Faculté Des Sciences (FDS), UEH Projet (Groupe : 3)

Cours d’Automatisme 4 octobre 2021

Section : EM III Durée : 21 jours
Année académique : 2020-2021

La figure ci-dessous représente une porte entraînée par un moteur électrique triphasé pour
l’ouverture et la fermeture à la verticale. Deux capteurs de contact, "C-1" et "C-2", déterminent
les positions d’ouverture et fermeture de la porte. Le poste de commande comprend trois
boutons poussoirs "UP”, “DOWN" et "STOP" respectivement pour ouvrir et fermer la porte
puis l’arrêter dans n’importe quelle position.

FONCTIONNEMENT DU SYSTEME
Suivant le montage réalisé, trois modes de fonctionnement sont possibles. Dans le premier
mode de fonctionnement, les trois boutons poussoirs sont utilisés et la porte peut être ouverte
ou fermée. Cependant, dans les deux autres, la porte doit être en position fermée et seulement
deux boutons sont utilisé : "UP” pour mettre en marche le système (une ou des cycles
d’ouverture et de fermeture) et "STOP" pour l’arrêter.

1. Fonctionnement 1
L’opérateur appui sur le bouton "UP", la porte s’ouvre jusqu’à atteindre C-1. Une fois cette
position atteinte, le moteur s’arrête. Pour fermer la porte, l’opérateur appui sur le bouton
"DOWN". Une fois la position C-2 atteinte, le moteur s’arrête.
Si, durant l’ouverture ou la fermeture de la porte, l’opérateur appuie sur le bouton "STOP",
elle s’arrête peu importe sa position.

2. Fonctionnement 2
Lorsque l’opérateur appui sur le bouton "UP", la porte s’ouvre jusqu’à atteindre C-1 puis
se referme jusqu’à atteindre C-2, complétant ainsi un cycle ouverture-fermeture.
Si, durant l’opération d’ouverture et de fermeture de la porte, l’opérateur appuie sur le
bouton "STOP", le porte s’arrête peu importe sa position.

3. Fonctionnement 3
Lorsque l’opérateur appuie sur le bouton "UP", il provoque l’ouverture et la fermeture
continu de la porte.
Pour arrêter le processus, il appui sur le bouton "STOP", ainsi la porte complète son cycle
pour s’arrêter à la position de fermeture, peu importe sa position à cet instant et son sens
de déplacement.

REALISATION
Pour chacun des modes de fonctionnement
• Réaliser les schémas électriques du système : Parties Opérative et Commande) (50%)
• Réaliser le câblage (50%).

Prof.: Scheffer GILOT; Ing., MSc.