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Réussir son stationnement

Comment se garer

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Pour la plupart des candidats au permis de

conduire, les manœuvres de stationnement
riment avec de longues heures d’entraînement,
et parfois pour un résultat loin d’être
satisfaisant. Pourtant, la bonne maîtrise de ces
manoeuvres est devenu une étape obligatoire,
non seulement au regard du REMC, mais
également pour décrocher le permis de
conduire tant convoité. Qu’il s’agisse d’un
créneau, d’un stationnement en épi ou en
bataille, le candidat à l'examen devra faire
preuve d’une parfaite connaissance des règles
de sécurité ainsi que d’une excellente maîtrise
de son véhicule.

Découvrez toutes les astuces pour réussir votre

stationnement avec Ornikar : auto-école en
ligne.

Quelles sont les

manœuvres de
stationnement à
connaître pour obtenir
le permis B ?
Lors de l’examen pratique du permis de
conduire, 3 types de manœuvres de
stationnement sont susceptibles d’être
demandés par l’inspecteur : le créneau, le
stationnement en épi avant ou arrière et le
stationnement en bataille. Dans tous les cas, il
est vivement conseillé de sou!er un bon coup
avant de réaliser la manœuvre, puis de
maintenir un niveau de concentré élevé jusqu’à
ce que le véhicule soit correctement garé dans
l’emplacement indiqué. Ainsi, l’inspecteur
pourra évaluer le niveau d’un candidat
d’après un barème allant de 0 à 3 points en
fonction de la qualité de la manœuvre. Si
d'après son expertise, celle-ci est mal e"ectuée
et a mis en danger les occupants du véhicule ou
les autres usagers, la note sera éliminatoire et
le candidat n’aura pas d’autres choix que de
retenter sa chance lors d’une prochaine
présentation à l’examen pratique.

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Le créneau
La manœuvre de stationnement dite “en
créneau” consiste à faire entrer un véhicule
dans une place qui se trouve en parallèle de la
chaussée. La principale di#culté réside dans le
fait que l’emplacement disponible est délimité
par deux véhicules déjà garés. Non seulement
la maîtrise de l’angle de braquage sera très
importante, mais il faudra également bien
gérer l’embrayage et réaliser une alternance de
marche avant/marche arrière sans heurter l’un
des véhicules déjà stationnés.

Consultez la définition complète du

créneau

1. L'usager doit repérer la place et indiquer

aux autres usagers de la route qu’il
souhaite se garer en actionnant son
clignotant. Cette précaution permet aux
autres usagers de la route de prendre leurs
dispositions pour doubler le conducteur si
la place est su#sante, ou de patienter un
peu.
2. L'automobiliste doit ensuite se placer en
parallèle du véhicule se trouvant devant
l’emplacement libre.
3. Il doit s’assurer qu’il ne gêne aucun véhicule
pouvant le précéder car il n’est pas
prioritaire. Le créneau doit donc être réalisé
dans des conditions optimum.
4. L’usager doit reculer en ligne droite jusqu’à
ce que l’extrémité arrière du véhicule qu’il
longe se retrouve au milieu de sa vitre
arrière.
5. Il peut alors commencer à braquer
franchement son volant en direction de
l’emplacement, tout en continuant de
reculer doucement.
6. Le conducteur doit ensuite contre-braquer
au bon moment pour être correctement
positionné. Plusieurs repères peuvent l’aider
: le contre-braquage intervient lorsque le
trottoir, du côté où il manœuvre, occupe
environ 1/3 de sa lunette arrière. Ce
moment intervient également lorsqu'il ne
peut plus voir le véhicule garé derrière
l’emplacement situé dans sa vitre arrière, ou
lorsque l'usager forme un angle de 45
degré avec la chaussée.
7. Une fois son véhicule correctement aligné,
l'usager peut e"ectuer les quelques
ajustements nécessaires, comme remettre
ses roues droites, rabattre ses rétroviseurs,…
et enfin mettre son frein à main ainsi que
sa boîte de vitesses au point mort.

Le stationnement en épi
Qu’il soit réalisé en avant ou en arrière, la
principale di#culté pour réussir un
stationnement en épi réside dans le respect
de l’angle de 45, 60 ou 75 degrés qui délimite
l’emplacement. Cependant, il s’agit sans doute
de la manœuvre de stationnement la plus
simple à réaliser. De fait, la marge de
tolérance appliquée par les inspecteurs est
quasi inexistante et le véhicule devra être
parfaitement parallèle aux deux lignes tracées
au sol.

Consultez la définition complète du

stationnement en épi

Les étapes pour se garer en épi

En marche arrière :

1. Le conducteur doit signaler son intention

de stationner en actionnant son clignotant.
2. Il doit se placer le long des autres véhicules
garés en prévoyant une certaine marge.
3. Il doit ensuite reculer en ligne droite
jusqu'à ce que l'arrière de sa voiture arrive
au niveau du premier feu de la voiture
garée.
4. Le conducteur va alors reculer et braquer
son volant.
5. Lorsque qu’il est bien parallèle aux autres
voitures, il peut mettre les roues droites et
reculer sur sa place de stationnement.
6. Une fois correctement positionné, l’usager
ne doit pas oublier d’enclencher le frein à
main et de laisser la boite de vitesse au
point mort.

En marche avant :

1. Le conducteur doit signaler son intention

de stationner en actionnant son clignotant.
2. Il peut ensuite tourner sans être trop proche
des autres voitures, comme s’il s’engageait
dans une intersection.
3. L’usager doit veiller à être bien positionné,
centré et ne pas gêner l’accès aux véhicules
voisins.

Le stationnement en
bataille
Contrairement au stationnement en épi, le
stationnement en bataille s’e"ectue sur un
emplacement de parking qui est implanté à
90 degrés de la chaussée. Pour réussir son
stationnement, le candidat devra veiller à bien
positionner son véhicule, mais surtout éviter
d’entraver la circulation des autres usagers. En
e"et, tout au long de sa manœuvre, il ne sera
pas prioritaire et il devra donc cesser le
mouvement de son véhicule afin de céder le
passage dès qu’un usager se présente à sa
hauteur.

Consultez la définition complète du

stationnement en bataille

Les étapes pour se garer en bataille

Les étapes sont identiques à celles du

stationnement en épi, le conducteur doit
simplement se garer selon un axe à 90° et non
à 45, 60 ou 75° comme lors d’un stationnement
en épi.

En s’entraînant quotidiennement avant le jour

de l’examen du permis de conduire, il est
possible d’apprendre rapidement à maîtriser
l’ensemble des manœuvres de stationnement
permettant d’obtenir le permis de conduire.
Pour les candidats les plus à l’aise, qui
souhaitent marquer des points auprès de
l’inspecteur du permis de conduire, il est
vivement conseillé de réaliser une marche
arrière durant l’épreuve de stationnement afin
de pouvoir s’insérer facilement dans la
circulation. Dans ce cas, il faudra être
particulièrement attentif aux mouvements
des autres usagers pour ne pas les gêner, mais
également penser à faire bon usage des
clignotants.

Permis B

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Le contenu dans cet article présente uniquement un

caractère informatif et n’engage pas contractuellement
Ornikar (à savoir les entités Marianne Formation SAS et
Ornikar Assurances). Cette dernière décline toute
responsabilité sur les décisions et conséquences qui
pourraient en découler.

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