Chapitre 4 : étude des

Ponts à Poutres à travées

Indépendantes « Calcul des
sollicitations dans la poutre
longitudinale»

Par
ESPC 2023 Othman Ben Mekki 1
 Introduction
• Les poutres principales sont soumises

➢ à la charge permanente (poids propre de l’hourdis et

poids de superstructures)
➢ aux surcharges ( AL, qtr,B, Mc, Exeptionnelle (D,E))
• En général, la charge Bc est la plus défavorable du système B.

• On effectue l'évaluation des sollicitations aux sections critiques

et à d'autres sections intermédiaires à l'ELU et à l'ELS.

• Si le CRT est calculé selon Guyon-Massonnet, on peut calculer

seulement les moments fléchissants et les efforts tranchants dans
la poutre de rive et la poutre centrale selon la longueur le nombre
des poutres à fabriquer. 2
Combinaisons des charges

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Combinaisons des charges
• Les justifications aux états-limites de service sont à effectuer sous les combinaisons
d’actions quasi-permanentes, rares et fréquentes.
• La combinaison quasi-permanente correspond à l’état en service à vide ;
• La combinaison rare correspond à l’état en service en charge de l’ouvrage ;
• La justification vis-à-vis de la combinaison fréquente d’actions, c-à-d de la
combinaison de charges permanentes plus une fraction  de charges
d’exploitation sans caractère particulier, a pour but d’assurer aux ouvrages en BP in
comportement satisfaisant vis-à-vis de la fissuration et aussi de la fatigue sous les
charges répétées et fréquentes.

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Combinaisons des charges

5
Combinaisons des charges

(Mc)

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7
Sollicitations dues à la charge permanente
gper=gp+gd+gst

gp= bp (hp - hd)  gd = hd . b0 .  gst = gétch + grl+

γ: poids volumique du gtr + gg.c.+ gcor + …
matériau b0 gétch : étanchéité;
hd grl : couche de
Roulement;
gtr : trottoir;
b0 b0 gg.c. :garde-corps;
gcor : corniches.

• Etanchéité : Ep 3 cm ( et= 22 kN/m3) majoré par 1,2

• Couche de roulement : Ep 7 cm ( rl= 22 kN/m3) majoré par 1,4

• Les gardes corps : - S8 poids linéaire de 0,3 kN/ml majoré par 1,05
- BN4 poids linéaire de 0,65 kN/ml majoré par 1,05
• Pour les autres éléments tels que trottoir, corniches et bordures il
faut évaluer les poids propre en fonction des dimensions. maj par 1,05
Garde corps type S8 Barrière BN4

Corniches

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Sollicitations dues à la charge permanente
• La charge de l’entretoise, Ge, est considérée comme une charge
concentrée aux niveaux des appuis de la poutre.
• Elle n’est considérée que pour les efforts tranchants sur les appuis

Ge = be . (b0 - bp). (he – hd). BA.

Coupe Long Coupe Trans

• A l'ELU G = 1,35
• A l'ELS G = 1,00.

• La charge permanente est répartie de manière égale sur toutes

les poutres
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Moment fléchissant et Effort tranchant
x
M per
x = γ G . g per . .(Lc -x)
2

• Pour x= 0

• Pour x 0
Lc
T x
per
= γG . g per .( -x)
2

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Sollicitations dues à la charge AL
a1 a2

dépend de nombre de voies a2 = V0/V

chargées (d’après le CRT) et V : Largeur d'une voie
de la classe du pont V0 = 3,5 Pont du 1ère classe
3,0 Pont du 2ème classe
2,75 ponts du 3ème classe.

qAL = A2 . LAL en kN/m.

Largeur de chargement déterminée

transversalement


CRT ηAl
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Moment fléchissant et Effort tranchant
qAL = A2 . LAL Dans l’expression
de AL L=Lc

x
M AL
x = γQ1.AL .q AL . .(Lc -x)
2

qAL(x) = A2(x) . LAL Dans l’expression

de AL L=Lc-x

TAL
x =  Q1 .Al .q .w AL AL
x

( Lc − x)²
WALtr =
2.Lc 13
Sollicitations dues à la charge du trottoir

Valeur de charge générale= 0,15 t/m2 = 1,5 kN/m2

qtr = 1,5 . Ltr en kN/m.

Largeur du trotoir

CRT ηtr

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Moment fléchissant et Effort tranchant
qtr = 1,5 . Ltr

x
M trx =  Q1.tr .q tr . . ( Lc − x )
2

qtr = 1,5 . Ltr

Ttr(x) = Q1 . ηtr . qtr(x) .ωtr

( Lc − x)²
Wtr =
2.Lc

( Lc − x)²
T =  Q1.tr .qtr .
x
tr

2.Lc 15
Sollicitations dues à la charge Bc

dépend du nombre de
.bc file (d’après le CRT) et
de la classe du pont

.B
0.4 0.6
B = 1+ +
1 + 0.2 L 1 + 4 G
P S

CRT ηBC 16
Moment fléchissant
• Les moments sont calculés à l'aide de lignes d'influence (Li)

• Dans la section considérée, on place la charge Bc dans le sens

longitudinal de manière la plus défavorable.

• La position la plus défavorable du convoi comporte probablement

la présence de l’essieu le plus chargé (essieu arrière) au
droit de la section considérée.

•Deux positions par sens sont possibles :

➢ Soit le dernier essieu sur l’ordonnée maximale

➢ Soit l’avant dernier essieu sur l’ordonnée maximale

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Moment fléchissant
Sens de Gauche à Droite

II
I

x
M Bc
x = γ Q1. B .Bc .bc .•Nf . Pi .yi
2 18
Effort tranchant
• Les efforts tranchantssont calculés à l'aide de lignes d'influence (Li)

•La position la plus défavorable est lorsque les deux essieux arrières
sont sur le maximum de Li

TxBc =  Q1. Bc . Bc .bc  Pi . y i •N

f
19
Sollicitations dues aux charges militaires

.M

CRT ηMC
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Moment fléchissant
• Les moments sont calculés à l'aide de lignes d'influence (Li)
• Pour avoir l’effet le plus défavorable, on cherche l’emplacement
qui maximise l’aire w.
• On considère une longueur modérée de la poutre:
a= 4,9 pour la charge de Mc80

a= 6,1 pour la charge de Mc120

M Mc
x =  Q1.Mc . Mc .q.
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Effort tranchant
Dans ce cas, la recherche de la position qui produit l’effet le plus défavorable
est plus simplifiée car il suffit de positionner un char adjacent au sommet de la
ligne d'influence

TxMc =  Q1. Mc . Mc .q.

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