Comment conduire une voiture ?

tapes de ralisation
1. Pralables de scurit incontournables
Tout d'abord, on s'assied dans le sige, avant de le rgler (cartement du volant et
inclinaison du dossier). Chose faite, on rgle les trois rtroviseurs (externes de gauche et
droite et, interne, au centre haut du pare-brise). nsuite, on attache sa ceinture de scurit.
2. Dmarrage
!vant le dmarrage proprement dit, on commence par vrifier "u'on est bien #au point
mort#, c'est-$-dire "u'aucune vitesse n'est enclenche. %our dmarrer le vhicule, on
commence par mettre le moteur en marche ou #contact#. %our ce faire, on tourne la cl
pralablement introduite dans l'orifice souvent situ $ droite du volant et prvu $ cet effet.
&e moteur est maintenant en marche.
3. Avancer
%our avancer, on dbra'e $ fond, c'est-$-dire "u'on appuie (us"u'au bout sur la pdale de
l'embra'age situe $ l'extrmit gauche du (eu des trois pdales $ disposition au niveau
des pieds du conducteur. &'embra'age sert $ passer les vitesses ) on passe donc la
premire d'entre elles en maintenant l'embra'age. Chose faite, on actionne dlicatement
et doucement la pdale de l'acclrateur tout en embra'ant progressivement, (us"u'$
trouver une *one d'"uilibre o+ le moteur se met $ ronronner calmement. n continuant
cette opration, le vhicule commence $ avancer. Continue* d'embra'er sans acclrer
plus... ,ous voil$ en route -
4. Conduire
%our se diriger, on tourne le volant vers la gauche ou la droite en fonction de la route
"u'on veut emprunter. .n continue de passer les vitesses suprieures et de rtrograder
selon le processus dcrit $ l'tape / et en fonction de la vitesse $ la"uelle on veut et peut
aller. &a pdale du milieu sert $ freiner.
5. appel
... il est formellement interdit par la loi de conduire un vhicule sans possder le permis
de conduire -
Comment conduire une voiture ?
0. !ise en route
1l est tou(ours recommand de s'inscrire dans une cole de conduite o+ vous apprendre*
les bases et apprendre* $ conduire avec l'aide d'un instructeur form. &es coles de
conduite prennent aussi soin de toutes les formalits lies $ l'obtention d'un permis de
conduire et vous aident dans le dernier centre de tests de conduite.
2. Apprendre les bases
&ors"ue vous vous asse'e* sur le sige du conducteur, prene* le temps de vous
familiariser avec les diffrents contr3les et les pices "ue vous alle* utiliser pendant la
conduite. &a premire chose $ faire est d'a(uster la hauteur du sige et la distance du
volant, afin de veiller $ ce "ue vous so'ie* plac dans une position de conduite
confortable. 4ur le plancher $ l'avant du sige, il ' a trois pdales - l'embra'age, les freins
et l'acclrateur ou la pdale d'acclrateur. !u volant, vos pieds se dplacent entre les
trois pdales en fonction de l'action "ue vous alle* oprer tout en conduisant. ! c3t du
sige du conducteur sur la droite se trouve le levier de changement de vitesses, "ue vous
alle* utiliser pour changer de vitesse pendant "ue vous conduise*. !u sommet du levier
de changement de vitesse se trouve un diagramme "ui indi"ue la manire dont vous vous
dplace* dans cha"ue vitesse, en commen5ant $ partir de la premire vitesse en haut $
gauche (us"u'$ la marche arrire, en bas $ droite du diagramme. &e point mort s'inscrit
dans une ligne de dmarcation entre le haut et le bas des lignes de vitesse (pense* $ la
lettre 6, o+ la barre est neutre et les deux premiers et deux derniers sont les premiers
engins $ la "uatrime et une nouvelle ligne vers le bas reprsente l'inverse). 7ans le cas
o+ vous 8tes au volant d'une voiture "ui dispose d'une cin"uime vitesse, d'autres lignes $
c3t de la troisime vitesse seront reprsentes.
/. Dmarrer la voiture
&a premire fois "ue vous vous installe* dans une voiture pour conduire, assure*-vous de
porter votre ceinture de scurit. nsuite, vrifie* "ue le frein de stationnement soit s9r.
!ppu'e* sur la pdale d'embra'age et dplace* entirement le changement de vitesse en
position neutre. Tourne* la cl pour dmarrer la voiture.
:. Dplacement en premi"re vitesse
;ien "ue votre pied gauche soit tou(ours appu' sur la pdale d'embra'age vers le bas,
passe* la vitesse suprieure dans le premier b<ton de vitesse. Ce sera un mouvement
neutre vers le haut de la premire ligne. !ppu'e* sur le frein $ l'aide de votre pied droit et
libre* le frein de par=ing. &ors"ue vous 8tes pr8t $ commencer $ bouger, dplace* votre
pied droit du frein vers la pdale d'acclrateur et rel<che* la pdale d'embra'age
doucement et appu'e* simultanment sur la pdale d'acclrateur, $ nouveau lentement.
&ibrer l'embra'age et appu'er sur l'acclrateur devra 8tre un mouvement lent,
simultane. &a voiture va maintenant commencer $ aller de l'avant.
>. C#angement de vitesses
Change* de vitesse au volant d'un vhicule $ cha"ue fois "ue vous ave* atteint un niveau
de vitesse et 8tes pr8t $ passer au niveau suivant. Cha"ue fois "ue vous change* de
vitesse n'oublie* pas d'appu'e* votre pied sur la pdale d'embra'age. 4i vous ne le faites
pas, la bo?te de vitesses va grincer et le moteur peut s'arr8ter immdiatement. %r8te*
attention au bruit du moteur pour savoir "uand vous ave* besoin de changer de vitesse. 4i
$ une certaine vitesse, le moteur semble crachoter, vous ave* besoin de passer $ la
vitessse immdiatement infrieure. 4i le bruit du moteur est un crissement haut, cela
signifie "ue vous alle* $ une vitesse plus leve pour "ue la vitesse relle, dans ce cas,
passe* immdiatement $ la vitesse suprieure.
@. alentir et s$arr%ter
Aeleve* la pression de votre pied droit, "ui est sur l'acclrateur "uand vous voule*
rduire la vitesse et appu'e* sur la pdale d'embra'age pour rtrograder dans une
vitesse infrieure (us"u'$ ce "ue vous a'e* atteint la seconde. nsuite, appu'e* sur les
freins $ pied tout en librant lentement la pdale d'embra'age. &ors de l'arr8t, vous
deve* appu'er sur la pdale d'embra'age (uste avant de vous arr8ter compltement.
B. &tiliser la marc#e arri"re
&ors du dmarrage de la voiture et en passant $ la marche arrire, passe* de la
position neutre $ la marche arrire, rel<che* la pdale d'embra'age tout en appu'ant
doucement sur l'acclrateur. Ctilise* le volant pour aller dans la direction "ue vous
souhaite*.
Comment conduire une voiture ' transmission manuelle?
Des commandes di((rentes
Une troisime pdale ... !vec une voiture automati"ue, votre pied gauche nDest (amais
sollicit. Cne des principales diffrences entre la transmission manuelle et automati"ue
est l'utilisation de votre (ambe gauche pour l'embra'age (la pdale la plus $ gauche).
Cette (ambe va donc devoir travailler -
Pas de c#angement de vitesse sans le levier de vitesses
;ien s9r, une autre grande diffrence dans les commandes de la voiture est le levier de
vitesse. 1l se trouve $ la m8me place "ue le levier dans une automati"ue (celui "ui ne sert
"uD$ enclencher la marche arrire, le mode par=ing ou le mode conduite). Ce levier
comprend lui aussi un mode marche arrire mais le mode conduite est divis en plusieurs
vitesses, chacun reprsentant une gamme de vitesse. 1l nD' a pas de mode par=ing
cependant, car pour vous garer, il vous faut arr8ter la voiture, vous mettre au point mort et
resserrer le frein $ main.
)es vitesses
La premire sert principalement au dmarrage de votre voiture aprs un arr8t. ,ous alle*
pouvoir lDutiliser (us"uD$ entre 0E et 0> mph. nsuite, il vous faudra passer la seconde,
"ui est plus versatile.
,ous trouvere* "uDen seconde, vous pourre* conduire soit trs doucement, soit (us"uD$
environ 2> mph. 7ans les embouteillages, reste* en seconde en mettant de la distance
entre vous et la voiture de devant. Cela conomisera vos freins.
Les vitesses plus leves
&es vitesses et leur utilisation varie lgrement de voiture $ voiture. Cne grande partie de
votre conduite de ville sera effectue en troisime vitesse ($ moins "ue vous ne stoppie* $
un feu rouge). 4ur autoroute, passe* les vitesses (us"uD$ la plus leve et reste* $ cette
vitesse sauf si vous deve* vous arr8ter ou ralentir.
Dmarrer la voiture en premi"re ou reculer
)a peur de caler*
!fin de dplacer votre voiture en utilisant la pdale dDacclration, vous deve* d'abord
passer par la premire ou la marche arrire. %our immobiliser la voiture, vous deve*
enfoncer votre pied sur la pdale dDembra'age.
1l vous faut maintenant trouver lD"uilibre dlicat entre les pdales dDacclration et
dDembra'age. 41 vous appu'e* trop rapidement sur lDembra'age, vous ris"ue* de caler (le
moteur sDarr8te et il vous faut rtablir le contact avec la cl). 4i vous appu'e* trop
lentement et acclre* trop vite, vous faites tourner votre moteur $ vide et bru'amment.
Fe vous dcourage* pas si vous cale* souvent les premires fois. G8me un habitu cale
de temps en temps. t ne vous in"uite* pas H plus vous prati"uere*, plus vous aure*
lDhabitude de trouver le point de friction sur lDembra'age, plus la conduite dDune voiture
manuelle deviendra une seconde nature.
Acclration et dplacement en +P!
,ous vo'e* la petite (auge, $ c3t de celle des vitesses I Ce sont les T%G (tours par
minute). 1ls peuvent vous guider pour savoir si vous deve* passer en vitesse suprieure ou
infrieure. &ors"ue les T%G sont en J / K (cela signifie /EEE rotations), vous deve*
passer $ la vitesse suprieure. %our ce faire, enleve* votre pied de l'acclrateur (mais
laisse*-le (uste au-dessus de la pdale). !vec votre pied gauche, appu'e* sur la pdale
dDembra'age (us"uDau bout et change* de vitesse avec le levier de votre main droite. &e
changement effectu, rel<che* la pdale dDembra'age et appu'e* simultanment avec
votre pied droit sur lDacclrateur. !lle* doucement avec lDembra'age. Cette
s'nchronisation des mouvements des pieds est sans doute la chose la plus dlicate lors de
l'apprentissage de la conduite manuelle.
alentir en rtrogradant
Aalentir est en revanche relativement facile. ,ous deve* encore appu'er sur l'embra'age
pour passer une vitesse infrieure mais sans la chorgraphie de l'embra'age et de la
pdale dDacclration "ue prcdemment. Atrograder ralentit votre voiture
naturellement. &es gens freinent souvent comme cela, ce "ui provo"ue une brve flambe
de T%G ralentit la voiture. n rgle gnrale, si votre T%G chute en dessous de la
mar"ue de 2, vous deve* rtrograder afin de garder votre voiture sous contr3le.
,topper
,ous pouve* soit mettre la voiture au point mort (pour vous viter de garder le pied sur
lDembra'age) ou bien vous arr8ter $ nDimporte "uelle vitesse mais en gardant votre pied
sur lDembra'age. .n peut se mettre au point mort $ partir de nDimporte "uelle vitesse.
Gais si vous 8tes sur l'autoroute et deve* vous arr8ter trs vite, il nDest pas la peine de
rtrograder. 1l suffit dDappu'er sur la pdale d'embra'age et le frein en m8me temps.
&ors"ue vous commencer $ bouger $ nouveau, assure*-vous de passer en premire et
avance* comme prcdemment.
)e point mort- l.ami des paresseu/
&e point mort vous permet de dvaler des pentes sans utiliser lDembra'age. ,ous pouve*
freiner, bien entendu, et reposer votre (ambe gauche de cette fa5on, mais vous devre*
vous mettre $ la bonne vitesse pour acclrer. Certains considrent "ue le point mort pour
descendre une colline est dangereux car vous 8tres en roue libre. Gais moi (Daime bien 5a.
Dmarrages en c0te
&ors"ue vous commence* $ apprendre $ conduire une voiture manuelle, ne le faites pas
sur une pente. ssa'e* de trouver un terrain plat. &es c3tes sont en effet plus difficiles
pour les dbutants et peuvent vous mettre la pression. 4i ce sont vos premires fois en
tant "ue conducteur, vous sere* ncessairement un peu lent et il ' aura invitablement un
petit dcalage entre le moment o+ vous rel<che* le frein et celui o+ voiture commence $
acclrer, tout cela en m8me temps "ue vous essa'e* de trouver le point de friction sur
lDembra'age. !u cours de ce dcalage, non seulement vous aure* peur de caler, mais vous
aure* peur "ue la voiture ne parte vers lDarrire. Cne fois "ue vous sere* plus $ l'aise
dans la gestion de l'embra'age, des pdales de frein et de lDacclration, vous nDaure*
plus de problmes et sere* en mesure de ma?triser les dmarrages en c3tes.
Cne dernire raison pour la"uelle les voitures manuelles sont plus intressantes "ue les
automati"ues est "ue vous connaisse* votre voiture de manire plus intime avec une
manuelle. ,ous dcouvrire* "ue cha"ue voiture est lgrement diffrente, chacune avec
ses dfauts et ses bi*arreries. Lui plus est, dans certaines parties du monde, une
transmission manuelle ris"ue dD8tre votre seule option. 4i vous vo'age*, il est encore
temps dDapprendre. !vec un peu de prati"ue (dans les par=ings vides ou les rues
tran"uilles), vous nDaure* plus peur dDutiliser ces voitures et vous en viendre* $ partager
les convictions de mon ancien prof de tennis. t bien s9r, tout le monde vous prendra
pour un fouM

Comment (aire pour positionner les rtroviseurs de votre v#icule ?
&e positionnement des rtroviseurs de votre vhicule n'est pas une t<che difficile mais
trs importante $ faire avant de vous mettre $ conduire votre vhicule. Lu'il s'agisse d'une
automobile ou une moto, vos rtroviseurs ont besoin dD8tre bien positionns.
,os rtroviseurs doivent 8tre netto's pour une bonne visibilit. ,otre rtroviseur va vous
indi"uer la distance entre votre voiture et les autres voitures sur la route. ,ous les verre*
sans tourner votre t8te et sans tendre votre cou. &e rtroviseur du c3t du conducteur est
bien positionn lors"ue le conducteur peut $ peine voir le c3t de sa voiture, mais il peut
voir les autres voitures sur la route. ,ous pouve* dire "ue le rtroviseur du c3t miroir du
c3t du passager est correctement positionn "uand vous pouve* $ peine voir la voiture
du c3t du passager dans le rtroviseur.
Lue votre voiture ait des rtroviseurs convexes ou concaves, la fa5on de les placer est la
m8me. &ors"ue vous rgle* les rtroviseurs, vous ne vo'e* "ue le bord de votre voiture.
!sse'e*-vous convenablement dans le sige du conducteur, puis penche* votre t8te
contre la fen8tre du c3t du conducteur de tourne* le rtroviseur du c3t du conducteur de
telle sorte "ue vous puissie* voir $ peine le c3t de votre voiture. %our ce "ui est du
rtroviseur du c3t du passager, le chauffeur se dplace vers le centre du vhicule afin de
tourner le rtroviseur du c3t du passager. 1l convient de voir $ peine la voiture du c3t du
passager.
&e rtroviseur intrieur doit 8tre positionn correctement afin "ue le conducteur puisse
voir $ partir de la lunette. n cas de changement de voie sans toutefois sDengager dans la
voie dDun autre conducteur, les rtroviseurs du vhicule sont trs importants.
&ors"ue vos rtroviseurs sont bien placs, vous n'aure* pas $ tourner la t8te pour vrifier
les angles morts. &e rtroviseur extrieur avec vue dDensemble vous donne la possibilit
de fusionner avec la fluidit de la circulation sur une autoroute. CDest encore votre
rtroviseur intrieur "ui vous permet de suivre le trafic entrant dans la route lors"ue vous
passe* les changeurs. ,otre rtroviseur extrieur, s'il est correctement positionn, vous
permet de voir les phares du vhicule "ue vous voule* tirer $ l'avant.
4i les rtroviseurs de votre vhicule sont bien positionns, la ligne de mire du
dpassement du vhicule n'a pas d'importance. &es rtroviseurs fonctionnent tou(ours de
la m8me fa5on.
&es rtroviseurs extrieurs sont faits pour montrer des ob(ets sur le c3t latral de votre
voiture. 1ls pourraient 8tre a(usts de sorte "ue le c3t de la voiture puisse 8tre vu sur le
bord intrieur du miroir. %our rgler le rtroviseur c3t conducteur alors "ue vous 8tes $
l'intrieur de la voiture, monte* la fen8tre et a(uste* le rtroviseur. Aappele*-vous "ue
l'a(ustement ne vous permet "ue de voir le bord de la voiture.