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« À Lille en 2016, on perdait en moyenne 21 minutes par jour dans les embouteillages. C’est
un peu moins que Nantes, Bordeaux, Marseille, Lyon ou Paris. Dès 2008, Bruno Bonduelle,
l’ancien président de la Chambre de commerce et d’industrie avait lancé l’idée d’un « péage » ur-
bain, pour faire payer « l’usager » plutôt que le « contribuable ». Dans son esprit, faire payer
l’entrée de Lille aurait permis de financer de nouveaux transports collectifs et d’autres routes. Au-
jourd’hui, la Métropole européenne de Lille a pris le problème complètement à l’envers, en se la n-
çant dans un dispositif jusqu’ici inédit en France, mais qui a fait ses preuves aux Pays-Bas : un
« éco-bonus mobilité » pour modifier les comportements des automobilistes. C’est-à-dire, reverser
de l’argent aux automobilistes qui économisent leurs trajets en voiture !
Par exemple, si la personne a économisé dix trajets et que le bonus est de 2 euros par trajet,
la personne recevra 20 euros d’éco-bonus mobilité par mois ou un avoir de 25 euros sur son abon-
nement transport. À Rotterdam, la rétribution se situe aux alentours de 2,50 euros en cash ou une
remise un peu plus importante sur l’abonnement de transport en commun.
Pour la Métropole européenne de Lille, le montant précis de la rétribution devrait se situer
« entre 2 et 3 euros », avance Mathieu Chassignet, chef du projet éco-bonus. L’idéal étant d’obtenir
le même résultat que les voisins néerlandais avec un tiers d’utilisateurs qui ont décalé leurs h o-
raires, un tiers qui télétravaille et un autre tiers qui prend les transports en commun. Et surtout 80 %
des volontaires qui ont gardé leurs bonnes habitudes bien après la fin du dispositif ! »
(https://www.latribune.fr/regions/nord-pas-de-calais/embouteillages-ce-que-la-metropole-lilloise-
compte-mettre-en-place-768021.html)
1. Combien de minutes on perdait en moyenne par jour dans les embouteillages en 2016 à
Nantes, Bordeaux, Marseille, Lyon ou Paris?
a) plus de 21 minutes
b) 21 minutes
c) moins de 21 minutes
2. Quelle est la solution proposée par la Métropole européenne de Lille pour les embouteillages?
a) Un péage urbain
b) Un dispositif inédit en France
c) Des trajets en voiture gratuits
C. Vrai ou faux ? Justifiez votre réponse en citant une expression ou une phrase du texte :
/ 16 p. (4x4p)
Vrai Faux
1. À Lille en 2016, on perdait en moyenne plus de temps dans les embouteil-
lages que dans d'autres villes en France.
Justification :
2. Le "péage" urbain à Lille avait pour objectif de faire payer l'entrée de la
ville aux contribuables.
Justification :
3. Le dispositif "éco-bonus mobilité" a démontré sa valeur aux Pays-Bas.
Justification :
4. Les automobilistes de Lille qui économisent leurs trajets en voiture reçcoi-
vent de l’argent.
Justification :
c. – As- tu vu Michel ?
- Oui, j’ai vu Michel.
2. Conjuguez les verbes entre parenthèses aux temps convenables: /10 p. (4x2,5p)
4. Écrivez une phrase pour chacune des situations suivantes : /3 p. (2x1, 5p)
Vous avez récemment vu un film qui vous a captivé. Vous écrivez à votre correspondant
français pour lui raconter et recommander ce film: vous lui parlez du sujet, des personnages et vous
dites pourquoi il vous a tellement plu. Votre nom est Jean/Jeanne et votre correspondant s’appelle
Claude. (180-200 mots)
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