Stationnements et Ce document est une revue élaborée

dans le cadre de la préparation du

développement durable Standard de Développement Durable

Optimisation et aménagements pour le CHAU (SDDC). Il vise à identifier

les solutions pertinentes à inclure dans le
SDDC.

Description

D’après une publication du Conseil Régional de l’Environnement et du Développement Durable de l’Outaouais

(CREDDO), un stationnement, dans sa conception, augmenterait considérablement les effets d’îlots de chaleur,
entraînerait des problèmes de gestion des eaux pluviales, et inciterait la dépendance à l’autosolo, d’où la nécessité
de définir des critères écoresponsables qui pourraient non seulement diminuer l’empreinte écologique de celui-ci,
mais également le faire agir comme outil de transition vers des options de mobilité durable et de verdissement.
Dans cette revue nous identifions quelques critères importants qui pourraient être utilisés pour la planification de
l’aménagement des stationnements :

Optimisation et réduction de l’offre en stationnement

Deux solutions pertinentes pour l’optimisation et la réduction de l’offre de stationnement peuvent être identifiées ici,
à savoir la possibilité d’opter pour un stationnement étagé et la possibilité de mettre en commun des aires de
stationnement.

Opter pour un stationnement étagé peut permettre dans certains cas de préserver jusqu’à 40% d’espaces naturels
qui auraient été sollicités pour l’aménagement d’un stationnement classique.

Conclure des ententes de partage de stationnement avec d’autres

organisations permet de réduire le besoin en cases de
stationnements nécessaires et par conséquent l’investissement
inhérent ; cette démarche permet entre autres de mutualiser les
frais d’entretien et rend disponible plus d’espaces favorables au
verdissement. Le développement de nouvelles technologies pourrait
permettre d’envisager de rallier très aisément des stationnements
distants avec lesquels on aurait conclu des ententes de partage ; à
Heathrow, l’aéroport de Londres, les voyageurs peuvent emprunter
des véhicules électriques sans chauffeur (Pod) qui font le lien entre
Heathrow - Pod, crédit : BBC
les stationnements distants et les terminaux.

Optimisation de l’utilisation grâce à la mise en œuvre de stationnements intelligents

Les stationnements intelligents sont en général de type étagé afin

de faciliter l’instrumentation. Ils sont pourvus de capteurs ou de
caméra qui identifient la présence ou non d’un véhicule dans une
case de stationnement. Ils sont également pourvus d’afficheurs le
long des trajets pour diriger chaque véhicule vers la case de
stationnement qui lui a été attribuée. Ainsi les stationnements
intelligents contribuent significativement à la réduction des
émissions de GES en réduisant le temps de parcours de
l’automobiliste pour se rendre à sa case de stationnement. Ces
stationnements peuvent également aider à localiser son véhicule
lorsque l’automobiliste doit retourner le chercher pour s’en aller. Afficheurs, crédit : https://parkingguidancesystems.com/

Direction projet nouvel hôpital et transition

Technique, Technologique et Logistique (TTL)
Volet Développement Durable 1/2

Revue n°3, mars 2023

Stationnements et
développement durable
Optimisation et aménagements

Description (suite) Enseignements

 Opter pour un stationnement
Aménagement pour véhicules électriques étagé.

L’installation de bornes de recharge encourage l’électrification du  Évaluer la possibilité de mettre en

parc automobile. Certains projets de construction fixent des cibles commun des aires de
en ratio de bornes de recharges pour véhicules électriques à stationnement desservies par un
atteindre ; c’est notamment le cas du stationnement longue durée
service de véhicules électriques
de l’aéroport de San Francisco (SFO) qui a été conçu afin que 20%
des places de stationnement puissent être équipés en bornes de autonomes de type Pod.
recharge et qui comptait dès son ouverture 3% des places de  Optimiser l’utilisation des
stationnement totalement équipées d’après des informations
stationnements grâce à la mise en
recueillies sur le site Internet de IPMI (International Parking &
Mobility Institute). œuvre de stationnements
intelligents.
Aménagement pour l’inclusivité des déplacements en vélos  Fixer une cible pour

D’après le CREDDO, le vélo est l’aménagement de bornes de

une alternative efficace à
l’automobile pour les courts et
moyens trajets. De plus,
l’installation de supports à vélo
permet d’économiser de
l’espace (une case de
stationnement auto équivaut à
dix vélos !), mais aussi des
coûts de construction et
d’entretien. Enfin, pour les
employés qui restent plusieurs
heures sur place, des locaux
fermés et sécurisés
assureraient une protection
contre le vol et la dégradation.
Certaines organisations
proposent de nombreux atouts
pour leurs employés tels que
des supports à vélo intérieurs,
des trousses de réparation et
des vestiaires avec douches.
Aménagement pour le covoiturage et l’autopartage
L’utilisation de l’automobile pourrait être optimisée en réservant des
cases de stationnement pour l’autopartage et le covoiturage
Local à vélo à l’Hôpital de Saint-Eustache,
crédit : Institut national de santé publique
Installations pour cyclistes dans le Complexe
Desjardins à Montréal, crédit : Desjardins
recharge destinées aux véhicules
électriques.
 Aménager des locaux fermés et
sécurisés pour les vélos et
comportant une aire équipée en
trousses de réparation.
 Aménager des vestiaires avec
douches pour les cyclistes.
 Fixer une cible de cases de
stationnement réservées à
l’autopartage et au covoiturage.
Sources et ressources
Guide de mise en œuvre d’un stationnement
écoresponsable
Article de la BBC intitulé « The futurist:
Heathrow’s personal transit pods ».

Direction projet nouvel hôpital et transition

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Revue n°3, mars 2023