LE DIMENSIONNEMENT DES SYSTEMES ANTI-INCENDIE DANS UNE STATION

CAS DE LA STATION MULYKAP

CHAP 1 GENERALITES SUR LE DIMENSINNEMENT

DES SYSTEMES ANTI-INCENDIE

1.1. Introduction

Le dimensionnement des systèmes anti-incendie dans une station de carburant est

très important pour assurer la sécurité des personnes et des biens matériels en
raison des risques d’incendie liés aux liquides inflammables stockés et utilisés sur le
site, ce dimensionnement consiste à déterminer la capacité ou la quantité des
équipements nécessaires et appropriés qui seront installés pour éteindre le feu en
cas d’incendie en empêchant ce dernier de se propager pour ne pas créer des
dégâts humains et matériels.
 1.2. La définition des quelques concepts

Le dimensionnement est le processus de détermination des dimensions ou

des spécifications appropriées pour un équipement ou un système en
fonction de ses exigences de fonctionnement. 

Un système est un ensemble d’éléments interconnectés qui travaillent

ensemble pour atteindre un objectif commun.

Un incendie est un grand feu qui se propage en causant des dégâts

importants.

Le système anti-incendie est un ensemble de dispositifs et de mesures

conçus pour prévenir, détecter et éteindre les incendies.

1. 3. Notions sur les systèmes anti-incendie

Classification des feux

Les feux sont classés en fonction de leur source de combustible et de leur intensité.
Il existe quatre classes de feux :
Classe A : feux de combustibles solides tels que le bois, le papier, etc.

Classe B : feux de liquides inflammables tels que l’essence, l’huile, acide
etc.

Classe C : feux de gaz inflammables tels que le propane, le butane, le

méthane, etc.
 Classe D : feux de métaux combustibles tels que le magnésium, le sodium,
le potassium, etc.
Il est important de connaitre la classe de feu pour utiliser le bon équipement et les
bonnes techniques d’extinction. Les extincteurs sont également classés en fonction
des classes de feu qu’ils peuvent éteindre.

1.4 Normes de gestion des feux

Il est important de souligner que le dimensionnement des systèmes anti-incendie

dans une station de carburant doit respecter les normes en vigueur, telles que les
normes NFPA (National Fire Protection Association) et les normes européennes EN.
Ces normes définissent les exigences minimales pour la conception, l’installation,
l’inspection, et la maintenance des systèmes anti-incendie dans les stations de
carburant. Elles incluent également des recommandations pour la formation du
personnel et la gestion des situations d’urgence. Les normes doivent être suivies
pour garantir l’efficacité et la fiabilité du système anti-incendie dans une station de
carburant.

1.5 Notions sur les feux

Pour qu’il y eut la combustion il doit y avoir le mélange du combustible et du

comburant.

 Les combustibles
Les combustibles sont les substances qui peuvent bruler et produire de la chaleur.
La connaissance des propriétés des différents combustibles est importante pour
comprendre leur comportement en cas d’incendie et pour choisir les systèmes de
lutte contre l’incendie appropriés pour chaque situation. Par exemple, les systèmes
d’extinction automatique à eau peuvent être efficaces pour éteindre les incendies
impliquant des combustibles solides tels que le bois et le papier, mais peuvent être
inefficaces pour éteindre les incendies impliquant des liquides inflammables tels que
l’essence et le diesel.

 Les comburants

Les comburants sont les substances qui permettent la combustion en fournissant de

l’oxygène. Ils sont nécessaires pour que la réaction de combustion puisse avoir lieu.
Les comburants les plus courants sont l’air (qui contiennent de l’oxygène), le
peroxyde d’hydrogène, le chlore, le fluor, le brome et l’ozone. Les comburants sont
beaucoup plus utilisés dans les réactions chimiques.
Le combustible fournit dans notre station est l’essence et le gas-oil qui sont les
produits de la distillation du pétrole brut.
1. L’essence : utilisée dans les véhicules légers et motos
Propriétés :
 Masse volumique de
 Point d’inflammation de vapeurs supérieure à 60 ̊C
 Pouvoir calorifique 11000 Kcal /Kg
 Température d’auto-allumage 280 ̊C

2. Le gas-oil : est beaucoup plus employé pour les moteurs de petite et moyenne
puissance à régime rapide.

Propriétés :

 Masse volumique de
 Point d’inflammation de vapeurs supérieure

 La température
la température c