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Termes de références
CONTEXTE DU PROJET
OBJECTIFS
Le but de ce projet est d’effectuer une analyse des données de comptage du trafic en vue de
procéder au dimensionnement de la route.
ORGANISATION
SOURCES D’INFORMATION
Il est mis à la disposition des étudiants le comptage du trafic. A cette documentation de base
viendront s’ajouter les données fournies par l’étude géotechnique du tracé et les notes des
cours de transport et de cours antérieurs sur le dimensionnement de la chaussée. On rappelle
que la route est de la catégorie exceptionnelle et que le CBR de la couche de forme est de 20
cm. Le taux de croissance annuel du trafic est estimé à 5.4 % et la durée de vie de la chaussée
est de 15 ans.
TRAVAIL A EXECUTER
1
Pendant sept jours de comptage, une station de pesage a dénombré le pesage de 3037 poids
lourds représentant :
1 -3 259 133 59
3 -4 197 97 42
4 -5 123 82 35
5 -6 358 74 27
6 -7 346 62 20
7 -8 267 35 17
8 -9 259 30 5
9 -10 222 10 3
10 -11 84 7 0
11 -12 62 6
12 – 13 49 3
13 -14 31 1
14 -15 11 1
15 -16 9 0
16 – 17 6
17 -18 3
18 – 19 1
2
19 – 20 1
NB :
α =5
K1¿ 1(essieu simple)
K2¿ 12 (tandem)
K3¿ 113 (tridem)
Les matériaux latéritiques ont fait preuve de mauvaise qualité aux essais los-Angeles.
Deux carrières granitiques ont été également étudiées et retenues.
3. Données sur les matériaux latéritiques
12 emprunts de couche de fondation et 18 emprunts de couche de base ont fait l’objet d’une
investigation détaillée.
Tous les matériaux reconnus le long du tracé pourront, après enlèvement de la terre végétale
être utilisés en terrassement.
La liste et les caractéristiques de ces emprunts sont données dans le tableau suivant :
3
Emprunt pour couche de fondation
1 10 54 26 25 12 2.21 8.6 13 47 65
2 13 60 22 25 11 2.13 7.5 14 37
3 7 54 20 28 13 2.16 7.5 22 50 75
6 20 72 15 29 14 2.25 7.7 19 50 73
8 20 63 23 32 14 2.24 7.3 20 48 62
9 10 61 28 37 20 2.16 9,0 5 37 52
10 12 57 25 26 13 2.21 7.2 11 40 64
La liste et les caractéristiques de ces emprunts sont données dans le tableau suivant. Leur
utilisation sera déterminante pour le choix de la structure de chaussée.
4
2 29 68 16 35 15 2.15 10.3 40 60 70
3 26 71 18 53 35 16 2.19 8.5 52 78 95
4 9 68 14 50 20 6 2.25 6.8 65 82 90
5 14 63 22 45 25 8 2.18 8.8 70 85 95
6 15 65 20 47 25 9 2.175 8.7 58 82 96
7 13 62 20 56 27 9 2.18 8.6 44 63 80
8 12 68 20 44 35 15 2.24 91 59 70 80
9 13 63 20 46 29 13 2.23 8.7 48 60 70