Démarré en 2009 avec le soutien du Conseil Régional Nord-Pas de Calais,

l’étude définissant le schéma de trame verte et bleue a eu pour principales

finalités :
– d’établir un diagnostic environnemental et urbain,
– de définir des fuseaux de trame verte et bleue,
– d’élaborer une stratégie et un plan d’actions de mise en œuvre de la
– latrame
généralisation
verte et bleueprogressive
à l’échellede communautaire,
la gestion différenciée à l’ensemble
UN SCHEMA DE TRAME VERTE ET BLEUE POUR LA CAHC des espaces
– –la généralisation verts communautaires et communaux,
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(exposition, document
UN SCHEMA DE TRAME VERTE ET BLEUE POUR LA CAHC – des espaces
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Résolument tournée vers l’avenir, la CAHC a fait de ses paysages, l’un qui permetde
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pour de nouveaux déclinés dans son Plan Climat-Energie Communautaire :
avec le développement de plusieurs ruchers sur le territoire, …
naturel communautaire est au cœur du projet de développement.
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naturel communautaire est au cœur du projet de développement. – la
construit généralisation
de manière progressive avec
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Dans cette logique, la CAHC s’est lancée dans des opérations de Ce document
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UN SCHEMA DE TRAME VERTE ET BLEUE POUR LA CAHC techniques et financiers de la CAHC. Il fixe
construit de manière partenariale avec les élus, techniciens et partenaires notamment les grandes
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logique, la des CAHC anciennes friches dans
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du projet de d’un schéma de trame verte et
développement. Ce document présente la synthèse du schéma de trame verte et bleue,
bleue à l’échelle communautaire.
La trame verte et bleue de la CAHC a plusieurs objectifs : construit de manière partenariale avec les élus, techniciens et partenaires
Dans cette logique, la CAHC s’est lancée dans des opérations de techniques et financiers de la CAHC. Il fixe notamment les grandes
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– d’élaborer
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dans son Plan et unCommunautaire
Climat-Energie plan d’actions de: mise en œuvre de la
trame verte et bleue à l’échelle communautaire, 1
– de disposer de documents de communication (exposition, document 1
de synthèse).
SOMMAIRE

1. La biodiversité : pourquoi est-ce si important ?.................................. 3

2. Relier les milieux naturels avec des connexions écologiques .............. 4
3. Résultats du diagnostic territorial ..................................................... 6
4. Le schéma de Trame verte et bleue de la CAHC ................................ 11
5. Fuseau « Bois et Marais » du Nord de la Deûle ................................ 13
6. Fuseau « TGV » ............................................................................... 14
7. Fuseau « Trans-agglomération»...................................................... 15
8. Fuseau « Canal de la Deûle et de la Souchez » ................................. 16
9. Fuseau « Terres agricoles entre Deûle et Escrebieux » ..................... 17
10. Un programme d’actions 2011-2013 organisé autour de 5 axes
stratégiques ....................................................................................... 18
11. Tout le monde s’y met ! ................................................................. 23

2
 La biodiversité est menacée à l’échelle planétaire, en Région Nord-Pas de
Calais, dans nos communes…
1. LA BIODIVERSITE : POURQUOI EST-CE SI IMPORTANT ?
La biodiversité représente une richesse inestimable pour l'homme. C'est son
assurance vie et celle de la planète ! La biodiversité, à chaque niveau, rend
des « services » nécessaires à notre survie, et contribue aux équilibres de la
vie sur Terre.

Poissons
Oiseaux Orchidée
Mammifères Reptiles Amphibiens d’eau
nicheurs s
douce
MONDE 21% 12% 28% 30% 37% n.c
FRANCE
9% 26% 19% 21% 22% 17%
 BIODIVERSITE : LA DIVERSITE DES ETRES VIVANTS METROPOLITAINE

Pourcentage des espèces menacées d’extinction au niveau mondial et en France

On trouve sur la planète une multitude de milieux naturels (ou « Habitat ») et Métropolitaine (Comité français de l’UICN, 2009)
d’espèces animales et végétales. Chacun d’entre eux a son importance dans
les écosystèmes et les chaînes alimentaires.
La biodiversité extraordinaire est présente dans les zones naturelles (terrils,
zones humides, bois…) mais il y a aussi la biodiversité ordinaire, dite
« quotidienne », présente dans nos jardins, espaces verts, champs, bords de
route…

3
2. RELIER LES MILIEUX NATURELS AVEC DES CONNEXIONS
ECOLOGIQUES
« Faire la Trame verte et bleue, c’est renouer les réseaux du vivant pour
que la biodiversité fonctionne, mais c’est aussi, dans les territoires,
renouer les liens sociaux autour de la nature qui nous est indispensable » 1
La Trame verte et bleue est un outil d’aménagement du territoire, constituée
de cœurs de nature et de corridors écologiques. La vocation première de sa
mise en place est de créer une continuité territoriale d’un point de vue
environnemental, mais également social et économique. La Trame verte et
bleue s’intègre dans une démarche de développement durable des territoires.

 C OMPRENDRE LES CAUSES DE LA PERTE DE BIODIVERSITE

– Destruction des milieux naturels (déforestation, arrachage

de haies, assèchement de zones humides…)
– Fragmentation des milieux naturels (route, canal,
urbanisation…)
– Pollutions (eaux usées, pesticides, engrais…)
– Surexploitation des ressources naturelles par l’Homme
– Espèces invasives exotiques (non originaires de notre
région)

 Les espèces ne peuvent plus

se déplacer, se nourrir, se
reproduire…

1
Robert Barbault, Directeur du Département Ecologie et Gestion de la
Biodiversité du Muséum national d’Histoire naturelle

4
  QUELQUES DEFINITIONS
 L A TRAME VERTE ET BLEUE : PRESERVER, VALORISER , RENATURER .
Corridor écologique : voies de déplacements empruntées par la faune et la
Objectifs : flore, qui relient les cœurs de nature
– Préserver les milieux naturels ; Cœurs de nature : zones vitales, riches en biodiversité, où les individus
– Connecter les milieux naturels du territoire par le biais de corridors peuvent réaliser l’ensemble de leur cycle de vie
écologiques ;
– Permettre à la faune et à la flore de réinvestir des parties du territoire Fuseau écologique : corridor écologique + cœurs de nature
d’où elles auraient disparu et ainsi restaurer la biodiversité. Trame verte et bleue : ensemble des fuseaux écologiques

Infrastructures et urbanisation sur la CAHC (autoroute A21 à Montigny-en-Gohelle)

5
 T109-
Terril n°109 et 113a Evin-Malmaison
113a
3. RESULTATS DU DIAGNOSTIC TERRITORIAL T110 Terril n°110 Oignies et Hénin-Beaumont
T115 Terril n°115 Libercourt
La situation actuelle du territoire communautaire, tant sur les plans de T115a Terril n°115a Libercourt
l’écologie, du paysage, que de la gestion des eaux est le produit de choix T116-117 Terril n°116 et 117 Dourges et Oignies
d’aménagement passés. La plate forme multimodale de Dourges est un T84-101 Terril n°84 et 101 Rouvroy
exemple concret de la manière dont ont été appréhendés jusqu’ici les milieux
T87 Terril n°87 Dourges
naturels : comme une contrainte à laquelle on répond par quelques
T90 Terril n°90 Hénin-Beaumont
aménagements compensatoires et concessions environnementales.
T92 Terril n°92 Hénin-Beaumont et Dourges
La Communauté d’Agglomération et ses Communes disposent de nombreuses T99 Terril n°99 Courrières et Harnes
potentialités pour la reconquête paysagère et environnementale : les espaces T205 Terril n°205 Hénin-Beaumont
agricoles, les projets d’amélioration de la qualité des eaux superficielles, les T89 Terril n°89 Hénin-Beaumont
terrils et cavaliers, l’intégration de la biodiversité dans les projets T85 Terril n°85 Hénin-Beaumont
d’urbanisation, l’amélioration du cadre de vie et des itinéraires de mobilité T122 Terril n°122 Leforest
douce… N° LIAISONS VERTES
C1 Cavalier n°1 à Courcelles-Lès-Lens
La carte de synthèse ci-après propose d’appuyer la Trame verte et bleue de la C2 Cavalier n°2 de Hénin-Beaumont à Billy-Montigny
CAHC sur les espaces à « enjeux écologiques forts » issus de l’analyse des C3 Cavalier n°3 à Rouvroy
données bibliographiques et des visites de terrain (cœurs de nature et C4 Cavalier n°4 de Carvin à Montigny-en-Gohelle
corridors). C5 Cavalier n°5 de Dourges et Evin-Malmaison
 cf. carte des cœurs de nature et liaisons écologiques identifiés C6 Cavalier n°6 de Carvin à Estevelles
C7 Cavalier n°7 à Carvin
N° CŒURS DE NATURE VERTS
N° CŒURS DE NATURE BLEUS
La forêt domaniale de Phalempin et le
1 Leforest 1 Le Tour d'horloge Carvin
bois de l'Offlarde
2 La pelouse et le bois métallicoles Noyelles-Godault 2 Les étangs des Botiaux Carvin
3 La carrière Malbezin Carvin 3 La gare d'eau de Carvin Carvin
4 Les terrains de dépôts Courrières 4 La gare d'eau Courcelles-Lès-Lens
5 Le bois de Buqueux Carvin 5 Le marais des Fontaines Courcelles-Lès-Lens
6 Le bassin de décantation Dourges 6 Le marais du Forest Evin-Malmaison et Leforest
7 Le bois des Hautois et le 9-9bis Oignies 7 Le pré d'Anchin Evin-Malmaison
8 Le bois d'Epinoy Libercourt N° LIAISONS BLEUES
9 Le bois de l'Emolière Libercourt / Ostricourt 8 Le canal de la Deûle
10 Les boisements et l'étang du Baussart Libercourt 9 Le canal de la Souchez
11 Boisement communautaire Quiéry-la-Motte 10 Le Filet Morand
T104 Terril n°104 Billy-Montigny et Rouvroy 11 Le Courant de la Motte
Noyelles-Godault et Courcelles-Lès-
T102 Terril n°102
Lens
T105 Terril n°105 Hénin-Beaumont
T107 Terril n°107 Carvin

6
7
Dans un premier temps, la préservation de ces espaces à enjeux écologiques
forts doit être un objectif prioritaire pour le territoire. Les projets
économiques ignorent encore trop souvent les enjeux écologiques et la
biodiversité : absence de prise en compte des continuités écologiques
(fragmentation de cavaliers…), destruction de milieux naturels (terrils,
plantations…)…

Dans un deuxième temps, la gestion écologique, la restauration de milieux Agriculture péri urbaine à Bois-Bernard
dégradés, la renaturation de certains sites ou corridors… permettront
d’améliorer la biodiversité du territoire.
Pour cela, la Trame verte et bleue devra s’appuyer sur le développement de la
biodiversité au sein des espaces à « enjeux écologiques potentiels » (espaces
relais, espaces agricoles protégés par le SCOT, ZEC…).

De nombreuses menaces pèsent cependant sur la Trame verte et bleue. Parmi

les plus importantes, on peut citer les projets d’infrastructures et
d’urbanisation, et la gestion des eaux usées en lien avec le réseau Ceinture agricole au sud-est de Courrières
hydrographique.

 cf. carte « Synthèse des composantes potentielles et menaces pour la

Trame verte et bleue de la CAHC »

Parc de Leforest et activité de pêche

Boucle de randonnée n°11 « des 3 cavaliers » au terril 113 à Evin-Malmaison et au bois de

l’Offlarde

Itinéraire de grande randonnée à Courrières, en bordure du Canal de la Souchez

8
 Terril 85 à Hénin-Beaumont
Espaces publics du parc d’activités de la Chênaie à Rouvroy

Parcelle d’entreprise plantée, sur la plate forme de Delta 3 à Dourges Filet Morand à Leforest

Ancien cavalier minier à Carvin et réserve foncière de 18 mètres de large en centre ville

Bois des Hautois à Oignies

9
10
4. LE SCHEMA DE TRAME VERTE ET BLEUE DE LA CAHC
La Trame verte et bleue s’appuie sur des fuseaux identifiés au regard du
positionnement des cœurs de nature et des corridors existants.
Elle vise ainsi la connexion entre les zones écologiquement intéressantes.
 4 ENTITES AUX SPECIFICITES ECOLOGIQUES DISTINCTES
- Trame verte : boisements, prairies, terrils, cavaliers…
- Trame bleue : réseau hydrographique (Deûle, Souchez, Filet Morand,
Courant La Motte, Ru du Marais), zones humides connexes (marais), zones
humides en création (zones d’expansion de crue, projet de barreau
pluvial)…
- Trame agricole : espaces cultivés, en marge des corridors verts, propices à
l’accueil d’une biodiversité de plaine et pouvant accueillir un maillage
écologique de qualité par la plantation de haies et bosquets ;
- Espaces de nature en ville : zones d’habitats proches des Trame verte,
Trame bleue ou Trame agricole, disposant d’un potentiel de
développement de la biodiversité dans le cas d’une gestion écologique.
 UNE DEMARCHE VOLONTARISTE, CONFORTEE PAR DES REGLEMENTATIONS EN SYNERGIE
AVEC LA TRAME VERTE ET BLEUE
La démarche volontariste de Trame verte et bleue de la Communauté
d’Agglomération Hénin-Carvin s’appuie sur l’engagement de la collectivité et
de ses partenaires.
On identifie toutefois deux leviers pour conforter de façon règlementaire la
Trame verte, la Trame bleue et la Trame agricole.
⇒ Les périmètres de protection de captages sont sujets à une
règlementation spécifique pour une protection de la ressource en
eau ; ils font l’objet d’un suivi particulier par la Région Nord-Pas de
Calais ;
⇒ Les espaces agricoles protégés au SCOT (plaine de l’Artois et
ceintures agricoles à préserver à Leforest, Evin-Malmaison, Courrières
ou Carvin) sont protégés règlementairement par les documents
d’urbanisme (zonage agricole dans les Plans Locaux d’Urbanisme).
 5 FUSEAUX ECOLOGIQUES A PROTEGER , CONFORTER , RESTAURER
Cinq fuseaux sont proposés sur le territoire de la CAHC.
Plusieurs espèces utilisent potentiellement ces fuseaux. Les taxons étudiés
dans le cadre de cette étude sont les suivants : poissons, oiseaux,
amphibiens, reptiles, insectes, chiroptères, petits mammifères et grands
mammifères.
11
12
 Cœurs de nature bleus
5. FUSEAU « BOIS ET MARAIS » DU NORD DE LA DEULE
Le marais des Fontaines, Le marais du Forest, Le pré d'Anchin
Au cœur du paysage périurbain entre Deûle et Scarpe, ce fuseau est le plus Cœurs de nature verts
riche en espaces boisés et zones humides. La forêt domaniale de Phalempin et le bois de l'Offlarde, Le bois de Buqueux, Le bassin de
Au nord, le fuseau se connecte avec la forêt de Phalempin, et à l’est au décantation de Dourges, Le bois des Hautois, Le bois d'Epinoy, Le bois de l'Emolière, Les
cavalier aménagé entre Moncheaux et Roost-Warendin en passant par le Bois boisements et l'étang du Baussart, Le Tour d'horloge, Terrils du 9-9bis (T.116, 117, 110),
de l’Offlarde. T.122, T.108, T.109, T.115
En somme, ce fuseau vise à restaurer d’importantes connexions écologiques Espaces relais
entre les boisements, en démarrant par la Forêt Domaniale de Phalempin, le Parc de Leforest, Le bois du Pré cheval
Bois d’Epinoy, le Bois des Hautois et le Bois de l’Offlarde.
Les connexions entre ces boisements s’appuient sur les terrils, les zones de Listing des cœurs de nature constitutifs du fuseau
marais à Evin-Malmaison, sur le réseau hydrographique en cours de
restauration par la CAHC, ainsi que sur les espaces agricoles protégés par le Forêt domaniale de Phalempin
SCOT.

Ce fuseau voit cependant certaines discontinuités, auxquelles il faudra palier.

On y distingue trois noyaux d’urbanisation potentiellement fragmentants : Le Tour
d’Horloge
– Libercourt et Oignies, caractérisés par une urbanisation très dense
mais ponctuée de cités minières au cadre de vie verdoyant ; Bois
d’Epinoy
– Evin-Malmaison, bordé de marais au sud et d’espaces agricoles ;
Bois de l’Offlarde
– Leforest, accolé au bois de l’Offlarde.
L’autoroute A1 constitue une fragmentation majeure qui ne permet pas Bois des
Hautois
d’envisager une connexion fonctionnelle avec le fuseau TGV. Courant
Canal de La Motte
la Deûle
Filet
Morand

13
6. FUSEAU « TGV »
Bien qu’elle constitue une fragmentation transversale pour le territoire, la voie
TGV est caractérisée par un linéaire étroit mais continu.
Parallèle à l’autoroute A1, le fuseau provient de la plaine de la Pévèle au nord Bois du Buqueux
et se dirige vers la plaine de l’Artois au sud.
Il traverse successivement : le Bois d’Epinoy, le parc d’activités du Château à
Le Tour d’Horloge
Carvin, la Deûle, quelques champs à Dourges, le nœud autoroutier au pied du
terril Sainte-Henriette, les zones commerciales de Noyelles-Godault.
Bois d’Epinoy

Ce fuseau se caractérise par la présence de talus de chaque côté de la voie ; Les Botiaux
ces talus sont pourvus de strates herbacées et arbustives plus ou moins
Terrain de
importantes selon les zones, mais qui relèvent d’une continuité dans l’espace. dépôts de
Ce fuseau constitue un axe de transit nord / sud, en connexion avec le Pays Courrières
d’Artois et l’Aire Métropolitaine de Lille.
Ces habitats sont appréciés des reptiles, des insectes et des petits
mammifères.

Ru du Marais

Cœurs de nature bleus

Terril Sainte
-Henriette
Le Tour d'horloge –T.107, Les étangs des Botiaux
Cœurs de nature verts
Les terrains de dépôts de Courrières, Le bois de Buqueux, Le bois d'Epinoy, Les boisements
et l'étang du Baussart, Terril Saint-Henriette - T.87 et 92
Listing des cœurs de nature constitutifs du fuseau

14
7. FUSEAU « TRANS-AGGLOMERATION»
Les cavaliers hérités de l’histoire minière constituent de formidables supports
de liaisons écologiques au cœur des espaces urbains. Ainsi, le fuseau trans- Cavalier minier
Le Tour
agglomération connecte Carvin à Hénin-Beaumont du nord au sud, et Rouvroy d’Horloge
à Beaumont d’est en ouest. Il constitue par excellence un support de mobilité
Les Botiaux
douce intra-urbaine.
Aménagés et valorisés, ces liaisons pourront profiter à la population mais Gare d’eau
aussi à la nature en ville (richesse botanique et également faunistique – de Carvin
oiseaux, mammifères, insectes, reptiles).
La voie ferrée en exploitation reliant les centres villes de Hénin-Beaumont et
Dourges propose ambitieusement une liaison vers le fuseau « Bois et marais
du nord de la Deûle » et aboutit aux espaces agricoles de Dourges.
L’étroitesse du fuseau et sa promiscuité avec les espaces artificialisés (zones
d’habitat, des parcs d’activités, des infrastructures routières…) le rendent
vulnérable. Le maintien de la continuité du linéaire y est prioritaire, et offre
une possibilité de franchissement de l’A21 au niveau de Montigny-en-Gohelle. Base de loisirs
du Dahomay
Les différentes branches du fuseau convergent vers un espace de nature
nouveau et reconquis : le Parc des Iles et les terrils qui le bordent à Hénin-
Terril de Sainte-Henriette
Beaumont, Drocourt et Montigny-en-Gohelle. (T.87 et 92)
Ce fuseau offre des opportunités de connexions vers Harnes et Fouquières-
lès-Lens, Meurchin, Estevelles et Pont-à-Vendin.

Parc des
Cœurs de nature bleus Iles

Le Tour d'horloge , Les étangs des Botiaux, La gare d'eau de Carvin

Cœurs de nature verts
La carrière Malbezin
Espaces relais
Base de loisir du Pommier, Site de la mare pédagogique de Drocourt, base de loisirs du
Dahomey, Le parc Léo Lagrange, Etang des Wacheux, Le bois Béghain, Boisement communal
d'Hénin-Beaumont, Etang de la ZI du Château, Le parc des îles
Listing des cœurs de nature constitutifs du fuseau

15
8. FUSEAU « CANAL DE LA DEULE ET DE LA SOUCHEZ »
Le canal de la Deûle et le canal de la Souchez constituent à la fois un élément
fragmentant et un élément de continuité. Ces notions dépendent de l’espèce
à laquelle on fait référence.
La faune et la flore inféodées aux milieux aquatiques doivent pouvoir profiter
de la présence de l’eau. L’entretien raisonné et l’aménagement des chemins
de halage devront permettre la restauration d’un environnement qualitatif
pour ces occupants.
Les chemins de halage du canal de la Deûle et du canal de la Souchez
constituent également des itinéraires de randonnée pédestre et cyclable. Canal de la Deûle
Terrain de dépôts de Courrières
Parc
de
Cœurs de nature bleus loisirs Filet Morand
Courant La Motte
La gare d'eau de Carvin, La gare d'eau de Courcelles, Le marais des Fontaines, Le marais du
Forest, Le pré d'Anchin, Le canal de la Deûle, Le canal de la Souchez, Le filet Morand, Le
Ru du
courant de la Motte Canal de la Souchez Marais
Cœurs de nature verts
La pelouse et le bois métallicoles de Noyelles-Godault, Les terrains de dépôts de Courrières,
Pré d’Anchin
T.109
Espaces relais Marais du
Forest
Le parc de loisirs de Courrières, Le bois Béghain, Boisement au sud de la cité Saint-Paul à
Carvin, Etang de la ZI du Château Gare d’eau de
Courcelles Canal de la
Deûle
Listing des cœurs de nature constitutifs du fuseau

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9. FUSEAU « TERRES AGRICOLES ENTRE DEULE ET ESCREBIEUX »
Ce fuseau agricole entre Deûle et Escrebieux connecte le boisement de
Quiéry-la-Motte à l’agglomération, à travers la Trame agricole, le boisement
communal de Noyelles-Godault ou encore le cavalier minier de Courcelles-les-
Lens. Il offre l’opportunité de maintenir des espaces non urbanisés, avec une
biodiversité représentée par des espèces de plaine (Perdrix, Lièvre…).
La conduite raisonnée des cultures conduirait à l’augmentation en nombre des
plantes messicoles et des auxiliaires des cultures, aujourd’hui menacés par
l’apport d’intrants en quantité importante. Les haies et bandes enherbées
permettraient la constitution d’un véritable maillage écologique abritant ces
espèces auxiliaires.
Au sein des Résidence Jules Mousseron à Noyelles-Godault et quartier de La
Marlière à Courcelles-lès-Lens, plantations d’essences locales et gestion
écologique des espaces verts publics et privés participeront à la fonctionnalité Berges Canal de
boisées la Deûle
de ce corridor. (Auby)
T.102
Au nord de l’A21, la Trame verte se connecte à la Deûle et à ses berges
boisées sur la commune d’Auby (espaces classés zone A au PLU d’Auby).
Ce fuseau offre également des potentialités intéressantes de connectivité Espaces agricoles
avec les territoires connexes, de la vallée de l’Escrebieux vers la Communauté
d’Agglomération du Douaisis.
Vallée de
l’Escrebieux

Boisement de
Cœurs de nature verts Quiéry-la-Motte

Boisement communautaire de Quiéry-la-Motte, Terril n°102 à Noyelles-Godault et

Courcelles-les-Lens
Espaces relais
Boisement communal de Noyelles-Godault
Listing des cœurs de nature constitutifs du fuseau

17
 Axe Objectif N° Actions
10. UN PROGRAMME D’ACTIONS 2011-2013 ORGANISE AUTOUR DE Protection à travers les documents d'urbanisme (cf.
/
5 AXES STRATEGIQUES AXE 3)
1.2.1 Préciser la vocation des cavaliers miniers
La stratégie de la CAHC en matière de Trame verte et bleue a été organisée
Mettre en place une gestion écologique du domaine
en 5 axes stratégiques : 1.2 : 1.2.2
public fluvial du canal de la Deûle et de la Souchez
Confortation /
– Axe 1 : Protéger, conforter, renaturer la Trame verte ; Promouvoir des pratiques agricoles plus respectueuses
Renaturation des 1.2.3
– Axe 2 : Protéger, conforter, renaturer la Trame bleue ; 1. Protéger, connexions
de l’environnement
– Axe 3 : Intégrer la démarche de Trame verte et bleue dans les conforter, écologiques 1.2.4 Identifier, créer et gérer les connexions écologiques
espaces artificialisés existants ou en projet ; renaturer la Aménager et/ou planter sur les parcelles publiques
Axe 4 : Appuyer la Trame verte et bleue sur des projets de Trame verte 1.2.5
– (haies, vergers…)
développement local ; Inciter à l'aménagement ou la plantation sur parcelles
– Axe 5 : Animer la Trame verte et bleue et sensibiliser les usagers du 1.2.6
privées
territoire. Collecter, mutualiser les données naturalistes du
1.3 : Suivi et 1.3.1
territoire (RAIN)
Afin d’atteindre ces « objectifs » pour le territoire, les 5 orientations ont été évaluation
naturaliste Réaliser un suivi écologique sur certains espaces
déclinées en actions opérationnelles. Parmi la soixantaine d’actions identifiées 1.3.2
aménagés ou gérés (hors plan de gestion)
avec les partenaires de l’étude, une vingtaine d’actions ont été programmées * Action programmée pour 2011 – 2013
pour la période 2011-2013 (cf. tableaux d’actions présentés ci-après).
Dans une logique de démarche territoriale partagée et appropriée localement,
chaque action proposée fait référence aux acteurs et partenaires mobilisés ou
mobilisables, de par leurs compétences techniques, les dispositifs financiers
proposés, leur expertise ou compétence règlementaire… Zoom sur une action prioritaire : 1.2.3 : Promouvoir des
pratiques agricoles plus respectueuses de
l’environnement
Axe Objectif N° Actions
Protection à travers les documents d'urbanisme (Cf. Le développement de la biodiversité dans les espaces agricoles
/ participe à l’amélioration du « tissu conjonctif » de la Trame
AXE 3)
verte et bleue.
1.1.1 Préciser la vocation des terrils
L’utilisation raisonnée des phytosanitaires, la fauche tardive
1. Protéger, 1.1.2 Lutter contre les espèces invasives des bandes enherbées (fin septembre), la plantation et la
1.1 : Protection
conforter, Accompagner l'acquisition foncière de la Trame verte et gestion des haies sont autant de pratiques ou
et gestion des 1.1.3
renaturer la bleue, en vue de la protection, gestion, renaturation d’aménagements qui permettent aux insectes, mammifères,
cœurs de nature
Trame verte
Classer les cœurs de nature verts en réserve naturelle oiseaux… de se maintenir, voire de reconquérir, les espaces
1.1.4
régionale agricoles (biodiversité ordinaire et biodiversité de plaine). La
Mettre en place un plan de gestion sur les sites plantation de haie ou l’entretien de bandes enherbées peut
1.1.5 également être un levier de lutte contre l’érosion, ou encore
identifiés
participer à la mise en place des Surfaces en Eléments
Topographiques (SET) obligatoires dans le cadre de la
conditionnalité de la PAC.

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 Axe Objectif N° Actions Zoom sur une action prioritaire : 2.2.3 : Gérer les milieux
2.1 : Protection humides et aquatiques
Protection à travers les documents d'urbanisme (AXE
et gestion des /
3)
cœurs de nature
Les zones humides et aquatiques nécessitent une gestion
Porter une réflexion communautaire sur la prise de adaptée de la part de l’Homme, de manière à éviter leur
2.2.1
compétence entretien des cours d'eau non domaniaux dégradation.
AXE 1 < action : "Mettre en place une gestion Rappelons que la dynamique naturelle d’une zone humide
/ écologique du domaine public fluvial du canal de la entraîne généralement, sur le moyen ou long terme, un
Deûle et de la Souchez" embroussaillement et une fermeture des milieux qui sont
Poursuivre la politique de requalification du réseau responsables du déclin de nombreuses espèces (disparition des
hydrographique de surface de la CAHC (renaturation, roselières au profit des saules…).
AXE 2 : 2.2 : 2.2.2
entretien, remise à ciel ouvert des linéaires busés, De même, l’absence de gestion sur un cours d’eau entraîne
Protéger, Confortation / amélioration de la qualité de l'eau…) rapidement divers problèmes hydrauliques (embâcles, risque
conforter, Renaturation des
2.2.3 Gérer les milieux humides et aquatiques d’inondation…) et écologique (écartèlement d’arbres têtards,
renaturer la connexions
Trame bleue écologiques Favoriser la libre circulation des espèces aquatiques : disparition d’herbiers aquatiques et fermeture de zones de
connexion du réseau hydrographique aux milieux frayères…).
2.2.4
connexes, remise à ciel ouvert des linéaires busés, La gestion des milieux humides et aquatiques est donc
création de zones de frayères… indispensable au maintien de la biodiversité et à la
Aménager et/ou planter les abords du réseau fonctionnalité de la Trame bleue.
2.2.5
hydrographique (ripisylve…)
Créer des mares et zones humides (dont les zones
2.2.6
d'expansion de crue)
2.3 : Suivi et
évaluation / AXE 1 > Objectif 1.4
naturaliste
* Action programmée pour 2011 – 2013

Chantiers nature

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 Axe Objectif N° Actions
3.1.1 Tendre vers l'élaboration d'un PLU intercommunal
Zoom sur une action prioritaire : 3.3.1 : Elaborer un
Classer les cœurs de nature verts et bleus en zone N
3.1 : Maîtrise de 3.1.2
ou espace boisé classé
cahier des charges Trame verte et bleue pour tout
l'urbanisation à aménagement ou requalification urbaine (habitat,
venir à travers Protéger les connexions de la Trame verte et bleue et
les documents 3.1.3 la Trame agricole à travers les documents activité économique, infrastructure…)
d'urbanisme d'urbanisme
Protéger les périmètres des forages d'eau potable à Un espace artificialisé, existant ou en projet, possède un
3.1.4 potentiel d’accueil de la biodiversité.
travers les documents d'urbanisme
Généraliser les pratiques de gestion différenciée au
Ainsi, dès le stade de conception d’un projet (infrastructure,
3.2.1 sein des fuseaux, sur les espaces publiques, parcs d’activités économiques, quartier d’habitat…), des
AXE 3 : Intégrer notamment communaux critères d’aménagement et de gestion sont à définir :
la démarche de agencement des espaces, choix des matériaux, vocation des
Maintenir et renforcer le caractère planté et paysagé
Trame verte et 3.2 : Gestion 3.2.2 espaces, logique de déplacement des espèces au sein du
de certains quartiers d’habitat minier
bleue dans les écologique des site…
espaces Accompagner les habitants du territoire à la gestion De même, toute rénovation urbaine générant des travaux et
espaces 3.2.3
artificialisés écologique des jardins privatifs
artificialisés réaménagements est une opportunité de redonner une place
existants ou en Accompagner les entreprises à un entretien à la biodiversité en ville.
3.2.4
projet écologique de leurs espaces verts
Accompagner les gestionnaires d'infrastructures de
3.2.5
transport
Elaborer un cahier des charges "Trame verte et
3.3.1 bleue" pour tout aménagement ou requalification
3.3 : urbaine
Perméabilité des Identifier et intégrer des critères d'éco aménagement
espaces urbains 3.3.2 à destination des aménageurs dans les PLU
à la biodiversité communaux (ou PLU intercommunal)
Assurer un suivi de la prise en compte de ce cahier
3.3.3
des charges dans tous projets
* Action programmée pour 2011 - 2013

Cité 1940 à Libercourt

Parc d’activités économiques de la Chênaie à Rouvroy

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 Axe Objectif N° Actions
4.1.1 Favoriser le recours aux associations d’insertion
Elaborer une stratégie pour l'implication des
4.1.2 acteurs agricoles et sylvicoles dans l’entretien de
4.1 : Entretien des la Trame verte
AXE 4 : Appuyer la milieux naturels et Accompagner l'utilisation des ressources de la
Trame verte et développement Trame verte et bleue (filière bois à moyen / long
local 4.1.3
bleue sur des terme, valorisation / transformation des fruits des
projets de vergers…)
développement Assurer une présence / un suivi sur le terrain
local 4.1.4
(sécurité, déchets, pédagogie…)
4.2 : Cadre de vie,
Promouvoir le développement touristique de
attractivité et
4.2.1 nature, en lien avec la valorisation du patrimoine
développement
et la démarche Unesco
local
* Action programmée pour 2011 – 2013

Zoom sur une action prioritaire : 4.1.4 : Assurer une

présence / un suivi sur le terrain (sécurité, déchets,
pédagogie…)

L’aménagement de la Trame verte et bleue fait craindre une

insécurité dans les espaces peu fréquentés, des actes
d’incivilité, des dépôts sauvages…
Afin de prévenir la dégradation des milieux naturels, le besoin
d’une équipe de proximité sur le terrain est identifié. Cette Les écogardes du Parc Naturel Régional Scarpe Escaut
équipe aurait pour mission :
– d’assurer la sécurité et la propreté des milieux
(campagne de prévention, ramassage des déchets,
restauration du mobilier…)
– d’animer la Trame verte et bleue sur les sites
(pédagogie et transfert de connaissance auprès des
riverains, usagers, écoles, associations locales…)

21
 Axe Objectif N° Actions
Institutionnaliser un pilotage pour la mise en œuvre Zoom sur une action prioritaire : 5.1.1 :
de la Trame verte et bleue, en cohérence avec les
5.1.1 Institutionnaliser un pilotage pour la mise en œuvre
divers schémas et plans liés à l'aménagement
(PDU…) de la Trame verte et bleue
S’impliquer dans le suivi de l’élaboration des
5.1 : Pilotage, 5.1.2
documents d’urbanisme Le programme d’actions 2011 – 2013 prévoit la mise en
animation, suivi œuvre d’une vingtaine d’actions en 3 ans. Les partenaires
du plan d’actions Mutualiser les expériences avec les collectivités
5.1.3 sont nombreux, les moyens humains, financiers, techniques
alentours
AXE 5 : Animer sont variés, les échéances à plus ou moins long terme…
la Trame verte Former les élus et techniciens communaux aux
enjeux de la biodiversité et accompagner à la mise Une animation de la Trame verte et bleue « en mode projet »
et bleue et 5.1.4
en œuvre opérationnelle de la Trame verte et bleue apparaît indispensable. Cette animation est portée par la
sensibiliser les
usagers du (avec validation de l'étude TVB en préalable) CAHC et doit permettre :
territoire – une transversalité entre les diverses politiques de
Sensibiliser les habitants aux enjeux de la
5.2.1 développement durable engagées sur le territoire
5.2 : biodiversité (extraordinaire et ordinaire)
Sensibilisation à la Sensibiliser les entreprises aux enjeux de la
(schémas et plans liés à l’aménagement, type PDU,
valeur 5.2.2 PLH…) ;
biodiversité
patrimoniale des
milieux naturels et Sensibiliser les agriculteurs aux enjeux de la – la cohérence des actions et des moyens mis en
5.2.3
sur la Trame verte biodiversité place ;
et bleue Sensibiliser le jeune public aux enjeux de la – l’appropriation de la démarche par les élus, usagers
5.2.4
biodiversité
du territoire… ainsi que le maintien des motivations
* Action programmée pour 2011 – 2013
politiques ;
– le suivi et l’évaluation du programme en vue de le
faire évoluer et de le reconduire.

Réunion de travail à la CAHC

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11. TOUT LE MONDE S’Y MET !

La multiplicité des partenaires de la démarche Trame verte et bleue sur la CAHC

constitue une force pour le projet : elle permet une démultiplication des actions,
pour une cohérence des aménagements et de la gestion du territoire.
Chacun à son niveau, de par sa mobilisation et son engagement,
est acteur de la Trame verte et bleue et participe à son succès.

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Document technique de synthèse réalisé dans le cadre de l’étude Trame verte et bleue.
OCTOBRE 2011
La totalité des éléments de l’étude sont disponibles auprès du Service Environnement et Développement Durable de la Communauté d’Agglomération Hénin-Carvin.
Une exposition de sensibilisation de 10 panneaux également réalisée est mise à disposition des communes et associations du territoire.

Communauté d’Agglomération Hénin-Carvin

Service environnement et développement durable
242 boulevard Schweitzer
BP 129
62 253 HENIN BEAUMONT Cedex
www.agglo-henincarvin.fr
virginie.serpaud@agglo-henincarvin.fr

Rédaction : AIRELE – 03.27.97.36.39

Réalisations graphiques : ENVIRONNEMENT CONSEIL - 03.26.64.05.01
Crédits photographiques : CAHC, AIRELE, N.Valet - Fauneo, P.Fruitier, E.Loubry, D.Crespel, JB.Morel, EDEN 62, O.CHEUVA du PNR Scarpe-Escaut,
S.DUBREUX du lycée agricole de Tilloy-les-Mofflaines

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