Synthèse : Environnement économique du TRM et organisation du marché

Etat des lieux

Transports plutôt sur distances moyennes. Marchandises principales : produits
agricoles et agroalimentaires. Activité du TRM en France : en baisse entre 2019 et
2020.
Evolution dans l'utilisation des véhicules : hausse de la présence des VUL => 14 % des
véhicules circulant en France. Parc de PL : 202 900 en 2020.
70 kg de marchandises déplacées pour chaque citoyen d'Europe.
Economie du marché
TRM en 2020 = 23 % des entreprises de transport. TRM = hausse du recrutement.
CA en hausse depuis 2009. Principalement TPE-PME : 78 % ont - de 10 salariés.
Compte propre : en recul. Compte d'autrui : en progression.
En 2017 : 210 000 conducteurs de PL = 49 % de conducteurs de PL sur courte
distance, 32 % de grands routiers et 19 % de conducteurs de VUL.

Concurrence internationale

Transport par des entreprises françaises : en augmentation depuis 2015.

Transport de marchandises par des entreprises étrangères : en augmentation
depuis 2015. Activité des entreprises françaises dans le transport international : en
baisse depuis 2015. Problèmes du dumping social et du cabotage. Part du cabotage
en France : 4,3 % de l'activité du TRM. Salaires des chauffeurs d'Europe de l'est
jusqu'à 3 fois moins importants que les salaires des chauffeurs français.