Galeries souterraines et Tunnels

Définition :
- Galerie souterraine, généralement voûtée, percée à travers une
montagne, sous un cours d'eau ou sous une grande ville pour permettre
le passage d'une voie de communication.

Webographie et vidéos d’animations.

http://www.outils-cetu.fr/didactu/tunnel/tunnel/Index.php
http://www.alfatorres.es/fr/travaux-recents/tunnel-zaouait-ait-mellal-marrakech-maroc
http://www.norbert-sa.ch/fr/geologie-de-lingenieur/ouvrages-souterrains/2.html
Introduction

La construction d’un tunnel nécessite la collaboration des différents spécialistes, au

minimum :
- des géologues,
- des ingénieurs géotechniques,
- des spécialistes dans le domaine de technologie d’excavations,
- des ingénieurs de construction et en fin
- des experts dans le domaine d’économie et de droit.
Ces spécialistes doivent fournir plusieurs études, documentations et rapports dont les plus
importants :
- Une étude économique favorable au choix de réalisation de l’ouvrage ;
- Une étude géologique comporte les résultats des essayes géologiques et
géophysiques ;
- Un rapport géotechnique des investigations en site et des essais du laboratoire
sur le sol et les roches ;
- Un rapport hydrologique et le design du système de drainage et d’étanchement ;

- Les plans et les documentations du dimensionnement du calcul et les détails

géométriques de l’ouvrage ;
Les étapes successives nécessaires pour de la réalisation d’un projet souterrain :
- connaissances,
- conception,
- creusement,
- soutènement,
- étanchéité et
- revêtement.

Il donne une importance particulière aux connaissances géotechniques et aux

méthodes du calcul et du dimensionnement des tunnels.
Classification des ouvrages souterrains
Les ouvrages souterrains ont des caractéristiques spécifiques dues à leur
- fonctionnement
- destination,
- l’environnement
- du milieu de construction,
- des méthodes et
- des techniques du creusement.
Classification globale des tunnels
Si l’on se réfère à leur fonctionnement, on peut distinguer plusieurs types de tunnels :

Les tunnels de communication parmi lesquels :

• Les tunnels ferroviaires ;
• Les tunnels routiers ;
• Les tunnels de navigation ;

Les tunnels de transport :

• Adductions d’eau ;
• Galeries hydrauliques ;
• Egouts ;
• Galeries de canalisations ;
• Les tunnels et cavités de stockage ;
• Garages et parkings ;
• Stockages liquides ou gazeux ;
• Dépôts.
Le projet d’un tunnel
Le tunnel est un ouvrage d’art souterrain destiné à donner passage à une voie de
communication en réduisant :
- un itinéraire sous une montagne pour éviter un sommet,
- sous un plan aquatique ou
- une rivière pour éviter un longue détour,
- mais aussi dans les grandes zones urbaines les tunnels assurent une harmonie du
transport, limitent les nuisances et la pollution du trafic et économisent des
espaces dans les grandes villes.
- Le terme de «galerie» désigne des ouvrages hydrauliques consacrés pour
transporter les liquides.
Reconnaissance et investigation géologique et géotechnique
La phase de la reconnaissance comporte plusieurs études sur des données géologique
et géotechnique du site où l’ouvrage va être implanter.

Étude géologique
Une bonne connaissance de la géologie et de l'hydrogéologie où le tunnel sera exécuter est
un élément indispensable pour les ingénieurs du chantier.
Le but de l’étude géologique est d'établir :
- une coupe géologique prévisionnelle ou;
- un plan d'exécution (profil en long géologique du tunnel) qui indique chaque point du
tunnel la géométrie et la nature des terrains à traverser.
Phénomènes principaux d’instabilité
Les premières analyses des accidents et des incidents répertoriés ont permis d’identifier cinq phénomènes
principaux d’instabilité
Désordres locaux :
- ils incluent plusieurs formes d'instabilité locale dans les ouvrages souterrains, comme les chutes de blocs, la
fissuration, l’infiltration faible d'eau,
les dommages apparaissant aux parois et au toit de l’ouvrage, le soulèvement de radier, etc.
Les désordres ne remettent pas toujours en cause l’utilisation du tunnel, mais imposent une réparation
importante.
Inondation
C'est une conséquence de l’envahissement d’un ouvrage souterrain par une grande
quantité d’eau souterraine
ou par une grande quantité d’eau de pluie, ces phénomènes entraînent des pertes
matérielles
importantes et des arrêts de travaux dans les ouvrages souterrains affectés.
- Exemple tunnel de Rabat;
- Tunnel de Tanger 2016
Tunnel de Tanger 2016
Fortes déformations (convergence extrême)
La forte déformation peut résulter de plusieurs facteurs comme:
- Le gonflement,
- le fluage,
- les déformations plastiques,
- les contraintes tectoniques.

Les conséquences de la convergence sont :

- la fermeture de la section,
- la destruction du soutènement.

Parfois, ce phénomène nécessite la réexcavation de l’ouvrage souterrain.

Fortes déformations (convergence extrême)
La forte déformation peut résulter de plusieurs facteurs comme:
- Le gonflement,
- le fluage,
- les déformations plastiques,
- les contraintes tectoniques.

Les conséquences de la convergence sont :

- la fermeture de la section,
- la destruction du soutènement.

Parfois, ce phénomène nécessite la réexcavation de l’ouvrage souterrain.

Causes des accidents
Topographie

Cette variable exprime les conditions topographiques du site du projet souterrain.

Les ouvrages souterrains ont été distribués, simplement, en deux catégories correspondantes à la
topographie de l’environnement de l’ouvrage:
- tunnels dont la topographie de terrain de surface est plate (plaine);
- tunnels dont la topographie de terrain de surface est montagneuse.
Foum Zabel le 24 juillet 1927,
Tunnel Zaabal (entre Rich et Errachidia)
Tunnel ZAOUAIT AIT MELLAL - Marrakech (MAROC)
Tunnel ZAOUAIT AIT MELLAL - Marrakech (MAROC)
Merci pour votre attention