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LE CODE RESEAU DE
TRANSPORT PAR
CANALISATION
Décembre 2015
PREAMBULE .............................................................................................................................................. 2
DEFINITIONS ............................................................................................................................................. 3
La loi n° 05-07 du 28 avril 2005, modifiée et complétée, relative aux Hydrocarbures stipule, dans son article
68 alinéa 01, que « les activités de transport des Hydrocarbures sont exercées par l’entreprise nationale
Sonatrach-SPA ou par une de ses filiales ayant bénéficié de Concessions octroyées par arrêté du ministre
chargé des Hydrocarbures ». Elle fait obligation également au Concessionnaire dans l’alinéa 03 du même
article d’assurer le transport de toute production d’Hydrocarbures, à partir du Point d’Entrée au Système
de Transport par Canalisation.
L’article 72 de la même loi garantit aux tiers (Utilisateurs) le droit d’utilisation des infrastructures
de transport par canalisation sur la base du principe du libre accès, moyennant le paiement d’un tarif non
discriminatoire. Les modalités d’application de ce principe sont définies dans le décret exécutif n° 14-77
du 17 février 2014 définissant les modalités de régulation du principe du libre accès des tiers aux
infrastructures de transport par canalisation des Hydrocarbures, dont les principaux instruments prévus sont
le Contrat-type et le code réseau.
Le code réseau, élaboré par le Concessionnaire et approuvé par l’ARH conformément à l’article 16 dudit
décret, permet aux Utilisateurs, en toute transparence, de prendre connaissance des informations
suivantes :
1. La description technique du Réseau de Transport ainsi que le mode opératoire de son exploitation;
2. Les prescriptions techniques pour le raccordement au Réseau de Transport;
3. Les normes et standards exigibles pour les effluents à transporter;
4. Le mécanisme d’allocation des Capacités;
5. Les règles de bonne conduite.
Ces informations servent à la préparation des dossiers de demandes d’accès aux infrastructures
de transport par canalisation, avec notamment la Capacité demandée, ainsi que le Point d’Entrée
et les Points de Sortie.
- Autorité Compétente : Toute autorité publique algérienne habilitée en vertu d'un texte législatif ou
réglementaire à rendre une décision ou à prendre un acte administratif;
- Capacité : Les Capacités de transport des effluents sont exprimées en tonnes métriques (TM) ou
barils par unité de temps pour le pétrole brut, les liquides de gaz naturel et les Gaz de pétrole
liquéfiés et en standard mètres cubes (Sm3) par unité de temps pour le gaz naturel, mesuré à une
température de quinze (15) degrés Celsius et à une pression absolue de 1,01325 bar;
- Capacité Contractuelle : La Capacité souscrite par l’Utilisateur au titre du Contrat de Transport;
- Capacité Disponible : La part de la Capacité Réelle non attribuée au titre de Contrats de Transport;
- Capacité Réelle : La Capacité maximale que le Concessionnaire peut offrir aux Utilisateurs, compte tenu
de l’intégrité et des exigences d’exploitation du Réseau de Transport;
- Capacité Réservée : La part de la Capacité Réelle attribuée au titre de Contrats de Transport;
- Concession : Acte par lequel le Ministre chargé des Hydrocarbures autorise le Concessionnaire
à construire et à exploiter pour une durée déterminée des ouvrages de transport par canalisation
sous réserve d’exécuter les obligations mises à sa charge dans le dit acte;
- Concessionnaire : La société nationale SONATRACH-SPA ou une de ses filiales qui bénéficie, à ses
risques, frais et périls, de Concession de transport par canalisation;
- Contrat de Transport : Le contrat de Service de Transport par canalisation des Hydrocarbures, conclu
entre le Concessionnaire et l’Utilisateur;
- Contrat-type de Transport: Le Contrat-type qui fixe les conditions et modalités du Service de
Transport, élaboré par le Concessionnaire et approuvé par l’Autorité de Régulation des
Hydrocarbures;
- Débit Horaire Contractuel Maximal : Représente la Capacité Contractuelle souscrite par l’Utilisateur
au titre du Contrat de Transport;
- Demandeur : Toute personne physique ou morale qui a exprimé sa volonté d'obtenir l'accès
et/ou le raccordement au Réseau de Transport;
- Expansion : L’augmentation de la Capacité du Système de Transport par Canalisation
des Hydrocarbures;
- Extension : Le prolongement du Système de Transport par Canalisation des Hydrocarbures par ligne
d’embranchement et/ou ramification, connexion à partir de/ou vers le Système de Transport
par Canalisation des Hydrocarbures;
- Gaz naturel ou gaz : Tous les Hydrocarbures gazeux produits à partir de puits, y compris le gaz
humide et le gaz sec, qui peuvent être associés ou non associées à des Hydrocarbures Liquides, le gaz
de houille ou méthane de houille (CBM) et le gaz résiduaire qui est obtenu après extraction
des liquides de gaz naturel;
En plus des postes de chargement à quai, ces ports sont équipés de cinq (05) bouées de chargement
de pétrole en mer (02 à Arzew, 02 à Skikda et 01 à Béjaïa) de type SPM (Single Point Mooring), qui
permettent les accostages de tankers de gros tonnage, allant jusqu’à 320 000 TM.
Le Centre National de Dispatching Gaz (CNDG), d’une capacité de 390 millions Sm3/jour, situé à Hassi R’mel,
reçoit la totalité de la production de Gaz naturel en vue de son acheminement par gazoducs, en plus
du marché national, vers:
Ces deux centres de dispatching liquides et gaz sont des infrastructures qui marquent la limite entre le
réseau sud et le réseau nord.
K– Skikda O – OuedSafSaf PDF – Pedro Duran Farel R – Hassi R’mel T – Tunisie Z – Arzew
RESEAU SUD
AXE EST : IN AMENAS/ MESDAR/ HASSI BERKINE - HAOUD EL HAMRA / TUNISIE
(**)
STC OT1 OT1 24" In Amenas Frontière Tunisienne 265 13,9 2 10 142 400
RESEAU SUD
AXE EST : ALRAR - HAOUD EL HAMRA
STC NH2 NH2 24''/30" PK66 - Ohanet Haoud El Hamra 565 7,900 - 2 50 400
RESEAU NORD
AXE OUEST : HASSI R'MEL - ARZEW
LZ1 24" Hassi R'mel Arzew 503 9 2
RESEAU SUD
AXE EST : ALRAR - HAOUD EL HAMRA
LR1 10"-24" Alrar Hassi R'mel 1022
3
DLR1 16" Ohanet Gassi Touil 404
STC LR1/DLR1-ELR1-LNZ1 (*)
8
LNZ1 12" Haoud El Hamra Hassi R'mel 306 2
1
ELR1 24" Hassi Messaoud Hassi R'mel 336
(en construction)
Les modes opératoires d’exploitation adoptés par le Concessionnaire permettent d’assurer la cohérence
entre les effluents issus des champs de production et les quantités prélevées aux Points de Sortie du Réseau
de Transport.
Les canaux de communication mis en place par le Concessionnaire assurent une étroite collaboration entre
le Concessionnaire et les producteurs (exploitants des gisements) d’une part, et entre le Concessionnaire
et les consommateurs (marché national, complexes de liquéfaction de gaz et de séparation de GPL,
raffineries, terminaux dédiés à l’exportation), d’autre part.
La flexibilité d’exploitation ainsi obtenue, en application des modes opératoires d’exploitation, permet
au Concessionnaire, sauf en cas de force majeur, d’éviter le recours à la réduction de la production
en amont et d’honorer ses engagements en matière de quantités à livrer aux Points de Sortie.
En effet, les STC peuvent être exploités par écoulements gravitaires et/ou dynamiques moyennant des
stations de pompage ou de compression, intégrées à ces STC. Ces régimes d’exploitation répondent aux
programmes prévisionnels de transport, établis en concertation avec les Utilisateurs.
Les opérations effectuées dans le cadre de l’exploitation des parcs de stockage des différents STC sont
les suivantes :
Réception;
Décantation et purge;
Comptage;
Analyse de la qualité;
Ségrégation des produits réceptionnés;
Expédition.
Pour le Gaz de Pétrole Liquéfié, le Réseau de Transport est exploité en régime dynamique. La flexibilité et
la souplesse d’exploitation du réseau sont assurées moyennant :
Pour le Gaz naturel, le Concessionnaire dispose d’un Centre National de Dispatching Gaz (CNDG), implanté à
Hassi-R’mel, qui permet d’effectuer les opérations nécessaires à l’effet de répondre aux besoins spécifiques
des différents consommateurs desservis par le Réseau de Transport, notamment en matière de qualité.
Les opérations effectuées dans le cadre de l’exploitation du CNDG sont les suivantes :
Réception;
Filtration;
Ségrégation;
Comptage;
Analyse de la qualité;
Régulation;
Expédition.
Afin d’assurer une exploitation optimale du Réseau de Transport par canalisation, la fonction maintenance
s’appuie sur des équipes professionnelles, utilisant des procédures de maintenance spécifiques et un
système de gestion de maintenance assistée par ordinateur (GMAO).
Les missions principales de la fonction maintenance sont les suivantes :
Réalisation des opérations de maintenance préventive des installations, selon des programmes
établis à cet effet;
Maintenance curative des installations;
Rénovation et réparation des organes, dits nobles, des machines tournantes;
Réalisation des travaux de modernisation et réhabilitation des ouvrages concentrés;
Réparation et réhabilitation des bacs de stockage et des canalisations, selon des programmes
d’inspection;
Inspection et contrôle des appareils et équipements soumis à réglementation;
Approvisionnement et gestion de la pièce de rechange;
Formation et spécialisation du personnel;
Capitalisation du retour d’expérience.
La maintenance de niveaux 1 & 2 est réalisée localement par les équipes des structures décentralisées.
Pour les niveaux 3 et plus, la maintenance est renforcée par deux structures spécialisées dans la
maintenance des machines tournantes et une structure spécialisée dans la maintenance des canalisations.
Le Concessionnaire a mis en place une politique HSE visant la préservation de la santé, de la sécurité des
personnes et des biens ainsi que la protection de l’environnement et ce, dans le strict respect
de la réglementation, des exigences des études de danger et des études d’impact sur l’environnement.
Pour la mise en œuvre de cette politique HSE, le Concessionnaire s’appuie principalement sur des leviers
interactifs et complémentaires, qui sont une ressource humaine constituée de Personnel HSE qualifié
et expérimenté, renforcé par des formations spécialisées, assurant la prise en charge adéquate et effective
de la prévention et de l’intervention, une veille réglementaire HSE et de procédures et d’équipements,
essentiellement composés de :
Plan interne d’intervention (PII) et plan d’assistance mutuelle (PAM);
Plan de Gestion Environnementale (PGE);
Plans d’actions issus des audits environnementaux réglementaires, audits internes, inspections
et investigations;
Référentiels HSE suivants :
Référentiel HSE-MS;
Référentiel Système de permis de travail;
Référentiel Système de Gestion des urgences et des crises (ICS);
Référentiel investigation des accidents et incidents.
Des études de développement sont élaborées par le Concessionnaire pour assurer l’adéquation
des Capacités du Réseau de Transport avec les prévisions de production à court et à moyen terme
des Utilisateurs et ce, sur la base des données suivantes :
Les plans de production prévisionnels à moyen et long termes des Utilisateurs;
Les plans de développement des nouveaux périmètres d’exploitation (future Utilisateurs);
Les Capacités Réelles et Disponibles du Réseau de Transport;
L’état d’intégrité du Réseau de Transport.
Les simulations et les études technico-économiques élaborées par le Concessionnaire permettent de faire
ressortir la nature des projets d’investissements, dont la consistance est:
La réalisation d’un nouveau STC et/ou;
L’Expansion / Extension du réseau existant.
L’ensemble des projets suscité, constitue le plan de développement du Réseau de Transport élaboré par
Sonatrach-SPA et transmis à l’ARH.
Il y a lieu de signaler que ce plan s’inscrit dans le cadre globale du plan national de développement
des infrastructures de transport par canalisation et par effluent, établi par l’Autorité de Régulation
des Hydrocarbures, chaque début d’année, et ce, en application de l’article 13 alinéa 08 de la loi 05-07,
modifiée et complétée, relative aux Hydrocarbures.
Le décret exécutif n°14-77 du 17 Rabie El thani 1435 correspondant au 17 février 2014 définissant
les modalités de la régulation du principe du libre accès des tiers aux infrastructures de transport
par canalisation des Hydrocarbures stipule que le Concessionnaire doit offrir des Services de Transport
à l’ensemble des Utilisateurs du Réseau de Transport sur une base non discriminatoire et à des conditions
contractuelles équivalentes, définies dans un Contrat-type de transport.
Le mécanisme d’allocation des Capacités de transport, élaboré sur la base des dispositions du décret
exécutif n°14-77 susmentionné, se présente comme suit :
I. Demande d’accès
Toute demande d’accès au Réseau de Transport par canalisation des Hydrocarbures est adressée
au Concessionnaire et comporte notamment, les informations suivantes :
La dénomination du Demandeur, la raison sociale, la forme juridique, l’adresse du siège social,
ainsi que la qualité du signataire de la demande;
La Capacité annuelle et horaire demandée;
La nature et la qualité de l’effluent à transporter;
La date prévisionnelle de début des expéditions;
Le Point d’Entrée;
Le Point de Sortie;
Le profil des expéditions à moyen et long termes, établi conformément au profil de la production
approuvé par les Autorités Compétentes;
La pression au Point de Sortie;
La température de l’effluent.
Dans l’intervalle du délai fixé ci-dessus, le Concessionnaire peut demander des compléments d’informations
au Demandeur.
2. Contrat de Transport
Le Contrat de transport signé par le Concessionnaire et l’Utilisateur comporte notamment les conditions
générales, les conditions opérationnelles et les conditions particulières.
Au titre de ce Contrat de transport, la Capacité Contractuelle souscrite par l’Utilisateur est définie par
le «Débit Horaire Contractuel Maximal».
Cependant, l’Utilisateur peut demander, dans la limite des Capacités de transport Disponibles, de revoir
à la hausse le Débit Horaire Contractuel Maximal alloué au titre du Contrat de Transport, sous réserve
de l’accord du Concessionnaire et des Autorités Compétentes.
Aussi, Le Concessionnaire se réserve le droit de revoir à la baisse le Débit Horaire Contractuel Maximal
alloué à l’Utilisateur au titre du Contrat de Transport, dans le cas où le débit d’injection de l’Utilisateur est
inférieur au Débit Horaire Contractuel Maximal, d’une manière durable et régulière.
L’accès aux infrastructures de transport par canalisation des Hydrocarbures pour la Capacité
Contractuelle existante est réputé acquis pour les Utilisateurs déjà connectés à ces
infrastructures à la date du 26 févier 2014, date de publication au Journal officiel du décret
exécutif n°14-77 définissant les modalités de la régulation du principe du libre accès des tiers aux
infrastructures de transport par canalisation des Hydrocarbures.
Les Utilisateurs des infrastructures de transport par canalisation des Hydrocarbures sont tenus
de fournir toutes les informations dont le Concessionnaire a besoin à des fins de planification,
d’exploitation et de maintenance du Réseau de Transport.
Les modalités et les conditions techniques de raccordement sont déterminées dans le respect
des exigences réglementaires et selon les dispositions techniques des procédures et des normes
et standards, notamment:
Les règles de sécurité nationale pour le transport des Hydrocarbures par canalisation;
Les règles techniques du Concessionnaire portant sur le raccordement au Réseau de Transport;
Les règles de sécurité pour le raccordement au Réseau de Transport du Concessionnaire,
y compris la procédure de gestion des modifications.
Ces modalités ont pour objectif d'assurer la sécurité et la fiabilité du Réseau de Transport, ainsi que
la continuité de service.
Le Concessionnaire met à la disposition de l’Utilisateur les informations et les documents techniques lui
permettant d’élaborer les études nécessaires pour ce raccordement, et ce, conformément aux
prescriptions techniques du Réseau de Transport.
Une fois les études de raccordement finalisées, celles-ci doivent faire l’objet d’une validation par
le Concessionnaire.
Toutefois, la mise en œuvre du raccordement doit faire l’objet d’approbation par les Autorités
Compétentes, et ce, conformément à la réglementation en vigueur.
Le raccordement de l'installation d'un Utilisateur au niveau d’un Point d’Entrée s'effectue selon les trois
(03) modes suivants :
a. Raccordement à froid sur bride pleine;
b. Raccordement à chaud par soudure bout à bout;
c. Raccordement à chaud par piquage en charge.
Cette opération est réalisée conformément à la «circulaire N°01/RTS/Transport par Canalisation du 18 juillet
1993 établie par le Ministère de l’Energie» et à la «Directive technique pour l’acquisition des incorporables
et consommables pour les piquages en charge et opérations d’obturation» établie par le Concessionnaire.
Il est à noter que l’ensemble des coûts afférant au raccordement au Réseau de Transport sont à la charge
de l’Utilisateur.
Les travaux de raccordement doivent s'effectuer selon un plan de prévention préétabli qui définit
les travaux, les risques, les rôles et responsabilités de chaque intervenant et l‘utilisation des procédures
HSE du Concessionnaire et interfaces avec les procédures du sous-traitant.
1. Système de Comptage
La mesure des quantités d’Hydrocarbures Liquides et gazeux transportées par le Concessionnaire doit être
effectuée par l’Utilisateur au niveau du Point de Mesure, et ce, conformément à la spécification
fonctionnelle de comptage en vigueur issue de la réglementation nationale.
Pour ce faire, l’Utilisateur doit disposer d’un :
Ces systèmes de comptage et les instruments associés doivent être installés et exploités conformément
à la réglementation en vigueur, aux normes et standards reconnus.
Pour les aspects techniques qui ne relèvent pas de la réglementation ou qui ne sont pas pris en compte par
les normes et standards en vigueur, les matériels sont installés et exploités en tenant compte
des spécifications et des meilleures pratiques internationales.
L’Utilisateur doit livrer les Hydrocarbures au Point d’Entrée conformes aux Conditions d’Exploitation et
à la Spécification de Qualité définies dans le Contrat de Transport.
Le Concessionnaire met à la disposition de l’Utilisateur aux Points de Sortie des quantités d’Hydrocarbures
conformes aux conditions d’exploitation et aux spécifications de qualité définies dans le Contrat
de Transport.
Les protocoles de communication des installations de l’Utilisateur doivent être conformes aux exigences
établies par le Concessionnaire et les Autorités Compétentes.
Une mise à jour de cette liste, par le Concessionnaire, est prévue dans le cas où une évolution significative
est constatée dans le contenu des normes et standards listées ou l’apparition de nouvelles normes
et standards admis à l’échelle international.
I. GAZ NATUREL
1. ISO 6141 Gas analysis – Calibration gas mixtures - Certificate of mixture preparation.
2. ISO 6142 Gas analysis – Preparation of calibration gas mixtures - Weighing methods.
3. ISO 6143 Gas analysis – Determination of composition of calibration gas mixtures – Comparison
methods.
4. ISO 6326-1 Natural gas – Determination of sulphur compounds -- Part 1: General introduction.
5. ISO 6326-3 Natural gas – Determination of sulphur compounds -- Part 3: Determination of hydrogen
sulphide, mercaptan sulphur and carbonyl sulphi de sulphur by potentiometry.
6. ISO 6326-5 Natural gas – Determination of sulphur compounds -- Part 5: Lingener combustion method.
7. ISO 6327 Gas analysis – Determination of the water dew point of natural gas Cooled surface
condensation hygrometers.
8. ISO 6570-1 Natural gas – Determination of potential hydrocarbon-liquid content Part 1: Principles and
general requirements.
9. ISO 6570-2 Natural gas – Determination of potential hydrocarbon-liquid content Part 2: Weighing
method.
10. ISO 6570-3 Natural gas – Determination of potential hydrocarbon-liquid content – Part 3: Volumetric
method.
11. ISO 6712: Gas analysis – Sampling and transfer equipment for gases supplying an analytical unit.
12. ISO 6974-1 Natural gas – Determination of composition with defined uncertainty by gas
chromatography – Part 1: Guidelines for tailored analysis.
13. ISO/NP 6974-2 Natural gas – Determination of composition with defined uncertainty by gas
chromatography – Part 2: Guidelines for tailored analysis.
14. ISO 6974-3 Natural gas – Determination of composition with defined uncertainty by gas
chromatography – Part 3: Determination of hydrogen, helium, oxygen, nitrogen, carbon dioxide and
hydrocarbons up to C8 using two packed columns.
15. ISO/NP 6974-3 Natural gas – Determination of composition with defined uncertainty by gas
chromatography – Part 3: Determination of hydrogen, helium, oxygen, nitrogen, carbon dioxide and
hydrocarbons up to C8 using two packed columns.
16. ISO 6974-4 Natural gas – Determination of composition with defined uncertainty by gas
chromatography – Part 4: Determination of nitrogen, carbon dioxide and C1 to C5 and C6+
hydrocarbons for a laboratory and on-line measuring system using two columns.
18. ISO 6974-6 Natural gas – Determination of composition with defined uncertainty by gas
chromatography – Part 6: Determination of hydrogen, helium, oxygen, nitrogen, carbon dioxide and C1
to C8 hydrocarbons using three capillary columns.
19. ISO 6975 Natural gas – Extended analysis – Gas chromatographic method.
20. ISO 6976 Natural gas – Calculation of calorific values, density, relative density and Wobbe index from
composition.
22. ISO 6978 Natural gas – Determination of mercury – Sampling mercury by amalgamation or gold/
platinum alloy.
23. ISO 10101-1 Natural gas – Determination of water by the Karl Fischer method – Part 1: Introduction.
24. ISO 10101-2 Natural gas – Determination of water by the Karl Fischer method – Part 2: Titration
procedure.
25. ISO 10101-3 Natural gas – Determination of water by the Karl Fischer method – Part 3: Coulometric
procedure.
27. ISO 10723 Natural gas – Performance evaluation for on-line analytical systems.
28. ISO 11541 Natural gas – Determination of water content at high pressure.
29. ISO/TR 11150 Natural gas – Hydrocarbon dew point and hydrocarbon content.
30. ISO 11631 Measurement of fluid flow – Methods of specifying flow meter performance.
31. ISO/TR 12148 Natural gas – Calibration of chilled mirror type instruments for hydrocarbon dew point
(liquid formation).
36. ISO 15970 Natural gas – Measurement of properties -- Volumetric properties: density, pressure,
temperature and compression factor.
37. ISO 15971 Natural gas – Measurement of properties -- Calorific value and Wobbe Index.
38. ISO 18453 Natural gas – Correlation between water content and water dew point.
39. ISO 19739 Natural gas – Determination of sulphur compounds using gas chromatography.
41. ISO 23874 Natural gas – Gas chromatographic requirements for hydrocarbon dew point calculation.
42. ISO/TR 24094 Analysis of natural gas – Validation methods for gaseous reference Materials.
44. API MPMS 14.1 Chapter 14: Natural Gas Fluids Measurement Section 1: Collecting and Handling of
Natural Gas Samples for Custody Transfer.
45. API MPMS 14.5 Chapter 14: Natural Gas Fluids Measurement Section 5: Calculation of Gross Heating
Value, Relative Density, Compressibility and theoretical hydrocarbon liquid content for Natural gas
mixtures for custody transfer.
46. ASTM D 1945: Standard Test Method for Analysis of Natural Gas by Gas Chromatography.
47. ASTM D 6667: Standard Test Method for Determination of Total Volatile Sulfur in Gaseous
Hydrocarbons and Liquefied Petroleum Gases by Ultraviolet Fluorescence.
48. ASTM D 5504: Standard Test Method for Determination of Sulfur Compounds in Natural Gas and
Gaseous Fuels by Gas Chromatography and Chemilumin escence.
3. ISO 5024 Petroleum liquids and liquefied petroleum gases. Measurement Standard reference
conditions.
4. ISO 9030 Crude petroleum - Determination of water and sediment - Centrifuge method.
5. ISO 9494 (TR97): Petroleum liquids – Automatic pipeline sampling – Statistical assessment of
performance of automatic samplers determining the water content in hydrocarbon liquids.
6. API MPMS 10.3 Standard Test Method for Water and Sediment in Crude Oil by the Centrifuge Method
(Laboratory Procedure).
7. API MPMS 10.4 Determination of Sediment and Water in Crude Oil by the Centrifuge Method (Field
Procedure).
8. API MPMS TR 2570 Continuous on-line Measurement of Water In Petroleum (Crude Oil and
Condensate).
9. ISO 3734: Petroleum products - Determination of water and sediment in residual fuel oils - Centrifuge
method.
10. ISO 3735 Crude petroleum and fuel oils - Determination of sediment - Extraction method.
11. ISO 10307-1 Petroleum products - Total sediment in residual fuel oils - Part 1: Determination by hot
filtration.
13. ISO 10336 Crude petroleum – Determination of water – Potentiometric Karl Fischer titration method.
14. ISO 10337: Crude petroleum – Determination of water – Coulometric Karl Fischer titration method.
15. ISO 6296: Petroleum products – Determination of water – Potentiometric Karl Fischer titration method.
16. ISO 12185: Crude petroleum and petroleum products – Determination of density – Oscillating U-tube
method.
17. ISO 12937: Petroleum products – Determination of water – Coulometric Karl Fischer titration method.
21. ISO 3675: Crude petroleum and liquid petroleum products – Laboratory determination of density or
relative density – Hydrometer method.
22. ISO 3993: Liquefied petroleum gas and light hydrocarbons – Determination of density or relative density
– Pressure hydrometer method.
23. API MPMS 10.1Standard Test Method for Sediment in Crude Oils and Fuel Oils by the Extraction Method
(ANSI/ASTM D 473).
24. API MPMS 10.2 Standard Test Method for Water in Crude Oil by Distillation.
25. API MPMS 10.3 Standard Test Method for Water and Sediment in Crude Oil by the Centrifuge Method
(ANSI/ASTM D 4007).
26. API MPMS 10.5 Standard Test Method for Water in Petroleum Products and Bituminous Materials by
Distillation.
27. API MPMS 10.6 Standard Test Method for Water and Sediment in Fuel Oils by the Centrifuge Method
the water and sediment in fuel oils by using the centrifuge method in the range from 0 to 3 percent
volume. (ANSI/ASTM D1796)
28. API MPMS 10.7 Standard Test Method for Water in Crude Oils by Potentiometric Karl Fischer Titration.
29. API MPMS 10.8 Standard Test Method for Sediment in Crude Oil by Membrane Filtration (ANSI/ASTM
D 4807).
30. API MPMS 10.9 Standard Test Method for Water in Crude Oils by Coulometric Karl Fischer Titration
(ANSI/ASTM D 4928).
32. API MPMS 8.1 Manual Sampling of Petroleum and Petroleum Products (ANSI/ASTM D4057)
33. API MPMS 8.2 Automatic Sampling of Petroleum and Petroleum Products (ANSI/ASTM D 4177).
34. API MPMS 8.3 Mixing and Handling of Liquid Samples of Petroleum and Petroleum Products
(ANSI/ASTM D 5854).
35. API MPMS 8.4 Manual Sampling and Handling of Fuels for Volatility Measurement (ANSI/ASTM D 5842)
38. API MPMS 9.2 Standard test method for Density or Relative Density of light Hydrocarbons by pressure
hydrometer.
39. API MPMS 9.3 Standard test method for density, relative density and API gravity of crude petroleum
products by thermo hydrometer method.
40. ASTM D 1298: Standard Test Method for Density, Relative Density (Specific Gravity), or API Gravity of
Crude Petroleum and Liquid Petroleum Products by Hydrometer Method.
41. ASTM D 4052: Standard Test Method for Density, Relative Density (Specific Gravity), and API Gravity of
liquids by digital density meter.
42. ASTM D 5002: Standard Test Method for Density and Relative Density of Crude Oils by Digital Density
Analyzer.
43. ASTM D 1657: Standard Test Method for Density or Relative Density of Light Hydrocarbons by Pressure
Hydrometer.
44. ASTM D323: Standard Test Method for Vapor Pressure of Petroleum Products (Reid Method).
45. ASTM D 2163: Standard Test Method for Determination of Hydrocarbons in Liquefied Petroleum (LP)
Gases and Propane/Propene Mixtures by Gas Chromatography.
46. ASTM D 96 / D 1796: Standard Test Method for Water and Sediment in Crude Oil by Centrifuge Method
(BSW).
47. ASTM D 4007: Standard Test Method for Water and Sediment in Crude Oil by the Centrifuge Method
(Laboratory Procedure).
48. ASTM D 6470: Standard Test Method for Salt in Crude Oils (Potentiometric Method).
49. ASTM D 3230: Standard Test Method for Salts in Crude Oil (Electrometric Method).
50. ASTM D 5453 Standard Test Method for Determination of Total Sulfur in Light Hydrocarbons, Spark
Ignition Engine Fuel, Diesel Engine Fuel, and Engine Oil by Ultraviolet Fluorescence.
51. ASTM D 156: Standard Test Method for SayboltColor of Petroleum Products1 (Saybolt Chromometer
Method).
52. ASTM D 1500: Standard Test Method for ASTM Color of Petroleum Products (ASTM Color Scale).
53. ASTM D 4057: Standard Practice for Manual Sampling of Petroleum and Petroleum Products.
54. ASTM D 4177: Standard Practice for Automatic Sampling of Petroleum and Petroleum Products.
55. ASTM D 1267: Standard Test Method for Gage Vapor Pressure of Liquefied Petroleum (LP) Gases (LP-Gas
Method).
56. ASTM D 2163: Standard Test Method for Analysis of Liquefied Petroleum (LP) Gases and Propene
Concentrates by Gas Chromatography.
57. ASTM D 5454: Standard Test Method for Water Vapor Content of Gaseous Fuels Using Electronic
Moisture Analyzers.
Ces règles, qui font partie de l’organisation interne, ont pour but de garantir un traitement transparent
et non discriminatoire des différents Utilisateurs au Réseau de Transport. Elles portent notamment sur :
I. Principes généraux
Le Concessionnaire et l’Utilisateur s’engagent à respecter les règles de bonne conduite définies dans
le présent chapitre.
le Concessionnaire :
Disponibilité de la Capacité de transport;
Application de tarifs non discriminatoire;
Transparence en matière des programmes d’allocation;
Qualité du Service de Transport;
Communication avec les Utilisateurs.
l’Utilisateur :
Délais de paiement des factures;
Programmes de transport arrêtés conjointement avec le Concessionnaire;
Qualité des produits transportés.
1. Engagement
Le Concessionnaire garantit l’engagement de son personnel à respecter les règles du libre accès des tiers au
Réseau de Transport et de traiter de façon non discriminatoire tous les Utilisateurs, notamment en
garantissant la préservation de la confidentialité des informations commercialement sensibles (ICS).
Ce code de conduite stipule que «Les informations auxquelles ont accès les employés, dans le cadre
du travail, sont la propriété exclusive de la société et cette dernière attend de ses employés et ex-employés,
une totale confidentialité. De même, les opérations et activités de la société sont confidentielles.
Ces informations, opérations et activités ne doivent jamais être dévoilées».
3. La communication d’informations
L’interdiction de communication d’ICS ne s’applique pas :
lorsque la communication des informations est nécessaire au bon fonctionnement du Réseau
de Transport ou au bon accomplissement des missions du Concessionnaire;
lorsque ces informations sont transmises à l’ARH ;
lorsqu’elles sont remises aux fonctionnaires des Autorités Compétentes dans le cadre de l’exercice
de leurs missions de contrôle et d’enquête.
Les prescriptions techniques pour le raccordement au Réseau de Transport, définies dans le Chapitre III
du présent code réseau, sont applicables d’une manière non discriminatoire à l’ensemble des Utilisateurs.
Ces prescriptions ont été élaborées en application du décret n°14-77du 17 février 2014 définissant
les modalités de la régulation du principe du libre accès des tiers aux infrastructures de transport par
canalisation des Hydrocarbures.
Le Concessionnaire informe les Utilisateurs raccordés au Réseau de Transport, le plus tôt possible,
des indisponibilités du réseau et de leur traitement, que ce soit dans le cadre de périodes de maintenance
programmées ou dans le cas d’incidents de natures diverses affectant les Capacités en entrée et en sortie.
Le planning des travaux programmés qui peuvent avoir une incidence sur le niveau des Capacités
Disponibles aux Points d’Entrée et réductions de Capacité (niveau, durée) est communiqué aux Utilisateurs.
Le Concessionnaire optimise la planification de ces travaux afin de réduire cette incidence. Le programme
des travaux constitue un engagement du Concessionnaire vis-à-vis des Utilisateurs pour l’année en cours.
Les conditions opérationnelles du Contrat de transport indiquent les engagements du Concessionnaire en
matière de délais d’information préalable.
L’accès aux Capacités de transport Disponibles est proposé de manière transparente et non-discriminatoire
à l’ensemble des Utilisateurs.
Aucun refus d’accès au Réseau de Transport ne peut être envisagé, que dans les cas prévus dans l’article 12
du décret exécutif n° 14-77 du 17 février 2014, notamment pour les motifs suivants :
Les modalités de facturation et du paiement des prestations réellement exécutées sont définies dans
les conditions particulières du Contrat-type de Transport.
3. Communication externe
Le Concessionnaire s’interdit dans sa communication externe de faire mention particulière concernant
certains Utilisateurs en particulier.
Le plan, approuvé par le conseil d’administration (CA) du Concessionnaire est transmis à l’Autorité
de Régulation des Hydrocarbures et est communiqué au Ministère de l’Énergie.
Ce plan tient compte des besoins exprimés par les différents Utilisateurs à court et à moyen termes,
des prévisions d’évolution de la consommation du marché national et des exportations. Il identifie
les principales infrastructures à réaliser ou à renforcer, ainsi que le calendrier prévisionnel de réalisation
de l’ensemble des investissements projetés.
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