APRS ART.

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ASSEMBLE NATIONALE
15 octobre 2015
PLF POUR 2016 - (N 3096)
AMENDEMENT N I-819
prsent par
M. Alauzet, Mme Sas, M. Baupin, Mme Abeille, Mme Allain, Mme Attard, Mme Auroi,
Mme Bonneton, M. Cavard, M. Coronado, M. de Rugy, Mme Duflot, M. FranoisMichel Lambert, M. Mamre, Mme Massonneau, M. Molac, Mme Pompili et M. Roumegas

ARTICLE ADDITIONNEL
APRS L' ARTICLE 8 , insrer l'article suivant :

Cet amendement est en cours de traitement par les services de l'Assemble.

I. Le tableau B du 1 de larticle 265 du code des douanes est ainsi modifi :
1 A la dernire colonne de la vingtime ligne, le nombre : 64,12 est remplac par le nombre : 63,12 ;
2 A la dernire colonne de la vingt-et-unime ligne, le nombre : 67,39 est remplac par le nombre : 66,39 ;
3 A la dernire colonne de la vingt-deuxime ligne, le nombre : 64,12 est remplac par le nombre : 63,12 ;
4 A la dernire colonne de la trente-neuvime ligne, le nombre : 48,81 est remplac par le nombre : 49,81 .
II. Le I entre en vigueur pour les oprations dont le fait gnrateur intervient compter du 1 er janvier 2016.

EXPOS SOMMAIRE
En France, le diesel bnficie dun avantage fiscal important sur lessence, alors mme que sa
responsabilit sanitaire est avre... En juin 2012, lOrganisation mondiale de la sant (OMS) a class
comme cancrognes certains les gaz dchappement des moteurs diesel.
Cette anne cet avantage est de lordre de 6,2 milliards deuros et pnalise tous les Franais qui font
lacquisition dun vhicule essence.
Le rcent rapport n 610 (2014 2015) de Mme Leila ACHI indique que les vhicules diesel sont
lorigine dune grande part des missions de particules fines, particulirement nocives pour la sant, et
de plus de la moiti des missions doxydes dazote. Cest dailleurs ce problme doxyde dazote qui a
conduit la socit Volkswagen dissimuler frauduleusement la ralit de ces rejets. En rappelant que
le diesel est fiscalement avantag par rapport lessence, le rapport prconise un alignement
progressif jusquen 2020 la fiscalit de lessence et du diesel.
Le prsent amendement concrtise la convergence de la fiscalit sur ces deux carburants en agissant
sur lun est sur lautre : une augmentation de un centime sur le litre de diesel et en parallle une baisse
de un centime sur lessence.
Cette volution va occasionner une recette supplmentaire que nous souhaitons voir affecte
lincitation lutilisation des modes de transports moins polluants (incitation au changement des
vhicules de plus de dix ans grce une prime de remplacement porte de 500 1000 ,
dveloppement) et la rduction de la fiscalit pour les plus modestes.
Cette mesure de rattrapage progressif devra galement saccompagner dun plan daccompagnement
des constructeurs afin de corriger les ventuelles difficults ainsi gnres. Une partie des recettes
nouvelles devra galement tre mobilise pour financer les investissements dans les transports
cologiques et durables.