3 0 6 S 1 6 BASE G R O U P E N 9 8

A - CARACTRISTIQUES ...............................................................................A5
B - COUPLES DE SERRAGE..........................................................................A6
C - JEUX DE FONCTIONNEMENT..................................................................A7
D - CARTER CYLINDRE - ATTELAGE MOBILE ............................................A8
CARTER DHUILE.
E - CULASSE - DISTRIBUTION - CALAGE ...................................................A13
LUBRIFICATION.
F - ALIMENTATION - INJECTION-ALLUMAGE .............................................A18
G - CIRCUIT DEAU .........................................................................................A22
I - ECHAPPEMENT.........................................................................................A23
J - CIRCUIT DESSENCE................................................................................A24
K - FIXATION G.M.P. ........................................................................................A25

Edition 01/09/98 Page A3

3 0 6 S 1 6 BASE G R O U P E N 9 8

INSTRUCTIONS DASSEMBLAGE POUR TUYAUX AVEC AME

TEFLON
( FREINS ET EMBRAYAGE )
Fig.1

Fig.2

Fig.1.
Placer une bande adhsive sur le tuyau lendroit de la
coupe. Couper avec une scie mtaux, retirer ladhsif, bavurer et
nettoyer lintrieur du tuyau. Couper les tresses pouvant spanouir.
Passer les bagues vissables en opposition sur le tuyau environ 75
mm de lextrmit du tuyau.
Fig.2.
Pousser lolive sur lextrmit entre lme du tuyau et sa tresse, en lappuyant sur une surface plane. Contrler visuellement que la
bague de lolive est entirement rentre dans le tuyau.

Fig.3

Fig.4

Fig.3.
Lubrifier le mamelon et la bague vissable. Tenir le mamelon
dans ltau, introduire le bout du raccord dans le tuyau jusqu ce que
lolive arrive en bute sur lpaulement et commencer visser la
main.
Fig.4.
Visser la bague jusquau contact avec le raccord, serrer, nettoyer, essayer en pression et inspecter lassemblage.

INSTRUCTIONS DASSEMBLAGE POUR TUYAUX AVEC

AME CAOUTCHOUC
(ESSENCE, HUILE, ET LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT)
Fig.1

Fig.2
Fig.1.
Placer une bande adhsive sur le tuyau lendroit de la
coupe. Couper avec une scie mtaux, retirer ladhsif, bavurer et
nettoyer lintrieur du tuyau. Couper les tresses pouvant spanouir.
Fig.2.
Enfoncer le tuyau dans la bague jusqu larrire du filetage
puis marquer au feutre lextrmit de la bague sur le tuyau.

Fig.3

Fig.4

Fig.3.
Lubrifier le mamelon et le filetage. Placer avec prcaution le
mamelon dans le tuyau jusquau filetage de la bague en tenant le tuyau
comme indiqu en fig.3. Sassurer que pendant le serrage le tuyau ne
soit pas repouss, en vrifiant la marque du feutre.
Fig.4.
Visser la bague jusquau contact avec le raccord, serrer, vrifier la position de la marque qui doit tre la mme place, nettoyer,
essayer en pression et inspecter lassemblage.

Edition 01/09/98 Page A4

3 0 6 S 1 6 BASE G R O U P E N 9 8
MOTEUR

Cylindre

1998 cm3

Rapport volumtrique MAXI

11,25 / 1

Hauteur mini du carter cylindre

302,8 mm

Hauteur mini de la culasse

136,95 mm

Volume de chambre de combustion mini

36,50 cm3

Epaisseur du joint de culasse

1,05 mm serr 0,2 mm

Puissance

190 ch 6600 tr/mn

Couple maxi

23 mkg 5000 tr/mn

Rgime maxi

8000 tr/mn

Bougies

EQUEYM RFC58LS3

Pression dhuile

5,5 bars 4000 tr/mn 80

Capacit liquide
de refroidissement

8,50 litres

Capacit dhuile moteur

4,75 litres

LIAISON SOL

86 x 86 mm

FREINAGE

Alsage x course

DIRECTION

XU10J4RS

CHASSIS

Base moteur

TRANSMISSION

MOTEUR

A - CARACTERISTIQUES GENERALES DU MOTEUR

Pour info complmentaire voir manuels: MYRE01 et 932-F-08/96

Edition 01/09/98 Page A5

3 0 6 S 1 6 BASE G R O U P E N 9 8

B - COUPLES DE SERRAGE

CHASSIS

DIRECTION

FREINAGE

LIAISON SOL

TRANSMISSION

MOTEUR

MOTEUR

(14)
(15)
(16)
(17)

(18)

(19)

(20)
(21)
(22)
(23)
(24)
(25)
(26)
(27)
(28)
(29)
(30)
(31)

bobine 1 m.daN.
couvre-bobines 1 m.daN.
couvre-culasse (dans lordre indiqu) 1 m.daN.
carters paliers darbre cames (dans lordre indiqu): voir page A24
- prserrage 0,5 m.daN.
- serrage 1 m.daN.
culasse (dans lordre indiqu): voir page A25
- prserrage 3,5 m.daN.
- serrage 7 m.daN.
- serrage augulaire 160 laide dun outil genre FACOM D360.
collecteur dadmission quip de joint neufs:
- vis 2 m.daN.
- crous 2 m.daN.
vis de fixation du guide de jauge huile 1 m.daN.
vis de fixation du support sur collecteur dadmission 2 m.daN.
collecteur chappement quip dun joint neuf 1 m.daN 3,5 m.daN.
palier de vilebrequin 8 m.daN.
pompe huile 1,5 m.daN.
chapeaux de bielles 2 m.daN + 70.
volant moteur 5 m.daN + loctite frenetanch.
moyeux darbre cames 7,5 m.daN.
poulies darbre cames 1 m.daN.
galet tendeur de courroie de distribution 2 m.daN.
galet enrouleur 4 m.daN.
poulie de vilebrequin 12 m.daN + loctite frenetanch.

Edition 01/09/98 Page A6

3 0 6 S 1 6 BASE G R O U P E N 9 8
MOTEUR

MOTEUR

C - PRINCIPAUX JEUX DE FONCTIONNEMENT :

- Poussoirs hydrauliques : pas de rglage.

- 2me segment en partant du haut du piston .............. 0,30 0,50 mm

- 3me segment en partant du haut du piston ............. 0,25 0,50 mm

- Jeu chemise piston ................................................................. 0,026 0,062 mm

- Jeu latral du vilebrequin ........................................................ 0,07 0,32 mm
- Jeu aux manetons ................................................................. 0,04 0,072 mm

LIAISON SOL

- 1er segment en partant du haut du piston .................... 0,30 0,50 mm

TRANSMISSION

- Jeu la coupe des segments :

CHASSIS

DIRECTION

FREINAGE

- Jeu aux tourillons ................................................................... 0,04 0,08 mm

Edition 01/09/98 Page A7

3 0 6 S 1 6 BASE G R O U P E N 9 8
MOTEUR

CHASSIS

DIRECTION

FREINAGE

LIAISON SOL

TRANSMISSION

MOTEUR

D - CARTER CYLINDRE ET ATTELAGE MOBILE

D1 - Montage vilebrequin - bielles
- Vilebrequin
En acier 5 paliers avec bras renforcs. Equilibrage par 8 contre-poids.
Jeu latral : 0,07 0,27 mm. Rglage obtenu par quatre 1/2 joues sur le palier
n2. La partie friction des cales se monte ct vilebrequin.
- Coussinets de vilebrequin
Montage de 5 coussinets rainurs sur carter moteur et de 5 coussinets lisses
sur chapeaux de paliers. Le jeu de fonctionnement doit se situer entre 0,038 et
0,069 mm.

type rglementaire
demi-coussinets
demi-coussinet suprieur rainur
demi-coussinet infrieur/classe A
demi-coussinet infrieur/classe B
demi-coussinet infrieur/classe C
demi-coussinet infrieur/classe D

RFS
paisseur
(mm)
1,847
1,844
1,857
1,866
1,877

RFS
repre
jaune
jaune
orange
blanc
marron

- Bielles
En acier tremp. Entraxe de 158 mm. Ecart de poids maxi autoris sur moteur : 3 gr.
Sens du montage : positionner les ergots des coussinets de bielles ct
admission.

MONTAGE IMPERATIF DES ELEMENTS RENFORCES:

COUSSINETS DE BIELLES, VIS ET ECROUS DE BIELLES

ATTENTION :
IL EST CONSEILLE DE LUBRIFIER AU MONTAGE LES COUSSINETS
AVEC DE LHUILE MOTEUR ET DE CHANGER LES VIS DE BIELLES
A CHAQUE DEMONTAGE

Edition 01/09/98 Page A8

3 0 6 S 1 6 BASE G R O U P E N 9 8
MOTEUR

MOTEUR

D2 - Montage des pistons

Pistons en alliage lger axes dcals de 0,5 mm.
Sens de montage : flche ct distribution.

IMPERATIF: Ne pas associer de nouveaux pistons avec des bielles non perces; ne
pas associer des coussinets non percs avec des bielles perces.
Reposer les segments avec la pince
segments.
La face marque TOP du segment dtanchit (2) doit tre oriente vers le haut.
Orienter la coupe de segment (2) 180par
rapport la coupe de segment (1).

FREINAGE

Cette volution a t applique successivement suivant deux techniques:

- moteur avec gicleurs de fond de piston
- moteur avec coussinets et bielles percs, nouveaux pistons

DIRECTION

ATTENTION : Le moteur XU10J4RS a subi une volution de son circuit de graissage

pour optimiser la lubrification des jupes de piston.

LIAISON SOL

TRANSMISSION

Vrifier le jeu des pistons dans la chemise au

niveau de la jupe environ 20 mm de hauteur:
JEU = 0,040 A 0,072 mm

CHASSIS

Le segment racleur (3) de type UFLEX ne

comporte pas de coupe.

(1) : segment coup de feu (pas de sens de montage).

(2) : segment dtanchit (repre TOP vers le haut).
(3) : segment racleur avec son ressort (pas de sens
de montage).
Edition 01/09/98 Page A9

3 0 6 S 1 6 BASE G R O U P E N 9 8

MOTEUR

MOTEUR
D3 - Prparation du kit anti-djaugeage.
ETANCHEITE DES CLOISONS A LAIDE DU PRODUIT THREE-BOND 1216
DISPONIBLE A LA BOUTIQUE PEUGEOT SPORT
-

TRANSMISSION

Dgraisser soigneusement le carter et les cloisons ainsi que le corps de

pompe huile.
Il est conseill dajuster la tle de pompe en fonction du profil du carter en
simulant sa position laide dune plaque support de pompe (voir plan
ci-dessous). Ne pas oublier lentretoise.
213
188,5

98,7
98
76,2
72,2
42,7

3 trous 7

20,5
27,5

Mettre en place le produit TB 1216 entre les cloisons et le carter, et entre

la tle de pompe et le corps de pompe suivant le croquis ci-dessous.

FREINAGE

Cloison

TB 1216

ATTENTION :- nutiliser que le produit prconis TB 1216.

- dlai de mise en huile : 24 H.
MONTAGE DES CLAPETS
Mettre les clapets en tirant sur la languette, les flches indiquant le sens
passant des clapets (voir croquis ci-dessous).

PO
M
PE

CHASSIS

DIRECTION

Entretoise

0,3

LIAISON SOL

4 trous 8

Aprs montage, couper la languette sur les clapets suivant les pointills,
A : proximit avec le tube de remplissage, et en B proximit avec la jauge.

Edition 01/09/98 Page A10

3 0 6 S 1 6 BASE G R O U P E N 9 8

MOTEUR

MOTEUR

te
di

TRANSMISSION

al
Ar

3
8

LIAISON SOL

1
9
ldite

Ara

7
10
Th
r
TB eebo
12 nd
16

DIRECTION

FREINAGE

CHASSIS

Edition 01/09/98 Page A11

3 0 6 S 1 6 BASE G R O U P E N 9 8

D4 - Fermeture du bas moteur.

Remonter la pompe huile suivant le dessin suivant:

CHASSIS

DIRECTION

FREINAGE

LIAISON SOL

TRANSMISSION

MOTEUR

MOTEUR

Lors du remplacement des demi-coussinets de palier de vilebrequin, effectuer les

vrifications suivantes:
- le pignon (6) doit comporter 26 dents
- la chane doit comporter 52 maillons
- lpaisseur de lentretoise (8) doit tre de 1,1 mm
IMPERATIF: Dans le cas contraire, remplacer: le pignon (6), la chane (7), l'entretoise (8)
Fermer le bas moteur avec le carter
dhuile sans oublier le cloisonnement.
La fixation des diffrents carter dhuile
selon les motorisations, ncessite diffrentes vis.
Pour la repose du carter, suivre le dessin
et le tableau sy rapportant.

rpartition vis
A
B
C
D
E
Edition 01/09/98 Page A12

F : ct boite de vitesses.
G : ct cartouche filtrante huile.
H : ct distribution.
Quantit vis (vis CHC)
longueur 21
longueur 50
2
16
2
1
2
-

3 0 6 S 1 6 BASE G R O U P E N 9 8
MOTEUR

Culasse 16 soupapes quipes de poussoirs hydrauliques

- afin d'viter tout grippage, il est prfrable deffectuer un montage

blanc de larbre cames et de vrifier quil tourne librement dans ses
paliers, (voir planit ci -dessous).
Nota: Il est impratif de monter les arbres cames sans les soupapes pour pouvoir effectuer ce contrle.
Vrifier le tarage des ressorts de soupapes aprs chaque course.

DIRECTION

Ressort EXT:
- 215N pour une hauteur de 35,6 mm.

FREINAGE

Dformation maximale admise = 0,05 mm.

LIAISON SOL

TRANSMISSION

E1 - Contrle de la planit:

MOTEUR

E - CULASSE

Ressort INT:
- 107N pour une hauteur de 31,6 mm.

CHASSIS

Nota :Il est conseill de remplacer rgulirement les coupelles suprieures de soupapes.

Edition 01/09/98 Page A13

3 0 6 S 1 6 BASE G R O U P E N 9 8
MOTEUR

Reposer un clapet anti-retour neuf (23)

dans la canalisation (22).
ATTENTION: Sassurer du bon sens de
montage du clapet anti-retour.

Lubrifier les cames et les paliers

(MOLYDAL GB SP 370G).
Placer et positionner les arbres cames
en orientant la rainure (27) 12 heures et
la rainure (28) 11 heures.
(la rainure (27) est vertical et la rainure
(28) est en alignement avec le trou de
pigeage).

CHASSIS

DIRECTION

FREINAGE

LIAISON SOL

TRANSMISSION

MOTEUR

E2 - Habillage

REPOSER:
La rondelle d'appui des ressorts.
Mettre en place les joints de queues de
soupapes neufs en utilisant loutil [4].
A laide de loutil [2], reposer:
- les ressorts
- les soupapes
- les coupelles suprieures
Edition 01/09/98 Page A14

Vrifier la prsence des goupilles (29).

Dposer un cordon de pte joint
SILICONE AUTOJOINT OR CATEGORIE
2 en (C) sur le pourtour des plans de joints
et des taraudages recevant les vis de
fixation.
Reposer les carters paliers darbres
cames (11) et (12).

3 0 6 S 1 6 BASE G R O U P E N 9 8

IMPERATIF: Approcher puis serrer progressivement les vis de fixation dans

l'ordre indiqu de 1 12

Enduire de graisse MOLYKOTE G RAPIDE PLUS les filets et les faces dappui
sous tte des vis.
E4 - Serrage de la culasse

(X) doit tre infrieure 112 mm.

Le joint de culasse est mont sec.

Vis de culasse : tte hexagonale
empreinte interne (TORX 55).
Filetage M 12 X 150.
Longueur sous tte maxi : 110 mm.
Enduire le dessous des ttes et les filets
de graisse Molykote.
Prserrage 3,5 m.daN.
Serrage 7 m.daN.
Serrage angulaire 160 laide dun
outil genre FACOM D360.
Edition 01/09/98 Page A15

CHASSIS

IMPERATIF: Serrer les vis de culasse

dans lordre indiqu.

DIRECTION

FREINAGE

E3 - Contrle des vis de culasse avant

rutilisation:

LIAISON SOL

TRANSMISSION

MOTEUR

MOTEUR

3 0 6 S 1 6 BASE G R O U P E N 9 8

E5 - Calages des arbres cames et

materiel ncessaire au calage

LIAISON SOL

TRANSMISSION

MOTEUR

MOTEUR

Vrifier que les galets (5) et (8) tournent

librement (absence de jeu et de point dur).
Reposer

Piger les moyeux (3) laide des outils [1].

Serrer lgrement les vis (4) la main afin
dobtenir:
- un plaquage sans jeu de la poulie sur
le moyeu (3)
- la libre rotation de la poulie sur son
moyeu (3)
Amener les poulies (1) et (2) en bute au
fond des boutonnires en les faisant pivoter
dans le sens de rotation du moteur.

CHASSIS

DIRECTION

FREINAGE

- les poulies darbres cames (1) et (2)

Edition 01/09/98 Page A16

Engager la courroie sur le pignon du

vilebrequin en respectant son sens de
montage.
Reposer:
- le carter (9)
- la poulie (7), en respectant la vis (6)
pralablement enduite de LOCTITE
FRENETANCH (serrage 13 m.daN)
Piger le vilebrequin laide de la pige [2].
ATTENTION: Ne jamais serrer la vis
(6) avec la pige [2] en place (risque de
dtrioration); utiliser larrtoir de
volant moteur [3].

3 0 6 S 1 6 BASE G R O U P E N 9 8
MOTEUR

Calage :
- Rechercher le PMH sur le premier cylindre laide du comparateur,
- Monter et tendre la courroie en rattrapant le jeu,
- Monter un disque gradu en bout de vilebrequin,
- Monter le palpeur sur la soupape dadmission,
- Tourner le vilebrequin dans le sens de rotation du moteur jusqua 1 mm
douverture de la soupape dadmission ; et relever sur le disque, la valeur
indique en AOA,
- Monter le palpeur sur la soupape dchappement,
- Tourner le vilebrequin jusqua 1 mm de la fermeture de la soupape
dchappement, et relever la valeur indique en RFE,
- Tableau des angles de calage; pour 1mm de leve.

ATTENTION :
POUR CHAQUE ARBRE A CAMES NEUF, IL EST IMPRATIF
DE METTRE DES POUSSOIRS NEUFS,
De nettoyer le tamis filtrant de remonte dhuile sur la culasse,
De nettoyer la rampe de graissage darbre cames,
Il est recommand de vrifier lorientation de la rampe de graissage afin
que les jets se fassent le plus prs possible des poussoirs.

AOA 1,5
RFA 42

AOE 40
RFE 2,5

Leve
Sommet de came
Leve au PMH

Admission
10,33
110
1,10 mm

Echappement
10,33
108
1,20 mm

CHASSIS

LIAISON SOL

FREINAGE

Matriel ncessaire au calage :

- 1 disque gradu en degrs,
- 1 comparateur avec rallonge de touche,
- 1 support de comparateur.

DIRECTION

TRANSMISSION

MOTEUR

- Contrle du calage des arbres cames :

Edition 01/09/98 Page A17

3 0 6 S 1 6 BASE G R O U P E N 9 8
MOTEUR

F1 - Principe de fonctionnement :
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17

Moteur pas pas rgulation ralenti

Injecteurs
Rampe dalimentation
Thermistance air admission
Electrovanne purge canister
Relais de rfrigration
Capteur vitesse moteur
Thermistance eau moteur
Capteur de position darbre cames
Rgulateur de pression
Capteur de pression intgr
Botier papillon
Calculateur injection allumage
Voyant test injection allumage
Connecteur diagnostic
Relais double injection
Information consommation

CHASSIS

DIRECTION

FREINAGE

LIAISON SOL

TRANSMISSION

MOTEUR

F - ALIMENTATION / INJECTION

Edition 01/09/98 Page A18

18 - Compte-tours
19 - Clavier anti-dmarrage cod
20 - Potentiomtre papillon
21 - Rsistance rchauffage botier papillon
22 - Capteur vitesse vhicule
23 - Capteur cliquetis
24 - Sonde oxygne
25 - Bougies
26 - Bobines individuelles dallumage
27 - Interrupteur inertie
28 - Batterie
29 - Rservoir carburant
30 - Pompe carburant
31 - Rservoir canister
32 - Filtre carburant
K Circuit canister

3 0 6 S 1 6 BASE G R O U P E N 9 8
MOTEUR

Injecteurs

Electrovanne purge
canister

Rgulateur de
pression

10

Rservoir
carburant

29

Pompe carburant

30

Rservoir canister

31

Filtre carburant

32

Observations
Super sans plomb 98 RON
Connecteur 2 voies noir.
WEBER
IW 204
Repre couleur vert.
Rsistance : 16 ohms
Connecteur 2 voies marron
Implantation:
BOSCH 0 280 142 317 sur le passage de roue
avant droit.
Rsistance : 24 ohms
Fixation la rampe
WEBER
RPM 40
dinjection.
Pression de rgulation:
2,5 3 bars
Capacit= 52 litres
Composition: polythylne
BOSCH
EKP 10
Pompe lectrique immerge
dans le rservoir.
Tension : 12V
ACR
6 443 601 Pression : 3 bars
Dbit : 115 120 l/h
PURFLUX
PPGF 30
Implantation:
sous laile avant droite
Fixation:
sur le rservoir carburant
BOSCH 0 450 902 161 La flche situe sur le filtre
indique le sens de passage
du carburant

Edition 01/09/98 Page A19

TRANSMISSION

Rfrence

LIAISON SOL

Organe
Repre Fournisseur
Carburant prconis

FREINAGE

F3 - Circuit de carburant

DIRECTION

XU10J4RS/RFS
1998
850 50
1350
7300 dorigine pour info
< 0,5 dorigine pour info
>10 dorigine pour info

CHASSIS

Plaque moteur
Cylindre (cm3)
Rgime ralenti (tr/mn) non rglable
Rgime de rattelage (tr/mn)
Coupure en rgime maximum (tr/mn)
% CO
% CO2

MOTEUR

F2 - Caractristique injection

3 0 6 S 1 6 BASE G R O U P E N 9 8
MOTEUR

CHASSIS

DIRECTION

FREINAGE

LIAISON SOL

TRANSMISSION

MOTEUR

F4 - Circuit lectrique
Organe
Thermistance air
admission

Repre Fournisseur
4

Capteur vitesse
moteur

Thermistance eau
moteur

Capteur de position
arbre cames

Calculateur injection
allumage

13

Relais double
injection

16

Potentiomtre
papillon

20

Rsistance
rchauffage
botier papillon

21

Observations
Connecteur 2 voies gris.
JAEGER
IAT SO4
Fixation:sur le botier
papillon
ELECTRIC14 43 13
Connecteur 3 voies marron
FIL
Fixation: sur le carter
dembrayage de la bote de
SIEMENS
102 340
vitesses,sous le botier de
sortie deau
Fixation la rampe
JAEGER 09530019900 dinjection.
2,5 3 bars
ELECTRICConnecteur 3 voies bleu.
FIL
14 43 08
Fixation su la culasse,
Implantation sur le carter
suprieur de distribution
1 AP
Connecteur 55 voies.
MAGNETTI dpollution Injection squentielle.
MARELLI
L/L3/Z
Situ sur le support de
16 264 004 batterie
OMP
240 104
Connecteur 15 voies noir.
BITRON
Fixation sur le botier de
CARTIER
03 723
fusible
Simple piste.
Connecteur 3 voies blanc.
BOSCH
DKG1
Fixation sur le botier
papillon.
Non rglable.
Connecteur 2 voies jaune.
JAEGER
BR 03
Fixation sur botier papillon.

Capteur vitesse
vhicule

22

EATON

Capteur de cliquetis

23

SIEMENS

Edition 01/09/98 Page A20

Rfrence

Connecteur 3 voies blanc.

Fixation sur le carter de
diffrentiel de la bote de
vitesses.
Connecteur 3 voies noir
Fixation sur la partie
F202495001 arrire du bloc moteur.
Impratif respecter le
couple de serrage
2 0,5 m.daN.

3 0 6 S 1 6 BASE G R O U P E N 9 8
MOTEUR

24

BOSCH

RBLSH6

27

FIRST
INERTIA
SWITCH

Type 505

Observations
Connecteur 4 voies noir.
Fixation sur le tube
chappement sous caisse.
Connecteur 3 voies noir.
Implantation sur le
passage de roue avant
droit, fixation sur le support
de suspension.
Rarmement manuel en
cas dactivation du
systme de coupure.
Il est possible de le rendre
inoprant en GROUPE N

F5 - Circuit d'allumage
Organe

Repre Fournisseur

Bougies

25

BOSCH

Bobines individuelles
Dallumage

26

EYQUEM
SAGEM

Rfrence

Observations
Ecartement des lectrodes
FR6LDC
0,9 mm
Couple de serrage:
RFC 58LZ2E 2,5 m.daN
BAE01P
Connecteur 2 voies noir.
Allumage squentiel

TRANSMISSION

Interrupteur inertie

Rfrence

LIAISON SOL

Repre Fournisseur

FREINAGE

Organe
Sonde oxygne

MOTEUR

F4 - Circuit lectrique (suite)

F6 - Circuit d'air

Moteur pas pas

rgulation ralenti

AIRPAX

Capteur de pression
intgr

11

BOSCH

Botier papillon

12

SOLEX

Rfrence

Observations
Connecteur 4 voies noir.
B 13
Fixation sur col dentre
dair de la tubulure
dadmission.
0261260102 Connecteur 3 voies gris.
-126 Intgr la tubulure
dadmission.
Le botier papillon
comprend:
PSA 621
thermistance air admission
Rsistance rchauffage
botier papillon.
Potentiomtre papillon.

Edition 01/09/98 Page A21

DIRECTION

Repre Fournisseur

CHASSIS

Organe

3 0 6 S 1 6 BASE G R O U P E N 9 8
MOTEUR

MOTEUR

G - CIRCUIT DEAU

TRANSMISSION

6
1

CHASSIS

DIRECTION

FREINAGE

LIAISON SOL

G1 - Refroidissement.
Principe
1 - Vis de purge
5
2 - Vidange radiateur
3 - Thermocontact de motoventilateur
(Bleu, bague jaune)
4 - Radiateur
5 - Nourrice deau
6 - Pompe eau
7 - Calorstat
8 - Alerte 118 + indicateur (Connecteur bleu, bague grise)
9 - Thermistance injection

Caractristiques
Capacit du circuit
8,5 L
Protection du circuit
-35 C
Liquide utilis
ZC 9 866 U (5L)
Priodicit
Tous les deux ans
Radiateur (haute perfo.) avec nourrice intgre
23 dm2/paisseur 43 mm
Pression maximum du circuit
1,4 bar
Thermocontact
non chaud
Enclenchement 1ere vit.
92C
Enclenchement 2eme vit.
97C
Dclenchement 1ere vit.
92C
Dclenchement 2eme vit.
Temprature de sonde dalerte
118C
Temprature thermostat (dbut douverture)
83C
Temprature thermostat (pleine ouverture)
101C
Motoventilateurs
250 W
Nota :Il est autoris et conseill dinstaller un interrupteur de commande manuelle des
moto-ventilateurs de radiateur deau, en parallle du thermo-contact repre 3.
Edition 01/09/98 Page A22

3 0 6 S 1 6 BASE G R O U P E N 9 8
MOTEUR

Rep.
1
2
3

Dsignation
Tuyau avant
Tuyau intermdiaire
Silencieux

Qt.
01
01
01

DIRECTION

FREINAGE

LIAISON SOL

TRANSMISSION

MOTEUR

I - ECHAPPEMENT

CHASSIS

Le kit GROUPE N se monte en lieu et place de lchappement dorigine.

NB: Sassurer aprs montage de lchappement que celui-ci ne dpasse pas

le primtre du vhicule vu de dessus.

Edition 01/09/98 Page A23

3 0 6 S 1 6 BASE G R O U P E N 9 8
MOTEUR

MOTEUR

J - CIRCUIT DESSENCE

TRANSMISSION

Rep.
1
2
3
4
5
6

Dsignation
Raccord
Raccord
Tuyau retour
Tuyau carburant
Raccord
Filtre carburant

Qt.
01
01
01
01
01
01

CHASSIS

DIRECTION

FREINAGE

LIAISON SOL

Nota: Il est fortement conseill dquiper votre vhicule des canalisations Type
aviation, en les installant en lieu et place de celles dorigine.
Edition 01/09/98 Page A24

3 0 6 S 1 6 BASE G R O U P E N 9 8
MOTEUR

Note: Il est impratif de remplacer les supports moteur dorigine par ceux du KIT
Spcifiques Groupe N.
6

MOTEUR

K - FIXATION DU GROUPE MOTOPROPULSEUR

TRANSMISSION

LIAISON SOL

FREINAGE

Rep.
1
2
3
4
5
6
7
8

Dsignation
KIT COMPLET
Support moteur droit
Support moteur bute
Chape
Articulation
Articulation
Support lastique gauche
Pontet
Bute

Qt.
01
01
01
01
01
01
01
01
01
Edition 01/09/98 Page A25

CHASSIS

DIRECTION

3 0 6 S 1 6 BASE G R O U P E N 9 8
MOTEUR

CHASSIS

DIRECTION

FREINAGE

LIAISON SOL

TRANSMISSION

MOTEUR

K - FIXATION DU GROUPE MOTOPROPULSEUR (suite)

(Support moteur gauche):

- axe (1) 5 m.daN + loctite frenetanch
- crou (2) 6,5 m.daN
- crous (3) 3 m.daN
- vis (4) 3 m.daN
(Support moteur suprieur droit):
- vis (5) 6 m.daN + loctite frenetanch
- vis (6) 6 m.daN + loctite frenetanch
- crous (7) 4,6 m.daN + loctite frenetanch
- crou (8) 4,5 m.daN
- bute (9) 2 m.daN + loctite frenetanch
- vis (10) 3 m.daN
(Support moteur infrieur droit):
- vis (11) 4,5 m.daN + loctite frenetanch
- vis (12) 5 m.daN
- vis (13) 5 m.daN

Edition 01/09/98 Page A26