Réduire les émissions de CO2 est une priorité et de nombreuses villes adoptent des

réglementations environnementales de plus en plus contraignantes. Renault Trucks innove

et s’appuie sur son expérience pour proposer des solutions durables adaptées aux
contraintes d’exploitation des véhicules comme l’énergie électrique.

Renault Trucks élargit sa gamme de camions électriques avec la commercialisation d’un D

Wide Z.E de 19 t.

Les utilitaires électriques sont de plus en plus nombreux. Ce sont surtout des utilitaires
légers, mais les poids lourds viennent aussi à la propulsion électrique. Après Mercedes,
Renault Trucks est aussi sur ce segment, avec une offre originale, puisqu'il s'agit d'un camion
avec une cabine surbaissée. Et c'est habile, puisqu'il s'agit d'un véhicule pensé pour les
déplacements courts, où le chauffeur descend et remonte très souvent de sa cabine. C'est
un camion urbain, dont on devine déjà que le premier usage sera les bennes à ordures. Pour
cela, le Renault D WIDE Z.E. LEC (Low Entry Cab) est proposé avec une offre de batteries
modulaires. Une batterie a une capacité de 66 kWh, le véhicule peut en recevoir jusque 4.
Donc au maximum, 264 kWh. Le constructeur ne donne aucune indication d'autonomie,
mais on lui fait confiance pour avoir calculé qu'elle sera suffisante pour de nombreux clients
potentiels.

Présentation de Renault truck :

Il s’agit d’un véhicule 100% électrique, équipé d’une nouvelle cabine surbaissée
spécialement étudiée pour faciliter les missions de collecte de déchets et préserver la
sécurité des opérateurs et des usagers vulnérables de la route, indique la marque. Avec des
véhicules allant de 3,5 à 26 tonnes, Renault Trucks se dit proposer la gamme de camions
électriques la plus complète du marché. Ce nouveau camion est conçu pour faciliter le travail
des opérateurs en leur assurant sécurité, confort et, in fine, efficacité. «Le Renault Trucks D
Wide Z.E. LEC est équipé pour permettre aux opérateurs d’accéder sans effort et en toute
sécurité au véhicule : une hauteur d’accès réduite de 200 mm par rapport à un camion de
distribution standard, une marche unique et antidérapante, et une ouverture des portes à
90°.

La fatigue des équipages, qui sont amenés à monter et descendre de la cabine plus d’une
centaine de fois par tournée, s’en trouve nettement réduite», explique le constructeur
soulignant que la position basse de la cabine offre une meilleure vision directe du
conducteur sur la route et par conséquent une protection optimale des usagers vulnérables
de la route. Dans ce sens, Renault Trucks recommande, en option, des fenêtres latérales
supplémentaires positionnées à l’arrière de la cabine. La cabine spacieuse de ce camion
100% électrique peut accueillir le conducteur et jusqu’à trois équipiers supplémentaires. Son
plancher plat, en option, permet une grande liberté de mouvement à l’intérieur du véhicule
et autorise la montée et la descente aussi bien à gauche qu’à droite. «Développé en étroite
collaboration avec le carrossier Estepe, le Renault Trucks D Wide Z.E. LEC est proposé en
version 6×2 avec essieu arrière directeur et est disponible à la commande dans toute
l’Europe. Parce qu’il est tout-électrique, il n’émet aucun gaz d’échappement et est autorisé à
circuler dans les zones urbaines soumises à des restrictions de circulation», tient à préciser la
même source.

Les caractéristiques de R.T

Les équipements de sécurité

Le tracteur routier Renault Trucks D Wide est équipé d’un régulateur adaptatif de vitesse
ACC, de série. Cet équipement optimise la sécurité de conduite, puisqu’il maintient la
distance réglementaire avec le véhicule précédent. Le freinage et l’accélération du véhicule
s’adaptent ainsi automatiquement en fonction du trafic routier. De cette manière, le confort
de conduite est optimisé, réduisant par conséquent la fatigue du conducteur. D’autres
équipements de sécurité sont disponibles en option :

 Des feux arrière à LED pour renforcer la visibilité du camion.

 Un avertisseur sonore de marche arrière pour avertir les usagers de la route.
 Une porte vision pour permettre au conducteur de mieux voir les voitures, les deux
roues et les piétons.
 Une aide au démarrage en côte pour faciliter la conduite.

Une motorisation performante et économique

C’est une motorisation diesel Euro 6 step D que l’on trouve sous le capot du Renault Trucks
D Wide. Cette nouvelle gamme de moteurs est à la fois économe en carburant et
respectueuse de l’environnement. : elle est en effet compatible avec le biodiesel et le
carburant de synthèse XTL. Vous pouvez aussi optimiser l’ensemble en optant pour l’un ou
l’autre des véhicules à énergie verte : le camion électrique Renault Trucks D Wide Z.E. ou la
version gaz Renault Trucks D Wide CNG. Un Pack Fuel Eco est disponible en option. Il
comprend les éléments suivants :

 L’arrêt automatique du moteur après trois minutes d’inactivité.

 Le mode de conduite roues libres contrôlées “Optiroll”.
 Un limiteur d’accélération.
 Un logiciel de boîte de vitesses optimisé
 Un déflecteur de pavillon ajustable.
 Un compresseur d’air débrayable (sur les motorisations DTI 11).

Des équipements de confort

Tous les véhicules de la gamme D Wide sont connectés de série (TGW 4G). Ils sont ainsi
compatibles avec la solution de gestion de flotte Optifleet de Renault Trucks. Ce système
permet de géo localiser chaque véhicule et d’en suivre la consommation. Pour optimiser le
confort à bord, le conducteur bénéficie d’un support pour tablette et de deux ports USB-C.
Quant à l’équipement audio de série, il fonctionne avec la radio numérique terrestre DAB+.
Enfin, un Pack Confort est proposé en option. Il comprend les éléments suivants :

 Un siège conducteur avec maintien latéral.

 Un volant en cuir.
 Des espaces supplémentaires de rangement.
 Un support supplémentaire pour un deuxième smartphone.
 Un toit ouvrant.

La nouvelle gamme des modèles D Wide de Renault Trucks est innovante au possible. Son
offre de motorisations permet d’économiser du carburant et de rouler propre. Enfin, de
nombreux équipements de série optimisent la sécurité de conduite et le confort à bord.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

BATTERIE

 Technologie : lithium-ion
  Capacité : 200 à 400 kWh

CHAÎNE CINÉMATIQUE

 1 moteur électrique
 Puissance maximale : 185 kW / 250 ch
 Puissance continue : 130 kW / 175 ch
 Couple maximal : 425 Nm
 Boîte de vitesses à 2 rapports

CHARGE

 Chargeur embarqué (22 kW)

 Compatible avec la charge rapide

AUTONOMIE

 Jusqu’à 400 km
 SPÉCIFICATIONS

Empattement : 4 400 mm et 5 300 mm

 PTAC : 16 tonnes

L’ÉLECTROMOBILITÉ AVEC RENAULT TRUCKS

Avec sa gamme électrique, Renault Trucks propose des véhicules zéro émission à l’usage qui
peuvent circuler quelles que soient les restrictions mises en place dans les zones urbaines.
Les véhicules de la gamme Z.E. permettent en outre de réduire la congestion des centres-
villes et de préserver la qualité de l’air : silencieux, ils autorisent des livraisons de nuit et ne
produisent aucune émission polluante locale.

Facile à recharger

Recharge complète en moins de deux heures en charge rapide ou pendant

une nuit sur une prise industrielle classique, Renault Trucks D Z.E. et D Wide Z.E. s’adaptent
à toutes les situations.

CHARGE COMPLÈTE EN MOINS DE 2 H.

Les modes de rechargement :

MODE 3 (solution Mode 4 MODE 2 (câble fourni)

recommandée)
• 22 kW AC. Jusqu’à 150 kW DC. Jusqu’à 22 kW AC**
• Pour plusieurs pour recharger
• 11 h de charge pour
véhicules ou pour
la version 265 kWh. la nuit
la recharge rapide
• Borne connectée • Solution pour une
équipée d’un pied. • Moins de 2 h. utilisation

occasionnelle

• 11 h de charge pour
la version 265

Source : rapport de Renault « RENAULT TRUCKS D Z.E. & D WIDE Z.E. 100% ELECTRIQUE ».

L’impact environnemental de l’électrification des poids lourds cas de tesla semi :

De plus en plus d’entreprises optent pour des camions électriques ,en effet, ils représentent
l’une des solutions les plus rentables en apportant des avantages à l’environnement ainsi
qu’à l’entreprise :

• Économisées chaque année prés 40 tonnes de CO².

• une forte réduction des émissions de gaz à effet de serre.

• une forte réduction de particules fibres et d’autres polluants.

• Un forte baisse de nuisance sonore.

• un faible taux de consommation d’énergie.

• un meilleur rendement énergétique.

Le respect de l’environnement :

Le premier de toute évidence, est le respect de l’environnement à travers la réduction de

l’empreinte carbone, les poids lourds électriques ne produisent pas de gaz à effet de serre
qui est un principal facteur du réchauffement climatique. La pollution sonore est également
largement réduite ainsi la qualité de l’air est améliorée.

L’Emission de CO² :

La réduction des émissions de CO2 est désormais une priorité et de nombreuses villes
adoptent des réglementations environnementales de plus en plus strictes. Renault Trucks
innove, capitalise sur son expérience pour proposer des solutions durables adaptées aux
contraintes d'exploitation des véhicules, notamment électriques.Des camions zéro émission
à l’usage, qui accèdent aux villes sans restriction Parce que les évolutions technologiques
récentes offrent aujourd’hui aux camions électriques la perspective d’être économiquement
rentables pour les professionnels du transport, Renault Trucks lance la commercialisation
d’une gamme Z.E. complète. Quelles que soient les restrictions mises en place dans les zones
urbaines, les véhicules de la gamme Z.E. de Renault Trucks pourront assurer leur mission
sans rupture. Ils représentent des solutions idéales pour préserver la qualité de l’air et
réduire la congestion, car ils permettent des livraisons silencieuses à des horaires décalés et
ne produisent aucune émission polluante locale, ni CO2.

L’entreprise Suez est également particulièrement attentive à l’arrivée de la gamme Z.E. de

Renault Trucks : « Nous sommes très satisfaits de voir émerger une nouvelle solution
industrielle compétitive et de nous engager aux côtés de Renault Trucks », explique Edouard
Hénaut, directeur général du département Services aux collectivités pour l’activité Recyclage
et Valorisation de Suez. « Cette nouvelle offre de camions électriques permettra à Suez
d’accompagner ses clients dans la diminution de leur empreinte carbone grâce à une offre
de collecte de déchets toujours plus respectueuse de l’environnement, sans émission de
polluants locaux ni de nuisance sonores. »

Pour SUEZ et Renault Trucks, la réduction des émissions de CO2 et l’amélioration de la

qualité de vie des citoyens est une préoccupation majeure. Après avoir affecté, en juillet
2020, le premier camion D Wide Z.E. à la collecte des déchets des 63 000 habitants de
Neuilly-sur-Seine, SUEZ et Renault Trucks dressent un bilan positif de ce partenariat. La
technologie électrique est parfaitement adaptée à la collecte de déchets ménagers et
permet une amélioration majeure du bilan écologique et du confort des utilisateurs et
riverains avec zéro émission locale et des émissions de CO2 réduites jusqu’à -95 %.
La réduction des nuances sonores :

Le Renault Trucks D Wide Z.E. de 26 tonnes est équipé d’un moteur électrique installé dans
l’empattement assurant l’interface entre le camion et son équipement. Le véhicule est
carrossé par Faun Environnement (Faun Environnement est une entreprise allemande
fabriquant notamment des camions à ordures et des balayeuses et qui fait partie du groupe
Kirchhoff) qui, est venu accoupler à cette interface standard une pompe hydraulique afin
d’alimenter les systèmes de la benne à ordures. Faun Environnement a travaillé sur
l’optimisation de la carrosserie et de sa masse pour compenser le poids des batteries. Le
carrossier a également procédé à des aménagements sur le circuit hydraulique pour réduire
les nuisances sonores et a travaillé sur l’insonorisation de la zone arrière pour confiner le
bruit provoqué par la chute des déchets dans la benne. Ces aménagements ont permis de
gagner trois décibels.