ffiSGH

{ :,.
j

SIGNALISATION DES
CHANTIERS
i_ i

Résumé
lnformation des obligations en vigueur pour l'installation et la sécurisation des différents
types de chantiers
ff'SCH
Sommaire

La signalisation des chantiers : les objectifs

l- Principes fondamentaux
ll- Signalisation des véhicules
ilt- Les signaux
tv- Pose des signaux
V- Dépose des signaux
vt- Limitation de vitesse
vlr- Signalisation de nuit
vilt- Règles d'implantation des signaux
A. Chantier fixe
B. Chantier mobile
C. Chantier avec détournement de circulation
D. Chantier en situation d'urgence
tx- La signalisation des agents
X- Mémo

SlGNf\i. lSATltltl DL! Cl-lAlll lLR5

 #SGH
SIGNALISATION TEMPORAIRE DES CHANTIERS

OBJECTIFS: Avertir l'usager du danger temporaire et Guider l'usager pour contourner l'espace du
cha ntier t sî ona llsatlon d' approche
Assurer la sécurité de l'usager lors de son passage à proximité du chantier :
lifatî on d e positi o n
si a na
Assurer la sécurité des agents travaillant sur la chaussée : sianalisdtion de fin de
prescrlption

I.PRINCIPES FO NDAMENTAUX

Environnement du Cohérence Valorisation Lisibilité

chantier
>..
Caractéristiques Masquer la Rendre crédible la Signaux conformes
Activité signalisation situation annoncée aux normes en vigueur
Entrave permanente La faire évoluer Signaux en bon état
Localisation Remplacer par la pendant toute la lmplantation de
Visibilité signalisation durée du chantier manière judicieuse et
Conditions de temporaire en nombre limité
circulation Eviter les
contradictions

MPPET : Dans certains cas, il est nécessaire d'obtenir des arrêtés municipaux, préfectoraux ou
départementaux.

II-SIGNALISATION DES VEHICULES

Selon la Loi (orrêté du 4 iuillet 79721, les véhicules d'intervention doivent :

i- - Etre de couleur claire,
- Avoir un feu spécial {gyrophare),
- Avoir une signalisation complémentaire (bandes rayées blanche et rouge),
- Avoir un panneau AK5 en triflash visible de l'avant et de l'arrière.

+ urrrr, +
AK5

\l{.lNA! l\Â i r()hl { if 'r ( it/\ldl lt f{\

 'tr'SCH
III.LES SIGNAUX

Sont répartis en trois catégories :

Signaux d'Approche Signaux de Position Signaux de Fin

Placés avant le chantier Placés au niveau du chantier Placés après le chantier
Type AK (DANGERIet Type K (BALISAGE) Type B (FlN DE PRESCRIPTION)
Type B (PRESCRIPTION)

Caractéristiques des signaux :

Rétroréflexion Couleurs Dimensions Support des panneaux

Obligatoire pour tous A fond jaune Gamme normale pour Fixé au sol
les signaux Ou rouge et blanc les route à chaussé Stable
Même classe de unique Possibilité de lester les
rétroréflexion pour Pour les signaux de Grande gamme pour panneaux avec des
tous les signaux fin : à fond blanc ou à les routes à chaussée matériaux non
fond bleu séparées dangereux en cas de
Petite gamme pour le renversement ou de
milieu urbain projection

ïôill€ dsg
$annaôur A
t}fgrgta Otæroe
n€arrÉr $t$lrds*rFao&gûoatdsl
Très crande :
1500 mm 1250 mm 1050 mm $r eul0ront6 0u à ghâussê0s sôpanss
! i
i sur routes â chaussées sépar6ss ou sur
Grande 1250 mm 1059 mm 900 mm r0ll18s bl-dlfocuomelbs 9n ciui d8
slgnallsatlon pomanede gnnds
j
llormâl€ 'læOmm 85Omm 70Omm sur roub$ bl-dlr&sonDdlss
: !

Pelite 700 mm I
I
65O mm 5O0 mm lltlll€u uôâln, rues êlroltos, gr0s vêhlc0lss
I
i
1

Minieture : ! 45Omm
I l

IV-POSE DES SIGNAUX

A faire en 2 temps :
- visite avant le commencement du chantier pour détecter les situations dangereuses
- pose dans l'ordre où les usagers vont rencontrer les signaux :
Signalisation d'approche -> Signalisation de position -> Signalisation de prescription.

i,t(jljÀi [:Â] tr-)i.J i.)i5 i.'riAl.ll ll.ilir

 #.SCH
V-DEPOSE DES SIGNAUX

A faire dès que l'utilité des signaux cesse et dans l'ordre inverse de la pose

RAPPEI: si à la fin de la première phase du chantier, une nouvelle signalisation doit être mise ne place,
elle doit être posée en même temps que la dépose de l'ancienne.

ATTENTION : Dans tous les cas, la signalisation du chantier doit être faite sous couvert d'un véhicule
comportant la signalisation.

VI-TIMITATIO N DE VITESSE

Utilisation des panneaux AKS et AK14

AA
Agglomération
Nécessaire si l'axe est limité à
70km/h
Nécessaire si le nombre de
voie de circulation est diminué
(limitation à s0km/h)
Nécessaire dans les zones
suburbaines et dans les petites
agglomérations
Nécessaire pour la sécurité des
salariés intervenants
Nécessaire si la trajectoire des
véhicules est modifiée
Route bidirectionnelle
Vitesse limitée à 70km/h siles
2 voies de circulation sont
conservées
Limitée à 50km/h si présence
d'un alternat
Route à chaussées séparées
Neutralisation d'une
(plusieurs) voie(s) de
circulation
Autoroute : Si lvoie/3 restante
alors limitation de vitesse à
90km/h
Autres routes: Diminution de
la vitesse de 20km/h
Largeur des voies réduite et
section basculée
Si limitation permanente à
110km/h ou 130km/h alors
diminution de la vitesse à
90km/h
Si limitation permanente à
90km/h alors diminution de la
vitesse à 70km/h

Au basculement de circulation
la limitation de vitesse doit
être à T0kmlh

vil-srGN N DE NUIT

Obligation de rétroréflexion de classe 2 etlou triflash et alerte synchronisés

!i6NALl5/.\1 lOf,J OFS CHANT ltRs

 ffSCH
VIII.REGLES D'IMP IANTATION DES SIGNAUX

A-CHANTIER FIXE

Définition : Aucun déplacement dans une demi-journée. L'implantation des signaux se fait sur chevalet
et est à adapter selon la localisation du chantier.

Signa lisation d'Approche Signalisation de Position Signalisation de fin de

Posée sur l'accotement
Si trottoir : laisser un passage
de 0.90m pour les piétons
Si emplacement de
stationnement : prévoir de
neutraliser les emplacements
afin de poser les signaux
Prescription
Posée sur J'accotement ou sur Posée sur l'accotement
la chaussée si le danger
empiète sur la chaussée Sitrottoir : laisser un passage
de 0.90m pour les piétons
Sitrottoir : prévoir largeur de
1.40m pour les piétons tout le Si emplacement de
long du chantier stationnement : prévoir de
neutraliser les emplacements
5i pas de trottoir: afin de poser les signaux
Soit passage sur la chaussée
(au même niveau que le
trottoir et protégé de la
circulation)
Soit déviation du passage
destiné aux piétons sur le
trottoir opposé avec marquage
au sol

DISTANCE D'IMPLANTATION

Milieu urbain Milieu extra-urbain

Espace entre 2 signaux : entre 30 m et 50 m
Respecter une distance de 10m minimum
Espace enffe signalisation d'approche et
signalisation de oosition : 10 m
Si alternat : distance allongée
lmplantation des signaux de fin de prescription
Espace entre 2 signaux : environ 100 m à
adapter à l'environnement (obstacle, virage,
végétation...)
EsDace entre siqnalisation d'approche et
sisnalisation de oosition : 100 m
:

30 m après la fin du chantier Si la signalisation d'approche réduite à 1 seul

Si emplacement de stationnement : penser à
neutraliser les emplacements situés en amont
des signaux de position sur une distance de 10
mètres
signal : distance portée à 150 m
lmplantation des sisnaux de fin de prescription
50 m après la fin du chantier

B-CHANTIER MOBILE

slcNÀr l\ÂIr(lN uLs If-tÂt'\IILR5

 ffiSCH
Définition : sont considérés comme mobile :
- Les chantiers à progression continue (entre 0.1 km/h et 20km/h)
- Les chantiers évoluant par bonds successifs (minimum 1 déplacement par demi-journée)

La signalisation est assurée par les véhicules d'intervention équipés de panneaux AK5 triflash, R2 de
balisage et d'alerte synchronisés visible de l'avant et de l'arrière du véhicule.

5i les collaborateurs intervenant sur le chantier sont exposés sur la voie de circulation : Signalisation
d'approche au sol (AKS et KMg) à proximité du chantier en supplément de la signalisation de position.

AK5

?llTlltl KM9

En règle générale : la signalisation d'approche est placée sur un ou plusieurs véhicules

d'accompagnement particulièrement visible.

Les véhicules en chantier mobile :

- A l'avant : l feu tournant
- A l'arrière :1 feu tournant ou 2 feux clignotants
- Maximum sur le véhicule :4 feux tournants à décharge ou clignotants.

C.CHANTIER AVEC DETOU EMENT DE CIRCULATION

Définition : système transférant tout ou partie du trafic d'une route sur une autre route.
Le détournement doit :
- Etre justifié
- Etre mis en place en cas de circonstances exceptionnelles
- Etre limité dans le temps au strict nécessaire

Avant la mise en place du détournement de circulation, ilfaut :

- Choisir l'itinéraire le mieux adapté

- Formaliser les itinéraires empruntés
- Adapter les spécificités du trafic
- Cibler les catégories de véhicules concernés
- Mettre en place des mesures d'exploitation (surveillance, réglage des alternats)
- Mettre les informations à disposition des usagers (forme, contenu)
- Veiller au respect des procédures administratives et réglementaires.

IMPLANTATION DEs S]GNAUX

Sllr l.ilrt l SrlÏrûN $t S CHAltiTl i RS

 ffSCH
Signalisation du site Signalisation du site de Signalisation de Signalisation de fin de
d'entrée coupure jalonnement détournement
Signalisation Signalisation de La distance entre 2 Panneaux < Fin de
d'approche et position signaux doit toujours déviation >
Signalisation de être inférieure à 5km
position

N SITUATION D'

Définition : Signaler des dangers temporaires et imprévus qui nécessitent une action rapide des
équipes d'intervention.

Dangers présents uniquement sur l'accotement Dangers présents sur la chaussée

Ceux qui l'obstruent Ceux qui ne l'obstruent
pas
Limitée à une signalisation de position pour Pour une durée Signalisation
délimiter le danger (signaux K5et ruban K14) d'intervention constituée par 1
inférieure à 4h : panneau AK et 1
signalisation de panonceau KM9
position (véhicule
d'intervention avec Si nécessaire, ajouter
signalisation et K5) une signalisation de
et/ou signalisation position et de fin de
d'approche réduite à 1 prescription
panneau AK (AK30
pour les bouchons et
AK31 pour les
accidents)

Pour une durée

d'intervention
supérieure à 4h :
Signa lisation complète
à mettre en place

IX-LA SIGNALI ON DES AGENTS :

5rÊN^tl5A rlOr"r t)FS (lHANTlf,RS

 ,ff.SCH
Le personnel présent sur les lieux du chantier, quel que soit son grade ou sa fonction, sera équipé de
gilet ou vêtement de signalisation à haute visibilité de classe 2 ou 3 conformes à la norme NF EN 471
afin qu'il puisse être vu des usagers (éventuellement de classe 1 pour les interventions de très courte
durée).
Ceci n'exclut en rien les autres protections nécessaires en fonction des activités de I'agent (chaussures,
gants, casques antibruit...). Les équipements de signalisation des agents doivent être propres et en
bon état pour assurer leur propriétés.

Classe 1 Classe 2 Classe 3

Chasuble, gllet, polo et Ensemble pantalon +

Baudrler
t-shlrt veste ou comblnalson

I *n,
r&;;r.
trËi $#à
ffi, Àlr
w
ff
ffij

slGlrJ,Al.l>i+ l"l0N 0[5 ( ]rAI\iI!|RS

,fftSCH
X-MEMO

Ofr ? Quoi? Couleur ? T ?

Avant le chantier Signalisation Jaune AK3
d'approche Rouge et blanc

A AK5

A AK14

A 4K1.7

814

@
815
@
@ B3

g 921

Le chantier Signalisation de Jaune K5a

position Rouge et blanc

TII K2
flt Dl clilttllt

>>>> K8

,t J t--**t K14

Ë K16
Après le chantier Fin de prescription Bleu 83L
Blanc

@ 833

834

La rétroréflexion est identique pour tous les panneaux. Elle doit être de classe 2.
Le support de placement des panneaux de signalisation doit être identique et adaptée au chantier.
La dlmension des panneaux doit être la même pour tout le chantier.

516NAl.l!^ rl{JN r-1F5 [ ]IANT TI I]S

 'ff'SCH
TRAVAUX SUR TROTTOIR

83r1!sjiÊ .JÊ FrÊif.,c1 i6g1

. ''i.4* rn rn*ni
Ir rrftHt. x rcçêil,s.
r l. --hrer's 'Jl;d;,

t<?
AK5

b at,nlnt *,
lnventaire des panneaux

A 1
ii
--.
I

X
f
1..
.t

X
"t
I

Remorque:
Selon le lieu du chantier : penser ù mettre en place une înterdictîon de stationner

DEVIATION DES PIETONS

tvtl*r'l Ê?:it
dê

É!ût

* aJ{t

ô;*ù -a'

ffæil1b:in
i
llldrq.âgq t'ê covlsr J.1srê su |rlôncl*

lnventaire des panneaux

A I
W ffi
2 2
(J_l

lXX
{- :'
{
r-r-l

'jrrr[jÀL l5/i T jt)lJ t]L i (J lAl't I'! l?':;

 ,fftSGH
TRAVAUX EN MIIIEU DE CHAUSSEE

'"-'9",
\qr
+ , gnnvnt

.i, o tsr
.b1.orr1
''\ IB
I tod

M8
ÀKi
Âit3
AJ(}
hù rrUni' *
Al(i

,0

baùry

lnventaire des panneaux

AÂ*
222?
U
r*:r:FIFTI

2
IE:æ
0u

{$rlri$tfiéi $fi-a
RUE A CHAUSSEE SEPAREE

xk
_. ill!
_ .:..,:-

& I
TJ
&
& a
Àfi1

L'
t Âi(!
trl
É[a
ariË
oullc

til
,l
At$
I.r' .?l&T
v'
8tt
il('

lnventaire des panneaux

Â, lL@
n
OU
fra rc,t trTnrr H
"ï.
? 2 2
()
L
ici lr rctltiôr
@ 1
1 X

TRAVAUX SUR GIRATOIRE SUR VOIE D'ENTREE

tltlljiri I 5Ai iOl.J DFt a HÀ\iIlFRi

 ',ff.scH

XIJ

K5a uu K5.:
lJtl Kltt

,'i . '-
/.i:-c
/ !:+
/ aa'
É\'
':t

/s-s
FS

,' .\
*' r';--
,È

lnventaire des panneaux

AA@1
'l 't
I
F{
âr,
X
0u
Hfr
X
dr ilEr
X
{sl jusflflêi

TRAVAUX SUR GIRATOIRE NEUTRALISANT UNE VOIE D'ENTREE

"$
l$a

w
821-1

K8
AK5

to m
mini

Piquet K10

AK5

As,Slî
lnventaire des panneaux
Â
lt
5
4412ix
TRAVAUX SUR GIRATOIRE SUR VOIE DE SORTIE

iiCl\,r/ri lÈr\rlOt'J Df ç CiIÂNTiliRE

 ffSCH
.-è
ê-.,
.s€/

::llry
w
821- 1

"J9"y^nr
K8 KCr

AK5

l0 n nl,in';

Piquet K10

AK5

A gi '$' ff
lnventaire des panneaux
à
!l
'"Erî .r.
4 4 1 2 1 X

TRAVAUX SUR GIRATOIRE SUR VOIE DE SORTIE

---i !
':?''

AK5
K8

K5a

lnventaire des panneaux

â
A '1
IrtrEn
1
h
^u
X
&,
$n
X
0U FrT?
X

TRAVAUX AVEC UN VEHICULE LE LONG DE I.A CHAUSSEE

sioijÀ! i,-,/i-f r0r'j [i[: li (-]t;\l.lltl Ël':,

 #"SCH
---"--$'t
feu spe*ial

AKSa
+ 3 feur R?

a
t* ti q
\::r..-.
LI
\
l(5a
&*on
îs ryr
rdkl .!

lnventaire des panneaux

{L

A Fyr,rr  F*i
1lX 'l
I

{si iTaurlïaûf
1ÈCeSsAlrE

CIRCULATION A DOUBTE SENS AVEC SENS PRIORITAIRE

sory,
BJ1

3ç /t,

41

lJ3,''\;-
/e ' Bt.l
B3
&
+--9'
--'à-

A(5 KCI

ià"* KCI
0rt

!F_
,uoàr\
:fr*"
F
ro);' 831

lnventaire des panneaux

At*n@@@ G
2 2 2 2 2 1
mj '!
e
n
t
fftF
1
rs
$t
X1
frtr

ififliliâilfl

516NIrl,lSAT|ON Dt5 ff lAN'rlt R5