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ETUDE
PEUGEOT 206

GÉNÉRALITÉS
L ’étude PEUGEOT 206 présentée dans les pages qui suivent a été réalisée grâce au concours des
Services Techniques et des Relations Extérieures de PEUGEOT, que nous remercions ici de leur
aimable collaboration.

Cette étude comprend :

• Les caractéristiques, cotes de tolérance et couples de serrage, les méthodes de réparation mécanique,
électricité et carrosserie.
• Une table analytique, en fin d’étude, permet de retrouver, sans difficulté, les différents chapitres traités.

MÉCANIQUE
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
CARROSSERIE

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GÉNÉRALITÉS
MÉCANIQUE
L ancée en moins de deux mois en France et dans les principaux marchés européens à par tir de septembre 1998,
la 206, forte de déjà 19 versions 3 ou 5 portes, essence ou Diesel, a provoqué d’emblée l’enthousiasme d’une
nombreuse clientèle : 250 000 commandes enregistrées à la fin décembre sur un ensemble de 23 pays, dont 85 000
en France.
PRÉSENTATION
Après avoir participé, en tant que pro-
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
totype, au lancement de ses sœurs au
Mondial de Paris, la 206 S16 offre aux
conducteurs actifs et passionnés, depuis
le mois de mai en France, sa silhouette 3
portes subtilement racée ainsi que ses
capacités routières.
Héritière de la 205 GTi dont elle per-
pétue le concept de voiture ”plaisir”, la
206 S16 esthétiquement typée à l’exté-
rieur comme à l’intérieur répond à de nou-
velles attentes de confort et de praticité.
Bien campée sur ses grandes roues
en aluminium de 15” (baptisées ”foudre”),
chaussées de pneumatiques de 185/55
R15V qu’abritent à l’avant des ailes
spécifiquement redessinées, la 206 S16
offre de plein avant un regard encore
plus insistant avec des projecteurs à
glace entièrement lisse. Son importante
entrée d’air inférieure encadrée de part
et d’autre par des projecteurs anti-
CARROSSERIE
brouillard lenticulaires participe également
à ce regard gourmand.
À l’extérieur, elle présente des atten-
tions stylistiques différenciatrices qui si-
gnent son appartenance à l’univers du
haut de gamme avec des palettes de
portes et l’éclaireur de plaque de police
peints couleur caisse et les rétroviseurs
électriques laqués noir brillant ou encore
des répétiteurs de clignotant cristal.
En prenant place au poste de con-
duite, on découvre des éléments résolu-
page 2
NOS ESSAIS
ment sportifs tels qu’un pédalier en alu-
minium, un volant sport 3 branches gainé
de cuir et un combiné sport à rehaut
métallisé qui comprend notamment un
indicateur du niveau et de la température
d’huile.
Enfin les sièges ”sport” enveloppants
donnent immédiatement le ton et consti-
tuent une invitation à conduite dynamique.
Ces éléments de typage sportif se con-
juguent cependant avec des matériaux
haut de gamme tels que le revêtement
tri-matières des sièges, cuir, Alcantara et
velours tressé ou encore l’Alcantara qui
habille les panneaux de portes et de
brisement ainsi que le couvercle de boîte
à gants en leur procurant un toucher
délicat.
L’équilibre de cette harmonie inté-
rieure, sport et confort, se renforce avec
la présence en série de l’air conditionné
entièrement automatique (régulation auto-
matique de la température et du débit,
répartition pilotée des flux dans l’habitacle
et fonction recyclage pilotée). L’essuie-vitre
automatique à capteur de pluie, l’indi-
cateur de température extérieure, l’auto-
radio RDS à quatre haut-parleurs avec la
commande au volant et l’affichage dé-
porté des fréquences, ajoutent encore à
la qualité de vie à bord de cette 206 S16.
Sur le registre dynamique qui cons-
titue l’un de ses terrains de prédilection,
la 206 S16 est particulièrement armée.
Son nouveau moteur EW10 J4, à qua-
tre soupapes par cylindre de 1 997 cm3
et 99 kW (137 ch) à 6 000 tr/mn, dispose
d’un couple maximum de 190 N.m (19,8
mkg) à 4 100 tr/mn. Dès 2 000 tr/mn, la
valeur de couple est de 170 N.m. La 206
S16 atteint une vitesse maximale de 210
km/h, parcourt le 1 000 m DA en moins
de 30 secondes et le 0-100 km/h en 8,4
secondes.
Ses liaisons au sol adaptées à son
tempérament font appel à un train avant
pseudo Mc Pherson avec triangles en
acier et une barre anti-devers de 20 mm,
ainsi qu’à un train arrière à bras tirés et
barre anti-devers de 22 mm qui assurent
un excellent guidage. Équipée, en outre,
de quatre freins à disques avec ABS, de
roues de 15” et d’une direction assistée
issue de la 306 S16, cette nouvelle ver-
sion de la 206 S16 renferme l’ensemble
des ingrédients propices au plaisir de
conduite.
CONCLUSION
Élue récemment ”Plus belle voiture de
l’année” en France, la 206 revendique, en
effet, une forte personnalité exprimée à
travers un style novateur et séduisant :
mêlant fluidité des lignes et générosité
des volumes, elle se révèle, avec son re-
gard félin, comme une voiture racée,
sportive et dynamique, mais également
sympathique, souriante et douce.
 PRÉSENTATION
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CARACTÉRISTIQUES
- Cette étude traite des Peugeot 206, depuis leur commercia- DIMENSIONS (EN M)

GÉNÉRALITÉS
lisation en Septembre 1998.
- Longueur hors tout ....................................................... 3,835
- Largeur hors tout sauf S16........................................... 1,652
Caractéristiques dimensionnelles et - Largeur hors tout S16................................................... 1,673
pondérales - Hauteur en ordre de marche (avec les pleins) :
• 1.1 l XR - XR présence .............................................. 1,426
CARROSSERIE • 3 portes 1.4 l XR présence - XT ................................ 1,428
• 3 portes 1.4 l XT auto - XS et 1.6 XS .......................1,432
Version Types Mines
Puissance • 5 portes 1.4 l ............................................................. 1,428
fiscale • 5 portes 1.6 l .............................................................. 1,432
3 portes 5 portes (cv) • S16 ............................................................................. 1,430
1.1 l XR-XR présence 2CHFZE 2AHFZE 5 • Diesel ......................................................................... 1,428
1.4 l XR présence - 2AKFXE 5 - Empattement ................................................................ 2,442
1.4 l XR présence - XT - XS 2CKFXE - 5 - Porte à faux AV............................................................. 0,785
1.4 l XT - XT premium - - Porte à faux AR ............................................................ 0,608
Roland Garros - 2AKFXE 5 - Voie AV/AR :
1.4 l XT auto 2CKFXP 2AKFXP 6 • 3 portes 1.1 l XR - XR présence et 1.4 l XR
1.6 l XT - XT premium - présence - XT................................................. 1,437/1,1428
Roland Garros - 2ANFZE 6 • 3 portes 1.4 l XT auto - XS et 1.6 l XS .......... 1,425/1,1416
1.6 L XS 2CNFZE - 6 • 5 portes 1.1 l XR - XR présence et 1.4 l XR

MÉCANIQUE
2.0 l S16 2CRFRE - 8 présence......................................................... 1,437/1,1428
1.9 D XR - XR présence - XT 2CWJZT 2AWJZT 5 • 5 portes 1.4 l XT - XT premium et 1.6 l XT - XT premium et
2.0 l Turbo HDI 2CRHY 2ARHY NC Roland Garros ................................................ 1,425/1,1416
• S16 ................................................................... 1,437/1,425
• Diesel ............................................................... 1,425/1,416
- Garde au sol (à la masse autorisée en charge)........... 0,110

POIDS ET CHARGES (EN KG)

Version 1,1 l 1,4 l BVM 1.4 l BVA 1.6 l 1.9 D 2.0 HDI S16
Masse à vide (avec pleins) 910 950 980 1025 1010 1070 1050
Répartition :
• sur l’AV 555 575 612 658 659 - 676
• sur l’AR 355 375 368 367 351 - 374

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
Masse totale autorisée en charge 1405 1450 1480 1525 1525 1585 1560
Charge admissible :
• sur l’AV 855 - 890
• sur l’AR 780 - 780
Rapport poids/Puissance (kg/kW) 20,63 17,27 17,82 15,77 19,80 - 10,50
Masse totale aut. avec remorque freinée 1920 2365 2395 2440 2440 2500 2475
Masse totale de la remorque freinée 700 1100
Charge maxi sur crochet d’attelage 50

Caractéristiques pratiques - Circuit de refroidissement :

CAPACITÉS (EN L)
- Réservoir de carburant ...................................................... 50
- Carter d’huile moteur :
• essence sauf S16........................................................... 3,2
• S16 ................................................................................. 4,3
• diesel 1.9 l .................................................................... 4,75
• diesel 2,0 l .................................................................... 4,25
- Boîte de vitesses :
• essence BVM sauf S16.................................................. 2,0
• S16 ................................................................................. 1,8
• moteur 1.1 l .................................................................... 5,8
• moteur 1.4 l BVM ........................................................... 6,0
• moteur 1.4 l BVA .......................................................... 10,2
• moteur 1.6 l ................................................................... 6,2
• moteur 2.0 l .................................................................... 7,8
• moteur 1.9 l D................................................................. 8,2
• moteur 2.0 HDI............................................................... NC
- Réservoir lave-glaces ....................................................... 2,8
PERFORMANCES
- Toutes les performances sont réalisées avec 1 personne / 1/2
CARROSSERIE

charge utile
• essence BVA .................................................................. 6,0
• diesel BVM ..................................................................... 1,9

Version 1.1 l 1.4 l 1.4 l 1.4 l 1.6 l 2.0 l S16 1.9 D 2.0 HDI
auto XR présence XT premium
XT XS - Roland Garros
Vitesse maximale (km/h) 158 160 170 170 185 210 161 NC
Accélérations
• 400 m départ arrêté 19,7/20,2 20,2/20,7 18,7/19,2 18,8/19,3 18,1/18,5 16,4/16,7 19,9/20,3 NC
• 1000 m départ arrêté 36,5/37,4 37,3/38,1 34,8/35,6 34,9/35,7 33,2/33,9 29,7/30,1 37,1/37,9 NC
• 0 à 100 km/h 15,2/16,5 15,4/17,3 13,2/14,2 13,4/14,4 11,7/12,5 8,4/8,9 16,1/17,2 NC

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