Partie B : Calcul et

dimensionnement des
Ouvrages dArt
Chapitre 5 : tude des
Ponts Poutres traves
Indpendantes Calcul des
sollicitations dans la poutre
longitudinale

ENIT 2011

Par
Othman Ben Mekki

Introduction
Les poutres principales sont soumises

la charge permanente (poids propre de lhourdis et

poids de superstructures)
aux surcharges ( AL, qtr,B, Mc, Exeptionnelle (D,E))
En gnral, la charge Bc est la plus dfavorable du systme B.

On effectue l'valuation des sollicitations aux sections critiques

et d'autres sections intermdiaires l'ELU et l'ELS.

Si le CRT est calcul selon Guyon-Massonnet, on calcule les

moments flchissants et les efforts tranchants dans la poutre de
rive et la poutre centrale.
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Combinaisons des charges

Sollicitations dues la charge permanente

gper=gp+gd+gst
gp= bp (hp - hd)

: poids volumique du

gd = hd . b0 .
b0

matriau

hd

b0

b0

Etanchit : Ep 3 cm ( et= 22 kN/m3)

Couche de roulement : Ep 7 cm ( rl= 22 kN/m3)

gst = gtch + grl+

gtr + gg.c.+ gcor +
gtch : tanchit;
grl : couche de
Roulement;
gtr : trottoir;
gg.c. :garde-corps;
gcor : corniches.
major par 1,2
major par 1,4

Les gardes corps : - S8 poids linaire de 0,3 kN/ml

major par 1,05
- BN4 poids linaire de 0,65 kN/ml major par 1,05
Pour les autres lments tels que trottoir, corniches et bordures il
faut valuer les poids propre en fonction des dimensions. maj par 1,05

Barrire BN4

Garde corps type S8

Corniches

Sollicitations dues la charge permanente

La charge de lentretoise, Ge, est considre comme une charge

concentre aux niveaux des appuis de la poutre.

Elle nest considre que pour les efforts tranchants sur les appuis

Ge = be . (b0 - bp). (he hd). BA.

Coupe Long

Coupe Trans

A l'ELU G = 1,35

A l'ELS G = 1,00.

La charge permanente est rpartie de manire gale sur toutes

les poutres

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Moment flchissant et Effort tranchant

Pour x= 0

Pour x

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Sollicitations dues la charge AL

a1

a2

a2 = V0/V
V : Largeur d'une voie

dpend de nombre de voies

charges (daprs le CRT) et
de la classe du pont

qAL = A2 . LAL

CRT Al

V0 = 3,5 Pont du 1re classe

3,0 Pont du 2me classe
2,75 ponts du 3me classe.

en kN/m.
Largeur de chargement dtermine
transversalement

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Moment flchissant et Effort tranchant

qAL = A2 . LAL

Dans lexpression

de AL L=Lc

MAL(x) = Q1.AL.qAL(x). x/2(Lc- x)

qAL(x) = A2(x) . LAL

Dans lexpression

de AL L=Lc-x

TAL(x) = Q1 . AL . qAL(x) .AL

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Sollicitations dues la charge du trottoir

Valeur de charge gnrale= 0,15 t/m2 = 1,5 kN/m2

qtr = 1,5 . Ltr

en kN/m.
Largeur du trotoir

CRT tr

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Moment flchissant et Effort tranchant

qtr = 1,5 . Ltr
Mtr(x) = Q1.tr.qtr(x). x/2(Lc- x)

qtr = 1,5 . Ltr

Ttr(x) = Q1 . tr . qtr(x) .tr

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Sollicitations dues la charge Bc

dpend du nombre de
file (daprs le CRT) et
de la classe du pont

.bc
.B
P

CRT BC

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Moment flchissant
Les moments sont calculs l'aide de lignes d'influence (Li)

Dans la section considre, on place la charge Bc dans le sens

longitudinal de manire la plus dfavorable.
La position la plus dfavorable du convoi comporte probablement
la prsence de lessieu le plus charg (essieu arrire) au
droit de la section considre.
Deux positions par sens sont possibles :
Soit le dernier essieu sur lordonne maximale
Soit lavant dernier essieu sur lordonne maximale

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Moment flchissant
Sens de Gauche Droite

II

Nf

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Effort tranchant
Les efforts tranchantssont calculs l'aide de lignes d'influence (Li)
La position la plus dfavorable est lorsque les deux essieux arrires
sont sur le maximum de Li

Nf

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Sollicitations dues aux charges militaires

.B
q

CRT BC
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Moment flchissant
Les moments sont calculs l'aide de lignes d'influence (Li)
Pour avoir leffet le plus dfavorable, on cherche lemplacement
qui maximise laire w.
On considre une longueur modre de la poutre:
a= 4,9 pour la charge de Mc80
a= 6,1 pour la charge de Mc120

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Effort tranchant
Dans ce cas, la recherche de la position qui produit leffet le plus dfavorable
est plus simplifie car il suffit de positionner un char adjacent au sommet de la
ligne d'influence

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