarth
Grande Punto 1.4 Tjet
Turbo
FORD
Escort Cosworth
Focus 1 RS 2,0 16V
Focus 2 RS 2,5T
Focus ST
Sierra Cosworth 2WD
Sierra Cosworth 4WD
MITSUBISHI
Evo 10
Rleu
Rouge
Noir
SH-VC-03R
SH-VC-04R
SH-VC-05R
SH-VC-06R
SH-VC-08R
SH-VC-10R
SH-VC-03R
SH-VC-04R
SH-VC-05R
SH-VC-06R
SH-VC-08R
SH-VC-10R
SH-VC-03N
SH-VC-04N
SH-VC-05N
SH-VC-06N
SH-VC-08N
SH-VC-10N
15
16
19
23
31
38
Rfrences
FO-FMACVAG01
FO-FMACVAG02
FO-FMACVAG06
186
186
186
FO-FMACBM35
327
FO-FMACDS3
186
FO-FMACF500
FO-FMACFTJ
186
186
FO-FMACESC
FO-FMACFRS
FO-FMACFRS2
FO-FMACST
FO-FMACCOS2
FO-FMACCOS4
155
166
186
231
155
155
FO-FMACEV10
269
Vhicules
Evo 9
Evo 4-5-6-7-8
PORSCHE
996 and GT2 ( la paire )
RENAULT
Mgane 2 RS 2,0 16v
225ch
Mgane 3 RS 2,0 16v
250ch
5 GT & 21 Turbo
SEAT
Ibiza 1.8 T
Ibiza 1.4 Twincharged
Leon Cupra 2,0 TFSI
OPEL
Astra OPC Z20LET
Corsa OPC
VW
Golf 1.8T 20v
Golf 4 1,9 TDI 90->150 ch
Turbo Garrett
Golf 5 TFSI
Golf 6 R
Rfrences
FO-FMACEV9
FO-FMEVACT
269
269
FO-FMAC996
509
FO-FMACMEG
231
FO-FMACMEG
231
FO-FMACREN521
134
FO-FMACVAG03/S
FO-FMACVAG07
FO-FMACVAG06
186
186
186
FO-FMACAVXR
FO-FMACCVXR
231
231
FO-FMACVAG03/G 186
FO-FMACVAG04
195
FO-FMACVAG05
FO-FMACVAG06
186
186
3
1
8
8
3
1
7
r
l. 04 6
nce-parts.f
MOTEUR
orma
www.perf
ECHANGEURS
ECHANGEURS ALU RENFORCES FORGE MOTORSPORT
Modles spcifiques aux vhicules
Diminue la temprature dadmission sur les moteurs turbocompresss.

Il existe des changeurs spciques sinstallant en lieu et place de celui dorigine ou des modles universels
adapter sur le vhicule (dans le bouclier avant en gnral).
Seat Ibiza MK4

Rf. FO-FMIB4FR
1085
Renault Mgane 3 RS
Rf. FO-FMINTRS250
1019
Echangeur universel en alliage :
Entre/sortie : 50 / 60 et 80mm prciser la commande.
Type 106
Type 108
partir de
270
Type 105
Modles
SERIE 100 (larg/Haut/pais.)
Type 04 (680x200x80mm)
Type 05 (650x223x80mm)
Type 06 (650x200x115mm)
Type 07 (665x200x115mm)
Type 08 (680x200x80mm)
Type 09 (680x200x80mm)
SERIE 200
Type 04 (680x200x90mm)
Type 05 (670x223x90mm)
Type 06 (670x200x125mm)
Type 07 (675x200x125mm)
Type 08 (680x200x90mm)
Type 09 (680x200x90mm)
Type 107
Rfrences
FO-FMINT104
FO-FMINT105
FO-FMINT106
FO-FMINT107
FO-FMINT108
FO-FMINT109
270
270
270
270
270
270
FO-FMINT204
FO-FMINT205
FO-FMINT206
FO-FMINT207
FO-FMINT208
FO-FMINT209
545
545
545
545
545
545
Type 109
Modles
SERIE 300
Type 04 (780x320x80mm)
Type 05 (750x343x80mm)
Type 06 (750x320x115mm)
Type 07 (765x320x115mm)
Type 08 (780x320x80mm)
Type 09 (780x320x80mm)
SERIE 400
Type 04 (780x320x90mm)
Type 05 (770x343x90mm)
Type 06 (770x320x125mm)
Type 07 (775x320x125mm)
Type 08 (780x320x90mm)
Type 09 (780x320x90mm)
Kit durite turbo Inox Citron DS3 1,6T

Rf. FO-FMHDS3
199
Rfrences
FO-FMINT304
FO-FMINT305
FO-FMINT306
FO-FMINT307
FO-FMINT308
FO-FMINT309
701
701
701
701
701
701
FO-FMINT404
FO-FMINT405
FO-FMINT406
FO-FMINT407
FO-FMINT408
FO-FMINT409
1046
1046
1046
1046
1046
1046
483
Dsignation
AUDI
S3 1.8 T 225ch
S3 2.0 FSIT
TT 225ch
TT Mk2 TFSI
BMW
E87 135i / 335i
E92 320d 2008>
CITROEN
DS3 1,6
FIAT
500 Abarth
FORD
Escort / Sierra Cosworth
Focus ST 225 RACE
Focus ST 225 ROAD
Focus RS 2,5T 305ch
LOTUS
Exige S
MINI
Cooper S R56
Cooper S R56
MITSUBISHI
Evo 4/5/6 (+25% de surface )
Evo 10
OPEL
Astra OPC
Corsa OPC
PEUGEOT
207 THP 1.6 16V
RENAULT
5 GT Turbo
5 GT Turbo
5 GT Turbo
(incrust dans pare-chocs AV)
Megane 2 RS Turbo 225ch
Megane 3 RS Turbo 250ch
SEAT
Ibiza Mk3 1.8T
Ibiza Mk4 1.8T Sport Style
Leon 1.8 T
Leon 2.0 FSiT
Leon CUPRA R
Leon CUPRA R 1.8 T
VOLKSWAGEN
Golf 4 1.8T
Golf 4 Tdi 130
Golf 5 2.0 TFSI
Golf 6 2.0
Golf 6 R
Scirocco 2.0 TFSI
Modles universels
Type 104
partir de
Kit durite turbo Renault

Mgane 2 RS Turbo
Rf. FO-FMHPRM
199
Renault 5 GT
Rf. FO-FMINT100
867
Note
Ref.
Montage en facade
Montage en facade
Montage en facade
Echangeur en alliage
FO-FMINTS3
FO-FMINTS3FS
FO-FMTT225
FO-FMINTFSITT
1379
819
1125
819
Montage en facade
FO-FMINT35
FO-FMINT320D
1037
1037
Montage en facade
FO-FMINTDS3
1364
Montage en facade
FO-FMINTF500
1144
Style RS500
Montage en facade
Montage en facade
FO-FMINT097
FO-FMINTFOCR
FO-FMINTFSTI
FO-FMINTFRS2
758
1070
985
1040
FO-FMINTEX
1092
Montage en facade
FO-FMINTR56
FO-FMMININT
769
860
FO-FMINTEVO
FO-FMINTEV10
991
1090
Montage en facade
Montage en facade
FO-FMINTAVXR
FO-FMINTCVXR
1321
1051
Montage en facade
FO-FMP207INT
1364
Simple faisceau
Double faisceau
FO-FMINT100A
FO-FMINT100
483
867
Montage en facade
Montage en facade
Montage en facade
FO-FMINTR5T
FO-FMINTRM
FO-FMINTRS250
804
793
1019
Montage en facade
Montage en facade
Montage en facade
Montage en facade
FO-FMIBFMIC
FO-FMIB4FR
FO-FMSEAFMIC
FO-FMINTLFS
FO-FMINTCUPR
FO-FMINTLCR
1436
1085
1129
819
1231
1129
Montage
Montage
Montage
Montage
Montage
Montage
FO-FMINTMK4F
1129
FO-FMINTMK4PD 1129
FO-FMINTMK5
819
FO-FMINTMK6
819
FO-FMINTGOLR
932
FO-FMINTSCI
819
en
en
en
en
en
en
facade
facade
facade
facade
facade
facade
Kit durite turbo Inox Peugeot 207 Turbo

Rf. FO-FMHP207
199
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11
4
1
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8
3
1
7
ts.fr
r
a
p
e
c
n
a
Fax. 04 6
orm
MOTEUR
www.perf
DURITES SILICONES
Tubes droits silicone
Coudes silicone
Livr en longueur de 1m
Fabrication en 3 paisseurs (3,5mm) pour les diamtres de 6 48mm
Fabrication en 4 paisseurs (5mm) pour les diamtres de 49 83mm
Fabrication en 5 paisseurs (6mm) pour les diamtres de 84 102mm
Supporte des tempratures de -40c 180c
Longueur 2x63 mm jusquau diamtre 12mm

Longueur 2x100mm pour diamtres 13 57mm
Longueur 2x125 mm pour diamtre suprieurs 57 mm.
Supporte des tempratures de +180C 40C
partir de
16
int. (mm)
Droit
int.
(mm)
6.5
8
9.5
11
13
16
19
22
25
28
30
32
35
38
Rfrences
SH-SH-065
SH-SH-08
SH-SH-095
SH-SH-11
SH-SH-13
SH-SH-16
SH-SH-19
SH-SH-22
SH-SH-25
SH-SH-28
SH-SH-30
SH-SH-32
SH-SH-35
SH-SH-38
16
16
16
19
21
22
23
24
27
28
29
31
32
36
int.
(mm)
41
45
48
51
54
57
60
63
70
76
80
83
89
102
Rfrences
SH-SH-41
SH-SH-45
SH-SH-48
SH-SH-51
SH-SH-54
SH-SH-57
SH-SH-60
SH-SH-63
SH-SH-70
SH-SH-76
SH-SH-80
SH-SH-83
SH-SH-89
SH-SH-102
43
47
50
54
58
61
65
68
72
76
77
81
103
119
6.5
8
9.5
11
13
16
19
22
25
28
30
32
35
38
41
45
48
51
54
57
60
63
70
76
80
83
89
102
127
Ts silicone
int. (mm)
sortie T
25
25
25
25
25
25
25
25
25
25
Ref.
SH-T-38
SH-T-45
SH-T-48
SH-T-51
SH-T-54
SH-T-57
SH-T-60
SH-T-63
SH-T-70
SH-T-76
19
21
24
26
27
28
29
30
32
33
Raccords Flexibles silicone

Longueur 100mm avec renfort acier.
partir de
13
int.
(mm)
51
54
60
63
70
76
80
83
89
102
Ref.
SH-B51
SH-B54
SH-B60
SH-B63
SH-B70
SH-B76
SH-B80
SH-B83
SH-B89
SH-B102
13
14
14
15
16
17
18
20
23
27
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13
14
14
15
15
19
20
21
22
26
27
29
31
33
36
43
49
70
90
Coudes
90
SH-A90-065
SH-A90-08
SH-A90-095
SH-A90-11
SH-A90-13
SH-A90-16
SH-A90-19
SH-A90-22
SH-A90-25
SH-A90-28
SH-A90-30
SH-A90-32
SH-A90-35
SH-A90-38
SH-A90-41
SH-A90-45
SH-A90-48
SH-A90-51
SH-A90-54
SH-A90-57
SH-A90-60
SH-A90-63
SH-A90-70
SH-A90-76
SH-A90-80
SH-A90-83
SH-A90-89
SH-A90-102
SH-A90-127
135
Coudes
135
SH-A135-16
SH-A135-19
SH-A135-22
SH-A135-25
SH-A135-28
SH-A135-30
SH-A135-32
SH-A135-35
SH-A135-38
SH-A135-45
SH-A135-48
SH-A135-51
SH-A135-54
SH-A135-57
SH-A135-60
SH-A135-63
SH-A135-70
SH-A135-76
-
8
8
8
9
9
10
10
11
12
13
13
13
14
14
15
15
19
20
21
22
26
27
29
31
33
36
43
49
70
13
13
14
15
17
18
19
21
22
33
35
37
42
44
46
51
58
61
-
Coupleurs silicone
Ts en silicone multicouches.
Supporte des tempratures de +180C 40C.
int. (mm)
2 entres
38
45
48
51
54
57
60
63
70
76
45
Coudes
45
SH-A45-065
SH-A45-08
SH-A45-095
SH-A45-11
SH-A45-13
SH-A45-16
SH-A45-19
SH-A45-22
SH-A45-25
SH-A45-28
SH-A45-30
SH-A45-32
SH-A45-35
SH-A45-38
SH-A45-41
SH-A45-45
SH-A45-48
SH-A45-51
SH-A45-54
SH-A45-57
SH-A45-60
SH-A45-63
SH-A45-70
SH-A45-76
SH-A45-80
SH-A45-83
SH-A45-89
SH-A45-102
SH-A45-127
partir de
19
Longueur 75mm pour jusqu 76mm

Longueur 100mm pour suprieurs 76mm
partir de
int.
(mm)
51
54
57
60
63
70
76
80
83
89
102
127
Ref.
SH-C51
SH-C54
SH-C57
SH-C60
SH-C63
SH-C70
SH-C76
SH-C80
SH-C83
SH-C89
SH-C102
SH-C127
5
6
6
6
6
7
7
9
10
11
12
14
180
Coudes
180
SH-A180-16
SH-A180-19
SH-A180-22
SH-A180-25
SH-A180-28
SH-A180-30
SH-A180-32
SH-A180-35
SH-A180-38
SH-A180-48
SH-A180-51
SH-A180-60
SH-A180-63
-
17
17
17
19
21
22
24
26
28
34
36
46
50
-
3
1
8
8
3
1
7
r
l. 04 6
nce-parts.f
MOTEUR
orma
www.perf
DURITES SILICONES
Rducteurs silicone
Rducteurs droits
long. 100mm -> 57mm
long. 125mm 57mm et +
entre
(mm)
16
19
19
22
22
28
28
32
32
32
35
35
35
35
35
38
38
38
38
38
41
45
45
48
51
51
54
54
54
57
60
63
63
70
70
70
70
76
76
76
76
80
80
90
90
102
102
102
127
sortie
(mm)
13
13
16
16
19
22
25
19
25
28
22
25
28
30
32
22
25
28
32
35
35
32
38
30
38
45
45
48
51
51
51
51
60
50
57
60
63
51
63
67
70
60
70
70
80
70
76
89
102
Tubes silicones Mga Flex

Rducteurs couds 90
long. 2x63mm -> 12mm
long. 2x100mm 13 57mm
long. 2x125mm 57mm et +
Droit
Rducteur
droit
SH-S16-13
SH-S19-13
SH-S19-16
SH-S22-16
SH-S22-19
SH-S28-22
SH-S28-25
SH-S32-19
SH-S32-25
SH-S32-28
SH-S35-22
SH-S35-25
SH-S35-28
SH-S35-30
SH-S35-32
SH-S38-25
SH-S38-28
SH-S38-32
SH-S38-35
SH-S41-35
SH-S45-32
SH-S45-38
SH-S48-30
SH-S51-38
SH-S51-45
SH-S54-48
SH-S54-51
SH-S57-51
SH-S60-51
SH-S63-51
SH-S63-60
SH-S70-50
SH-S70-57
SH-S70-60
SH-S70-63
SH-S76-51
SH-S76-63
SH-S76-67
SH-S76-70
SH-S80-60
SH-S80-70
SH-S90-70
SH-S90-80
SH-S102-70
SH-S102-76
SH-S127-102
7
8
8
9
9
9
9
10
10
10
11
11
11
11
11
13
13
13
13
13
14
14
15
15
15
15
15
16
16
17
17
18
18
18
18
20
20
20
20
21
21
30
31
31
31
36
90
Rducteur
coude 90
SH-R16-13
SH-R19-13
SH-R19-16
SH-R22-16
SH-R22-19
SH-R22-19
SH-R28-25
SH-R32-19
SH-R32-25
SH-R32-28
SH-R35-22
SH-R35-25
SH-R35-28
SH-R35-30
SH-R35-32
SH-R38-22
SH-R38-25
SH-R38-28
SH-R38-32
SH-R38-35
SH-R41-35
SH-R45-32
SH-R45-38
SH-R48-30
SH-R51-38
SH-R54-45
SH-R54-48
SH-R54-51
SH-R57-51
SH-R60-51
SH-R63-51
SH-R63-60
SH-R70-50
SH-R70-57
SH-R70-60
SH-R70-63
SH-R76-51
SH-R76-63
SH-R76-70
SH-R80-70
SH-R90-70
SH-R90-80
SH-R102-70
SH-R102-76
SH-R102-89
SH-R127-102
Rducteurs
couds 45
9
10
10
11
11
11
13
14
14
14
16
16
16
16
16
16
16
16
19
19
20
21
21
23
25
25
26
26
26
29
30
31
34
34
34
34
34
34
34
38
41
42
45
45
45
54
Disponible en bleu ou noir
45
Rducteur
coude 45
Tubes exibles, longueur 1m, renforcs

par une tringle souple hlicodale,
diamtres 16 38mm, paisseur 3.5mm,
3 plis.
Diam int
(mm)
16
19
22
25
28
30
32
35
38
Ref.
SH-M-16
SH-M-19
SH-M-22
SH-M-25
SH-M-28
SH-M-30
SH-M-32
SH-M-35
SH-M-38
61
61
73
75
78
82
87
92
99
Tubes de dpression silicone

SH-R45-60-50
SH-R45-63-51
31
32
SH-R45-70-60
34
SH-R45-76-51
SH-R45-76-63
35
39
SH-R45-80-70
41
SH-R45-102-76
52
Tubes de dpression en silicone.

Vendu en longueurs de 3 m.
Supporte des tempratures jusqu 200C maxi,
pression : 0 bar
partir de
15
les 3m
int.
(mm)
3
4
5
6
8
10
Ref.
SH-VC-03B
SH-VC-04B
SH-VC-05B
SH-VC-06B
SH-VC-08B
SH-VC-10B
15
16
19
23
31
38
Pour commander une durite en noir,

compltez la rfrence du tableau par un N
Pour exemple : Coude silicone 45 35
Rfrence Bleu = SH-A45-35
Rfrence Noir = SH-A45-35N
Tuyau Inox dformable

Applications: eau,huile,essence etc
en basse pression dutilisation
Sa caractristique annele facilite
sa mise en forme et amliore le
refroidissement du liquide par une
surface de contact plus importante
Trs utilis en rallye notamment pour
refroidir lhuile du circuit de Direction
Assiste
Temprature: -200c +600c
Ultra lger : de 250gr /mtre
Vendu au mtre
EXT
(mm)
12
14
16
21
26
31
41
INT
Rayon Pression
(mm) courbure
(bar)
(mm)
8
14
23
10
16
19
12
20
18
16
25
11
20
30
10
25
35
10
35
60
6
Rf.
SIL-IPO12
SIL-IPO14
SIL-IPO16
SIL-IPO21
SIL-IPO26
SIL-IPO31
SIL-IPO41
16
18
20
24
28
39
60
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13
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1
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ts.fr
r
a
p
e
c
n
a
Fax. 04 6
orm
MOTEUR
www.perf
ACCESSOIRES POUR DURITES

Tubes de connection Alu
Coudes Alu 45 et 90
En aluminium ces tubes de jonction permettent de raliser

vos propres.
kits en raccordant vos durits (utiliser des colliers mtalliques).
Longueur 500 mm
Epaisseur 1,5 mm
Epaisseur 1,8 mm
ext (mm)
50mm
57mm
60mm
63mm
70mm
76mm
102mm
50mm
57mm
60mm
63mm
70mm
76mm
102mm
partir de
17
ext.
(mm)
13
16
19
22
25
28
32
35
38
45
Ref.
FO-500TJ13
FO-500TJ16
FO-500TJ19
FO-500TJ22
FO-500TJ25
FO-500TJ28
FO-500TJ32
FO-500TJ35
FO-500TJ38
FO-500TJ45
17
18,50
19,50
19,50
22
23
25
25,50
28,50
29,50
ext.
(mm)
51
54
57
60
63
70
76
89
102
partir de
Ref.
29,50
FO-500TJ51
31
FO-500TJ54
32
FO-500TJ57 33,50
FO-500TJ60
35
FO-500TJ63
35
FO-500TJ70 39,50
FO-500TJ76 40,50
FO-500TJ89
43
FO-500TJ102 45
En aluminium. Pour raccorder vos durits entre elles (utiliser des colliers mtalliques).
Epaisseur 1,5 mm
ext.
HAUTEUR ext. Ref.
(mm)
75 MM (mm)
13 FO-FMHJ13 11,50
51
16 FO-FMHJ16 11,50
54
19 FO-FMHJ19 11,50
57
22 FO-FMHJ22 11,50
60
25 FO-FMHJ25 11,50
63
28 FO-FMHJ28 11,50
70
32 FO-FMHJ32 11,50
76
partir de
35 FO-FMHJ35
89
16
38 FO-FMHJ38
102
16
45 FO-FMHJ45
16
,50
T Alu
36
36
36
36
39
39
Rf
REV-TP40
REV-TP50
REV-TP60
REV-TP63
REV-TP70
REV-TP75
Ref.
SH-AB4550
SH-AB4557
SH-AB4560
SH-AB4563
SH-AB4570
SH-AB4576
SH-AB45102
SH-AB9050
SH-AB9057
SH-AB9060
SH-AB9063
SH-AB9070
SH-AB9076
SH-AB90102
29,50
29,50
33
33
40
40
51
29,50
29,50
33
33
40
40
51
Manchons Alu
sortie : 25mm
40mm
50mm
60mm
63mm
70mm
75mm
Angle
45
45
45
45
45
45
45
90
90
90
90
90
90
90
partir de
36
Ref.
FO-FMHJ51
FO-FMHJ54
FO-FMHJ57
FO-FMHJ60
FO-FMHJ63
FO-FMHJ70
FO-FMHJ76
FO-FMHJ89
FO-FMHJ102
16
16
16
16
16
16
16
21
21
Rf
REN-AR-76-70
REN-AR-80-70
REN-AHR-89-63
REN-AR-89-70
REN-AR-89-76
REN-AR-89-80
REN-AHR-102-76
REN-AR-102-76
REN-AR-102-89
REN-AR-114-89
17
18
32
18
18
18
34
19
19
19
11
Rducteurs Alu
Colliers inox
Colliers Inox
partir de
Colliers spciques pour durites

silicone en acier qualit marine 18/8
inoxydable.
Permettent de rpartir le serrage sur
tout le diamtre de la durite, large
paisseur pour ne pas blesser la
durite.
partir de
2,50
la pice
Durite
6,5 mm
11 16 mm
13 20 mm
14 22 mm
17 25 mm
22 30 mm
25 35 mm
30 40 mm
35 50 mm
40 55 mm
45 60 mm
50 70 mm
60 80 mm
70 90 mm
80 100 mm
120 mm
Ref.
SH-HC095-12
SH-HC11-16
SH-HC13-20
SH-HC14-22
SH-HC17-25
SH-HC22-30
SH-HC25-35
SH-HC30-40
SH-HC35-50
SH-HC40-55
SH-HC45-60
SH-HC50-70
SH-HC60-80
SH-HC70-90
SH-HC80-100
SH-HC120
2,50
3
3
3
3
3
3,50
3,50
4
4
4
4,50
4,50
5
5
5,80
12
mm
44 47
48 51
52 55
56 59
60 63
64 67
68 73
74 79
86 91
98 103
partir de
Rf
PS-909950
PS-909951
PS-909952
PS-909953
PS-909954
PS-909955
PS-909956
PS-909957
PS-909958
PS-909959
12
12
12
13
13
13
13
14
14
14
16
extrieur (mm)
16>13
60>50
63>50
63>60
70>50
70>60
70>63
76>50
76>60
76>63
76>63>51
Filetage
5/8UNF
3/8BSP
1/8NPT
M10x100
M12x150
M14x150
Rf
REN-25UNF
REN-25BSP
REN-25NPT
REN-25M10
REN-25M12
REN-25M14
Filetage
5/8UNF
3/8BSP
1/8NPT
M10x100
M12x150
M14x150
Rf
REN-28UNF
REN-28BSP
REN-28NPT
REN-28M10
REN-28M12
REN-28M14
extrieur 30mm
Filetage
5/8UNF
3/8BSP
1/8NPT
M10x100
M12x150
M14x150
extrieur 32mm
Rf
REN-30UNF
REN-30BSP
REN-30NPT
REN-30M10
REN-30M12
REN-30M14
Filetage
5/8UNF
3/8BSP
1/8NPT
M10x100
M12x150
M14x150
Rf
REN-32UNF
REN-32BSP
REN-32NPT
REN-32M10
REN-32M12
REN-32M14
Page
14
Kit
complet
extrieur 35mm
Filetage
5/8UNF
3/8BSP
1/8NPT
M10x100
M12x150
M14x150
Rf
REN-35UNF
REN-35BSP
REN-35NPT
REN-35M10
REN-35M12
REN-35M14
Piquage mle
Piquage femelle filet

Pour linstallation dune sonde de turbo
(par exemple)
extrieur (mm)
76>70
80>70
89>76>63
89>70
89>76
89>80
102>89>76
102>76
102>89
114>89
31
En aluminium permet de coupler 2 durites et de visser un

capteur de temprature deau.
extrieur 28mm
16
16
16
16
16
16
16
17
17
17
29
partir de
Adaptateur sonde temprature deau

extrieur 25mm
Rf
REN-HR16-13
REN-AR-60-50
REN-AR-63-50
REN-AR-63-60
REN-AR-70-50
REN-AR-70-60
REN-AR-70-63
REN-AR-76-50
REN-AR-76-60
REN-AR-76-63
REN-AHR-76-51
New
partir de
30
Sortie (mm)
M5 (inox)
1/4NPT
M12x1.5
M14x1.5
M10x1.0
1/8NPT
3/8BSP
Rf
REN-SSTM5
REN-SST1-4
REN-SSTM12
REN-SSTM14
REN-SSTM10
REN-SST1-8
REN-SST3-8
30
30
36
33
34
34
36
Sortie (mm)
5 (inox)
8
10
13
16
19
25
Rf
REN-SST5
REN-SST8K
REN-SST10K
REN-SST13K
REN-SST16K
REN-SST19K
REN-SST25K
30
30
30
30
30
30
33
extrieur 38mm
Filetage
5/8UNF
3/8BSP
1/8NPT
M10x100
M12x150
M14x150
Rf
REN-38UNF
REN-38BSP
REN-38NPT
REN-38M10
REN-38M12
REN-38M14
extrieur 45mm
31
31
31
31
31
31
Filetage
5/8UNF
3/8BSP
1/8NPT
M10x100
M12x150
M14x150
Rf
REN-45UNF
REN-45BSP
REN-45NPT
REN-45M10
REN-45M12
REN-45M14
37
37
37
37
37
37
3
1
8
8
3
1
7
r
l. 04 6
nce-parts.f
MOTEUR
orma
www.perf
DURITES SPCIFIQUES & ACCESOIRES
Kits durites silicone spcifiques

Pour remplacer vos durites (circuit deau ou circuit de turbo).
Durites silicone trs rsistantes aux variations de temprature.
Dautres modles seront bientt disponibles.
partir de
98
Marques et modles
Type
AUDI
TT / S3 225cv
CITROEN
C2 1,6 16v VTR
Saxo 1,6 16v
DS3 Sport (Turbo 41mm) 2010>
DS3 Sport (Turbo 48mm) 2010>
FORD
Focus 1 RS 2,0 16v Turbo 2002>2004
Nbre Rf.
de
pices
Admission d'air
Eau
SAM-TCS155
255
306 S16 2,0 16v 1997->2000
Eau
Eau
Turbo
Turbo
3
2
3
3
SAM-TCS270-C
SAM-TCS145-C
SAM-TCS511
SAM-TCS512
139
148
117
118
RENAULT
Clio 2 RS 2,0 16v 172ch 2002Mgane RS 225ch
Twingo 133 Cup 2009>
SAM-TCS238
SAM-TCS238-C
SAM-TCS474-C
SAM-TCS474
SAM-TCS474-IND
152
431
294
308
205
SUBARU
Impreza GT Turbo (GC8) 1999-2000
2
2
SAM-TCS398-C
SAM-TCS203-C
116
98
4
1
5
7
2
SAM-TCS245-C
SAM-TB-1525
SAM-TCS382
SAM-TCS382-C
SAM-TCS382-IND
216
101
340
292
160
7
6
4
1
SAM-TCS299
SAM-TCS383
SAM-TCS383-C
SAM-TB-2551
325
299
173
221
SAM-TCS254
322
8
2
4
3
2
SAM-TCS16-C
SAM-TCS206-C
SAM-TCS182-C
SAM-TCS412
SAM-TCS412-C
420
108
167
119
102
2
10
5
6
3
Peugeot 207
Peugeot 207
Rf. FO-FMKC207
Rf. FO-FMKT207
Type
Rf.
Eau
FO-FMKC207
115
admission
Turbo
FO-FMIHF500
FO-FMKTGPA
154
53
Eau
Turbo
FO-FMKCFRS2
FO-FMKTFRS2
226
176
FO-FMLOTSHR
240
FO-FMKCR53
FO-FMKCR56
150
286
FO-FMKC003
FO-FMKT003
FO-FMKCEV10
91
220
142
LOTUS
Elise / Exige moteur Toyota Eau
MINI
Mini R53
Eau
Mini R56
Eau
MITSUBISHI
Lancer Evo 9
Eau
Turbo
Lancer Evo 10
Eau
Type
HONDA
Civic Type R FN2 2007>2008
Eau
Civic Type R EP3 K20A 2001>2005
Eau
MINI
Cooper 'S' Mk-1 R52/R53 1.6Ltr inclus JCW Eau
Cooper 'S'
Admission d'air
Mini R-56 1.6 Turbo 2007>
Turbo
Eau
Admission d'air
MITSUBISHI
Lancer EVO 9
Turbo
Lancer EVO 10 CZ4A 2007>
Turbo
Eau
Admission d'air
OPEL
Speedster Turbo
Turbo
PEUGEOT
205 GTI 1600/1900
Eau
206 2,0 S16
Eau
206 XS 1,4/1,6
Eau
207 Gti 1.6 Turbo 2007>
Turbo
Eau
Modle
CITROEN
DS3
FIAT
500
Grande Punto Abarth
FORD
Focus 2 RS 2.5 Turbo
Marques et modles
Turbo
Turbo
Eau
Eau
Turbo
Admission d'air
Focus 2 RS 2,5 Turbo 2008 >
Modle
PEUGEOT
207 / Citroen DS3
RENAULT
R5 GT Turbo
Mgane 2 RS Turbo 225
Clio 2 RS 172/182ch
VW / AUDI
1,8 T
2,0 TFSI
2,0 TFSI
2.0 TDI 140
2.0 TDI 170
Eau
Admission d'air
Eau
Admission d'air
Impreza GT Turbo STI (GC8) 1999-2000

Impreza GT Turbo (GC8) 1999-2000
Impreza GT Turbo / STI (GC8) 1999-2000
Impreza WRX / STI (GD-GG) 2006 - 2008
Impreza WRX STI (GD-GG) 2006-2008
Impreza WRX (GD-GG) 2006-2008
Impreza WRX / STI (GD-GG) 2006-2008
Impreza WRX 2,5 STI (GR) 2008 - 2012
Impreza WRX 2,5 (GR) 2008 - 2010
VW
Golf 3 GTI 2,0L 16S
Golf 5 2.0 FSi Turbo AXX/BWA
Eau
Eau - Auxiliaire
Turbo
Turbo
Turbo Intake Hose
Airbox Hose
Eau
Eau - Auxiliaire
Turbo
Turbo
Turbo Intake Hose
Airbox Hose
Eau
Eau - Auxiliaire
Turbo
Turbo Intake Hose
Airbox Hose
Eau
Eau - Auxiliaire
Turbo
Turbo Intake Hose
Eau
Turbo
Nbre Rf.
de
pices
2
SAM-TCS412-IND
5
SAM-TCS30-C
160
267
SAM-TCS221-C
SAM-TB-2482
SAM-TCS493-C
SAM-TCS493-IND
404
125
297
204
SAM-TCS524-C
SAM-TCS525-ANC
SAM-TCS526-Sti
SAM-TCS526-WRX
SAM-TB-1218
SAM-TB-1095
SAM-TCS522-C
SAM-TCS523-ANC
SAM-TCS523-Sti
SAM-TCS523-WRX
SAM-TB-997
SAM-TB-1217
SAM-TCS464-C
SAM-TCS464-ANC-Sti
SAM-TCS464-Sti
SAM-TB-2758
SAM-TB-1373
SAM-TCS464-C
SAM-TCS464-ANC-WRX
SAM-TCS464-WRX
SAM-TB-3847
121
334
113
141
358
114
148
279
134
165
358
102
110
342
98
358
101
110
275
112
358
SAM-TCS256-C
SAM-TCS325
333
380
6
1
5
2
2
15
4
3
1
1
2
13
4
3
1
1
2
15
3
1
1
2
13
2
1
7
4
Dautres modles sont disponibles, nhsitez pas nous consulter
Peugeot 207
Mgane 2RS
Clio 2RS
Rf. FO-FMINL207
Rf. FO-FMRMIND
Rf. FO-FMRCIND
Rf. FO-FMKTVW170
Type
Rf.
Eau
FO-FMKC207
115
Eau
Eau
admission
turbo
turbo+deriv
admission
Eau
FO-FMKTR5
FO-FMKCMEG
FO-FMRMIND
FO-FMRMBHS
FO-FMRMBHT
FO-FMRCIND
FO-FMKCRC
199
363
109
45
52
94
215
Eau
Turbo
Eau
Turbo
Turbo
FO-FMKC005
FO-FMKT010
FO-FMKC010
FO-FMKTVW140
FO-FMKTVW170
199
199
227
199
199
VAG TDi 170

Rf. FO-FMKCEV10
partir de
53
Page
Mistubishi Evo 10
15
4
1
8
8
3
1
7
ts.fr
r
a
p
e
c
n
a
Fax. 04 6
orm
MOTEUR
www.perf
POMPES EAU ET ACCESSOIRES

Pompe eau lectrique
Contrleur de pompe eau lectrique
Pompe eau lectrique 12V, dbit de 20 80

l/min.
Prvue pour tuyau diamtre 32 50 mm
(adaptateurs et colliers fournis).
Livre complte avec connectique et cblage.
Pression maxi : 2 bars
Amprage maxi : 7,5 A
T fonctionnement : -20C 130C
Poids : 900 g
Dimensions :
Pompe seule : diamtre corps 136 mm
paisseur 78 mm
Raccord 90 : empattement 64 mm
Raccord droit : longueur 40 mm
Ref. : M-EWP1
205
prvue jusqu 7L de liquide.
Systme lectronique coupler avec les pompes EWP1 ou

EWP1A pour un contrle optimum de la temprature moteur.
Ce nouveau contrleur permet de refroidir le moteur aprs
larrt du vhicule, de rgler la temprature et le dbit du
liquide de refroidissement.
Boitier xer sur le tableau de bord.
Ref. : M-EWP115
115L/min
12v 32mm
Ref. M-EWPC2
169
249
Vase dexpansion universel

Pompe eau dappoint
Vertical
Horizontal
Pompe eau lectrique 12V,

dbit 16,6 l/min
Prvue pour tuyau
diamtre 16 mm.
Pression maxi : 0,15 bar
Amprage maxi : 1,3 A
T fonctionnement : -40C
135C
Poids : 250 g
Dimensions :
Longueur 100 mm
Empattement maxi 84 mm
diamtre corps pompe 68 mm
100mm
Hauteur 200mm
Sortie lisse 10mm
Entre lisse 18mm
Trop plein 8mm lisse
Livr sans bouchon.
Compatible avec les
bouchons Stant
100mm
Largeur 200mm
Sortie lisse 10mm
Entre lisse 18mm
Trop plein 8mm lisse
Livr sans bouchon.
Compatible avec les
bouchons Stant
Ref : OBP-HE002
Ref : OBP-HE001
69
89
Ref : BO-EWP004
89
Bouchons Stant
Goulotte souder
Bouchon de radiateur
Bouchons souder en alu
Bouchons pour circuit de

refroidissement. Permettent
dvacuer la pression vers
le vase dexpansion avant
douvrir le circuit.
Existent avec et sans
soupape.
6,35mm
Rf. OBP-PC003 : 1,1 bar
Rf. AS-RAD-NEC
OBP-PC004 : 1,4 bar
Bouchon avec goulotte

: 38 mm
Long : 50 mm
Ref. : WI-RD2413
partir de
33
16
int. 27mm
: 47 mm
Long : 78 mm
Ref. : WI-RD2435
22
19
35
Rf
AS-10371
AS-10372
AS-10381
AS-10382
Dsignation
Bouchon Stant
Bouchon Stant
Bouchon Stant
Bouchon Stant
1,22
1,49
1,49
1,22
1,49
1,62
1,62
1,49
bar
bar
bar avec soupape
bar avec soupape
33
33
35
35
ext. 55mm
Version dispo :
43mm ext.
19mm int.
Rf. AS-RAD-NEC2
Alarme niveau liquide refroidissement CARTEK
Additif de refroidissement
Prvient un niveau anormal

de liquide dans le systme de
refroidissement.
Additif de refroidissement.
Peut abaisser la temprature
de 15C. Traite 15l de liquide
de refroidissement.
355 ml.
Rduit la temprature moteur denviron

15C. Protection optimale contre la
corrosion.
Ref. RED-80204
Ref. MOT-MOCOOL
Caractristiques techniques :
-diamtres 32mm ou 38mm
-tension de fonctionnement
8V 27V
-courant 20mA
-temprature maximum 125C
-sortie alarme : 200mA
-poids 95g
Ref. CK-CA3225 32mm
Ref. CK-CA3825 38mm
194
Page
16
18
Contenance 0,5L
22
3
1
8
8
3
1
7
r
l. 04 6
nce-parts.f
MOTEUR
orma
www.perf
VENTILATEURS ET ACCESSOIRES
Ventilateurs Spal
12v
Spcialement conus pour la
comptition
Encombrement rduit Epaisseur
52 mm 94mm
Lgers: partir de 1 kg
Diamtre: 210 414 mm
Dbit dair: 850 3450 m3/h
2 montages possibles :
ASP = Aspirant : ventilateur
derrire le radiateur.
SOUF = Soufant : ventilateur
devant le radiateur.
partir de
89
Thermocontact
Kit de montage ventilateur SPAL

Rf.
SPA-FFMK-19
SPA-FFMK-22
SPA-FFMK-25
SPA-FFMK-28
SPA-FFMK-30
SPA-FFMK-35
SPA-FFMK-38
18
Diam pales Ventil (mm)

190
225
255
280
305
350
385
Filetage
Ref.
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
SPA-102021
SPA-102038
SPA-102039
SPA-102042
SPA-102060
SPA-102031
SPA-102030
SPA-102032
SPA-102033
SPA-102034
SPA-102043
SPA-102035
SPA-102036
SPA-102049
SPA-102044
SPA-102037
SPA-102061
14x150
14x150
14x150
14x150
14x150
22x150
22x150
22x150
22x150
22x150
22x150
22x150
22x150
22x150
22x150
22x150
22x150
Ext.
Pales
SPA-102068
SPA-102069
SPA-102018
SPA-102019
SPA-102050
SPA-102051
SPA-102059
SPA-102058
SPA-102052
SPA-102053
SPA-102054
SPA-102055
SPA-102003
SPA-102004
SPA-102001
SPA-102002
SPA-102012
SPA-102005
SPA-102007
SPA-102006
SPA-102008
SPA-102010
SPA-102009
SPA-102011
SPA-102013
SPA-102014
SPA-102041
210
210
247
247
247
247
285
285
321
321
296
296
310
310
310
310
336
336
336
336
360
360
360
360
382
382
414
190
190
225
225
225
225
255
255
255
255
280
280
280
280
280
280
305
305
305
305
330
330
330
330
350
350
385
Poids
(Kg)
0,9
0,9
0,95
0,95
2,1
2,1
1
1
2,3
2,3
1,6
1,6
1,1
1,1
1,1
1,1
1,1
1,1
1,15
1,15
1,12
1,12
1,51
1,51
1,69
1,69
2,6
Conso. (W)
87,6
87,6
88,8
88,8
129,6
129,6
129,6
129,6
-
99
99
89
89
149
149
149
109
149
149
159
159
89
89
109
109
89
89
119
119
89
89
119
119
119
119
169
Kit Fixations ALU ventilateurs Spal
REN-FB190
REN-FB225
REN-FB255
REN-FB280
REN-FB305
REN-FB330
REN-FB350
REN-FB385
Pour
Pour
Pour
Pour
Pour
Pour
Pour
Pour
ventilateur
ventilateur
ventilateur
ventilateur
ventilateur
ventilateur
ventilateur
ventilateur
19,90
SPAL
SPAL
SPAL
SPAL
SPAL
SPAL
SPAL
SPAL
190mm
225mm
255mm
280mm
305mm
330mm
350mm
385mm
VA14
VA07
VA11
VA09
VA10
VA13
VA08
VA18
New
partir de
22
Thermostat
Accessoires fixation
Thermostat universel permet de rguler la temprature de dclenchement (variation de plus ou moins

3 C sur la temprature) Fonctionne avec linsertion dun l conducteur thermique dans le circuit
deau
Ncessaire de xation pour ventilateurs SPAL

ATTENTION il faut 4 pices par ventilateur.
Ref : SPA-102076
Epaisseur Dbit
(m3/h)
52
850 SOUF
52
850 ASP
52
1060 ASP
52
1060 SOUF
94
1280 ASP
94
1280 SOUF
52
1430 SOUF
52
1350 ASP
94
1800 ASP
94
1800 SOUF
66
2040 SOUF
66
2220 ASP
52
1370 ASP
52
1370 SOUF
52
1630 ASP
52
1630 SOUF
52
1460 ASP
52
1460 SOUF
63
2080 ASP
63
2080 SOUF
52
1750 ASP
52
1750 SOUF
63
2130 ASP
63
2130 SOUF
63
2160 ASP
63
2160 SOUF
88
3450 SOUP
Toutes les xations sont en aluminium paisseur 2mm

Taille des pattes de xation :
Largeur : 30mm
Longueur : 190mm
Entraxe : 20 cm
Les xations sont livres par paires avec la visserie.
22
22
22
22
23
26
29
Vendus par paire
Temprature
dclenchement
/ coupure
87-82
97-90
100-95
107-97
117-107
75-70
82-68
82-77
85-75
88-79
92-82
92-87
95-86
95-90
97-92
100-95
115-109
Rf.
99
Type de xation
Fixation clou
Languette de xation
Equerre a clipser
Equerre a clipser
Equerre a clipser
Attention tarif unitaire - prvoir 4
Longueur totale
Distance Fixation / Ventilo
180 mm
paisseur maxi 155 mm
194 mm
de 36 194 mm
28 mm
19 mm
37,7 mm
28,7 mm
67,7 mm
58,6 mm
pices par ventilateur ?
Ref.
SPA-102026
SPA-102020
SPA-102027
SPA-102028
SPA-102029
5
3,5
1,5
2
3,5
partir de
1,50
Page
17
4
1
8
8
3
1
7
ts.fr
r
a
p
e
c
n
a
Fax. 04 6
orm
MOTEUR
www.perf
RADIATEURS DHUILE
Kit radiateur dhuile pro - Dash 10 (AN10=7/8x14)
Kit radiateur dhuile standard - Dash 8 (AN8=3/4x16)

Le kit se compose dun radiateur dhuile au choix, ainsi que de tous
le lments ncessaires pour installer le kit sur votre vhicule. Durite
caoutchouc avec raccords emmanchs.
Le kit se compose dun radiateur

dhuile au choix, ainsi que de
tous le lments ncessaires pour
installer le kit sur votre vhicule.
Durite inox avec raccords visss.
Ref.
Dsignation
PRO-610 Radiateur Huile
10R M22
13R M22
16R M22
19R M22
25R M22
Elments du kit
Ref.
G-M22U-AN10
G-236-9010D
G-200-10
G-236-0110D
G-741-08-10D
G-SBB-12
ML-VEXX
ATTENTION !
Pour toute commande dun
kit radiateur, veuillez prciser
le type de vhicule an de
dterminer la ref. de la vis
dextension adquate.
ATTENTION :
le kit PROFESSIONNEL
nest fourni quen letage
Dash 10 (AN10 = 7/8x14)
299
ATTENTION :
le kit STANDARD ALU
nest fourni quen
letage Dash 8
(AN8 = 3/4x16)
partir de
239
310
325
partir de
299
345
375
Elments du kit
Ref.
G-M22U-AN8
G-536-9008
G-536-08
G-536-0108
G-741-08-08P
G-SBB-12
ML-VEXX
Qt
2
2
2
2
2
1
1
Adap Mal/Mal M22 - 3/4X16 Jic Dash 10

Rac Fem 90 Alu 7/8X14 Dash 10
Tuyau Tresse Inox Pro Huile Dash 10
Raccord Fem Droit 7/8X14 Dash 10
Adap Plaq 1/2X14 Jic - 7/8X14 Dash 10
Plaque Sandwich
Vis Extension (Modle Prciser, Voir P. 100)
Ref.
Dsignation
RECO-610 Radiateur dhuile
10R M22
13R M22
16R M22
19R M22
25R M22

Rac Fem 90 Alu 3/4X16 Jic Dash 8
Tuyau Bleu Eco Huile Dash 8
Raccord Droit Aero Huile Dash 8
Adap Plaq 1/2X14 Jic - 3/4X16 Nptf Dash 8
Plaque Sandwich
239
249
265
280
305
Qt
2
2
2
2
2
1
1
Kit radiateur dhuile pro - Dash 10

(AN10=7/8x14) - VHC
partir de
Ref
PROVH-610
PROVH-613
PROVH-616
PROVH-619
PROVH-625
Dsignation
Radiateur Huile
Radiateur Huile
Radiateur Huile
Radiateur Huile
Radiateur Huile
10R
13R
16R
19R
25R
M22
M22
M22
M22
M22
403
403
416
430
456
485
Elments du kit
Ref.
G-M22U-AN10
G-1136-9010E
G-210-10
G-1136-0110E
G-741-08-10D
G-SBB-12
ML-VEXX
VHICULES
HISTORIQUES
HISTORIQUES
VHICULES

Rac Fem 90 Alu 7/8X14 Dash 10
Tuyau Tresse Inox Pro Huile Dash 10
Raccord Fem Droit 7/8X14 Dash 10
Adap Plaq 1/2X14 Jic - 7/8X14 Dash 10
Plaque Sandwich
Qt
2
2
2
2
2
1
1
Durite tresse
Radiateurs dhuile
srie 6 Largeur faisceau 235mm
srie 1 Largeur faisceau 115mm
190mm
partir de
81
310mm
130mm
250mm
partir de
69
50mm
283mm
163mm
50mm
210mm
Ref.
Nb ranges
G-107M22I
G-110M22I
G-113M22I
G-116M22I
G-119M22I
7
10
13
16
19
330mm
Hauteur
(mm)
52
75
99
123
146
Capacit (l)
0,08
0,12
0,16
0,19
0,23
Poids
(kg)
0,31
0,39
0,48
0,60
0,67
Rf
69
74
85
105
119
G-607M22I
G-610M22I
G-613M22I
G-616M22I
G-619M22I
G-625M22I
NB
Ranges
7
10
13
16
19
25
Hauteur
mm
52
75
99
123
146
194
Capacit en
litre
0,13
0,19
0,24
0,30
0,36
0,50
Poids
Kg
0,52
0,71
0,88
1,03
1,23
1,56
Kits Installations radiateur huile spcifiques

CITROEN
Saxo 1,6 16v
partir de
105
Page
18
HONDA
Civic Type R 2,0
MINI (BMW)
Cooper S 1,6 16v
(R50)
PEUGEOT
106 1,6 16v
205 GTI
306
inox
G-OCI2502S
caoutchouc G-OCI2502
153
115
inox
G-OCI2427S
125
inox
G-OCI300S
248
caoutchouc G-OCI300
inox
caoutchouc
inox
caoutchouc
inox
caoutchouc
G-OCI1824S
G-OCI1824
G-OCI1828S
G-OCI1828
G-OCI2594S
G-OCI2594
81
91
105
119
140
171
Sorties Femelles
M22 x1,50
CONSEIL DE MONTAGE
Ces kits dinstallation sont livrs complet avec la plaque sandwitch, vis dextension et durites de
raccordement en inox tress ou durites caoutchouc noire suivant le vhicule
Type durites Rf.
201
147
126
120
105
148
109
RENAULT
5 GT Turbo
Clio 2 RS 2.0 16v
172
Clio 2 RS 2,0 16v
172
Clio 1
SUBARU
Impreza (attention
raccord 5/8'')
Type durites Rf.
G-OCI2417S
G-OCI2426S
178
161
inox
G-OCI2424S
120
199
inox
G-OCI2420S
161
120
G-OCI2595S
364
inox
inox
inox
291
Attention !
Necessite des adaptateurs male/male 1/2BSP
concave - M22x150 pour le montage sur les radiateur
SETRAB
La meilleure position pour le radiateur

dhuile est devant le radiateur deau,
an davoir un ux dair sufsant. Pour
ne pas gner le refroidissement de leau,
il est essentiel de placer le radiateur
dhuile contre le radiateur deau (devant
ou derrire celui ci suivant la position
du ventilateur). Il ny aura ainsi aucune
incidence sur le refroidissement de leau.
Jusqu 13 ranges, on peut nutiliser que
2 pattes de xation du radiateur dhuile.
Au-del,
les 4 devront tre employes.
3
1
8
8
3
1
7
r
l. 04 6
nce-parts.f
MOTEUR
orma
www.perf
Plaque
sandwich
La plaque sandwich
permet de driver le
circuit dhuile moteur
vers un radiateur
dhuile supplmentaire.
ACCESSOIRES CIRCUIT HUILE

Vis dextension
Elle vient xer la plaque sandwich sur le
bloc moteur en se vissant la place du
ltre huile, qui vient se xer son tour
sur celle-ci.
34mm
partir de
24mm
Ref. G-SBB-12
78mm
Epaisseur 34mm
de la face dappui 78mm
du passage intrieur 24mm
Option :
Adaptateur mle/mle pour plaque femelle 1/2 BSP
Ref. G-741-08-08P
lunit : 6
(3/4 x 16)
(Dash 8)
Ref. G-741-08-10D
lunit : 14
(7/8 x 14)
(Alu Dash 10)
35
Rf
ML-VE16
ML-VE18
ML-VE19
ML-VE20
Plaque sandwich thermostatique

Plaque Sandwich Thermostatique
Ref. G-SBTB-12
ure de
Temprat : 70
ment
dclenche
71mm
Filetage
16x150
18x150
3/4 (19)
20x150
Vhicule
Samba, Simca
Opel
Alfa, BMW, Visa, VW, Fiat, Toyota, A110
Ax 205, 309, R19, R5 GT
11
11
5
11
Entretoise pour sonde temprature ou pression dhuile

Cette entretoise facilite linstallation de sondes
de temprature ou de pression dhuile.
55
4 emplacements de sonde 1/8 NPT

Livre avec vis dextension
70
18 : Rf. G-SP200-18
19 : Rf. G-SP200-19
20 : Rf. G-SP200-20
Option :
Adaptateur mle/mle pour plaque
femelle 1/2 BSP
Ref. G-741-08-08P lunit : 6
(3/4 x 16)
(Dash 8)
Ref. G-741-08-10D lunit : 14
(7/8 x 14)
(Alu Dash 10)
Chapeau chinois pour plaque sandwich
Adaptateur de dplacement
Tte de filtre
Se place sur le bloc moteur.

Femelle 1/2 BSP
3/4 UNF Ref. G-TOP01
20mm mle Ref. G-TOP01F
Permet de dplacer le ltre et se visse la place de

celui-ci.
Femelle 1/2 BSP
3/4 UNF
Ref. G-TOP1
16mm mle Ref. G-TOP1B
18mm mle Ref. G-TOP1D
20mm mle Ref. G-TOP1F
Permet de dplacer le ltre huile.

Femelle 1/2 BSP
Ref. G-RFH
59
65
Option :
Adaptateur pour plaque femelle 1/2 BSP
Ref. G-741-08-08P (3/4 x 16) lunit : 6 (Dash 8)
Ref. G-741-08-10D (7/8 x 14) lunit : 14 (Alu Dash 10)
29
44
Option :
Filtre huile
Ref. CH-C102
9,50
Filetage
3/4
Prvoir en complment une tte de ltre

Rf. G-RFH 41
partir de
59
Filetage 1/2 BSP

Filetage
1/2 BSP
C
Chapeau
chinois seul
3/ UNF
3/4
Ref. G-TOP01-M01 34
1
18mm
Ref. G-TOP01-M01D 26
20
20mm
Ref. G-TOP01-M01F 26
Option :
Ref. G-741-08-08P
lunit : 6
(3/4 x 16)
(Dash 8)
Ref. G-741-08-10D
lunit : 14
(7/8 x 14)
(Alu Dash 10)
Option :
Ref. G-741-08-08P lunit : 6
(3/4 x 16)
(Dash 8)
Ref. G-741-08-10D lunit : 14
(7/8 x 14)
(Alu Dash 10)
CONSEILS DE PROS
MONTAGE
RADIATEUR
HUILE
CLASSIQUE
1/Plaque sandwich
2/ Vis dextension
3/ Joint (livr avec
la plaque sandwich)
MONTAGE
RADIATEUR HUILE
AVEC DPLACEMENT
DU FILTRE
4/ Chapeau chinois
5/ Tte de filtre
6/ Tuyau
Page
19
4
1
8
8
3
1
7
ts.fr
r
a
p
e
c
n
a
Fax. 04 6
orm
MOTEUR
www.perf
ACCUSUMP - LAMINOVA
ACCUSUMP, Accumulateur de pression dhuile

Systme dvelopp pour compenser les baisses de pression dhuile du moteur
Il permet :
- La mise en pression du circuit dhuile avant le dmarrage du moteur
- La continuit de la pression dhuile dans le circuit lors dun djaugeage
Ce systme consiste en un cylindre tanche muni dun piston sparant lair de
lhuile.
Il se remplira en fonction de la pression dhuile jusqu atteindre le point
dquilibre entre la pression dhuile et dair.
Lors dune chute de pression dhuile (ex. djaugeage), lquilibre entre la
pression dhuile et dair est rompu. LAccusump expulse alors lhuile quil
contient, permettant ainsi de maintenir temporairement la pression dans le
circuit dhuile ( entre 15 et 60sec suivant la capacit et motorisation )
Montage :
Il se monte sur le circuit dhuile dorigine en installant un T sur la durite dhuile
aprs le radiateur ou sur une plaque sandwitch si le moteur nest pas quip de
radiateur dhuile.
Il est important de xer lAccusump avec lextrmit Huile lgrement plus haute
que la partie Air an dviter laccumulation de bulles dair dans lhuile.
Vanne de commande, 3 possibilits :
- Vannes manuelle 1/4T
- Electrovanne standard (vidange rapide-remplissage lent )
- Electrovanne EPC (dcharge automatique lorsque lalerte est atteinte)
Rfrences
Dsignation
Commande
M-ACCU5
M-ACCU5E
M-ACCU1
M-ACCU1E
M-ACCU1A
M-ACCU2
M-ACCU2E
M-ACCU2A
M-ACCU1VE25
M-ACCU1VE40
M-ACCU1VE60
M-ACCUC2
M-ACCUC
Accumulateur 1L - lg: 30cm - diam:

Accumulateur 1L - lg: 30cm
Electrovanne EPC 20-25 psi
Collier de xation pour ACCUC5 / E
Collier de xation pour ACCUC1 / 2
Manuelle
Electrique
Manuelle
Electrique
Sans valve
Manuelle
Electrique
Sans valve
339
556
365
583
341
365
583
341
365
365
365
31
31
partir de
Accessoires
339
395/245/160 mm
Echangeur EauHuile LAMINOVA

Dvelopp pour moteur, bote de vitesses,il permet la rduction
de la T dhuile en utilisant le circuit de refroidissement liquide du
moteur.
Autres avantages,
- Facilite la monte en temprature de lhuile moteur froid.
- Dmontable et nettoyable
- Installation rapide sur le circuit deau existant
An de sadapter le plus facilement au circuit deau dorigine
diffrents embouts lisses existent pour les durites en diamtre int.
16, 18, 26, 32, 38 et 45 mm, mais aussi avec letage raccords JIC
- 16, 20 et 24 SAE 37. Les connexions dhuile sont disponibles
en raccords lets JIC - 6, 8, 10, 12 et 16 (autres possibilits sur
commande).
335/185/102 mm
partir de
346
68mm
Dash 6, 8, 10, 12, 16
Rfrence type : ML-C43- 7 - M
Pour info :
- le C43-90 correspondrait un radiateur 10 ranges srie 6
- le C43-180 un 16 ranges
- le C43-330 un 25 ranges
Longueur
Dash
dispo (en mm) :

16, 18, 24, 28,
32
entre / Sortie eau
Page
20
Rf. ML-C43-90
L : 160mm
Rf. ML-C43-180
L : 245mm Rf. ML-C43-330
L : 395mm
Application
160mm
245mm
295mm
Ref.
ML-C43-90
ML-C43-180
ML-C43-330
346
382
434
3
1
8
8
3
1
7
r
l. 04 6
nce-parts.f
MOTEUR
orma
www.perf
CIRCUIT DHUILE
Pompe huile lectrique
Pompe huile lectrique pour transmission
Pompe de transfert engrenage.

Usage : circuit de refroidissement des transmissions.
Entre et sortie : 3/8 BSP femelle.
12 Volts. 10 Ampres.
Caractristiques:
Dbit : 3 6.5 l/mn
Pression max 3.5 bars
Temprature max 150 C
Emplacement jusqu 1.5m au dessus
du niveau dhuile
Faible vibration de fonctionnement
Corps de pompe en bronze et
engrenage en laiton
Moteur tanche IP 65
Axe de pompe inox
Cablge interne haute temprature
Support de xation sur silent blocs
PM102
Dbit de pompe suivant diamtre de tuyau
8 mm -> 60 l/h
12 mm -> 330 l/h
Poids : 1,4 Kg.
Montage conseill avec 2 adaptateurs DASH 6 ou
DASH 8.
Ref. PM102 : 135
dimensions (mm): 140 x 99 x 76

poids 1.4 kg.
PM103
Dbit de pompe suivant diamtre de tuyau
8mm -> 75l/h
12mm -> 480l/h
Poids : 2.5kg
Ref. PM103 : 195
Rf : M-EOP1
539
Adaptateurs utiliser pour Entre / Sortie :

Pour durite Dash 6 : G-741-06-06P
4,5
Pour durite Dash 8 : G- 741-06-08P
6
partir de
Alimentation 12v , consommation

9A max
(prvoir Fusible protection10A)
135
539
RCUPRATEURS DHUILE
New
NIVEAU VISIBLE
LEXTRIEUR (FIA)
1 litre
2 litres
2 litres
Contenance : 1 litre
Sortie lisse : 13mm
Dim: 180x105x65mm
Contenance : 2 litres
Sortie lisse : 13mm
Dim : 200x150x70mm
Rf. OBP-CT001
Ref : OBP-CT002
Rcuprateur en aluminium
pour dgazage des vapeurs
dhuile.
Contenance
2
litres et niveau visible
lextrieur (conforme la
rglementation FIA pour
toutes les voitures jusqu
2.0L de cylindre.) par
tube transparent (prvoir
2 colliers non fournis pour
maintenir le tube). Double
entre
1/8 BSP mle,
bouchon de vidange sous
le rcuprateur. Sortie 1/8
BSP.
Dimensions : h=216mm,
l=127mm, p=72mm.
62
Rcuprateur dhuile spcifique carbone
Sortie lisse : 13mm
Dim : 210x100mm
Niveau visible lextrieur
(FiA)
PEUGEOT 106
CLIO R3
Contenance : 2,5 litres
Contenance : 2,5 litres
Ref : MXR-E140
Ref : MXR-E278
Conforme la
rglementation FiA
(pour toutes les voitures
jusqu 2.0 de cylindre)
220
89
Ref : WI-RD2407
69
Rcuprateur dhuile inox
20mm
Reducteur DASH 6
Ref : G-763-08-06P
11
Rcuprateur dhuile carbone

universel
339
Longueur : 21,5cm
Largeur : 15cm
Hauteur : 6,7 cm
Ref : MC-BOHUST
125
Ref : SPE-RECUP-HUILE
2 LITRES
82
BCHE HUILE
1 gallon (3,8L)
1,5 gallons (5,7L)
190mm
Hauteur 210mm
Alu
190mm
Hauteur 270mm
Alu
2 gallons (7,6L)
190mm
Hauteur 356mm
Alu
Ref : OBP-DS01
Ref : OBP-DS02
Ref : OBP-DS03
1 entre : Dash 8
1 sortie : Dash 8
Trop plein 10mm
Bouchon 40mm
1 entre : Dash 8
1 sortie : Dash 8
Trop plein 10mm
Bouchon 40mm
1 entre : Dash 12
1 sortie : Dash 12
Trop plein 10mm
Bouchon 40mm
199
209
219
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21
4
1
8
8
3
1
7
ts.fr
r
a
p
e
c
n
a
Fax. 04 6
orm
MOTEUR
www.perf
HUILES MOTEUR
Huiles Moteur 300V
100% synthse
Produit
300V SPRINT 0W15
300V HIGH RPM 0W20
300V TROPHY 0W40
partir de
31
300V POWER RACING 5W30
les 2 litres
300V POWER 5W40
300V CHRONO 10W40
300V COMPETITION 15W50
300V LE MANS 20W60
Conditionnement
Bidon de 2L mtal
Bidon de 2L mtal
Jerrycan plastique de 20
Bidon de 2L mtal
Bidon de 2L mtal
Bidon de 2L mtal
Tonnelet mtal de 60 L
Bidon de 2L mtal
Bidon de 2L mtal
Bidon de 2L mtal
L
L
L
L
Rfrence
MOT-300V-SPRINT
MOT-300VRPM
MOT-300VRPM-20L
MOT-300V-TROPHY
MOT-300V-TROPHY-20L
MOT-300VP
MOT-300VP-20L
MOT-300V-POWER
MOT-300V-POWER-20M
MOT-300V-POWER-60L
MOT-300V-CHRONO
MOT-CHRONO-20L
MOT-300V-CHRONO-60L
MOT-300V
MOT-300V-20L
MOT-300V-60L
MOT-300V-VLM
MOT-300V-VLM-20L
MOT-300V-VLM-60L
UTILISATIONS
Qualication Course courte distance
Qualication Course courte distance
Rallye - GT - Course courte distance
Rallye Course courte distance

Endurance - Rallye - GT - Moteur de course
historique reconditionns.
Endurance - Rallye - GT - Moteur de course
historique reconditionns.
Huiles Moteur
Motul Classic
Huiles Moteur Castrol

EDGE Sport 10W60 100% synthse.
Aide loptimisation de la performance des
moteurs essence.
Protection leve diffrents rgimes moteur.
Rduit les dpts des moteurs essence.
SAE 10W-60,
ACEA A3/B3, A3/4,
API SM/CF
Homologue en exclusivit pour BMW M-Models.
VHICULES
HISTORIQUES
HISTORIQUES
Bidon 1litre : Ref. CAS-EDGE-SPORT-1

Bidon 5 litres : Ref. CAS-EDGE-SPORT-5
VHICULES
13
Grade
15W50
20W50
SAE30
SAE50
1 litre
Dsignation
Classic 15W50
Classic 20W50
Classic SAE 30
Classic SAE 50
Saison
Hiver
Hiver
Et
Et
Utilisation
version actuelle de la 2100 de 1966
moteur longues priodes dimmobilisation
idal moteur joints feutre ou papier / tissus
moteur fort kilomtrage
Explication de la viscosit
64
les 5 litres
AACCESSOIRES
CCESSOIRES COMPLMENTAIRES
Pack vidange 4 pices
Rcuprateur dhuile
Bac vidange
- 1 Bac de vidange
g 7 litres
- 1 Entonnoir exible 2 en 1
- 1 Cl ltre huile sangle
g
- 1 Cl de vidange
g contrecoude 8/10 mm
16 litres
Avec p
poigne
g
ergonomique
De -30 +80
Bidon rcuprateur
10 litres.
Ref. : AS-890851
Ref. : AS-504028-2
Rf. AS-313713
Page
22
33
33
315
31
295
31
295
31
295
852
31
295
852
31
295
852
31
369
852
9,90
12
20
Rfrences
MOT-C15W50
MOT-C20W50
MOT-CSAE30
MOT-CSAE50
20
19
19
19
3
1
8
8
3
1
7
ts.fr
r
a
p
e
c
n
a
Tl. 04 6
rm
o
www.perf
FILTRATION MOTEUR
4
1
8
8
3
1
7
ts.fr
r
a
p
e
c
n
a
Fax. 04 6
orm
MOTEUR
www.perf
FILTRATION K-RACING
Kit dadmission dynamique
turbine en carbone
Jusqu
Kit dadmission dynamique turbine en carbone,

ltre inox livr avec :
1 durite darrive dair
3 manchons caoutchouc
2 colliers de xation et turbine interne pour
augmenter le dbit dair.
Dimension de la boite carbone :
h =180mm - diam =140mm
Rf. BRF-KACI
160ch
95
Filtre direct universel Inox
Filtre direct
universel Coton
Filtre direct universel Inox, lavable :

3 Adaptateurs plastiques livrs avec :
77-70/77-65/77-60
Dimensions : h =160mm - diam =120mm
Filtre direct universel Coton:

3 Adaptateurs plastiques livrs
avec : 77-70/77-65/77-60
Rf. BRF-FD2I
Rf. BRF-FD3
18
21
Boite a air OBUS TURBO VENT - Chrome look
Boite a air OBUS TURBO VENT - Carbone
Boite a air OBUS TURBO VENT,

Chrome look, ltre coton
avec: 90-84/90-80/90
76/90-72/90-65/90-60
Dimensions : h =170mm - diam
=160mm
Rf. BRF-B1CHL
Boite a air OBUS TURBO VENT,

Carbone look, ltre coton
avec : 90-84/90-80/90-76
/90-72/90-65/90-60
Dimensions : h =170mm - diam
=160mm
Rf. BRF-B1CL
26,90
26,90
Boite air Racteur MAXI TURBO VENT - Chrome look
Boite air Racteur MAXI TURBO VENT, Chrome look,
ltre coton. Sa forme exclusive offre la possibilit dtre
transform en kit dadmission dynamique. 6 Adaptateurs
plastiques livrs avec: 90-84/90-80/90-76/90-72/9065/90-60
Rf. BRF-B2CHL
32
Boite air en vrai Carbone

Boite air en vrai Carbone, ultra
lgre, intgrant un ltre conique en
coton. Possibilit de le transformer en kit
dadmission dynamique. 3 Adaptateurs
plastiques livrs avec: 77-70/77-65/7760
Dimensions : h =152mm
=140mm
Rf. BRF-B3C
44,95
Dimensions : h =180mm
=140mm
Rf. BRF-B3CGM
53,95
45
Kit de montage tubulaire inox

Kit de montage tubulaire inox dadmission dair
universel comprenant
5 manchons 3 droits, 2 coudes intgrant prises
pour durites de reniard, 4 colliers de xations
et un manchon 76mm silicone.
Rf. BRF-KATI
62
Filtres reniflard en coton

Filtres reniard en coton.
Inclus 2 adaptateurs plastiques.
maxi : 25mm
Rf. BRF-FD1
Page
24
9,90
CARBONE
VRITABLE
3
1
8
8
3
1
7
r
l. 04 6
nce-parts.f
MOTEUR
orma
www.perf
FILTRES & KITS ADMISSION K&N
Filtres air K&N - remplacement dorigine
Kits dadmission directe K&N
Dbit dair lev et excellente ltration

Conu pour augmenter la puissance et dvelopper lacclration
Lavable et rutilisable
Nannule PAS la garantie des vhicules
Permet de faire jusqu 80 000 km sans nettoyage, en fonction des conditions
de conduite
Garantie valable 10 ans / Million Mile Limited Warranty
conomique. Un ltre air K&N durera autant que votre vhicule
Fonctionne avec les dispositifs lectroniques dorigine du vhicule
Augmente la puissance et la rponse du moteur

Remplace les ltres air restrictifs du march par un lment de ltre K&N dbit lev
Se xent dans le botier des ltres existants sur le march ou directement sur le moteur
Le tube exible dadmission dair dirige lair frais vers llment du ltre
Tous les lments requis pour linstallation sont fournis avec le kit
Conus spciquement pour chaque application
Garantie 10 ans Million Mile Limited Warranty de K&N
partir de
140
partir de
62
Applications
AUDI
A3 tous modles 1996>2003
S3 2.0L TFSI - 2009>
BMW
E36 M3 3,0 - 3,2
E46 320i / 323i / 330i / M3 3,2L
CITROEN
Saxo 1,6l 16s
C2 VTS 1,6 16V
DS3 1.6L 16v Turbo 2010>
FORD
Escort Cosworth
Focus RS 2,0 Turbo
HONDA
Civic 2,0L Typ R 200cv
MITSUBISHI
Lancer Evolution 5 9
PEUGEOT
106 1,6 16s
206 2,0L RC
205 GTI 1.6 / 1.9 / 1300 Rallye
306 2.0 S 16
RENAULT
Clio 1 1.8 / 2.0 16s Williams 1991>
Clio 3 RS 2.0 16v 04/01>2004
Clio 3 RS 2,0 16v >2005
Megane 2 RS Turbo 2,0 16v
SEAT
Leon 2.0 FSI - Exc. Cupra R 2009>
Leon 2.0 FSI - Cupra R 2005>
SUBARU
Impreza WRX 2,0 Turbo / STI
Impreza WRX 2,5 Turbo / STI
Impreza WRX 2.5L 2008>
VW
Golf 2 GTI 1.8 16V > 90
Golf 3 1.6 > 2.0 GTi 16
Golf 4 Ess et Diesel
Golf 5 GTI 2,0 Turbo
Dim. (mm)
Type
Ref.
356x183
402x171
P
P
KN-33-2128
KN-33-2888
100
88
237x176
237x176
P
P
KN-33-2070
KN-33-2070
77
77
306x122
330x102
362x146
P
P
P
KN-33-2772
KN-33-2844
KN-33-2936
64
73
89
234x256
314x167
P
P
KN-33-2665
KN-33-2266
81
84
125x81
KN-E-2429
98
213x206
KN-33-2105
134
112x306
240x165
110x74
110x74
P
P
C
C
KN-33-2772
KN-33-2245
KN-E-9000
KN-E-9000
64
62
67
67
251x168
279x202
235x140
244x191
C
P
P
P
KN-E-9138
KN-33-2863
KN-33-2927
KN-33-2849
88
75
89
73
341x171
402x171
P
P
KN-33-2865
KN-33-2888
79
88
168x282
279x167
222x217
P
P
P
KN-33-2031-2
KN-33-2232
KN-33-2304
84
85
85
185x308
230x265
360x185
402x171
P
P
P
P
KN-33-2029
KN-33-2069
KN-33-2128
KN-33-2888
87
92
100
88
C = Cylindique P = Plat
Autres modles disponibles, n'hsitez pas nous consulter
Vhicule
BMW
E36 M3 3,0 / 3,2
CITROEN
Saxo 1,6 16v
Xsara 2,0 16v
FORD
Escort Cosworth - Turbo T25
Sierra Cosworth
HONDA
Civic Type R 2.0
MINI
Cooper S 1,6 R53 2002>2006
PEUGEOT
106 S16
205 Gti 1,9 / 309 Gti 1,9 ss DA
206 2.0 16s
306 S16 Bv5
RENAULT
Clio 1 1,8 16s / Williams
Clio 2 RS 2,0 04/01>
Clio 3 2.0L 16v (197/201ch) 2006>
SUBARU
Impreza 2,0 GT Turbo 97>03/99
Impreza 2,0 WRX STI
VW
Golf 2 GTi 8s sauf G60
Golf 4 1,9 Tdi 130/150 ch
Golf 5 2.0L FSI - 200ch 2004>2008
Golf 5 GTI 2.0 FSI - 2004>2008
Golf 6 2.0L FSI - 211ch 2008>
Systme dentretien conu pour nettoyer et entretenir

tous les ltres air K&N.
Restaure lefcacit du dbit dair an de permettre
votre ltre air de fonctionner comme sil tait neuf.
Graisse dtanchit
Tube souple de 175 ml
Rf. KN-99-0704
KN-57-0395
228
KN-57-0195-2
KN-57-0326
177
170
KN-57-0100
KN-57-0061-1
197
171
KN-57A-6040
321
KN-57-0463
195
KN-57-0195-2
KN-57-0068-1
KN-57-0644
KN-57-0058-1
177
154
233
165
KN-57-0045
KN-57-0426
KN-57-0689
142
178
220
KN-57-0247
KN-57-0351
140
204
KN-57-0011
KN-57-0451
KN-57-0570
KN-57-0570
KN-57-0618-1
149
173
250
250
218
Autres applications, nous consulter.
ACCESSOIRES COMPLMENTAIRES
Produits dentretien K&N
Ref.
Nettoyant et dgraissant ltre (1l)

Rf. KN-99-0621
Kit entretien :
Spray 200ml + Nettoyant
200ml
Rf. KN-99-5000
15
18
17
12
Huile spray (400ml)
Rf. KN-99-0516
Page
25
4
1
8
8
3
1
7
ts.fr
r
a
p
e
c
n
a
Fax. 04 6
orm
MOTEUR
www.perf
FILTRES AIR
Filtres de remplacement origine

VHICULES
AUDI
A3 (8L1) S3 1,8L Turbo 210/225ch
A3 (8P) 2,0L 16V TDI 140ch
TT 2,0L TFSI 200ch
BMW
E46 M3 3,2L
E36 M3 3,0 / 3,2
E87 Serie 1 135 i 306ch
E87 Serie 1 120D 177ch
E90-91-92-E93 320D 184ch
E90-E91-E92-E93 M3 V8 4,0L 420ch
CITROEN
C2 1,6 16V
Saxo 1,6 8v (rond)
Saxo 1,6 8v (plat)
Saxo 1,6 16v
Saxo 1,6 16v
Xsara 2,0 16v
DS 3 1,6L 16V Turbo 156ch
DS 3 1,6L 16V Turbo Racing 203ch
DS 3 1,6 HDI FAP 90/110ch
FIAT
Punto III 1,4L Turbo ABARTH 155ch
500 Abarth 1,4 16v
FORD
Focus RS 2,0 16v Turbo
Focus II ST 225 2,5L 225ch
Focus II 2,5L RS 305ch
HONDA
Civic TypeR
MINI
Cooper S
Cooper / Clubman 1,6L 120ch
Cooper S 1,6L 16V Turbo 175ch
MITSUBISHI
Lancer Evo 5/6/7/8/9
Lancer Evo 10 295ch
OPEL
Astra H 2,0 16V Turbo OPC 240ch
Astra H 1,9 CDTi 150ch
Corsa B GSI 16v
Corsa D 1,6 16V Turbo 150ch
Speedster 2,2 16V 147ch
PEUGEOT
106 XSI 1,4
106 Rallye 1600
106 S16
Annes
Rf.
1999>2003
05/03>
09/06>
GR-P646531
GR-P61225 2
GR-P612252
72
68
68
00>05
92>99
2007>
2007>
2010>
2008>
GR-P960129
GR-P437722
GR-P965016
GR-P960520
GR-P960520
GR-G491615
68
62
92
92
92
101
2003>
96>01
01>03
96>99
2000>
2000>
03/10>
10/10>
03/10>
GR-P950383
GR-R288227
GR-P950335
GR-P549205
GR-R297227
GR-R434000
GR-P960168
GR-P960168
GR-P960521
68
59
59
64
56
56
92
92
86
2008>
2007>
GR-P950409
GR-P960515
76
76
2002>
11/05>
03/09>
GR-P950388
GR-P918290
GR-G491620
64
68
89
01>05
GR-R727420
72
2001>
11/06>
11/06>
GR-P960502
GR-P965017
GR-P960168
76
86
92
1998>
2008>
GR-P950327
GR-P970049
89
108
2006>
2004>
1993>
2007>
2001>
GR-P531423
GR-P536812
GR-P383708
GR-P950403
GR-P612371
72
72
62
72
76
91>96
1996>
1996>
GR-R297227
GR-R288227
GR-P549205
56
59
64
VHICULES
205 GTI 1,6 / 1,9
206 1,6 XS
206 2,0 16v
206 RC 2,0 16v 180ch
207 1,6 16V Turbo 150ch
207 1,6 16V VTI 120ch
207 RC 1,6 16v
306 S16 Bv5 / Bv6
307 2,0 16v
309 GTI 16s
405 Mi16s 1,9
PORSCHE
997 3,6L i Carrera 325ch
997 3,8L i Carrera S 355ch
RENAULT
Super 5 GT Turbo
Clio 1 1,8 16s / Williams
Clio 2 1,5 Dci
Clio 2 RS 2,0 16v (rond)
Clio 2 RS 2,0 16v (plat)
Clio 3 RS 2,0 16v (plat)
Mgane Coup 2,0 16v
Mgane 2 RS Turbo 225ch
Mgane 3 RS Turbo 250ch
Twingo 2 1,2L Turbo GT 100ch
Twingo 2 1,6l 16V RS 133ch
SEAT
Ibiza 3 1,9 Tdi / Cupra
Ibiza 4 Tdi / Cupra
Leon 2,0 TFSI FR 210ch
Leon 2,0 TDI FR 170ch
SUBARU
Impreza GT Turbo
Impreza WRX / STI
Impreza STI
Impreza WRX 2,5 16V Turbo 4WD
230ch
Impreza WRX STI 2,5 Turbo 300ch
VW
Golf 3 2,0 16v / VR6
Golf 4 1,9 TDI 115/130/150
Golf 4 R32 3,2 V6
Golf 5 2,0 TDI 140ch
Golf 6 2,0 TDI GTD 170ch
Polo 5 1,6 TDI 105ch
Scirocco 2,0 TFSI 200ch
Scirocco 2,0 TDI 140ch
Annes
1985>
1998>
1998>
2003>
09/06>09/09
09/06>
2006>
1994>
2001>
89>93
88>92
Rf.
GR-R434000
GR-P950291
GR-P950291
GR-P950291
GR-P960168
GR-P965017
GR-P960168
GR-R434000
GR-P950292
GR-R434000
GR-P585279
56
64
64
64
92
86
92
56
68
56
68
04>
04>
GR-P965006
GR-P965006
118
118
1985>
91>98
1998>
1999>
2001>
2006>
95>99
2003>
2009>
06/07>
2008>
GR-R322335
GR-R198353
GR-P950368
GR-R727413
GR-P950367
GR-P960143
GR-R198353
GR-P950382
GR-P950382
GR-P965019
GR-P965018
52
62
68
64
62
76
62
72
72
72
86
00>02
2002>
06>09
01/06>
GR-P950322
GR-P950337
GR-P960137
GR-P612252
64
62
76
68
97>00
2001>
2002>
2005>
GR-P509706
GR-P509706
GR-P509706
GR-P509706
64
64
64
64
2007>
GR-P401765
113
91>97
01>03
2002>
10/03>09/09
04/09>
2009>
09/08>
10/08>
GR-P468401
GR-P646531
GR-P646531
GR-P612252
GR-P612252
GR-G591024
GR-P612252
GR-P612252
72
72
72
68
68
108
68
68
VHICULES
Filtres Spcial VH
Vhicules
ALFA ROMEO
GTV 1,6>2,0
ALFETTA 1,6>2,0
GIULIETTA 1,3>2,0
ALPINE
A110/A310 (4cyl)
A310(v6)
AUSTIN
Carbu HS4
BMW
SERIE 3 E21 323i
FIAT
124/125/132 (sf 2,0i)
127 SPORT
128 SPORT
X1/9 1,5 86ch
FORD
CAPRI MK3
HISTORIQUES
HISTORIQUES
Annes
Rfrences
1976-1982
1975-1984
1977-985
GR-P673481
GR-P673481
GR-R103214
76
76
68
1976/1984
GR-R309827
GR-R103214
56
68
1969-
GR-R028897
56
1978-1982
GR-P585547
76
1967-1984
1978-1982
1974-1981
1978-1989
GR-R108389
GR-R086753
GR-R092207
GR-R297227
62
52
56
56
1978-
GR-R093926
56
Vhicules
ESCORT MK2 1,6 / 1,8 rs
LANCIA
BETA HPE / Spyder / Coup
OPEL
ASCONA A/B
MANTA B 1,9 gte / 2,0 gsi
PORSCHE
911 2,0 150ch /2,0 160ch
911 2,2 T /2,3T
911 2,7 /3,0 SC /3,0 SC Carrera
911 3,3T/3,3 SC T
914 1,7 /1,8 /2,0 (4 et 6 cyl)
RENAULT
R5 1,4 Alpine/Turbo
R5 Turbo 1 /Turbo 2
VW
GOLF 1 1,6 / 1,8 GTI
Entretien filtres
Kit 300ml spray +
liquide de nettoyage
0,5 litre
Ref. : GR-NH01
Spray huile
Liquide de nettoyage
Spray 300ml
Kit 300ml spray + liquide de

nettoyage
Ref. : GR-H300
12
Bidon de 1 litre
VHICULES
72
Annes
1974-1980
Rfrences
GR-P765274
1976-1986
GR-R108389
62
1970-1981
1974-
GR-R092234
GR-P606839
56
64
1963-1972
1970-1973
1973-1983
1977-1989
1969-1975
GR-R727426
GR-R399827
GR-P714915
GR-P585547
GR-P383783
68
68
76
76
64
1981-1985
1980-1984
GR-R309827
GR-P491639
56
62
1976-1983
GR-P491639
62
Conseils de pros
Pour nettoyer votre ltre air :
tape 1 : Utiliser le
liquide de nettoyage pour
degraissage
Ref. : GR-NET1 : 15
Bidon de 5 litres
19
Page
26
Ref. : GR-NET5 : 38
partir de
15
tape 2 : Rincage
tape 3 :
vaporiser le
spray pour
huiler
3
1
8
8
3
1
7
r
l. 04 6
nce-parts.f
MOTEUR
orma
www.perf
FILTRATION
Kits dadmission directe

Vhicules
AUDI
S3 1,8T 225ch
BMW
E30 M3
E36 M3 3,0 / 3,2
CITROEN
C2 1,4i 75ch
Saxo 1,6 16v
FORD
Escort Cosworth
Fiesta ST150
Sierra Cosworth 220ch
HONDA
Civic Type R 200ch
MINI
Cooper S
MITSUBISHI
Lancer Evo 5/6/7/8/9
OPEL
Speedster 2,2 16v
PEUGEOT
106 S16
205 GTI 1,6 / 1,9
206 2,0 16v
207 1,6 16v Turbo
150ch
RENAULT
Clio 1 1,8 16s /
Williams
Clio 2 RS 2,0 16v
Mgane 2 RS Turbo
Mgane 3 RS Turbo
250ch
SUBARU
Impreza GT Turbo 217ch
VW
Golf 3 2,0 16v / VR6
Golf 4 1,9 TDI
90/110/115ch
Golf 5 2,0 TDI 140ch
Vhicules
CITROEN
Saxo Cup
Saxo Super 1600 2000
Saxo Kit Car V1
FORD
Focus WRC
MITSUBISHI
WRC 2004
PEUGEOT
106 S16 Kit Car 2000
106 S16 Kit Car
206 Cup
206 RC Groupe A
206 S16
206 Super 1600
206 WRC V3
306 Kit Car
306 Kit Car Evo 1
306 Kit Car Evo 2
307 Kit Car

307 WRC
PORSCHE
911 GT3 Cup
RENAULT
CLIO 3 Cup
SUBARU
WRC 2006
WRC 2006
WRC 2004
WRC 2004
Annes
Rfrences
2001>
GR-P519
137
86>91
92>99
GR-P036
GR-P288
162
132
2003>
96>99
GR-P215
GR-P083
152
137
92>95
2004>
90>93
GR-P400
GR-P564
GR-P057
224
125
162
2001>
GR-P512
141
2001>
GR-P545
118
1998>
GR-P557
183
2001>
GR-P501
120
1996>
1985>
1998>
2006>
GR-P083
GR-P001
GR-P278
GR-P569
137
101
146
152
91>98
GR-P220
152
99>05
2003>
2009>
GR-P375
GR-P561
GR-P561
127
162
162
99>00
GR-P317
183
91>97
98>03
GR-P129
GR-P170
113
101
2003>
GR-P552
173
partir de
99
20
60
60
65
65
70
70
70
70
75
80
80
85
90
100
100
102
125
125
150
Dim.
60x35
100x75
140x120
100x75
100x75
120x75
120x100
120x75
140x100
152x120
140x100
140x100
120x100
140x100
152x120
200x120
200x120
170x85
170x100
190x120
Haut.
50
130
150
150
150
140
140
130
200
200
150
200
150
130
150
200
200
280
150
140
Rfrences
GR-K120
GR-K260
GR-K6060
GR-K365
GR-K965
GR-K470
GR-K570V
GR-K1770
GR-K1470
GR-K25375
GR-K6080
GR-K480
GR-K285
GR-K190
GR-K252100
GR-K3100
GR-K1102
GR-K3125
GR-K1125
GR-K3150
37
52
58
52
58
58
56
56
67
56
56
67
67
61
58
83
71
138
67
64
FILTRES CYLINDRIQUES UNIVERSELS
65
65
70
70
70
75
80
80
90
Nb
Couches
GR-K10070M
GR-K10070
GR-XP023
GR-C615825
GR-T615825
1
2
2
2
3
67
63
84
79
81
GR-X068
139
Rfrences
FILTRES CONIQUES UNIVERSELS
GR-X070
74
GR-PC675351
GR-BC675351
GR-DC675351
GR-K10070M
GR-K10070
GR-XP035
GR-XP035T
GR-X081
GR-XR08M
GR-XR08
GR-XR08T
GR-X052P1
GR-PC822893
GR-BC822893
GR-DC822893
GR-PC1022578
GR-BC1022578
GR-DC1022578
GR-PC1022600
GR-BC1022600
GR-DC1022600
GR-PC822893
GR-X066
1
2
3
1
2
2
3
2
1
2
3
3
1
2
3
1
2
3
1
2
3
1
3
87
84
87
67
63
99
102
84
74
79
81
81
94
90
94
94
90
94
90
87
90
94
79
GR-X059
130
GR-P457612
75
GR-X084
GR-X084T
GR-X060
GR-X061
2
3
2
1
125
134
139
144
100
120
100
120
140
180
110
140
140
Haut.
100
150
150
150
200
150
130
200
130
Rfrences
GR-B165
GR-B465
GR-B570
GR-B670
GR-B1470
GR-B975
GR-B180
GR-B480
GR-B190
49
58
56
61
64
75
56
67
61
Filtres air Comptition GREEN

Les ltres GREEN Comptition sont labors an de rpondre
aux exigences des prparations moteurs de chaque vhicule.
Certains modles sont disponibles en 1,2 ou 3 couches pour
offrir diffrents niveau de ltration.
Page
27
4
1
8
8
3
1
7
ts.fr
r
a
p
e
c
n
a
Fax. 04 6
orm
MOTEUR
www.perf
FILTRATION GREEN
Boites air dynamiques GREEN
Modles
CITROEN
C2
SAXO
PEUGEOT
106
206
306
RENAULT
CLIO 2
MEGANE 2
SUBARU
IMPREZA
Types
Annes
Ref.
1,4
1,6
1,6
1,6
(75cv)
16V VTR (109cv) / VTS (125cv)
8V (90cv)
16V VTS (120cv)
200320031996 - 1999
1996 - 2003
GR-ABPA021
GR-ABPA020
GR-ABPA004
GR-ABPA003
445
463
395
259
1,4
1,6
1,6
2,0
2,0
1,6
XS injection multipoint
16V S16 (120cv)
16V (110cv)
16V S16 (137cv)
16v RC (177cv)
(60cv)
1998
1996
2001
1998
2003
1993
310
259
259
445
377
445
GR-ABPA007
GR-ABPA002
GR-ABPA001
GR-ABPA034
GR-ABPA041
GR-ABPA008
2,0 16V RS (172cv)

2,0 16V RS (182cv)
2,0 16V TURBO RS
1999 - 2003
2003 - 2005
2003 -
GR-ABPA030
GR-ABPA058
GR-ABPA040
403
360
601
WRX/STI sauf S202
2001 -
GR-ABPA024
601
- 10/2004
- 2006
partir de
259
Autres affectations nous consulter
VHICULES
HISTORIQUES
HISTORIQUES
Boite air pour carburateur

Modles
ALFA ROMEO
Alfetta
Giulietta
Alfasud
2000
ALPINE RENAULT
Alpine
FORD
Capri MK II
Cortina MK IV / MK V
MINI
Mini
OPEL
Ascona B / Manta
RENAULT
R8
R12
SIMCA
1100
TALBOT
Sunbeam
Sunbeam
Types
Dim.
170
170
170
170
Ref.Air Box
X
X
X
X
115
115
115
115
X
X
X
X
65
65
65
65
(unitaire) Ref ltre remplacement
(unitaire)
GR-AB665 (X2)
GR-AB665 (X2)
GR-AB465 (X2)
GR-AB665 (X2)
101
101
101
101
GR-AB65 (X2)
GR-AB65 (X2)
GR-AB65 (X2)
GR-AB65 (X2)
64
64
64
64
1975 - 1979 Weber DCNF
GR-AB365
101
GR-AB65
64
2,3L
2L V6 / 2,3L V6
1974 - 1979 Solex 35/38 EEIT

1979 - 1982 Solex 35/38 EEIT
GR-AB865
GR-AB865
101
101
GR-AB65
GR-AB65
64
64
850 / 1000 / 1100 / 1275 GT
1967 - 1992 1,5 SU HS4
GR-ABR0450
92
GR-ABK050
52
2L
1977 - 1981 GM VARAJET
GR-AB265
101
GR-AB65
64
Gordini
Gordini
92
92
GR-AB45 (X2)
GR-AB45 (X2)
62
62
1100 TI
1974 - 1978 Weber DCNF
96
GR-AB45
62
1,6 TI
Lotus 2,2L
1974 - 1978 Weber DCOE / Dellorto DHLA / Solex 170 X 115 X 65 GR-AB665 (X2)
1979 - 1983 Weber DNCF
GR-AB-345
101
96
GR-AB65 (X2)
GR-AB45
64
62
partir de
92
28
VHICULES
Carburateur
1,6L / 1,6 L GT / 1,8L / 2L / GTV 2L 1973 - 1986 Weber 40DCOE/Dellorto 40H DHLA
1,3L / 1,6L / 1,8L / 2L
1978 Weber 40DCOE/Dellorto 40H DHLA
1,5L Sprint / Veloce /Ti
1979 - 1981 Weber 36 IDF
2L Spider / Sprint
1976 Weber 40DCOE/Dellorto 40H DHLA
Autres affectations nous consulter
Page
Annes
Weber DCOE / Dellorto DHLA / Solex 170 X 115 X 45 GR-AB645 (X2)

Weber DCOE / Dellorto DHLA / Solex 170 X 115 X 45 GR-AB645 (X2)
GR-AB345
3
1
8
8
3
1
7
r
l. 04 6
nce-parts.f
MOTEUR
orma
www.perf
BOTES AIR CARBONE
Bote air carbone
RENAULT
Clio R3
Rf. MXR-E313 : 679
CITRON SAXO
PEUGEOT
Rf. MXR-E395 : 259
205 GTi 1.9

Rf. MXR-E347 : 239
Filtre
Rf. MXR-E313F : 111
Filtre seul :
Rf. MXR-E347 : 57
PEUGEOT
106 S16
Livr avec ltre
Rf. MXR-E31KIT : 299
Vhicules
CITROEN
Saxo 1,6
PEUGEOT
106 S16
106 S16 GrA
205 GTI 1,9
306 MAXI EVO 2
RENAULT
Clio 1 1,8 16s /
Williams
Clio 2 Super 1600
Clio 3 RS R3
Rfrences
MXR-E395
259
MXR-E31
MXR-F22
MXR-E347
MC-PED345C
299
733
239
419
MXR-E116
419
MXR-E283
MXR-E313
999
679
PEUGEOT
Filtre seul :
Rf. MXR-E31F : 76
RENAULT
Clio S1600
Rf. MXR-E283 : 999
Filtre seul :
Rf. MXR-E283F
PEUGEOT
106 S16 Gr A
Rf. MXR-F22 : 733
306 Maxi Evo 2

Rf. MC-PED345C : 419
Filtre
268x150
RENAULT
Clio 16S/Williams
Rf. MXR-E116 : 419
Filtre seul :
Rf. MXR-E116F : 48
Botes air Sparco

HP 160
Boite air universelle en carbone
Puissance admissible 160ch
Livre avec gaine dadmission
Rf. 030HP160
Prix : 152
HP 300
Livre avec gaine dadmission
Rf. 030HP300
Prix : 179
Botes
air JR
Livre avec 4 adaptateurs
70/75/80/85mm
Rf. : JR-CARBONJR1
Dimensions : 130/110 x 170mm
Prix : 152
Rf. : JR-CARBONJR2
Dimensions : 130/110 x 236mm
Prix : 169
Page
29
4
1
8
8
3
1
7
ts.fr
r
a
p
e
c
n
a
Fax. 04 6
orm
MOTEUR
www.perf
FILTRES MOUSSE REMPLACEMENT ORIGINE

Filtre de remplacement ITG
partir de
41
Joint caoutchouc rsistant
Grille de maintien inox
Mousse extrieure gorsse alvole

(Stoppe les grosse poussires)
Mousse centrale alvole moyenne

(stoppe les poussires plus nes)
Filtre mousse ITG pour boite air dorigine.

Les ltres air mousse sont rputs les plus
performants pour la meilleure ltration possible. La technologie de ltration comptition accessible tous!
Ce ltre air se monte en lieu et place de
lorigine, livr huil. Mousse triple paisseur avec 3 niveaux de ltrations an de
purier lair le plus possible, tout en laissant passer le plus dair. Le ltre est renforc par un grillage en inox.
La mousse se nettoie facilement en retirant
les poussires agglomres avec un aspirateur, lhuile du ltre air les solidarise et
permet un nettoyage simple.
Contrairement un ltre coton qui doit se
nettoyer chaque vidange, le ltre mousse
simplement besoin dun aspirateur et de
30 secondes. Le nettoyage complet du ltre
est prvoir toutes les 3 vidanges, avec le
produit nettoyant et lhuile spcique ITG .
Plus de performance, meilleure ltration,
moins dentretien: ITG propose un produit
parfait un prix comptitif!!!
Mousse intrieure ne
(Stoppe les particules trs nes)
Vhicules
AUDI
A3(incl S3)/TT quattro MK1
BMW
M3 E30
M3 E36/M3 E46
Z3/Z4
CITROEN
AX Sport
Saxo 1,6 8v
Saxo 1,6 16v
FORD
Escort Rs Cosworth
Escort XR3/Rs turbo/
Rs 1600i
Fiesta XR2I/Rs turbo
Sierra Cosworth
HONDA
Civic /crx 16V
(88-90)
Rfrences
ITG-WB-568
78
ITG-WB-416
ITG-WB-336
ITG-WB-336
78
67
67
ITG-BH-107
ITG-BH-143
ITG-WB-283
52
52
67
ITG-WB-490
ITG-WB-361
73
73
ITG-WB-241
ITG-WB-664
60
84
ITG-WB-251
67
Vhicules
Civic /crx 16V
(90-92)
Civic /crx 16V (92-)
Civic type R (2002-)
LOTUS
Elise S1/Elise 2
MINI
COOPER S (02-04)
COOPER S 175ch
(11/06-)
MITSUBISHI
EVO 4/5/6/7/8/9
NISSAN
350Z
PEUGEOT
106 1.6 16V
106 Rallye 1.3
106 Rallye 1.6 8v
205 gti
Rfrences
ITG-WB-263
67
ITG-WB-339
ITG-BH-198
67
86
ITG-WB-218
60
ITG-WB-375
ITG-WB-432
73
78
ITG-WB-337
104
ITG-WB-384
73
ITG-WB-283
ITG-WB-197
ITG-BH-143
ITG-BH-101
67
60
52
61
Vhicules
206 RC 180cv
207 1,6 T
306 2,0 S16
PORSCHE
997 GT3 Cup
RENAULT
Clio 1 1,8 16V
Clio 2,0 RS 172ch
MK1
Clio 2 RS 172ch MK2
Mgane 2 RS Turbo
R5 GT Turbo
SUBARU
IMPREZA GT
VW
Golf 2 GTI/G60
Golf 3 VR6/GTI
Rfrences
ITG-HMP-490
ITG-WB-432
ITG-BH-101
104
78
61
ITG-HMP-638
109
ITG-BH-109
ITG-BH-203
41
53
ITG-WB-351
ITG-WB-308
ITG-BH-106
78
78
69
ITG-WB-384
73
ITG-WB-481
ITG-WB-520
73
78
VHICULES
HISTORIQUES
HISTORIQUES
Filtre spcial VH
partir de
61
VHICULES
Vhicules
CITROEN
Visa Gti (84-87)
Visa Gti (87-)
FORD
Capri 2,8i
Escort RS2000 (03/73 08/80)
LANCIA
Beta
OPEL
Manta GTE
2000/4000/1,9/2,0/2,4
Kadett GSI
Kadett GTE 2,0/RALLYE
PORSCHE
944, Lux 8V
VW
Golf 1 1,6 GTI (76-82)
Golf 1 1,8 GTI
Rfrences
ITG-BH-101
ITG-WB-423
61
73
ITG-WB-361
ITG-HMP-565
73
98
ITG-WB-361
73
ITG-WB-361
73
ITG-WB-361
ITG-WB-361
73
73
ITG-WB-481
73
ITG-WB-297
ITG-WB-361
67
73
FILTRES POUR CORNETS

Dsignation
Filtre air chaussette simple
Dimensions : H = 125 mm / Dia Ext =
100 mm / Dia Int = 65 mm
Filtre air chaussette simple large
Dimensions : H = 160 mm / Dia Ext =
175 mm / Dia Int = 85 mm
Filtre air chaussette double
Dimensions : H = 120 mm / L = 175 mm
/ l = 85 mm - 2 trous Dia 40 mm
MONTAGE
SUR CORNETS
GRILLAGS
OBLIGATOIRE
Rf. ITG-JCS21
30
18
ITG-JCS12
21
ITG-JCS21
32
partir de
Rf. ITG-JCS11
Page
Ref.
ITG-JCS11
18
Rf. ITG-JCS12
3
1
8
8
3
1
7
r
l. 04 6
nce-parts.f
MOTEUR
orma
www.perf
FILTRES ITG MOUSSE
BOTE AIR ITG

JC 30
JC 20
Boite air seule longue pour 1 carburateur

Ref.
Boite air seule longue

pour 1 carburateur
Ref.
Longueur
(mm)
Largeur
(mm)
Hauteur
Externe
(mm)
50
65
90
125
186
148
ITG-JC-20-25
186
148
ITG-JC-20-40
186
148
ITG-JC-20-65
186
148
ITG-JC-20-100
Filtre de forme bomb (25/40/65 ou 100)
186
148
ITG-JC-20S
ITG-21JC20 Support acier non per (prciser modle)
Hauteur
Interne
(mm)
25
40
65
100
Unitaire
54
54
54
54
99
22
JC 40
Longueur
(mm)
Largeur
(mm)
379
142
ITG-JC-40-25
379
142
ITG-JC-40-40
379
142
ITG-JC-40-65
379
142
ITG-JC-40-100
ITG-JC-40S
379
142
ITG-9JC40 Support alu non per
Hauteur
Externe
(mm)
50
65
90
125
Hauteur
Interne
(mm)
25
40
65
100
98
98
98
98
134
39
JC 70
ITG-JC-70
ITG-JC-70-F
Hauteur
Externe
(mm)
50
65
90
125
Hauteur
Interne
(mm)
25
40
65
100
298
149
ITG-JC-30-25
298
149
ITG-JC-30-40
298
149
ITG-JC-30-65
298
149
ITG-JC-30-100
298
149
ITG-JC-30S
ITG-1JC30 Support acier non per (prciser modle)
Unitaire
77
77
77
77
109
32
JC 50
Boite air seule longue pour 2 carburateurs
Ref.
Longueur
(mm)
Largeur
(mm)
Hauteur
Externe
(mm)
50
65
90
125
Hauteur
Interne
(mm)
25
40
65
100
Unitaire
107
107
107
107
142
45
Unitaire
JC 90
Spcial Porsche 911 - 6 cylindres - 2x Weber
IDA3C
Livrs avec plaques supports spciques
(paire)
Ref.
ITG-JC-90
Spcial F3000
Livr avec plaque
support alu non
pere
Ref.
Largeur
(mm)
436
148
ITG-JC-50-25
436
148
ITG-JC-50-40
436
148
ITG-JC-50-65
436
148
ITG-JC-50-100
436
148
ITG-JC-50S
ITG-18JC50 Support alu non per
Boite air seule pour 2

carburateurs
Ref.
Longueur
(mm)
Longueur
(mm)
Largeur
(mm)
379
142
Hauteur
Externe
(mm)
105
Hauteur
Interne (mm)
Unitaire
80
259
JC 100
Longueur
(mm)
501
Largeur
(mm)
133
505
128
Hauteur
Externe (mm)
85
ltre seul
plaque seule
Unitaire
215
183
30
Produits entretien
Graissage ltre.
Arosol 200ml
Rf. ITG-JDR-1 : 11
Graissage ltre (pais pour
conditions difciles)
Arosol 200ml
Rf. ITG-JDR-2 : 11
Nettoyant ltre.
Pulvrisateur 500ml
Rf. ITG-CL1 : 13
partir de
11
Boite air seule multi-carburateurs (6 / 8 / 10 cylindres en

ligne)
Ref.
Longueur
(mm)
Largeur
(mm)
608
142
ITG-JC-100-40
ITG-SUPJC100 Support alu non per
Hauteur
Externe
(mm)
65
Hauteur
Interne
(mm)
40
Unitaire
198
66
Noubliez pas le support lors

de lachat de votre ltre
Filtres dadmission
Modle
Ref.
JC55
ITG-JC-55-.
Hauteur : 25 / 40 /65 / 100mm
Unitaire
145
JC71 (ltre racing avec plaque aluminium complet)

ITG-JC-71
211
SUPPORT JC71 456x128mm
ITG-1JC71
30
Kit complet pour Formule FORD
Kit complet pour Formule FORD
+50mm
Surltre
pour JC40-100
pour JC50-100
ITG-JC-10
ITG-JC-10R
85
88
ITG-JCO-40-100
ITG-JCO-50-100
39
46
Page
31
4
1
8
8
3
1
7
ts.fr
r
a
p
e
c
n
a
Fax. 04 6
orm
MOTEUR
www.perf
ECOPES
Ecopes BUTLER
Frontale simple dcale
Frontale simple centrale
Frontale simple dcale
Grand modle
Ref. : BUT-7007
Ref. : BUT-7022
Petit modle
Ref. : BUT-7009
36
44
41
Frontale double centrale
Frontale double centrale incline
Naca double
Ref. : BUT-7008
2 x 70 mm
Incline
Ref. : BUT-7030
2 x 70 mm
50
Ref. : BUT-7010
70mm
*existe en transparent
Ref. BUT-7031
Transparent
57
Noire
41
242mm
3/4
41
115mm
Naca
49
*existe en transparent
Rf. BUT-7023
Incline
Ref. : BUT-7024
36
Ecope dair pour radiateur dhuile
Naca
Prvu pour radiateur dhuile

Ref. : BUT-7028 simple 54
Ref. : BUT-7029 double 63
26,7x15x5 - 76mm
Ref. : BUT-7020 simple 34
70 mm
Ecopes REVOTEC
27
22
Rf. REN-ID-152-51
Rf. REN-ID-145
22
22
Rf. REN-ID-152-51-0S
Rf. REN-ID-190-45
22
59
Page
32
Rf. REN-IDS-2B (Noir) : 26

Rf. REN-IDS-2T (Transparent) : 36
Rf. REN-ID-150-75
Rf. REN-ID-255-25
Ecopes Transparentes
27
Rf. REN-ID-255-80
Taille dentre :
190x120mm
demmanchement
50-52mm
Rf. MAK-ECOPE-PM
39
Prise dair transparente NACA
Prise dair transparente
Petite 200x120mm
Rf. MAK-PRISEAIRP-PM
39
Type A
Dim 120x120mm
Rf. MAK-PRISEAIR-A
Taille dentre :
270x140mm
demmanchement
74-76mm
Rf. MAK-ECOPE-GM
49
Grande 270x140mm
Rf. MAK-PRISEAIRP-GM
49
partir de
39
Type B
Dim 100x130mm
Rf. MAK-PRISEAIR-B
120mm
130mm
29
3
1
8
8
3
1
7
r
l. 04 6
nce-parts.f
MOTEUR
orma
www.perf
GANES DE VENTILATION
Gaine ventilation V2 gamme MTD 130C
Gaine ventilation V9 Gamme HTD 250C
Ressort acier recouvert de

bre de verre imprgne de
noprne, soud pour
former une surface continue.
Temp. : -55C +130C.
Rf. SH-V2-... (le ml)
Ressort acier recouvert dune couche de bre de

verre en silicone renforce par un lament de bre
de verre lextrieur.
Temp. -55C +250C.
Rf. SH-V9-... (le ml)
mm
25
30
35
38
51
57
60
63
70
Ref.
SH-V2-25
SH-V2-30
SH-V2-35
SH-V2-38
SH-V2-51
SH-V2-57
SH-V2-60
SH-V2-63
SH-V2-70
ml
15
15
15
16
17
17
18
19
20
mm
76
80
83
89
102
114
127
152
Ref.
SH-V2-76
SH-V2-80
SH-V2-83
SH-V2-89
SH-V2-102
SH-V2-114
SH-V2-127
SH-V2-152
ml
21
21
21
22
25
25
29
33
130C
partir de
15
le ml
mm
19
25
30
35
38
51
57
60
63
Ref.
SH-V9-19
SH-V9-25
SH-V9-30
SH-V9-35
SH-V9-38
SH-V9-51
SH-V9-57
SH-V9-60
SH-V9-63
Kit alimentation air
INOX
partir de
5
pice
ml
19
20
20
20
22
25
25
25
26
mm
70
76
80
83
89
102
114
127
152
Ref.
SH-V9-70
SH-V9-76
SH-V9-80
SH-V9-83
SH-V9-89
SH-V9-102
SH-V9-114
SH-V9-127
SH-V9-152
ml
26
27
31
31
32
35
39
44
50
250C
partir de
20
le ml
Colliers pour durites et gaines

Ref
REN-CAF-51
REN-CAF-63
REN-CAF-76
REN-CAF-89
REN-CAF-102
REN-AI-51
REN-AI-63
REN-AI-76
REN-AI-89
REN-AI-102
REN-AIG-51
REN-AIG-63
REN-AIG-76
REN-AIG-89
REN-AIG-102
REN-JS-70
REN-JS-90
REN-JS-122
REN-AO-51
REN-AO-63
REN-AO-76
Designation
Kit alimentation air frais complet 51 mm
Kit complet 102 mm
Trompettes Alu admission Air 51 mm + Adhesif pour montage
Grilles pour Trompettes Alu Montage AI51
Gaine adhsive thermo-rtractable 70mm x 50mm
Trompettes alu Sorties Air 51mm
Trompettes alu Sorties Air 63 mm
Trompettes alu Sorties Air 76 mm
45
49
51
54
60
13
14
16
18
21
5
5
6
6
7
11
13
16
8
10
12
Colliers spciques pour

durites silicone en acier
qualit marine 18/8
inoxydable.
Permettent de rpartir
le serrage sur tout le
diamtre de la durite,
large paisseur pour ne
pas blesser la durite.
Durite
6,5 mm
11 16 mm
13 20 mm
14 22 mm
17 25 mm
22 30 mm
25 35 mm
30 40 mm
35 50 mm
40 55 mm
45 60 mm
50 70 mm
60 80 mm
70 90 mm
80 100 mm
120 mm
Ref.
SH-HC095-12
SH-HC11-16
SH-HC13-20
SH-HC14-22
SH-HC17-25
SH-HC22-30
SH-HC25-35
SH-HC30-40
SH-HC35-50
SH-HC40-55
SH-HC45-60
SH-HC50-70
SH-HC60-80
SH-HC70-90
SH-HC80-100
SH-HC120
partir de
2,50
2,50
3
3
3
3
3
3,50
3,50
4
4
4
4,50
4,50
5
5
5,80
Gane de ventilation aluminium

Gane de ventilation aluminium.
: 77mm
Longueur : 1 mtre.
Rf. BRF-PIPE
14,90
Page
33
4
1
8
8
3
1
7
ts.fr
r
a
p
e
c
n
a
Fax. 04 6
orm
MOTEUR
www.perf
CARBURATEURS WEBER
Depuis plus dun demi-sicle, les carburateurs Weber

quipent les voitures sportives, de la plus petite cylindre
jusquau sommet de la comptition auto, le rallye et le sport
auto. Synonymes de nition ingalable (et ingale), les
carburateurs Weber sont aujourdhui encore dactualit
pour toutes les voitures historiques vocation sportive, et
bien videmment pour les voitures de course, tous types de
motorisation confondus.
Repre Quantit Dsignation
no
Voici quelques conseils pour linstallation dun carburateur weber.

Rglages de base carburateur weber 40 DCOE :
Diffuseur
30
Angle papillon
Centreur
4.5
Pointeau Complet
Gicleur Principal
115
Jet de pompe
Gicleur air freinage
200
Soupape aspiration
Emulseur
F11
Niveau de otteur
Gicleur ralenti
45F9
Jet de starter
Mlange ralenti
100
Gicleur air starter
Trou de progression
120/100/100
Rglages de base carburateur weber 45 DCOE :
Diffuseur
36
Angle papillon
Centreur
4.5
Pointeau Complet
Gicleur Principal
145
Jet de pompe
Gicleur air freinage
155
Soupape aspiration
Emulseur
F16
Niveau de otteur
Gicleur ralenti
55F8
Mlange ralenti
100
Trou de progression
120/100/80
78
175
40
50
12mm
85F9
150
78
200
45
40
12mm
Le choix du gicleur dessence doit tre fait daprs le diamtre du diffuseur,

eur,
le nombre de cylindres, le dbit de carburant. Si on augmente le , on
enrichit le mlange sur toute la plage dutilisation.
Le choix du gicleur air doit se faire selon Si on augmente le , on appauauvrit le mlange bas rgime.
Il se rgle en complment du gicleur dessence.
Le gicleur ralenti Inue sur le dosage du mlange au ralenti. Applications
ns
sportives : mlange pauvre au ralenti.
Le but du gicleur reprise est de rduire la quantit de carburant injecte en
reprise, tout en assurant des reprises sans toussotements.
Lutilit des tubes dmulsion est que grce plusieurs
formes de tubes on va pouvoir enrichir ou appauvrir
bas rgimes, rduire la richesse aux rgimes levs,
enrichir les petites acclrations, ou pour carburants
spciaux.
Les pointeaux de carburateurs avec un petit diamtre
Page
34
permettent davoir un niveau dessence est plus stable alors que les
gros diamtres sont pour les grosses consommations.
Les buses de carburateurs avec un diamtre plus grand permettent
plus de haut rgime alors que les plus petits, une meilleure
acclration.
En esprant que ces conseils vous auront aids. Nhsitez pas
laisser des commentaires pour de plus amples informations .
1
2
1
5
2a
3
4
4a
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
22a
23
23a
24
24a
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
4
1
5
4
1
1
2
2
2
2
2
2
1
2
2
2
2
2
1
1
1
2
2
1
4
1
4
4
1
2
2
1
1
1
1
1
1
1
1
4
2
4
2
1
2
2
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
2
2
2
1
1
1
1
2
2
2
2
2
2
2
2
1
2
1
1
2
2
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
couvercle inspection gicleur

vis de xation chapeau de
carburateur
rondelle
joint de couvercle
rondelle
rondelle
chapeau de carburateur
joint de chapeau de carburateur
porte tube dmulsion
gicleur air
porte gicleur air
tube dmulsion
gicleur de ralenti
gicleur principal
plaque de cuve de carbu
starter
venturi auxiliaire
cache poussire
ressort
cache ressort
levier de commande des papillons
ressort de vis pointeau
vis pointeau
vis de xation de venturi
vis de xation de starter
rondelle fendue
rondelle fendue
crou de xation
crou de xation de cornet
plaque de xation de cornet
goujon
rondelle de verrouillage
crou
joint
chapeau
corps de carburateur
plaque de xation ressort
ressort daiguille
goupille
levier de pompe
goujon
goujon
roulement billes
vis de papillon
papillon
axe de papillon
vis de xation plaque de starter
rondelle
vis
chapeau de pompe
joint de chapeau de pompe
mcanisme de starter
levier de starter complet
serre cable de starter
levier de starter
vis de serre cable
ecrou de levier de starter
ressort de rappel starter
chapeau de starter
axe de commande de starter
grille de ltration
ecrou de xation
rondelle axe papillon
clapet de pompe de reprise
ressort de pompe de reprise
guide de maintien ressort
rondelle
plaque de maintien ressort
pompe de reprise
ressort
plongeur de pompe de reprise
ressort de vis pointeau
vis pointeau
cornet
vis pour inspection
joint de pompe
gicleur de pompe de reprise
joint torique
vis
gicleur de fond de cuve
gicleur de starter
otteur
axe de otteur
bille de valve
bille
crou
joint
pointeau
joint pour banjo
banjo
joint pour banjo
vis de banjo
ltre
joint de bouchon inspection
bouchon dinspection ltre essence
3
1
8
8
3
1
7
r
l. 04 6
nce-parts.f
MOTEUR
orma
www.perf
CARBURATEUR WEBER
Carburateurs horizontaux DCOE

Carburateurs livrs avec cornets et banjo simple
darrive dessence.
Modle
40DCOE
45DCOE
48DCOSP
50DCOSP
449
449
699
699
Ref.
W-40DCOE
W-45DCOE
W-48DCOSP
W-50DCOSP
NTAUX
N
EXISTE E
GAMME
ECO
CARBU HORIZO
DCOE
299
s:
les cornet
Livr avec 0DCOE-E
40 : W-4 5DCOE-E
45 : W-4
partir de
449
New
Carburateurs verticaux IDF
40 IDF
Ref. : W-40IDF 40IDF

W-40IDFS 40IDF
sans starter
avec starter
44 IDF
449
510
Ref. : W-44IDF 44IDF

W-44IDFS 44IDF
sans starter
avec starter
partir de
pice
pice
pice
pice
la pice
la pice
Accessoires pour durites caoutchouc

la
la
la
la
619
469
la pice
W-BS
W-BJ
W-BSV
W-BSVJ
Ref. : W-48IDF
partir de
449
Banjo simple
Banjo double
Vis banjo
Joint banjo
48 IDF
449
570
Levier de synchronisation
Ref. : W-LC
17
20
15
0,70
18
Commande acclrateur double cble

(livr avec cbles 1,5m)
Ref. : W-CDACBP
Option :
Cble de rechange
Ref. : W-CDACAB
20
145
Ref. : W-CDACHP
Option :
Cble de rechange
Ref. : W-CDACAB
17
145
Ref. : W-LIDF1
14
Accessoires pour durites inox

2776-1106
BANJO 90 CARBU
Ref.
G-2776-1106
2776-2106
47
Position haute
Commande dacclrateur Mangoletsi
Cable acclrateur
Filetage 6x100
Gane ton
Longueur : 3 mtres
Durite Dash
200-06
Filetage
9/16x18 45
Filetage
M12x150
M12x125
10
23
Ref. : AS-CABLEACC
36
Simple double cble pour carburateur

Weber DCOE.
Simple cble
Rf. W-LP4241 117
Double cbles
Rf. W-LP4245 137
JOINT ALU CARBU

Ref.
G-CW901-M16
Position basse
14
Ref. : W-LIDF2
VIS BANJO CARBU

Ref.
G-2776-06-M12D
G-2776-06-M122D
CW901-M16
Durite Dash
200-06
BANJO T FEM + MAL 9/16x18

Ref.
G-2776-3106
2776-06-
52
BANJO T FEM + FEM CARBU

Ref.
G-2776-2106
2776-3106
Durite Dash
200-06
Diamtre
INT 16 MM
0,5
Se xe directement sur le couvercle

du carburateur Weber DCOE.
Page
35
4
1
8
8
3
1
7
ts.fr
r
a
p
e
c
n
a
Fax. 04 6
orm
MOTEUR
www.perf
ACCESSOIRES CARBURATEURS
Pices dtaches carburateurs WEBER
Repre
photo
Dimensions disponibles
Vendu par
Ref.
GICLEURS
Essence
de 080 250, de 5 en 5
W-ESS
12
Air
de 100 250, de 5 en 5, puis 260 et 270
W-AIR
12
Ralenti
de 40F8 65F8, de 5 en 5
(autres sur demande)
W-RAL
12
Reprise
de 30 70, de 5 en 5
W-REP
39
TUBES DEMULSION
F2 F50
la pice
W-EMU
A partir
de 21
POINTEAUX
150 300
W-PNT
A partir
de 19
FLOTTEURS
20g synth.
la pice
W-FLO20P
33
Carbu 40 : 27mm 36mm
la pice
W-BUZ
19
BUSES
40 / 45 /48
Carbu 45 : 30, 32, 34, 35, 36, 38, 40mm
la pice
19
Carbu 48/50 : 36, 38, 40, 42, 43, 44,

45, 46
la pice
29
pour 40DCOE
pour 2 carburateurs, avec pointeau
la pice
W-PJTW40
29
pour 45DCOE
pour 2 carburateurs, avec pointeau
la pice
W-PJTW45
29
40 DCOE, diam. 45
la pice
W-69604045
29
45 DCOE, diam. 45
la pice
W-69602445
29
45 DCOE, diam. 50
la pice
W-69602450
29
pour 40 DCOE
la pice
W-AXE45
49
Vis papillon
la pice
W-64520027
1,90
Ressort de rappel axe
la pice
W-4760502700
3,50
de 25 en 25
10
11
10
11
12
POCHETTE DE JOINTS
Centreur ou Aussi
appel Venturi
Axe de papillon
12
Papillon
13
Couvercle 40/45 DCOE
pour 45 DCOE
pour 40 DCOE
W-PAP4078
40
pour 45 DCOE
W-PAP4578
56
W-CAB
15
la pice
13
Kits alimentation aviation carburateurs N1
99
Rf. : PAC-AVIA-CARB1
Dsignation
Alimentation
latrale
Composition du kit :
Qt
Ref.
Durite inox dash 6

Banjo T Fem+Fem carbu
Banjo 90 Fem carbu
Vis banjo 12x150
Joints dia. 12 mm banjo
1m
1
1
2
4
G-200-06
G-2776-2106
G-2776-1106
G-2776-06-M12D
G-CW901-M16
Kits alimentation aviation carburateurs N2
119
Rf. : PAC-AVIA-CARB2
Dsignation
Page
36
Alimentation
arrire
Composition du kit :
Qt Rfrence
Durite inox dash 6

1m G-200-06
Banjo T Fem+Mal carbu
1 G-2776-3106
Raccord Fem 90 9/16x18 1 G-236-9006D
Banjo 90 Fem carbu
1 G-2776-1106
Vis banjo 12x150
2 G-2776-06-M12D
Joints dia. 12 mm banjo
4 G-CW901-M16
3
1
8
8
3
1
7
r
l. 04 6
nce-parts.f
MOTEUR
orma
www.perf
ACCESSOIRES CARBURATEURS
Cornets grillags
Ref.
W-COR28G
W-COR50G
W-COR85G
W-COR120G
Longueur
hors grille
20mm
41mm
70mm
108mm
21
Grilles pour cornet
pour carbu. 40 et 45 DCOE
40mmW-CORG-40
45mmW-CORG-45
48mmW-CORG-48
partir de
Longueur
totale
33mm
57mm
83mm
121mm
31
35
37
39
31
la pice
la pice
La longueur du
cornet influe sur le
comportement du moteur
Cornets emmancher
Longueur
16 mm
26 mm
39 mm
CARBU 40 DCOE
Ref.
W-COR16E40
W-COR26E40
W-COR39E40
CARBU 45 DCOE
Ref.
W-COR16E45
W-COR26E45
W-COR39E45
25
la pice
CONSEILS DE PROS
Le choix de la longueur du cornet inue sur
le comportement du moteur.
Un cornet long favorisera le couple moteur,
alors quun court favorisera la puissance
maxi haut rgime.
Brides souples
pour 1 WEBER40
Ref. : M-1230
pour 1 WEBER45
Ref. : M-1220
pour 1 WEBER48
Ref. : M-1235
9,90
Sinstalle entre le carbu
Weber et la pipe
dadmission.
Diminue les vibrations
dans le carbu.
Durite essence caoutchoute

haute pression (11 bars)
Tuyau nitrile double tresse inox

huile et essence Dash 6
Intrieur 6 mm
Ref. : M-IH000
5,50 le mtre
Le tuyau type N prsente de nombreux

avantages.
En effet, du fait dune double protection inox, il
rsiste mieux la pression, la dpression et aux chocs extrieurs.
La composition interne en nitrile permet dutiliser tous les types de
carburants : essence, diesel, nitromthane, huile, produits rfrigrants
Temprature dutilisation : -49C +150C
Intrieur 8 mm
Ref. : M-IH001
6 le mtre
T 3 voies mtal
Intrieur 6 mm
Ref. : M-TE-6
29
Intrieur
8 mm
Ref. : M-TE-8
le ml
Dash 6
Ref.
Int
(mm)
Ext
(mm)
Pression
dutilisat
(bar)
Rayon de
courbure
(mm)
prix
le ml
G-200-06
8,73
13,89
69
63,5
29
Synchronisateur de carbu 2, 4 ou 6 manomtres
Synchronisateur carbus
2 manos pour 2 cylindres

Rf. ASB-890001 : 85
Se place directement dans le cornet an de mesurer la dpression

dans le carbu.

Rf. ASB-890002 : 133
Ref. : W-SYN001

Rf. ASB-890003 : 175
partir de
85
45
69
Page
Adaptateur 90
Ref. : W-SYN001A
37
4
1
8
8
3
1
7
ts.fr
r
a
p
e
c
n
a
Fax. 04 6
orm
MOTEUR
www.perf
PIPE DADMISSION
Pipe dadmission
Pipes dadmission spciques en aluminium coul
Conues pour recevoir :
2 carburateurs WEBER (type indiqu)
ou 2 botiers papillons de la mme forme que les corps
de carburateurs (principalement Weber DCOE)
Empreinte
Weber
partir de
330
Applications
Rfrences
1W40 DCOE
2 SU 1/2
M-4040
M-4011
215
178
2W45 DCOE
3W40 DCOE
Trous oval
2W50DCOE
M-2145
M-2161B
420
630
M-2155
360
2W40 DCOE
2w40 DCOE
2W40 DCOE
2W45 DCOE
2W45 DCOE
M-2955
M-2996
M-4980B
M-4980B
M-2995C
390
360
287
287
390
2W45 DCOE
M-2395
M-2385
360
420
2W45 DCOE
2W40 DCOE
2W40 DCOE
M-2750
M-2747B
M-2748
420
360
360
2W40 DCOE
2W45 DCOE
2W48 DCOE
M-2905B
M-4535B
M-4535C
390
270
276
1,6 16v TU5JP4

S16/GT Mot EW10J4/LS
GTI 16s XU 16s (courte 10cm)
Mi 16s XU 16s (long. 16cm)
2W40
2W40
2W40
2W40
2W40
2W45
2W45
2W48
2W45
2W40
2W45
2W45
DCOE
DCOE
DCOE
DCOE
DCOE
DCOE
DCOE
DCOE
DCOE
DCOE
DCOE
DCOE
M-2996
M-PEU2956
M-2705
M-2955
M-4980B
M-4980B
M-4982B
M-4982C
M-2997
M-2998
M-2995C
M-2995L
360
330
390
390
287
287
339
353
360
360
390
430
RENAULT
Moteur Energy 8S K7M
Moteur Energy 16s (1,4/1,6 16s) K4M
Clio 1,8 16s / Williams F7P
Clio 2 RS 2,0 16v 172cv
Clio 3 RS 2,0 16v >2005 F4R-830
Megane 2,0 16s (courte)
Megane 2,0 16s (longue)
2W40
2W40
2W40
2W45
2W45
2W45
2W45
DCOE
DCOE
DCOE
DCOE
DCOE
DCOE
DCOE
M-3055
M-3056
M-3126
M-3128
M-3129
M-3127S
M-3127
520
520
390
360
360
330
390
2W40
2W45
Golf 1,8L 16s mot KR
2W40
2W45
Polo, Golf 4 1.6 16V
2W45
* : inclus bracelet pour dcaler lalternateur.
Autres modles nous consulter
DCOE
DCOE
DCOE
DCOE
DCOE
M-4650A
M-4650B
M-4657A
M-4657B
M-4658B
292
297
339
354
339
AUSTIN
Mini 1275
BMW
E30 318 iS 16v
E30 320/323/325 (M20)
M3 E30
CITROEN
AX Sport
Saxo 1,6L 16s
Visa GTi
ZX 2,0 16v
FORD
Escort RS 2000 16s
Moteur Zetec 16s
HONDA
Civic 2,0 Type R Mot. K20
Civic CRX 16v (D16A9)
Civic VTEC 16v (B16A)
OPEL
Corsa B 1,6 16s
Kadett, Astra 2L16s
Rf. : M-PEU2959
Rf. : M-4980B
PEUGEOT
106 1,6 16s TU5J4
106 Rallye Mot TU5JP
106 1,4 Moteur TU3J2 - TU2/4
205 Rallye 1,3 TU24
205 GTI 1.6/1.9 XU5-XU9
205 Moteur 1,9 Mi16s (courte 7 cm)
206
206
309
405
Rf. : M-2998
Rf. : M-2995L
VW
Golf 1.6, 1.8
Brides aluminium 205 Rallye / Ax Sport

Pice introuvable en concession, la semelle caoutchouc des pipes dadmission de 205 et Ax est souvent
dfectueuse.
An de rsoudre ce problme, nous vous proposons des brides en alu remplaant cette semelle.
Pour carburateur DCOE
40 : Rf. : M-A205R-40
45 : Rf. : M-A205R-45
249
199
Jusqu
puisement
des stocks
Feuille joint universelle

Crez vos joints sur mesure.
paisseur : 0,5mm
Dim. 33x23cm
Rf. : ASB-659900
Page
38
VENDU PAR PAIRE

ORIGINE POUR 205 RALLYE
PRCISER DIAMTRE 40 MM OU 45 MM
EN REMPLACEMENT DES BRIDES CAOUTCHOUCS
Montage
3
1
8
8
3
1
7
r
l. 04 6
nce-parts.f
MOTEUR
orma
www.perf
POMPES POUR CARBURATEUR

KITS COMPLET: POMPE +
RACCORDS + SILENT-BLOCS
+ FILTRE
Pompes basse pression

Facet pour carburateur
Les pompes Facet fontionnent toutes en 12 Volts ( 3/4 Ampres ),
elles sont auto rgules, tanches et lgres. Filtre intgr sauf sur
transistorise.
CONSEILS DE PROS
Ces pompes rduisent leffet de Vaporlock en
permettant une alimentation plus rgulire. Elles doivent
tre montes le plus prs possible du rservoir en
position verticale au niveau le plus bas possible.
Il est fortement conseill de monter un rgulateur King
an dobtenir une prssion constante.
RED TOP
M-480532K
152 L/h
450 / 500 g
1/4 x 18
NPTF
9 mm
750 g
12 V
129
Ref.
Dbit
Pression
Filetage fem.
Diam. Male
Poids
Alimentat
le kit ()
M-480532
Pompe seule
109
SILVER TOP
Ref.
Dbit
Pression
Filetage fem.
Diam. Male
Poids
Alimentat
le kit ()
FACET TRANSISTORISEE
Silver 2 Top
M-40106K
120 L/h
350 / 420 g
1/8 x 27
NPTF
8 mm
500 g
12 V
69
Ref.
Dbit
Pression
Filetage fem.
Diam. Male.
Poids
Alimentat
le kit ()
M-476087K M-476087
113 L/h
Pompe seule
280 / 350 g
1/8 x 27
NPTF
8 mm
700 g
12 V
119
99
M-40106
Pompe seule
Ref.
Dbit
Pression
Filetage fem.
Diam. Male
Poids
Alimentat
le kit ()
49
Raccords pour montage

avec durite aviation rf. G-200-06
M-480530K M-476459
132 L/h
Pompe seule
450 / 500 g
1/8 x 27
NPTF
8 mm
750 g
12 V
125
105
Raccords pour montage

avec durite caoutchouc rf. M-IH001
lunit
Filetage
Adaptateur M/M
1/8 x 27 NPTF G-AN816-06-02D
1/4 x 18 NPTF
G-AN816-06D
Rac Fem droit
Rac Fem 90
Rac Fem 45
Rac 90
G-236-0106D
13
G-236-9006D
29
G-236-4506D
36
M-476087-FPA9012
7,50
G-236-0106D
13
G-236-9006D
29
G-236-4506D
36
M-480532-FPA9022
8,50
Rac Filtre
M-40106-FPA906
Filtre 74
4,5
M-FPA908R
7,5
M-FPA908R
7,5
MONTAGE IDAL : RSERVOIR > FILTRE > POMPE > KING > MOTEUR
Pompe rotative basse pression Pierburg pour carburateur
Pompe extrieure rotative
Pression : 0,3 bars
Dbit 100l / h
Alimentation : 12 Volts
entre - sortie : 8mm
Hauteur : 135 mm
38 mm
Poids : 250 gr
Trs bonne abilit.
129
Page
Doit tre imprativement utilise
avec un rgulateur et un pr-ltre
Rf. BO-144003
39
4
1
8
8
3
1
7
ts.fr
r
a
p
e
c
n
a
Fax. 04 6
orm
MOTEUR
www.perf
RGULATEURS POUR CARBURATEURS
Rgulateur King
Les rgulateurs KING servent rguler la pression dessence pour les moteur carburateurs, ils sont
rglables et quips dun ltre, ils vitent le djaugeage ainsi que la suralimentation du carburateur.
< vis de rglage

Bocal 67mm
< entre
Sortie >
Sortie mle
emmancher 8mm
Sortie femelle
taraude
59
Sortie mle
emmancher 8mm
Sortie femelle
taraude
85
61
67 mm
Sans Manomtre
Rf : M-KING
Filetage 1/8 x 27 NPTF

Sans Manomtre
Rf : M-KING-NPT
Avec Manomtre
Pression Maxi 1 bar
Ref : M-KINGM
Option :
Bocal verre seul
Ref : M-KINGB8,50
Filtre papier seul
Ref : M-KINGF5
Option :
Bocal verre seul
Ref : M-KINGB8,5
Filtre papier seul
Ref : M-KINGF5
Adaptateur Mle/Mle
Ref. : G-AN816-06-02D6
Raccord Femelle droit
Ref. : G-236-0106D13
Option :
Mano 0-1 bar (0-15 psi)
(1/8 x 27 NPTF)
Ref. : M-MAN1B20
99
Avec Manomtre
Pression Maxi 1 bar
Ref : M-KINGM-NPT
Option :
Mano 0-1 bar (0-15 psi)
(1/8 x 27 NPTF)
Ref. : M-MAN1B20
Adaptateur Mle/Mle
Ref. : G-AN816-06-02D6
Raccord Femelle droit
Ref. : G-236-0106D13
Filtre papier seul

Ref : M-KINGM-F10
Rgulateur rglable essence chrom basse pression
Rgulateur Powerboost moteur turbo carburateur
Rf. M-PR054 (8mm)
Rgulateur de pression dessence rglable pour moteur Turbo Carburateur :

Augmente la puissance / rgule pression essence
Rf : M-PBVTURBO
Rf. M-PR055 (10mm)
49
TURBO >
39
SORTIE
ESSENCE <
Entre/Sortie 5/16 + racord 8mm

Entre/Sortie 3/8 + racord 10mm
<ENTREE
ESSENCE
de 0,07 bar 0,35 bar
RETOUR <
Manomtre basse pression

Gradu de 0 1 bar.
Filetage 1/8 x 27NPTF.
Page
40
Rf : M-MAN1B
20
3
1
8
8
3
1
7
r
l. 04 6
nce-parts.f
MOTEUR
orma
www.perf
BOTIERS PAPILLONS
Botiers papillon TBPI (Empreinte Weber)

Schma dimensions :
Contenu du kit :
Botier papillon double-corps menant
Botier papillon double-corps men
Joints toriques pour montage des botiers sur pipe
dadmission
Support de capteur position papillon + visserie
Jeu de cls Allen
549
Spcialiste de linjection papillons depuis le dbut des annes 1990, Jenvey propose aujourdhui la plus large gamme de botiers papillons et
daccessoires dalimentation.
Conus pour une utilisation en comptition, leur conception interne a t entirement pense pour la performance : angle dinjecteur de 8, rugosit des
parois, perte de charge minimise au niveau du papillon, usinage de toutes les surfaces de contact.
La abilit a aussi guid la conception des botiers papillons Jenvey : nition laque, emploi de matriaux de grande qualit, visserie haute rsistance. Le
montage des papillons a aussi t soign : les axes sont monts sur des roulements en PTFE-lubri et Bronze fritt-phosphat, supportant les changements
de temprature (fonctionne jusqu plus de 200C), sans entretien, et prservant un lger jeu axial ncessaire au bon centrage des papillons.
Les botiers papillon Jenvey ont t prouvs jusqu plus de 1 million de cycles sans aucune perte de leur efcacit. Chaque pice est individuellement
teste avant mise en vente, an dassurer une qualit irrprochable.
Caractristiques :
2 botiers double-corps (1 botier menant & 1 botier
men)
Axes de papillons monts sur roulements
des corps Longueur des corps Rfrence

42 mm
118 mm
J-TBP42i
549
45 mm
118 mm
J-TBP45i
549
40 mm
118 mm
J-TBP40i
549
48 mm
118 mm
J-TBP48i
549
Capteur de position papillon

Capteur (0-5v) type potentiomtre.
Montage direct sur botier Jenvey.
Commande dacclrateur
Ref. J-TP1
Systme complet de commande dacclrateur : support de commande xer sur le botier men +
commande xer sur son support puis relier au botier menant pour commander louverture des papillons.
Ces deux rfrences doivent tre montes ensemble pour un bon fonctionnement.
74
Rampe dinjection
Kit rampe dinjection pour botiers papillons Jenvey TB/TH/TF/TS/TC avec
raccords Dash 6.
Possibilit de monter tous les types dinjecteurs standard (Bosch, Weber, Lucas, )
avec alsage 14mm et distance entre joints toriques = 63mm.
Kit compos de : Rampe en 2 parties avec raccords Dash 6, tube central ajuster
la longueur voulue, puis emmancher dans les 2 parties de la rampe (joint
torique pr-install dans la rampe), entretoises de support de rampe + visserie,
agrafes pour injecteurs
Rf : J-TBR32
Raccords pour connexions sur rampe dinjection Jenvey :
G-236-0106D (raccord droit)
13
G-236-4506D (raccord coud 45)
36
G-236-9006D (raccord coud 90)
29
Durite essence : G-200-06 (durite inox Dash 6)
Cornets carbone ou alu

70
le cornet
Cornets bre de carbone

Diamtre
Diamtre
Diamtre
Diamtre
Diamtre
Diamtre
Diamtre
40mm,
42mm,
42mm,
45mm,
45mm,
48mm,
50mm,
longueur
longueur
longueur
longueur
longueur
longueur
longueur
50mm
50mm
100mm
60mm
90mm
60mm
40mm
Ref.
J-AHC40x50
J-AHC42x50
J-AHC42x100
J-AHC45x60
J-AHC45x90
J-AHC48x60
J-AHC50x40
70
70
80
70
80
70
80
129
95
Commande dacclrateur simple cble

Contient : levier de commande, arrt de cble,
tige+ressort,
biellettes de liaison , ncessaire de visserie
Livr avec schma de montage dtaill
Rf : J-CLS1
29 le mtre
90mm
partir de
Support non compris

Rf : J-LB01 21,50
Cornets aluminium
Diamtre 40mm, longueur
20mm
40mm
19mm
40mm
60mm
90mm
120mm
19mm
40mm
90mm
120mm
112mm
Ref.
J-AH40x20
J-AH40x40
J-AH45x19
J-AH45x40
J-AH45x60
J-AH45x90
J-AH45x120
J-AH48x19
J-AH48x40
J-AH48x90
J-AH48x120
J-AHT48x112
26
26
26
26
36
36
41
36
26
36
41
55
partir de
26
le cornet
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41
4
1
8
8
3
1
7
ts.fr
r
a
p
e
c
n
a
Fax. 04 6
orm
MOTEUR
www.perf
BOTIERS PAPILLONS
Spcial Jenvey
Botiers type SF
Spcial Weber
Botiers type SF, l=66mm

Ref.
Simple corps 40mm
J-SF40-0-1
Simple corps 42mm
J-SF42-0-1
Simple corps 45mm
J-SF45-0-1
Simple corps 48mm
J-SF48-0-1
Simple corps 50mm
J-SF50-0-1
Simple corps 52mm
J-SF52-0-1
Simple corps 54mm
J-SF54-0-1
Simple corps cnique, 45mm en entre, cne 4,5 J-SF45-45-1
partir de
209
le botier
209
209
209
209
209
209
209
229
229
229
Botiers Type TH (empreinte Weber DCOE)

Botiers type TH, l=91mm
(sans rampe darrive dessence)
Double corps 45mm
Double corps 48mm
Double corps 50mm
Double corps 52mm
Double corps 55mm
Double corps 40mm, la paire
Ref.
J-THS-45i
J-THS-48i
J-THS-50i
J-THS-52i
J-THS-55i
J-THP-40i
J-THP-42i
J-THP-45i
J-THP-48i
J-THP-50i
J-THP-52i
J-THP-55i
315
315
330
339
349
599
599
599
599
629
649
669
partir de
315
le botier
Botiers type SFS

Schma modle S2000
64 mm, 70mm,
nous consulter
Botiers type SFS, l=30mm
Ref.
Simple
Simple
Simple
Simple
Simple
J-SFS40-0-1
J-SFS42-0-1
J-SFS45-0-1
J-SFS48-0-1
J-SFS50-0-1
corps
corps
corps
corps
corps
40mm
42mm
45mm
48mm
50mm
Botiers Type TS (empreinte Weber DCOE)
209
209
209
209
209
209
Botiers type TS, l=30mm

Ref.
Double
Double
Double
Double
Double
Double
Double
Double
Double
J-TSS-40i
J-TSS-42i
J-TSS-45i
J-TSS-48i
J-TSS-50i
J-TSP-40i
J-TSP-42i
J-TSP-45i
J-TSP-48i
corps
corps
corps
corps
corps
corps
corps
corps
corps
40mm
42mm
45mm
48mm
50mm
40mm,
42mm,
45mm,
48mm,
la
la
la
la
paire
paire
paire
paire
319
319
319
319
319
609
609
609
609
le botier
partir de
319
le botier
Botiers Type TF (empreinte Weber IDF)
Botiers type ST
Botiers type ST, xation 2 boulons, l=57mm
Ref.
Simple corps 38mm

Simple corps 40mm
Simple corps 42mm
J-ST38-0-1
J-ST40-0-1
J-ST42-0-1
209
209
209
partir de
209
le botier
partir de
315
le botier
Page
42
Botiers type TF, l=84mm

Ref.
Double
Double
Double
Double
Double
Double
Double
Double
J-TFS-45i
J-TFS-48i
J-TFS-50i
J-TFP-40i
J-TFP-42i
J-TFP-45i
J-TFP-48i
J-TFP-50i
corps
corps
corps
corps
corps
corps
corps
corps
45mm
48mm
50mm
40mm,
42mm,
45mm,
48mm,
50mm,
la
la
la
la
la
paire
paire
paire
paire
paire
315
315
329
610
610
610
610
635
3
1
8
8
3
1
7
r
l. 04 6
nce-parts.f
MOTEUR
orma
www.perf
PIPES DADMISSION JENVEY
partir de
247
Pipes dadmission prvues
pour le montage des botiers
papillons Jenvey
Dsignation
Ref
Rf
BMW Mini
SF
J-MB01
247
FORD BDA
SF
J-MF11
278
FORD Cosworth Scorpio (BOA)
SF
J-MF06
526
FORD Cosworth YB
SF
J-MF01
247
FORD Cyclone V6 Kit de 2 Pipes dadmission - Refroidie par eau
SF
J-MF14
697
FORD Duratec
TB
J-MF07
247
FORD Duratec
SF
J-MF08
247
FORD Duratec
SF
J-MF10
278
FORD Duratec V6 Kit de 2 Pipes dadmission
SF
J-MF12
433
FORD Zetec
TB
J-MF03
247
HONDA B16 & B18 C5
TB
J-MH06
270
HONDA B16 & B18 C5
SF
J-MH03
278
HONDA B18 C1 & C4
SF
J-MH04
278
HONDA K20
SF
J-MH07-2
278
HONDA K20 FD2
SF
J-MH08
278
HONDA S2000
SF
J-MH05
302
JAGUAR V6 Kit de 2 Pipes dadmission
SF
J-MJ02
433
MITSUBISHI Evo 7,8,9 (Emplacement 8 injecteurs sur pipe dadmission)
SF
J-MM01
340
NISSAN 2L
SF
J-MN01
318
NISSAN V6 VQ35 / VQ40
SF
J-MN02
611
OPEL 2.5 & 3L V6 - Kit de 2 Pipes dadmission
SF
J-MV06
395
J-MWE01
43
SF
J-MV07
302
OPEL XE, 0
TB
J-MV05
247
OPEL XE, 27
TB
J-MV03
247
OPEL XE, 34
TB
J-MV04
247
PEUGEOT / CITROEN TU5 1.6L 16V
ST
J-MP03
270
PEUGEOT 106 & CITROEN C2 1.6L 04+
ST
J-MP06
270
PEUGEOT 2L 16V 206
TB
J-MP05
298
PEUGEOT 2L 16V 206
SF
J-MP04
247
PEUGEOT Mi16 1.9 & 2.0L & GTi 16
TB
J-MP02
278
PORSCHE F6 a/c 3 trous - Kit de 2 Pipes dadmission
SF
J-PCF01
372
PORSCHE F6 Refroidissement Liquide - Kit de 2 Pipes dadmission
SF
J-MPC03
526
PORSCHE F6 Refroidissement par Air 2 L, 34mm - Kit de 2 Pipes dadmission
SF
J-MPC01-34
495
PORSCHE F6 Refroidissement par Air 41mm - Kit de 2 Pipes dadmission
SF
J-MPC01
495
PORSCHE GT3 F6 Refroidissement Liquide - Kit de 2 Pipes dadmission
SF
J-MPC04
526
RENAULT Clio 2 RS 2,0 16v
SF
J-MR23
286
RENAULT Megane 2,0 16v
SF
J-MR22
286
OPEL XE - Coude pour Durite deau

OPEL XE , Droit
Diffrents types
dempreintes :
ST
SF
TB
KIT COMPLET SE MONTE
DIRECTEMENT SUR LA CULASSE
Kits botiers papillon spcifiques

Kit complet pour quiper un moteur avec linjection papillons. Se monte directement sur la culasse du
moteur. Longueur de la pipe dadmission, nombre et longueur des botiers papillons calculs en
fonction du moteur et de son encombrement.
Gain de puissance pouvant atteindre plus de 30 chevaux avec une cartographie adapte.
Vhicules
CITROEN
C2 - ST45
TU5 - ST45
2.0 - SF48
FORD
Cosworth YB - SF48
Zetec - SF48
Zetec- TBP45
2L Duratec - TBP45
2L Duratec - SF51
HONDA
B16 & B18C5 -SF48
B18 C1&C4 -SF48
B16&B18 C5 -TBP45
S2000 - SF51
K20 EP3 - SF51
K20 FD2 - SF51
MINI
Cooper -SF40
MITSUBISHI
Turbo
Turbo 8 Inj
4G93-SF45
Rfrences
J-CKPG04
J-CKPG01
J-CKPG02
1560
1560
1610
J-CKFD01N
J-CKFD02N
J-CKFD03
J-CKFD07
J-CKFD10
1610
1658
1158
1158
1725
J-CKHA01
J-CKHA02
J-CKHA03
J-CKHA05
J-CKHA07
J-CKHA08
1643
1643
1135
1751
1725
1725
J-CKB01
1478
J-CKMM01
J-CKMM02
J-CKPR01
2162
2344
1549
Vhicules
NISSAN
SR20 - SF48
VQ 3.5L - SF51
VQ 3.5L - SF51
OPEL
2L XE - TBP45 27deg
2L XE- TBP45 34deg
2L XE - TBP45 Odeg
2L XE - SF48
PORSCHE
2 boulons (petit )
GT3
3 boulons - SF45
2 boulons (grand)
3 boulons - SF51
(refroid.liquide) - SF48
PEUGEOT
TU5 - ST45
XU 2.0 - SF48
Mi 16 - TBP45
RENAULT
Megane - SF48
Clio 2 172ch -SF45
Rfrences
J-CKNN01
J-CKNN02
J-CKNN02C
1684
2848
2923
J-CKVX03
J-CKVX04
J-CKVX05
J-CKVX07
1158
1158
1158
1669
J-CKPE05
J-CKPE06
J-CKPE01
J-CKPE02
J-CKPE03
J-CKPE04
2752
2889
2627
2893
2886
2889
J-CKPG01
J-CKPG02
J-CKPG03
1560
1610
1191
J-CKRT02
J-CKRT03
1651
1651
partir de
1158
le kit
Rf. : J-CKRT02
Renault Mgane
Livr avec :
Botier(s) papillon(s),
Pipe(s) dadmission,
Cornets,
Rampes dessence
(sans injecteurs),
Ncessaire de xation
+ joints
Page
43
4
1
8
8
3
1
7
ts.fr
r
a
p
e
c
n
a
Fax. 04 6
orm
MOTEUR
www.perf
POMPE ESSENCE IMMERGE WALBRO

Pompe WALBRO GSS342
Pompe WALBRO GST400
Dbit : 3b : 255 L/h

5b : 255 L/h
Max : 318 L/h
Pression maxi : 8.5b
Compatible E10
Diam. entre / Sortie : 11 / 8 mm

Diamtre corps : 40mm
Longueur : 120mm
Rf : M-GSS342
125
Dbit :3b : 390 L/h

5b : 285 L/h
Max : 510 L/h
Diamtre corps : 50 / 39 mm
Longueur : 122mm
Pompe seule
Rf :M-GST400
159
159
Pompe + kit montage

M-GST400K
175
e
Montag ort pour
Motorsp hi EVO,
MitsubisImpreza,
Subaru Mgane
Renault o.
RS Turb
175
Pompe WALBRO GST450
215
Compatible E10-E85
Dbit : 3b : 420 L/h
5b : 390 L/h
Max : 516 L/h
Diamtre corps : 50 / 39 mm
Longueur : 130mm
Connecteur dalimentation
pour pompe WALBRO
Rf: M-22-615
6
Pompe seule
Rf :M-GST450
199
Pompe + kit montage
M-GST450K
215
199
Filtres de pompe WALBRO

Pour pompe GSS342
Pouvoir ltrant 30-60 Microns
Rf . M- 22-140
Rf . M- 22-155
Long.: 50mm
Largeur: 105mm
Sortie: 11mm
8
Long.: 105mm
Largeur: 88mm
Sortie: 11mm
11
Rf . M- 22-555
Rf . M- 22-154
Long.: 130mm
Largeur: 55mm
Sortie: 11mm
11
Page
44
partir de
Long.: 105mm
Largeur: 42mm
Sortie: 11mm
8
Rf . M- 22-147
Rf . M- 22-142
Long.: 85mm
Largeur: 56mm
Sortie: 11mm
8
Long.: 115mm
Largeur: 55mm
Sortie: 11mm
8
3
1
8
8
3
1
7
r
l. 04 6
nce-parts.f
MOTEUR
orma
www.perf
POMPES ESSENCE MOTEUR INJECTION
Pompes a essence Haute Pression Bosch
Filtre essence Bosch
Jumelles Banjo
Dbit mini : 130 Litres/Heure

Pression 5 Bars
Tension 12V
Aspiration : Lisse 15mm
Pression : banjo 8mm
Rf. BO-6B-2 : 99
Entre M14 x 150

Sortie M12 x 150
Ref. BO-BOSCHF
Permet de coupler 2 pompes.

Entraxe 70mm
Filetage JIC 14x150

Pression 5 Bars
Tension 12V
Poids 1030gr
Aspiration : 18x150
Pression : 12x150
Rf. BO-6B 295

Pression 5 Bars
Tension 12V
Aspiration : 14x150
Pression : 12x150
Rf. BO-BOSCH3B : 265
Option :
adaptateur mle/mle 18x150
Rf. G-306-06-M18D : 7
Adaptateur mle/mle 12x150
Rf. G-306-06-M12D : 7
Option :
adaptateur mle/mle 14x150
Rf. G-306-06-M14D : 7
Adaptateur mle/mle 12x150
Rf. G-306-06-M12D : 7
Bosch 6B
Bosch 3B
89
Vis 18mm
Rf. G-PC-04
Jumelles Raccord
Options :
Adaptateur Mle/Mle
12x150-Dash 6
Rf. : G-306-06-M12D
Adaptateur Mle/Mle
14x150-Dash 6
Rf. : G-306-06-M14D
Permet de coupler 2
pompes.
Entraxe 70mm
Filetage JIC 9/16 / 18
Filetage femelle M12x150
Rf. G-PC-02
109
Support carbone pour filtre essence

intrieur 50-55mm
45
Rf. MXR-E205
partir de
99
POMPES A ESSENCE IMMERGEES MOTORSPORT

POMPES A ESSENCE IMMERGEES HAUT DBIT
Affectations
Pression Dbit
Max
Max
BMW
E36 325i/M3
8 Bars 287L/h
CITROEN
AX 1,4i GTI/SAXO 16S
7 Bars 212L/h
FIAT
COUPE 2,0 20S Turbo >98
8 Bars 287L/h
COUPE 2,0 20S Turbo 99>
8 Bars 287L/h
PUNTO 1,4 GT Turbo
7 Bars 212L/h
FORD
ESCORT COSWORTH
8 Bars 287L/h
HONDA
CIVIC 1,6 Vtec 91-96
7 Bars 212L/h
CIVIC 1,6 Vtec/VTI 97-01
8 Bars 287L/h
INTEGRA 2,0 Type R
7 Bars 212L/h
LANCIA
DELTA INTEGRALE 8/16S
8 Bars 287L/h
LOTUS
Elise / Exige
MINI
COOPER 1,6 01>
7 Bars 212L/h
Cooper S
7 Bars 212L/h
MITSUBISHI
LANCER EVO 4,5,6,7, 8, 9
8 Bars 287L/h
NISSAN
200SX S13
PEUGEOT
106 16S / 205 GTI 1,6-1,9
7 Bars 212L/h
206 2,0 16S
7 Bars 212L/h
RENAULT
CLIO 16S/WILLIAMS
7 Bars 212L/h
CLIO RS 172
8 Bars 287L/h
Megane 2,0 16v
SUBARU
IMPREZA 2,0 Turbo 94-01
8 Bars 287L/h
IMPREZA 2,0 Turbo 2001>
8 Bars 287L/h
TOYOTA
CELICA GT4 ST165/185/205
8 Bars 287L/h
Rfrence
M-ITP061
139
M-ITP246
135
M-ITP258
M-ITP260
M-ITP251
139
139
135
M-ITP048
139
M-ITP099
M-ITP224
M-ITP226
135
139
139
M-ITP239
139
M-ITP238
NC
M-ITP111
M-ITP111
139
137
M-ITP116
139
M-ITP223
137
M-ITP246
M-ITP095
135
135
M-ITP248
M-ITP131
M-ITP142
135
139
128
M-ITP160
M-ITP154
139
139
M-ITP217
139
partir de
79
VHICULES
POMPES A ESSENCE IMMERGEES
ORIGINE
BMW
E30 325i/M3
CITROEN
SAXO 1,6 16S
FORD
ESCORT COSWORTH
LANCIA
DELTA INTEGRALE 8/16S
PEUGEOT
106 RALLYE /XSI/16S
205 1,9 Gti
206 2,0 16S
RENAULT
CLIO 16S/WILLIAMS
R5GT/R9 Turbo/R11 Turbo 1,4
SUBARU
IMPREZA 2,0 Turbo 94-01
VW
GOLF 2 1,8 8S/16S
HISTORIQUES
HISTORIQUES
M-FP603
VHICULES
145
Vhicules
ALFA
75 / GTV6 2,5 (11/80-02/87)
FIAT
124 SPORT (06/79-04/85)
RITMO 125/130TC (07/85-12/86)
OPEL
ASCONA 400 (08/79-)
MANTA 2,0 (08/77-08/88)
PORSCHE
911 3,0 (80-83)
911 3,2 Carrera (08/83-)
944 S / 2,5 Turbo (08/85-)
RENAULT ALPINE
GTA V6/V6 Turbo (85-)
M-ITP016 115
M-ITP044 135
M-ITP002 89
M-ITP016 115
M-ITP328 79
M-ITP129 109
M-ITP147 99
M-FP603 145
M-ITP159 135
M-ITP326 79
Clapet anti-retour
Filtre essence entre / sortie 8mm
Support Alu de pompe
Entre / Sortie 6,8mm ou 10mm
Injection et Carbu
34 mm, L 77mm
intrieur 65mm
Rf. M-OWV044 (6mm)

Rf. M-OWV042 (8mm)
Rf. M-OWV043 (10mm)
14
Rf. M-SBF002R
Rf. M-SBF002B
Rf. M-SBF002N
Rf. M-SBF002A
Rouge
Bleu
Noir
Argent
49
Argent
Bleu
Noir
Rf.
Rf.
Rf.
Rfrences
M-FP603
155
M-FP603
M-FP603
155
155
M-FP603
M-FP603
155
155
M-FP604
M-FP606
M-FP606
164
162
162
M-FP606
162
M-PB003A
M-PB001B
M-PB002N
59
Mousse pour support pompe
Clapet anti-retour
Filtre alu anodis
Valve de scurit anti-retour en alu anodis pour circuit Filtre en alu anodis. Dmontable pour le nettoyage.
essence, huile basse pression. Filetage Mle/Mle JIC
Filetage Mle/Mle JIC
Rf. G-FCV-04
Rf. G-FCV-06
Rf. G-FCV-08
Rf. G-FCV-10
partir de
82
Dash 4
Dash 6
Dash 8
Dash 10
7/16 UNF
9/16 UNF
3/4 UNF
7/8x14 UNF
NC
82
85
88
Rf. G-FF572-04
Rf. G-FF572-06
Rf. G-FF572-08
Rf. G-FF572-10
Dash 4
Dash 6
Dash 8
Dash 10
7/16 UNF
9/16 UNF
3/4 UNF
7/8x14 UNF
Mousse ne
Rf. M-PBA001
4,5
Mousse paisse
Rf. M-PBA002
6,5
32
39
43
46
partir de
32
Page
45
4
1
8
8
3
1
7
ts.fr
r
a
p
e
c
n
a
Fax. 04 6
orm
MOTEUR
www.perf
RGULATEUR MOTEUR INJECTION
Options
Rgulateur Sytec - Ratio 1.1

Basic - Ratio 1:1
Rf. M-SAR001
de 1 5 bars
Connexions 1/8 NPT avec
raccords lisses 8mm.
125
Adaptateur mano lisse

Rf. M-FGA100
Couleurs disponibles :
argent, bleu, rouge, violet
Options
Rgulateur Sytec Motorsport - Ratio 1:1
Options
Spcial gros dbit (5 litres/mn)
Support Rgulateur
Rf. M-MRB001
12
Manomtre Haute Pression

Manomtre gradu
de 1 7 bars (glycrin)
Rf. M-MAN7B
22
Int 37mm
Rf. M-MSV001
de 1,5 6 bars
Adaptateur Dash 6 pour

Mano
Raccords dash 6 pour se
connecter
sur un circuit serti avec
1 sortie
1/8 x 27 NPTF pour
visser le manomtre
Rf. G-FP190
< dpression
Connexions 1/8 NPT avec raccords lisses 8mm
Option :
-Support rgulateur
Rf. M-MRB001 : 12
145
< sortie
Raccords DASH 6
Adapt M/M 1/8x27-Dash
Rf. G-AN816-06-02D
Raccord Fem droit Dash 6
Rf. G-236-0106D
Raccord Fem 90 Dash 6
Rf. G-236-9006D
Raccord Fem 45 Dash 6
Rf. G-236-4506D
Rgulateur Sytec Race - Ratio 1:1,7
Rf. M-SBV001
24
Raccords / durite pour montage aviation JIC - DASH 6
entre >
De 1 5 bars
Couleurs disponibles : argent,
bleu, rouge, violet.
Dvelopp pour injection
lectronique, amiore
lacclration.
16,90
13
Durite essence DASH 6

Int. : 8,73 mm
Ext : 13,89 mm
Pression : 69 bars
Rayon courb. : 63,5 mm
Rf. G-200-06 (le mtre L) 29
partir de
29
36
150
Ratio 1:1,7
Rgulateur Powerboost Spcifiques

Les rgulateurs de pression dessence POWER BOOST sont prvus pour
les moteurs injection. Rglables, ils augmentent les performances,
liminent les creux lacclration, ils se montent pour les modles
spciques sur les rampes dinjection dorigine (voir liste daffectation)
avec entres lisses emmancher diamtre 8 mm.
Rglage de base : 7 bars
Page
46
partir de
99
Vhicules
Audi A3 1,8T 20V
BMW E30
BMW M3 E30 >90
Citron Ax 1,4/ Saxo 1,4/ 1,6 Vtr 8V 96>98
Citron Bx 1,9 16V
Citron Saxo 1,6 Vts 16V 96>98
Citron Xsara 2,0 16V 97>
Ford Fiesta Xr2I E/ Escort E/ Sierra Cosw
Ford Sierra 2 Rm
Honda Civic Crx Esi/ Vti 16V V-Tec (Ef/ Eg)
Lancia Delta Int 8/ 16V
Mitsubishi Lancer Evo 4/ 5/ 6/ 7
Opel Corsa/ Astra/ Kadett Non Ecotec
Opel Manta
Peugeot 106 Xsi/ 1,3 Rallye 10/93>04/96
Ref.
M-PBV384-VR6
M-PBV389
M-PBV384-18
M-PBV384-SAX1
M-PBV384-24
M-PBV384-SAX2
M-PBV384-SAX1
M-PBV388
M-PBV372
M-PBV384-VTEC1
M-PBV372
M-PBV384-MIT
M-PBV372
M-PBV384
M-PBV384-1XSI
135
99
135
135
135
135
135
99
99
135
99
99
99
99
135
Vhicules
Peugeot 205 / 309 Gti Connexion Visible
Peugeot 205/309 Gti Connexion Cache
Peugeot 306 S16
Peugeot 306 Xsi 2,0 16V
Peugeot 405 Mi16 1,9
Peugeot 405 Mi16 2,0
Renault 21 Turbo
Renault Clio 16S Utiliser Adaptateur Clio 16S
Adaptateur Pb Clio 16S
Renault Clio 2,0 16V Williams 92>96
Renault Megane 1,6/ 2,0/ 16V 01/96>
Seat Ibiza Cupra Turbo 1,8 20V
Subaru Impreza 2,0 Turbo V1-6
Subaru Impreza 2,0 Turbo V7-8
VW Corrado 1,8 G60 88>
Ref.
M-PBV394
M-PBV389
M-PBV384-S16
M-PBV384-3XSI
M-PBV384-24
M-PBV384-S16
M-PBV38437230
M-PBV384
M-PBVCLIO16
M-PBV384-RW-AQ
M-PBV384-RS1
M-PBV384-VR6
M-PBV384-WRX
M-PBV384-TOY1
M-PBV384-VW
99
99
135
135
135
135
109
99
19
145
135
135
135
135
135
3
1
8
8
3
1
7
r
l. 04 6
nce-parts.f
MOTEUR
orma
www.perf
Adaptateurs pour
Powerboost universels
RGULATEUR MOTEUR INJECTION
Rgulateur Powerboost Universels

Modles Universels (fournis avec raccords mleslisse
8mm - letage 1/8 x 27 NPTF)
Modles Haute Pression
Filetage 1/8 x 27
7 NPTF
Rf. M-PBV384HR
R
109
Ford / Rover / VW
Ford / Rover / VW
26
Rf. M-AD-18
vis de rglage >
29
Rf. M-AD-18A
Opel
Mitsubishi / Hyundai
28
26
109
entre >
Rf. M-AD-GM
< entre
Rf. M-AD-MIT
Mitsubishi
sortie
Nissan / Subaru
26
Rf. M-AD-MIT2
Toyota / Subaru / Mitsu Ford

24
Rf. M-AD-WRX
Honda
Rf. M-AD-TOY1
Toyota / Hyundai
25
Rf. M-AD-VTEC1
21
BMW
26
23
Rf. M-AD-Z1
Ford
Rf. M-AD-TOY2
Honda
26
33
Rf. M-AD-Z2
Rover / MG
26
Vauxhall / Opel
23
Rf. M-AD-KA1
Rf. M-AD-MGF1
Opel
Opel
26
Ford / Mazda
23
26
Rf. M-AD-ECO1
Opel / Ford / Fiat / PSA

26
23
Page
Rf. M-AD-EK1
Rf. M-AD-3185
Rf. M-AD-ECO2
Rf. M-AD-VXR
Rf. M-AD-ECO3
47
4
1
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8
3
1
7
ts.fr
r
a
p
e
c
n
a
Fax. 04 6
orm
MOTEUR
www.perf
BOTIER INJECTION PROGRAMMABLE
partir de
895
BOTIER MP 25 (M)
Le boitier KMS MP25 est un systme de gestion moteur efcace et
abordable. En utilisant le minimum de capteurs, trois sorties auxiliaires,
une entre auxiliaire et un large ventail de fonctions, le KMS MP25
peut faire face 90% de tous les types de moteurs essence.
Ces fonctions de base font de lMP25 un systme de gestion
moteur simple, able et efcace de gestion un prix trs comptitif.
Option :
-Option capteur baromtrique interne (rf. KMS- ..M )
-Boitier en aluminium (rf. KMS-MA25 )
-Controleur de sonde Lambda avec lutilisation du KMS UEGO (rf :
KMS-UEGO-10)
-Ecran de contrle (Dashboard) externe avec linterface CAN Bus
( rf : KMS-CAN-09)
Les gestions KMS MP25(M) et MA25(M) sont livres avec les
broches dae connections, le cble de communication ainsi que le
plan de cblage et le logiciel de gestion programmable.
Dimensions : 132x112x51mm
Poids : 203 gr
Rf : KMS-MP25
Rf : KMS-MP25M
895
1015
Caractristiques :
Systme de gestion jusqu 10 cylindres
Diagnostique moteur
Sorties protges des court-circuits
Port communication srie RS232
2 capteurs de charge moteur.
Entres analogiques (2nd lambda, position
boite de vitesse, capteur G-force, temprature
chappement EGT, etc.)
3 sorties auxiliaires (Shift light, injection
deau, ventilateur, etc.)
Limiteur Pit lane (variable)
Limiteur de rgime
Anti Lag System (variable)
Powershift (spare delay et temps de coupure
pour chaque vitesse)
Boost control
Launch control (variable)
Controleur de papillon de gaz
Mise jour du logiciel ( rmware ) sur le
site KMS
BOTIER MD35
Le KMS MD35 ECU est un systme de gestion moteur programmable qui peut tre utilis comme une unit
indpendante de contrle moteur (ECU) pour pratiquement tous les types de moteur, ou en combinaison avec
un systme de gestion du moteur standard. Il peut prendre en charge linjection / allumage tout rgime
moteur dsir, augmenter la pression ou de la position du papillon des gaz.
Une des principales caractristiques de lECU KMS MD35 est la rgulation en direct du ratio air/essence en
combinaison avec le contrleur CAN UEGO KMS .
Systme de gestion moteur jusqu 12 cylindres, auto contrle Lambda, gestion boite squentielle, procdure
de dpart, double cartographie, boost contrle, diagnostique moteur, double processeur, phasage arbre
cames, tanche, dialogue compatible Dashboard A.I.M
Rf : KMS-M35
Page
48
1370
Caractristiques :
Systme complet de gestion du moteur deau, ventilateur de refroidissement,
jusqu 12 cylindres
etc)
Double
auto-rgulation
lambda Limiteur de vitesse (variable)
en combinaison avec KMS UEGO Limiteur de rgime
contrleurs CAN
A.L.S. (variable)
Slection de cartographie
Powershift (rglage spar temps de
Diagnostic moteur
retard et de coupure pour chaque
Sorties protges contre courts
rapport de boite)
38 voies 4Mb canal
Boost control (vitesse, vitesse et temps
Technologie double processeur
dpendante)
Boitier rsistant leau
Launch Control (variable)
Connecteur par contacts dors
Commande de ralenti
Interface USB
Entre Vitesse pour capteur de vitesse
Communication CAN (utilis pour les KMS convertisseur CAN 4-canaux
entres et sorties supplmentaires, KMS Contrle de traction
Dashboard, etc)
2 capteurs de charge Moteur
Le boitier KMS MD35 est livr avec
3 entres analogiques (2me lambda, les diffrents connecteurs, cable de
position de bote de vitesse, capteur de communication cable, software and
force centrifuge, EGT, etc)
wiring instructions.
3 sorties auxiliaires (Shift light, injection
3
1
8
8
3
1
7
r
l. 04 6
nce-parts.f
MOTEUR
orma
www.perf
ECRAN DPORT
Boitier robuste et lger
Etanche
Straightforward connection (CANbus)
Utilisation simple avec seulement 2 boutons
Tous les paramtres de gestion moteur peuvent tre
afchs
Five user denable preset layouts
7 LEDs avec 2 fonctions (warning-shift light)
Intensit dclairage ajustable
Adjustable units
Dtection automatique de la vitesse de
communication CAN BUS
Standalone operation in combination with (multiple)
KMS UEGO CAN controllers
Dimensions : 80mm x 50mm x 10mm
Livr complet avec le cablage et notice
Rf : KMS-CAN-09
Rf. : KMS-CAN-09 : 455
455
Controleur de sonde lambda

Boitier robuste et lger
Etanche
Frquence dchantillonnage leve (2000 Hz)
Rgulation de la temprature de sonde (810C 10C)
Plage lambda 0,65-1,5 (plage 9,5-22,1 AFR pour essence)
Sortie Analogique et CAN Bus
Utilise une sonde BOSCH LSU 4.9 large bande
Compatible pour tout type de carburants (essence, diesel, E85, mthanol,
etc.)
Fonctionnement autonome ou en combinaison avec lcran dport KMS
455
Dimensions : 84mm x 35mm x 24mm

Livr avec la sonde lambda , cablage et notice
Rf : KMS-UEGO-10
455
CAPTEUR DE PRESSION
Il existe 3 gammes de capteur de pression
Capteur Baromtrique 75-102 kPa
Capteur MAP 0-100kPa / 0-150 Kpa / 0-200 kPa /
0-250 kPa / 0-300kPa / 0-400kPa
Connexions 4 et 6mm sur capteur MAP
Capteur pression essence ou huile 0-1000 kPa
Connexion Dash 3 sur capteur pression huile /
essence
Sortie 0-5v (pr-calibre pour gestion KMS)
Capteur Baromtrique : KMS-0101070014
Prix : 151
Capteur MAP(100kPa) : KMS-0101071012
Prix : 151
455
Capteur Pression essence / huile : KMS-0101070023

Prix : 164
CONVERTISSEUR ANALOGIQUE/DIGITAL
KIT EGT TEMPRATURE DCHAPPEMENT

Caractristiques :
Boitier tanche et compact (67x35x20mm)
4 Digits dafchage
Amplitude Temprature 0-1200C
Sortie Analogique 0-5v ( pour entre gestion KMS)
Sortie Analogique 10mv / 1C
Livr avec sonde thermocouple diam 3x150mm et
presse toupe
Rfrence : KMS-0101070022
Prix : 329
Convertisseur Analogique/Digital -> CAN BUS 4 Voies
Existe en version 4 Voies

Permet de connecter 4 sondes thermocouple
Permet de convertir jusqu 4 entres Analogique ou

Digitale pour transfrer vers le CANBUS.
Rf. : KMS-0101010011
Prix NC
Rf : KMS-0101010013
Prix NC
LOGICIEL DE PROGRAMMATION
Tlchargement mise jour
www.vankronenburg.nl
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49
4
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ts.fr
r
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e
c
n
a
Fax. 04 6
orm
MOTEUR
www.perf
BOTIERS ADDITIONNELS
VP
Power
La VP Power est construite en 1997 pour les pompes
Boters
additionnels pour turbo diesel
Installer un boitier lectronique dans votre voiture offre un agrment incomparable ! Laugmentation de
couple apporte de la puissance sur toutes les plages de rgime. Tout se passe simplement, les acclrations
sont progressives mais plus franches qu lorigine.
Moins besoin de rtrograder, conduite plus en souplesse et scurit plus importante grce la rserve de
puissance qui vous
permet de doubler plus facilement.
Marques
ALFA
147
Brera
Mito
AUDI
A3
A4
A5
BMW
120 d
320 d
CR
POWER
Dveloppe en 1998 sur lAlfa 156 JTD Common Rail 2.4, la CR Power travaille
sur lallongement du temps douverture des injecteurs.
En fonction du rgime et de la charge du moteur, une micro-gestion travaille en
parallle avec la gestion dorigine.
325 tds
325 tds (airmeter)
330 d
530 d
CITROEN
C2
Standard :
211ch - 155kw - 500Nm
Psi :
238ch - 175 kw - 565 Nm
C4
Xsara
FIAT
500
Bravo
Punto
Stilo
FORD
Fiesta
Focus
Page
50
rotatives haute-pression de Bosch, les VP 44.

La VP 44 contient son propre calculateur
et communique via deux cbles avec
la gestion dorigine. Dans un
premier temps, le calculateur
principal et la gestion
dorigine rceptionnent
toutes les informations
provenant
des
diffrents
capteurs.
Ensuite, le calculateur
dorigine transmet,
via un ux binaire,
les informations la
pompe dinjection.
Grande
volution
: la VP Power
fonctionne sur base
dun systme purement
digital.
Modles
Puiss.
+Ch
Couple
+Nm
Rfrences
1,9
1,9
2,4
2,4
1,3
1,6
1,6
JTD 136ch 2005 JTD 150ch 2005 JTD 200ch (DPF) 2006 - 2007
JTD 210ch (DPF) 2007 JTD90ch (DPF;6G) 2009 JTDM 115ch (DPF;6G) 2008 JTDM 115ch (DPF;6G) 2008 -
23
29
28
28
20
23
23
49
59
65
65
37
59
59
PSI-CRBOSCH
PSI-CRBOSCH
PSI-CRBOSCH
PSI-CRBOSCH
PSI-CRBOSCH
PSI-CRFI16
PSI-CRFI16
485
485
485
485
485
548
548
1,6
1,9
1,9
2,0
2,0
2,5
3,0
CRTdi 105ch 2009Tdi 110ch 1996 - 2000

Tdi (ASZ) ASR 130ch 2000 - 2005
Tdi 140ch 2004 - 2008
Tdi 140ch (DPF;6G) type moteur BMM 2006 - 2009
Tdi V6 150ch 1998 - 1999
Tdi 240ch (DPF;6GQ) 2007-
20
29
25
23
23
35
32
50
62
49
54
54
64
74
PSI-CRP16VAG
PSI-PB200002
PSI-IPVWGEN
PSI-IPVW136
PSI-IPVWGENDPF
PSI-VPA6
PSI-CRP30VAG
774
485
516
516
516
485
945
E87
E87
E87
E46
E46
177ch 2007 2,0 150ch 2004 - 2007

2,0 163ch 2004 2,0 150ch 2001 - 2003
2,0 150ch (42V) 2004
26
23
23
25
23
59
64
64
64
64
485
485
485
516
516
E90
E90
E90
E36
E36
E46
E46
E90
E90
E39
E39
E60
E60
E60
E60
E60
177ch 2007 2,0 150ch 2005 - 2007

2,0 163ch 2005 - 2007
143ch 03/1994 - 1999
143ch 09/1996 - 1999
184ch 1999 - 2001
3,0 204ch 2003 - 2004
3,0 211ch 2005 3,0 231ch 2005 - 2008
3,0 184ch 1999 - 2000
3,0 193ch 2000 - 2003
235ch 2007 3,0 211ch 2005 3,0 218ch 2003 - 2005
3,0 218ch (DPF) 2003 - 2005
3,0 231ch 2005 - 2007
26
23
23
28
28
32
29
27
28
28
28
35
27
32
26
28
59
64
64
66
66
79
69
65
64
79
79
84
65
64
71
64
PSI-CRPBM20
PSI-CRMBM
PSI-CRMBM
PSI-CRBM320D
PSI-CRBM32042V
PSI-CRPBM20
PSI-CRMBM
PSI-CRMBM
PSI-PB200008
PSI-PB200007
PSI-CRBOSCH
PSI-CRBM30D
PSI-CRMBM
PSI-CRMBM
PSI-CRBOSCH
PSI-CRBOSCH
PSI-CRMBM
PSI-CRMBM
PSI-CRBM30D
PSI-CRBM30D218
PSI-CRMBM
485
485
485
516
516
485
598
485
485
485
485
485
485
598
598
485
1,4
1,4
1,4
1,6
HDI
HDI
HDI
HDI
16V (Delphi) 90ch 2004 - 2007

70ch (5G) 2002 70ch (5GA) 2002 110ch (DPF,5G) 2007 -
23
23
23
26
47
47
47
44
CRDELPHI
CRPPSA70
CRPPSA70
CRPSA16
485
774
774
516
1,6
1,6
2,0
2,0
2,0
2,0
2,0
2,0
HDI
HDI
HDI
HDI
HDI
HDI
HDI
HDI
110ch (5G) BOSCH 2004 110ch (DPF;6G) BOSCH 2004 138ch (DPF;6G) 2004 138ch SIEMENS (6G) 2004 (Bosch) 90ch 2000 - 2006
(Bosch) 110ch 2001 - 2006
(Siemens) 90ch 2002 - 2006
(Siemens) 110ch 2001 - 2006
24
26
22
22
23
25
23
25
42
44
49
49
49
44
47
44
PSI-CRCMAX05
PSI-CRPSA16
PSI-CRDELPHI
PSI-CRDELPHI
PSI-CRHDI90
PSI-CRHDI110
PSI-CRPPSA90
PSI-CRHDI110
516
516
485
485
516
516
774
516
1,3
1,6
1,6
1,9
1,9
1,9
1,3
1,9
1,9
1,9
1,9
1,9
75ch (DPF;5G) 2007 M-JET 105ch (6G) 2008 M-JET 120ch (DPF;6GA) 2008 JTD 100ch 1999 - 2004
JTD 150ch (DPF;6G) 2007 - 2009
JTD 120ch (DPF;5G) 2007 - 2008
JTD 90ch (6G) 2005 - 2009
JTD 120ch 2005 - 2008
JTD 126ch 2005
JTD 150ch DPF;6G) 2006 JTD 120ch (5G) 2005 Multijet 16V 136-140ch 2004 - 2005
25
23
23
23
29
24
20
29
29
29
29
23
44
59
59
49
59
50
37
59
59
59
59
49
PSI-CRBOSCH
PSI-CRFI16
PSI-CRFI16
PSI-CRBOSCH
PSI-CRBOSCH
PSI-CRBOSCH
PSI-CRBOSCH
PSI-CRBOSCH
PSI-CRBOSCH
PSI-CRBOSCH
PSI-CRBOSCH
PSI-CRBOSCH
485
548
548
485
485
485
485
485
485
485
485
485
1,4
1,6
1,6
1,6
1,6
1,8
1,8
TDci 68ch (5G) 2002 - 2008

TDci 110ch 2003 - 2005
TDci90ch (DPF;5G) 2009 TDci110ch (5G) 2003 - 2005
TDci110ch (DPF;5G) 2005 TDci(Delphi) 100ch 2002 - 2005
TDci(Delphi) 115ch 2001 - 2004
23
24
22
24
24
26
23
47
42
42
42
42
54
49
PSI-CRPPSA70
PSI-CRCMAX16
PSI-CRPSA16
PSI-CRCMAX16
PSI-CRPSA16
PSI-CRRECLIO
PSI-CRFDMOND
774
516
516
516
516
528
546
3
1
8
8
3
1
7
r
l. 04 6
nce-parts.f
MOTEUR
orma
www.perf
ND
POWER
Dveloppe en 1997, la ND Power est fortement
comparable la pompe VP 44 de Bosch, la diffrence

prs quelle est commercialise par le fabricant japonais
Nippon Denso.
BOTIERS ADDITIONNELS
atmosphrique, pression du turbo, temprature dadmission,

temprature deau, rgime moteur et masse dair. Le concept
du Powerbox est dni : le botier additionnel va envoyer
au calculateur une information retour disant que la position
de la pompe voulue par les paramtres dorigine nest pas
encore atteinte. Lenrichissement est donc obtenu en donnant
dautres paramtres la pompe, destins augmenter le
dbit dinjection de carburant.
POWER
BOX
Pur symbole du dbut
de lhistoire des botiers additionnels,

le Powerbox fonctionne avec la pompe VP 37 du constructeur
allemand Bosch.
Les premires voitures moteur turbo-diesel taient quipes dune
pompe rotative commande en boucle ferme par la gestion
dorigine. Lorsque lutilisateur donnait une pression sur lacclrateur,
la gestion dorigine rassemblait toutes les informations ncessaires
pour calculer le bon dbit dinjection de carburant : pression
Marques
MINI
D
D Clubman
One D
OPEL
Astra H
Corsa
PEUGEOT
206
207
306
307
308
RENAULT
Clio
Mgane I
Mgane II
SEAT
Ibiza
Leon
VW
Golf 3 - 4
Golf 4
Golf 5
Golf 6
Polo 4
Polo 5
Scirocco
Modles
Puiss.
+Ch
Couple
+Nm
Rfrences
1,6
1,6
1,4
1,4
D 110ch 2007 D 110ch 2007 D 88ch 2005 - 2006

D-4D 75ch 2002 - 2005
26
26
23
23
44
44
49
49
PSI-CRPSA16
PSI-CRPSA16
PSI-CRBOSCH
PSI-CRBOSCH
516
516
485
485
1,7
1,7
1,9
1,3
1,7
1,7
CDti 100ch (only BOSCH) 2004 - 2005

CDti 110-125ch (DPF;6G) 2007 CDti 150ch 2005 CDti 90ch (6G) 2006 CDti 125ch (DPF;6G) 2006 Dti 75ch 2000 - 2004
23
25
29
20
25
23
49
49
59
37
49
47
PSI-CRBOSCH
PSI-CRDENSOTD4
PSI-CRBOSCH
PSI-CRBOSCH
PSI-CRDENSOTD4
PSI-NDOP75
485
485
485
485
485
485
1,4
1,4
1,6
1,6
2,0
1,4
1,6
1,6
1,6
1,6
2,0
1,6
2,0
HDI
HDI
HDI
HDI
HDI
HDI
HDI
HDI
HDI
HDI
HDI
HDI
HDI
(Bosch) 68ch 2001 - 2005

68ch 2006 - 2009
(Bosch) 109ch (DPF) 2006 - 2009
(Bosch) 109ch 2005-2007
(Bosch) 90ch 1999 - 2006
68ch 2006 (Bosch) 90ch 2006 (Bosch) 109ch (DPF) 2006 (Bosch) 80 109ch 2006 90ch (DPF) 2006 (Bosch) 90ch 1999 - 2006
90ch (DPF) 2007 - 2008
(Siemens) 110ch 2001 - 2006
23
22
26
24
23
23
24
26
24
22
23
22
23
47
42
44
42
47
47
42
44
42
42
47
42
59
516
516
516
516
516
516
516
516
516
516
516
774
485
2,0
2,0
1,6
2,0
HDI
HDI
HDI
HDI
(Siemens) 90ch 2001- 2006

136ch (DPF) 2004 - 2007
90ch (DPF,5G) 2007 DELPHI (DPF) 2007 - 2009
23
22
22
25
47
49
42
59
PSI-CRHDI14B
PSI-CRBOSCHPSA
PSI-CRPSA16
PSI-CRCMAX05
PSI-CRHDI90
PSI-CRBOSCHPSA
PSI-CRCMAX05
PSI-CRPSA16
PSI-CRCMAX05
PSI-CRPSA16
PSI-CRHDI90
PSI-CRPSA16
PSICRHDI307-110
PSI-CRPPSA90
PSI-CRDELPHI
PSI-CRPSA16
PSI-CRCIC5
1,5
1,5
1,5
1,9
1,9
1,9
1,5
1,5
1,9
Dci
Dci
Dci
Dti
Dti
Dti
Dci
Dci
Dci
80ch 2001 - 2006

103ch (DPF;6G) 2005 106ch (6G) 2005 - 2006
80ch 2000 - 2005
80ch 2001 - 2005
80ch 2002 - 2006
100ch 2004 - 2007
103ch 2007 - 2009
120ch 2002 - 2006
22
25
26
25
25
25
22
25
23
47
59
59
47
47
44
47
59
51
1,9
1,9
2,0
2,0
Dci
Dci
Dci
Dci
130ch 2005 - 2009

130ch (DPF;6G) 2006 - 2009
150ch (DPF) 2006 - 2008
173ch (DPF;6G) 2007 - 2008
23
23
26
26
59
59
59
55
PSI-CRRECLIO
PSI-CRPPSA70
PSI-CRPPSA70
PSI-PB200017
PSI-PB200017/b
PSI-PB200017/b
PSI-CRRECLIO
PSI-CRPPSA70
PSICRRENMEG2002
PSI-CRBOSCH
PSI-CRBOSCH
PSI-CRPNITRAIL
PSI-CRBOSCH
1,9
1,9
1,9
1,9
1,9
1,6
1,9
1,9
2,0
2,0
Tdi 160ch 2005 - 2007

Tdi 100ch 2001 - 2008
Tdi 105ch (DPF) 2008 - 2009
Tdi 110ch 2000 - 2006
Tdi 130ch 2002 - 2008
CRTdi 105ch (DPF) 2010 Tdi 150ch 2001 - 2005
Tdi 130ch 2002 - 2007
Tdi 140ch 2004 Tdi 140ch engine code BMM (DPF;6G) 2006 -
25
29
23
29
25
20
23
25
23
23
49
59
54
57
49
50
44
49
54
54
PSI-IPVWGEN
PSI-IPVW100
PSI-IPVWGENDPF
PSI-PB200002
PSI-IPVWGEN
PSI-CRP16VAG
PSI-IPVWGEN
PSI-IPVWGEN
PSI-IPVW136
PSI-IPVWGENDPF
1,9
1,9
1,9
1,9
1,9
1,9
1,9
2,0
2,0
1,6
2,0
1,9
1,9
1,9
1,6
2,0
2,0
Tdi 90ch 1994 - 2005

Tdi 110ch 1996 - 2005
Tdi 115ch 1999 - 2000
Tdi 6vit. 115ch 2000 - 2005
Tdi 6vit. 150ch 2001 - 2005
Tdi 6vit. 130ch 2001 - 2005
Tdi 105ch (5G) 2003 - 2009
Tdi 136ch (6G) 2003 - 2009
Tdi 140ch eng. code BMM (DPF) 2005 - 2009
CRTdi 105ch (DPF) 2009 CRTdi 110ch (DPF;5G) 2008 - 2009
Tdi 130ch 2001 - 2009
Tdi 100ch (5G) 2003 - 2009
Tdi 100ch (DPF;5G) 2005 - 2009
CRTdi 105ch (DPF;5G) 2009 CRTdi 170ch (DPF,6G) 2009 CRTdi 170ch (DPF,DSG) 2009 -
23
29
24
24
23
23
29
23
23
20
26
23
29
29
20
23
23
47
62
49
49
44
49
49
54
59
50
60
49
59
49
50
59
59
PSI-PB200003
PSI-PB200003
PSI-IPVW115
PSI-IPVW1152
PSI-IPVWGEN
PSI-IPVWGEN
PSI-IPVWGEN
PSI-IPVW136
PSI-IPVWGENDPF
PSI-CRP16VAG
PSI-CRP20VAG80
PSI-IPVWGEN
PSI-IPVW100
PSI-IPVWGENDPF
PSI-CRP16VAG
PSI-CRP20Q5
PSI-CRMBM
516
548
Standard :
150ch - 110kw - 320Nm
Psi :
173ch - 127 kw - 364 Nm
Attention :
Performance-Parts attire lattention de linstallateur et de lutilisateur sur le fait
que lutilisation dun boitier lectronique PSi ne fait que modier les rglages
dorigine de votre vhicule. Toutefois limportance de ces rglages peuvent tre
considrs comme une transformation notable au sens de larticle R. 321-16 du
code de la route, ainsi perdre de la garantie constructeur et celle des compagnies
dassurance ( dfaut dune dclaration pralable). Le vhicule ainsi quip devra
en consquence tre soumis une nouvelle rception destine vrier quaprs
ces modications le vhicule satisfait toujours aux conditions techniques de mise
en circulation. Cette nouvelle rception doit tre demande par le propritaire du
vhicule au prfet.
IP
Power
LIP Power fonctionne avec un systme dinjecteur pompe utilis dans lensemble
des moteurs du groupe V.A.G.

Considr lheure actuelle comme le systme qui offre le meilleur rendement, il
a pour seul inconvnient dtre le plus onreux du march.
528
774
774
485
485
485
528
774
516
485
485
774
485
516
516
516
485
516
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516
516
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485
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516
516
516
516
516
516
516
774
774
516
516
516
774
774
485
804
342
Page
51
4
1
8
8
3
1
7
ts.fr
r
a
p
e
c
n
a
Fax. 04 6
orm
MOTEUR
www.perf
RSERVOIRS ATL
Rservoirs horizontaux et caissons aluminium
Caisson
partir de
NORME FIA TYPE FT3 1999

Connectique mle : 2 prises essence dash 6 ou 8 + 1
retour dash 6 ou 8 + 1 sortie mise lair dash 6
Dim. ext. caisson
(mm)
350x350x240
534x326x240
638x337x270
531x464x250
633x461x250
673x673x225
673x673x225
658x440x355
777x461x375
661x443x445
671x671x340
671x496x445
888x462x377
646x441x560
671x671x445
Capacits
20L
30L
40L
45L
60L
80L
80L
80L
100L
100L
120L
120L
120L
120L
170L
Rservoirs
Rfrences
ATL-AA-030 717
ATL-AA-040 730
ATL-AA-050 738
ATL-AA-060 748
ATL-AA-070 807
ATL-AA-080 884
ATL-AA-090 884
ATL-AA-100 884
ATL-AA-110 948
ATL-AA-120 948
ATL-AA-130 1012
ATL-AA-140 1012
ATL-AA-150 1012
ATL-AA-160 1012
ATL-AA-170 1114
Caissons
Rfrences
ATL-AA-031
ATL-AA-041
ATL-AA-051
ATL-AA-061
ATL-AA-071
ATL-AA-081
ATL-AA-091
ATL-AA-101
ATL-AA-111
ATL-AA-121
ATL-AA-131
ATL-AA-141
ATL-AA-151
ATL-AA-161
ATL-AA-171
304
342
398
474
413
451
473
500
505
476
512
575
486
486
550
304
Rservoir
partir de
717
Rservoirs Cylindriques
Rservoirs verticaux

Connectique mle : 2 prises essence dash 6 + 1 sortie
mise lair dash 6 + remplissage dia. 57 mm
Pour emplacement roue de secours.

Connectique mle : 2 prises essence dash 6 ou 8 + 1
retour dash 6 ou 8 + 1 sortie mise lair dash 6
Rservoir
cylindriques
D CELL
30 Litres
30 Litres*
45 Litres
45 Litres*
550x160mm
550x160mm
550x205mm
550x205mm
Capacits
10 Litres
20 Litres
Dimensions Rfrences
( Diam.x H )
Dimensions
203x203x381mm
254x254x457mm
ATL-DA108
858
ATL-DA108S 1417
ATL-DA112
870
ATL-DA112S 1429
Rfrences
ATL-AA-010
ATL-AA-020
670
681
partir de
670
partir de
831
Photo
o non contractuelle
Boule de volume
Kit niveau dessence ATL

Kit complet avec manomtre et
jauge tubulaire que lutilisateur
peut couper pour ajuster et
recalibrer en fonction de la
profondeur de son rservoir
ATL.
Mano de niveau
essence 240-33 ohms
Sonde de niveau
540mm 240-33 ohms
( utiliser avec le
mano )
Sonde de niveau
540mm 0-5v pour
tlmtrie
Rfrences
ATL-VDB01
ATL-VDB02
ATL-VDB03
Rfrences
ATL-AD-068
78
ATL-AD-151
196
ATL-AD-152
196
3
7
15
Mousse rservoir
partir de
3
la balle
Vendu par bloc de 28 litres.

Dimensions 300 x 300 x
300mm
Rf. ATL-SA-100-28L
115
les 28L
Rvision
rservoirs ATL
INFOS ANNEXE J
Rservoirs spcifiques
Prix nous
consulter
Page
52
Vhicules
BMW
M3 E36 70L
M3 E36 120L
CATERHAM
Caterham 55l
Caterham 55l avec cache alu
FERRARI
F40 route
HONDA
Integra 100l
MITSUBISHI
Lancer EVO6 70L
Lancer EVO6 80L
Lancer EVO6 70L avec cache
Lancer EVO7 70L
nous
consulter
Rfrences
ATL-BM-E36-70
ATL-BM-E36-120
ATL-CAT55
ATL-CAT55-AC
ATL-F40
ATL-INTEGRA100
ATL-EVO6-70
ATL-EVO6-80
carbone ATL-EVO6-70-CC
ATL-EVO7-70
alu
ATL-EVO7-70-AC
Vhicules
Lancer EVO7 80L
Lancer EVO7 80L avec cache alu
Lancer EVO8 72L
Lancer EVO8 72L avec cache carbone
PORSCHE
911 65L (-1989)
911 100L (-1989)
996 100L
997 100L
RENAULT
Clio Super 1600 65L
SUBARU
Impreza 70L Gr N
Impreza 75L Gr A
Impreza 70L Gr N avec cache
carbone
Impreza 80l GR N (2002-)
Impreza 80l GR N (2005-)
Rfrences
ATL-EVO7-80
ATL-EVO7-80-AC
ATL-EVO8-72
ATL-EVO8-72-CC
ATL-POR911
ATL-POR911-565
ATL-POR996
ATL-POR997
ATL-CLIO-S1600
ATL-SUB70
ATL-SUB75
ATL-SUB70-CC
ATL-SUB80-12
ATL-SUB82
Obligatoire :
soupape otteur est ferme.
Toutes les pompes carburant

doivent fonctionner uniquement
lorsque le moteur tourne, sauf
durant la mise en route.
3.4. MISE A LAIR LIBRE DU
RESERVOIR DE CARBURANT
Le tuyau de mise lair du rservoir
de carburant jusquaux soupapes
dcrites ci-dessous doit avoir les
mmes spcications que celles
des canalisations de carburant
(article 3.2) et doit tre quip dun
systme comportant les lments
suivants :
- Soupape anti-tonneau active par
gravit,
- Soupape de mise lair libre
otteur,
- Soupape de surpression tare
une pression maximale de 200
mbar, fonctionnant quand la
ARTICLE 14. RESERVOIRS DE

SECURITE APPROUVES PAR LA FIA
Lorsquun concurrent utilise un
rservoir de scurit, celui-ci doit
provenir dun constructeur agr
par la FIA.
14.3. VIEILLISSEMENT DES
RESERVOIRS
Le vieillissement des rservoirs
souples entrane, au-del de cinq
ans, une diminution notable de
leurs proprits physiques.
Aucun rservoir ne devra tre
utilis plus de cinq ans aprs sa
date de fabrication, moins quil
nait t vri et re-certi par
le constructeur pour une priode
supplmentaire dau plus deux
annes.
3
1
8
8
3
1
7
r
l. 04 6
nce-parts.f
MOTEUR
orma
www.perf
ATL REFUELLING
10
20
19
12
17
18
14
11
15
16
ATL-RE-AA-009
ATL-RE-AA-011
ATL-RE-AA-012
1616
1802
1982
ATL-RE-AA-005
ATL-RE-AA-006
ATL-RE-AA-007
ATL-RE-AA-008
1920
2230
1920
2230
10 Bidon de remplissage ASSY 2.0 135 ventilation distance
ATL-RE-AA-017
2336
11 Vanne femelle simple 2 montage sur rservoir

12 Vanne femelle simple 2 montage distance 2.25
ATL-RE-AG-010
ATL-RE-AG-012
547
711
14
15
16
17
18
19
20
ATL-RE-AB-021
ATL-RE-AG-021
ATL-RE-AG-020
ATL-FL-AB-018
ATL-RE-AG-009
ATL-FL-AC-510
ATL-RE-AB-001
197
1423
1300
211
454
260
942
8
8
8
Bidon de remplissage 25L simple 1

Bidon de remplissage 25L simple 2.0
Bidon de remplissage 25L simple 2.0
9
9
9
9
Bidon
Bidon
Bidon
Bidon
de
de
de
de
remplissage
remplissage
remplissage
remplissage
25L
25L
25L
25L
double
double
double
double
vanne
vanne
vanne
vanne
droit ventilation Staubli 12

droit ventilation Staubli 12
135 ventilation Staubli 12
1
1
2
2
droit ventilation double

135 ventilation double
droit ventilation double
135 ventilation double
Goulotte de remplissage 8 trous M5

Vanne femelle double 2 montage distance 2.25 Entraxe 100mm
Vanne femelle double 2 pour rservoir sur montage
Trappe de remplissage ATL 9 Trous M5 sans cl
Vanne femelle simple 2 9 trous pour montage sur rservoir
Goulotte 9 trous 2.25 pour montage trappe (17) ou vanne (18)
Trpier pour bidon de remplissage
Dbit maxi 8 litres par secondes
Tuyau de raccordement
50 mm Ref. ML-CH5045
45
39
39
90
Tuyau de remplissage dessence

Dsignation
Quantit Couleur
Tuyau de remplissage lisse renforc 38mm
1m
transparent
Tuyau de dgazage allg 38mm
1m
transparent
Tuyau de dgazage lisse renforc 51mm
1m
transparent
Tuyau de dgazage lisse renforc 57mm
1m
transparent
3 Tuyau exible allg 51mm
1m
noir
Tuyau exible allg 57mm
1m
noir
Tuyau exible alleg 63mm
1m
noir
2 Tuyau de remplissage lisse 50mm
1m
noir
Tuyau de remplissage lisse 57mm
1m
noir
Tuyau de remplissage lisse 57mm
1m
transparent
1 Tuyau alu anti feu 89mm
1m
alu
5 Tuyau de raccordement coud 45 51mm la pice
noir
Tuyau de raccordement coud 45 57mm la pice
noir
6 Tuyau de raccordement coud 90 51mm la pice
noir
noir
10 Tuyau de raccordement coud 45 57mm la pice transparent
noir
noir
8
9
4
partir de
14
Rfrences
ATL-RE-AJ-018
ATL-RM-AB-001
ATL-RM-AB-013
ATL-RM-AB-024
ATL-RM-AB-011
ATL-RM-AB-021
ATL-RM-AB-031
ATL-RM-AB-012
ATL-RM-AB-023
ATL-RM-AB-022
ATL-RM-AB-041
ML-CH5045
ML-CH5745
ML-CH5090
ML-CH5790
ATL-RE-AE-008
ATL-RE-AE-007
ATL-RE-AE-009
152
54
60
95
79
95
115
194
191
14
60
44
44
44
44
71
87
79
Page
53
4
1
8
8
3
1
7
ts.fr
r
a
p
e
c
n
a
Fax. 04 6
orm
MOTEUR
www.perf
CIRCUIT ESSENCE
Bouchons Essence
Aro 200 - 80mm
Aro 300 - 95mm
extrieur : 80mm
bouchon : 46mm
remplissage : 25mm
Fixation : 6 trous sur 65.5mm
Livr avec joints et visserie inox
partir de
129
extrieur : 120mm
bouchon : 77mm
remplissage : 47mm
partir de
169
Dsignation
Ref.
Ref
Bouchon + bride + goulotte ext. 50/57
NE-A36NS2
Bouchon + bride cl + goulotte ext. 50/57 NE-A36NL2
129
Dsignation
ion
Ref.
Bouchon + bride + goulotte ext. 50 NE-A26NS
Aro 400 - 120 mm
extrieur : 95mm
bouchon : 58mm
remplissage : 35mm
169
199
Rservoirs Tampons
Dsignation
Bouchon + bride
Bouchon + bride cl
Goulotte seule ext. 50
Goulotte seule ext. 57
76
100mm,
Tuyau 10mm
4 sorties 12mm
partir de
76
76
Contenance 1L
Dim : haut 135mm,
Rf. OBP-A025
76
Contenance 1L
Dim : haut 135mm,
Rf. OBP-A023
76
Contenance 1,5L
Dim : haut 220mm,
Rf. OBP-A026
81
Contenance 1,5L
Dim : haut 220mm,
Rf. OBP-A028
81
Contenance 1,5L
Dim : haut 220mm,
Rf. OBP-A027
81
Contenance 2L
Dim : haut 280mm,
Rf. OBP-A021
87
Contenance 2L
Dim : haut 280mm,
Rf. OBP-A024
87
Contenance 2L
Dim : haut 280mm,
Rf. OBP-A022
87
Alu entres / sorties JIC

Contenance 1L
Dim : haut 135mm,
Entre / Sorties :
3 Dash 6 et 1 Dash 8
Rf. OBP-JICS20
99
Contenance 1,5L
Dim : haut 220mm,
Entre / Sorties :
Rf. OBP-JICS22
Contenance 2L
Dim : haut 280mm,
Entre / Sorties :
Rf. OBP-JICS21
Accessoires rservoirs
Bouchons alu souder
Bouchon avec goulotte
19
Inox
1L JIC
Sortie Dash 6
Ref. : M-1911A
Ref. : M-1911B
Ref. : M-1911C
99
69
103
69
113
Contenance : 1L
Haut 210mm
80mm
Contenance : 1L
Haut 210mm, Sortie lisse 10
80mm
Mise lair anti-retournement

69
9/16x18 JIC
Ref. G-TRL6
Femelles : clapet de dgazage anti-retour

Dash 6
Ref. M-109217D6
39
Robinet
Filtre
Clapet anti-retour essence
Ref. G-PV72-06D
9/16x18 Jic
Filtre en alu anodis. Dmontable pour

le nettoyage.
Filtre tamis 149 microns.
Valve de scurit anti-retour en alu

anodis pour circuit essence, huile
basse pression.
Ref. G-FCV-06 Dash 6 9/16 UNF
27
Ref. G-FF572-06 Dash 6 9/16 UNF
54
: 47 mm
Long : 78 mm
Ref. : WI-RD2435
Filetage
intrieur
3/8 NPT
Contenance : 1L
Haut 210mm, Sortie lisse 12
80mm
Lisse 7mm
Ref. M-109217P0
Lisse 7mm
Ref. G-TRL7
: 38 mm
Long : 50 mm
Ref. : WI-RD2413
69
Jusqu
puisement
des stocks
Mles : clapet de dgazage anti-retour
22
Inox sorties lisses

Sortie lisse 12
Sortie lisse 10
84
Page
135
115
46
46
partir de
100mm,
Tuyau 10mm
4 sorties
Contenance 1L
Dim : haut 135mm,
Rf. OBP-A020
76
partir de
Ref.
NE-A48S
NE-A48L
NE-CN4850
NE-CN4857
Alu sorties lisses
partir de
100mm,
Tuyau 10mm
4 sorties
partir de
115
Ref. G-PV72-08D
3/4x16 Jic
41
39
82
4
1
8
8
3
1
7
ts.fr
r
a
p
e
c
n
a
Fax. 04 6
orm
MOTEUR
www.perf
DURITES ET RACCORDS ESSENCE / HUILE
TAILLE RELLE
Filetages
CONSEILS DE PROS
Dash 6
Dash 8
Dash 10
3/8
1/2
3/4
3/8
1/2
5/8
Chaque circuit de freinage est spcique votre

vhicule en fonction de vos besoins et des modications
que vous avez faites.
La porte du raccord : elle assure ltanchit des
raccords lors du couplage, elle peut tre :
- Convexe (le trou lextrmit du raccord se ni en
cne pointu)
- Concave (le trou lextrmit du raccord se ni en
cne invers vers lintrieur)
Srie 200
Tuyau nitrile double tresse inox
huile et essence
Dash 4
Dash 6
Dash 8
Dash 10
Dash 12
Dash 16
CONSEILS DE PROS
Ref.
. Int
(mm)
. Ext
Pression Pression mini Rayon de Poids prix
(mm) dutilisation clatement courbure (kg/m) le ml
(bar)
(bar)
(mm)
G-200-04
G-200-06
G-200-08
G-200-10
G-200-12
G-200-16
5,56
8,73
11,12
14,27
17,47
22,22
11,13
13,89
16,28
20,24
23,82
29,36
69
69
69
69
69
52
420
420
350
350
263
175
50,8
63,5
88,9
101,6
114,3
139,7
0,167
0,201
0,271
0,348
0,421
0,552
27
29
31
38
44
45
Raccords JIC-UNF pour tuyau srie 200 - Concave

Ref.
236-01
G-236-0106D
G-236-0108D
G-236-0110D
G-236-0112D
G-236-0116D
Ref.
236-31
G-236-3106D
G-236-3108D
G-236-3110D
G-236-3112D
G-236-3116D
Ref.
236-45
G-236-4506D
G-236-4508D
G-236-4510D
G-236-4512D
G-236-4516D
Ref.
236-60
G-236-6106D
G-236-6108D
G-236-6110D
G-236-6112D
G-236-6116D
Ref.
236-90
G-236-9006D
G-236-9008D
G-236-9010D
G-236-9012D
G-236-9016D
Ref.
Page
56
G-236-12006D
236-120 G-236-12008D
G-236-12010D
G-236-12012D
G-236-12016D
FEMELLE DROIT TOURNANT

Durite Filetage
Dash
-06
9/16x18
-08
3/4x16
-10
7/8x14
-12
1 1/16x12
-16
1 5/16x12
FEMELLE 30 TOURNANT
Durite Filetage
Dash
-06
9/16x18
-08
3/4x16
-10
7/8x14
-12
1 1/16x12
-16
1 5/16x12
FEMELLE 45 TOURNANT
Durite Filetage
Dash
-06
9/16x18
-08
3/4x16
-10
7/8x14
-12
1 1/16x12
-16
1 5/16x12
FEMELLE 60 TOURNANT
Durite Filetage
Dash
-06
9/16x18
-08
3/4x16
-10
7/8x14
-12
1 1/16x12
-16
1 5/16x12
13
16
19
23
36
37
42
43
46
77
Etape 1
Enroulez une bande adhsive pour viter que la tresse seffiloche et coupez lendroit dsir.
Otez la bande et nettoyer les dbris (photo 1).
Etape 2
Sur une surface prope dmontez le raccord en trois parties (photo 2).
Etape 3
Faites glisser les douilles dos dos sur le tuyau (photo 3).
Etape 4
Sparer la tresse du tuyau laide du poussoir adquat.
Etape 5
Placer lolive sur le tuyau et pousser sur une surface plane afin de lenfoncer au maximum
dans son logement (photo 4).
Etape 6
Maintenir le raccord dans un tau, positionner le tuyau et ramener

la douille jusquau dbut du filetage. Commencer serrer la
main et finir la cl. lutilisation dun lubrifiant facilitera lassemblage.
Nettoyer les dbris et tester sous pression.(photo 5 et 6)
Photo 1
Photo 3
Photo 2
Photo 4
Photo 5
Ref.
G-236-15006D
236-150 G-236-15008D
G-236-15010D
G-236-15012D
G-236-15016D
FEMELLE 150 TOURNANT

Durite Dash
Filetage
-06
9/16x18
-08
3/4x16
-10
7/8x14
-12
1 1/16x12
-16
1 5/16x12
37
31
34
42
44
Ref.
G-236-18006D
236-180 G-236-18008D
G-236-18010D
G-236-18012D
G-236-18016D

Durite Dash
Filetage
-06
9/16x18
-08
3/4x16
-10
7/8x14
-12
1 1/16x12
-16
1 5/16x12
39
36
37
44
NC
Ref.
G-336-4506D
G-336-4508D
G-336-4510D
G-336-4512D
FEMELLE FORGE 45 TOURNANT

Durite Dash
Filetage
-06
9/16x18
-08
3/4x16
-10
7/8x14
-12
1 1/16x12
27
35
50
62
Ref.
G-336-9006D
G-336-9008D
G-336-9010D
G-336-9012D

Durite Dash
Filetage
-06
9/16x18
-08
3/4x16
-10
7/8x14
-12
1 1/16x12
27
35
50
59
Ref.
G-736-0110
G-736-0112-10
MALE FORGE DROIT TOURNANT

Durite Dash
Filetage
-10
7/8x14
-12
7/8x14
49
66
336-45
36
31
33
40
52
336-90
37
44
45
62
66
FEMELLE 90 TOURNANT
Durite Filetage
Dash
-06
9/16x18
-08
3/4x16
-10
7/8x14
-12
1 1/16x12
-16
1 5/16x12
29
31
37
41
63

Durite Filetage
Dash
-06
9/16x18
-08
3/4x16
-10
7/8x14
-12
1 1/16x12
-16
1 5/16x12
35
31
34
42
66
Photo 6
736-01
736-45
736-90
Ref.
G-736-4506
MALE FORGE 45 TOURNANT

Durite Dash
Filetage
-06
9/16x18
36
Ref.
G-736-9008
G-736-9010
G-736-9012

Durite Dash
Filetage
-08
3/4x16
-10
7/8x14
-12
1 1/16x12
84
92
129
3
1
8
8
3
1
7
r
l. 04 6
nce-parts.f
MOTEUR
orma
www.perf
RACCORDS ESSENCE / HUILE
Srie 536
Tuyau caoutchouc
Pour utilisation :
Essence / Huile
Dash 4
Dash 6
Dash 8
Dash 10
Dash 12
Rfrence
Dia. Int
(mm)
Dia. Ext
(mm)
G-536-04
G-536-06
G-536-08
G-536-10
G-536-12
6,35
9,52
12,70
15,87
19,05
12,7
15,87
19,05
23
26,19
Pression
dutilisation
(bar)
17
17
17
17
17
Pression mini
clatement
(bar)
69
69
69
69
69
Rayon de
courbure
(mm)
76,2
76,2
127
152,4
177,8
Poids
(kg/m)
prix
le ml
0,1
0,16
0,22
0,3
0,36
18
17
21
25
34
Raccords srie 536

536-01
FEMELLE DROIT TOURNANT EMMANCHER

Ref.
Durite Dash Filetage
-04
7/16x20
G-536-0104
-06
9/16x18
G-536-0106
-08
3/4x16
G-536-0108
-10
7/8x14
G-536-0110
-12
1 1/16x12
G-536-0112
11
11
14
18
21
536-45
FEMELLE 45 TOURNANT EMMANCHER

Ref.
-04
7/16x20
G-536-4504
-06
9/16x18
G-536-4506
-08
3/4x16
G-536-4508
-10
7/8x14
G-536-4510
-12
1 1/16x12
G-536-4512
26
28
32
32
39
536-90

Ref.
-04
7/16x20
G-536-9004
-06
9/16x18
G-536-9006
-08
3/4x16
G-536-9008
-10
7/8x14
G-536-9010
-12
1 1/16x12
G-536-9012
26
28
32
36
39
Srie 811
Tuyau 811 G-line XF Tresse inox
GAMME
PROFESSIONNELLE
811-01
Filetage
9/16x18
3/4x16
7/8x14
1 1/16x12
14
16
29
36
811-45
FEMELLE 45 TOURNANT
Ref.
Durite Dash
-06
G-811-4506
-08
G-811-4508
-10
G-811-4510
-12
G-811-4512
Filetage
9/16x18
3/4x16
7/8x14
1 1/16x12
41
38
47
55
811-90
FEMELLE 90 TOURNANT
Ref.
Durite Dash
-06
G-811-9006
-08
G-811-9008
-10
G-811-9010
-12
G-811-9012
Filetage
9/16x18
3/4x16
7/8x14
1 1/16x12
30
38
47
59
811-120

Ref.
Durite Dash
-06
G-811-12006
-08
G-811-12008
-10
G-811-12010
-12
G-811-12012
Filetage
9/16x18
3/4x16
7/8x14
1 1/16x12
36
39
45
59
35
35
46
48
536-150

Ref.
-06
9/16x18
G-536-15006
-08
3/4x16
G-536-15008
-10
7/8x14
G-536-15010
-12
1 1/16x12
G-536-15012
41
39
44
48
536-180

Ref.
-06
9/16x18
G-536-18006
-08
3/4x16
G-536-18008
-10
7/8x14
G-536-18010
-12
1 1/16x12
G-536-18012
32
35
37
45
La srie 811 de chez GOODRIDGE reprsente le futur de lensemble des tuyaux

rutilisables. Mthode brevete dattachement qui fournit pour la premire fois un
ajustage de prcision et entirement rutilisable avec la durite ultra-lgre type
811 avec tresse inox.
Cette nouveaut sertir soi-mme prsente de nombreux avantages par rapport
la srie 200 - cf caractristiques - et reste impermable tous les liquides de
frein / lubriants / carburants / alcools ce qui evite quelle ne se dgrade (elle ne
permet pas la pntration de vapeurs).
Dash 6
Dash 8
Dash 10
Dash 12

Ref.
Durite Dash
-06
G-811-0106
-08
G-811-0108
-10
G-811-0110
-12
G-811-0112
536-120

Ref.
-06
9/16x18
G-536-12006
-08
3/4x16
G-536-12008
-10
7/8x14
G-536-12010
-12
1 1/16x12
G-536-12012
Ref.
Dia. Int
(mm)
G-811-06
G-811-08
G-811-10
G-811-12
9,53
12,7
15,88
19,05
811-150
811-180
812-45
812-90
Dia. Ext
Pression
(mm) dutilisation
(bar)
13
80
16,5
70
20,8
65
24,4
60
Pression mini Rayon de Poids

clatement
courbure (kg/m) le ml
(bar)
(mm)
320
20
0,14
43
280
38
0,29
63
260
45
0,35
86
240
50
0,4
120
Ref.
G-811-15006
G-811-15008
G-811-15010
G-811-15012

Durite Dash
Filetage
-06
9/16x18
-08
3/4x16
-10
7/8x14
-12
1 1/16x12
41
36
40
52
Ref.
G-811-18006
G-811-18008
G-811-18010
G-811-18012

Durite Dash
Filetage
-06
9/16x18
-08
3/4x16
-10
7/8x14
-12
1 1/16x12
38
41
44
60
Ref.
G-812-4506
G-812-4508
G-812-4510
G-812-4512

Durite Dash
Filetage
-06
9/16x18
-08
3/4x16
-10
7/8x14
-12
1 1/16x12
41
82
56
NC
Ref.
G-812-9006
G-812-9008
G-812-9010
G-812-9012

Durite Dash
Filetage
-06
9/16x18
-08
3/4x16
-10
7/8x14
-12
1 1/16x12
39
67
NC
NC
Page
57
4
1
8
8
3
1
7
ts.fr
r
a
p
e
c
n
a
Fax. 04 6
orm
MOTEUR
www.perf
DURITES ET RACCORDS FREIN / EMBRAYAGE

Raccords JIC 37 Dash
CONSEILS DE PROS
Enroulez une bande adhsive pour viter que la
tresse sefloche et coupez lendroit dsir.
Otez la bande et nettoyer les dbris
Dash 2
Dash 3
Dash 4
Placer lolive sur le tuyau et pousser sur une surface

plane an de lenfoncer au maximum
dans son logement.
Raccords NPT
Sur une surface prope dmontez le raccord en trois

parties.
1/8
Maintenir le raccord dans un tau, positionner le

tuyau et ramener
la douille jusquau dbut du letage. Commencer
serrer la
main et nir la cl. lutilisation dun lubriant
facilitera lassemblage.
Nettoyer les dbris et tester sous pression.
1/4
Raccords BSP
Faites glisser les douilles dos dos sur le tuyau.
5
6
1/8
1/4
Tuyau Type S Tube tflon Srie 600

Le tube lisse Ton, dune paisseur de 1 mm arme dune tresse inox
rsiste des tempratures variant entre 56C et 232C. Le ton
accepte des contraintes importantes et reste compatible avec tous les
types de liquides utiliss: essence, gasoil, liquides de frein et antigels.
La gomme des tuyaux type S rsiste des pressions leves sans
aucune altration. Les raccords prsents permettent de concevoir
un circuit de freinage et dembrayage, ou tout simplement de les
modier grce une multitude de letages et formes diffrentes.
Ref.
Dash 2
Dash 3
Dash 4
G-600-2
G-600-3
G-600-4
Int
(mm)
2
3,5
5
Dia. Ext
(mm)
5
6,45
7,65
partir de
8,50
CONSEILS DE PROS
le ml
Pression
Pression mini
dutilisation (bar) clatement (bar)
450
1350
290
870
280
840
Poids
(kg/m)
0,045
0,06
0,075
Raccords pour tuyau Srie 600
le ml
15
8,5
11,5
Chaque circuit de freinage est spcique votre

vhicule en fonction de vos besoins et des modications
que vous avez faites.
La porte du raccord : elle assure ltanchit des
raccords lors du couplage, elle peut tre :
- Convexe (le trou lextrmit du raccord se ni en
cne pointu)
- Concave (le trou lextrmit du raccord se ni en
cne invers vers lintrieur)
Raccords JIC-UNF
Raccords JIC-UNF
440
MALE DROIT CONCAVE

Ref.
-03
3/8x24
G-440-03
441
MALE DROIT CONVEXE

Ref.
-03
3/8x24
G-441-03
-04
7/16x20
G-441-04C
10
35
443
443BNP
12
26
MALE DROIT CONVEXE PASSE CLOISON PURGE

Ref.
-03
3/8x24
G-443-03BNP
Ecrou utiliser Rf : G-924-
18
6001
FEMELLE TOURNANT CONCAVE

Ref.
Durite Dash
-02
G-6001-02
-02
G-6001-02-03C
-03
G-6001-03
-03
G-6001-03-04C
-04
G-6001-04
Filetage
5/16x24
3/8x24
3/8x24
7/16x20
7/16x20
28
30
9
32
11
6045
FEMELLE FORGE TOURNANT 45 CONCAVE

Ref.
-03
3/8x24
G-6045-03
-04
7/16x20
G-6045-04D
30
46
FEMELLE TUBE TOURNANT 45 CONCAVE

Ref.
-03
3/8x24
G-6046-03
-04
7/16x20
G-6046-04
10
18
Page
58
MALE DROIT CONVEXE PASSE CLOISON

Ref.
-03
3/8x24
G-443-03
-04
7/16x20
G-443-04
Ecrou utiliser Rf : G-924-
6046
6090
FEMELLE FORGE TOURNANT 90 CONCAVE

Ref.
-02
3/8x24
G-6090-02-03C
-03
3/8x24
G-6090-03
-04
7/16x20
G-6090-04D
56
30
46
6091
FEMELLE TUBE TOURNANT 90 CONCAVE

Ref.
-03
3/8x24
G-6091-03
-04
7/16x20
G-6091-04
6645
FEMELLE FORGE TOURNANT 2 PIVOTS 45 CONCAVE
Ref.
-02
3/8x24
G-6645-02-03C
47
-03
3/8x24
G-6645-03
39
-04
7/16x20
G-6645-04
58
6690
Ref.
-02
3/8x24
G-6690-02-03C
47
-03
3/8x24
G-6690-03
37
-04
7/16x20
G-6690-04C
56
FEMELLE CONVEXE PASSE CLOISON

Ref.
-03
3/8x24
G-756-03
704/756
-03
7/16x20
G-704-03
-04
7/16x20
G-704-04
Ecrou utiliser Rf : G-2K8686
13
19
19
17
18
758
FEMELLE CONCAVE PASSE CLOISON CIRCLIP

Ref.
-03
3/8x24
G-758-03-03
-03
3/8x24
G-758-03-03FP
19
19
759
FEMELLE CONVEXE PASSE CLOISON CIRCLIP

Ref.
-03
3/8x24
G-759-03-03
17
3
1
8
8
3
1
7
r
l. 04 6
nce-parts.f
MOTEUR
orma
www.perf
DURITES ET RACCORDS FREIN / EMBRAYAGE
Raccords METRIQUES
pour tuyau srie 600
442
MALE DROIT CONCAVE

Ref.
Durite Dash
-03
G-442-31
-03
G-442-31L
-03
G-442-32
Filetage
M10x100
M10x100
M10x125
12
10
13
444
MALE DROIT CONCAVE PASSE CLOISON

Ref.
Durite Dash
Filetage
-03
M10x100
G-444-31
-03
M10x125
G-444-32
Ecrou utiliser rf : G-318-
13
24
MALE DROIT CONVEXE

Ref.
Durite Dash
-03
G-445-31
-03
G-445-32
Raccords BSP
pour tuyau srie 600
FEMELLE DROIT
Ref.
G-321-03
G-321-04
321
Filetage
1/8 BSP
1/4 BSP
9
16
FEMELLE DROIT POUR INDICATEUR PRESSION

Ref.
Durite Dash
Filetage
-03
1/8 BSP
G-321-03SM
11
Durite Dash
-03
-04
Filetage
M10x100
M10x125
9
13
446
MALE DROIT CONVEXE PASSE CLOISON

Ref.
Durite Dash
Filetage
-03
M10x100
G-446-31
-03
M10x125
G-446-32
Ecrou utiliser rf : G-318-
13
13
323
MALE DROIT
Ref.
G-323-03
G-323-04
Durite Dash
-03
-04
Filetage
1/8 BSP
1/4 BSP
13
18
446EXP
MALE DROIT CONVEXE PASSE CLOISON ETIRE

Ref.
Durite Dash
Filetage
-03
M10x100
G-446-31EXP
VW GOLF
19
331
FEMELLE TUBE 45
Ref.
G-331-03
G-331-04
Durite Dash
-03
-04
Filetage
1/8 BSP
1/4 BSP
17
40
332
FEMELLE TUBE 90
Ref.
G-332-03
G-332-04
Durite Dash
-03
-04
Filetage
1/8 BSP
1/4 BSP
17
30
445
MALE DROIT PLAT

Ref.
G-448-31
Durite Dash
-03
Filetage
M10x100
17
451
FEMELLE TOURNANT CONCAVE

Ref.
Durite Dash
-03
G-451-31
-03
G-451-32C
Filetage
M10x100
M10x125
13
43
452
FEMELLE TOURNANT CONVEXE

Ref.
Durite Dash
-03
G-452-31
-03
G-452-32C
Filetage
M10x100
M10x125
13
25
492
BANJO CONNECTEUR DE TUYAU

Ref.
Durite Dash
-03
G-492-31
Filetage
M10x100
12
FEMELLE FIXE DROIT CONCAVE

Ref.
Durite Dash
6001VW
-03
G-6001-31VW
-03
G-6001-32VW
Filetage
M10x100
M10x125
9
10
448
6690

Ref.
Durite Dash
Filetage
-03
M 10x100
G-6690-31C
754
FEMELLE CONVEXE CIRCLIP

Ref.
Durite Dash
-03
G-754-03-31
17 mm HEX - SUBARU
Filetage
M10x100
17
755
FEMELLE CONVEXE CIRCLIP

Ref.
Durite Dash
-03
G-755-03-31
19 mm HEX
Filetage
M10x100
19
FEMELLE CONCAVE CIRCLIP

Ref.
Durite Dash
-03
G-756-03-31
19 mm HEX
Filetage
M10x100
20
757
FEMELLE CONCAVE CIRCLIP

Ref.
Durite Dash
-03
G-757-03-31
17 mm HEX -TOYOTA
Filetage
M10x100
19
758
FEMELLE CONCAVE PASSE CLOISON CIRCLIP

Ref.
Durite Dash
Filetage
-03
M10x100
G-758-03-31
-03
M10x100 P
G-758-03-31F
-03
M10x100 17
G-758-03-31S
-03
M10x125
G-758-03-32
9
16
16
19
FEMELLE CONVEXE PASSE CLOISON CIRCLIP

Ref.
Durite Dash
Filetage
-03
M10x100 17
G-759-03-31S
-03
M10X100
G-759-03-31
-03
M10x125
G-759-03-32
16,5
13
17
756
759
321SM
Banjo pour tuyau srie 600
5091
1205
1206
OLIVES
Ref.
G-1205-03
G-1205-04
Durite Dash
-03
-04
2
2
ECROUS DE RACCORDS
Ref.
Durite Dash
-03
G-1206-03
-04
G-1206-04
2
6
Durite Dash
-02
-03
-03
Dia. il
3/8, 10mm
3/8, 10mm
7/16,
11,2mm
3/8, 10mm
7/16,
11,2mm
12mm
50
7
16
G-5091-04-03
G-5091-04
-04
-04
G-5091-03M12P
03
5092
BANJO LONG
Ref.
G-5092-02-03C
G-5092-03-02
G-5092-03
G-5092-03D
G-5092-03-04
Durite Dash
-02
-03
-03
-03
-03
Dia. il
3/8, 10mm
5/16, 8mm
3/8, 10mm
3/8, 10mm
7/16,
11,2mm
34
12,5
5
15
13
5093
BANJO LONG 20
Ref.
G-5093-02C
G-5093-02-03C
G-5093-03
G-5093-03-04CH
Durite Dash
-02
-02
-03
-03
Dia. il
5/16, 8mm
3/8, 10mm
3/8, 10mm
7/16,
11,2mm
59
31
6
13
5094
BANJO LONG 45
Ref.
G-5094-02-03C
G-5094-03
Durite Dash
-02
-03
Dia. il
3/8, 10mm
3/8, 10mm
45
7
5095
BANJO DROIT DOUBLE SORTIE

Ref.
Durite Dash
-03
G-5095-03
-03
G-5095-03-04
Dia. il
3/8, 10mm
7/16,
11,2mm
22
34
5096
BANJO DOUBLE SORTIE 90

Ref.
Durite Dash
-03
G-5096-03C
Dia. il
3/8, 10mm
67
5097
BANJO LONG COURBE 20

Ref.
Durite Dash
-03
G-5097-03
Dia. il
3/8, 10mm
5070
BANJO LONG 70
Ref.
G-5070-03
Durite Dash
-03
Dia. il
3/8, 10mm
19
5099
BANJO LONG 90
Ref.
G-5099-03
Durite Dash
-03
Dia. il
3/8, 10mm
20
776
BANJO SIMPLE ADAPTATEUR

Ref.
Filetage
5/16X24
G-776-02-03
3/8X24
G-776-03
3/8X24
G-776-03-04
7/16X20
G-776-04-03
7/16X20
G-776-04
7/16X20
G-776-04-M12
7/16X20
G-776-04-M14
Dia. il
3/8, 10mm
3/8, 10mm
7/16
3/8, 10mm
7/16
12mm
14mm
49
9
9
9
9
9
19
42
Olives & Ecrous

de raccords srie 600
BANJO COURT
Ref.
G-5091-02-03C
G-5091-03
G-5091-03-04
25
18
11
Joint cuivre
Ref.
G-44516
G-44518
10 mm
11,4 mm
0,30
0,25
Page
59
4
1
8
8
3
1
7
ts.fr
r
a
p
e
c
n
a
Fax. 04 6
orm
MOTEUR
www.perf
RACCORDS HYDRAULIQUE GOODRIDGE

Adaptateurs Jic/Jic Aluminium
T 3 MALE CXE
Ref.
G-AN824-03D
G-AN824-04D
AN824 G-AN824-06D
G-AN824-08D
G-AN824-10D
G-AN824-12D
G-AN824-16D
AN827
Filetage
3/8x24
7/16x20
9/16x18
3/4x16
7/8x14
1 1/16x12
1 5/16x12
CONNECTEUR 4 MALE CXE

Filetage
Ref.Matire
7/16x20
G-AN827-04D
9/16x18
G-AN827-06D
3/4x16
G-AN827-08D
29
17
19
29
38
55
102
NC
45
NC
MALE / MALE PASSE CLOISON CXE

Filetage
Ref.
3/8x24
10
G-AN832-03D
7/16x20
G-AN832-04D
11
9/16x18
AN832 G-AN832-06D
14
3/4x16
G-AN832-08D
12
7/8x14
21
G-AN832-10D
1 1/16x12
G-AN832-12D
39
1 5/16x12
47
G-AN832-16D
MALE / MALE PASSE CLOISON 90

CXE
Filetage
Ref.
3/8x24
G-AN833-03D
19
7/16x20
14
G-AN833-04D
AN833 G-AN833-06D
9/16x18
17
3/4x16
G-AN833-08D
26
7/8x14
38
G-AN833-10D
1 1/16x12
65
G-AN833-12D
1 5/16x12
G-AN833-16D
91
AN834
T 3 MALE CXE 1 PASSE CLOISON

Filetage
Ref.
31
G-AN834-03D 3/8x24
7/16x20
G-AN834-04D
26
G-AN834-06D 9/16x18
29
37
G-AN834-08D 3/4x16
NC
G-AN834-10D 7/8x14
MALE / MALE PASSE CLOISON 45 CXE

Filetage
Ref.
3/8x24
22
G-AN837-03D
7/16x20
G-AN837-04D
18
9/16x18
AN837 G-AN837-06D
21
3/4x16
28
G-AN837-08D
7/8x14
G-AN837-10D
40
1 1/16x12
G-AN837-12D
54
1 5/16x12
73
G-AN837-16D
AN804
AN814
Page
60
T 3 MALE CXE 1 PASSE CLOISON
Filetage
Ref.
G-AN804-03D 3/8x24
35
G-AN804-04D 7/16x20
21
G-AN804-06D 9/16x18
28
G-AN804-08D 3/4x16
38
G-AN804-12D 1 1/16x12 NC
G-AN804-16D 1 5/16x12 NC
BOUCHON MALE PLAT

Filetage
Ref.
G-AN814-03D 3/8x24
G-AN814-04D 7/16x20
G-AN814-06D 9/16x18
G-AN814-08D 3/4x16
G-AN814-10D 7/8x14
G-AN814-12D 1 1/16x12
G-AN814-16D 1 5/16x12
4
5
8
10
11
21
20
MALE / MALE CONVEXE

Filetage
Ref.
G-AN815-03D 3/8x24
G-AN815-04D 7/16x20
AN815 G-AN815-06D 9/16x18
G-AN815-08D 3/4x16
G-AN815-10D 7/8x14
G-AN815-12D 1 1/16x12
G-AN815-16D 1 5/16x12
AN821
6
6
8
11
12
22
38
MALE / MALE 90 CONVEXE

Filetage
Ref.
G-AN821-03D 3/8x24
G-AN821-04D 7/16x20
G-AN821-06D 9/16x18
G-AN821-08D 3/4x16
G-AN821-10D 7/8x14
G-AN821-12D 1 1/16x12
17
15
17
28
44
44
MALE / MALE CONVEXE

Filetage
Ref.
7/16x20
G-919-04-03P
9/16x18
G-919-06-03D
9/16x18
G-919-06-04P
3/4x16
G-919-08-06P
7/8x14
G-919-10-06P
7/8x14
G-919-10-08P
1 1/16x12
G-919-12-08P
1 1/16x12
G-919-12-10P
1 5/16x12
G-919-16-10P
1 5/16x12
G-919-16-12P
Filetage
3/8x24
3/8x24
7/16x20
9/16x18
9/16x18
3/4x16
3/4x16
7/8x14
7/8x14
1 1/16x12
MALE / MALE CONVEXE

Filetage
Ref.
G-AN919-02D 3/8x20
G-AN919-03D 7/16x20
G-AN919-06D 9/16x18
G-AN919-10D 3/4x16
G-AN919-12D 9/16x18
AN919
G-AN919-14D 7/8x14
G-AN919-15D 7/8x14
G-AN919-18D 1 1/16x12
G-AN919-19D 1 1/16x12
G-AN919-20D 1 1/16x12
G-AN919-22D 1 5/16x12
G-AN919-23D 1 5/16x12
Filetage
7/16x20
1/2x20
7/16x20
7/16x20
3/4x16
9/16x18
3/4x16
9/16x18
3/4x16
7/8x14
7/8x14
1 1/16x12
919
FEMELLE CVE / MALE CXE

Filetage F
Ref.
7/16x20
G-AN950-04-03D
9/16x18
G-AN950-06-04D
9/16x18
G-AN950-06-08D
3/4x16
G-AN950-08-06D
AN894
7/8x14
G-AN950-10-06D
7/8x14
G-AN950-10-08D
1 1/16x12
G-AN950-12-08D
1 1/16x12
G-AN950-12-10D
1 5/16x12
G-AN950-16-10D
1 5/16x12
G-AN950-16-12D
BOUCHON FEMELLE
Filetage
Ref.Matire
3/8x24
G-AN929-03D
7/16x20
G-AN929-04D
9/16x18
AN929 G-AN929-06D
3/4x16
G-AN929-08D
7/8x14
G-AN929-10D
1 1/16x12
G-AN929-12D
1 5/16x12
G-AN929-16D
AN806
BOUCHON MALE CONVEXE

Filetage
Ref.
G-AN806-03D 3/8x24
G-AN806-04D 7/16x20
G-AN806-06D 9/16x18
G-AN806-08D 3/4x16
G-AN806-10D 7/8x14
G-AN806-12D 1 1/16x12
G-AN806-16D 1 5/16x12
AN971
EMBOUT A SOUDER MALE CXE

Filetage
Ref.
3/8x24
G-AN971-03D
7/16x20
G-AN971-04D
9/16x18
G-AN971-06D
3/4x16
G-AN971-08D
7/8x14
G-AN971-10D
1
G-AN971-12D
1/16x12
1
G-AN971-16D
5/16x12
8
12
8
9
11
10
NC
17
NC
19
Filetage M
3/8x24
7/16x20
3/4x16
9/16x18
9/16x18
3/4x16
3/4x16
7/8x14
7/8x14
1 1/16x12
3
4
4
8
10
16
19
2
2
4
6
8
10
16
NC
8
4
6
7
7
10
19
15
15
17
11
19
18
30
26
26
40
36
NC
14
NC
25
24
21
30
29
NC
41
3
1
8
8
3
1
7
r
l. 04 6
nce-parts.f
MOTEUR
orma
www.perf
ECROU
Ref.
G-AN924-03D
G-AN924-04D
AN924 G-AN924-06D
G-AN924-08D
G-AN924-10D
G-AN924-12D
G-AN924-16D
T 3 FEMELLE
Ref.
G-AN938-04D
G-AN938-06D
AN938
G-AN938-08D
G-AN938-10D
G-AN938-12D
G-AN938-16D
10720
3/8x24
7/16x20
9/16x18
3/4x16
7/8x14
1 1/16x12
1 5/16x12
7/16x20
9/16x18
3/4x16
7/8x14
1 1/16x12
1 5/16X12
MALE CXE / MALE CVE

Ref.
Filetage
G-10720-03LP 3/8x24
MALE CXE / FEMELLE CXE

FM10324 Ref.
Filetage
G-FM10324-03 3/8x24
FM10716
CPL
2
2
2
2
6
6
8
Filetage
Filetage
MALE CXE / FEMELLE CVE

Ref.
Filetage
G-FM10716-03 3/8x24
G-FM10716-04 7/16x20
RACCORDS HYDRAULIQUE GOODRIDGE
CPL-900..
26
28
38
73
82
NC
Filetage
7/16x20
13
Filetage
3/8x24
Filetage
7/16x20
7/16x20
11
13
CPL-823
CPL-824
T 2 MALE CXE / 1 FEM CVE

TOURNANT
Filetage
Ref.
G-CPL-824-03D 3/8x24
G-CPL-824-04D 7/16x20
G-CPL-824-06D 9/16x18
G-CPL-824-08D 3/4x16
G-CPL-824-10D 7/8x14
G-CPL-824-12D 1 1/16x12
45
45
36
81
96
105
T FEM CVE TOURNANT / 2 MALE CXE
Filetage
Ref.
G-CPL-826-03D 3/8x24
55
G-CPL-826-04D 7/16x20
44
CPL-826
G-CPL-826-06D 9/16x18
49
G-CPL-826-08D 3/4x16
51
G-CPL-826-10D 7/8x14
97
G-CPL-826-12D 1 1/16x12 73
CPL-90..
MALE CXE / FEM CVE TOURNANT 90

FORGE
Filetage
Ref.
3/8x24
G-CPL-903D
60
7/16x20
G-CPL-904D
40
9/16x18
G-CPL-906D
48
3/4x16
G-CPL-908D
53
7/8x14
G-CPL-910D
67
1 1/16x12
G-CPL-912D
76
CPL-460..
FEMELLE / FEMELLE TOURNANT

45
Filetage
Ref.
G-CPL-4604D 7/16x20
NC
G-CPL-4606D 9/16x18
50
G-CPL-4608D 3/4x16
32
G-CPL-4610D 7/8x14
41
G-CPL-4612D 1 1/16x12 58
G-CPL-4616D 1 5/16x12 NC
CPL-910.

90
Filetage
Ref.
G-CPL-9104D 7/16x20
34
G-CPL-9106D 9/16x18
32
G-CPL-9108D 3/4x16
33
G-CPL-9110D 7/8x14
41
G-CPL-9112D 1 1/16x12 58
G-CPL-9116D 1 5/16x12 71
Adaptateurs Jic/ NPT

CVE
Filetage
Ref.
3/8x24
G-CPL-03D
21
7/16x20
G-CPL-04D
25
9/16x18
G-CPL-06D
18
3/4x16
G-CPL-08D
31
7/8x14
G-CPL-10D
30
1 1/16x12 42
G-CPL-12D
1 5/16x12 60
G-CPL-16D
MALE CXE / FEM CVE TOURNANT 45
Filetage
Ref.
7/16x20
G-CPL-823-04D
45
9/16x18
G-CPL-823-06D
46
3/4x16
G-CPL-823-08D
68
7/8x14
G-CPL-823-10D
83
1 1/16x12
G-CPL-823-12D
105
FEMELLE / FEMELLE TOURNANT 90

FORGE
Filetage
Ref.
G-CPL-9004D 7/16x20
46
G-CPL-9006D 9/16x18
48
G-CPL-9008D 3/4x16
71
G-CPL-9010D 7/8x14
80
G-CPL-9012D 1 1/16x12
77
G-CPL-9016D 1 5/16x12
71
AN822
AN825
T 3 MALE CXE JIC/NPT/JIC

Ref.
Filetage JIC
3/8x24
G-AN825-03D
7/16x20
G-AN825-04D
9/16x18
G-AN825-06D
3/4x16
G-AN825-08D
Filetage NPT
1/8x27
1/8x27
1/4x18
3/8x18
30
21
24
37
AN826
T 3 MALE CXE NPT/JIC/JIC

Ref.
Filetage JIC
3/8x24
G-AN826-03D
7/16x20
G-AN826-04D
9/16x18
G-AN826-06D
3/4x16
G-AN826-08D
Filetage NPT
1/8x27
1/8x27
1/4x18
3/8x18
23
24
23
40
AN816
MALE CXE / MALE CXE

Ref.
G-AN816-03D
G-AN816-03-04D
G-AN816-04D
G-AN816-04-04D
G-AN816-04-06D
G-AN816-06-02D
G-AN816-06D
G-AN816-06-06D
G-AN816-06-08D
G-AN816-07D
G-AN816-08D
G-AN816-08-08D
G-AN816-08-12D
G-AN816-10-06D
G-AN816-10D
G-AN816-10-12D
G-AN816-12-08D
G-AN816-12D
G-AN816-12-16D
G-AN816-16D
G-AN816-16-12D
Filetage NPT
1/8x27
1/4x18
1/8x27
1/4x18
3/8x18
1/8x27
1/4x18
3/8x18
1/2x14
1/4x18
3/8x18
1/2x14
3/4x14
3/8x18
1/2x14
3/4x14
1/2x14
3/4x14
1x11 1/2
1x11 1/2
3/4x14
4
13
4
6
32
6
5
6
9
8
9
12
51
11
11
18
16
21
38
35
41
MALE CXE / MALE CXE 90

Ref.
Filetage JIC
3/8x24
G-AN822-03D
7/16x20
G-AN822-04D
7/16x20
G-AN822-04-04D
9/16x18
G-AN822-06-02D
9/16x18
G-AN822-06D
9/16x18
G-AN822-06-06D
9/16x18
G-AN822-06-08D
3/4x16
G-AN822-07D
3/4x16
G-AN822-08D
3/4x16
G-AN822-08-08D
3/4x16
G-AN822-08-12D
7/8x14
G-AN822-10-06D
7/8x14
G-AN822-10D
7/8x14
G-AN822-10-12D
1 1/16x12
G-AN822-12-08D
1 1/16x12
G-AN822-12D
1 5/16x12
G-AN822-16D
Filetage JIC
3/8x24
3/8x24
7/16x20
7/16x20
7/16x20
9/16x18
9/16x18
9/16x18
9/16x18
3/4x16
3/4x16
3/4x16
3/4x16
7/8x14
7/8x14
7/8x14
1 1/16x12
1 1/16x12
1 1/16x12
1 5/16x12
1 5/16x12
Filetage NPT
1/8x27
1/8x27
1/4x18
1/8x27
1/4x18
3/8x18
1/2x14
1/4x18
3/8x18
1/2x14
3/4x14
3/8x18
1/2x14
3/4x14
1/2x14
3/4x14
1x11 1/2
23
17
17
18
18
24
41
40
22
29
68
78
34
NC
45
46
65
Page
61
4
1
8
8
3
1
7
ts.fr
r
a
p
e
c
n
a
Fax. 04 6
orm
MOTEUR
www.perf
RACCORDS HYDRAULIQUES GOODRIDGE
AN823
Adaptateurs Jic/Mtrique
MALE CXE / MALE CXE

45
Ref.
G-AN823-03D
G-AN823-04D
G-AN823-04-04D
G-AN823-06-02D
G-AN823-06D
G-AN823-06-06D
G-AN823-08D
G-AN823-08-08D
G-AN823-10-06D
G-AN823-10D
G-AN823-16D
Filetage JIC
3/8x24
7/16x20
7/16x20
9/16x18
9/16x18
9/16x18
3/4x16
3/4x16
7/8x14
7/8x14
1 5/16x12
Filetage NPT
1/8x27
1/8x27
1/4x18
1/8x27
1/4x18
3/8x18
3/8x18
1/2x14
3/8x18
1/2x14
1x11 1/2
19
15
NC
54
16
51
32
39
45
33
71
MALE / MALE CXE ACIER

ZINC
Ref.
G-741-03-03P
G-741-03-04P
G-741-03-06P
G-741-03-08P
G-741-04-03P
G-741-04-04P
G-741-04-06P
G-741-04-08P
G-741-04-10P
G-741-06-04P
G-741-06-06P
G-741-06-08P
G-741-06-10P
G-741-06-12P
G-741-08-06P
G-741-08-08P
G-741-08-10P
G-741-08-12P
G-741-12-12P
Filetage BSP
1/8x28
1/8x28
1/8x28
1/8x28
1/4x19
1/4x19
1/4x19
1/4x19
1/4x19
3/8x19
3/8x19
3/8x19
3/8x19
3/8x19
1/2x14
1/2x14
1/2x14
1/2x14
3/4x14
Filetage JIC
3/8x24
7/16x20
9/16x18
3/4x16
3/8x24
7/16x20
9/16x18
3/4x16
7/8x14
7/16x20
9/16x18
3/4x16
7/8x14
1 1/16x12
9/16x18
3/4x16
7/8x14
1 1/16x12
1 1/16x12
8
10
NC
NC
9
5
5
7
11
6
5
6
NC
12
6
6
7
10
11
Adaptateurs BSP/Jic
741
MALE CONVEXE / MALE CONVEXE

Rf.
Filetage JIC
Filetage
Mtrique
G-305-03-31D
G-305-03-32D
G-305-03-21C
G-305-03-M12C
G-305-03-M121P
G-305-03-M122P
G-305-04-M12D
G-305-04-M121P
G-305-04-M122P
G-305-04-M14P
G-305-04-31D
G-305-04-32C
G-305-04-35P
G-305-06-M121D
G-305-06-M122D
G-305-06-M12D
G-305-06-M14D
G-305-06-M16D
G-305-08-31D
G-305-08-35D
G-305-08-M122D
G-305-08-M12D
G-305-08-M14D
G-305-08-M16D
G-305-10-M18D
G-305-12-M20D
G-305-16-M24D
3/8 x 24
3/8 x 24
3/8 x 24
3/8 x 24
3/8 x 24
3/8 x 24
7/16 x 20
7/16 x 20
7/16 x 20
7/16 x 20
7/16 x 20
7/16 x 20
7/16 x 20
9/16 x 18
9/16 x 18
9/16 x 18
9/16 x 18
9/16 x 18
3/4 x 16
3/4 x 16
3/4 x 16
3/4 x 16
3/4 x 16
3/4 x 16
7/8 x 14
1 1/16 x14
1 5/16 x14
10 X 1,00
10 X 1,25
8 X 1,00
12 X 1,50
12 X 1,00
12 X 1,25
12 X 1,50
12 X 1,00
12 X 1,25
14 X 1,50
10 X 1,00
10 X 1,25
10 X 1,50
12 X 1,00
12 X 1,25
12 X 1,50
14 X 1,50
16 X 1,50
10 X 1,00
10 X 1,50
12 X 1,25
12 X 1,50
14 X 1,50
16 X 1,50
18 X 1,50
20 X 1,50
24 X 1,50
13
8
18
12
7
7
19
10
10
22
13
21
10
28
17
10
10
17
12
NC
24
21
14
23
38
NC
NC
Adaptateurs BSP/Mtrique
MALE CONVEXE / MALE CONCAVE
Adaptateurs BSP / Metriques
742
MALE / MALE CONCAVE

Ref.
G-742-03-31P
G-742-03-32P
G-742-03-35P
G-742-03-M121P
G-742-03-M122P
G-742-03-M14P
G-742-03-M16P
G-742-04-31P
G-742-04-M121P
G-742-04-M12P
G-742-04-M14P
G-742-06-M121P
G-742-06-M12P
G-742-06-M16P
G-742-06-M18P
G-742-06-M22P
G-742-08-M14P
G-742-08-M16P
G-742-08-M18P
G-742-08-M20P
G-742-10-M24P
Filetage BSP
1/8x28
1/8x28
1/8x28
1/8x28
1/8x28
1/8x28
1/8x28
1/4x19
1/4x19
1/4x19
1/4x19
3/8x19
3/8x19
3/8x19
3/8x19
3/8x19
1/2x14
1/2x14
1/2x14
1/2x14
5/8x14
Filetage M
M10x100
M10x125
M10x150
M12x100
M12x125
M14x150
M16x150
M10x100
M12x100
M12x150
M14x150
M12x100
M12x150
M16x150
M18x150
M22x150
M14x150
M16x150
M18x150
M20x150
M24x150
FEM BSP / MALE JIC

P->Acier Zinc D -> Aluminium
763
Page
62
Ref.
G-763-03-03D
G-763-03-04D
G-763-04-04D
G-763-04-06D
G-763-06-06D
G-763-06-08D
G-763-08-06P
G-763-08-08P
G-763-08-10P
G-763-08-12P
G-763-10-08P
G-763-10-16D
G-763-12-10P
G-763-12-12D
Filetage BSP
1/8x28
1/8x28
1/4x19
1/4x19
3/8x19
3/8x19
1/2x14
1/2x14
1/2x14
1/2x14
5/8x14
5/8x14
3/4x14
3/4x14
Filetage JIC
3/8x24
7/16x20
7/16x20
9/16x18
9/16x18
3/4x16
9/16x18
3/4x16
7/8x14
1 1/16x12
3/4x16
1 5/16x12
7/8x14
1 1/16x12
39
21
NC
16
33
44
14
17
16
27
13
NC
NC
43
7
6
NC
29
9
9
NC
12
8
NC
8
NC
19
NC
NC
NC
9
9
12
11
NC
Rf.
Filetage JIC
Filetage Mtrique
G-306-03-M12D
G-306-03-M121D
G-306-03-M16D
G-306-03-M18D
G-306-03-M20D
G-306-03-M22D
G-306-03-31D
G-306-03-32D
G-306-03-35P
G-306-04-M12P
G-306-04-M121D
G-306-04-M14D
G-306-04-M16P
G-306-04-M18D
G-306-04-M20D
G-306-04-M22D
G-306-06-M121D
G-306-06-M12D
G-306-06-M14D
G-306-06-M16D
G-306-06-M18D
G-306-06-M20D
G-306-08-M12D
G-306-08-M14D
G-306-08-M16D
G-306-08-M18D
G-306-08-M20D
G-306-08-M22D
G-306-10-M14D
G-306-10-M16D
G-306-10-M18D
G-306-10-M20D
G-306-10-M22D
G-306-10-M24D
G-306-10-M26D
G-306-12-M18D
G-306-12-M20D
G-306-12-M22D
G-306-12-M24D
G-306-16-M26D
G-306-16-M30D
3/8 x 24
3/8 x 24
3/8 x 24
3/8 x 24
3/8 x 24
3/8 x 24
3/8 x 24
3/8 x 24
3/8 x 24
7/16 x 20
7/16 x 20
7/16 x 20
7/16 x 20
7/16 x 20
7/16 x 20
7/16 x 20
9/16 x 18
9/16 x 18
9/16 x 18
9/16 x 18
9/16 x 18
9/16 x 18
3/4 x 16
3/4 x 16
3/4 x 16
3/4 x 16
3/4 x 16
3/4 x 16
7/8 x 14
7/8 x 14
7/8 x 14
7/8 x 14
7/8 x 14
7/8 x 14
7/8 x 14
1 1/16 x14
1 1/16 x14
1 1/16 x14
1 1/16 x14
1 5/16 x14
1 5/16 x14
12
12
16
18
20
22
10
10
10
12
12
14
16
18
20
22
12
12
14
16
18
20
12
14
16
18
20
22
14
16
18
20
22
24
26
18
20
22
24
26
30
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
1,50
1,00
1,50
1,50
1,50
1,50
1,00
1,25
1,50
1,50
1,00
1,50
1,50
1,50
1,50
1,50
1,00
1,50
1,50
1,50
1,50
1,50
1,50
1,50
1,50
1,50
1,50
1,50
1,50
1,50
1,50
1,50
1,50
1,50
1,50
1,50
1,50
1,50
1,50
1,50
1,50
7
7
32
28
NC
NC
8
9
8
10
10
11
12
29
NC
NC
12
10
10
10
10
13
14
12
12
12
23
27
30
21
17
17
17
44
49
44
23
28
32
27
49
3
1
8
8
3
1
7
r
l. 04 6
nce-parts.f
MOTEUR
orma
www.perf

Vis Banjo
Ecrou
ECROU JIC ACIER ZINC
Filetage
Ref.
3/8x24
G-924-03P
7/16x20
G-924-04P
9/16x18
G-924-06P
3/4x16
G-924-08P
7/8x14
G-924-10P
1
G-924-12P
1/16x12
924
ECROU METRIQUE
M10x100
G-318-31P
M12x100
G-318-M121C
318
2
4
5
16
6
13
2
3
779
776
BANJO SIMPLE
Ref.
G-776-03D
G-776-03-04P
G-776-04D
G-776-04-03P
G-776-06D
G-776-06-M12D
G-776-06-M14D
G-776-06-M16D
G-776-08-M14D
G-776-08-M16D
G-776-08-M18D
VIS BANJO SIMPLE JIC/UNF

Ref.
G-775-03P
G-775-03LP
G-775-04P
G-775-04LP
G-775-06D
G-775-08D
G-775-44
775
Banjo
BANJO double
Ref.
G-779-03P
G-779-04-06D
G-779-06M14D
G-779-0604D
VIS BANJO SIMPLE BSP

Filetage
Ref.
1/8 BSP
G-1012-03P
1/4 BSP
G-1012-04P
1012
Filetage
3/8x24
7/16x20
9/16x18
9/16x18
Dia. il
10mm
9/16
14,3mm
7/16
21
NC
NC
NC
Filetage
3/8x24
3/8x24
7/16x20
7/16x20
9/16x18
9/16x18
9/16x18
9/16x18
3/4x16
3/4x16
3/4x16
Dia. il
10mm
7/16
7/16
3/8
9/16x18
12mm
14mm
16mm
14mm
16mm
18mm
17
10
NC
10
45
25
25
25
33
32
48
992
TE MALE FIXATION RADIALE

Ref.
Durite Dash
-03
G-5130-03C
Filetage
3/8x24
34
5131
TE 1 MALE/ 2 FEMELLE
Ref.
Durite Dash
-03
G-5131-03C
Filetage
3/8x24
60
5132
TE 1 MALE/ 2 FEMELLE FIXATION RADIALE

Ref.
-03
G-5132-03C
3/8x24
54
5135
TE 3 SORTIES FEMELLE
Ref.
Durite Dash
-03
G-5135-03C
Filetage
-
56
TE 3 SORTIES FEMELLE FIXATION RADIALE

Ref.
-03
G-5136-03C
-
42
5136
Connecteurs 3 & 4 voies

2203
FEMELLE 3 VOIES
Ref.
G-2203-03
Filetage
3/8x24
20
319
FEMELLE 3 VOIES
Ref.
G-319-31
Filetage
M10x100
18
FEMELLE 4 VOIES
Ref.
G-2204-03B
G-2204-31B
Filetage
3/8x24
M10x100
23
25
2204
8
10
Filetage
3/8x24
2
3/8x24
3
7/16x20 6
7/16x20 8
9/16x18 18
3/4x16
57
7/16x24 6
VIS BANJO SIMPLE METRIQUE

Filetage
Ref.
M10x100
G-992-03-31P
M10x100
G-992-03-31L
M10x125
G-992-03-32P
M10x125
G-992-03-32L
M12x150
G-992-04-M12D
M12x100
G-992-04-M121P
M12x125
G-992-04-M122P
M10x125
G-992-04-32C
M12x150
G-992-06-M12D
M14x100
G-992-06-M141D
M14x125
G-992-06-M142D
M14x150
G-992-06-M14D
M16x100
G-992-06-M161D
M16x125
G-992-06-M162D
M16x150
G-992-06-M16D
G-992-08-M16D
M16x150
2
2
2
3
17
9
11
NC
16
31
31
15
26
26
15
19
773
VIS BANJO DOUBLE JIC/UNF

Filetage
Ref.
3/8x24
G-773-03P
3/8x24
G-773-03LP
7/16x24
G-773-44P
7/16x24
G-773-44LP
775BN
VIS BANJO JIC/UNF AVEC PURGE

Filetage
X
Ref.
3/8x24
15
G-775-03BNP
993BN
VIS BANJO DOUBLE METRIQUE AVEC

PURGE
Filetage
X
Ref.
M10x100 14
G-993-31BNP
15
M10x125 14
G-993-32BNP
15
993
VIS BANJO DOUBLE METRIQUE

Filetage
X
Ref.
G-993-03-31P M10x100 2
G-993-03-31LP M10x100 13
G-993-03-31SP M10x100 8
G-993-03-32P M10x125 2
3
13
10
2
1013
VIS BANJO DOUBLE BSP

Filetage
Ref.
1/8 BSP
G-1013-03P
NC
992BN
VIS BANJO METRIQUE AVEC PURGE
Filetage
X
Ref.
M10x100 11
G-992-31BNP
15
M10X125 11
G-992-32BNP
13
773BN
VIS BANJO DOUBLE JIC/UNF AVEC

PURGE
Filetage
X
Ref.
3/8x24
14
G-773-03BNP
T de drivation
5130
X
8,5
9,5
X
3
7
14
X
50
4
7
NC
NC
15
15
Page
63
4
1
8
8
3
1
7
ts.fr
r
a
p
e
c
n
a
Fax. 04 6
orm
MOTEUR
www.perf

Banjo et vis spciaux carbus Dash 6
736-45
736-90

Ref.
Application
divers
G-736-4581
divers
G-736-4582
DELLORTO
G-736-4591
WEBER
G-736-4592
HOLLEY
G-736-4593
HARLEY
G-736-4594
divers
G-736-4506
Ref.
Application
G-736-9081 divers
G-736-9082 divers
G-736-9091 DELLORTO
G-736-9092 WEBER
G-736-9093 HOLLEY
G-736-9094 HARLEY
G-736-9095 HOLLEY/FORD
G-736-9096 divers
G-736-9006 divers
Filetage
1/8 NPT
1/4 NPT
M 12x125
M 12 x 150
7/8 x 20
9/16 x 24
9/16 x 18
Filetage
1/8 NPT
1/4 NPT
M 12x125
M 12 x 150
7/8 x 20
9/16 x 24
1/2 x 20
5/8 x 18
9/16 x 18
NC
NC
NC
49
NC
NC
NC
99
99
NC
69
NC
NC
NC
NC
69
2776-1106
BANJO 90 CARBU
Ref.
Durite Dash
200-06
G-2776-1106
x
52
2776-2106
BANJO T FEM + FEM CARBU

Ref.
Durite Dash
200-06
G-2776-2106
47
BANJO T FEM + MAL 9/16x18

Ref.
9/16x18
G-2776-3106 200-06
45
2776-3106
2776-06-
736-93

Ref.
Application
Filetage
M 12x125
G-736-9391 DELLORTO
M 12 x 150
G-736-9392 WEBER
9/16 x 24
G-736-9394 HARLEY
NC
79
NC
CW901-M16
Page
64
VIS BANJO CARBU

Ref.
G-2776-06-M12D
G-2776-06-M122D
Filetage
M12x150
M12x125
JOINT ALU CARBU

Ref.
Diamtre
G-CW901-M16 INT 16 MM
10
23
0,5
3
1
8
8
3
1
7
r
l. 04 6
nce-parts.f
MOTEUR
orma
www.perf
DURITES ET RACCORDS VHC
Filetages
VHICULES
HISTORIQUES
HISTORIQUES
VHICULES
Conseils de pros
Chaque circuit de freinage est spcique votre vhicule en fonction de vos
besoins et des modications que vous avez faites.
La porte du raccord : elle assure ltanchit des raccords lors du couplage, elle
peut tre :
- Convexe (le trou lextrmit du raccord se ni en cne pointu)
- Concave (le trou lextrmit du raccord se ni en cne invers vers
lintrieur)
Dash 6
Dash 8
Dash 10
3/8
1/2
3/4
3/8
1/2
5/8
Durite noire nitrile tresse huile et essence

Durite dveloppe sur la base de la Serie
200 avec une tresse synthtique noire
la place de la tresse inox.Cette nition
lui permet d'etre plus lgre et surtout
s'accomoder aux nitions des vhicules
historiques .
Compatible avec les raccords de la
serie 236
Dash 6
Dash 8
Dash 10
Dash 12
Dash 16
Ref.
. Int
(mm)
. Ext
Pression Pression mini Rayon de Poids prix
(mm) dutilisation clatement courbure (kg/m) le ml
(bar)
(bar)
(mm)
G-200-06
G-200-08
G-200-10
G-200-12
G-200-16
8,73
11,12
14,27
17,47
22,22
13,89
16,28
20,24
23,82
29,36
34
34
34
24
24
138
138
138
97
97
63,5
88,9
101,6
114,3
139,7
0,141
0,179
0,231
0,372
0,476
VHICULES
HISTORIQUES
HISTORIQUES
VHICULES
41
48
58
59
64
Raccords JIC-UNF pour durite Serie 210

1136-01
Ref.
G-1136-0104E
G-1136-0106E
G-1136-0108E
G-1136-0110E
G-1136-0112E
G-1136-0116E
Durite dash
-04
-06
-08
-10
-12
-16
FEMELLE COUDE 120 TOURNANT

Filetage
7/16x20
9/16x18
3/4x16
7/8x14
1 1/16x12
1 5/16x12
14
16
19
24
38
56
Filetage
7/16x20
9/16x18
3/4x16
7/8x14
1 1/16x12
1 5/16x12
35
42
45
40
54
57
Filetage
7/16x20
9/16x18
3/4x16
7/8x14
1 1/16x12
1 5/16x12
35
37
43
40
61
69

1136-45
Ref.
G-1136-4504E
G-1136-4506E
G-1136-4508E
G-1136-4510E
G-1136-4512E
G-1136-4516E
Durite dash
-04
-06
-08
-10
-12
-16
1136-90
Durite dash
-04
-06
-08
-10
-12
-16
Durite dash
-04
-06
-08
-10
-12
-16
Filetage
7/16x20
9/16x18
3/4x16
7/8x14
1 1/16x12
1 5/16x12
34
39
46
54
62
NC

Ref.
G-1136-9004E
G-1136-9006E
G-1136-9008E
G-1136-9010E
G-1136-9012E
G-1136-9016E
1136-120
Ref.
G-1136-12004E
G-1136-12006E
G-1136-12008E
G-1136-12010E
G-1136-12012E
G-1136-12016E
1136-150
Ref.
G-1136-15004E
G-1136-15006E
G-1136-15008E
G-1136-15010E
G-1136-15012E
G-1136-15016E
Durite dash
-04
-06
-08
-10
-12
-16
Filetage
7/16x20
9/16x18
3/4x16
7/8x14
1 1/16x12
1 5/16x12
34
39
46
61
57
64
Filetage
7/16x20
9/16x18
3/4x16
7/8x14
1 1/16x12
1 5/16x12
34
48
46
50
70
64

1136-180
Ref.
G-1136-18004E
G-1136-18006E
G-1136-18008E
G-1136-18010E
G-1136-18012E
G-1136-18016E
Durite dash
-04
-06
-08
-10
-12
-16
Page
65
4
1
8
8
3
1
7
ts.fr
r
a
p
e
c
n
a
Fax. 04 6
orm
MOTEUR
www.perf
COUPLEURS RAPIDES ESSENCE / HUILE / FREINS
RACCORD G-LINK
BAYONNET-TYPE
G-QD03BS03E
G-QD03BP03E
G-QD03BS04E
G-QD03BP04E
G-QD08BS08F
G-QD08BP08F
PULL-TYPE
BAYONNET-TYPE
Taille nominale 03
QDV Bayonet-Type Socket -03 JIC EPDM
seal
QDV Bayonet-Type Plug -03 JIC EPDM seal
QDV Bayonet-Type Socket -04 JIC EPDM
seal
QDV Bayonet-Type Plug -04 JIC EPDM seal
Taille nominale 08
QDV Bayonet-Type Socket -08 JIC FPM seal
QDV Bayonet-Type Plug -08 JIC FPM seal
Frein
174
Frein
Embrayage
197
174
Embrayage
197
G-QD05PP06F QDV
G-QD05PS06F QDV
G-QD05PS06LF QDV
Huile
Huile
242
358
G-QD08PP08F
G-QD08PS08F
QDV
QDV
PULL-TYPE
Taille nominale 05
Pull-Type Plug -06 JIC FPM seal
Essence
Pull-Type Socket -06 JIC FPM seal
Essence
Pull-Type Socket -06 JIC Lanyard FPM seal Essence
Taille nominale 08
Pull-Type Plug -08 JIC FPM seal
Huile
Pull-Type Socket -08 JIC FPM seal
Huile
115
257
265
115
257
RACCORD STAUBLI
STAUBLI, le spcialiste des coupleurs rapides depuis plus de 40 ans, a dvelopp une gamme complte ddie aux sports mcaniques.
Coupleurs SPT
Coupleurs SPH
Idal pour le circuit dessence, le coupleur dry break: pas de fuite lors du dsacouplage,
en cas de choc ou de rupture.
Approuv FIA - indispensable pour les prlvements.
Gamme de coupleurs rapides permettant de raccorder facilement les deux parties du circuit
sous pression par son mcanisme baonnette.
Application Essence / Direction assiste / Frein / Embrayage
Coupleurs
Femelle
Mle
Femelle
Coupleurs
Mle
SPT
Raccords SPT 05
pression maxi dutilisation: 40bars
Rfrences
Dsignation
Utilisation Dia. ux Filetage
Coupleur Male
essence
5mm Dash 6 - JIC 9/16 - 18 UNF
G-SPT05-1655LJV
Coupleur Femelle essence
5mm Dash 6 - JIC 9/16 - 18 UNF
G-SPT05-7655LJV
Raccords SPT 08
Rfrences
Dsignation
Coupleur Male
G-SPT08-1655LJV
Coupleur Femelle
G-SPT08-7655LJV
Coupleur Male
G-SPT08-1656LJV
Coupleur Femelle
G-SPT08-7656LJV
Utilisation Dia. ux
essence
8mm
essence
8mm
essence
8mm
essence
8mm
Filetage
Dash 6 Dash 6 Dash 8 Dash 8 -
JIC
JIC
JIC
JIC
9/16 - 18 UNF
9/16 - 18 UNF
3/4 - 16 UNF
3/4 - 16 UNF
Raccords SPT 12
pression maxi d'utilisation: 20bars
Rfrences
Dsignation
Utilisation Dia. ux Filetage
essence
12mm Dash 12 - JIC 1 1/16 - 12 UNF
G-SPT12-1658LJV Coupleur Male
12mm Dash 12 - JIC 1 1/16 - 12 UNF
G-SPT12-7658LJV Coupleur Femelle essence
Coupleur Femelle essence
Dash 12 - JIC 1 1/16 - 12 UNF
G-N00916298
xer sur goulotte
Pour remplissage et dgazage de rservoir ( WRC , S1600 , etc. )
178
112
191
122
236
157
408
219
216
Raccords SPH 03
Rfrences
Dsignation
G-SPH03-1410KRJE Coupleur Male
G-SPH03-7410KRJE Coupleur Femelle
Colliers de fixations
PLCC
66
Ref.
G-PLCC-03
G-PLCC-04
G-PLCC-05
G-PLCC-06
G-PLCC-08
G-PLCC-10
G-PLCC-12
G-PLCC-16
G-PLCC-20
COLLIERS DE FIXATION
Durite dash
-02
-03
-04
-05
-06
-08
-10
-12
-16
1
1,20
1
1,50
1,60
1,60
1,80
1,80
2,50
Utilisation
Frein
Frein
Frein
Frein
Embrayage
Embrayage
Dia. ux
3mm
3mm
3mm
3mm
3mm
3mm
Filetage
10x1,0mm
10x1,0mm
Dash 3 - JIC
Dash 3 - JIC
Dash 4 - JIC
Dash 4 - JIC
3/8 -24
3/8 -24
7/16 -20
7/16 -20
Autres dimensions nous consulter.
Embouts serflex alu anodis

936
Page
SPH
Existent en coloris Chrome, Bleu ou Rouge

EMBOUT SERFLEX ANODISE
Durite
Couleur
CH - B - R
G-200-04
CH - B - R
G-200-06
CH - B - R
G-200-08
CH - B - R
G-200-10
CH - B - R
G-200-12
CH - B - R
G-200-16
10
10
11
12
15
28
Ref.
G-936-04
G-936-06
G-936-08
G-936-10
G-936-12
G-936-16
Colliers 2 voies
PHS
Ref.
G-PHS-03CL
G-PHS-03DB
G-PHS-03DR
G-PHS-06DB
G-PHS-06DR
G-PHS-08DB
G-PHS-08DR
COLLIERS 2 VOIES
Durite dash
-03
-03
-03
-06
-06
-08
-08
Couleur
Gris
Bleu
Rouge
Bleu
Rouge
Bleu
Rouge
12
12
12
13
13
18
18
203
179
203
179
203
179
3
1
8
8
3
1
7
r
l. 04 6
nce-parts.f
MOTEUR
orma
www.perf
ACCESSOIRES GOODRIDGE
Gaine alu anti-feu

APPLICATIONS
DURITES
60002/03/04
200-06/08
200-10/12
200-16
Gaine silicone thermique
REF.
G-EKC622-04
18
G-EKC622-08
G-EKC622-12
G-EKC622-16
19
20
20
APPLICATIONS
DURITES
600-02/03/04
600-06 / 200-04
200-06/08
200-10/12
200-16
partir de
18
REF.
G-FG900-03S
G-FG900-06S
G-FG900-08S
G-FG900-12S
G-FG900-16S
25
26
30
39
53
Jauges de filetage
Protection
20 lames > 0,4 - 7mm

Rf : ASB-8945458
Rsiste aux tempratures extrmes (-75C

150C)
aux agressions abrasives et chimiques.
Le ML.
Rf.
Tube de protection - Dash 3
partir de
16
G-DR-25-3/8
pour durites frein dash 3 et 4
16
Pour rallyes Raid Terre et tout-terrain.

Tube plastique renforc pour protger
les exibles de frein contre les chocs et
crasements.
Le ML.
partir de
25
G-DR-25-3/4
pour durites essence-huile dash 6-8
27
Rf. G-GR-03 incolore : 2,80

G-GR-03BK Noir : 3,50
11
Pince coupante durite frein

PC03
Outils carteur durite de frein/embrayage
Pince coupante durite

de frein
Ref.
G-PC03
47
GM10
Cls en alu pour raccords Goodridge
OUTIL ECARTEUR DURITE FREIN/EMB

Ref.
Durite
G-GM102
G-600-2
26
G-GM100
G-600-3
21
G-GM104
G-600-4
85
47
Ref.
Pince freiner
Rf. : G-TP598 : 49
G-AW760-04
G-AW760-06
G-AW760-08
G-AW760-10
G-AW760-12
G-AW760-16
G-AW760-20
G-AW760-SET
Fil freiner
Mesure
pouces
9/16
11/16
7/8
1
1 1/4
1 1/2
1 13/16
pack -06
-12
Mesure Raccords
mm
dash
14,28
-04
16
17,50
-06
17
22,00
-08
18
25,00
-10
23
31,40
-12
26
38,00
-16
28
46,00
-20
44
pack -06
-06
159
-12
-12
Inox,
0,8mm x 30m
Rf. ASB-890253
6,90
Fil freiner
Poids : 450gr
LWD
49
FIL A FREINER
Rfrence
G-LWD596
G-LWD597
G-LWD598
Dia. mm
0,62
0,81
1,01
32
25
25
Page
67
4
1
8
8
3
1
7
ts.fr
r
a
p
e
c
n
a
Fax. 04 6
orm
MOTEUR
www.perf
PISTONS WSSNER
partir de
841
Spcialiste du piston forg de haute performance depuis plus de 25 ans, Wssner

a dcid de produire sa propre marque il y a 10 ans.
La combinaison des alliages utiliss en F1 avec les coquilles les plus modernes a
permis dlaborer des pistons ables et performants.
Livrs complets avec les segments.
De nombreuses autres applications existent, nhsitez pas nous contacter.
BMW
M3 E30 2,3L 4 cyl
Code moteur S14
CITRON
SAXO VTS 1,6L 16V
Code moteur TU5J4
avec axe de 18
R.Vol. Kit pistons

kit
complet
Alsage
(mm)
Surcote
(mm)
Course
(mm)
Cylindre
(mm)
d'axe
(mm)
Hauteur
d'axe (mm)
atmo
dome -6,9ccm
93,6
93,8
0,2
0,4
84
84
2312
2322
22
22
31,8
31,8
13
13
WO-K979P936
WO-K979P938
841
841
atmo
dome +6,7ccm
78,5
78,7
78,7
79
78,5
78,7
79
77
77,5
Std.
0,2
0,2
0,5
Std.
0,2
0,5
Std.
+0,50
82
82
82
82
82
82
82
85,8
85,8
1588
1596
1596
1608
1588
1596
1608
1592
1619
19,46
19,46
18 (std: 19,46)
19,46
18 (std: 19,46)
18 (std: 19,46)
18 (std: 19,46)
20
20
32,5
32,5
32,5
32,5
32,1
32,1
32,1
28,5
28,5
12.4
12.4
12.4
12.4
12.2
12.2
12.2
10,5
10,5
WO-K846P7850
WO-K846P7870
WO-K847P787
WO-K846P7900
WO-K815P785
WO-K815P787
WO-K815P79
WO-K1030P77
WO-K1030P775
841
841
841
841
841
841
841
1008
1008
C2 VTS 1,6L 16V

Code moteur TU5JP4
atmo
dome +7,6ccm
DS3 1,6 THP 175 ch

Code moteur :EP6DT(S)
MITSUBISHI
Lancer Evo 8 20034G63(piston concave)
Lancer Evo 10 RS
Code moteur : 4811 MIVEC
-0,5 ccm
turbo
dome -5,2ccm
turbo
dome -8,9ccm
PEUGEOT
106 S16
Code moteur TU5J4
85
85,5
86
86,5
87
Std.
0,5
sdt
+0,50
+1,00
88
88
86
86
86
1997
2021
1997
2021
2044
22
22
23
23
23
34,3
34,3
33,3
33,3
33,3
9.0
9.0
8,5
8,5
8,5
WO-K595P85
WO-K595P855
WO-K1025P86
WO-K1025P865
WO-K1025P87
841
841
841
841
841
atmo
dome +9,4ccm
205 GTI 1.9L/309 GTI 1.9L

Code moteur XU9JA
206 XS 1.6L 16s
Code moteur TU5JP4
atmo
dome -7,3ccm
atmo
dome +8,72ccm
206 1,6 16s Super 1600

Code moteur TU5JP4
206 RC 2.0L 177cv
Code moteur EW10J4RS
207 RC 1,6 THP 175cv
Code moteur :EP6DT(S)
306 S16 2.0L 155cv / 405 Mi16 2.0L
Code moteur XU10J4
Modif bloc ncessaire -2mm
306 S16 2,0L 167cv / Bv 6
Code moteur XU10J4RS
AC: ACAV avec bielle XU10J4RS
atmo
78,5
78,7
78,7
79
83
83,5
78,5
78,7
79
78,7
78,76
85
85,5
77
77,5
86
86,5
87
86
86
86
87
86,5
Std.
0,2
0,2
0,5
Std.
0,5
Std.
0,2
0,5
0,2
0,26
Std.
0,5
std.
+0,50
Std.
0,5
1
Std.
Std.
Std.
1
0,5
82
82
82
82
88
88
82
82
82
77
77
88
88
85,8
85,8
86
86
86
86
86
86
86
86
1588
1596
1596
1608
1579
1928
1588
1596
1608
1596
1596
1997
2021
1592
1619
1998
2022
2045
1998
1998
1998
2045
2022
19,46
19,46
18 (std: 19,46)
19,46
20 (std: 22)
20 (std: 22)
18 (std: 19,46)
18 (std: 19,46)
18 (std: 19,46)
18
18
21
21
20
20
22 (std: 23)
22 (std: 23)
22 (std: 23)
20 (std: 23)
20 (std: 23)
20 (std: 23)
21 (std: 23)
20 (std: 23)
32,5
32,5
32,5
32,5
37
37
32,1
32,1
32,1
26,18
26,18
29,5
29,5
28,5
28,5
37
37
37
34
34
34
35
34
12.2
12.2
12.4
12.4
11.5
11.5
12.2
12.2
12.2
12,5
12,5
12.5
12.5
10,5
10,5
12,2
12.2
12.2
12,5
13
12,5
12,5
12,6
WO-K846P7850
WO-K846P7870
WO-K847P787
WO-K846P7900
WO-K843P83
WO-K843P835
WO-K815P785
WO-K815P787
WO-K815P79
WO-K1013P7870
WO-K1013P7876
WO-K828P85
WO-K828P855
WO-K1030P77
WO-K1030P775
WO-K813P86
WO-K813P865
WO-K813P87
WO-K853P86
WO-K853P86HC
WO-K853P86AC
WO-K853P87AC
WO-K853P865
841
841
841
841
841
841
841
841
841
998
998
841
841
1008
1008
841
841
841
841
998
998
998
841
PORSCHE
911 GT3 en 3.8L 997 Code moteur: M97.76
Kit traites oontenantet 6 pistons 6 chemises acier
Cayman S 3,4L
Code moteur : h/197.21
RENAULT
Super 5 GT Turbo
Code moteur C1J760 - C1J782
atmo
dome +12ccm
-0,5 ccm
atmo
atmo
atmo
atmo
atmo
Dome -0,82 ccm
atmo
Dome -7,8 ccm
102
+2,00
76,4
3746
22
32,2
12,7
WO-K1018P102
NC
96
96,5
Std.
+0,5
78
78
3387
3422
22
22
32,3
32,3
11,1
11,1
WO-K1041P96
WO-K1041P965
1260
1260
turbo
dome +1,8ccm
76
76,6
Std.
0,6
77
77
1397
1419
20
20
37,5
37,5
8
8
WO-K809P76
WO-K809P7660
841
841
CLIO 1 1.8L 16s, R19 16s

Code moteur F7P
atmo
82
82,5
Std.
0,5
83,5
83,5
1764
1785
21
21
35,5
35,5
12
12
WO-K810P82
WO-K810P825
841
841
CLIO 1 Williams - MEGANE 2.0L 16s

Code moteur F7R
atmo
dome +4,35ccm
82,73
83
83,5
0,03
0,3
0,8
93
93
93
1999
2013
2037
21
21
21
30,7
30,7
30,7
11.2
11.2
11.2
WO-K829P8265
WO-K829P83
WO-K829P835
841
841
841
CLIO - MEGANE Maxi

Code moteur F7RR Bielles longues
atmo
84
Std.
90
1995
18
25
12,7
WO-K814P84
841
CLIO 2 RS 2000-06
Code moteur F4R
atmo
dome +3,35ccm
82,73
83
0,03
0,3
93
93
1999
2013
21
21
30,2
30,2
11.8
11.8
WO-K836P827
WO-K836P83
841
841
CLIO 2 RS 2006-08
Code moteur F4R-830-R3
(culasse hmisphrique)
atmo
82,7
Std.
93
1999
21
30
13
WO-K982P827
841
83
0,3
93
2013
21
30
13
WO-K982P83
841
82,75
+0,05
93
2000
21
30,7
12,5
WO-K811P8275
841
CLIO Williams / Megane 2.0L 16S

code moteur : F7R
SUPER-CAR CLIO Wiiliams 2.0L 16S
code moteur : F7R avec bielles 40904097SZ*
atmo
82,7
std
93
1999
19
24,7
12,8
WO-K1024P827
998
CLIO RS SUPER-CAR
code moteur : F4R-730 avec bielles
40904097SZ*
atmo
82,7
Std.
93
1999
19
24,2
12,8
WO-K1022P827
998
CLIO RS 2006-08 SUPER CAR

code moteur : F4R-830-R3 avec Bielles
40904097SZ*
atmo
82,73
0,03
93
1999
19
24,2
12,8
WO-K1026P8273
998
82,7
Std
93
1999
21
30,45
turbo
Dome -11,4ccm
82,7
83
Std
+0,30
93
93
1999
2013
21
21
30,2
30,2
turbo
dome -9,1ccm
turbo
dome -6,4ccm
92
92,5
92
92,5
93
92
Std.
0,5
Std.
0,5
1
Std.
75
75
75
75
75
75
1994
2016
1994
2016
2038
1993
23
23
23
23
23
23
32,66
32,66
31,5
31,5
31,5
31,5
CLIO 3 R3 race
code moteur : F4R-830-COUPE
* Montage bielles longues 150mm
Page
68
MEGANE RS 2 / 3
code moteur:F4R-776 / 874
SUBARU
IMPREZA WRX STI 2000-03
Code moteur EJ205
turbo
11,95 WO-K1040P827
998
9
9
WO-K1038P827
WO-K1038P83
841
841
8
8
8
8
8
9
WO-K975P92
WO-K975P925
WO-K976P92
WO-K976P925
WO-K976P93
WO-K1033P92
841
841
841
841
841
841
3
1
8
8
3
1
7
r
l. 04 6
nce-parts.f
MOTEUR
orma
www.perf
PISTONS WSSNER
VHICULES
Pistons Wssner VHC

Vhicule
HISTORIQUES
HISTORIQUES
Alsage Surcotes
mm
mm
BMW
2002Ti/Tii
M10-20E
OPEL
Manta / Ascona CIH 2,0L
Manta / Ascona CIH 2,4L

Code moteur C2.4NE
PORSCHE
911 E 2,4L 1971-1974
911 S 2,4L 1971-1974
RENAULT
Alpine 1100 G/R8G/804-00
Alpine 1300 G/R8G/812-00
Alpine 1800 bielles std

Alpine 1800 bielles longues
R5 Alpine mot 840-25
R5 Alpine Turbo
R5 Turbo 1 & Turbo 2
code moteur 840-30
ncessite des chemises acier
SIMCA
1000 Rally 1 / 2 / 3 1300cc
Code moteur 1G1 / 1G4
1000 Rally 1 / 2 / 3 1300cc
Course courte
1000 Rally 1 / 2 / 3 1400cc
1000 Rally 1 / 2 / 3 1600cc
Code moteur 6J2A / XJ2
bloc 202 mm
VOLKSWAGEN
Golf 1 GTI 1,6L
Code moteur EG
Piston concave (60x5,00)
Course
mm
Cylindre
cc
daxe
mm
22
22
22
22
Hauteur Entraxe
daxe de bielle
mm
mm
R. Vol.
origine
R. Vol.
kit
Rfrence
kit
VHICULES
43,5
43,5
43,5
43,5
135
135
135
135
10
10
10
10
11
11
11
11
WO-K820P8925
WO-K820P8950
WO-K820P8975
WO-K820P890
666
666
666
NC
45
45
45
31,5
31,5
31,5
134
134
134
134
134
134
8,5
8,5
8,5
9,2
9,2
9,2
10,5
10,5
10,5
12
12
12
WO-K833P9550
WO-K833P96
WO-K833P97
WO-K835P9550
WO-K835P96
WO-K835P97
666
666
666
666
666
666
8
8
8
8,5
8,5
8,5
8
8
8
8,5
8,5
8,5
WO-K893P84
WO-K893P845
WO-K893P85
WO-K894P84
WO-K894P845
WO-K894P85
999
999
999
999
999
999
133
133
133
136,5
144
128
128
128
128
128
128
128
128
128
9,8
9,8
9,8
10,25
10,25
10
10
10
10
10
8,6
7
7
7
12,5
12,5
12,5
11,5
11,5
10,9
10,9
10,9
10,9
10,9
8,6
7
7
7
WO-K998P70
WO-K844P7450
WO-K844P75
WO-K844P7570
WO-1002825
WO-1003825
WO-K849P76
WO-K849P7660
WO-K849P77
WO-K849P78
WO-K849P80
WO-K878P76
WO-K818P76
WO-818P77
WO-K878P78
791
666
666
666
NC
NC
666
NC
666
666
666
666
666
666
666
20 (std : 22)
114
9,8
11,2 WO-K907P768
701
20 (std : 22)
124
9,8
11,2 WO-K908P797
701
38
28
114
124
124
9,8
9,8
9,4
11,2 WO-K965P797
11,2 WO-K970P797
10,9 WO-K909P808
701
701
701
40,7
40,7
40,7
136
136
136
9,5
9,5
9,5
11,6 WO-K511P795
11,6 WO-K511P800
11,6 WO-K511P81
666
666
666
89,25
89,5
89,75
90
0,25
0,5
0,75
1
80
80
80
80
2002
2013
2024
2035
95,5
96
97
95,5
96
97
0,5
1
2
0,5
1
2
69,8
69,8
69,8
85
85
85
2000
2021
2063
2435
2461
2513
84
84,5
85
84
84,5
85
Std
0,5
1
Std
0,5
1
70,4
70,4
70,4
70,4
70,4
70,4
2431
2369
2397
2341
2369
2397
22
22
22
22
22
22
34
34
34
34
34
34
70
74,5
75
75,7
82,5
82,5
76
76,6
77
78
80
76
76
77
78
Std
Std
0,5
1,2
5,5
5,5
Std
0,6
1
2
4
Std
Std
1
2
72
72
72
72
84
84
77
77
77
77
77
77
77
77
77
1108
1255
1272
1296
1796
1796
1397
1419
1434
1472
1548
1397
1397
1434
1472
20
20
20
21
21
20
20
20
20
20
20
20
20
20
35
35
35
41
33,5
37,8
37,8
37,8
37,8
37,8
35,5
35,5
35,5
35,5
76,8
0,1
70
1297
79,7
65
1297
79,7
79,7
80,8
3
3
0,2
70
70
78
1397
1397
1592
20 (std : 22)
20 (std : 22)
20 (std : 22)
79,5
80
80,5
Std
0,5
1,5
80
80
80
1589
1609
1649
22
22
22
22
22
22
22
22
22
(std
(std
(std
(std
(std
(std
:
:
:
:
:
:
23)
23)
23)
23)
23)
23)
NB : les prix indiqus correspondent ceux des kits complets avec pistons, axes et segments.
Jeu de segments disponible au dtail pour un piston : Nous consulter.
Rf. WO-X...
partir de 40
Segments NPR
1er segment :
Epaisseur : 1.00mm (0.039)
Matire : Acier SR34
Traitement de surface : gaz nitrur
Rf
NPR-21-GNH0 6500
NPR-21-GNH0 7300
NPR-21-GNH0 7500
NPR-21-GNH0 7550
NPR-21-GNH0 7600
NPR-21-GNH0 7850
NPR-21-GNH0 7900
NPR-21-GNH0 7950
mm
65.00
73.00
75.00
75.50
76.00
78.50
79.00
79.50
2me segment :
Matire : Acier CR10
Traitement de surface : Phosphate
Rf
NPR-21-GNH0 8000
NPR-21-GNH0 8050
NPR-21-GNH0 8100
NPR-21-GNH0 8150
NPR-21-GNH0 8200
NPR-21-GNH0 8250
NPR-21-GNH0 8300
NPR-21-GNH0 8350
Racleur :
Matire : Acier SR21/SR34
Traitement de surface : Phosphate/
gaz nitrur
Rf
mm
Rf
NPR-21-GNH0 8400 84.00
NPR-21-GNH0 8800
NPR-21-GNH0 8450 84.50
NPR-21-GNH0 8850
NPR-21-GNH0 8500 85.00
NPR-21-GNH0 8900
NPR-21-GNH0 8550 85.50
NPR-21-GNH0 8950
NPR-21-GNH0 8600 86.00
NPR-21-GNH0 9000
NPR-21-GNH0 8650 86.50
NPR-21-GNH0 9050
NPR-21-GNH0 8700 87.00
NPR-21-GNH0 9075
NPR-21-GNH0 8750 87.50
NPR-21-GNH0 9100
mm
80.00
80.50
81.00
81.50
82.00
82.50
83.00
83.50
RES
Collier segments
Ref
(mm)
KT-9AC125-32
KT-9AC125-40
KT-9AC175-32
KT-9AC175-40
KT-9AC175-66
57-125
57-125
90-175
90-175
90-175
Hauteur
(mm)
80
100
80
100
165
partir de
Poids
260g
280g
300g
320g
530g
Avec cl de serrage
Rglage progressif
Feuillard en acier ressorts
pice
14
15
15
16
28
14
GARANTIE
VIE
HAUTES
SEGMENTS ANCES
PERFORM
mm
88.00
88.50
89.00
89.50
90.00
90.50
90.75
91.00
Rf
NPR-21-GNH0 9150
NPR-21-GNH0 9200
NPR-21-GNH0 9250
NPR-21-GNH0 9300
NPR-21-GNH0 9400
mm
91.50
92.00
92.50
93.00
94.00
Coffret pinces circlips
Pince dmonte segment
Internes et externes
avec embouts
Rf. : AS-322571
33
par piston
(3 segments)
Rf. : AS-404151
23
New
Page
69
4
1
8
8
3
1
7
ts.fr
r
a
p
e
c
n
a
Fax. 04 6
orm
MOTEUR
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WISECO - JE PISTON
KIT PISTONS WISECO / JE
Fabriqus dans des matriaux rsistants puis
forgs, ces pistons assurent une grande qualit
et un design labor.
Lusinage de la surface suprieure du
piston intgre parfaitement les empreintes
de soupapes ainsi que la forme du dme.
Lutilisation du revtement ArmorGlide rduit
la friction et le bruit, tout en augmentant la
puissance.
MITSUBISHI
EVO 8&9
(4G63)
Alsage Origine:85,00
Taux compres. Origine:9,0:1
JE Piston Kit
New
Evo X
(4B11-T)
JE Piston Kit
partir de
821
PEUGEOT
106 / 206 / 207 / C3 / C4 1,6 16v
309 GTI 16s

XU9J4
206 / C4 2,0 16v

EW10J4(RS)
RENAULT
Clio 1 1,8 16v
F7P
Clio Williams 2.0

F7R
SUBARU
Impreza 2,0 16v WRX '98 / STI
EJ20
JE Piston Kit
Impreza 2,5 16v STI / WRX Sti 04>

EJ257
Page
70
JE Piston Kit
Alsage (mm)
Surcote (mm)
Haut.Axe (mm)
Axe
Dome/
Dish cc's
Tx de compres.
Rfrences
85,00
85,50
86,00
86,50
87,00
Std.
0,50
1,00
1,50
2,00
35,00
35,00
35,00
35,00
35,00
22
22
22
22
22
-17
-17
-17
-17
-17
8,5:1
8,5:1
8,5:1
8,5:1
8,5:1
WS-K548M85
WS-K548M855
WS-K548M86
WS-K548M865
WS-K548M87
831
831
831
831
831
85,00
85,50
86,00
Std.
0,50
1,00
35,00
35,00
35,00
22
22
22
-14
-14
-14
9,0:1
9,0:1
9,0:1
WS-K595M85
WS-K595M855
WS-K595M86
831
831
831
85,00
85,50
86,00
Std.
0,50
1,00
34,70
34,70
34,70
22
22
22
-12,5
-13,3
-14
8,5:1
8,5:1
8,5:1
JE-297050
JE-297051
JE-297052
881
881
881
85,00
85,50
86,00
Std.
0,50
1,00
34,70
34,70
34,70
22
22
22
-2,1/FT
-2,1/FT
-2,1/FT
10,0:1
10,0:1
10,0:1
JE-297007
JE-297008
JE-297009
851
851
851
86,00
86,50
87,00
88,00
Std.
0,50
1,00
2,00
33,25
33,25
33,25
33,25
23
23
23
23
-4,5
-4,5
-4,5
-4,5
9,0:1
9,0:1
9,0:1
9,0:1
WS-K636M86
WS-K636M865
WS-K636M87
WS-K636M88
821
821
821
821
86,00
86,50
Std.
0,50
33,35
33,35
23
23
-5
-6,2
9,0:1
9,0:1
JE-296904
JE-296905
881
Alsage (mm)
Surcote (mm)
Haut.Axe (mm)
Axe
Dome/
Dish cc's
Tx de compres.
Rfrences
78,50
79,00
79,50
80,00
78,50
79,00
79,50
80,00
Std.
0,50
1,00
1,50
Std.
0,50
1,00
1,50
32,85
32,85
32,85
32,85
32,85
32,85
32,85
32,85
19,5
19,5
19,5
19,5
19,5
19,5
19,5
19,5
0
0
0
0
3
3
3
3
11,5:1
11,5:1
11,5:1
11,5:1
12,2:1
12,2:1
12,2:1
12,2:1
WS-KE129M785
WS-KE129M79
WS-KE129M795
WS-KE129M80
WS-KE130M785
WS-KE130M79
WS-KE130M795
WS-KE130M80
1015
1015
1015
1015
999
999
999
999
83,00
83,50
84,00
Std.
0,50
1,00
37,00
37,00
37,00
22
22
22
0
0
0
10,4:1
10,4:1
10,4:1
WS-KE226M83
WS-KE226M835
WS-KE226M84
999
999
999
83,00
83,50
84,00
Std.
0,50
1,00
37,00
37,00
37,00
22
22
22
10
10
10
12,0:1
12,0:1
12,0:1
WS-KE223M83
WS-KE223M835
WS-KE223M84
999
999
999
85,00
85,50
Std.
0,50
29,60
29,60
21
21
0
0
12,5:1
12,5:1
WS-KE132M85 999
WS-KE132M855* 999
Alsage (mm)
Surcote (mm)
Haut.Axe (mm)
Axe
Dome/
Dish cc's
Tx de compres.
Rfrences
82,00
82,50
83,00
83,50
Std.
0,50
1,00
1,50
35,50
35,50
35,50
35,50
21
21
21
21
0
0
0
0
10,0:1
10,0:1
10,0:1
10,0:1
WS-KE172M82
WS-KE172M825
WS-KE172M83
WS-KE172M835
999
999
999
999
82,00
82,50
83,00
Std.
0,50
1,00
35,50
35,50
35,50
21
21
21
10
10
10
12,0:1
12,0:1
12,0:1
WS-KE174M82
WS-KE174M825
WS-KE174M83
999
999
999
83,00
83,50
84,00
83,00
83,50
84,00
0,30
0,80
1,30
0,30
0,80
1,30
30,70
30,70
30,70
30,70
30,70
30,70
21
21
21
21
21
21
1
1
1
6,5
6,5
6,5
11,5:1
11,5:1
11,5:1
12,5:1
12,5:1
12,5:1
WS-KE179M83
WS-KE179M835
WS-KE179M84
WS-KE180M83
WS-KE180M835
WS-KE180M84*
999
999
999
999
999
999
Alsage (mm)
Surcote (mm)
Haut.Axe (mm)
Axe
Dome/
Dish cc's
Tx de compres.
Rfrences
92,00
92,50
93,00
Std.
0,50
1,00
32,66
32,66
32,66
23
23
23
-9
-9
-9
8,35:1
8,35:1
8,35:1
WS-K588M92
WS-K588M925
WS-K588M93
831
831
831
92,00
92,50
Std.
0,50
32,70
32,70
23
23
-11,8
-11,8
8,5:1
8,5:1
JE-205090
JE-226378
880
873
99,50
99,75
100,00
Std.
0,25
0,50
30,70
30,70
30,70
23
23
23
-19
-19
-19
8,9:1
8,9:1
8,9:1
WS-K598M995
WS-K598M9975
WS-K598M100
831
824
831
99,50
99,75
100,00
Std.
0,25
0,50
30,70
30,70
30,70
23
23
23
-16,5
-16,9
-17,3
8,5:1
8,5:1
8,5:1
JE-291061
JE-296348
JE-291062
889
889
889
13
8
8
3
1
7
6
s.fr
l. 04
ance-part
MOTEUR
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BIELLES RENFORCES
Bielles forges Wssner

Bielles forges pour moteur hautes performances
Livres avec visserie ARP L19
AUDI
S3, TT 1.8L 20S Turbo ( APX, BAM )
A3 2.0 TFSI ( AXX ) seulement avec pistons Wossner
BMW
E30 M3 2,3L / 2,5L Evo 4 cyl (Code moteur S14)
E30 M3 3,0L 24v E36 92-95
E36 M3 3,2L 24v S50B32
CITRON
C2 VTS 1,6L 16v (TU5JP4)
Saxo VTS 1,6L 16v (TU5J4)
Saxo Kit Car 1,6L 16v (TU5J4)
ZX 2,0L 16v 155cv (XU10J4)
ZX, Xsara 2,0L 16v 167cv / Bv 6 (XU10J4RS)
C4 VTR 2,0L 16v 177cv (EW10J4RS)
FIAT
Uno, Punto 1,4L Turbo 1990-97 ( 146A, 176A )
FORD
Sierra , Escort Cosworth (Culasses rouge / verte)
Mondeo,Focus / Duratec HE
LANCIA
Delta Integrale Turbo 2.0L 16S ( 836 )
MITSUBISHI
LANCER Evo 4 9 4G63
OPEL
2,0L 16v ( C2O XE )
Manta - Ascona 2.4Ltr. CIH
PEUGEOT
106 XSI 1.6L(TU5J2)
106 S16 (TU5J4)
106 S16 Kit Car (TU5J4)
206 XS 1.6L 16S (TU5JP4)
206 XS 1.6L 16S (TU5JP4 (super 1600))
206 RC 2.0L 177cv (EW10J4RS)
306 S16 2.0L 155cv / 405 Mi16 2.0L(XU10J4)
306 S16 2,0L 167cv / Bv, 6 (XU10J4RS)
309 GTI /405MI16 (XU9J4)
405 T 16
PORSCHE
911 atmo / Turbo 84-89
964 atmo/ Turbo 89-94 3,8l
964 non Turbo / Turbo 89-94
993 / 996 GT2 atmo / Turbo 94 A 98
944 Turbo,Cup,S2,S
RENAULT
Super 5 GT Turbo, R11 Turbo (C1J760 / C1J782)
Clio Williams, Mgane 2.0L 16S (F7R)
Clio RS 2000-05 (F4R)
SUBARU
Impreza GT 1992-2000 ( EJ20, EJ205)
Impreza WRX, STI 2000-05 (EJ205)
VW
Golf 4 1.8 20s Turbo ( AGU )
Golf 5 2,0 TFSI ( AXX )
Golf 4 / 5 3,2V6 24s ( BFH )
tte
entraxe largeur
pied
largeur
tte
axe
rfrence
kit
50,60
50,60
144
144
25
25
25
25
20
20
WO-40904018
WO-40904018
1127
1127
52
53
53
144
142
139
23,9
21,84
21,84
23,9
21,84
21,84
22
21
21
WO-40904002
WO-40906041
WO-40906042
1127
1651
1651
48,66
48,66
48,7
53,7
53,7
48,7
133,6
133,6
137,75
152
158
139
20
20
20
19,1
22
19,1
24
24
23,9
24,2
24,2
24,1
18
19,46
19,46
19,46
20
21
WO-40904019
WO-40904020
WO-40904030
WO-40904028
WO-40904029
WO-40904033
1127
1127
1127
1127
1127
1127
48,63
128,52
25,4
25,4
22
WO-40904023
55
50
128,5
147,3
25,8
21,8
25,8
18
24
21
WO-40904027
WO-40904046
1127
1127
53,92
145
25,7
25,7
22
WO-40904001
1127
48
150
26,4
26,4
22
WO-40904008
1127
52
55
143
134
21,9
24,8
26,3
24,8
21
22
WO-40904009
WO-40904011
48,66
48,66
48,7
48,66
48,66
48,7
53,7
53,7
53,69
53,7
133,5
133,5
137,75
133,5
139
139
152
158
143
152
20
20
20
20
20
19,1
19,1
22
22,56
24,2
24
24
23,9
24
23,9
24,1
24,2
24,2
22,44
24,2
18
19,46
18
18
18
21
22
20
22
23
WO-40904019
WO-40904020
WO-40904030
WO-40904019
WO-40904046
WO-40904033
WO-40904028
WO-40904029
WO-40904044
WO-40904051
1127
1127
1127
1127
1127
1127
1127
1127
1127
1127
56
58
58
58
55
127,75
127
127
127
150
25,9
22
19,51
19,51
26,3
23,77
18,9
18,9
18,9
28,8
22
23
28
23
24
WO-40906035
WO-40906048
WO-40906031
WO-40906031
WO-40906036
47,55
51,6
51,6
128
144
144
22
25
25
22
22
22
20
21
21
WO-40904022
WO-40904021
WO-40904021
55
55
130,45
130,45
21,44
21,44
21,44
21,44
23
23
WO-40904024
WO-40904024
50,60
50,60
50,80
144
144
164
25
25
19,9
25
25
19,9
20
20
20
WO-40904018
WO-40904018
WO-40906017
1127
partir de
1127
1651
1651
1651
1651
1127
1127
1127
1127
1127
1127
1127
1651
1127
949
949
1 390
VHICULES
HISTORIQUES
HISTORIQUES
VHICULES
Bielles Wssner - Saenz - Spcial VHC

Vhicules
ALPINE
Alpine R8 Gordini 1,3L
Code moteur : 812.00
Alpine R12 Gordini 1,6L
FERRARI
200,250 GT 275 GTB
RENAULT
R5 Alpine Turbo
Code moteur : C6J726
R5 Turbo 1, Turbo 2
Code moteur : 840-30
R5 Turbo 1, Turbo 2
Code moteur : 840-30
R8 Gordini 1,3L
R12 Gordini 1,6L
PORSCHE
911 2,0L /2,2L,E,L,T
Code moteur : 2000/911,01/911,04
911 atmo / Turbo 84-89
Code moteur : 901.03/901 .13/901.
OPEL
2.4L CIH*
Code moteur : C2.4NE
Tte
Entraxe Larg. Pied
Larg.tete
Axe
Rfrences
133
20
SZ-40904402
1392
136,5
20
SZ-40904403
1392
44,96
112
19
20,8
17
WO-40912039
3604
47,55
128
22
22
20
WO-40904022
1202
47,55
128
22
22
20
WO-40904022
1202
47,55
128
22
22
20
SZ-40904022
1392
133
20
SZ-40904402
1392
136,5
20
SZ-40904403
1392
61,00
130
24,4
21,69
22
WO-40906037
1761
56,00
127,75
25,9
23,77
22
WO-40906035
1761
55,00
134
24,8
24,8
22
WO-40904011
1202
partir de
1202
Page
71
4
1
8
8
3
1
7
ts.fr
r
a
p
e
c
n
a
Fax. 04 6
orm
MOTEUR
www.perf
BIELLES K1 - SOUPAPES MPI

Bielles forges K1
Les produits K1 sont conus pour la performance, en alliant

solidit et durabilit. Les bielles K1 sont fabriques partir d'un
acier forg type 4340. La visserie ARP (conue spcialement
pour K1) a des lets asymtriques pour quilibrer la charge
sur chacun dentre eux. Toutes les bielles en H sont bagues
pour une utilisation avec tous les axes de pistons ottants, sauf
indication contraire.
partir de
673
Type moteur
Entraxe
(mm)
tete
(mm)
axe
(mm)
Visserie
Poids Rfrences
(gr.)
FORD
Duratech3.0L
138,18
52,98
21
3/8"
535
K1-FH5440AGFB6
HONDA
D17
K24(prol en I)
MAZDA
MX5
137,01
152,02
48,01
59,06
19
22
3/8"
3/8"
463
454
K1-HH5394ACAB4
K1-HI5985AEGB4
132,94
4G94 allg
NISSAN
RB25
673
759
673
48,01
20
3/8"
490
K1-ZH5234ACCB4
MITSUBISHI
4G63 Gen 1 allg
4G63 Gen 2 allg
4G63 Gen 2
989
150,01
150,01
48,01
48,01
21
22
3/8"
3/8"
533
595
K1-MH5906ACFB-L4
K1-MH5906ACGB-L4
150,01
153,04
48,01
50,19
22
19
3/8"
3/8"
530
486
K1-MH5906ACGB4
K1-MH6025ADAB-L4
121,49
51,00
21
3/8"
498
723
723
673
723
989
673
673
989
673
Type moteur
SR20
VQ-35
KA24
OPEL
16V 2.0L
PEUGEOT
TU5JP4
SUBARU
EJ20
EJ25
TOYOTA
3TC
2AZ-FE
VOLKSWAGEN
Golf 1.8L
ABF
Entraxe
(mm)
132,87
136,25
144,17
tete
(mm)
48,01
51,00
54,99
axe
(mm)
20
22
22
Visserie
Poids
(gr.)
550
524
538
Rfrences
3/8"
3/8"
3/8"
164,97
54,99
21
3/8"
624
K1-NH6495AGFB4
143,10
51,99
21
3/8"
524
K1-VX5634AFFB4
673
673
133,60
48,67
19.48
3/8"
499
"K1-PEH5260BLCBB4
130,48
131,57
54,99
54,99
23
23
3/8"
3/8"
533
547
K1-SH5137AJJB4
K1-SH5180AJJB4
673
677
541
541
123,19
149,00
51,00
51,00
22
22
3/8"
3/8"
529
514
K1-TH4850AEGB4
K1-TH5886AEGB4
541
541
143,99
159,00
50,60
50,60
20
21
3/8"
3/8"
514
565
K1-VW5669BBCB4
K1-VWH6260BBFB4
541
544
K1-NH5231ACCB4
K1-NH5364AEGB4
K1-NH5676AJGB6
673
673
673
K1-NH4783AEFB6
673
CA16DE/CA18DE
Soupapes forges MPi

Leader
mondial
de
la
fabrication
de
soupapes
pour la grande srie, MPI
possde
son
dpartement
comptition qui nous a ouvert
ses portes pour vous proposer
des soupapes forges de
remplacement dorigine.
Le tableau ci-dessous comporte
les rfrences en production
courante.
Matriau : acier forg, inconel
ou titane.
partir de
29
Page
72
Vehicule
AUDI
VAG 1.8T 20V
VAG 1.8T 20V
BMW
M3 E30 S14
M3 E30 S14
FORD
Escort Cosworth YB
Escort Cosworth YB
LANCIA
Delta 16v Turbo
Delta 16v Turbo
MITSUBISHI
Lancer Evo
Lancer Evo
PEUGEOT / CITROEN
309-405-306 16s Gr.A
309-405-306 16s Gr.A
309-405-306 16s Gr.A
309-405-306 16s Gr.A
205 8s Gr.A
205 8s Gr.A
306 16s Boite 6
306 16s Boite 6
306 16s Boite 6
306 Kit Car
306 Kit Car
Citroen Xsara
Citroen Xsara
1.6L 16s Gr.N
1.6L 16s Gr.N
1.6L 16s Gr.N
Super 1600
Type
Matiere tte
105.1 MPI-70209
103.9 MPI-70210
29
29
MPI-70121
MPI-70122
29
29
Forge 35.1
Inconel 31.1
105.4 MPI-28294
105.7 MPI-28295
38
55
Adm
Ech
Forge 34.4
Inconel 28.4
122.6 MPI-60155-A 29
125.5 MPI-60156-E 50
Adm
Ech
Forge 34
Inconel 30.5
109.6 MPI-28296
109.6 MPI-28297
29
50
Adm
Ech
Adm
Ech
Adm
Ech
Adm
Adm
Ech
Adm
Ech
Adm
Ech
Adm
Adm
Ech
Adm
Forge
Forge
Inconel
Inconel
Forge
Forge
Forge
Forge
Forge
Titane
Titane
Forge
Forge
Forge
Forge
Forge
Forge
MPI-28055
MPI-28056
MPI-28486
MPI-28487
MPI-70032
MPI-70033
MPI-28057
MPI-28334
MPI-28058
MPI-28450
MPI-28451
MPI-28292
MPI-28293
MPI-28065
MPI-28326
MPI-28066
MPI-70156
29
29
50
50
29
29
29
29
29
92
79
29
29
29
29
29
29
Adm
Ech
Forge 27.9
Forge 30.9
S14
S14
Adm
Ech
Forge 38.5
Forge 32.5
YB
YB
Adm
Ech
XU
XU
XU
XU
XU
XU
XU10J4RS
XU10J4RS
XU10J4RS
TU5J4
TU5J4
TU5J4
TU5JP4
Hauteur
queue
34.6
29.6
35.3
30.3
41.5
34.5
34
35
30.8
34.6
29.4
34.6
31.3
28.75
32
24.45
31.3
122
125
106.4
104.9
106.4
104.9
108
108.3
106.4
106.4
105.3
107.45
104.1
107.8
106.7
104.4
104.4
104.25
105.8
Vehicule
Super 1600
C2
C2
C2
106 XSI 8s
106 XSI 8s
106 Rallye
205 Rallye
205 Rallye
206 RC
206 RC
206 RC
206 RC
206 RC
RENAULT
R5 GT / R11 Turbo Gr.N
R5 GT / R11 Turbo Gr.N
Clio Williams Gr.A
Clio Williams Gr.A
Clio Williams Gr.N
Clio Williams Gr.N
Clio 2 RS 16s 172ch
Clio 2 RS 16s 172ch
Megane 2L 16s Gr.A
Megane 2L 16s Gr.A
R5 Turbo
R5 Turbo
R12 Gordini
R12 Gordini
SUBARU
Impreza 2.0 16v Turbo
Impreza 2.0 16v Turbo
Type
TU5JP4
TU5JP4
TU5JP4
TU5JP4
TU
TU
TU
TU
TU
EW10J4S
EW10J4S
EW10J4S
EW10J4S
EW10J4S
Matiere tte
Inconel
Forge
Forge
Forge
Forge
Forge
Forge
Forge
Forge
Forge
Forge
Forge
Forge
Forge
queue
24.55
31.3
32.3
24.5
39.3
31.2
32.5
39.3
31.2
29.6
35
30
35
31
Hauteur
Ech
Adm
Adm
Ech
Adm
Ech
Ech
Adm
Ech
Adm
Ech
Ech
Adm
Ech
106.5
103.8
103.8
104.4
111.8
111.5
111.5
111.8
111.5
116.3
119.6
118.25
106.05
102.75
MPI-70157
MPI-70137
MPI-70139
MPI-70138
MPI-28251-7
MPI-28252-7
MPI-28349
MPI-70119
MPI-70120
MPI-28538
MPI-28537
MPI-60013-E
MPI-70208
MPI-70207
29
29
29
29
29
29
29
29
29
29
29
29
29
29
Adm
Ech
Adm
Ech
Adm
Ech
Adm
Ech
Adm
Adm
Adm
Ech
Adm
Ech
Forge
Forge
Forge
Forge
Forge
Forge
Forge
Inconel
Forge
Forge
Forge
Inconel
Forge
Forge
34.2
29
32.15
28.45
32.3
28.65
33.5
29
33
33.3
38.8
34.65
42.1
35.55
90.7
89
108.9
111.1
107.4
109.05
110.05
108.9
108.9
107.4
104.65
108.3
110.45
111.7
MPI-28196
MPI-29197
MPI-28069-1
MPI-28070
MPI-28194
MPI-28195
MPI-28337
MPI-28338
MPI-28069
MPI-28350
MPI-70082
MPI-70083
MPI-70080
MPI-70081
29
29
29
29
29
29
29
29
29
29
29
50
29
29
Adm
Ech
Inconel
Inconel
36
32
106.05 MPI-28229
105.6 MPI-28230
89
89
3
1
8
8
3
1
7
r
l. 04 6
nce-parts.f
MOTEUR
orma
www.perf
COUSSINETS ACL
Coussinets ACL Trimtal

Conu pour rsister des tempratures plus levs, ces
coussinets de haute rsistance sont composs de 3 paisseurs
dacier tremp, cuivre, nickel ce qui permet de rduire les
frottements et de diminuer la temprature du vilebrequin par
rapport aux coussinets standards.
Gamme ACL
H ACL Race Serie
HX ACL Race Serie avec
0.025mm de tolrance
supplmentaire
Coussinets
bielles
Dimensions
Coussinets de vilebrequin
Dimensions
ALFA ROMEO
Alfetta, Giulia, Giulietta, Spider, GT
1570cc, 1779cc, 1962cc
ACL-4B1110H
Std / 0.25
81
ACL-5M1112H
Std / 0.25
164
BMW
M40B16, M40B18, M42B18, M43B16,
ACL-4B1490H
Std / 0.025 / 0.25 / 0.50
57
ACL-5M1538H
Std / 0.025 / 0.25 / 0.50
170
Application
M43B18, M43B19, M44B19 (1.6,1.8,1.9L) / 316

, 318 , Z3
M20B20, M20B25, M20B27, M50B20,
M50B25, M50B27, M52B20, M52B25,
M52B28, M54B22, M54B25, M54B30
FORD
Cosworth 2.0L
Ford / Mazda 2.0L (LF) Duratec
HONDA
A20A4, A20A2, ES, ET 1955cc
D16A1/A6, D16Z , D16Y 1590cc 4 cyl.
B16A2 / B16A3
B20B / B20Z 1972cc 4 cyl.
K20A3 2.0L 4 cyl.
K20A2 / K24A 2.0L / 2.4L 4 cyl.
F20C / F22C 2.0L / 2.2L 4cyl.
ACL-4B1490HX Std
57
ACL-5M1538HX
Std
NC
Std / 0.025 / 0.25 / 0.50

ACL-6B1490H
ACL-6B1490HX Std
81
81
ACL-7M1532H
ACL-7M1532HX
Std / 0.025 / 0.25 / 0.50

Std
207
NC
ACL-4B2166H
ACL-4B2166HX
ACL-4B4390H
ACL-4B4390HX
Std / 0.25 / 0.50

Std
Std / 0.025 / 0.25
Std
55
55
55
55
ACL-5M2167H
ACL-5M2167HX
Std / 0.25 / 0.50

Std
73
73
ACL-4B1946H
ACL-4B1946HX
ACL-4B1956H
ACL-4B1956HX
ACL-4B1946H
ACL-4B1946HX
ACL-4B1946H
ACL-4B1946HX
ACL-4B1906H
ACL-4B1906HX
ACL-4B1972H
ACL-4B1972HX
ACL-4B1912H
ACL-4B1912HX
Std
Std
Std
Std
Std
Std
Std
Std
Std
Std
Std
Std
Std
Std
52
NC
NC
NC
NC
NC
NC
NC
NC
NC
NC
NC
69
69
ACL-5M1957H
ACL-5M1957HX
ACL-5M1959H
ACL-5M1959HX
ACL-5M1959H
ACL-5M1959HX
ACL-5M1959H
ACL-5M1959HX
ACL-5M1959H
ACL-5M1959HX
ACL-5M1913HX
ACL-5M1913H
Std / 0.025
Std
Std / 0.025
Std
Std / 0.025
Std
Std / 0.025
Std
Std / 0.025
Std
Std / 0.025
Std
Std / 0.025 / 0.25

Std
Std / 0.025 / 0.25
Std
std / 0.025 / 0.25
Std
Std / 0.25
Std / 0.025 / 0.25
Std / 0.025 / 0.25
Std
NC
NC
NC
NC
63
63
NC
NC
71
71
ACL-5M1144H
ACL-5M1144HX
ACL-5M1186H
ACL-5M1186HX
ACL-5IVI1219H
ACL-5IVI1219HX
ACL-5IVI8037H
ACL-5IVI8037H
ACL-5M1237H
ACL-5M1237HX
Std / 0.025 / 0.25

Std
Std / 0.025 / 0.25
Std
Std / 0.025 / 0.25
Std
Std / 0.25
Std / 0.25
Std / 0.025 / 0.25
Std
76
76
NC
NC
87
87
NC
NC
NC
87
Std / 0.025 / 0.25 / 0.50

Std
Std / 0.025 / 0.25 / 0.50
59
NC
60
ACL-5M1633H
ACL-5M1633HX
ACL-5IVI2964H
Std / 0.025 / 0.25 / 0.50

Std
Std / 0.025 / 0.25 / 0.50
151
151
NC
Std / 0.025 / 0.25

Std
99
99
ACL-4M2633H
ACL-4M2633HX
Std / 0.025 / 0.25

Std
NC
NC
ACL-5M2797H
ACL-5M2797HX
Std / 0.30 / 0.50

Std
58
58
Std / 0.25 / 0.50

Std
99
99
MITSUBISHI
4G63 / 4G63T / 4G64 (1983-1992)
ACL-4B1146H
ACL-4B1146HX
4G63 / 4G63T / 4G64 (1992-97 with ange main) ACL-4B1185H
ACL-4B1185HX
4G63 / 4G63T / 4G64 (1997> avec T / W)
ACL-4B1185H
ACL-4B1185HX
4G91 / 4G92 / 4G93 1.5L / 1.6L / 1.8L 4cyl.
ACL-4B8036H
4G94 2.0L 4 cyl.
ACL-4B8050H
4B11T Lancer Evolution 10
ACL-4B1236H
ACL-4B1236HX
NISSAN
CA16DET, CA18ET, CA20ET
1.6L / 1.8L / 2.0L 4 cyl.
SR20DE/DET (non GTiR)
2.0L 4 cyl.
VQ35DE
3.5LV6
OPEL
1,6 / 1,8 / 2,0 / 2,4
PEUGEOT
1905cc (XU9S/XU92C),
1998cc (XU10J4/XU10J4RS)
TU5J2 / TU5J4 / TU5JP 1587cc 4 cyl.
ACL-4B1630H
ACL-4B1630HX
ACL-4B2960H
(17mm wide)
ACL-6B2640H
ACL-6B2640HX
/ 0.025 / 0.25
/ 0.025 / 0.25
/ 0.025 / 0.25
/ 0.025 / 0.25
/ 0.025 / 0.25 / 0.50
/ 0.025 / 0.25
/ 0.025 / 0.25
Std / 0.025 / 0.25 / 0.50

ACL-4B2322H
ACL-4B2322HX Std
ACL-4B7700H
Std / 0.25
/ 0.25
/ 0.25
/ 0.25
/ 0.25
/ 0.25
/ 0.25
99
NC
89
89
89
89
89
89
89
89
99
99
PORSCHE
911/914 (incl. Turbo)
1990cc / 2193cc H6
Std / 0.025 / 0.25

ACL-6B2452H
ACL-6B2452HX Std
96
NC
RENAULT
F7P, F7R16V
1763cc / 1998cc 4 cyl
Std / 0.25 / 0.50

ACL-4B7820H
ACL-4B7820HX Std
96
96
ACL-5M7807H
ACL-5M7807HX
ACL-4B8296H
(suits 52mm
journal size)
ACL-4B8296HX
ACL-4B8320H
(suits 48mm
journal size)
ACL-4B8320HX
Std / 0.025 / 0.25 / 0.50
57
ACL-5M8297H
(forthrustin #3 position)
Std /0.025 /0.25 /0.50
128
Std
Std / 0.025 / 0.25 / 0.50
57
NC
ACL-5M8297HX
ACL-5M8309H
(forthrustin #5 position)
Std
Std /0.025 /0.25 /0.50
128
139
Std
NC
ACL-5M8309HX
Std
NC
56
NC
ACL-5M1644H
ACL-5M1644HX
Std / 0.25 / 0.50

Std
NC
NC
VW / AUDI
1781cc, 1984cc, 1998cc (incl. Turbo) 4 cyl.
Std / 0.025 / 0.25 / 0.50

ACL-4B1606H
ACL-4B1606HX Std
52
72
NC
NC
EJ20 / EJ22 / EJ25 (incl. Turbo)

2.0L / 2.2L / 2.5L H4
partir de
68
68
Std / 0.30 / 0.50

ACL-4B7712H
ACL-4B7712HX Std
SUBARU
EJ20 / EJ22 / EJ25 (incl. Turbo)
2.0L / 2.2L / 2.5L H4
New
Page
73
4
1
8
8
3
1
7
ts.fr
r
a
p
e
c
n
a
Fax. 04 6
orm
MOTEUR
www.perf
VISSERIE MOTEUR
Visserie
erie moteur ARP
partir de
22
Code
RBK
MSK
HSK
KVC
KVM
KVV
KVB
Type
BMW
Kit vis de V.M.
Kit vis de V.M.
Kit vis de bielles
Kit vis de bielles
Kit vis de bielles
Kit vis de bielles
Kit goujons
Kit goujons
FORD
Kit goujons
Kit
Kit
Kit
Kit
Kit
Kit
Kit
Caractristique
Kit vis de bielles
Kit gougeons de
vilebrequin
Kit gougeons de culasse
Kit vis de culasse
Kit vis de volant moteur
Kit vis de vilebrequin
Kit vis balancer
Modele
Matire
8740
Caractristique
Rsistance 180
210 000 PSI
ARP 2000 Rsistance 220
L19
Rsistance 260
CA625+ Rsistance 260
+ (rutilisable)
Caractristiques
BMW M3 S14 - Vis volant moteur

Pro-series
BMW M3 S14 - Vis volant moteur
Pro-series
double masse
2.3L (S14) - M11 x 41MM UHL
Pro Series 2000
2.5L (M50/M50TU) 6 Cyl en ligne - Pro Series 2000
M9 x 53MM UHL
3.0L (S50 EURO) 6 Cyl en ligne Pro Series 2000
M10 x 45MM UHL
3.2L (S54) 6 Cyl en ligne - M11 x
Pro Series 2000
47MM UHL
2.5L (M50), 3.0L (S50US) et 3.2L
ARP 2000
(S52US) - 6 Cyl en ligne
E46 M3/S54 - 6 Cyl en ligne
ARP 2000
ARP 8740 Goujons

Allgs
goujons
ARP 8740 Goujons
Allgs
vis de V.M.
Zetec 2.0L - 11x100
Pro-series
goujons de vilo. 2.0L Zetec (-1997)
ARP 8740
goujons de vilo. 2.0L Zetec (1998 -)
ARP 8740
vis de bielles
2.0L DOHC Cosworth Sierra/Escort Pro Series 2000
vis de bielles
2.0L RS 2000 M8
Pro Series 2000
vis de bielles
2.0L Zetec M9
Hi Perf 8740
HONDA
Kit vis de V.M.
Kit vis de V.M.
Kit goujons de
culasse
Kit goujons de
culasse
Kit goujons de
culasse
Kit goujons de vilo.
Kit vis de bielles
Kit vis de bielles
Kit vis de bielles
Kit vis de bielles
LANCIA
Kit vis de bielles
MITSUBISHI
Kit vis
Kit goujons
Kit goujons
Kit goujons
Kit goujons
2.0L DOHC Cosworth Sierra/

Escort M12
2.0L Zetec
D-Series 1.5L et 1.6L SOCH 12x100

B-Series 1.6, 1.7 ,1.8 et 2.0L
DOHC - 12x100
B16A
Civic D16Y
F20 S2000
1.6L (B16A)(Ecrous 12 pt)
1.2L, 1.6L et 1.8L M8
1.6L et 1.8L M9
2.0L (F20C) et 2.2L (F22C) S2000
2.0L (K20A)
000
000 PSI
000 PSI
000 PSI
Rfrences
ARP-201-2801
ARP-201-2802
205
ARP-207-4205
584
ARP-207-6002
ARP-107-6001
ARP-107-6002
170
59
59
Moteurs TU - 106 / Saxo

Moteurs XU - 205 / 309 / 306
Hi Perf 8740
Hi Perf 8740
ARP-104-6002
ARP-117-6101
161
138
911/ 930 Turbo
ARP-204-4206
920
ARP-204-4210
1100
ARP-204-6005
ARP-204-6001
375
413
Modele
2.0L (4G63) DOHC (1994 -) M11
78
81
Kit goujons
3.0L (6G72) DOHC V6 ARP2000
ARP-201-6104
ARP-201-6301
172
239
Kit vis de bielles

Kit vis de bielles
Kit vis de bielles
ARP-201-6102
139
ARP-201-6103
257
ARP-201-4302
282
ARP-201-4303
303
ARP-251-4701
209
ARP-251-4702
200
ARP-251-2801
ARP-151-5406
ARP-151-5404
ARP-251-6301
ARP-251-6201
ARP-151-6005
35
124
129
93
121
85
Pro-series
ARP-208-2801
58
Pro-series
ARP-208-2802
76
ARP 8740 - Ecrous

12 Pans - Gougeons
Allgs
ARP 8740 - Ecrous
12 Pans
ARP 8740 - Ecrous
12 Pans - Gougeons
Allgs
ARP 8740
Hi Perf 8740
Pro Series 2000
Pro Series 2000
Pro Series 2000
ARP-208-4601
219
ARP-208-4305
168
ARP-208-4702
225
ARP-208-5402
ARP-208-6001
ARP-208-6401
ARP-208-6002
ARP-208-6003
135
63
130
161
161
PEUGEOT
Kit vis de bielles
Kit vis de bielles
PORSCHE
Kit goujons
Kit goujons
996
Kit vis de bielles

Kit vis de bielles
RENAULT
Kit goujons
Kit goujons de vilo.
Kit vis de bielles
SUBARU
Kit goujons
911, 930 Turbo et 933 M9

911 M10
ARP 8740 Goujons

Allgs
ARP 8740 Goujons
Allgs
Pro Wave 2000
Pro Wave 2000
Clio et Megane 16S 2.0L (F4R)

Clio et Megane 16S 2.0L (F4R)
Clio (F4R) 16V M9
ARP 2000
ARP 8740
Pro Series 2000
ARP-216-4301
ARP-216-5401
ARP-216-6301
271
183
107
EJ Series 2.0L, 2.2L, 2.5L, DOHC
ARP 8740 Goujons

Allgs
ARP 8740 Goujons
Allgs
ARP 8740
ARP-260-4701
315
ARP-260-4702
368
Kit goujons
EJ Series Phase 2 (1999 -) SOHC
Kit vis de
vilebrequin
Kit vis de bielles
2.0L, 2.2L et 2.5L SOHC/DOHC

EJ Series
1.8L (EJ18) et 2.2L (EJ22) SOHC,
Pro Wave 2000
2.5L (EJ25) S0HC/DOHC non turbo
et 2.0L (EJ20) DOHC Turbo
2.5L (EJ25) DOHC Turbo
Pro Series 2000
ARP-260-5401
623
ARP-260-6301
167
ARP-260-6302
123
1.8L DOHC 20V Turbo M10/

ARP2000 (sans outil de montage)
1.8L DOHC 20V Turbo M10/
ARP2000 (avec outil de montage)
VW 1.6-1.9L TDI
1.8L et 2.0L 8v Golf/Jetta et 1.6L
Super vee
1.8L et 2.0L 8v Golf/Jetta et 1.6L
Super vee
1.8L et 2.0L 16v Golf/Jetta
1.8L et 2.0L 16v Golf/Jetta
Pro Series ARP 2000
ARP-204-3901
204
Pro Series ARP 2000
ARP-204-3902
269
ARP 2000
ARP 8740
ARP-204-4706
ARP-204-4203
278
191
ARP 8740 Goujons

Allgs
ARP 8740
ARP 8740 Goujons
Allgs
ARP 2000
ARP-204-4701
174
ARP-204-4204
ARP-204-4702
199
215
ARP-204-4103
306
ARP 2000
ARP-204-4104
381
ARP 2000
ARP-204-4101
330
ARP 2000
ARP-204-4102
406
HP Wave 8740
ARP-104-6004
181
Kit vis de bielles

VAG
Kit vis
Kit vis
Kit goujons
Kit goujons
Kit goujons
Kit goujons
Kit goujons
2.0L SOHC 8V et DOHC 16V Turbo Pro Series 2000
ARP-275-6001
129
2.0L (4G63) DOHC (1994 -) M11
ARP-207-3900
175
ARP-207-4206
257
ARP-207-4201
ARP-207-4701
149
187
Kit goujons
ARP-207-4203
186
Kit vis de bielles
Kit goujons
Pro Series 8740
Goujons Allgs
2.0L (4B11) DOHC Turbo ARP2000 ARP 2000
(avec outil de montage)
2.0L (4G63) DOHC (- 1993) M12 ARP 8740
2.0L (4G63) DOHC (- 1993) M12 ARP 8740 Goujons
Allgs
2.0L (4G63) DOHC (1994 -) M11 ARP 8740
Rfrences
ARP-207-4702
2.0L (4B11) (2008 -) Evo 10

2.0L (4G63) (- 1993) M9
2.0L (4G63) (1994 - 07) M8
Caractristiques
ARP 8740 Goujons
Allgs
ARP 2000 Goujons
Allgs
Pro Series 2000
Hi Perf 8740
Hi Perf 8740
Type
Kit goujons
Kit goujons
Kit goujons
1.8L Dohc 20V Turbo M10 /

1.8L et 2 L Refroidissement par eau
Kit vis de Bielles ARP universelles

BOULONNERIE UNIVERSELLE
Longueur sous tte 38.1 mm
Page
74
Type
Vis de
Vis de
Vis de
Vis de
Vis de
Vis de
bielles
bielles
bielles
bielles
bielles
bielles
3/8
3/8
3/8
5/16
3/8
5/16
Matiere
ARP 2000
ARP 2000
ARP 2000
ARP 2000
CA625+
CA625+
Rfrences
ARP-200-6207
ARP-200-6208
ARP-200-6209
ARP-200-6210
ARP-300-6703
ARP-300-6708
Lot de 8 Vis
ARP 2000
Rsistance 220 000 PSI
L19
Rsistance 260 000 PSI
CA625+
Rsistance 260 000 PSI + (rutilisable)
97
87
98
91
409
345
partir de
87
3
1
8
8
3
1
7
r
l. 04 6
nce-parts.f
MOTEUR
orma
www.perf
Joints de culasse renforcs Spesso
Dsignation
Cyl. (cm3)
Alsage
joint
1970
84 mm
145 / 146 / 155 / 156 2.0 16v Twin spark
1970
84 mm
147 / 156 GTA 3,2 V6 2003-2006

2000 GT / Veloce 2.0
3179
1962
ALFA ROMEO
145 / 146 / 155 / 156 2.0 16v Twin spark
Epaiss. Rf.
(mm)
JOINTS DE CULASSE
Observations
94mm
85 mm
1,4
1,6
1,8
1,4
1,8
1,8
1,6
S-21149-2214
S-21149-2216
S-21149-2218
S-21149-2314
S-21149-2318
S-21910-2218
S-20835-2216
123
123
123
246
246
NC
106
3000/3200
87mm
1,5
S-21660-2215
221
1360
1360
76 mm
76 mm
Saxo 1.6 i 16v
1587
79.5 mm
Visa 1.6 GTI

ZX et XSARA Kit Car
1580
1998
84 mm
87 mm
1,6
1,6
1,2
1,2
1,4
1,6
1,6
1
1,4
S-66227
S-66227
S-21087-7712
S-21132-7712
S-21132-2214
S-21132-2216
S-66485
S-21147-7710
S-21147-2214
108
108
98
108
108
108
127
123
123
FIAT
Punto GT 1.4 Turbo / Uno 1.4 Turbo i.e
1372
81.5 mm
Punto 1,2 16v 1999>

Bravo HGT 20v
Coup 2,0 Turbo 16s
Coup 2,0 Turbo 20s
1242
1998
2000
2000
72mm
83 mm
85mm
83mm
1,9
1,9
1,9
1,8
1,9
1,8
S-21118-2219
S-21118-2319
S-21156-2218
S-21195-2218
S-67633
S-21195-2218
119
246
88
146
246
146
FORD
Escort / Sierra Cosworth 2.0i Turbo 16v
1993
92.5 mm
Escort / Sierra Cosworth 2.0 Turbo 16v

Escort / Sierra Cosworth 2.0 Turbo 16v 4WD
1993
1993
92 mm
92.5 mm
1,4
1,6
1,3
1,4
1,6
S-67062
S-67063
S-67634
S-66993
S-65815
131
131
270
131
131
1,9
1,4
1,6
1,9
1,9
S-65507
S-67837
S-67178
S-66212
S-67633
122
122
122
124
246
1,4
1,4
1,4
1,6
1,9
1,3
S-21114-2214
S-21129-2214
S-66973
S-65813
S-67104
S-21216-2213
132
142
119
119
119
98
1,6
1,2
1,4
1,2
1,4
1,6
1,6
1,6
1,2
1,4
1
1,4
1,6
S-66227
S-21155-7712
S-21155-2214
S-21132-7712
S-21132-2214
S-21132-2216
S-66227
S-66485
S-21155-7712
S-21155-2214
S-21147-7710
S-21147-2214
S-66986
108
135
135
108
108
108
108
127
135
135
123
123
127
1
1,4
1,6
1,6
1,9
1,6
1,9
S-21107-7710
S-21107-2214
S-21107-2216
S-21002-2216
S-21002-2219
S-21179-2316
S-21179-2319
131
130
131
104
104
246
246
avec anneaux spars

avec anneaux spars
vendu l'unit
Homologu Gr.N
avec anneaux spars
avec anneaux spars
BMW
M3 E36
CITROEN
AX Sport
AX 1.4 GTI
LANCIA
Delta Intgrale 2,0 8v
Delta Intgrale 2,0 16v
OPEL
Corsa A 1.6 i Gsi
Corsa B / Tigra 1,6 16V
Kadett / Astra Gsi 2.0 16 v
85
85
85
85
85
1598
1598
1998
Astra OPC 2,0i 16S
mm
mm
mm
mm
mm
80,5 mm
81 mm
87.5 mm
87,5 mm
PEUGEOT
106 Rallye 1.3
106 1.6 XSI / Rallye
1360
1587
76 mm
79 mm
106 S16
1587
79.5 mm
205 Rallye
205 Gti 1.6 / 1.9 - 309 Gti 1.9
206 1,6
1360
1580
1587
76 mm
84 mm
79 mm
306 2.0 S16 Maxi
1998
87 mm
309 GTi16 / 405 Mi16
1905
84 mm
RENAULT
Clio 1,8 16s / Clio 2,0 Williams
83 mm
Super 5 GT Turbo / R11- R9 Turbo
1397
77 mm
Super 5 GT Turbo / R11- R9 Turbo
1397
77 mm
SUBARU
Impreza 2,0 WRX - STI
1994
93,5 mm
1,2
S-21902-2312
246
VOLKSWAGEN
Golf 1.8 (8-16 v) GTI
1781
82,5 mm
Golf 2 GTI 1800 Formula 3

Golf 3 2.0 GTI 16v
1800
1984
82.5 mm
83.5 mm
1,6
1,9
1,9
1,9
S-67352
S-66311
S-65636
S-21194-2319
119
119
140
246
POUR PLUS
!
DE FIABILIT
Tourn vers la comptition depuis sa cration, la rme Italienne SPESSO
a dvelopp une gamme complte de joints de culasse renforcs au
rapport qualit-prix ingal. Fabriqus en matriau organiques (bres et
lastomres) renforcs dun anneau mtallique au niveau du cylindre, ils
garantissent une rsistance mcanique trs leve et une parfaite tanchit
pour une abilit sans failles.
De nombreux autres modles sont disponibles, nhsitez pas nous
contacter.
Homologu Gr.N
partir de
88
avec anneaux spars
avec anneaux spars
Anneau
mtallique renforc
Gr. A avec anneaux spars
Pices destines un
usage en comptition
non garanties.
Nous dclinons toute
responsabilit en cas de
dgats causs
par un montage
dfectueux
Homologu Gr.N
Matriau organique
(bre et lastomre)
Homologu Gr. N,
avec anneaux spars
Joints de culasse renfors

Dsignation
ALFA ROMEO
Alfa GTV 2.0
Alfa GTV 6 2.5
Alfa Giulia 1.3 (tous modles)
Alfa Giulia 1.6 (tous modles)
Alfa Giulietta 2.0 Quadrifoglio
Alfa Sud 15 Ti Sprint
AUTOBIANCHI
A112 Abarth 58 HP
A112 Abarth 70 HP (toutes)
A112 E
FIAT
127 1.05l
128 1.3l - X 1/9 1300
131 2.0 Rally Abarth
131 2.0 Super-Sport TC
850 (tous modles)
Ritmo TC
FORD
Escort MK3/4
LANCIA
Fulvia 1.3 GT-GTE-HP-Sport-HF-Co
Fulvia 1.6 Coup-HF-Sport
OPEL
Manta 2.0 GT/E
Kadett 2.0 GT/E
Ascona 2.0 GT/E
RENAULT
R5 Alpine/Alpine Turbo
R5 Turbo 2
SIMCA
Rallye II
Rallye II course courte
VOLKSWA GEN
Golf 1 GTI
Ref. SPESSO
Cyl. (cm3)
Alsage joint
Epaiss.
(mm)
1962
2492
1290
1570
1962
1490
85 mm
88 mm
76 mm
81mm
85 mm
85 mm
1,6
1,8
1,6
1,6
1,6
1,6
S-20835-2216
S-21062-9518
S-20427-2216
S-20659-2216
S-20835-2216
S-20951-2216
106
88
69
134
106
62
903
1050
982
66 mm
68 mm
66 mm
1,6
1,6
1,6
S-20588-2216
S-20167-2216
S-20588-2216
69
69
69
1049
1290
1995
1995
843
1995
77.5 mm
87 mm
85 mm
85 mm
66 mm
85 mm
1,6
1,6
1,6
1,8
1,6
1,8
S-20927-2216
S-20947-2216
S-75596
S-20998-22185
S-20588-2216
S-20998-22185
100
83
119
113
69
113
1600
83.0 mm
1,8
S-21226-2218
116
1298
1584
78 mm
83 mm
1,6
1,6
S-20607-2216
S-66260
117
128
1979
1979
1979
97 mm
97 mm
97 mm
1,7
1,7
1,7
S-75522
S-75522
S-75522
140
140
140
Observations
partir de
1397
77 mm
1397
1397
1397
77 mm
77 mm
77 mm
1,6
1,9
1,6
1,9
1,2
S-20975-2216
S-20975-2219
S-21002-2216
S-21002-2219
S-21179-2312
127
125
109
109
259
1294
76,7 mm
1,6
S-20891-2216
NC
83
1595
82,5 mm
1,6
1,9
S-67352
S-66311
120
120
62
versions 95-103 CV
Avec anneaux spars
Tourne vers la comptition depuis sa

cration, la rme Italienne SPESSO a
dvelopp une gamme complte de joints
de culasse renforcs au rapport qualitprix ingal. Fabriqus en matriau
organiques (bres et lastomres) renforcs
dun anneau mtallique au niveau du
cylindre, ils garantissent une rsistance
mcanique trs leve et une parfaite
tanchit pour une abilit sans failles.
De nombreux autres modles sont
disponibles, nhsitez pas nous contacter.
Les joints de culasse SPESSO sont des
pices destines un usage en comptition.
Elles ne sont donc pas garanties. Nous
dclinons toute responsabilit en cas
de dgts causs par un montage
dfectueux ou une utilisation non
approprie.
VHICULES
HISTORIQUES
HISTORIQUES
VHICULES
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1
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ts.fr
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Fax. 04 6
orm
MOTEUR
www.perf
JOINT DE CULASSE COMETIC
Joints de culasse COMETIC

partir de
70
Les joints de culasse COMETIC sont composs de 3

feuilles dacier inoxydable pour amliorer la solidit
et la rsistance la corrosion. Les feuilles extrieures
possdent un revtement lastomre en Viton pour
une meilleure tanchit et rsistance la temprature
(jusqu 250C). Disponibles en plusieurs paisseurs, ces
joints sont idaux pour les montages culasses aluminium/
blocs fonte et culasse aluminium/blocs aluminium. De
plus leur composition permet de rsister aux contraintes
de cisaillement cres par les culasses aluminium sur les
blocs fonte : le re-serrage de culasse nest plus ncessaire.
Alsage Epaisseur Rfrence

(mm)
BMW
E30 M3 2,0l - 2,3l (S14B20 / S14B23)
323i - 325i - 525i

328i - 528i - 728i - Z3 2,5l (M50B25,M52B28)
E36 M3 3,0l - 3,2l ( S50B30/32 )
E46 M3 3,25l (S54B32)
FORD
Cosworth PINTO SOHC ( YB/N5B )
HONDA
Civic, Intgra V-TEC ( B16A,B17,B18C )
Civic Type R 2001- ( K20A1/A2/A3,K24 )

2,0L V-TEC DOHC
Prelude 2,2L V-TEC DOHC (1992-96) ( H22A1/A2 )
Prelude (1997- )
2,2L V-TEC DOHC ( H22A4 )
S2000 ( 1999-2003 ) ( F20C )
LANCIA
Delta Integrale Turbo 2,0 16s
MAZDA
MX-5 Miata 1.6L DOHC 16v ( B616V )
MINI
Cooper ( 12B16A )
MITSUBISHI
Lancer Evo 1 3 2,0L 16S
( 4G63,4G63T )
Lancer Evo 4 7 2,0L 16S

( 4G63 )
NISSAN
350Z, PATHFINDER
Alsage Epaisseur Rfrence

(mm)
NISSAN (suite)
( VQ35DE / 4,0L VQ40 )
93,40
93,40
94,50
94,50
85,00
85,00
85,00
87,00
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87,50
87,50
87,50
1,30
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1,15
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1,30
1,80
1,30
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0,75
1,30
1,80
CMT-131069
CMT-131070
CMT-131072
CMT-131073
CMT-131088
CMT-131089
CMT-131090
CMT-131122
CMT-131123
CMT-131105
CMT-131106
CMT-131107
201
239
201
201
298
298
277
298
319
239
298
259
92,50
92,50
92,50
92,50
1,00
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1,90
CMT-131132
CMT-131099
CMT-131130
CMT-131131
133
133
140
140
81,00
81,50
81,50
81,50
82,00
82,00
86,00
87,00
87,00
88,00
89,00
87,00
89,00
89,00
89,00
1,30
0,75
1,30
1,80
1,30
1,80
0,75
0,7
0,75
1,3
1,3
1,3
0,7
1,15
1,3
CMT-131030
CMT-131032
CMT-131033
CMT-131034
CMT-131013
CMT-131014
CMT-131074
CMT-131078
CMT-131079
CMT-131021
CMT-131018
CMT-131051
CMT-131091
CMT-131092
CMT-131093
163
133
133
146
133
163
133
133
133
133
133
133
133
133
133
85,00
85,00
85,00
1,15
1,3
1,8
CMT-131003
CMT-131004
CMT-131005
133
133
133
Impreza, Legacy Atmo / turbo 2,2L SOHC

( EJ22E )
80,00
80,00
1,3
1,90
CMT-131001
CMT-131002
146
155
Impreza, Legacy Turbo 2,5L DOHC

( EJ25 )
*Moteur Flat Four: 2 joints sont ncessaires
78,50
78,50
0,7
1,3
CMT-131075
CMT-131076
133
133
86,00
87,00
87,00
87,00
85,00
85,00
86,00
86,00
1,3
0,9
1,15
1,3
1,15
1,3
1,15
1,3
CMT-131038
CMT-131040
CMT-131041
CMT-131042
CMT-131009
CMT-131010
CMT-131006
CMT-131007
133
133
133
133
133
133
133
133
96,00
CMT-131096
(gauche)
133
AACCESSOIRES
CCESSOIRES COMPLMENTAIRES
Cls Pro
ClsIndustrie
Cls dynamomtriques avec cliquet xe.
Cliquet rversible 24 dents
Angle de reprise de 15
Double Lectures des couples de mesure
Blocage du couple par molette arrire
Poigne mtallique
Livre avec certicat dtalonnage
Carr conducteur : 1/2
Capacit Couple (Nm) : 42--210
Graduation (Nm) : 1.5
Capacit Couple (Kg-m) : 2.9-21.4
Graduation (Kg-m) : 0.41
L (mm) : 465
Poids (g) : 1340
Cls dynamomtriques 1/2.

Gamme standard : 20 ->200Nm
Lecture en Nm et m-kg.
Double sens.
Cliquet 45 dents.
Longueur : 450 mm
Poids : 1060g
* Moteur en V: 2 joints sont ncessaires

OPEL
Ascona / Kadett / Vectra /Astra / Calibra CIH 2,0l
( C20XE 2,0l 16V )
PEUGEOT
309 GTI 16S,405 Mi16 1,9L 16s ( XU9J4 )
306 S16, 309 GTI 16S, 405 Mi16 ( XU10J4 )
306 S16 2,0l ( XU10J4RS )

RENAULT
Clio 1 2,0 16v Williams ( F7R )
Clio 2 RS (2000-2005) ( F4R)
SUBARU
Impreza GT Turbo 2,0L DOHC (pais. origine : 1,00mm)
( EJ20GN )
TOYOTA
Celica, Corolla 1,6L - 1,8L ( 2T/TC ,3T/TC )
Celica, MR2 2,0L ( 3SGE/ SGTE )

VOLKSWAGEN
Golf, Corrado, Passat 1,8L - 2,0L
( 2E / 9A / PG / PL / ABF / AGG )
76
69
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96,00
1,15
97,00
88,00
1,27
1,30
CMT-131129
CMT-131141
84,00
84,00
84,00
85,00
86,50
86,50
86,50
88,00
88,00
86,50
86,50
1,00
1,30
1,50
1,3
1,00
1,3
1,9
1
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1,00
1,30
CMT-131127
CMT-131108
CMT-131128
CMT-131025
CMT-131124
CMT-131026
CMT-131027
CMT-131028
CMT-131029
CMT-131143
CMT-131144
84,00
84,00
84,00
83,00
83,00
83,00
84,50
84,50
1,00
1,30
1,65
0,75
1,00
1,30
0,75
1,30
CMT-131133
CMT-131134
CMT-131135
CMT-131116
CMT-131117
CMT-131125
CMT-131118
CMT-131126
93,00
93,00
93,00
93,00
93,00
98,00
98,00
98,00
100,00
100,00
100,00
100,00
0,9
1,15
1,3
1,9
2,4
1,3
1
2
0,9
1,15
1,3
1,8
CMT-131055*
CMT-131056*
CMT-131057*
CMT-131058*
CMT-131059*
CMT-131060*
CMT-131061*
CMT-131062*
CMT-131063*
CMT-131064*
CMT-131065*
CMT-131066*
87,00
87,00
89,00
89,00
87,00
87,00
1,3
1,9
1,3
1,8
1,3
1,8
CMT-131053
CMT-131054
CMT-131016
CMT-131017
CMT-131080
CMT-131081
83,00
83,00
85,00
85,00
85,00
1,30
1,9
1,3
1,65
3
CMT-131048
CMT-131049
CMT-131045
CMT-131046
CMT-131047
Dcapjoint
Loctite 7200
13
Rf. : KT-344621DG
127
1
1,15
Lame coupante interchangeable.

Longueur : 235mm
Poids : 145gr
Largeur : 40mm
Garantie vie.
Rf. : KT-344261A
Page
96,00
96,00
Grattoir plat
Rf. : KT-9CJ16140
Lot de 20 lames
Rf. : KT-9CJ16140P01
5,90
133
CMT-131100 (droit) 133
CMT-131097
133
(gauche)
CMT-131101 (droit)
Solvant-Liquide ambre
Nettoyant plans de joint
Dissout les ptes et les dpts
de calamine, de carbone,
de graisse et de peinture
Nettoyage facile
Dcape les joints polymriss
et joints traditionnels de la
plupart des surfaces en 10/15
minutes sans grattage
Applications :
Recommand sur les surfaces
mtalliques, moteur, transmission,
carburateur, pompe eau, etc.
Arosol 400 ml
LT- 303262 19,50
227
133
146
146
189
146
146
146
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146
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125
70
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70
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133
163
163
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r
l. 04 6
nce-parts.f
orma
www.perf
MOTEUR
ARBRES CAMES
CONSEILS PRO POUR LE CHOIX ET MONTAGE ARBRE CAMES

Depuis plus de 15 ans, Cat Cams dveloppe et fabrique tout ce qui touche la prparation de culasse et arbres cames. Etudies spcialement pour la comptition, ces arbres cames sont usines dans des matriaux de
haute qualit sur des machines de prcision pour un rsultat optimal alliant performances et abilit. Voici quelques astuces pour choisir larbre cames qui conviendra votre voiture.
Lors dune prparation, on peut modier deux caractristiques issues de la forme de larbre cames : la leve de soupape et langle (dure) douverture de la soupape.
Plus on augmente la leve de soupape et plus on admet de mlange air-essence dans les cylindres, et donc plus on obtient de puissance haut rgime.
Plus on augmente langle douverture de soupape et plus il se cre une sorte de courant dair qui favorise lentre du mlange air-essence dans le cylindre : ceci aide faire rentrer plus de mlange air-essence dans les
cylindres donc obtenir plus de puissance.
Conseils pour choisir un arbre cames
Pour un usage routier sportif, prfrez un angle douverture et une leve lgrement augments par rapport lorigine. Pour un usage en rallye, le choix se fait suivant le prol des routes empruntes : pour les routes
sinueuses, prfrez un arbre cames aux valeurs dangle et de leve moyens (privilgiant le couple et la souplesse bas rgimes). Pour des routes plus droites et plus rapides, un arbre cames avec leve et angle
fortement augments est recommand (plus de puissance haut rgime). Pour un usage en circuit, on privilgie la puissance haut rgime, sans trop se soucier du ralenti et des bas rgimes : un arbre cames aux angles
douverture et la leve maxi est donc recommand.
Tous ces conseils sont pondrer suivant vos gots, votre pilotage et votre voiture (plus ou moins souple, plus ou moins puissante).
Informations importantes
Leve max. donne pour jeu=0. Cest cette valeur, ajoute louverture, qui va le plus jouer sur les performances de votre moteur, en amliorant le passage des gaz dans la culasse.
Leve au PMH donne pour contrler que les soupapes nentreront pas en collision avec les pistons lors du dimensionnement de larbre cames
Pices : si origine, il faut conserver les poussoirs / ressorts / coupelles dorigine, si spcique, il faut changer les poussoirs/ ressorts / coupelles par des pices spciques.
Dans tous les cas, noubliez pas de prciser la commande les lments suivants : type / code du chssis; type / code du moteur; modications ventuelles apportes au moteur dorigine ; caractristiques voulues avec le
nouvel arbre cames (plus de puissance, plus de couple, plus grande plage dutilisation) ainsi que lutilisation du vhicule (usage routier, rallye, circuit, cte).
Lexique : R Routire / C Comptition
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ts.fr
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Fax. 04 6
orm
MOTEUR
www.perf
ARBRES CAMES
Depuis plus de 15 ans, Cat Cams dveloppe et

fabrique tout ce qui touche la prparation de
culasse. Etudies spcialement pour la comptition,
ces pices sont usines dans des matriaux de haute
qualit sur des machines de prcision pour un rsultat
optimal alliant performances et abilit.
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Nous vous proposons une large gamme darbre

cames Cat Cams, avec de nombreuses variantes
pour un mme moteur, permettant ainsi dafner
la prparation suivant lutilisation de la voiture :
utilisation routire sportive, rallye, circuit
Lors de votre commande, veuillez nous prciser le
modle, lanne, la cylindre et lutilisation que vous
allez faire de votre voiture an de faire avec vous le

meilleur choix.
Les rfrences indiques sont les prxes des
rfrences pour un modle de moteur. Pour connatre
les diffrents AAC proposs pour un mme moteur,
nous consulter.
Modle
Cylindre
Type moteur
Rfrence moteur
Prxe rf
BMW
M3 (E30)
320i (E30 24v, E36 coupe), 520i (24v, E34 touring), Z3 2,0
320i (E36), 520i (E34)
325i (E36), 525i (E34), Z3
320i (E36)
323i (E36), 523i (E34)
328i (E36), 528i (E34), Z3
M3 (E36)
M3,Z3 roadster
M3,Z3 roadster
partir
de en
2302cc
1992cc
1991cc
2494cc
1991cc
2494cc
2793cc
2990cc
3201cc
3201cc
4cyl
6cyl
6cyl
6cyl
6cyl
6cyl
6cyl
6cyl
6cyl
6cyl
6cyl
S14
M20 (small six)
M50B20 (150ch)
M50 (adm vanos)
M50 (adm vanos)
M52B20 (adm + ch. vanos)
S50B30 (286ch)
S50B32 (adm. vanos)
S52 (adm + ch. vanos)
CC-13006
CC-13005
CC-13011
CC-13039
CC-13039
CC-13044
CC-13044
CC-13044
CC-13033
CC-13034
CC-13036
765
358
1005
933
933
1052
1052
1052
1075
1075
1075
CITROEN - PEUGEOT
205 Gti 1.6, 309,405,406, Visa Gti
205 Gti 1.9, 309, 405, 306 Xsi
1.4i (106,306)
1.3i (106 rally), 1.4i, 1.6i
1.4i/1.6i (106, 206, 306)
Saxo VTS / 106 16v
309 GTi16, 405 mi16
306 S16, 405 mi16
206 S16 (137ch)
206 RC (180ch)
306 S16 BV6 / Xsara
1580cc
1360cc
1587cc
1905cc
1998cc
1997cc
1997cc
1998cc
4cyl - L
4cyl - L
4cyl - L
4cyl - L
4cyl - L
4cyl - L
4cyl - L
4cyl - L
4cyl - L
4cyl - L
4cyl - L
XU5
XU9 / XU10
TU3M (1360cc,55kW)
TU2J2L/Z, TU3, TU5J2, TU5JP/Z
TU3JP, TU5JP
TU5J4 (1587cc, 120hp)
XU9J4
XU10J4
EW10J4
EW10J4S
XU10J4RS
CC-49002
CC-49003
CC-49006
CC-49011
CC-49012
CC-13227
CC-49005
CC-49125
CC-49016
CC-49018
CC-49031
293
293
293
293
353
477
716
716
597
716
597
FORD
Fiesta, Escort, Mondeo, Focus
Sierra Cosworth 2WD
Sierra, Escort Cosworth 4WD
1800cc
2300cc
2300cc
4cyl - L
4cyl - L
4cyl - L
Zetec E, Zetec MGA

Cosworth 2WD
Cosworth 4WD
CC-22903
CC-23307
CC-23308
477
716
716
LANCIA
Delta Integrale 16v
1995cc
4cyl - L
CC-19004
716
LOTUS
Elise II
Elise II
1,6/1,8
1800cc
4cyl - L
4cyl - L
Rover K
Toyota VVTL-i
CC-58014
CC-71007
597
716
MINI
Mini Cooper 01-06
Mini Cooper S 02-04
1600cc
1600cc
4cyl-L
4cyl-L
W10B16BA
W10B16AA
CC-13024
CC-13024
353
353
OPEL
Corsa, Tigra, Astra, Vectra
Astra, Calibra, Kadett, Vectra
Astra, Calibra, Omega, Vectra
Astra coup, Speedster
2000cc
2000cc
2200cc
4cyl
4cyl
4cyl
4cyl
X1.4XE - X1.6XE - X1.8XE

C2.0XE
X2.0XEV
-
CC-46024
CC-46007
CC-46029
CC-46031
477
592
526
873
PORSCHE
996 GT3
6cyl-B
CC-52215
1435
RENAULT
Retaillage AAC R5 GT Turbo/R9/R11 turbo (pice fournir)
R5 GT Turbo / R11 Turbo / R9 Turbo
R5 Turbo
R5, R9, R11, R19, R21, Laguna, Clio
1,8 16v - 2,0 16v [Clio 16S, Clio Williams, R19, Megane]
1.2, 1.4, 1.6 [Clio, Mgane, Kangoo]
R20, R25, Espace
Clio 2 1.6 16v
Clio 2 RS 2,0 16v
Clio 3 RS 2,0 16v
Mgane 2 RS Turbo
1397cc
1397cc
1397cc
1800cc
2000cc
1600cc
2000cc
2000cc
2000cc
4cyl
4cyl
4cyl
4cyl
4cyl
4cyl
4cyl
4cyl
4cyl
4cyl
4cyl
C1J
840,73
F2 - F3 (1721-1784-1794-1998cc)
F7B - F7P - F7R
K7M - E6J - E7J - ...
J6 - J7
K4M
F4R730
F4R830
F4RT774
CC-05500
CC-55003
CC-55001
CC-55008
CC-55022
CC-55017
CC-55006
CC-55027
CC-55024
CC-55044
CC-55054
135
238
592
358
597
317
574
836
836
957
836
SUBARU
WRX 1 gnration (sans cale d'paisseur)
WRX 2 gnration (cale d'paisseur 32mm)
4cyl-B
4cyl-B
H4DOTC-WRX
H4DOTC-WRX
CC-64014
CC-64024
716
716
CC-76400
CC-76612
CC-76612
CC-76072
238
586
586
514
VW
Golf, Scirocco,Caddy
Golf 16v, 1st gnration
Golf 16v, 2nd gnration
Golf 3 VR6 12v
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
4cyl - L
1.5-1.6-1.8-2.0l (motor 827)
1800cc
4cyl - L
code PL,KR & 9A
2000cc
4cyl - L
code ABF
6cyl - V
Autres affectations disponibles sur www.gt2i.com
3
1
8
8
3
1
7
r
l. 04 6
nce-parts.f
MOTEUR
orma
www.perf
Peugeot / Citron 106 16s / Saxo 16V VTS

Moteur
TU5J4, 1587CC, 120ch
TU5J4, 1587CC, 120ch
Rfrence
ARBRES CAMES
477
nbre soupapes
16
16
Ouverture
1.0mm
223 / 223
226 / 226
230 / 230
235 / 235
243 / 243
212 / 212
217 / 217
246 / 238
leve max. ADM /

ECHAP
9.35 / 9.35mm
8.70 / 8.70mm
10,00 / 10,00mm
8.90 / 8.90mm
8.90 / 8.90mm
8.70 / 8.70mm
8,85 / 8,85mm
10,90 / 10,45mm
leve au PMH
ADM / ECHAP
1,20 / 1.10mm
1,25 / 1.25mm
1,55 / 2,00mm
1.75 / 1.75mm
2,10 / 2.15mm
0.65 / 0.65mm
0,90 / 0,90mm
2,70 / 2,25mm
pices
poussoirs
app.
CC-1321705
CC-1321718
CC-1321708
CC-1321714
CC-1321715
CC-1321719
CC-1321703
CC-1321734
Ouverture
0.1mm
261 / 261
259 / 259
256 / 256
272 / 272
281 / 281
247 / 247
264 / 264
274 / 266
origine
origine
origine
origine
origine
origine
origine
spciques
HYDRAU
HYDRAU
HYDRAU
HYDRAU
HYDRAU
HYDRAU
HYDRAU
HYDRAU
R
R
R
C
C
C FIA
C FIA
C
CC-1321850
CC-1321868
CC-1321867
CC-1321856
CC-1321802
CC-1321816
273
282
297
297
300
300
242
253
266
266
263
274
11,05
11,75
12,55
12,55
12.95
13,00
3,05
3,75
4,50
4,50
4,60
4,95
spciques
spciques
spciques
spciques
spciques
spciques
MECA
MECA
MECA
MECA
MECA
MECA
/
/
/
/
/
/
273
273
282
297
300
291
/
/
/
/
/
/
242
242
253
266
263
266
/
/
/
/
/
/
11,05mm
11,05mm
11,75mm
12,55mm
12.95mm
12,50mm
/
/
/
/
/
/
3,05mm
3,05mm
3,70mm
4,45mm
4.55mm
4,45mm
Peugeot 206 S16

Moteur
EW10J4
CC-4901601
CC-4901605
CC-4901607
CC-4901608
CC-4901658
CC-4901659
CC-4901650
Ouverture
0.1mm
261 / 261
263 / 259
268 / 263
277 / 270
282 / 273
297 / 282
289 / 289
Ouverture
1.0mm
223 / 223
230 / 226
240 / 230
250 / 241
253 / 242
266 / 253
264 / 264
leve max. ADM /

ECHAP
9.35 / 9.35mm
9,45 / 8,70mm
10,20 / 9,45mm
11,00 / 10,25mm
11,75 / 11,05mm
12,55 / 11,75mm
10,15 / 10,15mm
leve au PMH
ADM / ECHAP
0,85 / 0.95mm
1,05 / 1,05mm
2,40 / 1,75mm
2,95 / 2,45mm
3,75 / 3,05mm
4,50 / 3,70mm
4,20 / 4,20mm
Rfrence
CC-4900526
CC-4900516
CC-4900527
CC-4900528
CC-4901550
CC-4901551
CC-4901552
CC-4901553
app.
origine
origine
origine
origine
spciques
spciques
spciques
HYDRAU
HYDRAU
HYDRAU
HYDRAU
MECA
MECA
MECA
R
R
C
C
C
C
C FIA
Ouverture
1.0mm
236 / 226
236 / 226
244 / 236
248 / 244
243 / 236
252 / 244
260 / 252
268 / 260
leve max. ADM /

ECHAP
10,75 / 10,25mm
10,95 / 10,25mm
10,75 / 10,75mm
11,50 / 10,75mm
11,50 / 11,00mm
12,05 / 11,55mm
12,50 / 12,00mm
13,05 / 12,55mm
leve au PMH
ADM / ECHAP
1,45 / 0,90mm
2,00 / 1,35mm
1,95 / 1,45mm
2,70 / 2,40mm
2,70 / 2,10mm
3,55 / 2,95mm
4,30 / 3,75mm
4,85 / 4,30mm
Rfrence
CC-4901802
CC-4901803
CC-4901804
CC-4901805
CC-4901806
CC-4901807
CC-4901902
CC-4901901
CC-4901903
Ouverture
1.0 mm
220 / 220
224 / 224
228 / 228
232 / 232
236 / 236
240 / 240
251 / 240
259 / 251
259 / 259
Rfrence
CC-5502428
CC-5502421
CC-5502420
CC-5502422
CC-5502523
CC-5502551
CC-5502552
CC-5502553
poussoirs
app.
origine
origine
origine
origine
spciques
spciques
spciques
spciques
HYDRAU
HYDRAU
HYDRAU
HYDRAU
MECA
MECA
MECA
MECA
R
R
C
C
C
C
C
C
leve au PMH
ADM / ECHAP
0,00 / 1,75mm
0,00 / 1,95mm
0,00 / 2,20mm
1,75 / 2,45mm
1,95 / 2,70mm
2,45 / 2,90mm
3,95 / 2,65mm
4,45 / 3,45mm
4,45 / 3,90mm
Ouverture
1.0mm
236 / 219
240 / 231
231 / 219
247 / 239
255 / 247
251 / 251
259 / 259
267 / 267
CC-4901102
CC-4901105
CC-4901101
CC-4901133
CC-4901137
CC-4901138
CC-4901139
CC-4901140
Rfrence
poussoirs
app.
origine
origine
origine
spciques
spciques
spciques
spciques
spciques
spciques
HYDRAU
HYDRAU
HYDRAU
MECA
MECA
MECA
MECA
MECA
MECA
R
R
R
C
C
C
C
C
C
leve au PMH
ADM / ECHAP
0.55 / 1.55mm
0.65 / 2.25mm
0.40 / 1.55mm
3.40 / 2.85mm
3.95 / 3.40mm
3.35 / 3.35mm
3.85 / 3.85mm
4.40 / 4.40mm
leve max. ADM /

ECHAP
11,75 / 11,75mm
12,00 / 12,00mm
12,10 / 12,10mm
12,10 / 12,10mm
12,50 / 12,50mm
13,00 / 13,00mm
12,70 / 12,70mm
14,45 / 14,45mm
leve au PMH
ADM / ECHAP
2,15 / 2,15mm
3,15 / 3,10mm
3,55 / 3,60mm
3,80 / 3,85mm
4,30 / 4,25mm
5,10 / 5,05mm
5,25 / 5,05mm
5,60 / 5,50mm
pices
poussoirs
origine
origine
spciques
spciques
spciques
spciques
spciques
spciques
MECA
MECA
MECA
MECA
MECA
MECA
MECA
MECA
nbre soupapes
8
8
8
8
ouverture
0,1mm
269 / 269
284 / 284
280 / 280
279 / 279
297 / 297
302 / 302
309 / 309
318 / 318
CC-4903106
CC-4903109
CC-4903108
CC-4903110
CC-4903156
CC-4903273
CC-4903270
CC-4903274
CC-4903271
CC-4903275
CC-4903272
CC-4903276
Ouverture
0.1mm
267 / 259
274 / 267
274 / 266
282 / 275
282 / 282
282 / 274
277 / 262
290 / 275
285 / 277
298 / 290
293 / 285
307 / 298
Moteur
F7B - F7P - F7R, 1800 CC
F7B - F7P - F7R, 2000 CC
pices
poussoirs
app.
Rfrence
origine
origine
origine
spciques
spciques
spciques
spciques
spciques
HYDRAU
HYDRAU
HYDRAU
HYDRAU
HYDRAU
MECA
MECA
MECA
R
R
C FIA
C
C
C
C
C
CC-5502224
CC-5502225
CC-5502208
CC-5502213
CC-5502211
CC-5502358
CC-5502361
CC-5502320
CC-5502301
CC-5502362
CC-5502321
CC-5502352
CC-5502324
CC-5502363
CC-5502364
Conseils de pros
Lors dune prparation, on peut modier deux caractristiques issues de la forme de larbre cames : la leve de
soupape et langle (dure) douverture de la soupape.
Plus on augmente la leve de soupape
plus on admet de mlange air-essence dans les cylindres, et donc plus on obtient de puissance haut rgime.
ouverture
1,0mm
234 / 234
248 / 24
238 / 238
243 / 243
250 / 250
257 / 257
264 / 264
273 / 273
leve max. ADM /

ECHAP
10,85 / 10.90mm
10.55 / 10.55mm
10.80 / 10.80mm
10.85 / 10.85mm
11,05 / 11,05mm
11,40 / 11,40mm
11,75 / 11,75mm
12,15 / 12,15mm
leve au PMH
ADM / ECHAP
1,80 / 1.75mm
2.80 / 2.80mm
1.90 / 1.90mm
3.10 / 3,10mm
3.10 / 3,10mm
3,80 / 3,80mm
4,30 / 4,30mm
5,05 / 5,05mm
pices
poussoirs
app.
origine
origine
origine
origine
spciques
spciques
spciques
spciques
MECA
MECA
MECA
MECA
MECA
MECA
MECA
MECA
R
R
C FIA
C FIA
C
C
C
C
597
nbre soupapes
16
16
Ouverture
1.0mm
228 / 224
236 / 228
236 / 233
246 / 239
248 / 248
244 / 236
244 / 236
252 / 243
252 / 244
260 / 252
260 / 252
268 / 260
leve max. ADM /

ECHAP
10,95 / 10,40mm
10,95 / 10,95mm
12,00 / 11,20mm
11,50 / 11,50mm
10,00 / 10,00mm
11,50 / 11,00mm
12,75 / 12,25mm
12,00 / 11,50mm
13,25 / 12,75mm
12,50 / 12,00mm
13,75 / 13,25mm
13,00 / 12,50mm
leve au PMH
ADM / ECHAP
1,25 / 1,05mm
2,00 / 1,40mm
2,00 / 1,55mm
2,95 / 2,45mm
3,30 / 3,30mm
2,95 / 2,35mm
3,10 / 2,55mm
3,75 / 3,20mm
3,90 / 3,35mm
4,30 / 3,70mm
4,45 / 3,90mm
5,10 / 4,50mm
pices
poussoirs
app.
origine
origine
spciques
spciques
spciques
spciques
spciques
spciques
spciques
spciques
spciques
spciques
HYDRAU
HYDRAU
HYDRAU
HYDRAU
HYDRAU
MECA
MECA
MECA
MECA
MECA
MECA
MECA
R
R
R
C
C FIA
C
C
C
C
C
C
C
597
nbre soupapes
16
16
Ouverture
0.1mm
258 / 258
260 / 258
278 / 271
286 / 278
258 / 267
293 / 284
282 / 274
278 / 266
288 / 274
290 / 282
289 / 289
305 / 301
288 / 287
298 / 290
307 / 298
Ouverture
1.0mm
230 / 230
234 / 230
238 / 230
246 / 238
224 / 230
246 / 238
244 / 236
249 / 242
258 / 249
252 / 244
259 / 259
262 / 254
262 / 254
260 / 252
268 / 260
leve max. ADM /

ECHAP
10,65 / 10,65mm
10,90 / 10,65mm
10,20 / 9,75mm
10,65 / 10,20mm
10,00 / 9,30mm
12,00 / 11,50mm
11,50 / 10,00mm
11,75 / 11,05mm
12,45 / 11,90mm
12,00 / 11,50mm
10,15 / 10,15mm
13,00 / 12,50mm
12,50 / 12,00mm
12,50 / 12,00mm
13,00 / 12,50mm
leve au PMH
ADM / ECHAP
1,30 / 1,30mm
1,55 / 1,30mm
1,75 / 1,30mm
2,50 / 1,95mm
1,20 / 1,45mm
3,55 / 3,00mm
2,95 / 2,40mm
3,10 / 2,45mm
3,55 / 2,95mm
3,75 / 3,20mm
4,40 / 4,25mm
4,40 / 3,90mm
4,50 / 3,95mm
4,55 / 4,00mm
5,10 / 4,50mm
Renault Clio 3 RS
Plus on augmente langle douverture de soupape

plus il se cre une sorte de courant dair qui favorise lentre du mlange air-essence dans le cylindre : ceci
aide faire rentrer plus de mlange air-essence dans les cylindres donc obtenir plus de puissance.
Tous ces conseils sont pondrer suivant vos gots, votre pilotage et votre voiture (plus ou moins souple, plus ou moins
puissante)
R
R
C
C
C
C
C
C
293
Renault Clio 1 - 16s / Williams
Conseils pour choisir un arbre cames

Pour un usage routier sportif, prfrez un angle douverture et une leve lgrement augments par rapport lorigine.
Pour un usage en rallye, le choix se fait suivant le prol des routes empruntes :
pour les routes sinueuses, prfrez un arbre cames aux valeurs dangle et de leve moyens (privilgiant le couple
et la souplesse bas rgimes).
pour des routes plus droites et plus rapides, un arbre cames avec leve et angle fortement augments est
recommand (plus de puissance haut rgime).Pour un usage en circuit, on privilgie la puissance haut rgime,
sans trop se soucier du ralenti et des bas rgimes : un arbre cames aux angles douverture et la leve maxi est
donc recommand.
app.
Peugeot 306 S16 BV6 / Xsara VTS 2,0 16V - 167cv
836
leve max. ADM /
ECHAP
11.30 / 10.25mm
11.25 / 10.25mm
11.25 / 10.25mm
11.25 / 11.25mm
11.25 / 11.25mm
11.45 / 11.45mm
11.95 / 11.95mm
12.45 / 12.45mm
Ouverture
1.0mm
234 / 234
248 / 248
254 / 254
254 / 254
260 / 260
268 / 268
275 / 272
269 / 269
Modles concerns moteur

XU10J4RS/RZ, 6vit., 1998 CC
XU10J4RS/RZ, 6vit., 1998 CC
pices
nbre soupapes
16
Ouverture
0.1mm
272 / 256
276 / 268
269 / 256
284 / 276
292 / 284
288 / 288
295 / 295
303 / 303
Rfrence
pices
Renault Clio 2 RS
Moteur
2000CC
TU2J2L/Z (1300cc)
TU3 (1360cc)
TU5J2 (1600cc)
716
leve max. ADM /
ECHAP
10,25 / 10,25mm
10,50 / 10,50mm
10,75 / 10,75mm
11,00 / 11,00mm
11,25 / 11,25mm
11,50 / 11,50mm
12,50 / 11,75mm
13,00 / 12,50mm
13,00 / 13,00mm
Ouverture
0.1mm
268 / 268
282 / 282
294 / 294
294 / 294
298 / 298
307 / 307
303 / 305
299 / 299
Peugeot / Citron Moteur TU 8S
716
nbre soupapes
16
Ouverture
0.1 mm
248 / 248
252 / 252
256 / 256
260 / 260
264 / 264
268 / 268
285 / 274
293 / 285
293 / 293
CC-4900365
CC-4900366
CC-4900367
CC-4900373
CC-4900368
CC-4900369
CC-4900361
CC-4900372
293
nbre soupapes
8
8
Prcisez de paliers
Moteur
Peugeot 206 RC
Moteur
EW10J4S, 1997cc
Peugeot 205 GTi 1,9 / 309 Gti

Rfrence
poussoirs
nbre soupapes
16
16
Ouverture
0.1mm
270 / 258
273 / 256
277 / 270
282 / 277
275 / 274
298 / 290
298 / 290
312 / 304
Dans tous les cas, noubliez pas de prciser la commande les lments suivants : type / code du chssis;
type / code du moteur; modications ventuelles apportes au moteur dorigine ; caractristiques voulues
avec le nouvel arbre cames (plus de puissance, plus de couple, plus grande plage dutilisation) ainsi
que lutilisation du vhicule (usage routier, rallye, circuit, cte).
Lexique : R - Routire / C - Comptition
Moteur
XU9, 1905 CC
XU9, 1905 CC
pices
Peugeot 309 GTi 16 / 405 Mi 16 / BX GTi 16

Moteur
XU9J4, 1905 CC
XU9J4, 1905 CC
C
C
C
C
C
C
597
nbre soupapes
16
Rfrence
Les ouvertures sont donnes pour 0.1mm et 1.0mm,

valeur laquelle il faut ajouter le jeu de fonctionnement
Leve max. donne pour jeu=0. Cest cette valeur,
ajoute louverture, qui va le plus jouer sur les
performances de votre moteur, en amliorant le passage
des gaz dans la culasse
Leve au PMH donne pour contrler que les
soupapes nentreront pas en collision avec les pistons
lors du dimensionnement de larbre cames
Pices : si origine, il faut conserver les poussoirs /
ressorts / coupelles dorigine, si spcique, il faut
changer les poussoirs / ressorts / coupelles par des pices spciques (voir page 110)
Moteur
F4R830
Rfrence
CC-5504402
CC-5504403
CC-5504401
CC-5504404
CC-5504405
CC-5504406
Ouverture
1.0mm
234 / 227
243 / 234
234 / 229
251 / 243
258 / 251
266 / 258
poussoirs
app.
origine
origine
origine
origine
origine
spciques
spciques
spciques
spciques
spciques
spciques
spciques
spciques
spciques
spciques
HYDRAU
HYDRAU
HYDRAU
HYDRAU
HYDRAU
MECA
MECA
MECA
MECA
MECA
MECA
MECA
MECA
MECA
MECA
R
R
C
C
C FIA
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
957
nbre soupapes
16
Ouverture
0.1mm
268 / 263
277 / 269
287 / 282
285 / 277
293 / 285
300 / 293
pices
leve max. ADM /

ECHAP
11.50 / 10.85mm
11.55 / 10.80mm
11.60 / 10.90mm
11.70 / 11.55mm
11.95 / 11.70mm
12.20 / 11.95mm
leve au PMH
ADM / ECHAP
0.05 / 1.35mm
0.05 / 1.75mm
0.05 / 1.30mm
0.15 / 2.30mm
0.30 / 2.75mm
0.50 / 3.30mm
pices
poussoirs
origine
origine
origine
spciques
spciques
spciques
HYDRAU
R
HYDRAU
C
HYDRAU C FIA
HYDRAU
C
HYDRAU
C
HYDRAU
C
app.
Page
79
4
1
8
8
3
1
7
ts.fr
r
a
p
e
c
n
a
Fax. 04 6
m
MOTEUR
or
www.perf
ARBRES CAMES
Depuis plus de 15 ans, Cat Cams dveloppe et fabrique tout ce qui touche la prparation de culasse. Etudies spcialement pour la comptition, ces pices sont usines
dans des matriaux de haute qualit sur des machines de prcision pour un rsultat optimal alliant performances et abilit.
Nous vous proposons une large gamme darbres cames Cat Cams, avec de nombreuses variantes pour un mme moteur, permettant ainsi dafner la prparation suivant
lutilisation de la voiture : utilisation routire sportive, rallye, circuit
Lors de votre commande, veuillez nous prciser le modle, lanne, la cylindre et lutilisation que vous allez faire de votre voiture an de faire avec vous le meilleur choix.
Alfa Romeo giulia

VHICULES
HISTORIQUES
HISTORIQUES
VHICULES
Alfa Romeo
Cylindre
Anne
542
Giulia,Giulietta,GTV,Sprint
GTA, GTAm
1300cc, 1600cc, 2000cc
> 1962
Ref.
Deg.
ouverture
280/280
291/291
291/291
318/318
324/324
CC-1030200
CC-1030221
CC-1030201
CC-1030206
CC-1030203
Leve max.
Leve PHM
10.65/10.65mm
10.75/10.75mm
10.45/10.45mm
13.00/13.00mm
12.20/12.20mm
2.65/2.60mm
3.20/3.20mm
3.55/3.55mm
5.90/5.90mm
6.00/6.05mm
Alfa Romeo Alfasud

Alfa Romeo
Alfasud (1 gnration)
Cylindre
Anne
1178cc (2 AAC)
1971 >
Ref.
Deg.
ouverture
280/280
292/292
CC-1030100
CC-1030101
Leve
PHM
10,65/10,65mm 2,5mm
10,45mm
3,3mm
Montage
75,90,GTV6
2500cc, 3000cc
> 1979
Ref.
Deg.
ouverture
CC-1030307 282 / 281
CC-1030301 291 / 332
CC-1030312 302 / 337
Conduite sportive
Conduite sportive
Comptition
Comptition
Comptition
Fiat 127 Ritmo
Conduite sportive
Comptition
840
Leve max.
Leve PHM
10.35 / 9.70mm
10.45 / 11.85mm
12.15 / 12.70mm
1.75 / 1.55mm
3.30 / 3.35mm
4.55 / 4.15mm
Montage
Origine
Spcique
Spcique
Utilisation
Conduite sportive
Comptition
Comptition
Fiat
127, 127 sport, Ritmo 60L
Cylindre
Anne
1049cc (127.A.000)
1977 > 1988
Ref.
Utilisation
Spcique
Spcique
Alfa Romeo, 75, 90, gtv6

Cylindre
Anne
Utilisation
Origine
Origine
Origine
Spcique
Spcique
542
Leve max.
Alfa Romeo
Montage
Pices : si origine, il faut conserver les poussoirs/ressorts/coupelles dorigine,

si spcique, il faut changer les poussoirs/ressorts/coupelles par des pices
spciques (nous consulter)
Dans tous les cas, noubliez pas de prciser la commande les lments
suivants : type/code du chssis; type/code du moteur; modications ventuelles
apportes au moteur dorigine ; caractristiques voulues avec le nouvel arbre
cames (plus de puissance, plus de couple, plus grande plage dutilisation)
ainsi que lutilisation du vhicule (usage routier, rallye, circuit, cte).
Deg.
ouverture
264/264
Leve max.
Leve PHM
CC-1900512
10.00/10.00mm
2.00/2.00mm
Origine
CC-1900513
CC-1900514
CC-1900515
CC-1900502
CC-1900516
CC-1900517
286/286
279/279
291/291
291/291
299/299
298/298
10.00/10.00mm
10.20/10.20mm
10.75/10.75mm
10.45/10.45mm
10.20/10.20mm
12.00/12.00mm
2.70/2.70mm
3.30/3.30mm
3.40/3.40mm
3.55/3.55mm
4.20/4.15mm
5.25/5.25mm
Origine
Spcique
Spcique
Spcique
Spcique
Spcique
BMW
1600, 1800, 2002
Cylindre
Anne
moteur M10
1966 > 08/80
Ref.
Deg.
Leve max.
ouverture
282
10,70mm
299
10,25mm
312
10,75mm
320 / 316 12,80 / 12,50mm
CC-1300102
CC-1300139
CC-1300138
CC-1302132
357
Leve PHM
Montage
Utilisation
1,25mm
2,65mm
3,95mm
5,65 / 5,40mm
Origine
Origine
Origine
Spcique
Conduite sportive
Comptition
Comptition
Comptition
716
716
716
Ford
Anglia, Cortina, Escort
Cylindre
Anne
105E 1000cc-1600cc KENT

1964 >
Ref.
CC-2200235
CC-2200236
CC-2200238
CC-2200239
Fiat
128
Cylindre
Anne
128 (1116,1290,1301,1498,1580cc)
> 1968
Ref.
CC-1900241
CC-1900200
CC-1900208
CC-1900215
CC-1900209
CC-1900229
CC-1900210
CC-1900203
CC-1900213
Deg.
ouverture
255 / 255
280 / 280
286 / 286
276 / 276
291 / 291
280 / 255
291 / 291
291 / 291
315 / 324
314
Leve max.
Leve PHM
9.55 / 9.55mm
10.65 / 10.65mm
10.00 / 10.00mm
9.40 / 9.40mm
10.75 / 10.75mm
10.65 / 9.55mm
10.75 / 10.75mm
10.45 / 10.45mm
11.20 / 11.30mm
1.55
2.40
2.45
2.70
2.95
3.00
3.40
3.55
4.20
/
/
/
/
/
/
/
/
/
1.60mm
2.40mm
2.45mm
2.60mm
2.95mm
1.75mm
3.40mm
3.55mm
4.10mm
Montage
Origine
Origine
Origine
Origine
Origine
Origine
Origine
Origine
Spcique
Utilisation
Conduite sportive
Conduite sportive
Conduite sportive
Comptition
Comptition
Comptition
Comptition
Comptition
Comptition
Utilisation
Conduite
sportive
Comptition
Comptition
Comptition
Comptition
Comptition
Comptition
296
Deg.
Leve max. Leve PHM Montage
ouverture
284
9,40mm
2,10mm
Origine
300
308
324
332
10,10mm
10,50mm
11,25mm
11,60mm
3,00mm
3,70mm
4,60mm
5,00mm
Ford
Escort BDA 1600RS, 1800RS
Cylindre
Anne
BDA 16S - 1100/2000CC (2AAC)

1968 >
CC-2320101
CC-2320104
CC-2320105
Deg.
ouverture
278
290
298
Leve
max.
10,6mm
10,4mm
10,9mm
Leve
Montage
PHM
3,00mm Spcique
3,60mm Spcique
4,10mm Spcique
6 cylindres DINO
Deg.
Leve max.
ouverture
CC-1700105 291/286 10.75/10.00mm
CC-1700109 291/292 11.50/10.45mm
Utilisation
Comptition
Comptition
Comptition
1547
Stratos
Cylindre
Anne
Ref.
Conduite
sportive
Comptition
Comptition
Comptition
Comptition
840
Lancia stratos
Lancia
Utilisation
Spcique
Spcique
Spcique
Spcique
Ford escort bda

Ref.
Fiat 128
Montage
Ford anglia, Cortina, escort
CC-2200232
BMW 1600, 1800, 2002
338
Leve PHM
3.20/2.70mm
4.00/3.30mm
Montage
Spcique
Spcique
Utilisation
Conduite sportive
Comptition
Lotus elan, cortina

Lotus
Elan, Cortina
Cylindre
Anne
Lotus TC
-
604
Ref.
Page
80
CC-2250106
CC-2250111
CC-2250112
CC-2250110
Deg.
ouverture
280 / 280
291 / 291
288 / 288
298 / 288
Leve max.
Leve PHM
10.65
10.75
12.00
12.00
2.65
3.15
4.70
5.25
/
/
/
/
10.65mm
10.75mm
12.00mm
12.00mm
/
/
/
/
2.60mm
3.20mm
4.65mm
4.65mm
Montage
Spcique
Spcique
Spcique
Spcique
Utilisation
Comptition
Comptition
Comptition
Comptition
3
1
8
8
3
1
7
r
l. 04 6
nce-parts.f
MOTEUR
orma
www.perf
ARBRES CAMES
VHICULES
Opel ascona, kadett, manta, GT

Opel
Cylindre
Anne
1600cc / 1900cc / 2000cc

-
Ref.
CC-4600102
CC-4600CC-103
CC-4600105
CC-4600107
CC-4600109
CC-4600163
CC-4600168
Deg.
ouverture
307/303
316/311
322/324
322/322
340/340
319/319
332/340
Leve PHM
Montage
Utilisation
11.30/11.20mm
11.85/11.75mm
12.30/12.20mm
12.30/12.30mm
13.05/13.05mm
12.95/12.95mm
12.95/13.05mm
2.85/2.70mm
3.35/3.20mm
3.90/3.70mm
4.40/4.25mm
5.10/5.00mm
5.65/5.60mm
6.05/5.00mm
Spcique
Spcique
Spcique
Spcique
Spcique
Spcique
Spcique
Conduite sportive
Conduite sportive
Comptition
Comptition
Comptition
Comptition
Comptition
1087
Ascona 400, Manta 400
Cylindre
Anne
2400cc (Opel 400)

-
Ref.
CC-4602600
Deg.
ouverture
280 / 280
10.65 / 10.65mm
2.40 / 2.40mm
Spcique
CC-4602601
CC-4602611
CC-4602617
CC-4602616
292
296
308
317
10.45
10.95
12.70
12.75
3.55
4.00
4.65
4.95
Spcique
Spcique
Spcique
Spcique
/
/
/
/
Leve max.
292
296
308
302
/
/
/
/
Leve PHM
10.45mm
10.95mm
12.70mm
12.15mm
/
/
/
/
Montage
3.50mm
3.95mm
4.60mm
4.20mm
Utilisation
Conduite
sportive
Comptition
Comptition
Comptition
Comptition
Porsche 911, 930, RSR, 904 GTS, carrera 6

Porsche
911, 911S, 930, RSR, 904 GTS

Carrera 6
6 cyl. Boxer (2AAC)
-
Moteur
Anne
Ref.
-
Deg.
ouverture
de 270
336
sur devis
Leve max.
Leve PHM
Cylindre
Anne
Ref.
retaillage
Cylindre
Anne
Ref.
retaillage
retaillage
CC-5500210
CC-5500226
CC-5500227
CC-5500231
CC-5500228
CC-5500229
Cylindre
Anne
598
Ref.
leve max.
leve au PHM
pices
application
9.20 / 8.75mm
2.55 / 1.80mm
origine
10.45 / 9.60mm
3.20 / 2.25mm
spcique
3.65 / 3.20mm
4.10 / 3.65mm
spcique
spcique
routire
sportive
routire
sportive
rallye, terre
rallye, circuit
CC-5500422 293 / 286 10.80 / 10.45mm

CC-5500423 300 / 293 11.15 / 10.80mm
Renault
R5 Alpine
598
1397cc
1977 1985
ouverture
0,1mm
249/243
277/277
254/254
280/280
286/286
293/293
300/300
309/309
Talbot
1300cc
-
CC-5500421 286 / 269
Renault R5 Alpine, Alpine Turbo

leve max.
leve au PHM
pices
application
8.20/8.15mm
9.45/9.45mm
8.65/8.65mm
10.00/10.00mm
10.45/10.45mm
10.80/10.80mm
11.15/11.15mm
11.60/11.60mm
0.60/0.55mm
1.75/1.55mm
0.80/0.75mm
2.15/2.15mm
2.60/2.60mm
3.25/3.30mm
3.95/4.00mm
4.45/4.45mm
origine
origine
origine
origine
origine
spcique
spcique
spcique
routire sportive
routire sportive
routire sportive
routire sportive
rallye, terre
rallye, terre
rallye, circuit
rallye, circuit
Talbot Samba
R8 Gordini
ouverture
0,1mm
277 / 267
Pices : si origine, il faut conserver les poussoirs/ressorts/coupelles dorigine,

si spcique, il faut changer les poussoirs/ressorts/coupelles par des pices
spciques (nous consulter)
Dans tous les cas, noubliez pas de prciser la commande les lments
suivants : type/code du chssis; type/code du moteur; modications ventuelles
apportes au moteur dorigine ; caractristiques voulues avec le nouvel arbre
cames (plus de puissance, plus de couple, plus grande plage dutilisation)
ainsi que lutilisation du vhicule (usage routier, rallye, circuit, cte).
Utilisation
prols sur
demande,
fournir AAC
dorigine
Renault R8 gordini A110 1300

Renault
Montage
VHICULES
Leve max.
Opel ascona 400, Manta 400

Opel
HISTORIQUES
HISTORIQUES
241
Ascona, Kadett, Manta, GT
CC-4900405
CC-4900413
CC-4900421
580
Samba
XY6B, XY7, XY8, XYR
1980 >
Deg.
ouverture
274
310
324
Leve
max.
9,75mm
11,20mm
12,80mm
Leve
PHM
Montage
Utilisation
Origine
Origine
Origine
Conduite sportive
Comptition
Comptition
VW Golf, Passat, Sirocco

Renault Alpine 1600, R12 Gordini
Renault
Cylindre
Anne
Ref.
CC-5500525
CC-5500526
CC-5500527
CC-5500528
CC-5500529
CC-5500530
Alpine 1600, R12 Gordini

1600cc
ouverture
0,1mm
280 / 280
286 / 286
293 / 293
300 / 300
309 / 309
318 / 318
leve max.
10.00
10.45
10.80
11.15
11.60
12.05
/
/
/
/
/
/
10.00mm
10.45mm
10.80mm
11.15mm
11.60mm
12.05mm
VW
665
leve au PHM
2.15
2.80
3.25
3.95
4.45
5.15
/
/
/
/
/
/
2.15mm
2.85mm
3.30mm
4.00mm
4.45mm
5.15mm
pices
Ref.
application
spcique routire sportive

spcique
rallye, terre
spcique
rallye, circuit
spcique
rallye, circuit
spcique
rallye, circuit
spcique
rallye, circuit
241
Golf, Passat, Scirocco
Cylindre
Anne
CC-7640012
CC-7640014
CC-7640210
CC-7640211
CC-7640016
CC-7640105
CC-7640152
CC-7640202
1.5-1.6-1.8-2.0l (moteur 827)

1972 > 1986
Deg.
ouverture
282 / 284
291 / 285
278 / 278
281 / 281
292 / 292
292 / 292
282 / 282
282 / 282
Leve max.
10.85
11.35
11.15
11.65
11.85
11.85
13.20
13.20
/
/
/
/
/
/
/
/
10.90mm
11.40mm
11.15mm
11.65mm
11.85mm
11.85mm
13.20mm
13.20mm
Leve PHM
1.75
2.25
2.85
3.10
2.85
3.35
3.75
4.35
/
/
/
/
/
/
/
/
1.90mm
2.35mm
2.85mm
3.10mm
2.95mm
3.40mm
3.75mm
4.35mm
Montage
Utilisation
Origine
Origine
Origine
Origine
Spcique
Spcique
Spcique
Spcique
Conduite sportive
Conduite sportive
Conduite sportive
Conduite sportive
Comptition
Comptition
Comptition
Comptition
Page
81
4
1
8
8
3
1
7
ts.fr
r
a
p
e
c
n
a
Fax. 04 6
orm
MOTEUR
www.perf
ACCESSOIRES ARBRES CAMES
Disque gradu Pro
Poulies rglables
Disque gradu acier.

280mm
69
Modle
AUDI TT 1,8 20v
BMW 6 Cylindres
CITROEN
Saxo 1.6-16v VTS, C2/C3 (110ch)
Citroen 16s
Visa / BX / Xantia / Xsara / ZX
BX Gti / ZX-16v
FIAT
Fiat 16s
FORD Sierra Cosworth
HONDA 1,6L 16S V-TEC
LANCIA 2,0 16S
MITSUBISHI Lancer 2,0-16v Evo 6-7-8
OPEL
Moteur Gsi jusqu' 93
Astra / Corsa / Tigra / Vectra
Moteur Gsi aprs 93
Kadett / Manta 1.8 / 2.0 Ecotec
Astra 2.0-16v Ecotec (Race) 1995PEUGEOT
106 / 205 / 309 / 405
106 S16 / 206 1,6L 16S / 307 1,6L 16S
206 2.0L 16S / 307 2.0L 16S
306 16S / 309 16S / 405 Mi16
306 2,0 16s 167ch
RENAULT
R5 GT Turbo 1397cc (1985-1990)
Clio RS 2.0L 16S
R19 / Clio / Mgane 1.8 / 2.0 1988R20 / R25
VW
Corrado / Golf 8 Soupapes
Golf 16s
Golf VR6
Type moteur
APX
M20
149
149
Nbre dents Ref.

52
CC-CTVW008
48
CC-CTBM030
TU5J4,TU5JP4
XU10J4RS
XU5,XU9,XU10,TU3,TU5
XU9J4,XU10J4
38
42
42
42
CC-CTPE001 (jeu)
CC-CTPE003 (jeu)
CC-CTPE005
CC-CTPE007 (jeu)
299
299
149
299
4G63
50
38
34
50
48
CC-CTFI036 (jeu)
CC-CSK5119 (jeu)
CC-CTHO110
CC-TFI036 (jeu)
CC-CTMI001 (jeu)
299
299
299
299
299
C2.0XE
X1.4XE,X1.6XE
C2.0XEV
4 cyl 8v
X2.0XEV
42
46
46
46
46
CC-CSK5058 (jeu)
CC-CTOP015 (jeu)
CC-CTOP031 (jeu)
CC-CTOP115
CC-CTOPK01 (jeu)
299
299
299
149
299
XU5,XU9,XU10,TU3,TU5
TU5J4,TU5JP4
EW10J4
XU9J4,XU10J4
XU10J4RS
42
38
38
42
42
CC-CTPE005
CC-CTPE001 (jeu)
CC-CTPE002 (jeu)
CC-CTPE007 (jeu)
CC-CTPE003 (jeu)
149
299
299
299
299
4 cyl-8s
F4R D730
F7B,F7P,F7R
J6,J7
34
38
40
42
CC-TRE010
CC-CTRE006 (jeu)
CC-CTRE004 (jeu)
CC-CTRE008
149
299
299
149
44
52
27
CC-CCR3232
CC-TVW006
CC-TVW034 (jeu)
149
149
299
28
Disque gradu
Ref. CC-AACDG-25
25
le kit complet
Application
FORD Cosworth (Sierra & Escort)
OPEL 1,4 & 1,6 16V
PEUGEOT / CITROEN
moteur TU 8s
moteur TU 16s / XU9J4 / XU10J4
106 / Saxo 1,6 16V
205 Gti 1.6 & 1.9, Visa GTI (moteur XU)
205 Rallye / Citron AX Sport
206 RC moteur EW10J4S
306 S16 bte 6 vit. (moteur XU10J4RS)
RENAULT
5 GT Turbo
Clio 1,8 16S / Williams / RS
Clio 2,0 RS
VW
1,8 16s (1 gnration)
1,8 16s (2 gnration)
Rf
CC-902-2009
CC-902-2009
Nbre
16
16
Kit ()
272
272
CC-902-0011
CC-902-0011-16
CC-902-0015
CC-99859-8
CC-99843-8
CC-PAC-D99862
CC-902-0019
8
16
16
8
8
16
16
96
192
160
136
80
272
160
CC-E902-2009
CC-902-2009
CC-PAC-E99862
8
16
16
80
272
160
CC-902-2009
CC-902-5009
16
16
272
272
HISTORIQUES
HISTORIQUES
VHICULES
ique
prix un
149
Application
Nbre
Rf.
FORD
Cosworth (Sierra & Escort)
16 CC-99333-16
PEUGEOT
moteurs TU3JP / TU5JP
8
CC-99347-8
moteurs TU5J4
16 CC-99311-16
moteurs XU5 + cale alu
8
CC-99331-8
moteurs XU9J4 / XU10J4
16 CC-99333-16
moteurs TU (TU2J2L/Z, TU3, TU5J2, TU5JP/Z)
8
CC-99316-8
moteurs XU10J4RS/RZ
16 CC-99318-16
205 Rallye
8
CC-99377-8
206 RC moteur EW10J4S
16 CC-99410-16
RENAULT
5 GT Turbo
8
CC-99343-8
Clio 1,8 16S/Williams
16 CC-99337-16
Clio 2,0 RS
16 CC-99388-16
VW
Golf GTI 16s (1 gnration)
16 CC-99370-16
Golf GTI 16 (2 gnration)
16 CC-99315-16
85
Page
82
6,90
Kit ()
192
96
155
128
192
96
160
96
160
96
192
160
partir de
96
192
192
le kit complet
Marque
BMW
BMW
Modle
2002-1600
2002-1600
Type moteur
M10
M10
Nombre de dent
36 simple chaine
36 double chaine
Ref
CC-TBM010
CC-TBM012
BMW
320-325
M20 6cyl
48 dents
CC-CTBM030
CITROEN
Visa BX
XU
42
CC-TPE005
FIAT
FIAT
127
128-131-132
127-A3
42 dents
42 dents
CC-CTF1037
CC-CTF1035
FORD
Pinto 1600-2000
38 dents
CC-CSK5282
OPEL
OPEL
Kadett-Manta
Kadett-Mant a
42 simple chaine
42 double chaine
CC-CSK5057
CC-TOPCHIH
RENAULT
RENAULT
RENAULT
RENAULT
R8G-R5A
R5AT-R5 Turbo
R20-R25
Alpine 1600-R12G
812
840
J6-J7
807
34
34
42
36
CC-TRE010
CC-TRE012
CC-TRE008
CC-TRE016
VW
Golf 1-Sirocco-jetta
1,6-1,8-2,0
44 dents
Kit ressorts soupapes renforcs

Marque
ALFA
BMW
BMW
BMW
FORD
FORD
OPEL
PEUGEOT
RENAULT
RENAULT
SIMCA
SIMCA
Autres modles, VW
nous consulter VW
Poulies rglables
VHICULES
partir de
15
7,90
une gamme complte de poussoirs mcaniques existe pour

remplacer vos poussoirs hydrauliques. Nous consulter
Les ressorts sont livrs en kit pour une voiture (8 ressorts pour 8 soupapes, 16 ressorts pour 16 soupapes)
80
Ref. CC-AACDG-15
Kits coupelles renforces
Kits Ressorts de soupapes

partir de
69
Ref. CC-AACDG-280
Indispensable pour bien caler

votre arbre cames.
Modle
Gullia-GTV-Gullietta
1600-2002
M12-7
M20
2L Cosworth
Pinto
CIH Manta-Ascona
104-Samba
R5 Alpine
R20-R25 J6-J7
Rallye 2 queue 8mm
Rallye 2 queue 7mm
Golf 1 Gr1
Golf1 Gr3
simple chaine
double chaine
dents
dents double chaine
CC-CCR3232
Kit coupelles
Ref
CC-PAC-D15009-8
CC-PAC-D95009-8
CC-PAC-D95009-16
CC-D95009
CC-D92009
CC-D99891
CC-D99891
CC-S99843
CC-PAC-S90006-8
CC-D99891
CC-D12009
CC-PAC-D15009-8
CC-99859
CC-99859
189
138
276
138
138
138
138
79
99
138
189
189
135
135
Marque
BMW
BMW
FORD
FORD
OPEL
OPEL
PEUGEOT
PEUGEOT
RENAULT
RENAULT
SIMCA
SIMCA
VW
VW
Modle
M10 2002-1600
M20 6cyl
2L Cosworth
Pinto
CIH Manta-Ascona
CIH Manta-Ascona
104-Samba
Visa-BX XU
R5A R5Alpine Turbo
R20 J6-J7
Rallye 2 queue 8mm
Rallye 2 queue 7mm
Golf 1 Gr1
Golf 1 Gr3
Ref
CC-99321
CC-99425
CC-99366
CC-99321
CC-99301
CC-99361
CC-99377
CC-99331
CC-99343
CC-99362
CC-99320
CC-99474
CC-99313
CC-99314
99
128
197
99
NC
99
99
128
99
99
99
NC
99
99
partir de
99
3
1
8
8
3
1
7
r
l. 04 6
nce-parts.f
MOTEUR
orma
www.perf
ARBRES CAMES
New
rmances :
o
f
r
e
p
s
e
t
ames hau
e qualit
Arbres c t usinage trs haut
Matire e
partir de
465
Vhicules
Type
Poussoirs
BMW
320 / 325 M20
Sports Injection
Sports R
Supersports
2000-6500
2000-6500
3000-8000
CITROEN
AX 1,4 GT / 1,3 SPORT
SPORTS
SAXO 1,4 / 1,6
Sport Injection
SAXO 1,6 ( rouleau )
Sport Injection
SAXO 1,6 16v
Sport Injection
C2 1,6 16v VTS
Sport Injection
FORD
Cosworth 16v Turbo
Supersports
Race
Focus RS 2,0 16v Turbo
Sports R
Plage
utilisation
MECA
MECA
HONDA
VTEC 1,6 16v
Sports R
Sports R
Supersports
Angle
277
277
288
Rfrences
KC-BM62
KC-BM63
KC-BM64
938
938
938
2000-6000
284
KC-PT02
465
2000-6000
276
KC-PT11
531
2000-6500
266
KC-PT40
465
1500-6500
262
KC-PT50
984
1500-6500
240
KC-PT47
984
2500-8000
3500-8500
288
284
KC-CW7
KC-CW8
1102
1102
2000-6000
258 / 252
KC-FOCUSRS1
1102
2000-7500
2500-8000
3000-8000
295
300
306
KC-HV1602
KC-HV1603
KC-HV1605
NC
NC
NC
LOTUS
Elise 1,8 16v
Sports Injection
Sports R
Supersports
Supersports
Race
2000-6000
2000-6000
3000-7500
3500-8000
4000-8500
258
266
276
290
300
KC-LE1811
KC-LE1812
KC-LE1813
KC-LE1815
KC-LE1816
923
923
923
923
923
MINI
One -Cooper 1,6 16v
Sports
1500-6000
260
KC-MINI01
812
MITSUBISHI
Evo 5-6
Sports R
PEUGEOT
106 1,6 16v
Sports Injection
Sports R
Supersports
Supersports
HYDRAU
HYDRAU
HYDRAU
MECA
2500-7500
258
KC-MITZ01
1260
1500-6500
1500-6500
3000-7500
3500-8000
262
262
278
304
KC-PT50
KC-PT51
KC-PT52
KC-PT53
984
984
984
984
Plage
utilisation
4000-8500
Angle
Rfrences
317
KC-PT54
984
2000-6500
2500-7000
3000-7800
270
304 / 296
309 / 314
KC-PT36
KC-PT27
KC-PT28
531
531
531
2000-6500
240
KC-PT47
984
2000-6500
258 / 262
KC-PT60
1102
HYDRAU
HYDRAU
HYDRAU
MECA
MECA
2000-7000
2500-7000
3000-7200
3000-8000
4500-8500
264 / 252
264
278
314 / 296
314
KC-PT80
KC-PT81
KC-PT82
KC-PT84
KC-PT85
1102
1102
1102
1102
1102
HYDRAU
HYDRAU
HYDRAU
MECA
MECA
2000-6500
2000-6500
3000-7500
4000-8000
4500-8500
254
258
278
304
324
KC-RN1601
KC-RN1602
KC-RN1603
KC-RN1605
KC-RN1606
923
1102
1102
1102
1102
HYDRAU
HYDRAU
HYDRAU
MECA
MECA
2000-6500
2000-6500
3000-7500
3000-8000
4500-8500
260
278 / 258
286 / 278
314 / 296
314
KC-RN2002
KC-RN2003
KC-RN2004
KC-RN2005
KC-RN2006
923
1102
1102
1102
1102
SUBARU
Impreza Turbo Vers. 4
Sports R
Sports R
Supersports
HYDRAU
MECA
MECA
2000-6000
2000-6500
2500-7000
262
249
260
KC-SUB01
KC-SUB02
KC-SUB03
3280
3280
3280
OPEL
Corsa B 1,6 16v
Sports Injection
Sports R
Supersports
Supersports
Supersports
HYDRAU
HYDRAU
HYDRAU
MECA
MECA
2000-6500
2500-7000
3000-7500
3500-8000
4000-8500
256
260
278
296
300
KC-COR1602
KC-COR1612
KC-COR1603
KC-COR1615
KC-COR1616
1260
1260
1260
1260
1260
VW
Golf 1,8-2,0 16v
Sport Injection
Sports R
Supersports
Supersports
Race
HYDRAU
HYDRAU
HYDRAU
MECA
MECA
2000-6500
3000-7500
3500-8000
4000-8000
4500-8500
264 / 258
278
296
304
314
KC-GF1602R
KC-GF1603
KC-GF1604
KC-GF1605
KC-GF1606
984
984
984
984
984
Golf 4 1,8T 20V

Sports
HYDRAU
1000-6000
250
KC-GF5VT3
1394
Vhicules
Race
205/309 1,6 - 1,9 16v
Sports InjectionS 1,6 / 1,9
Supersports 1,9
Race 1,9
206 1,6 16v
Sport Injection
206 2,0 16v RC
Sports InjectionS
306 S16 BV6
Sport Injection
Sports R
Supersports
Supersports
Race
RENAULT
Clio 1,8 16v
Sports Injection
Sports R
Supersports
Supersports R
Race
Clio 2 2,0 16v
Sport Injection
Sports R
Supersports
Supersports
Race
Type
Poussoirs
MECA
Page
83
4
1
8
8
3
1
7
ts.fr
r
a
p
e
c
n
a
Fax. 04 6
orm
MOTEUR
www.perf
BOBINES ET BOITIERS ALLUMAGE MSD
Boitier MSD 6A Digital
New
Rf. : MSD-6201
Prix : 485
Les boitiers dallumage MSD sinstallent sur tous les vhicules

quips soit dun distributeur (allumage conventionnel
vis platines par ex. ) soit dun capteur de position sur
vilebrequin.
Boitier MSD 6AL Digital

Identique au boitier MSD 6AL, le MSD 6AL intgre un limiteur de rgime programmable
grce 2 potentiomtres (prcision 100tr/mn) .
Caractristiques :
135-145 mJ par bougie
Energie dveloppe
520-540 Volts
Tension primaire:
45,000 Volts
Tension secondaire:
20 rotation de vilebrequin
Dure Allumage :
15,000 tr/mn avec 14.4 Volts
Gamme Tr/mn:
12-15 Volts, 7 Volts mini
Tension (V):
0.7 Amp pour 1,000 tr/mn
Courant Nominal:
Poids (gr) / Dimensions(mm) 800gr./ 200 x 100 x 46
Pour moteur 4,6,8 Cylindres (prprogramm en 8cyl.)

Rf. : MSD-6425
Prix : 599
Bobine MSD 2
sorties + support
Rf.
MSD-8224 (105)
+ MSD-8870 (79)
40.000 volts
Bobine comptition 12V

Bobine sche conseille haute
performance.
Ref. VAL-BOVAL1
35
Bobine sche conseille pour les moteurs fortement

sollicits.
Rsiste aux vibrations importantes, la
corrosion, aux tempratures leves du moteur.
Allumage constant tous les rgimes
Ref. VAL-BOVAL
POUR ALLUMAGE
PAR VIS
PLATINES
59
Kit bobine Blaster 2
Bobine sche conseille pour les moteurs

comptition.
Etincelle sur-puissante.
Ref. VAL-BOVAL2
Livr avec une rsistance de ballast

de 0,8 Ohm et deux anti-parasites.
Caractristique Technique :
Resistance Primaire : 0,7 Ohm
Rsistance Secondaire : 10K Ohms
Inductance : 8 MH
Voltage Maximum : 45000 V
Courant de Crte : 140 mA
Dure dEtincelle : 350 S
118
Caractristique Technique :
Resistance Primaire : 0,7 Ohm
Rsistance Secondaire : 4,5K Ohms
Inductance : 8 MH
Voltage Maximum : 45000 V
Courant de Crte : 140 mA
Dure dEtincelle : 350 S
Rf. MSD-8203
115
Prvoir rsistance
de ballast : 0,8 Ohm
Rf. MSD-8214 17
Supports de bobine
intrieur 50-55mm
Rf. MSD-8213
Ref. MXR-E205
13
55
NE
CARBO
47
Rsistance de Ballast
Argent
Bleu
Noir
Rf.
Rf.
Rf.
M-PB003A
M-PB001B
M-PB002N
ALU
55
Page
84
Option Mousse pour support

bobine
Mousse ne
Rf. M-PBA001 : 4
Mousse paisse
Rf. M-PBA002 : 5,50
65
0,8 Ohm
Rf. MSD-8214
17
3
1
8
8
3
1
7
r
l. 04 6
nce-parts.f
MOTEUR
orma
www.perf
Faisceaux dallumage NGK
partir de
22
FAISCEAUX DALLUMAGE
FABRIQUEZ VOTRE FAISCEAU

New
CABLE DALLUMAGE SILICONE MSD

Diamtre 8,5mm
Rsistance : 40 50 Ohms / 30cm
Long.
1,8m
7,60m
Couleur
noir
rouge
noir
rouge
34
34
108
108
Rfrences
MSD-34033
MSD-34039
MSD-34013
MSD-34019
EMBOUTS POUR CABLE DALLUMAGE

Vhicules
ALFA ROMEO
147 1.6 / 2.0 TS 16v
GTV 2,0 TS 16v
AUDI
A3 1.8 20V 125ch ( APG - AGN )
S6 4,2L 06/94 12/97
BMW
E30 318Is
E30 325I
E36 318Is
E36 318Ti 143ch
M5 3,5L 08/85 12/87
CITROEN
AX 1,3L Sport
AX 1,4L GTI
Saxo 1,6L 16s
Visa 1,6L GTI
Xsara 1,8 16s 110ch
ZX 2,0L 8s / 2,0L 16s (150cv)
FIAT
Coup 2,0L 16s Turbo
Punto GT Turb. 01/94 09/99
Uno 1,3L / 1,4L Turbo ie
FORD
Escort / Sierra Cosw.
Fiesta 1,8L XR2i 16s ( 92>95 )
Fiesta 1,6 16v 103ch ( 02/00> )
Fiesta 1,4 80ch ( 01/07> )
Focus 2,0 16s (10/98>)
HONDA
Crx 1,6 Esi 125ch D16 ( 92>98 )
Civic 1,6 160ch B16 ( 91>98 )
Integra 1,8 16v 190ch B18 ( 97>01)
LANCIA
Delta Intgrale 16s / EVO
LOTUS
Elise 1,8 16v 120ch ( 95>00)
Elise 1,8 16v 160ch ( 02>)
OPEL
Astra F 2,0L 16s 150ch ( 91>98 )
Astra G 2,0L 16s OPC 160ch ( 99>00 )
Corsa B GSI 1,6 16s
PEUGEOT
106 S16
205 Rallye
205 GTI 1,6L
205 / 309 GTI 1,9L
306 2,0 16s (05.97->10.01)
309 GTI 16s
405 MI16 1,9L
405 MI16 2,0L / 406 2,0L 16s
RENAULT
Clio 1,8 16s / Williams / R19 16s
R11 Turbo
R5 GT Turbo ( connexion SAE )
R5 GT Turbo
Megane 2,0 8v 115ch ( 95>99 ) F3R750
Megane 2,0 8v 115ch ( 95>99 ) F3R751
SUBARU
Impreza GT Turbo 211-218ch (94>00)
Impreza WRX 2.0 225ch (10/00>)
VW
Golf 2 GTI 16s
Golf 2 / Corrado G60 160ch
Golf 3 / Corrado VR6 190ch
Golf 3 GTI 16s 150ch
Golf 4 2,0 16v 115ch ( 10/00> )
Polo 1,4 16v 75ch ( 99>01 )
Polo 1,6 16v GTI ( 99>01 )
AUTRES APPLICATIONS NOUS CONSULTER
Ref.
NGK-RC-AR903
NGK-RC-AR903
182
182
NGK-RC-VW236
NGK-RC-AD206
93
442
NGK-RC-BW225
NGK-RC-BW218
NGK-RC-BW205
NGK-RC-BW235
NGK-RC-BW223
83
182
171
81
161
NGK-RC-PG414
NGK-RC-PG412
NGK-RC-CT615
NGK-RC-CT411
NGK-RC-CR601
NGK-RC-CR602
47
51
37
52
36
38
NGK-RC-FT618
NGK-RC-FT202
NGK-RC-FT635
54
132
37
NGK-RC-FD901
NGK-RC-FD546
NGK-RC-FD546
NGK-RC-FD807
NGK-RC-FD808
241
48
48
62
63
NGK-RC-RV603
NGK-RC-RV603
NGK-RC-HE82
47
47
121
NGK-RC-LC612
75
NGK-RC-RV415
NGK-RC-RV1202
72
35
NGK-RC-OP204
NGK-RC-OP440
NGK-RC-OP438
75
64
161
NGK-RC-CT615
NGK-RC-PG414
NGK-RC-CT411
NGK-RC-PG615
NGK-RC-CR602
NGK-RC-PG602
NGK-RC-PG602
NGK-RC-CR602
37
47
52
40
38
66
66
38
NGK-RC-RN645
NGK-RC-RN648
NGK-RC-RN620
NGK-RC-RN648
NGK-RC-RN601
NGK-RC-RN606
72
33
22
33
31
34
NGK-RC-FX51
NGK-RC-FX51
89
89
NGK-RC-VW214
NGK-RC-VW210
NGK-RC-VW223
NGK-RC-VW214
NGK-RC-VW253
NGK-RC-VW910
NGK-RC-VW910
157
70
139
157
79
125
125
Repre
A
B
C
D
E
F
G
Position
Bougie
Bougie
Bougie
Bobine /
Bobine /
Bobine /
Bobine /
distributeur
distributeur
distributeur
distributeur
Dtail
Multi Angle
90 MSD
HEI Style 90
90
Droit
Spcial BLASTER 2
90
Rfrences
MSD-3301
MSD-3311
MSD-3320
MSD-3321
MSD-3322
MSD-3331
MSD-3323
12
16
12
12
14
11
12
MINI STRIPPER
Outil pour sertir de facon simple et rsistante les cosses MSD
sur le cable dallumage Super Conductor 8,5mm
Se place dans un tau an de sertir la cosse
Rf. MSD-3503
16
Protection thermique
faisceaux dallumage
Protge les ls des bougies de la chaleur
environnante, nfaste une efcacit maximale.
Cette gaine possde une surface extrieure qui
renvoie plus de 90 % de la chaleur, tandis que
lintrieur, tissu base de silice empche la
chaleur de pntrer.
2 pices (15cmX6.4cm)
Rf. COO-14200
25
4 pices (15x6,4cm)
Rf. COO-14250
49
partir de
25
Gaines de protection faisceaux dallumage
Rf
COO-14260
COO-14261
COO-14262
COO-14263
COO-14270
COO-14271
COO-14272
COO-14273
Couleur
alu
rouge
noir
bleu
alu
rouge
noir
bleu
Appli.
4 ls
4 ls
4 ls
4 ls
4 ls
4 ls
4 ls
4 ls
47
47
47
47
71
71
71
71
partir de
47
46 cm
Page
85
4
1
8
8
3
1
7
ts.fr
r
a
p
e
c
n
a
Fax. 04 6
orm
MOTEUR
www.perf
BOUGIES
Bougies NGK Racing
Bougies dallumage racing
La bougie dallumage racing destine la comptition doit tre capable de
supporter les conditions les plus extrmes :
acclrations et dclrations puissantes et rptes
fonctionnement intensif du moteur haut rgime
Vhicules
BMW
Srie 3 E30/
E36/E46
CITROEN
AX
C4
Saxo
Xsara/ZX
Xsara/ZX
FIAT
Grande Punto
FORD
Escort Cosworth
Fiesta
Focus 2
Sierra Cosworth
HONDA
Integra
S2000
LANCIA
Delta
MITSUBISHI
Lancer
NISSAN
350 Z
PEUGEOT
106
205
Les conditions extrmes dans la chambre de combustion telles que les variations
de temprature, la pression, les vibrations et les turbulences ne peuvent pas tre
supportes par une bougie dite standard .
Catgories
Refrences
M3
Gr. A
NGK-R2349-10
76
Sport
WRC 2,0 16v Turbo (base Mot
XU) 2008+
WRC 2,0 16v Turbo (base Mot
EW) 2009+
WRC 1,6 THP Turbo
VTS 1,6 16V
Kit Car 1,6 16V
2,0 16V
2,0 16V
Kit Car 2,0 16V
WRC 2,0 16V Turbo
Gr.F
WRC
NGK-R7435-8
NGK-R7119-9
76
61
WRC
NGK-R7438-9
76
WRC
Gr. N
Gr. A
Gr. N
GR. A
Gr. A
WRC
NGK-R2558A-9
NGK-R7435-9
NGK-R7119-9
NGK-R7234-8
NGK-R7435-9
NGK-R6601-10
NGK-R7119-9
189
76
61
40
76
40
61
S2000 2,0 16V
S2000
NGK-R6601-9
41
2,0 16V Turbo

2,0 16V Turbo
R2 1,6 16V
S2000 2,0 16V
ST 225 2,5 20V Turbo
RS 2,5 20V Turbo
2,0 16V Turbo 4X4 (220CH)
Gr. N
Gr. A
R2
S2000
Gr. A
NGK-R7435-9
NGK-R7234-10
NGK-ILTR6A8G
NGK-R7279-10
NGK-R7438-9
NGK-R7438-9
NGK-R7234-10
76
55
NC
265
76
76
55
1,8 16V Type R DC2 (190ch)

2,0 16V (242ch)
Gr. N
Gr. N
NGK-R7433-9
NGK-R7433-9
76
76
2,0 16V Turbo Intgrale

2,0 16V Turbo Intgrale
Gr. N
Gr. A
NGK-R6918B-8
NGK-R6918B-9
57
55
2,0
2,0
2,0
2,0
2,0
2,0
2,0
2,0
Gr.
Gr.
Gr.
Gr.
Gr.
Gr.
Gr.
Gr.
NGK-BR9EG
NGK-R7376-10
NGK-R7434-9
NGK-R7115-10
NGK-R7438-8
NGK-R7438-9
NGK-R2556B-8
NGK-R2556B-9
11
55
76
16V
16V
16V
16V
16V
16V
16V
16V
Turbo
Turbo
Turbo
Turbo
Turbo
Turbo
Turbo
Turbo
Evo
Evo
Evo
Evo
Evo
Evo
Evo
Evo
1 Evo 6
1 Evo 6
7 et 8
7 et 8
9
9
10
10
N
A
N
A
N
A
N
A
Gr. N
GR. A
NGK-R7438-8
NGK-R7438-9
76
76
Rallye 1,3
Kit Car Rallye 1,3
Rallye 1,6
XSI 1,6 8V
XSI 1,6 8V
Maxi 1,6 16V
Rallye 1,3
Gr. N
Gr. A
Gr. N
Gr. N
GR. A
Gr. A
Gr. N et GR. A
Idem indice plus froid
Gr. N et GR. A
Idem indice plus froid
NGK-R7435-8
NGK-R7435-9
NGK-R7435-8
NGK-R7435-8
NGK-R7435-9
NGK-R7119-9
NGK-R7435-9
NGK-R7234-10
NGK-R7435-9
NGK-R7234-10
76
76
76
76
76
61
76
55
76
55
207
306
307
309
405
PORSCHE
996
RENAULT
Super 5
Clio 1
Clio 2
76
76
186
186
3,5 24V (mot VQ35DE)

3,5 24V (mot VQ35DE)
GTI 1,9
Vhicules
206
Clio 3
Megane 1
Megane 2
Megane 3
Twingo 2
SKODA
Fabia
SUBARU
Impreza
VOLSKWAGEN
Golf 2
Golf 3
Catgories
Circuit
GR. A
GR. A
GR. N
GR. A
GR. N
GR. A
WRC
WRC
Idem indice
WRC 2,0 16V Turbo 2001-2003 WRC
S2000 2,0 16V (mot EW10J4S) S2000
2,0 16V
GR. N
2,0 16V
GR. A
Maxi 2,0 16V
GR. A
WRV 2,0 16V Turbo
WRC
GTI 16V
GR. A
Idem indice
MI16 1,9 16V
GR. A
Idem indice
MI16 2,0 16V
GR.A
T16
Idem indice
RCC
1,6 XS Volant
1,6 16V S1600
2,0 16v S16
2,0 16V S16
2,0 16V RC
2,0 16V RC
WRC 2,0 16V Turbo 1999
WRC 2,0 16V Turbo 2000-2001
Vhicules
AUDI
S3 et TT
S3 MK2
RS4
BMW
Serie 3 E30
Serie 3 E36
Serie 3 E46
Serie 3 E92
CITROEN
C2
Saxo
Xsara
Xsara 2
DS3
FIAT
Coup
Punto
Punto 2
500
FORD
Escort
Focus 1
HONDA
Civic
Civic 3p
CRX
Integra
LOTUS
Elise
MINI
One - Cooper
Cooper S
Clubman JCW
Cooper S
Cooper JCW
MITSUBISHI
Lancer Evo 6
Lancer Evo 6/7/8
Lancer Evo 9
Lancer Evo 10
NISSAN
350 Z
OPEL
Astra G
Astra H
plus froid
plus froid
plus froid
3,6 GT3 (381ch)
43
76
43
76
76
76
76
40
61
61
61
76
76
76
40
61
76
76
76
76
43
43
NGK-R7433-9
76
17
76
40
76
55
41
30
76
76
43
76
41
76
1,4 GT Turbo
1,8 16V
2,0 16V Williams
2,0 16V Williams
Kit Car 2,0 16V
S1600 1,6 16V
Cup 2,0 16V
2,0 16V RS
2,0 16V RS
3,0 V6 Trophy
3,0 V6 Trophy
R3 Max 2,0 16V
2,0 16V
Kit Car 2,0 16V
RS 2,0 16V Turbo
RS 2,0 16V Turbo
RS 2,0 16V Turbo
R1 1,6 16V
R2 1,6 16V
Gr. N
Gr. N
Gr. N
Gr. A
Gr. A
Gr. A
Circuit
Gr. N
Gr. A
Circuit
Circuit
Gr. R
Gr. A
Gr. A
Gr. N
Gr. A
Gr. N
Gr. R
Gr. R
NGK-B9EGV
NGK-R7435-8
NGK-R7234-8
NGK-R7435-9
NGK-R7238-10
NGK-R6601-9
NGK-PFR6E-10
NGK-R7434-8
NGK-R7434-9
NGK-R7115-9
NGK-R7434-9
NGK-R6601-9
NGK-R7435-9
NGK-R7115-10
NGK-R7113-8
NGK-R7433-9
NGK-R7434-8
NGK-R6501-9
NGK-R6601-9
2,0 16S S2000
S2000
NGK-R6601-10
40
GT 2,0 16V Turbo 4WD

GT 2,0 16V Turbo 4WD
WRX 2,5 16V / STI 2,5 16V
WRX 2,5 16V / STI 2,5 16V
Gr. N
Gr. A
Gr. N
GR. A
NGK-R7119-9
NGK-R7119-10
NGK-R7438-8
NGK-R7438-9
61
61
76
76
1,8 GTI 16V (139ch)

2,0 GTI 16V
Gr. A
Gr. N/A
NGK-R7115-9
NGK-R7434-8
43
76
Bougies NGK Iridium

Les bougies dallumage Iridium NGK reprsentent la solution
technique la plus aboutie du march. Elles possdent une
pointe ne en Iridium sur llectrode centrale, soude au laser
par un procd spcial.
LIridium est un mtal prcieux et lun des matriaux les plus
solides au monde. Il commence fondre partir de 2450C
et rsiste particulirement bien lrosion lectrique cre
plus froid
86
partir de
11
61
76
76
NC
41
partir de
par ltincelle. La dure de vie dune bougie Iridium est 2 fois
suprieure celle dune bougie standard.
Par ailleurs, lutilisation de lIridium permet de :
rduire llectrode centrale une pointe trs ne de 0,6

mm de diamtre
diminuer la tension ncessaire lallumage
amliorer linammation dans la chambre de combustion.

Annes
Rfrences
1.8 Turbo 20V Quattro[210, 225ch] (APY)

2,0 Turbo 256 et 265cv
4,2L V8 16V 402cv
(07.99-)
(11.2006-)
(11.2005-)
NGK-PFR6Q
NGK-PFR7S8EG
NGK-PFR7W-TG
16
16
16
M3 2.3, 2.5 Evolution (S14)

316, 318, 320, 323, 325, 328 / i, is, ix, ti
316, 318,320,323, 325, 328, 330 / i, is, ix, ti
M3 3.2 CSL, 3.4 24 V
M3 4.0 V8
(07.86-92)
(01.91-00)
(04.98-)
(04.01-)
(09.2007-)
NGK-DR8EIX
NGK-BKR6EIX
NGK-BKR6EQUP
NGK-DCPR8EKP
NGK-LKR8AP
20
19
57
18
32
1.6 16V (TU5JP4)

1.4i, 1.6i, 1.6i 16V (TU3JP/TU5JP/TU5J4)
1.4i, 1.6i, 1.8i, 2.0i 16V VTS
1.8 16V, 2.0 16V [117/137ch] (EW7/EW10)
2.0i 16V VTS [167ch] (XU10J4RS)
1.6 THP (150cv)
(03-)
(02.96-)
(09.97-08.00)
(09.00-)
(09.00-)
(09-2009)
NGK-LFR6AIX-11
NGK-BKR6EIX
NGK-BKR6EIX
NGK-LFR5AIX-11
NGK-BKR5EIX
NGK-PLZKBR7A-G
18
19
19
18
19
13
1.8-2.0ie 16V, 2.0 20V, 2.0ie 16V Turbo

GT Turbo ie 1.4
130 1.8 16V HGT [130ch]
1.4 16V Abarth (135cv)
(06.94-)
(11.93-09.99)
(10.99-)
(2008-)
NGK-BKR6EIX
NGK-BKR6EIX
NGK-BKR6EIX
NGK-IKR9F8
19
19
19
17
2.0i Cosworth RS, Turbo DOHC [220ch] (N5E, N5F)

RS 2.0 Turbo Moteur Duratec[215ch]
(10.02-)
NGK-PFR7B
NGK-PLTR6A-10G
17
8
1.6 VTEC (D16A1), 1.6 VTi (B16A2)

Type R - 2.0 16V i-VTEC [200ch]
1.6 Vti [150ch] (B16A2)
1.6 VTi [160ch] (B16A2)
2.0 Type-R[220ch](K20A)
(90-95)
(01.02-)
(96-06.01)
(92-)
(02.02-)
NGK-BKR6EIX-11
NGK-IFR7G-11KS
NGK-BKR6EIX-11
NGK-BKR6EIX-11
NGK-IFR7G-11KS
14
25
14
14
25
1.8 16V [120ch]
(96-)
NGK-PFR6N-11
20
1.6
1.6
1.6
1.6
1.6
16V
16V
16V
16V
16V
(09.01-)
(04.02-)
(05.2008-)
(10.2006-)
(07.2007)
NGK-BKR6EQUP
NGK-BKR6EQUP
NGK-BR7A8G
NGK-BR7AG
NGK-BR7A8G
57
57
NC
NC
NC
2.0
2.0
2.0
2.0
Gti 16S (4G63Turbo)

Gti 16S
(4G63-D4VVTDOHC)
16v Turbo (300cv)
(02.98-05.99)
(01.99-)
(05-)
(05-)
NGK-PGR7A
NGK-IGR7A-G
NGK-ILFR7H
NGK-ILKR8E6
19
27
27
27
3.5 V6 Coupe (VQ35DE)[285ch]
(09.03-)
NGK-PLFR5A-11
21
2.0 16V, 2.2 16V Ecotec [136/147ch]

2.0 Turbo, GTC Turbo (Z20LEL,Z20LER)[170-200ch]
(04.98-)
(03.04-)
NGK-BKR6EIX
NGK-PZFR5F
19
19
[90-115ch]
Turbo [163ch]
Turbo [211ch]
Turbo [175ch]
Turbo [218ch]
Vhicules
Corsa C
Speedster
PEUGEOT
106 Phase I
106 Phase II
205
206
306
309
405
RCZ
PORSCHE
911
RENAULT
Clio 1
Clio 2
Clio 3
Megane 1
Megane 2
Megane 3
Spider
Super 5
SEAT
Ibiza 3
Leon
SUBARU
Impreza
VOLKSWAGEN
Golf 2
Golf 3
Golf 4
(03.01-)
1.3 Rallye [100ch] (TU2J2)

1.6 S16, GTi [120ch] (TU5J4)
1,6 / 1.9 GTI (XU9J1/XU9JA)
1.6 16V (TU5JP4)[110ch]
2.0 S16, GT, CC [137ch] (EW10J4)
1.8i 16V, 2.0 16V [110/132ch] (XU7JP4/XU10J4R)
2.0 XSi [121ch] (XU10J2)
2.0 16V [132ch] (XU10J4)
2.0 S16 [163ch] (XU10J4RS)
1.9 GTi 16S (XU9J4 cat.)
2.0 T16 (XU10J4TE)
1.6 THP (156cv)
1.6 THP (200cv)
(11.93-03.96)
(06.96-)
(07.92-)
(03.01-)
(04.99-)
(04.97-)
(02.93-04.97)
(-03.97)
(07.96-)
(07.92-)
(11.2009-)
(11.2009-)
NGK-BKR6EIX
NGK-BKR6EIX
NGK-BKR5EIX
NGK-LFR6AIX-11
NGK-LFR5AIX-11
NGK-BKR5EIX
NGK-BKR5EIX
NGK-BKR6EIX
NGK-BKR5EIX
NGK-BKR6EIX
NGK-BKR6EIX
NGK-PLZKBR7A-G
NGK-ILZKBR7A-8G
19
19
19
18
18
19
19
19
19
19
19
13
NC
3.6 Turbo [360-407ch] (64.50/.60)

996 Carrera GT3 - 3.6 24V [360ch]
997 3.6 [325ch-355ch](M 97.05)
(03.93-)
(02.00-)
(06.04-)
NGK-BKR6EIX
NGK-BKR6EIX
NGK-BKR7EQUP
19
19
35
1.8 16S, Williams 2.0 16S [136/150ch] (F7P/F7R)

2.0 16v RS [172ch] (F4R)
2.0 16v RS [197ch] (F4R)
2.0e 16V [150ch] (F7R 710/714)
RS 2.0 Turbo 16V (F4R)[225ch]
RS 2.0 Turbo 16V (F4R)[250ch]
2.0 16V [150ch] (F7R 710-720)
1.4 GT Turbo (C1J 782/784/788)
(03.91-03.96)
(01.00-)
(2006-)
(10.95-03.99)
(03.04-)
(03.04-)
-
NGK-BKR6EIX
NGK-PFR6E-10
NGK-PLZKBR7A-G
NGK-BKR6EIX
NGK-PFR7G-9
NGK-IFR7X-8G
NGK-BKR6EIX
NGK-BR8EIX
19
25
13
19
14
14
19
20
1.8 20V Turbo Cupra, Cupra R [156-180ch]

1.8 20 VT & VT4 [180ch] (APP)
(09.00-)
(03.00-)
NGK-PFR6Q
NGK-PFR6Q
16
16
2.0i Turbo ( partir du chassis V et plus)[217ch]

2.0i Turbo (jusqu' chassis ...T)[211ch]
WRX 2.0i Turbo (EJ20)[218ch]
WRX 2,0 Turbo (EJ20)[225ch]
WRX Sti 2.0i Turbo [265ch]
2.0 R (EJ20)[160ch]
2.5 WRX, ST1 (EJ25)[230-280ch]
(07.97-)
(94-06.97)
(12.00-)
(11.02-)
(02.02-)
(06-)
(09.05-)
NGK-PFR6B
NGK-PFR6G
NGK-PFR6B
NGK-PFR6B
NGK-PFR6G
NGK-ILFR6B
NGK-ILFR6B
38
20
38
38
20
20
20
1.8 Cabrio, GTi [112ch] (DX/EV/PB)

1.8 GTi G60, Rallye [160ch] (PG/1H/PG)
1.8, 2.0, 2.0 GTi [90/105/115ch]
1.8i [90ch] (ADD)
1.8 Turbo 20V GTi [150ch] (APH)
R32 3,2 V6 [241ch] (BFH, BHR)
(08.82-10.91)
(04.90-07.91)
(11.91-)
(01.98-)
(01.99-)
(06.02-)
NGK-BPR6EIX
NGK-BPR6EIX
NGK-PGR6D
NGK-PGR6D
NGK-PFR6Q
NGK-IZKR7B
19
19
12
12
16
17
ECARTEMENT DES LECTRODES
COUPLE DE SERRAGE
Il est parfois ncessaire de rgler lcartement entre les lectrodes car

lcartement dusine
ne correspond pas toujours au rglage spci pour chaque
application.
Les cartements sont spcis en face de chaque application.
Un rglage des lectrodes simpose pour un fonctionnement optimum !
Une grande partie de la chaleur svacue par le plan de joint.

Un serrage trop important ou trop faible nuit une bonne
vacuation thermique et peut entraner des dommages moteurs.
Utiliser une cl dynamomtrique !!!!
Annes
19
19
14
Rfrences
NGK-BKR6EIX
NGK-BKR6EIX
NGK-PTR5A-13
1.4 16V [90ch] (Z14XE), 1.8 Gsi 16V [125ch](Z18XE)

2.0 Turbo
2.2 16V Ecotec [147ch]
CONSEILS DE PROS
Page
Refrences
NGK-R7345-9
NGK-R7438-9
NGK-R7345-9
NGK-R7437-8
NGK-R7438-9
NGK-R7438-8
NGK-R7438-9
NGK-R6690-9
NGK-R7239-9
NGK-R7239-10
NGK-R7119-10
NGK-R7438-9
NGK-R7436-8
NGK-R7435-9
NGK-R6601-10
NGK-R7119-9
NGK-R7435-8
NGK-R7435-9
NGK-R7435-8
NGK-R7435-9
NGK-R7115-8
NGK-R7115-9
Modle sige plat (avec Joint)

A
Culasse
fonte
Culasse
aluminium
0
N.m
m.kg
N.m
m.kg
18 mm
35-40
3,5-4,0
35-40
3,5-4,0
14 mm
25-35
2,5-3,0
25-30
2,5-3,0
12 mm
15-25
1,5-2,5
15-20
1,5-2,0
10 mm
10-15
1,0-1,5
10-12
1,0-1,2
8 mm
8-10
0,8-1,0
Modle sige
conique
18 mm 14 mm
20-30 15-25
2,0-3,0 1,5-2,5
20-30 10-20
2,0-3,0 1,0-2,0
3
1
8
8
3
1
7
r
l. 04 6
nce-parts.f
MOTEUR
orma
www.perf
ALLUMAGE
Bougies Champion
Application
Routier
Intensif
Ref.
BMW
E30 M3 Gr.A
E36 M3
CITROEN
Saxo 1.4 8v
Saxo 1.6 16s
FORD
Escort Cosworth 16v
HONDA
Civic 1.6 16v
LANCIA
Delta Integrale Turbo Standard 16v
PEUGEOT
106 Rallye 1.3 Gr.N
106 Xsi 1.4 Gr.A
106 Xsi 1.4 Gr.N
106 Xsi 1.6 Gr.A
106 Xsi 1.6 Gr.N
106 S16 Gr.A
106 S16 Gr.N
205 Rallye 1.3 Gr.A
205 Rallye 1.3 Gr.N
205 Gti 1.6 Gr.A
205 Gti 1.9 Gr.A
Rallye
Ref.
Circuit
Ref.
CH-A59C
CH-A57C
14
14
CH-A59C
CH-A59C
14
14
14
14
CH-QC61YC
CH-QC61YC
14
14
CH-C63YC
14 CH-QC61YC
CH-C61C
CH-QC59C
14 CH-QC57C
14
CH-QC57C
14
CH-C63YC
14
CH-QC61YC
14
CH-QN53VS
49
CH-C63YC
CH-QC59C
CH-C63YC
CH-QC59C
CH-C63YC
CH-C59R
CH-C61C
CH-QC59C
CH-QC59C
CH-S59C
CH-QC59C
14
14
14
14
14
17
14
14
14
14
14
CH-N7BYC
CH-C6YCC
CH-C57
17
CH-QC57C
CH-QC59C
14
14
Application
205 Gti 1.9 Gr.N
206 S16 2.0 16v
306 2.0 Xsi Gr.A 16v
306 2.0 Xsi Gr.N 16v
306 2.0 16s Gr.A
306 2.0 16s Gr.N
RENAULT
Clio 1.8l 16s
Clio 2.0 Williams 16v
Super 5 GT Turbo
SUBARU
Impreza 2.0 Gt Turbo 16s
VW
Golf 2 1,8 Gti 16v Gr.A
Golf 2 1,8 Gti 16v Gr.N
Golf 3 2,0 Gti 16v
Corrado / Golf2 1,8 G60 8v
Corrado / Golf3 Vr6
Golf 2 1,8 Gti Gra 16v
Golf 2 1,8 Gti Grn 16v
Grn = Groupe N
Gra = Groupe A
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CH-REC9YLC
CH-C6BYC
CH-C6VPYC
CH-N7YCC
6
9
4
CH-C6BYC
Rallye
Ref.
Circuit
Ref.
CH-C63YC
14
CH-QC59C
CH-C63YC
CH-QC59C
CH-C63YC
14
14
14
14
CH-QC57C
14
CH-C63YC
CH-QC59C
CH-N3G
14
14
13
CH-C63YC
14
CH-N6YCC
CH-QC61YC
14
CH-RC59YC
14
CH-QC57C
CH-QC59C
CH-QC61YC
CH-N6YCC
CH-C7YCC
CH-QC57C
CH-QC59C
14
14
14
4
4
14
14
CH-QC57C
CH-QC59C
CH-C59YC
14
14
14
CH-QC57C
CH-QC59C
14
14
partir de
partir de
VHICULES
Bougies NGK
Vhicule
ALFA ROMEO
Alfetta 1,6 / 1,6 GT /
2,0 GTV
GTV 2,5 production
ALPINE
A110 1300 S - G
A110 1600 SX / VC / SI
A310 4 Cyl. 140ch
Routier
Intensif
Ref.
Application Ref.
Gr. F
NGK-B9EGV
16
Gr. F
NGK-B9EGV
16
Gr. F
Gr. F
Gr. F
NGK-B10EGV
NGK-B9EGV
NGK-B9EGV/
B10EGV
16
16
16
Bougies Champion
Marque
Modles
Les
bougies
recommandes ALFA ROMEO
par
Champion
c o n s t i t u e n t Alfetta
laboutissement des recherches et des Giulietta
exprimentations dans le domaine de AUSTIN
la comptition.
Mini
lunit
VHICULES
HISTORIQUES
HISTORIQUES
VHICULES
Gr. F
Gr. F
Gr. F
NGK-R6918B-8
NGK-R6918B-9
NGK-BPR7EIX
55
55
22
Circuit
Circuit
Circuit
NGK-R6918B-8
NGK-R6918B-8
NGK-R6918B-8
55
55
55
Rallye
Circuit
CH-C61C
CH-C61C
CH-C61C
12 CH-QC57C
12 CH-QC59C
12 CH-QC57C
12
12
12
CH-C61C
CH-RN11YCC
CH-N12YC
4 CH-N6YCC
13
Cortina
Escort
LANCIA
Fulvia
12
3 CH-C63YC
CH-C63C
CH-QC59C
CH-N6YCC
Groupe A
Groupe N
BMW
2LT
2002
CATERHAM
7 & 21
COVENTRY CLIMAX
FEW
FIAT
127, 128
131
Strada Abarth
FORD
Capri
Vhicule
OPEL
Manta 400
RENAULT
R5 Alpine
R5 Alpine Turbo
R5 Turbo & Turbo 2
R12 Gordini
Tous modles
AUTOBIANCHI
A112 Abarth
3,50
Route
Tous modles
1.0 & 1.3 (Fully modied)
1.0 & 1.3 (Challenge Car)
HISTORIQUES
HISTORIQUES
Application Ref.
VHICULES
Gr. F
NGK-R5724-9
3
2000L, GTV, Spider Veloce CH-N6YCC

GT, Spider
2000, 2000 Super
AUSTIN HEALEY
3000
Sprite
partir de
Vhicule
A310 V6
AUSTIN
Cooper S
Healey sprite 1275cc
Healey sprite 3000cc
LOTUS
Elan Sprint / S4 / S3 / S2
Elan 1500 / 1600
Seven 1558cc Lotus
12 CH-QC57C
3
12
12
12
CH-G54V-ST
CH-QC59C
28
12
HPC
CH-QC59C
12
1.1 & 1.2
CH-C61C
12
Miraori
CH-C63YC
CH-QC61YC
CH-QC61YC
12
12
12
CH-C61C
CH-QC61YC
CH-QC61YC
12 CH-C61C
12 CH-QC59C
CH-QC59C
12 CH-C61C
12 CH-QC59YC
12
12 CH-C61C
12
12
12
12
CH-RC6YCC
4 CH-QC61YC
12
Formule 2
Tii & Turbo (OHC)
2.8 Injection
3.0
Lotus (Mk1, Mk2)
1.3 CHV Groupe A
1.3 CHV Groupe N
RS 1600, RS 1800
CH-N7YCC
CH-C61C
CH-QC61YC
1.3 & 1.5
12
Marque
PORSCHE
356
911
RENAULT
5
8
TALBOT
Samba
Sunbeam
TRIUMPH
Dolomite Sprint
TR2
TR5
TR6
VOLKSWAGEN
F2
Golf
NGK-RC-AR610
NGK-RC-AR201
56
280
NGK-RC-AD1103
108
NGK-RC-AT405
35
NGK-RC-LC403
38
NGK-RC-BW232
183
Cl en T douille bougie incorpore

Pas : Mtrique
Cardan incorpor
Retenue par caoutchouc
Finition chrome
Longueur : 450mm
Douille 16mm : KT-15631618
Douille 21mm : KT-15632118
24,90
GARANTIE
VIE
NGK-R5530-9
53
NGK-R5724-9
NGK-R5724-10
NGK-R5724-9
NGK-B8EGV
3
9
3
17
lunit
AUTRES APPLICATIONS,
NOUS CONSULTER
Rallye
CH-RN7YCC
CH-QC61YC 12 CH-C61C
CH-QC61YC
CH-RN9YCC
Route
Groupe A
1.6
1.8
2.0
GTE
400
CH-S7YC
CH-L82C
CH-C6BYC
CH-RS9YCC
CH-S59C
CH-S59C
CH-N3G
Circuit
CH-QC57C
CH-C63YC
58
62
55
63
11
7
5
CH-QC59
CH-QL55
12 CH-QC57C
13
12
4
10
10
11
CH-S7YCC
CH-S59C
CH-S59C
CH-C59R
3 CH-S59C
10
10
15 CH-C55R
10
15
CH-S59C
CH-C63YC
CH-C61C
10
12 CH-QC57C
12 CH-QC57C
12
12
CH-S59YC
12 CH-S59C
CH-L4C/QL55
CH-C61C
CH-C61C
10
13
12
12
CH-QC59C
CH-QC57C
CH-C61C
CH-QC57C
CH-C61
12
12
12
14
11
12
12
14
14
Rallye Groupe A
Ti
Lotus
CH-N7YCC
CH-N7YCC
NGK-RC-FT446
NGK-RC-LC617
NGK-RC-FT431
NGK-RC-FT420
33
52
39
52
NGK-RC-FD509
NGK-RC-FD509
49
49
Vhicule
ESCORT 1,6L RS Turbo
LANCIA
DELTA INTEGRALE 16S / EVO
PEUGEOT
104 Ts Mod.
RENAULT
R5 GT Turbo
R11 Turbo
R17 Gordini 1,6L
R5 Alpine / Alpine Turbo / R5 Turbo
VOLKSWAGEN
COCCINELLE
CH-QC57C
CH-QC57C
CH-QC57C
CH-QC57C
Ref
NGK-RC-FD803
64
NGK-RC-LC612
91
NGK-RC-PG618
41
NGK-RC-RN620
NGK-RC-RN648
NGK-RC-RN1302
NGK-RC-RN1302
29
41
50
50
NGK-RC-VW217
39
Graisse haute temprature

Loctite 8065
Semi solide
Plage de temperature : -30 C
jusqu +980 C
Stick Anti-Seize Cuivre
Formule Anti-Seize
base cuivre C5-A
Protge les pices mtalliques
contre la corrosion
Rsiste des tempratures

jusqu 980C
Applications :
Vis, crous, raccords lets,
changeurs de chaleur.
Injecteurs, collecteurs
dchappement, bougies
dallumage/prchauffage
Blister Stick 20 g
LT-525393
12
12
13
13
10 CH-S57C
29
Ref
NGK-RC-PG414
NGK-RC-PG412
NGK-RC-CT603
NGK-RC-CT411
12
12
CH-QL55
CH-QL55
CH-S59C
partir de
Vhicule
AX 1,3L SPORT
AX 1,4L GTI
VISA 1,4L GT
VISA 1,6L GTI
FIAT
127 1,0L / 1,3L SPORT
128 1,3L SPORT
131 2,0L RACING
RITMO 130 TC
FORD
ESCORT RS 1600i
ESCORT XR3i
F
F
F
F
Gti 1600 Groupe A

Gti 1600 Groupe N
Gti 1600 Groupe A
Golf
Gti 1600 Groupe N
Autres applications, nous consulter.
Les cbles dallumage NGK sont proposs avec une gamme de faisceaux qui
rpondent toutes les xigences. Conformes aux spcications dorigine, ce
sont des produits de grande qualit avec un excellent rapport qualit/prix.
Ref
Gr.
Gr.
Gr.
Gr.
Alpine
Alpine Turbo
Turbo, Turbo 2
Gordini
Faisceau dallumage NGK

Vhicule
ALFA ROMEO
75 Turbo ie 02/86 01/90
75 V6 3,0L / 2,5L
AUDI
QUATTRO 07/80 07/87
AUSTIN
MINI 1,0L / 1,1L / 1,3L
AUTOBIANCHI
A112 Abarth
BMW
E21 323I
CITROEN
Gr. FA
Modles
LOTUS
Cortina
Europa
MG
B
Midjet
OPEL
Ascona
Manta
Application Ref.
11
Page
87
4
1
8
8
3
1
7
ts.fr
r
a
p
e
c
n
a
Fax. 04 6
orm
MOTEUR
www.perf
Essence
ADDITIFS ECOTEC
Nettoyant circuit essence
TC injection essence
Eco-super
Prventif essence.
Economie de carburant.
Diminution de lusure.
Rduction importante des missions de fume et de
la pollution.
Contenance : 250 ml.
Nettoie compltement et rapidement

lensemble du systme dinjection et le
haut moteur.
Elimine les gommes et autres dpts
organiques sources de dysfonctionnement
dans les pompes, les injecteurs, les
soupapes dadmission.
Nettoie les chambres de combustions et
les segments des dpts de calamines et
autres rsidus.
Libre les segments bloqus et rtablit
les compressions.
Protge contre la corrosion et lubrie
lensemble du circuit dinjection pour une
limination sans risque des contaminants.
Optimise le fonctionnement et la abilit
des systmes dalimentation.
Contenance 300ml
ECO-SUPER est un additif lubriant,

substitut de plomb, qui permet
lutilisation dessence sans plomb, plus
conomique et plus cologiques, dans
les moteurs prvus pour fonctionner avec
des carburants plombs.
Flacon de 250 ml.
Ref. ECO-1000
18
Diesel
Ref : ECO-1101
Ref. : ECO-1207
19
37
Nettoyant Circuit Gasoil
TC Injection - Diesel
Curatif Injection Diesel
Recommand pour tous les systmes dinjection Diesel:

Injection directe, indirecte, HDI, injecteurs pompes,
common rail
Maintien propres et lubrie la pompe dinjection, les
injecteurs et la partie haute du moteur
Elimine la formation des dpts organiques et
protge contre la corrosion
Augmente lindice de ctane
Evite les risques de contamination par leau en la
sparant du gasoil (dsmulsionnant)
Rduit le moussage naturel des gazoles
RESULTATS :
Rduction trs sensible de la consommation de
carburant
Moteur plus souple et moins bruyant
Meilleur dmarrage froid et diminution des
fumes noires
Facilite le passage au contrle technique
Maintien leau au fond du rservoir et dans le
systme de ltration.
Rduction de lusure
250ml
Nettoyant dpolluant diesel, il nettoie

lensemble du systme dinjecion et le
haut moteur.
Elimine les dpts organiques.
Lubrie an de rendre optimale le
fonctionnement du moteur.
Diminue les missions de fumes noires
lchappement.
Traitement contre les troubles du

fonctionnement
Nettoie la pompe injection, injecteurs,
chambres de combustion et soupapes.
Elimine les dpts organiques dans le
systme dinjection.
Lubrie la partie haute du moteur.
Libre les injecteurs en rtablissant une
pulvrisation rgulire.
RESULTATS :
Nettoie et lubrie immdiatement et
compltement le systme dinjection.
Rquilibre les compressions.
Rtablit une consommation normale.
Rduit la pollution et facilite le passage au
contrle technique : Test OPACITE.
500ml
Flacon de 330ml verserdirectement dans

le rservoir avant le plein.
Chaque dose traite 40 70 litres de
gasoil.
Cet additif est compatible avec tous les
systmes dinjection diesel et les pots
catalytiques.
Ref. ECO-1111
18
Rf. ECO-1010
Rf. ECO-1011
37
37
Solution de nettoyage et rinage des filtres particules colmats
Anti fuite et consommation dhuile
Nettoyage rapide et efcace des ltres particules encrasss.

Gnre une conomie considrable de temps et dargent par rapport au changement
dun ltre particules encrasss.
Pas besoin doutillage spcique. Il faut dmonter le FAP, le nettoyer avec le FAP-NET puis
le rincer leau et au RINCE NET.
Pour moteurs essence ou diesel prsentant une forte usure et/ou une
importante consommation dhuile.
Augmente la viscosit de lhuile chaud et sous fort cisaillement.
Rgnre les joints et bagues dtanchit en leur redonnant leur
lasticit et leur dimension dorigine. Compatible avec les poussoirs
hydrauliques et tous les types de moteur, atmosphrique ou turbo.
Elimine les fuites et suintements.
Rtablit les compressions.
Rduit lmission des fumes bleues lchappement.
New 32
63
Anti-fuite boite
direction assiste
Nettoyant circuit
avant vidange
Rgnre les joints lastomres

desschs
Compatible avec les huiles
: Moteur, botes de vitesses
(mcaniques et automatiques),
direction assiste et hydraulique.
Rgnre les joints lastomres
desschs et dforms en leur
rendant leur taille et leur lasticit
dorigine.
RESULTATS :
Elimine les fuites et les
suintements dhuile.
Diminue la consommation dhuile.
Maintient les embrayages secs et
performants.
30ml
Permet une circulation optimale

de lhuile.
Permet llimination totale des
boues et rsidus.
Miscible avec toutes les huiles
moteur.
Une dose de 250 ml peut traiter
3,5 5 litres dhuile.
Contenance : 250 ml.
Ref. ECO-1024
25
Rf .ECO-1023
Refroidissement
22
Page
88
Anti-fuite radiateur Nettoyant circuit

de refroidissement
Colmatage immdiat et durable des
fuites.
250ml
Ref. ECO-1230
17
New
RINCE-NET : ECO-1106
Dsoxydant - dsembouant.
Permet la mise en suspension et
llimination de tous les contaminants
(oxydes mtalliques, boues).
Passive les mtaux.
RESULTATS :
Optimise les changes de
temprature dans le circuit de
refroidissement.
Redonne aux organes essentiels
(radiateur, pompe eau, Thermostat
etc..) leurs performances dorigine.
Evite les rparations coteuses
dues la corrosion et aux mauvais
changes thermiques.
Evite une rapparition rapide des
problmes de corrosion.
Rf. ECO-1031
21
T2S
Fonction Anti-usure, Anti-friction et Antigrippante
jusqu 700 C
Augmentation de la tenue du
lubriant
Action anti usure et rduction des
coefcients de friction
Abaisse la temprature de
fonctionnement ( huile, eau ) denviron
10C
Rduit la consommation et amliore
le couple et la puissance
Diminue les risques de grippage
haut rgime
Elimine les surconsommations dhuile
dues au glaage des cylindres
Diminue les bruits de fonctionnement.
Facilite le passage des vitesses.
Ref. ECO-T2S-100ml 34
Ref. ECO-T2S-500mll 99
Traitement botes et
ponts MOS 2
Traitement boites/ponts, rduction des
frictions avec pour effet diminution des
bruits et vibration. Prvu pour boites
de vitesses mcaniques, boites de
transfert et ponts fortement sollicits ou
fonctionnant dans des conditions svres.
Transmissions bruyantes, transmission
dures hautes tempratures.
Particulirement recommand en
complment du traitement T2S.
Une dose de 50ml convient pour 2
3 litres dhuile. Ne pas utiliser dans
les boites automatiques et les ponts
autobloquants glissement limit.
Tube de 50ml.
Ref. ECO-1122
partir de
34
19
Nettoyant circuit
dadmission
Permet de nettoyer sans
dmontage les pices concernes.
Nettoie, dgraisse et limine
rapidement les gommes et dpts
gras lintrieur et lextrieur
des systmes dinjection et
carburateurs.
Tube prolongateur permettant un
nettoyage facile.
Arosol multi positions
Permet de nettoyer sans
dmontage les pices concernes
: Papillons, by-pass, enrichisseurs,
volets de dbitmtre...
Restaure les paramtres de
fonctionnement dorigine du
systme dinjection ou de
carburation.
A utiliser uniquement sur les
moteurs essence.
Ref. : ECO-1003
25
Turbo-net
Turbo
Huile
FAP-NET : ECO-1105
Rf. ECO-1021
Admission
New
22
Permet de rsoudre sans

dmontage de nombreux
disfonctionnements
de
turbos gomtrie variable
et de vannes EGR
Redonne immdiatement
au moteur ses performances
dorigine
Ref. : ECO-1104
39
3
1
8
8
3
1
7
r
l. 04 6
nce-parts.f
MOTEUR
orma
www.perf
Huiles direction assiste

DEXRON 3
12
Bidon 1litre :
Ref. MOT-DEXRON3-1L
1 litre
New
ADDITIFS
Number One
Octane Booster
Silkolene Pro-Boost
Additif concentr particulirement

recommand
pour
tous
les
moteurs de comptition de plus
de 100 chevaux et pour la
reprogrammation
(contient
du
tricarbonyl manganse).
Optimise la propagation du front
de amme.
Augmentation
signicative
de
lindice doctane (augmentation
puissance et couple disponible sur
les moteurs essence atmosphriques
et turbos).
Destin
particulirement
aux
moteurs de comptition le acon
traite 40 50 litres de carburants.
Contenance : 250 ml
Augmente
le
taux
doctane
du carburant, ce qui amliore
la qualit de la combustion,
rtablissant ainsi les performances
du moteur tout en rduisant la
pollution. Supprime les trous
lacclration et les cliquetis.
Augmente le taux doctane jusqu
5 points ! Utilisation rserve aux
moteurs essence.
Aucun effet nfaste sur les
mcaniques.
Bidon de 500ml.
Additif augmentant lindice doctane. Meilleur rendement

moteur.
Contenance de 1L.
Ref. : SIL-PRO-BOOST
BIDON DE
1 LITRE
Rf : BA-2302
Ref. : ECO-1208
TE
AUGMEN X
LE TAU E !
DOCTAN
34
29
19
0L
Traite 8
e
n
e
dess c
Nettoyant avant vidange
Traitement essence & Diesel
Maxi compression
Traitement longue vie
Conu
pour
nettoyer
lensemble du systme de
lubrication de tous les types
de moteurs 4 temps. Dissout
les boues et particules.
Bidon de 300ml.
Produit prventif et curatif compatible avec tous les moteurs

essence 4 temps. Lubrie et protge le haut des cylindres et
les soupapes, limine la calamine, lubrie et nettoie le systme
dalimentation. Evite la formation de rouille et rduit les dpts
charbonneux. Amliore les performances et la nervosit du
moteur.
Bidon de 500ml.
Ref. : BA-1149
Additif 2 en 1 amliorant la viscosit de lhuile chaud

(meilleures compressions et moins dusure) : une huile
15W40 devient ainsi une 15W50. En plus, il rtablit
ltanchit au niveau des joints et des segments (action
anti-fuites).
Bidon de 500ml. Traite 2 vidanges
Coffret anti-usure moteur : base de molcules fullernes

recouvrant les pices mcaniques du moteur, il forme un lm
incassable, anti-usure, anti-friction, anti-corrosion et rsistant
des pressions extrmes.
Bidon de 400ml + 2 gants + 1 entonnoir + 1 tiquette adhsive
pour le carnet dentretien.
Ref : BA-1030
Ref. BA-1210
Ref. : BA-1032
Moteur diesel :
Rf. BA-1152
19
Motul Engine Clean
Permet de nettoyer efcacement les dpts
et encrassements apparaissant dans le
moteur. Les micros particules ainsi dcolles
sont ensuite vacues dans lhuile moteur
lors de la vidange.
Assure une lubrication de haut niveau
durant le processus de nettoyage.
300ml
Rf. : MOT-ENGINECLEAN
14
New
19
39
37
TRAITE 500L
ANT
DE CARBUR
Nettoyant carburateur
Nettoyant Injecteurs essence
Additif pour bote vitesses
Full mtal
Permet de pallier les problmes

de ralenti irrgulier, de trous
lacclration,
de
dmarrage
difcile, de perte de puissance,
daugmentation
de
la
consommation
Nettoyant
non
corrosif agissant sur lensemble des
pices du carburateur. Peut tre
utilis mlang lessence dans
le rservoir ou directement dans le
carburateur. Utilisation recommande
tous les 15.000 kms ou une fois
par an. Miscible dans tous les types
dessence. Utilisation rserve aux
moteurs essence.
Bidon de 500ml.
- Anti-pollution
- Performance
- Economie
Versez votre acon dans 20 litres
de carburant. Compatible tout
type de moteur essence, common
rail et haute pression, quip de
pot catalytique.
Bidon de 500ml.
Traitement anti-usure des huiles de

tous types pour botes vitesses
(manuelles) et ponts. Rduit lusure
des pignons et des roulements, facilite
les changements de vitesses, rduit
la temprature de fonctionnement et
les bruits, protge de la corrosion.
Miscible en toutes proportions dans
les huiles minrales, semi-synthtiques
et synthtiques.
Tube de 227ml.
Remtallisant moteur
Prventif et curatif
7 actions anti-usure
Rf : BA-1198
Rf. : BA-2007
Rf. : BA-1045
Rf. : BA-1110
26
27
22
38
TRE
REMET VOTEUR
CARBURA F !
NEU
Nettoyant vannes EGR
Kit Nettoyant Vanne EGR
Elimine gommes, vernis, suies et dpt (rsidus charbonneux)

des soupapes dadmission de la vanne EGR.
Rtablit la circulation dair vers les chambres de combustion et
limine les trous lacclration.
Compatible FAP et pots catalytiques.
Essence et diesel
Arosol de 400ML
Elimine les dpts. Stabilise le ralenti. Baisse la consommation.

Proprits :
Elimine gommes, vernis, suies et dpts (rsidus charbonneux)
des soupapes et de la vanne EGR.
Nettoie le systme dadmission, les soupapes et la vanne EGR.
Rtablit la circulation dair vers les chambres de combustion et
limine les trous lacclration.
Assure une combustion parfaite.
Rduit la consommation.
Prviennent la formation des dpts.
Compatibles FAP et pots catalytiques.
Le kit contient 1 arosol Nettoyant Vanne EGR et 1 acon
Additif Nettoyant Vanne EGR
Rf. BA-4328
Rf. BA-9123
17
39
Nettoyant Filtre particule

Dtruit les suies. Evite lencrassement. Baisse la consommation.
Proprits :
Abaisse la temprature naturelle de combustion des particules de
suie. Evite lencrassement des ltres particules d laccumulation
des suies (carbone non brm). Naltre pas les composants (mtaux
prcieux) permettant de piger et brler les particules nocives.
Evite les surconsommations, la perte de puissance et le remplacement
du ltre particules. Dans le cas dune obstruction du ltre, les
gaz dchappement ne peuvent plus sortir et le moteur cale par
touffement. Permet de brler et de dtruire plus facilement les suies
retenues lintrieur du ltre. Prolonge la dure de vie et le bon
fonctionnement des ltres particules additivs ou non.
Bidon de 1 litre
Rf. BA-1042
79
Page
89

PerformanceParts Moteur

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MOTEUR

COMMENT MIEUX LE VENDRE ?

Un kit durites silicone pour fiabiliser

FORGE fabrique une gamme complte

LES INFOS TECHNIQUES

Peugeot 207 - 1,6 Turbo

La turbo valve ou Dump valve

Le turbo comprime lair dans ladmission, tant que

Citron DS3 - 1,6 Turbo

25mm (couleur argent)

PUNTO GT Turbo 1.4L

FIESTA RS 1.6 Turbo

FOCUS RS 2.0 - 2.5 ST

DELTA HF / INT / EVO

Cooper 1.6 Turbo R56/R57

LANCER EVO 1 > 8

AUDI - SEAT - SKODA - VW

LEON 2.0 TFSI

Tous modles turbo

IMPREZA GT Turbo V4 96-98

S40 / V40 Turbo

1.8 TURBO 20V

IBIZA / LEON / TOLEDO 1.8 T

IMPREZA GT Turbo V5 99-00

GOLF 5 2.0 TFSI

Facilite le montage dune turbo

utiliser lors de linstallation dune

Kit Ressorts de tarage

Tarage des ressorts :

Voir page 293

Kit de montage Mano Turbo pour VAG

Kit de montage pour PSA

Kit de montage Mano Pression pour

1,6 16v Turbo

Voir page 296

KIT POUR VAG 2,0

Suppresseur de vanne EGR VAG

TUBE DE DPRESSION SILICONE

Moteur VAG 1.9 TDi 90 115cv

Moteur VAG 1.9 TDi150cv

Wastegate Forge Motorsport

ECHANGEURS ALU RENFORCES FORGE MOTORSPORT

Modles spcifiques aux vhicules

Diminue la temprature dadmission sur les moteurs turbocompresss.

Seat Ibiza MK4

Kit durite turbo Inox Citron DS3 1,6T

Kit durite turbo Renault

Kit durite turbo Inox Peugeot 207 Turbo

Longueur 2x63 mm jusquau diamtre 12mm

Raccords Flexibles silicone

Longueur 75mm pour jusqu 76mm

Tubes silicones Mga Flex

Disponible en bleu ou noir

Tubes exibles, longueur 1m, renforcs

Tubes de dpression silicone

Tubes de dpression en silicone.

Pour commander une durite en noir,

Tuyau Inox dformable

ACCESSOIRES POUR DURITES

En aluminium ces tubes de jonction permettent de raliser

Colliers spciques pour durites

Piquage femelle filet

En aluminium permet de coupler 2 durites et de visser un