RAPPORT DE STAGE

Goal : Développement d'une interface Web graphique pour sa solution de contrôleur

OpenDay Light.

Objectifs :
- Définition des besoins opérateur qui devront être accessibles depuis l'interface graphique
- Définition des pages et des composants à afficher à l'opérateur
- Identification et spécification des interfaces de communication avec le contrôleur
- Implémentation de l'interface graphique
- Mise en format paquet Linux (.rpm, .deb) pour l'installation rapide sur les sites cibles.

Notions
Symfony : Framework PHP, suit le modèle MVC, utilisation de doctrine OBM pour faciliter
l’interaction avec la BDD.
Modèle : Couche de données, gère l’accès/modif des données
Vue : Gère l’affichage des données à l’utilisateur
Contrôleur : Gère la logique, traite les requêtes et cordonne l’interaction entre le modèle et la
vue.

API REST : Application programming interface, ensemble de règles permettant à

différents logiciels de communiquer entre eux.
Representation State Transfer, style d’architecture pour la conception de systèmes réseau.
Dans une API REST, tout est considéré comme une ressource. Par exemple, une ressource
pourrait être un utilisateur, un produit, ou toute autre entité que l’API expose. La ressource est
identifiée avec URI qui permet d’accéder et manipuler la ressource.
- GET : récupérer une ressource
- POST : Créer une nouvelle ressource
Ex : Récupérer un utilisateur spécifique :
Requête : GET https://api.exemple.com/utilisateurs/123
Réponse : Détails de l’utilisateur avec l’ID 123 au format JSON.

Modélisation YANG: Yet Another Next Generation

- Langage de modélisation de données. La modélisation YANG fournit un moyen
standard de décrire les données, les opérations et les relations dans un réseau.
- Les définitions YANG sont encapsulées dans des modules, qui sont des fichiers.

Avec NETCONF : Permet aux administrateurs réseau d’automatiser les tâches de

configuration.

SDN : Software Denied Network, découple le plan de contrôle (décisions) du plan de

données (actions de transferts réelles) et fournit une API entre eux. Ainsi, les administrateurs
réseau qui utilisent le SDN peuvent programmer et contrôler le réseau dans son intégralité
depuis une console unique, au lieu de procéder terminal par terminal.
Protocoles SDN: OpenFlow, NetConf, BGP-LS.

OPEN DAY LIGHT (ODL):

- Plateforme open source pour SDN (réseaux définis par logiciels), agit comme un
contrôleur.
- Contrôle centralisé sur le réseau : Les administrateurs peuvent gérer l’ensemble du
réseau depuis une interface unique.
- Automatisation des tâches : réduction des erreurs humaines
- Favorise la communication entre les équipements : nouveaux équipements

KARAF : Karaf fournit l’environnement d’exécution dans lequel les différents parties
d’OpenDayLight sont déployées et gérées.

ODL
Présentation REST API :
Requete HTTP

++++++

https://wd3.myworkday.com/ag/d/inst/15$158872/9925$347176.htmld
 1. Contexte de l’entreprise
a. Description générale

Airbus Group est devenu leader mondial dans le domaine de l’aérospatiale en produisant et
fournissant des produits et services à des clients à l’échelle mondiale. Airbus s’élargit
internationalement avec 180 sites à travers le monde et plus de 18 000 fournisseurs.
Il met en place de nouvelles technologies qui ne cesse d’être innovantes et permet de crée un
monde meilleur : mieux sécurisé tout en étant encore plus connecté.
Le groupe Airbus s’occupe de la construction d’avions commerciaux et est composé de trois
divisions : Commercial aircraft, Helicopter, et Defence and Space.
Airbus :
Airbus Helicopters :
Airbus Defence and Space :
 b. Secteurs d’activités
c. Ses marchés
d. Ses Clients
e. Ses Produits et Services
f. Ses Objectifs stratégiques
g. Département (dans lequel je travaille)

2. Présentation de la politique de responsabilité sociétale de l’entreprise (RSE)

La responsabilité sociétale des entreprises (RSE) est une politique d’entreprise qui
consiste à prendre en considération des initiatives qui sont respectueuses des 3
principes du développement durable c’est-à-dire : social, environnemental et
économique. Il faut donc que l’entreprise soit économiquement viable tout en
protégeant l’environnement et en répondant aux besoins de la société.
- Environnement : environnemental
Airbus prend soin de développer des solutions qui ne polluent pas l’environnement et qui sont
plus favorable à l’environnement.
Airbus Public Safety and Security est l’unité opérationnelle qui s’occupe de la garantie des
produits, qui ne nuisent pas l’environnement.
C’est une démarche d’éco-conception qui est adopté par le groupe, concernant le cycle de vie
d’un produit, qu’il soit conforme aux législations, recyclable …
Les produits sont conçus de manière à améliorer l’efficacité énergétique, donc économe en
énergie. En effet, ce sont des petits changements adoptés par Airbus qui ont un grand impact.
Par exemple, le serveur Taira TETRA est certes plus petit mais il possède les mêmes
fonctionnalités que les serveurs de la série DXT. C’est ce choix de serveur qui permet de
limiter l’empreinte carbone, car cela va limiter le besoin en énergie.
Le fait de minimiser l’utilisation de l’énergie et des matériaux de fabrication fait d’Airbus un
groupe responsable qui attend la même de la part de ses fournisseurs et partenaires.
En effet, ils doivent mettre en place des pratiques environnementales et responsable dans
toutes leurs opérations.

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- Sustainability : économique
Airbus s’efforce de réunir au moins 8 des objectifs du développement durable (ODD) dans ses
activités.
En effet, pour respecter l’objectif numéro douze « Consommation et production
responsables », Airbus a opté pour la mise en place de bâtiments plus éco-efficients. Le
siège « Wings Campus » de l’entreprise à Toulouse répond aux normes environnementales,
avec des bâtiments qui sont chauffés et climatisés à l’aide d’installations géothermiques.
Plusieurs initiatives comme celle-ci permettent la réduction des émissions et des coûts. En
effet, les emplacements des sites sont choisis de manière stratégique. La mise en place de 12
000 panneaux photovoltaiques sur le site Airbus Helicopters de Marignane a permis de
réduire les émissions de C02, une réduction de 360 tonnes en moins par an.
De la même manière, la lutte contre les changements climatiques est un objectif premier
fixé par Airbus auquel il doit satisfaire. Le groupe s’engage envers l’Organisation de
l’aviation civile internationale (OACI) en livrant des appareils plus économes en matière de
carburant, en adoptant une meilleure gestion du trafic aérien.

(environnemental) ?
De nombreux satellites sont déployé pour surveiller les risques de déforestation. Airbus en
collaboration avec The Forest Trust et SarVision, a mis en place un service nommé
« Starling » qui consiste en une combinaison d’images satellites optiques et radar haute
résolution, qui permet aux entreprises de s’engager contre la déforestation en surveillant les
changements.

L’approche d’Airbus concernant la durabilité est basée sur le respect de la planète, la

mise en valeur des personnes et la prospérité. Cela permettra au groupe de continuer à
triompher dans le secteur de l’aérospatial durable.
« Un développement qui répond aux besoins du présent sans compromettre la capacité
des générations futures de répondre aux leurs »
C’est ce que Airbus considère comme définition d’un avenir durable. En effet, pour mettre en
place une stratégie de décarbonisation afin de protéger la planète, un projet de développement
d’un avion commercial propulsé à l’hydrogène est envisagé pour 2035. Cela dans l’optique de
préserver cette génération mais ainsi que la future.
Les acteurs de l’aviation doivent réfléchir à mettre en place des solutions afin de réduire
les émissions de carbone car la demande aérienne augmente. Airbus s’engage à atteindre
l’objectif « Zéro émission nette de carbone d’ici 2050 ».

Sustainable Aviation Fuel (SAF) est un carburéacteur composé d’un mélange de combustibles
fossiles mais également de composants synthétiques produit à partir de matières premières
renouvelables telles que : huiles de cuisson usagées, les graisses, les huiles végétales, les
déchets …
Pour l’instant, les avions d’Airbus ne sont pas capables de voler entièrement de SAF. Mais,
d’ici 2030 il est envisagé que tous les avions seront capables de voler que grâce au SAF.

- 2035 : Hydrogen-powered aircraft

- Aircraft more efficiency than previous (25)
- Reducing environnemental foot print (sites and value chain)
- 2015 : reduction des émissions
- Recycle 90% of and aircrafts total weight

- Enabling prosperity : Social