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PEUGEOT 306
Tnnrusu,ttsstotrts

Suspitrtstor,r - Tnnrru AV - Moyrux

Suspe rusrorrr - Tnnrru AR - Moyrux

Equrervrrlr ÉrEcTRtQUr p. 61

Diesel HDi
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pour l'aide effi.cace qu'ils nous ont apportée dans la réalisation de nos travawx.

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trEtr
 PEUGEOT 306 HDi
epurs son lancement en
1993, la 306 se déclinait
avec le moteur Diesel XUD
9 NL de 71 ch (atmosphër\que) el
le XUD 9TE/L de92 ch
(turbocompressé). Mais en 1998,
sa canière fut morquée par un
restyling comprenant des
modifications esthétiques sur la
face avant, les pro1ecteurs, la
planche de bord, etc.
C'est à paftir de I'année1999
la firme Sochalienna propose une
nouve lle motorisation Diesel
'
le HDi DWlOTD. Ce moteur de
1 997 cm3 de cylindrée,
développe une puissance de
66 kw (90 ch) à 4 000
trlmin et un couple de
20,5 daN.m à
1 900 trlmin. Ses
performances sont le
fruit d'une injection
haute pression à rampe
commune, contrôlée
électroniquement par un
calculateur couplé è un
turbocompresse ur.
que Répondant à des normes
de pollution plus strictes
en relelanl moins de
particules, cette
technologie permelde
6ënéf tcier d'une ba isse

de consommation de calandre frappée du " Lion "en

20 7o de carburant. reltef .

La 306 HDi conserve la Les pro.lecteurs avant intègrent

mâme "archrtecture"
concernant les liaisons au
sol. Le train avant est un
classique pseudo
McPherson, et le irain
arrièreun système à avant à glaces lisses avec
rouesltrées et barres de
torsion.
Lô 30ô HDi parfait son
équipement desérie
ôvec un freinageà quatre
disques couplé à un ABS
avec répartiteur de
f re na ge éleclr onique,
i
une direction à
ossrstance variable, des
airbags frontaux et
latéraux, un venouil lage
centralisé, une
climatisation, des
rétrovi seu rs éleclri ques
et dégivrants, etc.
Au niveau esthétique, la
306 dispose dorénavont
d'une face avant plus
éléganle, s'a igna nt ai nsi
I
désormais les cl ignotants.
Les monogrammes " Peugeot " et
" 306 " sont chromés.
Le millésime 2000 se distingue
par l'apparition de projecteurs
doubles paraboles et le
remplacement des projecteurs
antibrouillard en amande par des
modèles ronds à glaces lisses.
La gamme 306 offre toujours sas
différenles canosseries : la 3, 4
et 5 poftes ainsi que leBreak.
Elle termine ainsi brillamment sa
carrière en laissant place en avrrl
2001 à la 6e|ine30l.
La canosserie Break et 4 poftes
s'effaçant progressivement au
ôénéfice des déclinarsons de sa
remplaçanta.
Mathieu Robin.

sur la 406 et la 106,

caractérisée par des
boucliers plus
volumineux peints
couleur caisse et une
 PEUGEOT306HDI EIEIE
IDENTIFICATION

PLAOUE CONSTRUCTEUR RÉFÉRENCE PEINTURE ET PNEUMATIOUES

La plaque constructeur est rivetée sur la dou- La vignette est apposée sur le champ de porte
blure de panneau arrière (3 et 5 portes) ou sur coté conducteur.
la doublure d aile (4 portes et break), dans le Elle indique:
coffre. - les dimensions des jantes et pneumatiques.
Elle indique: - les marques de pneumatiques homologués
- le nom du constructeur. par le constructeur.
- le numéro de réception communautaire - les pressions de gonflage.
- le numéro d identif ication. - la référence de la couleur de la peinture.
- le poids total en charge.
- le poids total roulant autorisé.
- le poids maxi autorisé sur l'essieu avant. PLAOUE MOTEUR
- le poids maxi autorisé sur l'essieu arrière. Elle est fixée sur la face avant du bloc-cylindres,
à coté du f iltre à huile.

NUMÉRO D'IDENTIFICATION
Le numéro d identification, à 17 chiffres, PLAOUE DE BOÎTE DE VITESSES
(normes C.E.E.) est f rappé sur le bord supérieur Elle est placée sur la partie avant du carter de
du passage de roue avant droit. prg n0n nefle.

TABLEAU D'IDENTIFICATION

3$ôr3rpôr,&é
306 XS 2.0 Hdi 5/99 F 9/00
306 XS 2,0 Hdi pack clim 5/99 F i/99
TCRHYE
306 XS 2,0 Hdi Prenium 5/99 >9/00 RHY
1 997/66/90 BE 3/5 5
306 Eden Park 2,0 Hdi 1 0/99 F. 1299 (DW1OTD)

306 XS Pack 2.0 Hdi 9i00F THRHYE

306 XS/D Turbo 2.0 Hdi 3/99 TCRHYF

tûÊ4portesr
306 XT 2.0 Hdi 5/99 F 9/00
TBRHYE
306 XT Pack 2.0 Hdi 9/00 ts' RHY
1 997/66/90 BE 3/5 5
306 symbio 2.0 Hdi (DW10TD
3/99 t-- TBRHYF
30ô cashmere 2.0 Hdi
r;30Ë5pprtâ5
306XT20Hdi 5i99 F 9/00

306 XT Pack 2.0 Hdi 9/00p'

TARHYE
306 Norwest 2.0 Hdi 5/99 F 7/99
RHY
306 Eden Park 2.0 Hdi 10/99 F 1299 1 997/66/90 BE 3/5
E

(DW10TD)
306 symbio 2.0 Hdi
306 cashmere 2.0 Hdi 3/99 F TARHYF

306 XS/D Turbo 2.0 Hdi

s6BRfA11' .'','",
306 XT 2.0 Hdi 5/99 r-.9/00
306 XT Pack 2.0 Hdi 9/00 F*
306 Norwest 2,0 Hdi 5/99 r-.7/99 /ERHYE
RHY
306 Eden Park 2.0 Hdi 10/99>1299 1 997/66/90 BE 3/5 5
(DW1OTD)
306 Champion U.S.A 2.0 Hdi 1/00r-* 9i00
306 Symbio 2.0 Hdi
3i99F TERHYF
306 cashmere 2.0 Hdi
 '.. | .:.:.4
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,,'.'.i;.;.'*EU,ffiH.,

AVEC LE CRIC DE BORD

Deux points d'accrochage du cric sont prévus
de chaque côté du véhicule à I'avant et à l'arriè-
re de la feuillure de bas de caisse.

AVEC UN CRIC ROULEUR

À l'avant, prendre appui sous la partie centrale
du berceau en interposant une cale en bois
d'une longueur de 300 mm.
A I'arrière, prendre appui directement sur la
partie centrale du tube de traverse.
En ce qui c0ncerne la mise en place, fortement
conseillée, des chandelles de sécurité, utiliser
les points aménagés pour le levage avec le cric
de bord.

AVEC UN PONT ÉLÉVATEUR À BRAS

Prendre appui aux emplacements prévus pour
le Ievage avec le cric de bord.

REMOROUAGE

Utiliser impératlvement un plateau pour dépla-

cer le véhicule sur de longues distances.
Utiliser les anneaux placés à l'avant et à I'arrière
(accessible pour ce dernier après dégagement
de la trappe d'accès) pour arrimer le véhicule
0u p0ur le remorquer sur une faible distance.