Evaluation Séquéncé n°8 : Statiqué

Nom : ………………………Prénom : ………………………..

Date : ……. / ……. /……. Classe :

Exercice 1 : Micromoteur d’avion

Présentation du système

Le système étudié est un moteur thermique d’avion de

modélisme. Sa fonction est de transformer l’énergie
chimique (le mélange « air + essence »), en énergie
mécanique (mouvement de rotation).

Le mouvement de rotation obtenu est transmis à l’hélice (composée de deux pales sur la figure ci-dessus), ce qui aura
pour effet de battre l’air et donc de faire avancer l’avion. Sur le plan d’ensemble page suivante, l’hélice n’est pas
représentée mais elle est montée dans l’axe de l’arbre (1) et est prise en sandwich entre les flasques (15) et (16) ; l’écrou
(17) permet de maintenir l’hélice solidaire de l’arbre (1).

Objectifs de l’étude

Il s’agit de mener l’étude statique complète du moteur afin de déterminer les efforts inconnus dans les liaisons ainsi que
le couple moteur disponible en sortie. Le problème étant tridimensionnel, la représentation sous forme de torseur est
particulièrement bien adaptée.

Hypothèses

L’action mécanique de la pesanteur est négligée devant

les efforts mis en jeu.

Les solides sont indéformables.

Les liaisons sont supposées parfaites.

Données

F 1 est l’effort

résultant de l’explosion du mélange « air + essence » ; appliqué sur le piston (classe IV sur le schéma
cinématique page suivante), cet effort dont l’intensité est connue, n’est toutefois pas constant ; son évolution vous est
donnée ci-dessus. θ est la position angulaire du vilebrequin par rapport à la verticale (voir le schéma cinématique)
Liaisons mécaniques :

LAI-II = rotule de centre A

LBI-II = linéaire annulaire d’axe (B, 𝑧⃗)

LBII-III = linéaire annulaire d’axe (C, 𝑧⃗)

LBIII-VI = linéaire annulaire d’axe (D, 𝑧⃗)

LBI-VI = pivot glissant d’axe (E, 𝑦⃗)

Géométrie : (en mm)

OA= -8,5 𝑧⃗ AB= -24 𝑧⃗ OE= 40 𝑦⃗ DF= 18 𝑦⃗ OG= -36 𝑧⃗ Longueurs : [OC] = 8 et [CD] = 24

Partie 1 : Etude géométrique

Question 1 : D’après la courbe de l’énoncé, quelle est la valeur maximale de l’effort F1max
exercé par l’explosion sur le piston?

Question 2 : Sur le schéma cinématique, on appelle la position angulaire du vilebrequin par
rapport à la verticale. Pour quelle valeur de a-t-on F1 = F1max ?

Question 3 : A l’aide du schéma ci-contre, déterminer la distance DE.

Aide pour la résolution géométrique: OE = OD + DE  DE = OE – OD

Dans le triangle OHC rectangle en H :

- Calculez : la longueur OH
- Calculez : la longueur CH

Dans le triangle DHC rectangle en H

- Calculez la longueur HD
- Calculez OD
- Calculez DE

Partie 2 : Etude Statique analytique

Isolement du piston 4

Question 4 : Faire le bilan des actions mécaniques s’exerçant sur le piston 4, Ecrire les
torseurs les modélisant

Question 5 : Déplacer les AM au point E. Remplacez les valeurs de distance inconnues

par des points d’interrogation.

Question 6 : Déterminez les AM appliquées sur le piston 4 grâce à l’application du P.F.S.

Isolement de la bielle 3

Question 7 : Faire le bilan des actions mécaniques s’exerçant sur la bielle 3, Ecrire les torseurs
les modélisant

Question 8 : Déterminez les AM appliquées sur la bielle 3 grâce à l’application du P.F.S.

Isolement du vilebrequin 2

Question 9 : Faire le bilan des actions mécaniques s’exerçant sur le vilebrequin 2, Ecrire les torseurs les modélisant

Question 10 : Déplacer les AM au point A. Remplacez les valeurs de distance inconnues par des points d’interrogation.

Question 11 : Déterminez les AM appliquées sur le vilebrequin 2 grâce à l’application du P.F.S.

Question 12 : Quel est le couple utile en sortie du micromoteur ?

Exercice 2 : Pince INFACO

Données et hypothèses :

On étudie l'équilibre de la lame 6 en phase de coupe d'une branche.

Une étude préalable a mis en évidence que les efforts maximums mis en jeux dans le système correspondent à la
position des pièces dessinée ci-dessous.
 y 23.1°

69
.2°
C x
O B

A
0

5
17

Compte tenu des faibles vitesses mises en jeu, une étude statique est possible.

Le mécanisme est considéré comme plan du fait des faibles épaisseurs.

On néglige :

- les frottements en A, B et C.
- le poids des différents éléments de ce mécanisme devant les efforts mis en jeux par la came
- l'épaisseur du galet en A.

Cette dernière hypothèse nous permet donc d'indiquer que la came 17 exerce en A uniquement un effort sur 6 dont le
support est orienté de 69,2° par rapport à l'axe x.

Dans l'état actuel de la coupe, la branche 0 exerce en C un effort de 960 N sur 6 dont le support est de 23,1° par rapport
à l'axe 𝑦⃗.

On donne dans le repère (O, 𝑥⃗, 𝑦⃗, 𝑧⃗) les coordonnées des points exprimées en mm :

11,1 71 116,9 0
A  4,2 B 0 C 6,1 O0
0 0 0 0

Travail demandé :

Question 1 : Isolez la pièce 6 et faites le Bilan des Actions Mécaniques Extérieur.

Question 2 : Résoudre le problème avec la méthode analytique pour déterminer les Actions Mécaniques.
Question 3 : Déterminer le couple à exercer au point O.

Exercice 3 : Vérin stabilisateur de Caravane

Le support de notre étude est un vérin stabilisateur de caravane. L’objectif de cette activité est de déterminer les actions
mécaniques dans les liaisons du vérin.

Après avoir dételé une caravane, il est nécessaire de stabiliser celle-ci. Pour maintenir l'engin stable et horizontal, on fait
appel à plusieurs "vérins". Il s'agit en fait de 4 (ou plus) mécanismes vis-écrou, qui déployés permettront mettre à niveau
le sol de la caravane quelle que soit la déclivité du sol sur lequel elle repose.

Le dessin représente un vérin de caravane constitué des pièces suivantes :

- Vis 1 guidée en rotation sur les paliers 5 et 6 et immobilisée en translation par le palier 5;

- Ecrou 2;

- Biellette 3 articulée en C sur 2 et en D sur le pied 4;

- Pied 4 articulé en D sur 3, en E sur le palier 5 et reposant sur le sol en F.

Hypothèses :

 Les liaisons entre les pièces sont parfaites (on néglige les frottements).
 Le poids des pièces est négligé
 Le problème est plan
 On modélise la liaison entre 1 et 5 par une rotule
 La liaison entre 1 et 6 est une linéaire annulaire
 Le sol est supposé horizontal et le poids de la caravane est répartie sur 4 vérins et vaut FSol / 4  2500 N .
 L’angle EDC vaut 90°
Travail :

Question 1 : Isoler {3} et montrez que l’action mécanique en D est portée par la droite DC
 
Question 2 : Isoler {4} et faire le bilan des AME. Déterminer les actions de contact D3 / 4 et E 5 / 4 .
 
Question 3 : Isoler {2+1} et faire le bilan des AME. Déterminer les actions de contact A5 / 1 et B6 / 1