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LES BETONS COMPACTES AU ROULEAU A FAIBLE DOSAGE EN CIMENT, UNE

SOLUTION POUR LES ROUTES RURALES: CAS DES MATERIAUX DE GISEMENTS LOCAUX
M. Zdiri*(1)(2), M. Ben Ouezdou(1)(3) & J. Neji(1)(3)
Rsum
Le Bton Compact au Rouleau (BCR) est un nouveau matriau qui couvre une grande diversit dapplication:
Barrages, routes de transport, rues, aires de stationnementIl peut tre considr comme un matriau
conomique, rentable et non polluant.
Nous introduisons dans le prsent travail lutilisation des btons compacts au rouleau (BCR) en technique routire
en utilisant des matriaux de gisements locaux avec la spcification dun faible dosage en ciment donnant lieu
un moindre cot et un dlai de ralisation rduit, dans le temps o on rencontre des difficults dapprovisionnement
et dapplications des produits hydrocarbons dans les zones rurales et montagneuses.
Dans notre tude nous avons effectu une identification des diffrents constituants granulaires qui serviront pour
la confection des BCR. Nous avons dtermin aussi les proportions ncessaires des diffrents constituants en
utilisant le Logiciel Ren LCPC et en faisant varier le dosage en ciment entre 6 et 11% de la masse totale des
granulats secs des mlanges confectionn base de matriaux de gisements locaux. Ensuite nous avons fait une
compagne dessais exprimentaux de compression et de traction par fendage (brsilien) sur des prouvettes
cylindriques confectionnes selon la Mthode du Projet National Franais BaCaRa.
Les rsultats obtenus montrent que le BCR, faiblement dos en ciment, dveloppe des rsistances trs satisfaisantes
pour le corps de chausse, et dautre part lvaluation du cot de revient prouve aussi que cest un matriau
conomique compar la chausse structures souples.
Mots cls :
Bton compact au rouleau, matriaux granulaires, faible dosage en ciment, valuation conomique, logiciel Ren-
LCPC, essais exprimentaux
en Amrique du Nord date depuis 1942 [6]. Alors que la
1. INTRODUCTION premire application du BCR publie au Canada a t
construite en 1976 [7]. Aprs ce succs plusieurs projets
Le bton compact au rouleau est un matriau peu ont t raliss en utilisant le bton compact au rouleau
coteux, mise en place rapide qui convient en pavage en Amrique, Espagne, Chine, Australie et
parfaitement aux chausses et aires de stockage, offrant dautre pays [6,7].
ainsi une bonne durabilit et minimisant par consquent
les frais dentretien. Sa rsistance, sa durabilit et sa En Afrique, le bton compact au rouleau (BCR) reste
facilit dexcution en font la bonne solution pour les jusqu' maintenant une nouvelle technique et ne sest
travaux routiers. dvelopp que pour la construction des barrages (Photos
1 et 2) et lutilisation de ce matriau en pavage nest pas
Le bton compact au rouleau (BCR) est dfini comme encore aborde.
tant un mlange raide sans affaissement de granulats
inertes, de ciment et d'eau (avec ventuellement des Dautre part, la rpartition et la surabondance des
additions) qui est mis en place par compactage laide matriaux granulaires naturels rouls et concasss
des engins de travaux publics (rouleau compresseur (sables et graviers), limplantation presque uniforme des
vibrant, plaques vibrantes) [1,2]. Le dosage en ciment cimenteries sur les territoires, les difficults
varie de 60 350 kg/m3 [3,4]. dapprovisionnement en liants hydrocarbons, le
moindre cot et le dlai de ralisation rduit du bton
Le BCR sest dvelopp selon deux axes diffrents: le compact au rouleau sont des facteurs qui nous mnent
BCR pour barrages et ouvrages massifs, et le BCR pour des rflexions et la ralisation des tudes afin de
routes (pavages). La formulation, les mthodes de caractriser ce matriau et lutiliser en techniques
confection et les mthodes de mise en uvre diffrent en routires.
fonction du type de BCR.
Anderson a reli lutilisation du BCR aux annes 1930
[5]. La premire construction dun revtement en BCR

1. Laboratoire Gnie Civil LGC, Ecole Nationale dIngnieurs de Tunis ENIT BP37, Tunis, Belvdre1002 TUNISIE ;
2. ISET RADES TUNISIE ;
3. ENIT - TUNISIE
* Correspondance de lauteur: Tel: +21698270195, Fax: +21671442322, E-mail: zdiri_ms@yahoo.fr

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Photos 1 et 2: Etat du BCR frais lors de son dversement pour la prparation dune planche dessais (Tunisie) [20]

Des tudes exprimentales sont faites par Gauthier et al. Une meilleure adhrence: Les tudes ont dmontr
[1,2], au centre de recherche interuniversitaire sur le que le bton assure, dans l'ensemble, une meilleure
bton luniversit Laval au Canada pour caractriser et adhrence et une distance d'arrt plus courte que
valuer des mlanges de BCR avec des dosages en l'asphalte, surtout lorsque le revtement est mouill et
ciment variant de 225 300 kg par m3. Gnralement, comporte des ornires [1,16].
on cherche employer que des matriaux rsistants, peu
sensibles l'eau, et susceptibles dtre compact. Des conomies de carburant (jusqu 20 %): La
chausse souple flchit davantage que la chausse
On sintresse dans ce travail ltude de la formulation rigide sous l'effet des poids lourds. Ce qui mne
et de la rsistance du BCR pour pavage (application supposer qu'il faut plus de carburant, pour rouler sur
routire) ainsi quune valuation conomique de ce une chausse souple. La rigidit de la chausse en
matriau avec une composition base de granulats de bton rduit la dflexion et diminue ainsi la
gisements locaux (Tunisie). Nous cherchons par ce-ci consommation de carburant [1,16].
une ventuelle utilisation de ce matriau dans les routes
urbaines et rurales. Une meilleure visibilit la nuit: La chausse en BCR
assure une meilleure visibilit la nuit. Comme le
II. AVANTAGES DU BCR bton est de couleur claire, il rflchit mieux la
lumire des phares et des lampadaires que l'asphalte,
Les avantages du BCR sont rsums dans les points qui est fonc. Autrement dit, il y a plus de lumire
suivants : visible [1,16].
La durabilit: L'un des avantages les mieux connus
du bton est sa durabilit. Cette durabilit mne une III. INCONVENIENTS DU BCR
rduction des travaux de construction et d'entretien
qui entravent la circulation [1,16]. Les inconvnients du BCR sont rsums aussi dans les
points suivants :
Moins de travaux dentretien: ERES indique en outre
dans son rapport que les routes asphaltes exigent des La qualit et luni de surface des revtements en BCR
travaux d'entretien tous les trois cinq ans. Par peuvent tre adapts selon les diffrents types
contraste, on ne commence faire des travaux d'applications vises, ils reprsentent le majeur
d'entretien mineurs aux routes en bton qu'aprs 12 inconvnient de cette technique. La texture de la
ans [1,16]. surface d'un revtement est mesure laide de
lessai de tache de sable. Cet essai dtermine la
Moins de dformation: Vu la souplesse du revtement profondeur moyenne de la macrotexture de la surface
en asphalte, les vhicules de fort tonnage peuvent (ASTM E 965). Il existe galement d'autres mthodes
finir par y creuser des ornires. La pousse qu'ils de mesure de la texture d'un revtement telles que le
exercent sur le revtement peut aussi, long terme, le laser, le texturomtre et la stroscopie [1,16].
faire plisser et lui donner l'apparence d'une tle
ondule. La rigidit du bton empche toutefois ce L'uni d'une chausse est exprim par la variation
genre de dformations de se produire. Dautre part le positive ou ngative des lvations de la surface d'une
bton ne se dforme pas sous leffet de la chaleur chausse par rapport une surface plane. On distingue
[1,16]. des ondulations longitudinales des ondulations

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transversales. L'uni (confort au roulement) d'un La figure 1 reprsente les diffrentes courbes granulo-
revtement en BCR a rest toujours un problme mtriques des 5 granulats utiliss.
limitant relativement les applications du BCR o la
vitesse des vhicules reprsente une caractristique Fig. 1: Analyses granulomtriques des 5 granulats
importante. L'uni de surface des revtements en BCR
est grandement influenc par les procdures de
construction, par les variations du degr de
compactage, par l'uniformit de la mise en place du
finisseur et par les oprations de compactage [1,16].
IV. IDENTIFICATION DES CONSTITUANTS DU
MELANGE DU BCR
La qualit et le comportement du bton compact au
rouleau (BCR) dpendent essentiellement de la pte
(ciment Portland, eau et air), du choix et du dosage des
granulats convenables (sables, graviers et graves). Ces
derniers reprsentent les principaux lments du mlange
[8]. Le dosage recherch consiste dterminer les
diffrentes proportions massiques ou volumiques
ncessaires lobtention dun bton de meilleure qualit.
3. Dosage en eau:
1. Dosage en ciment :
La plage de variation de la teneur en eau (pourcentage
Gnralement, les mlanges de BCR sont fabriqus avec de la masse de leau contenu dans un mlange par
un ciment hydraulique de teneur totale comprise entre 12 rapport la masse totale des solides secs) est comprise
et 16% de la masse totale des constituants secs [3]. Dans entre 4,5% et 6% [3,6]. Ce dosage en eau considr
notre tude, nous avons utilis, pour des raisons relativement faible par rapport au bton conventionnel,
conomiques, un faible dosage en ciment qui varie entre permet dobtenir un bton sec affaissement nul. Le
5 et 11%. Le ciment que nous avons utilis est un ciment BCR ltat frais est trait comme un sol humide. Pour
hydraulique du type Portland, de provenance la dtermin la teneur en eau optimale et par consquent,
cimenterie Kharrouba (Nord de la Tunisie), de Classe le dosage en eau, nous avons utilis la mthode Proctor
C.P.C. II/C.L 32.5 et de masse volumique 3029 kg/m3 [9]. modifie utilise aussi pour les sols [9]. Dans la partie
2. Qualit et dosage des granulats: exprimentale de notre travail, la qualit deau utilise
est une eau potable.
Les granulats reprsentent gnralement pour les btons
conventionnels un pourcentage de 75% du volume total V. FORMULATION ET IDENTIFICATION DES
du mlange solide. Pour le BCR, le pourcentage des MELANGES:
granulats est approximativement compris entre 75 et
85% du volume total du mlange solide [1,4,5]. Nous avons trait dans notre tude huit diffrents
mlanges granulaires dont les constituants sont rsums
Nous avons utilis deux types de granulats: rouls pour dans le tableau 2. Le logiciel Ren LCPC nous permet
les sables siliceux et concasss pour les sables calcaires, de produire des mlanges secs compacit optimale
les graviers et les graves (Tableau 1). pour une maniabilit donne, c. . d, pour un indice de
La dimension maximale des granulats grossiers est serrage reprsentant le phnomne de compactage par
gnralement fixe 20 mm pour rsoudre le problme un cylindre compacteur [10,11,12,13]. Un exemple de
de sgrgation lors de la confection et de la mise en rsultats de simulation par le logiciel est prsent sur la
place du BCR [3,4,9]. figure 2.
Granulats Type Provenance 3 Ap Los Angeles Micro-Deval
kg/m
Sable Kh Sable roul 0/5 (1) 2575
Khlidia
Sable JO Sable concass 0/4 (1) 2530
Djebel Ouest
Gravier 4/8 Gravier concass 4/8 Djebel Ouest (1) 2614 21.23 28,08 11
Gravier 4/16 Gravier concass 4/16 Djebel El-Ressas (1) 2650 19.37 28,3 18
Gravier 0/20 Grave concass 0/20 Djebel El-Ressas (1) 2631 25.58 26,5 12
(1) Carrire au Nord de la Tunisie, Ap: Coefficient daplatissement et : Masse volumique.

Tableau 1 : Caractristiques des granulats utiliss

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N Mlange N Mlange
M1 Sable Kh et Grave 0/20 M5 Sable Kh, Sable JO et Gravier 4/16
M2 Sable Kh, Sable JO et Grave 0/20 M6 Sable Kh et Gravier 4/16
M3 Sable Kh, Sable JO, Gravier 4/8 et Grave 0/20 M7 Sable Kh, Sable JO, gravier 4/8 et Gravier 4/16
M4 Sable JO et Grave 0/20 M8 Sable Kh et Gravier 4/8

Tableau 2 : Constituants des huit mlanges utiliss

Figure 2: Courbes des variations de la porosit en fonction des dosages des constituants suivant le modle Ren
LCPC.

VI. PREPARATION DES MELANGES ET formulation des mlanges travers le logiciel de calcul
qui a t dvelopp cet effet: le logiciel Ren LCPC
CONFECTION DEPROUVETTES [10,13]. Ce logiciel nous a permis de dterminer les
Nous avons utilis le Modle d'Empilement pourcentages des diffrents constituants des mlanges.
Compressible dvelopp au Laboratoire Central des Les rsultats des huit mlanges sont les suivants(voir
Ponts et Chausses en France (LCPC) pour la tableau n 3):

N Mlange ciment Sable Kh Sable Gravier Grave Gravier


JO 4/8 0/20 4/16
M1 Sable Kh et Grave 0/20 9 27,291 63,679 63,679
M2 Sable Kh, Sable JO et Grave 0/20 9 18,396 18 45,594
M3 Sable Kh, Sable JO, Gravier 4/8 et Grave 0/20 9 18,495 15 15 45,495
M4 Sable JO et Grave 0/20 9 27,3 63,7
M5 Sable Kh, Sable JO et Gravier 4/16 9 23 22,57 45,57
M6 Sable Kh et Gravier 4/16 9 36,412 54,618
M7 Sable Kh, Sable JO, gravier 4/8 et Gravier 4/16 9 18,624 18 18 36,416
M8 Sable Kh et Gravier 4/8 9 45,51 45,51

Tableau 3 : Pourcentage des constituants des mlanges granulaires utiliss (dosage 250 kg/m3)

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Figure 3: Confection des prouvettes de BCR (Mthode de Vibro-compactage)

Le malaxage des diffrents constituants des mlanges a lorsque les teneurs en ciment de ces btons sont faibles.
t fait dans un malaxeur tambour basculant. Les Pour augmenter la compacit et rduire la porosit du
prouvettes, de type: Eprouvettes cylindriques 16x32, squelette granulaire nous avons commenc par faire
sont confectionnes dans les 30 minutes qui suivent le varier les constituants des mlanges, c'est--dire, en
malaxage, suivant la technique de vibro-compactage fixant le dosage en ciment, et sans avoir recours des
(Fig. 3). La technique que nous avons adopte dans ce ajout de fines du types fume de silice, cendres volantes,
travail est celle utilise et dcrite dans le Projet National laitiers et autres matriaux fins pour leur absence et leur
Franais BaCaRa [4]. cot lev en importation. Le faible dosage en ciment
est choisi pour des raisons conomiques. Cest pourquoi
La rsistance la compression du bton compact au nous recommandons une plus petite quantit de pte de
rouleau est gnralement considre comme sa plus ciment juste ncessaire pour lier les granulats.
importante proprit, elle nous donne une image globale
sur la qualit d'un bton puisqu'elle est directement Aprs la confection des prouvettes selon la mthode du
relie la structure de la pte de ciment hydrat. De Projet National Franais BaCaRa, le dmoulage a t
plus, la rsistance du bton reprsente l'lment fait aprs 24 heures et les prouvettes confectionnes
principal pour la conception et le dimensionnement des ont t conserves dans leau, un milieu temprature
structures de pavages en BCR [8,14,15]. Les mlanges proche de 20C et dhygromtrie plus que 95%. Les
de btons compacts au rouleau que nous avons utiliss essais dcrasement par compression et de traction par
sont caractriss par un faible dosage en ciment et par fendage ont t faites sur la machine de traction-
consquent le volume de pte recouvrant les granulats compression Modle C70-Matest de capacit 3000KN
est relativement faible. Le squelette granulaire compact et ce ci selon une chance de 3, 7, 14 et 28 jours de la
devra par consquent supporter les efforts et contribuer date de confection. Les rsultats sont reports sur les
fortement aux rsistances mcaniques auxquelles le figures 4-5-6-7 et le tableau 4.
BCR est sollicit (voir Photo 3 et 4).
2. Interprtation:
VII. CARACTERISATION MECANIQUE: Lvolution de la rsistance du bton compact au
rouleau est lie la qualit et le dosage en ciment ainsi
1. Exprimentation:
quau taux d'hydratation du ciment. Plus la quantit de
ciment est importante plus lvolution est plus rapide,
Le but du dosage des diffrentes proportions des surtout quune fois mis en place le BCR doit supporter,
matriaux secs des mlanges de BCR est d'obtenir des dans la majorit des cas, jeune ge des charges
bonnes rsistances la compression spcifiquement routires trs importantes [17,18].

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Rsistance Traction Mlange 18 150 kg Rsistance Traction Mlange 18 150 kg
Age j 0 3 7 14 28 Age j 0 3 7 14 28
M1 0,00 0,67 1,09 1,28 1,39 M1 0,00 0,86 1,47 1,54 1,63
M2 0,00 1,33 1,38 1,42 1,48 M2 0,00 0,89 1,03 1,09 1,24
M3 0,00 0,34 0,44 0,76 0,94 M3 0,00 0,75 0,96 1,07 1,09
M4 0,00 0,74 0,89 0,94 1,14 M4 0,00 0,97 1,03 1,17 1,29
M5 0,00 0,41 0,60 0,65 1,13 M5 0,00 0,90 1,15 1,16 1,48
M6 0,00 0,69 0,86 1,18 1,41 M6 0,00 0,80 0,96 1,19 1,28
M7 0,00 0,58 0,65 1,83 0,95 M7 0,00 1,10 1,27 1,30 1,43
M8 0,00 0,37 0,48 0,49 0,68 M8 0,00 0,59 0,69 0,72 0,79

Rsistance Traction Mlange 18 150 kg


Age j 0 3 7 14 28
M1 0,00 0,94 1,17 1,26 1,36
M2 0,00 0,57 0,90 1,06 1,26
M3 0,00 0,51 0,90 0,91 1,12
M4 0,00 1,06 1,39 1,44 1,50
M5 0,00 0,84 0,96 1,31 1,42
M6 0,00 0,94 1,18 1,24 1,36
M7 0,00 0,72 0,98 1,09 1,29
M8 0,00 0,49 0,62 0,67 0,73

Tableau 4: Rsultats de lessai de traction sur les mlanges de 1 8 pour trois dosages: 150,200 et 250 kg de
ciment/m3 .Les rsistances sont exprimes en MPa
La bonne rsistance la compression de certains Gnralement, les rsistances mcaniques des mlanges
mlanges de BCR formuls par le modle Ren LCPC de BCR jeunes ges et aprs 28 jours sont nettement
exemple M1 et M4 (Fig. 4-5-6), peut tre expliqu par le suprieures celles d'un mlange de bton
dveloppement dun important phnomne d'enche- conventionnel pour des faibles teneurs en ciment. Tel
vtrement et darrangement lintrieur des mlanges. quillustr la figure 6, les mlanges M4 et M6
possdent, des rsistances la compression qui peuvent
Certains mlanges de BCR formul ainsi par le modle dpasser 18 MPa.
comme M1, M4, M5, et M6 (Fig. 6), peuvent
dvelopper des bonnes proprits mcaniques
suffisantes pour rsister aux trafics.

Figure 4: Variation des rsistances la compression des mlanges de 1 8 dosage 150 kg de ciment

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Figure 5: Variation des rsistances la compression des mlanges de 1 8, dosage 200 kg de ciment

Figure 6: Variation des rsistances la compression des mlanges de 1 8, dosage 250 kg de ciment

Figure 7: Variation des rsistances la traction des mlanges de 1 8, dosage 250 kg de ciment

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- Variante N I: structure conventionnel de Type:
VIII. EVALUATION ECONOMIQUE couche de fondation et couche de base en grave non
trait avec une couche de roulement en bton
Nous traitons dans cette partie de notre travail une bitumineux.
valuation conomique de deux variantes diffrentes de
structures de chausses: (Fig. 8 et 9) :

Figure 8: Structure conventionnel : Variante I

Figure 9: Structure Type BCR sur couche de base: Variante II

La couche de base: est en grave concasse 0/20.


Rfrences bibliographiques
La couche de fondation: est en grave concasse
0/31,5.
[1] Association Bton Qubec (ABQ), Conception et La couche de roulement: est en Bton Bitumineux
ralisation de revtements en bton compact au rouleau (BB) 0/14.
au Qubec.
- Variante N II: structure de chausses en BCR sur une
[2] P. Gauthier, J. Marchand, L. Boisvert, E. Ouellet, M. couche de base en graves non trait reposant elle mme
PIGEON, Conception, formulation, production et sur le sol support.
mise en oeuvre de revtement en bton compact au
rouleau, formation continue GCI-A2455, Centre de La couche de base/ fondation: est en grave
recherche interuniversitaire sur le bton, Dpartement concasse 0/20.
de gnie civil, Universit Laval, 2000, pagination 1. Donnes de bases:
multiple.
[3] ACI Committee 207, Roller-Compacted Mass
- Le trafic: Nous choisissons un trafic moyen de classe
Concrete, ACI 207.5R-99, ACI Committee 207
T2 selon le catalogue des structures neuves dit par le
Report, American Concrete Institute, Farmington Hills,
Ministre de lEquipement et de lHabitat et de
Michigan, 1999.
lAmnagement de Territoire (Tunisie), [19], un trafic
considr comme le plus frquent sur le rseau routier
[4] Projet National BaCaRa 1988-1995. Le bton tunisien.
compact au rouleau. Presse ENPC 1996 200 pages.
[5] R. Anderson, Roller Compacted pavements- Physical
- Climat et hydrologie: la Tunisie est subdivise en trois
Properties, CBI report No. Ra 3:86, Swedish Cement
zones A, B et C selon la pluviomtrie annuelle, nous
and Concrete Research Institute, Sweden 1986.
traitons les trois cas possible dans le pays.

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Photos 3 et 4: Mise en uvre du BCR frais (talage et compactage) pour la prparation dune planche dessais (Tunisie)
([20])
A : 6 mois humides et 6 mois secs
B : 4 mois humides et 8 mois secs
Rfrences bibliographiques
C : 2 mois humides et 10 mois secs
[6] ACI 325.10R-95, State-of-the-art report on roller- - Le sol support: Nous considrons que la structure
compacted concrete pavements, ACI manual of concrete repose sur un sol de bonne qualit.
Practice, ACI, USA, 2000. Lidentification a t faite sur la base des essais CBR et
[7] R. Piggot, Roller compacted concrete for heavy-duty en utilisant le mme catalogue [19], notre sol est class
pavement: Past performance, Recent Projects and Recom- S3.
mended Construction Methods, TRR 1062, National
2. Dimensionnement:
Research council, Washington, DC, 1986, pp 7 -12
[8] A. M. Neville, Proprits des btons, Centre de Pour la Variante N I: Daprs [19], nous obtenons :
recherche interuniversitaire sur le bton, Laval, 5 cm Bton Bitumineux (BB) en couche de roulement
Eyrolles 2000, pages 255-296. 20 cm de grave concasse 0/20 en couche de base
[9] M. Zdiri, J. Neji, M. BenOuezdou, M.R. Elouni, 30 cm de grave concasse 0/31,5 en couche de
Formulation et simulation des btons compact au fondation.
rouleau: applications aux matriaux de gisement
locaux Cmedimat Algrie Dc.2005, 8 pages, Pour la Variante N II: Nous employons les mthodes et
paratre. les logiciels de dimensionnement dvelopps dans la
[10] T. Sedran, F. De Larrard, Manuel dutilisation de
[16] qui nous donnent les paisseurs rsumes dans le
Ren-LCPC Version 6.1d: logiciel doptimisation
tableau 5.
granulaire.
Ouvrages Dimensions
[11] N. Pouliot, T. Sedran, F. De Larrard, J. Marchand,
Prdiction de la compacit des btons compacts au Les trottoirs 100 mm 125 mm
rouleau laide dun modle dempilement Les alles 100 mm 125 mm
granulaire 2001.
Les parkings 100 mm 125 mm
[12] T. Sedran, F. De Larrard, D. Angot, Prvision de la
compacit de mlanges granulaires par le modle de Les rues, Routes /Access 150 mm 200 mm
suspension solide-Partie1: Fondements thoriques et Les Autoroutes secondaires 150 mm 200 mm
talonnage du modle, Bulletin de liaison des
laboratoires des ponts et chausses, 1994, vol. 194, pp. Les Autoroutes urbaines 200 mm 250 mm
59-70. Les Autoroutes de liaisons 250 mm
[13] T. Sedran, F. De Larrard, D. Angot, Prvision de la
compacit de mlanges granulaires par le modle de Tableau 5: Epaisseurs des ouvrages en BCR [16].
suspension solide-Partie2: Validation-Cas des
mlanges confins, Bulletin de liaison des
laboratoires des ponts et chausses, 1994, vol. 194,
pp. 71-86.

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Couche Matriaux 3 2 Sous total (en euros)
Prix unitaire /m (en euros) Quantit/m
Roulement/de surface Bton bitumineux 120,000 0,05 6
Base Graves concass 0/20 17,000 0,20 3,40
Fondation Graves concass 0/31,5 15,000 0,30 4,50
13,9
Coef de rglement K 1,23
Total 17,097

Tableau 6: Sous dtails de prix de la variante N I

3 2
Couche Matriaux Prix unitaire /m (en euros) Quantit/m Sous total (en euros)
Roulement/de Bton Compact au Rouleau 55,000 0,15 8,25
surface
Base/Fondation Graves concass 0/20 17,000 0,20 3,40
11,65
Coef de rglement K 1,23
Total 14,33
Tableau 7: Sous dtails de prix de la variante N II (en BCR)
Dans notre tude comparative nous prenons un exemple
reprsentatif de chausse, et les rsultats sont prsents
sur les tableaux 6 et 7.
3. Sous dtail de prix:(Voir Tableau 6 et 7)
Rfrences bibliographiques 4. Interprtation:
Ltude conomique travers la prparation des sous
[14] F. De Larrard, P. Tondat, sur la contribution de la dtail de prix pour les deux variantes diffrentes montre
topologie du squelette granulaire la rsistance en clairement la diffrence dans le prix de revient des deux
compression du bton, Matrials and structures, propositions.
RILEM, 1993, Vol. 26, pp 505-516 La variante N II dont laquelle nous utilisons le BCR en
[15] F. De Larrard, Structures granulaires et formulation couche de roulement se distingue par son prix plus bas
des btons, tudes et recherches des laboratoires des par rapport la variante traditionnelle dont laquelle nous
ponts et chausses 2000. utilisons le Bton bitumineux en couche de roulement.
[16] Canadian Portland Cement Association, Thickness Le rapport entre le prix de la variante N I et le prix de
design for concrete highway and street pavements, la variante N II, est de 1,19 et ont peut gagner par
Canadian Edition/metric, Engineering Bulletin. consquent 20% par lutilisation de ce matriaux.
[17] W. Baalbaki, Bton haute performance matrice
constante: influence de la nature des granulats sur le CONCLUSION
comportement mcanique, mmoire de matrise s
science appliques, Universit de Sherbrooke, 1990.
- Les avantages prcits, tel que la durabilit (moins
[18] F. A. Oluokun, Prediction of concrete tensile dentretien) et la rsistance des Btons Compacts au
strength from its compressive strength: Evaluation Rouleau, appuys aussi par des tudes de formulation,
of existing relations for normal weight concrete, ACI de rsistance et dune valuation conomique montre
Materials Journal, Vol. 88, N3, Mai-Juin. que le BCR est un matriau trs convenable et rentable
[19] Ministre de lEquipement et de lHabitat et de pour la construction et lentretien des chausses en
lAmnagement de Territoire (Tunisie): catalogue de milieux urbains et rurales.
dimensionnement des structures chausses neuves
1984. - Lutilisation du logiciel Ren LCPC est une mthode
fiable pour la formulation de mlange optimal de BCR
[20] M. Belad, Photo sur le barrage Rmil, Tunisie base de matriaux de gisements locaux avec un faible
Communication personnelle.

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dosage en ciment car il nous a facilit la dtermination - La rsistance mcanique du BCR est fortement
de la formulation et nous a permis de rduire influence par la faible quantit de pte qui entoure les
normment le nombre dessai de faon raliser granulats et il reste aux gros granulats serrs du
quun nombre limit de gch correspondant la mlange de BCR supporter les efforts en donnant
valeur de la compacit optimale. lieux des excellentes rsistances mcaniques
compar aux cas des btons conventionnels.
- Le fait de rduire le dosage en ciment dans la
fabrication du bton compact au rouleau de la marge - Ltude conomique, suite ltablissement des sous
(12%-16%) la marge (5%-11%), encourage les dtails de prix pour les deux variantes diffrentes,
dcideurs choisir cette variante pour la construction explique la rentabilit de lutilisation de la technique
des chausses rigides surtout lorsquil sagit des de BCR dans les travaux routiers surtout dans le cas de
moyens conomiques rduits. la construction et lentretien des routes rurales.

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