 Introduction:

1. Impact des voitures de combustion sur la ville:                                                             

La voiture est un facteur important de pollution en raison du    recoursaux
carburants fossiles et du rejet de particules polluantes dans l'atmosphère dont on
trouve notament le dioxide de carbone (CO2), un gaz à effet de serre contribuant
au réchauffement climatique, en plus des oxydes d'azote (NOx) qui sont dangereux
pour la santé et sont notamment responsables des pics de pollution.

2. Statistiques montrant la nocivité des voitures:                                                               

Une voiture rejette de nombreux polluants et possède une importante énergie
grise, le secteur de transport représente 23% des émissions de GES, gaz à effet de
serre, soit 7 milliard de termes de dioxyde de carbone environ, selon l'OCDE. Les
voitures sont responsables de 40% de ces émissions et leur nombre continue
d'augmenter: on devrait compter environ 2 milliards de véhicules en 2050. On cite
le taux d'émission de CO2 pour quelques véhicules:                - Toyota Corolla: 3520
Kg/an de CO2.                                                                                                                                      -
Hyundai Santa FeXL: 5860 Kg/an de CO2.                                                                                       
-Ford F150 2018 V6: 5900 Kg/an de CO2.                                                                                       
-Chevrolet volt: 640 Kg/an de CO2.                                                                                                   
3. Solution pour limiter ce phénomène:                                                                                 
Avec les années, des nombreuses solutions ont été mises en place pour tenter de
diminuer la pollution automobile. D'où vient le développement des voitures
électriques qui sont nettement plus écologiques, efficaces et produisant donc
moins d'émissions nocives puisqu'elle repose sur une batterie pour alimenter son
moteur et ne brûle pas de carburant en interne.

 Fonctionnement d'un véhicule électrique

    Un véhicule électrique est un moyen de déplacement dont la propulsion est

assurée exclusivement par un ou plusieurs moteurs électriques. Il peut tirer son
énergie de ressources embarquées comme une batterie électrique, ou être
connecté à une source extérieure par exemple via une caténaire.

Les véhicules à énergie embarquée stockent celle-ci, dans la plupart des cas, dans
une batterie d'accumulateurs électriques.

Voyons donc comment ces moteurs transforment une énergie électrique en

mouvement.

Pour comprendre le fonctionnement d’un moteur de voiture électrique, il convient

d'abord de connaître la différence entre le courant alternatif et le courant continu
(courants électriques).

Il existe deux façons pour l’électricité de circuler dans un conducteur. Le courant

alternatif (AC) désigne un courant électrique dans lequel les électrons changent
périodiquement de direction. Le courant continu (DC), comme son nom l’indique,
circule dans une seule direction.

La batterie stocke l'électricité. Elle est connectée au moteur électrique par

l'intermédiaire d'un régulateur et d'un convertisseur. Le régulateur sert à régler
l'intensité du courant qui alimente le moteur. Son fonctionnement est assez simple
: lorsque le conducteur du véhicule appuie sur la pédale de l'accélérateur, la
batterie libère du courant. Le convertisseur transforme alors le courant continu
(DC) de la batterie en courant alternatif (AC).

Le convertisseur est une partie intégrante du moteur. Le point fort du véhicule

électrique est la chaîne de transmission électromécanique. En effet, un véhicule a
besoin d'un couple élevé à basses vitesses afin de pouvoir accélérer et d'un couple
moins important à des vitesses de croisière. Ces spécificités sont celles d'un
moteur électrique. D'un point de vue mécanique, donc, un véhicule électrique est
plus simple qu'un véhicule à moteur thermique : pas d'embrayage, pas de boîte de
vitesses (Figure I.9)

Figure I.9 : Principe de fonctionnement d'un véhicule électrique

Un moteur électrique est composé principalement d'un stator (fixe) et d'un rotor
(qui tourne). Le stator entoure le rotor, et génère un champ magnétique qui le
traverse. Ce champ peut être généré par induction, ou par des aimants
permanents.                                                D'après Laplace, un conducteur placé dans un
champ B et parcouru par un courant I est soumis à une force F, perpendiculaire au
plan formé par I et B, ce qui permet de faire tourner le rotor et donc l'axe de
moteur.

Comme montré dans la figure à coté, il y a deux pôles qui transmettent le courant
au connecteur central.

Un fil relie les deux pôles en formant un rectangle (ce fil représente une bobine
d'une seul spire) sur ce fil s'exerce la force de Laplace et par suite sur toute la
bobine de fil.

Dans un véhicule électrique, le moteur électrique comprenant le rotor et le stator

constitue une partie d’un ensemble plus vaste : le groupe motopropulseur
électrique, un assemblage qui permet le fonctionnement du moteur électrique.

Dans ce dernier, on trouve aussi le contrôleur électronique de puissance (PEC,

pour Power Electronic Controller ou Calculateur CCME Gestion puissance). Celui-ci
regroupe tous les éléments électroniques chargés de l’alimentation du moteur et
la recharge de la batterie. Enfin, l’unité comprend le réducteur, l’élément qui
permet de réguler le couple et la vitesse de rotation transmise par le moteur
électrique aux roues.
La combinaison de ces éléments assure un fonctionnement souple et efficace du
moteur électrique.