LE DEMARRAGE ETOILE TRIANGLE Fiche de cours

Technologie
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GENERALITE

Avantages :
-
-

Inconvénients :
-
-

PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT

Il n’y a pas de couplage du moteur sur la plaque à borne.

On ramène l’ensemble des bornes du moteur à l’intérieur du coffret d’alimentation.

A l’aide de contacteur on réalise un couplage étoile sur un contacteur et un couplage

triangle sur un autre.

A l’aide du circuit commande, on alimente le contacteur qui correspond au couplage

étoile pendant 2 à 3 secondes, puis automatiquement on passe au contacteur qui
correspond au couplage triangle en désactivant au même moment le couplage étoile.

Remarque :

Pour passer automatiquement du couplage étoile à triangle au bout de 3 secondes, on

utilise dans le circuit commande une temporisation.

DROUET B
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LES TEMPORISATIONS :

Il existe deux types de temporisation. Les temporisations

travails et les temporisations repos.

Elles se présentent sous forme de bloc auxiliaire et se monte

directement sur les contacteurs de puissances ou sur les
relais de commandes.

Contacts temporisés au travail :

symboles :

67 55 A1

KM1 KM1 KM1

68 56 A2

Contacts temporisés au repos :

symboles :

57 65 A1

KM2 KM2 KM2

58 66 A2

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L1
L2 CHRONOGRAMME
L3
PE 11
F1
1 3 5 13 23
95 0 temps
Q1 Q1 11
F1 S1
0
2 4 6 14 24
96
1 temps
11
1 3 S2
1
0 temps
F2 11
S0 1
KM1
2 4
1/L1 3/L2 5/L3
2 01 temps
1 2 1 11
KM1 KM2
S1 01
2/T1 4/T2 6/T3 temps
11
T1 2 KM3
01 temps
55 67
11
3 13
3 4
2km1 3km1 M1
S2 1km1 01 temps
56 68
N 1 4 14
1/L1 3/L2 5/L3

F1 F3
2/T1 4/T2 6/T3
2
1km3 1km2 D’après le chronogramme on peut observer :

Une action sur S2 active KM1 qui active à son tour

M1.
A1 A1 A1

KM1 KM2 KM3

La temporisation travail de KM1 laisse KM2 alimenté
A2 A2 A2
pendant quelques secondes (KM2 couple le moteur en
étoile)
U V W

M 1/L1 3/L2 5/L3 1/L1 3/L2 5/L3 A la fin de la temporisation, KM2 est mis au repos et
3 ~ M4 1 KM3 au travail(KM3 couple le moteur en triangle)
Z X Y 2/T1 4/T2
KM3
6/T3 2/T1 4/T2
KM2
6/T3
Si F1, S0 ou S1 passe au travail alors KM1 est mis au
repos ce qui entraine l’arrêt du moteur.
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