DUCOM Chlo

DUARTE Carla
TRAXEL Jade
GUIGOUT Manon

Projet dveloppement durable

Les contraintes juridiques

Depuis maintenant plusieurs annes Prigueux et son agglomration sont points du doigt pour
un manque de cohrence territoriale globale, urbain, cologique, agricole

Pour commencer voici une petite dfinition afin de familiariser avec chacun des
termes abords dans la partie:

Qu'est ce qu'un PDU?

C'est un Plan de Dplacement Urbain cr par la Loi d'Orientation sur les Transports
Intrieurs (Loti) de 1982. Il a t rendu obligatoire dans les agglomrations de plus de 100 000
habitants par la Loi sur l'Aire et l'Utilisation Rationnelle de lEnergie (Laure) de 1996. Sur
lchelle d'une agglomration, c'est un outils global de planification de la mobilit et est
dfinit sur les principes d'organisation du transport et du stationnement des personnes et des
marchandises. Il coordonne des politiques de secteurs concernant les modes alternatifs la
voiture, la voirie et le stationnement en intgrant plusieurs enjeux comme la protection de
l'environnement, l'accessibilit des transports pour tous ou encore la scurit des
dplacements. En plus d'tre un outils de planification, c'est un outils de programmation
puisqu'il hirarchise et finance ses actions. Ses mesures s'imposent au plan locaux
d'urbanisme, aux actes et dcisions prises par le maire ou les gestionnaires de voirie. De plus,
il associe au cours de son laboration, diffrents acteurs pour offrir un projet de mobilit au
service des habitants et des activits locales.

Qu'est ce qu'un PLU?

C'est un Plan Local d'Urbanisme qui organise le dveloppement d'une

commune en fixant les rgles d'urbanisme: zones constructibles, coefficient
d'occupation des sols, prescriptions architecturales etc.

Il

a t mis en place par la Loi relative la Solidarit et au Renouvellement Urbains

(loi SRU) du 13 dcembre 2000 et remplace le Plan d'Occupation des Sols (POS) ne
correspondant plus aux mmes exigences qu'il y a trente cinq ans. Il organise le
dveloppement d'une commune en fixant de nouvelles rgles d'urbanisme de toute une
partie du territoire voire de sa totalit. Il dfinit un projet global damnagement dans la
commune dans un soucis de dveloppement durable. Son but est de chercher un quilibre
entre un dveloppement urbain et une prservation des espaces naturels.. Il doit donc
prendre en compte de nouvelles exigences comme les habitats et la mixit sociale ainsi
que les transports et les dplacements. C'est le document concernant lurbanisme le plus
important car il exprime un vritable projet pour la ville.

Qu'est ce que le PLUI ?

C'est un Plan Local d'Urbanisme Intercommunal mis en place travers la loi

portant Engagement Nationale pour l'Environnement (ENE). Lorsque le Plan Local
d'Urbanisme couvre l'intgralit du territoire communautaire, on parle alors de Plan
Local d'Urbanisme Intercommunal ou communautaire. Les objectifs, le contenu, les
modalits d'laboration, de rvisons et de suivi du PLUi sont dfinis dans le cadre du code
de l'urbanisme. Aujourd'hui, le fonctionnement et l'organisation des territoires fait de
l'intercommunalit l'chelle la plus pertinente pour coordonner les politiques d'urbanisme,
d'habitat et de dplacement. En effet, pour faire face aux questions dtalement urbain,
de prservation de la biodiversit, et de pnurie de logement, le niveau communal n'est
plus vraiment le plus appropri.

A Prigueux, un Plan Local d'Urbanisme mais galement un Plan de

Dplacement Urbain sont mis en place. Le Grand Prigueux, communaut d'agglomration
n'a pas encore de structure en ce qui concerne le PLUi

A. Le PDU du Grand Prigueux:

Le Grand Prigueux est une communaut d'agglomration regroupant 33 communes.

Il a rcemment comme projet de privilgier les transports en commun afin de prserver
la beaut des paysages naturels de l'agglomration et de rduire la pollution. De
nombreuses rflexions ont t entreprises par le Grand Prigueux, toujours dans
l'optique du dveloppement durable:

Concernant les navettes ferroviaires:

Des navettes ferroviaires de TER toutes les 30 minutes entre Mussidan et Niversac
toutes. Des horaires ajusts avec ceux des TER assurant la liaison avec Bordeaux, avec les
bus etc. Des haltes et gares plus nombreuses tre desservies. De nouvelles haltes comme
Vsone ou Boulazac.

Concernant les Bus:

Amlioration de la desserte de Pribus (d'o lagrandissement du rseau depuis 2015).

Coordination entre les bus et les TER. Augmentation des bus lors des heures plaines
et rduction des bus lors des heures creuses (d'o les changements d'horaires de 2015).
Cela permet d'viter les bus trop vides ou ceux trop pleins. Des voies rserves pour
les bus sont envisages pour optimiser un site propre. Sur le plus long terme des bus
lectriques seraient envisags.

Concernant les pistes cyclables:

La multiplication des pistes cyclables dans l'ensemble de l'agglomration est aussi prvoir,
cela permettrait de promouvoir les modes de transports non polluants.

Concernant le stationnement:

Une tarification rsidentielle mise en place pour ne pas pnaliser les habitants du centre.
Les zones payantes tendues. Les tarifs des parcs de stationnement seraient harmoniss.
Tous ces projets mneraient optimiser les transports publics afin de limiter les
embouteillages et rguler la pollution. Trois autres mesures sont envisages:
-une augmentation du covoiturage et de l'autopartage grce une aide et une
participation
-une promotion et une aide l'tablissement de plans de dplacement d'entreprises
et d'administrateurs
-pour la circulation des poids lourd en transit, un renforcement des contrles et de
la signalisation.
L'objectif de ce Plan de Dplacement Urbain serait de pouvoir garer sa voiture sur
des parkings relais situs lextrieur de la ville, de prendre ensuite un TER ou un
Bus en direction du centre-ville. L'enjeu principal reste le respect de l'environnement mais
le temps est galement un enjeu important pour que la population puisse adhrer
ce projet. Prigueux, ville centre de l'agglomration est donc directement concerne par
ces projets. Cependant les projets envisags dans le PDU ne peuvent se raliser qu'a
condition qu'ils respectent les lois inscrites dans le PLU install par la Ville de Prigueux.
B. Le PLU de Prigueux
Pour prserver et mettre en valeur les richesses de ses paysages et de ses ressources

naturelles, la Ville de Prigueux a adopt un Plan Local d'Urbanisme qui reprsente

projet global d'urbanisme et d'amnagement du territoire. Il s'applique la totalit
territoire de la commune de Prigueux, hormis au Secteur Sauvegard (prservation
centre ancien de Prigueux) qui lui, est soumis aux rgles du Plan de Sauvegarde
de Mise en Valeur. Le champ d'application territorial du plan local d'urbanisation
Prigueux se divise en plusieurs zones:

un
du
du
et
de

-les zones urbaines:

-zone d'urbanisation dense recouvrant le centre ville d'habitats, de commerces
et de services (UA)
-priphrie immdiate du centre ville, quartiers rsidentiels dominant.
Exemple: Rive gauche de l'Isle. (UB)
-zone d'extension urbaine priphrique des zones UA et UB. (UE)
-zone dextension urbaine caractre rsidentiel. (UG)
-zone affecte aux quipements sportifs et de loisirs (UL)
-zone affecte aux quipements, installations et services publiques (UP)
-zone affecte aux activits (UY)
-les zones urbaniser
-zone recouvrant des terrains caractre naturel destins tre ouvert
l'urbanisation (AU)
-la zone naturelle et forestire
-zone au secteur soumis au risques inondable et au zone partiellement
quipe, sans valeur particulire.
-les emplacements rservs
-au voies et ouvrages publics, aux installations dintrt gnral et aux espaces
verts. Ils se superposent au zonage
-les espaces boiss classs conserver
-espaces boiss conserver, protger ou crer

Le plan local d'urbanisation comporte les dispositions applicables chacune de

ces zones. Le maire peut ainsi dlivrer ou non les autorisations de construire. Les
projets de mobilit de la Ville de Prigueux doivent donc respecter les lois concernant ces
zones.

Compatibilit du PLU, d u PLUI et du PDU

Comparaison entre ces trois plans :
Les PDU, PLU et PLUi sont troitement lis car ils sont tous des documents
d'urbanisme. Les PDU grent les dplacements qui reprsentent une importante
dimension dans l'organisation de l'espace, dont les PLU ont la charge. Le PDU a lui une
dimension environnementale et de dveloppement durable tandis que PLU contribue le
mettre en place par une multitude d'outils au regard des procdures, et de lchelle
territoriale. Lorsque le Plan Local d'Urbanisme couvre l'intgralit du territoire
communautaire, on parle alors de Plan Local d'Urbanisme Intercommunal. C'est la loi du
12 juillet 2010 qui a permis l'intgration de dispositions des PDU dans les PLU lorsque
celui-ci est tabli l'chelle intercommunale (PLUi). Le PLUi dispose des outils
d'intervention spcifiques au PDU mais galement de ceux propres au PLU.

Les PDU successifs pour Prigueux

Le PDU est le Plan de Dplacements Urbains. Cest une dmarche de planification sur 10 ans,
qui impose une coordination entre tous les acteurs concerns, pour laborer un projet global en
matire damnagement du territoire et des dplacements. Il constitue ainsi un outil cadre pour
favoriser :
- Le dveloppement harmonieux et matris du territoire.
- Lmergence dune culture commune sur les dplacements urbains et intercommunaux.
1. Le PDU de juin 2008 :
Cest un PDU volontaire, cest--dire quune enqute publique a t effectue pour le projet. Il
est aussi opposable aux tiers et il y a une mise en conformit obligatoire des Plans Locaux
dUrbanisme.

DIAGNOSTIQUE: une enqute est faite auprs de 2000 mnages ainsi quauprs
dautomobilistes pour connatre le nombre de leurs dplacements: 20300 dplacements sont
recenss. Dautres enqutes de terrain sont faites comme le mode de dplacement doux utilis
(vlo, marche) ainsi quune enqute sur les stationnements.
du point de vue de lanne 2008, l'objectif en 2020 serait de rduire les dplacements gnrs
par le centre soit 46% en 2020 la place de 49% dplacements gnrs par le centre en 2006.

SYNTHESE:
les points forts:
-

un trafic de grand transit trs rduit

une restructuration prometteuse des transports urbains et interurbains

des infrastuctures ferroviaires techniquement adapts un projet de developpement

des parkings convenablements utiliss

une ralistaion majeure en matire de mode doux: la voie verte de lIsle

des intentions fortes en matire de mode doux sur plusieurs communes

un enjeu accecibilit qui commence tre pris en compte

les points faibles

-

une forme urbaine encourageant lusage de lautomobile

un rseau de voirie marqu par les coupures physique et les goulots dtranglements
-

un usage largement dominant de lautomobile, des parts de march faibles pour

les modes alternatifs
une circulation difficile qui pnalise les voitures mais aussi les transports collectifs

une offre de stationnement abondante mais pourtant sature

trs peu dinfrastructures spcifiques pour les modes alternatifs (TC, 2 roues)

peu de pratiques multimodales en regard dune offre intermodale trs sommaire

un bilan environnementale mitig

OBJECTIFS :
2 objectifs fondamentaux :
-

Accder

Prserver

Les objectifs dapplication :

-

Urbanisme : Matriser le dveloppement urbain

transports collectifs

La rue et les espaces publics : pacifier la rue, amliorer lattrait et la scurit

des espaces publics
Le stationnement

Transports pour tous ( handicaps, fragiles, dfavoriss etc)

PROJET : une navette ferroviaire passant par ST Astier, Chteau LEvque et Niversac pour
relier Prigueux au grand Prigueux.
premire phase de diagnostique: enjeux/objectifs valid par le comit social le 27 mai
2007 avec le choix de 4 snarii contrasts.
deuxime phase: ces 4 snarii ont t refuss par PERIBUS 15 novembre 2007 soit
6 mois aprs leur proposition.

LES SCNARII

Un projet lhorizon dans 10-15 ans

Les intrts sont dapprcier au mieux les marges de manoeuvre et daction ainsi que dvaluer
comparativement et dbattre techniquement et politiquement des solutions.
Pour les bus : Un projet de mettre en place des solutions qui permettent au
bus de circuler dans 2 sens sur la mme voie. Mise en place de 5 parcs relais
ainsi quune plus grande frquence de passages du grand 8 et un
renforcement de la ligne Nord-Sud.
pour les vlos: une piste cyclable rserve ceux-ci ainsi quun prolongement de
la voie verte jusqua Razac et Escoire
GAINS FUTURS :
-

SI les TER sont renforcs il y aura un gain de 184000 euros par rapport lvolution
des dpenses et aux recettes supplmentaires et la ville de Prigueux sera mieux
relie au Grand Prigueux.
Une frquence plus rgulire des bus grce des voies rserves pour ceux-ci.

Optimisation du fonctionnement du rseau.

-

Une frquentation supplmentaire des bus : 420 personnes/jour soit une

augmentation de 5% par rapport 2008.

2. PDU
2009

juin

les ides:
-

moins de voiture pour les moyens de dplacement

augmentation de loffre ferroviaire locale

-

amlioration du service PERIBUS: cration de couloirs rservs, amnagement

de parkings relais et de ples d'change
rseaux de pistes cyclables relis la voie verte

offre de vlos en libre service: principe du vlib

extension de la zone orange payante

aide lorganisation du covoiturage

les divergences
-

pour certains une protection des quartiers urbains sensibles serait utiles mais cela
entranerait une pntration plus importante des voitures au lieu d'empcher ce mode
de dplacement
le maillage indispensable du rseaux serait utile pour les routiers mais cela
entranerait un rseaux perturbateur supplmentaire

La Dmarche propose en 2009:

-

sparer ce qui semble mettre tout le monde daccord de ce qui fait dbat

diffrer momentanment le dbat sur les routes: routes et ponts spars de tout le reste

imaginer des modalits pratiques de ralisation du reste

analyser les ides, les traiter, les financier

Dmarche faites en 2009:

-

approfondissement cibl sur les transports en commun

le train (ville de Prigueux mieux relie au grand Prigueux)

-

un TER plus rgulier

arrt plus de gares

toujours les mmes arrts

bus et cars coordonns aux nouveaux arrts de train

fonctionnement pris en charge par la rgion Aquitaine

mis en place daides pour financer le projet

le bus
-

transformer le grand 8 en axes structurant de dplacement dans lagglomration:

trajet optimis et frquence plus leve

AVANTAGES :
-

circuit moindre/plus rapide : environ -300000 euros/an ( hors investissement)

Desserte dans les zones commerciales

prolongement de ligne sur les zones denses

COORDONNER LE BUS ET LE TER :

toutes les lignes passent par la gare

rabattement aux stations

OPTIMISER LES DPLACEMENTS DES BUS :

moins de lignes rgulires avec plus de frquences et des trajets plus simples

lancement dun bus lectrique

les autres sujets consensuels:

-

matriser ltalement urbain: agir au niveau des plans locaux durbanisme

amenager un rseaux cyclables et des bandes cyclable connectes la voie verte

mise en cohrence du stationnement

livraisons, poids lourds

covoiturage, autopartage

3. PDU 2010:
-

maintien de tous les projets annoncs en 2009

rencontres et travail prparatoire au cadencement

-

les 3 principes damlioration des lignes de peribus sont retenus et des discussions
sont mises en place afin de discuter et de financer le projet.
Le projet de parking relais Tourny a t abandonn

Une hypothse de la voie rserve au bus Montaigne est retenue

AUTRES PROJETS :
-

Une restructuration du dpt PERIBUS est envisage

Un bus lectrique en centre ville est galement envisag

-

Amnager un rseau cyclable : aire de stationnement pour les vlos, vlos en

libre service etc.

Un autre dbat est lanc : Routes ou pas routes ?

-

Ce projet routier est un complment ncessaire aux voies bus et pistes cyclables

Cependant cela favoriserait lusage de lautomobile

4. PDU 2011 :
-

Consultations rglementaires : enqute publique formelle

ajustements et approbation dfinitive du PDU

-

Lancement par la SNCF du cadencement sur lensemble du territoire national, pour

que la ville de Prigueux soit mieux relie au grand Prigueux
modification des lignes hors grand 8

tude dun shma pour les pistes cyclables

5. PDU 2012 :
-

En 2012 le PDU est contenue dans un livre qui dfinit chaque objectif avec ses
financeurs potentiel, une estimation approximative des cots et des recettes et
une chance prvisible de ralisation
Cest en 2012 que le 1er TER depuis Mussidan est lanc

Dbut des travaux des couloirs bus et parcs relais

Aujourdhui encore tous les objectifs nont pas encore t raliss. En effet, la ville de
Prigueux nest pas encore bien relie avec le TER au grand Prigueux. En revanche, un bus

lectrique gratuit a bien t mis en place dans Prigueux, et le grand huit fonctionne lui aussi
trs bien. Plusieurs lignes de PERIBUS passent bien la gare, mais pas toutes les lignes
comme cela tait prvu.
Le PDU de Prigueux concerne le grand Prigueux, mais aussi la ville de Prigueux car il
lui permet dtre bien relie aux autres agglomrations. Il a de bons objectifs qui devraient
pour certains tre raliss dici peu.

COMPARAISON PDU BRIVE / PERIGUEUX

Le PDU de lagglomration de Brive :
-

Une dmarche volontaire : La communaut dagglomration de Brive est

Autorit Organisatrice des Transports sur le territoire de ses 15 communes:
- Un projet stratgique et fdrateur entre les acteurs.
-

instruments de dialogue entre les partenaires, les associations,

les usages, etc
un outil pour laction dans une perspective de dveloppement durable

un document de planification avec des relations de comptabilit

a observer.
une mthode d'laboration:
-

elle se fait en 3 temps: le diagnostique (2007/2008), l'laboration de

3 scnarios (2008/2009) et enfin la dfinition dun plan daction
(2010)

Le PDU de Brive plusieurs objectifs communs celui de Prigueux comme

matriser les flux automobiles et les rduire en ville
ou encore amliorer le cadre de vie et l'accessibilit pour tous.
Cependant le PDU de Brive possde 33 actions concrtes mettre en place lors des
10 prochaines annes comme
amliorer et moderniser les transports publics,
amnager un rseaux de voirie,
favoriser les modes de transports dits doux comme le vlo.
Ces 33 actions auraient pour but de rduire lutilisation de la voiture individuelle et de
favoriser lutilisation des modes alternatifs tels que la marche (+20%), le vlo(+90%) ou
encore les transports collectifs (+90%).
Le PDU de Brive est quasiment similaire celui de Prigueux du point de vue de ses objectifs
de rendre la ville plus propres mais pourtant le PDU de lagglomration de Brive montre plus
de rsultats positifs car Prigueux sy est pris trop tard dans la cration et la mise en place de
son projet de dveloppement urbain. Le PDU de Prigueux ne sest rellement mis en place
que lors de ces deux dernires annes o lagrandissement de la voie verte et le grand 8 en
ligne de bus ont t faits donc en 2013 alors que Brive a mis en place le sien en 2010. Brive a
donc eu une marge de manoeuvre de 3 ans davance Prigueux et peut ds maintenant

constater des resultats postifs tels que la baisse de lutilisation de voiture en centre ville,
laugmentation de lutilisation de modes doux comme le vlo, la marche ainsi quun
dveloppement des transports en communs. Le PDU de la ville de Prigueux est une bonne
initiative mais prendra plus de temps se mettre en marche que celui de Brive dj bien lanc
et plus performant.

Contraintes et marges daction du maire de Prigueux

Le maire de Prigueux a tout dabord une contrainte budgtaire. En effet, les objectifs du PDU
sont prometteurs mais le budget nest pas suffisant. De plus, un projet nest ralis quaprs
quil ait t approuv, seulement le PDU est pour le grand Prigueux ce nest donc pas au
maire de choisir seul, il doit prendre en compte les opinions des autres communes du grand
Prigueux .
Le maire de Prigueux na pas beaucoup de marges daction non plus car les objectifs du
PDU proviennent dabord dun sondage de la population, il faut donc que la population de
Prigueux soit daccord pour que le projet soit mis en place. De plus, le maire de Prigueux
doit prendre en compte lavis des autres maires, ce qui lui laisse une encore plus petite marge
daction car trouver un terrain dentente convenable tout le monde nest pas facile.

Conclusion:
On constate que Prigueux a besoin des populations du Grand
Prigueux
pour rester une ville active; cependant les transports de la ville de Prigueux sont trs
polluants et trs limits comme, par exemple, les bus un nombre rduit, aux horaires
peu nombreuses et un manque de plus de train afin de relier plus activement
Prigueux et ses habitants aux alentours et au reste de la France. Prigueux risque
donc de se vider de ses habitants d lattraction des villes mergentes de la
Dordogne comme Sarlat qui commence se dvelopper.
Prigueux est une ville avec plusieurs spcificits/
Premirement elle est traverse par une rivire ce qui implique des contraintes
gologiques: on ne peut donc pas construire nimporte o Prigueux.
Secondement, la ville est situe dans un trou entre plusieurs collines, lentre
dans la ville est facile daccs car il y a quatre entres. Mais cela produit un
effet d'entonnoir, cest dire que tout le monde reste bloqu au milieu de la
ville, ce qui cr des bouchons et accentue la pollution en centre ville.
La ville de Prigueux est soumise plusieurs contraintes. Tout dabord cest une
ville touristique et le tourisme est lune des principale rentre dargent de la ville.
Elle se doit donc de garder une image de ville propre pour continuer attirer
ses visiteurs.

 De plus, cest une ville attractive et, de part son tourisme, elle attire
beaucoup de consommateur comme avec les produits rgionaux, les
magasins ou encore les muses (Muse du Prigord).
En effet, si, pour essayer de freiner la pollution du centre ville, Prigueux devra
entre autre augmenter le prix de ses emplacements de parking et cela
entranerai une dsertification du centre ville et donc une baisse d'activit pour
tous les habitants et commerants.
De plus, avec tous les PDU proposs depuis 2010 jusqu aujourdhui, peu de
changements et damliorations ont t mis en place Prigueux. Certaines
aides financires devaient tre donnes la ville de Prigueux pour amliorer
les parkings et en mettre en priphries mais rien na t fait pour le moment.
En suite, la pollution est toujours autant prsente en ville et il ny a aucun bus
hybrides, seulement un mini bus lectrique gratuit qui fait le tour du centre ville.
Malgr la mise en place dun bus lectrique gratuit depuis quelques annes, les
efforts ne sont toujours pas suffisants puisque les utilisateurs de la voiture
personnelle en centre ville et les bouchons sont toujours aussi prsents ce qui
provoque le mcontentement de la population.Les arrts de bus ne sont pas
assez nombreux, certains prennent donc la voiture pour se rendre larrt de
bus, Pribus ne rpond pas la demande de ses utilisateurs frquents.
Aujourdhui, la ville de Prigueux subit les consquences de tout cela sur la mobilit de
la ville. Tout dabord elle doit rduire la pollution du centre ville pour garder une image
de ville propre et accueillir ses visiteurs et les touristes.
Elle est soumise une contrainte budgtaire et une non mise en place de tous les
projets prvu dans les diffrents PDU depuis 2010. Ainsi, les utilisateurs de Pribus
sont mcontents et, cause dun manque de bus et darrts, ils sont plus incits
prendre leur voiture pour se rendre en ville.

Questionnaire
Prigueux est la ville qui se situe au coeur du grand prigueux. Il sy trouve donc les
habitants du centre ville ainsi que les habitants de la priphrie. On assiste aujourdhui un
problme paradoxal puisque lon voit une augmentation de la pollution d aux nombreux
transports polluants (principalement la voiture). Cependant ce sont ces mmes transports qui
permettent le flux de personnes, alors comment ne pas les faire fuir en transformant les
modalits de transports pour amliorer ces conditions? De plus, quelles sont les contraintes
du centre ville qui empchent la ralisation de certains projets? Augmenter le tarif des
parkings du centre est lun des projet pour lutter contre lutilisation excessive de la voiture,
mais cela dissuaderait les habitants de venir au centre et entranerait une ventuelle
dvalorisation des commerces. Il faut la fois rendre Prigueux en ville agrable, avec des
flux de transports contrls, sans perde lattraction touristiques, les travailleurs et
consommateurs. Quel pouvoir dtient le maire ou le responsable de la mobilit durable pour
mettre en place une politique plus global dans un contexte de dveloppement durable?
Structure/plan du questionnaire :

I Dans le prsent, ltat actuel de Prigueux

a. L'tat actuel
b. les contraintes
c. les limites
II Les solutions dj mise en oeuvre
a. Quelles sontelles?
b. Intrts
c. Limites
III) Solution envisages
a. Prvisions
b. Les limites / Contraintes
IV Est ce ralisable?
a Les pouvoirs du maire en matire de dveloppement durable
b Gnralit

I) Quels sont les diffrents moyens de transports utiliss sur Prigueux?

Quel est le plus utilis?
Comment expliquez vous que Prigueux soit un entonnoir (et victime dune
accumulation de transport par rapport dautre ville quivalente?
En quoi la rivire de lIsle prsente telle de multiples contraintes?
Les entres de Prigueux sontelles assez nombreuses pour permettre une bonne
circulation des transports?
II) Quels projets ont t mis en oeuvre au part avant?
Quels en ont t les rsultats?
Ces mesures ont ellestaient bnfiques pour la ville?
Porteuses de russite ou plutt dchec?
Ces projets ontils taient porteur de nouveaux projets?
III)
Ils nous semble que plusieurs projets ont t envisags notamment de multiplier les
haltes et les gares desservies ou encore crer des parkings aux priphries de la ville.
Quand pensezvous que ces projets vont tre mis en oeuvre?
Ne pensezvous pas que cela dtruirait le commerce du centre ville ainsi que le
tourisme ?
Une augmentation des moyens de transport en commun ne seraitelle pas prfrable afin
dviter les embouteillages durant les heures pleines ainsi que la pollution engendre par
lutilisation de la voiture individuelle?
Dans une perspective de dveloppement durable, si lon encourage les gens
dlaisser en partie leur(s) vhicule(s) en privilgiant les transports en commun, estil
envisag dagrandir les parcours des bus, dintensifier le trafic afin de ne pas laisser
lcart les zones excentrs?
Cependant, cela ne dissuaderait il pas les consommateurs, les travailleurs et les
touristes de venir au centre de Prigueux? Quelles solutions envisagezvous?

vI) Quelles sont les possibilits que dtient le maire de Prigueux de mettre en
oeuvre une politique plus globale?
Concrtement, estce que la mobilit fonctionne dans la ville de Prigueux?