MI IV 205 E

PARTICIPER A UNE AMDEC

Maintenance industrielle
Niveau IV

CAFOC - GIP de l’académie de Lyon -

39, rue Pierre Baizet - CP201 - 69336 Lyon cedex 09
Académie de Lyon
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PARTICIPER A UNE AMDEC

Ordre Améliorer la fiabilité de la conditionneuse de comprimés RAVOUX, en

de participant à une AMDEC (Analyse des Modes de Défaillance de leurs
travail Effets et de leur Criticité)

Compétence Ordonner les hypothèses pour optimiser le diagnostic

Objectif Participer à une analyse collective des modes de défaillance (AMDEC)

Pré-requis MI V 31 B : S’informer dans l’historique

MI IV 31 C : Posséder des notions de fiabilité
Décoder un dossier technique
Posséder des notions sur les caractéristiques et les modes de défaillance

Matériel Le livre Maintenance des Systèmes Industriels ed. Hachette

nécessaire Dossier technique du système Conditionneuse de comprimés RAVOUX

Conditions de Aucune, travail écrit

sécurité

Durée 3h

Ce signe indique que cette activité nécessite une évaluation. Lorsqu’il

est présent, faites appel à votre formateur

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Étude de l'activité
1 - Mise en situation

Une entreprise de conditionnement de produits pharmaceutiques possède une machine qui remplit
en comprimés et bouche des flacons en verre. Les coûts de non production s’élévent à 130 Euros
de l’heure.
Suite à des arrêts répétés de la machine dus au dysfonctionnement du convoyeur d’entraînement,
le responsable d’atelier décide d’effectuer une AMDEC (Analyse des Modes de Défaillance de
leurs Effets et de leur Criticité) avec un groupe d’étude constitué d’un technicien de maintenance,
d’un conducteur de machine et enfin de lui-même.

2 – Mise en œuvre de la technique AMDEC

L’AMDEC est une méthode d’analyse de la fiabilité qui permet de recenser les défaillances
dont les conséquences affectent le fonctionnement du système. Elle peut être appliquée au niveau :
- du produit
- du processus
- du procédé

La mise en œuvre de l’AMDEC comporte trois phases :

- une phase préliminaire, pour définir les limites de l’étude et constituer le groupe de
travail (maintenance, fabrication, méthode, qualité, bureau d’études et contrôle)

- l’analyse des défaillances avec :

 La détermination des modes de défaillance
 La recherche des causes
 L’inventaire des effets

- le calcul de la criticité qui définit la gravité des conséquences d’une défaillance par la
prise en compte
 de la fréquence d’apparition des défaillances caratérisée par un taux de
défaillance ;
 de la probabilité de non-détection des causes de défaillance ;
 de la gravité des effets de la défaillance par rapport à la sécurité des personnes et
des biens, ou par rapport à l’importance des coûts de défaillance.

A chaque critère est associé un coefficient dans une échelle de valeurs préalablement établie :
• fréquence : coefficient F
• détection : coefficient D
• gravité : coefficient G
La criticité s’exprime par leur produit : Criticité : C = F x D x G
La planification des recherches d’amélioration se fait en commençant par celles qui ont
la criticité la plus importante.

Que signifie le sigle AMDEC : ……………………………………………………………………..

Citez les trois phases principales d’une AMDEC : ……………………………………

………………………………………… ………………………………

Citez les trois critères nécessaires au calcul de la criticité : ……………………………………

…………………………………… ……………………………………

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3 - Documentation - ressource
AMDEC

TRAITEMENT D'UN EXEMPLE

Le système étudié est une machine qui pose dans des radiateurs de climatisation d’automobiles
des fils torsadés appelés turbulateurs.
Ces derniers facilitent l'échange thermique entre les deux fluides ( air et eau ).
La machine fonctionne 16 heures par jour, sa production horaire est de 50 radiateurs, les coûts
de non production s'élèvent à 2000F de l'heure. ( 3.33 euros ).
Suite à des arrêts répétés de la machine, le responsable du service maintenance décide d'une
étude AMDEC avec un groupe constitué de lui-même, trois agents de maintenance et deux
techniciens.

COURROIE D'ENTRAINEMENT

VERS RADIATEURS

TURBULATEURS MOTO-REDUCTEUR

CONDUITE DE L'ETUDE :

Il faudra :
1 - fixer une limite de l'étude
2 - analyser les défaillances
3 - calculer la criticité
4 - entreprendre des actions
5 - étudier l'impact de l'étude

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 Documentation – ressource suite MI IV 205 E
1 - LIMITES DE L'ETUDE

Le système d'entraînement des turbulateurs est retenu comme champ d'application de l'AMDEC

2 - ANALYSE DES DEFAILLANCES

MODES EFFETS CAUSES

Pas d'entrainement Radiateurs Défaillance du
des turbulateurs non conformes moto-réducteur
Roulements
idem idem
défectueux
Mauvais entrainement
idem Courroies usées
des turbulateurs

3 - CALCUL DE LA CRITICITE
FREQUENCE...F..
1 1 défaillance maxi par an
2 1 défaillance maxi par trimestre
3 1 défaillance maxi par mois
4 1 défaillance maxi par semaine
NON DETECTION...D..
1 Visible par l'opérateur
2 Détection aisée agent maint.
3 Détection difficile
4 Indécelable
GRAVITE....G..
1 Pas d'arrêt de production
2 Arrêt 1 heure
3 1 heure arrêt 1 jour
4 arrêt 1 jour

ANALYSE DES MODES DE DEFAILLANCE DE LEURS EFFETS ET CRITICITE Machine :pose turbulateurs

Système DEFAILLANCES CRITICITE EVOLUTION

Sous-ensemble ACTIONS
ou élément MODES EFFETS CAUSES F D G C=F*D*G F D G C+F*D*G

Pas d'entrai- Radiateurs Défaillance

Entrainement
des turbulateurs
nement des non du moto- 1 2 3 6
turbulateurs conformes réducteur
Roulement
Idem Idem Idem à rouleaux 1 2 3 6
défectueux
Changement
Mauvais des courroies
entrainement Courroies tous les
Idem
des
Idem
usées 2 3 3 18 4 mois
1 3 2 6
turbulateurs

4 - ACTIONS ENTREPRISES

La plus forte criticité 18 est associée à l'usure des courroies. Le service maintenance doit entreprendre
une action de maintenance préventive systématique en changeant les courroies tous les 4 mois en
dehors des heures de production.( MTBF=FMED = 5 mois)

NOTA : FMED=Temps moyen de fonctionnement entre 2 défaillances

MTBF= Mean operating time between failures

5 - IMPACT DE L'ETUDE

Un an après l'amélioration aucun mauvais entraînement des turbulateurs n'a été constaté.
Le changement des courroies ayant lieu hors production, le coef. de gravité est égal à 2.
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Exécution de l’ordre de travail

A partir des informations contenues dans l’historique page 8 vous devez remplir la fiche AMDEC
page 7
1 - LIMITES DE L'ETUDE

Le sous-ensemble MOTOREDUCTEUR est retenu comme champ d’application de l’AMDEC

à inscrire sur la fiche AMDEC page 7

2 - ANALYSE DES DEFAILLANCES

lister les défaillances recencées dans l’historique
à inscrire sur la fiche AMDEC page 7

3 - CALCUL DE LA CRITICITE

Tableau de la criticité de la défaillance selon les trois critères classiques F, D ,G (Coeff. de 1 à 4)

FREQUENCE : F DETECTION : D GRAVITE (INDISPONIBILITE)

: G

1 1 défaillance maxi par an 1 Visible par l’opérateur 1 Pas d’arrêt de production

1 défaillance maxi par Détection aisée par un agent
2 2 2 Arrêt ≤ 1 heure
trimestre de maintenance
1 défaillance maxi par
3 3 Détection difficile 3 1 heure ≤ arrêt ≤ 1 jour
mois
1 défaillance maxi par
4 4 Très difficilement décelable 4 1arrêt > jour
semaine

à inscrire sur la fiche AMDEC page 7

4 - ACTIONS A ENTREPRENDRE
à inscrire sur la fiche AMDEC page 7

Pour chaque défaillance, proposer des solutions pouvant être mis en place par la maintenance :
- définir une maintenance de surveillance (alarme détection des anomalies,…)
- définir des opérations de maintenance préventive
- optimiser les stocks de pièces de rechange
- mettre en place une maintenance conditionnelle (suivi vibratoire,
thermométrie,…)
- construire des aides audiagnostic

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Exécution de l’ordre de travail

FICHE AMDEC A COMPLETER

ANALYSE DES MODES DE DEFAILLANCE DE LEURS EFFETS ET CRITICITE Conditionneuse RAVOUX

Système DEFAILLANCES CRITICITE EVOLUTION

Sous-ensemble ACTIONS
ou élément MODES EFFETS CAUSES F D G C=F*D*G F D G C+F*D*G

NE PAS COMPLETER CETTE PARTIE

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Extrait de l’historique du système CONDITIONNEUSE RAVOUX
Non- Durée de
date localisation causes modes effets Panne et
détection
intervention
Par agent de
16/01/01 Armoire Fusible, ligne 1 -7 Système arrêté Pas de produits 10 min
maintenance
Pas
Tendeur de chaîne Chaîne Ch1 Par agent de
22/01/01 motoréducteur d’entraînement 10 min
déréglé déraillé maintenance
arbre 116
24/01/01 armoire Alimentation Machine H.S Pas de produits Par l’opérateur 15 min
Pas
4/02/01 motoréducteur Usure et effort Chaîne Ch2 cassée d’entraînement Par l’opérateur 1h 10
Des cames
Pas
Tendeur de chaîne Chaîne Ch1 Par agent de
9/02/01 motoréducteur d’entraînement 10 min
déréglé déraillé maintenance
arbre 116
Par agent de
23/02/01 Partie inférieur Lame 71 usée Défaut coupe bourrage 20 min
maintenance
Pas
Tendeur de chaîne Chaîne Ch1 Par agent de
15/03/01 motoréducteur d’entraînement 10 min
déréglé déraillé maintenance
arbre 116
Absence rotation Défaut Par agent de
16/04/01 motoréducteur Clavette cl4 cassé 4h
arbres à came d’enfilage maintenance
Par agent de
17/04/01 Partie inférieur Lame 71 usée Défaut coupe bourrage 20 min
maintenance
Pas
18/05/01 motoréducteur Usure et effort Chaîne Ch2 cassée d’entraînement Par l’opérateur 1h 10
Des cames
Mauvaise
Palier 192 inférieur Détection
22/05/01 motoréducteur usure rotation de 2h
Détérioré difficile
l’arbre
Pas
Tendeur de chaîne Chaîne Ch1 Par agent de
3/07/01 motoréducteur d’entraînement 6 min
déréglé déraillé maintenance
arbre 116
Cycle de
Par agent de
26/07/01 Partie inférieur Vérin V2 défaillant Ruban non saisi production 25 min
maintenance
arrêtée
Armoire Visible par
31/07/01 Voyant grillé 2 min
électrique l’opérateur
Pas
Tendeur de chaîne Chaîne Ch1 Par agent de
2/09/01 motoréducteur d’entraînement 10 min
déréglé déraillé maintenance
arbre 116
Défaut
Armoire Relais K4 bol Absence rotation Par agent de
6/09/01 alimentation 40 min
électrique vibrant anneau H.S bol vibrant maintenance
anneau
Pas
Tendeur de chaîne Chaîne Ch1 Par agent de
20/09/01 motoréducteur d’entraînement 10 min
déréglé déraillé maintenance
arbre 116
Pas
Tendeur de chaîne Chaîne Ch1 Par agent de
15/10/01 motoréducteur d’entraînement 7 min
déréglé déraillé maintenance
arbre 116
Pas
24/10/01 motoréducteur Usure et effort Chaîne Ch2 cassée d’entraînement Par l’opérateur 1h 10
Des cames
lame à couper 71 Par agent de
7/11/01 Partie inférieur Défaut de coupe Non qualité 30 min
usée maintenance
Pas
Tendeur de chaîne Chaîne Ch1 Par agent de
8/12/01 motoréducteur d’entraînement 10 min
déréglé déraillé maintenance
arbre 116
Armoire Electro-vanne EV3 Aucune action du Par agent de
18/12/01 Cycle arrêté 40 min
pneumatique grillé vérin V2 maintenance

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PARTICIPER A UNE AMDEC

Fiche de synthèse

L'AMDEC est une méthode d'analyse de la fiabilité qui permet de recenser les
défaillances dont les conséquences affectent le fonctionnement du système,
dans le cadre d'une application donnée. Ainsi, dans le cas d'un système de production,
cette technique peut être appliquée au niveau:
- du produit
- du processus
- du procédé

MISE EN OEUVRE DE LA TECHNIQUE AMDEC

Cette mise en oeuvre comporte trois phases:
1- une phase préliminaire
2- l'analyse des défaillances
3- le calcul de la criticité

1) PHASE PRELIMINAIRE
Elle consiste à définir les limites de l'étude et constituer le groupe de travail

2) L'ANALYSE DES DEFAILLANCES

a) détermination des modes de défaillance
b) recherche des causes
d) inventaire des effets

3) LE CALCUL DE LA CRITICITE
Il définit la gravité des conséquences d'une défaillance par la prise en compte:
- de la fréquence d'apparition des défaillances caractérisée
par un taux de défaillance
- de la probabilité de non détection des causes de défaillance fréquence........coefficient F
- de la gravité des effets de la défaillance par rapport à la non détection..coefficient D
sécurité des personnes et des biens, ou par rapport au gravité.............coefficient G
coût de la défaillance.
DEROULEMENT D'UNE ANALYSE AMDEC

ANALYSER LES Recherche des modes de défaillance

DEFAILLANCES de leurs causes et effets

CALCULER LA F= Fréquence
CRITICITE D= Détection
C=FxDxG G= Gravité

PROPOSER DES Diminuer le taux de défaillance

SOLUTIONS Améliorer la détectabilité
AMELIORATIVES Diminuer les risques

MESURER L’ACTION
Nouvelle mesure de criticité et
DE MAINTENANCE
comparaison avec la valeur initiale

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