Chap 02 Défiallance Et Fiabilité Des Systèmes

Chapitre 02
FIABILITÉ ET DÉFAILLANCE
DES SYSTÈMES TECHNIQUES
GUEMMOUR M.B UEF 1.2.2.2 : Fiabilité des systèmes

Durée: Cycle : Mastère
UNIVERSITE IBN KHALDOUN DE TIARET FIABILITE DES SYSTEMES 1,5 H Niveau: M1
Faculté Sciences Appliquées Chapitre 02 : Code : Option: Maintenance
Département Génie Mécanique Défaillance et fiabilité UEF 1.2.2.2 Industrielle
2.1. MISE EN SITUATION

 L'acte de maintenir un équipement industriel commence bien avant le jour de sa première
défaillance.
 Ainsi, la maintenance commence dès la phase de conception, car c’est à partir de la conception du
système technique que le concept de la SDF est prédéterminé.
 D'une manière générale, l'activité de maintenance peut être décrite selon deux points de vue celui du
constructeur et celui de l'utilisateur.
CONSTRUCTEUR (Concepteur-réalisateur) UTILISATEUR

- Conception de la machine au bureau d'études - Exploitation de la machine
- Réalisation de la machine à l'usine - Maintenance de la machine
Mise en place des caractéristiques de la SDF Mise en place des caractéristiques d'exploitation
FIABILITE MAINTENABILITE POLITIQUE DE MOYENS DE
PREVISIONNELLE PREVISIONNELLE MAINTENANCE MAINTENANCE
DISPONIBILITE Logistique de Diagnostic

PREVISIONNELLE maintenance Surveillance
DISPONIBILITE OPERATIONNELLE
 Coût d'exploitation
 Coût de maintenance
 Coût de possession
 Pour le deuxième point de vue, il s'agit :

- d'assurer le suivi logistique du produit,
- de procéder à une évaluation permanente ses performances
- de prendre les décisions qui s'imposent.
 Pour mettre en œuvre cette activité, il est nécessaire de :
- procéder au suivi administratif et économique, en étudiant plus particulièrement les règlements, la
tenue du compte client, la garantie légale et contractuelle ;
- d’assurer le suivi physique relatif au transport, à la livraison, à l'installation et à la mise en route,
ainsi qu'à la maintenance ;
- d’évaluer les performances grâce au chiffre d'affaires et à la marge sur le coût direct.
 L'ensemble de ces tâches sert de base à la prise de décisions s’insérant dans le cadre d'une politique
de la qualité totale.
 Cette activité fait appel aux Services Commerciaux, comptabilité et après-vente.
GUEMMOUR M.B UEF 1.2.2.2 : Fiabilité des systèmes 1/15

2.2. NOTION DE DEFAILLANCE D'UN SYSTEME TECHNIQUE

Le long de son cycle de fonctionnement, tout système technique subit toujours par la force de la nature
une dégradation d'une ou plusieurs de ses caractéristiques, qui le conduit inévitablement à perdre
partiellement ou totalement l'aptitude d'accomplir une fonction de service requise pour son fonctionnement et
son exploitation.
2.2.1. Définition de la défaillance

Selon la norme CEI-271-1974 [4]. La défaillance est la cessation de l'aptitude d'une entité à accomplir
une fonction requise. Cette cessation peut être complète (l’entité ne remplit plus sa fonction) ou partielle (la
fonction est assurée dans certaines limites, on parle alors de mode dégradé). Les défaillances peuvent être
momentanées (indisponibilité du composant à remplir sa fonction pendant un temps donné. Le composant
redevient disponible sans réparation) ou permanentes (la défaillance du composant est irréversible, une
maintenance est nécessaire pour remettre le composant en service).
Les défaillances peuvent être qualifiées et classées de différentes manières : en fonction de la rapidité de
manifestation; en fonction du degré d'importance; en fonction des causes , en fonction des conséquences,
etc….
C'est une défaillance qui apparaît avec un taux de défaillance sensiblement
Défaillance à taux constant constant pendant la durée de vie utile de l'entité. Cette défaillance est
généralement catalectique. Elle est encore appelée « défaillance aléatoire ».
C'est une défaillance qui résulte de déviation d'une ou des caractéristiques au-
Défaillance complète delà des limites spécifiées, telle qu'elle entraîne une disparition complète de la
fonction requise (Norme CEI-271-1974).
C'est une défaillance résultante de déviation d'une ou des caractéristiques au-delà des
limites spécifiées, mais telle qu'elle n'entraîne pas une disparition complète de la
Défaillance partielle fonction requise (Norme CEI-271-1974). Les limites sont des limites spéciales spécifiées
à cette fin (CEI-271-1974).
C'est une défaillance à prendre en compte pour interpréter ou évaluer une mesure de la
Défaillance pertinente sûreté de fonctionnement. On parle aussi de "défaillance à prendre en compte" (CEI-
271A-1978).
C'est une défaillance à exclure pour l'interprétation ou l'évaluation d'une mesure de la
Défaillance non pertinente sûreté de fonctionnement. On parle aussi de "défaillance à ne pas prendre en compte"
(Norme CEI-271A-1978).
C'est une défaillance due à une évolution dans le temps des caractéristiques d'une
Défaillance progressive entité. En général, une défaillance progressive peut être prévue par un examen ou une
surveillance antérieure.
C'est une défaillance qui est à la fois progressive et partielle (Norme CEI-271-1974). A la
Défaillance par dégradation longue, une telle défaillance peut devenir une défaillance complète (Norme CEI-271-
1974).
C'est une défaillance d'une entité dont la cause directe ou indirecte est la
Défaillance de commande défaillance d'une autre entité et pour laquelle cette entité a été qualifiée et
dimensionnée.
C'est une défaillance qui apparaît avec un taux de défaillance rapidement
Défaillance d'usure croissant par suite de processus inhérents à l'entité.
Défaillance de cause C'est une défaillance dépendante ayant pour origine la même cause directe.
commune

2.2.2 Caractéristiques de la défaillance

La dégradation étant la conséquence inévitable de l'existence et/ou de l’apparition de phénomènes
complexes et couplés, elle est caractérisée par des modes de défaillance ayant des origines (ou causes) qui
induisent des conséquences (ou effets).
SI (Action sur la cause), Alors (Maintenance proactive)
SI (Action sur la dérive), Alors (Maintenance préventive)
SI (Action sur la défaillance), Alors (Maintenance corrective)
Milieux Interruption de
processus
Machines Marche dégradée
Main-d'œuvre CAUSES Défaillance EFFETS

Non-conformité
du produit
Matières ( ERC: Evénement redouté central )
Risques
Méthodes D'accidents
DIAGNOSTIC (FTA / ADD) PRONOSTIC (ETA / ADE)
Fig 2.1 : défaillance, causes et effets
2.2.2.1 Modes de défaillance

1°. Définition
 On entend par mode de défaillance, la manière dont une entité technique vient à ne pas fonctionner.
 Les modes de défaillances associés à la fonction de service devant être assurée par l'entité en
question.
2°. Classification
Pour une entité technique donnée, sa fonction de service présente quatre situations différentes :
Situation Etat de la fonction de service Etat du système
1 PAS DE FONCTION Le système ne fonctionne plus
2 PERTE DE FONCTION Le système ne fonctionne pas
3 FONCTION DEGRADEE Le système fonctionne de moins en moins bien.
4 FONCTION INTEMPESTIVE Le système fonctionne de temps en temps.

Pour une entité considérée, les modes de défaillance sont d'une part fonction de leurs interactions avec leur
environnement immédiat, et d'autre part fonction de leurs propriétés et de leurs caractéristiques intrinsèques.
Dans, la phase de fonctionnement retenue, on peut identifier les modes de défaillance de l'élément en relation
avec les fonctions à assurer. Le tableau 1.1 donne la liste générique des modes de défaillance.
Tab 1.1: Liste des modes défaillances génériques
1 Fonctionnement (ou démarrage) prématuré 21 Ecoulement réduit
2 Ne fonctionne (ne démarre) pas au moment prévu 22 Mise en marche erronée
3 Ne s’arrête pas au moment prévu 23 Ne s’arrête pas
4 Défaillance au cours du fonctionnement 24 Ne démarre pas
5 Défaillance structurelle (rupture) 25 Ne commute pas
6 Blocage physique ou coincement 26 Fonctionnement après le délai prévu
7 Vibrations 27 Entrée erronée (Augmentation)
8 Ne reste pas en position 28 Entrée erronée (Diminution)
9 Ne s’ouvre pas 29 Sortie erronée (Augmentation)
10 Ne se ferme pas 30 Sortie erronée (Diminution)
11 Défaillance en position ouverte 31 Perte de l’entrée
12 Défaillance en position fermée 32 Perte de la sortie
13 Fuite interne 33 Court-circuit électrique
14 Fuite externe 34 Circuit électrique ouvert
15 Valeur au-dessus d’une limite supérieure tolérée 35 Fuite électrique
16 Valeur au-dessous d’une limite inférieure tolérée
17 Fonctionnement intempestif Autres conditions de défaillance exceptionnelle suivant :
 les caractéristiques du système,
18 Fonctionnement intermittent 36
 les conditions de fonctionnement,
19 Fonctionnement irrégulier  les contraintes opérationnelles d’exploitation
20 Indication erronée
2.2.2.2. Origines/Causes de la défaillance

1°. Définition
On entend par cause de défaillance, la source qui l'a fait apparaître ou qui a provoqué son occurrence.
Les origines de la défaillance sont en relation directe avec les facteurs suivants : milieux, machines, main-
d'œuvre, matière, méthode.
2°. Classification
Les modes de défaillance sont la conséquence de l'interaction entre sept (07) facteurs :
1. Matière / Matériaux 5. Montage
2. Milieu / Environnement 6. Exploitation
3. Conception 7. Maintenance
4. Fabrication

Matière
- Résistance à la corrosion
Milieux
- Défaut d'isolation électrique Conception
- Température
- Défaut interne - Calculs
- Rayonnement
- Vibrations - Choix de matériaux
- Agression chimique - Dimensionnement
- Poussière - Essais
Mode
Maintenance Fabrication
- Lubrification de défaillance - Précision de fabrication
- Remplacement de pièces - Etat de surface
- Surveillance - traitements thermiques
- Respect du plan préventif
Exploitation Montage
- Respect des consignes - Chocs mécanique
- Respect des capacités - Coincement
- Qualité de serrage
- Respect des jeux de montage
- Contrôle métrologique
Fig 2.2 : Facteurs générateurs de modes de défaillance
Il existe trois types de causes amenant le mode de défaillance (Tableau 1.2):

 Causes internes liées à l'entité étudiée.
 Causes externes liée à l’environnement, au milieu et à l’exploitation de 'entité étudiée.
 Causes externes liées à la main d’œuvre.
Tab 1.2 : Causes de défaillance et type d'entités concernées
Causes de Composants électriques Composants Composants

défaillance et électromécaniques hydrauliques mécaniques
- Vieillissement - Contraintes
Causes internes - Vieillissement - Composant hors service mécaniques
matériel - Composant hors service - Colmatage - Fatigue mécanique
- Fuites - Etats de surface
- Pollution (poussière, huile, eau) - Température
- Température ambiante
- Chocs ambiante
- Pollution
Causes externes - Vibrations - Pollution *
- Vibrations
milieu exploitation - Echauffement local - Vibrations
- Echauffement local
- Parasites - Echauffement local
- Chocs, coups de bélier
- Perturbations électromagnétiques - Chocs
- Conception
- Montage - Montage
- Fabrication
- Réglages - Réglages
- Montage
Causes externes - Contrôle - Contrôle
- Réglages
Main d’œuvre - Mise en œuvre - Mise en œuvre
- Contrôle
- Utilisation - Utilisation
- Mise en œuvre
- Manque d’énergie - Manque d’énergie
- Utilisation

2.2.2.3. Effets / Conséquences de la défaillance

1°. Définition
On entend par conséquences de défaillance, les effets, les résultats ou la suite logique d’un fait, ou d’une
action, observables ou constatables sur l'entité étudié suite à une défaillance. Exemple : interruption de
processus, marche dégradée, risques d'accidents, etc…
2°. Classification
Les effets qui peuvent émaner lors de l'occurrence d'une défaillance, peut être classés comme suit:
 Effets mineurs : légère dégradation des caractéristiques de l'entité étudié.
 Effets significatifs : dégradation notable des marges de sécurité et des qualités de performance de
l'entité.
 Effets critiques : dégradation dangereuse des marges de sécurité
 Effets catastrophiques : bris de machine et / ou mort d'hommes.

2.3. NOTION DEFIABILITE D'UN SYSTEME TECHNIQUE

2.3.1. Définitions (en Anglais Reliability)
1°. Définition au sens commun
Au sens commun, la notion de fiabilité correspond à la confiance accordée par un utilisateur à un produit
industriel de consommation ou d'équipement qu’il utilise.
2°. Définition au sens large

Au sens large, la fiabilité est définit comme la science des défaillances qui traite leur connaissance, leur
évaluation, leur prévision leur mesure ainsi que leur maîtrise. Elle trouve son application dans les domaines
d’activités suivants : l’analyse de défaillance des systèmes, la fiabilité opérationnelle, les banques de données
de fiabilité, les essais de fiabilité, la fiabilité prévisionnelle, les méthodes prévisionnelles de fiabilité et de
sécurité, l’assurance de la fiabilité et de la qualité. La notion de fiabilité s’applique à :
- Des entités réparables (équipements industriels ou domestiques),
- Des entités non réparables (composants électroniques ou électrotechniques, lampes, etc…)
L’analyse de la fiabilité constitue une phase indispensable dans toute étude de sûreté de fonctionnement
d'un système technique.
3°. Définition au sens strict

 Selon la norme NF EN 13306, la fiabilité représente" l'aptitude d’un bien à accomplir une fonction
requise dans des conditions données pendant un temps donné"[3]. C'est une caractéristique d'un bien
exprimée par la probabilité qu'il accomplisse une fonction requise dans des conditions données,
pendant une période donné.
 La notion de temps ou de période peut prendre la forme de: nombre de cycles effectués, cas des
machines automatiques; distance parcourue, cas du matériel roulant; tonnage produit, cas des
équipements de production, etc…
 La période donnée est limitée par deux situations : Avant l'avènement de la défaillance et Après
élimination de la défaillance
Dans chaque situation, il faut :
- Etudier comment une telle probabilité peut être obtenue ;
- Quelles sont les informations qu’elle peut apporter ?

2.3.2 Classification
Les différents types de fiabilité rencontrés lors de l'étude de sûreté de fonctionnement sont :
1°. Fiabilité opérationnelle (ou fiabilité observée)
C’est la fiabilité quantifiée ou mesurée sur un matériel en exploitation normale. Elle résulte de
l’observation et de l‘analyse dans des conditions opérationnelles des comportements d'équipements et
matériels identiques. C'est un moyen pour obtenir des résultats sur la fiabilité de l'équipement dans des
conditions opérationnelles. Elle dépend des conditions réelles d’utilisation du matériel et du support logistique
associé. Elle permet de:
- Affirmer la fiabilité obtenue lors des essais ;
- Etablir la corrélation entre les résultats obtenus en fiabilité expérimentale et le retour clientèle ;
- Mettre à jour les profils de mission ;
- Capitaliser le retour d'expérience ;
Elle se déroule en 4 étapes :
1. Analyser le retour clientèle : vérifier la fiabilité et le retour de la garantie.
2. Réaliser une analyse par la fiabilité opérationnelle (arbre de défaillance, loi de Weibull, ...).
3. Comparer la fiabilité opérationnelle et expérimentale.
4. Capitaliser le retour d'expérience pour les nouveaux produits.
2°. Fiabilité prévisionnelle (ou fiabilité prédite)
Elle est obtenue à partir d’un modèle mathématique connaissant la fiabilité estimée de ces composants
(modèles déductifs). Elle permet d'estimer la fiabilité future à partir de considérations sur la conception du
système technique et la fiabilité de ses composants. Les propriétés du système complet sont déduites d’une
connaissance détaillée des propriétés de ses composants.
4°. Fiabilité extrinsèque
Elle dépend des conditions d’exploitation et de la qualité de la maintenance. Elle est relative à
l’intervention de l'entité humaine.
5°. Fiabilité intrinsèque
Elle est propre à un matériel, selon un environnement donné, et elle ne dépend que de la qualité de ce
matériel. C’est un type de fiabilité mesurée et quantifié au cours d’essais spécifiques effectués dans le cadre
d’un programme d’essai entièrement défini.
3°. Fiabilité extrapolée: Elle résulte d’une extension par extrapolation définie ou par interpolation de la
fiabilité opérationnelle, à des durées ou des conditions de contraintes différentes.
6°. Fiabilité humaine:C'est un type de fiabilité lié à l'aptitude d'un opérateur humain à accomplir une mission
requise dans des conditions données, pendant une durée donnée.

2.4 FONCTION DEFAILLANCE ET FONCTION FIABILITE

2.4.1 Notion de durée de vie
On appelle durée de vie entre deux évènements, la variable temporelle aléatoire T , définie positive
continue sur l'intervalle  0,   . La variable T étant assujettie au hasard, elle possède une fonction de
répartition et une densité de probabilité. En fiabilité des biens réparables:

 La durée de vie T d'un bien représente le TBF (Time de Between Failure / Temps de Bon
Fonctionnement) pendant lequel il a accompli ou accomplira entre deux défaillances la fonction qui lui
a été assignée.
 À tout système choisi au hasard dans sa population, on fait associer à la variable temporelle
aléatoire T sa durée de vie avant l'apparition d'un événement de défaillance.
 La durée de vie d'un système s'exprime en unité de temps (années, heures, cycle, …)
- T : représente l’instant où apparaît une défaillance à partir de l’instant t0  0
Hypothèses:
 On s' intéresse à un produit choisi au hasard dans une population constituée des produits du même
type.
 t0  0 , l’instant où le produit choisi est mis en marche, soit pour la 1ère fois (mise en service) soit
après une réparation (remise en état).
2.4.2. Fonction fiabilité

" En terme de fiabilité, la fonction de répartition de la variable aléatoire T , est la probabilité qu’un produit
prélevé au hasard dans la population considérée n'ait pas de défaillance avant l’instant t ".
On définit mathématiquement la fonction de fiabilité par le nombre R  t  associée à celle de la défaillance, tel
que pour tout t  0 :


R( t )  P (T  t )   f ( t )dt
t
 2.1
 R( t ) : Fonction de répartition de la fiabilité du système

 f ( t ) : Densité de probabilité de la variable aléatoire T

2.4.3 Fonction défaillance

" En terme de défaillance, la fonction de répartition de la variable aléatoire T , est la probabilité qu’un
produit prélevé au hasard dans la population considérée ait une défaillance avant l’instant t ". On définit
mathématiquement la fonction de défaillance par le nombre F( t ) , tel que pour t  0
t
F( t )  P(T  t )   f ( t )dt  2.2 
0
F / (t )  f (t ) 0  F (t )  1  2.3
 F ( t ) : Fonction de répartition de la défaillance du système
 f ( t ) : Densité de probabilité de la variable aléatoire T
Sachant que T  t est l'événement contraire de T  t , on peut écrire :
P(T  t )  1  P(T  t )  2.4 
Puisque P(T  t )  F( t ) et P(T  t )  R( t ) , alors on a :
R( t )  1  F( t )  2.5 
2.4.4 Taux de défaillance  ( t )

2.4.4.1 Définition
Pour un système ayant assuré un fonctionnement pendant une durée t et encore en fonctionnement, la
probabilité qu’il ait une défaillance entre l'instant t et l'instant t  dt est représentée par la probabilité
conditionnelle qu’il subi une défaillance entre l'instant t et l'instant t  dt , sachant qu’il a survécu jusqu’à
l'instant t . D’après le théorème des probabilités conditionnelles, cette probabilité est égale à :
 2.6 
f ( t )dt
  ( t )dt
R( t )
Avec  ( t ) taux de défaillance du système à l'instant t .
f (t ) F/(t ) R/ ( t ) f (t )
( t )  
R( t ) R( t )
 
R( t ) 1  F( t )  2.7 
On peut trouver  ( t ) si l'on connaît F ( t ) ou R( t ) . Inversement, si l’on connaît  ( t ) , on peut obtenir R( t ) et

respectivement F ( t ) comme solution de l’équation différentielle du premier ordre :
1 d R( t )
 (t )    2.8 
R( t ) dt

La relation  2.8  montre que le taux de défaillance est, au signe près, la dérivée logarithmique de la fiabilité :
d  ln R( t )  2.9 
( t )  
dt
D'où
ln R( t )     ( t )dt
t
 2.10 
0
Alors
 t   t 
R( t )  Exp     ( t )dt  et F ( t )  1  Exp     ( t )dt   2.11
 0   0 
2.4.4.2 Analyse de la vie d’un produit industriel

Expérimentalement , pour la plupart des produits industriels semblables on peut étudier la variation du
taux de défaillance  ( t ) . Le tracé complet du taux de défaillance est une probabilité de défaillance dont
l'allure graphique est donnée par la figure 2.3. Elle est appelée courbe en baignoire et comporte 3 zones
distinctes qui correspondent à trois périodes du cycle de vie d’un équipement
( t )
Actions de maintenance
1 2 3
temps d'usage  t 
Fig 2.3: Courbe d'évolution du taux de défaillance
Zone 1 Période de défaillance précose ou période de jeunesse.

C'est la période de démarrage d'un équipement ou période de début de fonctionnement. Dans cette
phase, tous les défauts résiduels apparaissent. Les défaillances sont dues à des défauts de fabrication ou
de conception. Elles s'estompent avec le temps et doivent disparaître au seuil du délai de la garantie. Le taux
de défaillance décroît avec le temps, car les défaillances deviennent de moins en moins nombreuses. Cette
période a une durée variable suivant le produit. Cette phase s’échelonne entre quelques heures et quelques
centaines d’heures. Les défaillances précoces sont liées :
 A la mise en service
 Au rodage
 A la sélection des composants avant montage

Zone 2 Période de défaillance à taux constant ou zone de maturité

Après la période de mise en route, l'équipement entre dans sa période de pleine production. C'est la
période de maturité, ou vie utile. Elle correspond à l’apparition de défaillances provenant de causes très
diverses. les défauts sont alors de toutes origines (derniers défauts précoces et premiers d'usure). Dans cette
phase les défaillances qui ont eu lieu sont dues au hasard. Le taux de défaillance reste à peu près constant.
Sa durée s’étend de quelques milliers d’heures pour les pièces mécaniques à plusieurs centaines de milliers
d’heures pour les composants électroniques. Les pannes sont aléatoires. Dans cette phase les défaillances
apparaissent :
 Sans usure préalable visible
 En suivant une loi de Poisson, loi exponentielle
Zone 3 Période de défaillance par vieillissement ou période de fin de vie ou zone d'usure
Après une utilisation variable suivant les équipements, les composants laissent apparaître un
dysfonctionnement de plus en plus fréquent il y a dérive. Les défaillances sont dues à l’usure croissante ou à
la fatigue (fin de vie)du produit .C'est la période d’usure. C'est la période où le taux de défaillance augmente
rapidement avec le temps. Les pannes sont prévisibles et suivent une loi normale ou une loi normale
décentrée.
Fig 2.4: taux de défaillance suivant le type de matériel

2.5 FIABILITÉ D’UN SYSTÈME

Les éléments théoriques nécessaires à l'appréhension de la fiabilité des systèmes, comprennent :
 Le calcul des probabilités;
 La notion de durée de vie;
 Les lois de distributions des durées de vie,
 Fiabilité des systèmes non réparables,
 Fiabilité des systèmes réparables,
Pour évaluer la fiabilité d’un système , il est nécessaire de savoir comment il devient défaillant dans le temps.
Ainsi :
 La loi de survie le précise comment le système devient défaillant .
 Le taux de défaillance indique le comportement dans le futur immédiat d’un système ayant un âge
donné.
1°. Système avec composants montés en série

 Pour un système technique constitué de N composants montés en série :
Entrée Composant1 Composant 2 Composant 3 Composant4 Sortie

R1  t  , 1  t  R2  t  , 2  t  R3  t  , 3  t  R4  t  , 4  t 
 Dans ce cas, le système est défaillant dès qu’un seul composant est défaillant.
Diagramme de fonctionnement : Diagramme de défaillance :
N
 s   i
i 1
 Le bon fonctionnement de chacun étant indépendant du bon fonctionnement des autres,on peut
écrire:
N
RSys (t )  R1 (t )  R2 (t )  R3 (t )  .........  RN (t )   Ri (t )
i 1
 2.12
Où R1 , R2 , R3 ,.............RN sont les fonctions de fiabilités respectives des N composants.
1 1
MTBFSys 
1  2  .......  i  .......   N
 N  2.13
 i
i 1

Cas particuliers:
 Cas 01: Si les N composants ont la même fiabilité:
RSys  t    R T    2.14 
N
 Cas 02: Si le taux de défaillance   t  est constant:
      
RSys  t   e 1t  e 2 t  .......... e i t  .......... eN t   2.15 
 Cas 03: Si les composant sont identiques
1  2  .......i  ..........  N  
RSys  t   e  N . .t  2.16 
2°. Système avec composants montés en parallèle

 Pour un système technique constitué de N composants montés en parallèles:
Composant1 : R1  t  , 1  t 
Entrée Composant 2 : R2  t  , 2  t 
Sortie
Composant 3 : R3  t  , 3  t 
Composant4 : R4  t  , 4  t 
Dans ce cas, Le système est opérationnel dès qu’un seul composant est opérationnel.
Diagramme de fonctionnement : Diagramme de défaillance :
N
 s   i
i 1
 2.17 
N
FSys (t )  F1 (t )  F2 (t )  F3 (t )  .........  FN (t )   Fi (t )
i 1
Où F1 , F2 , F3 ,.............Fn sont les fonctions de défaillance respectives des N composants.
 Un dispositif constitué de N composants en parallèle ne peut tomber en panne qui si tous les
composants tombent en panne au même moment.
 La fiabilité d'un système peut être augmentée en plaçant les composant en parallèle.

 Si Fi  t  est la probabilité de défaillance d'un composant, la fiabilité associée est:
Fi  t   1  Ri  t   2.18
FSys (t )  1  R1 (t )  1  R2 (t )  ........  1  RI (t )  .........  1  RN (t )   2.19
Cas particuliers: Si les composants sont identiques et ont la même fiabilité, on a:
RSys  t   1   1  R( t )  2.20 
N

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Chapitre 02

GUEMMOUR M.B UEF 1.2.2.2 : Fiabilité des systèmes

2.1. MISE EN SITUATION

CONSTRUCTEUR (Concepteur-réalisateur) UTILISATEUR

DISPONIBILITE Logistique de Diagnostic

 Pour le deuxième point de vue, il s'agit :

GUEMMOUR M.B UEF 1.2.2.2 : Fiabilité des systèmes 1/15

2.2. NOTION DE DEFAILLANCE D'UN SYSTEME TECHNIQUE

2.2.1. Définition de la défaillance

GUEMMOUR M.B UEF 1.2.2.2 : Fiabilité des systèmes 2/15

2.2.2 Caractéristiques de la défaillance

SI (Action sur la cause), Alors (Maintenance proactive)

SI (Action sur la dérive), Alors (Maintenance préventive)

SI (Action sur la défaillance), Alors (Maintenance corrective)

Main-d'œuvre CAUSES Défaillance EFFETS

Fig 2.1 : défaillance, causes et effets

2.2.2.1 Modes de défaillance

GUEMMOUR M.B UEF 1.2.2.2 : Fiabilité des systèmes 3/15

2.2.2.2. Origines/Causes de la défaillance

GUEMMOUR M.B UEF 1.2.2.2 : Fiabilité des systèmes 4/15

Fig 2.2 : Facteurs générateurs de modes de défaillance

Il existe trois types de causes amenant le mode de défaillance (Tableau 1.2):

Causes de Composants électriques Composants Composants

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2.2.2.3. Effets / Conséquences de la défaillance

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2.3. NOTION DEFIABILITE D'UN SYSTEME TECHNIQUE

2°. Définition au sens large

3°. Définition au sens strict

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GUEMMOUR M.B UEF 1.2.2.2 : Fiabilité des systèmes 8/15

2.4 FONCTION DEFAILLANCE ET FONCTION FIABILITE

répartition et une densité de probabilité. En fiabilité des biens réparables:

2.4.2. Fonction fiabilité

que pour tout t  0 :

 R( t ) : Fonction de répartition de la fiabilité du système

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2.4.3 Fonction défaillance

2.4.4 Taux de défaillance  ( t )

On peut trouver  ( t ) si l'on connaît F ( t ) ou R( t ) . Inversement, si l’on connaît  ( t ) , on peut obtenir R( t ) et

GUEMMOUR M.B UEF 1.2.2.2 : Fiabilité des systèmes 10/15

2.4.4.2 Analyse de la vie d’un produit industriel

Zone 1 Période de défaillance précose ou période de jeunesse.

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Zone 2 Période de défaillance à taux constant ou zone de maturité

Fig 2.4: taux de défaillance suivant le type de matériel

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2.5 FIABILITÉ D’UN SYSTÈME

1°. Système avec composants montés en série

Entrée Composant1 Composant 2 Composant 3 Composant4 Sortie

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 Cas 02: Si le taux de défaillance   t  est constant:

2°. Système avec composants montés en parallèle

Où F1 , F2 , F3 ,.............Fn sont les fonctions de défaillance respectives des N composants.

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 Si Fi  t  est la probabilité de défaillance d'un composant, la fiabilité associée est:

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