STIH)

STIHL TS 500i 2012-02

 Table des matières

1. Préface et Sécurité 3 5. Roue de lanceur / 7. STIHL Injection 62

embrayage 38
1.1 Préface 3 7.1 Contrôle 63
1.2 Sécurité 4 5.1 Roue de lanceur 38 7.1.1 Contrôle des
5.2 Embrayage 39 assemblages vissés
5.3 Poulie / tambour et des fiches 63
2. Caractéristiques d'embrayage 40 7.1.2 Branchement du
techniques 6 5.4 Goujons filetés pour « câble de diagnostic
fixation du « carter de d'injection » 63
2.1 Moteur 6 découpeuse avec capot 7.2 Contrôle avec l'appareil
2.2 Système d'alimentation protecteur » 41 STIHL MDG 1 65
en carburant 6 7.3 Boîtier électronique 65
2.3 Bougie 6 7.4 Contact de câble
2.4 Disques à découper 6 6. Moteur 42 d'allumage 67
2.5 Couples de serrage 7 7.4.1 Câble d'allumage 68
6.1 Silencieux / grille 7.5 Rotor 68
pare-étincelles 42 7.5.1 Génératrice 70
3. Recherche des 6.2 Contrôle d'étanchéité 42 7.6 Câble de court-circuit /
pannes 10 6.2.1 Préparatifs 43 commutateur 71
6.2.2 Contrôle avec 7.6.1 Contrôle 71
3.1 Embrayage 10 dépression 44 7.6.2 Démontage et
3.2 Carter de découpeuse 6.2.3 Contrôle avec montage 71
avec capot protecteur 11 surpression 44 7.7 Tableau de
3.3 Électrovanne / système 6.3 Bagues d'étanchéité 45 commande 74
de conduites d'eau 12 6.4 Capot 46
3.4 Dispositif de 6.5 Moteur 48
lancement 14 6.6 Cylindre 48 8. Dispositif de
3.5 Schéma pour la 6.7 Vilebrequin 52 lancement 77
recherche systématique 6.7.1 Roulements à billes /
des pannes du système carter de vilebrequin 57 8.1 Généralités 77
STIHL Injection 15 6.8 Piston 58 8.2 Démontage et
6.9 Segments de montage 77
compression 60 8.3 Cliquet 77
4. Carter de 6.10 Soupape de 8.4 Poulie à câble 78
découpeuse avec décompression 61 8.5 Câble de lancement /
capot protecteur 25 poignée 79
8.6 Tension du ressort de
4.1 Système de conduites rappel 80
d'eau 25 8.7 Remplacement du
4.1.1 Buses 25 ressort de rappel 81
4.1.2 Tuyau flexible d'eau 25
4.1.3 Électrovanne 26
4.2 Carter de découpeuse
avec capot protecteur 28
4.2.1 Roulement à billes 32
4.3 Contrôle du faux-rond
et du voile 33
4.4 Procédure de contrôle
et résultats 34
4.5 Courroie poly-V 35
4.6 Tendeur 36
RA_MNR_00_02_01

q
© ANDREAS STIHL AG & Co. KG, 2012

TS 500i 1
Table des matières

9. Éléments 11. Dispositif

antivibratoires 83 d'alimentation 94

9.1 Ressort antivibratoire 11.1 Filtre à air 94

sur la poignée 11.2 Boîtier de papillon /
tubulaire 83 coude d'admission 94
9.2 Ressort antivibratoire 11.2.1 Pièce de canalisation
dans la patte d'appui 84 d'air / câble de
9.3 Ressort antivibratoire commande des gaz 95
sur carter de 11.3 Injecteur 96
vilebrequin, en bas 84 11.4 Capteur 99
9.4 Ressort antivibratoire 11.5 Tuyau flexible
sur le boîtier de d'impulsions 101
papillon 85 11.6 Contrôle d'étanchéité 102
9.5 Poignée tubulaire 86 11.6.1 Contrôle du réservoir à
9.6 Butoir en caoutchouc / carburant / du système
patte d'appui 87 d'alimentation 102
9.6.1 Patte d'appui 87 11.6.2 Contrôle du système
9.6.2 Pied d'appui 88 d'aération du
9.6.3 Faisceau de câbles réservoir 103
d'électrovanne 11.6.3 Système de désaérage
(prise d'eau) 90 du réservoir à carburant
Démontage et
montage 104
10. Leviers de 11.7 Pompe d'injection 104
commande 91 11.7.1 Pompe d'amorçage
manuelle 104
10.1 Arbre de commande 91 11.7.2 Pompe d'injection 105
10.2 Gâchette / blocage 11.8 Aspiration de
de gâchette carburant 106
d'accélérateur 92 11.8.1 Crépine d'aspiration 106
11.8.2 Tuyaux flexibles à
carburant 106
11.8.3 Bouchon de réservoir
de carburant 107
11.9 Carter de réservoir à
carburant 107

12. Outils spéciaux 111

13. Accessoires pour le

service après-vente 114

2 TS 500i
1. Préface et Sécurité
1.1 Préface
Ce Manuel de réparation donne une
description détaillée de tous les tra-
vaux de remise en état typiques
pour cette machine.
Pour les réparations, utiliser aussi
les listes de pièces de rechange
illustrées. Leurs illustrations
montrent la position de montage et
l'ordre d'assemblage des diffé-
rentes pièces et des ensembles.
Pour la recherche des numéros des
pièces de rechange nécessaires, il
faut toujours utiliser la dernière édi-
tion de la liste de pièces respective.
Une panne de la machine peut avoir
plusieurs causes. Pour la recherche
des pannes, pour tous les groupes
fonctionnels, consulter le
« Tableau des pannes » et le
« Système de formation SAV
STIHL ».
Il convient de consulter les
« Informations Techniques » ; elles
renseignent sur les modifications
techniques apportées après
l'impression du présent Manuel de
réparation. Ces « Informations
Techniques » font office de complé-
ment à la Liste des pièces et au
Manuel de réparation, jusqu'à leur
nouvelle édition.
Les outils spéciaux mentionnés
dans le texte sont énumérés au
chapitre « Outils spéciaux » du
présent manuel. À l'aide du numéro
de pièce, les outils peuvent être
retrouvés dans le manuel
« Outils spéciaux STIHL ». Ce
manuel renferme tous les outils
livrables par STIHL.
Pour faciliter l'utilisation et la
compréhension du présent manuel,
on emploie dans le texte et dans les
illustrations des symboles
graphiques avec la signification
suivante :
TS 500i
Dans le texte : Les vis ne doivent pas dépasser
car, à la fixation de certaines
: = Opération à exécuter suivant machines, ces vis pourraient
les indications de l'illustration endommager les carters.
figurant au-dessus du texte.
– = Opération à exécuter mais
qui n'est pas expliquée par
3
l'illustration qui se trouve
au-dessus du texte.
3
Dans les illustrations :
A Flèche d'indication
370RA000 TG
(plus courte)
1 2
aFlèche de mouvement
(plus longue) Pour cela, fixer la plaque de
fixation (1) 4238 890 2100 sur le
b 4.2 = Renvoi à un autre support (2) à l'aide de deux vis
chapitre, dans ce cas, M8x20 (3) et de rondelles.
au chapitre 4.2.
Les Manuels de réparation et les Préparatifs avant la réparation
« Informations Techniques »
doivent être mis à la disposition des Pour que la machine puisse être
personnes chargées de l'exécution fixée sur le chevalet de montage,
des réparations. Il est interdit de les pour les réparations, il faut démon-
transmettre à des tiers. ter le « carter de découpeuse avec
capot protecteur », b 4.2.
1
3
2
219RA000 TG
370RA001 TG
Pour faciliter les réparations, il est
recommandé de fixer la machine Pour fixer la machine, faire passer
sur le chevalet de montage (3) les deux goujons filetés du carter de
5910 890 3100. Pour cela, fixer le vilebrequin à travers les douilles de
support (2) 5910 850 1650 sur le la plaque de fixation et serrer les
chevalet de montage à l'aide de écrous (flèches).
deux vis (1) et de rondelles.
Avec le chevalet de montage
5910 890 3101, le montage décrit
ci-dessus est superflu, puisque le
support est déjà monté.
3
Utiliser des pièces de rechange
d'origine STIHL.
Elles sont reconnaissables au
numéro de pièce STIHL,
à la marque STIH)
et au
symbole d'identification des pièces
de rechange STIHL (.
Les pièces de petite taille ne portent
parfois que ce symbole.
Stockage et élimination des
carburants
Récupérer le carburant dans un
récipient propre ou l'éliminer confor-
mément à la réglementation pour la
protection de l'environnement.
Connexions à fiche sur câbles
électriques
a rant et le bloc-moteur, contrôler
5902RA299 TG
La gaine isolante doit être bien
centrée sur la connexion à fiche et
doit entourer intégralement la
connexion à fiche
– risque de court-circuit.
Emboîter complètement la
connexion à fiche –
longueur totale de la connexion
à fiche a = max. 30 mm.
Pose des câbles
Il faut toujours pousser les câbles à
fond dans les conduits à l'aide de
l'outil de montage 5910 890 4000.
4 TS 500i
1.2 Sécurité Ne jamais mettre la machine en
marche tant que le carter de ventila-
teur n'est pas monté – risque de
Si, lors des réparations ou des tra-
blessure par le rotor en rotation et
vaux de maintenance, la machine
risque d'endommagement du
doit être mise en marche, il faut
moteur par suite d'une surchauffe.
impérativement respecter les règles
de sécurité nationales et les pres-
Ne mettre le moteur en route que si
criptions de sécurité données dans
le boîtier de papillon est monté.
la Notice d'emploi.
Le chapitre « Couples de serrage »
Le carburant est extrêmement
précise tous les éléments de cette
inflammable et, dans certaines
machine qui doivent être serrés à
conditions, il risque même d'explo-
des couples bien déterminés ou
ser.
doivent être enduits d'agent de
Il faut impérativement rester assez
blocage de filetage. Ces instruc-
tions à respecter pour le serrage de
loin de toute source de chaleur ou
d'étincelles et de toute flamme nue.
vis et d'écrous, ainsi que d'autres
Tous les travaux avec du carburant
éléments de fixation, sont valables
pour toutes les opérations décrites
doivent être exécutés exclusive-
dans le présent Manuel de
ment à l'air libre. Si l'on a renversé
réparation.
du carburant, il faut immédiatement
l'essuyer.
Après toute intervention sur le
système d'alimentation en carbu-
l'étanchéité.
Travailler très prudemment, au
cours de la recherche des pannes
ainsi que lors des opérations de
maintenance et des réparations tou-
chant l'injection à pilotage électro-
nique – STIHL Injection. Les hautes
tensions électriques peuvent cau-
ser des accidents qui présente-
raient un danger de mort.
Pour les travaux touchant l'injection
à pilotage électronique – STIHL
Injection – la plus grande propreté
est de rigueur.
Si des pièces sont réchauffées au
montage/démontage, il faut impéra-
tivement porter des gants adéquats.
Une manipulation inadéquate peut
causer des brûlures ou d'autres
blessures graves.
Remplacer impérativement les
pièces endommagées. Avant de
remonter des pièces démontées,
vérifier si elles ne sont pas usées ou
endommagées – les remplacer le
cas échéant.
Système d'alimentation en
carburant – raccords profilés

Dans la mesure du possible,

débrancher/brancher les flexibles à
carburant à la main en agissant
dans l'axe du raccord, pour garantir
l'étanchéité du système d'alimenta-
tion en carburant.

Éviter d'endommager le raccord

profilé
– il est interdit d'utiliser des pinces,
tournevis etc. aux arêtes vives.
Il ne faut pas non plus fendre les
flexibles à carburant avec un
couteau ou un outil similaire.

Ne pas réutiliser des flexibles à

carburant qui ont été démontés,
mais les remplacer systématique-
ment par des flexibles neufs
– au démontage, les flexibles à
carburant peuvent avoir été trop
fortement étirés et endommagés.

Monter les flexibles à carburant

neufs à sec ou en utilisant du pro-
duit antifriction STIHL Einpressfluid
– humecter les extrémités du
flexible et les raccords, b 13.

L'utilisation d'autres produits anti-

friction est interdite – cela risquerait
d'endommager les flexibles à
carburant.

TS 500i 5
2. Caractéristiques techniques

STIHL Injection
Boîtier électronique avec correction du point d'allumage à régulation cartographique en fonction de la charge et
injection de carburant.

Commande électronique d'arrosage

La commande électronique d'arrosage permet de débiter la quantité d'eau optimale pour arroser le disque à
découper. Aucun arrosage n'a lieu au ralenti.

2.1 Moteur

TS 500i

Cylindrée : 72,2 cm3

Alésage du cylindre : 52 mm
Course du piston : 34 mm
Puissance suivant ISO 7293 : 3,9 kW (5,3 ch)
à 9500 tr/mn
Limitation de régime : 9800 tr/mn
Régime max. de broche suivant ISO 19432 : 4780 tr/mn
Régime de ralenti : 2500 tr/mn
Embrayage : Embrayage centrifuge sans
férodos
Régime d'embrayage : 4000 tr/mn
Contrôle d'étanchéité du carter de vilebrequin
avec surpression : p+ = 0,5 bar
avec dépression : p– = 0,5 bar

2.2 Système d'alimentation en carburant Contrôle d'étanchéité du

système de carburant avec
surpression : p+ = 0,8 bar
Fonctionnement de l'aération
du réservoir
avec surpression : p+ = 0,3 bar
Carburant : conformément aux indica-
tions de la Notice d'emploi

2.3 Bougie Bougie (antiparasitée) : Bosch WSR6F

NGK BPMR 7 A
Écartement des électrodes : 0,5 mm

2.4 Disques à découper

Disques diamantés et disques en résine Diamètre 350 mm

synthétique
Profondeur de coupe 125 mm

6 TS 500i
2.5 Couples de serrage

Pour le vissage dans les pièces en matière synthétique ou en alliage léger, on utilise des vis P ou des vis DG.
Lors du premier vissage, ces vis taillent un taraudage dans le matériau. Le taraudage est ainsi formé à
demeure. Les vis peuvent être desserrées et resserrées aussi souvent qu'on le désire. La solidité de
l'assemblage vissé ne s'en trouve pas altérée, à condition que l'on respecte le couple de serrage prescrit.
C'est pourquoi il faut impérativement utiliser une clé dynamométrique.

Au vissage de vis DG ou P dans un taraudage déjà taillé :

Présenter la vis DG ou P sur le trou et la faire tourner vers la gauche jusqu'à ce qu'elle s'enfonce légèrement
dans le trou, dans le sens axial, et vienne en prise dans le filet existant. Visser la vis en tournant vers la droite et
la serrer au couple de serrage prescrit.

Cette méthode garantit que la vis vienne bien en prise dans le taraudage existant et ne forme pas de nouveau
taraudage – ce qui réduirait la solidité de ce taraudage.

Avant de remonter la vis garnie de microcapsules d'agent de blocage, nettoyer le filetage et le taraudage (visser
un taraud dans le taraudage, à la main, et chasser ensuite les résidus en soufflant, nettoyer le filetage de la vis
à la brosse), enduire la vis nettoyée avec Loctite 242 ou 243 à résistance moyenne.

Vitesse de rotation de la boulonneuse au vissage dans les

pièces en matière synthétique : vis P et DG max. 500 tr/mn
Ne pas utiliser une boulonneuse à chocs pour le desserrage ou le serrage d'assemblages vissés.

Ne pas confondre les vis avec ou sans ergots d'arrêt !

Élément Dimen- pour composant Couples Observation

d'assemblage sions de de serrage
filetage
Nm

Vis P 4x16 Butée / carter de découpeuse 1,8

Vis M8 Boulon de butée / carter de 5,0
découpeuse
Vis M 6x28 Carter de découpeuse / bride 8,0 2)
Écrou à embase M8 Carter de découpeuse / couvercle de 20,0
lanceur / bride
Vis M 5x17 Couvercle / capot 4,5
(couvercle de maintenance)
Vis P 6x19 Couvercle / électrovanne / carter de 6,0
réservoir
M 10x1 Soupape de décompression 14,0
Vis M 4x20 Injecteur / carter de vilebrequin 3,0 2)
Vis M 5x20 Couvercle de filtre / carter de réservoir 6,0
Vis M 4x9,6 Grille pare-étincelles / silencieux 2,0
Vis M 5x20 Génératrice / carter de vilebrequin 6,0 2)
Vis P 5x16 Monture de poignée / capot 4,0
Vis D 5x20 Butoir en caoutchouc / patte d'appui 6,0 6)
Vis P 5x16 Support / commutateur / capot 4,0
Vis P 6x19 Capot / carter de réservoir 6,0

TS 500i 7
Élément Dimen- pour composant Couples Observation
d'assemblage sions de de serrage
filetage
Nm

Vis M 5x17 Capuchon de bougie / capot 4,5

Écrou M 10x1 L Poulie avant pour courroie trapézoïdale 45,0
Vis P 6x40 Bride de serrage / poignée tubulaire / 6,0
carter de réservoir
Vis P 6x26 Bride de serrage / carter de réservoir 6,0
Vis D 5x45 Bride de serrage (système AV) / support 6,0 2)
de poignée tubulaire
Vis M 5x35x22 Coude d'admission / boîtier de papillon / 6,0 2
cylindre
Vis P 6x19 Carter de vilebrequin / paliers du 6,0
système antivibratoire
Vis M 5x32x22 Carter de vilebrequin / cylindre 9,0 2)
Vis M 5x20 Carter de vilebrequin côté embrayage / 8,0 2)
côté ventilateur
Vis M 5x35x22 Carter de vilebrequin côté embrayage / 8,0 2)
côté ventilateur
Vis P 5x16 Paliers du système antivibratoire / carter 4,0
de réservoir
Vis M 5x20 Couvercle de ventilateur / carter de 6,0 2)
vilebrequin
Vis P 6x19 Pièce de canalisation d'air / carter de 6,0
réservoir
Vis M 5x20 Capot de canalisation d'air / carter de 3,0 2)
vilebrequin
Vis M 4x12 Câble de masse / couvercle / carter de 4,0 3)
vilebrequin
M 12x1 L Entraîneur 40,0
Vis P 3x6 Ressort de rappel / couvercle de lanceur 0,5
Vis M 5x20 Silencieux / cylindre 1re passe 2,5 2)
Vis M 5x20 Silencieux / cylindre 2e passe 10,0 2)
Vis M 5x20 Silencieux / carter de vilebrequin 10,0 2)
Vis G 3/8“ Raccord de tuyau flexible / électrovanne 2,0
Vis M 5x21 Capot protecteur / carter de découpeuse 6,0
Écrou M 8x1 Rotor / vilebrequin 33,0 5)

8 TS 500i
Élément Dimen- pour composant Couples Observation
d'assemblage sions de de serrage
filetage
Nm

Vis M 4x12 Capteur / carter de vilebrequin 2,0 3)

Vis M 3x20 Collier coude d'admission / cylindre 0,5
Vis D 5x24 Levier de tension / carter de 4,0 2)
découpeuse
Écrou M 8x1 Roue de lanceur / vilebrequin 33,0
Vis M 8x53 Goujon fileté / carter de vilebrequin 21,0 4)
Vis P 6x50 Patte d'appui / bride de serrage / 6,0
poignée tubulaire / carter de réservoir
Vis P 6x19 Patte d'appui / paliers du système 6,0
antivibratoire
Vis P 6x40 Patte d'appui / carter de réservoir 6,0
Vis M 10x18 Disque à découper 30,0
Vis M 5x30 Levier de réglage / capot protecteur 6,0 2)
Vis M 8x24 Levier de réglage / capot protecteur / 4,0
écrou à quatre pans
Vis M 8x17 Levier de réglage / capot protecteur / 4,0
écrou à quatre pans
M 14x1,25 Bougie 25,0
Vis M 4x8 Vis à tête cylindrique / vis creuse 3,0

1) Loctite 243, résistance moyenne

2) garnie de produit antifriction, avec ergots d'arrêt
3) garnie de microcapsules d'agent de blocage de filetage, avec ergots d'arrêt
4) garnie de microcapsules d'agent de blocage de filetage
5) à l'assemblage vilebrequin / rotor, les pièces doivent être dégraissées et montées sans huile
6) garnie de produit antifriction

TS 500i 9
3. Recherche des pannes

3.1 Embrayage

Panne Cause Remède

À pleins gaz, sous charge, le Masselottes fortement usées Remplacer l'embrayage

disque s'arrête

Tambour d'embrayage fortement Remplacer le tambour

usé d'embrayage

Le disque est entraîné au ralenti Ressorts de traction des Remplacer les ressorts de traction ;
masselottes étirés ou fatigués si nécessaire, remplacer
l'embrayage

Anneaux de ressorts de traction de Remplacer les ressorts de traction

masselottes cassés

Câble de commande des gaz Contrôler la mobilité du câble de

coincé commande des gaz, le remplacer si
nécessaire

Fonctionnement difficile de la Contrôler la gâchette d'accéléra-

gâchette d'accélérateur teur, la réparer si nécessaire

Le papillon ne revient pas de lui- Contrôler les butées du papillon,

même dans la position de départ remplacer le boîtier de papillon si
nécessaire

Bruits parasites assez forts Ressorts de traction étirés ou Remplacer tous les ressorts de
fatigués traction

Roulement à billes de poulie / Remplacer le roulement à billes

tambour d'embrayage endommagé

Support de masselottes cassé Remplacer le support

Masselottes et entraîneur usés Remplacer l'embrayage

10 TS 500i
3.2 Carter de découpeuse avec capot protecteur

Panne Cause Remède

Le disque ne tourne pas rond ou Faux-rond ou voile Éliminer le faux-rond ou le voile,

vibre remplacer le disque si nécessaire

Courroie poly-V trop lâche Contrôler et retendre la courroie

poly-V, remplacer si nécessaire la
courroie poly-V ou le tendeur

Roulement à billes de la poulie Remplacer le roulement à billes

avant usé

À pleins gaz, sous charge, le Masselottes fortement usées Remplacer l'embrayage

disque s'arrête

Tambour d'embrayage fortement Remplacer le tambour

usé d'embrayage

Courroie poly-V pas suffisamment Retendre la courroie poly-V, la

tendue remplacer si nécessaire

Le disque est entraîné au ralenti Ressorts de traction des Remplacer les ressorts de traction ;
masselottes étirés ou fatigués si nécessaire, remplacer
l'embrayage

Anneaux de ressorts de traction de Remplacer les ressorts de traction

masselottes cassés

Câble de commande des gaz Contrôler la mobilité du câble de

coincé commande des gaz, le remplacer si
nécessaire

Fonctionnement difficile de la Contrôler la gâchette d'accéléra-

gâchette d'accélérateur teur, la réparer si nécessaire

Le papillon ne revient pas de lui- Contrôler les butées du papillon,

même dans la position de départ remplacer le boîtier de papillon si
nécessaire

TS 500i 11
3.3 Électrovanne / système de conduites d'eau

Panne Cause Remède

Aucun débit d'eau L'électrovanne ne réagit pas à Procéder au contrôle avec

l'actionnement des touches du l'appareil STIHL MDG 1, remplacer
tableau de commande l'électrovanne si nécessaire

Vis creuses (buses d'eau) Nettoyer les vis creuses, les

fortement encrassées remplacer si nécessaire

Tableau de commande Procéder au contrôle avec

endommagé l'appareil STIHL MDG 1, remplacer
le tableau de commande si
nécessaire

Quantité d'eau trop faible, malgré Vis creuses (buses d'eau) Nettoyer les vis creuses, les
l'élévation du débit à l'aide du fortement encrassées remplacer si nécessaire
tableau de commande

Tuyau flexible d'eau plié ou endom- Remplacer les colliers, le tuyau

magé – contrôler aussi le tuyau flexible d'eau et les joints, les
flexible d'alimentation en eau remplacer si nécessaire

Raccord de prise pour tuyau Contrôler et nettoyer le raccord

flexible obstrué (rincer le tamis), le remplacer si
nécessaire

Tableau de commande Contrôler le tableau de commande

endommagé avec l'appareil STIHL MDG 1, le
remplacer si nécessaire

Le débit d'eau continue bien que la L'électrovanne est endommagée Contrôler l'électrovanne, la
machine soit arrêtée ou coince – l'électrovanne ne se remplacer si nécessaire
ferme plus

Fuites dans le système de Joint torique et / ou joint Remplacer le joint torique et le joint
conduites d'eau d'étanchéité du raccord de prise d'étanchéité ; si nécessaire,
d'eau endommagé remplacer le raccord de prise d'eau
complet

Colliers desserrés ou Resserrer les colliers, les rempla-

endommagés, ou bien tuyau cer nécessaire ; remplacer le tuyau
flexible endommagé flexible s'il est endommagé

12 TS 500i
Panne Cause Remède

Le disque tourne à sec bien que la Raccord de prise pour tuyau Contrôler et nettoyer le raccord
commande d'arrosage soit activée flexible obstrué (rincer le tamis), le remplacer si
nécessaire

Buses obstruées Nettoyer les buses, les remplacer si

nécessaire

Tableau de commande Contrôler le tableau de commande

endommagé avec l'appareil STIHL MDG 1, le
remplacer si nécessaire

L'électrovanne est endommagée Contrôler l'électrovanne avec

ou coince l'appareil STIHL MDG 1, la
remplacer si nécessaire

Tuyau flexible d'eau plié ou Poser le tuyau flexible d'eau de

endommagé – contrôler aussi le telle sorte qu'il ne soit pas plié ;
tuyau flexible d'alimentation en eau remplacer le tuyau flexible s'il est
endommagé

TS 500i 13
3.4 Dispositif de lancement
Panne
Câble de lancement cassé
Le câble de lancement ne
s'embobine plus
Le câble de lancement ne peut pas
être tiré sur la longueur suffisante
Le câble de lancement peut être
tiré à fond pratiquement sans
résistance (le vilebrequin n'est pas
entraîné)
Il est difficile de tirer le câble de Dispositif de lancement fortement
lancement ou le rappel est très lent encrassé
14
Cause
Le câble a été tiré trop brutalement
à fond ou bien a été tiré en biais –
c'est-à-dire pas perpendiculaire-
ment
Usure naturelle
Fort encrassement ou corrosion
Tension insuffisante du ressort
Ressort de rappel cassé
Ressort de rappel trop fortement
tendu
Tourillon du cliquet ou cliquet usé
Agrafe à ressort fatiguée
Roue du lanceur desserrée
À de très basses températures
extérieures, l'huile de graissage
appliquée sur le ressort de rappel
devient visqueuse (les spires du
ressort se collent)
Remède
Remplacer le câble de lancement
Remplacer le câble de lancement
Nettoyer ou remplacer le ressort de
rappel
Contrôler le ressort de rappel et
augmenter la tension initiale
Remplacer le ressort de rappel
Contrôler le ressort de rappel et
réduire la tension initiale
Remplacer le cliquet
Remplacer l'agrafe à ressort
Resserrer la roue du lanceur, la
remplacer si nécessaire
Nettoyer intégralement le dispositif
de lancement
Humecter le ressort de rappel avec
quelques gouttes de produit de
dégraissage courant sans chloro-
carbures ni hydrocarbures halogé-
nés, à base de solvant, puis tirer
prudemment sur le câble de lance-
ment, autant de fois que nécessaire
pour rétablir le bon fonctionnement
TS 500i
3.5 Schéma pour la recherche systématique des pannes du système STIHL Injection

– Procéder au contrôle
avec l'appareil STIHL
MDG 1

Résultat non oui

du diagnostic Éliminer les défauts affichés Défaut
O.K. ? par l'appareil STIHL MDG 1 éliminé ?

oui
non

– Contrôler le démarrage
Recherche
des défauts
terminée
Trop grand nombre de
Caract. non courses de lancements
démarrage
nécessaires
O.K. ?

oui

Soupape de décom- Contrôler la soupape de

pression non étanche, décompression, la rem-
défectueuse placer si néc., b 6.10

Bagues d'étanchéité Contrôler les bagues

défectueuses d'étanchéité, remplacer
si néc., b 6.2, b 6.3

Carter de vilebrequin Contrôler l'étanchéité du

non étanche, défectueux moteur, b 6.2

Le moteur ne démarre
pas

Soupape de décom- Contrôler la soupape de

pression non étanche, décompression, la rem-
défectueuse placer si néc., b 6.10

Bougie défectueuse Remplacer la bougie

Coupure ou défaut Contrôler le câble d'allu-

d'isolement du câble mage, le remplacer si
d'allumage nécessaire, b 7.4

1 2 3
TS 500i 15
 1 2 Coupure de câble d'un 3
composant électrique Contrôle visuel des
(boîtier électronique, câbles électriques
capteur, commutateur
marche / arrêt)

Contrôler la crépine
Crépine d'aspiration d'aspiration, la remplacer
encrassée si néc., b 11.8.1

Système de carburant Contrôler l'étanchéité du

non étanche système d'alimentation en
carburant, b 11.6

Carter de vilebrequin
Contrôler l'étanchéité du
non étanche, défectueux
moteur, b 6.2

Rotor décalé, clavette Contrôler la clavette

demi-lune cisaillée demi-lune et le rotor, les
remplacer si néc., b 7.5

Défectuosité mécanique Remplacer la pompe

de la pompe d'injection d'injection, b 11.7
– Contrôler les caractéris-
tiques de fonctionnement
après le démarrage

Régime de ralenti trop

Caract. non élevé, le disque est
de ralenti entraîné
O.K. ?

oui
Ressorts de traction Contrôler l'embrayage, le
des masselottes étirés remplacer si nécessaire,
ou fatigués b 5.2

Anneaux des ressorts Contrôler l'embrayage, le

de traction de masse- remplacer si nécessaire,
lottes cassés b 5.2

Contrôler le câble de
Câble de commande commande des gaz, le
des gaz coincé réparer si néc., b 11.2.1

Fonctionnement difficile Contrôler la gâchette

de la gâchette d'accélérateur, la répare
d'accélérateur si nécessaire, b 10.2

4 5 6 7
16 TS 500i
 4 5 6 7
Le papillon ne revient Contrôler les butées du
pas de lui-même dans la papillon, remplacer le
position de départ boîtier de papillon si
nécessaire, b 11.2

Régime de ralenti trop

faible

Contrôler la crépine d'aspi-

Crépine d'aspiration ration, la remplacer si
encrassée nécessaire, b 11.8.1

Contrôler les butées du

Butées du papillon papillon, remplacer le
usées boîtier de papillon si
nécessaire, b 11.2

Défectuosité mécanique Remplacer la pompe

de la pompe d'injection d'injection, b 11.7

Usure mécanique de Remplacer l'injecteur,

l'injecteur b 11.3

Le moteur cale au
ralenti

Contrôler les bagues

Bagues d'étanchéité d'étanchéité, remplacer
défectueuses si néc., b 6.2, b 6.3

Carter de vilebrequin Contrôler l'étanchéité du

non étanche, défectueux moteur, b 6.2

Contrôler les butées du

Butées du papillon papillon, remplacer le
usées boîtier de papillon si
nécessaire, b 11.2

Usure mécanique de Remplacer l'injecteur,

l'injecteur b 11.3
8 9 10
TS 500i 17
 8 9 10
Ralenti instable,
irrégulier

Presser fermement le
contact de câble
Le contact du câble d'allumage, remplacer
d'allumage n'est pas le ressort coudé si
bien serré sur la bougie nécessaire, b 7.4

Bougie calaminée, Nettoyer la bougie, la

huilée remplacer si nécessaire

Câble d'allumage mal

fixé sur le module Fixer le câble d'allumage,
d'allumage b 7.4

Taux du mélange Utiliser un mélange de

carburant / huile – trop composition correcte
d'huile dans le mélange

Le rotor présente des Contrôler le rotor, le

fissures / remplacer si nécessaire,
endommagements b 7.5

Rotor décalé, clavette Contrôler la clavette

demi-lune cisaillée demi-lune et le rotor, les
remplacer si néc., b 7.5

11
18 TS 500i
 11

–Contrôler les caracté-

ristiques d'accélération

Le moteur
non accélère mal / cale à
Caractéristiques
l'accélération
d'accélération
O.K. ?

oui
Bougie d'allumage Remplacer la bougie
défectueuse

Contrôler la crépine
Crépine d'aspiration
d'aspiration, la remplacer
encrassée
si nécessaire, b 11.8.1

Poser le tuyau flexible

Tuyau flexible à de telle sorte qu'il ne
carburant plié soit pas plié.b 11.8

Système de carburant Contrôler l'étanchéité du

non étanche système d'alimentation en
carburant, b 11.6

Tuyau flexible
d'impulsions Contrôler le tuyau flexible
endommagé ou plié d'impulsions, le rem-
placer si néc., b 11.5

Pompe d'injection défec-

Remplacer la pompe
tueuse (pointeau de
d'injection, b 11.7
régulation, joint, etc.)

L'injecteur ne ferme pas Remplacer

l'injecteur, b 11.3

12
TS 500i 19
 12

– Contrôler le comporte-
ment au cours du travail

Perte de puissance, le
régime maximal n'est
non pas atteint,
Comportement le moteur cale
O.K. ?

oui
Filtre à air encrassé Remplacer le filtre à air,
b 11.1

La soupape de décom- Contrôler la soupape de

pression ne ferme pas décompression, la rem-
placer si néc., b 6.10

Le contact du câble Presser fermement le

d'allumage n'est pas contact de câble d'allu-
bien serré sur la bougie mage, remplacer le ressort
coudé si néc., b 7.4

Bougie calaminée, Nettoyer la bougie, la

huilée remplacer si nécessaire

Câble d'allumage Fixer le câble d'allumage,

mal fixé sur le module b 7.4
d'allumage

Coupure ou défaut Contrôler le câble d'allu-

d'isolement du câble mage, le remplacer si
d'allumage nécessaire, b 7.4

Coupure de câble sur un Contrôle visuel des

composant électrique câbles électriques

Taux du mélange Utiliser un mélange de

carburant / huile – trop composition correcte
d'huile dans le mélange

13 14 15
20 TS 500i
 13 14 15
Contrôler la crépine d'aspi-
Crépine d'aspiration ration, la remplacer si
encrassée nécessaire, b 11.8.1

Système de carburant Contrôler l'étanchéité du

non étanche système d'alimentation en
carburant, b 11.6

Contrôler l'aération du
Aération du réservoir de réservoir, la remplacer
carburant défectueuse si néc., b 11.6

Tuyau flexible à Poser le tuyau flexible

carburant plié de telle sorte qu'il ne soit
pas plié. b 11.8

Tuyau flexible Contrôler le tuyau flexible

d'impulsions d'impulsions, le remplacer
endommagé ou plié si nécessaire, b 11.5

Contrôler le câble de com-

Câble de commande
mande des gaz, le réparer
des gaz coincé
si nécessaire, b 11.2.1

Fonctionnement difficile Contrôler la gâchette

de la gâchette d'accélérateur, la réparer
d'accélérateur si nécessaire, b 10.2

Contrôler les butées du

Butées du papillon papillon, remplacer le
usées boîtier de papillon si
nécessaire, b 11.2

Silencieux calaminé / Contrôler le silencieux, le

grille pare-étincelles remplacer si nécessaire,
calaminée b 6.1

Segments de Remplacer les segments

compression de compression, b 6.9
usés ou cassés

Carter de vilebrequin Contrôler l'étanchéité du

non étanche, défectueux moteur, b 6.2

16 17 18
TS 500i 21
 16 17 Le rotor présente des Contrôler le rotor, le 18
fissures / remplacer si nécessaire,
endommagements b 7.5

Rotor décalé, clavette Contrôler la clavette demi-

demi-lune cisaillée lune et le rotor, les rempla-
cer si nécessaire, b 7.5

Défectuosité mécanique Remplacer la pompe

de la pompe d'injection d'injection, b 11.7

Défectuosité mécanique Remplacer

de l'injecteur l'injecteur, b 11.3
–Contrôler les carac-
téristiques du ralenti
après le travail

non Le moteur ne passe pas

Comportement
au ralenti
O.K. ?

oui
Ressorts de traction
des masselottes Contrôler l'embrayage, le
étirés ou fatigués remplacer si néc., b 5.2

Anneaux des ressorts Contrôler l'embrayage, le

de traction de remplacer si néc., b 5.2
masselottes cassés

Contrôler le câble de
Câble de commande commande des gaz, le
des gaz coincé réparer si néc. b 11.2.1

Fonctionnement difficile Contrôler la gâchette

de la gâchette d'accélérateur, la
d'accélérateur réparer si néc., b 10.2

Le papillon ne revient Contrôler les butées du

pas de lui-même dans papillon, remplacer le
la position de départ boîtier de papillon si
nécessaire, b 11.2

Usure mécanique de
Remplacer l'injecteur,
l'injecteur
b 11.3

19 20 21
22 TS 500i
 19 20 21
Le moteur passe au
ralenti à retardement

Contrôler le câble de
Câble de commande commande des gaz, le
des gaz coincé réparer si néc., b 11.2.1

Fonctionnement difficile Contrôler la gâchette

de la gâchette d'accélérateur, la réparer
d'accélérateur si nécessaire, b 10.2

Le papillon ne revient Contrôler les butées du

pas de lui-même dans papillon, remplacer le
la position de départ boîtier de papillon si
nécessaire, b 11.2

Chute de régime, le
moteur cale

Contrôler les bagues

Bagues d'étanchéité d'étanchéité, remplacer
défectueuses si néc., b 6.2, b 6.3

Carter de vilebrequin Contrôler l'étanchéité du

non étanche, défectueux moteur, b 6.2

Contrôler les butées du

Butées du papillon papillon, remplacer le
usées boîtier de papillon si
nécessaire, b 11.2

Usure mécanique de Remplacer l'injecteur,

l'injecteur b 11.3

22
TS 500i 23
 22

– Contrôler « l'arrêt du
moteur »

Il n'est pas possible

Comportement non
d'arrêter le moteur
O.K. ?

oui
Contrôler le commutateur
Commutateur marche / marche / arrêt avec
arrêt défectueux l'appareil STIHL MDG 1,
le nettoyer ou le
remplacer si nécessaire

– Recherche des défauts

terminée

24 TS 500i
4. Carter de découpeuse avec capot protecteur

4.1 Système de conduites Montage

d'eau
Au montage, il faut seulement
emboîter le levier de réglage jusqu'à
4.1.1 Buses
ce qu'il s'encliquette. 1
– Visser et serrer la vis.
1

370RA006 TG
: Des deux côtés, introduire les
2 écrous à quatre pans (1) dans les
glissières (flèches) de la face
370RA003 TG

intérieure du capot protecteur et

3 les retenir.

: Des deux côtés, dévisser les vis
creuses (flèche) – les écrous à
quatre pans des côtés intérieurs
du capot protecteur tombent.
: Enlever le tuyau flexible d'eau (1)
et le contrôler, le remplacer si
nécessaire.
– Contrôler les vis creuses, les
bagues d'étanchéité et le joint,
les remplacer si nécessaire.
2 1
1307RA364 TG
: Retenir les écrous à quatre
1 pans (1) et visser et serrer les vis
creuses des deux côtés.
: Appliquer le raccord (1) avec
tuyau flexible d'eau et l'orienter à
angle droit par rapport au levier 4.1.2 Tuyau flexible d'eau
de réglage (2).
– Humecter la bague d'étanchéité
avec du produit antifriction STIHL
Einpressfluid, b 13.
: Introduire la vis creuse (3)
– ne pas endommager la bague
d'étanchéité.

370RA007 TG
Du côté opposé 1

: Appliquer un tournevis sur le

collier du tuyau flexible (flèche) et
l'ouvrir en faisant légèrement
370RA004 TG

tourner le tournevis.

1 : Débrancher le tuyau flexible

d'eau (1).
: Dévisser la vis (1).
1307RA000 TG

: En le soumettant à un léger
mouvement de rotation, faire
passer le levier de réglage (2)
par-dessus les ergots (flèches) et
l'enlever.
2
: Glisser le joint (1) sur la vis
creuse (2).
– Humecter la bague d'étanchéité
avec du produit antifriction STIHL
Einpressfluid, b 13.

: Introduire la vis creuse (2)

– ne pas endommager le joint, ni
la bague d'étanchéité.

TS 500i 25
 : Glisser le tuyau flexible d'eau (1) : Repousser le tuyau flexible
à fond sur le raccord de l'électro- d'eau (1) dans les conduits
vanne, puis ajuster le collier (2). (flèches).

: Pincer les pattes (flèches) du

collier (2) jusqu'à ce que le collier 4.1.3 Électrovanne
1 s'encliquette.
370RA013 TG
– Recherche des pannes, b 3.3.

1 2 – Démonter le tuyau flexible d'eau

de l'électrovanne, b 4.1.2.
: Extraire le tuyau flexible d'eau (1)
des conduits (flèches).

1 1

1307RA015 TG
– Glisser le collier sur le tuyau
2

1307RA003 TG
flexible d'eau.
1307RA001 TG

: Glisser le tuyau flexible d'eau (1)

: Appliquer un tournevis sur le
collier du tuyau flexible (flèche) et
l'ouvrir en faisant légèrement
tourner le tournevis.
: Débrancher le tuyau flexible (1).
à fond sur le raccord de la buse,
: Dévisser la vis (1) située sur la
puis ajuster le collier (2).
face inférieure de la machine et
enlever le couvercle (2).
: Pincer les pattes (flèches) du
collier (2) jusqu'à ce que le collier
s'encliquette.
1

Montage

2 1
1307RA004 TG

1
2
370RA044 TG

: Extraire les gaines isolantes avec

les connexions à fiche (1, 2) des
conduits.
– Poser le tuyau flexible d'eau (1)
1307RA002 TG

en partant de l'électrovanne et en
veillant à ce qu'il ne soit pas plié
et ne décrive pas de courbes trop
– Glisser le collier sur le tuyau serrées.
flexible d'eau.

26 TS 500i
 Montage
2 2
3

1 3 1 3
2

1307RA005 TG

1307RA010 TG
1 1

: Faire glisser les gaines
isolantes (1) pour les dégager
des connexions à fiche (2, 3).
: Débrancher les connexions à
fiche (2, 3).
– Extraire les gaines isolantes du
faisceau de câbles.
1307RA007 TG
1
: Glisser les gaines isolantes (1) et
emboîter complètement les
: Positionner l'électrovanne (1) de connexions à fiche (2, 3)
telle sorte que les points proémi- – veiller à ne pas intervertir les
nents (flèches) se prennent dans câbles.
les profilés (flèches).
: Glisser les gaines isolantes (1)
: Glisser le faisceau de câbles (2) par-dessus les connexions à
dans l'orifice (3). fiche, b 1.1.

1 2

1307RA011 TG
1307RA008 TG
1307RA006 TG

2 3 3 1 2

: Extraire l'électrovanne (1) de la : Tirer le faisceau de câbles (1) à : Enfoncer complètement les
douille (2) et l'enlever en tirant le travers l'orifice et appliquer gaines isolantes avec les
faisceau de câbles (3) à travers l'électrovanne (2) en glissant la connexions à fiche (1, 2) dans
l'orifice (flèche). douille (3) dans le logement les conduits (flèches)
(flèche) – la douille (3) doit être – ajuster les gaines isolantes
intégralement introduite dans le avec les connexions à fiche de
logement. telle sorte qu'elles soient bien
4 2 3 centrées dans les conduits.
1307RA016 TG

: Contrôler l'électrovanne (1) et, si

nécessaire, remplacer le raccord
pour tuyau flexible (2) ; rempla-
cer la bague d'étanchéité (3) et le
joint torique (4).

TS 500i 27
 – Visser et serrer la vis.

– Monter le tuyau flexible d'eau sur

l'électrovanne, b 4.1.2.
1
2 4.2 Carter de découpeuse 1
1307RA012 TG avec capot protecteur

370RA013 TG
– Dévisser la vis creuse du levier
de réglage et enlever le raccord
avec le tuyau flexible d'eau,
: Pousser le faisceau de câbles (1) b 4.1.1. : Extraire le tuyau flexible (1) des
dans le conduit de telle sorte que conduits (flèches).
la gaine de protection (2) affleure
avec le bord (flèche).

370RA010 TG

370RA014 TG
1
1307RA013 TG

: Dévisser les écrous à

embase (flèches). : Dévisser la vis (flèche).

: Enfoncer les câbles dans le : Enlever le protecteur de

conduit (flèche). courroie (1).

1
370RA011 TG

1
1307RA014 TG

1307RA009 TG

1
: Détendre la courroie poly-V en
faisant tourner le six-pans (1) du
tendeur dans le sens inverse des
: Appliquer le couvercle (1) de telle aiguilles d'une montre jusqu'à ce : Dévisser les écrous à embase
sorte que les languettes se que la flèche coïncide avec le (flèche).
prennent dans les logements « 0 » (flèche).
prévus (flèches) – en appliquant
: Enlever le dispositif de
le couvercle, veiller à ne pas
lancement (1).
pincer des câbles.

– Démonter la courroie poly-V,

b 4.5.

28 TS 500i
 1 1
1
2

370RA017 TG

370RA021 TG
370RA018 TG
3

: Enlever le « carter de : Bloquer la poulie (flèche). : Enlever le carter de

découpeuse avec capot découpeuse (1).
protecteur » (1). : Dévisser l'écrou (filetage à
gauche) et enlever le disque. : Enlever les douilles (2) et les
ressorts de pression (3).
– Enlever la poulie (1).
2 1

1
1307RA366 TG

1307RA017 TG
370RA019 TG

– Bloquer la poulie.

: Dévisser la vis (1). : Contrôler le boulon de butée (1) ;

: Extraire l'arbre (1) du côté si nécessaire, le dévisser et le
: Enlever la rondelle de opposé. remplacer.
pression (2).
– Montage dans l'ordre inverse.

1
370RA020 TG
370RA016 TG

370RA022 TG

: Dévisser prudemment les vis 2

: Enlever la bague de serrage axial (flèches) – les ressorts de
(flèche). pression sont sous contrainte. : Enlever la rondelle (1) et la
bague en caoutchouc (2).
: Enlever la deuxième rondelle de Du côté opposé, la bride tombe.
pression (1).

TS 500i 29
 1 1
2 1307RA018 TG
3 2
: Enlever la rondelle (1) et la
bague en caoutchouc (2) du côté
opposé.
: Contrôler le capot protecteur (3)
et le remplacer si nécessaire
– contrôler également les butées
(flèches).
– Contrôler les pièces détachées,
les remplacer si nécessaire.
Montage
370RA024 TG
: Ajuster la bague en caoutchouc
de telle sorte que son ergot (1) se
prenne dans l'orifice (flèche).
: Pousser la bague en
caoutchouc (1) dans l'orifice de la
face intérieure du capot protec-
teur jusqu'à ce qu'elle s'applique
à plat.
30
1
2
1307RA019 TG
370RA032 TG
– Retourner le capot protecteur. : Poser la rondelle (1) sur la
bride (2).
: Ajuster la bague en
caoutchouc (2) de telle sorte que : Appliquer la bride (2) du côté
son ergot (1) se prenne dans opposé et l'ajuster de telle sorte
l'orifice (flèche). que les orifices de la bride (2)
coïncident avec les orifices du
: Pousser la bague en carter de découpeuse.
caoutchouc (2) dans l'orifice du
capot protecteur jusqu'à ce
qu'elle s'applique à plat – le pro-
filé de la lèvre en caoutchouc doit 1 3
alors coïncider avec le logement
prévu dans le capot protecteur.
370RA033 TG
1 2
– Glisser les douilles (1) et les
ressorts (2) sur les vis (3).
2
370RA031 TG
: Appliquer la rondelle (1) sur la
face extérieure du capot
protecteur, sur la bague en
caoutchouc (2).
– Glisser le carter de découpeuse
370RA034 TG
dans le palier en caoutchouc.
: Glisser les vis avec douille et
ressorts dans les trous (flèches)
et les mettre en prise.
– Visser et serrer les vis.
TS 500i
 Le tendeur doit se trouver en
2 position « 0 ».
2

1
1

370RA035 TG

370RA038 TG
1

: Glisser l'arbre (1) dans les : Glisser la rondelle de

370RA041 TG
roulements à billes, du côté de la pression (2) de telle sorte que la
bride (2). rainure (flèche) se prenne sur
l'ergot (1) de l'arbre.
– Monter la courroie poly-V, b 4.5.
– Monter la bague de serrage axial.
: Appliquer le capot protecteur (1).
1
: Visser et serrer la vis (flèche).
1

1
1307RA365 TG

370RA039 TG

– Retourner le « carter de décou-

peuse avec capot protecteur » et 1
retenir l'arbre.

370RA042 TG
: Présenter la rondelle de pression
: Présenter la poulie (1) avec le de telle sorte que les ergots
collet le plus long en premier d'arrêt (1) se prennent dans les
(flèche) et la glisser sur l'arbre de rainures d'arrêt (flèches) de : Glisser le lanceur (1) sur les
telle sorte que le profil polygonal l'arbre. goujons filetés.
coïncide.
– Visser la vis. : Visser les écrous à embase
(flèches)
– ne pas les serrer.
1
– Tendre la courroie poly-V, b 4.5.

– Serrer les trois écrous à embase.

370RA037 TG

370RA040 TG

– Bloquer la poulie.
: Glisser le « carter de
: Poser la rondelle, visser l'écrou découpeuse avec capot
(flèche) et le serrer protecteur » (1) sur les goujons
– filetage à gauche. filetés (flèches).

TS 500i 31
 4.2.1 Roulement à billes Montage

– Démonter le « carter de décou- 1

2 peuse avec capot protecteur »,
b 4.2.
3
– Démonter le capot protecteur du
1307RA364 TG
carter de découpeuse, b 4.2.

1307RA362 TG
– Appliquer le raccord (1) avec 1
tuyau flexible d'eau et l'orienter à
angle droit par rapport au levier : Monter dans le carter de décou-
de réglage (2). peuse un circlip (1) faisant office
de butée.
: Appliquer l'écrou à quatre pans
sur la face intérieure, visser et

1307RA363 TG
serrer la vis creuse (3).
3 4

: Démonter les circlips (1) des

deux côtés.

1307RA036 TG
1 1 2
370RA044 TG

– Ajuster le boulon d'emmanche-

ment (1) 4224 893 7200 – les
1 roulements à billes et la bague
: Ajuster le tuyau flexible d'eau (1) sont glissés sur le tourillon le plus
long (flèche).
370RA027 TG

en partant de l'électrovanne et en
veillant à ce qu'il ne soit pas plié
et ne décrive pas de courbes trop : Glisser sur le tourillon (flèche) le
serrées. premier roulement rainuré à
: Chasser le roulement à billes du billes (2), la bague (3) et le
carter de découpeuse à l'aide du deuxième roulement rainuré à
: Repousser le tuyau flexible boulon d'emmanchement (1)
d'eau (1) dans les conduits billes (4).
4224 893 7200.
(flèches).
Toujours monter des roulements à
billes neufs.

32 TS 500i

1 formation de rayures ou autres)
2 disque à découper, il suffit de
370RA030 TG
: À l'aide du boulon d'emmanche-
ment (1) 4224 893 7200, mettre
le roulement rainuré à billes (2)
en place et l'emmancher jusqu'en
butée contre le circlip.
Ne pas l'emmancher trop fortement,
car le circlip faisant office de butée
serait coincé.
– Extraire le boulon
d'emmanchement.
– Mettre le deuxième circlip dans la
rainure du carter de découpeuse.
Il ne faut pas endommager le joint
du roulement rainuré à billes.
– Monter le capot protecteur sur le
carter de découpeuse, b 4.2.
– Monter le « carter de décou-
peuse avec capot protecteur »,
b 4.2.
TS 500i
4.3 Contrôle du faux-rond et
du voile
1 2
Étant donné qu'une variation du
diamètre de l'arbre (par suite de la
peut provoquer un faux-rond du
370RA047 TG
soumettre l'arbre à un contrôle
visuel méticuleux au niveau de la
portée du disque à découper.
– Visser et serrer la vis.
Le voile, par contre, dépend de l'état
de plusieurs composants et c'est
pourquoi il doit être mesuré par une : Fixer le support de
comparateur (1) 5910 850 6000
procédure adéquate.
muni du comparateur (2)
– Dévisser la vis et enlever la 0000 890 9100 sur le capot pro-
rondelle de pression, voir b 4.2. tecteur de telle sorte que le voile
puisse être mesuré à un diamètre
d'env. 130 mm et sur un tour
complet du disque, voir le tableau
Procédure de contrôle.
1 – Après le contrôle, démonter le
dispositif de contrôle.
370RA045 TG
: Appliquer le disque de
contrôle (1) 5910 851 6100.
1
370RA039 TG
: Présenter la rondelle de pression
de telle sorte que les ergots
d'arrêt (1) se prennent dans les
rainures d'arrêt (flèches) de
l'arbre.
33
4.4 Procédure de contrôle et
résultats
Procédure de contrôle État EFFECTIF
Faux-rond :
Contrôle visuel Marques d'usure ou
de la broche (arbre) rayures au niveau de la
portée du disque à
découper
Voile :
Contrôle du voile avec le Voile
disque de contrôle STIHL < 0,15 mm
ou un disque diamanté
(contrôle sur Ø 130 mm) > 0,15 mm
Détériorations ou inégali-
tés sur les surfaces de por-
tée des rondelles de pres-
sion (en particulier sur la
rondelle de pression inté-
rieure), défaut de planéité
des surfaces de portée,
pièces non d'origine STIHL
Broche (arbre) endomma-
gée
Jeu radial perceptible dans
le palier →
palier de broche défec-
tueux
34
Causes possibles Mesures à prendre
Fonctionnement avec vis de Remplacer la broche
fixation desserrée, utilisa- (arbre), monter le
tion de disques à découper disque à découper qui
qui ne conviennent pas convient
(Ø de prise > 20 mm)
Aucune
Encrassement, montage Remplacer les ron-
incorrect des rondelles de delles de pression
pression ou du disque à
découper, application d'un
effort violent dans la coupe
ou au transport
Manipulation inadéquate, Remplacer la broche
application d'un effort vio- (arbre)
lent
Roulements rainurés à Remplacer la broche et
billes défectueux par suite le roulement à billes
d'une pénétration de
poussière et / ou portée de
roulement sur la broche
usée
TS 500i
4.5 Courroie poly-V

370RA014 TG

370RA049 TG
1 1
370RA010 TG
: Dévisser la vis (flèche). : Sortir la courroie poly-V (1) de la
poulie côté embrayage.
: Dévisser les écrous à : Enlever le protecteur de
embase (flèches). courroie (1). – Contrôler la courroie poly-V, la
remplacer si nécessaire.

1
1

2
1307RA009 TG
370RA011 TG

370RA049 TG
1

: Détendre la courroie poly-V en : Dévisser les écrous à embase

faisant tourner le six-pans (1) du
tendeur dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre jusqu'à ce
que la flèche coïncide avec le
« 0 » (flèche).
(flèche). : Poser la courroie poly-V (1) tout
d'abord sur la poulie arrière (côté
: Enlever le dispositif de embrayage).
lancement (1).
: Appliquer ensuite la courroie
poly-V (1) sur la poulie avant (2)
et la monter en faisant tourner la
poulie (2).

1
370RA048 TG
370RA044 TG

: Enlever la courroie poly-V (1) de

: Extraire le tuyau flexible (1) des la poulie avant (flèche).
conduits (flèches).

TS 500i 35
 – Au bout d'environ 1/8 de tour, le
1 tendeur est soumis à la force du 1
ressort. Le six-pans continue
alors de tourner sous l'effet de la
tension du ressort, jusqu'à ce que
la courroie poly-V soit tendue.

La tension de courroie requise est

1307RA166 TG
370RA041 TG
assurée par la tension du ressort,
c'est pourquoi il ne faut pas essayer
de faire tourner davantage le six-
pans, en forçant.
: Appliquer le protecteur de : Enlever le tendeur complet (1).
courroie (1).
– Serrer les trois écrous à embase.

: Visser et serrer la vis (flèche).

– Poser le tuyau flexible d'eau dans
les conduits, en partant de
l'électrovanne.
1
4.6 Tendeur

370RA054 TG
– Démonter le « carter de décou-
peuse avec capot protecteur »,
1
b 4.2.
370RA042 TG

: Enlever le couvercle (1).

2 – Décrocher le ressort du tendeur,

: Glisser le lanceur (1) sur les du côté du levier de tension.
goujons filetés.
– Contrôler les pièces, les
: Visser les écrous à embase remplacer si nécessaire.
(flèches)
– ne pas les serrer.
1307RA020 TG

1
1 2

: Tourner le six-pans (1) de

1/2 tour dans le sens des
aiguilles d'une montre, jusqu'à ce
que le tendeur soit détendu.
370RA055 TG

: Dévisser les vis (2).

370RA051 TG

1 : Accrocher le ressort du tendeur

dans l'orifice (flèche) du
: Tourner le six-pans (1) du ten- levier (1).
deur dans le sens des aiguilles
d'une montre. – Monter le couvercle.

36 TS 500i
 1

1307RA167 TG
: Mettre en place le tendeur
complet (1).

– Visser et serrer les vis.

Avant le montage du « carter de

découpeuse avec capot
protecteur », il faut amener le ten-
deur dans la position de tarage.

Tourner le six-pans à fond dans le

sens inverse des aiguilles d'une
montre, le tendeur est ainsi taré.

– Poursuivre le montage dans

l'ordre inverse.

TS 500i 37
5. Roue de lanceur / embrayage

5.1 Roue de lanceur

1
– Démonter le « carter de décou-
peuse avec capot protecteur »,
b 4.2. 2
1

1307RA053 TG

La soupape de décompression doit
être en position de décompression.
: Engager la réglette de butée (1)
1307RA050 TG
1307RA056 TG
: Ajuster la roue du lanceur (1) de
telle sorte que sa prise à six pans
(flèche) se prenne sur le six-
pans (2) de l'embrayage.

0000 893 5903 dans le cylindre.

1 – Glisser la roue du lanceur et
visser l'écrou.
: Dévisser la vis (flèche)
– la vis reste dans le capuchon. – Bloquer le piston et serrer l'écrou.

: Enlever le capuchon (1) avec la – Poursuivre le montage dans

vis. l'ordre inverse.
1307RA054 TG

La réglette de butée (1)

0000 893 5903 doit buter contre la
1 paroi du cylindre (flèche) – dans la
position montrée sur l'illustration.
1307RA051 TG

: Débrancher le contact de câble

d'allumage (1).

2
1307RA055 TG

1 : Dévisser l'écrou (1) et extraire la

roue du lanceur (2).
1307RA052 TG

– Contrôler la roue du lanceur, la

remplacer si nécessaire.

: Dévisser la bougie (1).

38 TS 500i
5.2 Embrayage
1 1 2
– Recherche des pannes, b 3.1.

– Démonter la roue du lanceur,

b 5.1.

370RA067 TG

370RA070 TG
1 – Enlever les masselottes de : Glisser les masselottes (2) par-
l'entraîneur. dessus les branches (1).

: Extraire le support (1) des

masselottes.
370RA065 TG

– Bloquer le piston, b 5.1.

: Dévisser l'embrayage (1) en

1307RA367 TG
agissant sur le six-pans (flèche)
– filetage à gauche.
370RA068 TG

: Prendre l'embrayage dans un

1 2 étau (flèche).

– Nettoyer les pièces détachées,

b 13.
2
– Remplacer les pièces
défectueuses
1
370RA066 TG

– toujours remplacer les

masselottes par paire.

370RA072 TG
: Décrocher les ressorts de
traction (1) à l'aide du crochet de
montage (2) 5910 890 2800.

Accrocher les ressorts sur le côté

1 opposé à celui du six-pans le plus
haut.

: Accrocher un anneau du ressort

370RA069 TG

de traction (1) dans les

masselottes.

: Glisser les supports (1) sur les : À l'aide du crochet de

masselottes. montage (2) 5910 890 2800, tirer
sur l'autre anneau et l'enfoncer
dans la masselotte.

TS 500i 39
 1
1

100%

5902RA018 TG
370RA073 TG

370RA002 TG
80% !

: Contrôler l'embrayage – tous les
ressorts (flèches) doivent être
complètement accrochés.
1 remplacer le tambour d'embrayage.
: Visser et serrer l'embrayage (1)
sur le tourillon du vilebrequin en
faisant tourner le six-pans
(flèche) – filetage à gauche.
– Retirer la réglette de butée du
cylindre.
– Poursuivre le montage dans
l'ordre inverse.
– Contrôler si le tambour
d'embrayage (1) n'est pas usé.
Si la face intérieure de la paroi du
tambour d'embrayage (1) présente
des traces d'usure nettement
visibles, il faut mesurer l'épaisseur
résiduelle de la paroi. Si l'épaisseur
de la paroi a été réduite à moins
d'env. 80 % de l'épaisseur initiale,

5.3 Poulie / tambour

1307RA057 TG

d'embrayage

– Démonter l'embrayage, b 5.2.

La bague (1) doit être en place. 1

370RA076 TG
1

: Démonter le circlip (1).

1
1307RA058 TG
370RA075 TG

: Extraire la bague (flèche).

: Présenter l'embrayage (1) sur le
tourillon du vilebrequin de telle 1
sorte que le six-pans proéminent : Extraire le tambour
(flèche) soit visible. d'embrayage (1).
370RA077 TG

– Bloquer le piston, b 5.1.

: Chasser le roulement rainuré

à billes à l'aide du boulon
d'emmanchement (1)
4119 893 7200.

40 TS 500i
 5.4 Goujons filetés pour
fixation du « carter de
découpeuse avec capot
protecteur »

370RA078 TG
: Emmancher le roulement à
billes à fond à l'aide du boulon

1307RA060 TG
d'emmanchement (1)
4224 893 7200. 1

– Démonter le « carter de décou-

peuse avec capot protecteur »,
b 4.2.

: Glisser le tourne-goujon (1)

1 5910 893 0501 à fond sur les
goujons filetés (flèches) et
dévisser les goujons filetés.
370RA079 TG

: Monter le circlip (1).

2
1307RA061 TG

: Au montage, enduire le filetage

(flèches) des goujons filetés avec
1307RA059 TG

du Loctite, b 13.

– Visser les goujons filetés avec le

: Glisser le tambour tourne-goujon 5910 890 3000, et
d'embrayage (1). les serrer fermement.

: Glisser la bague (2). – Poursuivre le montage dans

l'ordre inverse.
– Poursuivre le montage dans
l'ordre inverse.

TS 500i 41
6. Moteur
6.1 Silencieux / grille
pare-étincelles
– Voir aussi le schéma de
recherche systématique des
pannes, b 3.5.
– Démonter le « carter de décou-
peuse avec capot protecteur »,
b 4.2.
Pour éviter que des saletés risquent
de pénétrer dans le cylindre, ame-
ner le piston au point mort haut
avant de démonter le silencieux.
1 : Contrôler et nettoyer les plans de
370RA083 TG
: Dévisser les vis (flèches).
: Extraire le silencieux (1) et le
contrôler, le remplacer si
nécessaire.
1 Cela peut avoir des influences sur le
2 3
370RA084 TG
: Enlever le joint de silencieux (1)
et le dissipateur de chaleur en
tôle (2).
42
– Pour le démontage et le montage
de la grille pare-étincelles, voir la
Notice d'emploi.
370RA086 TG
– Masquer le canal d'échappement
et enlever les saletés éventuelle-
ment déposées sur le cylindre et
le canal d'échappement.
joint (flèches) du canal d'échap-
pement, le dissipateur de chaleur
en tôle et le silencieux ; le cas
échéant, éliminer les restes de
joint – le canal d'échappement ne
doit renfermer ni reste de joint, ni
saletés, b 13.
Les pièces dont les plans de joint
sont endommagés doivent impéra-
tivement être remplacées.
1 4
1307RA062 TG
2 contrôle avec dépression et ensuite
: Appliquer le dissipateur de
chaleur (1) et le joint de
silencieux (2) sur le silencieux (3)
et visser les vis (4) dans le
dissipateur de chaleur
– le joint de silencieux et le
dissipateur de chaleur sont
maintenus sur le silencieux.
1
370RA088 TG
: Appliquer prudemment le
silencieux (1) avec le joint de
silencieux et le dissipateur de
chaleur.
: Mettre les vis (flèches) en place
et contrôler le positionnement
correct du dissipateur de chaleur
en tôle et du joint.
: Visser les vis (flèches) et les
serrer conformément aux
prescriptions, b 2.5.
6.2 Contrôle d'étanchéité
Une défectuosité des bagues
d'étanchéité et des joints ou une
fissuration des pièces moulées
entraîne un manque d'étanchéité.
Dans ce cas, de l'air parasite peut
être aspiré, ce qui modifie la compo-
sition du mélange carburant/air.
régime de ralenti.
De plus, il peut arriver qu'une pro-
gression impeccable entre le ralenti
et la charge partielle ou la pleine
charge ne soit pas possible.
Toujours effectuer tout d'abord le
le contrôle avec surpression.
La pompe 0000 850 1300 permet
un contrôle précis de l'étanchéité du
bloc-moteur, avec dépression et
avec surpression.
TS 500i
6.2.1 Préparatifs
1
– Démonter le capot, b 6.4. 1

1307RA064 TG
2

: Glisser la plaque d'étanchéité (1)

0000 855 8106 entre la lumière
370RA089 TG

d'échappement du cylindre et le
dissipateur de chaleur en tôle,
puis serrer légèrement les vis.
La bougie d'allumage (2) doit être
serrée. La plaque d'étanchéité doit remplir
toute la largeur comprise entre les
– Démonter la soupape de vis.
décompression, b 6.10.
– Démonter le filtre à air, b 11.1.
: Visser et serrer le bouchon (1)
4221 025 2200.

1307RA065 TG
1
– Humecter le joint torique du
bouchon de l'outil de contrôle
d'étanchéité sous pression
5910 890 4100 avec du produit
antifriction STIHL Einpressfluid,
1307RA063 TG

b 13.

: Glisser le bouchon (1) de l'outil

de contrôle d'étanchéité sous
: Desserrer les vis (flèches). pression 5910 890 4100 dans le
canal d'admission de telle sorte
que la découpure se trouve sur la
proéminence (flèche).

: Pousser le bouchon (1)

5910 890 4100 à fond dans
le canal d'admission.

TS 500i 43

1 tenue ou si la pression ne remonte
1307RA066 TG
: Glisser le tuyau flexible
d'aspiration (1) de la pompe
0000 850 1300 sur le
raccord (flèche).
6.2.2 Contrôle avec
dépression
Un défaut des bagues d'étanchéité
se manifeste surtout en cas de
dépression. En effet, la lèvre d'étan-
chéité décolle du vilebrequin au
cours de la phase d'admission du
piston, par suite de l'absence de
contre-pression interne.
Pour constater ce phénomène, il est
nécessaire d'effectuer un contrôle
avec la pompe 0000 850 1300.
Cette procédure permet le contrôle
des bagues d’étanchéité du carter
de vilebrequin et du boîtier de
papillon.
2 d'étanchéité sous pression.
1307RA067 TG
1 – Serrer les vis du silencieux
: Pousser la bague (1) vers la
gauche.
: Actionner le levier (2) jusqu'à ce
que le manomètre (flèche)
indique une dépression
de 0,5 bar.
44
Si la dépression indiquée est main-
pas de plus de 0,3 bar au maximum
dans un délai de 20 secondes, on
peut en conclure que les bagues
d'étanchéité sont impeccables.
Si la dépression baisse davantage,
il faut localiser la fuite et remplacer
la pièce défectueuse.
– En cas de défectuosité des
bagues d'étanchéité du carter de
vilebrequin, il faut remplacer les
bagues d'étanchéité, b 6.3.
– En cas de défectuosité des
bagues d'étanchéité du boîtier de
papillon, il faut remplacer le
boîtier de papillon, b 11.2.
– Après le contrôle, pousser la
bague de la pompe vers la droite,
pour la décompression.
– Procéder ensuite au contrôle
avec surpression, b 6.2.3.
6.2.3 Contrôle avec
surpression
Les préparatifs sont les mêmes que
pour le contrôle avec dépression,
b 6.2.1.
– Avant le contrôle avec
surpression
– procéder au contrôle avec
dépression, b 6.2.2.
2
1307RA068 TG
1
: Pousser la bague (1) vers la
droite.
: Actionner le levier (2) jusqu'à ce
que le manomètre (flèche)
indique une pression de 0,5 bar.
Si cette pression est maintenue
pendant au moins 20 secondes,
le carter de vilebrequin est
étanche.
– Si la pression retombe, il faut
localiser la fuite et remplacer la
pièce défectueuse.
À l'endroit de fuite présumé, appli-
quer quelques gouttes d'eau savon-
neuse puis remettre le carter de
vilebrequin sous pression. En cas
de fuite, des bulles apparaissent à
l'endroit recouvert d'eau.
– Après le contrôle, repousser la
bague de la pompe vers la
gauche pour la décompression –
débrancher le tuyau flexible.
– Démonter l'outil de contrôle
– Monter le filtre à air, b 11.1.
– Desserrer le silencieux et extraire
la plaque d'étanchéité.
conformément aux prescriptions,
b 2.5.
– Poursuivre le montage dans
l'ordre inverse.
TS 500i
6.3 Bagues d'étanchéité
S'il faut remplacer seulement les
bagues d'étanchéité, il ne faut pas
désassembler le bloc-moteur.
1307RA069 TG
1 – Démonter le tambour
: Dévisser les vis (flèches).
: Enlever le couvercle de
ventilateur (1).
– Démonter le rotor, b 7.5.
– Démonter la génératrice,
b 7.5.1.
1307RA070 TG
1
– Décoller la bague d'étanchéité de
son siège en appliquant un coup
léger à l'aide d'un tube approprié
ou d'un chasse-goupille.
: Installer l'extracteur (1)
5910 890 4400 avec griffes
(profil No 6) 0000 893 3711.
– Tendre les branches.
– Extraire la bague d'étanchéité.
Il ne faut pas endommager le
tourillon du vilebrequin.
TS 500i
Montage – Le cône du vilebrequin doit être
exempt de graisse, il faut donc
– Nettoyer le plan de joint, b 13. nettoyer le cône, b 13.
– Graisser les lèvres d'étanchéité – Poursuivre le montage dans
de la bague d'étanchéité neuve, l'ordre inverse.
b 13.
Côté embrayage
1 – Démonter le « carter de décou-
peuse avec capot protecteur »,
b 4.2.
– Démonter l'embrayage, b 5.2.
1307RA071 TG
d'embrayage, b 5.3.
2
: Glisser la douille de montage (1)
1141 893 4600.
: Glisser la bague d'étanchéité (2)
par-dessus la douille de mon-
tage, avec la lèvre d'étanchéité
orientée vers le carter de
vilebrequin. 1
1307RA073 TG
– Enlever la douille de montage.
– Décoller la bague d'étanchéité de
son siège en appliquant un coup
2 léger à l'aide d'un tube approprié
ou d'un chasse-goupille.
1 : Installer l'extracteur (1)
5910 890 4400 avec griffes
(profil No 3.1) 0000 893 3706.
1307RA072 TG
– Tendre les branches.
– Extraire la bague d'étanchéité.
: Ajuster la douille d'emmanche-
ment (2) de telle sorte que le col- Il ne faut pas endommager le
let soit orienté en direction de la tourillon du vilebrequin.
bague d'étanchéité (1).
: Emmancher la bague
d'étanchéité (1) à l'aide de la
douille d'emmanchement (2)
1122 893 2405, jusqu'en butée.
La surface d'emmanchement doit
être plane et sans bavures.
45
Montage 6.4 Capot

– Nettoyer le plan de joint, b 13.

– Graisser les lèvres d'étanchéité

1
de la bague d'étanchéité neuve,
b 13.

1307RA077 TG
1307RA050 TG
1 – Avant le débranchement,
nettoyer le voisinage du connec-
: Dévisser la vis (flèche) teur du boîtier électronique.
2
– la vis reste dans le
capuchon (1). : Pousser à la main le verrou
(flèche) vers le bas et chasser le
1307RA074 TG

: Enlever le capuchon (1) avec la connecteur (1)

1 vis.
– pour débrancher le
connecteur (1), ne pas tirer sur
– Mettre en place la douille de les câbles et n'utiliser aucun outil.
montage (1) 1118 893 4602.

: Glisser la bague d'étanchéité (2)

par-dessus la douille de mon-
tage, avec la lèvre d'étanchéité
orientée vers le carter de
vilebrequin. 2 2
1307RA076 TG

– Enlever la douille de montage.

1307RA078 TG
1
1
: Dévisser la vis (1) et enlever le
couvercle (2)
: Dévisser la vis (1) et enlever la
2 – la vis reste dans le
monture de poignée (2).
couvercle (2).
1307RA075 TG

1
1
: Emmancher la bague
d'étanchéité (2) à l'aide de la
douille d'emmanchement (1)
1307RA079 TG

4238 893 2400.

2
La surface d'emmanchement doit
être plane et sans bavures. : Décrocher le câble de com-
mande des gaz (1) de la gâchette
– Poursuivre le montage dans d'accélérateur (2), en retenant la
l'ordre inverse. gâchette d'accélérateur (2).

46 TS 500i

1307RA080 TG
1 1
: Dévisser les vis (flèches).
: Enlever le capot (1).
1307RA081 TG
1 – ce morceau de tuyau flexible (2)
: Contrôler la douille (1) ; le cas
échéant, l'extraire de son loge-
ment (flèche) et la remplacer.
1 gâchette d'accélérateur.
1307RA082 TG
2
: Contrôler le butoir en
caoutchouc (1) ; le cas échéant,
l'extraire de son logement
(flèche) et le remplacer.
: Contrôler le morceau de tuyau
flexible (2) ; si nécessaire,
l'extraire et le remplacer.
– Contrôler la gâchette d'accéléra-
teur et le blocage de gâchette
d'accélérateur, les remplacer si
nécessaire, b 10.2.
TS 500i
– Contrôler le câble de court-
circuit, le tableau de commande
et le commutateur, les remplacer
si nécessaire, b 7.6, b 7.7.
Montage
1307RA085 TG
: Visser et serrer les vis (flèches).
1307RA083 TG
2
1
: Pousser le butoir en
caoutchouc (1) pour introduire
son téton à fond dans l'orifice
1307RA086 TG
(flèche).
2
Le morceau de tuyau flexible (2)
doit être en place
: Accrocher le câble de commande
des gaz (1) dans la gâchette
sert à maintenir la pompe d'injection
d'accélérateur (2).
enfoncée dans son support.
: Actionner la gâchette
d'accélérateur (2) en direction de
pleins gaz, jusqu'à ce que
l'embout du câble de commande
des gaz s'encliquette dans la
1
1307RA084 TG
2
: Dégager la fiche de l'orifice (1) en
faisant levier.
1307RA087 TG
: Passer le capot (2) par-dessus la
pompe d'injection et le poser de
telle sorte que les tétons (flèches)
1
se prennent dans les prises – ne
pas coincer la fiche (1). : Pousser la douille (1) dans le
logement (flèche) jusqu'à ce
qu'elle vienne intégralement en
butée.
47

1
370RA116 TG
: Glisser le capuchon(1) en veillant
tout d'abord à ce que les tétons
(flèches) entrent dans les
orifices, puis l'appliquer.
– Visser et serrer la vis.
1 – Démonter le capot, b 6.4.
1307RA189 TG
: Introduire la fiche (1) dans la
douille du boîtier électronique en
poussant jusqu'à ce qu'elle
s'encliquette.
– Monter le couvercle.
6.5 Moteur
Démontage
– Démonter le « carter de décou-
peuse avec capot protecteur »,
b 4.2.
– Vider le réservoir à carburant,
b 1.
– Démonter le capot, b 6.4.
– Démonter le boîtier électronique,
b 7.3.
48
– Démonter la poignée tubulaire,
b 9.5.
– Démonter le carter de réservoir,
b 11.9.
1 bloque le piston afin d'empêcher la
1307RA088 TG
Pour le démontage du moteur, il ne
faut débrancher aucun tuyau
flexible à carburant.
: Enlever le collier (1).
Montage
2 tion d'air, b 11.2.1.
1 – Démonter le couvercle de
1307RA089 TG
: Glisser le collier (1) sur le coude
d'admission (2) de telle sorte que
la tête de la vis soit orientée vers
l'embrayage.
– Humecter l'intérieur du coude
d'admission avec du produit anti-
friction Einpressfluid, b 13.
– Monter le carter de réservoir,
b 11.9.
– Poursuivre le montage dans
l'ordre inverse.
6.6 Cylindre
Avant de démonter le cylindre, il faut
décider si le vilebrequin devra être
démonté.
Avec cylindre monté :
Pour démonter l'embrayage, on
rotation du vilebrequin, b 5.2.
Avec cylindre démonté :
Pour démonter l'embrayage, il faut
bloquer le vilebrequin en faisant
porter le piston sur la cale de
montage en bois.
– Démonter le « carter de décou-
peuse avec capot protecteur »,
b 4.2.
– Vider le réservoir à carburant,
b 1.
– Démonter le boîtier électronique,
b 7.3.
– Démonter le silencieux, b 6.1.
– Démonter la pièce de canalisa-
ventilateur, b 6.3.
2
1
1307RA224 TG
: Desserrer la vis et pousser le
collier (1) en direction du boîtier
de papillon.
: En poussant, dégager le coude
d'admission (2) du raccord du
carter de réservoir.
TS 500i
 3 4
2
1 1

1
2
1

1307RA368 TG
1307RA090 TG

1307RA093 TG
3 1 2

: Dévisser la vis (1). : Extraire des conduits (flèches) la
douille (1) avec le faisceau de
: Enlever le câble de masse (2) et câbles (2) du capteur et la
le couvercle (3). douille (3) avec le faisceau de
câbles (4) de l'injecteur.
2
2
: En présence d'une vis à tête
cylindrique sur la face inférieure,
faire passer l'outil à travers le
tuyau flexible (2) et dévisser la
vis à tête cylindrique – la vis à
tête cylindrique reste dans le
tuyau flexible (2).
: Dévisser les trois autres vis à tête
cylindrique (1).

1
1307RA091 TG

1307RA094 TG

1 1

: Dévisser la vis (1) et enlever le

support de câbles (2). : Dévisser la vis (1) et enlever le
capot de canalisation d'air (2).

1307RA100 TG
2 : Extraire prudemment le
cylindre (1).
2
2
1
1
1307RA092 TG

1307RA337 TG

3
: Extraire la douille (1) et le câble
de génératrice (2) des conduits : Sur la partie inférieure, dévisser
(flèches). les vis (2) et la longue vis (3).

: Enlever la bride de serrage (1).

TS 500i 49

1307RA104 TG
: Contrôler et nettoyer le plan de
joint ; le cas échéant, éliminer les
restes de joint.
– Contrôler aussi les plans de joint
des lumières d'admission et
d'échappement du cylindre.
Les plans de joint doivent être
impeccables et ils ne doivent pré-
senter aucun dommage. Si les
plans de joint sont endommagés, il
faut remplacer le cylindre.
– En cas de montage d'un cylindre
neuf, contrôler le « boîtier de
papillon / coude d'admission », la
bougie et la soupape de décom-
pression, et transposer ces
pièces si elles sont en bon état,
b 11.2, b 6.10.
1 centrage (flèches).
1307RA101 TG
: Enlever le joint de cylindre (1).
50
1307RA102 TG
– Contrôler et nettoyer le plan de
joint (flèche).
Le plan de joint doit être impeccable
et il ne doit présenter aucun dom-
mage. Les pièces dont les plans de
joint sont endommagés doivent
impérativement être remplacées.
Après chaque démontage du
cylindre, utiliser un joint de cylindre
neuf.
1 cylindre avec de l'huile, b 13.
1307RA103 TG
: Positionner le joint de cylindre (1)
de telle sorte que les trous se
prennent sur les douilles de
: Poser le joint de cylindre (1).
1
1307RA105 TG
: Glisser la cale de montage en
bois (1) 1108 893 4800 entre le
piston et le carter de vilebrequin.
1
1307RA106 TG
– Humecter le piston, les segments
de compression et l'intérieur du
– Veiller au positionnement correct
des segments de compression,
b 6.9.
: Entourer le piston et les
segments de compression avec
le collier de serrage (1)
0000 893 2600.
Le collier de serrage (1) doit être
disposé de telle sorte que les seg-
ments de compression ne
dépassent pas par rapport à la paroi
du piston.
TS 500i

1
3 1
1307RA107 TG
2
: Positionner le cylindre (1) de
telle sorte que le coude
d'admission (3) soit orienté
vers l'injecteur (2).
En glissant le cylindre sur le piston,
veiller à ce que le collier de serrage
entoure fermement le piston et
qu'aucun des segments de
compression ne dépasse
– il risquerait de casser.
: Glisser le cylindre (1) par-dessus
le piston ; le collier de serrage est
alors repoussé vers le bas et se
dégage.
1
3
2
1307RA108 TG
: Enlever le collier de serrage (1)
et la cale de montage en bois (2).
Veiller à ce que le joint de cylindre
soit correctement positionné.
: Glisser le collier (3) sur le coude
d'admission de telle sorte que la
tête de la vis soit orientée vers
l'embrayage.
TS 500i
1 1
3
2 1
1307RA368 TG
1307RA237 TG
2
– Glisser le cylindre à fond sur les : Positionner le collier (1) sur le
douilles de centrage et le coude d'admission (3) de telle
maintenir. sorte que la fente de serrage
coïncide avec la nervure (flèche).
En ce qui concerne la vis à tête
cylindrique située dans le tuyau : Visser et serrer la vis (2).
flexible (2), il faut passer l'outil à tra-
vers le tuyau flexible pour la visser. – Poursuivre le montage dans
l'ordre inverse.
: Visser toutes les vis à tête
cylindrique (1) par le bas –
sans les serrer.
– Contrôler la position du joint de
cylindre.
: Serrer toutes les vis à tête
cylindrique (1) en croisant.
1
1307RA236 TG
: Pousser uniformément et
intégralement le coude
d'admission (1) sur le
raccord (flèche) du carter de
réservoir, jusqu'à ce qu'il soit bien
positionné dans la rainure
circulaire.
– Glisser le collier par-dessus le
collet du coude d'admission.
51
6.7 Vilebrequin

– Démonter le bloc-moteur, b 6.5. 2

1 3
– Démonter le tambour
d'embrayage, b 5.3.

1307RA117 TG
1307RA113 TG
25/26
– Démonter le cylindre, b 6.6.
1
– Démonter le piston, b 6.8.
: Extraire la cage à aiguilles (1), la – Dévisser la broche (1) de l'outil
contrôler et la nettoyer, la rempla- de montage 5910 007 2201
cer si nécessaire. jusqu'à ce que le disque bute
3 2 1 contre demi-carter
– filetage à gauche.
Demi-carter côté ventilateur
: Ajuster l'outil de montage avec le
disque (2) 5910 893 2103 sur le
demi-carter côté ventilateur, de
telle sorte que les chiffres
1307RA109 TG

« 25 / 26 » situés sur le bord

(flèche) se trouvent en bas.

Si l'on débranche l'un des tuyaux : Introduire trois vis M5x30 (3)
flexibles à carburant, il faut rempla- dans les trous repérés par
1307RA114 TG

cer l'ensemble de tuyaux flexibles à « 25 » et « 26 » et les visser dans

carburant, b 11.7. le demi-carter de vilebrequin,
jusqu'en butée.
: Débrancher le tuyau flexible
: Dévisser les vis (flèches).
d'impulsions (1), le tuyau flexible : Tourner la broche dans le sens
de retour de carburant (2) et le contraire à celui des aiguilles
tuyau flexible à carburant (3). d'une montre jusqu'à ce que le
demi-carter côté ventilateur soit
– Démonter l'injecteur, b 11.3. 14,8 extrait.
6
25/2

– Démonter le capteur, b 11.4. 26

– Remplacer les roulements à
23,2

billes et les bagues d'étanchéité,

En cas de démontage du 26
25
b 6.7.1.
vilebrequin, toujours remplacer les
14,7

14,4

1307RA115 TG

roulements à billes et les bagues

7,5 mm 5,5 mm
d'étanchéité. 24,4 21
1
Les disques 5910 893 2103 qui ne
possèdent pas les trous « 25 / 26 »
peuvent être retouchés comme
montré sur l'illustration et munis de
trous de respectivement 5,5 mm
et 7,5 mm.
1307RA118 TG

L'illustration montre le disque à

trous vu d'en haut.
: Enlever le joint (1).
Les cotes sont indiquées en milli-
mètres.

52 TS 500i
Demi-carter côté embrayage : Introduire trois vis M 5x55 (3)
dans les trous repérés par « 29 ». 1
36,1 43,0

7,2
1

1307RA136 TG
23,8

1307RA116 TG
: Dégager la douille (1) en faisant

1307RA120 TG
levier.
Les disques 5910 893 2101 qui ne 1
possèdent pas les trous « 29 » – Contrôler les demi-carters de
peuvent être retouchés comme : Introduire les vis (1) dans les vilebrequin, les remplacer si
montré sur l'illustration et munis de trous du demi-carter de nécessaire.
trous de 5,5 mm. vilebrequin.
– Contrôler les bagues d'étan-
Le trou 20 (flèche) fait déjà partie du
chéité et les roulements à billes,
cercle de trous 29 ; il suffit donc de
les remplacer si nécessaire,
rajouter le chiffre 29. Il faut percer
b 6.3, b 6.7.1.
les deux autres trous 29.

L'illustration montre le disque à – Avant le montage, nettoyer le

trous vu d'en haut. vilebrequin, b 13.

Les cotes sont indiquées en milli-

mètres. Montage
1307RA121 TG

Demi-carter côté ventilateur

: Glisser les rondelles et mettre les Il ne faut pas endommager le

2 écrous (flèches) en place. tourillon du vilebrequin.
3
Contrôler et nettoyer les plans de
: Serrer les écrous (flèches).
3 joint du demi-carter de vilebrequin
1 côté ventilateur (également le plan
de joint du cylindre) – les plans de
1307RA119 TG

joint ne doivent présenter aucun

endommagement.
3

: Dévisser la broche (1) de l'outil

de montage 5910 007 2201
jusqu'à ce que le disque bute
contre demi-carter
1307RA122 TG

– filetage à gauche.
1
: Ajuster l'outil de montage avec le
disque (2) 5910 893 2101 sur le
: Tourner la broche (1) dans le
demi-carter côté ventilateur, de
sens contraire à celui des
telle sorte que le chiffre « 29 »
aiguilles d'une montre, jusqu'à ce
situé sur le bord (flèche) se
que le vilebrequin soit chassé du
trouve en bas.
demi-carter côté embrayage.

TS 500i 53
 – Humecter le tourillon conique du
1
1307RA123 TG
: Présenter le vilebrequin (1)
avec le tourillon conique (flèche)
orienté vers le roulement à billes
côté ventilateur.
: Présenter le vilebrequin avec le
– Réchauffer la bague intérieure
du roulement à billes
à env. 150 °C (300 °F).
Repousser le vilebrequin jusqu'à
ce que le tourillon du vilebrequin
vienne en butée.
Au montage du vilebrequin, procé-
der rapidement car la chaleur est
transmise au tourillon du vilebrequin
et la bague intérieure du roulement
se resserre.
1
: Positionner la douille filetée (1)
2 visser.
370RA146 TG
S'il n'est pas possible de réchauffer
la bague intérieure du roulement,
emmancher le vilebrequin à l'aide
de l'outil de montage
5910 007 2201.
: Visser la douille filetée (1)
5910 893 2420 jusqu'en butée
sur la broche, vissée à fond,
du jeu de pièces de l'outil de
montage (2) 5910 007 2201.
54
vilebrequin avec de l'huile.
1307RA125 TG
tourillon conique (flèche) orienté
vers le roulement à billes côté
ventilateur et l'introduire.
1307RA126 TG
1 2
sur le filetage du tourillon
conique (2) du vilebrequin et la
2
3
1307RA127 TG
25/26
: En faisant tourner la broche
filetée (1), appliquer le disque (2)
contre le demi-carter côté
ventilateur.
: En passant trois vis (3) M5x30 à
travers les trous du disque à
trous repérés par les chiffres
« 25 » et « 26 », visser l'outil de
montage sur le disque (2) et le
bloquer pour qu'il ne puisse pas
tourner ; serrer la broche
filetée (1) en tournant dans le
sens des aiguilles d'une montre.
– Pousser le vilebrequin jusqu'en
butée dans le demi-carter côté
ventilateur.
1307RA128 TG
À l'emmanchement du vilebrequin
avec l'outil de montage, le vilebre-
quin tourne en même temps et c'est
pourquoi il faut veiller à ce que le
pied de la bielle (flèche) soit tou-
jours orienté vers le haut, vers le
cylindre.
– Enlever l'outil de montage.
TS 500i
 : Emmancher le demi-carter côté
1 embrayage (1) jusqu'en butée. 1

Au montage du demi-carter côté 2

embrayage, procéder rapidement
car la chaleur est transmise au tou-
rillon du vilebrequin et la bague inté-
rieure du roulement se resserre.

1307RA129 TG

1307RA133 TG
: Poser le joint neuf (1) et le – Humecter le tourillon cylindrique
positionner avec les douilles de du vilebrequin avec de l'huile.
centrage (flèches).
: Glisser le demi-carter côté
embrayage (1) par-dessus le tou-
Demi-carter côté embrayage rillon cylindrique du vilebrequin et

1307RA131 TG
le positionner de telle sorte que
Il ne faut pas endommager le les trous coïncident avec les
tourillon du vilebrequin. douilles de centrage (flèches).

Contrôler et nettoyer les plans de Veiller à ce que les douilles

joint du demi-carter de vilebrequin (flèches) glissent dans les orifices et
côté embrayage (également le plan que le joint du carter ne soit pas 1
de joint du cylindre) – les plans de pincé ou plié.
joint ne doivent présenter aucun
endommagement.

1
1

1307RA134 TG
2 2

: Positionner la douille filetée (1)

370RA146 TG

sur le filetage (2) du tourillon

cylindrique du vilebrequin et la
1307RA130 TG

visser.

S'il n'est pas possible de réchauffer

la bague intérieure du roulement,
– Humecter le tourillon cylindrique emmancher le vilebrequin à l'aide
du vilebrequin avec de l'huile. de l'outil de montage
5910 007 2201.
– Réchauffer la bague intérieure
du roulement à billes : Visser la douille filetée (1)
à env. 150 °C (300 °F). 5910 893 2420 jusqu'en butée
sur la broche, vissée à fond, du
jeu de pièces de l'outil de
: Positionner le demi-carter côté
montage (2) 5910 007 2201.
embrayage (1) ; pour faciliter le
guidage, glisser 2 vis M 5x72
(flèches) à travers le demi-carter
côté embrayage et les visser
légèrement dans les taraudages
des douilles de centrage
(flèches) – ne pas les serrer.

TS 500i 55
 – Emmancher le demi-carter côté
embrayage, jusqu'en butée.
1
2 À l'emmanchement du vilebrequin
avec l'outil de montage, le vilebre-
2 quin tourne en même temps et c'est
pourquoi il faut veiller à ce que le
pied de la bielle (flèche) soit

1307RA176 TG
1307RA135 TG
toujours orienté en direction du
cylindre.

– Enlever l'outil de montage.

: Appliquer le disque (1) contre le Du côté du ventilateur, la douille
demi-carter. (flèches) doit entourer intégrale-
ment l'orifice.
: Glisser 2 vis M 5x72 (2) dans les
deux trous « 29 » supérieurs, à – Monter l'injecteur, b 11.3.
travers le disque et le demi-carter
et les visser légèrement dans les – Monter le capteur, b 11.4.
taraudages des douilles de
centrage (flèches) – ne pas les – Remplacer les tuyaux flexibles à
serrer. carburant, b 11.7.
1307RA114 TG

3 2 1
: Visser les vis (flèches) et les
serrer en croisant.

– Couper le morceau du joint qui

dépasse – ne pas endommager
le plan de joint.
1307RA131 TG

1307RA138 TG
Veiller à ce que les douilles de cen- : Glisser à fond le tuyau flexible
trage (flèches) glissent dans les ori- d'impulsions (1), le tuyau flexible
fices et que le joint du carter ne soit de retour de carburant (2) et le
pas pincé ou plié. tuyau flexible à carburant (3) sur
1
les raccords (flèches).
1307RA175 TG

– Humecter la lèvre en caoutchouc

de la douille avec du produit anti-
friction STIHL Einpressfluid,
b 13.
1307RA137 TG

: Positionner la douille (1) de telle

sorte que le côté rectiligne vienne
: Visser la vis (1) de la broche en appui contre la nervure
en tournant dans le sens des (flèche).
aiguilles d'une montre.
: Pousser la douille (1) à fond dans
l'orifice.

56 TS 500i
 Si l'ancien carter de vilebrequin est
réutilisé, il faut remplacer les
bagues d'étanchéité et les roule-
ments à billes, le cas échéant, élimi-
1 ner les restes de joints et nettoyer
soigneusement les plans de joint.
Les plans de joint doivent être d'une
propreté impeccable, pour garantir

1307RA139 TG

1307RA144 TG
une étanchéité absolue. 1
Examiner les deux demi-carters de
vilebrequin pour s'assurer qu'ils ne
: Humecter la cage à aiguilles (1) présentent pas de fissures et que – Réchauffer la zone du siège
avec de l'huile. les plans de joint ne présentent du roulement à env. 150 °C
aucun dommage. (300 °F).
: Glisser le roulement à
aiguilles (1) dans le pied de – Voir aussi le schéma de Une fois que la température est
bielle. recherche systématique des atteinte, le roulement (1) tombe de
pannes, b 3.5. lui-même.
– Contrôler et monter le piston,
b 6.8. – Démonter le vilebrequin, b 6.7.

– Contrôler et monter le cylindre,

b 6.6. Demi-carter côté ventilateur

– Monter le tambour d'embrayage,

b 5.3.

1307RA145 TG
– Monter le moteur, b 6.5.

– Poursuivre le montage dans

l'ordre inverse.
– Réchauffer la zone du siège
1307RA143 TG

du roulement à env. 150 °C

(300 °F).
6.7.1 Roulements à billes /
carter de vilebrequin
: Chasser la bague d'étanchéité en : Enfoncer le roulement à billes
frappant prudemment avec un jusqu'en butée.
Si les demi-carters de vilebrequin chasse-goupille approprié.
sont défectueux, ils peuvent être Introduire rapidement le roulement
remplacés individuellement. à billes, car il absorbe la chaleur et
– Contrôler et nettoyer le demi-
carter de vilebrequin, le se dilate.
Les demi-carters de vilebrequin
remplacer si nécessaire.
neufs sont livrés avec les princi-
pales pièces déjà montées
– voir Liste des pièces. Si le demi-carter de vilebrequin est
Les pièces détachées qui ne sont en bon état, remplacer le roulement
pas fournies avec les demi-carters à billes.
neufs doivent être démontées des
anciens demi-carters de vilebrequin
– avant de les réutiliser, les contrô-
ler et les remplacer si nécessaire.

Si l'on utilise un carter de vilebre-

quin neuf, frapper le numéro de
machine sur la surface prévue sur le
carter de vilebrequin, avec des
chiffres à frapper de 2,5 mm.

TS 500i 57
Demi-carter côté embrayage
1302RA146 TG
: Chasser la bague d'étanchéité en
frappant prudemment avec un
chasse-goupille approprié.
– Contrôler et nettoyer le demi-
carter de vilebrequin, le
remplacer si nécessaire.
Si le demi-carter de vilebrequin est
en bon état, remplacer le roulement
à billes.
1307RA147 TG
1 glissé à travers le circlip monté.
– Réchauffer la zone du siège
du roulement à env. 150 °C
(300 °F).
Une fois que la température est
atteinte, le roulement (1) tombe de
lui-même.
58
1307RA132 TG
1302RA148 TG
– Réchauffer la zone du siège : Enlever le circlip sans crochets
du roulement à env. 150 °C du côté ventilateur en faisant
(300 °F). levier dans l'échancrure (flèche)
avec un outil approprié.
: Enfoncer le roulement à billes
jusqu'en butée.
Introduire rapidement le roulement
1
à billes, car il absorbe la chaleur et
se dilate.
– Monter le vilebrequin, b 6.7.
– Monter les bagues d'étanchéité,
1307RA022 TG
b 6.3.
2
– Poursuivre le montage dans
l'ordre inverse. : Présenter le boulon de
montage (1) 0000 893 4700 du
côté embrayage.
6.8 Piston
Le boulon de montage peut être
Avant de démonter le cylindre, il faut
décider si le vilebrequin devra être
: À l'aide du boulon de
démonté, b 6.7.
montage (1) 0000 893 4700,
chasser l'axe de piston (2) du
– Démonter le cylindre, b 6.6.
piston.
Deux circlips sont montés mais,
Si l'axe de piston est serré, le
pour démonter l'axe de piston, il
dégager en appliquant de légers
suffit de démonter un circlip
coups de marteau sur le boulon de
– la procédure de montage est la
montage.
même pour les deux côtés.
Au cours de cette opération, il faut
impérativement soutenir le piston
afin que les coups ne soient pas
transmis à la bielle.
TS 500i

1307RA149 TG
: Enlever le piston (1) de la bielle.
– Contrôler les segments de
compression, les remplacer si
nécessaire, b 6.9.
Montage
1
1307RA357 TG
: Extraire la cage à aiguilles (1), la
contrôler et la nettoyer, la
remplacer si nécessaire.
: Humecter la cage à aiguilles (1)
avec de l'huile et la glisser dans
la bague de pied de bielle.
TS 500i
1
1307RA023 TG
1307RA150 TG
2 1
: Orienter le piston (1) de telle : Enlever la douille (1)
sorte que la flèche (flèche) 5910 893 1706 de l'outil de
appliquée sur la tête du piston montage (2) 5910 890 2212.
soit orientée vers le disque à
découper ou l'échappement du
cylindre.
: Monter le piston (1) sur le pied de
bielle.
442RA406 TG
2 1
: Appliquer le circlip (1) sur
l'aimant (2) et l'orienter de telle
sorte que sa coupe se trouve du
1307RA140 TG
côté du méplat (flèche).
2
: Introduire le boulon de
montage (1) 0000 893 4700 du 2 1
côté embrayage, avec le téton en
premier, à travers l'alésage du
piston et le pied de bielle (cage à
aiguilles), et immobiliser le
piston. 1307RA029 TG
– Humecter l'axe de piston avec de
l'huile.
: Glisser l'axe de piston (2) sur le : Glisser l'ouverture de la douille
téton de l'outil de montage (1) et munie de fentes par-dessus
l'introduire dans le piston. l'aimant (2) et le circlip.
La broche (1) qui dépasse vers
l'intérieur doit être orientée vers le
méplat de la tige.
59

1307RA028 TG
: Repousser l'outil de montage
dans la douille, vers le bas,
jusqu'à ce que l'aimant vienne en
butée à l'extrémité des fentes de
guidage.
Choisir un appui adéquat.
1307RA195 TG
: Enlever la douille et la glisser sur
l'extrémité opposée de la tige de
l'outil de montage – la broche
située à l'intérieur (flèche) doit
être orientée vers le méplat.
1 – Poursuivre le montage dans
1307RA024 TG
Le circlip (1) doit être positionné de
telle sorte que la coupe (flèche) soit
orientée vers le haut.
60
6.9 Segments de
compression
– Démonter le piston, b 6.8.
– Enlever les segments de
compression du piston.
1307RA030 TG
Positionner l'outil de montage de
telle sorte que la coupe du circlip
soit orientée vers le haut.
: Présenter l'outil de montage
5910 890 2212 de telle sorte que
1307RA124 TG
le cône de la douille s'applique
sur l'œillet pour axe de piston,
retenir le piston et enfoncer la
tige de l'outil jusqu'à ce que le
circlip glisse dans la rainure. : À l'aide d'un morceau d'un vieux
segment de compression, gratter
L'outil doit être orienté exactement la calamine des gorges du piston
dans l'axe de l'axe de piston. (flèches).
1307RA026 TG
1307RA025 TG
– Contrôler les segments de : Positionner les segments de
compression, les remplacer si compression neufs dans les
nécessaire, b 6.9. gorges du piston de telle sorte
que les arrondis (flèches) usinés
– Monter le cylindre, b 6.6. aux coupes soient orientés vers
le haut.
l'ordre inverse.
TS 500i
 6.10 Soupape de
décompression

– Monter le capuchon et la douille,

b 6.4.

1307RA027 TG
1

: Positionner les segments de

compression de telle sorte que
les arrondis usinés aux coupes
viennent entourer la goupille de

1307RA196 TG
calage qui se trouve dans la
gorge du piston (flèches).

: Veiller au positionnement correct

: Dévisser la soupape de
des segments de compression
décompression (1) avec la
(flèches).
douille longue de 13 sur plats
5910 893 2804.
– Monter le piston, b 6.8.

– Poursuivre le montage dans

l'ordre inverse. 376RA337 TG

: Contrôler si le cône d'étanchéité

(flèche) de la soupape de décom-
pression n'est pas endommagé.

Si le cône d'étanchéité de la sou-

pape de décompression ne ferme
pas complètement ou présente des
dommages, remplacer la soupape
de décompression.

– Positionner et visser la soupape

de décompression à la main.

– Serrer la soupape de
décompression.

– Poursuivre le montage dans

l'ordre inverse.

TS 500i 61
7. STIHL Injection

Pour plus de clarté, les illustrations Le boîtier électronique (1) est ali-
de ce chapitre montrent les compo- menté par la tension générée par 3
sant sans le capot, ni le carter de l'anneau magnétique du rotor (7) et
réservoir. la génératrice (6). En plus, la
génératrice (6) fournit au boîtier
électronique (1) le signal de rotation
et la position du vilebrequin. Ces
6 2 1 4 informations sont nécessaires pour
le calcul du point d'allumage et du 1
point d'injection.

Le papillon (8) logé dans le boîtier 5

de papillon (2) est actionné par le
câble de commande des gaz et 4
assure ainsi la régulation du débit
d'air d'admission. Le capteur (5)
fournit au boîtier électronique (1) les
signaux de la pression et de la
température régnant dans le carter
de vilebrequin, à partir desquels le
7 boîtier électronique calcule la
masse d'air d'admission et
finalement la quantité de carburant 2
2 requise d'après le diagramme
cartographique. Cette quantité de
8 carburant est injectée dans le carter
de vilebrequin par l'injecteur (3).

1307RA372 TG
3

La pompe d'injection (1) maintient

la pression constante au niveau
5 de l'injecteur (2) et garantit le débit
1307RA255 TG

de carburant nécessaire (par

impulsions). De plus, la pompe
d'amorçage manuelle (3) est inté-
Le système STIHL Injection est grée dans la pompe d'injection (1).
essentiellement composé du boîtier
électronique (1), du boîtier de La crépine d'aspiration (4) munie
papillon (2), de l'injecteur (3), de d'un séparateur magnétique (5)
la pompe d'injection (4), du retient les particules métalliques
capteur (5), de la génératrice (6) les plus fines et protège ainsi
et du rotor (7). l'injecteur (2).

Le boîtier électronique (1) assure la La recherche des défauts et les pro-

commande centralisée de toutes les cédures de contrôle sont décrites
fonctions du moteur et il renferme aux chapitres Contrôle, b 7.1,
un module d'allumage fournissant Recherche des défauts, b 7.6.
une haute énergie d'allumage.

62 TS 500i
7.1 Contrôle 7.1.2 Branchement du
2 4 « câble de diagnostic
7.1.1 Contrôle des
d'injection »
assemblages vissés et
des fiches 1

Une connexion fiable doit être

garantie pour la communication

1307RA257 TG
entre le boîtier électronique, l'injec-
teur et le capteur. Si la communica-
tion entre le boîtier électronique, 3 5 2
l'injecteur et le capteur est coupée
ou perturbée, le boîtier électronique Les fiches (1, 2, 3, 4, 5) doivent

1307RA076 TG
ne fournit plus d'étincelle d'allu- être intégralement introduites et
mage. encliquetées dans les prises du 1
boîtier électronique.
– C'est pourquoi, en cas de : Dévisser la vis (1) et enlever le
dérangements ou d'absence – Démonter le capot, b 6.4.
couvercle (2)
d'étincelles d'allumage, il faut – la vis reste dans le couvercle.
contrôler en premier la bonne
fixation des fiches sur le boîtier
électronique, puis le vissage du
câble de masse et la bonne fixa-
tion du contact de câble d'allu-
mage sur la bougie, b 7.4.
1
1307RA256 TG
1

1307RA259 TG
: La vis (1) doit être fermement
2 vissée.
– Avant le débranchement,
nettoyer le voisinage des fiches
1307RA076 TG

Le câble de masse (flèche) doit être du boîtier électronique.

intégralement et fermement pris
1 dans la cosse de câble.
: Pousser à la main le verrou
: Dévisser la vis (1) et enlever le (flèche) vers le bas et chasser le
connecteur (1)
couvercle (2)
– la vis reste dans le couvercle. – pour débrancher le
connecteur (1), ne pas tirer sur
les câbles et n'utiliser aucun outil.

TS 500i 63
 2
1 2 1

1307RA260 TG

: Introduire la fiche (1) du « câble
de diagnostic d'injection, boîtier
électronique » 5910 840 0403
dans la douille (2) du boîtier élec-
tronique en poussant jusqu'à ce
qu'elle s'encliquette.
1307RA262 TG
L'appareil de diagnostic pour
moteur STIHL MDG 1 doit être
intercalé entre le contact de câble
d'allumage et la bougie.
– Débrancher le contact de câble
d'allumage.

: Glisser la fiche (1) dans le

contact de câble d'allumage et la
douille (2) sur la bougie.

1 – Procéder au contrôle, b 7.2.

2
1307RA261 TG

: Introduire la fiche (1) de la géné-

ratrice dans la douille (2) du
« câble de diagnostic d'injection,
génératrice » 5910 840 0402 en
poussant jusqu'à ce qu'elle
s'encliquette.

64 TS 500i
7.2 Contrôle avec l'appareil
STIHL MDG 1
Les contrôles doivent être systéma-
tiquement effectués avec l'appareil
de diagnostic du moteur STIHL
MDG 1.
6161RA358 TG
Le système STIHL Injection peut
être contrôlé à l'aide de l'appareil de
diagnostic du moteur STIHL MDG 1
en combinaison avec un ordinateur.
À cet effet, un programme néces-
saire pour l'appareil de diagnostic
doit être installé sur l'ordinateur. Sur
la prise USB de l'ordinateur, un
appareil « Bluetooth » doit être
branché. L'appareil « Bluetooth »
assure la transmission des données
entre l'appareil STIHL MDG 1 et
l'ordinateur.
Le programme de diagnostic guide
l'opérateur pas à pas et d'une façon
interactive, durant tout le cycle de
contrôle. Au cours du cycle de
contrôle, les défauts et causes de
dérangements du système STIHL
Injection sont détectés par le
programme et affichés.
TS 500i
1307RA263 TG
L'appareil de diagnostic du moteur
STIHL MDG 1 est maintenant inter-
calé dans le circuit d'allumage et
raccordé au boîtier électronique et à
la génératrice via le câble de
contrôle.
Le jeu de pièces joint à la livraison
de l'appareil STIHL MDG 1 com-
prend un bloc d'alimentation secteur
qu'il faut également raccorder à
l'appareil STIHL MDG 1 pour assu-
rer son alimentation électrique.
L'appareil STIHL MDG 1 comprend
une unité électronique qui assure la
transmission des données à l'appa-
reil « Bluetooth » branché sur l'ordi-
nateur. Départ usine, l'appareil de
diagnostic du moteur est livré avec
un support de données contenant le
programme de diagnostic à installer
sur un ordinateur. Le programme de
diagnostic est composé d'une
banque de données dans laquelle
sont mémorisées les données de
différentes machines pour l'exécu-
tion des cycles de contrôle
respectifs.
Suivant les versions de l'appareil
STIHL MDG 1 et de la machine à
contrôler, il peut arriver que la
banque de données ne soit pas
encore à jour pour le contrôle d'une
certaine machine. Dans ce cas, la
dernière version du programme
peut être téléchargée par Internet.
Pour de plus amples informations
sur l'appareil STIHL MDG 1, consul-
ter la Notice d'emploi de l'appareil
STIHL MDG 1 et l'Information
Technique de lancement de
l'appareil STIHL MDG 1.
7.3 Boîtier électronique
– Contrôler le boîtier électronique
avec l'appareil STIHL MDG 1,
b 7.1, b 7.2.
– Voir aussi le schéma de
recherche systématique des
pannes, b 3.5.
– Démonter le capot, b 6.4.
1
2
3
1307RA264 TG
4
– Avant le débranchement,
nettoyer le voisinage des fiches
du boîtier électronique.
: Pousser à la main les verrous
(flèches) vers le bas et chasser
les connecteurs (1, 2, 3, 4)
– pour débrancher les
connecteurs (1, 2, 3, 4), ne pas
tirer sur les câbles et n'utiliser
aucun outil.
65
 1
1

1
2
2 1307RA265 TG

1307RA267 TG

: Débrancher le contact de câble
d'allumage (1) et extraire le câble
d'allumage (2) du conduit
(flèche).
: En faisant levier, chasser la
douille (1) en direction du
cylindre.
– Contrôler le câble d'allumage, le
remplacer si nécessaire,
b 7.4.1.
1307RA269 TG
: Pousser sur le boîtier
électronique (1) pour introduire le
téton (2) dans la douille (flèche)
et l'amener en appui.

1 – Contrôler le contact de câble 1

d'allumage, le remplacer si
2 nécessaire, b 7.4.

Montage
1307RA266 TG

: Soulever légèrement le boîtier
électronique (1) pour l'écarter du
cylindre et l'extraire du support
(flèche).
1307RA270 TG
: Poser la pièce de pression (1)
dans le cadre (flèches) et la
1 presser.

: Contrôler la pièce de
1307RA268 TG

pression (2), la remplacer si 1

nécessaire.

– Contrôler le boîtier électronique, – Humecter l'extérieur de la douille

le remplacer si nécessaire. avec du produit antifriction STIHL
Einpressfluid.
2
1307RA271 TG

: Présenter la douille (1) avec la

lèvre étroite en premier, en direc-
tion du filtre à air, et l'enfoncer
intégralement dans l'orifice
(flèche) – du côté opposé, la
lèvre doit entourer intégralement
l'orifice.
: Glisser le contact de câble
d'allumage (1) sur la bougie de
telle sorte qu'il soit orienté en
direction du rotor et enfoncer le
câble d'allumage (2) dans le
conduit (flèche).

66 TS 500i
 Montage
5
1
1
2
3

1307RA037 TG
1307RA272 TG
4

: Introduire les fiches (1), (2), (3)
et (4) dans les douilles du boîtier
électronique (5) jusqu'à ce
qu'elles s'encliquettent
– les fiches et douilles de formes
et de couleurs différentes ne
risquent pas d'être interverties.
: Enlever la pièce de recouvre-
ment (1) du contact de câble
d'allumage.
376RA136 TG
– À l'aide d'un outil pointu, percer
un avant-trou dans le câble
d'allumage neuf, diamétrale-
ment, à env. 15 mm de
l'extrémité du câble.

– Poursuivre le montage dans : Enfoncer le crochet du ressort

l'ordre inverse. coudé au centre du câble
d'allumage (flèche).

7.4 Contact de câble

370RA201 TG
d'allumage

– Démonter le capot, b 6.4.

: Avec une pince, extraire le
ressort coudé du contact de
câble d'allumage.
1
– Décrocher le ressort coudé du

376RA136 TG
câble d'allumage.

– Arracher le contact de câble

d'allumage du câble d'allumage. – Humecter l'intérieur du contact
2 de câble d'allumage avec du
1307RA265 TG

produit antifriction STIHL

Einpressfluid, b 13.

: Maintenir le câble d'allumage et

: Débrancher le contact de câble
le ressort coudé ensemble et les
d'allumage (1) et extraire le câble
glisser dans le contact de câble
d'allumage (2) du conduit
d'allumage.
(flèche).

TS 500i 67
 – Contrôler le contact de câble 7.5 Rotor
d'allumage, le remplacer si
1 nécessaire, b 7.4.
– Démonter le couvercle de
ventilateur, b 6.3.

Montage – Bloquer le piston, b 5.1.

2
1307RA141 TG

: Glisser le recouvrement (1) sur le

contact de câble d'allumage (2)
et l'orienter correctement.

165RA191 TG
: Veiller à ce que le ressort coudé

1307RA356 TG
(flèche) se trouve bien dans le
logement ajusté.
: À l'aide d'un outil pointu, percer
1
– Poursuivre le montage dans un avant-trou dans l'extrémité du
câble d'allumage neuf à visser : Dévisser l'écrou à embase (1).
l'ordre inverse.
dans le boîtier électronique.

7.4.1 Câble d'allumage – Avant de visser le câble d'allu-

mage, remplir le dôme haute
1 2
tension avec de la graisse multi-
– Démonter le boîtier électronique, fonctionnelle STIHL, b 13.
b 7.3.

1307RA274 TG
2
3
1
1 : Glisser la pièce intercalaire (1)
4238 894 1100 sur les vis de
2
l'extracteur (2) 5910 890 4504 de
1307RA273 TG

telle sorte que le côté de plus

1307RA258 TG

grand diamètre des trous soit

orienté vers l'extracteur.
: Glisser la douille de
: Dégager la douille de protection (1) sur le câble
protection (1) du boîtier d'allumage.
électronique (2).
: Visser le câble d'allumage (2) à
: Dévisser le câble d'allumage (3) fond dans le boîtier électronique.
du boîtier électronique (2).
: Glisser la douille de
– Contrôler le boîtier électronique protection (1).
et le câble d'allumage, les
remplacer si nécessaire.
– Monter le boîtier électronique,
b 7.3.

– Poursuivre le montage dans

l'ordre inverse.

68 TS 500i
 Montage
2 1
L'alésage du moyeu du rotor et le
1 tourillon du vilebrequin doivent
être exempts de graisse ; le cas
3 échéant, les nettoyer avant le
montage du rotor, b 13.

1307RA275 TG

1307RA277 TG
: Appliquer l'extracteur (1) : Contrôler la clavette demi-
5910 890 4504 avec la pièce lune (1), la remplacer si
intercalaire (2) 4238 894 1100 et nécessaire. 1
le fixer en vissant régulièrement
les vis dans les trous taraudés du : Veiller au positionnement correct

1307RA279 TG
rotor. (flèche) de la clavette demi-
lune (1).
: Visser la vis (3) dans le sens des
aiguilles d'une montre jusqu'à ce
que le rotor se détache du tou- Le câble de génératrice (1) doit être
rillon du vilebrequin. introduit à fond dans le conduit
(flèche).
– Dévisser les vis et enlever
Le rotor ne doit pas toucher le câble
l'extracteur du rotor, avec la pièce
de la génératrice
intercalaire.
– l'alimentation électrique risquerait
d'être interrompue.
1307RA278 TG

1
: Contrôler la rainure (flèche) et 1
remplacer le rotor si nécessaire –
si la rainure est usée, il faut
remplacer le rotor.
2
1307RA276 TG

Veiller à ce que la clavette demi-

1307RA280 TG
lune se prenne dans la rainure
(flèche).
L'anneau magnétique (flèche)
situé dans le rotor (1) ne doit pré- : Glisser le rotor (1) de telle sorte
senter ni fissures, ni dommages que la clavette demi-lune du
quelconques ; le cas échéant, le tourillon du vilebrequin se prenne
remplacer. dans la rainure du rotor.

Le rotor ne doit pas toucher la

génératrice.

: Visser et serrer l'écrou à

embase (2).

– Poursuivre le montage dans

l'ordre inverse.

TS 500i 69
7.5.1 Génératrice

– Contrôler la génératrice avec

l'appareil STIHL MDG 1, b 7.1,
1
b 7.2.
2 2
– Voir aussi le schéma de
recherche systématique des 1 1

1307RA283 TG

1307RA285 TG
pannes, b 3.5.

– Démonter le rotor, b 7.5.

: Dévisser les vis (1) et enlever la : Présenter la génératrice (1) avec
génératrice (2). le raccord de câble orienté vers le
carter de vilebrequin et la glisser
1 – Contrôler la génératrice, la sur les douilles de centrage en
remplacer si nécessaire. posant le câble de la
génératrice (2) dans le conduit
(flèche)
– ne pas pincer le câble de la
Montage
1 génératrice.
À l'aide de l'outil de montage
1307RA281 TG

5910 890 4000, pousser les câbles – Visser et serrer les vis.
à fond dans les conduits, b 1.1.

: Extraire les gaines isolantes (1)

avec les connexions à fiche du
conduit (flèche). 1

5
2
1 1 3
2

1307RA286 TG
4
1307RA284 TG

4 : Glisser la gaine isolante (1) sur le

3 : Pousser à fond le câble bleu (1) câble bleu (5) du faisceau de
1307RA282 TG

dans le conduit (flèche). câbles.

: Emboîter à fond la fiche (2) et le

clip plat (3) des câbles bleus (4)
: Repousser les gaines et (5).
isolantes (1) en direction du
faisceau de câbles (2) et
débrancher les connexions à
fiche (3) et (4).

70 TS 500i

1
5 commutateur
2
3 7.6.1
1307RA287 TG
4
: Glisser la gaine isolante (1) sur le
câble noir (5) du faisceau de
câbles.
: Emboîter à fond la fiche (2) et le
clip plat (3) du câble noir (5) et du
câble jaune (4).
1 Le commutateur, le câble de court-
1
1307RA288 TG
: Glisser les gaines isolantes (1)
par-dessus les connexions à
fiche et les centrer, b 1.1.
1
1307RA289 TG
: Passer le câble bleu derrière la
gaine isolante (1) et enfoncer la
connexion à fiche dans le conduit
(flèche) de telle sorte qu'elle soit
bien centrée – le câble bleu doit
passer en dessous de la gaine
isolante.
TS 500i
1 7.6
1307RA290 TG
: Passer le câble noir derrière la
gaine isolante (1) et enfoncer la
connexion à fiche dans le
conduit (flèche) de telle sorte
qu'elle soit bien centrée – le
câble noir doit passer en dessous
de la gaine isolante.
1307RA291 TG
: Enfoncer intégralement les
câbles dans les conduits
(flèches).
1
1307RA279 TG
Le câble (1) doit être introduit à fond
dans le conduit (flèche).
Le rotor ne doit pas toucher le câble
de la génératrice
– l'alimentation électrique risquerait
d'être interrompue.
– Poursuivre le montage dans
l'ordre inverse.
Câble de court-circuit /
Contrôle
– Contrôler le câble de court-
circuit / commutateur avec
l'appareil STIHL MDG 1, b 7.1,
b 7.2
– Voir aussi le schéma de
recherche systématique des
pannes, b 3.5.
7.6.2 Démontage et montage
circuit et le câble de masse con-
stituent un ensemble inséparable
et, en cas d'endommagement, il faut
remplacer le commutateur complet.
– Démonter le capot, b 6.4.
– Démonter l'arbre de commande,
b 10.1.
– Démonter le blocage de gâchette
d'accélérateur et la gâchette
d'accélérateur, b 10.2.
1
1307RA292 TG
: Extraire le faisceau de câbles (1)
du commutateur des conduits
(flèches), du côté intérieur.
71
 2 1 1

1
1307RA293 TG

1307RA296 TG

1307RA298 TG
: Dévisser la vis (1) et sortir le : Extraire le faisceau de câbles (1) : Pousser le commutateur (1) dans
support (2) de son logement du commutateur de l'orifice le support (2) jusqu'à ce qu'il
avec le commutateur. (flèche). s'encliquette.

1
1307RA294 TG

1307RA297 TG

: Extraire les câbles bleu et noir
des conduits (flèches).
: Enlever le support (1).
: Contrôler le commutateur (2), le
remplacer si nécessaire.
1307RA299 TG
: Présenter le faisceau de
câbles (1) du commutateur avec
la fiche en premier et le glisser à
travers l'orifice (flèche).

– Contrôler le tableau de
commande, le remplacer si
1 2 nécessaire, b 7.7. 1 2

Montage
1307RA295 TG

À l'aide de l'outil de montage

5910 890 4000, pousser les câbles
1307RA300 TG

à fond dans les conduits, b 1.1. 1

: Extraire les connexions à 2
fiche (1) et (2) des conduits
(flèches). : Emboîter intégralement les
fiches des câbles jaunes (1) et
– Débrancher les connexions à des câbles verts (2) l'une dans
fiche. l'autre.

72 TS 500i
 1

1 1

1307RA301 TG

1307RA304 TG

: Enfoncer la connexion à fiche (1)
du câble jaune dans le conduit
(flèche).
: Enfoncer le câble vert (1) dans
les conduits (flèches)
– le câble jaune doit être posé
sous le câble vert.
1307RA307 TG
: Visser et serrer la vis (1).
: Enfoncer les câbles noir et bleu,
dans cet ordre, dans les conduits
(flèches)
– le câble noir doit être posé sous
le câble bleu.

1
1307RA302 TG

1
1307RA305 TG
4
2 3
: Enfoncer le câble jaune (1) dans

1307RA194 TG
les conduits (flèches) : Mettre le support (1) dans la prise 2
– le câble jaune doit être posé de telle sorte que la languette (2)
sous le câble vert. se prenne sous la nervure
(flèche). : Glisser le câble noir (1) et le
câble bleu (2) dans le conduit
(flèche) et les poser entre le
dôme (3) et la nervure (4).
1
1

1
1307RA303 TG

1307RA306 TG

2
: Enfoncer la connexion à fiche (1)
1307RA308 TG

du câble vert dans le conduit Les câbles jaune et vert du tableau

(flèche). de commande doivent être posés
dans le conduit (flèche) et passer
sous le support (1). : Enfoncer le faisceau de
câbles (1) du commutateur avec
la gaine de protection (2) dans
les conduits (flèches), du côté
intérieur.

TS 500i 73

1307RA309 TG
2 1
: Positionner le faisceau de
câbles (1) du commutateur de
telle sorte que la marque de la
gaine de protection coïncide
avec le conduit (flèche) et que la
fiche (2) se trouve en dehors de
l'orifice.
– Monter le blocage de gâchette
d'accélérateur et la gâchette
d'accélérateur, b 10.2.
– Monter l'arbre de commande,
b 10.1.
1307RA310 TG
: Contrôler le fonctionnement
– en position « STOP » ou « 0 »,
le commutateur d'arrêt doit
actionner le ressort de contact
(flèche) du commutateur et fer-
mer le contact – le microcontac-
teur produit un déclic audible.
L'arbre de commande ne peut être
amené en position « F » que si le
blocage de gâchette d'accélérateur
et la gâchette d'accélérateur sont
enfoncés.
– Poursuivre le montage dans
l'ordre inverse.
74
7.7 Tableau de commande
– Contrôler le tableau de com-
mande avec l'appareil STIHL 1 2
MDG 1, b 7.1, b 7.2.
– Voir aussi le schéma de
recherche systématique des
1307RA295 TG
pannes, b 3.5.
– Démonter le capot, b 6.4.
: Extraire les connexions à
fiche (1) et (2) des conduits
– Démonter l'arbre de commande,
(flèches).
b 10.1.
– Débrancher les connexions à
– Démonter le blocage de gâchette
fiche.
d'accélérateur et la gâchette
d'accélérateur, b 10.2.
2 1
1307RA311 TG
1307RA293 TG
: Extraire les câbles jaune et vert
des conduits (flèches), du côté
: Dévisser la vis (1) et sortir le
intérieur.
support (2) de son logement
avec le commutateur.
1307RA312 TG
1307RA294 TG
: Extraire les câbles jaune et vert
des conduits (flèches), du côté
: Extraire le câble bleu et le câble
intérieur.
noir des conduits (flèches) et
écarter le commutateur.
TS 500i
 1 2
1 1

1307RA313 TG

1307RA316 TG

1307RA300 TG
1
2

: Déverrouiller le tableau de : Enfoncer le tableau de : Emboîter intégralement les

commande (1), au niveau de la
languette la plus large (flèche) et
l'enlever.
commande (1) jusqu'à ce que la
languette la plus large (2)
s'encliquette – la languette moins
large (flèche) se prend alors dans
l'orifice.
fiches des câbles jaunes (1) et
des câbles verts (2) l'une dans
l'autre.

1
1307RA314 TG

1307RA301 TG
1
1307RA312 TG

: Extraire le tableau de : Enfoncer la connexion à fiche (1)

commande (1), avec ses
câbles, de l'orifice (flèche) et
le contrôler ; le remplacer si
nécessaire.
du câble jaune dans le conduit
: Accrocher le câble vert et le câble (flèche).
jaune dans les conduits (flèches)
– le câble vert doit être posé sous
le câble jaune.

Montage

À l'aide de l'outil de montage 1

5910 890 4000, pousser les câbles
à fond dans les conduits, b 1.1. 1307RA302 TG
1307RA317 TG

: Enfoncer le câble jaune (1) dans

les conduits (flèches)
– le câble jaune doit être posé
: Poser le câble vert et le câble sous le câble vert.
jaune dans les conduits (flèches)
1307RA315 TG

1 – le câble jaune doit être posé

sous le câble vert.

: Faire passer les câbles à travers

l'orifice (flèche) et appliquer avec
précaution le tableau de
commande (1).

TS 500i 75
 1

1307RA303 TG

: Enfoncer la connexion à fiche (1)

du câble vert dans le conduit
(flèche).

1
1307RA304 TG

: Enfoncer le câble vert (1) dans

les conduits (flèches)
– le câble jaune doit être posé
sous le câble vert.

– Monter le commutateur, b 7.6.

– Poursuivre le montage dans

l'ordre inverse.

76 TS 500i
8. Dispositif de lancement

8.1 Généralités 8.2 Démontage et montage 8.3 Cliquet

S'il est possible de sortir le câble de

lancement, en tirant, mais que son
rappel est très lent ou qu'il ne
s'enroule pas complètement
lorsqu'on le relâche, le mécanisme
du lanceur encore en bon état 1
mécanique est fortement encrassé.
Sur des sites d'utilisation très froids,

370RA219 TG
370RA010 TG
il se peut que l'huile appliquée sur le
ressort de rappel devienne très
visqueuse ; les spires du ressort se
collent alors les unes contre les
autres et le dispositif de lancement : Dévisser les écrous à embase – Démonter le lanceur, b 8.2.
ne peut plus fonctionner (flèche).
correctement. : Dégager prudemment le
ressort (1) de l'axe de la poulie
Pour nettoyer le ressort de rappel, il à câble.
suffit d'y appliquer quelques gouttes
de produit de dégraissage courant
sans chlorocarbures ni hydrocar-
bures halogénés, à base de solvant.

Tirer prudemment sur le câble de 1

lancement, à plusieurs reprises,
1
jusqu’à ce que le dispositif de 370RA218 TG

lancement fonctionne à nouveau

impeccablement.

370RA220 TG
Au montage, appliquer un peu : Enlever le dispositif de
d'huile de graissage spéciale STIHL lancement (1).
sur le ressort de rappel et sur l'axe.
– Montage dans l'ordre inverse. : Extraire le cliquet (1).
Si le dispositif de lancement est
encrassé ou résinifié, il faut le
démonter complètement – Montage
y compris le ressort de rappel. Faire
attention au démontage du ressort
de rappel.

– Nettoyer toutes les pièces, 1

b 13.
370RA221 TG

: Glisser le cliquet neuf dans

l'orifice (flèche) et graisser le
tourillon (1), b 13.

TS 500i 77

1
370RA222 TG
: Présenter le ressort (1) de telle
sorte que l'anneau du ressort
entoure le tourillon du cliquet et
que la partie recourbée du res-
sort (flèche) se trouve dans la rai-
nure de l'axe de la poulie à câble.
: Ensuite, repousser la partie recti-
ligne du ressort par-dessus l'axe
de la poulie à câble, jusqu'à ce
qu'elle s'encliquette dans la
rainure.
– Poursuivre le montage dans
l'ordre inverse.
8.4 Poulie à câble
Relâchement de la tension du
ressort de rappel
Si le câble de lancement ou le
ressort de rappel a cassé, le ressort
est déjà détendu.
– Démonter le dispositif de
lancement, b 8.2.
78
– Démonter le ressort et extraire le
1 cliquet, b 8.3.
2 2
370RA223 TG
1
: Tirer sur le câble de
1307RA038 TG
lancement (1) pour le sortir
d'env. 30 cm, en le retenant par
la poulie à câble (2) – l'évidement
(flèche) doit être orienté en direc- Le ressort de rappel doit être
tion de la pièce de guidage de détendu.
câble.
: Enlever la rondelle (1).
: Extraire prudemment la poulie à
2 câble (2).
1 – Démonter le câble de lancement
de la poulie à câble, b 8.5.
– Contrôler la poulie à câble, la
1307RA321 TG
3 remplacer si nécessaire.
– Humecter l'alésage de la poulie à
câble avec de l'huile de grais-
: Sortir le câble de lancement (1) sage spéciale STIHL, b 13.
entre l'évidement et la pièce de
guidage de câble (flèche) à l'aide
du crochet de montage (2)
5910 893 8800.
: Tenir la poulie à câble (3) de telle
sorte qu'elle tourne lentement
jusqu'à ce que la tension du
ressort de rappel soit supprimée.
1
1307RA322 TG
: Tirer sur la poignée de lancement
pour sortir le câble vrillé (1) et le
remettre en ordre.
TS 500i
 Le câble de lancement ne doit pas
être raccourci.

– Démonter la poulie à câble,

b 8.4. 1

1307RA039 TG
1

370RA230 TG
1

: Glisser la poulie sur l'axe du lan- : Extraire le câble (1) ou le reste du

ceur de telle sorte que l'anneau câble de la poignée de lance-
intérieur du ressort (flèche) glisse ment, contrôler les pièces
dans l'échancrure (1). détachées, les remplacer si

1307RA040 TG
nécessaire.
L'échancrure (flèche) du moyeu de 2
la poulie entraîne l'anneau du – Le cas échéant, enlever les
ressort. : Extraire le câble de restes du câble de la poulie.
lancement (1) de la poulie à
– Glisser la rondelle. câble (2) et défaire le nœud.

– Monter le cliquet et le ressort, – Extraire le câble de lancement de

b 8.3. la poulie à câble et du couvercle
de lanceur.
– Monter le câble de lancement, 1
b 8.5.

– Tendre le ressort de rappel,

1

370RA231 TG
b 8.6.

– Graisser les tourillons du cliquet,

b 13. : Introduire un câble de lancement
neuf (1) dans la poignée de lan-
– Poursuivre le montage dans cement, par le haut.
370RA229 TG

l'ordre inverse.

8.5 Câble de lancement / : Dégager l'embout de câble (1)

poignée en faisant levier avec un outil
approprié.
1
– Démonter le dispositif de
lancement, b 8.2.

– Détendre le ressort de rappel,

370RA232 TG

b 8.4.

Si le câble de lancement est cassé,

le ressort est déjà détendu. : Enfoncer l'embout (1) du câble
de lancement dans la poignée de
– Enlever les morceaux de câble lancement, jusqu'à ce qu'il
éventuellement restés dans la s'encliquette.
poulie à câble et dans la poignée
de lancement.

TS 500i 79
 1 3
370RA233 TG
: Ensuite, introduire le câble de
lancement (1) à travers la pièce
de guidage de câble (flèche).
1 entre l'évidement et la pièce de
370RA234 TG
: Pousser le câble de
lancement (1) dans la poulie
à câble (flèche).
1307RA041 TG
: À l'extrémité du câble de lance-
ment, du côté de la poignée de
lancement, faire le nœud spécial
montré sur l'illustration.
80
1
2
1307RA042 TG
370RA237 TG
: Introduire le câble de : Tenir la poulie à câble (1) de telle
lancement (1) dans la poulie sorte que l'évidement (flèche)
à câble. soit orienté vers la pièce de
guidage de câble.
: Sortir le câble de lancement (2)
guidage de câble (flèche) à l'aide
du crochet de montage (3)
5910 893 8800
– ne pas endommager le câble
de lancement.
370RA236 TG
1
: Pousser le nœud du câble dans
le logement (flèche) de la poulie à
câble.
– Monter la poulie à câble et tendre
1307RA043 TG
le ressort de rappel, b 8.4, 2
b 8.6.
– Monter le dispositif de
lancement, b 8.2. : Immobiliser le câble de
lancement (1) dans l'évidement
(flèche) et en le faisant tourner à
l'aide de la poulie à câble (2),
8.6 Tension du ressort de
exécuter six tours dans le sens
rappel
inverse des aiguilles d'une
montre.
Le cliquet et le ressort doivent être
montés. Lorsqu'on fait tourner le câble et la
poulie, le câble se vrille – le ressort
de rappel est alors tendu.
Retenir fermement la poulie à câble
avec son ressort tendu, sinon le
ressort de rappel risquerait d'être
endommagé en se détendant
brusquement.
TS 500i
 Lorsque le câble de lancement est
totalement sorti, la poulie à câble
1 doit encore pouvoir exécuter au
moins 1/2 tour avant que le ressort
arrive en fin de course. Sinon, il faut 1
impérativement réduire la tension 2
du ressort – il risquerait de casser.
2 1

1307RA044 TG

1307RA045 TG
Réduction de la tension du
ressort

– Sortir le câble de lancement et

: Retenir fermement la poulie (2). tourner la poulie à l'aide du câble
de lancement, en exécutant
: Tirer sur la poignée de lancement 1 tour dans le sens inverse.
pour sortir le câble vrillé (1) et le
remettre en ordre.
– Tirer sur la poignée de lancement
pour sortir le câble vrillé et le
remettre en ordre.
: Dévisser les vis (1) et extraire
prudemment le boîtier de
ressort (2) ; enlever le cas
échéant les morceaux du
ressort cassé.

– Maintenir le câble tendu, par la

1 poignée.

– Relâcher la poulie et laisser le

câble de lancement s'enrouler 1
lentement sur la poulie.

1307RA046 TG
370RA240 TG

– Monter le dispositif de
lancement, b 8.2.

: Maintenir le câble de : Contrôler la rondelle (1), la

lancement (1) tendu, par la nettoyer ou la remplacer si
8.7 Remplacement du nécessaire.
poignée de lancement. ressort de rappel

: Relâcher la poulie et laisser le – Avant le montage, humecter le

– Recherche des pannes, b 3.4.
câble de lancement (1) s'enrouler
lentement sur la poulie.
Le ressort de rechange est livré prêt
au montage, il est assuré dans le
boîtier de ressort.
ressort de rappel et la rondelle
avec quelques gouttes d'huile de
graissage spéciale STIHL,
b 13.

Porter une visière, pour se protéger

le visage, et des gants de
protection.

– Démonter le dispositif de
lancement, b 8.2. 1
370RA241 TG

– Le cas échéant, détendre le res-

1307RA047 TG

sort de rappel, démonter la poulie

La poignée de lancement doit être
fermement logée dans la douille de
guidage de câble (flèche), c'est-à-
dire qu'elle ne doit pas basculer sur
le côté. Le cas échéant, il faut
augmenter la tension du ressort de
rappel en exécutant un tour
supplémentaire.
à câble et la mettre de côté avec
le câble de lancement, b 8.4.
Veiller à ce que l'anneau intérieur
du ressort (1) soit visible à travers
l'orifice (flèche) afin que l'anneau
intérieur du ressort puisse être
ultérieurement bien positionné.

TS 500i 81
 Si le ressort de rappel s'échappe,
le remettre en place dans le
2 boîtier de ressort comme suit :

1
1

1307RA320 TG
1307RA048 TG

1307RA318 TG
La rondelle (1) doit être en place. – Assurer le ressort de rappel pour
qu'il ne s'échappe pas.
: Ajuster le boîtier de ressort (2) de
telle sorte qu'il coïncide avec les : Si nécessaire, positionner
points de fixation (flèches). : Remettre le ressort de rappel (1) l'anneau intérieur du ressort
en ordre et l'amener dans la (flèche) à l'aide d'une pince
position de départ. appropriée, de telle sorte qu'il
s'applique contre l'axe de la pou-
: Mettre l'anneau extérieur du res- lie à câble en étant légèrement
2 sort dans le dispositif (flèche) du recourbé.
1 boîtier de ressort.
– Monter la poulie à câble, b 8.4.
2
– Monter le cliquet, b 8.3.
1307RA049 TG

1 – Graisser le tourillon du cliquet,

b 13.

: Glisser prudemment le boîtier de – Tendre le ressort de rappel,

ressort (1) avec le ressort de rap- b 8.6.
pel jusqu'en butée dans le loge-
1307RA319 TG

ment du couvercle de lanceur.

– Poursuivre le montage dans
l'ordre inverse.
: Visser et serrer les vis (2).
: Introduire intégralement le res-
– Monter la poulie à câble, b 8.4. sort de rappel (1) en l'enroulant
dans le sens des aiguilles d'une
montre.
– Monter le cliquet, b 8.3.

– Assurer le ressort de rappel pour

– Graisser le tourillon du cliquet,
qu'il ne s'échappe pas.
b 13.

– Glisser prudemment le boîtier de

– Tendre le ressort de rappel,
ressort jusqu'en butée dans le
b 8.6.
logement du couvercle de
lanceur.
– Poursuivre le montage dans
l'ordre inverse.

82 TS 500i
9. Éléments antivibratoires

L'assemblage antivibratoire entre le

cadre de poignées, le carter de 1 2
réservoir et le carter du moteur est
réalisé par des ressorts.

Les ressorts endommagés doivent

impérativement être remplacés.
1

1307RA032 TG
370RA253 TG
9.1 Ressort antivibratoire sur
la poignée tubulaire
3

: Dévisser le support de poignée : Appliquer la bride de serrage (1)

Le ressort antivibratoire se trouve
du côté embrayage, entre la
poignée tubulaire et le carter de
vilebrequin; si le ressort est
défectueux, il faut le remplacer.
– Démonter le silencieux, b 6.1.
tubulaire (1). du côté opposé de telle sorte que
la pièce de guidage (flèche) se
trouve du côté intérieur de la
– Contrôler le ressort, le support de
poignée tubulaire et la bride de poignée tubulaire.
serrage, les remplacer si
nécessaire. : Glisser la vis (2) à travers la bride
de serrage et la poignée tubu-
laire, la visser dans le support de
Montage poignée tubulaire (3), du côté
opposé, et la serrer.

1
2
1
1307RA021 TG

370RA254 TG

1307RA033 TG
: Dévisser la vis (1) et enlever la
bride de serrage (2). 1
: Visser le support de poignée
tubulaire (1) à fond (flèche) dans
le ressort antivibratoire (2). : Glisser le ressort
antivibratoire (1) de telle sorte
1
que les cannelures du palier
entrent dans le logement
(flèche).
1307RA031 TG

2
370RA255 TG

: Dévisser la vis (1) et enlever le

ressort antivibratoire (2).
: Appliquer le ressort antivibratoire
avec le support de poignée tubu-
laire (flèche) contre la poignée
tubulaire et le maintenir.

TS 500i 83
 Montage 9.3 Ressort antivibratoire sur
1 carter de vilebrequin, en
bas

Le ressort antivibratoire est fixé sur

la face inférieure de la machine ; s'il
1 est défectueux, le ressort doit être
1307RA034 TG remplacé.

1307RA324 TG
: Visser et serrer la vis (1).

– Monter le silencieux, b 6.1. : Pousser le ressort antivibratoire

(1) à fond dans le logement
(flèche) et le maintenir
– le ressort antivibratoire est calé
9.2 Ressort antivibratoire
et ne peut pas tourner.

1307RA326 TG
dans la patte d'appui

1
Le ressort antivibratoire se trouve
entre la patte d'appui et le carter de
: Dévisser la vis (1).
vilebrequin ; si le ressort est défec- 1
tueux, il faut le remplacer.
– Démonter la poignée tubulaire,
– Démonter la patte d'appui, b 9.5.
b 9.6.
1307RA325 TG

1
: Visser et serrer la vis (1).

– Monter la patte d'appui, b 9.6. 1

2
370RA262 TG
1307RA323 TG

: Extraire le ressort
: Dévisser la vis (1) et extraire le antivibratoire (1) de la poignée
ressort antivibratoire (2). tubulaire.

– Contrôler le ressort antivibratoire, – Contrôler le ressort antivibratoire,

le remplacer si nécessaire. le remplacer si nécessaire.

84 TS 500i
Montage
2 1

1307RA326 TG

1307RA329 TG
2
1 1
370RA263 TG
: Visser et serrer la vis (1). : Dévisser la vis (1).

: Glisser le ressort – Monter la poignée tubulaire, : Enlever et contrôler le ressort

antivibratoire (1) dans la poignée b 9.5. antivibratoire (2), le remplacer si
tubulaire de telle sorte que la nécessaire.
languette (2) se prenne dans
l'encoche (flèche).
9.4 Ressort antivibratoire sur
le boîtier de papillon Montage
– Appliquer la poignée tubulaire
sur la machine, b 9.5.
Le ressort antivibratoire se trouve à 1 2
proximité du boîtier de papillon,
entre le carter de réservoir et le
carter de vilebrequin ; s'il est défec-
tueux, le ressort doit être remplacé.

– Démonter le capot, b 6.4.

1307RA330 TG
– Démonter le boîtier électronique,
b 7.3.
1307RA327 TG

: Glisser le ressort
1 antivibratoire (1) dans le
logement (flèche).
Le palier (1) doit être vissé à fond
dans le ressort antivibratoire. : Visser et serrer la vis (2).

: Glisser le palier (1) dans le loge-

ment (flèche) et le maintenir.
1307RA328 TG

: Dévisser la vis (1).

TS 500i 85
 9.5 Poignée tubulaire

– Démonter la patte d'appui,

b 9.6.

1307RA331 TG

1307RA334 TG
1 2 3 1

Le palier (1) doit être vissé à fond

1 : Enlever la poignée tubulaire (1)
dans le ressort antivibratoire. 2 et extraire le ressort
antivibratoire (2).

1307RA021 TG
: Glisser le palier (1) dans le loge-
ment (flèche) et le maintenir. : Enlever la bride de serrage (3).

: Dévisser la vis (1) et enlever la – Contrôler les pièces détachées,

bride de serrage (2). les remplacer si nécessaire.

Montage
1307RA328 TG

1
1307RA326 TG

: Visser et serrer la vis (1).

2
1 1

370RA263 TG
– Poursuivre le montage dans
l'ordre inverse. : Dévisser la vis (1).

: Glisser le ressort
antivibratoire (1) dans la poignée
1 tubulaire de telle sorte que la
languette (2) se prenne dans
l'encoche (flèche).
1
2
1307RA333 TG

: Dévisser les vis (1) de la partie 2

inférieure et enlever la bride de
serrage (2).
370RA272 TG

: Appliquer la bride de serrage (1)

sur la poignée tubulaire de telle
sorte que le téton (2) se prenne
dans l'orifice (flèche).

86 TS 500i
 1 2
1

1307RA035 TG
1307RA335 TG

370RA276 TG
3

: Passer la poignée tubulaire (1)
par-dessus la machine et la glis-
ser dans les supports (flèches).
1307RA336 TG
– Monter la patte d'appui, b 9.6.
: Appliquer la bride de serrage (1)
de telle sorte que le téton se
prenne dans le trou (flèche) – le
ressort antivibratoire est ainsi
immobilisé dans la poignée
tubulaire.
2
: Appliquer la bride de serrage (1)
du côté opposé de telle sorte que
la pièce de guidage (flèche) se
trouve du côté intérieur de la
poignée tubulaire.
: Glisser la vis (2) à travers la bride
de serrage et la poignée tubu-
laire, la visser dans la bride de
serrage (3), du côté opposé, et la
serrer.

2 9.6 Butoir en caoutchouc /

1 patte d'appui
1
9.6.1 Patte d'appui
Le palier (1) doit être vissé à fond
dans le ressort antivibratoire.
1307RA337 TG

: Glisser le palier (1) dans le loge- 3

ment (flèche) et le maintenir.
– Humecter l'intérieur du tuyau 2
flexible avec du produit antifric-
tion STIHL Einpressfluid, b 13.
1

1307RA338 TG
: Appliquer la bride de
serrage (1) ; le téton doit alors se
prendre dans le tuyau flexible
(flèche).
: Dévisser les vis (1) et (2).
: Visser et serrer les vis (2).
1307RA326 TG

1 : Visser et serrer la longue vis (3).

: Visser et serrer la vis (1).

TS 500i 87
 Montage

1
2
1307RA339 TG

370RA285 TG
1 1 2

1307RA341 TG
: Dévisser les vis (1) et enlever la 1 : Visser la longue vis (1) dans
patte d'appui (2). l'orifice (flèche) et la serrer.
: Appliquer la patte d'appui
préassemblée (1) sur la face : Visser et serrer la vis (2).
inférieure de la machine de telle
sorte qu'elle coïncide avec les
tétons (flèches).
9.6.2 Pied d'appui
3
2 – Démonter le couvercle de filtre et
2 le filtre à air, b 11.1.
1
1307RA340 TG

: Dévisser les vis (1) et enlever les

butoirs en caoutchouc (2)
370RA283 TG

– remplacer les butoirs en caout-

2
chouc de la patte d'appui par
paire.

1307RA343 TG
: Glisser le palier du ressort
: Démonter le ressort antivibratoire dans le logement
antivibratoire (3), b 9.2. (flèche). 1

: Dévisser la vis (1) et soulever la

– Contrôler les pièces détachées, pièce de canalisation d'air (2).
les remplacer si nécessaire.

– Pour l'assemblage, procéder

dans l'ordre inverse.
1307RA342 TG

1 1

: Visser et serrer les vis (1).

88 TS 500i

1307RA344 TG
1
: Détacher le pied d'appui (1) des
tétons de fixation (flèches) et
l'extraire de la pièce de guidage
du carter de réservoir à carbu-
rant, du côté du goulot de
remplissage du réservoir.
2
1307RA345 TG
1
: Enlever le pied d'appui (1) avec
la pièce de canalisation d'air (2).
2 trouve au-dessus de la pièce de
1 tion d'air (2) et introduire les
1307RA346 TG
: Extraire le pied d'appui (1) de la
pièce de guidage (flèche) de la
pièce de canalisation d'air (2) et
le remplacer si nécessaire.
TS 500i
1
1307RA347 TG
: En faisant levier avec un tourne-
vis, extraire le butoir (1) des ori-
fices de la pièce de canalisation
d'air (2).
– Contrôler le faisceau de câbles
de l'électrovanne, le remplacer si
nécessaire, b 9.6.3.
Montage
1
2
1307RA348 TG
– Humecter les tétons du butoir
avec du produit antifriction STIHL
Einpressfluid, b 13.
: Glisser le butoir (1) dans les
orifices de la pièce de canalisa-
tétons (flèches) jusqu'à ce qu'ils
soient intégralement logés dans
les orifices.
1307RA349 TG
– Humecter la pièce de guidage du
pied d'appui avec du produit anti-
friction STIHL Einpressfluid,
b 13.
: Glisser le pied d'appui (1) dans la
pièce de guidage (flèche) de la
pièce de canalisation d'air (2).
3
1
2
1307RA350 TG
4
: Appliquer la pièce de canalisa-
tion d'air (1) avec le pied
d'appui (2), de telle sorte que le
téton (3) se prenne derrière
l'orifice et que la languette (4) se
guidage du faisceau de câbles
– ne pas pincer le faisceau de
câbles.
89
 9.6.3 Faisceau de câbles
d'électrovanne (prise 1
d'eau)

– Démonter la pièce de canalisa-

tion d'air, b 9.6.2.

m
1307RA351 TG
– Démonter l'électrovanne,

1307RA355 TG
m
35
b 4.1.3.
1 2 3

– Humecter la pièce de guidage du : Pousser le faisceau de câbles (1)

pied d'appui avec du produit anti- 1 dans les conduits (flèches) de
friction STIHL Einpressfluid, telle sorte que la gaine de
b 13. protection (2) dépasse de 35 mm
par rapport à la pièce de guidage
: Glisser le pied d'appui (1) dans la inférieure (3).
pièce de guidage du carter de
réservoir à carburant, du côté du

1307RA353 TG
goulot de remplissage du
réservoir.
1
: Ensuite, pousser le pied
: Extraire le faisceau de câbles (1)
d'appui (1) sur les tétons de
des conduits (flèches).
fixation (flèches).
2

1307RA360 TG
Montage

À l'aide de l'outil de montage

5910 890 4000, pousser les câbles
à fond dans les conduits, b 1.1. La languette (2) de la pièce de
canalisation d'air (1) doit se prendre
par-dessus la pièce de guidage du
faisceau de câbles – ne pas pincer
1 le faisceau de câbles.
1307RA352 TG

1 – Monter la pièce de canalisation

d'air, b 9.6.2.
2
: Visser et serrer la vis (1).
– Poursuivre le montage dans
l'ordre inverse.
– Poursuivre le montage dans
1307RA354 TG

l'ordre inverse.

: Positionner le faisceau de
câbles (1) de telle sorte que la
fiche (2) se trouve contre la pièce
de guidage supérieure (flèche).

– Monter l'électrovanne, b 4.1.3.

90 TS 500i
10. Leviers de commande

10.1 Arbre de commande – Décrocher le ressort coudé Montage

du blocage de gâchette
L'arbre de commande permet le d'accélérateur.
réglage des conditions de service
suivantes :
1
– Position « STOP » ou « 0 » =
arrêt du moteur – contact coupé

– Position « F » = position de

1307RA242 TG
marche normale
– le moteur tourne ou peut
démarrer

1307RA253 TG
: Ajuster l'arbre de commande (1)
1 – le tourillon le plus épais doit se
Démontage trouver du côté du commutateur.
: Extraire le ressort à lame (1) du
support (flèche) en faisant levier : Pousser l'arbre de commande (1)
avec un tournevis. dans les paliers (flèches) jusqu'à
ce qu'il s'encliquette.

1
1307RA050 TG

: Dévisser la vis (flèche)

1307RA254 TG

– la vis reste dans le capuchon.

1307RA243 TG
: Enlever le capuchon (1) avec la
vis. : Extraire l'arbre de commande (1)
des paliers (flèches). Le tourillon (flèche) doit se prendre
dans la gâchette d'accélérateur.
– Contrôler les pièces détachées,
1 les remplacer si nécessaire.
1307RA358 TG

– Placer l'arbre de commande sur

la position « STOP » ou « 0 ».

: Dévisser la vis (flèche).

: Enlever la monture de
poignée (1).

TS 500i 91
 1 2 1

1307RA244 TG

1307RA247 TG
370RA303 TG
: Poser le ressort à lame (1) : Glisser la monture de poignée (1) : Appliquer un chasse-goupille sur
sur la came de l'arbre de sous les tourillons (flèches) et la goupille (flèche) et la chasser.
commande (2) et le pousser l'appliquer.
dans le support (flèche).
– Visser et serrer la vis.
– Accrocher le ressort coudé
au blocage de gâchette
d'accélérateur. 10.2 Gâchette / blocage de
gâchette d'accélérateur 2

1 – Démonter la monture de
poignée, b 10.1.

1307RA248 TG
1

2 : Sortir la gâchette
d'accélérateur (1) et le
ressort coudé (2).
1307RA245 TG

– Contrôler les pièces détachées,

1 les remplacer si nécessaire.
: Placer l'arbre de commande (1)
1307RA246 TG

sur la position « STOP » ou

« 0 ».

– Contrôler le fonctionnement
: Décrocher le ressort coudé (1)
– en position « STOP » ou « 0 »,
du blocage de gâchette
l'arbre de commande doit
d'accélérateur (flèche) et enlever 2
actionner le commutateur.
le blocage de gâchette 1
d'accélérateur (2).
L'arbre de commande ne peut être
370RA307 TG

amené en position « F » que si le

blocage de gâchette d'accélérateur
et la gâchette d'accélérateur sont
enfoncés.
: Accrocher le ressort
1 coudé (1) dans la gâchette
d'accélérateur (2)
– veiller au positionnement
correct (flèche).
1307RA086 TG

: Décrocher le câble de
commande des gaz (1) de la
gâchette d'accélérateur (2).

92 TS 500i
 1

1307RA249 TG

1307RA252 TG
1

: Faire passer la gâchette : Accrocher le ressort coudé (1)

d'accélérateur (1) à côté de
l'arbre de commande (flèche) et
la poser dans le capot avec le
ressort coudé.
dans le blocage de gâchette
d'accélérateur (flèche).
– Monter la monture de poignée,
b 10.1.

– Contrôler le fonctionnement
1 – en position « STOP » ou « 0 »,
l'arbre de commande doit
actionner le commutateur.

L'arbre de commande ne peut être

amené en position « F » que si le
blocage de gâchette d'accélérateur
1307RA250 TG

et la gâchette d'accélérateur sont

enfoncés.

: Glisser le chasse-goupille dans

l'orifice (flèche) – la gâchette
d'accélérateur avec ressort
coudé est immobilisée.

: Introduire la goupille (1) et

l'emmancher jusqu'à ce qu'elle
soit enfoncée à la même profon-
deur des deux côtés.

1
1307RA251 TG

: Pousser le blocage de gâchette

d'accélérateur (1) dans les
paliers (flèches) jusqu'à ce qu'il
s'encliquette.

TS 500i 93
11. Dispositif d'alimentation
11.1 Filtre à air
Remplacer le filtre à air seulement
si l'on constate une baisse de puis-
sance du moteur.
– Voir aussi le schéma de
recherche systématique des
pannes, b 3.5.
1 boîtier de papillon (4).
1307RA151 TG
: Dévisser les vis (flèches) et enle-
ver le couvercle de filtre (1).
– Remplacer le filtre à air et le filtre
additionnel – voir la Notice
d'emploi.
– Montage dans l'ordre inverse.
11.2 Boîtier de papillon /
coude d'admission
Ne mettre le moteur en route que si
le boîtier de papillon est monté.
Des bagues d'étanchéité sont mon-
tées dans le boîtier de papillon.
– Contrôler l'étanchéité, b 6.2.
En cas de défectuosité des bagues
d'étanchéité du boîtier de papillon, il
faut remplacer le boîtier de papillon.
– Démonter le bloc-moteur, b 6.5.
94
4
1
2
2
3 2
1307RA152 TG
1307RA154 TG
1
: Enlever le collier (1). : Extraire la douille (1) du
support (2) et décrocher le câble
: Dévisser les vis (2) et enlever le de commande des gaz du levier
coude d'admission (3) avec le de papillon (flèche).
– Contrôler le boîtier de papillon, le
nettoyer ou le remplacer si
nécessaire.
Montage
1
3 3 1
1307RA153 TG
2 2
: Enlever le joint (1) – toujours
1307RA155 TG
utiliser un joint neuf.
: Retirer les vis (2) et enlever le
coude d'admission (3).
: Accrocher la bille de laiton du
câble de commande des gaz (1)
– Contrôler le coude d'admission,
dans le levier de papillon (flèche)
le remplacer si nécessaire
et tirer jusqu'à ce que la bille
– même le moindre endommage-
s'encliquette.
ment peut entraîner des pertur-
bations du fonctionnement du
moteur. : Glisser la douille (2) dans le
support (3).
– Contrôler et nettoyer les plans de
joint ; le cas échéant, éliminer les
restes de joint.
Les plans de joint du coude
d'admission, du boîtier de papillon
et du cylindre doivent être impec-
cables et ils ne doivent présenter
aucun dommage. Les pièces dont
les plans de joint sont endommagés
doivent impérativement être
remplacées.
TS 500i
 – Monter le capot, b 6.4.
3
– Contrôler le fonctionnement
2 – la gâchette d'accélérateur doit
3 1 fonctionner facilement et lorsque
la gâchette d'accélérateur se
2 3 trouve en position pleins gaz, le
1
papillon doit être complètement

1307RA156 TG

1307RA159 TG
ouvert.
3
– Poursuivre le montage dans
: Positionner le coude : Appliquer le boîtier de l'ordre inverse.
d'admission (1) de telle sorte que papillon (1) avec le joint (2) et le
l'ergot (flèche) coïncide avec coude d'admission (2) et engager
celui du boîtier de papillon (2). les vis (3). 11.2.1 Pièce de canalisation
d'air / câble de com-
: Introduire la vis (3) – Contrôler la position du joint, la mande des gaz
– le coude d'admission est fixé corriger si nécessaire.
sur le boîtier de papillon. – Démonter le capot, b 6.4.
: Visser et serrer les vis (3).
– Démonter le boîtier électronique,
b 7.3.
2

1 1

2
1307RA157 TG

1307RA160 TG

1 2
3

: Glisser le nouveau joint (1) par-
dessus les vis, du côté opposé du
boîtier de papillon (2).
1 2
1307RA161 TG
: Glisser le collier (1) sur le coude
d'admission (2) de telle sorte que
la tête de la vis se trouve du côté : Décrocher le câble de
de l'embrayage. commande des gaz (1) du
support (flèche).
: Glisser le collier (1) par-dessus le
collet (flèche) : Soulever légèrement la languette
– glisser le collier sur le collet de fixation (2) et enlever la pièce
seulement une fois que le carter de canalisation d'air (3).
de réservoir est monté.

Humecter l'intérieur du coude

1307RA158 TG

d'admission avec du produit

1 antifriction STIHL Einpressfluid.

: Ajuster les vis (1) de telle sorte – Monter le carter de réservoir,

qu'elles dépassent à peine du b 11.9.
boîtier de papillon (2).
– Monter la poignée tubulaire,
b 9.5.

– Monter le boîtier électronique,

b 7.3.

TS 500i 95
 11.3 Injecteur
2
– Démonter le bloc-moteur, b 6.5.

1307RA162 TG
2

1307RA164 TG
2 1 1
: Extraire la douille (1) du câble de : Positionner la pièce de canalisa-
commande des gaz du tion d'air (1) de telle sorte que les

support (2) et décrocher la bille
du câble de commande des gaz
du levier de papillon (flèche).
– Contrôler le câble de commande
des gaz, le remplacer si
nécessaire.
1307RA090 TG
tétons (flèches) se prennent dans
le profilé du carter de réservoir à
3
carburant.
: Dévisser la vis (1).
: Emmancher la pièce de canalisa-
tion d'air (1) jusqu'à ce que la
languette (2) s'encliquette. : Enlever le câble de masse (2) et
le couvercle (3).

Montage
2
3 1

1
2 1
1307RA165 TG

1307RA091 TG
1307RA163 TG

: Glisser la douille (1) dans le

support (flèche). : Dévisser la vis (1) et enlever le
: Accrocher la bille du câble de support de câbles (2).
commande des gaz (1) dans le – Monter le boîtier électronique,
levier de papillon (flèche) et tirer b 7.3.
jusqu'à ce que la bille
s'encliquette.
– Monter le capot, b 6.4.

: Glisser la douille (2) dans le

– Contrôler le fonctionnement
support (3).
– la gâchette d'accélérateur doit 2
fonctionner facilement et, lorsque
la gâchette d'accélérateur se 1
1307RA092 TG

trouve en position pleins gaz, le

papillon doit être complètement
ouvert.

– Poursuivre le montage dans : Extraire la douille (1) et le fais-

l'ordre inverse. ceau de câbles (2) des conduits
(flèches) et les écarter.

96 TS 500i
 2 4
2

1307RA171 TG

1307RA174 TG
1307RA168 TG
1 3 1

: Extraire les douilles (1) et (2) et : Extraire le faisceau de câbles (1) : Chasser l'injecteur (1) de la pièce
extraire les faisceaux de du capteur des conduits de canalisation d'air (2) et l'enle-
câbles (3) et (4) des conduits (flèches). ver – ne pas désassembler
(flèches). l'injecteur.

– Contrôler la pièce de canalisation

d'air, l'injecteur et le joint torique ;
le cas échéant, remplacer la
pièce endommagée.

1 1
Montage

1307RA172 TG
À l'aide de l'outil de montage
2
1307RA169 TG

5910 890 4000, pousser les câbles

à fond dans les conduits, b 1.1.
: Extraire le faisceau de câbles (1)
: Appuyer sur les ergots de l'injecteur (2) des conduits
d'encliquetage (flèches) et (flèches).
ouvrir le recouvrement (1).

1
3

1307RA175 TG
1
1 2
1307RA173 TG

: Contrôler la douille (1), la

1307RA170 TG

démonter si nécessaire.
1
– Humecter la douille avec du
: Dévisser les vis (1) et enlever
produit antifriction STIHL
: Débrancher l'ensemble de l'injecteur (2) avec la pièce de
Einpressfluid, b 13.
tuyaux flexibles à carburant (1) canalisation d'air (3).
des raccords (flèches) et enlever
la pompe d'injection avec la pièce : Pousser la douille neuve (1) dans
de raccordement. le trou de telle sorte que l'arête
droite vienne en appui contre la
nervure (flèche).
Remplacer systématiquement
l'ensemble de tuyaux flexibles à
carburant.

TS 500i 97
 – Glisser l'ensemble de tuyaux
flexibles à carburant neufs sur les
raccords de la pompe d'injection,
2 b 11.7.2.

3
1 3
1307RA176 TG
2

1307RA179 TG
Du côté du ventilateur, la douille : Glisser à fond l'injecteur (1) avec 1
(flèches) doit entourer intégrale- la pièce de canalisation d'air (2)
ment l'orifice. dans le carter de vilebrequin.

1307RA182 TG
: Visser et serrer les vis (3). 3
1
– Pour faciliter le montage, utiliser
2 du produit STIHL Einpressfluid,
b 13.
1
: Glisser le tuyau flexible
d'impulsions (1), le tuyau flexible
de retour de carburant (2) et le
1307RA177 TG

tuyau flexible à carburant (3) sur

2 les raccords (flèches).
1307RA180 TG

: Pousser l'injecteur (1) à fond

dans le logement de la pièce de
canalisation d'air (2).
: Poser le faisceau de câbles (1)
de l'injecteur (2) dans les
conduits (flèches).
1
2

1307RA183 TG

: Fermer le recouvrement (1) et le

1307RA178 TG

3 1 presser sur les ergots d'enclique-

tage (flèches) jusqu'à ce qu'ils
1307RA181 TG

s'encliquettent.
– Humecter le joint torique avec du
produit antifriction STIHL
Einpressfluid, b 13.
: Poser le faisceau de câbles (1)
du capteur dans les conduits
: Appliquer la pièce de canalisa- – le faisceau de câbles de l'injec-
tion d'air (1) avec l'injecteur (2) teur doit être posé en dessous.
de telle sorte que le raccord (3)
se prenne dans la douille
(flèche).

98 TS 500i
 11.4 Capteur
2 1 1
– Démonter le bloc-moteur, b 6.5.

2 2

1307RA184 TG

1307RA187 TG
1
: Pousser intégralement le : Poser le support de câbles (1) de
faisceau de câbles (1) et la telle sorte qu'il passe par-dessus

1307RA090 TG
douille (2) du capteur dans les la douille (flèche) – ne pas pincer
conduits (flèches). les câbles.
3
: Visser et serrer la vis (2).
: Dévisser la vis (1).
2 1
: Enlever le câble de masse (2) et
le couvercle (3).
2

3 2
1307RA185 TG

1307RA188 TG

: Pousser intégralement le 1
faisceau de câbles (1) et la 1

douille (2) de l'injecteur dans les
conduits (flèches).
1307RA091 TG
: Appliquer le couvercle (1) et faire
passer la cosse du câble de
masse (2) entre les languettes
(flèches).
: Dévisser la vis (1) et enlever le
support de câbles (2).
: Visser et serrer la vis (3).

– Monter le moteur, b 6.5.

1
– Poursuivre le montage dans
2 l'ordre inverse.
1307RA186 TG

: Glisser le faisceau de câbles (1)

et la douille (2) dans les conduits
(flèches)
– en commençant au niveau de la
douille.

TS 500i 99
 Montage

2
1
1

1307RA171 TG
1307RA092 TG

1307RA197 TG
1
: Extraire la douille (1) et le fais- : Extraire le faisceau de câbles (1)
ceau de câbles (2) des conduits du capteur des conduits
(flèches) et les écarter. (flèches). – Humecter le joint torique avec du
produit antifriction STIHL
Einpressfluid, b 13.

2 : Appliquer le capteur (1) de telle

sorte que le raccord (2), avec la
pointe orientée vers le bas, se
prenne dans l'orifice (flèche) du
carter de vilebrequin – ne pas
endommager le joint torique.
1
1307RA192 TG
1307RA190 TG

1 2 1
1
: Extraire la douille (1) et le : Dévisser les vis (1) et extraire le
faisceau de câbles (2) des capteur (2).
conduits (flèches).
– Contrôler le capteur et le joint 2
torique, les remplacer si

1307RA198 TG
nécessaire.
2
Ne pas nettoyer le capteur avec du
produit de nettoyage à froid ou de
1 l'air comprimé, ni avec des outils : Introduire le capteur (1) jusqu'en
aux arêtes vives. butée – le boîtier du capteur doit
venir en appui contre le carter de
vilebrequin.
1307RA191 TG

: Visser et serrer les vis (2).

: Appuyer sur les ergots d'encli-

quetage (flèches) et ouvrir le
recouvrement (1).

100 TS 500i
 2

3
1
1
2

1307RA181 TG

1307RA188 TG
1307RA186 TG
1

: Poser le faisceau de câbles (1)
du capteur dans les conduits
(flèches)
– le faisceau de câbles de l'injec-
teur doit être posé en dessous.
: Glisser le faisceau de câbles (1)
et la douille (2) dans les conduits
(flèches)
– en commençant au niveau de la
douille.
: Appliquer le couvercle (1) et faire
passer la cosse du câble de
masse (2) entre les languettes
(flèches).
: Visser et serrer la vis (3).

– Monter le moteur, b 6.5.

1
– Poursuivre le montage dans
l'ordre inverse.
1

2 11.5 Tuyau flexible

1307RA183 TG

1307RA187 TG
d'impulsions

Le tuyau flexible d'impulsions et les

: Fermer le recouvrement (1) et le
presser sur les ergots d'enclique-
tage (flèches) jusqu'à ce qu'ils
s'encliquettent.
tuyaux flexibles à carburant consti-
: Poser le support de câbles (1) de
tuent un ensemble. Le démontage
telle sorte qu'il passe par-dessus
et le montage sont décrits dans le
la douille (flèche) – ne pas pincer
chapitre « Pompe d'injection »,
les câbles.
b 11.7.2.

: Visser et serrer la vis (2).

1307RA193 TG

2 1

: Pousser intégralement le fais-

ceau de câbles (1) et la
douille (2) du capteur dans les
conduits (flèches).

TS 500i 101
11.6 Contrôle d'étanchéité
1 2
11.6.1 Contrôle du réservoir à
carburant / du système
d'alimentation

Le contrôle, sous pression, de

l'étanchéité du système

1307RA370 TG

1307RA369 TG
d'alimentation à l'aide de l'appareil
5910 890 4100 permet d'effectuer
un premier test rapide. 1

– Ouvrir le bouchon du réservoir
et vider le réservoir à carburant
conformément à la
réglementation, b 1.
– Fermer le bouchon du réservoir.
– Démonter le capot, b 6.4.
– Démonter le carter boîtier
électronique, b 7.3.
– Démonter le filtre à air, b 11.1.
– Démonter le système d'aération
du réservoir, b 11.6.3.
1 2 1 débrancher le tuyau flexible.
– Humecter le joint torique du bou-
chon avec du produit antifriction
STIHL Einpressfluid, b 13.
: Enfoncer le bouchon (1) de l'outil
de contrôle d'étanchéité sous
pression 5910 890 4100 à fond
dans l'orifice (flèche).
– Extraire la pompe d'injection de
la pièce de guidage.
1 et remplacer le composant
3 défectueux.
1307RA371 TG
: Pousser la bague (1) vers la
droite et brancher la pompe (2)
0000 850 1300 sur le tuyau
flexible
– mettre le réservoir à carburant
sous pression.
Actionner la pompe jusqu'à ce que
le manomètre indique une pression
de 0,8 bar. Si cette pression est
maintenue pendant au moins
20 secondes, le réservoir est
étanche. Si la pression retombe, il
faut rechercher l'endroit défectueux
– Après le contrôle, repousser la
bague de la pompe vers la
gauche pour la décompression –

– Démonter l'outil de contrôle

2 1 d'étanchéité sous pression.

: Glisser les tuyaux flexibles (1) – Si le réservoir à carburant est

1127 358 7600 sur le étanche, continuer avec le
1307RA199 TG

bouchon (2) de l'outil de contrôle contrôle du système d'aération

1 d'étanchéité sous pression du réservoir, b 11.6.2.
5910 890 4100 et sur la pompe
d'injection (3).
: Glisser les tuyaux flexibles (1) – Monter le filtre à air, b 11.1.
1127 358 7600 sur la pièce de
raccordement (2) – Poursuivre le montage dans
5910 895 0200. l'ordre inverse.

102 TS 500i
11.6.2 Contrôle du système Contrôle avec dépression
d'aération du réservoir 2
2
Préparatifs avant le contrôle

– Ouvrir le bouchon du réservoir

et vider le réservoir à carburant
conformément à la

1307RA205 TG
réglementation, b 1.
1

1307RA205 TG
– Fermer le bouchon du réservoir.
1 : Pousser la bague (1) vers la
– Démonter le capot, b 6.4. droite et, à l'aide de la pompe (2)
: Pousser la bague (1) vers la 0000 850 1300, mettre le réser-
gauche et, à l'aide de la voir à carburant sous pression.
– Démonter le carter boîtier
pompe (2) 0000 850 1300,
électronique, b 7.3.
soumettre le réservoir à Actionner la pompe jusqu'à ce que
carburant à une dépression. le manomètre indique une pression
– Démonter le filtre à air, b 11.1.
de 0,3 bar. Si cette pression est
L'équilibrage de la pression a lieu maintenue pendant au moins
via le système d'aération du réser- 20 secondes, c'est que le système
voir. Aucune dépression ne doit de désaérage du réservoir à
s'établir dans le réservoir. carburant et le réservoir lui-même
sont étanches. Si la pression
– Nettoyer le voisinage du système retombe, il faut remplacer le
d'aération du réservoir. système de désaérage du réservoir
1 à carburant.
– Le cas échéant, remplacer le
système d'aération du réservoir, – Après le contrôle, pousser la
1307RA203 TG

b 11.6.3. bague de la pompe vers la

gauche pour la décompression et
débrancher le tuyau flexible de
– Pour continuer, voir « Contrôle
l'embout de la pièce de
: Débrancher le tuyau flexible avec pression ».
raccordement.
d'aspiration de carburant (1) de
la pièce de raccordement
(flèche). – Remplacer le tuyau flexible
Contrôle avec pression
d'aspiration de carburant entre la
pompe d'injection et la pièce de
Les préparatifs sont les mêmes que
raccordement, b 11.7.2.
pour le contrôle avec dépression.
1 2
– Avant le contrôle avec pression – Monter le filtre à air, b 11.1.
– procéder au contrôle avec
dépression. – Poursuivre le montage dans
l'ordre inverse.
1307RA204 TG

3 4

: Obturer le tuyau flexible à

carburant (1) avec le bouchon (2)
et glisser le tuyau flexible (3) de
la pompe (4) 0000 850 1300 sur
le raccord d'aspiration de
carburant.

TS 500i 103
11.6.3 Système de désaérage
du réservoir à carburant
Démontage et montage
– Démonter le filtre à air, b 11.1.
1307RA207 TG
: Démonter le système d'aération
du réservoir (1) en faisant levier.
Toujours monter un système
d'aération du réservoir neuf.
Montage
1 2
1307RA208 TG
– Pour faciliter le montage, utiliser
du produit STIHL Einpressfluid,
b 13.
: Contrôler la douille (1) ; si néces-
saire, la dégager en faisant levier
et la remplacer.
: Monter la douille (1) de telle sorte
que la lèvre en caoutchouc
entoure complètement l'orifice.
: Positionner le nouveau système
d'aération du réservoir (2) de
telle sorte que le raccord (flèche)
soit orienté vers le bas.
104
: Glisser le système d'aération du
réservoir (2) neuf dans la douille, 2 5 4 3 1
jusqu'en butée.
– Poursuivre le montage dans
l'ordre inverse.
1307RA210 TG
11.7 Pompe d'injection
11.7.1 Pompe d'amorçage 2 1
manuelle
: Dévisser les vis (1)
– les deux autres vis (2) garan-
Après le démontage de la pompe tissent la fonction préréglée
d'injection, il faut remplacer
départ usine et il est par consé-
l'ensemble de tuyaux flexibles à quent interdit de les desserrer ou
carburant. C'est pourquoi il faut de les dévisser.
contrôler s'il suffit de remplacer la
pompe d'amorçage manuelle.
: Enlever la bride (3), le
Il est possible de réparer la pompe capuchon (4) et le ressort de
d'amorçage manuelle sans pression (5).
débrancher les tuyaux flexibles à
carburant. – Contrôler les pièces détachées,
les remplacer si nécessaire.
– Démonter le capot, b 6.4.
– Démonter le boîtier électronique, Montage
b 7.3.
1
1
1307RA211 TG
1307RA209 TG
: Mettre le ressort de pression (1)
dans le logement (flèche).
: Extraire la pompe d'injection (1)
de la pièce de guidage (flèche).
TS 500i
 11.7.2 Pompe d'injection
1 2 3
– Démonter le bloc-moteur, b 6.5.

1
3 2

1307RA217 TG
1307RA212 TG
5 4
1
: Enfoncer le capuchon (1) dans : Débrancher le tuyau flexible
la rainure dans la rainure d'aspiration de carburant (1) et le

1307RA215 TG
circulaire (flèche). 4 tuyau flexible de retour de
carburant (2) des raccords de la
pièce de raccordement (3).

1 2 : Débrancher le tuyau flexible

d'impulsions (1), le tuyau flexible : Contrôler la pièce de raccor-
dement (3), la remplacer
de retour de carburant (2) et le
tuyau flexible à carburant (3) des si nécessaire.
raccords.
: Remplacer le tuyau flexible
: Enlever la pompe d'injection (4) d'aspiration de carburant (1).
avec les tuyaux flexibles à
1307RA213 TG

carburant et la pièce de : Remplacer l'ensemble de tuyaux

2 raccordement (5). flexibles à carburant (4).

: Poser la bride (1).

Montage
: Visser et serrer les vis (2). 2
1 2

1 1
1307RA216 TG

3
3 4 1307RA218 TG
: Débrancher le tuyau flexible
1307RA214 TG

d'aspiration de carburant (1), le

: Monter la pompe d'injection (1)
en glissant l'ergot et le raccord
dans les pièces de guidage
(flèches).
– Poursuivre le montage dans
l'ordre inverse.
tuyau flexible d'impulsions (2) et
le tuyau flexible à carburant (3)
des raccords de la pompe
d'injection.
– Pour faciliter le montage, utiliser
du produit STIHL Einpressfluid,
b 13.
: Glisser le tuyau flexible de retour
de carburant (1) sur le raccord le
plus court (flèche) de la pièce de
raccordement (2) et glisser le
tuyau flexible à carburant (3) sur
le raccord (flèche) de la pompe
d'injection (4).

TS 500i 105

1 vider le réservoir.
1307RA219 TG
2 3
– Pour faciliter le montage, utiliser
du produit STIHL Einpressfluid,
b 13.
: Glisser le tuyau flexible
d'impulsions (1) sur le raccord
(flèche) de la pompe
d'injection (2).
2
1307RA220 TG
1 3
– Pour faciliter le montage, utiliser
du produit STIHL Einpressfluid,
b 13.
: Glisser le tuyau flexible d'aspira-
tion de carburant (1) sur le
raccord (flèche) de la pièce de
raccordement (2) et sur le
raccord (flèche) de la pompe
d'injection (3).
106
2
1 secouer vigoureusement la
1307RA221 TG
– Pour faciliter le montage, utiliser
du produit STIHL Einpressfluid,
b 13.
: Glisser le tuyau flexible
d'impulsions (1), le tuyau flexible
de retour de carburant (2) et le
tuyau flexible à carburant (3) sur
les raccords (flèches).
– Monter le moteur, b 11.9.
– Poursuivre le montage dans
l'ordre inverse.
11.8 Aspiration de carburant
11.8.1 Crépine d'aspiration
Les impuretés qui pourraient péné-
trer dans le réservoir avec le carbu-
rant sont retenues par la crépine
d'aspiration. À la longue, les pores
de la crépine sont obstrués par des
impuretés très fines. La section
d'aspiration se trouve alors réduite
et le débit de carburant devient
insuffisant.
En cas de dérangements du sys-
tème d'alimentation en carburant, il
faut toujours tout d'abord contrôler
le réservoir de carburant et la
crépine d'aspiration.
– Voir aussi le schéma de
recherche systématique des
pannes, b 3.5.
Nettoyer le réservoir si nécessaire.
– Ouvrir le bouchon du réservoir et
– Introduire un peu d'essence
propre dans le réservoir et
machine.
– Ouvrir le réservoir et le vider.
– Éliminer le carburant conformé-
ment à la réglementation, b 1.
3
1
2
1307RA142 TG
– Ouvrir le bouchon du réservoir.
: À l'aide du crochet de
montage (2) 5910 893 8800,
extraire la crépine d'aspiration (1)
du réservoir à carburant.
Ne pas trop étirer le tuyau flexible à
carburant (3).
: Extraire la crépine
d'aspiration (1) du tuyau flexible
à carburant (3), la contrôler et la
nettoyer ou la remplacer si
nécessaire.
– Montage dans l'ordre inverse.
11.8.2 Tuyaux flexibles à
carburant
– Le démontage et le montage des
tuyaux flexibles à carburant sont
décrits dans le chapitre « Pompe
d'injection », b 11.7.2.
TS 500i
11.8.3 Bouchon de réservoir de
carburant
– Voir la Notice d'emploi.
11.9 Carter de réservoir à
carburant
– Vider le réservoir à carburant.
– Éliminer le carburant conformé-
ment à la réglementation, b 1.
– Démonter le capot, b 6.4.
– Démonter le boîtier électronique,
b 7.3.
– Démonter l'électrovanne (prise
d'eau), b 4.1.3.
– Démonter la poignée tubulaire,
b 9.5.
– Démonter la crépine d'aspiration,
b 11.8.1.
1
2 Ne reprendre de l'ancien carter de
3
1307RA161 TG
: Décrocher le câble de com-
mande des gaz (1) du support
(flèche).
: Soulever légèrement la languette
de fixation (2) et enlever la pièce
de canalisation d'air (3).
TS 500i
1 2
1307RA222 TG
: Extraire la pompe d'injection (1)
des pièces de guidage et extraire
la pièce de raccordement (2) en
faisant levier au niveau de la
languette (flèche).
3
1
1307RA223 TG
2
: Extraire le support de tuyaux
flexibles (1) et la pièce de
raccordement (2) et les écarter
avec la pompe d'injection (3).
2 Liste des pièces.
1 d'air, le faisceau de câbles de
1307RA224 TG
: Desserrer la vis et pousser le
collier (1) en direction du boîtier
de papillon.
: En poussant, dégager le coude
d'admission (2) du raccord du
carter de réservoir.
2
1307RA225 TG
1
: Dévisser la vis (1) et extraire le
palier du ressort antivibratoire (2)
de son logement.
1307RA226 TG
1
: En tirant vers le bas au niveau de
l'orifice (flèche), extraire le réser-
voir à carburant (1) du tuyau
flexible et le sortir.
– Contrôler le carter de réservoir, le
remplacer si nécessaire.
réservoir que les pièces qui ne sont
pas livrées avec le carter neuf – voir
– Contrôler la pièce de canalisation
l'électrovanne et le pied d'appui,
les remplacer ou les transposer si
nécessaire, b 9.6.2, b 9.6.3.
En cas de remontage du carter de
réservoir, contrôler la douille pour
pièce de raccordement et la rem-
placer si nécessaire.
– Démonter le rotor, b 7.5.
– Démonter la génératrice,
b 7.5.1.
107
 2

1
1

1307RA230 TG
1307RA110 TG
1307RA361 TG

: Extraire le tuyau flexible (1) du
carter de vilebrequin (flèche).
– Contrôler le tuyau flexible, le
remplacer si nécessaire.
Montage
– Pour faciliter le montage, utiliser : Faire attention à la position
du produit STIHL Einpressfluid, (flèche) de la douille (1).
b 13.
: Glisser le tuyau flexible (1) dans Emmanchement du tuyau flexible
le creux (flèche) du carter de vile- neuf
brequin et le pousser ensuite
dans l'orifice latéral (2) du
demi-carter de vilebrequin côté
ventilateur.
2

2
1

1307RA231 TG
1
1307RA227 TG

– Pour faciliter le montage, utiliser

du produit STIHL Einpressfluid,
1307RA228 TG

: Glisser le collier (1) sur le collet b 13.

du coude d'admission (2), en
direction du boîtier de papillon,
de telle sorte que la tête de la vis
se trouve du côté de
l'embrayage.
– Humecter l'intérieur du coude
d'admission avec du produit
antifriction STIHL Einpressfluid,
b 13.
: Contrôler le positionnement du
tuyau flexible
– du côté ventilateur, le tuyau
flexible (flèches) doit entourer
complètement l'orifice.
: Appliquer le carter de
réservoir (1) sur le carter de
vilebrequin, par le bas.
: En tirant sur la languette, faire
passer le tuyau flexible (2) à
travers l'orifice (flèche) du carter
de réservoir.
– Maintenir le carter de réservoir.

1
1307RA229 TG

: Glisser la douille (1) dans l'orifice

(flèche) du tuyau flexible, jusqu'à
ce qu'elle coïncide avec son
siège.

108 TS 500i
 1 1
2 2
1307RA232 TG
: En tirant sur la languette (2),
introduire le tuyau flexible (1)
dans le carter de réservoir,
jusqu'à ce qu'il entoure complète-
ment l'orifice (flèche).
– Couper la languette (2).
Remontage d'un tuyau flexible
démonté
2
1
1307RA233 TG
– Pour faciliter le montage, utiliser
du produit STIHL Einpressfluid,
b 13.
: Appliquer le carter de
réservoir (1) sur le carter de
vilebrequin, par le bas.
: Enrouler une ficelle (env. 30 cm)
autour du tuyau flexible (2)
(simple boucle) et faire passer les
extrémités de la ficelle à travers
l'orifice (flèche) du carter de
réservoir (1).
– Maintenir le carter de réservoir.
TS 500i
1307RA234 TG
: En tirant sur les extrémités de la
ficelle (2), introduire le tuyau
flexible (1) dans le carter de
réservoir, jusqu'à ce qu'il entoure
complètement l'orifice (flèche).
– Enlever la ficelle.
1307RA331 TG
1
Le palier (1) doit être vissé à fond
dans le ressort antivibratoire.
: Glisser le palier (1) du carter de
réservoir dans le logement
(flèche) et maintenir le réservoir.
1307RA235 TG
1
: Visser et serrer la vis (1).
1
1307RA236 TG
: Pousser uniformément et inté-
gralement le coude
d'admission (1) sur le raccord
(flèche) du carter de réservoir,
jusqu'à ce qu'il soit bien posi-
tionné dans la rainure circulaire.
– Glisser le collier par-dessus le
collet du coude d'admission.
3
1
1307RA237 TG
2
: Positionner le collier (1) sur le
coude d'admission (3) de telle
sorte que la fente de serrage
coïncide avec la nervure (flèche).
: Visser et serrer la vis (2).
109
 1
2 1
1307RA238 TG 2

: Glisser le tuyau flexible d'aspira-
tion de carburant (1) dans le
réservoir à carburant, à travers la
douille (2).
1307RA241 TG
: À l'aide du crochet de
montage (2) 5910 893 8800,
extraire le tuyau flexible d'aspira-
tion de carburant (1) du réservoir
à carburant.

Ne pas trop étirer le tuyau flexible à

carburant.

– Monter la crépine d'aspiration,

b 11.8.1.
2
– Fermer le bouchon du réservoir.
1307RA239 TG

– Poursuivre le montage dans

1 l'ordre inverse.

: Pousser la pièce de
raccordement (1) dans la
douille (2) de telle sorte que la
nervure (flèche) se trouve entre
les deux languettes.

2
1307RA240 TG

: Glisser le support (1) des tuyaux

flexibles à carburant et la pompe
d'injection (2) dans les pièces de
guidage (flèches).

– Monter la poignée tubulaire,

b 9.5.

110 TS 500i
12. Outils spéciaux

Nouveaux outils spéciaux

No Désignation No de pièce Utilisation Obs.

1 Appareil de diagnostic du moteur
STIHL MDG 1
2 « Câble de diagnostic
d'injection »
- Câble de diagnostic d'injection,
génératrice
- Câble de diagnostic d'injection,
boîtier électronique
- Raccord distributeur
3 Outils de contrôle d'étanchéité
sous pression
- Tuyau flexible 210 mm
- Bouchon
- Raccord
5910 840 0200 Contrôle du système STIHL Injection
– appareil de diagnostic du moteur
complet avec coffret
5910 840 0401 Contrôle du système STIHL Injection –
raccordement de la machine avec
l'ordinateur
5910 840 0402 Compris dans le jeu de pièces
« Câble de diagnostic d'injection »
5910 840 0403 Compris dans le jeu de pièces
« Câble de diagnostic d'injection »
5910 842 1500 Compris dans le jeu de pièces
« Câble de diagnostic d'injection »
5910 890 4100 Contrôle d'étanchéité du moteur et du
système de carburant
1127 358 7600 Contrôle d'étanchéité du moteur et du
système de carburant
5910 890 3800 Contrôle d'étanchéité du moteur et du
système de carburant
5910 895 0200 Contrôle d'étanchéité du moteur et du
système de carburant

Outils spéciaux existant déjà

No Désignation No de pièce Utilisation Obs.

1 Pompe 0000 850 1300 Contrôle d'étanchéité du moteur et du

système d'alimentation en carburant
2 Plaque d'étanchéité 0000 855 8106 Étanchement de la lumière
d'échappement
3 Comparateur 0000 890 9100 Contrôle du voile
- Support de comparateur 5910 850 6000 Contrôle du voile
4 Collier 0000 893 2600 Serrage des segments de compression
sur le piston
5 Boulon de montage 0000 893 4700 Démontage et montage de l'axe de
piston
6 Réglette de butée 0000 893 5903 Blocage du vilebrequin
7 Pince DIN 5254-A 10 0811 611 8200 Démontage et montage des circlips
d'extérieur
8 Pince DIN 5254-C 19 0811 641 8380 Démontage et montage des circlips
d'intérieur

TS 500i 111
No Désignation No de pièce Utilisation Obs.

9 Lame-tournevis T 27 x 125 0812 542 2104 Vissage, dévissage de vis à prise

intérieure étoilée avec boulonneuses
électriques ou pneumatiques ; serrage
avec clé dynamométrique
10 Cale de montage en bois 1108 893 4800 Appui du piston
11 Douille de montage 1118 893 4602 Protection de la bague d'étanchéité du
côté embrayage
12 Douille d'emmanchement 1122 893 2405 Emmanchement de la bague
d'étanchéité côté ventilateur
13 Douille de montage 1141 893 4600 Protection de la bague d'étanchéité du
côté ventilateur
14 Boulon d'emmanchement 4119 893 7200 Démontage, à la presse, du roulement
de la poulie pour courroie
15 Bouchon 4221 025 2200 Contrôle d'étanchéité (en cas de
soupape de décompression)
16 Boulon d'emmanchement 4224 893 7200 Emmanchement, à la presse, des
roulements à billes du palier de broche
et de la poulie
17 Plaque de fixation pour 4238 890 2100 Fixation de la découpeuse sur le
découpeuse chevalet de montage
18 Douille d'emmanchement 4238 893 2400 Emmanchement de la bague
d'étanchéité côté embrayage
19 Pièce intercalaire 4238 894 1100 Desserrage du rotor en combinaison
avec l'extracteur 5910 890 4504, pour
protéger la génératrice
20 Jeu de pièces de l'outil de mon- 5910 007 2201 Démontage et montage du vilebrequin
tage ZS (côté volant magnétique)
- Rondelle 5910 893 2103 Démontage du vilebrequin /
côté ventilateur
- Rondelle 5910 893 2101 Démontage du vilebrequin /
côté embrayage
21 Support pour chevalet de mon- 5910 850 1650 Fixation de la découpeuse sur le
tage chevalet de montage
22 Disque de contrôle 5910 851 6100 Contrôle du voile de la prise pour
disque à découper
23 Clé dynamométrique 5910 890 0302 Assemblages vissés (de 0,5 à 18 Nm)
(avec dispositif d'avertissement
optique et sonore)
24 Clé dynamométrique 5910 890 0312 Assemblages vissés (de 6 à 80 Nm)
(avec dispositif d'avertissement
optique et sonore)
25 Outil de montage 12 5910 890 2212 Montage des circlips sans crochets
dans le piston
- Douille 5910 893 1706 Pour outil de montage 12
26 Tournevis T 27 x 150 5910 890 2400 1)

112 TS 500i
No Désignation No de pièce Utilisation Obs.

27 Crochet de montage 5910 890 2800 Décrochage des ressorts de traction

des masselottes
28 Tourne-goujon M8 - 7,5 5910 890 3000 Vissage des goujons filetés pour
fixation du « carter de découpeuse
avec capot protecteur »
29 Chevalet de montage 5910 890 3101 Fixation de la machine pour la
réparation (le support 5910 850 1650
étant monté)
30 Outil de montage 5910 890 4000 Montage des câbles
31 Extracteur 5910 890 4400 Extraction des bagues d'étanchéité
- Griffes (avec profil No 3.1) 0000 893 3706 Extraction de la bague d'étanchéité
côté embrayage
- Griffes (avec profil No 6) 0000 893 3711 Extraction de la bague d'étanchéité
côté ventilateur
32 Extracteur 5910 890 4504 Extraction du rotor
33 Tourne-goujon M8 5910 893 0501 Dévissage des goujons filetés pour
fixation du « carter de découpeuse
avec capot protecteur »
34 Douille filetée 5910 893 2420 Montage du vilebrequin
35 Lame-tournevis de 13 sur plats, 5910 893 2804 Démontage et montage de la soupape
longue de décompression
36 Douille DIN 3124 de 13 sur plats 5910 893 5608 Dévissage de l'écrou du rotor
37 Douille DIN 3124-S 19 x12,5L 5910 893 5613 Démontage et montage de
l'embrayage
38 Crochet de montage 5910 893 8800 Extraction de la crépine d'aspiration

Observation :
1) Utiliser cet outil exclusivement pour le desserrage.

TS 500i 113
13. Accessoires pour le service après-vente

No Désignation No de pièce Utilisation

1 Graisse (tube de 225 g) 0781 120 1111 Bagues d'étanchéité, points de friction et
paliers

2 Huile de graissage spéciale 0781 417 1315 Alésage de palier dans la poulie à câble,
STIHL ressort de rappel dans le couvercle de lanceur

3 STIHL Einpressfluid OH 723 0781 957 9000 Éléments en caoutchouc, éléments

antivibratoires

4 Graisse multifonctionnelle STIHL 0781 120 1109 Sortie haute tension du boîtier électronique

5 Agent de blocage de filetage, 0786 111 2101

résistance moyenne (Loctite 242)

8 Produit de dégraissage courant, Nettoyage des plans de joint et du carburateur,

sans chlorocarbures ni hydro- nettoyage du tourillon du vilebrequin et du cône
carbures halogénés, à base de dans le rotor
solvant

114 TS 500i
TS 500i 115
116 TS 500i
französisch / français
0455 753 0223. VA0.B12. Printed in Germany