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12risque Transport PDF
12risque Transport PDF
matières dangereuses
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Le risque de transport de
matières dangereuses
La réglementation
Le transport routier
Elle est constituée par la « Réglementation du
Transport de Matières Dangereuses » (RTMD)
appliquant un accord européen (accord « ADR »)
qui fixe les règles relatives :
- à la définition des matières par classes,
selon leurs risques (explosifs, gaz comprimés
ou liquéfiés, inflammables, toxiques,
radioactifs, corrosifs, etc.) ;
- aux emballages (dispositions techniques,
essais, procédures d’agrément des emballages
et marquage distinctif) ;
- aux citernes (construction, agrément des
prototypes, épreuves de résistance et
d’étanchéité) ;
- aux véhicules (circuits électriques, extincteurs,
Camion citerne freinage, limitation de vitesse par construction,
© L. Cassagne - IRMa
matériel de première intervention, certificat
Ce sont les transports qui assurent 2/3 du d’agrément) ;
tonnage des matières dangereuses transportées. - à l’étiquetage et à la signalisation, de telle
En France, le tonnage annuel transporté par sorte que les services d’intervention et de
voie routière est de l’ordre de 100 millions de secours soient immédiatement informés de
tonnes. Le trajet moyen effectué par ce type la présence de marchandises dangereuses.
de marchandises est de 120 kilomètres.
- à la formation des conducteurs et à
Les principaux produits transportés sont : l’obligation d’une cer tification des entre-
- Les produits pétroliers : plus de 60 millions prises effectuant ces transports.
de tonnes par an
- Les produits chimiques : de l’ordre de 25 La circulation et le stationnement des véhicules
à 30 millions de tonnes. transportant des marchandises dangereuses
font l’objet de règles plus sévères que celles
Le risque de transport de matières dangereuses relatives à la généralité des véhicules poids
par route est un risque très dif ficile à lourds « classiques ». Certains ouvrages, les
appréhender en terme d’identification, de
tunnels en par ticulier, sont interdits aux
localisation et de quantification (tonnage des
véhicules de transport des marchandises
matières transportées). C’est un risque diffus
dangereuses ou font l’objet de conditions
car il est disséminé sur l’ensemble du territoire.
par ticulières de circulation.
En effet, les itinéraires routiers ne sont pas
fixes, même si certains axes sont privilégiés, Une réglementation spéciale s’applique au
et varient à volonté en fonction de la circulation, transport des matières radioactives.
des cahiers des livraisons ou des marchandises
à livrer. La signalisation
De plus, le risque TMD routier est un risque Toute unité de transport circulant avec un
collectif car l’ensemble de la population du chargement doit être munie d’une double
territoire y est exposé. signalisation :
La prévention résulte de l’application de la - Une signalisation générale TMD, matérialisée
réglementation et de son contrôle. La sécurité par des panneaux de couleur orange réfléchis-
repose principalement sur la fiabilité des sante, rectangulaires (40 x 30
matériels (véhicules, citernes, etc.) et sur la cm) placés à l’avant et à l’arrière
formation du personnel qui le met en œuvre. de l’unité de transport pouvant
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Le risque de transport de
matières dangereuses
comporter en partie haute le code de danger et transportant des matières dangereuses sur
en partie basse le numéro d’identification de sa commune, dans un objectif de sécurité
la matière. publique (article L.2213-4 du CGCT).
- Une signalisation indiquant le danger présenté Sur certains axes, la circulation de matières
par le chargement, matérialisée par un dangereuses est totalement interdite et
losange et reproduisant le symbole du danger signalée par les trois panneaux suivants :
prépondérant de la matière transportée.
Le contrôle de l’application de la
réglementation
Le respect de la réglementation est effectué
par la gendarmerie, la police et les douanes
qui contrôlent la circulation et, au même titre
que les autres véhicules, les poids lourds
transportant des matières dangereuses. En
ce qui concerne les contrôles techniques des
véhicules et des citernes ou conteneurs, le
contrôle est du ressort de la mission « Transport
de matières dangereuses » du Ministère des
Transports qui délivre les certifications et fait
effectuer les visites périodiques des citernes
et véhicules.
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matières dangereuses
La prévention et la protection reposent sur : une zone qui peut aller jusqu’à 500 mètres
selon le produit transporté.
- La qualité de la réalisation de la conduite
elle-même : métal constituant la canalisation, En outre, tout chantier à l’intérieur d’une
contrôle des tubes, qualité et contrôle des bande de 40 mètres de part et d’autre de la
soudures, protection contre la corrosion. canalisation (construction, terrassement,
drainage, nivellement, etc.) doit faire l’objet
- Les dispositifs de sécurité mis en place :
auprès de l’exploitant d’une Déclaration
vannes de sectionnement, détecteurs de
d’Intention de Commencement de Travaux
fuite ou de rupture avec alarme reportée à (DICT), dont le formulaire doit être retiré en
un PC de surveillance. mairie où le plan du tracé exact de la
- Les conditions d’enfouissement de la canalisation peut être consulté. Sont
canalisation : profondeur d’au moins 80 également réglementés les travaux entraînant
cm, mesurée depuis la partie supérieure de des troubles à moins de 15 mètres de la
la canalisation. canalisation (circulation d’engins de plus de
3,5 tonnes par exemple).
- Les règles d’exploitation et de surveillance :
surveillance 24h/24 depuis un PC centralisant - La législation définit les règles à respecter
les alarmes et paramètres de fonctionnement pour la construction et l’exploitation des
de la canalisation, surveillance périodique canalisations véhiculant des produits dangereux
(hydrocarbures liquides ou liquéfiés, gaz
le long du tracé de la canalisation à pied, en
combustibles et produits chimiques). Elle
véhicule ou par voie aérienne.
impose des règles quant à leur implantation,
- Les essais de tenue de la canalisation : la qualité de leur réalisation, les conditions
épreuve hydraulique de tenue à la pression d’exploitation et de surveillance. Toute cette
avant mise en service, ré-épreuves périodiques réglementation est appliquée sous le
et/ou après réparations. contrôle de la DRIRE.
- Les contraintes d’occupation des sols : tracé - L’exploitant d’une canalisation doit établir,
de la canalisation balisé par les soins de en accord avec la DRIRE, un Plan de
l’exploitant ; zone de 5 mètres de large Sur veillance et d’Inter vention (PSI). Ce
maintenue débroussaillée par l’exploitant et document comporte principalement :
maintien d’une zone de 20 mètres accessible - la description de l’installation,
en permanence pour inter ventions ou - les moyens de surveillance,
travaux ; interdiction au propriétaire du sol - l’identification des risques,
de faire toute construction ou toute plantation - les modalités de diffusion de l’alerte,
dans la zone de 5 mètres. De plus, au terme - la mise en œuvre des moyens d’intervention,
d’une étude de danger que doit faire l’exploitant, - la liste des autorités et des personnes à avertir.
le Préfet peut prescrire des restrictions à Les communes qui sont traversées par des
l’urbanisation et/ou à la densification de la canalisations doivent être destinataires des
population autour de la canalisation, dans PSI remis à jour périodiquement.
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Le risque de transport de
matières dangereuses
en Isère
- Les voies ferrées :
Par routes, voies ferrées et voies Axe Lyon - Grenoble, puis Grenoble - Sisteron
fluviales et Grenoble - Chambéry
Axe Lyon - Marseille
Localisation
Toujours à titre d'exemple, pour l'agglomération
Le transport de matières dangereuses dans grenobloise, du lundi au vendredi, il circule
l'Isère résulte principalement des flux chaque jour 55 wagons transportant 3 255
engendrés par les activités de l'industrie tonnes de produits dangereux.
chimique du département. Deux grands pôles
- La voie fluviale :
focalisent particulièrement ces transports : la
Le Rhône donne lieu à un transit par bateaux
région grenobloise et le secteur de la vallée
de matières dangereuses destinées à alimenter
du Rhône.
principalement la raffinerie de pétrole de
D'autre par t, il ne faut pas négliger les Feyzin, ainsi qu'à compléter la fourniture de
transports de produits pétroliers destinés à matières premières aux usines chimiques du
alimenter les stations de distribution du secteur du sud de Vienne et de la région
département. lyonnaise.
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Le risque de transport de
matières dangereuses
en Isère
Transports ferroviaires 2000 (8 novembre) – SAINT-ANDRE-LE-GAZ
Une odeur suspecte est détectée sur un
1996 (16 mai) – SAINT-HILAIRE-DU-ROSIER convoi transportant des matières dangereuses
A 4 h 30 dans une gare de triage, une fuite dont 35 tonnes d'un mélange de di et tri
de trichlorure de phosphore se produit à chlorophénols. La fuite proviendrait du trou
mi-hauteur d'un wagon-citerne de 40 000 d'homme de l'un des 2 conteneurs, dont l'un
litres. Une soudure défectueuse est à l'origine des écrous était mal serré. Le produit incriminé
a un seuil olfactif très bas. Un périmètre de
de l'accident. Une CMIC et des employés de
sécurité est mis en place autour des wagons
l'établissement destinataire du produit ne suspects. Une usine est évacuée (17 personnes),
parviennent pas à colmater la fuite avec du les circulations routières et ferroviaires sont
mastic. La fissure évoluant défavorablement, interrompues. Il est conseillé aux populations
le wagon sera dépoté dans l'après-midi. La riveraines de se confiner. Par précaution, 3
durée de transvasement étant estimée entre agents SNCF subissent des examens à l'hôpital
mais regagnent aussitôt leur domicile. Les
3 et 6 heures, un périmètre de sécurité est
pompiers effectuent un rinçage de l'extérieur
mis en place. Une habitation et une auberge du wagon, le liquide étant récupéré dans un
sont évacuées. fût (70 litres).
Par canalisation
Localisation
En Isère, douze réseaux
véhiculent du gaz naturel,
des hydrocarbures, divers
produits chimiques (éthy-
lène, propylène, hydrogène),
totalisant 1 200 Km de
canalisations.
Une bonne partie des
produits chimiques
transportés provient de
la raffinerie de Feyzin qui
fabrique des produits
dérivés du pétrole servant
de matières premières
aux usines chimiques du
département.
Les car tes ci-dessous
donnent le trajet de ces
différentes canalisations
ainsi que les communes
concernées par le risque
de transport de matières
dangereuses par canalisa-
tion (216 communes en
Isère d’après le DDRM
de 1995).
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Le risque de transport de
matières dangereuses
en Isère
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Les consignes en cas d’accident
de transport de matières
dangereuses
AVANT PENDANT
SI L'ON EST TÉMOIN D'UN ACCIDENT TMD :
PROTÉGER : POUR ÉVITER UN « SUR-ACCIDENT »
BALISER LES LIEUX DU SINISTRE NE PAS FUMER
FAIRE ÉLOIGNER LES PERSONNES SITUÉES À PROXIMITÉ.
APRÈS SI VOUS VOUS ÊTES MIS À L'ABRI, AÉRER LE BÂTIMENT À LA FIN DE L'ALERTE
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