Examen Pratique de Niveau 2

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questions-qui-pourraient-vous-etre-posees-
lors-de-lexamen-theorique)
Examen pratique de niveau 2
Les statistiques démontrent que les nouveaux conducteurs, peu importe leur
âge, sont beaucoup plus susceptibles que les conducteurs expérimentés
d’être impliqués dans des collisions graves ou mortelles.
Soucieux d’aider les nouveaux conducteurs à acquérir de meilleures

habitudes de conduite, le gouvernement de l’Ontario a mis en œuvre, en
1994, un système de délivrance graduelle des permis s’adressant à toutes les
personnes qui demandent leur premier permis pour conduire une
automobile ou une motocyclette. Ce système vous permet d’acquérir
graduellement de l’expérience et des compétences de conduite dans des
conditions présentant moins de risques. Le système de délivrance des permis
compte deux niveaux. Il s’échelonne sur une période d’au moins 20 mois et
comporte deux examens pratiques. Si vous réussissez l’examen pratique de
niveau 2 (catégorie G2), vous obtiendrez un permis de catégorie G qui vous
confère tous les privilèges de conduite.
L’examen pratique de niveau 1 porte surtout sur les techniques de conduite

de base. L’examen de niveau 2 porte sur des connaissances et techniques
poussées qui sont généralement acquises grâce à l’expérience de conduite.
Lorsque vous faites l’examen, l’examinateur vous donne les instructions à
suivre et détermine si vous effectuez les manœuvres correspondant à ses
instructions.
Dans le cadre de l’examen pratique de niveau 2, vous devrez conduire sur

une autoroute. Avant l’examen, vous devrez remplir et signer une déclaration
d’expérience de conduite sur autoroute confirmant que vous avez assez
d’expérience de conduite sur les autoroutes pour faire l’examen pratique.
Vous devrez y indiquer combien de fois au cours des trois mois précédant
l’examen vous avez conduit sur une autoroute ou sur une route où la limite
de vitesse est d’au moins 80 km/h. Vous devez indiquer également la distance
moyenne que vous avez parcourue pour chaque déplacement (p. ex., moins
de 5 km, entre 5 et 15 km, plus de 15 km). Les autoroutes comprennent les
suivantes : 400, 401, 402, 403, 404, 405, 406, 407, 409, 410, 416, 417, 420, 427,
autoroute Queen Elizabeth (QEW), autoroute Don Valley (DVP), autoroute
Gardiner, autoroute E.C. Row et autoroute Conestoga. Si vous n’avez pas
assez d’expérience de conduite, l’examinateur devra déclarer l’examen «
inadmissible » et l’annuler. Vous perdrez 50 % des droits que vous avez
acquittés pour l’examen pratique. Pour prendre un nouveau rendez-vous
pour effectuer l’examen, vous devrez payer les 50 % des droits relatifs à
l’examen pratique que vous avez perdus quand le premier examen a été
déclaré inadmissible. Assurez-vous de posséder suffisamment d’expérience
de conduite sur les autoroutes avant de prendre un nouveau rendez-vous
pour votre examen.
Pour vous aider à vous préparer à l’examen pratique de niveau 2, ce chapitre

présente différentes manœuvres que vous devrez effectuer lors de cet
examen. Il ne s’agit que d’un guide. Pour plus de renseignements sur les
manœuvres de conduite, vous devriez passer en revue les chapitres 2 et 3.
Pour éliminer l’arriéré d’examens pratiques en voiture de tourisme

provoqué par les restrictions et les fermetures liées à la COVID-19,
l’examen pratique G a été modifié de façon temporaire.
Jusqu’à nouvel ordre, l’examen pratique G n’inclura pas les parties

suivantes qui sont déjà été abordées dans l’examen pratique G2 :
stationnement parallèle
arrêts en bordure de la route
virage en 3 manœuvres
conduite dans les quartiers résidentiels
L’examen contiendra tous les points fondamentaux tels que :
la conduite sur les routes principales et les voies rapides, y compris

les manœuvres d’intégration et de sortie de la circulation, le
maintien d’une vitesse et d’une distance appropriées, la
signalisation et plus encore
les virages, les courbes et les changements de voies
les intersections
la conduite dans les quartiers commerciaux
Renseignez-vous sur ce sur quoi porte l’examen pratique G

(https://www.ontario.ca/fr/document/guide-officiel-de-
lautomobiliste/examen-pratique-de-niveau-2) .
Virages à gauche et à droite
Illustration 6-1-1
Approche
Cette manœuvre de conduite commence lorsque l’examinateur vous dit de

tourner à gauche ou à droite et se termine au moment précédant votre
entrée dans l’intersection. Procédez comme suit :
Vérification de la circulation
Avant de ralentir, regardez autour de vous. Vérifiez la circulation derrière

vous dans les rétroviseurs. Si vous devez changer de voie, n’oubliez pas de
vérifier votre angle mort en regardant par-dessus votre épaule.
Voie
Déplacez-vous dans la voie la plus à gauche ou la plus à droite dès qu’elle est
libre.
Clignotant
Signalez votre intention de tourner avant de ralentir à moins que des

véhicules n’attendent d’entrer sur la route en provenance de routes
transversales ou d’entrées situées entre l’endroit où vous êtes et
l’intersection. Attendez d’avoir passé ces entrées pour que les conducteurs ne
pensent pas que vous voulez tourner avant l’intersection.
Vitesse
Ralentissez graduellement à mesure que vous approchez du virage. Si vous

conduisez un véhicule à boîte de vitesses manuelle, vous pouvez rétrograder
à mesure que vous ralentissez. N’avancez pas en laissant votre pied sur la
pédale d’embrayage.
Espace
En ralentissant, laissez une distance minimale correspondant à deux ou trois

secondes derrière le véhicule qui vous précède.
Si vous devez vous arrêter
Vous devrez faire cette manœuvre si vous ne pouvez effectuer votre virage
sans vous arrêter, soit parce que la voie est obstruée devant vous, soit parce
qu’il y a un panneau d’arrêt ou un feu rouge. Procédez comme suit :
Arrêt
Arrêtez-vous complètement. Ne laissez pas votre véhicule avancer ou reculer.

Lorsque la circulation le permet, avancez pour vérifier si la voie est libre ou
pour entreprendre le virage. Si vous devez vous arrêter après avoir dépassé
la ligne d’arrêt, ne reculez pas.
Espace
Lorsque vous vous arrêtez derrière un autre véhicule à une intersection,

laissez suffisamment d’espace pour pouvoir le dépasser sans avoir à reculer.
En laissant cet espace, vous vous protégerez de trois façons : vous pourrez
contourner le véhicule devant vous s’il tombe en panne; vous éviterez d’être
projeté(e) contre le véhicule devant en cas de collision par derrière et vous
réduirez le risque de collision si le véhicule devant vous recule.
Ligne d’arrêt
Si vous êtes le premier véhicule à approcher d’une intersection où se trouve

un feu rouge ou un panneau d’arrêt, arrêtez-vous à la ligne d’arrêt si elle est
indiquée sur la chaussée. S’il n’y a pas de ligne d’arrêt, arrêtez-vous au
passage protégé pour piétons, qu’il soit marqué ou non. S’il n’y a pas de
passage protégé, arrêtez-vous à la limite du trottoir. S’il n’y a pas de trottoir,
arrêtez-vous à la limite de l’intersection.
Roues
Lorsque vous attendez pour faire un virage à gauche, laissez les roues avant
droites. Si les roues sont braquées vers la gauche, votre véhicule pourrait être
projeté contre les véhicules venant en sens inverse. Lorsque vous attendez
pour faire un virage à droite, maintenez les roues droites si vous risquez de
heurter des piétons qui traversent l’intersection. Si vous êtes à une
intersection importante, où le trottoir épouse la courbe de la route, et que
vous voulez tourner à droite, placez votre véhicule dans l’angle de la courbe
afin d’éviter qu’un autre véhicule ne vienne se placer entre vous et le trottoir.
Effectuer le virage
Cette manœuvre comprend ce que vous devez faire lorsque vous effectuez
un virage. Procédez comme suit :
Si vous êtes arrêté(e) et attendez que le feu passe au vert ou que la voie soit
libre, vérifiez continuellement la circulation autour de vous. Avant d'entrer
dans l'intersection, regardez à gauche, devant et à droite afin de vous assurer
que la voie est libre. Si vous avez des doutes quant à la cession de passage,
essayez d'établir une communication visuelle avec les conducteurs près de
vous ou avec les piétons. S'il est possible qu'un autre véhicule vous dépasse
pendant que vous tournez, vérifiez votre angle mort avant d'amorcer le
virage. Vous n'avez pas bien vérifié la circulation si un autre véhicule ou un
piéton a droit de passage et qu'il doit éviter votre véhicule.
Deux mains
Servez-vous des deux mains pour tourner le volant dans un virage. C’est à
une intersection que la circulation présente le plus de risques. En gardant les
deux mains sur le volant, vous conserverez la maîtrise de votre véhicule au
moment où vous en aurez le plus besoin. La seule exception à cette règle
s’applique aux personnes ayant un handicap les empêchant d’utiliser leurs
deux mains.
Vitesses
Dans un véhicule à boîte de vitesses manuelle, ne changez pas de vitesse en

effectuant un virage. Si vous devez le faire, vous pouvez changer de vitesse
tout de suite après que le véhicule a commencé à se déplacer, mais avant
qu’il ne soit dans le virage. Vous pouvez également changer de vitesse dans
une intersection comptant plus de quatre voies pour éviter de ralentir la
circulation. En général, vous maîtriserez mieux votre véhicule si vous n’avez
pas à changer de vitesse en tournant.
Vitesse
Lorsque la voie est libre, avancez dans les quatre ou cinq secondes suivantes.
Effectuez le virage à une vitesse stable, en accélérant après en être sorti(e).
Conduisez suffisamment lentement pour conserver la maîtrise de votre
véhicule sans ralentir la circulation.
Virage large/serré
Tournez dans la voie correspondante de la route transversale sans empiéter

sur les lignes indiquées sur la chaussée ni sur les bordures.
Compléter le virage
Cette manœuvre met fin au virage. Elle débute lorsque vous entrez sur la
route transversale et se termine lorsque vous reprenez une vitesse normale.
Procédez comme suit :
Voie
Complétez votre virage dans la voie correspondante de la route transversale.

Si vous tournez à gauche sur une route à voies multiples, reprenez la vitesse
normale de la circulation et déplacez-vous vers la voie de droite lorsqu’elle
est libre. Si vous tournez à droite sur une route où la voie de droite est
obstruée par des véhicules stationnés ou si elle ne peut être utilisée pour
d’autres raisons, dirigez-vous directement vers la voie suivante libre.
Lorsque vous reprenez une vitesse normale, vérifiez l’état de la circulation sur
la nouvelle route en regardant dans vos rétroviseurs.
Vitesse
Reprenez une vitesse normale en accélérant progressivement pour vous

insérer dans la circulation. S’il y a peu de circulation, accélérez modérément.
Si la circulation est dense, il se peut que vous ayez à accélérer plus
rapidement. Dans un véhicule à boîte de vitesses manuelle, changez de
vitesse à mesure que vous accélérez.
Arrêt à une intersection
Illustration 6-2-1
Approche
Cette manœuvre de conduite est effectuée aux intersections où vous devez

vous arrêter. Elle débute à l’endroit où vous pouvez apercevoir l’intersection
et se termine tout juste avant que nous n’y entriez. Assurez-vous de procéder
comme suit :
Avant de ralentir, regardez autour de vous. Servez-vous des rétroviseurs pour

vérifier la circulation derrière vous.
Vitesse
Ralentissez graduellement en approchant de l’intersection. Dans un véhicule
à boîte de vitesses manuelle, vous pouvez rétrograder en ralentissant. Ne
laissez pas votre pied sur la pédale d’embrayage.
Espace

Arrêt
Cette manœuvre comporte les mesures à prendre lorsque vous êtes arrêté(e)
et que vous attendez de traverser l’intersection. Procédez comme suit :
Arrêt

pour vous engager dans l’intersection. Si vous devez vous arrêter après avoir
dépassé la ligne d’arrêt, ne reculez pas.
Espace

Ligne d’arrêt

Traverser l’intersection
Cette manœuvre comprend ce que vous devez faire lorsque vous traversez
l’intersection et que vous reprenez une vitesse normale. Assurez-vous de
faire ce qui suit :
libre, vérifiez continuellement la circulation autour de vous. Avant d’entrer
dans l’intersection, regardez à gauche, devant et à droite afin de vous assurer
essayez d’établir une communication visuelle avec les conducteurs près de
vous ou avec les piétons. Vous n’avez pas bien vérifié la circulation si un autre
véhicule ou un piéton a droit de passage et qu’il doit éviter votre véhicule.
Deux mains
Conservez les deux mains sur le volant lorsque vous traversez une
intersection. C’est à une intersection que la circulation présente le plus de
risques. En gardant les deux mains sur le volant, vous conserverez la maîtrise
de votre véhicule au moment où vous en aurez le plus besoin. La seule
exception à cette règle s’applique aux personnes ayant un handicap les
empêchant d’utiliser leurs deux mains.
Vitesses

traversant l’intersection. Si vous devez le faire, changez de vitesse
immédiatement lorsque le véhicule a commencé à se déplacer, mais avant
qu’il ne soit dans le milieu de l’intersection. Vous pouvez également changer
de vitesse dans une intersection comptant plus de quatre voies pour éviter
de ralentir la circulation. En général, en ne changeant pas de vitesse, vous
maîtriserez mieux votre véhicule.
Lorsque vous reprenez une vitesse normale, vérifiez dans vos rétroviseurs
l’état de la circulation après avoir traversé l’intersection.
Vitesse
insérer dans la circulation. Lorsqu’il y a peu de circulation, accélérez
modérément. Si la circulation est dense, il se peut que vous ayez à accélérer
plus rapidement. Dans un véhicule à boîte de vitesses manuelle, changez de
Intersection à priorité
Illustration 6-3-1
Approche
Cette manœuvre est effectuée aux intersections où vous n’avez pas

nécessairement besoin de vous arrêter. Elle débute au moment où vous
apercevez l’intersection et se termine tout juste avant d’y entrer. N’oubliez
pas de faire ce qui suit :
Lorsque vous approchez de l’intersection, regardez à gauche et à droite pour

voir la circulation sur la route transversale. Si vous devez ralentir à
l’intersection, vérifiez la circulation derrière vous en regardant dans les
rétroviseurs.
Vitesse
Conservez la même vitesse lorsque vous traversez une intersection à moins

qu’il n’y ait une possibilité que des véhicules traversent l’intersection devant
vous. Le cas échéant, ralentissez ou gardez le pied au-dessus de la pédale du
frein, prêt(e) à ralentir ou à arrêter. Assurez-vous qu’il n’y a pas de piétons sur
le point de traverser l’intersection ni de véhicules arrivant à l’intersection ou
approchant rapidement.
Espace
Laissez une distance minimale correspondant à deux ou trois secondes
derrière le véhicule qui vous précède.
Cette manœuvre se compose des gestes posés à partir du moment où vous

entrez dans l’intersection jusqu’à ce que vous l’ayez traversée et que vous
ayez repris une vitesse normale. Procédez comme suit :
Voie
Ne dépassez pas les lignes indiquées sur la chaussée et ne changez pas de

voie dans l’intersection. Si votre voie est obstruée par un véhicule tournant à
gauche ou par un véhicule entrant dans l’intersection en provenance de la
droite, ralentissez ou arrêtez-vous plutôt que de le contourner.
Deux mains
Vitesses

Si vous avez dû ralentir en traversant l’intersection, vérifiez l’état de la

circulation dans vos rétroviseurs avant de reprendre une vitesse normale.
Autoroute
Illustration 6-4-1
Entrer sur l’autoroute
Cette manœuvre débute à l’entrée de la bretelle d’accès à l’autoroute et se

termine lorsque vous avez atteint la vitesse de la circulation sur l’autoroute.
Lorsque vous roulez sur la bretelle d’accès et que vous apercevez la

circulation sur l’autoroute approchant de l’arrière, vérifiez vos rétroviseurs et
votre angle mort pour trouver un endroit où vous pourrez vous engager sur
l’autoroute en toute sécurité. Au même moment, surveillez les véhicules
devant vous sur la bretelle d’accès et restez à une bonne distance d’eux.
Continuez de surveiller ce qui se passe devant et regardez dans vos
rétroviseurs et par-dessus votre épaule pour vérifier votre angle mort jusqu’à
ce que vous puissiez vous insérer dans la circulation sans danger.
Clignotant
Si vous ne l’avez pas déjà fait, signalez votre intention de passer à gauche dès
que les conducteurs sur l’autoroute peuvent apercevoir votre véhicule sur la
bretelle d’accès.
Espace
Lorsque vous êtes sur la bretelle d’accès et que vous vous insérez dans la
circulation de l’autoroute, laissez une distance minimale correspondant à
deux ou trois secondes derrière le véhicule qui vous précède. Choisissez de
vous insérer dans la circulation à un moment où vous ne vous trouvez pas à
côté d’un autre véhicule ni dans son angle mort. Si la circulation est dense ou
que la vitesse de circulation est tellement rapide qu’il est difficile de
conserver une distance idéale entre votre véhicule et celui qui vous précède,
roulez à une vitesse vous permettant de conserver la meilleure distance
possible. Lorsque vous roulez sur la bretelle d’accès et sur la voie
d’accélération, restez à l’intérieur des lignes indiquées sur la chaussée.
Vitesse
Dans la courbe de la bretelle d’accès, n’allez pas trop vite afin que les objets
et les personnes dans votre véhicule ne soient pas poussés par la force créée
en prenant la courbe. Lorsque vous roulez dans la voie d’accélération,
accélérez jusqu’à ce que vous atteigniez la vitesse des autres véhicules sur
l’autoroute et insérez-vous doucement dans la circulation.
Insertion dans la circulation
Insérez-vous dans la circulation de l’autoroute en effectuant un déplacement

progressif vers le centre de la voie la plus proche.
Extinction du clignotant
Éteignez votre clignotant dès que vous vous êtes inséré(e) dans la circulation
de l’autoroute.
Conduire sur l’autoroute
Cette manœuvre permet de vérifier ce que vous devez faire lorsque vous
roulez sur l’autoroute, mais elle ne comprend pas l’insertion dans la
circulation, ni le changement de voie, ni la sortie. Procédez comme suit :
En roulant sur l’autoroute, surveillez continuellement la circulation autour de

vous et regardez dans vos rétroviseurs toutes les cinq ou dix secondes.
Vitesse
Évitez de dépasser la limite de vitesse ou de conduire trop lentement.

Conduisez autant que possible à une vitesse constante. Scrutez la route
devant vous où vous serez dans les 12 à 15 prochaines secondes afin de
prévoir des situations dangereuses ou des obstacles qui peuvent être évités
en changeant de vitesse.
Espace
Laissez toujours une distance minimale correspondant à deux ou trois

secondes derrière le véhicule qui vous précède. Si un autre véhicule vous suit
de trop près, laissez encore plus d’espace devant vous ou changez de voie.
Essayez de garder un espace des deux côtés de votre véhicule et ne
demeurez pas dans l’angle mort d’autres véhicules. Évitez de rouler derrière
de gros véhicules, car en raison de leur taille, ils obstruent plus que les autres
véhicules votre vue de la circulation.
Sortir de l’autoroute
Cette manœuvre débute lorsque vous roulez dans la voie la plus à droite de
l’autoroute et que vous voyez la sortie que vous voulez emprunter. Elle se
termine lorsque vous atteignez la fin de la bretelle de sortie. N’oubliez pas de
faire ce qui suit :
Avant d’entrer dans la voie de sortie, regardez à gauche et à droite, puis dans
vos rétroviseurs. S’il y a une voie à votre droite, comme une voie
d’accélération d’une bretelle d’accès ou une voie d’accotement pavée,
n’oubliez pas de vérifier votre angle mort.
Clignotant
Signalez votre intention de quitter l’autoroute avant d’entrer dans la voie de

sortie.
Voie de sortie
Entrez dans la voie de sortie au début de la voie en vous déplaçant

graduellement. Restez à l’intérieur des lignes indiquées sur la chaussée. S’il y
a deux ou plusieurs voies de sortie, ne traversez pas les lignes continues sur
la chaussée pour changer de voie.
Vitesse
Ne ralentissez pas avant d’être complètement engagé(e) dans la voie de

sortie. Lorsque vous y êtes, ralentissez progressivement sans nuire à la
circulation derrière vous. Dans la courbe de la bretelle de sortie, n’allez pas
trop vite afin que les objets et les personnes dans votre véhicule ne soient
pas poussés par la force créée en prenant la courbe. Dans un véhicule à boîte
de vitesses manuelle, rétrogradez à mesure que vous ralentissez.
Espace

Éteignez votre clignotant lorsque vous êtes sur la bretelle de sortie.
Changement de voie
Illustration 6-5-1
Cette manœuvre débute lorsque vous cherchez un endroit pour changer de

voie et se termine lorsque vous avez effectué votre changement de voie.
N’oubliez pas de faire ce qui suit :
Pendant que vous attendez le meilleur moment pour effectuer un

changement de voie sans danger, regardez autour de vous. Surveillez ce qui
se passe devant, regardez dans vos rétroviseurs et vérifiez votre angle mort.
S’il y a une autre voie à côté de celle où vous voulez vous rendre, vérifiez la
circulation dans cette voie afin d’éviter une collision avec un véhicule qui se
déplacerait vers la même voie en même temps que vous.
Clignotant
Signalez votre intention de changer de voie lorsqu’il y a suffisamment
d’espace pour le faire. Ensuite, vérifiez votre angle mort une fois de plus
avant d’amorcer votre changement de voie. Vous devriez signaler votre
intention assez tôt pour que les véhicules derrière vous aient le temps de
réagir à votre clignotant. Si la circulation est dense dans la voie où vous
voulez vous engager, vous pouvez signaler votre intention de changer de voie
avant qu’il n’y ait de l’espace pour le faire. Vous informerez ainsi les véhicules
derrière vous que vous cherchez un espace pour changer de voie.
Espace

derrière le véhicule qui vous précède. S’il y a une voie à côté de celle que vous
avez choisie, assurez-vous de ne pas vous engager dans la voie à côté d’un
autre véhicule ou dans son angle mort.
Vitesse
Adaptez votre vitesse à celle de la circulation dans la nouvelle voie.
Changement
Changez de voie en vous engageant progressivement au centre de la nouvelle

voie.
Deux mains
Conservez les deux mains sur le volant lorsque vous changez de voie afin de
garder la maîtrise de votre véhicule. La seule exception à cette règle
deux mains.
Éteignez votre clignotant dès que vous avez changé de voie.
Arrêt sur le bord de la route

Illustration 6-6-1
Approche
Cette manœuvre débute lorsque l’examinateur vous dit de vous arrêter et

prend fin lorsque votre véhicule s’est immobilisé. Assurez-vous de procéder
comme suit :
Avant de ralentir, regardez dans vos rétroviseurs et vérifiez (en consultant les
panneaux) s’il est permis de vous arrêter au bord de la route. Vérifiez ensuite
l’état de la circulation devant et derrière votre véhicule. Un espace de 150
mètres dans les deux directions est suffisant pour effectuer la manœuvre en
toute sécurité. S’il est possible que d’autres véhicules ou des piétons vous
dépassent à droite, vérifiez votre angle mort de ce côté avant de vous ranger
sur le bord de la route.
Clignotant
Signalez votre intention avant de ralentir à moins que des véhicules

n’attendent d’entrer sur la route en provenance de routes transversales ou
d’entrées situées entre l’endroit où vous êtes et celui où vous voulez vous
arrêter. Attendez d’avoir passé ces entrées afin que les conducteurs ne
pensent pas que vous voulez tourner avant l’endroit où vous désirez vous
arrêter.
Vitesse
Ralentissez progressivement à mesure que vous approchez de l’endroit où

vous voulez vous arrêter. Dans un véhicule à boîte de vitesses manuelle, vous
pouvez rétrograder à mesure que vous ralentissez. Ne laissez pas votre pied
sur la pédale d’embrayage.
Position
Arrêtez-vous parallèlement à la bordure du trottoir à une distance d’au plus

30 centimètres. S’il n’y a pas de bordure, arrêtez-vous aussi loin que possible
de la partie de la route où circulent les autres véhicules. N’arrêtez pas à un
endroit où vous obstruez une entrée ou empêchez d’autres véhicules de
circuler.
Arrêt
Cette manœuvre comprend ce que vous devez faire lorsque vous êtes
arrêté(e). N’oubliez pas de procéder comme suit :
Clignotant
Éteignez votre clignotant et allumez vos feux de détresse.
Stationnement
Si vous avez un véhicule à boîte de vitesses automatique, placez la boîte de

vitesses en position P et serrez le frein de stationnement. Si vous avez un
véhicule à boîte de vitesses manuelle et si vous ne coupez pas le moteur,
serrez le frein de stationnement et placez la boîte de vitesses en position
neutre ou, si vous coupez le moteur, placez la boîte de vitesses en première
vitesse ou en marche arrière. Si vous vous stationnez dans une côte, placez
vos roues contre la bordure du trottoir dans la direction appropriée afin
d'empêcher votre véhicule de bouger.
Reprendre la route
Cette manœuvre commence lorsque l’examinateur vous dit de reprendre la

route et se termine lorsque vous avez repris une vitesse normale. Procédez
comme suit :
Départ
Mettez le contact. Desserrez le frein de stationnement et placez la boîte de

vitesses à la position nécessaire pour reprendre la route.
Clignotant
Éteignez vos feux de détresse et activez votre clignotant gauche.

Tout juste avant de quitter votre position d’arrêt, regardez dans vos
rétroviseurs et dans votre angle mort du côté gauche.
Vitesse

Éteignez votre clignotant dès que vous êtes de retour sur la route.
Courbe
Cette manœuvre débute lorsque vous apercevez la courbe et se termine
lorsque vous en êtes sorti(e). Procédez comme suit :
Diagram 6-7-1
Vitesse
Lorsque vous approchez de la courbe, essayez de déterminer la vitesse vous

permettant de la négocier sans danger. Pour ce faire, prenez note du
panneau indiquant la limite de vitesse, de la forme de la courbe et du type de
route sur laquelle vous roulez. Lorsque vous êtes à 30 mètres de l’intérieur de
la courbe, ralentissez à la vitesse limite. Si vous êtes dans une courbe que
vous ne pouvez pas voir en entier, roulez plus lentement au cas où des
véhicules venant dans la direction opposée empiéteraient sur votre voie ou
au cas où la courbe serait plus prononcée que prévu. Ralentissez avant le
début de la courbe afin d’éviter de devoir freiner dans la courbe. Lorsque
vous êtes dans la courbe, conservez une vitesse constante et suffisamment
lente pour empêcher que les objets et les personnes dans le véhicule ne
soient poussés par la force créée en prenant la courbe. Vers la fin de la
courbe, commencez à accélérer pour reprendre une vitesse normale. Dans
un véhicule à boîte de vitesses manuelle, ne changez pas de vitesse dans la
courbe. Vous aurez ainsi une plus grande maîtrise de votre véhicule et
risquerez moins que les roues ne se bloquent pendant que vous rétrogradez.
Voie
Lorsque vous entrez dans la courbe, essayez d’en fixer l’extrémité ou de voir
le plus loin possible. Vous pourrez ainsi maintenir une position constante au
centre de la voie du début à la fin. Si vous ne regardez que la route
directement devant vous, il est probable que vous oscillerez dans la voie, ce
qui vous obligera à rectifier constamment votre position.
Zone commerciale
Illustration 6-8-1
Cette manœuvre est effectuée dans une zone où la route est droite et où
sont situées un certain nombre d’entreprises. Assurez-vous de procéder
comme suit :
Dans un quartier commercial, les véhicules et les piétons peuvent entrer sur
la route à bien d’autres endroits qu’aux intersections. Il peut s’agir par
exemple de l’entrée d’un commerce, d’un établissement ou d’un chantier de
construction, d’un passage pour piétons ou d’un passage à niveau. À tous ces
endroits, regardez à gauche et à droite afin de voir si des véhicules ou des
piétons sont sur le point d’entrer sur la route.
Vérification des rétroviseurs
Lorsque vous conduisez, regardez dans vos rétroviseurs toutes les cinq à dix
secondes. Faites-le encore plus souvent dans une circulation dense ou si les
véhicules roulent à des vitesses différentes.
Voie
Roulez dans la voie présentant le moins de danger si vous ne faites que

traverser le quartier, généralement la voie de droite. Toutefois, si la voie de
droite est obstruée par la circulation ou si la bordure du trottoir présente de
nombreux dangers, la voie du centre peut s’avérer plus sûre. Restez au centre
de la voie et à l’intérieur des lignes indiquées sur la chaussée. Regardez
devant vous afin de voir où vous serez dans les 12 à 15 prochaines secondes
et de prévoir des situations dangereuses ou des obstacles que vous pouvez
éviter en changeant de voie.
Vitesse
Évitez de dépasser la limite de vitesse ou de rouler trop lentement. Essayez,

autant que possible, de rouler à une vitesse constante. Regardez devant vous
afin de voir où vous serez dans les 12 à 15 prochaines secondes et de prévoir
des situations dangereuses ou des obstacles que vous pouvez éviter en
changeant de vitesse.
Espace

derrière le véhicule qui vous précède. Augmentez cette distance si un autre
véhicule vous suit de trop près. Sur une route à plusieurs voies, efforcez-vous
de garder de l’espace des deux côtés de votre véhicule et évitez de vous
placer dans l’angle mort d’autres véhicules. Lorsque la circulation est lente,
évitez de rouler derrière de gros véhicules qui vous empêchent de voir la
circulation devant vous. Lorsque vous vous arrêtez derrière un autre véhicule,
laissez suffisamment d’espace pour voir ses roues arrière ou pour le
contourner sans reculer.
Zone résidentielle
Illustration 6-9-1
Cette manœuvre est effectuée dans une zone résidentielle ou rurale où la

route est droite. Procédez comme suit :
Sur une route résidentielle, surveillez les entrées d’écoles, les passages pour
piétons, les entrées, les trottoirs, ainsi que tous les autres endroits qui
peuvent présenter un danger pour la circulation. Sur une route rurale,
surveillez les entrées des résidences, des fermes, des entreprises et des
industries. À tous ces endroits, regardez à gauche et à droite afin de voir si
des véhicules ou des piétons sont sur le point d’entrer sur la route.
Regardez dans vos rétroviseurs toutes les cinq à dix secondes. Faites-le
encore plus souvent si la circulation est dense ou si les véhicules roulent à
des vitesses différentes.
Voie
Demeurez au centre de la voie. Si aucune ligne n’est indiquée sur la chaussée,

restez au centre de la partie normalement empruntée de la route et loin des
véhicules stationnés ou des piétons. Lorsque vous ne pouvez voir au loin en
raison d’une courbe ou d’une côte, déplacez-vous vers la droite afin d’éviter
d’entrer en collision avec un véhicule qui empiéterait sur la ligne médiane.
Regardez devant vous afin de voir où vous serez dans les 12 à 15 prochaines
secondes et de prévoir des situations dangereuses ou des obstacles que vous
pouvez éviter en changeant de voie.
Vitesse

Espace

véhicule vous suit de trop près. Lorsque la circulation est lente, évitez de
rouler derrière de gros véhicules qui vous empêchent de voir la circulation
devant vous. Lorsque vous vous arrêtez derrière un autre véhicule, laissez
suffisamment d’espace pour voir ses roues arrière ou pour le contourner
sans reculer.
Stationnement en file
Illustration 6-10-1
Approche
Cette manœuvre débute lorsque l’examinateur vous dit de garer votre

véhicule et se termine lorsque vous êtes arrêté(e) et prêt(e) à reculer dans
l’espace de stationnement. Procédez comme suit :
Avant de ralentir, vérifiez la circulation derrière vous en regardant dans votre

rétroviseur. Avant de vous mettre en position pour reculer, vérifiez votre
angle mort.
Clignotant

n’attendent pour entrer sur la route en provenance de routes transversales
ou d’entrées situées entre l’endroit où vous êtes et votre point d’arrêt.
Attendez d’avoir passé ces entrées pour que les conducteurs ne pensent pas
que vous allez tourner avant de vous mettre en position pour stationner en
file.
Vitesse
Ralentissez progressivement. Dans un véhicule à boîte de vitesses manuelle,

vous pouvez rétrograder pendant que vous ralentissez. Ne laissez pas votre
pied sur la pédale d’embrayage.
Arrêt
Immobilisez votre véhicule en parallèle avec le véhicule stationné (réel ou

imaginaire) devant l’espace où vous voulez stationner. Laissez au moins 60
centimètres entre votre véhicule et celui qui est stationné. Arrêtez lorsque
votre véhicule est complètement en avant de l’espace de stationnement vide.
Stationnement
Cette manœuvre comprend tout ce que vous devez faire pour stationner en
file. N’oubliez pas de procéder comme suit :
Avant de reculer, regardez autour de votre véhicule et vérifiez vos

rétroviseurs et vos angles morts. Ne commencez pas à reculer avant que la
voie ne soit libre ou que la circulation ne se soit interrompue pour vous
laisser stationner.
Marche arrière
Commencez à reculer dans l’espace choisi en braquant votre volant du côté

du trottoir. Lorsque votre véhicule occupe la moitié de l’espace de
stationnement, reculez en redressant les roues pour les aligner avec le
trottoir. Une fois dans l’espace de stationnement, avancez ou reculez pour
être entre les lignes indiquées sur la chaussée ou pour laisser aux véhicules
qui sont devant et derrière vous assez d’espace pour partir. Ne heurtez pas le
trottoir ni un autre véhicule lorsque vous entrez dans l’espace de
stationnement. S’il n’y a pas de trottoir, garez votre véhicule loin de la
circulation.
Stationnement

vitesse ou en marche arrière. Si vous stationnez votre véhicule dans une côte,
tournez les roues dans la direction appropriée pour éviter que votre véhicule
ne se déplace.
Quitter l’espace de stationnement
Cette manœuvre débute lorsque l’examinateur vous dit de quitter l’espace de

stationnement et se termine lorsque vous avez repris une vitesse normale.
Départ

vitesses dans la bonne position pour retourner sur la route.
Clignotant
Actionnez votre clignotant.
Tout juste avant de quitter l’espace de stationnement, regardez dans les

rétroviseurs et dans votre angle mort.
Vitesse

Éteignez votre clignotant après avoir quitté l’espace de stationnement.
Demi-tour en trois manœuvres
Approche
Illustration 6-11-1
Cette manœuvre débute lorsque l’examinateur vous demande de vous

arrêter et de faire demi-tour. Elle se termine lorsque vous êtes presque
arrêté(e) et que vous êtes prêt(e) à faire demi-tour. Assurez-vous de procéder
comme suit :
Avant de ralentir, vérifiez la circulation devant et derrière vous. Si nécessaire,

vérifiez votre angle mort avant de vous diriger sur le côté droit de la route
pour vous arrêter.
Clignotant
Actionnez votre clignotant avant de ralentir à moins que des véhicules

que vous voulez tourner.
Vitesse
Position
Arrêtez votre véhicule en position parallèle au trottoir en ne vous en

éloignant pas de plus de 30 centimètres. Lorsqu’il n’y a pas de trottoir,
arrêtez-vous le plus loin possible de la circulation. Ne vous arrêtez pas à un
endroit où vous pourriez obstruer une entrée ou la circulation provenant
d’une autre direction.
Faire demi-tour
Cette manœuvre comprend les gestes que vous posez pour faire demi-tour et
se termine lorsque vous êtes prêt(e) à rouler dans la direction opposée.
Regardez dans vos rétroviseurs et dans votre angle mort tout juste avant de
commencer à tourner. Attendez que la voie soit libre ou que la circulation se
soit interrompue pour vous laisser tourner. Chaque fois que vous vous
arrêtez en tournant, vérifiez la circulation dans les deux directions.
Clignotant
Actionnez votre clignotant gauche avant de commencer à tourner.
Faire demi-tour
Braquez votre volant à fond vers la gauche et avancez lentement vers le côté
gauche de la chaussée. Arrivé(e) à ce point, arrêtez-vous et passez en marche
arrière. Braquez votre volant à fond vers la droite en reculant lentement
jusqu’à ce que votre véhicule soit face à la nouvelle direction. Arrêtez et
revenez en marche avant. Utilisez toute la route pour faire votre demi-tour en
ne reculant qu’une fois. N’empiétez pas sur l’accotement de la route ni sur la
bordure du trottoir lorsque vous faites marche arrière.
Reprendre la route
Cette manœuvre débute lorsque vous avez fait demi-tour et que vous êtes
prêt(e) à avancer et se termine lorsque vous avez repris une vitesse normale.
Assurez-vous de procéder comme suit :
Regardez dans vos rétroviseurs avant d’accélérer.
Vitesse

Virages à gauche et à droite
Illustration 6-1-1
Approche
Cette manœuvre de conduite commence lorsque l’examinateur vous dit de

tourner à gauche ou à droite et se termine au moment précédant votre
entrée dans l’intersection. Procédez comme suit :
Avant de ralentir, regardez autour de vous. Vérifiez la circulation derrière

vous dans les rétroviseurs. Si vous devez changer de voie, n’oubliez pas de
vérifier votre angle mort en regardant par-dessus votre épaule.
Voie
Déplacez-vous dans la voie la plus à gauche ou la plus à droite dès qu’elle est
libre.
Clignotant
Signalez votre intention de tourner avant de ralentir à moins que des

véhicules n’attendent d’entrer sur la route en provenance de routes
transversales ou d’entrées situées entre l’endroit où vous êtes et
l’intersection. Attendez d’avoir passé ces entrées pour que les conducteurs ne
pensent pas que vous voulez tourner avant l’intersection.
Vitesse
Ralentissez graduellement à mesure que vous approchez du virage. Si vous

conduisez un véhicule à boîte de vitesses manuelle, vous pouvez rétrograder
à mesure que vous ralentissez. N’avancez pas en laissant votre pied sur la
pédale d’embrayage.
Espace

Si vous devez vous arrêter
Vous devrez faire cette manœuvre si vous ne pouvez effectuer votre virage
sans vous arrêter, soit parce que la voie est obstruée devant vous, soit parce
qu’il y a un panneau d’arrêt ou un feu rouge. Procédez comme suit :
Arrêt

pour entreprendre le virage. Si vous devez vous arrêter après avoir dépassé
la ligne d’arrêt, ne reculez pas.
Espace

Ligne d’arrêt

Roues
Lorsque vous attendez pour faire un virage à gauche, laissez les roues avant
droites. Si les roues sont braquées vers la gauche, votre véhicule pourrait être
projeté contre les véhicules venant en sens inverse. Lorsque vous attendez
pour faire un virage à droite, maintenez les roues droites si vous risquez de
heurter des piétons qui traversent l’intersection. Si vous êtes à une
intersection importante, où le trottoir épouse la courbe de la route, et que
vous voulez tourner à droite, placez votre véhicule dans l’angle de la courbe
afin d’éviter qu’un autre véhicule ne vienne se placer entre vous et le trottoir.
Effectuer le virage
Cette manœuvre comprend ce que vous devez faire lorsque vous effectuez
un virage. Procédez comme suit :
libre, vérifiez continuellement la circulation autour de vous. Avant d'entrer
dans l'intersection, regardez à gauche, devant et à droite afin de vous assurer
essayez d'établir une communication visuelle avec les conducteurs près de
vous ou avec les piétons. S'il est possible qu'un autre véhicule vous dépasse
pendant que vous tournez, vérifiez votre angle mort avant d'amorcer le
virage. Vous n'avez pas bien vérifié la circulation si un autre véhicule ou un
piéton a droit de passage et qu'il doit éviter votre véhicule.
Deux mains
Servez-vous des deux mains pour tourner le volant dans un virage. C’est à
une intersection que la circulation présente le plus de risques. En gardant les
deux mains sur le volant, vous conserverez la maîtrise de votre véhicule au
moment où vous en aurez le plus besoin. La seule exception à cette règle
deux mains.
Vitesses

effectuant un virage. Si vous devez le faire, vous pouvez changer de vitesse
tout de suite après que le véhicule a commencé à se déplacer, mais avant
qu’il ne soit dans le virage. Vous pouvez également changer de vitesse dans
une intersection comptant plus de quatre voies pour éviter de ralentir la
circulation. En général, vous maîtriserez mieux votre véhicule si vous n’avez
pas à changer de vitesse en tournant.
Vitesse
Effectuez le virage à une vitesse stable, en accélérant après en être sorti(e).
Conduisez suffisamment lentement pour conserver la maîtrise de votre
véhicule sans ralentir la circulation.
Virage large/serré
Tournez dans la voie correspondante de la route transversale sans empiéter

sur les lignes indiquées sur la chaussée ni sur les bordures.
Compléter le virage
Cette manœuvre met fin au virage. Elle débute lorsque vous entrez sur la
route transversale et se termine lorsque vous reprenez une vitesse normale.
Voie
Complétez votre virage dans la voie correspondante de la route transversale.

Si vous tournez à gauche sur une route à voies multiples, reprenez la vitesse
normale de la circulation et déplacez-vous vers la voie de droite lorsqu’elle
est libre. Si vous tournez à droite sur une route où la voie de droite est
obstruée par des véhicules stationnés ou si elle ne peut être utilisée pour
d’autres raisons, dirigez-vous directement vers la voie suivante libre.
Lorsque vous reprenez une vitesse normale, vérifiez l’état de la circulation sur
la nouvelle route en regardant dans vos rétroviseurs.
Vitesse

Arrêt à une intersection
Illustration 6-2-1
Approche
Cette manœuvre de conduite est effectuée aux intersections où vous devez

vous arrêter. Elle débute à l’endroit où vous pouvez apercevoir l’intersection
et se termine tout juste avant que nous n’y entriez. Assurez-vous de procéder
comme suit :
Avant de ralentir, regardez autour de vous. Servez-vous des rétroviseurs pour

vérifier la circulation derrière vous.
Vitesse
Ralentissez graduellement en approchant de l’intersection. Dans un véhicule
à boîte de vitesses manuelle, vous pouvez rétrograder en ralentissant. Ne
laissez pas votre pied sur la pédale d’embrayage.
Espace

Arrêt
Cette manœuvre comporte les mesures à prendre lorsque vous êtes arrêté(e)
et que vous attendez de traverser l’intersection. Procédez comme suit :
Arrêt

pour vous engager dans l’intersection. Si vous devez vous arrêter après avoir
dépassé la ligne d’arrêt, ne reculez pas.
Espace

Ligne d’arrêt

Cette manœuvre comprend ce que vous devez faire lorsque vous traversez
l’intersection et que vous reprenez une vitesse normale. Assurez-vous de
faire ce qui suit :
libre, vérifiez continuellement la circulation autour de vous. Avant d’entrer
dans l’intersection, regardez à gauche, devant et à droite afin de vous assurer
essayez d’établir une communication visuelle avec les conducteurs près de
vous ou avec les piétons. Vous n’avez pas bien vérifié la circulation si un autre
véhicule ou un piéton a droit de passage et qu’il doit éviter votre véhicule.
Deux mains
Vitesses

Lorsque vous reprenez une vitesse normale, vérifiez dans vos rétroviseurs
l’état de la circulation après avoir traversé l’intersection.
Vitesse
insérer dans la circulation. Lorsqu’il y a peu de circulation, accélérez
modérément. Si la circulation est dense, il se peut que vous ayez à accélérer
plus rapidement. Dans un véhicule à boîte de vitesses manuelle, changez de
Intersection à priorité
Illustration 6-3-1
Approche
Cette manœuvre est effectuée aux intersections où vous n’avez pas

nécessairement besoin de vous arrêter. Elle débute au moment où vous
apercevez l’intersection et se termine tout juste avant d’y entrer. N’oubliez
pas de faire ce qui suit :
Lorsque vous approchez de l’intersection, regardez à gauche et à droite pour

voir la circulation sur la route transversale. Si vous devez ralentir à
l’intersection, vérifiez la circulation derrière vous en regardant dans les
rétroviseurs.
Vitesse
Conservez la même vitesse lorsque vous traversez une intersection à moins

qu’il n’y ait une possibilité que des véhicules traversent l’intersection devant
vous. Le cas échéant, ralentissez ou gardez le pied au-dessus de la pédale du
frein, prêt(e) à ralentir ou à arrêter. Assurez-vous qu’il n’y a pas de piétons sur
le point de traverser l’intersection ni de véhicules arrivant à l’intersection ou
approchant rapidement.
Espace
Cette manœuvre se compose des gestes posés à partir du moment où vous

entrez dans l’intersection jusqu’à ce que vous l’ayez traversée et que vous
ayez repris une vitesse normale. Procédez comme suit :
Voie
Ne dépassez pas les lignes indiquées sur la chaussée et ne changez pas de

voie dans l’intersection. Si votre voie est obstruée par un véhicule tournant à
gauche ou par un véhicule entrant dans l’intersection en provenance de la
droite, ralentissez ou arrêtez-vous plutôt que de le contourner.
Deux mains
Vitesses

Si vous avez dû ralentir en traversant l’intersection, vérifiez l’état de la

circulation dans vos rétroviseurs avant de reprendre une vitesse normale.
Autoroute
Illustration 6-4-1
Entrer sur l’autoroute
Cette manœuvre débute à l’entrée de la bretelle d’accès à l’autoroute et se

termine lorsque vous avez atteint la vitesse de la circulation sur l’autoroute.
Lorsque vous roulez sur la bretelle d’accès et que vous apercevez la

circulation sur l’autoroute approchant de l’arrière, vérifiez vos rétroviseurs et
votre angle mort pour trouver un endroit où vous pourrez vous engager sur
l’autoroute en toute sécurité. Au même moment, surveillez les véhicules
devant vous sur la bretelle d’accès et restez à une bonne distance d’eux.
Continuez de surveiller ce qui se passe devant et regardez dans vos
rétroviseurs et par-dessus votre épaule pour vérifier votre angle mort jusqu’à
ce que vous puissiez vous insérer dans la circulation sans danger.
Clignotant
Si vous ne l’avez pas déjà fait, signalez votre intention de passer à gauche dès
que les conducteurs sur l’autoroute peuvent apercevoir votre véhicule sur la
bretelle d’accès.
Espace
Lorsque vous êtes sur la bretelle d’accès et que vous vous insérez dans la
circulation de l’autoroute, laissez une distance minimale correspondant à
deux ou trois secondes derrière le véhicule qui vous précède. Choisissez de
vous insérer dans la circulation à un moment où vous ne vous trouvez pas à
côté d’un autre véhicule ni dans son angle mort. Si la circulation est dense ou
que la vitesse de circulation est tellement rapide qu’il est difficile de
conserver une distance idéale entre votre véhicule et celui qui vous précède,
roulez à une vitesse vous permettant de conserver la meilleure distance
possible. Lorsque vous roulez sur la bretelle d’accès et sur la voie
d’accélération, restez à l’intérieur des lignes indiquées sur la chaussée.
Vitesse
Dans la courbe de la bretelle d’accès, n’allez pas trop vite afin que les objets
et les personnes dans votre véhicule ne soient pas poussés par la force créée
en prenant la courbe. Lorsque vous roulez dans la voie d’accélération,
accélérez jusqu’à ce que vous atteigniez la vitesse des autres véhicules sur
l’autoroute et insérez-vous doucement dans la circulation.
Insertion dans la circulation
Insérez-vous dans la circulation de l’autoroute en effectuant un déplacement

progressif vers le centre de la voie la plus proche.
Éteignez votre clignotant dès que vous vous êtes inséré(e) dans la circulation
de l’autoroute.
Conduire sur l’autoroute
Cette manœuvre permet de vérifier ce que vous devez faire lorsque vous
roulez sur l’autoroute, mais elle ne comprend pas l’insertion dans la
circulation, ni le changement de voie, ni la sortie. Procédez comme suit :
En roulant sur l’autoroute, surveillez continuellement la circulation autour de

vous et regardez dans vos rétroviseurs toutes les cinq ou dix secondes.
Vitesse
Évitez de dépasser la limite de vitesse ou de conduire trop lentement.

Conduisez autant que possible à une vitesse constante. Scrutez la route
devant vous où vous serez dans les 12 à 15 prochaines secondes afin de
prévoir des situations dangereuses ou des obstacles qui peuvent être évités
en changeant de vitesse.
Espace
Laissez toujours une distance minimale correspondant à deux ou trois

secondes derrière le véhicule qui vous précède. Si un autre véhicule vous suit
de trop près, laissez encore plus d’espace devant vous ou changez de voie.
Essayez de garder un espace des deux côtés de votre véhicule et ne
demeurez pas dans l’angle mort d’autres véhicules. Évitez de rouler derrière
de gros véhicules, car en raison de leur taille, ils obstruent plus que les autres
véhicules votre vue de la circulation.
Sortir de l’autoroute
Cette manœuvre débute lorsque vous roulez dans la voie la plus à droite de
l’autoroute et que vous voyez la sortie que vous voulez emprunter. Elle se
termine lorsque vous atteignez la fin de la bretelle de sortie. N’oubliez pas de
faire ce qui suit :
Avant d’entrer dans la voie de sortie, regardez à gauche et à droite, puis dans
vos rétroviseurs. S’il y a une voie à votre droite, comme une voie
d’accélération d’une bretelle d’accès ou une voie d’accotement pavée,
n’oubliez pas de vérifier votre angle mort.
Clignotant
Signalez votre intention de quitter l’autoroute avant d’entrer dans la voie de

sortie.
Voie de sortie
Entrez dans la voie de sortie au début de la voie en vous déplaçant

graduellement. Restez à l’intérieur des lignes indiquées sur la chaussée. S’il y
a deux ou plusieurs voies de sortie, ne traversez pas les lignes continues sur
la chaussée pour changer de voie.
Vitesse
Ne ralentissez pas avant d’être complètement engagé(e) dans la voie de

sortie. Lorsque vous y êtes, ralentissez progressivement sans nuire à la
circulation derrière vous. Dans la courbe de la bretelle de sortie, n’allez pas
trop vite afin que les objets et les personnes dans votre véhicule ne soient
pas poussés par la force créée en prenant la courbe. Dans un véhicule à boîte
de vitesses manuelle, rétrogradez à mesure que vous ralentissez.
Espace

Éteignez votre clignotant lorsque vous êtes sur la bretelle de sortie.
Changement de voie
Illustration 6-5-1
Cette manœuvre débute lorsque vous cherchez un endroit pour changer de

voie et se termine lorsque vous avez effectué votre changement de voie.
N’oubliez pas de faire ce qui suit :
Pendant que vous attendez le meilleur moment pour effectuer un

changement de voie sans danger, regardez autour de vous. Surveillez ce qui
se passe devant, regardez dans vos rétroviseurs et vérifiez votre angle mort.
S’il y a une autre voie à côté de celle où vous voulez vous rendre, vérifiez la
circulation dans cette voie afin d’éviter une collision avec un véhicule qui se
déplacerait vers la même voie en même temps que vous.
Clignotant
Signalez votre intention de changer de voie lorsqu’il y a suffisamment
d’espace pour le faire. Ensuite, vérifiez votre angle mort une fois de plus
avant d’amorcer votre changement de voie. Vous devriez signaler votre
intention assez tôt pour que les véhicules derrière vous aient le temps de
réagir à votre clignotant. Si la circulation est dense dans la voie où vous
voulez vous engager, vous pouvez signaler votre intention de changer de voie
avant qu’il n’y ait de l’espace pour le faire. Vous informerez ainsi les véhicules
derrière vous que vous cherchez un espace pour changer de voie.
Espace

derrière le véhicule qui vous précède. S’il y a une voie à côté de celle que vous
avez choisie, assurez-vous de ne pas vous engager dans la voie à côté d’un
autre véhicule ou dans son angle mort.
Vitesse
Adaptez votre vitesse à celle de la circulation dans la nouvelle voie.
Changement
Changez de voie en vous engageant progressivement au centre de la nouvelle

voie.
Deux mains
Conservez les deux mains sur le volant lorsque vous changez de voie afin de
garder la maîtrise de votre véhicule. La seule exception à cette règle
deux mains.
Éteignez votre clignotant dès que vous avez changé de voie.
Arrêt sur le bord de la route

Illustration 6-6-1
Approche
Cette manœuvre débute lorsque l’examinateur vous dit de vous arrêter et

prend fin lorsque votre véhicule s’est immobilisé. Assurez-vous de procéder
comme suit :
Avant de ralentir, regardez dans vos rétroviseurs et vérifiez (en consultant les
panneaux) s’il est permis de vous arrêter au bord de la route. Vérifiez ensuite
l’état de la circulation devant et derrière votre véhicule. Un espace de 150
mètres dans les deux directions est suffisant pour effectuer la manœuvre en
toute sécurité. S’il est possible que d’autres véhicules ou des piétons vous
dépassent à droite, vérifiez votre angle mort de ce côté avant de vous ranger
sur le bord de la route.
Clignotant

n’attendent d’entrer sur la route en provenance de routes transversales ou
d’entrées situées entre l’endroit où vous êtes et celui où vous voulez vous
arrêter. Attendez d’avoir passé ces entrées afin que les conducteurs ne
pensent pas que vous voulez tourner avant l’endroit où vous désirez vous
arrêter.
Vitesse
Ralentissez progressivement à mesure que vous approchez de l’endroit où

vous voulez vous arrêter. Dans un véhicule à boîte de vitesses manuelle, vous
pouvez rétrograder à mesure que vous ralentissez. Ne laissez pas votre pied
sur la pédale d’embrayage.
Position
Arrêtez-vous parallèlement à la bordure du trottoir à une distance d’au plus

30 centimètres. S’il n’y a pas de bordure, arrêtez-vous aussi loin que possible
de la partie de la route où circulent les autres véhicules. N’arrêtez pas à un
endroit où vous obstruez une entrée ou empêchez d’autres véhicules de
circuler.
Arrêt
Cette manœuvre comprend ce que vous devez faire lorsque vous êtes
arrêté(e). N’oubliez pas de procéder comme suit :
Clignotant
Éteignez votre clignotant et allumez vos feux de détresse.
Stationnement

vitesse ou en marche arrière. Si vous vous stationnez dans une côte, placez
vos roues contre la bordure du trottoir dans la direction appropriée afin
d'empêcher votre véhicule de bouger.
Reprendre la route
Cette manœuvre commence lorsque l’examinateur vous dit de reprendre la

route et se termine lorsque vous avez repris une vitesse normale. Procédez
comme suit :
Départ

vitesses à la position nécessaire pour reprendre la route.
Clignotant
Éteignez vos feux de détresse et activez votre clignotant gauche.

Tout juste avant de quitter votre position d’arrêt, regardez dans vos
rétroviseurs et dans votre angle mort du côté gauche.
Vitesse

Éteignez votre clignotant dès que vous êtes de retour sur la route.
Courbe
Cette manœuvre débute lorsque vous apercevez la courbe et se termine
lorsque vous en êtes sorti(e). Procédez comme suit :
Diagram 6-7-1
Vitesse
Lorsque vous approchez de la courbe, essayez de déterminer la vitesse vous

permettant de la négocier sans danger. Pour ce faire, prenez note du
panneau indiquant la limite de vitesse, de la forme de la courbe et du type de
route sur laquelle vous roulez. Lorsque vous êtes à 30 mètres de l’intérieur de
la courbe, ralentissez à la vitesse limite. Si vous êtes dans une courbe que
vous ne pouvez pas voir en entier, roulez plus lentement au cas où des
véhicules venant dans la direction opposée empiéteraient sur votre voie ou
au cas où la courbe serait plus prononcée que prévu. Ralentissez avant le
début de la courbe afin d’éviter de devoir freiner dans la courbe. Lorsque
vous êtes dans la courbe, conservez une vitesse constante et suffisamment
lente pour empêcher que les objets et les personnes dans le véhicule ne
soient poussés par la force créée en prenant la courbe. Vers la fin de la
courbe, commencez à accélérer pour reprendre une vitesse normale. Dans
un véhicule à boîte de vitesses manuelle, ne changez pas de vitesse dans la
courbe. Vous aurez ainsi une plus grande maîtrise de votre véhicule et
risquerez moins que les roues ne se bloquent pendant que vous rétrogradez.
Voie
Lorsque vous entrez dans la courbe, essayez d’en fixer l’extrémité ou de voir
le plus loin possible. Vous pourrez ainsi maintenir une position constante au
centre de la voie du début à la fin. Si vous ne regardez que la route
directement devant vous, il est probable que vous oscillerez dans la voie, ce
qui vous obligera à rectifier constamment votre position.
Zone commerciale
Illustration 6-8-1
Cette manœuvre est effectuée dans une zone où la route est droite et où
sont situées un certain nombre d’entreprises. Assurez-vous de procéder
comme suit :
Dans un quartier commercial, les véhicules et les piétons peuvent entrer sur
la route à bien d’autres endroits qu’aux intersections. Il peut s’agir par
exemple de l’entrée d’un commerce, d’un établissement ou d’un chantier de
construction, d’un passage pour piétons ou d’un passage à niveau. À tous ces
endroits, regardez à gauche et à droite afin de voir si des véhicules ou des
piétons sont sur le point d’entrer sur la route.
Lorsque vous conduisez, regardez dans vos rétroviseurs toutes les cinq à dix
secondes. Faites-le encore plus souvent dans une circulation dense ou si les
véhicules roulent à des vitesses différentes.
Voie
Roulez dans la voie présentant le moins de danger si vous ne faites que

traverser le quartier, généralement la voie de droite. Toutefois, si la voie de
droite est obstruée par la circulation ou si la bordure du trottoir présente de
nombreux dangers, la voie du centre peut s’avérer plus sûre. Restez au centre
de la voie et à l’intérieur des lignes indiquées sur la chaussée. Regardez
devant vous afin de voir où vous serez dans les 12 à 15 prochaines secondes
et de prévoir des situations dangereuses ou des obstacles que vous pouvez
éviter en changeant de voie.
Vitesse

Espace

véhicule vous suit de trop près. Sur une route à plusieurs voies, efforcez-vous
de garder de l’espace des deux côtés de votre véhicule et évitez de vous
placer dans l’angle mort d’autres véhicules. Lorsque la circulation est lente,
évitez de rouler derrière de gros véhicules qui vous empêchent de voir la
circulation devant vous. Lorsque vous vous arrêtez derrière un autre véhicule,
laissez suffisamment d’espace pour voir ses roues arrière ou pour le
contourner sans reculer.
Zone résidentielle
Illustration 6-9-1
Cette manœuvre est effectuée dans une zone résidentielle ou rurale où la

route est droite. Procédez comme suit :
Sur une route résidentielle, surveillez les entrées d’écoles, les passages pour
piétons, les entrées, les trottoirs, ainsi que tous les autres endroits qui
peuvent présenter un danger pour la circulation. Sur une route rurale,
surveillez les entrées des résidences, des fermes, des entreprises et des
industries. À tous ces endroits, regardez à gauche et à droite afin de voir si
des véhicules ou des piétons sont sur le point d’entrer sur la route.
Regardez dans vos rétroviseurs toutes les cinq à dix secondes. Faites-le
encore plus souvent si la circulation est dense ou si les véhicules roulent à
des vitesses différentes.
Voie
Demeurez au centre de la voie. Si aucune ligne n’est indiquée sur la chaussée,

restez au centre de la partie normalement empruntée de la route et loin des
véhicules stationnés ou des piétons. Lorsque vous ne pouvez voir au loin en
raison d’une courbe ou d’une côte, déplacez-vous vers la droite afin d’éviter
d’entrer en collision avec un véhicule qui empiéterait sur la ligne médiane.
Regardez devant vous afin de voir où vous serez dans les 12 à 15 prochaines
secondes et de prévoir des situations dangereuses ou des obstacles que vous
pouvez éviter en changeant de voie.
Vitesse

Espace

véhicule vous suit de trop près. Lorsque la circulation est lente, évitez de
rouler derrière de gros véhicules qui vous empêchent de voir la circulation
devant vous. Lorsque vous vous arrêtez derrière un autre véhicule, laissez
suffisamment d’espace pour voir ses roues arrière ou pour le contourner
sans reculer.
Stationnement en file
Illustration 6-10-1
Approche
Cette manœuvre débute lorsque l’examinateur vous dit de garer votre

véhicule et se termine lorsque vous êtes arrêté(e) et prêt(e) à reculer dans
l’espace de stationnement. Procédez comme suit :
Avant de ralentir, vérifiez la circulation derrière vous en regardant dans votre

rétroviseur. Avant de vous mettre en position pour reculer, vérifiez votre
angle mort.
Clignotant

que vous allez tourner avant de vous mettre en position pour stationner en
file.
Vitesse

Arrêt
Immobilisez votre véhicule en parallèle avec le véhicule stationné (réel ou

imaginaire) devant l’espace où vous voulez stationner. Laissez au moins 60
centimètres entre votre véhicule et celui qui est stationné. Arrêtez lorsque
votre véhicule est complètement en avant de l’espace de stationnement vide.
Stationnement
Cette manœuvre comprend tout ce que vous devez faire pour stationner en
file. N’oubliez pas de procéder comme suit :
Avant de reculer, regardez autour de votre véhicule et vérifiez vos

rétroviseurs et vos angles morts. Ne commencez pas à reculer avant que la
voie ne soit libre ou que la circulation ne se soit interrompue pour vous
laisser stationner.
Marche arrière
Commencez à reculer dans l’espace choisi en braquant votre volant du côté

du trottoir. Lorsque votre véhicule occupe la moitié de l’espace de
stationnement, reculez en redressant les roues pour les aligner avec le
trottoir. Une fois dans l’espace de stationnement, avancez ou reculez pour
être entre les lignes indiquées sur la chaussée ou pour laisser aux véhicules
qui sont devant et derrière vous assez d’espace pour partir. Ne heurtez pas le
trottoir ni un autre véhicule lorsque vous entrez dans l’espace de
stationnement. S’il n’y a pas de trottoir, garez votre véhicule loin de la
circulation.
Stationnement

vitesse ou en marche arrière. Si vous stationnez votre véhicule dans une côte,
tournez les roues dans la direction appropriée pour éviter que votre véhicule
ne se déplace.
Quitter l’espace de stationnement
Cette manœuvre débute lorsque l’examinateur vous dit de quitter l’espace de

stationnement et se termine lorsque vous avez repris une vitesse normale.
Départ

vitesses dans la bonne position pour retourner sur la route.
Clignotant
Actionnez votre clignotant.
Tout juste avant de quitter l’espace de stationnement, regardez dans les

rétroviseurs et dans votre angle mort.
Vitesse

Éteignez votre clignotant après avoir quitté l’espace de stationnement.
Demi-tour en trois manœuvres
Approche
Illustration 6-11-1
Cette manœuvre débute lorsque l’examinateur vous demande de vous

arrêter et de faire demi-tour. Elle se termine lorsque vous êtes presque
arrêté(e) et que vous êtes prêt(e) à faire demi-tour. Assurez-vous de procéder
comme suit :
Avant de ralentir, vérifiez la circulation devant et derrière vous. Si nécessaire,

vérifiez votre angle mort avant de vous diriger sur le côté droit de la route
pour vous arrêter.
Clignotant
Actionnez votre clignotant avant de ralentir à moins que des véhicules

que vous voulez tourner.
Vitesse
Position
Arrêtez votre véhicule en position parallèle au trottoir en ne vous en

éloignant pas de plus de 30 centimètres. Lorsqu’il n’y a pas de trottoir,
arrêtez-vous le plus loin possible de la circulation. Ne vous arrêtez pas à un
endroit où vous pourriez obstruer une entrée ou la circulation provenant
d’une autre direction.
Faire demi-tour
Cette manœuvre comprend les gestes que vous posez pour faire demi-tour et
se termine lorsque vous êtes prêt(e) à rouler dans la direction opposée.
Regardez dans vos rétroviseurs et dans votre angle mort tout juste avant de
commencer à tourner. Attendez que la voie soit libre ou que la circulation se
soit interrompue pour vous laisser tourner. Chaque fois que vous vous
arrêtez en tournant, vérifiez la circulation dans les deux directions.
Clignotant
Actionnez votre clignotant gauche avant de commencer à tourner.
Faire demi-tour
Braquez votre volant à fond vers la gauche et avancez lentement vers le côté
gauche de la chaussée. Arrivé(e) à ce point, arrêtez-vous et passez en marche
arrière. Braquez votre volant à fond vers la droite en reculant lentement
jusqu’à ce que votre véhicule soit face à la nouvelle direction. Arrêtez et
revenez en marche avant. Utilisez toute la route pour faire votre demi-tour en
ne reculant qu’une fois. N’empiétez pas sur l’accotement de la route ni sur la
bordure du trottoir lorsque vous faites marche arrière.
Reprendre la route
Cette manœuvre débute lorsque vous avez fait demi-tour et que vous êtes
prêt(e) à avancer et se termine lorsque vous avez repris une vitesse normale.
Assurez-vous de procéder comme suit :
Regardez dans vos rétroviseurs avant d’accélérer.
Vitesse


Examen Pratique de Niveau 2

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