PLAN DIRECTEUR DE

PRODUCTION ET DE
TRANSPORT DE L’ENERGIE
ELECTRIQUE AU BURUNDI
Rapport final - Tome 0: Volume 1 - Résumé Exécutif

Ministère de l'Energie et des Mines

BURUNDI

INTERNE

30 mars 2018
 TRACTEBEL ENGINEERING S.A.
Boulevard Simón Bolívar 34-36
1000 - Brussels - BELGIUM
tel. +32 2 773 99 11 - fax +32 2 773 99 00
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Our ref.: BI-PDPT/4NT/0601328/000/00
TS:
Imputation: P.009904/0004
INTERNAL

Client:

Project: Plan Directeur de Production et de Transport de l’Energie Electrique au Burundi

Subject: Rapport final - Tome 0: Volume 1 - Résumé Exécutif
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00 2018 03 30 FIN *F. Sparavier *B. Janssens *L. Charlier

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PLAN DIRECTEUR DE PRODUCTION ET DE TRANSPORT DE L’ENERGIE ELECTRIQUE AU
BURUND
Rapport final - Tome 0: Volume 1 - Résumé Exécutif

RÉSUMÉ EXÉCUTIF

Contexte et objectif de l’étude

La situation électrique du Burundi en 2016 est telle que le réseau de transport est
principalement composé de lignes de 30 kV et de quelques tronçons de 110kV.Ce
réseau vise à se développer grandement à l’horizon 2020, via la création en 220
kV de 4 nouvelles interconnexions avec les pays voisins et d’un réseau nord-sud

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traversant le pays. Ces améliorations supporteront ainsi le réseau de distribution
30 kV qui exerce actuellement un rôle combiné de transport et de distribution
d’électricité dans l’intérieur du pays, donnant lieu à des pertes et des chutes de
tension élevées. La charge de pointe nationale en 2016 était de près de 50 MW
pour une capacité installée de près de 54 MW. A court-terme les principaux défis
identifiés pour le développement du secteur électrique sont le renforcement des
capacités de production afin de couvrir la croissance de la demande ainsi que le
renforcement et l’extension des réseaux de transport et de distribution. La
croissance économique prévue ainsi que la croissance du taux d’électrification
pour les années à venir va se traduire en une augmentation de la demande dans
le pays et nécessiter une infrastructure fiable et suffisante pour le transport et la
distribution de la puissance requise. Dans cette optique, une capacité de
production thermique supplémentaire de 20 MW a été connectée au réseau
national à Bujumbura récemment et a permis d’augmenter la fiabilité
d’alimentation et laisse de la marge pour une augmentation de la couverture.

L’étude du plan directeur production-transport du Burundi pour la période 2017 -

2040 vise à proposer un plan de développement du système de production et de
transport de l’électricité qui soit en adéquation avec les objectifs fixés. Ce plan
directeur de production et de transport est réalisé de façon conjointe avec le plan
directeur de distribution. La réalisation parallèle de ces deux plans directeurs a
en effet l’avantage de maintenir une cohérence pour toute la période d’étude lors
du développement du réseau électrique au Burundi. Un schéma d’investissement
optimal est proposé dans ce plan de développement production et transport afin
de satisfaire à tout moment la croissance de la demande. Il est à noter
qu’additionnellement, une attention particulière est donnée à l’intégration des
énergies renouvelables, telles que l’énergie solaire photovoltaïque bénéficiant
d’un potentiel significatif dans la région, et ce du fait de la diminution des prix
d’investissement de ces technologies ainsi que des importantes ressources de la
région.

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 La méthodologie adoptée lors de la réalisation de ce plan directeur est illustrée à
la Figure 1. Ce schéma illustre également les phases de fortes interactions avec
le plan directeur de distribution. De multiples formations ont également été
réalisées afin de permettre le transfert de connaissance aux cadres du Ministère
de l’Energie et des Mines, de la REGIDESO et de l’ABER.

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Figure 1: Méthodologie du plan directeur production et transport et du plan directeur de distribution [Tractebel]

Prévision de la Demande
La prévision de la demande a été réalisée avec comme objectif principal une
augmentation du taux d’accès à l’électricité, de 5,5 % en 2016 à 30% en 2030.

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 En outre, l’évolution des paramètres socio-économique (population et PIB) se
traduit par une évolution de la pointe de production électrique du Burundi de
54 MW en 2016 à 249 MW (234 MW de pointe de charge) en 2030, pour atteindre
une pointe de 406 MW (381 MW de pointe de charge) en 2040. Les résultats de
cette prévision sont présentés dans le tableau suivant.

2015 2020 2025 2030 2040

Pointe (MW) 53.5 88.5 162.4 248.5 406

Energie (GWh) 257.4 435.2 819.5 1286.6 2207.6

Tableau 1: Prévision de la demande pour la période d'étude [Tractebel]

La sélection des collines à densifier et électrifier est basée sur l’Indice de

Performances de Développement (IPD, influencés par les paramètres de santé,
d’éducation, de population et d’économie locale). Elle permet d’identifier les
collines du pays qui auront le meilleur impact socio-économique sur le
développement global du pays grâce à leur électrification. La Figure 2 présente
les collines à électrifier à l’horizon 2040 sur une carte du réseau actuel incluant
les projets en cours.

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Figure 2: Collines électrifiées à l'horizon 2040 [Tractebel]

Plan Directeur de Production

La principale recommandation du plan directeur production consiste à diversifier
le mix énergétique, aujourd’hui largement dominé par la filière hydraulique. En
effet, les différentes études menées ont démontré les limites de modèles reposant
sur une seule source d’approvisionnement en combustible fossile ou hydraulique,
notamment la dérive des coûts des combustibles, les risques de défaut
d’approvisionnement, le risque d’année sèche et l’accroissement des pertes sur
le réseau de transport d’énergie électrique. C’est ainsi que le renforcement des
capacités de production vise à la fois la filière hydroélectrique, la filière thermique
et la filière renouvelable.

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 Les renforcements de capacité qui permettent de satisfaire la charge avec une
marge suffisante sont synthétisés dans le Tableau ci-dessous. Il présente le plan
de développement de la production du Burundi sur base des résultats du plan
directeur. Ces résultats ont été obtenus de façon à respecter les critères de
planification de LOLE (perte de charge prévue moyenne) de 24 heures/an en
régime isolé et en année hydraulique normale et de 100 heures/an en année
sèche.

2017 (MW) 2020 (MW) 2025 (MW) 2030 (MW) 2040 (MW)
Thermique existant 14 14 14 4 4
Hydro existant 48 48 48 48 44
Projets thermique 20 20 40 120 244
Projets hydroélectriques 0 111 175 175 194
Projets solaires 0 19 19 19 204
Projets biomasse 0 0 0 35 65
TOTAL 82 212 296 401 755
Tableau 2: Evolution du parc de production pour la période 2017-2040 [Tractebel]

Le marché du photovoltaïque présente actuellement une croissance très

importante au niveau mondial. Celle-ci est accompagnée d’une chute rapide des

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coûts d’investissement de cette technologie. Sur base des tendances actuelles et
d’étude de référence au niveau mondial, le consultant a considéré une
décroissance des coûts d’investissement pour l’installation de panneaux PV de
7.8% annuellement jusqu’en 2025. Le Plan Directeur de Production recommande
d’installer 204 MW de solaire photovoltaïque d’ici 2040. Cette capacité
représente 27% de la capacité installée totale dans le parc de production
burundais en 2040.

Concernant l’interconnexion du système électrique burundais avec les pays

voisins, on observe la mise en service des unités de Rusumo Falls et de Ruzizi
III d’ici l’année 2022. Ces centrales partagées sont localisées en Tanzanie et au
Congo et la puissance est importée via les lignes 220 kV vers les centres de
consommation du Burundi. Similairement, les unités thermiques prévues dans le
futur au Burundi sont placées aux postes haute tension de 110 kV et 220 kV afin
de favoriser les échanges d’énergies entre voisins ainsi que pour diminuer les
pertes sur le réseau de distribution qui n’effectue plus le transport de l’électricité
sur de longues distances.

Il est à noter également que l’importante capacité installée prévue pour le Burundi
à l’horizon de l’étude dégage un potentiel d’exportation d’électricité à certains
moments de la journée et de l’année et renforce l’intérêt de ces interconnexions
avec les pays voisins. L’interconnexion du système burundais avec un système
plus grand permettra également de dégager des bénéfices en termes de stabilité
opérationnelle, d’utilisation optimale des ressources et en termes de capacité
installée. L’augmentation de cette capacité de production est représentée par
type dans la Figure 3.

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 800

700

Capacité disponible [MW]

600

500

400

300

200

100

Capacité installée Biomasse (unités candidates) Capacité installée solaire PV (unités candidates)

Capacité installée hydro (unités candidates) Capacité disponible thermique (unités candidates)

Capacité installée Solaire PV (unités décidées) Capacité installée hydro (unités décidées)

Capacité disponible thermique (unités décidées) Capacité installée Solaire PV (unités existantes)

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Capacité installée hydro (unités existantes) Capacité disponible thermique (unités existantes)

Prévision de la pointe de charge (MW)

Figure 3: Evolution des moyens de production sur la période 2017-2040 [Tractebel]

L’évolution du mix énergétique au cours de la période d’étude est représentée à

la Figure 4. A l’horizon 2040, celui-ci est tel que 58% de l’énergie est produite par
les unités hydrauliques, 20% par les unités biomasse, 13% par les unités solaires
et 9% par les unités thermiques.

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 100%

90%

Proportion de l'énergie produite [%]

80%

70%

60%

50%

40%

30%

20%

10%

0%
201720182019202020212022202320242025202620272028202920302031203220332034203520362037203820392040

Energie thermique (unités existantes) Energie hydro (unités existantes)

Energie solaire PV (unités existantes) Energie thermique (unités décidées)

Energie hydro (unités décidées) Energie solaire PV (unités décidées)

Energie thermique (unités candidates) Energie hydro (unités candidates)

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Energie solaire PV (unités candidates) Energie Biomasse (unités candidates)

Figure 4: Evolution du mix énergétique sur la période 2017-2040

Plan Directeur Transport

Le réseau de transport suivra une évolution graduelle vers un système répondant
aux exigences des réseaux de transport et de distribution modernes qui se traduit
par une distinction des fonctions transport et distribution. Le réseau de
transport amènera dès lors la puissance depuis les centres de production
jusqu’aux centres de demande. Il répondra à des exigences strictes de fiabilité,
et sera donc maillé. Il sera utilisé pour le transport de la puissance sur de longues
distances et pour les interconnexions avec les systèmes voisins. Pour ces
raisons, le réseau de transport sera opéré en THT (Très Haute Tension >100 000
V) et le réseau 30 kV réalisera la fonction de distribution de façon radiale.

L’évolution du réseau de transport pour les années intermédiaires et l’horizon

étudié est présenté aux figures suivantes. Sur chacune de ces cartes, les lignes
représentées en vert sont les lignes HT mises en service pour chacune des
années intermédiaires. Les lignes d’interconnexion 220 kV avec les pays voisins
sont représentées en pointillés rouges et les lignes 110 kV existantes lors des
différentes années intermédiaires sont représentées en ligne rouge continue.

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 Année 2020 Année 2025

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Année 2030 Année 2040

Figure 5: Evolution du réseau de transport du Burundi sur la période 2020 – 2040 [Tractebel]

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 La création d’un réseau de transport à niveau de tension plus élevé permet de
réduire les pertes d’énergie liées au transport d’électricité. De plus, il a été mis en
évidence la possibilité de réduire les pertes en remplaçant les conducteurs de
faible section (35 mm²) et il est recommandé que cette section ne soit plus utilisée
dans le futur lors de la création de nouvelles lignes ou lors du renouvellement de
lignes existantes.

2020 2025 2030 2040

Pertes (Total) 13 % 10.8 % 7.4 % 7.4 %

Pertes (>30kV) 5.1 % 3.9 % 4.4 % 3.4 %

Tableau 3: Evolution des pertes du réseau [Tractebel]

Les analyses dynamiques ont mis en évidence l’intérêt des interconnections

avec les systèmes voisins. En effet, le raccordement du système burundais avec
d’autres systèmes permet d’en améliorer la stabilité en augmentant l’inertie du
système interconnecté. Ces interconnexions sont prévues dans le cadre de
l’EAPP et de NELSAP notamment.

Le réseau burundais tel qu’il est développé à l’horizon 2040 est présenté à la
Figure 6. On y observe en vert (220 kV) et en rouge (110 kV), le réseau de
transport qui est maillé, respectant la sécurité N-1 et qui relie les grands centres

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de production et de consommation. Le réseau 30 kV, en bleu, réalise la fonction
de distribution vers les consommateurs finaux.

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Figure 6: Réseau électrique du Burundi en 2040 [Tractebel]

INTERNAL
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 Plan d’investissement global production-
transport
Le plan d’investissement global pour les projets de production et de transport au
Burundi pour la période d’étude de 2017-2040 est présenté dans le Tableau 4. Le
montant total des investissements pour cette période s’élève à 2016 Millions
d’Euros (3528 Milliards FBU).

Période Types Coûts Investissement

d’Investissement d’Investissement (M€) Total (M€)

Projets décidés du réseau 192.731 M€

de transport

2017 - 2020 Mise en service des unités 599.727 M€ 796.5 M€

de production

Renforcements du réseau 3.992 M€

de transport

Mise en service des unités 279.727 M€

de production
2020 - 2025 297.6 M€
Renforcements du réseau 17.911 M€
de transport

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Mise en service des unités 149.963 M€
2025 - 2030 de production
204.0 M€
Renforcements du réseau 54.075 M€
de transport

Mise en service des unités 688.318 M€

de production
2030 - 2040 718.0 M€
Renforcements du réseau 29.655 M€
de transport

2017 - 2040 TOTAL 2016.1 M€

Tableau 4: Plan d'investissement global production-transport 2017 – 2040 [Tractebel]

Facteurs de Succès
Le Plan Directeur Production-Transport du Burundi sur la période 2016-2040 est
un plan directeur important mais réaliste. Sa mise en place nécessitera des
efforts importants, notamment à court-terme afin de permettre de se tenir aux
objectifs nationaux et aux prévisions ayant été réalisées dans cette étude. Les
cinq ans à venir représenteront une période de transition durant laquelle de
nombreux chantiers devront être engagés afin d’assurer le développement
optimal du système production-transport notamment par l’émergence d’un réseau
de transport national maillé.

A moyen-long-terme, l’objectif sera de maintenir un rythme d’investissement

soutenu, en phase avec la croissance de la demande.

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 La réussite de la mise en œuvre du plan directeur production-transport 2016-2040
passe enfin et surtout par le déploiement d’équipes compétentes tant en
planification qu’en suivi-réalisation de projets. Le renforcement des équipes et la
formation du personnel du secteur burundais de l’électricité sera donc un élément
clé de la réussite du plan de développement.

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En tant qu’acteur de la transition énergétique, Tractebel propose à ses clients un éventail complet de conseils et
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