REFROIDISSEMENT : ROUES ET PNEUMATIQUES :

Par circulation d’air forcée au moyen d’une turbine fixée sur le Roues intégrales en aluminium et pneus tubeless.
rotor du volant magnétique. Variante A Avant Arrière
Par circulation d’eau forcée au moyen d’une pompe entraînée Dimensions jantes : 3’’ x 12’’ 3,5’’ x 12’’

ANIMATION TECHNIQUE RESEAU 50 CC CDI par le rotor du volant magnétique.

Circuit fermé sous pression avec pompe, radiateur, thermostat
Dimensions pneus :
Pressions (bar) :
120/70 - 12
1,3
130/70 - 12
1,6
et vase d’expansion. Variante B Voile maxi de roue : 0,8 mm 0,8 mm
Fiche technique Référence : 754290
MOTEUR :
Equilibrage : * *

Monocylindre à 2 temps COUPLES DE SERRAGE (Nm) :

CARACTERISTIQUES GENERALES Admission directe par clapets, dans le carter.
Balayage par 5 transferts. MOTEUR :
SPECIFICATIONS : Cylindrée : 49,1 cm³ Culasse : 12 à 15
Appellation constructeur : Speedfight 2 50 cc Alésage x course : 40 x 39,1 Fixation échappement sur cylindre : 15 à 18
Type mines : S1B00 variante A (air) et B (liquide) Puissance maxi : 3,5 KW Carter moteur : 8 à 12
Régime de puissance maxi : 7000 à 7200 Tr/mn Bougie : 20
DIMENSIONS (en mm) : Régime de couple maxi : 6600 à 6900 Tr/mn
Longueur : 1730 PARTIE CYCLE :
Largeur : 700
TRANSMISSION : Fixation moteur sur biellette : 57 à 70
Hauteur (sans rétroviseurs) : 1155 A 2 poulies variables et courroie trapézoïdale. Poulie motrice à Roue avant : 60 à 70
Garde au sol : 155 6 galets montée sur la queue gauche du vilebrequin. Flasque Ecrou supérieur de colonne de direction : 70 à 80
Empattement : 1225 fixe de la poulie équipée d’ailettes pour le refroidissement de la Roue arrière : 100 à 120
courroie. Fixation amortisseur avant. supérieure : 43 à 50
POIDS (en kg) : Poulie réceptrice/embrayage de type centrifuge à 3 segments Inférieure : 20 à 25
Poids en charge : variante A - 95 garnis montés en bout de l’arbre d’entrée de la boîte relais. Fixation amortisseur arrière. supérieure : 43 à 50
variante B - 101 Inférieure : 20 à 25
BOITE RELAIS : Etrier de frein avant : 25 à 35
DIRECTION : Par arbre et pignons. Double train de pignons. Disque de frein avant : 27 à 32
Colonne de direction montée avec cône et cuvettes à billes. • 1 train denture : hélicoïdale
er
Etrier de frein arrière : 25 à 35
• 2eme train denture : droite Disque de frein arrière : 27 à 32
CAPACITES (en litres) et PRECONISATIONS :
Réservoir de carburant (dont réserve) : 7 : exclusivement super sans plomb 95 ou 98 SUSPENSIONS : REGLAGES ET CONTROLES :
Réservoir d’huile : 1,3 : semi synthétique ou synthétique pour moteur 2 tps à graissage séparé conforme aux normes API TC ou Type de suspension avant : fourche monobras combiné ressort
JASO FC amortisseur hydraulique à double effet CYLINDRE / PISTON :
Carter moteur : * Débattement : 85 mm Jeu à la coupe des segments.
Circuit de refroidissement : 1,2 . - 25° c Type de suspension arrière : combiné ressort amortisseur Supérieur : 0,2 à 0,35 mm
Boîte relais : 0,12 . SAE 80W90 hydraulique à double effet Inférieur : 0,2 à 0,35 mm
Fourche : * Débattement : 68 mm
Circuit de freins : DOT 3 ou DOT 4 BIELLE / VILEBREQUIN :
FREIN AVANT : Faux rond vilebrequin : 0,12 mm
LUBRIFICATION : Type simple disque, commande hydraulique.
Graissage séparé par pompe à piston, Diamètre du piston de frein : 30 mm CARBURATION :
soit à débit variable synchronisé avec la Diamètre du disque et épaisseur : 180 - 3,5 mm Carburateur.
poignée de gaz soit à débit fixe (selon Epaisseur mini : 3 mm Marque : type : GURTNER PA
modèle). Entraînement par pignon taillé Diamètre du maître cylindre : 11 mm N° Réglage : variante A - 360 variante B - 370
sur la queue droite du vilebrequin. L’huile Gicleur principal : 72
est injectée directement dans le carbura- FREIN ARRIERE (selon modèle) : Gicleur de ralenti : 36
teur. Type tambour simple came commandée par câble. Aiguille (type et cran de réglage) : L3035 H 1er cran
Diamètre du tambour de frein : 110 mm Gicleur de starter : 50
Epaisseur des garnitures de frein : 4 mm Vis de richesse : 1 tr 1/8
Type simple disque, commande hydraulique. Réglage de ralenti : 1500 tr/mn ± 100
Diamètre du piston de frein : 30 mm Réglage % CO² : *
Diamètre et épaisseur du disque : 180 - 3,5 mm
Epaisseur mini : 3 mm
* : non renseigné Diamètre du maître cylindre : 11 mm

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ALLUMAGE :
Bloc d’allumage : CDI
Bougie : NGK BR7HS ou EYQUEM R850
Ecartement de l’électrode : 0,6 à 0,7 mm
Avance à l’allumage : variable
Bobine d’allumage : TEC MP11 ou T11C X7A
Résistance de l’enroulement primaire : 0,26Ω ± 20 %
Résistance de l’enroulement secondaire : 3KΩ ± 20 %
Résistance du capuchon de bougie : 5KΩ ± 10 %
Résistance du capteur d’allumage : 120Ω ± 10 %

ELECTRICITE :
Générateur de courant (type et puissance) : GF4 - 276 55W
Marque : MITSUBA
Résistance du stator : fil jaune 0,6Ω ± 25% -
fil blanc 0,7Ω ± 25%
Tension de régulation batterie : 14,5 ± 0,5V
Batterie (type et capacité) : YT4 - LB 12V 4Ah
Tension d’éclairage : courant alternatif régulation à : 13,1 ± 0,5V

DEMARREUR :
Puissance et type : 150W SM10254
Marque : MITSUBA

ECLAIRAGE ET FUSIBLES :
Quantité
Phare avant (phare code) :
Feu rouge et stop :
Feux clignotants :
Eclairage plaque de police :
Eclairage compteur :
Témoins du combiné :
Fusible principal :
Fusible de signalisation :
Veilleuse :
9 15
7
11
17
Puissance
2 12V - 35/35W
1 12V - 21/5W
4 12V - 10W
* *
3 12V - 1,2W
3 12V - 1,2W
1 5A
* *
* *
A Eclairage tableau de bord 7) Régulateur, redresseur 23) Contacteurs de stop BA : Blanc
B Témoin de phare (A): régulateur AC 24) Relais de démarreur BA-BE : Blanc/Bleu
C Témoin mini huile (B): régulateur - redresseur DC 25) Commande démarreur BA-NR : Blanc/Noir
D Témoin clignotants 8) Starter 26) Démarreur électrique BC : Bleu Clair
E Récepteur de jauge carburant 9) Résistance (en série avec starter) 27) Limiteur de courant BE : Bleu
F LED Antidémarrage 6,7 Ω - 5 W 28) Contacteur mini d’huile GR : Gris
G Récepteur de jauge température 10) Commande éclairage 29) Capteur de température JN : Jaune
H Témoin réserve essence 11) Résistance (parallèle à l’éclairage) 30) Immobilisateur JN-BA : Jaune/Blanc
J Pression d’huile 5,9 Ω - 30 W 31) Antenne pour antidémarrage JN-BE : Jaune/Bleu
24 12) Commande code / phare 32) Veilleuse
16 JN-NR : Jaune/Noir
3 1) Volant magnétique 13) Ampoule de phare 33) Eclairage plaque JN-VE : Jaune/Vert
a : Allumage 14) Ampoule feu arrière / stop 34) Contact béquille latérale MR : Marron
b : Capteur 15) Batterie 35) Contact de sécurité (allumage) NR : Noir
4 c : Courant alternatif 16) Fusible 36) Contacteur de point mort (boite de vitesse) OR : Orange
d : Courant charge batterie 17) Avertisseur 37) Mano-contact d’huile RG : Rouge
2) Contacteur à clé 18) Bouton avertisseur 38) Ventilateur de refroidissement RG-NR : Rouge/Noir
3) Bloc allumage CDI 19) Centrale clignotante 39) Contact ventilateur de refroidissement RS : Rose
4) Bobine d’allumage (haute tension) 20) Commande clignotants 40) Chauffage électrique de carburateur VE : Vert
5) Antiparasite 5 KΩ 21) Ampoules clignotants 41) Bloc d’alimentation VE-NR : Vert/Noir
6) Bougie résistive 5 KΩ 22) Jauge à essence 42) Contact “Réserve” VI : Violet

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