ACTIVITES 2 : LES MOTEURS A COURANT CONTINU

I- QUESTIONS DE COURS
1- Décrire la constitution d’une machine à courant continu.
2- Donner, schéma à l’appui les différents modes d’excitation d’un moteur à courant
continu.
3- Donner le principe de fonctionnement d’une génératrice à courant continu.
4- Donner le principe de fonctionnement d’un moteur à courant continu.
5- Donner l’expression générale de la fem d’une machine à courant continu.
6- Donner l’expression générale du couple électromagnétique d’une machine à
courant continu.
7- Montrer que la fem induite aux bornes des enroulements d’une dynamo est
sinusoïdale et expliquer comment cette tension est convertie en tension continue.
8- Donner un problème qui peut se poser à l’amorçage d’une dynamo à excitation
shunt.
9- Faire le bilan des pertes dans une machine à courant continu.
10- Dire en justifiant sur quelles grandeurs du moteur à courant continu peut-on agir
pour faire varier sa vitesse de rotation.
11- Comment peut-on inverser le sens de rotation d’un moteur à courant continu.
12- Citer quelques causes probables du non fonctionnement d’un moteur à courant
continu.

II- ETUDE EXPERIMENTALE DU MOTEUR A EXCITATION

SEPAREE
1- Caractéristique à vide
a- Donner le rôle du rhéostat de champ et du rhéostat de démarrage
b- Au démarrage le rhéostat de champ doit-il être au minimum ou au maximum ?
justifier votre réponse
c- Quel est l’ordre d’opération entre l’induit et l’inducteur à la mise sous tension,
puis à l’arrêt ?
d- Au démarrage le rhéostat de démarrage doit-il être au minimum ou au
maximum ? justifier votre réponse
e- Pourquoi n’est-il pas recommandé de placer un fusible dans le circuit
inducteur ?
f- Prédéterminer théoriquement l’allure de la caractéristique à vide Ω = f(iexc)
g- Des essais réalisés sur un moteur à excitation séparée ont donné les résultats
suivants :
.i(A) 0,61 0,5 0,4 0,3 0,25
Ω (tr/min) 1500 1580 1660 1800 1950
Tracer la caractéristique à vide Ω = f(iexc) et commenter

1
 2- En charge : U = 220V ; P = 20N
Le moteur entraine une génératrice-balance (C = poids*bras du levier = P*L)
I(A) .i(A) L(m) n(tr/s) C(N.m) Ω(tr/s) w(rd/s) Pa(W) Pu(W) .η
2 0.61 - 1500 - 25 157
5 0.60 0.235 1490 4.7 24.8 156
7 0.60 0.339 1480 6.8 24.6 155
9 0.59 0.485 1470 9.7 24.5 154
11 0.59 0.619 1460 12.4 24.3 153
13 0.58 0.753 1450 15.1 24.2 152
15 0.58 0.870 1430 17.4 23.3 150
a- Compléter le tableau avec Pa, Pu et η
b- Prédéterminer théoriquement l’allure des caractéristiques de vitesse, de
couple et mécanique
c- Tracer les caractéristiques de vitesse, de couple et mécanique
d- Commenter les courbes obtenues

III- MOTEUR SERIE

Des essais réalisés sur un moteur série ont donné les résultats suivants :

I(A) 5 10 15 20 25
Ω(tr/min) 2100 1600 1300 1150 1100
C (N.m) 4 11 19 28 38
a- Prédéterminer théoriquement l’allure des caractéristiques de vitesse, de
couple et mécanique
b- Tracer les caractéristiques de vitesse, de couple et mécanique
c- Commenter les courbes obtenues

IV- EXERCICES

EXERCICE 1
Un moteur à courant continu a son induit et son inducteur placés en parallèle sous la tension de
250V. le courant d’induit est de 40A, le courant d’inducteur 2A. La résistance de l’induit est de
0,3Ohms. Les pertes mécaniques et fer sont de 500W.
1- A partir du bilan de puissance du moteur calculer son rendement
2- Vérifier que la valeur de la fem du moteur est de 238V.
EXERCICE 2
Soit un moteur à courant continu à excitation indépendante dont les caractéristiques nominales
sont : Induit (U = 500V ; I = 1300A ; R = 0,01 ohms), Inducteur (u = 500V ; i = 25A), vitesse
nominale n = 30trs/mn, pertes constantes p = 24kW.
1- Calculer le courant de démarrage si on démarre le moteur en direct. Quelle résistance
faut-il insérer dans l’induit au démarrage pour réduire le courant de démarrage à 1,3
fois le courant nominal ?
2- A partir du bilan de puissance du moteur, déterminer son rendement

2
 3- Calculer le couple électromagnétique Cem du moteur.
4- Pour un fonctionnement donné, le moteur absorbe un courant I’ = 1380A. A quelle
vitesse tourne t-il ? quel est son couple électromagnétique C’em.
EXERCICE 3
Le démarreur d’une Toyota (moteur série) absorbe 180 A sous 10,2V. Dans ces conditions, il
tourne à 1000trs /mn et fournit une puissance utile de 100W. Les pertes constantes mécaniques
valent 26W. Calculer :
1- La puissance absorbée par le démarreur
2- Son rendement industriel
3- Le couple utile
4- La puissance perdue par effet Joule
5- La résistance totale (inducteur + induit)
6- La force contre-électromotrice.
EXERCICE 4
Un moteur série possède les caractéristiques nominales suivantes :
U = 500V, I = 100A, n = 900tr/mn, résistance totale R = 0,4 ohm.
On admet que le circuit magnétique n’est jamais saturé (le flux est toujours proportionnel au
courant) et la réaction magnétique d’induit est négligeable. Le couple de pertes constantes est
équivalent à un couple de frottement de 8Nm.
1- Pour le fonctionnement nominal, on déterminera la fcem, les couples
2- Le couple électromagnétique passe au quart de la valeur précédente ; toujours sous
U = 500V, que deviennent l’intensité absorbée, la fcem et la vitesse ?