ffi m ffi ffi mm*ffiffi m#m ffiKffi ffi*nffi mffi ffiKm ffi

Wffi ruffim fumffiffimffi*ffiffimMm ffiffiffitr Wffiffiffi ffmffirm 3

L'histoire des ba[[ons commence en 7782 avec Les frères
Montgolfier. Le premier ba[[on scientifique gonflé à ['hydro-
gène et équipé d'une nace[l"e est Lancé en 1784 pour faire
des mesures de température et de pression.
Aujourd'hui, [e Centre nationat d'études spatiaLes (CN ES)
organise des campagnes de [ancement de baLtons scien-
tifiques (fig. 24.L) dans différentes zones équatoria[es, po-
[aires et de moyenne a[titude. Les batlons expérimentaux
gonflés à ['hél"ium sont exctusivement destinés à L'étude de
L'envi ronnement atmosp hériq ue.

Fig.24.I Lancement d'un ballon BSO avec son auxiLiaire.

ffi g.roins, contrsintes, et cshier des chorges

Enveloppe
Lm mfum$mm dm wmffi.

t-:
?â+ PafACnUte
Une chaîne de vol" (fig.24.2) est constituée de:
!' une envetoppe en [atex gonf [ée à ['héLium,
i': un parachute pour La descente,
;'' un réf[ecteur radar pour éviter [es coLIisions avec Les avions,
i: une nacelle expérimenta[e contenant les expériences embarquées.
nfnecteurradar

;.'
@
Nace//e scientifique
Fig. 24.2 Lancement d'un baLlon-sonde
expérimentaLLéger, avec sa chaîne de Æ
vol..

ffiHmhmffi dmm ffiffiffietrm$mtæ% æË dæs ffiKËffiffiffiffiffiffi

Un batton léger pèse environ 6 kg, La nacette ne devant pas excéder 3 kg. La structure de [a nacelte
ne doit pas posséder d'arête inférieure à 30 cm. ELLe doit avoir une masse surfacique inférieure à
13 g.cm-2, ce qui interdit certaines formes géométriques.
Tableau 24,1 RécapituLatif des étéments à prendre en compte pour organiser un voI de bal.ton expérimental. stratosphérique.

Ballon-sonde expéri mentat

La chaîne Le milieu Les expériences
La nace[e La sécurité
de vol atmosphérique embarquées
Masse 3 kg NaceLLe Météorotogrques Lanceur
Altitude :
Réf Lecteur Spécif iq ues, Autorisation
Masse surfacique < 13 g.cm-2 25à35km
rada r environ nementa les de vol
Dimensions: Pa rach ute Respect du
Température : Site de Lâcher
arêtes > 30 cm de descente cahier des charges
mOyenflê=-30'C
Forme : cylindrique BaL[on gonflé
max.=-65"C Té[émesure Kikiwi Zone de lâcher
ou cubique à ['hé[ium
Durée du vol : Composants Vérrfication de [a
Matériau : Pression minlma[e
polystyrène extrudé + isolant
3à4h et circuits conformité de [a
20 mbar
5 m.s-1 électro n iq ues nacetle avant de [ancer

tH&pnîffiffi tr& ffim*$mm-smuldm *xpmrfrmmntmË V[[rfilW:

 +,,,!r1,;, ffi3 H m g rffi ffiE ffir *æ dæs ffi€xs d'wftfiË*smË*ffiff?

La nacelle expérimenta [e em ba rq uée fournit les données par té|.émesure au centre de commande
des opérations (CCO) où se trouve Le responsable technique et scientifique (fig. 24.3). El.|.e interagit
avec Le CCO (fig. 24.4):

[a chaîne de vot,
ç_ haîne de vol

La té[émesu re, Aérotechnicien

^ ^rrr,fi
nlcten
@
ffi ttactortt
le responsab[e
technique de
g Mesurer les paramètres
naturels en haute W Télémesure

['instrument,
Le CCO. X
ô
Ë

ft techniou
Responsable techniqu
et scientifique (CCO)
ry
^
ttactortt
Tracker GPS-GSIV

Responsable technique et scientifique (CCO)

Fig.24.3 Diagramme de cas d'utiLisation Fiç.24.4 Diagramme de cas d'utilisation de La

du baLlon-sonde (vue système). chaîne de vol.

i iî i ffimmtrfrx&ffiËffis
a.;,;r{_+i--.-

t,..".,
dm tæmffisnnmtffi*"ffi ffie dffi præssnffin
..-..,,.i' .

Altitude (km)

4,4
30

?5 9
;.o
3,e
u)
20 OJ
F

3,4
15

10
2,9

2,4
o s 10 20 2s 30
,.,llr,n,
-so 4,0 -4rl ,aû i| ;û T i"ei
Fig.24.6 Courbes de décharge d'une batterie (sur une charge
Fig.24.5 Courbes de température et de pres- de 20 O) en fonction de [a température.
sion atmosphériques en fonction de ['altitude. Courbe bleue : +21'C ; rouge : 0'C ; verte : - 20'C.

Avec -30 oC en moyenne et un minium à -65 oC, l.a température est [e

principaI paramètre à prendre en compte (fig.24.5). Pour assurer un
bon fonctionnement des instruments tout au long du vol, iI faut main-
tenir une température supérieure à 0'C à ['intérieur de La nacetle. Une
température trop basse dégrade les performances des composants ,se

électroniques (par exemple, l'autonomie des batteries diminue par g

eçi
grand froid, fi9.24,6). ll, faut aussi tenir compte de l"a pression atmos- s
. :::

phérique, qui ne dépasse pas Les 20 mbar au plafond du vo[. M

Fig.24.7 Structure d'une nacelle
La nacell,e du ballon est donc faite de potystyrène extrudé, un bon iso-
expérimentaLe réal.isée par des
Lant (fig. 24,7), et envetoppée d'une couche suppl"émentaire de type
élèves en polystyrène, avec des
couverture de survie pour atténuer encore les déperditions thermiques. expériences em ba rq uées.

i@%
ffi ffimffiâær*mnffiffis ffinry*fum#-ffi ffi **ffis

Certains paramètres environnementaux peuvent être mesurés par les données du GPS, comme ['a[ti-
tude et [a vitesse de dépl.acement du balton. Le récepteur GPS fournit des mesures avec dates, ainsi

P&RTïffi m Htudms dæ systmm*s

 que des informations contenues dans les différentes trames NMEA (GGA, GSA, RMC, GSV, RMB,
etc.).
On peut ators étudier l'aérodynamique de La chaîne de vot, durant l'ascension et ta descente (fig . 24,8).

EhYollen {m}
33â3.ô ËlËviltlon {m)
g3 *ss.Ë
232r0J
16 St$ C 1$r{ d,â
335*3 Ê m rr -i i. t ''
,ltiti\,'{i w

fios S3S93.S rr
3ût40 nr s0JD
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Ê
2$0ût m q éiuw nt l)
U
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1ûûûô m x 10û& m s
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3000 m ù
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.)3Rgg
ÈËêË
a&ra

a, Sgga L

Ëlapsed time
Speed

Fit.24'8 â,b Tracés (a) du profiL de vol et (b) de ta vitesse de déptacement à partir de données GpS enregistrées.

j
FUelylrt_e_nyilgltenenlglg:_l_R_écif iqqe:.
F outre les mesures météorotogiques (température, pression, humidité, [uminosité, etc.), il. est pos-
sibte de mesurer des taux de particutes, comme les poussières natureltes (pol.Len), ou des particutes
tiées à ['activité humaine (potlution des combustibtes, particutes industriettes, etc.).
F D'autres mesures peuvent être menées : [a concentration d'ozone ou [a mesure du champ é[ec-
trique terrestre, par exemp[e.

4 s.rtion emborquée et trsitement de I'informqtion

ffiæstËffitr? ffiffirfumrffiffia*m dffi trffiffiëffiffiffi dm fi-*mfmtrffirffiefiffiffi

Les capteurs de préLèvement

des paramètres environnemen-
taux doivent être conditionnés
et leurs signaux traités par des
unités de traitement du signal
(fig" 24.9). Capteurs
Sciences

Le processeur assure:
- ['acquisition,
- Le traitement (conditionne-
ment, adaptation de tension,
conversion analogique-numé-
rique, traitement numérique du
signat, etc.),
- [e stockage,
- [a transm ission des données.

Fig.24.9 ExempLe de
synoptiq ue de tra itement
des capteurs embarqués.

trHApsTffiffi â4 ffimlËmn-sffindm mxffimr$ffiîffilrrffi â Wiil{tr#W

 li. l
'li
;xi

Light-weight sounding bolloon

When it reaches a certain attitude, a sounding baltoon can exptode in ftight. lt then comes down with
its parachute. The height at which battoons exptode is currentty not known with precision, as the GpS
data are not precise enough.

f qqcrlmerltî
Fig. 24.13 Flight phases.

li
i'i
"1"""*'-*^"'-''""
. .""1
ïq.-.-i"'\" i.C
\.j 'a\.
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H **{b*
ii r,j

À
I

ffi
Asce nt Exp losio n Free faLL Descent
Lh30; 5m.s-r Peak 10min;80km.h-r Lh30 i 5m's-r

i**_**_*-;*--j
i-******" _ * * *. *,*,*, * * " _ * *"/

Table 24.2 Comparison of possible sensors.

Tilt sensor lnertial motion

Accelerometer
twith baifr) 5en50r

binary
(ALL-or-Nothing))
j

:
analogue i OigitaL

12c

yes no
ï::
ADXL 335 M PU-9158

tFt&ptTRH â4 ffimllmn-s*nde mxperimsntmt

ffi