QUATRIEME PROTOCOLE

Chantiers de travaux publics

et cadre de vie
"MIEUX VIVRE A PARIS"
0lRECTl0| 0E LA \0lRlE ET 0E3 0EPLACEVE|T3
3ER\lCE 0E LA SE3Tl0| 0E3 l|FRA3TRuCTuRE3
40 rue du Louvre Z5001 PARl3
||. : 01 40 28 Z2 30 - |a. : 01 40 28 Z2 05
FE0ERATl0| RESl0|ALE 0E3 TRA\Au/ Pu8LlC3
Z rue A|red de \|r] Z5008 PARl3
||. : 01 4Z cc 01 23 - |a. : 01 4Z cc 10 39
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QUATRIEME PROTOCOLE
Mairie de Paris - Fdration rgionale des travaux publics Ile de France
chantiers de travaux publics
et cadre de vie
"MIEUX VIVRE A PARIS"
1. PREAMBULE
2. INFORMATION
2.1. projets et travaux
2.2. runions pralables
2.3. information du public
3. PROTECTION DE LENVIRONNEMENT
3.1. attnuation des nuisances par une meilleure prparation des chantiers
3.2. isolation des chantiers
3.3. sauvegarde des arbres
3.4. propret des chantiers
3.5. protection des abords de la zone d'intervention
3.6. gestion environnementale des matriaux
3.7. lutte contre le bruit
3.8. performances des moyens mcaniques (aspect et fonctionnement)
4. PERSONNELS
4.1. formation aux techniques urbaines
4.2. hygine et scurit des personnels
4.3. cantonnements
5. EXECUTION DU PROTOCOLE
5.1. engagement des entreprises
5.2. pices des marchs
5.3. suivi du protocole
5.4. prix annuel de bonne tenue des chantiers
5.5. classification des chantiers
5.6. mise en uvre du protocole
5.7. dure du protocole
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17 juillet 2002
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1. PREAMBULE:
Les travaux sont excuts en application du rglement de voirie approuv par
dlibration du conseil de Paris dans sa sance des 31 mai et 1
er
juin 1999.
En particulier, les articles suivants concernent l'excution des travaux :
les articles 6 et 7 du rglement de voirie propos de l'information des riverains et
de la tenue des chantiers
l'article 15 de l'arrt d'application du 4 novembre 1999 prcisant l'importance et le
contenu de la runion pralable
le titre IV de cet arrt dterminant les conditions d'excution des travaux
l'article 25 traitant de l'information du public incombant au matre d'ouvrage et
l'identification de l'entreprise qui excute les travaux.
Enfin, tous les travaux publics sur la voie publique doivent tre autoriss selon les
prescriptions fixes par l'article 4 de l'arrt de mise en uvre du rglement de voirie en date
du 29 novembre 1999.
L'entrepreneur se munit sur le chantier de la copie du document l'autorisant pour
intervenir sur l'espace public.
2. INFORMATION
2.1. projets et travaux
2.1.1. qualit des projets
Le bon droulement d'un chantier dpend aussi de la qualit du projet. Les difficults
sur le terrain, voire les accidents corporels, proviennent bien souvent d'un projet
insuffisamment instruit, de plans incomplets, notamment du sous-sol.
Il est impratif que les matres d'ouvrage amliorent la qualit de leurs projets. Pour ce
faire, la Ville de Paris, direction de la voirie et des dplacements a entrepris l'dition des plans
de voirie au 1/200
me
(les plans de surface sont tous raliss, les plans de sous-sol sont en
cours de production par arrondissement selon un programme dfini).
Les projets seront raliss uniquement sur ces fonds de plan en application de l'article
3 de l'arrt d'application du rglement de voirie.
2.1.2. programmation des travaux
Le bon droulement des travaux suppose l'adquation entre les moyens mis en uvre
par l'entreprise et les exigences du chantier. A cette fin, les matres d'ouvrage seront incits
veiller la bonne information de la profession sur la programmation annuelle de leurs travaux
et notamment des appels d'offres. En ce qui concerne les marchs bons de commande de la
Ville de Paris, le calendrier prvisionnel annuel des travaux sera communiqu chacun des
titulaires de lot. Il tiendra compte des programmes tablis par les diffrents services et
concessionnaires.
Sur un plan plus gnral, les matres d'ouvrage s'efforceront d'taler leurs commandes
et ne pas les passer exclusivement en t.
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2.2. runions pralables
Les dcisions particulires ressortissant au prsent protocole et relatives chaque
chantier seront prises lors d'une ou plusieurs runions tenues avant le dmarrage des travaux.
L'ensemble des points analyser figure en annexe IlI selon les prescriptions de l'article 15 de
l'arrt d'application du rglement de voirie.
Il s'agit d'abord, pour le matre d'ouvrage et le matre d'uvre, de faire que
l'entrepreneur soit bien en possession de toutes les pices utiles : plans du projet, du sous-sol,
autorisations d'occuper la voie publique et soit compltement inform des particularits du site
sur le plan de l'environnement et de la desserte des riverains... Pour l'entreprise, il s'agit
d'tudier attentivement l'ensemble du site concern et les lments du projet au regard des
objectifs du protocole et de s'engager respecter les contraintes en rsultant. En particulier, il
s'agit pour le matre d'uvre et l'entreprise de proposer les phases du chantier dans le temps
et dans l'espace ncessitant des modifications de la circulation des pitons ou des vhicules
pour permettre les livraisons ou l'enlvement de matriaux.
Cela suppose de la part de l'entreprise une bonne formation, une sensibilisation des
hommes aux problmes d'insertion des chantiers en milieu urbain dense, la mise au point de
procdures simples respecter par tous sur le terrain. Le protocole a pour objectif de
promouvoir la mise en place de telles procdures. Le matre d'uvre remettra au chef de
chantier la copie des diffrentes autorisations ncessaires au chantier et des documents
donnant pour chacun des points de l'annexe Il les contraintes et les procdures prvues.
2.3. information du public
L'information du public, de la population et des riverains, sur la nature, l'ampleur et la
dure des travaux est une des conditions essentielles de russite du chantier.
2.3.1. Pour tous les chantiers modifiant sensiblement les conditions de desserte, de
dplacements des usagers de la voie publique et d'une dure suprieure 2 semaines, les
matres d'ouvrage s'engagent distribuer dans les botes aux lettres et avant tout dbut
d'excution, une notice d'information qui prcisera la raison et l'intrt des travaux, leur
ampleur, leur nature, leur dure, le nom et l'adresse du matre d'uvre et le nom, l'adresse, le
numro de tlphone des entreprises charges des travaux.
2.3.2. Pour tout chantier d'une dure suprieure 5 jours calendaires, le matre
d'ouvrage mettra en place un panneau d'information selon le modle dcrit en annexe III sur
lequel figureront l'identification du matre d'ouvrage, les adresses et tlphone du matre
d'uvre ainsi qu'une description du projet avec les dates de ralisation des travaux.
En cas de chantier de courte dure, un panneau de petite dimension sera accroch
aux barrires de chantier comportant les mmes renseignements et la mention "travaux de
courte dure"; ce panneau est dcrit en annexe IV.
2.3.3. Il importe aussi que le public puisse identifier en permanence et sans difficult
l'entreprise responsable des travaux intressant le sol ou le sous-sol des voies publiques.
A cet effet, l'entrepreneur s'identifiera la fois par un panneau d'information accroch
sur les barrires de chantier et par un autre accroch au panneau d'information du matre
d'ouvrage selon le modle dfini en annexe IV.
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3. PROTECTION DE LENVIRONNEMENT
3.1. attnuation des nuisances par une meilleure prparation des chantiers
L'examen des mthodes d'excution les plus favorables et notamment les moyens
d'courter les dlais sont les conditions lmentaires d'une diminution des nuisances
occasionnes par les chantiers sur la voie publique.
La Ville de Paris et les matres d'ouvrage seront invits engager une rflexion cet
gard et lanceront leurs appels d'offres en mettant en exergue ces critres dans le cadre de la
rgle du mieux disant.
3.2. isolation des chantiers
Quelle que soit leur dure, les chantiers seront isols en permanence par un
barrirage fixe et solidaire des espaces rservs la circulation des personnes et des
vhicules. Les conditions de confort et de scurit des pitons feront l'objet d'une particulire
attention. Les espaces rservs la circulation des pitons prendront en compte les
prescriptions des textes rglementaires concernant les dplacements des personnes
handicapes. Il conviendra de s'assurer entre autres de la largeur des passages, des pentes
en long des cheminements et des pentes en travers (voir fiche en annexe II)
Cette disposition s'applique galement aux installations annexes : cantonnements et
dpts de matriels accompagnant l'excution d'un chantier, terres et produits divers.
Dans les zones o les emprises de chantier sont telles qu'une clture fixe ne
permettrait pas l'excution des travaux ainsi qu'aux entres et sorties des engins et du
personnel, les cltures fixes seront interrompues et remplaces par un barrirage non fix ou
par des cltures de type B.
3.2.1. Les divers dispositifs de clture font l'objet d'une procdure d'agrment par la
direction de la voirie et des dplacements avec le concours de la profession. Ils reoivent un
numro d'agrment.
Les dispositifs agrs sont mis en uvre l'exclusion d'autres modles et regroups
dans un catalogue disponible la Fdration rgionale des travaux publics Ile de France et la
direction de la voirie et des dplacements. Ce catalogue et ce cahier des charges sont
galement disponibles sur les rseaux internet de la Ville de Paris et de la Fdration rgionale
des travaux publics Ile de France
On trouvera en annexe V les types de dispositifs et les prescriptions d'utilisation.
3.2.2. Les matres d'ouvrage devront prvoir la rmunration spcifique des dispositifs
de clture et de protection d'arbres
Cette rmunration ne sera pas effectue pendant la priode de dpassement du
dlai contractuel, si ce dpassement est imputable l'entreprise.
Les entreprises veilleront :
la mise en place des cltures sitt les premiers matriels et matriaux installs,
au bon aspect du barrirage. En particulier, une barrire ne pourra pas tre mise
en place si elle n'est pas en bon tat; et en cas de dtrioration en cours de
chantier, elle devra tre immdiatement remplace,
la continuit de la clture, son alignement et sa stabilit en dehors des
heures d'activit du chantier,
l'amnagement des accs en consquence,
la scurit apporte par les lments mobiles,
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la mise en place de la signalisation rglementaire.
3.2.3. La profession et la Ville de Paris s'engagent poursuivre la rflexion avec les
fabricants de matriels afin que les dispositifs de clture de chantier soient mieux adapts aux
besoins, c'est dire modulaires, pratiques, efficaces, mobiles et rpondant parfaitement aux
prescriptions d'esthtique et de propret.
3.3. sauvegarde des arbres
3.3.1. Afin de prserver les arbres, l'entreprise procdera obligatoirement la
protection des plantations. L'entreprise prendra toutes dispositions ncessaires lors de son
intervention quelle qu'elle soit, pour ne pas sectionner les racines. Les personnels conduisant
des engins de terrassement ou de manutention seront forms afin d'viter les chocs sur les
troncs et les branches.
Les chantiers sont rpartis en deux catgories, suivant les critres ci-aprs :
chantier fixe d'une dure suprieure une semaine : les arbres recevront une
protection dite lourde,
pour les autres chantiers une protection allge sera mise en place (sauf
prescription particulire du matre d'ouvrage).
3.3.2. Ces dispositifs seront peints aux couleurs vertes et grises, en harmonie avec les
cltures de chantiers. Ils protgeront les troncs de toute dtrioration sur une hauteur
suffisante.
3.3.3. Les divers dispositifs de protection dite lourde ou allge feront l'objet d'une
procdure d'agrment par les directions de la voirie et des dplacements, des parcs, jardins et
espaces verts de la Ville de Paris et de la profession, dans les mmes conditions que les
barrirages. Cinq modles de protection lourde sont maintenant agrs, la date de la
signature de ce protocole et figurent au catalogue.
3.3.4. La profession s'engage dvelopper la rflexion avec les fabricants de
matriels, afin que les dispositifs de protection d'arbres soient mieux adapts aux besoins, c'est
dire modulaires, pratiques, efficaces, mobiles et rpondant parfaitement aux prescriptions
d'esthtique et de propret. Les directions de la voirie et des dplacements et des parcs,
jardins et espaces verts appuieront toute dmarche susceptible de faire voluer ces matriels
favorablement.
3.4. propret des chantiers
Les entreprises sassureront :
de la propret des installations de chantier (barrires et cantonnements), en
particulier la suppression des affiches et des graffiti,
du dcrottage des roues des vhicules et engins pralablement leur sortie des
emprises,
de la suppression de toute souillure occasionne aux revtements de chausses
et trottoirs par l'activit du chantier.
Elles s'attacheront viter les projections sur les personnes, faades et devantures.
En outre, elles s'orienteront vers des choix de matriels et de peinture rendant difficiles
l'affichage sauvage et les graffiti.
Pour l'accs aux prises d'eau ncessaires au nettoyage des abords des chantiers,
ainsi que l'accs aux branchements ncessaires aux installations de chantier, les entreprises
bnficieront du concours des services de la Ville de Paris.
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3.5. protection des abords de la zone dintervention
Les entreprises prendront les dispositions ncessaires pour maintenir l'coulement
des eaux notamment celle des caniveaux de manire viter tout dbordement qui aurait des
rpercussions sur les proprits riveraines, les ouvrages souterrains, les cheminements
pitons.
Aucun dversement ne sera fait sur le sol qui par infiltration pourrait polluer le sous-sol
ou abmer les arbres.
3.6. gestion environnementale des matriaux
Afin d'conomiser les ressources en matriaux naturels, conformment la Charte
d'utilisation rationnelle des granulats en Ile-de-France, les terres de dblais rutilisables en
remblais seront stocks dans les emprises des chantiers ou sur des zones spcifiques
rserves cet effet. Ils seront employs conformment aux spcifications techniques du
march de travaux de chausses et de trottoirs parisiens.
De la mme faon, les produits issus de la dmolition seront intgrs dans les
emprises des chantiers ou sur des zones de stockage appropries, afin de permettre leur
remploi, conformment la loi du 13 juillet 1992, sur l'limination des dchets et la
rcupration des matriaux. Ces produits seront rutiliss conformment aux spcifications
techniques du march de travaux de chausses et de trottoirs parisiens.
3.7. lutte contre le bruit
L'entreprise s'assurera de l'homologation de ses engins et vhicules de chantier au
regard de la rglementation sur le bruit. Elle veillera aussi ce qu'ils soient convenablement
entretenus pour rester conformes cette homologation. L'entreprise donnera des consignes
pour arrter les machines temporairement inemployes et respectera la rglementation en
vigueur.
Les petits groupes lectrognes bruyants utiliss pour l'clairage des travaux
souterrains, mal ressentis par les riverains, seront remplacs chaque fois que ncessaire par
des matriels homologus respectant les normes acoustiques.
3.8. performances des moyens mcaniques (aspect et fonctionnement)
Tous les vhicules et engins divers prsenteront en permanence un bon aspect
d'entretien. Ils seront munis de dispositifs avertisseurs sonores et visuels. Ils seront repeints
rgulirement.
Sur les vhicules et engins des entreprises titulaires de marchs pluriannuels passs
par la direction de la voirie et des dplacements, seront en outre apposes des affichettes
fournies par la direction de la voirie et des dplacements et mentionnant "TRAVAUX POUR LA
VOIRIE DE PARIS".
4. PERSONNELS
4.1. formation aux techniques urbaines
4.1.1. Le but est de faire admettre l'objectif gnral du protocole au point que tous les
acteurs le fassent leur en permanence, et qu'ainsi l'application des dispositions techniques
parfois coteuses dont certaines sont prcises dans le prsent protocole soit pleinement
satisfaisante.
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4.1.2. Chaque anne, la profession et la Ville de Paris mettront en uvre des actions
de sensibilisation et de recyclage des personnels d'encadrement, et notamment des
conducteurs de travaux, des agents de matrises et des chefs de chantier appels exercer
leurs fonctions sur les chantiers parisiens.
Ces actions seront essentiellement orientes vers le bon aspect des chantiers, le
confort et la scurit des pitons et des riverains, ainsi que la conduite des travaux en milieu
urbain dense.
4.1.3. Pour la ralisation de ces actions, les cadres de la direction de la voirie et des
dplacements assisteront la profession, si elle le souhaite. Le maire de Paris interviendra
auprs des diffrents matres d'ouvrage, pour que leurs cadres puissent galement y tre
associs.
4.2. hygine et scurit des personnels
L'habillement des personnels est un des lments majeurs de leur scurit, ainsi que
de l'image des chantiers et par consquent de la profession. Les efforts engags en ce sens
par certaines entreprises seront gnraliss toute la profession.
Les entreprises doteront les personnels appels travailler sur la voie publique de
tenues seyantes et adaptes.
Elles ne se limiteront pas leur fourniture, mais veilleront leur bon tat de propret
et leur renouvellement.
L'entreprise s'attachera mettre disposition les matriels ncessaires la protection
des personnels (casques, protections auditives, marteaux piqueurs insonoriss, ...) et
s'assurera de leur bonne utilisation dans le cadre des textes rglementaires rgissant la
protection des travailleurs
4.3. cantonnements
4.3.1. Les entreprises, dans l'optique d'amliorer l'image de marque des chantiers
maintiendront ces installations en parfait tat de propret et notamment procderont
rapidement aux dsaffichages et nettoyages.
Ces installations de chantiers suivront l'volution de ce type de matriel par une
recherche tendant un meilleur aspect gnral. La Ville de Paris recommande aux entreprises
de les peindre aux couleurs vertes et grises, en harmonie avec le barrirage. Ces installations
seront identifies par un panneau selon le modle dfini en annexe IV.
Au-del, ces bungalows seront conus en partenariat accru avec les fabricants et les
loueurs, afin qu'ils soient plus performants sur le plan de l'hygine, du confort et des
commodits que les rgles d'hygine et de scurit imposent.
4.3.2. La localisation des sites destins aux installations de chantier est toujours une
opration sujette critiques.
Aussi, les matres d'ouvrage, ds la prsentation de leur projet, en cas de besoin,
proposeront-ils dans un primtre convenable du chantier les emprises strictement ncessaires
et conformes aux rgles dictes par le code du travail. Ils se rapprocheront pour cela des
diffrents services de la Ville.
La direction de la voirie et des dplacements, en liaison avec la Prfecture de Police -
et en accord avec les maires d'arrondissement malgr la difficult pour accueillir les
installations et stockages de chantier, surtout dans les arrondissements les plus denses -
tiendra jour une liste d'emplacements potentiels par arrondissement.
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La mise en place dinstallations sur voie publique sera dautant plus acceptable que
ces installations seront limites aux seuls besoins des chantiers en cours proximit, dans le
respect de la rglementation concernant l'hygine et la scurit des chantiers.
5. EXECUTION DU PROTOCOLE
5.1. engagement des entreprises
5.1.1. procdure
Les entreprises ayant dj prsent un dossier d'engagement dans le cadre du
troisime protocole du 15 dcembre 1995 adresseront la direction de la voirie et des
dplacements, d'une part, les dtails des moyens mis en uvre en ce qui concerne la conduite
des travaux, l'aspect des installations, la bonne tenue des chantiers depuis la date de leur
engagement, et d'autre part, ceux programms pour l'application du prsent protocole. Ce
dossier traitera de l'encadrement, de la formation des personnels, des procdures de
maintenance.
Les entreprises n'ayant pas encore prsent de dossier ce titre et travaillant ou
dsirant travailler sous la matrise d'ouvrage des divers occupants du sol et du sous-sol de la
voie publique devront galement en adresser un.
Le cadre utiliser pour le prsent protocole est plac en annexe IX.
Le directeur de la voirie et des dplacements accusera rception de ces dossiers et
adressera l'ensemble des matres d'ouvrage la liste des entreprises ayant effectu une telle
dmarche. Ce rcpiss sera joint toute remise d'offre pour les marchs de travaux publics
passs par la Ville ou par les concessionnaires. Sa validit, sauf injonctions, sera celle du
prsent protocole; les entrepreneurs informeront la direction de la voirie et des dplacements
des ventuels changements d'adresse ou de raison sociale
Sauf objection formule dans le dlai d'un mois, ce dossier sera considr comme
valant engagement de l'entreprise de raliser dans Paris des travaux dans des conditions
satisfaisantes, conformment son engagement et respectant les termes du prsent
document.
5.1.2. suivi de lengagement des entreprises
Le non-respect des clauses contenues dans le prsent protocole donnera lieu l'envoi
par la direction de la voirie et des dplacements d'injonctions l'entreprise et son mandataire
le cas chant. Par ailleurs, la suite des visites de la commission technique (cf 5.5.1.)
assurant le suivi du respect du protocole, des injonctions seront notifies pour des chantiers
dont la note sera infrieure la moyenne (note < 3).
Une copie des injonctions sera transmise la Fdration, au matre d'uvre et au
matre d'ouvrage afin qu'ils puissent faire remdier aux dsordres constats.
A la deuxime injonction, l'entreprise sera convoque par la direction de la voirie et
des dplacements en prsence du matre d'ouvrage et de la section territoriale de voirie afin
d'examiner les causes des injonctions et les mesures prendre pour y remdier. La Fdration
sera informe de cette runion qui donnera lieu compte-rendu.
A la troisime injonction, l'entreprise ne sera plus agre considrant qu'elle n'a pas
respect ses engagements. Elle pourra prsenter, nouveau, au directeur de la voirie et des
dplacements, un dossier prcisant les nouvelles mesures envisages pour l'organisation et la
surveillance de ses chantiers.
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5.2. pices de marchs
5.2.1. Toutes procdures et prescriptions relevant des divers cahiers des charges
applicables aux marchs concerns par le protocole seront mises en conformit en tant que de
besoin avec les dispositions dfinies ici.
La rmunration spcifique des obligations supplmentaires incombant aux
entreprises du fait du prsent protocole doit tre assure.
Par consquent, les bordereaux de prix concernant les marchs de travaux sur les
voies publiques de la capitale, comporteront, selon les cas, une ou plusieurs rubriques cet
effet.
Pour les marchs autres que ceux relevant de la Ville de Paris, le maire de Paris
veillera ce que les dispositions du protocole soient mises en application par les matres
d'ouvrage concerns et notamment par les concessionnaires. Ceux-ci s'engageront respecter
et faire respecter le prsent protocole (modle d'engagement en annexe X). Si des
manquements taient observs cet gard, la Fdration rgionale des travaux publics Ile de
France en aviserait la Ville de Paris.
5.2.2. Le texte du prsent document sera annex aux textes municipaux de porte
gnrale touchant la ralisation des travaux sur la voie publique.
5.3. prix de bonne tenue des chantiers sur la voie publique
5.3.1. Afin d'encourager les entreprises, la Ville de Paris dcerne chaque anne, pour
chacun des trois types de chantiers (Cf 5.5.), un prix de bonne tenue des chantiers sur la voie
publique, rcompensant les efforts et rsultats obtenus en ce qui concerne tous les aspects du
prsent protocole :
aspect des chantiers,
scurit des usagers de la voie publique
formation des personnels,
innovations techniques de nature mieux respecter le cadre de vie et
l'environnement.
5.3.2. La Ville de Paris et les concessionnaires feront concourir les entreprises
titulaires de leurs marchs bons de commandes ou quivalents. Ils pourront prsenter les
autres entreprises titulaires de marchs ponctuels.
5.3.3. Ce prix est remis :
d'une part, une entreprise,
d'autre part, son agent de matrise ayant, par ses propositions et son
comportement constructifs, le mieux contribu l'amlioration de l'application du
protocole,
simultanment la Fdration rgionale des travaux publics Ile de France
rcompense l'agent de matrise distingu.
5.3.4. L'organisation de ce prix est fixe par arrt municipal.
5.4. classification des chantiers
Si certaines dispositions peuvent tre gnrales, communes l'ensemble des
interventions, il parat cependant ncessaire de distinguer trois types de chantiers, car
certaines caractristiques les diffrencient : l'importance (en place occupe, en volume de
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matriaux transports, par exemple), la dure, la mobilit ( l'avancement ou par phase), la
dispersion.
Le tableau plac en annexe VIII rsume les trois types de chantiers retenus.
5.5. suivi du protocole
5.5.1. commission technique
La commission technique charge de rdiger le rapport destin au jury du prix de
bonne tenue des chantiers assure le suivi du respect au prsent protocole.
5.5.2. rle de la commission
Afin dinformer les membres du jury, la commission technique fait un point de situation
sur le respect du protocole par les entreprises. Elle proposera, le cas chant, des modes
d'action pour continuer d'amliorer la tenue des chantiers et pour remdier aux dfaillances
constates.
5.5.3. La Fdration rgionale des travaux publics dsignera, d'une part, les membres
qui participeront aux sances plnires de la commission au cours desquelles sont dfinis les
objectifs et ,d'autre part, les entreprises dont les reprsentants participeront aux visites des
chantiers selon le planning tabli par la direction de la voirie et des dplacements.
5.6.mise en uvre du prsent protocole
La direction de la voirie et des dplacements d'une part, et la Fdration rgionale des
travaux publics Ile de France d'autre part, sont charges chacune en ce qui les concerne de
veiller l'application du prsent protocole.
5.7. dure du prsent protocole
Ce quatrime protocole est conclu pour une dure de trois annes compter de la
date de sa signature. Au-del, il pourra tre reconduit d'anne en anne, par simple change
de correspondance entre les parties, avant le 31 dcembre.
FAIT A PARIS, le 17 juillet 2002.
Le Maire de Paris
Pour le Maire de Paris
l'adjoint charg des transports, de la circulation,
du stationnement et de la voirie
Denis BAUPIN
Le Prsident de la Fdration rgionale
des travaux publics Ile-de-France
Jean BOUCHENOIR
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ANNEXES AU PROTOCOLE
I. Rglement de voirie
II. Accessibilit de la voie publique par les personnes handicaps
III. Runion pralable
IV. Panneaux d'information du public
V. Cahier des charges et catalogue des barrirages
VI. Protection des arbres
VII. Arrt municipal organisant le prix annuel de bonne tenue des chantiers
VIII. Classification des chantiers
IX. Dossier d'engagement des entreprises
X. Dossier d'engagement des matres d'ouvrage
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ANNEXE I
Rglement de voirie
Le Code de la Voirie Routire impose au maire d'assurer la coordination des travaux
affectant le sol et le sous-sol (dans l'espace et dans le temps), d'tablir le calendrier des
travaux et le notifier fixer les modalits d'excution des travaux et de dfinir les conditions de
remise en tat du domaine public
Il comprend :
une dlibration du Conseil de Paris tablissant le rglement de voirie vot par le
Conseil de Paris les 31 mai et 1er juin 1999,
un arrt d'application approuv par le secrtaire gnral de la Ville de Paris le 4
novembre 1999,
un arrt de mise en uvre du rglement de voirie et de son arrt d'application
approuv par le directeur de la voirie et des dplacements le 29 novembre 1999,
des annexes.
LES TEXTES
L'arrt proprement dit
Le rglement de voirie approuv par le Conseil de Paris dfinit :
l'autorisation d'occupation,
l'instruction technique,
les travaux coordonns,
l'autorisation d'intervention,
l'excution des travaux et la tenue des chantiers.
L'arrt d'application dfinit les procdures
L'arrt de mise en uvre prcise les modalits pratiques des diffrentes
procdures prcdemment indiques
Les annexes prsentent notamment les documents types ncessaires l'application
des procdures
LES PROCEDURES AVANT INTERVENTION
Pour occuper le domaine public, il faut disposer de :
l'autorisation d'occupation sur le domaine de la Ville de Paris,
l'autorisation de projet pour l'instruction technique (coordination dans l'espace),
l'approbation du calendrier des travaux (coordination dans le temps),
l'autorisation d'intervention.
Les autorisations d'occupation intressent :
les occupants caractre institutionnel (EDF, GDF, CPCU, RATP, CLIMESPACE),
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les occupants autoriss par des conventions (parcs de stationnement souterrains),
les titulaires d'une permission de voirie,
les titulaires d'une permis de stationnement.
Lautorisation de projet (coordination dans lespace)
Les travaux de mise en uvre des occupations du domaine public viaire autorises
affectant le domaine public ne peuvent tre excuts qu'aprs une instruction technique auprs
des occupants du domaine public, close dans un dlai moyen de 6 semaines par l'autorisation
de projet sous la forme d'un arrt municipal.
Les projets concerns sont tous les projets d'ouvrage nouveaux, mmes provisoires,
tous les projets d'implantation de mobiliers urbains relis un rseau ou implants plus de 40
cm de profondeur. Les modifications d'ouvrage existants ncessitant une ouverture de fouille
ou une emprise et ayant une incidence sur l'exploitation des rseaux sont considres comme
des ouvrages nouveaux et soumis la mme procdure.
Seuls sont dispenss les mobiliers urbains rglementaires (types protection. propret.
signalisation. etc...) non raccords un rseau et dont la base du massif ne dpasse pas les
40 premiers centimtres.
Les projets concerns feront donc l'objet d'une autorisation de projet pour les services
ou concessionnaires occupant de droit ou qui font l'objet d'une convention, d'une concession
avec la Ville de Paris (exemple EDF, GDF, CPCU, RATP, CLIMESPACE, etc...).
L'autorisation de projet est valable un an.
Les rgles d'implantation de base des ouvrages
Nul ne peut s'installer moins de 0,20 m d'un ouvrage existant.
Pour tout ouvrage implant sur chausse, il est demand de respecter une charge
minimale de 0,70 m ou 0,60 m sur les ouvrages maonns.
Pour tout ouvrage implant sous trottoir, il est demand de respecter une charge
minimale de 0,50 m et de 1,00 m sur les branchements particuliers.
Nul ne peut s'installer moins de :
0,50 m d'une conduite d'eau,
0,80 m d'un appareil hydraulique,
2,00 m d'une plantation.
Les accs ouvrages seront toujours implants sous trottoir et hors des passages de
porte cochre.
Les traverses de chausse, de porte cochre ou de voies pompiers seront ralises
sous fourreaux en caniveau ou en galerie.
Lapprobation du calendrier (coordination dans le temps)
L'intervenant adresse la direction de la voirie et des dplacements une prvision de
ses travaux.
Cette intention de travaux doit tre adresse :
au moins 6 mois avant le dbut des travaux, dans le cas courant,
au moins 1 an avant pour les voies stratgiques pour la circulation.
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La confrence trimestrielle de coordination
Elle permet notamment de rgler les conflits de dates entre les diffrents intervenants
et d'tablir le calendrier prvisionnel des travaux du trimestre venir en respectant les
principes des travaux coordonns :
pour les voies ayant fait l'objet de travaux coordonns, aucune intervention n'est
possible avant 2 ans,
pour les voies ayant fait l'objet d'un revtement neuf, aucune intervention n'est
possible avant 3 ans,
Ce calendrier est adress aux lus et chaque occupant du domaine public.
La runion pralable l'excution d'un chantier
Elle runit sur place entre les intervenants concerns par les travaux. Les dates
relles d'interventions et les modalits dtailles d'excution des travaux sont fixes au cours
de celle-ci (emprises, phasage, cantonnement, information du public, ). Le maire
d'arrondissement est convi cette runion
Les travaux dits urgents scurit sont entrepris sans dlais avec une rgularisation
obligatoire.
Lautorisation dintervention
Elle est dlivre conjointement par le Prfet de Police et le Maire de Paris partir
d'une demande de barrage de la voie publique prsente par l'intervenant. Lors de l'instruction
de cette demande il est vrifi que l'intervenant dispose bien de l'ensemble des autorisations
pralables.
Cette autorisation est prsente aprs la runion pralable dans un dlai minimum de
21 jours avant la date arrte de commencement des travaux.
LEXECUTION DES TRAVAUX
Lors de l'excution des travaux, le gestionnaire du domaine public veille :
au respect des modalits de l'autorisation d'intervention (emprise + dlais),
la bonne tenue du chantier,
l'excution des rfections dfinitives.
L'intervenant est tenu d'adresser les plans de recolement de travaux dans un dlai de
3 mois afin de permettre la mise jour des plans de voirie du sous et du sous-sol parisien.
En fin d'anne un bilan statistique de l'ensemble des travaux raliss permet de
vrifier le respect de l'application du rglement de voirie afin de prendre le cas chant les
mesures auprs des intervenants pour rpondre aux objectifs du maire.
Page 16
ANNEXE II
Accessibilit de la voie publique aux personnes handicapes
Depuis la parution des textes rglementaires (dcrets et arrt du 31aot 1999 et
circulaire du 23 juin 2000), la voirie doit tre rendue accessible tous les types de handicap.
Les lments suivants doivent tre pris en compte dans tout amnagement de voirie :
la largeur des cheminements de 1,80 m (1,40 m au droit d'un obstacle isol),
les pentes en long (infrieures 4 %) et en travers (infrieure 2 %),
le traitement des traverses de chausse comprenant les abaissements de
bordures (hauteur maximum de 2 cm), la pose de bandes d'veil de vigilance
(dalles podo-tactiles) selon la norme P 98-351,
Pendant l'excution des travaux, il importe de maintenir la continuit et la scurit des
cheminements des personnes handicaps, en particulier :
la largeur (au moins 0,90 m au sol) et la pente pour les personnes en fauteuil
roulants
la continuit du barrirage pour les personnes non ou mal voyantes
Pour ces dernires personnes, aucun obstacle isol ne doit se trouver sur leur trajet,
d'o l'importance que toute partie d'un chantier y compris les matriels soit l'intrieur d'une
enceinte clture; la "rubalise" est proscrite sur tous les chantiers car elle ne constitue pas un
obstacle perceptible.
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ANNEXE III
Runions pralables
Les points suivants doivent tre traits :
information du public
panneaux
type (information du matre d'ouvrage ou courte dure)
nombre et emplacements (avant mise en place de l'emprise de chantier)
informations fournies
imprim d'information pour riverains
dlais, phases critiques, procdures particulires respecter
circulations
riverains: dessertes
pitons: trac des circulations modifies, balisage, jalonnement, largeur utile, plans
inclins, protection
vhicules et vlos : idem pitons
chantier (selon le type)
types de clture (prciser l'emploi de barrire haute ou avec rehausse grillage; emploi
du type B pour les chantiers de moins de 5 jours et pour les courtes phases)
phasages particuliers : mesures d'exploitation temporaires
modalits de livraison ou d'enlvement de matriaux
protection de lenvironnement
zones de stockage des matriaux recycler
mesures pour assurer l'coulement des eaux
protection d'arbres (chantier et cantonnement) : type selon dure du chantier
lagage prventif ventuel des arbres
mesures propres rduire les nuisances (bruit, poussires, )
cantonnement du chantier
emprise
clture (type A avec ou sans rehausse grillage, accs vhicules et personnels)
branchements
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ANNEXE IV
Panneaux dinformations
I. PANNEAUX A POSER SUR LES TROTTOIRS (cas des chantiers de type I, Il ou III)
Le support des panneaux devra permettre leur fixation dans les trottoirs asphalts
aprs accord de la section territoriale concerne ou leur lestage dans les autres cas (pour
viter les renversements par le vent).
Formats (en cm)
panneau suprieur: 80 x 100 permettant par face la pose de deux affiches au
format A2
panneau infrieur: 80 x 40 permettant l'accrochage du panneau d'identification
de l'entreprise
hauteur totale du support : 200
Le panneau comporte une partie vide de hauteur 20 entre les deux panneaux pour
permettre le passage du systme d'accrochage du panneau de l'entreprise.
Structure de linformation
1) Panneau suprieur
Il est rserv l'information du matre d'ouvrage. Sa structure est la suivante (de haut
en bas), sur deux affiches au format A2 :
une zone destine l'identification du matre d'ouvrage (logo type, symbole)
une zone de renseignements o doit figurer au minimum le numro de tlphone
du service susceptible de fournir toute information complmentaire, la phrase
"d'excuse" pour la gne occasionne par les travaux est galement souhaite
(et le logo de la direction concerne dans le cas o la Ville de Paris est matre
d'ouvrage).
une zone pour la date du dbut et de la fin des travaux
une zone indiquant le type et les explications concernant les travaux raliss
2) Panneau infrieur
Il est rserv l'identification des entreprises ralisant le travaux (nom, raison sociale,
tlphone).
Cet espace sert de support au panneau d'identification de l'entreprise.
Couleur et typographie
La couleur et la typographie sont libres. Elles seront telles que la lisibilit des
panneaux soit parfaite.
Dans le cas o la Ville de Paris est matre d'ouvrage, elles devront respecter les
prescriptions du livre de normes de la Mairie de Paris.
Page 19
Panneau d'information poser sur les trottoirs
Ces panneaux se substitueront au modle prcdent au fur et mesure des
renouvellement des marchs en la matire.
40
40
20
100
80
socle
200
entreprise
identification
matre douvrage
matre duvre
dates des travaux
nature des travaux
explications
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II. PANNEAUX DIDENTIFICATION DES ENTREPRISES
Le panneau didentification de lentreprise comportera :
le nom de lentreprise,
celui de l'agence concerne, ventuellement,
le numro de tlphone de l'entreprise ou de l'agence concerne.
Ses dimensions sont : 50 x 40 cm
Il sera accroch aux barrirages du chantier, du cantonnement et des diffrentes
emprises.
IlI. PANNEAUX FIXS SUR LES CLOTURES DE CHANTIER
Ils devront suivre la mme composition et comporter les mmes renseignements que
ceux figurant en I. Leur dimension sera adapte l'ampleur du chantier et la taille de la
clture et soumise pour accord la section territoriale concerne.
Tout autre panneau d'information devra recueillir l'accord de la direction de la voirie.
NOUS VOUS REMERCIONS DE VOTRE COMPREHENSION ET VOUS ASSURONS
QUE TOUT SERA MIS EN UVRE POUR MINIMISER LA GNE OCCASIONNEE
VOTRE INTERLOCUTEUR :
Matre duvre (nom, tlphone, adresse)
,17(59(17,21'(&2857('85((
/(675$9$8;6217(;(&87(63$5. (en|repr|se}
LOGO MAITRE DOUVRAGE
L x H = 50 x 35 cm
Le logo du matre d'ouvrage peut tre en position basse selon la charte graphique en vigueur
Page 21
ANNEXE V
Caractristiques principales des dispositifs
pour cltures d'installation et entourages de chantier
Les barrires et cltures agres sont rpertories dans un catalogue disponible
auprs de la FRTP IdF ou de la direction de la voirie et des dplacements. Elles sont divises
en un type A et un type B. Elles y seront mises en place en fonction des prescriptions ci-aprs :
I. Clture des installations
1. Installation isole
s'il n'y a pas de matriaux ou de matriel l'extrieur des bungalows : pas de
clture.
sinon clture de l'ensemble : panneaux pleins vert et gris (type A).
2. Installation dans lenceinte du chantier
Clture de l'installation : par l'entourage du chantier
II. Entourage des chantiers (par type et dure en un segment de rue donn)
1. Travaux de surface et gros ouvrages
dure < 1 semaine : barrires agres type B.
dure > 1 semaine : panneaux jointifs fixes (1 m ou 2 m) verts et gris type A
surmonts ou non de panneaux grillags. Si ncessaire : G.B.A. en bton ou en
plastique surmonte ou non de panneaux pleins ou de grillage.
2. Travaux en tranche
de dure < 1 semaine et/ou: branchements, points singuliers, zones particulires :
barrires agres type B.
de dure > 1 semaine : panneaux jointifs (1 m ou 2 m) verts et gris type A. .
Si ncessaire: G.B.A. en bton ou en plastique surmont ou non de panneaux pleins
ou de grillage.
Pour tous les types de travaux, prvoir un contreventement tous les deux panneaux
en cas de panneaux pleins de 2 m de hauteur .
III. Emploi des GBA plastiques
Les GBA plastiques devront tre stables (remplies d'eau selon le modle) et
surmontes le cas chant de la signalisation rglementaire (K 8) notamment dans les tracs
en courbe et en tte d'emprise.
Elles sont utilises en limite sparative de la circulation automobile. Leur emploi est
interdit sur les trottoirs.
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CAHIERS DES CHARGES
I . BARRI ERES DE CHANTI ERS
PRESENTATI ON DES CLOTURES
Prliminaire
Le parc de barrires dtenu par chaque entreprise est difficile grer. Les barrires de mme type et
leurs fixations, doivent tre compatibles entre elles quelle que soit la marque.
Les cltures sont de deux types possibles suivant la nature et la dure du chantier en un segment de rue
donn en application du protocole de bonne tenue des chantiers sign entre la Fdration rgionale des
travaux publics et la Ville de Paris.
Le fournisseur doit tablir une fiche d'agrment selon le modle joint en annexe.
BARRI ERES DE CHANTI ER DE TYPE A
Barrires de 1 m de hauteur
Caractristiques techniques gnrales :
Les barrires sont constitues d'lments lis entre eux, composs de :
- panneaux qui occultent et protgent
- socles.
Chaque lment devra comporter un signe distinctif, discret, permettant d'identifier le fabricant, et un
numro d'agrment.
Commodit de nettoyage et d'entretien, dmontabilit, remplacement des lments dtriors,
disponibilit de pices dtaches, service aprs-vente.
Le fournisseur envisagera la reprise des lments inutilisables aux fins de recyclage.
Panneaux
Il convient d'assurer la prennit des caractristiques suivantes : ASPECT, RIGIDITE et RESISTANCE.
L'ensemble install doit prsenter une bonne tenue au vent sans restreindre l'espace rserv aux
travaux et aux circulations.
Le panneau a une hauteur de 1,00 m ( 5 cm).
Le panneau a une longueur maximum de 2,50 m.
L'espace entre le sol et le bas du panneau doit tre de 9 cm ( 2 cm) pour permettre un bon coulement
de l'eau dans les caniveaux.
La manutention de ces panneaux aura t tudie (poids, prhension) pour assurer leur facilit de mise
en uvre.
Le stockage devra pouvoir se faire par imbrication des panneaux.
Les panneaux doivent prsenter des bandes uniformment colores, alternativement vertes et grises,
dans le sens vertical, de largeur constante (> 40 cm, maximum 90 cm).
Les couleurs recto et verso doivent tre identiques.
Les teintes doivent tre celles du nuancier RAL :
- gris 7040
- vert 6018
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ou quivalant par exemple : la Seigneurie
- gris 2 L 6840 "Volga"
- vert 0L 6573 "Bayeux".
En cas d'emploi de matriaux recycls, les fabricants tendront se rapprocher de ce nuancier. Dans ce
cas prcis, les teintes feront l'objet d'un accord lors de la runion de la procdure d'agrment et devront
tre reproductibles dans le temps.
Le panneau doit prsenter une surface anti-affichage efficace et dissuasive sur la face situe ct voie
publique.
Le panneau est constitu d'un cadre monobloc bouchonn aux extrmits. Toute partie saillante ou
tranchante de la clture doit tre protge.
Une lisse horizontale doit recouvrir le sommet du panneau constitutif. La dite lisse sert alors de main
courante. Elle doit tre de couleur grise, d'une hauteur ne dpassant pas 4 cm.
Si des raidisseurs ventuels, haut et bas, dpassent cette dimension, ils doivent avoir la mme couleur
que chacune des bandes verticales.
Des pitements par tube rond ou carr assureront la fixation sur le socle (dimension maximale : 48).
Socles
Les socles doivent assurer la bonne tenue de l'ensemble.
S'ils maintiennent la clture grce leur masse, leur dpassement l'extrieur de l'emprise ne doit pas
excder 10 cm pour des socles ponctuels, et 20 cm pour des socles positionns en continu et faisant
chasse-roues.
Leur poids doit permettre de les manutentionner la main (cf. dcret aot 1995).
S'ils doivent tre scells au sol, leur paisseur ne doit pas excder 20 mm. Les scellements sont raliss
par cheVille ou procds similaires.
La profondeur du dispositif ne doit pas excder 60 mm sur trottoir et 130 mm sur chausse.
A l'issue du chantier, aucun lment en saillie ne doit rester en place.
Les socles doivent tre munis d'un systme de prhension non saillant.
Les socles sont pourvus d'orifices de diamtre 48 susceptibles de recevoir les pieds en tube carr ou
rond du cadre de la barrire.
Les socles devront avoir une bonne tenue dans le temps et tre conus de faon liminer les risques
d'paufrure.
Adaptation la configuration du site et de l'emprise de chantier
Les barrires doivent pouvoir tre attaches les unes aux autres avec un espacement strictement
infrieur 11 cm. Le mode d'assemblage doit permettre l'adaptation de la clture au profil du terrain et
notamment au droit du franchissement des bordures de trottoirs ainsi que les changements de direction
de l'entourage.
Barrires de 2 m de hauteur
a) Barrires pleines de 2 m de hauteur
Mme prescriptions que pour les barrires pleines de 1 m de hauteur avec les mmes caractristiques
que ci-dessus, toutefois pour les chantiers de longue dure, pour lesquels le barrirage ne sera pas
modifi en cours d'excution, la longueur des panneaux peut tre port 3,50m.
b) Barrires avec rehausse en grillage
La partie rehausse grillage peut tre dsolidarise ou non de la partie pleine. Dans le cas o elles se
dsolidarisent, le fabricant veillera la stabilit de la partie haute notamment vis--vis du basculement
latral. Pour les chantiers de longue dure, pour lesquels le barrirage ne sera pas modifi en cours
d'excution, la longueur des panneaux peut tre port 3,50m; dans ce cas la partie suprieure sera
solidaire de la partie infrieure.
Le diamtre du fil ne doit pas tre infrieur 5 mm de diamtre.
Page 24
La maille doit tre rsistante la torsion, elle se prsente sous forme rectangulaire ou carre, ne
dpassant pas le module 80 mm x 300 mm afin de ne pas laisser passer d'objets de manutention
l'extrieur de l'emprise du chantier.
La partie grillage doit tre inscrite dans un cadre de mme dimension que la partie basse.
Aucune partie saillante ne doit pouvoir entraner un risque de blessure aux pitons ou conducteurs de
vhicules deux roues.
Selon les ncessits de l'exploitation, les barrires de type A pourront tre montes sur glissires en
bton ou plastique.
BARRIERES DE CHANTIER DE TYPE B
a) Utilisation des barrires mtalliques
Les barrires mtalliques ont pour fonction :
- la signalisation et la dlimitation de chantier
- la scurit du chantier et de l'environnement (pitons notamment).
Caractristiques des barrires "Ville de Paris" :
- constitues d'un cadre mtallique en tube,
- longueur de 1 2,50 m, hauteur de la lisse suprieure au-dessus du sol comprise entre 1
et 1,20 m,
- barreaudage vertical avec un espacement < 11 cm maximum de largeur.
Aspect et couleurs
Les barrires mtalliques seront galvanises.
Signe de reconnaissance : les entreprises pourront mettre un signe distinctif sur leurs barrires
mtalliques, savoir :
- soit un logo entreprise, inscrit sur une plaque soude au milieu de la partie suprieure du
cadre de dimension maximum : (60 x 30);
- soit en mettant le signe distinctif sur l'un des barreaux (couleur de l'entreprise, par
exemple) de la faon la plus discrte possible.
Liaisons : utilisation d'un systme d'attache solidaire des barrires (crochet, barillet, etc.). Pas de fil
d'attache ou rubalise. Ce systme doit tre compatible avec les diffrents modles de barrires.
L'ensemble install doit prsenter une bonne stabilit. Il ne doit pas comporter de partie saillante
prsentant le moindre danger pour les pitons.
b) Elments de clture constitus de cnes et de lisses
Caractristiques techniques gnrales :
L'lment de clture est constitu de :
- cnes
- lisses
Cnes
En polythylne rouge et blanc rflectoris, muni de trous pour recevoir les fixations, hauteur 1,00 m.
Lisses
En PVC rouge et blanc rflectoris, muni d'un systme d'accrochage pour la fixation,
longueur 1,00/1,50/2,00/3,00 m
******************
Page 25
I I . PROTECTI ON DES ARBRES
Caractristiques des protections d'arbre "Ville de Paris" :
- la protection devra avoir une hauteur minimum de 2 m,
- elle devra tre stable sans avoir tre enfonce dans le sol,
- la protection ne doit en aucun cas risquer de blesser l'arbre,
- les lments constitutifs seront pleins pour viter tout risque de choc direct contre l'corce,
- la protection devra descendre jusqu'au sol pour viter l'entassement de matriaux lourds
au pied des arbres et pour parer au dversement accidentel de produits toxiques,
- la protection doit permettre un arrosage des jeunes sujets grce la prsence d'une
ouverture de 8 cm de diamtre qui permet l'accs au drain,
- les lments constitutifs de couleur verte et grise (idem barrires) doivent prsenter une
surface anti-affichage efficace et dissuasive sur la face extrieure.
Deux types de protection dites "lourde" ou "allge" seront mis en place selon les prescriptions du
protocole en vigueur.
Lors de la prsentation du matriel la commission d'agrment sera prcise la catgorie de la
protection propose.
Le fournisseur doit tablir une fiche d'agrment selon le modle joint en annexe.
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ANNEXE VI
Protection des arbres
De nombreux arbres subissent sur les chantiers des agressions perturbant
considrablement leur dveloppement. Les branches, le tronc, le collet et les racines peuvent
mme subir des dommages entranant la mort de l'arbre si on ne les protge pas efficacement.
Au niveau des branches, les chocs d'engins occasionnent des blessures qui
constituent des voies d'accs privilgies aux pourritures. Le pourrissement est
susceptible d'affecter tout l'intrieur du tronc et des branches, entranant
l'affaiblissement mcanique et phytosanitaire de l'arbre.
Au niveau du tronc, toute agression endommage les vaisseaux conducteurs situs
juste sous l'corce et interrompt la circulation de la sve labore (vhiculant les
sucres ncessaires la respiration). Les plaies, provoques par les chocs des engins
de chantier ou le frottement d'une mauvaise protection, se cicatrisent trs
difficilement. Le bois se dessche et progressivement se ncrose. Le processus de
pourrissement s'accentue ensuite sous l'action des agents pathognes (insectes,
champignons).
Le collet constitue la zone de transition entre le systme racinaire et la partie
arienne de l'arbre. C'est un des points les plus sensibles. On veillera ne pas
l'enterrer ni entasser de gravats au pied de l'arbre.
Enfin, les racines sont le vritable systme nourricier de l'arbre. Elles jouent un rle
d'ancrage, d'absorption et de stockage des rserves.
Dans la cadre des chantiers, il faut imprativement viter le passage frquent d'engins
lourds autour de l'arbre, lequel provoque un compactage du sol puis la mort par asphyxie de
nombreuses racines. D'autre part, il est impratif de respecter une distance minimale de 2 m
pour la ralisation des tranches, de faon viter de faire de grosses plaies qui vont
permettre aux pourritures racinaires de s'installer et de dtruire trs rapidement l'ancrage de
l'arbre.
Les protections d'arbres, pour tre efficaces, doivent avoir les caractristiques
suivantes :
la protection doit avoir une hauteur minimum de 2m
elle doit tre stable sans avoir tre enfonce dans le sol
la protection ne doit en aucun cas risquer de blesser l'arbre par frottement
les lments constitutifs sont pleins pour viter tout risque de choc direct contre
l'corce
la protection doit descendre jusqu'au sol pour viter l'entassement de matriaux
lourds au pied des arbres et pour parer au dversement accidentel de produits
toxiques
la protection doit permettre un arrosage des jeunes sujets grce la prsence
d'une ouverture de 8 cm de diamtre qui permet l'accs au drain
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ANNEXE VII
Arrt d'organisation du prix annuel de bonne tenue des chantiers
Le Maire de Paris,
Vu la dlibration du conseil de Paris du 31 mai 1999 tablissant le rglement de
voirie;
Vu l'arrt municipal d'application du rglement de voirie du 4 novembre 1999;
Vu l'arrt municipal de mise en uvre du rglement de voirie du 29 novembre 1999;
Vu la dlibration du 30 janvier 1989 approuvant la cration du prix de bonne tenue
des chantiers;
Vu l'arrt municipal du 8 fvrier 1996;
Vu le 4
me
protocole sign le 17 juillet 2002 par le maire de Paris et le prsident de la
Fdration Rgionale des Travaux Publics Ile-de-France;
Sur la proposition du directeur de la voirie et des dplacements:
ARRETE
Article 1 : Il est dcern chaque anne par le maire de Paris un prix de bonne tenue des
chantiers sur la voie publique sur proposition d'un jury.
Article 2 : Les chantiers sont rpartis en trois catgories selon leur nature savoir :
1. chantiers de canalisations;
2. chantiers de gnie civil, infrastructure;
3. chantiers de revtements, d'amnagement de surface et de traitements de sol.
Article 3 : Pour chaque nature de chantier, un prix est attribu :
d'une part une entreprise,
d'autre part au chef de chantier que cette entreprise dsignera.
Article 4 : Les entreprises titulaires d'un march de travaux publics bons de commande de la
Ville de Paris et des concessionnaires participent au prix dans le type correspondant leur
march. Les autres entreprises pourront se porter candidate auprs de la direction de la voirie
et des dplacements.
Article 5 : Chaque matre d'ouvrage adresse la direction de la voirie et des dplacements la
liste des entreprises concernes en dbut de chaque anne et en informe celles-ci. La direction
de la voirie et des dplacements informe les entreprises dsignes des modalits des visites.
Article 6 : Chaque entreprise communique mensuellement au directeur de la voirie et des
dplacements, la liste des chantiers de sa catgorie qu'elle doit excuter sur la voie publique.
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Article 7 : Les entreprises qui se verraient infliger une injonction pour non respect du protocole
seraient limines du prix.
Article 8 : Le directeur de la voirie et des dplacements tient inform le prsident du jury du
respect du protocole par les entreprises.
Article 9 : La composition du jury est la suivante :
Monsieur l'adjoint au maire, charg, des transports, de la circulation, du stationnement et
de la voirie, prsident,
Monsieur l'adjoint au maire, charg de l'environnement, de la propret, des espaces verts
et du traitement des dchets,
Madame l'adjoint au maire, charge de l'eau et de l'assainissements,
Monsieur le secrtaire gnral de la Ville de Paris,
Monsieur le directeur de la circulation, des transports et du commerce la prfecture de
police,
Monsieur le directeur de la voirie et des dplacements,
Monsieur le directeur de la protection de l'environnement,
Monsieur le directeur des parcs, jardins et espaces verts,
Monsieur le directeur du groupement de centres EDF-GDF services Paris Ile de France,
Monsieur le prsident directeur gnral de la RATP, reprsent par Monsieur le directeur
du dpartement des infrastructures et amnagements,
Monsieur le prsident directeur gnral de la CPCU,
Monsieur le prsident directeur gnral de CLIMESPACE,
Monsieur le directeur de l'unit rgionale de rseau et d'infrastructure de Paris de
FRANCE-TELECOM,
Monsieur le prsident de la Fdration rgionale des travaux publics Ile-de-France,
Trois personnalits dsignes par le prsident de la Fdration rgionale des travaux
publics Ile-de-France en raison de leur comptence particulire dans le domaine concern,
Trois personnalits qualifies dsignes par le Maire de Paris pour reprsenter les usagers
de la voirie.
Monsieur l'adjoint au maire, charg, des transports, de la circulation, du stationnement
et de la voirie dsignera un conseiller charg de le suppler en cas d'empchement.
Les membres du jury dsigns ci-dessus es qualit pourront en cas d'empchement
se faire reprsenter .
Article 10 : Les dlibrations du jury sont prcdes d'un rapport prsent par le directeur de
la voirie et des dplacements. Pour l'tablissement de ce rapport, ce dernier recueillera l'avis
d'une commission technique prside par le chef du service de la gestion des infrastructures
de la direction de la voirie et des dplacements.
La composition de cette commission technique est la suivante :
Monsieur le chef du service de la gestion des infrastructures,
trois membres du service de la gestion des infrastructures,
un reprsentant de la direction de la protection de l'environnement, service des pollutions
atmosphriques, air et silence,
Page 29
un reprsentant de la direction de la protection de l'environnement, section de
l'assainissement de Paris,
un reprsentant de la direction des parcs, jardins et espaces verts,
un reprsentant de CLIMESPACE,
un reprsentant de la CPCU,
un reprsentant d'EDF-GDF services,
un reprsentant de FRANCE-TELECOM,
un reprsentant de la RATP,
un reprsentant du Prfet de Police,
un reprsentant de la Fdration rgionale des travaux publics Ile-de-France.
Des membres extrieurs la commission peuvent tre invits aux visites des
chantiers.
Pour chaque prix par nature de chantiers, la dcision du jury est acquise la majorit
absolue des membres prsents jusqu'au troisime tour et la majorit relative au quatrime
tour .En cas de partage gal des voix au quatrime tour, la voix du prsident est
prpondrante. Le vote par correspondance et les procurations ne sont pas admis.
Par type de chantier, la commission technique peut ne pas faire de proposition
d'attribution du prix si aucune des entreprises ne prsentent un niveau suffisant dans la tenue
des chantiers.
Article 11 : L'arrt municipal du 1
er
aot 2001 est abrog.
Fait Paris le
Pour le Maire de Paris
l'adjoint charg des transports, de la circulation, du
stationnement et de la voirie
Denis BAUPIN
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ANNEXE VIII
Classification des chantiers
Types Dsignations Exemples Caractristiques
I travaux de
tranches
canalisations
cbles, signalisation
l'avancement
II gros ouvrages gnie civil
parking
assainissement
fixe et durable
III travaux de surface travaux de voirie
rfection de chausse
amnagements de voies
par phases, mobiles
et/ou disperss
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ANNEXE IX
Dossier dengagement
de lentreprise
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I. IDENTITE DE LENTREPRISE
1.1. raison sociale, adresse
1.2. identification TP
DOSSIER ETABLI EN APPLICATION DU 4
EME
PROTOCOLE
"MIEUX VIVRE A PARIS"
(ARTICLE 5.1.)
NOTA : joindre au dossier un exemplaire du protocole avec la mention "pris connaissance le " et signature.
Ce dossier est adresser Monsieur l'ingnieur gnral chef du service de la gestion des infrastructures de la
direction de la voirie et des dplacements 40 rue du Louvre 75001 PARIS
L'entreprise s'engage respecter le prsent protocole et dcrit dans les pages suivantes ses
modes d'action.
signature de lentreprise date :
nom du signataire :
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II. REFERENCES DE LENTREPRISE en travaux sur la voirie urbaine de 1996 2001
2.1. sur le territoire de la Ville de Paris
Matre d'ouvrage Nature et importance des travaux
Priode
(annes)
Emplacement
(arrondissement)
2.2. sur le territoire de la rgion parisienne
Matre d'ouvrage Nature et importance des travaux
Priode
(annes)
Emplacement
(arrondissement)
III. MOYENS DE LENTREPRISE EN PERSONNEL (moyenne pour 1996-2001)
Qualification Nombre moyen
Anciennet moyenne
dans l'entreprise
Anciennet moyenne
dans la qualification
Ouvriers
Chef d'quipe
Chef de chantier
Conducteurs de travaux
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IV. RESPECT DU PROTOCOLE DU 15 DECEMBRE 1995
(pour les entreprises ayant adress un dossier d'engagement dans le cadre du 3
me
protocole)
Il est demand aux entreprises de faire un bilan sur les actions significatives qu'elles
ont menes depuis 1996 dans le cadre du protocole du 15 dcembre 1995 pour l'amlioration
de l'aspect de leur chantier, des vhicules, des engins, la sensibilisation de leur personnel.
Elles pourront relater les principales difficults rencontres.
Elles joindront cet engagement les supports labors pour l'organisation des
chantiers.
Ce bilan doit videmment servir d'appui pour l'action entreprendre dans le cadre du
nouveau protocole.
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V. ENGAGEMENT DES ENTREPRISES
en vue de leur agrment (article 3.1. du 4
me
protocole)
5.1. plans de formation prvus
plan de formation en soulignant l'adaptation aux conditions nouvelles de travail Paris
(formation interne ou externe l'entreprise, actions de formations interne, par catgorie
professionnelle cite ci-dessous)
Qualification
Nombre de
stage
Dure des stages Organismes de formations
Ouvriers
Chef d'quipe
Chef de chantier
Conducteurs de travaux
5.2. vhicules
plan d'amlioration et de renouvellement qu'il est projet d'apporter aux vhicules
travaillant sur les chantiers Ville de Paris
anciennet moyenne acquisitions projete emploi de carburants propres
(gaz, lectricit,
Camions bennes
Malaxeurs asphalte
Fourgons
Divers
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5.3. matriels
plan d'amlioration et de renouvellement qu'il est projet d'apporter aux matriels
travaillant sur les chantiers Ville de Paris
anciennet moyenne acquisitions projete emploi de carburants propres
(gaz, lectricit,
Tracto-chargeurs
Pelles
Compresseurs
Groupes lectrognes
Divers
propositions de l'entreprise pour remdier aux inconvnients dus l'emploi de
matriels difficilement supportables (sciage sec, groupe lectrogne non agr, )
5.4. cantonnement et barrirage
5.4.1. programme d'amlioration et renouvellement
Remise en
peinture
Dispositif anti-
affiche
Nouvelles
acquisitions
prvues
(quantits)
Type de
nouvelles
acquisitions
Abris et bungalows sur roues
Abris et bungalows fixes
Barrirages type A
Barrirages type B
Protections d'arbres
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5.4.2. bungalows
L'entreprise dcrira la dmarche qu'elle compte entreprendre donner ses bungalows
de chantier un meilleur aspect gnral et une meilleure intgration au site urbain (cf article 2.2.
du 4
me
protocole de 2001)
5.4.3. organisation des cantonnements et des stockages de matriaux
L'entreprise dcrira les moyens et actions mis en uvre pour amliorer l'aspect des
stockages de matriaux et de matriels en tenant compte des matriaux recycler.
5.5. protection des arbres
Il est demand l'entreprise de prciser les dispositifs qu'elle compte mettre en place
pour protger les arbres dans les emprises de chantiers (cf article 2.6. du 4
me
protocole)
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5.6. protection des abords
Il est demand l'entreprise de prciser les moyens qu'elle compte mettre en uvre
pour protger et nettoyer les abords du chantier, maintenir le bon coulement des eaux, ..(cf
article 3.5. du 4
me
protocole
5.7. protection contre le bruit
L'entreprise dcrira les moyens qu'elle compte mettre en uvre pour rduire le bruit
sur les chantiers : remplacement de matriel, insonorisation des groupes lectrognnes,
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ANNEXE X
Dossier dengagement
du matre d'ouvrage
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I. IDENTITE DU MATRE D'OUVRAGE
II. INFORMATION
Le matre d'ouvrage informera les entreprises de sa programmation annuelle. Il
prendra les dispositions ncessaires lors de la runion pralable en vue d'informer le public par
la pose des panneaux des panneaux d'information et par la distribution de fiches dans les
botes aux lettres.
DOSSIER ETABLI EN APPLICATION DU 4
EME
PROTOCOLE
"MIEUX VIVRE A PARIS"
ENGAGEMENT DU MAITRE DOUVRAGE
Le matre d'ouvrage s'engage respecter et faire respecter le prsent protocole.
signature du matre d'ouvrage date :
nom du signataire :
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III. PROTECTION DE LENVIRONNEMENT
Le matre d'ouvrage veillera faire respecter la bonne isolation de ses chantiers et
rmunrera les barrirages ncessaires prescrits.
IV. PERSONNELS
Le matre d'ouvrage dcrira ci-aprs les plans de formation de son encadrement et
des personnels surveillants les chantiers afin qu'ils prennent en compte les prescriptions du
protocole.
V. EXECUTION DU PROTOCOLE
Le matre d'ouvrage s'assurera que les entreprises qu'il emploie se sont bien
engages respecter le protocole et qu'elles ne sont pas sous le coup de plusieurs injonctions
qui rendraient caduc leur engagement.
Le rcpiss tabli par la direction de la voirie et des dplacements constatant
l'engagement de l'entreprise sera joint toute remise d'offre pour les marchs de travaux
publics.
Le matre d'ouvrage, s'il n'est pas membre de la commission technique pourra
participer aux visites des chantiers dans le cadre de la formation des ses personnels.
Prix de bonne tenue des chantiers :
Les entreprises titulaires de marchs bons de commande seront inscrites au prix
annuel de bonne tenue des chantiers. Le matre d'ouvrage en fournira la liste la direction de
la voirie et des dplacements en dbut de chaque anne. Le matre d'ouvrage incitera les
autres entreprises titulaires de marchs de travaux publics se porter candidate.