Préparation cylindre origine am6 113

1° Mesurer diagrammes, squich et Rapport Volumétrique.

2° Dans le cas où vous avez des diagrammes à 175/115 et un squich à 1,5 mm achetez
un plot de culasse conti am6 5,90 cm3 effectuez l’opération suivante :
- Prenez la culasse par le filetage M14 x 1,25
- Effectuez un tournage de 7,12 mm de profondeur sur un diamètre de 58, 90 +/- 0,05 mm le
rayon de raccordement vers le puits de bougie est de 5 mm, le plot doit tomber à fleur du
couvre culasse.

- Afin d’améliorer le refroidissement effectuez un passage en croix de 8mm à l’aide d’une

fraiseuse sur 20 mm, j’ai utilisé un châssis pour la MIP.
- Faites un pion de centrage à l’aide d’une aiguille de cage de piston à l’aide d’une perceuse a
colonne, commencez sur le plot de culasse puis insérez-la dans le couvre culasse, tapotez
jusqu’à obtenir une marque pour faire votre perçage de l’autre côté.
3° Imprimez le développé, trouez les lumières et insérez-le dans votre cylindre,
travaillez les lumières, avec une cale de 1,7 mm vous devriez avoir des diagrammes
autour de 128/188 et 0,6-0,8 mm de squich.
4° Effectuez le balayage suivant, vérifiez le à l’aide d’allumettes en traçant les angles
sur un disque de papier.
5° Travaillez les conduits en suivant le tracé (violet) que voici :
Pour se faire, il est très utile de faire des moulages des conduits et de les couper au
milieu pour vérifier que la forme convient.

F .DOUBLET