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Cest un outil danalyse qui permet de construire la qualit des produits fabriqus ou des services
rendus et favorise la matrise de la fiabilit en vue dabaisser le cot global.
Elle est rgie par la norme AFNOR X 60-510.

Cette mthode conue pour laronautique amricaine en 1960: est devenue aujourdhui,
soit rglementaire dans les tudes de sret des industries risque (arospatial,
nuclaire, chimie),
soit contractuelle (pour les fournisseurs automobile par exemple).
Etablie en quipe, mene diffrents niveaux davancement, elle permet de dfinir les
priorits daction par la confrontation des opinions. Elle est applicable :
un produit : AMDEC produit,
un processus : AMDEC processus,
un systme de production : AMDEC moyen de production.
Nous allons nous intresser lAMDEC moyen de production.

A.M.D.E.C. Produit

A.M.D.E.C.

Analyse des Modes de Dfaillance de leurs E

A.M.D.E.C. Processus

Analyse des oprations de production pour amliorer


de production,
par voie
deamlio
cons
Analyseladequalit
fonctionnement
du moyen
pour

Cet A.M.D.E.C. est rdig sous la responsabilit


bureau desest
mthodes
de fabrication.
Cetdu
A.M.D.E.C.
rdig sous
la responsabilit d

Les consquences des dfaillances peuvent tre


par le client.
Lesvisibles
consquences
des dfaillances ne sont visibles

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L'A.M.D.E.C. " MOYEN DE PRODUCTION "


1 / OBJECTIFS DE LAMDEC
LAMDEC est une technique danalyse prvisionnelle qui permet destimer les risques
dapparition de dfaillance ainsi que les consquences sur le bon fonctionnement du moyen de
production, et dengager les actions correctives ncessaires.
Lobjectif principal est lobtention dune disponibilit maximale.
Les objectifs intermdiaires sont les suivants :
Analyser les consquences des dfaillances,
Identifier les modes de dfaillances,
Prciser pour chaque mode de dfaillance les moyens et les procdures de dtection,
Dterminer limportance ou la criticit de chaque mode de dfaillance,
Classer les modes de dfaillance,
Etablir des chelles de signification et de probabilit de dfaillance.
2 / MISE EN UVRE
Constituer : un groupe de travail pluridisciplinaire (production, maintenance),
Dfinir :
les limites de ltude (objectif, dlais, systme),
Prsenter : le systme, son environnement et dcouper celui-ci en sous-ensembles fonctionnels,
Recenser : les modes de dfaillances,
Rechercher : les causes de dfaillances (ISHIKAWA),
Etudier :
les effets de chaque dfaillance et les consquences les plus probables sur le systme,
Recenser : les moyens de dtection existants.
3 / CONCLUSION

L'A.M.D.E.C. " Moyen de production " par l'analyse des pannes, la frquence
d'apparition et les temps d'arrt favorise :

La mise en place des plans de maintenance prventive

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A / LES MODES DE DEFAILLANCE


Cest la manire dont un systme vient ne pas fonctionner.
Il est relatif la fonction de chaque lment.
Une fonction a 4 faons de ne pas tre correctement effectue :
Plus de fonction : la fonction cesse de se raliser,
Pas de fonction : la fonction ne se ralise pas lorsquon la sollicite,
Fonction dgrade : la fonction ne se ralise pas parfaitement, altration de performances
Fonction intempestive : la fonction se ralise lorsquelle nest pas sollicite.
Modes de dfaillances
Plus de fonction

Composants lectriques et
lectromcaniques
- composant dfectueux
- composant ne rpondant
pas la sollicitation dont il
est lobjet

Pas de fonction
- connexions dbranches

Composants hydrauliques
- composant dfectueux
- circuit coup ou bouch

Composants mcaniques
- rupture
- blocage, grippage

- connexions / raccords
dbranchs

- fils desserrs
Fonction dgrade
Fonction intempestive

- drive des caractristiques


- perturbations (parasites)

- mauvaise tanchit
- usure
- perturbations (coups de
blier)

- dsolidarisation
- jeu

B / LES CAUSES DE DEFAILLANCE


Il existe 4 types de causes amenant le mode de dfaillance :
Causes internes au matriel,
Causes externes au matriel : matriel en amont,
Causes externes dues lenvironnement, au milieu, lexploitation,
Causes externes dues la main duvre.
Causes de dfaillance

Composants lectriques et
lectromcaniques

Composants hydrauliques

Composants mcaniques

- vieillissement
- composant HS (mort
subite)

- vieillissement
- composant HS (mort
subite)
- colmatage
- fuites

- contraintes mcaniques
- fatigue mcanique
- tats de surface

Causes externes
milieu exploitation

- pollution (poussire, huile,


eau)
- chocs
- vibrations
- chauffement local
- parasites
- perturbations
lectromagntiques, etc.

- temprature ambiante
- pollution (poussires, huile,
eau)
- vibrations
- chauffement local
- chocs, coups de blier

- temprature ambiante
- pollution (poussires, huile,
eau)
- vibrations
- chauffement local
- chocs

Causes externes
Main duvre

- montage
- rglages
- contrle
- mise en oeuvre
- utilisation
- manque dnergie

- montage
- rglages
- contrle
- mise en oeuvre
- utilisation
- manque dnergie

- conception
- fabrication (pour les
composants fabriqus)
- montage
- rglages
- contrle
- mise en oeuvre
- utilisation

Causes internes matriel

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C / CRITICITE DES CONSEQUENCES


La criticit est en fait la gravit des consquences de la dfaillance, dtermine par calcul
F : Frquence dapparition de la dfaillance : elle doit reprsenter la probabilit
dapparition du mode de dfaillance rsultant dune cause donne.
D : Frquence de non-dtection de la dfaillance : elle doit reprsenter la probabilit de
ne pas dtecter la cause ou le mode de dfaillance avant que leffet survienne.
G : Gravit des effets de la dfaillance : la gravit reprsente la svrit relative leffet
de la dfaillance.
Chaque critre comporte 4 niveaux de gravit nots de 1 4.
C ou I.P.R. : Evaluation de la criticit : elle est exprime par lIndice de Priorit des
Risques.
Si I.P.R. < 12 Rien signaler
Si 12 < I.P.R. > 18 Surveillance accrue envisager, valeur la limite de lacceptable
Si I.P.R. > 18
Mise en place dactions permettant de corriger donc damliorer le moyen
ou linstallation utilis
La valeur relative des criticits des diffrentes dfaillances permet de planifier les recherches
en commenant par celles qui ont la criticit la plus leve.

C= F x D x G

D / PROPOSITIONS DAMELIORATIONS

PR : moteur

1612

6
PR : accouplement

3 remplissage
9
MR : grille sur bouchon de

32

32
D : formation oprateur

12 pressionMPT : vrifier monte en

168

168 pressionMPT : vrifier monte en

MPA : resserrer les raccordsMPT : vrifier monte en


pression

* Cet arrt machine est command par le mano-contact si la pression


dans le circuit primaire est insuffisante la fin du cycle de graissage.

Visuel
(manomtre)

(manomtre)Visuel

Visuel
(manomtre)

43

1612

MPS : contrle contacteur

42 maintenance
84
D : consigne oprateur de

Action corrective

1 MR43
4 1612
: installer
thermiquePR : joints / pompe / moteur

43

21

168

CC

FF GG NN

Criticit

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(manomtre)Visuel

(manomtre)Visuel

Dtection

Date de lanalyse :

AMDEC MACHINE

La rduction de lI.P.R. (C) peut se faire par modification technique, par le changement de la
mthode de maintenance applique et / ou par la mise en place de documents relatifs aux modes
opratoires, aux procdures,
Un plan daction sera tablit pour fixer des priorits par rapport aux amliorations proposes.
Des critres conomiques sont prendre en compte pour hirarchiser.

A.M.D.E.C.
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E / EXEMPLE DA.M.D.E.C.

Circuit pompe

Pompe

Crpine
daspiration

Moteur

Elment

Mode de
dfaillance

Arrt machine mano*

Erreur de cblage

Etablir la liaison
hydraulique entre
la pompe et la
soupape de
dcompression

Dbiter le lubrifiant
sous pression

Arrt machine mano*

Arrt machine mano*

Arrt machine mano*

Lubrifiant non conforme

Impuret dues lusure

MPT : maintenance prventive trimestrielleD : diversLgende

Arrt machine mano*

Arrt machine mano*

Usure interne

dfectueuxRaccords desserres
Fuite
par vibrations / joints

Obturation

Dbit insuffisant

Rupture accouplement

Pas de dbit

Usure pompe

blocageRupture
dterioration
interne
moteur
/
Arrt machine mano* +

Dtrioration crpine

Mauvais filtage

Arrt machine mano*

Arrt machine mano*

Arrt machine mano*

Absence de commande
Moteur HS

Arrt machine mano*

Pas dalimentation

Cause de la dfaillance Effet de la dfaillance

diverses
remplissagePrsence dimpurets
Filtrer le lubrifiant
partiel
ou totalau
Colmatage

inverseRotation

Entraner la pompe Pas de rotation

Fonction

Sous-systme : POMPAGE DE LUBRIFIANTSystme : SYSTEME DE GRAISSAGE DE MACHINE OUTILPhase de fonctionnement :

ANALYSE DES MODES DE DEFAILLANCE DE LEURS EFFETS ET DE LEUR CRITICITE