MI-Tamda M1 METHODES DE MAINTENANCE

Nom : ____________________ 1/2 AMDEC

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L’AMDEC est une méthode d’analyse de la fiabilité qui permet de recenser les défaillances
dont les conséquences affectent le fonctionnement du système. Elle peut être appliquée au niveau :
- du produit
- du processus
- du procédé
La mise en œuvre de l’AMDEC comporte trois phases :

- une phase préliminaire, pour définir les limites de l’étude et constituer le groupe de travail (maintenance,
fabrication, méthode, qualité, bureau d’études et contrôle)

- l’analyse des défaillances avec :

 La détermination des modes de défaillance
 La recherche des causes
 L’inventaire des effets
- le calcul de la criticité qui définit la gravité des conséquences d’une défaillance par la prise en compte
 de la fréquence d’apparition des défaillances caractérisée par un taux de défaillance ;
 de la probabilité de non-détection des causes de défaillance ;
 de la gravité des effets de la défaillance par rapport à la sécurité des personnes et des biens, ou par
rapport à l’importance des coûts de défaillance.

A chaque critère est associé un coefficient dans une échelle de valeurs préalablement établie :
fréquence : coefficient F
détection : coefficient D
gravité : coefficient G
La criticité s’exprime par leur produit : Criticité : C = F x D x G
La planification des recherches d’amélioration se fait en commençant par celles qui ont la criticité la plus
importante.

EXEMPLE
Le système étudié est une machine qui pose dans des radiateurs de climatisation d’automobiles des fils torsadés
appelés turbulateurs.
Ces derniers facilitent l'échange thermique entre les deux fluides ( air et eau ).
La machine fonctionne 16 heures par jour, sa production horaire est de 50 radiateurs, les coûts de non
production s'élèvent à 2000F de l'heure. ( 3.33 euros ).
Suite à des arrêts répétés de la machine, le responsable du service maintenance décide d'une étude AMDEC
avec un groupe constitué de lui-même, trois agents de maintenance et deux techniciens.
 MI-Tamda M1 METHODES DE MAINTENANCE
Nom : ____________________ 2/2 AMDEC
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1 - LIMITES DE L'ETUDE
Le système d'entraînement des turbulateurs est retenu comme champ d'application de l'AMDEC

2 - ANALYSE DES DEFAILLANCES

3 - CALCUL DE LA CRITICITE

4 - ACTIONS ENTREPRISES
La plus forte criticité 18 est associée à l'usure des courroies. Le service maintenance doit entreprendre
une action de maintenance préventive systématique en changeant les courroies tous les 4 mois en
dehors des heures de production.( MTBF=FMED = 5 mois)
NOTA : FMED=Temps moyen de fonctionnement entre 2 défaillances
MTBF= Mean operating time between failures
5 - IMPACT DE L'ETUDE
Un an après l'amélioration aucun mauvais entraînement des turbulateurs n'a été constaté.
Le changement des courroies ayant lieu hors production, le coef. de gravité est égal à 2.